導(dǎo)語：如何才能寫好一篇智慧物流的好處，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

[關(guān)鍵詞] 物聯(lián)網(wǎng) 物流 供應(yīng)鏈 互聯(lián)網(wǎng)

有那么一天,你會(huì)發(fā)現(xiàn)在超市里選定物品之后不用再排隊(duì)等候結(jié)賬,而只需推著滿車商品走出大賣場就行了,因?yàn)樯唐飞系碾娮訕?biāo)簽會(huì)將商品信息自動(dòng)登陸到商場的計(jì)價(jià)系統(tǒng),貨款也就自動(dòng)從你的信用卡上扣除了。與此同時(shí),每件商品的信息在這個(gè)過程中又被精確的記錄下來,通過“物聯(lián)網(wǎng)”的系統(tǒng),在全球高速傳輸,于是對于物流系統(tǒng),物聯(lián)網(wǎng)利用商品的唯一身份證可以跟蹤商品,互聯(lián)網(wǎng)又把商品的信息共享給它的產(chǎn)生,存儲(chǔ)和使用的人,以方便各個(gè)鏈條的人員對商品的流通做出及時(shí)的反應(yīng)。

此時(shí),你不禁要問什么是物流,什么又是物聯(lián)網(wǎng)呢?這一神奇的過程是如何實(shí)現(xiàn)的?

一、物流的定義

所謂物流是供應(yīng)鏈活動(dòng)的一部分,是為了滿足客戶需要而對商品、服務(wù)以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行的規(guī)劃、實(shí)施與控制的過程。物流活動(dòng)的具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:用戶服務(wù)、需求預(yù)測、定單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報(bào)信息。目的是以最低的成本,高效的服務(wù)滿足客戶的需求。

二、物聯(lián)網(wǎng)的定義

所謂“物聯(lián)網(wǎng)”(Internet of Things),是指通過射頻識(shí)別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備,按約定的協(xié)議,把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接,進(jìn)行信息交換和通訊,以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。其目的,是讓所有的物品都與網(wǎng)絡(luò)連接在一起,方便識(shí)別和管理。 物聯(lián)網(wǎng)是利用無所不在的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)建立起來的.其中非常重要的技術(shù)是RFID電子標(biāo)簽技術(shù).它需要三個(gè)網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn):傳感網(wǎng)絡(luò),即以二維碼、RFID、傳感器為主,實(shí)現(xiàn)“物”的識(shí)別;傳輸網(wǎng)絡(luò),即通過現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)、廣電網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)等實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸與計(jì)算;應(yīng)用網(wǎng)絡(luò),即輸入輸出控制終端,可基于現(xiàn)有的手機(jī)、個(gè)人電腦等終端進(jìn)行。

雖然二者都可以形成一個(gè)龐大的網(wǎng)絡(luò),但他們區(qū)別卻是很明顯的,因?yàn)槲锪魇且粋€(gè)實(shí)體的空間狀態(tài)下物的采購、包裝、裝卸、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)鹊纫恍┝械倪^程,他基本不需虛擬的網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn),而物聯(lián)網(wǎng)則是基于龐大的互聯(lián)網(wǎng),借助于無線射頻技術(shù)(RFID)來實(shí)現(xiàn)對物品的號(hào)碼標(biāo)示,記憶存儲(chǔ)然后傳輸?shù)缴a(chǎn),消費(fèi)或供應(yīng)者手中。

三、物聯(lián)網(wǎng)影響物流的機(jī)理

由于物流企業(yè)在供應(yīng)鏈中的特殊位置而對信息資源的掌握相對集中,物流企業(yè)參與了物品的所有配送、倉儲(chǔ)、包裝加工、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié),這是物流企業(yè)能全面獲得物流信息的基礎(chǔ),物聯(lián)網(wǎng)使用EPC電子標(biāo)簽對物品的唯一標(biāo)識(shí),將物流過程中不同的貨品、集裝箱、托盤和倉庫進(jìn)行分層級(jí)編碼,當(dāng)讀寫器得到大量的不同層級(jí)的EPC標(biāo)簽信息時(shí),系統(tǒng)就可以明確地辨認(rèn)出他們的信息,并根據(jù)需要對有關(guān)信息進(jìn)行處理,達(dá)到快速分級(jí)處理的效果。同時(shí)可以對具體物品進(jìn)行監(jiān)控,并利用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫將該物品的任何信息進(jìn)行分享,突破了傳統(tǒng)信息傳播模式的障礙,克服信息傳播途中的延誤,以供供應(yīng)鏈的各環(huán)節(jié)利用,物流企業(yè)就可以對所提供的物流信息進(jìn)行準(zhǔn)確無誤的跟蹤,掌握物品市場的供求變化等情況,以供決策。也就是說,物流企業(yè)可以根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)所提供的物品信息,然后對物品的產(chǎn)銷規(guī)模、銷售渠道、運(yùn)輸距離和成本等等信息進(jìn)行集中分析,實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品的銷售情況、庫存情況、配送情況等信息的收集,使企業(yè)可以跟蹤到產(chǎn)品的一切市場信息,從而可以為企業(yè)的生產(chǎn)計(jì)劃、庫存計(jì)劃、銷售計(jì)劃等過程提供決策支持。

物聯(lián)網(wǎng)這一在全球范圍內(nèi)對每個(gè)物品跟蹤監(jiān)控的全新理念,將從根本上提高對物品生產(chǎn)、配送、倉儲(chǔ)、銷售等環(huán)節(jié)的監(jiān)控水平,將成為繼條碼技術(shù)之后,再次變革商品零售、物流配送及物品跟蹤管理模式的一項(xiàng)新技術(shù),從根本上改變供應(yīng)鏈流程和管理手段。

物聯(lián)網(wǎng)將我們帶入智能的時(shí)代,所以現(xiàn)在有了智能家居、智能家務(wù)、智能電網(wǎng)甚至是智慧地球的說法,在物流業(yè)中物聯(lián)網(wǎng)主要應(yīng)用于如下以下方面:(1)智能配送的可視化管理網(wǎng)絡(luò),這是基于GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位,對物流車輛配送進(jìn)行實(shí)時(shí)的、可視化的在線調(diào)度與管理的系統(tǒng),以實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的透明化、可視化管理。(2)建立全自動(dòng)化的物流配送中心,實(shí)現(xiàn)局域內(nèi)的物流作業(yè)的智能控制、自動(dòng)化操作的網(wǎng)絡(luò)。(3)基于RFID等技術(shù)建立的產(chǎn)品的智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),這些智能的產(chǎn)品可追溯系統(tǒng)為保障食品安全、藥品安全等提供了堅(jiān)實(shí)的物流保障。目前,在醫(yī)藥、農(nóng)業(yè)、制造等領(lǐng)域,產(chǎn)品追溯體系都發(fā)揮著貨物追蹤、識(shí)別、查詢信息等方面的巨大作用,有很多成功案例。(4)企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈。智慧供應(yīng)鏈用于滿足客戶的大量的個(gè)性化的需求與訂單。這些都對物流業(yè)的發(fā)展意義重大。可能最初的時(shí)候由于成本問題,很多大宗商品物流不能使用物聯(lián)網(wǎng),即物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢不能在其身上得到很好的體現(xiàn),如木材、機(jī)電、油品等,率先使用物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)該是煙酒、奢侈品、汽車等高附加值的物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域,但目前,沃爾瑪在供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)、上海聯(lián)華便利配送中心等都開始應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),預(yù)計(jì)將來進(jìn)一步推廣。甚至誕生以物聯(lián)網(wǎng)物流供應(yīng)、聯(lián)網(wǎng)與結(jié)算為一體的銷售終端或交易中心,以形成專營物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的智能超市。

四、結(jié)論

物聯(lián)網(wǎng)的理念開闊了我們的視野,提高了我們的認(rèn)識(shí),讓我們能夠主動(dòng)的全面提升物流業(yè)智能化、自動(dòng)化與信息化水平。物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)的信息傳播方式,使得生產(chǎn)者、消費(fèi)者及供應(yīng)商等均可以及時(shí)準(zhǔn)確掌握商品的詳細(xì)信息,跟蹤商品足跡。為我們帶來了敏捷智能的供應(yīng)鏈變革,它成為物流企業(yè)進(jìn)行供應(yīng)鏈管理過程中實(shí)現(xiàn)信息交流和管理的先進(jìn)技術(shù),提高了物流企業(yè)的管理水平和核心競爭力。相信在不久的將來物聯(lián)網(wǎng)獨(dú)特的優(yōu)勢將會(huì)得到完全的發(fā)揮,那時(shí)在我們的生活中物聯(lián)網(wǎng)的影響將無處不在,比如前面提到的智能家務(wù),智能家居等,那么由物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展而帶來的物流業(yè)的革命相信也不會(huì)很遠(yuǎn)。

參考文獻(xiàn):

[1]楊青松:歐洲超市發(fā)展新趨勢[J].經(jīng)貿(mào)參考,2006(10)

篇2

當(dāng)前金融危機(jī)宣告以美國為主的虛擬經(jīng)濟(jì)體系的崩潰，導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)恐慌，而受經(jīng)濟(jì)危機(jī)所累，以中國為主的實(shí)體經(jīng)濟(jì)也受到了很大的沖擊。在兩大經(jīng)濟(jì)增長方式都受到挫傷的今天，實(shí)業(yè)界在痛苦中應(yīng)如何求索了未來經(jīng)濟(jì)以何種方式增長?IBM提出的“智慧的地球”又能給人們帶來哪些啟示呢?

2009，“危”中有“機(jī)”

傅強(qiáng)：前一階段在和有些專家交流的時(shí)候，有一位專家說，我們花了很長時(shí)間和美國穿上了一條褲子，一條腿是虛擬經(jīng)濟(jì)、一條腿是中國的實(shí)體經(jīng)濟(jì)，但是現(xiàn)在這兩個(gè)經(jīng)濟(jì)同時(shí)在出事兒，由此中國原來的一些發(fā)展規(guī)律是不是被打破了?請問周教授，你認(rèn)為2009年中國經(jīng)濟(jì)還有什么樣的變數(shù)?未來的發(fā)展態(tài)勢是什么?有沒有什么積極的因素值得我們?nèi)ブ匾?

周其仁：2009年當(dāng)然還會(huì)有很多變數(shù)，我們專門研究經(jīng)濟(jì)的人也不完全知道。但是有一點(diǎn)是知道的，中國已經(jīng)形成了高度外向的，自己內(nèi)在比較粗放的這種模式，這是我們應(yīng)該主動(dòng)加以調(diào)整的。但是一個(gè)社會(huì)，一個(gè)經(jīng)濟(jì)或者一個(gè)公司，沒有很大的外部壓力，完成調(diào)整有時(shí)候是有難度的。

原來的模式，是中國兩個(gè)三角洲生產(chǎn)大量的中國制造的產(chǎn)品到美國，賺了外匯回來，這就變成了很高的國內(nèi)市場的景氣變動(dòng)；另一頭變成了國家外匯儲(chǔ)備，又是一個(gè)兩難局面，買了這么多的美國國債，就要受它形勢的影響，無論是美元幣值的變化還是美元資產(chǎn)的變動(dòng)，分分秒秒都牽動(dòng)著全球最大的外匯資金。更重要的是增加了很多中國企業(yè)對世界的理解，這是正面的。

但是另一方面，我們環(huán)境的開發(fā)壓力實(shí)在太大了，原有的模式導(dǎo)致了過度的環(huán)境壓力、過度的出口，過度依賴出口市場。珠三角這次調(diào)整，雖然是冬天，但是有好處。我不是說中國應(yīng)該關(guān)起門來，中國的GDP中進(jìn)出口占60％－70％，在所有大國中這個(gè)數(shù)據(jù)偏高，中國有那么多的資源，這些資源變成了外匯儲(chǔ)備，外匯儲(chǔ)備買了美元資產(chǎn)，美元資產(chǎn)又在貶值。倒過來想想，這些資源我們能不能用得更好呢?所以要兼顧國際市場和國內(nèi)市場。

很多產(chǎn)品國內(nèi)是有市場，但是這個(gè)市場要怎么開發(fā)出來，這是我們量近關(guān)注的問題。一張單子往外走很容易，同樣一張單子在國內(nèi)做難度就大了。最近遠(yuǎn)大的總裁告訴我，他的業(yè)務(wù)很有意思，六個(gè)做外銷的業(yè)務(wù)員，做的銷售額等于250個(gè)國內(nèi)業(yè)務(wù)員做國內(nèi)業(yè)務(wù)的總量。為什么一個(gè)極高，一個(gè)極低7這就是有一個(gè)商業(yè)分工的問題，也有一個(gè)商業(yè)配合的基礎(chǔ)設(shè)施的問題，我們關(guān)注水利怎么樣、政府服務(wù)怎么樣、信用體系怎么樣、契約承諾守信等等。但是我對今天的主題非常感興趣，因?yàn)樗凶兏镆屑夹g(shù)支撐，但不是純技術(shù)，它和社會(huì)需要是一體的。

上一波亞洲金融危機(jī)以后，國內(nèi)經(jīng)過調(diào)整，冒出一批新興企業(yè)，比如說阿里巴巴，它就是利用新的技術(shù)，阿里巴巴提供了一種通道，在我看來是開發(fā)國內(nèi)市場。你到大街上開一家店很困難，無論是成本，費(fèi)用，手續(xù)都很困難，阿里巴巴是在網(wǎng)上開很多店。馬云給我講了一個(gè)故事，他也不知道在網(wǎng)上年輕人會(huì)想出，發(fā)泄出這種需求。有一個(gè)年輕人在阿里巴巴上賣蚊子的標(biāo)本，這種產(chǎn)品有市場，供不應(yīng)求。這真的是匪夷所思。

傅強(qiáng)：其實(shí)講蚊子標(biāo)本也好，講什么也好，我們從周教授的發(fā)言中發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，那就是從“?！敝v起，最后落到“機(jī)”。

“智慧的地球”，隨需而出

傅強(qiáng)：今天的話題是有關(guān)變革。我從業(yè)以來一直在跟蹤關(guān)注IBM，確實(shí)感到它每隔一段時(shí)間就會(huì)拋出一個(gè)概念，從“e-Business”、到“隨需應(yīng)變”、到“創(chuàng)新”、到“智慧的地球”。不知道概念本身或者背后是否有深刻的背景?還是IBM自己遣出來的一個(gè)名稱而已?

錢大群：“智慧的地球”這一理念，是IBM長期跟蹤世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展趨勢，分析全球市場變化而制定出來的。其實(shí)IBM每次提出一個(gè)概念，都是因?yàn)槲覀兛吹搅巳澜缭诟淖儭?/p>

當(dāng)前不僅是金融危機(jī)，還有很多問題對全球影響深遠(yuǎn)，比如，資本和信用危機(jī)，經(jīng)濟(jì)低迷和未來的不確定性，不穩(wěn)定的石油價(jià)格和能源短缺，信息爆炸帶來的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)會(huì)俱增，全球化和新興經(jīng)濟(jì)，新的客戶需求和商業(yè)模式，等等。這些問題帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，是需要生活在地球上的各個(gè)國家，各個(gè)階層的人們共同去面對的；而如何通過更加“智慧”的方式讓我們的生活更美好，是全人類共同關(guān)注的發(fā)展之道。當(dāng)然，在當(dāng)前這個(gè)經(jīng)濟(jì)蕭條的寒冬時(shí)期，如何能夠通過更加“智慧”的方式走出困境，是擺在我們面前的緊迫任務(wù)。

同時(shí)IT技術(shù)正在經(jīng)歷15年前“互聯(lián)網(wǎng)”出現(xiàn)后的IT技術(shù)變革。在“互聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展的15年中，人們利用無所不在的網(wǎng)絡(luò)將世界聯(lián)系在一起。從現(xiàn)在起，是將IT技術(shù)深度運(yùn)用在各行各業(yè)之中，運(yùn)用新的計(jì)算模式，把“互聯(lián)網(wǎng)”和“物聯(lián)網(wǎng)”結(jié)合起來，開創(chuàng)以前做不到的更有智慧的城市，更有智慧的電網(wǎng)，更有智慧的企業(yè)，使得人類文明往前走。

傅強(qiáng)：我特別注意到你給“智慧的地球”賦予了一個(gè)概念“互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)”。這是什么概念?

錢大群：我們對互聯(lián)網(wǎng)很熟悉，但是我們可以透過物聯(lián)網(wǎng)把貨物或者資訊進(jìn)行更有效率地傳輸，把這兩個(gè)結(jié)合起來，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)可以做到很多以前沒有突破的事情，所以我們希望把互聯(lián)和物聯(lián)結(jié)合起來，可以開創(chuàng)很多新的解決方案，幫助企業(yè)，社會(huì)提升。

用智慧的方式幫助企業(yè)

傅強(qiáng)：吳總是物流行業(yè)的，我知道企業(yè)轉(zhuǎn)型過程是相當(dāng)艱難的，比如說很多外向型的制造業(yè)，讓它轉(zhuǎn)向內(nèi)需就會(huì)發(fā)現(xiàn)一切都不配套了，生產(chǎn)環(huán)境、銷售不配套，信息系統(tǒng)不支撐，這個(gè)轉(zhuǎn)型幾乎等于重建一個(gè)企業(yè)。不知道你怎么理解“智慧的地球”的定義，怎樣看待它的機(jī)會(huì)?

吳堅(jiān)忠：我們這個(gè)地球所有的資源是有限的，所以我們要思考能不能和環(huán)境和諧地可持續(xù)增長，這就是我對所謂的“智慧的地球”的理解。

資源是有限的，人的生活品質(zhì)要不斷提高，這個(gè)轉(zhuǎn)換過程一定要和諧，不能耗盡也不能不平衡。物美是做零售業(yè)的，把商品從生產(chǎn)端根據(jù)需求給消費(fèi)者。這里有一個(gè)智慧的問題，就是供應(yīng)鏈效率要比較高。在供應(yīng)鏈的過程中，商品損耗很多。首先第一個(gè)環(huán)節(jié)就是你對需求的把握要準(zhǔn)，老百姓需要的東西你是否知道，你知道了以后通過物流配送來滿足消費(fèi)者，這個(gè)效率是很高的，這個(gè)過程中時(shí)間是不是浪費(fèi)了，最根本的問題是企業(yè)是否懂得需求。我們最近在做SAP，就是通過需求驅(qū)動(dòng)我們供應(yīng)鏈的有效管理。以前我們都是先生產(chǎn)出來，然后推銷，賣不掉就變成庫存，庫存損耗以后就折價(jià)賣掉，這是生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)的，這不是智慧的方式，應(yīng)該是需

求通過我們的流通引導(dǎo)生產(chǎn)。如果這個(gè)鏈條能夠做得更好，我相信在商品的供應(yīng)鏈過程中效率就會(huì)提高。

高新民：其實(shí)在克林頓執(zhí)政的時(shí)候美國副總統(tǒng)提出過“數(shù)字地球”，現(xiàn)在我們提出了信息化，我經(jīng)常講信息化本質(zhì)不僅僅是運(yùn)行環(huán)節(jié)、不僅僅是辦公自動(dòng)化，不僅僅是互聯(lián)網(wǎng)，本質(zhì)上是挖掘這個(gè)社會(huì)的智慧的潛力，發(fā)揮智慧的生產(chǎn)要素。人除了體力要素外還有智力要素，社會(huì)的智慧要素不僅僅是人的智力要素，每個(gè)事情的運(yùn)作都有它的流程，流程中也有智慧的因素，所以“智慧的地球”是最接近我們提出的推進(jìn)信息化本質(zhì)內(nèi)涵的一個(gè)概念。

如果說智慧的地球更接近于信息化本身，那它確確實(shí)實(shí)是我們國家改變經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展方式的一個(gè)最重要，最現(xiàn)實(shí)的戰(zhàn)略措施和途徑。為什么?因?yàn)槲覀兪巧钤谛畔⒒臅r(shí)代。信息化時(shí)代的商業(yè)競爭、企業(yè)競爭，市場競爭?？渴裁?就是靠信息化，或者靠“智慧的地球”的理念支撐經(jīng)濟(jì)，社會(huì)、企業(yè)、政府、甚至包括每個(gè)人的生活方式都要加以改變。信息化本身要融合到各個(gè)領(lǐng)域里，推進(jìn)它的智能化或者智慧化。

傅強(qiáng)：因?yàn)楹N先生任職的機(jī)構(gòu)是標(biāo)準(zhǔn)的公共服務(wù)機(jī)構(gòu)，您怎樣看待“智慧的地球”對于會(huì)共服務(wù)的影響?

胡錘：從某種意義上來說，人在萬物中都是主體，但是信息技術(shù)打造的技術(shù)平臺(tái)，使人們跨越時(shí)空的阻隔，將異地異時(shí)的各種信息盡收眼底，人們因此更容易洞悉事物的發(fā)展規(guī)律，并采用更加智慧的方法去應(yīng)對各種問題，讓人類所主宰的地球更加智慧。

在“智慧的地球”的建構(gòu)中，博物館的責(zé)任是提供文化資源。文化反映了人類在社會(huì)歷史實(shí)踐中所創(chuàng)造的物質(zhì)財(cái)富和精神財(cái)富，而博物館是收藏和展示人類歷史文化“物證”的場所。在實(shí)體博物館的基礎(chǔ)上建立的數(shù)字博物館，就是將博物館蘊(yùn)藏的歷史文化信息以諾言、文字、圖片、影像等等各種載體形式，通過信息技術(shù)平臺(tái)進(jìn)行廣域傳播，突破地域，時(shí)空的阻隔，放大實(shí)體博物館的作用，幫助更多的人深刻認(rèn)識(shí)社會(huì)發(fā)展的軌跡，用更加理智的方法來應(yīng)對當(dāng)前發(fā)生的問題，這個(gè)過程本身又可以推動(dòng)文化的發(fā)展。當(dāng)然，在博物館內(nèi)部也存在借鑒，引入當(dāng)下計(jì)算機(jī)業(yè)界在物流管理、倉儲(chǔ)管理，財(cái)務(wù)管理，檔案管理、安全管理等事務(wù)管理領(lǐng)域已經(jīng)相對成熟的相關(guān)計(jì)算機(jī)技術(shù)，建立博物館內(nèi)部管理信息平臺(tái)，提升博物館的管理工作效率。

市場經(jīng)濟(jì)也需要智慧的計(jì)劃

傅強(qiáng)：IT不僅僅是一個(gè)企業(yè)的責(zé)任來推動(dòng)工業(yè)化的進(jìn)程，更大程度還是在社會(huì)方面推動(dòng)社會(huì)的變革。有時(shí)候我覺得，即使沒有這場美國的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，中國很多企業(yè)的發(fā)展方式也真的到了需要改變的時(shí)候了。剛才吳總在表述自己觀點(diǎn)的時(shí)候談到一個(gè)希望，希望從客戶端更好地了解需求，這樣再談物流、配貨，然后在后端又可以指導(dǎo)相應(yīng)的生產(chǎn)。聽完后我第一個(gè)反應(yīng)是：這是不是回到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)?“智慧地球”的提出打破很多行業(yè)界面，會(huì)不會(huì)讓大家理解成再往下運(yùn)行，大家都講計(jì)劃和分配，反而讓市場失去了活力?

吳堅(jiān)忠：人們生活需求很多，是要用“看不見的手”的價(jià)值取向來控制整個(gè)社會(huì)過程。但是對于企業(yè)來說，有計(jì)劃還是很重要的。舉一個(gè)例子，剛才說零售業(yè)過程中有大量庫存，大量的食品損耗。比如，北京有六七百家店，假如所有的員工賣可樂或者賣蘋果，就根據(jù)每個(gè)店的銷售發(fā)訂單。訂單匯總以后給供應(yīng)商，你把貨供過來?？赡軒装賯€(gè)員工天天在訂貨，每一個(gè)人為的判斷，他們的思維，思考能力就會(huì)影響訂單。我們進(jìn)行了一些調(diào)整，還有消費(fèi)者需求的變化。這時(shí)候訂單可能有的時(shí)候太多，有的時(shí)候太少，供不應(yīng)求影響銷售。這樣就出現(xiàn)經(jīng)常在高庫存和低庫存之間控制，有很多食品是要過期的，即使從供應(yīng)商到物流，到店鋪，最后賣給消費(fèi)者的過程中，如果做不好就會(huì)有很多生產(chǎn)出來的商品浪費(fèi)掉。

現(xiàn)在我們引進(jìn)了ERP系統(tǒng)，通過所有店鋪數(shù)據(jù)的處理，我們做出一個(gè)預(yù)測，認(rèn)為這時(shí)候消費(fèi)者需要這個(gè)產(chǎn)品，在未來三天當(dāng)中需要什么，我們在這個(gè)基礎(chǔ)上下訂單，這個(gè)訂單給供應(yīng)商以后，送到我們的物流中心，再配送到商店。我們比較起來，訂單不合理或者高庫存的情況大大減少。這樣一點(diǎn)點(diǎn)減少就會(huì)產(chǎn)生零售業(yè)在供應(yīng)鏈過程中的浪費(fèi)減少30％左右，我認(rèn)為社會(huì)財(cái)富就會(huì)產(chǎn)生。這也是我們有效利用有限資源的一種辦法，從企業(yè)來說可以更有計(jì)劃性，從社會(huì)來說市場化能夠提供很好地配置。

周其仁：市場經(jīng)濟(jì)從來不反對計(jì)劃，一個(gè)企業(yè)甚至大型企業(yè)怎么可能沒有計(jì)劃?計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和市場經(jīng)濟(jì)差別在什么地方?計(jì)劃經(jīng)濟(jì)是用強(qiáng)制手段控制，市場經(jīng)濟(jì)是沒有人可以有這個(gè)控制，你怎么猜、你怎么理解顧客的需求，不能定他每個(gè)月一定吃多少，這是差別所在。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的失敗不在于它的計(jì)劃性，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃性很差，無論是蘇聯(lián)還是中國都在調(diào)整。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)最大的問題是強(qiáng)制性，不恰當(dāng)?shù)剡\(yùn)用了國家權(quán)力深入到消費(fèi)細(xì)節(jié)當(dāng)中。市場競爭怎么可以沒有計(jì)劃性?要有很強(qiáng)的計(jì)劃性，但是不能強(qiáng)制。別人買你多少東西?這個(gè)只能自己去猜。我們觀察全世界最厲害的公司，并不是光猜你有什么需求，要影響你的需求，比如說IBM提出了“智慧的地球”這個(gè)概念，不過就是影響而已，不能強(qiáng)制別人接受，其他公司可以提出別的概念。

“智慧的地球”帶來什么

傅強(qiáng)：大家可以看到，其實(shí)現(xiàn)在的市場經(jīng)濟(jì)，應(yīng)該是在動(dòng)態(tài)的過程中幫助企業(yè)提升計(jì)劃，控制一些新的變革因素帶來的不確定性。大家覺得“智慧的地球”的提出在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢下有何必要性?能解決哪些社會(huì)上和企業(yè)上“遭遇的現(xiàn)實(shí)問題”?

錢大群：我認(rèn)為在目前的社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，建設(shè)“智慧的地球”是當(dāng)務(wù)之急。我們先看資源問題，現(xiàn)有的油井中只能提取20％-30％的石油；在中國約有1/3以上的工業(yè)廢水和90％以上的生活污水未經(jīng)處理就排入河流，加劇了可利用水資源不足。再看供應(yīng)鏈，由于供應(yīng)鏈低下，消費(fèi)品和零售行業(yè)每年損失約為400億美元。還有食品安全和醫(yī)療衛(wèi)生方面，美國一個(gè)國家，每年就出現(xiàn)220萬起由于手寫處方導(dǎo)致的配藥錯(cuò)誤：這些觸目驚心的問題，亟待解決。

對于這些問題，IBM也在進(jìn)行認(rèn)真思考，并且已經(jīng)在努力進(jìn)行探索和實(shí)踐，比如智慧的醫(yī)療；IBM正在幫助主動(dòng)醫(yī)療網(wǎng)監(jiān)控美國38個(gè)州的1.2萬多家診所，為超過200萬病人提供注射液、疫苗及其他藥品的適當(dāng)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。主動(dòng)醫(yī)療網(wǎng)采用IBM軟件降低治療費(fèi)用高達(dá)90％，降低病人，診所應(yīng)用費(fèi)用達(dá)60％。

智慧的交通：IBM正在與布里斯班、倫敦、新加坡及斯德哥爾摩合作建設(shè)更為智能化的交通系統(tǒng)。通過一系列措施，斯德哥爾摩交通流量已減少20％，污染物排放降低12％，每天新增4萬人次使用公共交通工具。

智慧的追蹤系統(tǒng)：IBM與挪威的Matiq公司正在開發(fā)一套更先進(jìn)的食物追蹤解決方案，它采用RFID(射

頻識(shí)別)技術(shù)，從農(nóng)場、供應(yīng)環(huán)節(jié)到超市上架，全程追蹤肉類和禽類食物，以確保食品保持最佳狀態(tài)。

類似的例子不勝枚舉。只有把實(shí)體世界和數(shù)據(jù)世界融合在一起，才能把世界變得更加智慧。

傅強(qiáng)：“智慧的地球”在真正運(yùn)用過程中，會(huì)給我們某些方面的工作帶來什么樣的變化?請問胡錘老師，從文化的留存和文化的傳承發(fā)展過程中你怎么看待“智慧的地球”的應(yīng)用和發(fā)展方向?

胡錘：我們在國外調(diào)查的時(shí)候，很多人根本不知道故宮，沒有相關(guān)歷史文化知識(shí)的人也不會(huì)瀏覽博物館的信息，對信息的獲取自然有屏障。觀眾頭腦中固有的知識(shí)框架和博物館的實(shí)物認(rèn)知是有差距的，而且博物館展出面積不斷擴(kuò)大和展陳品的繁多，給觀眾帶來體力和精力上的疲勞，都會(huì)造成觀眾認(rèn)知度的下降。不同地域、不同文化背景的觀眾對博物館所展示的文化現(xiàn)象的關(guān)注都不一樣。

關(guān)注博物館的人群基本上可以分為三類，一類是普通的瀏覽者，一類是具有相當(dāng)文化知識(shí)的愛好者，另一類是文化學(xué)者和從事某一方面研究的專家 這三類人對于博物館文化信息的需求是不同的。瀏覽者希望看到各種炫技的畫面，愛好者希望得到線索明晰的文物知識(shí)，而學(xué)者和專家關(guān)注的是文物本身解釋出來的文化現(xiàn)象。因此，不同的信息內(nèi)容，不同的編排形式，不同的載體形式和信息提供的時(shí)機(jī)都會(huì)影響受眾的接受程度。

不斷發(fā)展的信息技術(shù)為文化信息的傳播提供了更加廣闊的空間，使博物館有條件滿足普通瀏覽者，一般參現(xiàn)者和專家，學(xué)者的不同文化需求。怎樣有的放矢地提供文化信息是數(shù)字博物館建設(shè)首先要考慮的問題。

傅強(qiáng)：社會(huì)提供文化資源，如果借助IT以后，可以更廣泛地為社會(huì)文化進(jìn)行相關(guān)的傳播。

胡錘：常規(guī)博物館只能在占地位置來傳播，只是很小的一部分受眾。但是通過互聯(lián)網(wǎng)，信息技術(shù)平臺(tái)以后，可以在廣度，深度上提供很大的傳播。但是在信息建造的過程中，更重要的是傳播信息的準(zhǔn)確。博物館是一個(gè)物證機(jī)構(gòu)，就怕信息傳播過程中以訛傳訛。但是博物館信息化工作中怎么保證傳達(dá)的信息是準(zhǔn)確的，這是我們工作中爭論最多的事情。博物館是一件件具體的藏品，作為“物證”來展現(xiàn)文化現(xiàn)象的，“物證”的作用就是防止以訛傳訛而產(chǎn)生的認(rèn)識(shí)偏差，這也是實(shí)體博物館存在的意義。而通過數(shù)字博物館收藏和傳播的文物言息大多是經(jīng)過“采”、“編”的信息，是“二手”信息，因此難免不帶個(gè)人的主觀色彩通過數(shù)字平臺(tái)的廣域傳播、放大，很可能誤導(dǎo)受眾。

采編過程中怎么保證信息的準(zhǔn)確性，包括我們和數(shù)字圖書館之間、數(shù)字檔案館之間的定位在什么地方，這是我們考慮比較多的事情。當(dāng)然我們也希望計(jì)算機(jī)技術(shù)來幫助我們進(jìn)行廣域的傳播。但是怎么客觀記錄這些文化的現(xiàn)象，物證的記錄，我們希望有更多的技術(shù)和裝備。

傅強(qiáng)：前一段北京市政府也在談企業(yè)轉(zhuǎn)型，由制造業(yè)大量向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。制造業(yè)和服務(wù)業(yè)之間的變化不是能一蹴而就的。我甚至產(chǎn)生了懷疑，中國全球制造中心的地位很難真正地改變，怎幺辦?中國后30年的變革之路到底是什么樣的?服務(wù)業(yè)和制造業(yè)的轉(zhuǎn)化，IT又起著什么樣的作用?

高新民：最近新成立的工業(yè)和信息化部提出一個(gè)觀點(diǎn)，信息化和工業(yè)化的融合，既是工業(yè)化發(fā)展的一個(gè)高級(jí)階段，也是信息化發(fā)展的一個(gè)高級(jí)階段，也是經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變的根本性補(bǔ)充?，F(xiàn)在我們還是依靠制造業(yè)，國民經(jīng)濟(jì)的稅收等各方面，制造業(yè)是功不可沒的。要推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，但是發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)以后GDP怎么增長，這就產(chǎn)生了一個(gè)循環(huán)。我們現(xiàn)在制造產(chǎn)品在國際上有大量的競爭，但是我們制造業(yè)的發(fā)展方向是發(fā)展到高附加值的競爭力，高附加值的競爭力怎么轉(zhuǎn)移?臺(tái)灣的施振榮早就提出了“微笑曲線”，從研發(fā)設(shè)計(jì)、加工、組裝、銷售、真正高端的附加值在兩端。制造業(yè)是很多環(huán)節(jié)組成的，實(shí)際上我們做的制造業(yè)就是加工，是附加值最低的。所以我們必須要調(diào)整，制造業(yè)的服務(wù)化里真正的信息化或者說智慧化是起到關(guān)鍵性作用的。

通往“智慧的地球”的路徑

傅強(qiáng)：其實(shí)我們在座嘉賓的企業(yè)也有“智慧的地球”的例子。比如說物美，前一階段他們一個(gè)很小的信息技術(shù)的應(yīng)用解決了比較大的應(yīng)用問題。2008年的福娃由于銷量很大，生產(chǎn)量更大，導(dǎo)致福娃有很多積壓。物美采取了一個(gè)簡單的信息技術(shù)，在結(jié)賬的時(shí)候，在POS機(jī)上有一個(gè)提醒，多少錢以后加十元就可以得到福娃贈(zèng)品。這可能比以前智慧一些，不知道錢總你怎幺看待這樣一個(gè)身邊的例子?“智慧的地球”這個(gè)概念很大，但它會(huì)不會(huì)就在我們身邊?真正做智慧的企業(yè)用什么樣的方法和路徑，到底大家如何操作才能達(dá)到這樣的變革?

錢大群：這個(gè)例子很生動(dòng)，在POS結(jié)賬的時(shí)候就可以順便把這個(gè)福娃送出去，解決存貨很高的問題。事實(shí)上利潤也很好，這就是一個(gè)典型的例子。剛才我們談智慧的觀念就是，今天在前端可以有很多智慧的點(diǎn)，使得企業(yè)的信息可以接軌，利用這樣的觀念或者業(yè)務(wù)可以有不同的做法，提升它的方式和競爭力。

在開創(chuàng)通往“智慧的地球”這一美好遠(yuǎn)景的過程中，必須考慮如何解答四個(gè)關(guān)鍵的問題：

新銳洞察：面對無數(shù)個(gè)信息孤島式的爆炸性數(shù)據(jù)增長，我們需要獲得嶄新的智能和洞察，利用眾多來源提供的豐富實(shí)時(shí)信息，以做出更明智的決策：

智能運(yùn)作：我們需要開發(fā)和設(shè)計(jì)新的業(yè)務(wù)和流程需求，實(shí)現(xiàn)在靈活和動(dòng)態(tài)流程支持下的聰明的運(yùn)營和運(yùn)作，達(dá)到全新的生活和工作方式；

篇3

[關(guān)鍵詞]物聯(lián)網(wǎng)；物流管理；模式

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2017.04.036

[中圖分類號(hào)]F252；TP393 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1673-0194（2017）04-00-02

0 引 言

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的推廣普及和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中占據(jù)著更加重要的地位，同時(shí)，相關(guān)的物流需求業(yè)務(wù)也變得日益增多，且現(xiàn)今的物流管理模式已逐漸滿足不了客戶的需求。而物聯(lián)網(wǎng)的成熟，促進(jìn)了物流管理的發(fā)展，提高了物流管理的工作效率和準(zhǔn)確度，為現(xiàn)代化物流管理帶來希望。國內(nèi)外很多學(xué)者對基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的物流管理模式進(jìn)行了相關(guān)探索。比如，張世樂從物品進(jìn)入庫的角度闡述了物聯(lián)網(wǎng)對現(xiàn)今物流管理的優(yōu)化；施先亮從射頻電子編碼對物流產(chǎn)品蹤跡的角度說明了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)對傳統(tǒng)物流管理模式的改變；Chui Young Yoon詳細(xì)介紹了RFID技術(shù)對傳統(tǒng)零售業(yè)以及物流管理方面的相關(guān)應(yīng)用。雖然有很多學(xué)者做了相關(guān)研究，但都是針對某種技術(shù)對物流管理的應(yīng)用進(jìn)行了介紹，沒有從物聯(lián)網(wǎng)對物流管理模式的整體影響進(jìn)行詳細(xì)介紹和分析。本文結(jié)合已有的相關(guān)理論研究，在介紹了基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)化物流管理模式的相關(guān)理論基礎(chǔ)上，介紹了利用物聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化物流管理模式的方法和策略。

1 基于物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)化物流管理模式的相關(guān)概述

1.1 物聯(lián)網(wǎng)的概念

物聯(lián)網(wǎng)是指利用RFID、紅外射線掃描儀、GPS等各類技術(shù)和器械，按照制定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，把任意產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)相鏈接，通過對內(nèi)容消息傳輸，達(dá)到智能化甄別、追蹤、監(jiān)視和管控效果的一類網(wǎng)絡(luò)。

1.2 物聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)物流管理的影響

物流管理一般是指利用基礎(chǔ)原理和科學(xué)手段，對生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品，進(jìn)行規(guī)劃、協(xié)管和監(jiān)控的途徑和手段。物聯(lián)網(wǎng)手段對傳統(tǒng)物流管理模式產(chǎn)生了重大變革。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對商品供應(yīng)過程，增加視覺分析能力，降低供應(yīng)過程的不可見性。物聯(lián)網(wǎng)可以有效減少存儲(chǔ)支出，增強(qiáng)對應(yīng)庫管能力。物聯(lián)網(wǎng)可以幫助公司對整個(gè)物品供應(yīng)銷售過程進(jìn)行可視化監(jiān)控，幫助管理者有效整合資源。物聯(lián)網(wǎng)能有效加快物流管理的F代化程度，也能夠有效提高企業(yè)應(yīng)對市場競爭的應(yīng)急能力以及對客戶的服務(wù)水平。

2 基于物聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)化物流管理模式的途徑

通過事先指定相應(yīng)的應(yīng)對途徑，采取相關(guān)措施，可以優(yōu)化物流管理模式，使各項(xiàng)物流服務(wù)能以最佳的狀態(tài)進(jìn)行協(xié)作配合，同時(shí)降低相關(guān)支出，提高物流效率。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和現(xiàn)今物流管理相結(jié)合的模式是信息化物流的基本模式，它利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)達(dá)到了快速、高效、準(zhǔn)確的物流管理。本文從物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)、物流管理系統(tǒng)等多個(gè)角度，提出了切實(shí)可行的、優(yōu)化傳統(tǒng)物流管理模式的途徑和策略。

2.1 企業(yè)管理系統(tǒng)嚴(yán)格遵守物聯(lián)網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)

嚴(yán)格一致的物聯(lián)網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)，可以幫助企業(yè)之間信息的整合和物流管理系統(tǒng)的整合，為進(jìn)一步進(jìn)行高效管理打下基礎(chǔ)。所以，企業(yè)要積極響應(yīng)國家和科研公共組織對物聯(lián)網(wǎng)通信標(biāo)準(zhǔn)的制定，同時(shí)企業(yè)自身要嚴(yán)格遵守，這樣在各個(gè)系統(tǒng)模塊整合時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)低耦合、高獨(dú)立的管理模式，并且不影響企業(yè)之間數(shù)據(jù)的互通共享。所以，物流公司最需要做的就是遵守國家制定的物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，以方便物流企業(yè)之間進(jìn)行更好的管理。

2.2 建設(shè)依托各類物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的信息采集端

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，促進(jìn)了物流模式的優(yōu)化，提高了物流管理的信息化程度，同時(shí)全面的物流信息探測是優(yōu)化傳統(tǒng)物流管理模式的基礎(chǔ)。全面物流感知依托物聯(lián)網(wǎng)感知端設(shè)備，較常用的技術(shù)主要包含傳感技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、衛(wèi)星遙感技術(shù)等，這些技術(shù)和設(shè)備的應(yīng)用可以給物流管理帶來巨大的變化。通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)，可以及時(shí)采集商品數(shù)據(jù)以及產(chǎn)品調(diào)度信息，獲得這些信息后，可以進(jìn)一步打造物流數(shù)據(jù)庫，為進(jìn)一步打造智慧物流夯實(shí)基礎(chǔ)。較常見的應(yīng)用有GPS全球定位系統(tǒng)在車輛輸運(yùn)過程中的使用，可以監(jiān)控物流運(yùn)輸?shù)娜^程以及應(yīng)對各類可能的突發(fā)狀況，做到科學(xué)精細(xì)管理。

2.3 打造商品即時(shí)數(shù)據(jù)反饋系統(tǒng)

傳統(tǒng)物流管理對商品輸送這一塊是“盲區(qū)”，企業(yè)管理者不能及時(shí)了解商品輸送過程中的實(shí)時(shí)信息，這對商品的調(diào)度以及保護(hù)都是不利的。利用物聯(lián)網(wǎng)感知端獲取的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，可完成對商品數(shù)量、流向以及剩余商品信息進(jìn)行監(jiān)控，尤其是對商品安全信息的采集，可完成對特殊商品的安全高效監(jiān)管。通過商品的RFID技術(shù)和GPS技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)收集商品的LBS信息，同時(shí)可實(shí)時(shí)對后臺(tái)進(jìn)行反饋。在物流管理全行程中，實(shí)現(xiàn)對每個(gè)商品的精細(xì)化數(shù)據(jù)收集分析。對產(chǎn)生的各個(gè)商品的實(shí)時(shí)信息，物流管理者可以對有問題的商品進(jìn)行追蹤和找回，對商品管理以及防范危險(xiǎn)事件發(fā)生都起到了關(guān)鍵作用。

2.4 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)全面升級(jí)物流管理系統(tǒng)

現(xiàn)今的物流管理系統(tǒng)，僅僅具有對商品的調(diào)度功能，其已不適應(yīng)現(xiàn)今物流管理的需要。通過使用物聯(lián)網(wǎng)，可以實(shí)現(xiàn)物流管理中的資產(chǎn)、商品、數(shù)據(jù)以及實(shí)際物品的有效整合，所以傳統(tǒng)的物流管理系統(tǒng)應(yīng)基于現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)手段進(jìn)行全面的改進(jìn)和改革?；谖锫?lián)網(wǎng)手段的現(xiàn)今物流管理分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對商品制造、存儲(chǔ)、輸運(yùn)、售賣和使用的整個(gè)過程的全面、即時(shí)數(shù)據(jù)的收集和輸運(yùn)，使后面的信息管理系統(tǒng)，比如倉庫管理、運(yùn)輸管理等，可以完成實(shí)時(shí)化的產(chǎn)品供應(yīng)管理模式，以進(jìn)一步的改進(jìn)現(xiàn)有物流的效率低問題。

2.5 對物流業(yè)務(wù)進(jìn)行全面重構(gòu)升級(jí)

物流管理系統(tǒng)的全面升級(jí)，一定會(huì)影響現(xiàn)有的物流業(yè)務(wù)模式，同時(shí)也意味著需要對現(xiàn)有的物流業(yè)務(wù)進(jìn)行全面重構(gòu)升級(jí)，以此完全發(fā)揮物流管理系統(tǒng)所帶來的好處和進(jìn)步。在利用物聯(lián)網(wǎng)手段的新物流管理分析系統(tǒng)前提下，傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)的升級(jí)改造可以從這幾點(diǎn)進(jìn)行著手：縮減物流有效層次；實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)模塊化分離，將實(shí)地營銷交給其他業(yè)務(wù)公司進(jìn)行處理；物流管理科學(xué)化發(fā)展；將工作開展緊密依靠物流管理分析系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)分析結(jié)果。

2.6 構(gòu)建特殊商品存儲(chǔ)環(huán)境的及時(shí)反饋、監(jiān)測系統(tǒng)

利用EPC、RFID技術(shù)以及Savant組件，對特殊商品進(jìn)行及時(shí)數(shù)據(jù)反饋，包含溫濕度、空氣情況等各類數(shù)據(jù)，對商品信息反饋的頻率進(jìn)行人工智能調(diào)整，商品數(shù)據(jù)通過物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實(shí)時(shí)傳輸給后臺(tái)存儲(chǔ)分析系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)反饋的內(nèi)容，將分析結(jié)果發(fā)送給有關(guān)部門。同時(shí)，后臺(tái)系統(tǒng)可以對異常數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)警，也可以實(shí)現(xiàn)智能化調(diào)整。比如，對溫度的智能調(diào)整，可以防止易受溫度影響的商品變質(zhì)，因此，特殊商品的及時(shí)反饋、監(jiān)測系統(tǒng)對特殊物品的監(jiān)測具有關(guān)鍵作用。但利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對物流管理模式進(jìn)行調(diào)整是一個(gè)復(fù)雜性的工作，需要各個(gè)部門的配合。

2.7 構(gòu)造以云計(jì)算為核心的云端管理分析系統(tǒng)

物流管理過程中，通過物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)將是海量的，傳統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)計(jì)算手段將不能滿足對物流數(shù)據(jù)智能化分析的需要。通過構(gòu)造以云計(jì)算為核心的云端智能分析平臺(tái)，可以利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法、人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對物流數(shù)據(jù)的智能化分析，以完成ι唐返娜面分析、預(yù)警調(diào)度，幫助管理者高效的管理調(diào)度商品，實(shí)現(xiàn)物流管理信息的智能化。將物流管理分析系統(tǒng)，打造成以云計(jì)算為核心的系統(tǒng)，可以大大縮短數(shù)據(jù)分析處理的時(shí)間，幫助決策者及時(shí)做出科學(xué)有效的決策，且對于優(yōu)化現(xiàn)有的物流管理模式具有重要幫助。

3 結(jié) 語

隨著互聯(lián)網(wǎng)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)有物流管理模式已滿足不了新時(shí)代的需要，因此，現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是物流管理現(xiàn)代化的曙光。本文首先概述了物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)理論，在了解物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，描述了現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對傳統(tǒng)物流管理模式的重要影響。最后，本文根據(jù)現(xiàn)有的研究成果以及調(diào)研結(jié)果，提出了利用物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)優(yōu)化物流管理模式的有效途徑，促進(jìn)現(xiàn)代物流管理的發(fā)展，提高物流效率，同時(shí)幫助物流管理者可以科學(xué)高效地進(jìn)行商品調(diào)度和配送管理，以期進(jìn)一步促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。

主要參考文獻(xiàn)

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篇4

2004～2011年我國航空貨運(yùn)業(yè)的現(xiàn)狀和亮點(diǎn)

（一）國內(nèi)外現(xiàn)狀在總結(jié)自2004年開始舉辦“中國航空貨運(yùn)峰會(huì)”的八年時(shí)間后，我們不難發(fā)現(xiàn)我國航空貨運(yùn)業(yè)的深刻變化，雖然表面上貨物的航空運(yùn)輸量或吞吐量是大了許多，但是真正在貨源品質(zhì)和行業(yè)整體的市場競爭力方面，相對比國際上四大快遞巨頭而言著實(shí)還相差甚遠(yuǎn)。這些集中體現(xiàn)在：1、在國際市場中，我國航空公司在境內(nèi)所承運(yùn)的國際貨運(yùn)份額正逐漸下降，今年已經(jīng)跌破了30%；而樞紐機(jī)場卻賺得盆滿缽滿，特別是在近八年中，中國主要的幾大樞紐機(jī)場均已成為國際各快遞巨頭在全球布局之下的區(qū)域樞紐，他們通過承諾貨運(yùn)量、用工和稅收來換取了土地、時(shí)刻和資金，甚至是專屬跑道的專用，顯然達(dá)成這種“交易”的各利益方均是皆大歡喜，而真正代表中國航空貨運(yùn)業(yè)強(qiáng)大與否的我國航空運(yùn)輸企業(yè)則在此輪的“交易”中成為了弱勢群體和旁觀者。反觀世界各國，除了屬彈丸之地的國家之外，真正擁有類似中國國土面積的國家也沒有像我國機(jī)場這樣給予國際快遞巨頭們?nèi)绱酥叩拇觯ㄒ妶D1）。2、在國內(nèi)市場中，我國的國內(nèi)航空貨運(yùn)市場始終處于腹艙運(yùn)輸為主的格局，伴隨著國內(nèi)運(yùn)力的不斷投放，國內(nèi)腹艙運(yùn)價(jià)是連年持續(xù)降低，且貨運(yùn)的收益還不及客運(yùn)的十分之一，這一趨勢正愈演愈烈。這直接導(dǎo)致了我國航空運(yùn)輸企業(yè)，尤其是近年發(fā)展起來的全貨機(jī)企業(yè)更是難以進(jìn)入國內(nèi)市場；在沒有實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)航空貨運(yùn)轉(zhuǎn)型成為現(xiàn)代航空物流的情況下，我國航空運(yùn)輸企業(yè)始終也沒有脫離被“采購”的命運(yùn)。3、中國的航空貨運(yùn)業(yè)雖然避免了重大空防安全事故的出現(xiàn)，但是面對整個(gè)行業(yè)上的安全、效率和效益方面，我們依然面臨十分巨大的潛在壓力，尤其是危險(xiǎn)品的大量出現(xiàn)加劇了行業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)的壓力。4、中國的航空貨運(yùn)業(yè)正在由高度集中走向一種高度分散，這使得原本同樣屬國有性質(zhì)的各航空公司和機(jī)場均隸屬在了不同的政府機(jī)構(gòu)；尤其是在2003年民航改革之后，由于對國內(nèi)機(jī)場貨運(yùn)方面在特許經(jīng)營領(lǐng)域遲遲沒有出臺(tái)可供執(zhí)行的細(xì)則，由此引發(fā)一個(gè)矛盾，即貨運(yùn)業(yè)的公平、公開和公正。全行業(yè)正處于一個(gè)更加關(guān)注安全、更加趨向分散和更加不公平的時(shí)代，急需破解機(jī)場貨運(yùn)站特許經(jīng)營的堅(jiān)冰。5、中國航空貨運(yùn)業(yè)的信息化進(jìn)程也呈現(xiàn)亂象。從總體上來看，整個(gè)行業(yè)依然處于非常低下的水平，雖然部分國內(nèi)承運(yùn)人建立了較為完善的信息系統(tǒng)，但是并不能為全社會(huì)所有利益相關(guān)方使用，尤其是競爭對手之間更是如此；全社會(huì)至今沒有一個(gè)可供所有利益相關(guān)方共同使用的具有公共、公開、公平和服務(wù)性質(zhì)的查詢平臺(tái)，尤其是對于每件貨物的信息查詢依然困難重重。雖然按照傳統(tǒng)的國際理念，僅對貨運(yùn)單實(shí)現(xiàn)的查詢就可以代表萬事大吉了；但是，我們卻發(fā)現(xiàn)真正需要全行業(yè)采取信息手段關(guān)注恰恰是每一件在航空運(yùn)輸中流動(dòng)的貨物。例如我國政府更關(guān)心每件航空貨物的安全與否？托運(yùn)人和人也更加關(guān)注所交運(yùn)貨物實(shí)時(shí)安全與否？而航空公司和機(jī)場也是通過每件貨物重量累計(jì)來獲得利潤的，所以說針對貨物的信息化需求和重大意義要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于對貨運(yùn)單的信息化需求，這或許才是我們中國航空運(yùn)輸業(yè)要實(shí)現(xiàn)信息化的關(guān)鍵和捷徑，同時(shí)也是創(chuàng)造出中國理論的源泉。6、中國航空貨運(yùn)市場中被長期培養(yǎng)的大型核心人正在轉(zhuǎn)移成為公路快運(yùn)的承運(yùn)人，他們在掌握了更多的貨源和運(yùn)力之后，轉(zhuǎn)而成為航空運(yùn)輸業(yè)的巨大競爭對手，使得我國航空公司在國內(nèi)的處境更加艱難。尤其是國際各快遞巨頭在不能直接經(jīng)營國內(nèi)航班的情況下，轉(zhuǎn)而發(fā)展地面轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐和轉(zhuǎn)包國內(nèi)全貨機(jī)實(shí)施“毛細(xì)血管”加“區(qū)域機(jī)場樞紐”的做法，全方面爭奪國內(nèi)市場份額。7、中國的航空貨運(yùn)業(yè)正不斷集中在幾個(gè)國內(nèi)最為繁忙的客運(yùn)樞紐，但是直到今天我們或許才恍然發(fā)現(xiàn)，這些成長于客運(yùn)樞紐之上的航空貨運(yùn)企業(yè)正在受制于時(shí)刻、跑道、空域、交通和環(huán)境等各種制約因素。時(shí)至今日，國內(nèi)真正具有專屬、獨(dú)立的航空貨運(yùn)樞紐至今無法尋獲，而這些正是成為我國航空貨運(yùn)業(yè)做強(qiáng)做大的最大基礎(chǔ)和瓶頸。8、針對中國機(jī)場的貨運(yùn)部門在涉及服務(wù)、收費(fèi)和壟斷的爭議自20世紀(jì)90年代民航開始改革以來就沒有停止過，特別是在民航2003年改革之后，隸屬于機(jī)場集團(tuán)之下的各個(gè)機(jī)場貨運(yùn)站就擁有安全檢查、配載、銷售和貨郵行李郵件裝卸等多項(xiàng)壟斷資源，隨之引發(fā)機(jī)場為追求運(yùn)量和運(yùn)營規(guī)模效益而不斷擴(kuò)建，并導(dǎo)致建設(shè)的高額成本迅速向下游傳導(dǎo)。最令人費(fèi)解的是，這種扭曲的發(fā)展模式至今仍沒有任何改變的跡象（國內(nèi)各機(jī)場貨運(yùn)站儼然已把自己當(dāng)成了類似國內(nèi)高速公路上的“收費(fèi)站”，并對來往這條“空中高速公路”的所有參與者和貨物進(jìn)行收費(fèi)，而這條“空中高速公路”并不是由機(jī)場建成的）。

（二）我國航空貨運(yùn)業(yè)的亮點(diǎn)與此同時(shí)，在已過去的八年中，中國的航空貨運(yùn)業(yè)也確實(shí)出現(xiàn)了一些可喜的變化和亮點(diǎn)，這些亮點(diǎn)也集中表現(xiàn)在：1、伴隨著中國貿(mào)易的持續(xù)增加和國力強(qiáng)大，中國的航空貨運(yùn)量始終處于不斷增長之中，今年的總量預(yù)計(jì)將達(dá)到600萬噸左右。2、中國政府的主管部門也意識(shí)到中國航空貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展困難，在一系列鼓勵(lì)政策之外，也成功促使國內(nèi)運(yùn)力資源得到了整合。3、國內(nèi)航空貨運(yùn)業(yè)的貨源結(jié)構(gòu)也已發(fā)生重大的改變，傳統(tǒng)貨源正在被迅速崛起的快遞所取代，快遞已成為推動(dòng)貨運(yùn)發(fā)展的動(dòng)力。4、在目前中國航空貨運(yùn)業(yè)處于分散經(jīng)營的狀況下，政府主管部門及時(shí)提出了要通過實(shí)施航空電子化的手段來降低行業(yè)成本和提高行業(yè)效益。

航空貨運(yùn)電子化

（一）IATA的電子貨運(yùn)（E-Freight）計(jì)劃眾所周知，電子化作為一項(xiàng)新興的手段，近年來在國內(nèi)外均獲得了眼球效益。尤其是將航空貨運(yùn)電子化作為“商務(wù)簡化”項(xiàng)目一部分的IATA，更是不遺余力地推薦其電子貨運(yùn)（E-Feight）理念，并重點(diǎn)放在了紙張節(jié)約、實(shí)現(xiàn)各國海關(guān)無紙化程序等方面，雖然這些概念確實(shí)非常不錯(cuò)，也吸引到足夠的志愿者和眼球效益。但是，這并不能適合全球每一個(gè)國家，尤其是像中國這樣一個(gè)擁有著巨大本國市場和廣闊國土面積的國家。作為一名長期從事國內(nèi)航空貨運(yùn)業(yè)的人員，筆者將著重就我國推進(jìn)航空貨運(yùn)電子化的風(fēng)險(xiǎn)分析如下：1、由于電子貨運(yùn)項(xiàng)目主要針對的是國際航空貨運(yùn)領(lǐng)域，所以各國海關(guān)的無紙化程序的進(jìn)展程度是所有各方最為關(guān)注的；2、但是我國海關(guān)部門在近幾年推進(jìn)電子貨運(yùn)項(xiàng)目中一直未能與國際航協(xié)所要求的電子貨運(yùn)目標(biāo)達(dá)成一致，并存在一定差異和難度。因此，上述的困難直接導(dǎo)致了我國各航空貨運(yùn)企業(yè)及業(yè)均無法享受到電子貨運(yùn)所推崇的節(jié)約紙張和簡化海關(guān)流程的理想目標(biāo)。

（二）貿(mào)然推進(jìn)電子貨運(yùn)的國內(nèi)化發(fā)展分析正如上述存在的困難，在本次航空貨運(yùn)峰會(huì)上，有部分的國內(nèi)機(jī)場就提議改變原有電子貨運(yùn)項(xiàng)目的推進(jìn)路徑，即將原有的電子貨運(yùn)國際化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)為國內(nèi)化實(shí)施，雖然這一提議和試點(diǎn)目前僅僅在我國境內(nèi)的一兩個(gè)機(jī)場得到了實(shí)現(xiàn)，但是這一變化就像一根導(dǎo)火索，未來一旦貿(mào)然推廣電子貨運(yùn)國內(nèi)化，筆者分析將有可能會(huì)極大地影響我國航空貨運(yùn)業(yè)的格局，這是為什么呢？1、電子貨運(yùn)理論所提倡的節(jié)約紙張、海關(guān)簡化等理念固然具有非常超前和理想化思路，但實(shí)際上作為航空貨運(yùn)業(yè)中的紙張節(jié)約眾所周知是非常有限的，尤其是各國的海關(guān)簡化理念更是涉及了所在國政府在有關(guān)本國法律、規(guī)則和執(zhí)行的深層次改革，不是一蹴而就的。2、電子貨運(yùn)目前僅僅宣傳了其項(xiàng)目第一步為電子運(yùn)單，第二步為電子貨運(yùn)的概念，其實(shí)根據(jù)筆者長期深入的研究，其電子貨運(yùn)計(jì)劃還有其第三步的發(fā)展，這就是“電子結(jié)算”；IATA依托的其已在國際上進(jìn)行20年之久的CASS（貨運(yùn)結(jié)算項(xiàng)目）為基礎(chǔ)，一旦上述三個(gè)步驟（電子運(yùn)單和電子貨運(yùn)捆綁電子結(jié)算）在我國境內(nèi)實(shí)現(xiàn)捆綁或合并，屆時(shí)我國航空貨運(yùn)業(yè)的近百億的運(yùn)費(fèi)交易、100%國內(nèi)貨運(yùn)數(shù)據(jù)以及人管理均將受制于這個(gè)電子貨運(yùn)捆綁項(xiàng)目。3、與此同時(shí)，國內(nèi)軍事、警用、維穩(wěn)物資的運(yùn)輸也將被徹底曝光并一覽無余。4、正如IATA推廣其E-Freight的描述一樣，電子貨運(yùn)可以取代紙質(zhì)貨運(yùn)單，但是我國目前的紙質(zhì)貨運(yùn)單還是一種發(fā)票的體現(xiàn)形式；假如一旦我國國內(nèi)實(shí)現(xiàn)IATA的無紙化運(yùn)輸，那么是否也需要得到國家稅務(wù)總局的許可？畢竟我國航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈中各個(gè)參與方均需要紙質(zhì)的發(fā)票，至少這樣的現(xiàn)狀還需要維持多年。以上這四點(diǎn)可能是我國廣大的航空貨運(yùn)從業(yè)者并沒有真正意識(shí)到的一個(gè)嚴(yán)重問題。

（三）我國航空貨運(yùn)業(yè)應(yīng)對電子貨運(yùn)持有的正確態(tài)度作為一個(gè)研究人員，筆者借此次文章想鄭重地向我國廣大國內(nèi)航空貨運(yùn)業(yè)人士強(qiáng)烈呼吁，我們一定要區(qū)分其利弊，電子貨運(yùn)固然是一項(xiàng)國際航空貨運(yùn)業(yè)的新興技術(shù)，但是是否符合國內(nèi)現(xiàn)狀，國內(nèi)什么時(shí)候、什么地點(diǎn)和由誰引導(dǎo)均是值得我們廣大業(yè)內(nèi)人士深思的問題，筆者在此倡導(dǎo)如下：1、鼓勵(lì)中國的航空運(yùn)輸企業(yè)和樞紐機(jī)場應(yīng)在其他國家更多地參加這樣的國際峰會(huì)，不能老是邀請競爭者在中國常年開這樣的峰會(huì)；2、在國際市場競爭中，鼓勵(lì)我國各航空運(yùn)輸企業(yè)和貨運(yùn)樞紐機(jī)場應(yīng)當(dāng)積極實(shí)施為實(shí)現(xiàn)全球貿(mào)易自由化而在全球推行的各種貨運(yùn)計(jì)劃和規(guī)則，包括在國際運(yùn)輸市場競爭使用電子貨運(yùn)或電子運(yùn)單；3、但是，對于龐大的中國國內(nèi)市場，筆者主張應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎從事，因?yàn)閲鴥?nèi)市場是我國航空貨運(yùn)業(yè)的惟一“自留地”，一旦對外開放其數(shù)據(jù)、信息和交易，那么將勢必會(huì)造成相當(dāng)嚴(yán)重的不良后果；4、應(yīng)當(dāng)積極創(chuàng)造“中國規(guī)則”和“中國理論”，中國的現(xiàn)代化已經(jīng)在基礎(chǔ)信息化方面大大優(yōu)于發(fā)達(dá)國家。因此，中國應(yīng)提出解決國內(nèi)航空貨運(yùn)信息的新方案，并由此建立起具有權(quán)威的國際話語權(quán)。

筆者的解決方案———智慧空運(yùn)

（一）何為“智慧空運(yùn)”及其關(guān)鍵點(diǎn)這個(gè)“智慧空運(yùn)”在這里僅僅是一個(gè)簡語，這也是我們中國向全球提出的首個(gè)針對航空貨運(yùn)業(yè)實(shí)施信息化推進(jìn)的一個(gè)先進(jìn)理念，其基本內(nèi)容如圖2所示。

（二）將RFID印刷進(jìn)普通的航空貨運(yùn)標(biāo)簽將是一重大理念的突破眾所周知，無論是世界各國的航空貨運(yùn)業(yè)，還是我國的航空貨運(yùn)業(yè)，所有各個(gè)利益相關(guān)方所關(guān)注的最大重點(diǎn)是———貨物本身，其所附帶的運(yùn)單、文件等，均屬于次要資料。因?yàn)樨浳锉旧硎撬懈鞣将@得利益的最大源泉，也是政府關(guān)注安全的最大焦點(diǎn)。與此同時(shí)，這貫穿整個(gè)航空貨運(yùn)業(yè)的惟一核心也是貨物本身，在觀察貨物所經(jīng)過的托運(yùn)人、包裝人、地面人、銷售人、機(jī)場地面人、承運(yùn)人、中轉(zhuǎn)人和收貨人等這一鏈條后，我們不難發(fā)現(xiàn)能夠自始至終并伴隨貨物的就只有貨物標(biāo)簽，而貨物運(yùn)單往往會(huì)依照不同階段的人而發(fā)現(xiàn)不同的變化，例如分運(yùn)單和主運(yùn)單。因此，航空貨物標(biāo)簽才是惟一跟隨貨物“終身”的證明文件，尤其是目前廣泛推行的電子運(yùn)單理論，是完全可以把有關(guān)貨物的其他文件，例如裝箱單、艙單、報(bào)關(guān)單等實(shí)施無紙化改造，但是惟獨(dú)不能將航空貨運(yùn)標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)無紙化。否則由于貨物本身既不會(huì)“說話”，也不會(huì)“走路”，將會(huì)導(dǎo)致機(jī)場的搬運(yùn)人員無法識(shí)別而產(chǎn)生嚴(yán)重的混亂。

（三）部署機(jī)場貨運(yùn)站的信息采集將是最大的中國特色亮點(diǎn)根據(jù)“國內(nèi)智慧空運(yùn)”的設(shè)計(jì)理念，我們此次重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)機(jī)場貨運(yùn)站的透明化，其采取的主要技術(shù)依托于先進(jìn)的RFID技術(shù)，將機(jī)場貨運(yùn)站的貨運(yùn)流程實(shí)施全程信息化，從入庫最終到裝機(jī)。

（四）客機(jī)腹艙的信息化采集是未來的中國特色亮點(diǎn)之一考慮到目前國內(nèi)近95%以上的普通貨物（含部分快件）均采取客機(jī)腹艙運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)實(shí)，而且這一現(xiàn)狀也將維持今后很長一段時(shí)間。在過去二十年中，由于機(jī)場作為惟一地面操作，由于種種因素所導(dǎo)致航空貨物在運(yùn)輸途中丟失現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，而且均是數(shù)額較大的貴重貨物，而最終的賠償往往是航空公司和受損失的人。因此，非常有必要使用先進(jìn)的技術(shù)為航空公司和機(jī)場之間的貨物丟失進(jìn)行界定。我們在保障空中運(yùn)輸安全的前提下，將采取以下信息措施，即我們將在客機(jī)的兩個(gè)散貨腹艙門及艙內(nèi)上安裝讀寫器和天線，這樣一來將徹底解決航空貨物裝入機(jī)艙和卸出機(jī)艙的責(zé)任界定，同時(shí)機(jī)艙內(nèi)的讀寫器也將實(shí)時(shí)掌握裝卸人員在機(jī)艙內(nèi)搬運(yùn)裝卸貨物的狀態(tài)，避免機(jī)艙內(nèi)的貨物丟失，當(dāng)然這些動(dòng)作均是在飛機(jī)經(jīng)停時(shí)進(jìn)行的，完全不在飛行中啟動(dòng)天線功能和讀寫功能，因?yàn)镽FID及讀寫器設(shè)備均具有這樣“睡眠”被控制的特點(diǎn)。

對國內(nèi)各行業(yè)利益相關(guān)方的好處和難度分析

考慮到這個(gè)“智慧空運(yùn)”是一個(gè)大概念，也是一個(gè)綜合體系。因此，就需要對參與這個(gè)體系的各個(gè)行業(yè)利益相關(guān)方進(jìn)行逐一說服（如表2所述）。

智慧空運(yùn)”中的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)對IATA電子貨運(yùn)的研究，其理論在前期最為顯眼的是各類標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域和標(biāo)準(zhǔn)化程序。因此，作為我們提出的“智慧空運(yùn)”項(xiàng)目也有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域和標(biāo)準(zhǔn)化程序（見表3）。

智慧空運(yùn)”在未來帶來的行業(yè)效果

未來，一旦中國能夠按照“智慧空運(yùn)”構(gòu)思建設(shè)形成具有中國特色的航空物流信息化，屆時(shí)將有可能形成以下行業(yè)效果：1、安全方面中國境內(nèi)的全部航空貨物運(yùn)輸將實(shí)現(xiàn)可視化和實(shí)時(shí)化，中國民航的安全將都得到極大的提升。2、行業(yè)方面行業(yè)組織將可在政府授權(quán)下?lián)碛兄袊娇肇涍\(yùn)業(yè)的數(shù)據(jù)權(quán)威性，并可在國際上建立起以信息采集為突破點(diǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)航空貨運(yùn)全程信息化的中國首創(chuàng)理論。與此同時(shí)，行業(yè)協(xié)會(huì)方面也完全可以通過該系統(tǒng)，對人實(shí)施“按級(jí)分類”管理，并服務(wù)于整個(gè)航空公司和機(jī)場，并通過快遞產(chǎn)業(yè)推廣延伸至社會(huì)所有消費(fèi)者領(lǐng)域。最后，行業(yè)協(xié)會(huì)方面也能發(fā)揮出行業(yè)協(xié)會(huì)的主導(dǎo)作用，通過不斷建立、修改行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建立起完整的中國航空貨運(yùn)業(yè)的信息化標(biāo)準(zhǔn)。3、收益方面該項(xiàng)目也將引入結(jié)算工具，一方面協(xié)助航空公司與所有人做生意，即主運(yùn)單的結(jié)算；另一方面，也將實(shí)現(xiàn)人與人之間相互結(jié)算，即分運(yùn)單的結(jié)算。與此同時(shí)，也將實(shí)現(xiàn)對所有標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸物料（標(biāo)簽、包裝箱、裝卸工具等）進(jìn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的管理。4、航空公司一方面是降低航空公司的運(yùn)營成本（標(biāo)簽費(fèi)等），另一方面將實(shí)現(xiàn)航空公司與機(jī)場貨運(yùn)站之間的丟貨糾紛，最大程度地降低航空公司的損失，提高對機(jī)場貨運(yùn)站的評估依據(jù)。最后，通過該項(xiàng)目，也將實(shí)現(xiàn)航空公司由傳統(tǒng)點(diǎn)到點(diǎn)的航空貨運(yùn)轉(zhuǎn)型至門到門的航空物流模式，實(shí)現(xiàn)B2C的直銷戰(zhàn)略。通過“智慧空運(yùn)”將航空公司的產(chǎn)品引入千家萬戶，從而擴(kuò)大市場收益，避免被人“購買”的話語權(quán)。5、機(jī)場貨運(yùn)站作為機(jī)場貨運(yùn)站而言，該項(xiàng)目的實(shí)施，將實(shí)現(xiàn)每個(gè)機(jī)場的智能化水平，尤其是對貨運(yùn)倉庫、搬運(yùn)人員、運(yùn)輸設(shè)備的管理將提升至新的高度；與此同時(shí)，也將降低機(jī)場貨運(yùn)站的各級(jí)管理人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和成本，最大限度地發(fā)揮出機(jī)場貨運(yùn)站安全、便捷和高效的服務(wù)理念。6、貨運(yùn)通過實(shí)施該項(xiàng)目，將最大程度地實(shí)現(xiàn)目前廣大企業(yè)關(guān)注的“黑洞”問題，實(shí)現(xiàn)航空貨物的可視化和實(shí)時(shí)化，增加航空貨運(yùn)的安全感。另外，該項(xiàng)目也將能夠打擊到那些黑，避免那些黑謊報(bào)空運(yùn)價(jià)格轉(zhuǎn)而實(shí)施陸運(yùn)的競爭手段，尤其是對謊報(bào)、瞞報(bào)危險(xiǎn)品的將實(shí)施最透明化監(jiān)管，這將最大程度地維護(hù)整個(gè)市場的安全性、公平性和公開性。7、托運(yùn)人對于托運(yùn)人而言，一旦該項(xiàng)目實(shí)施，將實(shí)現(xiàn)托運(yùn)人對于所交運(yùn)貨物的全稱信息查詢，并且對于貨物的運(yùn)輸價(jià)格和狀態(tài)也進(jìn)而實(shí)現(xiàn)透明化，最終形成對我國航空貨物運(yùn)輸?shù)男判牟粩嘣鰪?qiáng)，就像總理所說“信心比黃金更重要”。對于整個(gè)中國航空貨運(yùn)市場的做強(qiáng)做大，是離不開托運(yùn)人的支持的。總而言之，只要實(shí)現(xiàn)市場的規(guī)范化，最終將提供整個(gè)市場的安全性和信譽(yù)度，進(jìn)而增加航空貨運(yùn)量，這對于所有參與市場的各利益相關(guān)方將是重大的利好。

篇5

讓它發(fā)揮更大的價(jià)值和效用，這就是共享經(jīng)濟(jì)的核心

這兩年出現(xiàn)了大量的平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、粉絲經(jīng)濟(jì)等各種各樣的經(jīng)濟(jì)。不禁要去問一下，這些詞匯的背后，真實(shí)的意義是什么。今天分享經(jīng)濟(jì)和共享經(jīng)濟(jì)在中國炒得非常熱，其背后是由于租車、租房等公司的大量涌現(xiàn)。國家的發(fā)展戰(zhàn)略也把分享經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)當(dāng)做“五大發(fā)展理念”之一看待。

那么，到底應(yīng)該怎么看待共享經(jīng)濟(jì)？ 共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的三個(gè)層次

在共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展當(dāng)中，實(shí)際上有三個(gè)層次。第一，就是私人資源再利用的問題。每個(gè)人都有自己私人的資產(chǎn)或者私人的空間，或者私人的服務(wù)，那這些服務(wù)怎么分享給別人是一個(gè)需要認(rèn)真考慮的問題。第二，是公共資源的深度開發(fā)。很多城市或者社會(huì)當(dāng)中的公共資源，今天也面臨著怎么去分享給更多的組織和機(jī)構(gòu)的問題。第三，是正在建立的一套全新的信息基礎(chǔ)設(shè)施，或者是電商物流，或者互聯(lián)網(wǎng)物流的基礎(chǔ)設(shè)施，怎么樣在新的發(fā)展當(dāng)中，用共享和分享讓大家獲得更多的好處。

共享經(jīng)濟(jì)的第一個(gè)層次是私人空間的利用。數(shù)字內(nèi)容放到云上以后，其實(shí)物體原子的分享已經(jīng)不存在了。很多人家里，有很多家具，或者各種各樣的書，或者各種各樣的物品，原子化的物品在家里進(jìn)行交換，所以出現(xiàn)了“閑魚”這樣新的交換平臺(tái)。在這種平臺(tái)的背后，還有一些服務(wù)盈余的分享或者共享，就是我們看到的滴滴出行；另外還有一些方面，比如時(shí)間盈余的共享，我們看到國內(nèi)有百度百科，在全球來看有維基百科，所以時(shí)間上的盈余，造成了很多人可以把他的時(shí)間用來產(chǎn)生一些結(jié)果。而這些結(jié)果，就變成了一種分享或者共享的模式；在時(shí)間盈余的背后，現(xiàn)在還有一些空間的盈余出現(xiàn)了。以房間出租airbnb為代表，每個(gè)人都有自己的房產(chǎn)或者物產(chǎn)，那些物產(chǎn)在大部分時(shí)間是空置的。它可以用互聯(lián)網(wǎng)的方式，把一些空閑的資源和需求方進(jìn)行配對。這個(gè)時(shí)候，當(dāng)單個(gè)的物件被聚合起來的時(shí)候，就形成了一個(gè)準(zhǔn)公共的資源，可以使資源利用最大化。另外還有一些共享經(jīng)濟(jì)的模式，比如資金的共享，像眾籌等。

共享經(jīng)濟(jì)的第二個(gè)層次，是對于公共資源的共享經(jīng)濟(jì)。公共資源的共享經(jīng)濟(jì)比前面討論的私人資源的共享經(jīng)濟(jì)，可能有更加重要的含義。

私人資源盈余的開發(fā)最先被社會(huì)感知，而公共資源的利用將帶來“共享”程度的進(jìn)一步加深。無論是城市還是鄉(xiāng)村，抑或城鄉(xiāng)之間，再延伸至全球，公共資源領(lǐng)域的開放、共享都深具潛力、大有可為。

在杭州，有夢想小鎮(zhèn)，在全國有各種各樣的雙創(chuàng)小鎮(zhèn)、雙創(chuàng)大廈或者園區(qū)。在這些雙創(chuàng)園區(qū)的聚集地，產(chǎn)生了協(xié)同效應(yīng)，產(chǎn)生了各種各樣的創(chuàng)新或者創(chuàng)造。在這樣一個(gè)空間聚集層面上產(chǎn)生的城市公共資源的聚集，一種新的資源共享方式。

同樣，在鄉(xiāng)村，互聯(lián)網(wǎng)也可以帶來一種新的分享。比如阿里在推的村淘，去年全國已經(jīng)形成了780個(gè)淘寶村。借助淘寶平臺(tái)，借助互聯(lián)網(wǎng)體系，可以把農(nóng)村商品賣到全國。

當(dāng)前，在整個(gè)公共資源層面上的共享經(jīng)濟(jì)正在大量發(fā)生，而這個(gè)發(fā)生不是由過去線下的零售體系，也不是由過去線下物流體系完成的，而是由一個(gè)新型的，互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)造的體系來完成的，這是我們可以看到的場景。

同時(shí)，可以預(yù)想或者正在發(fā)生的情況，就是全球公共資源的共享。今天互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)帶來了全球買、全球賣的現(xiàn)象，未來中國怎么樣把商品賣到全球，又將全球商品賣到中國，跨境電商將因此獲得非常大的發(fā)展。從這個(gè)意義上講，全球公共資源的共享和利用，在未來將變成一個(gè)非常重要的領(lǐng)域和方向，大家也都在關(guān)注這個(gè)領(lǐng)域。包括各個(gè)物流企業(yè)，也在關(guān)注這塊蛋糕和市場。

第三個(gè)層次，關(guān)于共享經(jīng)濟(jì)極其重要的，和各個(gè)電商、物流公司相關(guān)聯(lián)的，就是在基礎(chǔ)設(shè)施層面上的共享經(jīng)濟(jì)。

現(xiàn)在對于物流來講，對于生產(chǎn)和消費(fèi)、生產(chǎn)和貿(mào)易來講，很重要的改變是“重新連接”，由新的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施、新的信息基礎(chǔ)設(shè)施所塑造的。這個(gè)新的信息基礎(chǔ)設(shè)施，簡單看，是由云、網(wǎng)、端來構(gòu)造，由電子商務(wù)交易、新型智能物流、金融支付等基礎(chǔ)設(shè)施以及現(xiàn)代制造的基礎(chǔ)設(shè)施，以及其它基礎(chǔ)設(shè)施共同組成的。

過去的工業(yè)或者農(nóng)業(yè)都是由垂直分工體系構(gòu)成的，傳統(tǒng)的物流體系，基本上是每一家物流企業(yè)自成一體，從頭到尾垂直貫穿。這種行業(yè)的垂直模型，垂直占用模型，包括倉配、快遞員和服務(wù)設(shè)施，整個(gè)體系都是由一家快遞公司，或者由某一個(gè)產(chǎn)業(yè)的公司自己占據(jù)或者構(gòu)成的。但是這樣一個(gè)垂直分工的體系，實(shí)際上正在逐漸被一個(gè)橫向分工的體系所替代。

當(dāng)資產(chǎn)和資源互用后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)資產(chǎn)是屬于你的，但是使用并不是屬于你的。當(dāng)一個(gè)物理物件，一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施，使用權(quán)和所有權(quán)分離的時(shí)候，使用權(quán)比所有權(quán)更重要。不要試圖占用一個(gè)資產(chǎn)，而要試圖高頻次、高效地利用和使用這個(gè)資產(chǎn)，讓它發(fā)揮更大的價(jià)值和效用，這就是共享經(jīng)濟(jì)的核心。

如果按照這樣的思想和原則去考慮的話，商業(yè)的設(shè)計(jì)要重新思考。不見得只有擁有這個(gè)資產(chǎn)，才能把價(jià)值最大化。我們能夠更多地使用整個(gè)社會(huì)開放體系當(dāng)中資產(chǎn)的價(jià)值，使其能夠創(chuàng)造更大的價(jià)值。

所以，這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司，云計(jì)算公司，大數(shù)據(jù)公司，它們擁有輕資產(chǎn)的新基礎(chǔ)架構(gòu)，在這樣一個(gè)新的基礎(chǔ)架構(gòu)背后，每個(gè)商業(yè)主體角色都要重新考量，在未來五年、未來十年，怎么定位。

每一個(gè)物流企業(yè)和服務(wù)商以及平臺(tái)企業(yè)，包括網(wǎng)店、網(wǎng)商、消費(fèi)者都要思考，在新的結(jié)構(gòu)圖里應(yīng)該怎樣去創(chuàng)造價(jià)值，怎樣用分工協(xié)作、對等開放的分享去重新連接，依次找到未來真正的創(chuàng)造性模式。我們發(fā)現(xiàn)在這樣一個(gè)模式的背后，是用自由連接的方式和消費(fèi)者發(fā)生關(guān)系的，比方說淘寶，淘寶近千萬個(gè)網(wǎng)店的店主，他們并不是阿里巴巴的雇員。

在滴滴出行的共享經(jīng)濟(jì)模式下，目前已經(jīng)有700多萬名司機(jī)，而出租車司機(jī)大概有200萬。這700萬人群，不屬于任何一家企業(yè)，而是屬于獨(dú)立的創(chuàng)新者，一個(gè)就業(yè)者。但是，他們用互聯(lián)網(wǎng)自由連接體的方式實(shí)現(xiàn)了交易，提供或享受了服務(wù)，這是一種新的連接方式。這種連接的方式，是由網(wǎng)絡(luò)、云技術(shù)、大數(shù)據(jù)帶來的，是由一個(gè)新型的信息處理方式帶來的。

電子商務(wù)交易的基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)際上今天線下結(jié)合起來，做線上線下整合的時(shí)候，正在構(gòu)成以消費(fèi)者為中心的一套新的電子商務(wù)服務(wù)體系，這個(gè)新的商業(yè)體系是一個(gè)逆向的服務(wù)體系。 共享經(jīng)濟(jì)的核心

共享經(jīng)濟(jì)最大的價(jià)值是把一個(gè)閑置的，或者說自己使用并不充分的資產(chǎn)和資源開放出來，給更多人去使用。

如果說共享經(jīng)濟(jì)有什么核心和本質(zhì)的話，就是要求每一個(gè)參與共享經(jīng)濟(jì)的角色都能更加開放，更加透明，更多地分享自己的資源。越開放透明，資產(chǎn)運(yùn)用得越充分，獲得的資源和創(chuàng)造的價(jià)值就會(huì)更大，這就是共享經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)和核心。

互聯(lián)網(wǎng)物流生態(tài)系統(tǒng)中的各個(gè)物種，包括電商平臺(tái)、商家、商品、物流設(shè)施、快遞員、倉配中心、運(yùn)力、轉(zhuǎn)運(yùn)、物流園區(qū)等，今天有機(jī)會(huì)以互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)鏈為基礎(chǔ)，重新連接起來，構(gòu)成全新的商業(yè)鏈路，有機(jī)會(huì)空前地降低成本、發(fā)揮更大的效用。在共享經(jīng)濟(jì)的思想指導(dǎo)下，誰更快更輕地開放自己的資源和資產(chǎn)，與更多的物種實(shí)現(xiàn)連接和共享，誰就更有機(jī)會(huì)在新經(jīng)濟(jì)中取勝。

不可想象的未來正在逼近我們的身邊，在這個(gè)時(shí)刻討論“重新連接”，最重要的意義就在于，一定要用共享經(jīng)濟(jì)的思想去重新考慮和重新塑造這個(gè)新的行業(yè)。

篇6

我想作為一名大學(xué)生,要想真正的走向社會(huì),立足于社會(huì),去打拼,去奮斗出屬于自己的一片天地,實(shí)習(xí)就是一個(gè)必不可少同時(shí)更是一個(gè)最好的歷練自己的機(jī)會(huì),它讓我鍛煉了自己的工作能力,學(xué)到了怎么樣去為人處事,學(xué)會(huì)了很多適應(yīng)這個(gè)社會(huì)的東西,包括能力、經(jīng)驗(yàn)等等。。。

我知道自己還沒有畢業(yè),還是一名在校大學(xué)生,從剛走向?qū)嵙?xí)崗位到現(xiàn)在,我都是以一名學(xué)生的心態(tài)去學(xué)習(xí),去努力吸取知識(shí),每天去進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn),慢慢積累知識(shí)、經(jīng)驗(yàn),在工作中去感悟,去體會(huì)這樣一次不同的學(xué)習(xí)體驗(yàn)。

盡管相比在學(xué)校教室上課的日子,這里的環(huán)境,生活條件等各方面都比較艱苦,甚至剛來的時(shí)候自己都有些適應(yīng)不了,但我想這是每一位從學(xué)校過渡到社會(huì)的大學(xué)生的必經(jīng)之路,這點(diǎn)小苦又算的了什么呢?以前甚至是到現(xiàn)在,我總說在這個(gè)社會(huì)立足很難,從現(xiàn)在來看,其實(shí)也是的,每個(gè)人都不容易,都會(huì)遇到前進(jìn)道路上的阻礙和困難,有時(shí)候工作中不開心了,下班的時(shí)候身體累了,生活的壓力也感覺壓在肩膀上了。但我想,為什么不把心態(tài)放好呢,其實(shí)學(xué)會(huì)了調(diào)整自己的狀態(tài),吧激情投入到每天的工作和生活中去,會(huì)讓我學(xué)到很多,這些都是我一生的財(cái)富。事實(shí)是我做到了,我在工作中找到了自信,找到了自己的工作方式,我也感覺我在慢慢成長著、成熟著。所以,沒有過不去的砍,這些客觀的因素都是可以去克服的。

我所在的公司是武漢京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司,京東商城華中地區(qū)武漢配送部。當(dāng)初選擇京東看重的正是它強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿?還有公司總裁兼CEO劉強(qiáng)東的創(chuàng)業(yè)模式和他把握機(jī)遇加上他個(gè)人的魄力。作為國內(nèi)最大的B2C模式電子商務(wù)網(wǎng)購公司,京東的發(fā)展模式讓我看到了它的朝陽般的氣息/:請記住我站域名/和代表著當(dāng)代大學(xué)生艱苦奮斗的精神息息相關(guān)。

來這里已經(jīng)四個(gè)月了。我先所在的崗位是分揀發(fā)貨員,我可以概括的說一下這個(gè)崗位具體是做什么:首先是客戶在京東網(wǎng)上下訂單的貨會(huì)經(jīng)過上面的很多流程(具體的在下詳論),從傳送帶上流到分揀的區(qū)域,看線的人員選出武漢市內(nèi)站點(diǎn)的貨物(我所在的是市內(nèi)分揀中心,當(dāng)然還包括有外阜和省外),還有一名拉貨人員用籠車從對面?zhèn)}庫的傳送帶上的貨物拉過來,然后分出各個(gè)站點(diǎn)的貨,分到每個(gè)站點(diǎn)的位置。接著用掃描槍進(jìn)行分揀理貨、裝箱、碼上棧板。至此,整個(gè)分揀過程就到此結(jié)束。

由于某些原因,兩個(gè)多月后,我被調(diào)到了另一個(gè)崗位:發(fā)貨員。具體職責(zé)如下:所有經(jīng)過流程操作動(dòng)作之后的貨用掃描槍做發(fā)貨動(dòng)作,打印交接單,記周轉(zhuǎn)箱上鎖號(hào),貨物開方,發(fā)貨員和第三方承運(yùn)商人員雙方簽字后運(yùn)出倉庫。當(dāng)然,還有一些貨物的異常處理,攔截,信息的電腦錄入,發(fā)送貨物明細(xì)和郵件等。

我知道,我所在的崗位都是最基層的,會(huì)有很多苦力性質(zhì)的事要做,曾經(jīng)一度想要去放棄,但經(jīng)過同事和主管的溝通交流,我支持下來了,而且很開心,也很有激情的去投入到工作中去。因?yàn)槲抑?我到底想要的事什么。我了解到,剛從學(xué)校出來工作的學(xué)生剛開始都不太適應(yīng),因?yàn)槲腋鎰e了在學(xué)校舒適的生活,踏入了社會(huì),去為自己將來的美好生活去打拼。

出來參加工作了我才深刻的體會(huì)到書到用時(shí)方恨少這句話,的確,在學(xué)校真正學(xué)到的知識(shí)很少,相比于我的主管和領(lǐng)導(dǎo)來說,我的專業(yè)知識(shí)還很匱乏。所以,有時(shí)下夜班了回來躺在床上的時(shí)候,我都會(huì)很后悔在校學(xué)習(xí)的時(shí)光沒有好好珍惜,雖然有些許遺憾,但我知道,在以后的時(shí)光里,我要努力的汲取知識(shí),在工作中學(xué)習(xí),在學(xué)習(xí)中積累,是自己在各方面的能力得到提升。我很珍惜現(xiàn)在在校外實(shí)習(xí)的日子,每天去進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。

作為一名物流管理專業(yè)的學(xué)校,我覺得我是自豪的。我看到物流在我國的發(fā)展前景,盡管很多有關(guān)物流的機(jī)制在我國還沒有發(fā)展健全和完善,很多地方還存在缺陷、存在漏洞。既然是欣欣的朝陽行業(yè),它的發(fā)展現(xiàn)狀體現(xiàn)的是高端的物流人才的缺乏和低端的物流性質(zhì)比較苦力。我相信,只有在基層待過,才能學(xué)到很多實(shí)質(zhì)性的東西,才會(huì)看到很多機(jī)制和流程及它的發(fā)展?fàn)顩r,也能體會(huì)到很多。

目前的我來說,已經(jīng)熟練的掌握了倉儲(chǔ)物流貨物流通的流程。包括貨物上架,內(nèi)配,理貨,揀貨,復(fù)合交接,調(diào)度預(yù)分揀,打包,分揀,發(fā)貨,配送以及退貨的逆向物流等流程。這就是公司配送部直接對貨物進(jìn)行操作的直接性和重要性,我清楚的了解到,客戶通過網(wǎng)購,從網(wǎng)上下訂單到拿到貨物中間的環(huán)節(jié)是經(jīng)過像我們這些員工付出辛勤的工作和汗水才換來客戶一次舒適的購物體驗(yàn)。每當(dāng)想到這,我心里都蠻高興的。

我實(shí)習(xí)的地址是武漢市蔡甸區(qū)大旺路捷利物流園。剛來這里的時(shí)候,我覺得生活條件太差,飯也吃不好。工作也很累,特別是單量上漲,每天覺得也沒意思,找不到工作中的樂趣。在市內(nèi)分揀中心的時(shí)候,每個(gè)月會(huì)有一半是夜班,有些很重的3C產(chǎn)品,還有周轉(zhuǎn)箱都是需要我來搬,每天接近兩萬單的單量,而且一單會(huì)含多件,再加上武漢市內(nèi)的遠(yuǎn)城邊區(qū)有黃陂、新洲、江夏、蔡甸這些貨物,由第三方快遞武漢飛遠(yuǎn)快遞和武漢中集多聯(lián)物流配送,也就是說每天會(huì)有2萬到3萬件貨物進(jìn)行操作。剛開始的狀態(tài)不太好,覺得沒勁。

一個(gè)月后主管找到我和我談了一番話,他問我感覺怎么樣,我后來意識(shí)到我的心態(tài)還沒有擺好,他告訴我,其實(shí)他也是從我這個(gè)階段走過來的,這是我的必經(jīng)之路,叫我好好摩摩我的性子,對我將來的發(fā)展肯定是有好處的。我回去后想了好久,那一夜我異乎平常的早睡了,踏踏實(shí)實(shí)的睡了一覺。然后第二天,我懷著滿滿的激情,去投入工作,去和同事相處。后來呢,我的狀態(tài)調(diào)整過來了,也慢慢融入到工作當(dāng)中去了。在生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴中,我感受到了同事對我的關(guān)愛和照顧,給我從他們家里帶飯,下夜班出去吃宵夜,喝酒,聊天,甚至去網(wǎng)吧通宵,和他們在一起玩感覺很開心。工作中有時(shí)真的很枯燥,但是每天有說有笑的,我過得很充實(shí)。我覺得他們每個(gè)人都很可愛,雖然看起來很平凡但很偉大。

后來我調(diào)到了發(fā)貨部,我到了新的一個(gè)崗位,新的工作環(huán)境,我同樣也很快融入進(jìn)去了。我想新的崗位會(huì)讓我學(xué)到更多的東西。發(fā)貨是一個(gè)瓶頸部門,是最后一道關(guān)卡。它是對上面所有流程部門的一個(gè)檢核功能,幫忙每個(gè)部門及時(shí)反饋異常。每一件貨物的交接都直接關(guān)系到公司的利益,體現(xiàn)著它的重要性。有時(shí)我工作中的一個(gè)不小心,讓貨物出錯(cuò)的運(yùn)出倉庫,反饋到站點(diǎn)后直接反饋到公司,我們的工資里的績效直

接會(huì)受到影響。所以現(xiàn)在我會(huì)非常的仔細(xì)去處理每一個(gè)問題。京東在武漢還是剛剛起步,很多環(huán)節(jié)都還不完善,每個(gè)部門的工作都會(huì)存在漏洞,正是這樣的發(fā)展,存在著很多機(jī)遇,我相信,我努力付出了,領(lǐng)導(dǎo)是會(huì)看到的。 其實(shí)剛開始的我會(huì)很迷茫,會(huì)很無助,不知道將來的路該怎么走,和那些有能力的人相比,我還很普通,還不優(yōu)秀,沒想到這里,我心里會(huì)很恐懼,很彷徨。但當(dāng)我真正踏實(shí)的去工作了,有體會(huì)到很多珍貴的東西包括堅(jiān)持,韌性,學(xué)習(xí),處事,我知道了我的生活到底該怎么過,我也漸漸看到了前面有條清晰的路通向著遠(yuǎn)方,而且充滿著希望。

有時(shí)沒事的時(shí)候突然也會(huì)發(fā)呆,或是在夜深人靜的時(shí)候,我都會(huì)回想起我以前走過的路,有遺憾,有惋惜,也有珍貴,開心,點(diǎn)點(diǎn)滴滴的……盡管生活有時(shí)真的很艱難,但我也會(huì)堅(jiān)強(qiáng)

,去面對。遺憾的只能讓它過去,只能是讓有限的時(shí)間內(nèi)不再去留下遺憾,去努力創(chuàng)造更多的希望,我想只要我做到了這些,就夠了。

有時(shí),真的會(huì)去感嘆時(shí)光流逝的好快,轉(zhuǎn)眼間我就要畢業(yè)了,再也不是學(xué)生了。以后考慮的更多的是結(jié)婚,成家,去闖社會(huì)。大學(xué)的時(shí)光總是會(huì)讓每一個(gè)在外實(shí)習(xí)的學(xué)生去留戀,去紀(jì)念,里面的情結(jié)永遠(yuǎn)牽動(dòng)著莘莘學(xué)子的心,也無法再用言語去表達(dá)太多。。。

工作不應(yīng)該僅僅只是作為一種謀生的工具,更多應(yīng)該是享受工作帶來的樂趣,在工作中學(xué)習(xí),提升自己各方面的能力和素養(yǎng),升華自己內(nèi)在和外在的品質(zhì),實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。最近在工作之余,我總在看企業(yè)團(tuán)隊(duì)管理類的書,最近看到了《狼性管理》里面講到狼的智慧,我想在京東的基層待過的我體會(huì)會(huì)很深。幸運(yùn)的是我遇到了兩個(gè)很好的主管,他們都很好很有能力和個(gè)人魅力。經(jīng)常給我以鼓勵(lì),贊賞,同時(shí)當(dāng)然也有批評,我很欣賞他們的是他很關(guān)注我們個(gè)人心理和精神層面,很會(huì)凝聚團(tuán)隊(duì)的凝聚力,這是我認(rèn)為我最需要學(xué)習(xí)的地方。現(xiàn)在是看什么,想到什么,然后搞懂什么,最后操作什么轉(zhuǎn)化為會(huì)什么這樣的模式,然后做人謙卑一點(diǎn),做事積極一點(diǎn),為將來多積累一點(diǎn)東西。有時(shí)總說自己還年輕,還可以再揮霍幾年,但那只是我有時(shí)很累時(shí)安慰自己的話?，F(xiàn)在再想想,人生還有多少個(gè)幾年呢,我已經(jīng)不年輕了,相比那些和我差不多大的同學(xué)們,我還存在差距,我還需要去更大的努力。誰都不想比別人差,我也不想若干年之后,我比和我以往一起玩的朋友們混的差,那樣會(huì)很尷尬,我就是這樣想的。所以,必須得付諸于行動(dòng),努力是自己優(yōu)秀一點(diǎn)。

篇7

[關(guān)鍵詞]明代家具 現(xiàn)代家具 造型

家具作為人類社會(huì)物質(zhì)文化生活中的一部分，也是一個(gè)國家的文化藝術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，反映著民族特色和歷史源流。實(shí)用性、科學(xué)性、美觀性是衡量家具高度統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)模式。中國幾千年傳統(tǒng)文化的悠久歷史，最具有影響最具代表性的家具――明代家具。這一時(shí)期家具的造型藝術(shù)已達(dá)到了最高水平并形成了我們傳統(tǒng)家具的獨(dú)特風(fēng)格。在用材料上考究，設(shè)計(jì)手法和制作工藝上精致巧妙的設(shè)計(jì)風(fēng)格。明代家具具有造型簡練、風(fēng)格精致優(yōu)美、線條流暢雋秀，有一種自然和諧的獨(dú)特韻味。這種設(shè)計(jì)理念對整個(gè)設(shè)計(jì)以及對海外家具設(shè)計(jì)有一定程度的影響。隨著人們生活水平不斷的提高，對人們的思想意識(shí)和審美觀念發(fā)生了大的變化，從而促使人們對傳統(tǒng)家具的看法，家具不僅提供人們家庭使用的功能，還具有室內(nèi)的裝飾性。人們更加需要有現(xiàn)代家具的時(shí)代氣息來適應(yīng)新的生活節(jié)奏和新的審美意識(shí)來布置家具、美化生活環(huán)境。

一、 明代的家具與現(xiàn)代家具對比

明代家具在制作工藝上充分反映了古代木工匠的聰明智慧，在造型上不斷的創(chuàng)新，形成了獨(dú)特的藝術(shù)風(fēng)格，然而這個(gè)時(shí)期的家具制作是最高峰，取得的成果也是多方面的?，F(xiàn)代家具的發(fā)展也是在中國傳統(tǒng)家具的基礎(chǔ)上不斷的演變和發(fā)展形成的。而在家具的設(shè)計(jì)中常常要運(yùn)用色彩材質(zhì)、造型、線形這三種設(shè)計(jì)元素。

1、從色彩材質(zhì)上來說，家具的發(fā)展過程都是通過實(shí)用性的工具慢慢發(fā)展的。家具中的色彩都是由比較古樸沉悶穩(wěn)重的深色調(diào)，演變而成到現(xiàn)代家具的各種柔和的亮色調(diào)。規(guī)模大的家具在制作時(shí)不宜采用深色調(diào)。明代家具一般都用深灰色偏暖紅、偏暖黃的顏色，能融入周邊環(huán)境的自然色。而現(xiàn)代的家具在色彩上都是采用淺色調(diào)、原木色作為現(xiàn)代家具最主要的色彩形式。明代家具在選用材質(zhì)上嚴(yán)格選料，都以傳統(tǒng)文化中的一種特殊的選材符號(hào)。通常在選用質(zhì)地常常用硬質(zhì)木材，例如黃花梨木、紫檀木、雞翅木。這些高檔次的硬木，都具有色澤柔和、紋理流暢、木質(zhì)細(xì)膩，還帶有一種自然芳香的味道，形成了優(yōu)質(zhì)木材獨(dú)特的風(fēng)格特點(diǎn)?，F(xiàn)今有很明代家具作品稱之為驚世之美?，F(xiàn)代家具中的大多數(shù)家具材料都用集成材料制作，工藝簡單，不容易變形，但造型簡單，紋理呆板。在功能和效率上為勝一籌，但缺乏內(nèi)涵美，不能體現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化中的民族特色。

2、從造型上來說，現(xiàn)代家具的設(shè)計(jì)研究藝術(shù)特點(diǎn)上，不但有美學(xué)、力學(xué)、人體工程學(xué)、仿生學(xué)以及繪畫相結(jié)合，這些都是滿足人們生活及審美需求的?，F(xiàn)代家具主要的發(fā)展趨勢就是越來越追求簡單、明快和個(gè)性化的家居產(chǎn)品，運(yùn)用三大構(gòu)成的元素來展現(xiàn)，在注重藝術(shù)的同時(shí)又能充分表現(xiàn)出立體而富有雕塑感的藝術(shù)效果，這既是實(shí)用的家具，又是極其精致的藝術(shù)品。在使用功能上充分利用了空間在造型藝術(shù)中的美感?？偠灾?，造型中的藝術(shù)形式與家具的實(shí)用性是要并存在一起的。明代家具是要追求造型藝術(shù)完美、尺度比例適宜、精致美觀實(shí)用。明代家具是將精心的造型與適用美觀性結(jié)合在一起，能夠力求功能和形式上的完美統(tǒng)一。這一時(shí)期的家具不僅追求比例協(xié)調(diào)、多變中求統(tǒng)一，裝飾效果簡潔，金屬配件也安置的恰到好處?，F(xiàn)代家具與明代家具在造型上有著相同的特征，都在改變家具合理的尺度，按照人體工程學(xué)的原理，在造型上達(dá)到完美的原則。

3、從線形上來說，家具的線性指的是家具的外輪廓線，平面幾何形體的結(jié)構(gòu)線所構(gòu)成的浮雕式的外加裝飾線，所有形體都是由線構(gòu)成的。在現(xiàn)代家具中對線的利用打破傳統(tǒng)觀念，講究線形與各種形體的搭配是符合現(xiàn)代人的心理特征。以上幾點(diǎn)都是明代家具與現(xiàn)代家具的相似對比之處，明代家具是中國民族家具的典范和代表，在世界家具史上占有一席之地，并影響深遠(yuǎn)。隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，現(xiàn)代家具的工藝技術(shù)更加有強(qiáng)烈的時(shí)代氣息，符合人們在生活觀念中的審美意識(shí)。

二、明代家具設(shè)計(jì)對現(xiàn)代家具的啟示

中國明代家具是古人留給現(xiàn)代人寶貴的財(cái)富，凝聚著古代人的勞動(dòng)心血。家具做為人類社會(huì)生活的重要組成部分，它的變化取決于生活方式和家庭形態(tài)而隨之改變。隨著現(xiàn)代人類文明的進(jìn)步，這些家具都成為博物館的珍藏品，因此在許多方面都值得現(xiàn)代家具設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)借鑒的。

1、現(xiàn)代家具應(yīng)繼承發(fā)揚(yáng)明代家具的結(jié)構(gòu)特征，保護(hù)中國傳統(tǒng)手工技術(shù)。明代家具經(jīng)歷多年的變化的歷史演變，經(jīng)前人的經(jīng)驗(yàn)所制造出來的榫卯結(jié)構(gòu)，巧妙的運(yùn)用到家具制作中，完全可以不用任何金屬釘子去固定，其工藝精湛。在現(xiàn)代家具的制作中，很多廠商也在學(xué)習(xí)明代高超的手工技術(shù)，運(yùn)用榫卯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)各種不同的現(xiàn)代家具風(fēng)格。榫卯結(jié)構(gòu)精密，堅(jiān)實(shí)牢固，可以拆卸，在重裝時(shí)不會(huì)傷及整體本質(zhì)，這都是符合現(xiàn)代設(shè)計(jì)的綠色設(shè)計(jì)原則。如大家所熟知的宜家家具，在設(shè)計(jì)上都采用可以自由拆裝的組件，產(chǎn)品分不同的模塊狀，在包裝時(shí)節(jié)省了不少生產(chǎn)占地空間和物流運(yùn)輸空間，節(jié)約了一定的運(yùn)輸成本。

2、明代家具對造型的尺度適宜和美觀度，都是符合人們對審美的適合度的?，F(xiàn)代生活的步伐越來越快，審美的意識(shí)越來越強(qiáng)。家具也是每個(gè)人生活中最重要的組成部分，很多家的組合就是利用家具來調(diào)和，大多數(shù)家具都是由明代家具轉(zhuǎn)化而來到現(xiàn)代家具，既古樸、自然、舒適。同時(shí)也是按照人體工程學(xué)的原理設(shè)計(jì)制作家具的。明式家具對于使用者來說，有一種文化上的慰藉與自然高雅的韻味。而在現(xiàn)代的家具設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師們吸取了明代家具意境之美的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

篇8

總是提供“無下限”服務(wù)？

胖東來不是提供“無下限”服務(wù)，而是將服務(wù)的重心移向后臺(tái)，讓前面這些看得見的產(chǎn)品賣相好得讓顧客無從置喙。

在胖東來，顧客忘帶錢了，營業(yè)員給墊上；免費(fèi)為顧客修鞋，還特地冒雪給人送到家里去；被顧客冤枉少找錢，也給顧客賠錢認(rèn)錯(cuò)，認(rèn)為是自己唱收唱付工作沒做好。

某超市生鮮部經(jīng)理向一位零售資深人士訴苦，顧客經(jīng)常翻騰堆頭、掐頭去尾，造成巨大損耗。店員如果強(qiáng)力制止，反被投訴，日久也不敢再管。對此，這位資深人士以胖東來的溫情服務(wù)為例，建議這位經(jīng)理要把顧客當(dāng)成自己的兄弟姐妹，耐心向顧客解釋，用柔軟的心對待他們，因?yàn)樗麄冞t早會(huì)給你意想不到的回報(bào)。

且不說這位生鮮經(jīng)理能不能在指標(biāo)考核的壓力下熬到看見回報(bào)的那天，胖東來真的是用這樣“無下限”的服務(wù)贏得顧客的嗎？

在胖東來長達(dá)228頁的《超市部·蔬果課實(shí)操手冊》中，詳細(xì)規(guī)定了64種常見水果和61種常見蔬菜的揀選、陳列、包裝及保鮮辦法，這保證了胖東來的堆頭飽滿、鮮艷，極少壞斑爛葉。姜、蒜等易造成顧客挑、揀、掰的商品，胖東來規(guī)定要封裝在小袋子里。

顧客的“苛刻挑揀”只是表面現(xiàn)象，它實(shí)際上暴露了賣場在后臺(tái)服務(wù)（商品管理、賣場管理）上的深層次問題?？吡圃诶锩妫饷媸嵌虏蛔〉?，且會(huì)帶來巨大的服務(wù)成本。所以，胖東來不是提供“無下限”服務(wù)，而是將服務(wù)的重心移向后臺(tái)，讓前面這些看得見的產(chǎn)品賣相好得讓顧客無從置喙。

如果做到這樣，還是碰到了“不占點(diǎn)便宜就不舒服”的顧客怎么辦？

胖東來的實(shí)操手冊中寫著，“如遇到顧客對我們的商品掐頭去尾，也本著我們的企業(yè)理念為顧客提供最完善的服務(wù)。”直到這時(shí)候，人家才會(huì)拿出“柔軟的心”。

好的服務(wù)，不等于“無下限”的服務(wù)。即使是普度眾生的佛門，也知道“慈悲多禍害，方便出下流”。好的服務(wù)，一定是建立在智慧的基礎(chǔ)上，將人情、包容表現(xiàn)得恰到好處，才能真正自利利他。

只靠微笑來溢價(jià)？

“即使胖東來的東西比別的地方貴，我也愿意去”。有人以為是親情服務(wù)“補(bǔ)貼”了價(jià)格，其實(shí)，顧客更看重的是專業(yè)零售運(yùn)營帶來的實(shí)在價(jià)值。

胖東來在大力搞自有品牌之前，在當(dāng)?shù)匕傩招闹械纳唐穬r(jià)格形象不低，但人們卻相對更接受這里，不少網(wǎng)友在論壇、貼吧評論，“即使胖東來的東西比別的地方貴，我也愿意去”。有人以為是親情服務(wù) “補(bǔ)貼”了價(jià)格——許多媒體在報(bào)道胖東來時(shí)，都提到員工“發(fā)自內(nèi)心”“讓人溫暖”的微笑。

其實(shí)，顧客更看重的是專業(yè)零售運(yùn)營帶來的實(shí)在價(jià)值。

當(dāng)別人在鉆研如何提高客單價(jià)，提高貨品流轉(zhuǎn)率時(shí)，胖東來董事長于東來思考的是把胖東來打造成商業(yè)盧浮宮、商品博物館：“用五年、十年、二十年時(shí)間逐步實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)出5個(gè)世界一流，30個(gè)中國一流，100個(gè)河南一流的商品功能齊全的小部門?！?/p>

一般零售企業(yè)對員工商業(yè)知識(shí)的要求僅限于了解商品概念，識(shí)別商品貨色，于東來對員工的要求卻是成為崗位專家。

他曾說，“如果100分為滿分的話，我現(xiàn)在最多給我的員工5分。因?yàn)樗麄儗ψ约汗ぷ鞯牧私膺€沒有到讓我覺得滿意的程度。比如一個(gè)員工賣一瓶水，他知道這瓶子用的是哪一個(gè)品質(zhì)的材料、多少錢一噸嗎？包裝紙多少錢？瓶蓋多少錢？水的成分是什么？物流費(fèi)多少？宣傳費(fèi)多少？附加的合理利潤是多少？我想很少有人會(huì)知道這些，這就說明你沒有全心投入。如果認(rèn)認(rèn)真真地做好自己的工作，成為崗位上的專家，顧客自然會(huì)喜歡來你這里買東西?！?/p>

對服務(wù)業(yè)來說，只有掌握良好的商品知識(shí)，才能在售前、售中、售后為顧客提供高水準(zhǔn)的服務(wù)。比如在前面的案例中，如果不了解各種蔬果的陳列保鮮辦法，不知道什么樣的商品容易被掐頭去尾以及怎么用智慧的方法避免這種情況，那只好吃虧認(rèn)栽，或跟顧客大吵。

只懂漲工資？

提高工資帶來的激勵(lì)作用，兩個(gè)月后就會(huì)消失。在胖東來官方網(wǎng)站的首頁上，14個(gè)專題占據(jù)著最醒目的位置。其中，有一個(gè)叫“員工人生規(guī)劃”。它給所有員工一個(gè)準(zhǔn)確的錨定，又鼓勵(lì)他們?nèi)ネ黄啤?/p>

很多人認(rèn)定，胖東來之所以能擠走丹尼斯、世紀(jì)聯(lián)華，讓沃爾瑪六年都沒開業(yè)，就是因?yàn)樗べY給的高，充分調(diào)動(dòng)了員工的積極性。

甚至有個(gè)流傳甚廣的故事，說三位河南零售業(yè)老板請于東來幫忙整頓管理企業(yè)，于東來走馬上任沒干別的，就宣布了兩條決定，一是全員漲工資，部分崗位漲幅超過200%；二是取消所有懲罰制度。這樣一年下來，企業(yè)不僅沒虧，還賺了1000萬——以此力證，高工資就是胖東來成功的核心秘密。

聽聽于東來本人是怎么說的吧：“我絕對相信有快樂的員工才有快樂的客戶，但員工的快樂，較好的薪酬可能是原因之一，但絕對不是全部。把胖東來的成功完全歸結(jié)于‘財(cái)散人聚’的分錢模式，這是很片面的?！?/p>

和君咨詢高級(jí)咨詢師、長期從事零售行業(yè)管理咨詢的丁昀表示，研究顯示，提高工資帶來的激勵(lì)作用，兩個(gè)月后就會(huì)消失。無論你給出多高的工資，只會(huì)消除員工對企業(yè)的“不滿意”，但無法產(chǎn)生主動(dòng)的“滿意”。

在胖東來官方網(wǎng)站的首頁上，14個(gè)專題占據(jù)著最醒目的位置。其中，有一個(gè)叫“員工人生規(guī)劃”。在工作事業(yè)上，胖東來按崗位專家和管理專家兩個(gè)方向培養(yǎng)員工，設(shè)置了五種評價(jià)體系：星級(jí)員工、服務(wù)標(biāo)兵、技術(shù)明星、星級(jí)經(jīng)營人員、星級(jí)后勤人員。

每個(gè)評價(jià)體系，按照星級(jí)的差異，規(guī)定了詳盡的行為指南，員工很容易找到自己現(xiàn)在的位置和努力的方向。不同星級(jí)的員工，胖東來還有配套的生活規(guī)劃，比如其中一條是：普通員工的住房條件是與人合租兩室一廳，技術(shù)明星的住房條件是擁有80平方米以上的新房子。

這張細(xì)密的評價(jià)網(wǎng)，彌補(bǔ)了行政晉升在激勵(lì)上的滯后和僵化，它給所有員工一個(gè)準(zhǔn)確的錨定，又鼓勵(lì)他們?nèi)ネ黄?。員工每一點(diǎn)細(xì)微的進(jìn)步都能迅速得到肯定，追求成長的本能，給人帶來巨大的激勵(lì)，也就是上文說的，讓員工產(chǎn)生主動(dòng)的“滿意”。

丁昀透露，實(shí)際上，胖東來現(xiàn)在已不再強(qiáng)調(diào)高薪，甚至在對部分崗位（主要是低端崗位）進(jìn)行降薪。對此，于東來在自己的新浪微博中也有解釋：“降收入，留一部分將來用作補(bǔ)償金，不影響你們的生活。不降，有些人會(huì)變得貪婪”。

不玩“價(jià)格戰(zhàn)”？

胖東來并不是不玩“價(jià)格戰(zhàn)”，它通過擴(kuò)大自營商品，打造低價(jià)形象的自有品牌，代替促銷品實(shí)現(xiàn)了引流。自營商品按照類別陳列，主打性價(jià)比，成為人流最為密集的地方。

大部分零售企業(yè)都把商品陳列和價(jià)格作為商業(yè)機(jī)密，小心防備同行來摸底。在“價(jià)格戰(zhàn)”打得激烈的時(shí)候，還要在門上貼上一張“同行免進(jìn)，面斥不雅”的告示。胖東來卻反其道而行之，大方允許顧客和同行來賣場拍照。

胖東來很少做傳統(tǒng)意義上的“促銷”，就是業(yè)界慣用的“拆東墻補(bǔ)西墻”，用促銷品引流，再用部分高價(jià)商品把促銷的損失賺回來——如今信息越來越透明，消費(fèi)者對這種伎倆也漸漸知曉。

從2007年開始，胖東來對經(jīng)營思路進(jìn)行了調(diào)整，減少促銷。但這并不代表胖東來不玩“價(jià)格戰(zhàn)”了。它通過擴(kuò)大自營商品，打造低價(jià)形象的自有品牌，代替促銷品實(shí)現(xiàn)了引流。

業(yè)內(nèi)人士總結(jié)，胖東來超市的商品陳列有四個(gè)特點(diǎn)：

1、堆頭及端架為低價(jià)形象商品；

2、入口處為高毛利商品；

3、 每個(gè)中分類的商品中，都有進(jìn)口商品；

4、垂直陳列貫穿于每一類商品，包括蔬菜水果。

在胖東來的代表性門店，河南許昌的胖東來生活廣場，自營服飾不是按照品牌陳列，而是按類別（男女裝、老年裝）和款式（夾克、牛仔褲）陳列，主打性價(jià)比，成為人流最為密集的地方。

自營商品雖然低價(jià)，利潤空間可著實(shí)不低，如今胖東來的部分服飾、黃金、珠寶都是自營，毛利在30%-40%之間。也正是靠著這些自營商品，胖東來才在零售業(yè)實(shí)現(xiàn)了高達(dá)7%-8%的利潤率。

篇9

摘要：本文運(yùn)用案例教學(xué)法，以場景劇對話與操作演示方式，從商業(yè)銀行與第三方支付現(xiàn)狀入手，就第三方支付對傳統(tǒng)銀行的影響，提出了商業(yè)銀行采取的對策。在電子商務(wù)專業(yè)課程講授過程中，通過讓學(xué)生以理論知識(shí)對話的方式，把枯燥的專業(yè)知識(shí)變?yōu)樯鷦?dòng)有趣的案例場景，幫助學(xué)生加快對理論知識(shí)的理解。在真實(shí)環(huán)境下操作演示，學(xué)生猶如進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用，有身臨其境之感。真實(shí)場景案例教學(xué)，使學(xué)生不僅掌握了相關(guān)理論，而且通過電腦演示實(shí)踐操作，達(dá)到了學(xué)以致用，解決了工作生活中的實(shí)際問題。

關(guān)鍵詞 ：第三方支付；商業(yè)銀行；影響對策

一 教學(xué)模式的變革：寓教于樂

提出問題：第三方支付發(fā)展對商業(yè)銀行的影響在某商業(yè)銀行例會(huì)上老板與秘書對話，分析第三方支付對傳統(tǒng)商業(yè)銀行的影響，提出商業(yè)銀行需積極參與MTPS移動(dòng)金融安全可信公共服務(wù)平臺(tái)。同時(shí)，引入第二部分的其他解決辦法。

老板：現(xiàn)在開始晨會(huì)，小崔，看看有什么新鮮事？

小崔：“在深圳市互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會(huì)成立大會(huì)暨揭牌儀式上，深圳市金融辦副主任肖志家透露，目前深圳市互聯(lián)網(wǎng)第三方支付年交易額已超過2.7萬億，占全國一半以上……” “中國證券報(bào)：第三方支付蓬勃興起 市場容量繼續(xù)釋放：今年是互聯(lián)網(wǎng)支付高速發(fā)展的重要階段，2013年互聯(lián)網(wǎng)支付交易規(guī)模達(dá)5.72萬億元，同比增長56.2%。預(yù)計(jì)未來，移動(dòng)支付領(lǐng)域?qū)?huì)是第三方支付企業(yè)的必爭寶地，NFC支付將主導(dǎo)移動(dòng)支付……”

老板：支付業(yè)務(wù)本來只是銀行利潤的一小塊，現(xiàn)在那么熱鬧啊，我也要加入這場支付戰(zhàn)役！小崔做個(gè)工作匯報(bào)。

小崔：客戶通過第三方支付辦理業(yè)務(wù)，使銀行從支付交易前臺(tái)退到了后臺(tái)，銀行雖然仍然在默默地發(fā)揮作用，但只扮演后方支付結(jié)算的角色。顯然失去了前端客戶的各類信息資源。沒有客戶的數(shù)據(jù)信息，在互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時(shí)代，銀行在產(chǎn)品創(chuàng)新、迎合客戶需求和客戶黏性方面便失去了主動(dòng)性。

評析：（可以PPT課件方式）講解第三方支付對銀行影響：1、潛在的分流了銀行的存貸客戶；2、商業(yè)銀行傳統(tǒng)業(yè)務(wù)產(chǎn)品銷售和渠道將受影響；3、搶占銀行中間業(yè)務(wù)收入；4、對信用卡業(yè)務(wù)造成沖擊。（在教學(xué)過程中可以實(shí)際案例詳細(xì)講解）老板：停停停！我雇用你，不是要你告訴我問題是什么，是要你解決問題。

小崔：我覺得我們自己建一個(gè)支付系統(tǒng)，打入第三方市場，就能與多家銀行相聯(lián)。

老板：你昨天晨會(huì)打瞌睡了么，我都說了央行建立了MTPS移動(dòng)金融安全可信公共服務(wù)平臺(tái)，就是方便跨行間的支付結(jié)算，你還浪費(fèi)錢自己去建平臺(tái)？靠邊罰站。

評析：這時(shí)，秘書可以很自然地去電腦處播放課件（以PPT方式講解MTPS相關(guān)的理論知識(shí)，并引入其它解決辦法。）MTPS平臺(tái)的建設(shè)為商業(yè)銀行、通信運(yùn)營商、第三方機(jī)構(gòu)等參與方搭建了互聯(lián)互通的橋梁和紐帶，避免社會(huì)資源浪費(fèi)和重復(fù)建設(shè)，有利于移動(dòng)金融產(chǎn)業(yè)的健康、高效發(fā)展。因此傳統(tǒng)銀行應(yīng)積極加入MTPS，切入移動(dòng)支付體系，擁有跨行支付統(tǒng)一平臺(tái)，享有既成平臺(tái)所帶來的利益。

這樣進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，把枯燥的專業(yè)理論知識(shí)變?yōu)樯鷦?dòng)有趣的案例場景，幫助學(xué)生加快對理論知識(shí)的理解，達(dá)到從“靜態(tài)學(xué)習(xí)”到“動(dòng)態(tài)學(xué)習(xí)”的飛躍，讓學(xué)生消除學(xué)習(xí)疲勞，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)效率。

二 情景問答式教學(xué)：變想法為做法

解決問題：銀行采取的對策

接上述老板與秘書的對話，根據(jù)第三方支付對商業(yè)銀行的幾個(gè)影響，除了老板所說銀行加入MTPS平臺(tái)，其他銀行職員紛紛發(fā)表看法，提出自己的解決辦法。 以下可以讓多名同學(xué)參與討論發(fā)言。

老板：元芳們，你們怎么看？

小張：最讓我擔(dān)心的還是第三方支付企業(yè)逐漸壟斷了小客戶信息，掏空了我們的底層營銷平臺(tái)。

小李：沒錯(cuò)，光加入MTPS還不夠，我們要入股第三方支付，滿足跨各大電商或互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)之間交易需求，就像平安銀行收購了明華智能技術(shù)有限公司，控股“壹卡會(huì)”取得三方支付牌照，借此打造“平安付”，進(jìn)軍第三方支付領(lǐng)域，發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)支付。

老板：有什么好處呢？

小李：首先，獲得了其他銀行的接口，方便客戶支付。其次，資源共享，我們將得到小客戶信息，備付金等，可以讓我們拓展融資業(yè)務(wù)，對于中小型銀行尤其有利。最后，發(fā)展跨境支付業(yè)務(wù)，將國際匯款業(yè)務(wù)搬到手機(jī)上。

評析：（介紹第三方支付的新功能，并在電腦演示其交易過程。）以支付寶跨境匯款為例，在匯款時(shí)，匯款人只需要填寫收款賬戶的“姓名、國家、地址、銀行和賬號(hào)”信息，而不需要填寫匯款人的相關(guān)信息，同時(shí)全程可以在線上完成。相比傳統(tǒng)的銀行電匯，流程上簡單便捷很多。因?yàn)橹Ц秾毐旧聿痪邆滟Y質(zhì)去做這項(xiàng)業(yè)務(wù)，所以最終選擇和銀行合作。比如，上海銀行與支付寶合作跨境支付，將銀行的國際匯款業(yè)務(wù)搬到了手機(jī)端，受益于支付寶龐大的用戶群，預(yù)計(jì)該銀行業(yè)務(wù)將可能迎來較快的增長。一旦銀行控股第三方支付，或達(dá)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，跨境支付這一具有巨大潛力的業(yè)務(wù)將得到快速發(fā)展。

特別需要說明的是在案例中涉及到企業(yè)支付寶相關(guān)的具體操作時(shí)，一定要注意真實(shí)的細(xì)節(jié)，讓學(xué)生猶如進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用之中，確有身臨其境之感。這樣學(xué)生才能認(rèn)真地對待案例中的理論與實(shí)踐過程，更能認(rèn)真地分析各種理論知識(shí)與實(shí)踐應(yīng)用中錯(cuò)綜復(fù)雜的關(guān)系，引導(dǎo)學(xué)生自己搜尋所需知識(shí)，訓(xùn)練其實(shí)踐應(yīng)用能力。

老板：不錯(cuò)，你們覺得我們銀行支付業(yè)務(wù)現(xiàn)在最欠缺的是什么？

張李：（異口同聲）當(dāng)然是貼近百姓生活的應(yīng)用場景。

老板：那你們?nèi)绾蔚膽?yīng)對呢？

小張：要跨界建商城。

小李：商城？毫無新意啊，你做得過四大行么，做得過淘寶么？

小張：我要建有擔(dān)保交易功能的商城，要建把商圈互聯(lián)融入其中的商城，通過幫商圈建立電商平臺(tái)，取得優(yōu)先支付地位。評析：商圈互聯(lián)是指有實(shí)力的大型商業(yè)銀行，在統(tǒng)一的框架內(nèi)協(xié)助全國各地有相關(guān)需求的專業(yè)市場建立網(wǎng)絡(luò)商城，并以全國統(tǒng)一的支付平臺(tái)服務(wù)，獲得該商圈的優(yōu)先支付地位，以統(tǒng)一支付平臺(tái)為品牌和紐帶實(shí)現(xiàn)商圈互聯(lián)。商戶是支付的平臺(tái)，是支付利益轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵，支付服務(wù)必須與商務(wù)服務(wù)結(jié)合起來，商圈是支付應(yīng)用場景化的重要體現(xiàn)，商圈互聯(lián)彌補(bǔ)了自營電商中商戶數(shù)量和種類有限性的不足，營造了銀行介入的大電商格局，為區(qū)域內(nèi)商戶提供了金融便利和交易便利，提升了銀行支付平臺(tái)的品牌影響力與整合營銷力。更可以打造銀行自身體系內(nèi)的積分統(tǒng)一、積分通兌，如工商銀行與交通銀行的任何商品都可以通過積分加金錢支付，積分就成了一種硬通貨，促進(jìn)用戶消費(fèi)獲得積分，發(fā)掘更大價(jià)值。

打造集消費(fèi)支付、融資理財(cái)、采購銷售、社交黃頁等于一身的綜合。不僅有利于銀行的支付業(yè)務(wù)，更有利于其存、貸等業(yè)務(wù)的全面推進(jìn)。

此處多鼓勵(lì)學(xué)生們積極參與，可以多人不同角色發(fā)表個(gè)人的看法。但是需要明確本案例解決的是商業(yè)銀行應(yīng)對第三方支付企業(yè)的對策。圍繞這一目的，在整個(gè)過程中建立起一套適合本教學(xué)的完整而又嚴(yán)密的邏輯思維方法和解決問題的方式，提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力，進(jìn)而提高其理論知識(shí)及綜合應(yīng)用理論解決實(shí)際問題的綜合素質(zhì)。

老板：說的好！我還要做積分通兌，積分可以兌商城內(nèi)所有商戶的所有產(chǎn)品。把積分變成我們銀行體系內(nèi)的一種硬通貨。

小李：銀行做電商畢竟起步晚，建行的善融商務(wù)已經(jīng)很成功了，2013年交易額278億，而淘寶天貓雙11一天就350億，銀行不局限做商城，還可跨界集消費(fèi)支付、融資理財(cái)、采購銷售、社交黃頁于一身。提供一站式綜合服務(wù)，這才是百姓想要的應(yīng)用場景。

小張：有點(diǎn)意思，這樣客戶自然不會(huì)再舍近求遠(yuǎn)通過第三方來支付了，看來要敢于顛覆傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的思維定勢，這才是有意義的跨界支付。

老板：（鼓掌）口渴了，小崔幫我們?nèi)ベI瓶水（拿出錢包，抽出100元紙幣）

小崔：老板，你OUT了，現(xiàn)在都用移動(dòng)錢包了。

評析：根據(jù)課程的連續(xù)性，可以PPT介紹或復(fù)習(xí)移動(dòng)錢包的概念功能，并演示移動(dòng)錢包的操作過程等。圍繞案例的目的性，解決銀行移動(dòng)終端支付的推廣與應(yīng)用的問題。

小張：支付革命的戰(zhàn)火已經(jīng)從PC端遷徙到移動(dòng)端，我們要布局移動(dòng)支付。

小李：我們需要?jiǎng)?chuàng)新。

小張：假大空，人人都會(huì)說創(chuàng)新，你怎么創(chuàng)新？

小李：從廣種薄收向合作共贏商業(yè)模式轉(zhuǎn)變。還有我問你，如果我建立移動(dòng)社區(qū)商務(wù)模式，手機(jī)實(shí)名制賦予其較高的信用價(jià)值，志同道合的人之間口碑營銷促進(jìn)消費(fèi)，更重要的位置即入口，這意味著什么？

小張：能告訴消費(fèi)者最近的消費(fèi)地點(diǎn)，讓其及時(shí)地進(jìn)行服務(wù)性消費(fèi)，這是PC端的電商平臺(tái)所不具備的。

小李：還要注意支付的形式創(chuàng)新，尤其是近場支付，舉例空付，藍(lán)牙支付等，提供給客戶更便捷的支付體驗(yàn)。

評析：圍繞案例目的，解釋目前移動(dòng)支付的商業(yè)模式，移動(dòng)運(yùn)營商、第三方支付、金融機(jī)構(gòu)各方資源被零散地控制著，投入多收益低。與其各自為戰(zhàn)，為何銀行不與電信運(yùn)營商，第三方支付擰成一股繩，優(yōu)勢互補(bǔ)。

根據(jù)小李同學(xué)提到的近場支付，可以PPT形式播放講解，近場支付是指消費(fèi)者在購買商品或服務(wù)時(shí)，即時(shí)通過手機(jī)向商家進(jìn)行支付，支付的處理在現(xiàn)場進(jìn)行，并且在線下進(jìn)行，不需要使用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，而是使用手機(jī)射頻（NFC）、紅外、藍(lán)牙等通道，實(shí)現(xiàn)與自動(dòng)售貨機(jī)以及POS機(jī)的本地通訊。這時(shí)對于軟硬件設(shè)備有要求，才能完成支付過程。案例的選擇和實(shí)踐要客觀真實(shí)存在并強(qiáng)調(diào)案例的時(shí)效性，解決當(dāng)前真實(shí)存在的問題。特別是在具體操作時(shí)使用真實(shí)有效最新的實(shí)際應(yīng)用軟件，杜絕過時(shí)資源參與案例；本案例綜合性強(qiáng)，涉及的知識(shí)面廣，內(nèi)容豐富，需資金流、信息流、商流、物流的結(jié)合。還需金融知識(shí)、財(cái)務(wù)知識(shí)與電子商務(wù)專業(yè)知識(shí)融合。在這復(fù)雜的案例教學(xué)過程中，教師不再是獨(dú)自講授，而是和大家一起討論思考，共同探討問題，解決問題。調(diào)動(dòng)集體的智慧和力量，提出銀行移動(dòng)支付解決辦法。

老板：你們對支付體驗(yàn)有什么見解？

小李：線上引入客戶經(jīng)理，在線營銷，線下建設(shè)便民直銷門店，布放VTM，自助繳費(fèi)終端。還可以……一是跨界融合的綜合服務(wù)平臺(tái)，二是走哪消費(fèi)到哪的移動(dòng)支付，三是銀行線上下的融合。

小張：你瞄準(zhǔn)了O2O線上線下融合。

小李：這才是我想要說的直銷銀行本土化實(shí)踐。

小張：你在下一盤很大的棋！

小李：國外直銷銀行成功在于注重客戶細(xì)分，中小型商業(yè)銀行的支付革命，尤其要注意小客戶，小微企業(yè)的長尾經(jīng)濟(jì)，要為他們提供差異化服務(wù)。

小張：客戶細(xì)分還不夠，還要行業(yè)細(xì)分，你只顧著應(yīng)對支付寶這類的第三方支付，卻忘記了有一種第三方叫快錢，我們要為特定的行業(yè)像旅游、教育等，提供符合其特性的支付結(jié)算方案。

……

評析：根據(jù)課堂時(shí)間及內(nèi)容，在此處可以讓學(xué)生總結(jié)發(fā)言銀行采取的解決的辦法。一年后，頒獎(jiǎng)典禮上，老板獲獎(jiǎng)感言：老板：感謝各位大力支持，我們銀行支付戰(zhàn)役的勝利，在于利用優(yōu)勢與第三方支付競爭，跨界打造一站式綜合服務(wù)平臺(tái)，提供豐富應(yīng)用場景。我們與第三方合作彌補(bǔ)劣勢，瞄準(zhǔn)線上線下融合，發(fā)力直銷銀行+移動(dòng)支付+通兌積分，打出了一套虛擬賬戶+虛擬錢包+虛擬貨幣的組合拳，經(jīng)過本土化實(shí)踐的直銷銀行，第三方支付有的我也有，沒有的我還有。我們終于取得了這場戰(zhàn)役的勝利！(鼓掌)

三 特色、特點(diǎn)與做法：效果反饋評價(jià)

本次教學(xué)活動(dòng)是以電子商務(wù)專業(yè)基礎(chǔ)課《網(wǎng)上支付與電子銀行》課程為例，通過該課程理論對話的理解及實(shí)際應(yīng)用的操作演示。學(xué)生們不僅掌握了相關(guān)理論，而且通過電腦演示實(shí)踐操作，達(dá)到了學(xué)以致用，完成了實(shí)際生活中真實(shí)案例的操作應(yīng)用。在教學(xué)過程中要實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)教學(xué)初級(jí)目標(biāo)向高級(jí)目標(biāo)過渡，使學(xué)生由被動(dòng)學(xué)習(xí)向主動(dòng)學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)變，就應(yīng)該制定合理的電子商務(wù)課程案例的教學(xué)計(jì)劃，并根據(jù)學(xué)生現(xiàn)有知識(shí)掌握情況，有針對性的選擇和設(shè)計(jì)場景對話案例教學(xué)。通過案例內(nèi)容的選擇和案例教學(xué)過程設(shè)計(jì)，制定案例最佳解決方案。在本案例教學(xué)過程中教師扮演設(shè)計(jì)者和激勵(lì)者的角色，學(xué)生扮演老板、秘書及職員等不同角色，老師鼓勵(lì)學(xué)生積極參與討論，以案例或情景為載體引導(dǎo)學(xué)生自主探究性學(xué)習(xí)，提高學(xué)生分析和解決實(shí)際問題的能力。案例教學(xué)調(diào)動(dòng)學(xué)生們集體的智慧和力量，開闊思路，收到良好的教學(xué)效果。

本教學(xué)方法的不足之處是研究和編制案例需要時(shí)間長，對教師和學(xué)生基本理論知識(shí)與實(shí)踐應(yīng)用基礎(chǔ)的要求也較高，即案例教學(xué)一定要在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行。教師在分配案例教學(xué)時(shí)會(huì)有時(shí)間誤差，案例介紹時(shí)間、問題的最佳排序與提出時(shí)間、學(xué)生討論以及教師總結(jié)與點(diǎn)評時(shí)間等會(huì)因?qū)W生臨場發(fā)揮受到一定的影響。教師準(zhǔn)備案例教學(xué)的硬件設(shè)施等需與相關(guān)部門協(xié)商解決，才能使學(xué)生在視覺、聽覺等各方面得到感官刺激，使學(xué)生真正處于案例情景的教學(xué)之中。案例教學(xué)法使用中雖然受到一些應(yīng)用限制。但是，目前處在師資培育愈來愈重視教學(xué)方法改革與完善的時(shí)代，真實(shí)場景案例教學(xué)法會(huì)有很大的發(fā)展空間。電子商務(wù)教學(xué)模式改革的路還很長，需要多方協(xié)同配合，共同努力，培養(yǎng)出更多高水平電子商務(wù)復(fù)合型人才，推動(dòng)我國電子商務(wù)事業(yè)的發(fā)展。

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篇10

企業(yè)之所以舉步維艱，瀕臨倒閉邊緣，幾乎都跟企業(yè)現(xiàn)金“斷流”有很大的關(guān)系。因此，金融風(fēng)暴下引發(fā)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，現(xiàn)金流猶如企業(yè)的“血脈”，一旦“缺血”，企業(yè)必將面臨困局甚至危局。

當(dāng)前，雖然國家也通過采取出臺(tái)相關(guān)金融政策，給予中小企業(yè)相關(guān)的貸款扶持，甚至有條件地允許民間借貸等等措施，但對于廣大的中小企業(yè)來說，這些特定環(huán)境下的“救市”政策仍然等同于杯水車薪，企業(yè)要想挺過這個(gè)難熬的“冬天”，就必須自造“補(bǔ)血”功能和系統(tǒng)，通過自己想方設(shè)法給企業(yè)“輸血“，從而讓企業(yè)“強(qiáng)健體魄”，更好地應(yīng)對這場巨大挑戰(zhàn)。

那么，到底應(yīng)該依靠哪些環(huán)節(jié)或者方式來給企業(yè)“補(bǔ)血“呢？筆者認(rèn)為，在當(dāng)前渠道制勝、渠道為王的情況下，向下游的渠道商巧妙”借錢“，倒不失為一種于法、于理、于利都合適的籌措方式。如何操作呢？

建立廠商利益聯(lián)盟體。所謂利益聯(lián)盟體，就是廠家和渠道商要建立一種真正的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，一榮俱榮，一損俱損，通過廠商利益捆綁，成為一條繩上的“螞蚱“，來共同抵御這場不利的經(jīng)濟(jì)浪潮。

通過廠商結(jié)盟，巧取渠道商的錢，最成功的例子當(dāng)數(shù)娃哈哈。在最近的央視新聞聯(lián)播中，報(bào)道娃哈哈在諸多企業(yè)陷入窘境時(shí)，竟依然保持較為強(qiáng)勁的增長，沒有出現(xiàn)業(yè)績下滑尤其是現(xiàn)金流”干涸“等狀況，甚至其一度還有收購“三鹿”的念頭。其實(shí)，娃哈哈之所以能夠穩(wěn)健發(fā)展，歸結(jié)于其資金充裕，而其資金之所以充裕，又歸結(jié)于其建立的渠道聯(lián)銷體。娃哈哈在全國31個(gè)省市選擇了1000多家能控制一方的渠道商，其多年以來一直采取收取渠道商保證金、先款后貨的方式，對于按時(shí)結(jié)清貨款的渠道商，娃哈哈公司除償還保證金外，還支付高于銀行同期存款利率的利息，并按期及時(shí)給予結(jié)算。正如娃哈哈掌門人宗慶后所說：“我們要渠道商先付款再發(fā)貨，但我給他利息，讓他的利益不受損失，每年還返利給他們。這樣，我的流動(dòng)資金十分充裕，沒有壞賬，雙方都得了利，實(shí)現(xiàn)了雙贏?！币虼?，廣大企業(yè)可以學(xué)習(xí)和借鑒娃哈哈的做法。

要想構(gòu)建廠商利益聯(lián)盟體，關(guān)鍵點(diǎn)有三：第一，建立長期共贏的合作關(guān)系。通過嚴(yán)格執(zhí)行價(jià)差體系，嚴(yán)厲打擊擾亂市場秩序的行為，充分保證渠道商的切實(shí)利益，而不是將此理念僅僅落實(shí)在口頭上；第二、要有一套信用體系。承諾給渠道商的利息也好，返利也罷，都要能及時(shí)、足額兌現(xiàn)，充分取信于渠道商，此為讓渠道商將錢投給廠家的前提。第三、不斷提升品牌拉力。通過各類媒體宣傳、公關(guān)活動(dòng)等，提升企業(yè)及其品牌形象，形成品牌偏好和拉力，讓渠道商心甘情愿地把錢拿出來交給廠家。

招財(cái)會(huì)議，巧妙“聚財(cái)”。除了利用收取保證金、先款后貨這一方法之外，廠家也可以采取訂貨會(huì)、新品推介會(huì)、招商會(huì)等方式，讓渠道商提前打款，當(dāng)然，對于適合連鎖加盟的企業(yè)來說，也可以通過打造成熟的、可復(fù)制的商業(yè)模式，以此吸引加盟的方式，來收取加盟金、培訓(xùn)費(fèi)等，借此緩解企業(yè)的資金壓力。

某大型啤酒企業(yè)就根據(jù)產(chǎn)品的季節(jié)銷售特點(diǎn)，定期組織訂貨會(huì)、新產(chǎn)品會(huì)、區(qū)域招商會(huì)等，通過給予一定的優(yōu)惠政策，以及保證旺季優(yōu)先供貨等，刺激渠道商提前繳納款項(xiàng)，取得了不錯(cuò)的回款效果。

對于其他的快速消費(fèi)品企業(yè)，也可以逆市而行，利用在銷售淡季或者旺季，或者節(jié)假日，召開有獎(jiǎng)訂貨活動(dòng)、廠商聯(lián)誼會(huì)或者新產(chǎn)品推介會(huì)等，既可以起到快速推廣新產(chǎn)品、廠商雙向溝通的目的，也能達(dá)到訂貨收款的目標(biāo)。

采取“會(huì)議營銷”這種聚財(cái)方式，建議堅(jiān)持“兩差兩高”原則。一、產(chǎn)品差異化。經(jīng)濟(jì)滯脹下，企業(yè)要想尋找新的增長點(diǎn)、利益點(diǎn)，推廣差異化的新產(chǎn)品至關(guān)重要，通過產(chǎn)品的差異化，促使“冬眠”的市場復(fù)蘇，激發(fā)渠道商的推銷熱情以及交款熱情。二是高價(jià)位。在產(chǎn)品差異化的情況下，因?yàn)闆]有比較，所以，企業(yè)可以采取高定價(jià)。這次珠三角、長三角很多中小企業(yè)之所以出現(xiàn)“倒閉潮”，跟技術(shù)含量不高、缺乏品牌意識(shí)，尤其是高質(zhì)低價(jià)、低質(zhì)低價(jià)有關(guān)。未來的市場，一定是價(jià)值戰(zhàn)，而非價(jià)格戰(zhàn)，因此，本土企業(yè)要擯棄價(jià)格戰(zhàn)，轉(zhuǎn)打價(jià)值戰(zhàn)，對于渠道商亦是如此，如何打價(jià)值戰(zhàn)，如何擁有更高的操作空間，那就是高價(jià)格，通過高質(zhì)高價(jià)，為渠道商提供更高的附加價(jià)值，提供更好的服務(wù)，真正實(shí)施顧問式銷售，長久擁有渠道商和消費(fèi)者。三、高促銷。高價(jià)位，必然帶來更高的操作空間，而過高的價(jià)差空間，并不是都作為企業(yè)或者渠道商利潤，而是要拿出一部分做促銷。一份調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，中國的消費(fèi)者75%是沖動(dòng)性購買，通過高促銷，可以激勵(lì)消費(fèi)者的購買欲望。四、促銷差異化。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，企業(yè)高達(dá)70%的促銷費(fèi)用很多時(shí)候，都打了水漂，沒有發(fā)揮效用，為什么呢？促銷的嚴(yán)重同質(zhì)化使然。因此，要想讓渠道商乖乖地把錢拿出來交給你，就一定要設(shè)計(jì)差異化的促銷方式。比如差異化的促銷品、聯(lián)合促銷、人員促銷、旅游、給予學(xué)習(xí)提升機(jī)會(huì)等等，不僅授之以魚，而且還授之以漁。通過產(chǎn)品差異化、高價(jià)位、高促銷、促銷差異化，來“誘惑“渠道商，讓他們更好地掏腰包。

鼓勵(lì)渠道商前向一體化，成為“股東”。企業(yè)向渠道商“索要”現(xiàn)金流，還有一個(gè)有效的方法，那便是廠商一體化，即讓渠道商位置前移，鼓勵(lì)其出資成為股東，享受企業(yè)利潤和分紅，當(dāng)然，也擔(dān)負(fù)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。其好處是，能夠讓經(jīng)銷商以“主人翁”的姿態(tài)，面對企業(yè)，面對市場，從而慷慨解囊，大膽出資。

比如，格力空調(diào)在早年運(yùn)作湖北市場時(shí)，為了避免竄貨和低價(jià)傾銷之弊端，在格力廠家的主持和協(xié)調(diào)下，組建了格力湖北銷售公司，格力以品牌資產(chǎn)入股，經(jīng)銷商以資金入股，根據(jù)出資份額不同，享受不同的分紅比例，從而不僅實(shí)現(xiàn)了廠商一體化運(yùn)作，而且還有助于企業(yè)融資，方便資金周轉(zhuǎn)與流通，避免了現(xiàn)金流不足等局限。

某白酒企業(yè)為了合理自己的資金流動(dòng)，也采取了吸引經(jīng)銷商加盟的方式，通過資產(chǎn)評估、企業(yè)改制、流程再造、技術(shù)更新等，吸引經(jīng)銷商“入伙”，從而讓經(jīng)銷商不僅享受銷售環(huán)節(jié)獲得的利潤，而且還享受企業(yè)經(jīng)營利潤，彼此皆大歡喜，廠家達(dá)到了一箭雙雕的目的。

通過這種方式融資，有兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：第一、一定要讓下游渠道商看到希望和“錢景”，要通過構(gòu)建較大發(fā)展平臺(tái)，打造企業(yè)優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)文化等，激發(fā)下游渠道商的信心和意愿。第二，要取信于下游渠道商。要通過權(quán)威部門的資產(chǎn)評估、利潤分析、財(cái)務(wù)報(bào)表等，讓渠道商放心，進(jìn)而傾心，而不是感覺企業(yè)在“忽悠”，企業(yè)只有有了責(zé)任和誠信，渠道商才能心甘情愿地為企業(yè)“獻(xiàn)錢”。

實(shí)施OEM模式，鼓勵(lì)渠道商開發(fā)自己的產(chǎn)品?，F(xiàn)在的很多渠道商，都信奉一個(gè)道理，那就是手中要握有兩張牌，一張是企業(yè)牌，一張是個(gè)人牌。自有品牌比廠家品牌更重要，因?yàn)樵谒麄兊闹車?，企業(yè)卸磨殺驢的例子比比皆是，他們更渴望擁有自己的品牌，讓自己成為一個(gè)品牌運(yùn)營商。廠家明白了這一點(diǎn)，就可以抓住渠道商的這個(gè)心理，通過OEM貼牌加工模式，滿足其需求，來實(shí)現(xiàn)招募更多現(xiàn)金流的目的。

比如，某小啤酒廠經(jīng)過與某區(qū)域經(jīng)銷商協(xié)商，簽訂了一份協(xié)議，除了經(jīng)銷現(xiàn)有廠家的中低端品牌外，經(jīng)銷商自己開發(fā)一款使用自己商標(biāo)的高檔品牌，經(jīng)銷商提供品牌、商標(biāo)等，而廠家則按其要求，灌裝酒水，并提供包裝物、物流等，當(dāng)然，前提是經(jīng)銷商必須繳納一定數(shù)量的保證金，以促使協(xié)議執(zhí)行。通過這種方式，該廠家與多個(gè)周邊省份區(qū)域經(jīng)銷商合作，收到了不少的保證金或者合同金。

采取這種方式，要注意的是：一，廠家要充分保證產(chǎn)品質(zhì)量，否則，很難合作長久。二，在使用經(jīng)銷商品牌及商標(biāo)的同時(shí)，別忘了給自己留退路，要盡可能注明是“某某企業(yè)灌裝”，防止渠道商過河拆橋。三，為了避免唯利是圖的渠道商“掛羊頭賣狗肉”，必須要盡可能最大化地收取其保證金以牽制對方，這是最核心的，通過有條件地發(fā)展OEM方式，作為廠家可以滿足自己滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的需要，避免生產(chǎn)設(shè)備閑置，而且還可以獲取一部分流動(dòng)資金來供自己使用。