導(dǎo)語(yǔ)：鐵路站段計(jì)量管理信息系統(tǒng)研究一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：為了改進(jìn)鐵路計(jì)量管理信息化建設(shè)工作，分析寧波工務(wù)段鐵路計(jì)量管理信息化建設(shè)現(xiàn)狀及存在的主要問(wèn)題，提出基于射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)的改進(jìn)建議：利用RFID技術(shù)改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集錄入方式，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)實(shí)時(shí)信息，盡可能規(guī)范統(tǒng)一計(jì)量器具的名稱術(shù)語(yǔ)，實(shí)現(xiàn)科研所計(jì)量站、計(jì)量室、現(xiàn)場(chǎng)使用單位三級(jí)互控，提升現(xiàn)場(chǎng)管理效率及質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：鐵路計(jì)量；計(jì)量管理；信息化；改進(jìn)；RFID

鐵路計(jì)量工作是保障鐵路運(yùn)輸安全運(yùn)行的一項(xiàng)重要基礎(chǔ)工作。計(jì)量工作質(zhì)量的好壞，直接影響鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的正常運(yùn)行。鐵路計(jì)量管理工作具有動(dòng)態(tài)性、復(fù)雜性、系統(tǒng)性、專業(yè)性等特點(diǎn)。伴隨現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展與成熟，計(jì)算機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等信息技術(shù)也被逐步應(yīng)用于鐵路計(jì)量管理領(lǐng)域。近年來(lái)，我國(guó)鐵路高速發(fā)展，鐵路計(jì)量管理工作量逐步增加。在鐵路計(jì)量管理信息化實(shí)施推進(jìn)過(guò)程中，逐步暴露出一些問(wèn)題，如何進(jìn)一步改進(jìn)計(jì)量管理水平、提升管理效率和質(zhì)量，是亟待解決的問(wèn)題。以下以中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司寧波工務(wù)段（以下簡(jiǎn)稱“寧波工務(wù)段”）計(jì)量管理信息系統(tǒng)為例，分析其存在的問(wèn)題，提出改進(jìn)建議。

1存在的問(wèn)題

寧波工務(wù)段目前擁有計(jì)量器具869臺(tái)（件），過(guò)去依靠定期電子表格上報(bào)和匯總信息。2010年，原上海鐵路局科研所研發(fā)了用于站段的計(jì)量管理信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由標(biāo)準(zhǔn)信息維護(hù)、計(jì)量設(shè)備管理、檢測(cè)、計(jì)量人員管理、技術(shù)檔案管理、信息查詢、考核統(tǒng)計(jì)等模塊組成。2014年，系統(tǒng)在寧波工務(wù)段推廣應(yīng)用，初期現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集基本依靠手工錄入方式。隨著計(jì)量器具數(shù)量增加，2018年又利用條形碼技術(shù)改進(jìn)系統(tǒng)，逐步提高計(jì)量器具管理水平。目前，在寧波工務(wù)段鐵路計(jì)量管理信息系統(tǒng)應(yīng)（1）現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集錄入方式有待改進(jìn)。現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集一般采用手工或條形碼等方式錄入。條形碼技術(shù)雖然在一定程度上提高了管理能力，但是這種采集方式要求工作人員對(duì)每件計(jì)量器具掃描，并且掃描的時(shí)候，掃描槍必須對(duì)準(zhǔn)條形碼表面，同時(shí)必須保持計(jì)量器具上條形碼表面清潔、整齊。但是，由于放置問(wèn)題，有時(shí)需要將計(jì)量器具翻轉(zhuǎn)使條形碼表面外露，才能實(shí)現(xiàn)掃描操作。在翻轉(zhuǎn)計(jì)量器具的時(shí)候，有可能損壞計(jì)量器具。這給現(xiàn)場(chǎng)工作人員帶來(lái)不便，不僅增加了工作量，而且對(duì)提高效率和準(zhǔn)確率的作用十分有限。（2）沒(méi)有鐵路內(nèi)網(wǎng)時(shí)無(wú)法實(shí)時(shí)存儲(chǔ)動(dòng)態(tài)信息。受條形碼技術(shù)限制，目前在條形碼上暫時(shí)無(wú)法寫(xiě)入動(dòng)態(tài)信息。必須訪問(wèn)后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)才能查詢對(duì)應(yīng)計(jì)量器具動(dòng)態(tài)信息，在鐵路沿線不具備網(wǎng)絡(luò)情況下，無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)動(dòng)態(tài)信息。（3）計(jì)量器具名稱術(shù)語(yǔ)仍然存在不規(guī)范、不統(tǒng)一的問(wèn)題。計(jì)量器具的使用過(guò)程涉及科研所計(jì)量站、站段計(jì)量室和現(xiàn)場(chǎng)工作人員，有時(shí)同一個(gè)器具，因地域或習(xí)慣不同，叫法也不盡相同。在目前的臺(tái)賬管理中，經(jīng)常發(fā)生混淆。（4）計(jì)量管理過(guò)程仍然缺乏互控機(jī)制。相關(guān)部門(mén)之間不能實(shí)時(shí)監(jiān)控相關(guān)計(jì)量器具的送檢、檢定、信息更新等情況。

2基于射頻識(shí)別技術(shù)的改進(jìn)建議

2.1改進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集錄入方式。射頻識(shí)別（RadioFrequencyIdentification，RFID）技術(shù)是利用無(wú)線電波載波、調(diào)制來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種非接觸式自動(dòng)識(shí)別通信技術(shù)，是現(xiàn)代電子技術(shù)發(fā)展的成果，在物聯(lián)網(wǎng)、現(xiàn)代物流管理、制造業(yè)流程管理、醫(yī)療、身份識(shí)別、食品追溯等領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用。射頻識(shí)別系統(tǒng)一般由RFID電子標(biāo)簽、RFID讀寫(xiě)器和后臺(tái)應(yīng)用處理軟件3部分構(gòu)成。每個(gè)RFID電子標(biāo)簽內(nèi)部都含有唯一的識(shí)別碼，可以用來(lái)標(biāo)識(shí)對(duì)應(yīng)電子標(biāo)簽所附著的計(jì)量器具。當(dāng)計(jì)量器具上的電子標(biāo)簽接收到RFID讀寫(xiě)器的發(fā)射信號(hào)時(shí)，電子標(biāo)簽立即被“喚醒”。然后根據(jù)RFID讀寫(xiě)器發(fā)射的指令，RFID電子標(biāo)簽將完成相應(yīng)動(dòng)作，將響應(yīng)信息通過(guò)載波信號(hào)發(fā)射回RFID讀寫(xiě)器。在通過(guò)初步過(guò)濾、處理信息之后，RFID讀寫(xiě)器會(huì)自動(dòng)完成對(duì)電子標(biāo)簽信息的獲取和解析，將電子標(biāo)簽中的數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與后臺(tái)應(yīng)用處理軟件實(shí)現(xiàn)交互。在現(xiàn)有計(jì)量管理系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加RFID相關(guān)配套設(shè)備，開(kāi)發(fā)改進(jìn)相應(yīng)軟件后，可以實(shí)現(xiàn)計(jì)量器具非接觸式自動(dòng)識(shí)別和信息化管理。（1）在每個(gè)計(jì)量器具粘貼2個(gè)抗金屬磁場(chǎng)干擾RFID電子標(biāo)簽。在標(biāo)簽外層使用加厚熱縮管防護(hù)，可以盡可能避免標(biāo)簽脫落，且不影響日常工作使用。（2）在科研所計(jì)量站、計(jì)量室增加固定式RFID讀寫(xiě)器和手持式讀寫(xiě)器，現(xiàn)場(chǎng)工作人員配置帶RFID讀寫(xiě)器的手持式智能終端。（3）對(duì)既有計(jì)量管理信息系統(tǒng)的計(jì)量器具收發(fā)、檢測(cè)、證書(shū)出具等模塊，實(shí)施二次開(kāi)發(fā)，并擴(kuò)展原模塊功能，實(shí)現(xiàn)非接觸式自動(dòng)識(shí)別電子標(biāo)簽功能。2.2實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)存儲(chǔ)動(dòng)態(tài)信息目前，條形碼內(nèi)部信息需要實(shí)時(shí)更改時(shí)，只能通過(guò)掃描條形碼，借助網(wǎng)絡(luò)訪問(wèn)后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的方式，查詢并更改對(duì)應(yīng)計(jì)量器具在后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)中的相關(guān)信息。而在鐵路沿線部分地區(qū)不具備實(shí)時(shí)連接網(wǎng)絡(luò)。訪問(wèn)后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的條件，導(dǎo)致鐵路沿線部分地區(qū)無(wú)法實(shí)時(shí)存儲(chǔ)動(dòng)態(tài)信息。與條形碼相比，RFID電子標(biāo)簽可以利用移動(dòng)終端網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)更改內(nèi)部存儲(chǔ)信息。計(jì)量器具從購(gòu)置登記入庫(kù)開(kāi)始，就將信息寫(xiě)入附著在計(jì)量器具的RFID電子標(biāo)簽中。在使用過(guò)程中，當(dāng)計(jì)量器具狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，如由合格變?yōu)闄z定、維修、限用、禁用、報(bào)廢等狀態(tài)時(shí)，工作人員可以隨時(shí)將這些狀態(tài)信息通過(guò)手持終端更新，寫(xiě)入RFID電子標(biāo)簽中。通過(guò)不斷與計(jì)量管理信息系統(tǒng)的接互信息，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)中計(jì)量器具狀態(tài)信息的實(shí)時(shí)自動(dòng)更新，從而使計(jì)量器具的實(shí)際狀態(tài)信息、RFID電子標(biāo)簽中的信息和計(jì)量管理信息系統(tǒng)中的信息保持一致，為計(jì)量器具實(shí)現(xiàn)全生命周期動(dòng)態(tài)管理奠定基礎(chǔ)。2.3盡可能規(guī)范統(tǒng)一計(jì)量器具的名稱術(shù)語(yǔ)。RFID電子標(biāo)簽內(nèi)部存儲(chǔ)容量比較大，而且可以重復(fù)讀寫(xiě)，這為存儲(chǔ)計(jì)量器具名稱和相關(guān)術(shù)語(yǔ)、技術(shù)參數(shù)提供了技術(shù)手段，可以考慮在RFID內(nèi)部存儲(chǔ)空間開(kāi)辟基本信息存儲(chǔ)區(qū)域和動(dòng)態(tài)信息存儲(chǔ)區(qū)域。當(dāng)購(gòu)置計(jì)量器具后，參考《鐵路用計(jì)量器具技巧代碼》等，規(guī)范統(tǒng)一計(jì)量器具在RFID電子標(biāo)簽基本信息存儲(chǔ)區(qū)域內(nèi)寫(xiě)入的基本信息，如計(jì)量器具名稱、規(guī)格型號(hào)、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期、批次、保修期限等基本信息。后期，如果想要修改基本信息存儲(chǔ)區(qū)域的內(nèi)容需要一定的權(quán)限，沒(méi)有權(quán)限則無(wú)法修改。在日常檢定時(shí)，如果相關(guān)信息發(fā)生變動(dòng)，則存入RFID電子標(biāo)簽內(nèi)的動(dòng)態(tài)信息存儲(chǔ)區(qū)域。2.4實(shí)現(xiàn)科研所計(jì)量站、站段計(jì)量室、現(xiàn)場(chǎng)使用部門(mén)三級(jí)互控。特定在科研所計(jì)量站、站段計(jì)量室、現(xiàn)場(chǎng)使用部門(mén)等關(guān)鍵位置，可以安裝固定式RFID讀寫(xiě)器，或者配備一些手持式讀寫(xiě)器。只要粘貼了RFID標(biāo)簽的計(jì)量器具進(jìn)入讀寫(xiě)器所覆蓋的電子磁場(chǎng)區(qū)域內(nèi)，即可快速、批量、準(zhǔn)確地獲取計(jì)量器具的相關(guān)信息，避免翻看、搬移計(jì)量器具。利用RFID技術(shù)提供的快速采集方式和準(zhǔn)確基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，相關(guān)部門(mén)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控相關(guān)計(jì)量器具的檢定情況、距離下次檢定天數(shù)（或超期使用提醒）及距離報(bào)廢的天數(shù)。在管理相關(guān)計(jì)量器具時(shí)可以根據(jù)上述情況優(yōu)化流程、有效提高工作效率，做好技術(shù)監(jiān)督、卡控和數(shù)據(jù)比對(duì)工作，盡量避免錯(cuò)檢、漏檢、信息更新不及時(shí)、發(fā)放未檢定或已報(bào)廢的計(jì)量器具等情況的發(fā)生。2.5提升現(xiàn)場(chǎng)管理效率及質(zhì)量。給現(xiàn)場(chǎng)工作人員配置帶RFID讀寫(xiě)功能的手持式智能終端。在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，只需要用手持式智能終端在計(jì)量器具附近讀取電子標(biāo)簽信息，不僅可以快速獲取到計(jì)量器具的檢定情況，包括上次檢定結(jié)論、檢定人、檢定日期和計(jì)量器具狀態(tài)等，還可以設(shè)置提醒信息，包括計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)量器具和配套設(shè)備有效期到期提醒，下次檢定日期提醒，送檢機(jī)構(gòu)名稱提醒等。同時(shí)，也可以通過(guò)手持式智能終端獲取現(xiàn)場(chǎng)使用情況，待具備網(wǎng)絡(luò)條件時(shí)再將相關(guān)信息導(dǎo)入計(jì)量管理信息系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)計(jì)量器具全生命周期管理、追蹤檢定及使用情況、出具證書(shū)等提供便利，最大化提升作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量工作效率及質(zhì)量。

3結(jié)語(yǔ)

為實(shí)現(xiàn)計(jì)量器具全生命周期管理，針對(duì)目前寧波工務(wù)段在鐵路計(jì)量管理信息系統(tǒng)應(yīng)用中暴露出的問(wèn)題，提出增加RFID電子標(biāo)簽、配套設(shè)備及二次開(kāi)發(fā)軟件的改進(jìn)建議，以實(shí)現(xiàn)計(jì)量器具管理可控、高效，資源效用最大化，保障計(jì)量器具始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)，有效避免計(jì)量器具的漏檢、錯(cuò)檢，減輕現(xiàn)場(chǎng)人員工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度，方便現(xiàn)場(chǎng)管理，進(jìn)一步提高計(jì)量管理水平，提升計(jì)量管理效率。

參考文獻(xiàn)

［1］王巖，張勃．鐵路計(jì)量管理應(yīng)用系統(tǒng)計(jì)量器具信息研究［J］．鐵道技術(shù)監(jiān)督，2017，45（4）：13-15．

［2］金巧英．加強(qiáng)鐵路計(jì)量管理工作的探討［J］．建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2017（15）：3219-3219．

［3］周曉麗．鐵路局計(jì)量器具管理信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)［J］．鐵道技術(shù)監(jiān)督，2016，44（3）：16-19．

［4］李凱．鐵路計(jì)量管理應(yīng)用系統(tǒng)計(jì)量器具信息化的探討［J］．中國(guó)化工貿(mào)易，2017，9（12）：62-62．

［5］陳金苗．新時(shí)代鐵路計(jì)量技術(shù)與管理工作的建議［J］．鐵道技術(shù)監(jiān)督，2018，46（4）：19-20．

作者:陳亮 單位:中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司寧波工務(wù)段