導(dǎo)語：如何才能寫好一篇商業(yè)企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

資金是確保企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的根本，資金管理是企業(yè)財(cái)務(wù)管理的重點(diǎn)內(nèi)容。企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理主要包括有：資金管理體系制定、營(yíng)運(yùn)資金籌集、資金使用分配以及資金回收等。同時(shí)，我國醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)屬于流通企業(yè)，其介于上游工業(yè)與下游醫(yī)療機(jī)構(gòu)的中間環(huán)節(jié)，主要對(duì)醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行藥品配送業(yè)務(wù)，其資金使用情況的控制和管理對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作有著極其重要的作用。除此之外，資金管理的有效性還對(duì)醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策起到參考的作用，是我國醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的重要組成部分。

2醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理存在問題

2.1資金管理意識(shí)不強(qiáng)

受到經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，各企業(yè)在資金周轉(zhuǎn)方面都存在不足和各種問題，尤其是我國醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)，由于其處于中間流通配送環(huán)節(jié)，資金的使用和回收過程直接影響了企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)管理。而我國絕大多數(shù)醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)普遍在資金管理方面意識(shí)并不強(qiáng)，缺乏科學(xué)、有效的資金管理措施，同時(shí)還未能對(duì)資金情況制定科學(xué)有效的預(yù)測(cè)，因此，導(dǎo)致絕大多數(shù)醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程所需資金流很難進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，影響了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理。

2.2資金使用信息不實(shí)

開展醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)管理，實(shí)際上是對(duì)其所使用和提供的信息進(jìn)行管理，企業(yè)應(yīng)當(dāng)時(shí)時(shí)掌握真實(shí)、具體的信息，通過信息來控制和了解資金的使用情況。但是由于我國絕大多數(shù)醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)受到利益驅(qū)使，信息普遍存在虛假現(xiàn)象，企業(yè)很難通過信息來真實(shí)的反映企業(yè)的實(shí)際資金使用情況和經(jīng)營(yíng)狀況，導(dǎo)致對(duì)外披露的會(huì)計(jì)報(bào)表等存在不實(shí)。

2.3監(jiān)督管理力度不夠

當(dāng)前，我國絕大多數(shù)醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)在資金使用過程中存在著監(jiān)督管理力度不足的現(xiàn)象。雖然企業(yè)內(nèi)部對(duì)資金使用制定了監(jiān)督制度和管理職能，但在實(shí)際應(yīng)用過程中并沒有真正的發(fā)揮出其應(yīng)有的作用。由于醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)所處行業(yè)較為特殊，且主要負(fù)責(zé)制藥企業(yè)與醫(yī)療機(jī)構(gòu)之間的藥品配送環(huán)節(jié)，其與人們的身體健康有著重要的關(guān)聯(lián)。監(jiān)督管理企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金，規(guī)范醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)，防止不法行為的發(fā)生。

2.4資金收回周期較長(zhǎng)

我國醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)銷售對(duì)醫(yī)院和其他商業(yè)銷售都屬賒銷，對(duì)上游供應(yīng)商的付款也有一定帳期，但上游帳期往往較短，一般在30至60天左右，而下游帳期一般在180天以上，這是由于醫(yī)院在整個(gè)供應(yīng)鏈中處于強(qiáng)勢(shì)地位，而醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)則相對(duì)處于弱勢(shì)地位，且個(gè)別醫(yī)院存在經(jīng)營(yíng)搞基建占款或政府醫(yī)保資金不到位等問題，這些現(xiàn)象的存在都造成了醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)回款慢等問題，使得其產(chǎn)生大量的應(yīng)收賬款，并回款期得不到保障，加劇了企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理負(fù)擔(dān)。

3提高醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理相關(guān)對(duì)策

3.1提高資金統(tǒng)一管理意識(shí)

醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)存在是確保人們身體健康的重要保證，而營(yíng)運(yùn)資金的管理則是確保醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)發(fā)展的保證。實(shí)現(xiàn)醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理，首先應(yīng)當(dāng)制定與企業(yè)實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況相符的資金使用計(jì)劃，規(guī)范資金的應(yīng)用和資金量，預(yù)防發(fā)生超計(jì)劃支出，影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)正常運(yùn)行；其次應(yīng)當(dāng)提高企業(yè)資金使用效率，對(duì)上游供應(yīng)商進(jìn)行分級(jí)管理，減少預(yù)付款支出；最后實(shí)現(xiàn)資金集中管理，提高醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)資金控制。

3.2加強(qiáng)資金使用信息分析

醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)會(huì)計(jì)應(yīng)當(dāng)具備企業(yè)的財(cái)務(wù)分析能力，應(yīng)當(dāng)掌握資金管理相關(guān)方面的專業(yè)知識(shí)，通過關(guān)注醫(yī)改政策要求，市場(chǎng)環(huán)境變化，判斷醫(yī)藥市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，并對(duì)資金使用信息進(jìn)行全面掌握和分析，提高經(jīng)營(yíng)決策分析能力，為醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)發(fā)展提出重要建議。與此同時(shí)，我國醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮出會(huì)計(jì)部門管理職責(zé)和審計(jì)部門監(jiān)督職責(zé)，將藥品管理與企業(yè)會(huì)計(jì)制度兩者相結(jié)合，及時(shí)對(duì)賬、定期盤點(diǎn)，定期或不定期對(duì)會(huì)計(jì)工作進(jìn)行抽查，對(duì)資金管理進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，并提出有效的解決對(duì)策。

3.3強(qiáng)化資金監(jiān)督管理力度

加強(qiáng)醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)資金使用率，增加對(duì)各資金環(huán)節(jié)的可控性。強(qiáng)化資金監(jiān)督管理力度，加強(qiáng)財(cái)務(wù)監(jiān)督管理職能，全面實(shí)施會(huì)計(jì)責(zé)任人委派制度。醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)委派的相關(guān)會(huì)計(jì)責(zé)任人應(yīng)當(dāng)針對(duì)企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況，制定合理、科學(xué)、有效的資金管理制度。特別是對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中的資金使用進(jìn)行監(jiān)督管理，進(jìn)而有效預(yù)防企業(yè)資金使用可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，加強(qiáng)醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)營(yíng)運(yùn)資金管理，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)應(yīng)收賬款、實(shí)際資金收入與支出以及大額資金使用的審批和監(jiān)督。明確企業(yè)會(huì)計(jì)工作職能和會(huì)計(jì)核算職能，對(duì)涉及企業(yè)資金活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)，進(jìn)行及時(shí)明確、準(zhǔn)確計(jì)量以及真實(shí)公開等方式開展必要的資金管理，促進(jìn)醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)健康發(fā)展。

3.4制定合理資金使用計(jì)劃

篇2

關(guān)鍵詞：商業(yè)銀行 公積金管理 運(yùn)營(yíng)管理

一、商業(yè)銀行運(yùn)營(yíng)管理

（一）銀行運(yùn)營(yíng)管理概念

在商業(yè)銀行中，運(yùn)營(yíng)管理就是對(duì)包括負(fù)債、資產(chǎn)、中間業(yè)務(wù)、國際業(yè)務(wù)及創(chuàng)新業(yè)務(wù)在內(nèi)全部銀行業(yè)務(wù)的實(shí)施進(jìn)行管理。銀行運(yùn)營(yíng)管理的定義包括廣義和狹義兩種方式。廣義的銀行運(yùn)營(yíng)管理，與大多數(shù)集團(tuán)公司一樣，銀行經(jīng)營(yíng)管理既包括業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)，也包括對(duì)經(jīng)營(yíng)的管理，而銀行的全部管理活動(dòng)歸根到底都是服務(wù)于業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)的。運(yùn)營(yíng)管理作為一項(xiàng)重要的銀行管理活動(dòng)，也服務(wù)于銀行業(yè)務(wù)與產(chǎn)品的實(shí)現(xiàn)。運(yùn)營(yíng)部門則通過設(shè)計(jì)、運(yùn)作及改進(jìn)各項(xiàng)運(yùn)作系統(tǒng)與運(yùn)作流程，及時(shí)排除業(yè)務(wù)運(yùn)作過程中發(fā)生的各類故障，以實(shí)現(xiàn)對(duì)業(yè)務(wù)的支持，充分體現(xiàn)了“大運(yùn)營(yíng)”的特點(diǎn)。狹義的銀行運(yùn)營(yíng)管理則限定在特別規(guī)定范圍之內(nèi)，比如科技運(yùn)營(yíng)、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，是一個(gè)“小運(yùn)營(yíng)”的概念。

（二）銀行交易處理渠道

銀行交易類業(yè)務(wù)受理及處理渠道主要有兩個(gè)。一是營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的柜臺(tái)渠道，二是離柜的電子渠道。其中離柜的電子渠道基本上由客戶自主發(fā)起交易，系統(tǒng)自動(dòng)執(zhí)行業(yè)務(wù)處理的全過程，其間也存在部分運(yùn)營(yíng)工作，但這類運(yùn)營(yíng)工作主要為后臺(tái)操作，和柜臺(tái)渠道業(yè)務(wù)共享著同樣的后臺(tái)業(yè)務(wù)處理中心。電子渠道受理及處理業(yè)務(wù)真正需要作“落地”處理的工作量相對(duì)而言還是較少的，大部分運(yùn)營(yíng)管理工作主要集中在柜臺(tái)渠道上，因此狹義銀行運(yùn)營(yíng)管理主要面對(duì)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)柜臺(tái)渠道。

（三）銀行交易處理場(chǎng)所

營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)柜臺(tái)受理業(yè)務(wù)的主要處理場(chǎng)所有兩個(gè)。一是可視分界線以內(nèi)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)前臺(tái)柜面。二是超出營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)可視分界線以外的后臺(tái)。商業(yè)銀行提供服務(wù)的過程可以分解為“與客戶交互的前臺(tái)服務(wù)過程”和“獨(dú)立的后臺(tái)處理過程”兩大部分。目前從金融行業(yè)服務(wù)發(fā)展趨勢(shì)上看，在營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)柜臺(tái)辦理的業(yè)務(wù)越來越少，通過電子渠道發(fā)起、再在后臺(tái)進(jìn)行后續(xù)處理的業(yè)務(wù)越來越多。電子渠道對(duì)業(yè)務(wù)處理的大幅度分流也為銀行運(yùn)營(yíng)后臺(tái)化提供重要的基礎(chǔ)。由此銀行運(yùn)營(yíng)管理的重點(diǎn)主要集中在業(yè)務(wù)的后臺(tái)處理上。

商業(yè)銀行發(fā)展趨勢(shì)是業(yè)務(wù)處理場(chǎng)逐漸向后轉(zhuǎn)移，營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)前臺(tái)柜面處理業(yè)務(wù)越來越偏重于簡(jiǎn)單的預(yù)處理，業(yè)務(wù)處理過程全部放到后臺(tái)。正是因?yàn)殂y行運(yùn)營(yíng)逐漸從臨柜服務(wù)中剝離，大規(guī)模的后臺(tái)運(yùn)營(yíng)逐漸成為運(yùn)營(yíng)管理的重點(diǎn)。對(duì)于公積金業(yè)務(wù)而言，我們完全可以做到把前臺(tái)與客戶交互的服務(wù)過程盡可能地壓縮，讓前臺(tái)更多體現(xiàn)服務(wù)生產(chǎn)過程，同時(shí)將大量前臺(tái)業(yè)務(wù)處理操作過程逐漸移至后臺(tái)，提高服務(wù)和業(yè)務(wù)處理效率。

二、各商業(yè)銀行運(yùn)營(yíng)工作對(duì)中心的啟示

（一）業(yè)務(wù)的集中處理

商業(yè)銀行對(duì)于賬戶開立等業(yè)務(wù)進(jìn)行集中處理，一方面，后臺(tái)集中處理業(yè)務(wù)的人員，其業(yè)務(wù)把握的尺度相對(duì)一致。由于人員相對(duì)固定，對(duì)于各項(xiàng)業(yè)務(wù)的核心內(nèi)容的培訓(xùn)較為便捷。由于使用的是前臺(tái)拍照登記，后臺(tái)集中處理的業(yè)務(wù)方式，辦理業(yè)務(wù)的客戶與后臺(tái)集中處理業(yè)務(wù)的人員是完全不一一對(duì)應(yīng)的、非面對(duì)面的業(yè)務(wù)關(guān)系，可以減少由于業(yè)務(wù)人員道德問題造成的業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

中心從2004年自主辦理各項(xiàng)公積金業(yè)務(wù)以來，業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，業(yè)務(wù)規(guī)模倍數(shù)量級(jí)的增長(zhǎng)，對(duì)前臺(tái)業(yè)務(wù)人員的業(yè)務(wù)要求是不斷增加的，業(yè)務(wù)辦理人員要做好服務(wù)工作，還要對(duì)于各種不斷發(fā)展且復(fù)雜的公積金業(yè)務(wù)政策、系統(tǒng)操作熟悉掌握，壓力也是不斷增加的。結(jié)合中心實(shí)際的業(yè)務(wù)情況，對(duì)于簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)可以通過前臺(tái)錄入加審核的方式進(jìn)行業(yè)務(wù)處理，對(duì)于一些風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)高、審核點(diǎn)較多、業(yè)務(wù)資金量大的業(yè)務(wù)可以通過后臺(tái)人員進(jìn)行集中處理。以此，一方面減輕了前臺(tái)工作人員的業(yè)務(wù)壓力，一方面可以有效的控制業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

（二）授權(quán)的集中作業(yè)

系統(tǒng)授權(quán)包括后臺(tái)審核附科長(zhǎng)權(quán)限項(xiàng)目與科長(zhǎng)柜臺(tái)直接授權(quán)項(xiàng)目，通過后臺(tái)對(duì)于人員的角色控制與權(quán)限申請(qǐng)表進(jìn)行權(quán)限控制。同時(shí)，每一種授權(quán)又對(duì)應(yīng)著不同的業(yè)務(wù)情況，在實(shí)際操作過程中，有些業(yè)務(wù)即可以通過業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)修改的方式，又可以選擇授權(quán)的方式進(jìn)行處理。在此過程中，對(duì)于科長(zhǎng)自身角色所含的授權(quán)權(quán)限完全由科長(zhǎng)的主觀判斷決定是否予以授權(quán)通過，對(duì)于后臺(tái)審批的權(quán)限申請(qǐng)表內(nèi)授權(quán)權(quán)限，雖然在后臺(tái)審核過程中由科長(zhǎng)報(bào)送了辦理業(yè)務(wù)要件，由于不能跟蹤到具體業(yè)務(wù)，實(shí)際上也是通過核算科長(zhǎng)進(jìn)行業(yè)務(wù)授權(quán)的。實(shí)現(xiàn)授權(quán)的集中作業(yè)可以實(shí)現(xiàn)權(quán)限與業(yè)務(wù)的一一對(duì)應(yīng)，同時(shí)可以保證及時(shí)的進(jìn)行業(yè)務(wù)處理，實(shí)現(xiàn)授權(quán)口徑、要件、要求、時(shí)效的統(tǒng)一。

（三）工作流程的延續(xù)性設(shè)計(jì)

商業(yè)銀行按照三道防線的管理要求進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理控制，業(yè)務(wù)與授權(quán)的批處理執(zhí)行了一道風(fēng)險(xiǎn)防控的功能?；瞬块T對(duì)所有業(yè)務(wù)票據(jù)進(jìn)行掃描、對(duì)未識(shí)別信息進(jìn)行補(bǔ)錄，形成票據(jù)的完全電子化，比對(duì)業(yè)務(wù)流水，保證所有處理票據(jù)的完整性。同時(shí)制定了嚴(yán)格的業(yè)務(wù)憑證與檔案管理系統(tǒng)的準(zhǔn)入制度，對(duì)一般用戶開放查詢權(quán)限。后督部門依據(jù)確定各類業(yè)務(wù)關(guān)注點(diǎn)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)模型的設(shè)計(jì)，對(duì)于篩選出的問題由后督人員進(jìn)行100%甄別后確定問題屬性。對(duì)于網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)情況進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)檢查與后臺(tái)監(jiān)控檢查結(jié)合的方式，確實(shí)屬于問題的發(fā)至網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行業(yè)務(wù)核實(shí)及扣分處理。業(yè)務(wù)授權(quán)集中處理、業(yè)務(wù)票據(jù)掃描勾稽、后督風(fēng)險(xiǎn)模型篩查構(gòu)成了事中、事后全過程的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防體系。對(duì)業(yè)務(wù)票據(jù)進(jìn)行掃描，通過電子信息對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行稽核的業(yè)務(wù)方式已經(jīng)包含在中心調(diào)整的改造范圍內(nèi)，結(jié)合三道防線的管理要求，業(yè)務(wù)票據(jù)掃描、信息補(bǔ)錄工作由運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)，管理部門負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)的稽核工作。

（四）運(yùn)營(yíng)工作的時(shí)效要求

業(yè)務(wù)的集中處理與授權(quán)的集中作業(yè)都設(shè)定了相應(yīng)的反應(yīng)時(shí)間，要求后臺(tái)受理人員必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成相應(yīng)的操作過程。

篇3

[關(guān)鍵詞]通信　運(yùn)營(yíng)商　銷售隊(duì)伍管理

[中圖分類號(hào)]C93-03

[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A

[文章編號(hào)]1009-5349(2010)09-0050-02

通信運(yùn)營(yíng)商銷售性質(zhì)的公司主要是指公司的產(chǎn)品終端使用用戶為在我國范圍內(nèi)的三大通信運(yùn)營(yíng)商，包括中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國電信。對(duì)于如何才能夠有效地管理銷售隊(duì)伍，我將從以下幾個(gè)方面進(jìn)行探討。

一、市場(chǎng)情況分析

通信運(yùn)營(yíng)商銷售企業(yè)指的是公司產(chǎn)品面向通信行業(yè)，目標(biāo)客戶主要針對(duì)我國現(xiàn)有三大通信運(yùn)營(yíng)商所需產(chǎn)品進(jìn)行銷售。目前隨著我國通信產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，通信行業(yè)每年的采購量不斷的增加，從最終客戶所使用的手機(jī)到網(wǎng)絡(luò)發(fā)展所需要的主設(shè)備以及運(yùn)營(yíng)管理中辦公用品和營(yíng)業(yè)廳內(nèi)為客戶提供服務(wù)所需的服務(wù)設(shè)備。采購種類越來越多，產(chǎn)品使用規(guī)模越來越廣泛，目前我國通信運(yùn)營(yíng)商行業(yè)每年的基礎(chǔ)建設(shè)及維護(hù)費(fèi)用都以千億規(guī)模來計(jì)算，市場(chǎng)非常龐大，全球所有知名通信運(yùn)營(yíng)商設(shè)備供應(yīng)商全都在國內(nèi)設(shè)有分公司，擁有龐大的銷售團(tuán)隊(duì)。但是這些主流的設(shè)備供應(yīng)商所供應(yīng)的產(chǎn)品主要在主設(shè)備上的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，其他的一些辦公及維護(hù)和服務(wù)所需的設(shè)備基本都是由國內(nèi)一些中小企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)銷售，但是隨著國內(nèi)通信運(yùn)營(yíng)商采購管理越來越規(guī)范，市場(chǎng)采購越來越集中，基本上每一款新的產(chǎn)品在市場(chǎng)上銷售一年以后，通信運(yùn)營(yíng)商企業(yè)都會(huì)采取集中采購模式進(jìn)行采購，因此將以往的一些不規(guī)范的銷售方式所淘汰。在這種條件下，銷售機(jī)會(huì)尤其重要，如果在一年的采購中企業(yè)沒有在通信運(yùn)營(yíng)商的集中采購時(shí)入圍產(chǎn)品采購名單，那么就意味著在這一年內(nèi)，所在區(qū)域內(nèi)通信運(yùn)營(yíng)商的市場(chǎng)銷售機(jī)會(huì)已經(jīng)喪失殆盡，而中標(biāo)公司在這一年內(nèi)在中標(biāo)區(qū)域?qū)@得長(zhǎng)足發(fā)展，公司競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不斷加大，公司有著充足的資本支持、良好的客戶關(guān)系，因此在下一年度的集中采購中將會(huì)有很大的產(chǎn)品降價(jià)空間，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加大。每一個(gè)市場(chǎng)機(jī)會(huì)的把握都極為重要，因此公司銷售團(tuán)隊(duì)的能力將變得極為重要，銷售團(tuán)隊(duì)管理的好壞決定著公司生存與發(fā)展的關(guān)鍵。

二、人員培訓(xùn)

人員培訓(xùn)在每一個(gè)公司當(dāng)中都會(huì)伴隨著銷售人員在公司的工作時(shí)間內(nèi)，從最初的公司規(guī)章制度的培訓(xùn)到產(chǎn)品的培訓(xùn)以及后期研發(fā)產(chǎn)品，培訓(xùn)是持續(xù)不斷的。

作為一個(gè)成熟的管理經(jīng)驗(yàn)豐富的銷售團(tuán)隊(duì)來講，培訓(xùn)并不應(yīng)當(dāng)僅僅局限于這些，還應(yīng)當(dāng)包含銷售人員的基本素質(zhì)培訓(xùn)、職業(yè)道德培訓(xùn)、待人接物培訓(xùn)、人生價(jià)值觀的培訓(xùn)等等一系列的對(duì)銷售人員自身成長(zhǎng)有幫助的培訓(xùn)。也許這些培訓(xùn)在很多大型的公司或是企業(yè)內(nèi)已經(jīng)能夠貫徹執(zhí)行，但是一些中小企業(yè)從企業(yè)自身的能力及投入上來講，要將這些培訓(xùn)都融入到對(duì)人員的培訓(xùn)當(dāng)中或許有些難度，那么如何在不需要投入太多的資源來保證這些培訓(xùn)能夠進(jìn)行就是一個(gè)銷售團(tuán)隊(duì)的管理者所需要考慮的問題，有些時(shí)候聘請(qǐng)外部機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)也不失為一個(gè)較好的解決辦法，有著專業(yè)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)能夠讓每一個(gè)參與到培訓(xùn)當(dāng)中的人員有種成就感，認(rèn)為公司對(duì)自身價(jià)值的認(rèn)可，從培訓(xùn)開始就已經(jīng)在進(jìn)行投入。

任何一個(gè)團(tuán)隊(duì)的管理者都不希望自己的團(tuán)體內(nèi)出現(xiàn)那些銷售業(yè)績(jī)很好但是個(gè)人素質(zhì)或是修養(yǎng)落后和粗俗的銷售人員。如今銷售工作是針對(duì)人的銷售，產(chǎn)品在當(dāng)今科技高速發(fā)展的情況下很難做到一家壟斷，如果說在產(chǎn)品無差別，銷售人員對(duì)于產(chǎn)品的理解都相同的情況下，銷售人員的基本素質(zhì)或是個(gè)人修養(yǎng)就成為銷售成功的關(guān)鍵。一個(gè)言談舉止非常得體、待人接物恰到好處、誠實(shí)守信的銷售人員是每一個(gè)企業(yè)采購人員或是領(lǐng)導(dǎo)所喜歡接待的，相反一個(gè)言談舉止粗俗、待人接物毫無尺度、不能夠誠實(shí)守信的銷售人員很難做到被客戶所接受，更別說形成銷售機(jī)會(huì)。細(xì)節(jié)決定成敗，不要因?yàn)殇N售人員的一個(gè)毫無干系的不良習(xí)慣讓銷售機(jī)會(huì)喪失。因此企業(yè)的培訓(xùn)當(dāng)中，產(chǎn)品的培訓(xùn)必不可少，但是培訓(xùn)的關(guān)鍵是要把握對(duì)人的培訓(xùn)，只有對(duì)人的培訓(xùn)完善了，才能夠證明培訓(xùn)是成功的，才能為企業(yè)培養(yǎng)出一個(gè)優(yōu)秀的、忠誠的銷售人員。

三、人員管理辦法

銷售團(tuán)隊(duì)的管理，一直是企業(yè)管理層在不斷摸索和改進(jìn)的重點(diǎn)，當(dāng)企業(yè)做好各方面準(zhǔn)備的情況下，對(duì)于銷售人員的管理就顯得尤為重要。銷售人員由于工作性質(zhì)的特殊性，需要經(jīng)常出差拜訪客戶，尋找項(xiàng)目信息，長(zhǎng)期在外工作時(shí)間及工作內(nèi)容無法掌握，公司管理人員對(duì)于銷售人員的工作內(nèi)容都依靠電話溝通及公司的工作匯報(bào)表格。這就要求匯報(bào)表格內(nèi)容的詳細(xì)性及內(nèi)容的周密性，表格的內(nèi)容一直是各大企業(yè)在探討的關(guān)鍵，根據(jù)行業(yè)的不同或是銷售性質(zhì)的不同，管理表格的內(nèi)容也會(huì)有所區(qū)別，但是不外乎對(duì)每日的工作進(jìn)行記錄，拜訪客戶的單位、部門、職位、聯(lián)系電話、談話內(nèi)容、項(xiàng)目初期判斷、競(jìng)爭(zhēng)廠家在所拜訪企業(yè)的基本情況等等內(nèi)容，但是如何能夠通過表格上的內(nèi)容，來反映出銷售人員的日常拜訪工作情況及項(xiàng)目進(jìn)展情況，做到詳細(xì)而細(xì)致的管理，是每一個(gè)銷售團(tuán)隊(duì)管理者都要面對(duì)的一個(gè)問題。市面上有很多做管理類型的公司，會(huì)根據(jù)公司的基本情況來制定適合于公司銷售人員管理的表格，但這些表格往往會(huì)相當(dāng)?shù)姆爆崳行┥踔劣诠芾砣藛T都不知道該如何準(zhǔn)確地填寫表格。有時(shí)只能是讓銷售人員根據(jù)個(gè)人的理解來填寫。還有些表格的內(nèi)容設(shè)計(jì)也是不合理的，如果在一個(gè)長(zhǎng)期做大項(xiàng)目的銷售團(tuán)隊(duì)中，每周都要填寫客戶成交紀(jì)錄或是回款預(yù)期，那么對(duì)于銷售人員來講是一個(gè)非常讓人討厭的事情。日常管理表格既要做到能反映基本情況，同時(shí)也要給銷售人員個(gè)人能力發(fā)揮的部分，有時(shí)銷售人員的一個(gè)思維跳躍就會(huì)帶來銷售機(jī)會(huì)。同時(shí)表格中要附帶銷售人員建議欄，根據(jù)一線人員的想法和建議進(jìn)行部分調(diào)整。銷售團(tuán)隊(duì)的管理人員也要積極地參與到銷售流程當(dāng)中去，親自考察市場(chǎng)的基本情況，只有管理人員能夠充分地熟悉市場(chǎng)、了解市場(chǎng)、跟進(jìn)項(xiàng)目，才能夠明確制定公司的管理方式，不能采取管理體制一旦指定就一成不變的原則，要根據(jù)市場(chǎng)的變化及時(shí)調(diào)整公司的管理流程，分配公司資源，根據(jù)報(bào)表進(jìn)行市場(chǎng)規(guī)劃是極其可怕的。

銷售人員希望什么樣的管理方式，是一個(gè)基于公司對(duì)銷售人員職業(yè)道德基本信任的情況下而制定的表格，銷售人員不希望公司像防賊一樣防著自己。對(duì)于銷售人員的信任，加強(qiáng)其自身的自律性，恪守銷售人員的職業(yè)操守才是管理的最佳辦法。

四、薪水及獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制

銷售工作目前已經(jīng)成為一份高危職業(yè)，即使有種種的困難，仍然有很多人投身于銷售工作，主要的原因還是因?yàn)楹芏噤N售人員看到銷售工作的投入與產(chǎn)出。良好業(yè)績(jī)帶來的高收入是每一位投身于銷售工作的人員的最主要原因。銷售人員喜歡這種挑戰(zhàn)性的工作，但前提是在能夠保證日常生活為基礎(chǔ)的，所以銷售人員的基本工資需能夠保證銷售人員正常的生活，很少會(huì)選擇無保障的銷售工作，因此企業(yè)在招聘人員時(shí)，制定薪水就需要考慮到員工的基本生活，在此基礎(chǔ)上再制定公司的獎(jiǎng)金制度。獎(jiǎng)金的目的是為了鼓勵(lì)銷售人員更好地工作，標(biāo)準(zhǔn)的制定極其重要，百分百能夠獲得獎(jiǎng)金的制度不是一個(gè)好制度。獎(jiǎng)金的設(shè)立要求百分之八十人員通過自己的努力能夠獲得，而另外百分之二十不能獲得，這樣的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制才是好的機(jī)制。

獎(jiǎng)金的制定要考慮全面，做到公開、公正、公平，獎(jiǎng)金的制定不應(yīng)當(dāng)只針對(duì)銷售人員的銷售業(yè)績(jī)，在制定獎(jiǎng)金制度的同時(shí)要考慮到市場(chǎng)開拓及項(xiàng)目信息，但是這些考核指標(biāo)在銷售業(yè)績(jī)考核中所占的比例不要過高，最好不要超過百分之十五，畢竟銷售人員的主要任務(wù)是銷售產(chǎn)品，不要讓其他非銷售因素對(duì)考核指標(biāo)干擾過多，容易造成考核不公平，也容易使公司在獎(jiǎng)金發(fā)放上花費(fèi)過多。

每個(gè)員工都希望自己的職業(yè)生涯能夠有較好的發(fā)展，單純的獎(jiǎng)金制度有時(shí)也并不能完全地激勵(lì)員工的積極性，職位的晉升會(huì)是銷售人員在保證收入的前提下所要考核的第二因素。公司對(duì)于在工作中有著優(yōu)良表現(xiàn)的員工可以提供合適的領(lǐng)導(dǎo)職位，但是職位的晉升一定要考慮到被晉升人員的綜合素質(zhì)，要考慮被晉升人員是否適合于從事團(tuán)隊(duì)管理，能夠從事好銷售工作的人員未必能夠很好地帶動(dòng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的發(fā)展，讓銷售隊(duì)伍有更好的歸屬感和成就感。

以上幾點(diǎn)是關(guān)于在通信運(yùn)營(yíng)商行業(yè)銷售團(tuán)隊(duì)管理的淺談，基本為個(gè)人的觀點(diǎn)。相信在科學(xué)的管理下，銷售業(yè)績(jī)會(huì)不斷提升，管理水平也會(huì)越來越高。

[參考文獻(xiàn)]

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篇4

電子商務(wù)的本質(zhì)是運(yùn)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)通信技術(shù)，尤其是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行的一種社會(huì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形態(tài)。其根本目的是提高企業(yè)生產(chǎn)效率、降低經(jīng)營(yíng)成本、優(yōu)化資源配置，從而實(shí)現(xiàn)社會(huì)財(cái)富的最大化。電子商務(wù)要求的是整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式價(jià)值鏈的改變，是利用信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式的創(chuàng)新與變革。作為電子商務(wù)企業(yè)，其與生俱來的特點(diǎn)就是大數(shù)據(jù)，而信息時(shí)代最大的財(cái)富也正是海量數(shù)據(jù)，因此電子商務(wù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)也顯得尤為迫切和必要。

數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)的核心是“以企業(yè)級(jí)海量數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和分析挖掘應(yīng)用為核心支持的，企業(yè)全員參與的，以精準(zhǔn)、細(xì)分和精細(xì)化為特點(diǎn)的企業(yè)運(yùn)營(yíng)制度和戰(zhàn)略。”數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)是在諸多先進(jìn)技術(shù)的直接推動(dòng)下快速發(fā)展起來的，如數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)、數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)等。在當(dāng)前的大數(shù)據(jù)時(shí)代，數(shù)據(jù)技術(shù)的飛速發(fā)展推動(dòng)了大數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)及其分析挖掘，從而推動(dòng)了現(xiàn)代企業(yè)，特別是電子商務(wù)企業(yè)，對(duì)海量數(shù)據(jù)的分析、挖掘、提煉和運(yùn)用，并將其運(yùn)用于整個(gè)流程當(dāng)中，給予電子商務(wù)企業(yè)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)以充分發(fā)揮的平臺(tái)。

電子商務(wù)企業(yè)的數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略將大數(shù)據(jù)作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略資源予以運(yùn)作，以信息為經(jīng)濟(jì)要素，構(gòu)建數(shù)據(jù)價(jià)值鏈，以數(shù)據(jù)資源帶動(dòng)其他資源的使用效率的提高。在電子商務(wù)企業(yè)的數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)活動(dòng)中，管理會(huì)計(jì)應(yīng)該充分發(fā)揮會(huì)計(jì)的信息效應(yīng)。

二、管理會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)對(duì)電子商務(wù)企業(yè)的支持作用

在21世紀(jì)這個(gè)信息化的時(shí)代，新興信息技術(shù)與應(yīng)用模式不斷地涌現(xiàn)，全球數(shù)據(jù)量呈現(xiàn)出前所未有的爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)量越來越大、數(shù)據(jù)類型越來越復(fù)雜、數(shù)據(jù)變化頻率越來越快，但是數(shù)據(jù)的價(jià)值密度卻相對(duì)較低。如何沙里淘金，有效地利用這些大數(shù)據(jù)創(chuàng)造價(jià)值，如何將其作為企業(yè)的戰(zhàn)略性資源予以運(yùn)營(yíng)，一部分先知先覺的企業(yè)已經(jīng)行動(dòng)起來。對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)來說，數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)作為一種戰(zhàn)略性經(jīng)營(yíng)模式，是促進(jìn)企業(yè)從粗放化經(jīng)營(yíng)向精細(xì)化經(jīng)營(yíng)發(fā)展的必然選擇。

成功的企業(yè)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)必須有四個(gè)方面的基本保證，即企業(yè)級(jí)海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、精細(xì)化運(yùn)營(yíng)需求、數(shù)據(jù)分析與數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)支持以及企業(yè)各層次、各崗位的員工的參與。電子商務(wù)企業(yè)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)中，管理會(huì)計(jì)日常反映的不只是實(shí)際發(fā)生的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，更主要的是配合數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，系統(tǒng)反映企業(yè)所具備的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)的動(dòng)態(tài)變化，以及企業(yè)外部隨時(shí)可能出現(xiàn)的機(jī)會(huì)與威脅，從而對(duì)電子商務(wù)企業(yè)正在或即將進(jìn)行的各種活動(dòng)發(fā)出警示、進(jìn)行指導(dǎo)。

管理會(huì)計(jì)的信息服務(wù)對(duì)象側(cè)重，不僅重視結(jié)果更注重過程的觀念取向，以及滿足企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策與業(yè)績(jī)管理的業(yè)務(wù)處理基準(zhǔn)，都決定了其在企業(yè)數(shù)據(jù)資源價(jià)值創(chuàng)造中的關(guān)鍵性作用。管理會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)資源價(jià)值創(chuàng)造的主導(dǎo)性功能的發(fā)揮，決定了管理會(huì)計(jì)在電子商務(wù)企業(yè)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)中的關(guān)鍵支持作用。

電子商務(wù)企業(yè)的數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略將大數(shù)據(jù)作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的戰(zhàn)略資源予以運(yùn)作，以信息為經(jīng)濟(jì)要素，構(gòu)建數(shù)據(jù)價(jià)值鏈，以數(shù)據(jù)資源帶動(dòng)其他資源的使用效益的提高。在企業(yè)的數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)活動(dòng)中，管理會(huì)計(jì)應(yīng)該充分發(fā)揮會(huì)計(jì)的信息效應(yīng)。管理會(huì)計(jì)的實(shí)踐不僅要通過提供信息來影響管理者的判斷和決策，而且要通過影響具有大數(shù)據(jù)特征的信息的搜尋和處理，通過影響組織和環(huán)境的描述和判斷，支持?jǐn)?shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)中的全員參與和配合，而這正是大數(shù)據(jù)時(shí)代企業(yè)保持核心競(jìng)爭(zhēng)力的必要手段。

三、支持電子商務(wù)企業(yè)的管理會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)方式

數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)是一種“開發(fā)合作式”的運(yùn)營(yíng)，要更好地發(fā)揮管理會(huì)計(jì)在電子商務(wù)企業(yè)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)中的功能，首先應(yīng)該要數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)的整體性與合作性特征，打破業(yè)務(wù)界限以及業(yè)務(wù)與財(cái)務(wù)部門之間的數(shù)據(jù)區(qū)隔，形成虛擬管理會(huì)計(jì)團(tuán)隊(duì)。進(jìn)一步要將管理會(huì)計(jì)重點(diǎn)完全轉(zhuǎn)移到戰(zhàn)略管理軌道上，將戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)以“價(jià)值創(chuàng)造”為核心的理念，以“競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)形成”為目標(biāo)的思想有機(jī)地融入數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)的實(shí)務(wù)。利用數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)處理會(huì)計(jì)大數(shù)據(jù)，利用虛擬組織或團(tuán)隊(duì)的靈活、快速反應(yīng)，通過以戰(zhàn)略為導(dǎo)向的管理會(huì)計(jì)工具的組合運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)管理會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)的整合及管理會(huì)計(jì)范式的創(chuàng)新。

作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理工具的管理會(huì)計(jì)，其基本職責(zé)就是提供信息數(shù)據(jù)，以支持企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策、控制與評(píng)價(jià)，支持企業(yè)的戰(zhàn)略管理。要發(fā)揮管理會(huì)計(jì)在電子商務(wù)企業(yè)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)中的主導(dǎo)作用，就要利用大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)分析、挖掘等技術(shù)改造管理會(huì)計(jì)的信息處理與提供方式，建立支持電子商務(wù)企業(yè)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)實(shí)施的平衡計(jì)分卡，集成性應(yīng)用管理會(huì)計(jì)方法，從戰(zhàn)略視角促進(jìn)管理會(huì)計(jì)功能的有效實(shí)施。

1.變革信息處理方式

電子商務(wù)企業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)的結(jié)果是企業(yè)獲得了更先進(jìn)數(shù)據(jù)處理技術(shù)、更充分的數(shù)據(jù)資源和更快的數(shù)據(jù)處理速度，但這并不是企業(yè)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)中的真正需求，能夠讓信息在業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中創(chuàng)造價(jià)值才是企業(yè)的真正需求。在大數(shù)據(jù)時(shí)代，如何從會(huì)計(jì)大數(shù)據(jù)中提煉出有價(jià)值的信息是管理會(huì)計(jì)所要解決的關(guān)鍵問題。為適應(yīng)大數(shù)據(jù)環(huán)境下電子商務(wù)企業(yè)數(shù)據(jù)資源價(jià)值增值的需要，管理會(huì)計(jì)的信息處理手段必須進(jìn)行相應(yīng)的變革。

適應(yīng)大數(shù)據(jù)環(huán)境下電子商務(wù)企業(yè)數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)的需要，從時(shí)間上管理會(huì)計(jì)信息處理要從事后的定時(shí)分批的數(shù)據(jù)收集、處理，轉(zhuǎn)向事中實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)收集、處理；從空間上管理會(huì)計(jì)信息處理要從部門集中的數(shù)據(jù)收集、處理轉(zhuǎn)向異地分布式的數(shù)據(jù)收集、處理。管理會(huì)計(jì)的信息處理應(yīng)從以貨幣為主的計(jì)量手段向多種計(jì)量手段綜合運(yùn)用，定量與定性并用的數(shù)據(jù)處理方式過渡。借助新型的信息技術(shù)，擴(kuò)展管理會(huì)計(jì)信息系統(tǒng)的范圍，保證其信息處理的及時(shí)性，甚至是實(shí)時(shí)性。同時(shí)管理會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)處理又必須確保會(huì)計(jì)大數(shù)據(jù)的質(zhì)量，保證會(huì)計(jì)大數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、完整性、一致性、時(shí)效性、可信性和可解釋性等。

2.整合管理會(huì)計(jì)工具

在企業(yè)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)中管理會(huì)計(jì)要體現(xiàn)其核心地位，要發(fā)揮數(shù)據(jù)資源運(yùn)營(yíng)的主導(dǎo)功能，就必須突破原有的實(shí)踐體系，創(chuàng)新原有的功能性方法及其運(yùn)用方式，通過管理會(huì)計(jì)工具的整合運(yùn)用，集成性地發(fā)揮管理會(huì)計(jì)的功能，從而提升企業(yè)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)的效益。根據(jù)企業(yè)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)的管理需求，將管理會(huì)計(jì)工具分別整合成為面向運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略分析與規(guī)劃的工具包，面向運(yùn)營(yíng)過程成本計(jì)量與控制的工具包，以及面向員工激勵(lì)、由可供員工在數(shù)據(jù)分析中使用的方法的工具包?；趹?zhàn)略的視角，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)變革的管理會(huì)計(jì)信息處理方式，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)信息和非財(cái)務(wù)信息等多種類型數(shù)據(jù)的融合，通過管理會(huì)計(jì)工具的組合，描述、分析、評(píng)判企業(yè)的經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)，確定企業(yè)經(jīng)營(yíng)成功的關(guān)鍵因素，發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造信息資源價(jià)值，實(shí)現(xiàn)管理會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)功能。

3.建立數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略平衡計(jì)分卡

平衡計(jì)分卡是將戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為行動(dòng)的目標(biāo)與措施體系，是戰(zhàn)略績(jī)效評(píng)價(jià)的重要工具。電子商務(wù)企業(yè)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略的實(shí)施也同樣需要建立平衡計(jì)分卡體系，需要將數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)與措施分別納入平衡計(jì)分卡的財(cái)務(wù)、客戶、內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程及學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)維度，從當(dāng)前與長(zhǎng)遠(yuǎn)、內(nèi)部與外部、財(cái)務(wù)與非財(cái)務(wù)、過程與結(jié)果多角度地進(jìn)行數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)的對(duì)策設(shè)計(jì)和過程控制。平衡計(jì)分卡的財(cái)務(wù)維度反映數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)的直接與間接財(cái)務(wù)成果；客戶維度則需要反映數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)中滿足企業(yè)外部客戶的產(chǎn)品與服務(wù)需求方式與程度，以及滿足企業(yè)內(nèi)部各部門的數(shù)據(jù)分析與數(shù)據(jù)挖掘需求的方式與程度；內(nèi)部經(jīng)營(yíng)流程維度要體現(xiàn)管理會(huì)計(jì)對(duì)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)過程各環(huán)節(jié)的成本與風(fēng)險(xiǎn)的度量與分析，幫助實(shí)現(xiàn)進(jìn)行整個(gè)運(yùn)營(yíng)過程的反饋控制；學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)維度要對(duì)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)的精細(xì)化管理制度、員工的數(shù)據(jù)意識(shí)培養(yǎng)以及企業(yè)運(yùn)用數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的能力等予以規(guī)劃與體現(xiàn)。

四、結(jié)論

篇5

關(guān)鍵詞：信息管理商業(yè)網(wǎng)站商業(yè)智能軟件客戶關(guān)系管理電子商務(wù)

隨著信息技術(shù)的不斷進(jìn)步．計(jì)算機(jī)在企業(yè)管理中的作用正逐步被人們所認(rèn)識(shí)。實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)采集和網(wǎng)狀的信息傳遞結(jié)構(gòu)，徹底改變了數(shù)據(jù)的生成方式和以往的線性傳遞模式，從而大大提高了企業(yè)管理信息的效能。信息使用效率的提高，則可以大大縮短決策時(shí)間．加快企業(yè)對(duì)于環(huán)境變化的反應(yīng)速度。因此，未來企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力將不取決于企業(yè)的規(guī)模，而取決于企業(yè)的數(shù)據(jù)傳遞速度和信息的整合能力?？梢哉f．未來商戰(zhàn)的制高點(diǎn)是信息管理。無論你是大型商場(chǎng)．還是連鎖經(jīng)營(yíng)．不建立一套完備的信息管理系統(tǒng)，就無法與具有強(qiáng)大信息處理能力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相抗衡。

一．商業(yè)網(wǎng)站的建立

拓寬宣傳及銷售渠道技術(shù)的發(fā)展帶來了網(wǎng)站建設(shè)的繁榮．現(xiàn)代商業(yè)企業(yè)必須建立屬于自己的網(wǎng)站，以加大企業(yè)宣傳的力度。各種商業(yè)企業(yè)更應(yīng)盡快利用網(wǎng)絡(luò)來宣傳自己，樹立企業(yè)形象。網(wǎng)站的建立主要依賴網(wǎng)絡(luò)的傳播。對(duì)于現(xiàn)代社會(huì)，網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用已相當(dāng)普及。網(wǎng)絡(luò)的普及．帶來了新消費(fèi)媒體的進(jìn)一步發(fā)展。越來越多的消費(fèi)者喜歡從網(wǎng)站上了解企業(yè)及商品的信息。這就給商業(yè)信息化建設(shè)帶來契機(jī)。商業(yè)企業(yè)都想在網(wǎng)絡(luò)上占領(lǐng)一塊陣地，為企業(yè)宣傳推廣拓寬渠道。商業(yè)網(wǎng)站的建立．為商業(yè)信息化中電子商務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造了條件．也為商業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)在線銷售、在線支付．電話接洽，E-mail、或信函，以及Web訪問協(xié)調(diào)為一體，等技術(shù)提供了基礎(chǔ)信息交流平臺(tái)。

二．客戶關(guān)系

管理已經(jīng)逐漸成為銷售行業(yè)取得良好業(yè)績(jī)的有效手段客戶關(guān)系管理，其核心思想是將企業(yè)的客戶(包括最終客戶．分銷商和合作伙伴)作為最重要的企業(yè)資源．通過完善的客戶服務(wù)和深入的客戶分析來滿足客戶的需求，保證實(shí)現(xiàn)客戶的終生價(jià)值。

客戶關(guān)系管理又是一種旨在改善企業(yè)與客戶之間關(guān)系的新型管理機(jī)制，它實(shí)施于企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售．服務(wù)與技術(shù)支持等與客戶相關(guān)的領(lǐng)域．要求企業(yè)從“以產(chǎn)品為中心”的模式向”以客戶為中心”的模式轉(zhuǎn)移，也就是說．企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)應(yīng)從內(nèi)部運(yùn)作轉(zhuǎn)移到客戶關(guān)系上來。

成功的企業(yè)往往也都有自己的客戶檔案。他們不僅客戶檔案完備，并且整理和利用非常充分。有的將客戶信息整理，分類．進(jìn)行市場(chǎng)定位和市場(chǎng)細(xì)分．確定目標(biāo)客戶和潛在客戶．分別建立客戶檔案。有的分析客戶需求情況．影響客戶購買的重要因素，掌握其變化趨勢(shì)，應(yīng)用現(xiàn)代信息處理技術(shù)，將客戶信息與銷售緊密連接起來，確定重點(diǎn)顧客，重點(diǎn)聯(lián)系，甚至主動(dòng)聯(lián)系、激發(fā)他們的消費(fèi)需求．?dāng)U大自己的銷售量。，據(jù)以對(duì)績(jī)效進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析和評(píng)價(jià)．調(diào)整營(yíng)銷策略適應(yīng)市場(chǎng)變化。建立客戶檔案的作用是顯而易見的。

三、電子商務(wù)

流通領(lǐng)域的沖擊波的迅速發(fā)展將整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)帶八了一個(gè)從未有過的高速增長(zhǎng)期．隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的成熟，電子商務(wù)的概念已經(jīng)逐漸深入人心，電子商務(wù)正飛速興起，電子商務(wù)大潮正在全球范圍內(nèi)急速改變傳統(tǒng)的商業(yè)模式。在線購物。B2B、B2C已經(jīng)成為大家談?wù)摰慕裹c(diǎn)。

在未來的20年，電子商務(wù)的膨脹將形成指數(shù)型上升曲線。電子商務(wù)系統(tǒng)提供了一種商家與客戶進(jìn)行交流的新方式，但電子商務(wù)帶來的；中擊是革命性的．對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：要求企業(yè)管理者以全新的思維來看待未來的客戶．未來的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、未來的技術(shù)工具．僅僅把現(xiàn)有的商業(yè)流程實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理自動(dòng)化并不意味著可以在“新經(jīng)濟(jì)”時(shí)代取得成功。電子商務(wù)要求的是與之相匹配的管理思維的更新和革命。這對(duì)已經(jīng)建立起一定規(guī)模的傳統(tǒng)企業(yè)來說并非易事。

企業(yè)要成功地實(shí)行電子商務(wù)，一定要建立一個(gè)高效的信息收集系統(tǒng)。通過網(wǎng)站的設(shè)計(jì)。建立一個(gè)良好動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫．并對(duì)信息進(jìn)行加工處理．進(jìn)而了解市場(chǎng)的需求動(dòng)向及企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)情況，企業(yè)的產(chǎn)品在網(wǎng)上受歡迎的程度等。同時(shí)能與ERP、BPR．SCM和系統(tǒng)進(jìn)行整合．進(jìn)而優(yōu)化自身的資源配置．最大地降低成本，提高經(jīng)營(yíng)效益。超級(jí)秘書網(wǎng)

篇6

一、精益管理的應(yīng)用效果

上海煙草集團(tuán)有限責(zé)任公司所屬的上海海煙物流發(fā)展有限公司是一個(gè)現(xiàn)代商業(yè)物流企業(yè)。近幾年通過導(dǎo)入精益管理思想，穩(wěn)步開展精益物流建設(shè)，并站在行業(yè)物流、供應(yīng)鏈物流的角度分析看待物流現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行質(zhì)量、物流服務(wù)和資源投入等系統(tǒng)性問題。在實(shí)際運(yùn)作中不斷摸索、及時(shí)總結(jié)，積累了許多有益的經(jīng)驗(yàn)，提升了企業(yè)的效率和效益。

1.精益管理的主要方法a.精化流程精化流程是精益管理的重要內(nèi)容，企業(yè)的業(yè)務(wù)推進(jìn)需要依靠流程來驅(qū)動(dòng)。海煙物流在參與行業(yè)《煙草商業(yè)企業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)管理及評(píng)價(jià)研究》中，運(yùn)用“P-D-C-A”思想于流程管理，按照流程最短、效率最高原則，重新審視和優(yōu)化業(yè)務(wù)流程。根據(jù)海煙的自身情況，以卷煙配送業(yè)務(wù)流程為標(biāo)的，改變以往從“垂直職能”的視角看企業(yè)，而從“水平的視角”、“流程的客戶”視角系統(tǒng)審視物流運(yùn)作流程，最終形成訂單處理、卷煙入庫、卷煙分揀、物流配送和售后服務(wù)五大流程的流程描述框架及其流程圖。同時(shí)，對(duì)流程里的每個(gè)要素都按照流程評(píng)價(jià)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)確認(rèn)—關(guān)鍵環(huán)節(jié)評(píng)估—優(yōu)化改進(jìn)這樣方式來進(jìn)行梳理和評(píng)估，改善其中不合理、不順暢的迂回作業(yè)。例如，訂單處理流程有訂單接收、訂單創(chuàng)建、核實(shí)確認(rèn)、線路規(guī)劃、訂單下發(fā)這個(gè)五個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，運(yùn)用重要度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則進(jìn)行評(píng)估，每顆記一分。從表中可以看出，五個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，重要度得分最高為11分，表明線路規(guī)劃環(huán)節(jié)是訂單處理流程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。（上圖為訂單處理環(huán)節(jié)的流程評(píng)價(jià)與關(guān)鍵環(huán)節(jié)確認(rèn)認(rèn)）之后，對(duì)線路規(guī)劃環(huán)節(jié)進(jìn)行關(guān)鍵環(huán)節(jié)評(píng)估，確定其基本要求和關(guān)鍵要素點(diǎn)。（下圖為線路規(guī)劃環(huán)節(jié)要素表）有了關(guān)鍵流程環(huán)節(jié)的要素指標(biāo)后，通過橫向、縱向的比較對(duì)其現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)價(jià)。例如，線路規(guī)劃中要素指標(biāo)對(duì)標(biāo)，根據(jù)最優(yōu)排程耗時(shí)，設(shè)定排程耗時(shí)實(shí)際值高于標(biāo)桿值50%。主要原因在于增配、溢出客戶較多，系統(tǒng)冗余導(dǎo)致處理速度降低。在流程梳理的過程中，每個(gè)環(huán)節(jié)都運(yùn)用PDCA（“計(jì)、做、查、改”）方法，通過現(xiàn)狀調(diào)查、要因確認(rèn)、要因分析、對(duì)策實(shí)施、措施固化5步，形成完整的PDCA環(huán)，確保流程梳理的有效性。b.精確核算精確核算是精益管理的重要手段。近年來，海煙物流在成本核算上首先是分得開，通過責(zé)任成本中心和費(fèi)用要素的雙維度管理，明確各項(xiàng)費(fèi)用的歸屬環(huán)節(jié)；其次是算得清，通過SAP訂單管理來實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)跟蹤每一個(gè)預(yù)算項(xiàng)目的執(zhí)行進(jìn)度，確保物流成本在預(yù)算管理的控制和監(jiān)督下。切實(shí)做到各項(xiàng)物流費(fèi)用的精算、嚴(yán)管、細(xì)摳，通過預(yù)算額定、費(fèi)用細(xì)分、環(huán)節(jié)控制、成本評(píng)估等管理強(qiáng)化，減少物流運(yùn)行中的浪費(fèi)現(xiàn)象，有效控制了物流運(yùn)作成本費(fèi)用。在近幾年上海地區(qū)人工成本、管理成本快速上升的情況下，單箱商業(yè)卷煙物流費(fèi)得到了有效控制。c.精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)精準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)要求規(guī)范、科學(xué)、全面，即物流運(yùn)營(yíng)管理中的每一環(huán)都需以嚴(yán)格規(guī)范為前提，每個(gè)環(huán)節(jié)都需符合客觀規(guī)律，環(huán)環(huán)相扣，同時(shí)必須全面考慮，系統(tǒng)思考運(yùn)營(yíng)過程中的所有過程，所有內(nèi)容。海煙物流成立之初，就把倉庫管理、倉儲(chǔ)、分揀、配送、成本、績(jī)效考核等流程模塊全部納入運(yùn)營(yíng)體系，并先后運(yùn)用了涉及分揀、配送、業(yè)務(wù)管理的WMS、ERP、工商在途跟蹤、國家局生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策等系統(tǒng)，缺點(diǎn)是系統(tǒng)相互獨(dú)立，數(shù)據(jù)無法互通共享。為此，近年來，海煙物流著力推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建了物流管控平臺(tái)，將物流運(yùn)作通過管理系統(tǒng)的過程化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化，實(shí)現(xiàn)物流信息實(shí)時(shí)采集、全程共享、精準(zhǔn)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)物流上下游、各環(huán)節(jié)、各工序無縫對(duì)接和高效運(yùn)作，做到物流狀態(tài)準(zhǔn)確感知、物流任務(wù)精確分配、物流作業(yè)精準(zhǔn)控制。d.精誠服務(wù)以客戶需求為中心是精益物流的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。海煙物流于2006年提出“服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值”企業(yè)理念，并逐步發(fā)展成為上海煙草商業(yè)體系“海煙服務(wù)”品牌的宗旨。海煙物流著眼精益物流中準(zhǔn)時(shí)化的要求，在行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)配送時(shí)間承諾制，并把“送貨時(shí)間誤差在一小時(shí)內(nèi)”的服務(wù)承諾作為物流的核心指標(biāo)，重點(diǎn)從線路規(guī)劃、行車安全、規(guī)范操作、應(yīng)急處置等方面入手，加強(qiáng)配送車隊(duì)的專業(yè)化管理，不斷提高服務(wù)質(zhì)量的客戶體驗(yàn)。及時(shí)收貨是工業(yè)送貨單位的主要需求。由于各省市工業(yè)單位到貨時(shí)間并非均勻分布，時(shí)有集中到貨現(xiàn)象，為此，海煙物流主動(dòng)提出“卷煙進(jìn)貨車輛等待不超過一輛車”的服務(wù)承諾，結(jié)合國家局工商物流在途系統(tǒng)的推廣應(yīng)用以及運(yùn)用RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)了工商物流對(duì)接，提高了卷煙實(shí)物與信息的流轉(zhuǎn)速度，一車卷煙（300件）卸車、掃碼、入庫過程從近1小時(shí)下降到15分鐘。近年來，公司的配送準(zhǔn)時(shí)率以及進(jìn)貨服務(wù)達(dá)標(biāo)率均保持在90%以上。海煙物流還通過《煙草商業(yè)企業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)管理及評(píng)價(jià)研究》，進(jìn)一步精準(zhǔn)識(shí)別客戶需求，從顧客角度審視服務(wù)過程，設(shè)計(jì)服務(wù)藍(lán)圖。根據(jù)海煙物流服務(wù)的實(shí)際情況，整個(gè)服務(wù)藍(lán)圖被3條線分成4個(gè)部分，如上圖所示。通過服務(wù)藍(lán)圖的繪制，我們充分識(shí)別了與客戶的服務(wù)接觸點(diǎn)即為驗(yàn)貨與確認(rèn)收貨，并開展了問卷調(diào)查，甄別各接觸點(diǎn)的服務(wù)要求。在此基礎(chǔ)上，公司進(jìn)一步建立了服務(wù)質(zhì)量指數(shù)SQI體系，為衡量服務(wù)過程和員工績(jī)效提供了量化、客觀的依據(jù)。SQI指數(shù)的顯著特點(diǎn)是對(duì)“服務(wù)差錯(cuò)”衡量用絕對(duì)數(shù)表示，而不是百分比。百分比使企業(yè)與顧客之間距離拉長(zhǎng)，如果月均卷煙分揀配送差錯(cuò)率為30PPM，意味著實(shí)際有6次卷煙分揀差錯(cuò)。通過第三方調(diào)研與公司自行調(diào)研的結(jié)果，我們選取了10項(xiàng)服務(wù)差錯(cuò)，構(gòu)成10項(xiàng)指標(biāo)。同時(shí)，通過權(quán)重的設(shè)置對(duì)每項(xiàng)服務(wù)差錯(cuò)分層次進(jìn)行考慮，尋找這些服務(wù)差錯(cuò)中對(duì)顧客滿意影響最大的是什么、影響程度次之的又是什么。例如，卷煙送錯(cuò)戶或卷煙差錯(cuò)被顧客認(rèn)為是最不能忍受的，可以將其歸類為最嚴(yán)重的差錯(cuò)，而是否準(zhǔn)時(shí)送達(dá)（按照約定配送時(shí)間，但沒有按要求的時(shí)點(diǎn)送達(dá)）不是顧客特別關(guān)注的，可以將其歸類為最輕的差錯(cuò)。對(duì)于各項(xiàng)服務(wù)差錯(cuò)，根據(jù)嚴(yán)重程度從重到輕，給予從高到低不同的分值，最嚴(yán)重的服務(wù)差錯(cuò)，如卷煙送錯(cuò)戶給以分值（權(quán)重）10，而未準(zhǔn)時(shí)送達(dá)，則分值是1。最終，通過SQI計(jì)算模型：服務(wù)質(zhì)量指數(shù)SQI=第i項(xiàng)服務(wù)差錯(cuò)發(fā)生的次數(shù)×第i項(xiàng)服務(wù)差錯(cuò)的權(quán)重（i=1,2,…,10），計(jì)算出最后的分值。通過SQI體系的建立，海煙物流更加直觀地了解到了發(fā)生服務(wù)差錯(cuò)的原因，有效地支撐了服務(wù)質(zhì)量的改進(jìn)與持續(xù)提升。e.精細(xì)管理精細(xì)管理要求對(duì)物流資源進(jìn)行優(yōu)化配置，提高物流資源的利用效率，從而加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)資源、倉儲(chǔ)資源、設(shè)備資源和能源資源的合理利用，健全資源設(shè)備使用維護(hù)管理制度，盡量消除包括時(shí)間、空間、原料和人力的各種浪費(fèi)。海煙物流著力行業(yè)《煙草商業(yè)企業(yè)物流現(xiàn)場(chǎng)管理及評(píng)價(jià)研究》課題的應(yīng)用，到三家企業(yè)對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)，最終形成了現(xiàn)場(chǎng)管理“1241”法，即一條主線（精益物流）、兩個(gè)體系（評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和標(biāo)準(zhǔn)化體系）、四個(gè)方法（6S,TPM，服務(wù)藍(lán)圖，流程優(yōu)化）、一個(gè)平臺(tái)（管控平臺(tái)）。（上圖為“1241”法框架圖）同時(shí)，通過全員培訓(xùn)、管理課題、質(zhì)量改進(jìn)、QC活動(dòng)、TPM活動(dòng)、合理化建議等活動(dòng)營(yíng)造企業(yè)精益工作氛圍，提高全員精益物流認(rèn)識(shí)水平和專業(yè)能力，為推進(jìn)精益物流提供有力保障。特別這幾年，公司以提升設(shè)備保障能力為重點(diǎn)，加強(qiáng)開箱機(jī)、儲(chǔ)煙柜等重點(diǎn)破損部位的管理和運(yùn)維保障，分揀差錯(cuò)率和破損率逐年下降。從2013年開始，海煙物流還啟動(dòng)了物流中心擴(kuò)能技改項(xiàng)目，項(xiàng)目建設(shè)一年后正式投產(chǎn)，釋放運(yùn)營(yíng)質(zhì)量提高、分揀效率提升、物流成本優(yōu)化、標(biāo)準(zhǔn)制度完善、安全保障加強(qiáng)的五大紅利，并對(duì)人力、物力等資源的管理進(jìn)行了重新分配，物流中心具備了完成了100萬條/天以上的分揀能力。

2.精益管理中的主要問題a.行業(yè)統(tǒng)一物流標(biāo)準(zhǔn)尚未形成煙草物流是一個(gè)整體，想要充分發(fā)揮精益管理在行業(yè)物流運(yùn)營(yíng)中的作用，并非個(gè)別企業(yè)的企業(yè)行為就能為之。同時(shí)，實(shí)施精益物流建設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)化是十分重要的因素，也是開展精益管理工作的基石。從煙草物流作業(yè)環(huán)節(jié)出發(fā)，目前，行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一的倉儲(chǔ)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、分揀作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、送貨作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備管理標(biāo)準(zhǔn)、效率評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、成本核算標(biāo)準(zhǔn)等等尚未形成。b.企業(yè)管理文化有所差異精益管理是一種來源于汽車制造企業(yè)的思想，帶有明顯的工業(yè)屬性。煙草商業(yè)企業(yè)在管理上并不如工業(yè)管理要求的標(biāo)準(zhǔn)與精確。而物流是第三方服務(wù)業(yè)，既有工業(yè)生產(chǎn)的特性，又兼具商業(yè)的服務(wù)屬性，在工業(yè)管理文化與商業(yè)管理文化的融合上存在一定的欠缺。煙草商業(yè)物流在移植精益管理時(shí)需要對(duì)其進(jìn)行適度改造。c.配送成本居高不下近兩年來，從上海煙草商業(yè)物流在全國33個(gè)省市商業(yè)企業(yè)物流費(fèi)用排名來看，情況并不樂觀?；谏虾５赜虻囊蛩?，倉儲(chǔ)費(fèi)、管理費(fèi)用始終居高不下。此外，海煙物流在物流流程設(shè)計(jì)上以服務(wù)作為首要考慮因素，注重工商客戶的服務(wù)體驗(yàn)需要成本的投入。物流作為“第三利潤(rùn)源”的發(fā)展?jié)撃軟]有得到很好的體現(xiàn)。

二、結(jié)束語

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關(guān)鍵詞： 慕課 連鎖經(jīng)營(yíng)管理 教學(xué)模式

一、引言

近幾年，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和計(jì)算機(jī)技術(shù)在教育領(lǐng)域的應(yīng)用，大規(guī)模在線開放課程（慕課）發(fā)展迅速，從國外到國內(nèi)掀起了教育教學(xué)改革的浪潮，國內(nèi)外知名高校紛紛加入其中。慕課在我國高職院校教育教學(xué)中的運(yùn)用還在起步階段，隨著慕課、翻轉(zhuǎn)課堂等教學(xué)模式的滲透，學(xué)生的學(xué)習(xí)不再局限于課堂教學(xué)時(shí)間，而是通過互聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)隨地使用優(yōu)質(zhì)的教育資源。同時(shí)，在課堂教學(xué)中，老師和學(xué)生的角色發(fā)生了變化，老師更多的責(zé)任是組織討論、解答學(xué)生問題和引導(dǎo)學(xué)生知識(shí)運(yùn)用，從而達(dá)到更好的教育效果。

隨著連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)的不斷擴(kuò)張，連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)人才的需求量不斷增加，相應(yīng)的，連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)的人才需求質(zhì)量也日趨提高。因此，高職院校更好地培養(yǎng)符合企業(yè)需求的連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)生，顯得更具有現(xiàn)實(shí)意義。

二、連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)教學(xué)中存在的問題

連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)旨在培養(yǎng)具備管理、經(jīng)濟(jì)、法律、市場(chǎng)營(yíng)銷等方面知識(shí)和能力的工商管理學(xué)科初級(jí)技能型人才，學(xué)生主要通過學(xué)習(xí)市場(chǎng)營(yíng)銷及連鎖經(jīng)營(yíng)管理方面的基本理論和基本知識(shí)，接受營(yíng)銷方法與技巧方面的基本訓(xùn)練，具有分析和解決營(yíng)銷問題的基本能力，成為勝任連鎖商業(yè)企業(yè)銷售作業(yè)、營(yíng)銷策劃、運(yùn)營(yíng)管理、店長(zhǎng)等崗位的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。目前，高職院校連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)還存在一些問題。

1.專業(yè)課程設(shè)置不合理。連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)主要專業(yè)課程包括經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、客戶關(guān)系管理、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、連鎖經(jīng)營(yíng)管理概論等理論課程，大部分的教學(xué)時(shí)間就是由教師講授原理理論，學(xué)生缺乏實(shí)踐，難以理解，在一定程度上影響了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。另外，連鎖門店運(yùn)營(yíng)與管理、連鎖企業(yè)物流與配送管理等專業(yè)課程將學(xué)生設(shè)置成連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)中的服務(wù)員、理貨員、物流配送員的角色，這樣的課程定位與學(xué)生的職業(yè)定位有一定的偏差，學(xué)生所學(xué)知識(shí)不能很好地在連鎖經(jīng)營(yíng)管理企業(yè)發(fā)揮自身的價(jià)值。

2.教師缺少專業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。作為一門實(shí)踐性要求較高的專業(yè)，連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)要求教師具有一定的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。但從實(shí)際情況看，該專業(yè)大部分教師為高校畢業(yè)的本科生、研究生，具有在連鎖企業(yè)工作經(jīng)歷的教師少之又少。雖然目前高校在課程教學(xué)中引進(jìn)兼職教師的模式讓一些有經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)管理人員進(jìn)行教學(xué)，但這樣的兼職課程只占專業(yè)課程的一小部分，與現(xiàn)實(shí)需求相比遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

3.教學(xué)評(píng)價(jià)體系不健全。目前，連鎖專業(yè)課程的評(píng)價(jià)僅限于課程理論考核，對(duì)學(xué)生的實(shí)踐質(zhì)量評(píng)價(jià)方面缺少過程性、完整性的評(píng)價(jià)體系，進(jìn)而教師的教學(xué)質(zhì)量難以評(píng)定，教師實(shí)踐教學(xué)自由、教學(xué)內(nèi)容隨意都是普遍存在的問題。這些都在一定程度上影響了連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)課程的教學(xué)效果。

三、慕課環(huán)境下連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)教學(xué)模式創(chuàng)新

1.優(yōu)化課程設(shè)置。連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)在課程設(shè)置上應(yīng)側(cè)重涉及互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式，多開設(shè)與目前互聯(lián)網(wǎng)連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)平臺(tái)相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電子商務(wù)相關(guān)課程，并積極提升課程教學(xué)水平。另外，將慕課平臺(tái)資源作為教學(xué)的重要補(bǔ)充，調(diào)整課程體系。慕課課程中有相當(dāng)一部分是企業(yè)管理類的課程，如市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、管理溝通、“互聯(lián)網(wǎng)+”管理學(xué)等，這些課程都蘊(yùn)含著大量的專業(yè)知識(shí)和基本概念。學(xué)生可以通過向網(wǎng)絡(luò)名師學(xué)習(xí)，進(jìn)一步深化專業(yè)理論知識(shí)。也可以在慕課平臺(tái)上學(xué)到管理心理學(xué)、勞動(dòng)法等課程，更好地提升綜合知識(shí)水平。

2.構(gòu)建校企合作網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)。通過校企合作，讓連鎖企業(yè)的兼職教師或?qū)I(yè)人才參與到網(wǎng)絡(luò)課程教學(xué)過程中。通過將實(shí)際工作中的管理過程或管理經(jīng)驗(yàn)通過案例的形式制作成網(wǎng)絡(luò)課程供學(xué)生學(xué)習(xí)，使學(xué)生了解企業(yè)環(huán)境中的真實(shí)情況，進(jìn)一步提升實(shí)踐管理能力。另外，教師也可以通過平臺(tái)加強(qiáng)與企業(yè)專業(yè)人才之間的交流，提升實(shí)踐教學(xué)水平。

3.完善教學(xué)評(píng)價(jià)體系。參考理論教學(xué)的評(píng)價(jià)體系，將考核評(píng)價(jià)延伸到教學(xué)實(shí)踐過程中。慕課平臺(tái)提供了過程性考核的依據(jù)，如學(xué)生平臺(tái)學(xué)習(xí)的參與度、互動(dòng)討論的積極性等。教師能在教學(xué)過程中把握學(xué)生的知識(shí)掌握程度和實(shí)踐質(zhì)量，及時(shí)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，從而促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的不斷提升。

四、結(jié)語

在高職連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)教學(xué)過程中，教師積極運(yùn)用多媒體教學(xué)手段開展教學(xué)，結(jié)合慕課學(xué)習(xí)平臺(tái)，讓連鎖企業(yè)積極參與到教學(xué)實(shí)踐過程中，培養(yǎng)符合連鎖企業(yè)需求的連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)人才，從而實(shí)現(xiàn)高職人才培養(yǎng)目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊偉寧.淺議“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下連鎖經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)的建設(shè)[J].商業(yè)現(xiàn)代化，2015（26）：11.

篇8

《市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)》是市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)的核心專業(yè)課程，是一門建立在經(jīng)濟(jì)學(xué)、行為科學(xué)、現(xiàn)代管理理論基礎(chǔ)之上的應(yīng)用科學(xué)，具有綜合性、邊緣性的特點(diǎn)。本課程旨在幫助學(xué)生掌握市場(chǎng)營(yíng)銷基本理論、知識(shí)和方法，使學(xué)生牢固樹立以顧客為中心的市場(chǎng)營(yíng)銷觀念，突出學(xué)生應(yīng)用能力的培養(yǎng)，加強(qiáng)營(yíng)銷實(shí)戰(zhàn)訓(xùn)練，使學(xué)生知道如何在實(shí)踐中有效地組織企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，使企業(yè)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、定價(jià)、分銷、促銷等市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理水平和，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。但是，目前在各大高職院校《市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)》的課堂教學(xué)中，大部分教師仍然采用依靠一本教材、一支粉筆、一張嘴、一塊黑板的陳舊授課方式，課堂上學(xué)生被動(dòng)地接受知識(shí)，對(duì)于教師所講授的內(nèi)容缺乏興趣。在推進(jìn)信息化教學(xué)改革中，盡管很多教師嘗試了多媒體輔助教學(xué)、課堂討論、案例教學(xué)等方法，但實(shí)踐環(huán)節(jié)仍存在很大的不足，學(xué)生難以將理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐當(dāng)中，因此學(xué)生的專業(yè)技能和解決問題的能力難以提高。

2．學(xué)生學(xué)習(xí)現(xiàn)狀

目前高職院校學(xué)生在學(xué)習(xí)專業(yè)課程的時(shí)候出現(xiàn)了一個(gè)誤區(qū)，即絕大部分學(xué)生認(rèn)為一門課程有沒有價(jià)值，評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)就是這門課程對(duì)今后的就業(yè)有沒有幫助，而不是取決于該門課程的教師授課過程中的精彩程度和應(yīng)用性。因此，這一現(xiàn)象直接造成學(xué)生先入為主的心理，學(xué)生忽視對(duì)課程內(nèi)容的學(xué)習(xí)與技能的掌握，最終導(dǎo)致學(xué)生從步入工作崗位時(shí)，就發(fā)現(xiàn)自己無法滿足現(xiàn)代企業(yè)對(duì)復(fù)合型高素質(zhì)人才的需求，因此不得不在工作中繼續(xù)摸索和學(xué)習(xí)，相應(yīng)就延長(zhǎng)了適應(yīng)工作崗位的時(shí)間。

3．市場(chǎng)營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)與競(jìng)賽系統(tǒng)簡(jiǎn)介

《市場(chǎng)營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)與競(jìng)賽系統(tǒng)》秉承“從企業(yè)實(shí)踐中來，到教育實(shí)踐中去”的理念，以企業(yè)營(yíng)銷與策劃的實(shí)踐為核心，結(jié)合高職院校的市場(chǎng)營(yíng)銷類專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，建設(shè)一個(gè)市場(chǎng)營(yíng)銷類專業(yè)適用的綜合虛擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)。采用國際先進(jìn)的商業(yè)模擬訓(xùn)練模式，將學(xué)生將分成若干小組，每個(gè)小組經(jīng)營(yíng)一家企業(yè)，每個(gè)小組5－6人分別擔(dān)任企業(yè)的不同部門的負(fù)責(zé)人，組成企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，大家在同一個(gè)市場(chǎng)環(huán)境條件下，按照同樣的規(guī)則條件，連續(xù)經(jīng)營(yíng)數(shù)個(gè)會(huì)計(jì)年度，為企業(yè)制定相應(yīng)的營(yíng)銷計(jì)劃，以保證企業(yè)的正常運(yùn)作及利潤(rùn)最大化。在這個(gè)過程中，學(xué)生要學(xué)會(huì)如何進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研與分析、銷售模式的分析、消費(fèi)者行為分析、產(chǎn)品定位與功能定位、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析和選擇目標(biāo)市場(chǎng)從而形成營(yíng)銷戰(zhàn)略，然后根據(jù)戰(zhàn)略目標(biāo)進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷策略的組合。通過模擬市場(chǎng)運(yùn)作得到的結(jié)果，各小組將看見其營(yíng)銷計(jì)劃給企業(yè)及整個(gè)市場(chǎng)帶來的波動(dòng)，學(xué)生將根據(jù)系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，進(jìn)行相關(guān)分析，為下一步的運(yùn)營(yíng)提供判斷和決策的依據(jù)，以便在以后博弈過程中不斷的進(jìn)行營(yíng)銷策略調(diào)整，在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，最終達(dá)到為企業(yè)創(chuàng)造最大價(jià)值的目標(biāo)。通過這種模擬實(shí)踐的方式，不需要承擔(dān)在現(xiàn)實(shí)中可能面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)，有效提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、提升教學(xué)效果、保證教學(xué)質(zhì)量。

4．運(yùn)用市場(chǎng)營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)與競(jìng)賽系統(tǒng)優(yōu)化《市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)》實(shí)踐教學(xué)

4．1市場(chǎng)營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)與競(jìng)賽系統(tǒng)與《市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)》相融合，突出融合性、實(shí)踐性與拓展性

融合性即是通過市場(chǎng)營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)與競(jìng)賽系統(tǒng)將《市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)》的各部分內(nèi)容有機(jī)的融合在一起，把理論知識(shí)通過市場(chǎng)營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)與競(jìng)賽系統(tǒng)融會(huì)貫通，綜合運(yùn)用。在市場(chǎng)營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)與競(jìng)賽系統(tǒng)模擬操作中不斷驗(yàn)證現(xiàn)代企業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷管理的理論，反過來運(yùn)用營(yíng)銷管理的方法演練市場(chǎng)營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)，也會(huì)使模擬的整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系更豐富、更系統(tǒng)。同時(shí)二者的相互融合有效地解決了《市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)》各部分內(nèi)容相互獨(dú)立、分散化的問題。為了更好地融合，首先是課時(shí)安排上，市場(chǎng)營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)與競(jìng)賽系統(tǒng)訓(xùn)練課時(shí)略大于理論課時(shí)或者全部是實(shí)踐課;其次課程內(nèi)容設(shè)計(jì)上，突破傳統(tǒng)先上完理論課后實(shí)踐的順序，而是把理論課完全融合在市場(chǎng)營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)與競(jìng)賽系統(tǒng)中，在講解“游戲規(guī)則”以及點(diǎn)評(píng)的過程中灌輸相應(yīng)理論。在每一次的沙盤模擬課程中，教師結(jié)合操作的具體內(nèi)容以及學(xué)生運(yùn)營(yíng)操作過程中易出現(xiàn)的問題穿插講解基本理論知識(shí)，但只需點(diǎn)到為止，留給學(xué)生在“做”中“學(xué)”的足夠空間。該課程結(jié)束的時(shí)候，由每個(gè)團(tuán)隊(duì)根據(jù)自己實(shí)際運(yùn)營(yíng)的情況寫出心得體會(huì)并進(jìn)行分享。在這個(gè)過程中教師再適時(shí)選擇有深度的重點(diǎn)進(jìn)行講授，這樣對(duì)于教師和學(xué)生都很有針對(duì)性地教授和學(xué)習(xí)，彼此都不會(huì)感覺生澀和枯燥了。實(shí)踐性即在市場(chǎng)營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)與競(jìng)賽系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)中學(xué)生通過實(shí)戰(zhàn)操作學(xué)習(xí)與領(lǐng)會(huì)《市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)》的精髓，讓學(xué)生在“做中學(xué)，學(xué)中做”來接受和理解相關(guān)的理論與實(shí)踐的知識(shí)，通過學(xué)生自身的心得感悟來實(shí)現(xiàn)實(shí)踐到理論知識(shí)的升華。拓展性即在營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)與競(jìng)賽系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)中學(xué)生利用自身的專業(yè)特長(zhǎng)進(jìn)行交流、合作，團(tuán)隊(duì)內(nèi)部人員在運(yùn)營(yíng)操作方面不僅可以揚(yáng)長(zhǎng)避短地選擇職責(zé)，更好地完成任務(wù)，而且可以開拓解決問題的思維，拓展學(xué)生人際交往的能力，全面提升學(xué)生社會(huì)適應(yīng)能力、崗位專用能力、專業(yè)核心能力、行業(yè)通用能力等能力。

4．2市場(chǎng)營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)與競(jìng)賽系統(tǒng)有助于提高學(xué)生對(duì)課程價(jià)值的認(rèn)同感

市場(chǎng)營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)與競(jìng)賽系統(tǒng)通過讓學(xué)生“做中學(xué)、賽中悟”，在一場(chǎng)貌似大富翁的游戲中完成了知識(shí)向技能的轉(zhuǎn)化，這種寓教于樂的體驗(yàn)式學(xué)習(xí)極大地調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。哪一隊(duì)學(xué)生要想在虛擬商業(yè)社會(huì)的博弈中獲勝，比的是將《市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)》相關(guān)知識(shí)融會(huì)貫通、活學(xué)活用的能力。當(dāng)學(xué)生親自置身于虛擬商業(yè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)管理中，將感同身受理論指導(dǎo)實(shí)踐的重要性，原來對(duì)該課程的興趣缺乏和困惑將迎刃而解，不僅提升了學(xué)生對(duì)本課程的學(xué)習(xí)興趣，而且從內(nèi)心深處認(rèn)同本課程的價(jià)值，自然實(shí)現(xiàn)了從“要我學(xué)”向“我要學(xué)”的轉(zhuǎn)變。

4．3通過市場(chǎng)營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)與競(jìng)賽系統(tǒng)組織各類社團(tuán)或競(jìng)賽促進(jìn)優(yōu)化相關(guān)理論知識(shí)

針對(duì)只能很少一部分學(xué)生能參加全國或區(qū)域性的大學(xué)生市場(chǎng)營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)與競(jìng)賽系統(tǒng)對(duì)抗賽，因此可以高職院校內(nèi)成立與市場(chǎng)營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)與競(jìng)賽系統(tǒng)相關(guān)的沙盤社團(tuán)，吸引來自各類專業(yè)有興趣的同學(xué)參加市場(chǎng)營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)與競(jìng)賽系統(tǒng)的演練，同時(shí)通過社團(tuán)組織校內(nèi)的市場(chǎng)營(yíng)銷綜合實(shí)訓(xùn)與競(jìng)賽系統(tǒng)對(duì)抗賽，以及不同高職院校社團(tuán)之間的聯(lián)合比賽，切實(shí)促進(jìn)相關(guān)理論知識(shí)與實(shí)踐知識(shí)的聯(lián)系與運(yùn)用，同時(shí)選拔優(yōu)秀的選手參加省內(nèi)以及國家的大賽。

5．結(jié)語

篇9

關(guān)鍵詞:商業(yè)內(nèi)貿(mào)企業(yè);物流配送體系;對(duì)策建議

商業(yè)內(nèi)貿(mào)企業(yè)是從事國內(nèi)貿(mào)易、不同行業(yè)領(lǐng)域的批發(fā)零售企業(yè)，這類企業(yè)的建設(shè)發(fā)展好壞，將直接影響一個(gè)城市末端市場(chǎng)需求，進(jìn)而逐級(jí)影響城市產(chǎn)業(yè)鏈的上游環(huán)節(jié)(如上游供應(yīng)商、生產(chǎn)企業(yè)等)的規(guī)模及效益。城市商業(yè)內(nèi)貿(mào)企業(yè)物流配送體系建設(shè)是實(shí)現(xiàn)城市商品流通“貨暢其流、貨儲(chǔ)其位”的需要和保障，也是實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流高效低成本運(yùn)營(yíng)管理的必然要求。

四川省宜賓市作為萬里長(zhǎng)江第一城，處于國家“五縱七橫”交通規(guī)劃中南北干線與長(zhǎng)江東西軸線的交匯點(diǎn)，是國家規(guī)劃的長(zhǎng)江六大重要樞紐港之一和金沙江滾動(dòng)開發(fā)的依托城市，目前已初步形成公路、鐵路、水路、航空、管道“五合一”運(yùn)輸?shù)牧Ⅲw交通網(wǎng)絡(luò)體系。宜賓歷來商賈云集、商貿(mào)興旺，自古就有“搬不完的(云南)昭通，填不滿的敘府(“敘府”即宜賓)”之說，宜賓市提出的商貿(mào)企業(yè)物流配送體系建設(shè)，將成為有利的外部環(huán)境和內(nèi)部支撐平臺(tái)。

一、西部城市商貿(mào)企業(yè)物流配送體系建設(shè)現(xiàn)狀

(一)商業(yè)內(nèi)貿(mào)企業(yè)發(fā)展的總體規(guī)模

改革開放30年來，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)浪潮的推動(dòng)下，我國許多國有商業(yè)內(nèi)貿(mào)企業(yè)的原有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，受到了前所未有的無情沖擊;加上多年來政府長(zhǎng)期重工輕商、抓大放小，對(duì)商業(yè)企業(yè)缺乏信貸資金、政策、技術(shù)人才等方面的關(guān)心和支持，任其自生自滅。以宜賓市為例，宜賓原有國有商業(yè)企業(yè)和大中型集體企業(yè)，或改制轉(zhuǎn)型，或因不適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，大部分陸陸續(xù)續(xù)停產(chǎn)停業(yè)，而乘著改革開放春風(fēng)的宜賓的民營(yíng)商業(yè)企業(yè)，如宜賓本地土生土長(zhǎng)的宜賓燕君貿(mào)易、宜賓綠源食品、宜賓市智溢酒業(yè)等企業(yè)，憑借其靈活的用人機(jī)制、敏銳的市場(chǎng)嗅覺、創(chuàng)新的經(jīng)營(yíng)方式等優(yōu)勢(shì)，得以不斷成長(zhǎng)和發(fā)展，至今已全面取代傳統(tǒng)國有商業(yè)企業(yè)的市場(chǎng)地位。

為獲取商業(yè)內(nèi)貿(mào)企業(yè)物流配送體系建設(shè)的第一手資料，對(duì)宜賓市部分上規(guī)模商業(yè)內(nèi)貿(mào)企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研分析:(1)2005年至2007年三年間，宜賓市商業(yè)內(nèi)貿(mào)流通企業(yè)從事批發(fā)零售的企業(yè)法人個(gè)數(shù)只增加了5個(gè)，其中零售企業(yè)增加了7個(gè)，反過來，從事批發(fā)的貿(mào)易企業(yè)三年間不增，反而減少了2個(gè)。(2)批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)從業(yè)人數(shù)，不管是批發(fā)的還是零售的，三年間也是不增反降!(3)三年間我市的商業(yè)內(nèi)貿(mào)流通企業(yè)的批發(fā)零售貿(mào)易量，不論是批發(fā)額或是零售額，不論是購進(jìn)的或是售出的，都呈上升態(tài)勢(shì)。其中，庫存額占銷售額的比例約15%。

(二)西部城市商企物流配送體系建設(shè)問題概略

物流配送作為聯(lián)系連鎖商業(yè)各經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)的紐帶，對(duì)商業(yè)企業(yè)的正常運(yùn)營(yíng)起著至關(guān)重要的作用。一般而言，西部城市商業(yè)內(nèi)貿(mào)企業(yè)，尤其是民營(yíng)商企，在創(chuàng)業(yè)初期都沒有大型倉儲(chǔ)設(shè)施，一般采取即購即銷、勤進(jìn)快銷的經(jīng)營(yíng)策略。這種經(jīng)營(yíng)策略的優(yōu)點(diǎn)是投入資金少、積壓商品少，缺點(diǎn)是貨物在途時(shí)間長(zhǎng)、反應(yīng)速度慢、運(yùn)行成本高。隨著商業(yè)企業(yè)從傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式向現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變，隨著企業(yè)規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化、連鎖化經(jīng)營(yíng)，以及現(xiàn)代電子信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，有條件的商業(yè)企業(yè)逐步建立了自己的物流配送中心，實(shí)現(xiàn)連鎖經(jīng)營(yíng)和現(xiàn)代物流配送體系建設(shè)的同步運(yùn)作。

一般而言，西部城市商業(yè)內(nèi)貿(mào)企業(yè)能形成市場(chǎng)一定規(guī)模的不多，宜賓市2007年銷售額過億元的商業(yè)內(nèi)貿(mào)企業(yè)只有10多家，其中銷售額最大的商業(yè)流通企業(yè)四川省煙草公司宜賓分公司，其年銷售額也只有141 500萬元。受觀念、資金、技術(shù)、管理、人才等方面的諸多因素限制，大部分西部城市商業(yè)內(nèi)貿(mào)企業(yè)都沒有建立現(xiàn)代物流配送體系，更談不上開展社會(huì)化的第三方物流業(yè)務(wù)。部分企業(yè)自建的物流配送中心(許多實(shí)為傳統(tǒng)意義上的倉庫)，主要為自身經(jīng)營(yíng)服務(wù)，一般采取租用原國有商業(yè)企業(yè)使用多年的倉庫用地，而且大多規(guī)模較偏小，房屋建筑陳舊，租金偏高，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，配套功能不齊，機(jī)械化、自動(dòng)化、信息化程度相當(dāng)?shù)?，同時(shí)經(jīng)常受到宜賓市城區(qū)交通瓶頸的制約。

由于西部城市商業(yè)內(nèi)貿(mào)企業(yè)現(xiàn)代物流配送體系建設(shè)上的滯后，許多企業(yè)對(duì)商品的上貨量(樣機(jī))、庫存數(shù)、銷售量、滯熱銷情況等要素不能及時(shí)準(zhǔn)確反映，對(duì)門店需求變化反應(yīng)不靈敏，沒有達(dá)到有效利用資源，提高配送效率，降低運(yùn)行成本，實(shí)現(xiàn)效益最大化的目的，甚至不同程度影響企業(yè)管理者作出正確的經(jīng)營(yíng)決策。

值得一提的是，部分連鎖商業(yè)企業(yè)利用上游供貨廠商的物流配送服務(wù)，完成商品的采購、運(yùn)輸、驗(yàn)收入庫等工序，這種配送模式優(yōu)勢(shì)明顯、好處多多，實(shí)質(zhì)上應(yīng)用的是“另類第三方物流配送”服務(wù)。即由連鎖企業(yè)向上游廠商下定單，上游廠商根據(jù)定貨量配送商品，送抵連鎖企業(yè)指定倉庫，連鎖企業(yè)驗(yàn)收合格后入庫，完成整個(gè)采購程序。其中商品的包裝、運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、在途安全等均由上游廠商負(fù)責(zé)，從而降低了連鎖企業(yè)的采購成本，規(guī)避了商品在運(yùn)輸過程中的損毀風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)然這種另類的第三方物流配送服務(wù)也存在不足，主要是上游廠商的成品倉庫或中轉(zhuǎn)倉庫設(shè)在全國各地，配送到宜賓距離遙遠(yuǎn)，商品在途時(shí)間短則幾天，長(zhǎng)則十幾天甚至一個(gè)月，不能適應(yīng)瞬息萬變的市場(chǎng)需要，容易錯(cuò)過銷售高峰，減少企業(yè)銷售收入，甚至造成商品積壓，給企業(yè)資金周轉(zhuǎn)帶來實(shí)際困難。

根據(jù)筆者調(diào)研，目前宜賓市現(xiàn)有第三方物流的開展基本上只能提供代運(yùn)，或者小規(guī)模代儲(chǔ)服務(wù)，還不具備現(xiàn)代物流配送中心大規(guī)模集結(jié)、吞吐貨物的能力，無法提供現(xiàn)代物流配送中心的商品運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、分揀、裝卸搬運(yùn)、配載、包裝、流通加工、商品檢驗(yàn)與養(yǎng)護(hù)，以及計(jì)算機(jī)單證處理、信息傳遞、電子結(jié)算等系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)信息化服務(wù)，更不能提供貿(mào)易、展示、貨運(yùn)、報(bào)關(guān)檢驗(yàn)、物流方案設(shè)計(jì)等一系列延伸服務(wù)。

二、西部城市商企物流配送體系建設(shè)個(gè)案剖析

與東部沿海發(fā)達(dá)省份和地區(qū)相比，我國西部城市的許多商業(yè)內(nèi)貿(mào)企業(yè)，特別是一些零售連鎖企業(yè)的物流配送體系建設(shè)明顯滯后，這里例舉的這是其中的部分個(gè)案。

1.配送成本相比較高。由于西部許多城市的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和設(shè)計(jì)改造，沒有通盤考慮一個(gè)城市相應(yīng)的物流配套設(shè)施，使得后期的企業(yè)使用成本增加。譬如一個(gè)大型的物流配送中心選址，首先應(yīng)該是考慮交通便利，不管20噸、30噸、50噸的大卡車都能進(jìn)出通暢、裝卸貨方便，但是受各種道路交通管制等方面的影響，許多城市規(guī)劃的商品交易批發(fā)市場(chǎng)，如宜賓市的金發(fā)市場(chǎng)、西郊批發(fā)市場(chǎng)等，大型貨物運(yùn)輸配送車輛無法通行，只能在城郊停車場(chǎng)裝卸商品，再由小型貨車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，這樣無形就給商企增加了物流成本;此外貨物配送到宜賓市屬10個(gè)區(qū)縣時(shí)，特別時(shí)往一些離宜賓城區(qū)較遠(yuǎn)的縣城如高縣、筠連、興文等配送貨物時(shí)，途徑收費(fèi)站收取的過路費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、罰款等，也讓商企的物流配送成本大幅上升，導(dǎo)致一些商企甚至放棄偏遠(yuǎn)市場(chǎng)，值得深思。

2.物流配送效率低、周轉(zhuǎn)慢。我國西部地區(qū)許多地方，物流配送路況彎道多、道路崎嶇、運(yùn)距長(zhǎng)、運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，成為制約提高送貨效率、減少周轉(zhuǎn)次數(shù)的瓶頸。以宜賓為例，整個(gè)宜賓具有“七山一水二分田”的自然環(huán)境，市境內(nèi)海拔500-2 000米的中低山地占46.6%，丘陵占45.3%，平壩僅占8.1%，造成全市10個(gè)區(qū)縣的道路路況不一，縣域公路路面質(zhì)量差，對(duì)送貨車輛的損壞極大，并且很大程度上延長(zhǎng)了送貨時(shí)間。

3.現(xiàn)代物流配送中心建設(shè)相對(duì)滯后。據(jù)筆者調(diào)研，宜賓市商業(yè)內(nèi)貿(mào)企業(yè)還沒有一家功能完善的現(xiàn)代物流配送中心?，F(xiàn)代物流配送中心的建設(shè)對(duì)一個(gè)商企的物流配送效能發(fā)揮是至關(guān)重要的，有了它，商企可以直接和廠商建立供貨關(guān)系，不須經(jīng)過中間經(jīng)銷商，從而降低商品采購成本;此外商企向廠家進(jìn)貨時(shí)，可以一次性大批量購進(jìn)，增加了商企同廠商談判的砝碼，也可以將進(jìn)貨成本壓到最低。特別是當(dāng)市場(chǎng)出現(xiàn)物價(jià)波動(dòng)時(shí)(如天災(zāi)人禍、節(jié)假日等因素影響)，可以充分利用物流中心存儲(chǔ)的商品，有效控制物價(jià)的波動(dòng)，穩(wěn)定市場(chǎng)的供應(yīng)。這次汶川大地震，宜賓市的糧食市場(chǎng)、石油成品油市場(chǎng)供應(yīng)等，都印證了這種效果!正因?yàn)橐速e沒有一家商企擁有像樣的物流配送中心，使得城市商品物流配送管理體系混亂，小商小販比比皆是，增加了批發(fā)環(huán)節(jié)，增加了消費(fèi)者的消費(fèi)成本。

4.城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)相對(duì)滯后。我國西部城市商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃和建設(shè)工作一直比較滯后，導(dǎo)致現(xiàn)有的商業(yè)零售企業(yè)如宜賓的成商宜賓商場(chǎng)、家和超市等企業(yè)，普遍存在經(jīng)營(yíng)面積小、覆蓋面小，沒有建立現(xiàn)代物流配送體系。

5.物流配送裝備相對(duì)落后。如中石油宜賓分公司油庫發(fā)油設(shè)施無法滿足出庫需要，裝卸油品的速度慢，罐車等待時(shí)間過長(zhǎng)，致使配送效率不高。再如宜賓市最大的糧食流通內(nèi)貿(mào)企業(yè)——宜賓黃桷莊糧油集團(tuán)，其原糧基本上是采用散儲(chǔ)包運(yùn)，成品糧主要是包存包運(yùn)，糧食物流的機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)程度低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，離實(shí)現(xiàn)糧食現(xiàn)代物流的“四散化(散運(yùn)、散儲(chǔ)、散裝、散卸)”要求還相距甚遠(yuǎn)!宜賓的卷煙分揀裝備目前也沒有完全實(shí)現(xiàn)10個(gè)區(qū)縣的自動(dòng)分揀，只有四個(gè)縣由分揀線直接分揀到戶，其他區(qū)縣仍舊采取由儲(chǔ)配部大貨配送后交各個(gè)送貨組送貨員現(xiàn)配現(xiàn)送到戶的模式，導(dǎo)致送貨效率的下降。

6.西部城市商企物流配送專業(yè)人才匱乏?，F(xiàn)代物流配送體系的建設(shè)需要大量既懂物流管理又知物流技術(shù)應(yīng)用的交叉型、復(fù)合型人才，需要大批中低端物流業(yè)務(wù)操作型人員與管理人員，與東部沿海城市相比，我國西部物流人才的培養(yǎng)和引進(jìn)工作顯得尤為重要。哪家商企如果忽視這一點(diǎn)，就只能在傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)低效高成本的模式上運(yùn)行，想進(jìn)行企業(yè)現(xiàn)代物流配送體系的建設(shè)只能是一句空話!

三、建議對(duì)策

1.“重工不輕商”。西部城市的政府及相關(guān)部門在大力發(fā)展工業(yè)項(xiàng)目、努力創(chuàng)造GDP產(chǎn)值的同時(shí)，也把城市商業(yè)企業(yè)的發(fā)展放在突出位置，把“重商活商”落實(shí)到具體的措施方法當(dāng)中，從認(rèn)識(shí)觀念、政策措施、土地、資金、稅收等方面支持商業(yè)企業(yè)的發(fā)展壯大。加快制定“城市商業(yè)內(nèi)貿(mào)企業(yè)物流發(fā)展規(guī)劃”。筆者認(rèn)為，城市商業(yè)零售批發(fā)消費(fèi)市場(chǎng)的需求是推動(dòng)整個(gè)地區(qū)第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展的動(dòng)力源泉，是引導(dǎo)不同產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展的火車頭!

2.逐步分層次、分階段、扎實(shí)有效地推進(jìn)西部城市商業(yè)內(nèi)貿(mào)企業(yè)物流配送體系建設(shè)。一方面，對(duì)于眾多的中小型商業(yè)內(nèi)貿(mào)企業(yè)，可以采取“政府引導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)、市場(chǎng)化運(yùn)作”的思路，通過選址論證建立2-3個(gè)大型的、社會(huì)化的、規(guī)范有序的商業(yè)物流配送中心，其選址要求交通便利、裝卸貨方便、大型卡車能直接開進(jìn)、各種物資能最快捷地到達(dá)目的地，最大限度地提高物流效能，降低配送成本，增加物資商品的周轉(zhuǎn)率。另一方面，對(duì)一些大型骨干商業(yè)內(nèi)貿(mào)企業(yè)(如宜賓的燕君家電、綠源超市、宜賓煙草、宜賓糧油等商業(yè)內(nèi)貿(mào)企業(yè))，可由政府相關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)和監(jiān)督，提供優(yōu)惠政策扶持，加快企業(yè)自身商業(yè)物流配送中心的建設(shè)。這些大型商企物流配送中心的建設(shè)，將對(duì)城市整個(gè)物流配送體系起到一個(gè)強(qiáng)力支撐的龍頭作用，通過其成功運(yùn)作，逐步達(dá)到降低物流配送成本，提高商企市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)。

3.提供金融物流運(yùn)作相關(guān)支持。商企物流配送體系建設(shè)初期，確實(shí)會(huì)遇到融資渠道不暢的尷尬境地，這在國內(nèi)西部二級(jí)城市尤其如此。因此需要政府相關(guān)部門鼓勵(lì)、引導(dǎo)、扶持本地民營(yíng)商企、中小型商企按照市場(chǎng)規(guī)律，結(jié)合城市商業(yè)內(nèi)貿(mào)的實(shí)際，對(duì)符合發(fā)展規(guī)劃的民營(yíng)企業(yè)、中小型企業(yè)開展第三方物流服務(wù)給予適當(dāng)?shù)馁Y金支持和信貸支持，在土地出讓、稅收等方面制定切實(shí)可行的優(yōu)惠政策，為企業(yè)解決融資難、擔(dān)保難問題，拓寬籌資渠道，確保建設(shè)資金落實(shí)到位。

4.加快推進(jìn)城區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)。針對(duì)我國西部城市城區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)相對(duì)滯后的現(xiàn)狀，規(guī)劃建設(shè)部門和商業(yè)管理部門要從道路交通、人氣積聚、市場(chǎng)引導(dǎo)等方面，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整現(xiàn)有商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局，對(duì)新列入城市商業(yè)規(guī)劃建設(shè)的城區(qū)專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、小商品市場(chǎng)、五金市場(chǎng)、企業(yè)或行業(yè)的物流配送中心等等，逐個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行統(tǒng)一梳理、剖析和問題落實(shí)，努力培育上規(guī)模、有前景的本土商企零售網(wǎng)點(diǎn)，引進(jìn)國內(nèi)外商業(yè)連鎖巨頭，覆蓋周邊市場(chǎng)，切實(shí)改變商企物流配送體系運(yùn)行環(huán)境。

5.強(qiáng)化物流配送程序管理，優(yōu)化商品配送體系結(jié)構(gòu)。對(duì)于交通道路狀況差異大、配送運(yùn)距長(zhǎng)、周轉(zhuǎn)次數(shù)低、物流運(yùn)輸成本偏高的實(shí)際問題?？赏ㄟ^合理調(diào)劑配送量，嚴(yán)格配送流程管理，嚴(yán)格運(yùn)輸成本定額管理，采取不繞道不迂回運(yùn)輸、單車多貨物配送(如一車雙油品、一車多卷煙訂單等)、配送線路優(yōu)化、貨物裝車優(yōu)化等方式優(yōu)化物流配送體系結(jié)構(gòu)，避免和減少重復(fù)運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸、對(duì)流運(yùn)輸?shù)炔缓侠磉\(yùn)輸方式，在配送車輛優(yōu)化調(diào)度上打破本地區(qū)的行政區(qū)域限制，收縮配送里程，降低物流配送成本。

6.推行物流配送的系統(tǒng)化管理?，F(xiàn)代物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，其功能環(huán)節(jié)包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、商品檢驗(yàn)養(yǎng)護(hù)、信息處理等，一環(huán)扣一環(huán)，如果僅僅從局部入手就很難達(dá)到應(yīng)有的效果。由于歷史上、觀念上、利益上等方面的原因，我國目前許多企業(yè)，尤其是西部一些企業(yè)，其物流業(yè)務(wù)管理部門的組織架構(gòu)是非常不合理的，企業(yè)的物流業(yè)務(wù)管理分屬不同部門來管理，這就要求要求商企決策者要有現(xiàn)代物流的系統(tǒng)化意識(shí)。

7.加快商企物流配送體系信息化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。據(jù)筆者調(diào)研，西部許多商業(yè)企業(yè)的信息化建設(shè)是非常落后的，許多企業(yè)內(nèi)網(wǎng)建設(shè)(如OA系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、MIS系統(tǒng)等)、外網(wǎng)建設(shè)(企業(yè)網(wǎng)站、EC交易平臺(tái)等)都沒有起步或剛剛起步，企業(yè)信息化網(wǎng)絡(luò)的軟硬件開發(fā)購置、企業(yè)信息化人才的培養(yǎng)引進(jìn)等，都還沒有擺上議事日程或才開始。筆者認(rèn)為，城市商業(yè)內(nèi)貿(mào)企業(yè)現(xiàn)代物流配送體系建設(shè)，當(dāng)前亟需加強(qiáng)商企信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，以信息化帶動(dòng)企業(yè)管理規(guī)范化、自動(dòng)化、程序化管理。通過軟硬件相結(jié)合的方式，在信息獲取、信息處理和交換、信息輸出和共享等方面，逐步采用條碼技術(shù)、FRID技術(shù)、GPS/GIS/S-ID技術(shù)、GSM/GPRS技術(shù)等，開發(fā)應(yīng)用信息通訊、智能調(diào)控、貨物跟蹤、存儲(chǔ)管理等軟件，為商業(yè)企業(yè)提供物流管理信息服務(wù)，對(duì)商品行情進(jìn)行收集、整理分析和預(yù)測(cè)，充分發(fā)揮信息對(duì)生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的引導(dǎo)作用，為企業(yè)提供決策依據(jù)。

8.逐步推行物流配送體系的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。物流標(biāo)準(zhǔn)化工作是一個(gè)基礎(chǔ)性工作，是物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化的前提和基礎(chǔ)，其簡(jiǎn)單又繁雜，推廣起來任務(wù)艱巨卻又意義重大。商企物流配送體系建設(shè)除了做好管理、優(yōu)化流程、成本核算外，還需要做好物流標(biāo)準(zhǔn)化工作。如卷煙物流標(biāo)準(zhǔn)化重點(diǎn)在托盤作業(yè)、配送一體化(包裝、籠車、運(yùn)輸車)、標(biāo)識(shí)、信息分類標(biāo)準(zhǔn)、編碼標(biāo)準(zhǔn)、電子單證及信息交換平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)、物流信息管理標(biāo)準(zhǔn)、安全管理等方面實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。只有不斷完善物流標(biāo)準(zhǔn)，建立一套與現(xiàn)代物流體系相適應(yīng)的物流體系，才能有效地推動(dòng)物流管理的科學(xué)化，優(yōu)化物流作業(yè)流程，促進(jìn)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接，有效地降低物流費(fèi)用，發(fā)揮現(xiàn)代物流在商企經(jīng)營(yíng)中的重要作用。

四、結(jié)語

城市商業(yè)內(nèi)貿(mào)企業(yè)物流配送體系建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，是實(shí)現(xiàn)城市商品流通“貨暢其流、貨儲(chǔ)其位”、實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流高效低成本運(yùn)行管理的需要和保障。我國西部商業(yè)內(nèi)貿(mào)企業(yè)的物流配送體系建設(shè)與東部相比，尚處于起步發(fā)展階段，其市場(chǎng)需求培育和整合是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)固延伸的源動(dòng)力，當(dāng)?shù)卣?、企業(yè)、社會(huì)都要重視、關(guān)心支持商業(yè)內(nèi)貿(mào)企業(yè)的發(fā)展，做到“重工又重商，兩手都要硬”，切實(shí)為本地商業(yè)內(nèi)貿(mào)企業(yè)物流配送體系的建設(shè)和發(fā)展，提供有力的內(nèi)部支撐和良好的外部環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

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篇10

關(guān)鍵詞：城市軌道交通　投融資　模式

1　前言

世界上機(jī)動(dòng)化水平較高的城市大多具有比較成熟與完善的軌道交通系統(tǒng)，有些城市軌道交通的運(yùn)量占城市公交運(yùn)量的比重已達(dá)50％以上，有的甚至已超過70％。在巴黎，軌道交通承擔(dān)70％的公交運(yùn)量，這一比值在東京是80％，在莫斯科和香港是55％，而我國的軌道交通剛剛處于起步階段，但是發(fā)展速度很快，例如北京市的軌道交通規(guī)劃方案，計(jì)劃在未來十年內(nèi)，全市軌道交通將以每年40公里的速度增長(zhǎng)。到2008年，軌道交通里程將達(dá)300公里；到2020年，軌道交通的總里程將超過1000公里；上海市將在“十五”期間規(guī)劃建成200km軌道交通線，初步形成軌道交通骨架網(wǎng)線，屆時(shí)，軌道交通的日均客流量將達(dá)到全部日均客流量的50％。盡管軌道交通建設(shè)具有明顯的社會(huì)效應(yīng)，但是在投融資上它具有投資大，有能力投資的企業(yè)較少；建設(shè)和回報(bào)周期長(zhǎng)，直接經(jīng)濟(jì)效益低，不容易引起普通投資者的興趣等特點(diǎn)。特別是在我國，當(dāng)前建設(shè)資金緊張，僅僅依靠計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的政府投資模式不能滿足現(xiàn)實(shí)軌道交通發(fā)展的需要，在這種情況下，對(duì)軌道交通投融資的研究就變得非常重要。

2　軌道交通投融資典型模式及國內(nèi)外現(xiàn)狀

2．1　政府財(cái)政投融模式

政府財(cái)政投融資模式是以政府為投融資主體，利用財(cái)政資金，統(tǒng)一協(xié)調(diào)和組織實(shí)施城市軌道交通工程，并在此過程中由政府作為信貸擔(dān)保人，進(jìn)行一系列重大的融資引貸活動(dòng)。該模式的優(yōu)點(diǎn)是可以集中財(cái)力物力和人才，加快城市軌道交通項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度，缺點(diǎn)是無法對(duì)建設(shè)者和經(jīng)營(yíng)者建立建設(shè)成本的激勵(lì)與約束機(jī)制。世界城市軌道交通線路的建設(shè)大多以政府投入為主，如新加坡的地鐵建設(shè)全部由政府財(cái)政投入；巴黎新線建設(shè)的出資比例一般為國家政府40％，當(dāng)?shù)卣?0％，企業(yè)自籌20％，地鐵公司本身負(fù)債為零；東京地鐵建設(shè)在1991年也基本上由政府投資的；德國城市的地鐵與輕軌建設(shè)資金，60％出于聯(lián)邦政府，其余由州、市政府承擔(dān)；北京地鐵1號(hào)線（北京站－蘋果園）和2號(hào)線和上海地鐵一號(hào)線也以政府計(jì)劃投資為主。可以說，在過去幾十年里除了少數(shù)幾個(gè)例子，政府投入幾乎成為所有城市軌道交通系統(tǒng)建設(shè)中最重要的資金來源。

2．2　商業(yè)投融資模式

商業(yè)投融資模式是由一商業(yè)企業(yè)取代政府作為項(xiàng)目的投資主體，并采用商業(yè)原則進(jìn)行經(jīng)營(yíng)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的融資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、開發(fā)、投資回報(bào)與還本付息等。為使項(xiàng)目具有一定的贏利能力以吸引大型企業(yè)與財(cái)團(tuán)的投資，政府可以采取如給予項(xiàng)目一系列特殊優(yōu)惠政策，包括交通政策和土地利用政策等等，進(jìn)行大量政府注資，改進(jìn)項(xiàng)目的資金運(yùn)營(yíng)狀況，創(chuàng)造良好的項(xiàng)目融資環(huán)境，降低項(xiàng)目融資成本等措施。此模式適用于人口稠密、商業(yè)發(fā)達(dá)和熟地開的城市與地區(qū)。該模式以香港地鐵的建設(shè)與經(jīng)營(yíng)最為典型，其主特點(diǎn)是地鐵是以政府劃撥沿線土地給地鐵公司，由地鐵公司進(jìn)行房地產(chǎn)開發(fā)和商務(wù)經(jīng)營(yíng)方式獲取資金，政府為支持地鐵建設(shè)還購買了約85億港元的公司股份。值得注意的是，為體現(xiàn)間接受益者對(duì)地鐵建設(shè)成本的補(bǔ)償，政府一般采取轉(zhuǎn)移支付的方式，如政府給予項(xiàng)目公司某些土地、物業(yè)和稅收方面的特許權(quán)，以保證城市軌道交通建設(shè)的間接效益部分能夠充分返還給城市軌道交通建設(shè)。

2．3　混合投融資模式

混合投融資模式是指政府和私營(yíng)公司的聯(lián)合投資行為，由政府財(cái)政向城市軌道交通開發(fā)部門提供補(bǔ)貼、減免稅收或提供低息融資的方式。日本的城市軌道交通建設(shè)與經(jīng)營(yíng)所采用的就是混合投資模式。經(jīng)營(yíng)主體從資本所有者的角度可以分為三類：民間資本、民間資本與國家或地方公共團(tuán)體的組合、國家或地方公共團(tuán)體：資金籌措主要途徑主要有政府補(bǔ)助方式、利用者負(fù)擔(dān)、受益者負(fù)擔(dān)、發(fā)行債券、貸款五大類；而廣州地鐵一號(hào)線的修建采用了政府通過與私人或團(tuán)體合作建設(shè)快速軌道交通系統(tǒng)及開發(fā)快軌沿線的土地來籌集建設(shè)費(fèi)用。

3　我國城市軌道交通投融資的主要問題

3．1　投資主體和投資模式單一

由北京地鐵1號(hào)線（北京站－蘋果園）、2號(hào)線和上海地鐵一號(hào)線的現(xiàn)狀，我們不難看出政府負(fù)擔(dān)了所有的建設(shè)資金，并隱含著將來對(duì)車輛更新資金的再投入。這些都給政府財(cái)政背上了沉重的包袱，我國1996年～1999年的財(cái)政赤字已達(dá)到379321億元，財(cái)政赤字的過去使政府支持基礎(chǔ)設(shè)施投資的空間已很有限，并且其建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理體質(zhì)都是源于傳統(tǒng)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制，造成政企不分，建管一家，業(yè)主缺位。

3．2　運(yùn)營(yíng)機(jī)制及票價(jià)機(jī)制尚待進(jìn)一步完善

為避免運(yùn)營(yíng)管理上由于規(guī)模太大而產(chǎn)生的運(yùn)營(yíng)不經(jīng)濟(jì)，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加運(yùn)營(yíng)公司，形成運(yùn)營(yíng)管理的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制；票價(jià)是軌道交通項(xiàng)目最敏感的因素之一，是項(xiàng)目投資者和市民最關(guān)心的問題，直接影響他們的切身利益，要在社會(huì)福利最大化和保護(hù)投資者利益之間尋找到平衡點(diǎn)，既能確保最大限度地滿足市民出行需求，同時(shí)又能使運(yùn)營(yíng)企業(yè)和投資者有一定的利益回報(bào)。

3．3　良性開發(fā)機(jī)制有待形成

過去習(xí)慣于自己花錢、搞項(xiàng)目、自己經(jīng)營(yíng)獲利，從而造成建設(shè)成本上升，開發(fā)收益流失；重視對(duì)有形資產(chǎn)的開發(fā)經(jīng)營(yíng)，忽視對(duì)無形資產(chǎn)的開發(fā)利用，重視實(shí)物資產(chǎn)的開發(fā)經(jīng)營(yíng)機(jī)會(huì)，忽視虛擬資產(chǎn)的開發(fā)經(jīng)營(yíng)機(jī)會(huì)。對(duì)借助于別人的力量、資金，盤活項(xiàng)目的存量資產(chǎn)、無形資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)低成本開發(fā)而獲利的良性經(jīng)營(yíng)開發(fā)理念沒有形成。

4　中國城市軌道交通建設(shè)融資模式建議

4．1　實(shí)行證券化

具體方式有通過發(fā)行市政工程建設(shè)債券：以有資信度的國有投資公司為主體，發(fā)行中長(zhǎng)期企業(yè)債券；對(duì)一些特殊的機(jī)構(gòu)，比如社?；?、保險(xiǎn)基金等，可以以政府的名義，發(fā)行定向融資券。這是吸引個(gè)人投資的合適方式。并可以形成很好的投資概念。從而可以加速我國城市地鐵建設(shè)，改善城市的投資環(huán)境。

4．2　建立軌道交通投資專項(xiàng)基金

通過設(shè)立專門的軌道交通建設(shè)或消費(fèi)稅，建立軌道交通投資專項(xiàng)基金，如“城市軌道交通建設(shè)基金”。如德國交通財(cái)政資助法規(guī)定，每年向購油者加收10％的稅收作為城市交通建設(shè)資金。

4．3　將軌道交通和城市土地利用相結(jié)合

研究軌道交通建設(shè)與沿線土地“捆綁式”開發(fā)的運(yùn)作機(jī)制，將軌道交通建設(shè)與沿線土地開發(fā)結(jié)合起來，特別是站點(diǎn)周圍的土地開發(fā)權(quán)，使投資商獲得的沿線物業(yè)和房地產(chǎn)開發(fā)權(quán)，形成以軌道交通帶動(dòng)土地開發(fā)，以土地開發(fā)保障軌道交通投資的良性循環(huán)。通過吸引投資商，增強(qiáng)融資商信心，從而增辟軌道交通的融資渠道，為軌道交通早日實(shí)現(xiàn)資金良性循環(huán)提供穩(wěn)定的收入來源。

4．4　與供貨商商討融資租賃經(jīng)營(yíng)的方式，降低政府的投資壓力

融資租賃經(jīng)營(yíng)借鑒國外成熟經(jīng)驗(yàn)和我國鐵道部門的實(shí)踐，為減少投資壓力，可與大的供貨商（主要是車輛設(shè)備系統(tǒng)設(shè)備供貨商）探索融資租賃的經(jīng)營(yíng)方式，實(shí)現(xiàn)前期一次投資減少；此外，為提高運(yùn)營(yíng)效率，可在填充線（或延伸線）的經(jīng)營(yíng)上，考慮委托租賃經(jīng)營(yíng)的方式，由骨干線運(yùn)營(yíng)公司經(jīng)營(yíng)填充線和延伸線，這樣這類線路的投融資主要是城市軌道交通的固定設(shè)施的投資，可大大減少一次性投資并減少運(yùn)營(yíng)成本。

4．5　積極拓展利用外資

通過世行、亞行貸款項(xiàng)目，到目前為止，我國已經(jīng)修建了一萬多公里的鐵路，對(duì)外借款一直是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)利用外資的主要形式，我們可以繼續(xù)采用這一方式。另外其他利用外資的形式如引進(jìn)外商直接投資，對(duì)外發(fā)行股票和城市軌道交通建設(shè)債券也可以積極采用。

4．6　國有資產(chǎn)存量市場(chǎng)化

我國龐大的國有資產(chǎn)存量配置不合理，可調(diào)整用來新增基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資。通過盤活存量，吸引投資者。比如以全線票價(jià)收入的一定比例，作為對(duì)新建部分的投資回報(bào)。

4．7　制定合理票價(jià)，實(shí)行保本運(yùn)營(yíng)

要建立票價(jià)決定的科學(xué)程序。首先要加強(qiáng)對(duì)軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的財(cái)務(wù)審計(jì)，特別是成本審計(jì)，在此基礎(chǔ)上確定軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的合理成本，推算出保本票價(jià)。然后結(jié)合價(jià)格聽證制，確定實(shí)際的運(yùn)營(yíng)票價(jià)。如實(shí)際票價(jià)低于保本票價(jià)，對(duì)兩者之間的差額，由政府設(shè)法彌補(bǔ)。

4．8　采用項(xiàng)目公司股份制

在軌道交通項(xiàng)目建設(shè)和項(xiàng)目投資上采取項(xiàng)目公司股份制，以市場(chǎng)機(jī)制運(yùn)作。部分線路可以上市籌資。

4．9　積極發(fā)展混合投融資模式或商業(yè)投融資模式

4．9．1　采用靈活的混合投融資模式

結(jié)合我國軌道交通發(fā)展的現(xiàn)狀，新的軌道交通線網(wǎng)優(yōu)化建設(shè)盡量采用靈活的融資模式。如采用混合投融資模式，既有地方政府投資行為，也有國有企業(yè)投資行為，還有民營(yíng)企業(yè)投資行為，而融資部門既有政府銀行的款，也有債券或商業(yè)銀行的借貸。在投資比例上和融資方法上，拓寬籌資思路，促進(jìn)多元投資，拓寬資金來源。關(guān)鍵要發(fā)揮好政府資金的引導(dǎo)作用和政策的配套保障作用，實(shí)現(xiàn)軌道交通資金“借、用、還”的良性循環(huán)。

4．9．2　引入發(fā)展商業(yè)化投融資模式

必須針對(duì)不同類型的投資者，設(shè)計(jì)不同的引導(dǎo)策略，包括投資工具或投資方式，以引導(dǎo)社會(huì)資本投入軌道交通，加快軌道交通建設(shè)。在條件許可時(shí)，采用特許經(jīng)營(yíng)的BOT（Building Operate Trans?鄄fer，建造－運(yùn)營(yíng)－轉(zhuǎn)移）模式選擇合適的線路（如市域快線或市域填充線），減少投融資的政府壓力。制定好未來運(yùn)營(yíng)模式和結(jié)算制度，引入政府引導(dǎo)的BOT前期項(xiàng)目操作，通過特許經(jīng)營(yíng)的招投標(biāo)，使BOT特許公司在競(jìng)爭(zhēng)中獲得特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。目前世界上成功的BOT投資方式有著名的英法海底隧道工程、澳大利亞悉尼海底隧道供電工程，曼谷高架鐵路運(yùn)輸線，吉隆坡輕軌一號(hào)線等。我國第一個(gè)BOT項(xiàng)目是1984年在深圳市建設(shè)的沙角B發(fā)電廠。90年代初期的福建泉州刺桐大橋也是采BOT方式建成。通過采取私營(yíng)企業(yè)籌資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)，來吸引各種投資參與。政府從項(xiàng)目公司建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的活動(dòng)中獲取一定的稅收，為今后接管此項(xiàng)目或其他項(xiàng)目提供部分資金基礎(chǔ)，分散了投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)。如上海市通過采用BOT模式，引入商業(yè)化投融資，如貸款融資、證券融資、租賃融資、合作開發(fā)、土地開發(fā)、利益返回、民間資金啟動(dòng)方式等等。在其他的軌道交通建設(shè)項(xiàng)目中，我們也可以研究使用BOT模式。

5　我國城市軌道交通建設(shè)融資的前景及優(yōu)勢(shì)

5．1　城市軌道交通發(fā)展市場(chǎng)需求潛力大

我國各大城市正處于城市化加速發(fā)展時(shí)期，與發(fā)達(dá)國家大城市相比客流市場(chǎng)增長(zhǎng)快，以上海為例，到2005年全市的出行總量將高達(dá)3500萬人次，市民軌道交通出行量呈快速增長(zhǎng)，未來5年上海軌道交通出行量占居民出行比重將從現(xiàn)在的10％提高到30％。

5．2　綜合開發(fā)收益潛力大

中國大多數(shù)城市的空間布局結(jié)構(gòu)尚處于調(diào)整重構(gòu)期，再加上土地國有的特有條件，使交通樞紐和沿線土地綜合開發(fā)所帶動(dòng)的房地產(chǎn)等行業(yè)的發(fā)展空間巨大。

5．3　多元化經(jīng)營(yíng)蘊(yùn)含商機(jī)

通過地鐵廣告、商場(chǎng)貿(mào)易、酒店服務(wù)、住宅辦公等多元化的商業(yè)運(yùn)作，可帶來豐厚的利潤(rùn)。

5．4　建設(shè)成本下降

隨著軌道交通設(shè)備國產(chǎn)化、軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)機(jī)制改革等措施的積極推進(jìn)，建設(shè)成本將大大降低，如上海在實(shí)施“四分開”（投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理）體制后，平均每公里軌道交通的建設(shè)成本下降了1億元左右。

6　結(jié)論

軌道交通雖然存在一次性投入，投資回收期長(zhǎng)等特點(diǎn)，但它也有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)：一是生命周期長(zhǎng)，如倫敦、巴黎等城市的地鐵均有百余年的歷史，可運(yùn)營(yíng)仍正常如昔；二是固定成本相對(duì)穩(wěn)定，即在規(guī)劃設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，客流量增加所帶來的成本上升微乎其微。從香港的發(fā)展實(shí)踐來看，科學(xué)的線路規(guī)劃、審慎的商業(yè)化運(yùn)作、合理的成本控制、綜合的土地開發(fā)、完善的政策配套，以及必要的政府投入等條件是香港地鐵實(shí)現(xiàn)資金運(yùn)作平衡的基本前提和有力保障。而且只要通過努力，這些條件在中國內(nèi)地其他大城市是完全可以具備的。因此，通過借鑒成功經(jīng)驗(yàn)，依托穩(wěn)定增長(zhǎng)的客流市場(chǎng)，建立良好的運(yùn)作機(jī)制，創(chuàng)造必要的外部條件，中國城市軌道交通的發(fā)展在一定時(shí)期內(nèi)有可能實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)平衡，并給投資者帶來合理的回報(bào)，從而走出一條軌道交通資金“借、用、還”良性循環(huán)的路子。

參考文獻(xiàn)

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