物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展范文

時間:2023-10-18 17:38:59

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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展

篇1

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng);智慧物流;發(fā)展現(xiàn)狀;發(fā)展模式

【中圖分類號】F251【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A【文章編號】1674-4993(2015)11-0111-04

物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)被列入國家“十二五”重點專項規(guī)劃,而智慧物流則是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的十大流域之一,是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在物流領(lǐng)域的表現(xiàn)形式。智慧物流以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)形成物流行業(yè)的專業(yè)網(wǎng),直接或間接地對物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生需求。目前,雖然物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及智慧物流還處于技術(shù)層研發(fā)推廣期,還沒有發(fā)展至大規(guī)模的應(yīng)用,但是在國家政策支持、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)等多方面的共同作用下,物聯(lián)網(wǎng)及智慧物流產(chǎn)業(yè)必將迎來爆發(fā)式的發(fā)展。為此,有關(guān)智慧物流發(fā)展的議題也引起了很多學(xué)者的關(guān)注。張軍杰(2006)對智能物流的發(fā)展?fàn)顩r、發(fā)展動力、發(fā)展因素進(jìn)行了研究,并提出了相應(yīng)的發(fā)展對策。汪鳴(2011)認(rèn)為智慧物流是使物流業(yè)具有整體智能特征和與服務(wù)對象之間具有緊密智能聯(lián)系的一種發(fā)展?fàn)顟B(tài),可通過物流業(yè)整體智慧化來推動智慧物流的發(fā)展。李霞對利用物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展智能物流的作用、困難和重點領(lǐng)域進(jìn)行了研究。以上學(xué)者雖提出了很多有建設(shè)性的意見,但都未提出系統(tǒng)化的發(fā)展模式。本文借鑒了以上研究成果,分析了物聯(lián)網(wǎng)和智慧物流的關(guān)系,總結(jié)了國內(nèi)外智慧物流發(fā)展經(jīng)驗及幾種典型的發(fā)展模式,提出了“政府推動、產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)、企業(yè)主導(dǎo)、技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、市場化推廣應(yīng)用”的創(chuàng)新發(fā)展模式,希望能對智慧物流的持續(xù)、健康、快速發(fā)展起到拋磚引玉的作用。

1物聯(lián)網(wǎng)與智慧物流

1.1物聯(lián)網(wǎng)是智慧物流發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)

物聯(lián)網(wǎng)就是在計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上,利用射頻識別、傳感器、數(shù)據(jù)通信等技術(shù),構(gòu)造一個覆蓋世界上萬事萬物的“InternetofThings”。物聯(lián)網(wǎng)包括感知層、傳輸層和應(yīng)用層。在感知層,應(yīng)用RFID、傳感器、條形碼等感知技術(shù)實時采集物的屬性信息;在傳輸層,應(yīng)用EDI、Internet、GPS、移動通信等現(xiàn)代通訊技術(shù),對信息進(jìn)行實時、準(zhǔn)確、可靠的傳輸;在應(yīng)用層,利用云計算等智能計算技術(shù)對海量的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行分析和處理,對物體實施智能化管理和控制。智慧物流是以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ),融合新一代聲、光、電、機(jī)、信息等技術(shù),高度集成社會各種相關(guān)資源,通過中樞式數(shù)據(jù)處理方式,及時提供最優(yōu)的運作決策方案,以協(xié)同整個物流運作流程,從而實時高效、靈活地響應(yīng)人性化的物流需求,并能動態(tài)、快速地適應(yīng)物流環(huán)境復(fù)雜變化的新的物流業(yè)態(tài)。物聯(lián)網(wǎng)通過智慧感知、智慧傳輸、智慧處理及智慧管控等技術(shù),對智慧物流的運作和服務(wù)產(chǎn)生深刻的影響?;诟兄夹g(shù)對物流運作過程中的物流流體、載體、流向、流程、流量、流速等六大基礎(chǔ)要素的感知,使得智慧物流在運作過程中更加透明,實現(xiàn)全程可視、可控、可追溯;基于先進(jìn)的信息傳輸技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)及協(xié)同平臺的建立,實現(xiàn)物流主體之間的信息互聯(lián)和業(yè)務(wù)互通,實現(xiàn)流程無縫對接、運作互補(bǔ)及市場互補(bǔ);通過集中式數(shù)據(jù)處理和服務(wù)中心等對信息的深入分析、挖掘和計算,使得每個物流主體能夠即時獲取系統(tǒng)最優(yōu)決策方案,及時與物流運作“前臺”形成協(xié)同,圍繞顧客提出的要求,通過協(xié)同預(yù)測、協(xié)同補(bǔ)貨、協(xié)同運輸、協(xié)同配送等方式,實時為客戶提供人性化的物流服務(wù)。

1.2智慧物流為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提供市場需求

智慧物流為滿足組織在物流領(lǐng)域進(jìn)行多方案選擇的決策需求,需要不斷拓展物流信息采集感知的深度和廣度,從而對仿真系統(tǒng)和決策技術(shù)產(chǎn)生需求。在構(gòu)建和實施物流信息平臺時,相應(yīng)地要運用數(shù)據(jù)收集、傳輸、存儲、處理及信息的展示和運用等相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。同時,在物流領(lǐng)域運用了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù),催生了物流管理、物流信息服務(wù)、應(yīng)急管理、軟件開發(fā)、裝備設(shè)計開發(fā)、物流電子產(chǎn)品研發(fā)、節(jié)能環(huán)保等相關(guān)的服務(wù)產(chǎn)業(yè),衍生出對物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)的需求,相應(yīng)地拉動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的增長??傊?,一方面,物聯(lián)網(wǎng)作為實現(xiàn)智慧物流的手段為其提供技術(shù)支持并使物流真正具有了智慧化的特征,具有了感知、自適應(yīng)及與外界平滑交互的能力;另一方面,智慧物流領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域,物流企業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用用戶,智慧物流也為物聯(lián)網(wǎng)提供了需求支持和發(fā)展方向。

2國內(nèi)外智慧物流實踐發(fā)展概況

2.1國外智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀

在國外,美國、歐洲和日本等國家已經(jīng)成為智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)頭羊,國內(nèi)市場規(guī)模巨大,相關(guān)技術(shù)處于國際一流水平,形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條,智慧物流已經(jīng)成為其發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè),降低物流成本,推動產(chǎn)業(yè)升級的重要推動引擎。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用方面,美國的沃爾瑪、德國的麥德龍、英國的Tesco等大型零售企業(yè)都宣布了自己的RFID計劃準(zhǔn)備進(jìn)行巨額投資,相應(yīng)帶動它們的供應(yīng)商在RFID市場的投入;聯(lián)邦快遞、聯(lián)邦包裹等這些大的物流公司對物流跟蹤和監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用,拉動SUN、Alien科技、惠普、微軟在內(nèi)的硬件及軟件提供商的投入,進(jìn)而形成RFID的巨大市場和完整產(chǎn)業(yè)鏈。M2M技術(shù)在歐美地區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)了在多個領(lǐng)域的應(yīng)用,已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈,亞洲地區(qū)日韓發(fā)展也較快。TNT運用云計算技術(shù)來提升供應(yīng)鏈可見性、運營效率及客戶服務(wù)質(zhì)量,產(chǎn)生了較好效益。三維規(guī)劃和仿真技術(shù)在日本企業(yè)得到很好的應(yīng)用。在物流設(shè)施和信息標(biāo)準(zhǔn)化方面,歐洲企業(yè)做了很多工作。發(fā)達(dá)國家政府也為智慧物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。一是采用了政府和企業(yè)共同投資社會化運營的機(jī)制來建設(shè)和運營網(wǎng)絡(luò)、公共信息平臺等物流基礎(chǔ)設(shè)施;二是開放市場,創(chuàng)造公平競爭的市場環(huán)境;三是通過政策支持、戰(zhàn)略規(guī)劃及采取了一系列促進(jìn)國家之間及國內(nèi)政府、區(qū)域、企業(yè)等各方面有機(jī)地協(xié)調(diào)與合作的體制與機(jī)制,促進(jìn)物流體系的國際化、標(biāo)準(zhǔn)化。

2.2國內(nèi)智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.2.1發(fā)展智慧物流的現(xiàn)有基礎(chǔ)在國內(nèi),隨著我國促進(jìn)智慧物流發(fā)展相關(guān)政策、規(guī)劃及方案的相繼出臺及實施,智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資不斷加大,各種與智慧物流有關(guān)的示范項目不斷推出,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用不斷深入,社會各界對發(fā)展智慧物流的經(jīng)驗不斷豐富,認(rèn)識不斷提高,這些都為發(fā)展智慧物流提供了良好的基礎(chǔ)條件。比如在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用方面,在醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品、食品、煙草等行業(yè)領(lǐng)域,產(chǎn)品可追溯系統(tǒng)在貨物追蹤、識別、查詢、信息采集與管理等方面已具有成功的應(yīng)用,技術(shù)與政策等條件都已經(jīng)成熟,正在全面推進(jìn);物流過程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已有初步應(yīng)用,初步實現(xiàn)了物流作業(yè)的透明化、可視化管理;在智慧物流信息平臺建設(shè)及智能終端的網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用上,已有很多創(chuàng)新應(yīng)用;部分企業(yè)所建立的智慧化物流配送中心,已建立物流作業(yè)的智能控制、自動化操作的網(wǎng)絡(luò),可實現(xiàn)物流與生產(chǎn)聯(lián)動,實現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的全面協(xié)同;智慧供應(yīng)鏈的建設(shè)也有初步的嘗試。2.2.2國內(nèi)幾種典型智慧物流發(fā)展模式分析2.2.2.1智慧物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展模式這種發(fā)展模式主要是在具備發(fā)展智慧物流的政策支持、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等一定基礎(chǔ)的地區(qū),在政府及社會各界的推動下,按照“技術(shù)共享、風(fēng)險共擔(dān)、協(xié)作、互利和有效利用資源”的原則自發(fā)組織非盈利性的企業(yè)聯(lián)盟,聯(lián)盟通過建立明確的工作目標(biāo)和有效的合作機(jī)制,組織開展重大項目、關(guān)鍵共性技術(shù)的協(xié)作攻關(guān),促進(jìn)研究成果、知識產(chǎn)權(quán)的共享,推動聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)向行業(yè)、國家標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化,最終實現(xiàn)技術(shù)研發(fā)、市場開拓、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)建設(shè)四個方面的全面進(jìn)步。這種發(fā)展模式的路徑見圖1。目前實施這種發(fā)展模式的有寧波智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟和南京(江寧)智慧物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。前者主要是為了實現(xiàn)互聯(lián)互通而通過統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、建立平臺及深化和優(yōu)化應(yīng)用而建立的聯(lián)盟。后者是由社會各界共同推動的標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟,通過標(biāo)準(zhǔn)支持、提升和引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,通過聯(lián)盟支持標(biāo)準(zhǔn)化工作。2.2.2.2“平臺”載體型智慧物流的發(fā)展模式這種發(fā)展模式主要是基于智慧物流理念和先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),依據(jù)不同層面對智慧物流的需求,通過采用由政府主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)或政企協(xié)議共建等方式建設(shè)智慧物流園區(qū)、智慧物流信息平臺及智慧物流網(wǎng)絡(luò)等智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施,為聚集在“平臺”上的各類企業(yè)提供智慧化的發(fā)展環(huán)境并提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù),充分發(fā)揮信息和物流資源集聚、交易、管理、監(jiān)控、協(xié)調(diào)及供應(yīng)鏈一體化等多功能優(yōu)勢,以吸引社會各界用戶積極應(yīng)用“平臺”,并按照平臺要求的標(biāo)準(zhǔn)改造和提升自己,以實現(xiàn)智慧化。待物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用逐步成熟及智慧型的物流企業(yè)逐步增多,可以把成熟的技術(shù)、流程及管理總結(jié)上升到產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)而在產(chǎn)業(yè)推廣,實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的智慧化。這種發(fā)展模式的路徑是見圖2。目前國內(nèi)實施這種發(fā)展模式的地區(qū)和企業(yè)較多,比較典型的有馬云的菜鳥網(wǎng)絡(luò)平臺,成都智慧物流信息平臺,浙江省寧波市的“1+7”的智慧物流協(xié)同平臺,江蘇省亞邦醫(yī)藥物流中心打造的智慧物流園區(qū)等。2.2.2.3示范工程帶動型智慧物流發(fā)展模式這種發(fā)展模式主要是由國家或地方的有關(guān)部門智慧物流示范項目,由相關(guān)政府部門或其委托的物流協(xié)會等中介組織負(fù)責(zé)項目實體前期的審查、評估,中期的跟蹤及管理及后期的驗收和考核,項目可獲得一定的政策支持、財政補(bǔ)貼及其它服務(wù)的支持。這種發(fā)展模式通過智慧物流工程立項、實施及驗收來選擇、培育智慧物流主體,促進(jìn)主體的成長、成熟及發(fā)展,這種發(fā)展模式的路徑見圖3。目前實施這種發(fā)展模式比較典型的是廣東省的南方物聯(lián)網(wǎng)示范工程,此工程是由九大領(lǐng)域的應(yīng)用項目組成。其顯著的特點是物流協(xié)會不僅代替政府承擔(dān)了項目管理工作,還承擔(dān)了為項目示范企業(yè)溝通、協(xié)調(diào)和服務(wù)的工作,為其提供了改造物流裝備、培育企業(yè)品牌、提升管理水平、強(qiáng)化行業(yè)自律、應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)“五位一體”的服務(wù)方案。當(dāng)然,以上幾種發(fā)展模式并不是孤立的,各種模式之間也有交叉,比如示范工程帶動型模式也包括物流信息平臺和園區(qū)建設(shè)的內(nèi)容。2.2.3發(fā)展智慧物流的制約因素當(dāng)然,作為一種處于起步階段的新型物流業(yè)態(tài),智慧物流在發(fā)展中也存在著一些制約因素。一是社會各界對智慧物流的性質(zhì)、發(fā)展機(jī)制、對本區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動等方面的認(rèn)識還不足,缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃及可操作的標(biāo)準(zhǔn),至今還沒有一個國家層面上的智慧物流發(fā)展規(guī)劃及實施方案;二是社會各界在智慧物流發(fā)展上存在本位主義,這與智慧物流的“跨界”(跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨企業(yè))特性是不兼容的,進(jìn)而制約了“互聯(lián)互通”;三是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用上,存在著應(yīng)用的比例低、應(yīng)用范圍小、應(yīng)用層次低、應(yīng)用成本高,共性和關(guān)鍵技術(shù)還未獲得突破,物流公共信息平臺發(fā)展緩慢,信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化和協(xié)同化還未實現(xiàn);四是智慧物流發(fā)展的基礎(chǔ)薄弱,發(fā)展智慧物流所需要的資金、技術(shù)、設(shè)施及設(shè)備、人才等資源缺乏,缺乏成熟的發(fā)展模式,產(chǎn)業(yè)發(fā)展難度較大。

3我國智慧物流發(fā)展模式

借鑒中外智慧物流發(fā)展的經(jīng)驗,結(jié)合智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀,本文提出了“政府推動、產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)、企業(yè)主導(dǎo)、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、市場化推廣應(yīng)用”的智慧物流發(fā)展模式。

3.1政府推動

3.1.1政府要為智慧物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境在智慧物流的發(fā)展過程中,政府的主要職責(zé)在于營造環(huán)境、全方位引導(dǎo)、培育整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一是政府應(yīng)該把政策支持和資金扶持同步規(guī)劃、同步實施,把智慧物流中的公共服務(wù)內(nèi)容與通訊等設(shè)施作為城市基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計、開發(fā)、建設(shè)、運營,營造物流信息化互聯(lián)互通的環(huán)境,整合智慧物流資源,形成智慧物流發(fā)展的載體;二是培育、扶持一批在國內(nèi)外具有較強(qiáng)競爭力智慧物流企業(yè)主體;三是加快物流企業(yè)智慧化層次的分工,形成以智慧物流企業(yè)發(fā)展為導(dǎo)向,其他物流企業(yè)及相關(guān)智慧產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的智慧物流產(chǎn)業(yè)體系,努力構(gòu)造社會化、專業(yè)化、智慧化、規(guī)?;闹腔畚锪鞣?wù)體系。3.1.2政府是智慧物流技術(shù)的研發(fā)、推廣及標(biāo)準(zhǔn)化的推動者一是政府采用招標(biāo)等方式直接組織或戰(zhàn)略引導(dǎo)的方式推動智慧物流技術(shù)的研發(fā)、推廣工作,研發(fā)單位及其專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行研發(fā)和跟進(jìn),通過市場化運作將成果運用于物流產(chǎn)業(yè);二是政府與研發(fā)部門、生產(chǎn)企業(yè)明確分工、相互配合、相互協(xié)調(diào)共同促進(jìn)智慧物流技術(shù)的研發(fā)、推廣工作;三是政府重點抓好標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),針對不同行業(yè)、不同領(lǐng)域的物流作業(yè),總結(jié)挖掘其中的共性特征,借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗,結(jié)合我國國情,制訂出適合我國使用的物流標(biāo)準(zhǔn)和信息化標(biāo)準(zhǔn)。3.1.3政府是智慧物流投入的主導(dǎo)者和引導(dǎo)者智慧物流系統(tǒng)建設(shè)投資大、回收期長、風(fēng)險大、社會效益顯著,沒有哪個單位有能力或意愿單獨完成這樣具有公益性質(zhì)的復(fù)雜的系統(tǒng)。需要在政府的宏觀指導(dǎo)和統(tǒng)一協(xié)調(diào)下,創(chuàng)新體制、機(jī)制和運營模式,充分調(diào)動各方面的積極性,集中社會有效資源來共同完成。

3.2產(chǎn)業(yè)推進(jìn)

要根據(jù)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和資源稟賦,針對不同領(lǐng)域的發(fā)展階段與特點,按照產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律,通過差異化策略推進(jìn)智慧物流的發(fā)展。對電子商務(wù)物流、冷鏈物流、醫(yī)藥食品物流、危險品物流、煙草物流及港口和集裝箱物流等重要領(lǐng)域和運輸、倉儲等重要基礎(chǔ)設(shè)施,圍繞物流管理流程推動物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的集成應(yīng)用,抓好一批效果突出、帶動性強(qiáng)、關(guān)聯(lián)度高的典型應(yīng)用示范工程。要建設(shè)智慧物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和信息平臺,制定產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn),創(chuàng)造智慧物流發(fā)展的良好的生態(tài)環(huán)境,加快推進(jìn)智慧物流產(chǎn)業(yè)高端化、規(guī)模化、集群化、協(xié)同化發(fā)展。要利用智慧物流的技術(shù)手段加強(qiáng)與其它區(qū)域的物流信息互通,推進(jìn)跨區(qū)域的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展和經(jīng)濟(jì)合作;由政府、行業(yè)、科研機(jī)構(gòu)及物流、金融、制造及商貿(mào)等不同的領(lǐng)域企業(yè)的組建智慧物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟或?qū)嶓w,合力推進(jìn)智慧物流跨產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

3.3企業(yè)主導(dǎo)

企業(yè)主導(dǎo)就是以企業(yè)為主體,實現(xiàn)數(shù)據(jù)智慧性、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化、決策智慧化。數(shù)據(jù)智慧化就是企業(yè)使用智慧化的設(shè)備,比如通過傳感器、RFID標(biāo)簽、GPS和其它設(shè)備構(gòu)筑一個先進(jìn)的、能夠及時收集信息并及時把信息回饋給組織的系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化,就是企業(yè)要與合作伙伴進(jìn)行信息的共享,這些合作伙伴包括企業(yè)內(nèi)部、部門和部門之間、外部的供應(yīng)商之間以及與客戶之間的信息共享。決策智慧化是指物流鏈上相關(guān)企業(yè)借助智能系統(tǒng),根據(jù)收集的數(shù)據(jù)來衡量各種約束和選擇條件,提供選擇方案,以便決策者對各種行動過程進(jìn)行選擇,或由系統(tǒng)通過學(xué)習(xí)自動做出決定。

3.4標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)

標(biāo)準(zhǔn)化工作可以保障物流科技發(fā)展的協(xié)調(diào)統(tǒng)一、實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化、降低物流成本、提升物流發(fā)展水平,消除組織及信息壁壘,引領(lǐng)物流業(yè)向智慧物流的方向發(fā)展。一是強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)作,依托跨區(qū)域、跨部門、跨行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)作機(jī)制,協(xié)調(diào)推進(jìn)智慧物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和各項專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂,推動相關(guān)法規(guī)、配套規(guī)章、制度的制定和完善,逐步構(gòu)建一個科學(xué)、系統(tǒng)、先進(jìn)和開放的物流標(biāo)準(zhǔn)體系框架;二是加快編碼標(biāo)識、接口、數(shù)據(jù)、信息安全等基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)、RFID等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和感知技術(shù)等重點應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的研究制定;三是以信息平臺標(biāo)準(zhǔn)化為重點,在智慧物流協(xié)同平臺及數(shù)據(jù)中心建設(shè)的基礎(chǔ)上,加強(qiáng)智慧物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、信息標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)務(wù)協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)的制訂和推廣;四是以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化需求為導(dǎo)向,鼓勵企業(yè)購買或自主開發(fā)與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的計算機(jī)信息管理系統(tǒng),系統(tǒng)能夠與客戶企業(yè)、合作伙伴、物流園區(qū)、口岸、公路、鐵路、民航信息及公共信息平臺有效對接,實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換及信息共享。

3.5市場化推廣應(yīng)用

智慧物流的發(fā)展最終要引入市場機(jī)制,在政府“推力”和市場信號“引力”的雙重作用下,增強(qiáng)智慧物流發(fā)展的內(nèi)生性動力,吸引更多的社會資金投入到智慧物流的建設(shè)中;更充分地利用信息市場和技術(shù)市場的媒介作用,完善與其配套的服務(wù)機(jī)構(gòu),使市場真正成為連接供需雙方的信息和技術(shù)交易和擴(kuò)散的場所;構(gòu)建開放的市場化智慧物流推廣服務(wù)體系,發(fā)展多元化的智慧物流服務(wù)主體,構(gòu)建智慧物流企業(yè)應(yīng)用性平臺,引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)智慧物流專業(yè)市場需求改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和技術(shù)應(yīng)用結(jié)構(gòu)。

4結(jié)束語

總之,通過政府推動、引領(lǐng)及帶動,實業(yè)界及理論界的不斷探索實踐,產(chǎn)業(yè)層面的促進(jìn)及市場層面的推廣應(yīng)用,基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流會出現(xiàn)更多的創(chuàng)新發(fā)展模式,直至最終形成可復(fù)制的成熟的發(fā)展模式。

[參考文獻(xiàn)]

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篇2

關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng) RFID 傳感網(wǎng) M2M

1、物聯(lián)網(wǎng)概念與原理

物聯(lián)網(wǎng)的概念有許多,2010年總理的政府工作報告附錄中給出的物聯(lián)網(wǎng)解釋比較具有權(quán)威性。中國物聯(lián)網(wǎng)專家委員會主任委員鄔賀銓院士對這個物聯(lián)網(wǎng)的概念又進(jìn)一步做了修正:“物聯(lián)網(wǎng)是指通過信息傳感設(shè)備,按照約定的協(xié)議,把需要聯(lián)網(wǎng)的物品與網(wǎng)絡(luò)連接起來,進(jìn)行信息交換和通訊,以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò),它是在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展應(yīng)用”。物聯(lián)網(wǎng)是在計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上,利用RFID、無線數(shù)據(jù)通信等技術(shù),構(gòu)造一個覆蓋世界上萬事萬物的“Internet of Things”。在這個網(wǎng)絡(luò)中,物品(商品)能夠彼此進(jìn)行“交流”,而無需人的干預(yù)。其實質(zhì)是利用射頻自動識別(RFID)技術(shù),通過計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)物品(商品)的自動識別和信息的互聯(lián)與共享。而RFID,正是能夠讓物品“開口說話”的一種技術(shù)。在“物聯(lián)網(wǎng)”的構(gòu)想中,RFID標(biāo)簽中存儲著規(guī)范而具有互用性的信息,通過無線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)把它們自動采集到中央信息系統(tǒng),實現(xiàn)物品(商品)的識別,進(jìn)而通過開放新的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息交換和共享,實現(xiàn)對物品的“透明”管理。

2、應(yīng)用與技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)可以以電子標(biāo)簽和EPC(Electronic Product Code,產(chǎn)品電子代碼)碼為基礎(chǔ),建立在計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上形成實物互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),其宗旨是實現(xiàn)全球物品信息的實時共享和互通。物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由信息采集系統(tǒng)、PML信息服務(wù)器、產(chǎn)品命名服務(wù)器(ONS)和應(yīng)用管理系統(tǒng)四部分組成。物聯(lián)網(wǎng)通過Internet信息世界 的互聯(lián)實現(xiàn)物理世界任何產(chǎn)品的互聯(lián),實現(xiàn)在任何地方、任何時間可識別任何產(chǎn)品,使產(chǎn)品成為附有動態(tài)信息的“智能產(chǎn)品”,并使產(chǎn)品信息流和物流完全同步,從而為產(chǎn)品信息共享提供了一個高效、快捷的網(wǎng)絡(luò)平臺。

3、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與市場培育

從國際上看,歐盟、美國、日本等國都十分重視物聯(lián)網(wǎng)的工作,并且已作了大量研究開發(fā)和應(yīng)用工作。我國中長期規(guī)劃《新一代寬帶移動無線通信網(wǎng)》中有重點專項研究開發(fā)“傳感器及其網(wǎng)絡(luò)”,國內(nèi)不少城市和省份已大量采用傳感網(wǎng)解決電力、交通、公安、農(nóng)漁業(yè)中的“M2M”等信息通信技術(shù)的服務(wù)。作為國家層面成立了《傳感器的網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)工作組》。而中國通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會也啟動了基于互聯(lián)網(wǎng)的物聯(lián)網(wǎng)和基于電信網(wǎng)的物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和研究課題的申報工作。在溫總理關(guān)于“感知中國”的講話后我國“物聯(lián)網(wǎng)”的研究、開發(fā)和應(yīng)用工作進(jìn)入了。

3.1 遙知礦山

3.1.1 遙知礦山的物聯(lián)網(wǎng)的概念及目標(biāo)

作為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的一個重要領(lǐng)域,”遙知礦山”是通過各種感知、信息傳輸與處理技術(shù),實現(xiàn)對真實礦山整體及相關(guān)現(xiàn)象的可視化、數(shù)字化及智慧化。其總體目標(biāo)是:將礦山地理、地質(zhì)、礦山建設(shè)、礦山生產(chǎn)、安全管理、產(chǎn)品加工與運銷、礦山生態(tài)等綜合信息全面數(shù)字化,將遙知技術(shù)、傳輸技術(shù)、信息處理、智能計算、現(xiàn)代控制技術(shù)、現(xiàn)代信息管理等與現(xiàn)代采礦及礦物加工技術(shù)緊密相結(jié)合,構(gòu)成礦山中人與人、人與物、物與物相聯(lián)的網(wǎng)絡(luò),動態(tài)詳盡地描述并控制礦山安全生產(chǎn)與運營的全過程。以高效、安全、綠色開采為目標(biāo),保證礦山經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)增長,保證礦山自然環(huán)境的生態(tài)穩(wěn)定。

3.1.2 遙知礦山的物聯(lián)網(wǎng)的特征

近些年在礦山提出過許多概念,如數(shù)字礦山、礦山綜合自動化、信息化礦山、智能礦山等,而”遙知礦山”是在綜合了這些概念的基礎(chǔ)上,更加具體、全面、動態(tài)、詳盡地描述真實礦山。

而在物聯(lián)網(wǎng)礦山的概念下,這些都不需要去作任何解釋。這是由于物聯(lián)網(wǎng)本身就是基于統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用;物聯(lián)網(wǎng)本身就是要在GIS(地理信息系統(tǒng))和GPS(全球定位系統(tǒng))下實現(xiàn)定位的應(yīng)用;物聯(lián)網(wǎng)本身就是控制與網(wǎng)絡(luò)一體化的應(yīng)用;物聯(lián)網(wǎng)本身就是分布式應(yīng)用等等。此外,物聯(lián)網(wǎng)還明確提出了物與物相聯(lián)的概念,而在以前的數(shù)字礦山等諸多概念中,基本是人與人、人與物相聯(lián)的概念為主。

3.2 遙知交通

3.2.1 打的找車不再困難

如果大部分城市90%以上的出租車裝上了智能定位管理系統(tǒng),每輛車的位置都清晰地現(xiàn)實在中央平臺上。市民只需一個電話就能叫來車。系統(tǒng)還有同事防盜報警、定位查車、軌跡回放、廣告信息等多項功能。不僅保障了司機(jī)的安全,更大大方便了乘客。

3.2.2 智能公交助力市民優(yōu)先

無錫移動助力打造的“智能公交”平臺將能“遙知”車輛位置、運行狀況,并實現(xiàn)智能調(diào)度。它讓車輛調(diào)度員足不出戶就可以知道車輛行駛到什么位置了,車內(nèi)是否出現(xiàn)過度擁擠,哪條線路需要增派車輛了。

4、結(jié)語

總之,由于物聯(lián)網(wǎng)是基于現(xiàn)代高新技術(shù),將感知技術(shù)、傳輸技術(shù)、信息處理、智能計算、現(xiàn)代控制技術(shù)、現(xiàn)代信息管理等與現(xiàn)代高效生產(chǎn)及加工技術(shù)緊密相結(jié)合,構(gòu)成現(xiàn)實中人與人、人與物、物與物信息、屬性相聯(lián)的網(wǎng)絡(luò),動態(tài)詳盡地描述并控制安全生產(chǎn)與運營的全過程。以高效、安全、綠色環(huán)保為目標(biāo),保證經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)增長,保證自然環(huán)境的生態(tài)穩(wěn)定與和諧統(tǒng)一。

參考文獻(xiàn)

[1]田美花.基于RFID技術(shù)的生產(chǎn)執(zhí)行系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究.青島:中國海洋大學(xué),2007.

[2]肖慧彬.物聯(lián)網(wǎng)中企業(yè)信息交互中間件技術(shù)開發(fā)研究.北京:北方工業(yè)大學(xué),2009.

篇3

關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);國民經(jīng)濟(jì)核算;應(yīng)用

一、引言

在進(jìn)入二十一世紀(jì)以后,計算機(jī)技術(shù)得到了更為廣泛的應(yīng)用,社會經(jīng)濟(jì)在發(fā)展的過程中信息化水平在不斷的提升。而隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用,將人類社會帶入到了大數(shù)據(jù)時代,社會經(jīng)濟(jì)在發(fā)展的過程中所獲得信息更為的全面。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),人們能夠?qū)⒒ヂ?lián)網(wǎng)與信息傳感設(shè)備有效的結(jié)合起來,進(jìn)而開展相應(yīng)的通訊以及信息交換工作,通過智能化的方式來進(jìn)行識別與跟蹤。但是在我國目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用還不是十分的成熟,其對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用無法得到有效的發(fā)揮。所以說,必須要加強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)核算發(fā)展當(dāng)中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用研究,從而將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更好的應(yīng)用到國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展當(dāng)中,為實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。

二、物聯(lián)網(wǎng)的起源及其背景

物聯(lián)網(wǎng)這一概念最早是出現(xiàn)在比爾蓋茨的《未來之路》一書當(dāng)中,盡管蓋茨在1995年就提出了這一概念,但是受到諸多技術(shù)方面因素的制約,物聯(lián)網(wǎng)這一理念并沒有受到社會各界的廣泛重視。在進(jìn)入二十一世紀(jì)以后,隨著云計算技術(shù)、RFID技術(shù)、二維碼技術(shù)以及傳感器技術(shù)等領(lǐng)域的迅速發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有了賴以存在的技術(shù)基礎(chǔ),通過將這些技術(shù)整合利用,物聯(lián)網(wǎng)得以在社會經(jīng)濟(jì)當(dāng)中發(fā)揮作用。特別是在各國普遍尋找經(jīng)濟(jì)增長新契機(jī)的背景下,對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重視程度在不斷的提升,社會各界在促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展當(dāng)中所做出的努力也在不斷的增加。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新,物聯(lián)網(wǎng)在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中的作用已經(jīng)越來越大,人類社會逐漸的進(jìn)入到了大數(shù)據(jù)時代,社會發(fā)展速度也有了顯著的提升。在這種情況下,各行各業(yè)在發(fā)展的過程中,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為了至關(guān)重要的部分,只有保證有效的發(fā)揮出物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的作用,才能更好的在激烈的市場競爭當(dāng)中取得優(yōu)勢,從而獲得更好的發(fā)展。

三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展分析

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)由于其自身所具備的獨特優(yōu)勢,在未來的發(fā)展當(dāng)中有著十分廣闊的前景,就如同當(dāng)初局域網(wǎng)出現(xiàn)一樣,沒有人會意識到互聯(lián)網(wǎng)能夠在未來的社會當(dāng)中發(fā)揮如此重要的作用。物聯(lián)網(wǎng)在人類社會發(fā)展當(dāng)中所起到的作用在不斷提升,通過帶動諸多新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在不斷的改變我們的生活。就物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展來看,主要是從四個環(huán)節(jié)來進(jìn)行分析,即標(biāo)識、感知、處理以及信息傳送,通過這四個環(huán)節(jié)的相互組合利用,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得以在經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中發(fā)揮獨特的優(yōu)勢。因此,在未來的發(fā)展當(dāng)中,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必須要從傳感器、智能芯片、RFID以及電信運營商的無線傳輸網(wǎng)絡(luò)開展工作,通過不斷創(chuàng)新這四項關(guān)鍵技術(shù),保證自身能夠適應(yīng)時展的要求,更好的保證物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的作用能夠得到充分的發(fā)揮,為社會經(jīng)濟(jì)的快速增長打下堅實的基礎(chǔ)。

四、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用對國民經(jīng)濟(jì)核算規(guī)則及實踐影響

(一)突破生產(chǎn)范圍限制。在聯(lián)合國制定的SNA生產(chǎn)范圍當(dāng)中,住戶部門的大部分自給生產(chǎn)并沒有納入到相應(yīng)的生產(chǎn)范圍當(dāng)中。在制定這一范圍的時候,主要考慮到住戶內(nèi)部的生產(chǎn)與消費并沒有與市場相融合,其相應(yīng)的生產(chǎn)活動是相對獨立的,很難準(zhǔn)確的對其產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)意義進(jìn)行評估。此外,在開展國民經(jīng)濟(jì)核算的過程中,如果將這一部分納入進(jìn)去,就不會存在失業(yè)問題了。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用之下,家庭活動當(dāng)中所產(chǎn)生的諸多信息可以被記錄下來,借助物聯(lián)網(wǎng)將這些信息與市場相結(jié)合,這樣就能夠?qū)ζ洚a(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)意義有一個準(zhǔn)確的評估,從而最大程度上的促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)核算水平的提升。在這種情況下,以往的生產(chǎn)單位范圍限制將被改變,許多自給性的家庭勞動行為也將納入到國民經(jīng)濟(jì)核算當(dāng)中,對于保證國民經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定發(fā)展起到了十分重要的作用。

(二)構(gòu)建基層物聯(lián)網(wǎng)單位。在SNA的相應(yīng)核算思路當(dāng)中,對于國民經(jīng)濟(jì)的核算主要確定了兩種基本核算單位的方式,即機(jī)構(gòu)單位以及基層單位。在機(jī)構(gòu)單位當(dāng)中主要指的是通過自己的名義,擁有相應(yīng)的資產(chǎn)負(fù)債,通過從事經(jīng)濟(jì)活動來與其他經(jīng)濟(jì)實體之間產(chǎn)生交易的主體;基層單位則是指具備單獨的場所,整個生產(chǎn)經(jīng)營活動主要從事于一種行業(yè),它可以由整個企業(yè)來表示,也可以指企業(yè)當(dāng)中的一部分。而通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,能夠構(gòu)建起基層物聯(lián)網(wǎng)單位,通過對基層單位當(dāng)中的元素進(jìn)行相應(yīng)的編嗎,能夠在開展國民經(jīng)濟(jì)核算的過程中,準(zhǔn)確迅速的進(jìn)行識別,從而最大程度上提升國民經(jīng)濟(jì)核算的效率。在進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用之后,相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)活動就能夠在更為全面的數(shù)據(jù)支撐下,對投入產(chǎn)出以及資金流量等進(jìn)行科學(xué)的分析,從本質(zhì)上來對核算技術(shù)以及核算主體進(jìn)行改變。

(三)客觀常住性標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)總體核算的過程中,往往是由常住單位組成的,而常住性單位的確定主要依賴于相應(yīng)的常住性標(biāo)準(zhǔn)。對于一個機(jī)構(gòu)單位來說,其所指的常住性是它與相應(yīng)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土之間聯(lián)系的緊密程度,但是在進(jìn)行緊密程度判斷的過程中,往往會出現(xiàn)一定的問題。因此為了更為準(zhǔn)確的對這種關(guān)系進(jìn)行判斷,在進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)核算的過程中,采用的是較為主觀的“一年原則”,在這一原則的影響下,盡管能夠在一定程度上進(jìn)行判斷,但是依舊存在著許多的問題。而通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,能夠?qū)?jīng)濟(jì)主體的位置以及對外聯(lián)系信息等進(jìn)行更為準(zhǔn)確的記錄,這就使得其能夠準(zhǔn)確的判斷經(jīng)濟(jì)主體與單位之間的聯(lián)系緊密度,通過將常住性標(biāo)準(zhǔn)客觀化,能夠在最大程度上提升這一標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確度,進(jìn)而為國民經(jīng)濟(jì)核算準(zhǔn)確度的提升提供可靠的保障。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中發(fā)揮著十分重要的作用。

(四)分化價格與物量核算。在開展國民經(jīng)濟(jì)核算的過程中,往往是通過將經(jīng)濟(jì)流量貨幣化來進(jìn)行記錄。在這種情況下,許多記錄工作所反映的是價格與物量混合起來的變化,并沒有將其各自的變化進(jìn)行準(zhǔn)確的反應(yīng)。但是在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用下,作為最根本的信息,物量記錄能夠得到充分的反映,而價格信息的變化也能夠利用交易系統(tǒng)來進(jìn)行分析。因此,在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用中,物量與價格之間形成了分立的格局,這就能夠在很大程度上降低物量核算以及價格核算的難度。特別是在這種情況下,商品自身的價格以及物量增長數(shù)據(jù)能夠通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來分別提供,這就能夠在很大程度上促進(jìn)政策分析以及市場分析的準(zhǔn)確度,進(jìn)而最大程度上的保證我國經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)步發(fā)展。

五、結(jié)語

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸成熟與應(yīng)用,其在國民經(jīng)濟(jì)核算發(fā)展當(dāng)中所發(fā)揮的作用已經(jīng)得到了很大程度上的發(fā)揮,特別是在市場經(jīng)濟(jì)條件下,通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,能夠在很大程度上促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)核算水平的提升。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的盛行,使得國民經(jīng)濟(jì)核算當(dāng)中的許多方面產(chǎn)生了變化,在進(jìn)行流量以及存量的核算記錄方式方面發(fā)生了很大的變化。但是在我國目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用還不是十分的成熟,其對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用無法得到有效的發(fā)揮。所以說,必須要加強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)核算發(fā)展當(dāng)中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用研究,從而將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更好的應(yīng)用到國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展當(dāng)中,為實現(xiàn)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。

(作者單位:海南禧瑞科技有限公司)

參考文獻(xiàn):

[1] 劉永謀;吳林海;;極權(quán)與民主:物聯(lián)網(wǎng)的偏好與風(fēng)險――以圓形監(jiān)獄為視角[J];自然辯證法研究;2012年05期

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關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng);傳感網(wǎng);智能技術(shù);發(fā)展趨勢

Abstract: The Internet of things is a hot issue in recent years; great importance has been attached to the domestic and foreign research structure and industry. This paper discusses the key technologies of Internet of things, including sensor network technology, radio frequency identification technology, electronic product code, geographic information system, intelligent technology and network development trend.

Key words: network; sensor network; intelligent technology; development trend

中圖分類號:F626.5

物聯(lián)網(wǎng)是一種帶有傳感標(biāo)識器的智能感知信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),促進(jìn)了世界上物與物、人與物、人與自然之間的對話與交流。它是繼計算機(jī)、因特網(wǎng)和移動通信網(wǎng)之后發(fā)展的一門新技術(shù),是全球信息化發(fā)展的新階段,實現(xiàn)了數(shù)字化向智能化的過渡與提升。該技術(shù)將促進(jìn)IT業(yè)突破性進(jìn)展,引發(fā)世界第三次產(chǎn)業(yè)化浪潮,有著重大的科學(xué)意義和應(yīng)用價值。

1 物聯(lián)網(wǎng)的主要技術(shù)

1.1傳感網(wǎng)技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)實質(zhì)上是傳感網(wǎng)、因特網(wǎng)及移動通信網(wǎng)“三網(wǎng)”高效融合的產(chǎn)物,其核心是智能傳感網(wǎng)技術(shù)。傳感網(wǎng)是連接物理世界、數(shù)字虛擬世界和人類社會的橋梁,它能夠通過大量各類集成化的微型傳感器,以協(xié)作方式實時監(jiān)測、感知和采集各種環(huán)境或監(jiān)測對象的信息,利用嵌入式系統(tǒng)對信息進(jìn)行處理,并通過自組織無線通信網(wǎng)絡(luò)將所感知的信息傳送到用戶終端,真正實現(xiàn)無處不在的計算。該技術(shù)以低成本、微型化、低功耗以及靈活的組網(wǎng)方式、鋪設(shè)方式等特點受到廣泛重視,是關(guān)系國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國家安全的重要技術(shù)。

1.2 射頻識別(radio frequencyidentification,RFID)

射頻識別技術(shù)是 20 世紀(jì) 90年代開始興起的一種非接觸式自動識別技術(shù),該技術(shù)的商用促進(jìn)了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。它通過射頻信號等一些先進(jìn)手段自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù),有利于人們在不同狀態(tài)下對各類物體進(jìn)行識別與管理。射頻識別系統(tǒng)通常由電子標(biāo)簽和閱讀器組成。電子標(biāo)簽內(nèi)存有一定格式的標(biāo)識物體信息的電子數(shù)據(jù),是未來幾年代替條形碼走進(jìn)“物聯(lián)網(wǎng)”時代的關(guān)鍵技術(shù)之一。該技術(shù)具有一定的優(yōu)勢:能夠輕易嵌入或附著,并對所附著的物體進(jìn)行追蹤定位;讀取距離更遠(yuǎn),存取數(shù)據(jù)時間更短;標(biāo)簽的數(shù)據(jù)存取有密碼保護(hù),安全性更高。RFID 目前有很多頻段,集中在13.56MHz頻段和 900MHz 頻段的無源射頻識別標(biāo)簽應(yīng)用最為常見。短距離應(yīng)用方面通常采用13.56MHz HF 頻段;而 900MHz 頻段多用于遠(yuǎn)距離識別,如車輛管理、產(chǎn)品防偽等領(lǐng)域。閱讀器與電子標(biāo)簽可按通信協(xié)議互傳信息,即閱讀器向電子標(biāo)簽發(fā)送命令,電子標(biāo)簽根據(jù)命令將內(nèi)存的標(biāo)識性數(shù)據(jù)回傳給閱讀器。RFID 技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)、通訊等技術(shù)相結(jié)合,可實現(xiàn)全球范圍內(nèi)物品跟蹤與信息共享。

1.3 產(chǎn)品電子代碼(EPC)系統(tǒng)

1999 年美國的 Auto- ID Center將 RFID 技術(shù)與 Internet 結(jié)合,提出了產(chǎn)品電子代碼(EPC)的概念。產(chǎn)品電子代碼是物聯(lián)網(wǎng)的主要支撐,它的載體是 RFID 電子標(biāo)簽,信息傳遞的介質(zhì)是互聯(lián)網(wǎng)。電子標(biāo)簽、產(chǎn)品電子碼、互聯(lián)網(wǎng) 3 個元素的有效結(jié)合孕育出物聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)想:RFID 標(biāo)簽中存儲的 EPC代碼,通過傳感器網(wǎng)絡(luò)識別并自動采集到中央信息系統(tǒng),利用開放的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息交換、處理與共享,實現(xiàn)物品的透明化管理。EPC 系統(tǒng)充分利用了射頻識別和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)點,很好地解決了對全球每一件產(chǎn)品的唯一標(biāo)識、同時識別多個商品和“非可視”識別問題,其最終目標(biāo)是為每一個物品建立全球的、開放的標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)。

該系統(tǒng)是由全球產(chǎn)品電子代碼體系、射頻識別系統(tǒng)及信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)3 部分組成,主要包括 EPC 編碼標(biāo)準(zhǔn)、EPC 電子標(biāo)簽、射頻識讀器、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)軟件、對象名解析服務(wù)以及實體標(biāo)記語言6個方面。目前全球正積極開發(fā)低成本的EPC 標(biāo)簽,制定 EPC 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn),完善 EPC 系統(tǒng)的整體環(huán)境,努力推進(jìn) EPC 系統(tǒng)的順利發(fā)展與應(yīng)用。

1.4 地理信息系統(tǒng)

物聯(lián)網(wǎng)是“智慧地球”、“感知中國”的物理基礎(chǔ),其作用的發(fā)揮,必須將每個傳感器和動態(tài)信息進(jìn)行空間定位,擺脫單點應(yīng)用的格局。地理信息系統(tǒng)則為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了所需的空間基礎(chǔ),還可進(jìn)行相關(guān)的信息處理、空間分析、建模等功能,有利于跨行業(yè)、跨行政區(qū)的數(shù)據(jù)共享及系統(tǒng)相互操作,是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的強(qiáng)大動力和支撐。在物聯(lián)網(wǎng)全面發(fā)展的大背景下,地理信息系統(tǒng)的實踐與應(yīng)用也在不斷創(chuàng)新。隨著智慧地球的建立,地圖服務(wù)從 2 維擴(kuò)展到 3 維,服務(wù)對象由人轉(zhuǎn)向為人和物;在 WebService的空間信息共享和智能服務(wù)的基礎(chǔ)上,第二代地理信息系統(tǒng)提出并得到了發(fā)展;通過物聯(lián)網(wǎng)的廣泛連接,空間與非空間信息可以隨時交換,服務(wù)全民;依托物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),地理信息可以納入其基礎(chǔ)公共平臺,地理信息系統(tǒng)在各行各業(yè)的作用將越來越大,產(chǎn)生更大的社會和經(jīng)濟(jì)效益。

1.5 智能技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)使世界中的物體以傳感和智能化方式關(guān)聯(lián)起來,因此智能技術(shù)也是物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。它是指將智能系統(tǒng)植入物體,使物體能夠主動或被動地與用戶進(jìn)行溝通與交流,從而具備一定的智能性。智能技術(shù)的發(fā)展很大程度地促進(jìn)了人們所處物質(zhì)世界的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化,其主要研究方向包括:人工智能理論研究、先進(jìn)的人———機(jī)交互技術(shù)與系統(tǒng),智能控制技術(shù)與系統(tǒng)以及智能信號處理。

2 物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢

未來,全球物聯(lián)網(wǎng)將朝著規(guī)模化、協(xié)同化和智能化方向發(fā)展,同時以物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將是全球各國的主要發(fā)展方向

規(guī)?;l(fā)展:隨著世界各國對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用的不斷推進(jìn),物聯(lián)網(wǎng)在各行業(yè)領(lǐng)域中的規(guī)模將逐步擴(kuò)大,尤其是一些政府推動的國家性項目,如智能電網(wǎng)、智能交通、環(huán)保、節(jié)能,將吸引大批有實力的企業(yè)進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,大大推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用進(jìn)程,為擴(kuò)大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模產(chǎn)生巨大作用。

協(xié)同化發(fā)展:隨著產(chǎn)業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善,物聯(lián)網(wǎng)將朝協(xié)同化方向發(fā)展,形成不同物體間、不同企業(yè)間、不同行業(yè)乃至不同地區(qū)或國家間的物聯(lián)網(wǎng)信息的互聯(lián)互通互操作,應(yīng)用模式從閉環(huán)走向開環(huán),最終形成可服務(wù)于不同行業(yè)和領(lǐng)域的全球化物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用體系。

智能化發(fā)展:物聯(lián)網(wǎng)將從目前簡單的物體識別和信息采集,走向真正意義上的物聯(lián)網(wǎng),實時感知、網(wǎng)絡(luò)交互和應(yīng)用平臺可控可用,實現(xiàn)信息在真實世界和虛擬空間之間的智能化流動。結(jié)合本國優(yōu)勢、優(yōu)先發(fā)展重點行業(yè)應(yīng)用以帶動物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),物聯(lián)網(wǎng)仍處于起步階段,物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)支撐力度不足,行業(yè)需求需要引導(dǎo),距離成熟應(yīng)用還需要多年的培育和扶持,發(fā)展還需要各國政府通過政策加以引導(dǎo)和扶持,因此未來幾年各國將結(jié)合本國的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),確定重點發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的行業(yè)領(lǐng)域,尤其是電力、交通、物流等戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施以及能夠大幅度促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點領(lǐng)域,將成為物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模發(fā)展的主要應(yīng)用領(lǐng)域。

3 結(jié)束語

物聯(lián)網(wǎng)是一個涉及眾多行業(yè)應(yīng)用的實踐性技術(shù)領(lǐng)域,在其技術(shù)研究過程中,應(yīng)適合各行各業(yè)應(yīng)用,與傳感網(wǎng)、射頻識別、地理信息系統(tǒng)等相關(guān)技術(shù)協(xié)同發(fā)展。在行業(yè)應(yīng)用中,要充分利用物聯(lián)網(wǎng)的特性,通過重點領(lǐng)域的示范效應(yīng)發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟(jì),促進(jìn)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和商業(yè)模式的成熟和完善,嵌入了物聯(lián)網(wǎng)新應(yīng)用和服務(wù)的中國產(chǎn)品將不斷涌現(xiàn)。信息化產(chǎn)業(yè)與中國生產(chǎn)的緊密結(jié)合,將對國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展產(chǎn)生重大的影響。

參考文獻(xiàn):

[1] 朱仲英. 傳感網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)展與趨勢[J]. 微型電腦應(yīng)用,2010,26(1).

[2]寧家俊. 物聯(lián)天下感知中國——物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)與應(yīng)用[J]. 信息化建設(shè),2009 (11) .

篇5

關(guān)鍵詞:物聯(lián)網(wǎng) RFI EPC系統(tǒng) 海事監(jiān)管

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在海事監(jiān)管應(yīng)用情況

中國海事多年來堅持以科技和信息化為手段和保障,依托已全面覆蓋直屬海事系統(tǒng)、長三角及水網(wǎng)地區(qū)地方海事局的海事信息網(wǎng),不斷提高海事監(jiān)管、應(yīng)急反應(yīng)和航海保障等各項海事監(jiān)管水平。依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),主要在通航環(huán)境、航標(biāo)管理、船舶管理等領(lǐng)域形成了水上交通監(jiān)管要素的身份識別、精確感知、信息傳輸及綜合利用等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用環(huán)節(jié)。

1、通航環(huán)境

目前關(guān)于通航環(huán)境方面的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用還處于初期階段,在一些主要港口的通航水域的水上和水下,通過建設(shè)水文、氣象觀測站點,實時對潮汐、潮流、風(fēng)速、風(fēng)向、能見度、溫度、濕度等環(huán)境數(shù)據(jù)采集,并建立信息處理和系統(tǒng),為船舶交通管理、應(yīng)急反應(yīng)、防潮、防汛及防臺預(yù)警等奠定基礎(chǔ),實現(xiàn)了與船舶安全航行密切相關(guān)的助航要素的智能采集、處理和綜合應(yīng)用。廣東海事局在珠江口建立了主航道兩側(cè)的八個水文站和一個數(shù)據(jù)處理中心,以5分鐘為周期實時采集水文信息數(shù)據(jù),經(jīng)CDMA通信網(wǎng)絡(luò)傳送回數(shù)據(jù)處理中心,經(jīng)匯總處理在水文信息服務(wù)網(wǎng)站上更新顯示。

除了水文、氣象數(shù)據(jù)之外,為全面感知通航水域海底地形地貌,真實展示航行環(huán)境,天津、上海和廣東海事局的海測大隊通過應(yīng)用多波束掃側(cè)、側(cè)掃聲納、磁力儀、聲跟蹤系統(tǒng)、水下機(jī)器人等具有高新技術(shù)含量的海洋環(huán)境探測和識別設(shè)備,有效提高了測繪工作水平和應(yīng)急反應(yīng)能力,在航海保障和應(yīng)急搜救中發(fā)揮了重要作用,為通航環(huán)境的恢復(fù)、減少財產(chǎn)損失等提供了有利條件。

2、航標(biāo)管理

中國海事針對航標(biāo)管理分散、條件惡劣的特點,積極運用相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),逐步擺脫依賴由航標(biāo)管理人員巡檢或過往船舶報告航標(biāo)異常而實施維護(hù)的模式。通過在航標(biāo)上安裝數(shù)據(jù)采集系統(tǒng),集成了GPS定位、燈器能源、燈器運行控制、碰撞檢測、傾斜檢測等傳感設(shè)備,并根據(jù)航標(biāo)各自特點,因地制宜的運用VHF無線局域網(wǎng)、GSM/GPRS通訊網(wǎng)、北斗衛(wèi)星通訊網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)據(jù)傳輸技術(shù),在航海保障中心建立基于GIS的航標(biāo)助航服務(wù)管理系統(tǒng),實時獲取航標(biāo)地理位置、工作狀態(tài)、電源系統(tǒng)等各部分工作參數(shù),并有效確定航標(biāo)故障,從而實現(xiàn)了航標(biāo)管理人員對航標(biāo)狀態(tài)的遠(yuǎn)程感知和處置。目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于燈浮標(biāo)、燈塔、燈樁和導(dǎo)標(biāo)等助航設(shè)施中,從而大大提高了航標(biāo)可利用率、應(yīng)急恢復(fù)能力及管理效率。目前,全國四大海區(qū)航標(biāo)遙測遙控終端占比達(dá)到60%以上。

3、船舶管理

船舶管理作為海事監(jiān)管基礎(chǔ)和重點,中國海事一直不遺余力的圍繞船舶管理積極引進(jìn)和開發(fā)相關(guān)科技信息化系統(tǒng),通過運用AIS、VTS、RBN/DGPS、LRIT、VHF、CCTV等技術(shù)手段,不斷擴(kuò)大系統(tǒng)部署的覆蓋范圍,并以行政強(qiáng)制力保障船舶對上述系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集終端的安裝和應(yīng)用,通過上述各類技術(shù)手段的綜合運用實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集的互補(bǔ)和融合,提升船舶采集數(shù)據(jù)的精度;同時在數(shù)據(jù)傳輸環(huán)節(jié)綜合運用微波、衛(wèi)星、MSTP、SDH等無線或有線通信傳輸手段;最后在通過數(shù)據(jù)中心建設(shè),以GIS平臺為載體,實現(xiàn)各類采集數(shù)據(jù)的綜合運用,利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)從而實現(xiàn)船舶管理的可視化和綜合化。從而基本上構(gòu)建了船舶身份識別、船舶精確感知、信息傳輸及船舶采集數(shù)據(jù)綜合利用等依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)了船舶綜合管理。主要應(yīng)用系統(tǒng)情況簡要說明如下:

船舶自動識別系統(tǒng)(AIS)。AIS是基于自主時分多址(SOTDMA)和GPS等現(xiàn)代通信及網(wǎng)絡(luò)技術(shù),通過船載與岸上基站的AIS收發(fā)器在船舶之間、船舶與基站站之間建立信息交互平臺。目前中國海事局建設(shè)的中國AIS岸基網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),由264座基站組成,通過VHF頻段和有線通信傳輸手段實現(xiàn)與AIS國家數(shù)據(jù)中心互聯(lián)互通,實現(xiàn)覆蓋我國99.97%的沿海水域和4大水系的內(nèi)河高等級航道,是全球規(guī)模最大的AIS岸基網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。目前AIS是沿海船舶管理主要應(yīng)用的技術(shù)手段之一。

船舶遠(yuǎn)程識別和跟蹤系統(tǒng)(LRIT)。LRIT是利用衛(wèi)星定位和通信技術(shù)獲取船舶身份、船舶位置與對應(yīng)時間等識別跟蹤信息,并發(fā)送給船旗國所指定的數(shù)據(jù)中心進(jìn)行儲存和處理。LRIT由于具有全球覆蓋的特點,在反恐、環(huán)保、搜救和航行安全、海上保安等領(lǐng)域具有非常重要的作用。

船舶交通管理系統(tǒng)(VTS)。VTS是利用雷達(dá)、CCTV和微波傳輸?shù)韧ㄐ旁O(shè)施監(jiān)控航行在港灣和進(jìn)出港口的船舶,并給這些船舶提供航行中所需的安全信息的系統(tǒng)?!笆晃濉逼陂g,中國海事局建成了覆蓋我國主要航道、港口的VTS中心28個,雷達(dá)站91個,實現(xiàn)了沿海主要港口和水道都能利用VTS進(jìn)行船舶動態(tài)監(jiān)控和服務(wù),當(dāng)前,VTS仍在補(bǔ)點和覆蓋完善中。但從嚴(yán)格意義上,VTS并不完全具備物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全部特性,但其經(jīng)過人工標(biāo)識和與AIS識別船舶融合,在信息服務(wù)、助航服務(wù)、交通組織和聯(lián)合行動等海事監(jiān)管職責(zé)中發(fā)揮舉足輕重的作用。

無線電指向標(biāo)-差分全球定位系統(tǒng)(RBN/DGPS)。RBN/DGPS是一種新型、高精度、全天候的海上導(dǎo)航定位系統(tǒng),它利用航海無線電指向標(biāo)來播發(fā)差分修正信息,向用戶提供高精度服務(wù)的助航系統(tǒng)。主要由基準(zhǔn)臺、播發(fā)臺、完善性監(jiān)控臺和監(jiān)控中心組成。該系統(tǒng)定位為船與船這一物物通信。自1995年起,逐步建成覆蓋我國沿海的RBN/DGPS臺站21座,信息作用距離300公里,定位精度優(yōu)于10米,就其覆蓋范圍而言,延伸VTS和AIS的作用距離,為船舶航行、航道疏浚、航標(biāo)布設(shè)、海道測量等提供了高精度的GPS定位,使船舶能更好的感知自身位置,促進(jìn)航行安全。

上述技術(shù)除RBN/DGPS應(yīng)用于船與船的物聯(lián)外,其他技術(shù)實現(xiàn)所采集的數(shù)據(jù)再結(jié)合CCTV、數(shù)據(jù)中心動態(tài)、靜態(tài)等信息,通過整合到GIS平臺,為海事管理、應(yīng)急輔助指揮和航海保障提供了智能管理和可視平臺,從而使得數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用和決策分析得以初步實現(xiàn)。

4、其他管理

在應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面除了上述海事對外服務(wù)和監(jiān)管外,在海事系統(tǒng)內(nèi)部的綜合管理和拓展信息采集等方面,各直屬局也在不斷拓展。比如天津海事局研究開發(fā)“測繪設(shè)備進(jìn)出庫自動感知管理系統(tǒng)”,通過采用RFID、條形碼自動識別技術(shù)與通信技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),結(jié)合移動式PDA電子標(biāo)簽感應(yīng)器和設(shè)備管理系統(tǒng)形成了RFID監(jiān)管網(wǎng)絡(luò),對每臺加裝電子標(biāo)簽的設(shè)備實行出入庫智能識別,提高了設(shè)備管理效率。比如江蘇海事局的移動執(zhí)法終端項目“海事通”和浙江海事局的船載無線綜合指揮系統(tǒng),分別應(yīng)用移動終端和在海巡艇上部署微波無線通信機(jī),延伸了信息采集的觸角,在各自海事監(jiān)管領(lǐng)域發(fā)揮舉足輕重的作用。上述各項物聯(lián)網(wǎng)方面的應(yīng)用都具有較高的推廣應(yīng)用價值。

海事監(jiān)管應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展需求和存在問題分析

盡管物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在海事監(jiān)管中得到了局部的應(yīng)用,但由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和海事監(jiān)管均處在發(fā)展變化中,距離“全面精準(zhǔn)感知,實現(xiàn)智能海事”還有相當(dāng)漫長的道路要走。當(dāng)前全球物聯(lián)網(wǎng)尚處在概念、論證和試驗階段,仍處于攻克關(guān)鍵技術(shù)、制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和研發(fā)應(yīng)用的初級階段,實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)需要解決一系列的問題。包括在傳感器核心芯片等方面存在核心技術(shù)的瓶頸、還未形成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、信息安全問題有待解決、接入層統(tǒng)一協(xié)議有待制定、IPv6轉(zhuǎn)型迫在眉睫等若干問題。物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過程中的迂回曲折及現(xiàn)階段的技術(shù)局限一定程度上影響了其在海事監(jiān)管的應(yīng)用。

除了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展本身面臨的挑戰(zhàn)外,結(jié)合海事監(jiān)管本身的發(fā)展需求和綜合分析現(xiàn)階段應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)情況,在海事監(jiān)管領(lǐng)域存在以下問題善待解決:

1、統(tǒng)一的海事標(biāo)準(zhǔn)體系有待建立

發(fā)展智能海事,其基礎(chǔ)是實現(xiàn)海事監(jiān)管對象的精確“感知”,建立海事監(jiān)管的“電子鏡像”,實現(xiàn)信息共享及綜合處理。雖然海事監(jiān)管信息化及物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)建立了一系列的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),但仍難以滿足海事監(jiān)管的發(fā)展需求。現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用物件標(biāo)識各自獨立,導(dǎo)致形成信息孤島,這與物聯(lián)網(wǎng)要求的物件唯一標(biāo)識的目標(biāo)想違背。

2、進(jìn)一步提升和完善精準(zhǔn)感知體系

海事監(jiān)管的精準(zhǔn)感知體系,在現(xiàn)有的包括AIS、LRIT、VTS等技術(shù)手段中,由于各有各自的技術(shù)局限性,主要在采集感知和數(shù)據(jù)傳輸方面存在問題。數(shù)據(jù)采集是物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)“物物相聯(lián),人物互動”的基礎(chǔ),物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)采集包括傳感器技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)、采集設(shè)備和核心芯片,通過對采集設(shè)備獲得的各種原始數(shù)據(jù)進(jìn)行必要的處理,以獲得與目標(biāo)事物相關(guān)的信息。在海事監(jiān)管現(xiàn)有數(shù)據(jù)采集技術(shù)手段,一方面存在標(biāo)準(zhǔn)不一、采集內(nèi)容單一的問題,另一方面在交通要素涉及面和地理覆蓋面各有優(yōu)劣,進(jìn)而引發(fā)采集數(shù)據(jù)精度的問題,采集數(shù)據(jù)的精度是建立精準(zhǔn)感知體系的關(guān)鍵要求之一。精確感知,顧名思義,必須具備在普適條件下的數(shù)據(jù)采集,具備高度的穩(wěn)定性和可靠性,避免出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)不通、郵件丟失等現(xiàn)象,海事監(jiān)管涉及安全方面的職責(zé)對這方面要求尤其突出。

3、進(jìn)一步完善感知傳輸體系

感知傳輸體系完善當(dāng)前主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)傳輸效率和數(shù)據(jù)傳輸安全問題,除了現(xiàn)有的采集系統(tǒng)應(yīng)用的傳輸手段外,隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,各種不同無線通信技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不斷融合,包括無線傳感器網(wǎng)絡(luò)、RFID網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)網(wǎng)絡(luò)、3G通信網(wǎng)絡(luò)、微波及衛(wèi)星傳輸網(wǎng)絡(luò)及有線寬帶等,通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜,其承載各類業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)安全性問題比現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)更加復(fù)雜,多種復(fù)雜異構(gòu)的通信系統(tǒng)會由于自身特點對整體安全問題帶來影響。這與海事監(jiān)管具備嚴(yán)密安全性和可控性要求相去甚遠(yuǎn),還有漫長的道路要走。因此水上交通監(jiān)管要素間的信任關(guān)系、前端無線接入的認(rèn)證和安全通信及安全體系的擴(kuò)展等方面的研究進(jìn)展是解決采集數(shù)據(jù)安全傳輸問題的關(guān)鍵。

4、進(jìn)一步提升各類海事信息資源綜合應(yīng)用

篇6

[關(guān)鍵詞]物聯(lián)網(wǎng);國際電子商務(wù);RDIF;影響

[中圖分類號]F724[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A[文章編號]1005-6432(2014)31-0018-02

1引言

物聯(lián)網(wǎng)是繼計算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是下一個推動世界高速發(fā)展的重要生產(chǎn)力,在我國物聯(lián)網(wǎng)被列為國家“十二五”期間重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2012年2月14日,中國的第一個物聯(lián)網(wǎng)五年規(guī)劃――《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》由工信部頒布。我國正大力推動物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和在重點領(lǐng)域的應(yīng)用示范,力求“十二五”期間實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)的重大突破。本文將圍繞物聯(lián)網(wǎng)在電子商務(wù)方面的應(yīng)用問題展開分析,總結(jié)學(xué)者的不同觀點,追溯物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)和主要技術(shù),分析其在電子商務(wù)中產(chǎn)生的巨大影響及作用機(jī)制,并做出簡要評論。

2國外相關(guān)研究綜述

2.1物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)涵方面的研究

目前,國外業(yè)界比較有代表性的物聯(lián)網(wǎng)的定義有以下幾種:

(1)美國麻省理工學(xué)院Auto-ID研究中心1999年最早提出的物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)定義為:把所有物品通過射頻識別(RFID)和條碼等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來,實現(xiàn)智能化識別和管理功能的網(wǎng)絡(luò)。RFID 標(biāo)簽可謂是早期物聯(lián)網(wǎng)最為關(guān)鍵的技術(shù)與產(chǎn)品環(huán)節(jié),利用RFID技術(shù),通過計算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)物品或商品的自動識別和信息的互聯(lián)與共享。

(2)歐盟第七框架下 RFID 和物聯(lián)網(wǎng)研究項目簇(Cluster of European Research Projects on The Internet Of Things:CERP-IoT)于2009年9月的《物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略研究路線圖》研究報告認(rèn)為,物聯(lián)網(wǎng)是未來互聯(lián)網(wǎng)的一個組成部分,可以被定義為動態(tài)的基于標(biāo)準(zhǔn)的和可互操作的通信協(xié)議且具有自配置能力的全球化網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)。

(3)按照國際電信聯(lián)盟(ITU)的定義,物聯(lián)網(wǎng)主要解決物品與物品,人與物品,人與人之間的互聯(lián)。但是與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)不同的是,H2T是指人利用通用裝置與物品之間的連接,從而使得物品連接更加的簡化,而H2H是指人之間不依賴于PC而進(jìn)行的互聯(lián)。

2.2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面的研究

美國很多大學(xué)在無線傳感器網(wǎng)絡(luò)方面開展了大量工作。如加州大學(xué)洛杉磯分校的CENS實驗室、WINS實驗室、NESL實驗室等。麻省理工學(xué)院獲得了DARPA的支持,從事著極低功耗的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)方面的研究。奧本大學(xué)也獲得DARPA支持,從事了大量關(guān)于自組織傳感器網(wǎng)絡(luò)方面的研究,并完成了一些試驗系統(tǒng)的研制。賓漢頓大學(xué)計算機(jī)系統(tǒng)研究實驗室在移動自組織網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用層設(shè)計等方面做了很多研究工作。

除了高校和科研研究所之外,國外的各大知名企業(yè)也都先后參與開展了無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的研究??藸査共┕臼菄H上率先進(jìn)行無線傳感器網(wǎng)絡(luò)研究的先驅(qū)之一,旗下的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)硬件產(chǎn)品眾多(包括IRIS,MicaZ,Imote2等),為全球超過2000所高校以及上千家大型公司提供無線傳感器解決方案。目前Crossbow公司與軟件巨頭微軟、傳感器設(shè)備巨頭霍尼韋爾、硬件設(shè)備制造商英特爾等都建立了合作關(guān)系。這些都為無線傳感器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步的發(fā)展以及最終的商業(yè)化奠定了堅實的基礎(chǔ)。

3國內(nèi)相關(guān)研究綜述

3.1物聯(lián)網(wǎng)含義方面的研究

我國在2010年3月的政府工作報告中對物聯(lián)網(wǎng)有如下的說明:(物聯(lián)網(wǎng))是指通過信息傳感設(shè)備,按照約定的協(xié)議,把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來,進(jìn)行信息交換和通訊,以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。它是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)。

石亞萍(2011)將物聯(lián)網(wǎng)定義為通過各種信息傳感設(shè)備,如傳感器、射頻識別(RFID)技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、紅外線感應(yīng)器、激光掃描器、氣體感應(yīng)器等各種裝置與技術(shù),實時采集任何需要監(jiān)控、連接、互動的物體或過程,采集其聲、光、熱、電、力學(xué)、化學(xué)、生物、位置等各種需要的信息,與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合形成的一個巨大網(wǎng)絡(luò)。

我比較傾向于張立志(2012)對物聯(lián)網(wǎng)的定義:通過射頻識別裝置、無線傳感器、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等信息傳感設(shè)備,按約定的協(xié)議,把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來,進(jìn)行信息交換和通訊,以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

3.2物聯(lián)網(wǎng)對電子商務(wù)發(fā)展的影響研究

孫瑋(2011)從企業(yè)庫存管理、支付環(huán)節(jié)、物流方面等方面闡述了物聯(lián)網(wǎng)對電子商務(wù)的推動作用。在電子商務(wù)企業(yè)倉庫管理中,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以通過對庫存物品信息的實時感知,形成自動化庫存,實現(xiàn)整個網(wǎng)上零售營銷體系信息共享的目的;在支付環(huán)節(jié)中,網(wǎng)上零售商可以加強(qiáng)與電信運營商之間的合作,探索比較合理的新商業(yè)模式,發(fā)展多樣化的手機(jī)支付業(yè)務(wù);在物流方面,通過物聯(lián)網(wǎng)和GPS技術(shù)相結(jié)合的方式,將配送包裹模塊化,讓消費者、網(wǎng)上零售客戶和物流公司三方實時獲悉貨物的路線。孫瑋認(rèn)為電子商務(wù)在發(fā)展中遇到了瓶頸,而物聯(lián)網(wǎng)的興起會使問題得到妥善解決,促使電子商務(wù)更好更快發(fā)展。

4結(jié)論

從現(xiàn)有研究來看,有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)對電子商務(wù)發(fā)展的影響研究成果較多,研究方法相對比較成熟。目前關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)對我國電子商務(wù)發(fā)展的影響比較一致的結(jié)論有:物聯(lián)網(wǎng)能夠提升庫存管理效率、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)營銷環(huán)境、改善物流質(zhì)量、提高售后服務(wù)、提升客戶滿意度等。進(jìn)一步考察不難發(fā)現(xiàn),已有的研究也存在一些不足:如在研究框架上,國內(nèi)學(xué)者對物聯(lián)網(wǎng)影響電子商務(wù)發(fā)展的作用機(jī)制的分析極為少見。而要應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)作用于電子商務(wù),使電子商務(wù)更好更快發(fā)展又必須清楚其影響機(jī)理,因而這方面的研究亟待加強(qiáng)。

在今后一段時間內(nèi),國內(nèi)的研究應(yīng)從以下幾個方面進(jìn)行深入:首先,強(qiáng)化物聯(lián)網(wǎng)影響電子商務(wù)發(fā)展的理論機(jī)制分析;其次,創(chuàng)新物聯(lián)網(wǎng)影響電子商務(wù)發(fā)展的相關(guān)分析方法;再次,拓寬分析范圍,即分析物聯(lián)網(wǎng)對電子商務(wù)不同模式發(fā)展的影響,以期為指導(dǎo)實踐提供有價值的參考。

參考文獻(xiàn):

[1]國務(wù)院中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要[R].2011(3)

[2]工業(yè)和信息化部物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃[R].2012(11)

[3]石亞萍物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀分析與發(fā)展探討[J].商場現(xiàn)代化,2011(7)

[4]張立志物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的供應(yīng)鏈庫存管理研究[N].武漢理工大學(xué),2012(6)

[5]王大文電子商務(wù)下的物流配送問題分析[J].中國市場,2007(15)

[6]許忠我國中小企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展存在問題分析[J].中國市場,2009(41)

篇7

【關(guān)鍵詞】萬物互聯(lián) 物聯(lián)網(wǎng) NB-IoT eMTC LPWA

[Abstract] In order to promote the development of IoT industry, look for the IoT business opportunities for the telecom operators, the technical scope, key theoretical and technical issues of the IoT were discussed in view of analysis of the IoT architecture study domestic and abroad. The paper focused on the technology application of IoT from the perspective of the communications industry, addressing serious challenges in embracing the IoT development, and giving suggestions of concerned problems to catch the opportunity IOE development.

[Key words]IoE IoT NB-IoT eMTC LPWA

1 引言

信息領(lǐng)域正發(fā)生著由互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng)的新一輪技術(shù)革命,電信業(yè)也開始步入物聯(lián)網(wǎng)階段,新階段有望給傳統(tǒng)客戶群增長放緩的移動運營商帶來新的收入來源。然而物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相對復(fù)雜,具有領(lǐng)域廣泛、主體眾多、專業(yè)性強(qiáng)等特征,呈現(xiàn)出一個令人困惑的格局,許多一度被認(rèn)為是不同行業(yè)的公司開始爭奪相同的客戶和資源。本文從電信行業(yè)角度出發(fā),分析運營商關(guān)注的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,探討運營商在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的布局。

文章主要關(guān)注3個方面的內(nèi)容:

(1)物聯(lián)網(wǎng)的定義和技術(shù)范疇界定。根據(jù)國內(nèi)外近年大量對于物聯(lián)網(wǎng)深入系統(tǒng)研究的相關(guān)工作分析,較為準(zhǔn)確地把握物聯(lián)網(wǎng)定義和技術(shù)范疇,以及其未來發(fā)展方向。

(2)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用研究。物聯(lián)網(wǎng)市場和技術(shù)研究領(lǐng)域有許多值得深入探討的問題,萬物互聯(lián)市場應(yīng)用業(yè)務(wù)種類繁多,產(chǎn)業(yè)界各方協(xié)力推動物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的商業(yè)進(jìn)程。但同時本文對最新的理論和技術(shù)研究進(jìn)行梳理,著重從電信行業(yè)的角度討論基于移動通信網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用研究。

(3)電信運營商在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中創(chuàng)造服務(wù)新價值。探討運營商如何應(yīng)對物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展所帶來的挑戰(zhàn),抓住萬物互聯(lián)發(fā)展新機(jī)遇的一些問題。

2 基于移動通信網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)理論和技術(shù)研究領(lǐng)域有許多值得深入探討的問題,這里主要從電信行業(yè)的角度,討論基于移動通信網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用研究[1-5]。

2.1 技術(shù)比較與選擇

物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)種類繁多,難以以單一技術(shù)滿足[6-8],按網(wǎng)絡(luò)性能和覆蓋要求,物聯(lián)網(wǎng)的無線通信技術(shù)大致可劃分為高/低速率、短/長距離四個象限分布:一類象限是Zigbee、Wi-Fi、Bluetooth、Z-wave等短距離通信技術(shù);二類象限是LPWAN(Low-power Wide-Area Network,低功耗廣域網(wǎng)),即廣域網(wǎng)通信技術(shù),LPWA又可分為兩類:一類是工作于未授權(quán)頻譜的LoRa、SigFox等技術(shù),另一類是工作于授權(quán)頻譜下,3GPP支持的2G/3G/4G蜂窩通信技術(shù),比如EC-GSM、LTE Cat-m、NB-IoT等;三類象限是傳統(tǒng)的2G/3G/4G蜂窩技術(shù);而4G拓展演進(jìn)和5G技術(shù)發(fā)展涉及了四個象限。事實上,四個象限的技術(shù)涉及范圍相互交織,如圖1所示:

面對各種興起的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),其中長距離類業(yè)務(wù)最適合運營商網(wǎng)絡(luò)承載。LPWA連接規(guī)模巨大,同時也存在多個通訊陣營標(biāo)準(zhǔn)的競爭,是運營商掌控入口、爭奪市場的主戰(zhàn)場,從運營商的角度上更關(guān)注3GPP主要的3種標(biāo)準(zhǔn):LTE-M、EC-GSM和NB-IoT,分別基于LTE演進(jìn)、GSM演進(jìn)和Clean Slate技術(shù)。

(1)LTE-M(LTE-Machine-to-Machine)

LTE-M是基于LTE演進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),初期在R12中被稱為“Low-Cost MTC”,在R13中被稱為“LTE enhanced MTC(eMTC)”,旨在基于現(xiàn)有的LTE載波滿足物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備需求。LTE-M覆蓋增強(qiáng)15 dB增益,可支持語音、高速移動(

(2)EC-GSM(Extended Coverage-GSM)

EC-GSM,即擴(kuò)展覆蓋GSM技術(shù)。隨著各種LPWA技術(shù)的興起,傳統(tǒng)GPRS應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)的劣勢凸顯。2014年3月,3GPP GERAN #62會議“Cellular System Support for Ultra Low Complexity and Low Throughput Internet of Things”研究項目提出,將窄帶(200 kHz)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)遷移到GSM上,尋求比傳統(tǒng)GPRS高20 dB的更廣的覆蓋范圍,并提出了五大目標(biāo):提升室內(nèi)覆蓋性能、支持大規(guī)模設(shè)備連接、減小設(shè)備復(fù)雜性、減小功耗和時延。2015年,TSG GERAN #67會議報告表示,EC-GSM已滿足五大目標(biāo)。GERAN將繼續(xù)研究EC-GSM,直到R13 NB-IoT標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)。

(3)NB-IoT(Narrow Band-Internet of Things)

2015年8月,3GPP RAN開始立項研究窄帶無線接入全新的空口技術(shù),稱之為“Clean Slate CIoT”。NB-IoT技術(shù)并不基于GSM,而是一種Clean-Slate方案。

NB-IoT是3GPP R13階段LTE的一項重要增強(qiáng)技術(shù),射頻帶寬可以低至0.18 MHz。目前基于LTE FDD系統(tǒng)對NB-IoT的支持,標(biāo)準(zhǔn)已完成大部分,預(yù)計將于2016年6月凍結(jié);標(biāo)準(zhǔn)上TD-LTE系統(tǒng)暫不支持NB-IoT技術(shù)。NB-IoT的物理層設(shè)計也大部分沿用LTE系統(tǒng)技術(shù),如上行采用SC-FDMA,下行采用OFDM。高層協(xié)議設(shè)計沿用LTE協(xié)議,針對其小數(shù)據(jù)包、低功耗和大連接特性進(jìn)行功能增強(qiáng)。核心網(wǎng)部分基于S1接口連接,支持獨立部署升級兩種方式。

NB-IoT是NB-CIoT和NB-LTE兩種標(biāo)準(zhǔn)的融合。NB-CIoT是由華為、高通和沃達(dá)豐聯(lián)合提出,NB-LTE是由愛立信、諾基亞、中興、三星、英特爾、MTK等廠家提出。NB-CIoT提出了全新的空口技術(shù),相對來說在現(xiàn)有LTE網(wǎng)絡(luò)上改動較大,是六大Clean Slate技術(shù)中唯一滿足TSG GERAN 67#會議中提出的五大目標(biāo)的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),特別是NB-CIoT的通信模塊成本低于GSM模塊和NB-LTE模塊。而NB-LTE更傾向于與現(xiàn)有LTE兼容,其主要優(yōu)勢在于容易部署。最終,在2015年9月的RAN 69#會議上協(xié)商統(tǒng)一形成NB-IoT,平衡了各方利益,并適用于更廣泛的部署場景。

傳統(tǒng)的蜂窩移動通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景下面臨著幾大挑戰(zhàn),主要包括:1)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍小;2)終端電池壽命短;3)達(dá)不到深度覆蓋而影響業(yè)務(wù)質(zhì)量;4)模組成本居高不下。而NB-IoT技術(shù)具有廣覆蓋(20 dB增益)、低功耗(10年電池壽命)、大連接(50k連接數(shù)每小區(qū))和低成本(模組成本降至5美元以下)的優(yōu)點,成為運營商低速低功耗物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的技術(shù)首選。第三方分析公司Machina預(yù)測,NB-IoT未來將覆蓋25%的M2M連接。

另外,基于標(biāo)準(zhǔn)的3GPP蜂窩技術(shù)并不是物聯(lián)網(wǎng)的唯一解決方案。低功耗廣域(LPWA)領(lǐng)域還有Sigfox和LoRa等專有系統(tǒng)在與蜂窩技術(shù)展開競爭?;跇?biāo)準(zhǔn)的解決方案相比專有解決方案的優(yōu)點在于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模和許可的頻譜使用:基于標(biāo)準(zhǔn)的解決方案出自3GPP標(biāo)準(zhǔn),3GPP為GSM、 UMTS和LTE等移動技術(shù)設(shè)立全球標(biāo)準(zhǔn);基于標(biāo)準(zhǔn)的解決方案使用獲得許可的頻譜,而專有系統(tǒng)與Wi-Fi、Bluetooth和ZigBee一樣,使用未經(jīng)授權(quán)的頻譜。

2.2 應(yīng)用場景及進(jìn)展

物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)種類繁多,存在多種解決方案[9-12],各種物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用要求和技術(shù)的選擇影響服務(wù)質(zhì)量(QoS)、成本效率和其他指標(biāo)。而從物聯(lián)網(wǎng)通信要求看,大概可歸納為如下幾點:1)上行鏈路和下行鏈路的數(shù)據(jù)傳輸速率的要求;2)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用覆蓋范圍要求;3)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用所需的時延范圍要求;4)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中連接物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)量要求;5)物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的電池要求;6)內(nèi)容安全維護(hù)的要求。

從物聯(lián)網(wǎng)連接分類看,大致可分為3類主要應(yīng)用場景,如表1所示。

萬物互聯(lián)已成為全球運營商積極布局的重要戰(zhàn)略方向,主流運營商將IoT產(chǎn)業(yè)作為營收增長的新引擎。Vodafone自建并運營了全球第三大M2M平臺(GDSP);AT&T推出了一個基于云的數(shù)據(jù)存儲服務(wù)M2X,以及一個用來為物聯(lián)網(wǎng)世界構(gòu)建應(yīng)用的開發(fā)門戶網(wǎng)站“Data Flow”,重點布局車聯(lián)網(wǎng)、物流跟蹤管理等業(yè)務(wù);SK Telecom2016年計劃在全國范圍部署基于LoRa協(xié)議的LPWA網(wǎng)絡(luò)。我國三大運營商也開始發(fā)力物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。

3 移動運營商策略建議

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給運營商帶來了不小的挑戰(zhàn)。由于運營商對實體行業(yè)的了解不夠,缺少相應(yīng)行業(yè)專家,故對需要聚焦的垂直領(lǐng)域、需要發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)核心業(yè)務(wù)把握不準(zhǔn)確。二是技術(shù)方面,很多物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)有其自身的特性需求,包括對時延、高可靠性的要求或高并發(fā)、廣覆蓋的要求等,運營商作為管道和網(wǎng)絡(luò)設(shè)施提供者,要考慮怎樣才能經(jīng)濟(jì)有效地支撐各種各樣的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。三是物聯(lián)網(wǎng)終端方面,物聯(lián)網(wǎng)終端的集采、渠道鋪設(shè)都有很大困難,而且工業(yè)級物聯(lián)網(wǎng)要求高,如何衡量數(shù)量與成本的關(guān)系是個大問題。四是安全方面,需要一個端到端的安全信息設(shè)計,能對系統(tǒng)的安全做主動的監(jiān)測、修復(fù)和系統(tǒng)的升級[13-14]。

運營商需借助自身優(yōu)勢,迎接物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的挑戰(zhàn),抓住萬物互聯(lián)發(fā)展新機(jī)遇,尋求新型商業(yè)模式,創(chuàng)造新服務(wù)價值。

(1)切入點:電信運營商需要有針對性地選擇擁有現(xiàn)有優(yōu)勢的垂直行業(yè)或有高收入價值的垂直行業(yè)。

物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用市場有無限可能,有針對性地選擇和發(fā)展垂直行業(yè)是最緊迫的問題之一。由于許多企業(yè)希望其供應(yīng)商有特定行業(yè)的知識,則電信運營商的初始焦點應(yīng)該集中在擁有現(xiàn)有優(yōu)勢的垂直行業(yè)或有高收入價值的垂直行業(yè)。并且對于未有現(xiàn)有優(yōu)勢或類似購買模式經(jīng)驗的垂直行業(yè)來說,移動運營商應(yīng)該與第三方服務(wù)和應(yīng)用提供商合作,構(gòu)建特定行業(yè)的解決方案。

運營商切入物聯(lián)網(wǎng)的獨特優(yōu)勢在于無線網(wǎng)絡(luò)基于授權(quán)頻譜,傳輸更具可靠性和安全性,而且運營商具有豐富的網(wǎng)絡(luò)運維經(jīng)驗,可以幫助物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)提供商解決網(wǎng)絡(luò)部署和維護(hù)問題。

一方面,移動運營商及其服務(wù)合作伙伴可先鎖定帶寬需求較高、電池壽命和模塊成本不形成障礙的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用,比如車聯(lián)網(wǎng)高清視頻監(jiān)控等應(yīng)用。首先,支持這些應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)和模塊已經(jīng)到位。其次,在物聯(lián)網(wǎng)重點行業(yè)領(lǐng)域中,消費電子及汽車行業(yè)ARPU最高,占總市場份額56%,以全球生產(chǎn)制造、全球銷售、全球部署的產(chǎn)業(yè)形態(tài)為主,是最有價值的市場。再次,鑒于蜂窩網(wǎng)絡(luò)帶來了低速率網(wǎng)絡(luò)無法提供的新機(jī)會,能滿足車聯(lián)服務(wù)等高速安全的價值創(chuàng)造要求,因此運營商在車聯(lián)服務(wù)這些新物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的垂直行業(yè)處于有利的發(fā)展位置。

另一方面,現(xiàn)有LTE技術(shù)不適應(yīng)帶寬需求較低、且在電池壽命和模塊成本方面有瓶頸的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。首先,模塊還沒有準(zhǔn)備好支持相應(yīng)的應(yīng)用需求。其次,許多垂直行業(yè)可能已經(jīng)在使用GSM模塊,而GSM模塊也以較長的更換周期著稱,故基本沒有時間窗口來取代這些模塊。對于這類垂直行業(yè),移動運營商及其服務(wù)合作伙伴需要采取更大投入推出NB-IoT等新網(wǎng)絡(luò)建設(shè),來規(guī)劃定位于運營商級、基于授權(quán)頻譜的低速率物聯(lián)網(wǎng)市場,例如智能停車、智能抄表、智能井蓋等,雖然ARPU很低,但規(guī)模很大,擁有廣闊的應(yīng)用前景。

特別是針對一些行業(yè)壁壘比較高的業(yè)務(wù)應(yīng)用,例如在水電氣熱等公共事業(yè)服務(wù)和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域等,建議運營商盡早參與,即使早期輕量參與收益較薄,但搶占了行業(yè)市場先機(jī)后,后期有望規(guī)模響應(yīng)。

目前來看,車聯(lián)網(wǎng)、智能家居、安防監(jiān)控和智慧投資等幾個垂直領(lǐng)域是較好的切入點。

(2)建網(wǎng):物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、窄帶物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)促進(jìn)了運營商的網(wǎng)絡(luò)重構(gòu),運營商需積極發(fā)展窄帶物聯(lián)網(wǎng)部署,推動多網(wǎng)絡(luò)協(xié)同。

物聯(lián)網(wǎng)從一個碎片化市場驅(qū)動邊緣的應(yīng)用技術(shù)逐漸發(fā)展成為了一個互聯(lián)網(wǎng)+的核心技術(shù)。上文介紹的物聯(lián)網(wǎng)3類主要應(yīng)用場景中市場占比最大的傳感類、控制類連接的連接速率要求很低,但對功耗和成本非常敏感,且分布很廣、連接數(shù)海量,現(xiàn)有的4G技術(shù)速率高、成本高,而2G能力弱且無法長期存在,故都無法滿足LPWA業(yè)務(wù)需求。從技術(shù)能力角度看,NB-IoT最匹配LPWA業(yè)務(wù)需求,是運營商搶占窄帶物聯(lián)網(wǎng)市場的重要手段。

1)面向不同細(xì)分市場考慮網(wǎng)絡(luò)改建或新建。NB-IoT在覆蓋、功耗、成本、連接數(shù)等方面性能最優(yōu),最符合低速物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)需求;NB-IoT無法滿足對移動性及速率要求較高、數(shù)據(jù)量大、需要語音業(yè)務(wù)的應(yīng)用需求,則可考慮eMTC等候選技術(shù)。內(nèi)容涉及到芯片模組、無線網(wǎng)絡(luò)、核心網(wǎng)絡(luò)、平臺的新建改造,如核心網(wǎng)即考慮現(xiàn)網(wǎng)升級或疊加組網(wǎng);如無線網(wǎng)則考慮頻點選擇、獨立新建或基于站點升級組網(wǎng)方案,或采用BBU集中化低成本部署等。

2)大數(shù)據(jù)分析提升物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的價值。電信運營商既有平臺主要還是面對通信和各個分離業(yè)務(wù),物聯(lián)網(wǎng)平臺建設(shè)策略要考慮構(gòu)建大數(shù)據(jù)運營服務(wù)基礎(chǔ),建設(shè)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)云平臺,利用云計算技術(shù),把通訊、資費、補(bǔ)貼、定位、上網(wǎng)的信息行為整合后分析,匯聚所有物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù),避免在NB-IoT時代被互聯(lián)網(wǎng)公司通道化。

3)打造開放合作的平臺。把物聯(lián)網(wǎng)定義為一種在全球范圍內(nèi)的信息基礎(chǔ)設(shè)施或網(wǎng)絡(luò),從而可以在物聯(lián)網(wǎng)這類基礎(chǔ)設(shè)施之上運行無數(shù)的智能應(yīng)用和服務(wù),因此不管是運營商還是設(shè)備商,一定是相互合作的關(guān)系,運營商打造物聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)平臺一定是開放的,絕對不是封閉的系統(tǒng),各方合作研發(fā),實現(xiàn)能力聚合、業(yè)務(wù)快速開發(fā)和部署。

4)做好系統(tǒng)成本評估和效益評估。NB-IoT涉及頻點選擇,騰頻有難度,故需要新建或改造網(wǎng)絡(luò),會產(chǎn)生一定的建設(shè)風(fēng)險和投入成本,則需要做好系統(tǒng)成本評估和效益評估。

(3)終端:引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)研發(fā)具有低成本、低功耗、高可靠性技術(shù)優(yōu)勢的芯片和終端產(chǎn)品方案。

運營商在終端領(lǐng)域的工作重點主要是產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)方面,引導(dǎo)研發(fā)具備低成本、低功耗、高可靠性技術(shù)優(yōu)勢的芯片和終端產(chǎn)品方案,降低應(yīng)用開發(fā)的難度,關(guān)注點包括:

1)模組標(biāo)準(zhǔn)化。通過模組的標(biāo)準(zhǔn)化實現(xiàn)規(guī)模化,包括芯片集成化、射頻前端集成化、硬件接口標(biāo)準(zhǔn)化等,降低物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用部署成本。

2)電池壽命長。低功耗類物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用要求終端續(xù)航時間長,且其應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜,則需要推動長續(xù)航電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。延長電池壽命可以通過幾種不同的方法,比如簡化終端(與LTE寬帶調(diào)制解調(diào)器/模塊相比)以及改變它們與網(wǎng)絡(luò)通信的方式,包括只使用一條天線,從而限制終端連接到網(wǎng)絡(luò)的間隔時間,或以較低(1 Mbps)或更低的速率來運作等。

3)功能集成化。低成本和低復(fù)雜性要求是聯(lián)系在一起的,提高集成度可以降低芯片/模組的功耗和成本,也有助于降低終端和應(yīng)用的研發(fā)門檻。

(4)安全:物聯(lián)網(wǎng)連接端點無需人工干預(yù)是一個本質(zhì)的變革,故需要有一個端到端的安全信息設(shè)計。

預(yù)計在未來會有大量的終端連接到互聯(lián)網(wǎng),物聯(lián)網(wǎng)隨時連線,并由終端驅(qū)動,不需要人工參與。物聯(lián)網(wǎng)連接端點無需人工干預(yù)是一個本質(zhì)的變革,長期無人值守的運作需要有一個端到端的安全信息設(shè)計,能對系統(tǒng)的安全做出主動的監(jiān)測、修復(fù)和系統(tǒng)升級。運營商發(fā)展物聯(lián)網(wǎng),首先需要考慮這一基礎(chǔ)設(shè)施可能帶來的各種安全威脅,以及安全防護(hù)手段。

物聯(lián)網(wǎng)帶來的安全挑戰(zhàn)來自多方面,可大致分為:1)規(guī)模,即管理的終端數(shù)量;2)數(shù)據(jù)量,即由大量終端傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量,3)隱秘,即一個被攻擊的傳感器可能不會被人發(fā)現(xiàn),并逐漸開始破壞活動。

因此對于運營商發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)在安全防護(hù)方面有以下幾個關(guān)注點:

1)端到端安全傳輸。運營商可考慮采用網(wǎng)絡(luò)分段(vLAN)和虛擬專用網(wǎng)絡(luò)(VPN)等安全傳輸保護(hù)方式實現(xiàn)端到端安全傳輸。例如向傳感器網(wǎng)絡(luò)分配專用vLAN或多個vLAN,有助于保留住流量,然后將這些流量分配到企業(yè)網(wǎng)絡(luò)其它區(qū)域的終端,通過VPN也可實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)終端“第一英里”的保護(hù)等;或可采用由SP自行完成端到端安全傳輸保護(hù)。

2)邊界安全。使用諸如防火墻、入侵檢測/預(yù)防系統(tǒng)(IDS/IPS)和數(shù)據(jù)丟失防護(hù)(DLP)等邊緣安全產(chǎn)品調(diào)解物聯(lián)網(wǎng)和其他網(wǎng)絡(luò)之間的通信安全??梢氪髷?shù)據(jù)安全管控平臺解決網(wǎng)關(guān)及開放平臺與開放網(wǎng)絡(luò)中的業(yè)務(wù)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)訪問傳輸安全,對數(shù)據(jù)訪問進(jìn)行認(rèn)證和授權(quán),檢測異常行為,實現(xiàn)敏感數(shù)據(jù)脫敏、生成數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)視圖等。

3)終端安全加固。窄帶物聯(lián)網(wǎng)終端需考慮無人值守、能力受限等帶來的安全新挑戰(zhàn)與新需求,如機(jī)卡綁定與軟件防篡改、數(shù)據(jù)的安全存儲、固件系統(tǒng)的安全更新和特定場景下的隱私保護(hù)。

另外,運營商正努力參與標(biāo)準(zhǔn)的制定,幫助定義和推動標(biāo)準(zhǔn)采用,將這些標(biāo)準(zhǔn)融入到公司產(chǎn)品中,增強(qiáng)運營商對物聯(lián)網(wǎng)的安全防護(hù)能力。

4 結(jié)束語

本文根據(jù)國內(nèi)外近年大量的對于物聯(lián)網(wǎng)深入系統(tǒng)研究的相關(guān)工作分析,對最新的理論和技術(shù)研究進(jìn)行梳理,著重從電信行業(yè)的角度出發(fā),討論基于移動通信網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用研究,探討運營商在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中遇到的挑戰(zhàn),抓住萬物互聯(lián)發(fā)展新機(jī)遇的關(guān)注問題,提出運營商在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的布局建議。未來物聯(lián)網(wǎng)能否為電信業(yè)帶來語音或流量級別的收入規(guī)模有待關(guān)注。

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篇8

【關(guān)鍵詞】移動物聯(lián)網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng) 低數(shù)據(jù)速率 GPRS CDMA 1X

doi:10.3969/j.issn.1006-1010.2016.12.017 中圖分類號:TN929.5 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號:1006-1010(2016)12-0078-04

引用格式:趙小江,祝海云,徐福新. 低速移動物聯(lián)網(wǎng)的移動通信技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化方向[J]. 移動通信, 2016,40(12): 78-81.

1 引言

從手機(jī)和移動寬帶衍生發(fā)展而來的M2M模塊在行業(yè)應(yīng)用信息化中得到大力應(yīng)用,移動物聯(lián)網(wǎng)成為一個新興市場。戰(zhàn)略無線業(yè)務(wù)咨詢公司Northstream曾公布了它對2016年全球移動電信行業(yè)走勢的預(yù)測:預(yù)計“物聯(lián)網(wǎng)黃金時代”將拉開序幕。目前承載移動物聯(lián)網(wǎng)的主要無線傳輸網(wǎng)絡(luò)包括2G(2.5G)/3G/4G移動網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)、ZigBee、藍(lán)牙等,并且大約70%的移動物聯(lián)網(wǎng)都是以低數(shù)據(jù)速率的低端通信模塊為主。本文將主要探索低數(shù)據(jù)速率移動物聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)發(fā)展方向和產(chǎn)業(yè)化方向,并以車聯(lián)網(wǎng)為例進(jìn)行探討。

2 車聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)

截至2015年6月底,全國機(jī)動車保有量達(dá)2.71億輛,電動自行車保有量也已突破2億輛。汽車、摩托車、電動自行車已經(jīng)成為各個階層工作、生活中必備的交通工具,但被盜現(xiàn)象卻時有發(fā)生,因此用戶對車輛防盜、定位管理需求日益強(qiáng)烈。此外,一些快遞物流、外勤服務(wù)、車隊管理、汽車租賃管理等不僅需要車輛定位,而且使用軌跡輔助生產(chǎn)調(diào)度管理、里程數(shù)量統(tǒng)計、圍欄管理等應(yīng)用。車輛的運行狀況也是車主非常期望掌握的,這通常需在汽車4S店或者車輛維修點才可以查看。而目前機(jī)動車車載自動診斷系統(tǒng)“OBD Ⅱ”已經(jīng)可以提供外部接口車況檢測或者汽車廠家直接通過其ECU(Electronic Control Unit,電子控制單元)接口完成車況檢測,甚至電動自行車也已經(jīng)結(jié)合控制器可以提供車況檢測和電池電量管理等功能。

車輛防盜定位、生產(chǎn)調(diào)度管理、車況檢測等都驅(qū)動了車聯(lián)網(wǎng)平臺的誕生。車聯(lián)網(wǎng)組成不僅包括車輛本身,而且還包括車聯(lián)網(wǎng)終端、用戶智能手機(jī)/電腦、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)云平臺,并依賴移動通信數(shù)據(jù)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)完成,具體如圖1所示:

車聯(lián)網(wǎng)終端先通過GPS衛(wèi)星實時獲取地面行駛車輛的位置信息,再通過移動通信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與車聯(lián)網(wǎng)云平臺之間建立通信。車聯(lián)網(wǎng)終端除了包括由單片機(jī)組成的控制模塊外,還包括定位模塊、通信模塊以及智能傳感模塊。

定位模塊以GPS芯片為基礎(chǔ)獲得車輛所在的地理位置信息,實時不斷地接收GPS衛(wèi)星信號,提供車輛運動狀態(tài)數(shù)據(jù),包括車輛經(jīng)緯度信息、運行速度、運行方向、時間信息等。

通信模塊在圖1中可與車聯(lián)網(wǎng)云平臺和用戶手機(jī)/電腦終端進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,目前通信網(wǎng)絡(luò)和終端模式可以基于2G、3G、4G甚至Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。但考慮定位和車輛控制的交互數(shù)據(jù)量?。ㄖ饕刂菩帕睢PS經(jīng)緯度、車況檢測等數(shù)據(jù)),而且室外移動范圍廣,同時結(jié)合移動物聯(lián)網(wǎng)成本的考慮(終端2G通信模塊與終端4G通信模塊的價格約相差3至8倍),因此圖1中車聯(lián)網(wǎng)終端連接車聯(lián)網(wǎng)平臺所需的移動通信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)主要基于2.5G移動網(wǎng)絡(luò)為主,這包括GPRS(GSM)網(wǎng)絡(luò)和CDMA 1X(CDMA)網(wǎng)絡(luò)。

智能傳感模塊包括防盜模塊和車體性能感知模塊。其中,防盜模塊在用戶設(shè)置防盜功能后,通常利用GPS位置信息形成電子圍欄和G-Sensor(重力傳感器)感知車輛被觸碰或劇烈震動通過系列算法觸發(fā)整車被盜報警,或者通過斷電感知電池被盜,即可向用戶手機(jī)發(fā)送報警信息,這種模式基本可以避免誤報警;車體性能感知模塊包括電池電量和車況檢測功能等,讓車況信息黑匣子可以向用戶直觀展現(xiàn)。

車聯(lián)網(wǎng)云平臺除了包括存儲車輛的各種數(shù)據(jù)檔案信息外,還包括軌跡、綁定智能手機(jī)和智能終端關(guān)系、車輛報警記錄等。用戶智能手機(jī)和電腦終端可以利用圖1中無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)(這可以是各類制式的2.5G、3G、4G移動數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)或者Wi-Fi網(wǎng)絡(luò))或者有線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)連接車聯(lián)網(wǎng)云平臺,實時查看車輛信息、接收報警信息或控制車輛,以確保報警的有效性和遠(yuǎn)程可控性。

3 低數(shù)據(jù)速率移動通信相關(guān)技術(shù)和特性

在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

在移動物聯(lián)網(wǎng)中,大量的應(yīng)用如車聯(lián)網(wǎng)、抄表業(yè)務(wù)、智慧農(nóng)業(yè)、工業(yè)自動化、可穿戴設(shè)備、安防等,由于沒有穩(wěn)定的Wi-Fi覆蓋,只能基于移動通信網(wǎng)絡(luò)。2G網(wǎng)絡(luò)(GSM和CDMA)經(jīng)過較長時間的建設(shè)運行維護(hù),網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣、覆蓋質(zhì)量佳,特別是2G終端芯片相比3G/4G價格低廉優(yōu)勢明顯,因此結(jié)合低速需求和成本控制的要求,GPRS和CDMA 1X低速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)還是大有用武之地。如果后期手機(jī)用戶大量遷移到4G VoLTE網(wǎng)絡(luò),空余的2G頻率和網(wǎng)絡(luò)或許可以迎合快速發(fā)展的低速移動物聯(lián)網(wǎng)無線承載容量需求。由于3G網(wǎng)絡(luò)(CDMA EV-DO和WCDMA)通信模塊的價格始終無法靠近2G通信模塊,因此在低數(shù)據(jù)速率移動物聯(lián)網(wǎng)中很難找到應(yīng)用的切入。在當(dāng)前4G時代,LTE與移動物聯(lián)網(wǎng)之間總是存在一條難以跨越的鴻溝,其中成本是主因。

3GPP組織在LTE Release 13版本中所研擬的LTE-M標(biāo)準(zhǔn)目前暫時被各方看好,具備低功耗、低傳輸速率和高覆蓋率三項特點,該規(guī)格的目標(biāo)是達(dá)到100~200 kbps的最高傳輸速率,但標(biāo)準(zhǔn)尚在制定中,最為關(guān)鍵的成本看是否能突破。下面將主要探討當(dāng)前廣泛應(yīng)用的GPRS和CDMA 1X相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用發(fā)展態(tài)勢。

3.1 終端通信模塊開發(fā)

在車聯(lián)網(wǎng)中,車聯(lián)網(wǎng)終端在不同的通信制式中,主要是通信模塊上的差異,但其也是影響車聯(lián)網(wǎng)終端的重要成本。構(gòu)成通信模塊主要是GSM芯片和CDMA芯片的差異。

GSM芯片廠家眾多,在MTK、展訊、互芯、Mstar等,GSM已經(jīng)沒有專利費;而在CDMA芯片,目前主要有高通、英特爾(2015年收購了威睿電通),且專利主要集中在高通手中。由于高通專利費、入門費居高不下;CDMA支持廠家明顯弱于GSM,而且CDMA模塊套片價格也高,CDMA成本約高于GSM模塊2至3倍,因此基于CDMA 1X模塊的車聯(lián)網(wǎng)移動終端生產(chǎn)成本相對較高,CDMA 1X模塊在工業(yè)領(lǐng)域有較大幅度落后于GSM/GPRS模塊的應(yīng)用。

目前在移動物聯(lián)網(wǎng)終端包括車聯(lián)網(wǎng)終端也出現(xiàn)一些新的開發(fā)模式,有些開發(fā)者摒棄采用模塊化開發(fā)的模式,改為采用芯片開發(fā)共享ARM和FLASH的方式,以大幅降低成本,但這種開發(fā)模式難度大、周期長、產(chǎn)品穩(wěn)定性對開發(fā)者要求更高。

3.2 移動物聯(lián)網(wǎng)號碼開卡

我國手機(jī)終端普遍采用機(jī)卡分離的模式。中國移動和中國聯(lián)通的GSM手機(jī)終端通常采用SIM(Subscriber Identification Module,用戶身份識別卡)卡,是手機(jī)的一張個人資料卡;而中國電信CDMA手機(jī)終端通常采用UIM(User Identify Module,用戶識別模塊)卡,是接入網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的標(biāo)識和身份驗證。在移動物聯(lián)網(wǎng)終端應(yīng)用中,通常也是采用SIM卡(UIM卡)+卡槽的模式。

但是在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中,運行環(huán)境較差,耐高溫、低溫,抗劇烈震動等對移動物聯(lián)網(wǎng)終端要求較高。據(jù)統(tǒng)計,5%~10%的機(jī)械障礙與SIM卡(UIM卡)和卡槽的耦合有關(guān),這也是部分用戶在使用車聯(lián)網(wǎng)終端中反饋質(zhì)量問題的一個重要方面。目前,基于CDMA的車聯(lián)網(wǎng)移動物聯(lián)網(wǎng)終端已經(jīng)重新啟用在北美較為廣泛使用的燒號開通號碼模式,這不僅節(jié)約了UIM卡和卡槽成本,而且較好地提升了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。另外,在一些統(tǒng)一運營的行業(yè)應(yīng)用業(yè)務(wù)模式中,行業(yè)應(yīng)用業(yè)務(wù)管理者或者經(jīng)營者期望通過燒號,形成號碼與物聯(lián)網(wǎng)終端一體化,避免SIM卡被非法挪用產(chǎn)生額外費用和網(wǎng)絡(luò)違法行為。

目前CDMA燒號通常有兩種模式:OTA(Over-the-Air Technology,空中下載技術(shù))燒號模式和電腦數(shù)據(jù)線手編燒號模式。具體如下:

(1)OTA模式:電信運營商提供的身份識別鑒權(quán)數(shù)據(jù)無線遠(yuǎn)程傳輸?shù)揭苿咏K端內(nèi)。這通常需要終端撥打*228或*22800,通過系統(tǒng)支撐完成。*228或*22800等同于緊急特服,在協(xié)議中規(guī)定即使運營商中沒有開戶注冊,手機(jī)終端也可以有權(quán)限默認(rèn)撥打。

(2)手編模式:完成移動物聯(lián)網(wǎng)終端號碼開戶后,從相關(guān)渠道獲取手機(jī)卡五碼數(shù)據(jù),并且改ESN(Electronic Serial Number,電子序列號),然后通過電腦軟件寫入移動物聯(lián)網(wǎng)終端,使其具備注冊入網(wǎng)資格。在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中,基于CDMA 1X終端只要三碼IMSI(International Mobile Subscriber Identification Number,國際移動用戶識別碼)、AKEY(Authentication Key,鑒權(quán)碼)、ESN即可。

由于GSM沒有燒號協(xié)議支撐,因此SIM卡槽的質(zhì)量要求顯得特別重要。為了提升產(chǎn)品的穩(wěn)定性,有些開發(fā)者采用SIM卡與卡槽焊接的方法變通來解決SIM卡與卡槽之間松動造成的機(jī)械障礙和仿一體化問題。

3.3 移動網(wǎng)絡(luò)性能要求

(1)抗干擾性。車聯(lián)網(wǎng)或者其他移動物聯(lián)網(wǎng)所處的環(huán)境通常較為復(fù)雜,有人為無線干擾器或者其他應(yīng)用的干擾。在通常的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和規(guī)劃中,對于基本相同的誤幀率要求,GSM系統(tǒng)要求到達(dá)基站的手機(jī)信號的載干比通常為9 dB左右,由于CDMA系統(tǒng)采用擴(kuò)頻技術(shù),擴(kuò)頻增益對全速率編碼的增益為21 dB,所以對解擴(kuò)前信號的等效載干比的要求小于-14 dB,GSM對底噪的要求更為嚴(yán)格。

(2)安全保密性。當(dāng)前GSM網(wǎng)絡(luò)偽基站不僅對手機(jī)造成脫網(wǎng)影響,而且對所處的基于GSM模塊的移動物聯(lián)網(wǎng)終端造成脫網(wǎng)影響。此外,GSM手機(jī)短信、通話可被黑客監(jiān)聽也一直困擾著GSM的安全。而CDMA網(wǎng)絡(luò)中手機(jī)與基站是雙向驗證,同時要在CDMA的42位PN碼中去猜測某一編碼有如大海撈針,可以有效保護(hù)空口安全,無線解密器無法攻破。

(3)2.5 G網(wǎng)絡(luò)吞吐率。在支持低速率物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上,GPRS(GSM)支持最大42.8 kbps、85.6 kbps上/下行數(shù)據(jù)傳輸速率,CDMA 1X(CDMA)支持最大153.6 kbps上/下行對等數(shù)據(jù)傳輸速率。在低數(shù)據(jù)速率應(yīng)用中,CDMA模塊比GSM模塊可以支持相對更高的峰值速率。

4 結(jié)束語

車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)在某些汽車、智能電動自行車、摩托車出廠中開始預(yù)安裝,也有部分行業(yè)應(yīng)用用戶或者個人用戶后安裝車聯(lián)網(wǎng)終端,預(yù)測其今后將有廣闊的市場空間,而且用戶忠誠度相對較高。本文通過從車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用分析來看低數(shù)據(jù)速率移動物聯(lián)網(wǎng)涉及移動通信技術(shù)應(yīng)用發(fā)展態(tài)勢,雖然近年來高數(shù)據(jù)速率移動通信技術(shù)更新迭代非???,但是低數(shù)據(jù)速率通信技術(shù)或許有更穩(wěn)定且獨到的應(yīng)用場合和應(yīng)用空間?!凹夹g(shù)為市場服務(wù)”,市場的需求將促使基于2.5 G的低速移動通信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)可能伴隨著不斷更新的高速移動通信網(wǎng)長期并存。

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作者簡介

趙小江:高級工程師,碩士畢業(yè)于浙江工業(yè)大學(xué),現(xiàn)任中國電信股份有限公司杭州分公司無線維護(hù)中心經(jīng)理助理,從事CDMA、LTE移動網(wǎng)絡(luò)維護(hù)工作。

篇9

【關(guān)鍵詞】電信運營商 物聯(lián)網(wǎng) 應(yīng)用層 網(wǎng)絡(luò)層 感知層

1 引言

IBM認(rèn)為“計算模式存在十五年周期定律”(如圖1)。自1995年比爾·蓋茨在《未來之路》一書中提及“物聯(lián)網(wǎng)”概念以來,以美國為代表的發(fā)達(dá)國家意識到“以信息感知為特征的物聯(lián)網(wǎng)是信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢,是信息技術(shù)革命的第三次浪潮”,紛紛將物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提升至前所未有的高度,目前歐美及日韓等信息技術(shù)能力和信息化程度較高的國家與地區(qū)在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用深度、廣度等方面處于領(lǐng)先地位。如美國成為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用最廣泛的國家,其RFID應(yīng)用案例占全球59%。(數(shù)據(jù)來源:工信部電信研究院)

從國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展看,2009年8月國務(wù)院總理在無錫視察時提出要大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),從此拉開了我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展序幕。當(dāng)前學(xué)術(shù)界和企業(yè)界紛紛響應(yīng),已在物聯(lián)網(wǎng)的概念、內(nèi)涵、發(fā)展瓶頸及商業(yè)模式、示范基地建設(shè)、行業(yè)應(yīng)用項目推廣、高校學(xué)科建設(shè)等領(lǐng)域取得一定成果,但從電信運營商的視角深入認(rèn)知物聯(lián)網(wǎng)定義及其技術(shù)發(fā)展趨勢的研究成果較少,本文將就此命題展開研究。

2 物聯(lián)網(wǎng)定義及認(rèn)識

關(guān)于“物聯(lián)網(wǎng)”的定義,傳感、通訊、網(wǎng)絡(luò)、處理、云計算等領(lǐng)域都從自身角度去闡述和放大,麻省理工學(xué)院(MIT)、國際電信聯(lián)盟(ITU)、歐盟(EU)、維基百科(Wikipedia)、工信部電信研究院(CATR)等機(jī)構(gòu)和相關(guān)學(xué)者亦各有觀點。本文將從“說文解字”及電信運營商實踐的角度來探討物聯(lián)網(wǎng)定義及認(rèn)識:

從“說文解字”的角度看物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things),“Internet”指計算機(jī)通過標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議連接形成的全球性網(wǎng)絡(luò),“Things”指客觀世界的物理實體;因此,“Internet of Things”指由可唯一標(biāo)識的物理實體通過標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議形成的全球性網(wǎng)絡(luò)。

從電信運營商實踐角度看,利用感知技術(shù),通過物體上裝載的電子標(biāo)簽(RFID)、傳感器、二維碼等,經(jīng)過接口與網(wǎng)絡(luò)傳輸互聯(lián),從而賦予物體智能,進(jìn)行感知、傳遞、計算、處理和知識挖掘,實現(xiàn)人與物、物與物隨時隨地的信息交互和無縫鏈接,達(dá)到對物理世界實時控制、精確管理和科學(xué)決策的目的,這種將物體聯(lián)接起來的網(wǎng)絡(luò)被稱為“物聯(lián)網(wǎng)”。它具備規(guī)模性(只有具備規(guī)模,物體的智能化才能顯現(xiàn))、流動性(必須保證物體在運動甚至高速運動狀態(tài)下都能隨時隨地溝通)以及安全性(涉及國家安全、商業(yè)機(jī)密和個人隱私保護(hù),需要自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù))等三個特點。

3 相關(guān)研究評述

近年來,我國物聯(lián)網(wǎng)研究成果主要涵蓋學(xué)術(shù)理論與電信運營商實踐兩個層面,主要集中在物聯(lián)網(wǎng)概念、本質(zhì)、產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)體系、商業(yè)模式、演進(jìn)路徑、發(fā)展現(xiàn)狀及瓶頸、對策等方面,基于運營商視角的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢研究成果較少,具體如表2所示。

4 基于運營商視角的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢

分析

當(dāng)前社會各界對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系架構(gòu)的認(rèn)識基本一致,一般分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層等,本文基于運營商實踐對各層再細(xì)分,得到基于電信運營商視角的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系架構(gòu),其中終端接入層、平臺層及應(yīng)用層為運營商關(guān)注重點,具體架構(gòu)見圖2。

4.1 應(yīng)用層技術(shù)發(fā)展趨勢分析

行業(yè)應(yīng)用先行。從國內(nèi)外物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展情況預(yù)判,國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)將率先在規(guī)模大、信息化程度高的重點行業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破并形成規(guī)模,同時物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用還將不斷發(fā)展和縱向延伸,成為新的經(jīng)濟(jì)增長點。潛力型應(yīng)用領(lǐng)域見表3。

要使物聯(lián)網(wǎng)作用得到充分發(fā)揮,需要功能強(qiáng)大的信息系統(tǒng)來實現(xiàn)智能處理,而云計算的三種服務(wù)模型提供了與物聯(lián)網(wǎng)無縫融合的切入點,即軟件即服務(wù)(SAAS,Software-as-a-service)、平臺即服務(wù)(PAAS,Platform-as-a-Service)和基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)(IAAS,Infrastructure as a Service)?;陔娦胚\營商視角的云計算與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)融合如圖3所示。

智能識別技術(shù)將極大拓展視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域和能力。計算機(jī)智能識別技術(shù)可精確幫助視頻監(jiān)控系統(tǒng)從紛繁的視頻圖像中分辨出目標(biāo)信息,一旦目標(biāo)在場景中出現(xiàn)并違反預(yù)定規(guī)則,系統(tǒng)就會自動報警。具體優(yōu)勢如下:

(1)主動式服務(wù):在事件發(fā)生過程中及時分析事件發(fā)展趨勢,避免惡性事件發(fā)生;

(2)7*24小時服務(wù):可進(jìn)行不間斷的視頻分析,提供全天候防范;

(3)加快響應(yīng)速度:對于安防應(yīng)用,能自動發(fā)現(xiàn)監(jiān)控畫面異常情況,使安防人員可以更迅速地處理緊急事件;

(4)挖掘商業(yè)價值:從視頻畫面中分析得出有價值的商業(yè)信息。

4.2 網(wǎng)絡(luò)層技術(shù)發(fā)展趨勢分析

接入自由權(quán)是固定通信網(wǎng)(重點指光纖網(wǎng))與物聯(lián)網(wǎng)融合的焦點。光纖網(wǎng)可讓物聯(lián)網(wǎng)在任何時間、任何地點,以任何方式實現(xiàn)更便捷、更智能、更足量帶寬、更安全的接入。

篇10

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng) 技術(shù)理念 應(yīng)用策略

1 前言

隨著社會經(jīng)濟(jì)活動的愈加頻繁,商品的交換在現(xiàn)代貿(mào)易行為中更加注重信息的傳遞,因此在為了滿足人們對人與物、物與物之間的信息傳遞,物聯(lián)網(wǎng)概念逐漸浮現(xiàn)在人們眼前?,F(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在用戶端的延伸與拓展,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅極大地豐富了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)涵,更是對人類商業(yè)活動產(chǎn)生了巨大的影響。但是我國的物聯(lián)網(wǎng)還處于起步階段,相關(guān)技術(shù)理念還沒能得到深入地開發(fā)應(yīng)用。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特點

2.1 主動感知性

區(qū)別于傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)僅作為信息傳遞和處理的技術(shù)手段,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求實現(xiàn)對人與人、人與物、物與物之間的主動感知,即通過射頻識別裝置、傳感器、二維碼等信息識別設(shè)備及載體設(shè)備完成對物體存在信息的即時感知。該過程的工作原理是通過在物體內(nèi)的微型感應(yīng)芯片向區(qū)域內(nèi)的傳感器傳遞信息再與局域無線網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)等通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息交互實現(xiàn)對物理世界信息的感知。

2.2 可靠的信息鏈

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要是通過區(qū)域內(nèi)的有線、無線等信息傳輸方式進(jìn)行實時的信息傳遞,在這個過程之中,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還涉及將所傳遞的信息進(jìn)行整理及初步的處理。因此,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相對于其他信息傳遞技術(shù)而言在使用過程對信息鏈的可靠性要求更高,信息的完整度必須要得到最大限度地保證。

2.3 龐大的數(shù)據(jù)信息

一方面物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是從傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中發(fā)展而來,另一方面物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的對象不僅僅包含了人與人還包含了人與物、物與物,因此物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的數(shù)據(jù)來源較傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)而言更加龐大。龐大的信息源意味著物聯(lián)網(wǎng)必須具備處理海量數(shù)據(jù)信息的能力,這也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在實際應(yīng)用中最需要克服的關(guān)鍵所在。

2.4 智能化處理

物聯(lián)網(wǎng)區(qū)別于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵一點在于信息處理的智能化。傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求對信息進(jìn)行邏輯分析處理或?qū)π畔?shù)據(jù)進(jìn)行建議的智能化處理,但是在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,超常規(guī)的智能化處理是對數(shù)據(jù)處理分析的基本手段。這也是未來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠應(yīng)用于商業(yè)網(wǎng)絡(luò)運行的關(guān)鍵。

3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)鍵理念

3.1 信息的采集

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的數(shù)據(jù)依賴于射頻識別設(shè)備、傳感器、電子標(biāo)簽等設(shè)備共同作用完成的信息采集過程。這其中電子標(biāo)簽一般被用作于物品的條形碼、二維碼等包含有物品相關(guān)信息的可被設(shè)備識別的標(biāo)簽。而電子標(biāo)簽的規(guī)范化也決定了在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中各類物品之間信息傳遞的準(zhǔn)確性。射頻識別設(shè)備主要被用于識別物品的電子標(biāo)簽,通過對存儲在物品電子標(biāo)簽上的信息的讀取,射頻識別設(shè)備完成了對物品信息采集的第一步。而傳感器在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的應(yīng)用則是將客觀物理世界中的各種物理信號轉(zhuǎn)變成為相關(guān)的信息,并將這些信息傳遞至物聯(lián)網(wǎng)中作為對物理信息記錄的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

3.2 網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是從傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展而來的新型的信息傳輸技術(shù)。因此,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心關(guān)鍵在于信息的傳遞。盡管在實際的應(yīng)用中,不論有線與無線均可實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)信息的傳遞,但是無線技術(shù)以其更加便捷的性能成為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的主流信息傳輸技術(shù)。另一方面,各類網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的迅猛發(fā)展在一定程度上也為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供了發(fā)展的原動力。

3.3 智能云處理技術(shù)

本文在前文已經(jīng)對物聯(lián)網(wǎng)龐大的信息容量的特點作了一定的分析。由于物聯(lián)網(wǎng)連接了海量的傳感器節(jié)點,龐大的信息需要被統(tǒng)一進(jìn)行整合處理,而在傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中,該情況容易造成網(wǎng)絡(luò)中沉淀大量冗余信息。因此,在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中智能云處理技術(shù)顯得尤為關(guān)鍵。通過對海量數(shù)據(jù)進(jìn)行融合處理,再通過相關(guān)智能技術(shù)的處理加工,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為人類提供極大的便利。

4 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用策略分析

4.1 商品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的應(yīng)用

隨著對生活品質(zhì)要求的逐步提高,人們對所使用的商品的品質(zhì)來源也更加關(guān)注。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于商品生產(chǎn)環(huán)節(jié),不僅可以幫助企業(yè)實現(xiàn)生產(chǎn)線的自動化水平,更可以幫助消費者了解相關(guān)商品的生產(chǎn)信息,保證商品質(zhì)量。

4.2 商品流通環(huán)節(jié)的應(yīng)用

現(xiàn)代物流業(yè)對物品流動信息的處理可以通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到更進(jìn)一步地提升。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),人們可以及時地獲取商品的物流位置等相關(guān)信息,也可以了解到商品在倉儲、周轉(zhuǎn)、運輸過程中的實時情況,保證了商品信息在流通環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確順暢。

4.3 商品使用環(huán)節(jié)的應(yīng)用

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于商品使用環(huán)節(jié),可以幫助企業(yè)及時了解商品的流向以及商品在使用過程中暴露出的相關(guān)問題,便于企業(yè)及時調(diào)節(jié)生產(chǎn)策略與改進(jìn)工藝。

5 結(jié)語

對比發(fā)達(dá)國家,我國的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還有相當(dāng)大的提升空間。這其中包括向技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)范等還沒能得到充分地完善。因此,著眼于未來長期的發(fā)展,我們還需要持續(xù)加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。相信未來在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展下,我們的生活會更加精彩。

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作者簡介

張鷹(1971-),男,湖北省武漢市人。大學(xué)本科學(xué)歷?,F(xiàn)為河南省科學(xué)院應(yīng)用物理研究所有限公司助理研究員。主要研究方向為計算機(jī)科學(xué)與電子技術(shù)應(yīng)用。