導(dǎo)語：應(yīng)急柴油機電子調(diào)速系統(tǒng)分析論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1緒論

1.1應(yīng)急柴油發(fā)電機在核電的應(yīng)用

核電用應(yīng)急柴油發(fā)電機組主要功能為核電廠非正常工況或者事故條件下，作為應(yīng)急電源為反應(yīng)堆能動安全設(shè)備提供電力保障，在6kV母線失去電力供應(yīng)后向其輸出電力。為確保應(yīng)急母線供電的可靠性，應(yīng)急柴油發(fā)電機必須在母線失電后的10s內(nèi)啟動并建立起電壓和頻率，之后按帶載程序?qū)?yīng)急母線上的負(fù)荷重新投入運行。

1.2柴油機電子調(diào)速控制與傳統(tǒng)調(diào)速控制對比意義

由于技術(shù)換代，核電廠中同時存在兩種調(diào)速控制的應(yīng)急柴油機，熟悉兩者的區(qū)別和優(yōu)缺點，對于群堆管理和更好的使用、維護和管理兩種不同的應(yīng)急柴油發(fā)電機組都有十分積極的意義。

2應(yīng)急柴油機電子調(diào)速系統(tǒng)原理及組成簡圖

電子調(diào)速柴油機的速度控制系統(tǒng)核心為電子控制單元（ElectroniccontrolUnit），它以速度作為直接的控制目標(biāo)，通過對柴油機速度的實時探測、比較和反饋補償，調(diào)節(jié)柴油機的進油量并最終實現(xiàn)對柴油發(fā)電機組輸出功率的控制，確保柴油機系統(tǒng)穩(wěn)定運行。在整個閉環(huán)調(diào)速控制系統(tǒng)中，ECU以額定速度設(shè)定、速度調(diào)節(jié)范圍、偏移系數(shù)等參數(shù)作為輸入條件，在和速度傳感器得到的實際轉(zhuǎn)速進行比較，通過ECU的處理器對偏差量進行自適應(yīng)的PID運算處理，得到速度調(diào)控目標(biāo)，將其轉(zhuǎn)化為油門控制量后，再根據(jù)油門齒條的實際位置，驅(qū)動執(zhí)行機構(gòu)拉動高壓油泵的齒條，從而調(diào)節(jié)柴油機轉(zhuǎn)速的工作。

3應(yīng)急柴油機電子調(diào)速控制系統(tǒng)與傳統(tǒng)調(diào)速控制系統(tǒng)特點對比

作為核電應(yīng)急柴油機組，電子調(diào)速和傳統(tǒng)機械調(diào)速都有較為廣泛的應(yīng)用，同時又都采用泵-管-噴嘴的供油形式，本文對兩種調(diào)速控制系統(tǒng)做詳細(xì)的比較，為兩種機型的運行、使用、維護保養(yǎng)提供借鑒。

4總結(jié)

通過本文介紹核電應(yīng)急柴油機的全電子調(diào)速控制系統(tǒng)，并將其與傳統(tǒng)機械調(diào)速機型進行了比較，不難發(fā)現(xiàn)隨著電子技術(shù)的發(fā)展，柴油機調(diào)速控制系統(tǒng)技術(shù)不斷地進步。對于作為用戶的核電廠來說，全電子柴油機調(diào)速控制系統(tǒng)帶來了設(shè)備可靠性更好、冗余度更高、機組性能穩(wěn)定、使用維護方便和更加環(huán)保等諸多優(yōu)點。

作者:劉可燃姜燕成單位:中核核電運行管理有限公司