導語：如何才能寫好一篇客運辦公室年工作計劃，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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道路交通安全，責任重于泰山，為切實做好交通安全暢通工作，保障廣大人民群眾生命財產安全，經鎮(zhèn)黨委政府研究，制定了2021年度道路交通安全工作計劃，望各辦公室、各村社按照計劃壓實責任，貫徹落實。

一、組織落實

鎮(zhèn)政府成立了道路交通安全專項工作推進小組，由黨委書記、鎮(zhèn)長為雙組長，分管領導為副組長，各辦公室和各村社書記為成員的領導小組，日常辦公設在鎮(zhèn)建管辦，組織督導道路交通安全工作落實。

二、工作任務

（一）開展排查階段（3月10前）。各村社區(qū)要對轄區(qū)內的堤壩、水庫道路、下河道、溪溝、湖泊、堰塘、山坪塘、田改塘、江河“消落帶”等臨水、臨崖道路進行全面摸排。在3月20日前，完成排查任務，對可通行車輛的道路（包含鄉(xiāng)道、村道和各類臨水自建便道、連接道、斷頭路），要逐點記錄建立臺賬，并報鎮(zhèn)建管辦進行匯總上報。

（二）明確治理點位以及制定計劃階段（3月30日前）。加強與上級對接，協同縣交通局、縣公安局對急彎、陡坡、臨水、臨崖路段進行確認，初步制定安裝護欄、警示標志等相關安裝計劃，并及時上報，爭取資金。

（三）落實臨時防護措施（6月20日前）。各村社區(qū)要對排查出的臨水隱患路段，未治理完成前，要立即采取壘條石、砌石墻、砌片石水泥墻、箱式填石護墻、密植行道樹等臨時防護措施和警示標志標牌，防止車輛墜水風險。不具備車輛安全通行條件的，要在臨水路段入口處設置完成柵欄、攔路桿等物理封閉措施，禁止客運車輛、面包車、三輪車及其他各類社會車輛駛入。

（四）強化工程治理（11月20前）。對納入2021年存量整治和新增重點道路臨水隱患路段，要按照相關標準要求，完善“生命防護工程”、警示提示標志、防撞墻等必要的安全防護設施，確保車輛通行安全。隱患整治不到位不得開通客運班線和校車，已開通的在隱患整治到位之前要調整線路，因客觀條件無法調整的應當暫停營運。

（五）逐點核查驗收（12月20前）。在護欄及警示標志完成后，要按程序及時對接上級部門申請驗收，確保隱患整改符合標準。針對新建、改建、擴建的鄉(xiāng)村道路，建設完工后未經驗收或者驗收不合格的，以及沒有安裝安全防護設施的，不得交付使用、開放交通，并采取物理隔離，禁止通行。

三、保障措施

（一）強化責任落實。各村社區(qū)要嚴格落實屬地管理責任，強化對鄉(xiāng)、村道路安全隱患排查治理，鎮(zhèn)建管辦要按照上級要求推進安全隱患點治理。

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制訂工作計劃的目的，在于全面、合理、有序地安排工作，增強工作的預見性、目的性和各環(huán)節(jié)之間的協調性，避免無計劃、無目標、打亂仗；另外，它還帶有備忘的性質，把要做的工作都安排到，以便逐項落實并督促檢查。凡以“要點”名義出現的，則突出綱目性、指導性，具體怎么做，由所屬單位按照“要點”各自考慮安排。

工作計劃的結構比較簡單，開頭部分僅一兩句話引人正題，如“各科室：現將我局一季度工作安排如下”，然后一項一項列下去，列完為止，不需結尾。有些連開頭都不需要，題目下邊直接分項展開內容。如果作為正式文件下發(fā)，則需正規(guī)一些，有些在開頭之后還會提出指導思想、總體目標，然后再提出若干具體任務和要求。在寫法上，要把握以下幾點（一）內容要全面。既然是安排一段時間的工作，那么無論重要的還是次要的，黨務方面的還是政務方面的，方方面面都要提到，無非在篇幅上、提法上有所側重而已。比如某市委辦公室安排一年的工作，文秘、文字綜合、信息、督查、保密、機要、隊伍建設、行政事務等各個方面必然都要安排到，漏掉哪一個方面都不行。如果要突出重點，那就明說重點抓好哪幾項，以便引起大家注意。這就是說，首先是全面，在全面的基礎上提示重點。

（二）目標要明確，即每一項工作達到什么目標，要提出時間、步驟、進度、質量等方面的具體要求，能夠量化的則要量化，不能量化的也要有質的要求。如果沒有具體要求，只是籠統地提一兩句話，那就不好操作，人們不明白具體目標是什么、該朝什么方向努力，就不會有壓力和動力，工作質量和效率就會受到影響。有些目標要求還要落實到責任科室或責任人。如前面這個例子中，辦公室各方面的工作都提到了，但要達到哪些要求呢？這就要分項明確，比如信息要上多少條、打字差錯率要控制在什么幅度以內、文字綜合要達到什么水平，等等。有些大的工作目標，如一個市、一個縣一定時期的經濟發(fā)展目標，則要通過調查和測算，以絕對數和增長幅度來表達。

（三）文字要簡練。工作計劃不同于其他文稿，它不需要談提高認識、弄通思想等方面的問題，不需要鼓動性、號召性的語言，它只需說清楚該做什么、怎么做、達到什么目標。有些同志在起草工作計劃時，也像對下面作報告似的，滿篇都是“要怎么樣”、“必須怎么樣”，還時不時滔滔不絕地議論一番，這樣就毫無必要了。

例文及評析××市城區(qū)出租摩托車、貨運出租車

及搬運裝卸市場整治工作方案

為貫徹落實《國務院辦公廳轉發(fā)建設部、交通部等部門關于清理整頓城市出租汽車等公共客運交通意見的通知》精神，決定對市城區(qū)出租摩托車（以下簡稱“摩的”）、出租三輪車（合機動和非機動及板車）和貨返出租汽車（指核定載重量一噸以下，以下簡稱“貨的”）以及搬運裝卸（含各類搬家公司）市場秩序、經營行為進行一次專項整治，特擬定如下工作方案一、總體要求及工作目標

這次整治王作依據國家有關法律、行政法規(guī)和道路運輸管理規(guī)章，整治城區(qū)摩的、出租三輪車、貨的及搬運裝卸市場秩序，規(guī)范經營管理行為，制止無序競爭和稅費流失，形成有序化發(fā)展、規(guī)范化運作、集約化經營、公司化管理的格局。通過整治，達到統一管理、集約經營、標志清晰、行為規(guī)范、市場有序的目的。

二、整治范圍及對象

整治的范圍主要是客運出租摩托車、貨運出租車、各類出租三輪車和搬運裝卸幾丈行業(yè)。整治的對象走，在城區(qū)從事摩的、貨的、搬運裝卸業(yè)經營活動的各類企業(yè)或個體經營業(yè)戶及所有從業(yè)人員。

三、整治的步驟

整治工作分三步進行。

第一步：調查摸底階段，7月20日一31日。由市運管處、交警支隊、工商局組成聯合調查組，分片對城區(qū)168個點的貨的、摩的、三輪車進行調查摸底，掌握分布情況。整治中重點抓好貿易廣場、商城、汽車站、客運東站和西站、南門廣場，東橋路水果批發(fā)市場的停放管理。

第二步：宣傳發(fā)動階段，11月1日一20日。在此階段要運用廣播、電視、報紙等宣傳渠道，廣泛宣傳這次整治工作的意義、指導思想、目標、做法及要求。

第三步：整治階段，11月21日一30日。集中時間、集中人力抓好此項整治工作。

四、整治的主要做法

1．清理市場，辦理營運手續(xù)

凡在我市城區(qū)組建摩的、貨的、搬運裝卸公司的國營、集體、中外合資、獨資企業(yè)和個體經營者，均須到市運營處辦理《經營許可證》。從事貨的、摩的經營業(yè)務的車輛，均須到市運害處分別辦理《道路運輸證》或《營運證》，并領取出租車牌。

2．額皮控制，把好市場準入關

根據我市從事摩的和出租三輪車的經營者多為下崗工人的實際，在整治期間（即11月30日前）前來辦理摩的、貨的和三輪車營運手續(xù)的，均給子辦理；今后新增摩的、三輪車均嚴格控制?？紤]到城區(qū)規(guī)模、遣路條件和經營發(fā)展現狀，城市貨運出租汽車首批辦證擬控制在300輛以內。

3．規(guī)模經營，實行公司化管理

為了便于管理，少走彎路，分別組建貨的和摩的公司。凡在城區(qū)從事貨運出租的汽車分市屬、區(qū)屬分別掛*在市交通貨運服務有限公司和區(qū)貨運服務中心；摩的和各類三輪車一律掛*到區(qū)出租摩托車服務中心。城區(qū)的貨的、摩的從納入行業(yè)管理的那一天起，就步入集約化經營、公司化管理的軌道。

4．規(guī)范運作，統一標志和停放地點

凡在城區(qū)從事摩的、貨的、出租三輪車經營業(yè)務的車輛，均應在指定的位置懸掛市運營處統一制發(fā)的出租車牌；貨的統一噴印藍色，車門上統一噴印出租公司名稱及監(jiān)晉電話。同時，規(guī)劃好摩的、貨的、三輪車停放待租地點（合客運出租車），按照既方便乘客、又不影響市容市貌的原則，在十個主要的停放地，實行劃線停放。

5．培育市場，鼓勵合法經營

為了培育摩的和貨的市場，運管部門對從事摩的、貨的經營業(yè)務的車輛，只能按國家規(guī)定標準征收道路運輸管理費；搬運裝卸業(yè)則采取放水養(yǎng)魚的做法，每個搬運裝卸公司每月收取管理費50元。

6．加強監(jiān)晉，建立有序的市場秩序

為使整治工作得到落實，確保建立有序摩的、三輪車、貨的、搬運裝卸市場秩序，從12月20日開始，對未辦理《經營許可證》的摩的、三輪車、貨運出租汽車公司、搬運裝卸公司及未辦理有關營運手續(xù)和未懸掛出租車牌的摩托車、三輪車、貨運出租汽車，一律按交通部3號令及有關法規(guī)從嚴處罰。

五、整治的組織領導和王作要求

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一、基本情況

(一)認真開展交通安全生產檢查活動。以安全就是最大穩(wěn)定為主題，組織相關人員對汽車修理廠、客運站點、*公司、紅交集團*分公司、南沙水電站庫區(qū)水上船舶運輸、公路基礎設施建設單位等進行安全生產隱患排查督促，落實安全工作責任制，從源頭上杜絕交通安全事故的發(fā)生。一來年，我局共組織督查4次，參加督查人員40人次，檢查單位6個，共排除隱患13條，限期整改9條，列入整改計劃4條。

(二)加大運政工作的開展，加強運政隊伍建設。嚴格按照“三關一監(jiān)督”的要求，嚴格上路執(zhí)法，做到每車必檢，嚴厲打擊超員、超載、疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕駛等違法行為。提高行政執(zhí)法人員素質和執(zhí)法水平，做到依法執(zhí)法、文明執(zhí)法。

(三)交通基礎設施建設安全生產情況。與施工方簽訂安全生產工作目標責任書，定期或不定期對施工地點進行全面督查，主要督查安全生產工作、施工進度、工程質量。共檢查單位3個，提出整改意見3條。

(四)水上運輸安全管理。與相關鄉(xiāng)鎮(zhèn)(上新城、嘎娘、南沙)簽訂《鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理目標責任書》，要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村委會及船主層層簽定目標責任書，對船主進行安全知識培訓，發(fā)放救生設備，嚴格執(zhí)行水上法律法規(guī)，加大打擊非法船舶水上運輸力度。

(五)積極響應省、州、縣相關安全生產工作專項活動號召，組織開展“安全生產年活動”和“安全生產月活動”，積極宣傳和組織干部職工學習有關安全生產工作會議和文件精神，加強地方公路養(yǎng)護安全生產工作的監(jiān)管力度。

二、工作措施

(一)加強領導，實責任

要認真落實安全生產監(jiān)管的主體責任，主要領導親自部署、負總責，分管領導要具體抓落實。做到統一領導、統一部署與部門和行業(yè)指導、分塊督促相結合，為抓好全系統的安全生產工作，成立工作領導小組：

組長：*局長

副組長：*副局長

*副局長

成員：綜合股、海事處、運政所、地方段、紅交分公司、*公司、各公路建設指揮部負責人。

領導小組辦公室設在局綜合股，由白樹生副局長任辦公室主任，處理日常事務。

(二)強化督查，重在治理

隱患排查治理專項行動要突出高危重點。要把這次隱患排查治理行動與其他重點行業(yè)和領域的專項整治相結合;與全國“六月安全月”活動和《生產安全事故報告和調查處理條例》宣傳貫徹工作相結合;建立健全安全生產隱患排查治理長效機制，全面強化安全生產基礎。企業(yè)認真履行安全生產主體責任，加大安全生產投入，自查自改的核心重在安全生產隱患治理，盡快消除隱患，確保生產安全。

(三)密切配合，強化執(zhí)法

各部門要密切相互配合，認真履行安全監(jiān)管職責，嚴厲打擊非法生產行為，嚴格執(zhí)法，充分發(fā)揮職能作用，對責任單位和責任人該進行行政和經濟處罰的絕不姑息，嚴肅對待，該追究刑事責任的追究責任。

(四)強化宣傳，營造氛圍

要采取多種形式，加大宣傳力度，強化重點行業(yè)和領域生產經營單位及廣大從業(yè)人員的安全生產意識，調動其參與安全生產工作的積極性，發(fā)揮他們對安全生產的知情權、參與權和監(jiān)督權，組織職工全面細致的查找各種事故隱患，參與隱患治理。要充分利用廣播等各種媒體廣泛宣傳安全生產工作，公布投訴、舉報方式，發(fā)揮社會輿論監(jiān)督作用。營造良好氛圍，促進全系統安全生產工作。

三、存在的問題

(一)群眾的安全生產意識不強;

(二)客運站安全和消防器材配備數量少，器材受損老化程度大;

(三)非法船只、黑車非法載客營運情況仍然存在;

(四)客運站及公路建設施工現場電路的接通，大型機械、燃油及液化汽瓶擺放不科學、不規(guī)范;

四、下一年工作計劃

(一)加強安全法規(guī)、知識的宣傳和教育;

(二)強化*公司及紅交集團*分公司加強對駕駛員的安全管理和客運站的安全管理;

(三)運政所加大對非法營運車輛的打擊;

(四)海事處加大對船舶運輸的管理;

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一、指導思想和原則

指導思想：以科學發(fā)展觀為統領，以提高能源利用效率、降低排放為核心，以四化管理為抓手，以科技創(chuàng)新為動力，全面落實節(jié)約資源和保護環(huán)境基本國策，努力在法規(guī)標準、政策支持、監(jiān)管組織、統計監(jiān)測考核和技術服務等方面實現新突破，為建設安全暢通、便捷綠色的道路運輸行業(yè)提供有力支撐和保障。

基本原則：堅持節(jié)能減排與道路運輸發(fā)展相結合；堅持節(jié)能減排與道路運輸轉方式調結構相結合；堅持節(jié)能減排與“四化”管理、“兩保兩樹”活動相結合；堅持節(jié)能減排與科技創(chuàng)新相結合。

二、進一步提高認識，加強領導

為加強對節(jié)能減排工作的組織、協調和領導，我局成立了節(jié)能減排工作領導小組，負責全區(qū)道路運輸系統節(jié)能減排工作的統籌安排和部署。

組長：

副組長：

成員：各科、室、隊、所主要負責人

領導小組下設辦公室，辦公室設在公路運輸管理所，由任辦公室主任，聯系人：，聯系電話：。具體負責全區(qū)道路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作的組織協調工作。

節(jié)能減排工作領導小組的職責是：貫徹落實上級關于節(jié)能減排的部署；制定全區(qū)交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作計劃；協調解決全區(qū)交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作中的重大問題；負責全區(qū)交通運輸行業(yè)節(jié)能減排工作考核。

三、工作目標

為進一步深入貫徹落實科學發(fā)展觀，建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運輸行業(yè)，我局制定了2015年交通節(jié)能減排工作目標。

1、公路節(jié)能目標

公路擴建工程老路利用率不低于70%；養(yǎng)護大修工程舊路利用率不低于90%；循環(huán)利用路用材料的項目占50%以上。

2、道路運輸節(jié)能目標

積極采取節(jié)油措施，實現營運貨車單位運輸周轉量能耗下降10.6%（相比2005年）；鼓勵使用低能耗和清潔燃料汽車，落實《DB37/839-2007營運性道路運輸企業(yè)載客汽車燃料消耗限額》、《DB37/841-2007營運性道路運輸企業(yè)載貨汽車燃料消耗限額》。對客車實載率低于70%的線路不得投入新的運力。

四、工作措施

1、制定工作責任制，加強監(jiān)督管理

（1）路政科負責農村公路擴建工程老路利用率、養(yǎng)護大修工程舊路利用率和循環(huán)利用路用材料的項目數等公路節(jié)能指標完成情況及效果（主要包括節(jié)約的資金、土地、工程量等）.

（2）公路運輸管理所負責運力結構調整情況，包括營運車輛構成情況，新增、淘汰運力情況，黃標車的強制淘汰等。營運貨車單位運輸周轉量能耗下降情況；新能源汽車推廣情況，主要包括道路客運、城市公交、出租車行業(yè)純電動汽車、純天然氣汽車、混合動力汽車的新購置、改造數量等。

（3）機動車檢測站負責道路運輸車輛燃料消耗量限值標準和準入制度執(zhí)行情況，道路運輸車輛燃料消耗量達標車型車輛參數及配置核查工作開展情況。

2、注重監(jiān)管，增強實效

為確保完成今年節(jié)能減排各項目標任務，將節(jié)能減排工作作為一項重要考核內容納入單位的年終考評中，督促和安排節(jié)能減排工作，及時研究解決工作執(zhí)行中出現的問題。對節(jié)能減排工作實施定期監(jiān)督和檢查。對節(jié)能減排工作不積極、不重視，目標任務未完成的單位，下發(fā)整改通知書，限期整改。

3、搞好循環(huán)，綜合利用

節(jié)能減排是發(fā)展資源綜合利用的核心和首要任務，資源綜合利用本身就是間接節(jié)能減排。公路運輸管理所要將節(jié)能減排工作作為一項重要考核內容納入企業(yè)的質量信譽考核中，進一步加強道路運輸企業(yè)節(jié)能減排工作。督促道路運輸企業(yè)建立和推行嚴格的節(jié)能減排管理制度和有效的激勵機制，進一步調動廣大職工節(jié)能的積極性。強化基礎工作特別是統計工作，配備專職人員，將節(jié)能的目標和責任落實到車間、班組和個人。

4、加強車輛二級維護

公路運輸管理所要加強對營運車輛二級維護的監(jiān)管力度。汽車維修管理所要嚴格執(zhí)行車輛二級維護作業(yè)過程。二維車輛到汽修廠做二級維護，然后由汽修廠的質檢員送檢，在檢測站檢測合格后，汽修廠給二維車輛開具機動車維修竣工出廠合格證。檢測不合格的車輛，到汽修廠重新維修，直到車輛檢測合格。二維車輛檢測合格后，汽修廠開具機動車維修竣工出廠合格證后，辦理二維簽章。

運輸業(yè)戶要定期進行車輛二級維護作業(yè)。維修企業(yè)要加強質檢員職責。完善各項規(guī)章制度，建立完整的車輛維修檔案，嚴格規(guī)范使用“三單一證”，加強二級維護規(guī)范作業(yè)。全面健全各類臺賬、修訂各項工作程序。日常管理工作中做到規(guī)范化、程序化、標準化。

5、調整運力結構，加強車輛燃料消耗量檢測，大力推廣節(jié)能減排新技術

嚴禁高耗能車輛進入運輸市場，把好車輛準入關。對能耗高、排放超標的老舊車輛和經檢測技術狀況達不到三級的車輛要堅決清理出運輸市場。在客運方面：對已經經營8年以上的車輛，鼓勵其更新節(jié)能環(huán)保車輛；按照運輸安全、環(huán)保、節(jié)能的技術要求，不斷提高營運客車的技術狀況；優(yōu)先發(fā)展技術先進、高效低耗和市場急需的中高級車型，鼓勵發(fā)展農村客運經濟適用車型。在貨運方面：加快發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新型運力，積極引導和鼓勵使用低耗環(huán)保車型，鼓勵發(fā)展多軸重型（限六以內）柴油車、專用車、廂式車。

要全面貫徹落實《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》，開展道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理，嚴格按照車輛燃料消耗量核查方案的程序對車輛進行檢測，對檢測不達標車輛，不予辦理營運手續(xù)。

積極推廣應用節(jié)約能源新技術、新設備、積極探索貨車進行雙燃料改造的可能性，合理調整運輸車輛能源消耗結構。

6、創(chuàng)建節(jié)約型機關，為行業(yè)節(jié)能減排工作作表率

局屬各單位要認真學習、落實節(jié)能減排工作精神，在不斷提高工作質量和效率的同時，身體力行，率先垂范，努力降低成本、減少浪費，建立節(jié)約保障體系和機制，在建設資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會中發(fā)揮帶頭和表率作用。

五、督導考核

1、局屬各單位、各運輸企業(yè)，根據《道路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作考核評分表》的內容及要求進行自查，形成自查報告，其內容包括考核指標完成情況，自查得分及相關證明材料。自查報告及有關材料于每年12月底前報區(qū)交通運輸局節(jié)能減排領導小組辦公室。

2、各運輸企業(yè)將《道路運輸行業(yè)節(jié)能減排工作統計表》于每年的6月、12月底前報區(qū)交通運輸局節(jié)能減排領導小組辦公室；交通運輸局節(jié)能減排領導小組辦公室將自查報告、表格匯總后，及時報市交通運輸局節(jié)能減排領導小組辦公室。

六、獎懲辦法

1、考核結果作為區(qū)交通運輸局對各基層站所、各運輸企業(yè)綜合考核評價的重要內容和依據。區(qū)交通運輸局對節(jié)能減排先進單位年終給予通報表彰。

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一、實行社會公共資源有償經營的時間和范圍

從2009年1月1日起，在我區(qū)范圍內，公共資源開發(fā)權、使用權、廣告權、冠名權、特許（壟斷）經營權一律實行有償經營，即申請經營者必須依據法律法規(guī)規(guī)定程序，經招投標或拍賣等方式取得有償經營權后，向區(qū)政府主管職能部門交納有償經營資金，才能開展經營活動。我區(qū)應由區(qū)主管職能部門頒發(fā)有償經營權證（格式由區(qū)財政局統一制定）實行有償經營的社會公共資源項目如下：

1、國道、陳沙公路及城區(qū)范圍內公共場所戶外廣告牌設置和廣告權；

2、政府投資建設的公共設施的廣告權、冠名權；

3、跨省長途貨運、客運；

4、跨區(qū)公交線路營運；

5、機動車輛檢測、汽車和摩托車駕駛員培訓，小汽車車牌（私有）；

6、機動車占道停車場；

7、網吧；

8、加油站；

9、國有土地、海域、場地使用；

10、未納入市統一管理范圍的砂、石資源開采及經營；

11、保安器材經營。

二、落實區(qū)直屬有關職能部門工作職責

區(qū)建設城管、交通、公路、公安交警、文化、經貿、規(guī)劃國土、海洋資源等涉及社會公共資源管理的主管職能部門，應于2008年12月底前完成下列工作任務：

1、對照本工作意見規(guī)定的公共資源項目范圍，明確本部門職責范圍內公共資源經營項目，了解當前這些項目在我區(qū)范圍內的經營狀況，擬訂嚴格、科學、規(guī)范的有償經營計劃；

2、擬訂有償經營權招標拍賣底價；

3、擬訂本部門社會公共資源有償經營管理工作方案（包括特許經營計劃、特許經營權拍賣底價、招標拍賣方式、日常管理方法、監(jiān)管責任等方面內容），征求區(qū)財政及相關職能部門協辦意見后，與區(qū)財政及相關職能部門聯合上報區(qū)政府。區(qū)政府審核同意后擬訂正式文件向全社會頒布，作為有關職能部門社會公共資源有償經營的操作依據。

4、工作方案確定頒布后，按方案規(guī)定程序完成有償經營權招標拍賣工作，頒發(fā)2009年度（或以后若干年度）有償經營權證。

5、上交有償經營權拍賣收入。

2009年1月1日后，市場主體在本工作意見規(guī)定的經營范圍內未取得有償經營權的任何形式的經營活動一律應停止經營，有關職能部門不給予辦理各項前置性行政許可，須取得而未取得前置性行政許可的，工商部門不得辦理營業(yè)執(zhí)照，稅務部門不予辦理稅務登記。原已辦理的其有關許可有效期屆滿后按本工作意見辦理，由各有關部門按其職能依法查處。

三、開展非稅收入重點檢查

區(qū)直各具有執(zhí)收、執(zhí)罰職能的部門，應對本部門執(zhí)收執(zhí)罰項目的征管工作進行全面自查，對照有關政策糾正征管工作存在問題，在依法行政的基礎上，確保執(zhí)收執(zhí)罰收入及時足額上交財政。對下列項目要進行重點檢查，對檢查發(fā)現問題進行重點整改：

1、規(guī)劃與國土資源局土地出讓金、土地有償使用費、開墾費、土地價款的征收管理情況，已使用土地拖延和不按規(guī)定交納各項稅費的項目；

2、建設與城市管理局各項建設收費管理情況，清理歷史遺留的“八無”工程進展情況，新區(qū)設置以來沒有辦理報建手續(xù)的建設項目的清理取締情況；

3、環(huán)保局排污費征收管理情況；

4、水利局水資源費征收管理情況，包括無證、無計劃抽取地下水的情況。

上述重點檢查項目的主管部門應于2008年12月底前完成自查工作報告和整改工作計劃報區(qū)政府。對原征管制度不完善的，要擬訂相關制度方案報區(qū)政府審批并于2009年1月底前頒布實施，確保2009年度起取得成效。區(qū)政府將于年底前組織專門小組對上述重點檢查項目的自查和整改情況進行檢查，具體時間另定。

四、強化“收支兩條線”管理

所有非稅收入包括：社會公共資源有償經營、土地統征統管、收回處置閑置土地、行政事業(yè)性收費及罰沒、按規(guī)定應納入財政管理的政府捐贈收入均應實行“收支兩條線”管理，全額上交區(qū)財政。區(qū)財政按各項政策規(guī)定撥付各類專項業(yè)務經費。區(qū)財政局要對現行“收支兩條線”管理各項政策規(guī)定的執(zhí)行情況進行全面清理，對存在問題于2008年12月上旬前提出整改意見報區(qū)政府。對尚未出臺制度的社會公共資源有償使用收入管理要擬訂處理好部門與財政關系、調動部門管理積極性、確保部門管理工作正常開展的相關管理制度方案報區(qū)政府審批并于2009年1月底前頒布實施。

五、加強領導，強化監(jiān)管

區(qū)政府成立社會公共資源實行有償經營強化非稅收入征管工作領導小組，區(qū)委常委、常務副區(qū)長黃蘅任組長，區(qū)政府辦公室副主任陳水雄、區(qū)財政局局長蔡玨夫任副組長，區(qū)經貿局、公安分局、規(guī)劃國土局、城管局、交通局、文化局、海洋漁業(yè)局、公路局局長和區(qū)財政局分管副局長為成員，領導小組辦公室設在區(qū)財政局，吳茂財任辦公室主任，辦公室工作人員由各有關主管部門派員參加。

要強化監(jiān)管，各部門按照職能分工，對加強非稅收入征管工作的監(jiān)督檢查責任如下：

1、財政部門主要負責協調各部門公共資源有償使用及其他非稅收入工作方案的制訂及涉及“收支兩條線”管理的組織實施工作；

2、監(jiān)察、糾風部門主要負責對有關部門落實公共資源有償使用土地統征統管及“收支兩條線”管理規(guī)定的情況進行監(jiān)督，查處違紀違法問題；

3、物價部門主要負責對公共資源經營權、閑置土地拍賣底價的檢查監(jiān)督、收費項目和標準的清理整頓并根據上級政策及我區(qū)情況及時調整收費標準；

4、審計部門主要負責對公共資源管理部門和執(zhí)收執(zhí)罰單位開展審計工作；

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關鍵字：港口物流管理,MES,信息化

中圖分類號： U65 文獻標識碼： A

1.關于MES（制造執(zhí)行系統）的概述

1.1MES（制造執(zhí)行系統）的概念

MES第一次被提出是在1990年，提出者是美國著名的制造研究中心AMR。AMR賦予它的定義是：面向車間層的管理信息系統。通過對它的使用它為車間的管理者可以對工作計劃的執(zhí)行情況進行跟蹤，對工人、設備的工作進行監(jiān)督，對資源的使用以及流程指令的實施進行管理。MES雖然不是服務于管理層和生產層的，但是MES加強了它們之間的聯系。

1.2MES（制造執(zhí)行系統）的發(fā)展

1990年11月，AMR在美國第一次提出了MES的概念，并賦予了它的定義。MRP提出它就是為了加強MRP的執(zhí)行功能。1997年，MES被模塊化的11個功能，這些功能模塊共同構成MES系統。11個模塊可以組合使用，也可以單一存在。2004年，協同MES系統的結構c-MES產生。

1.3MES（制造執(zhí)行系統）在我國的發(fā)展

我國企業(yè)雖然在信息化管理方面有了進步，但是作為承上啟下的制造執(zhí)行環(huán)節(jié)的管理還不完善，資源的利用、員工的管理等方面還是有很大的欠缺，亟待改善和解決。

世界上最早采用MES系統的是日本西門子公司。我國最早引進MES的寶鋼集團就是從西門子公司借鑒的經驗。在使用MES的初期階段，由于我國引進較晚、經驗欠缺，導致MES的發(fā)展速度緩慢。改革開放以后，我國政府帶頭研究MES系統，并大力倡導使用MES系統?，F如今，我國的各大企業(yè)、網站甚至大學都在采用MES系統以進行合理的管理。

1.4MES（制造執(zhí)行系統）的功能

MES的11個模塊的功能模型如圖1所示。

圖1 MES的11個模塊的功能模型

MES基本功能：

人力資源的管理：人力資源進行合理分配，分工平均

數據采集：通過激光感應掃面數據，電腦錄入，省時省力

業(yè)績分析：整個生產制造環(huán)節(jié)的業(yè)績都可以被整合計算

產品跟蹤：產品的整個生產過程都被進行試試監(jiān)控，有任何問題，立即就能解決

2.我國港口物流的概述

港口物流業(yè)在當今各種物流手段中占據著重要的地位，是物流鏈重要的環(huán)節(jié)。港口是海陸之間重要的交通工具，它可以用來存放等待運輸的貨物，也可以用來中轉正在運輸的貨物。港口不僅有貨物運送、裝載的功能，還可以帶動港口周邊的產業(yè)以發(fā)展綜合綜合物流，這是由港口特殊的結合性運輸方式決定的。

隨著時代和經濟的發(fā)展，一些港口的規(guī)模已經不能滿足行業(yè)需求。港口規(guī)模的不斷壯大，使港口企業(yè)也不斷向專業(yè)化、速度化轉型。要提升港口在同行業(yè)中的競爭力就必須把整個物流管理功能看作是企業(yè)運營的重要組成部分，加強港口物流的管理，港口物流的管理要從物流模式，物流的現代化程度，物流資源的分配，物流信息的收集等等方面進行加強。

收集信息是現代化企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的重要一環(huán)，港口企業(yè)也應注重資源信息的收集。根據資源信息時時的采集，可以準確的掌握港口的信息以及同行業(yè)港口發(fā)展的動態(tài)。我國的港口企業(yè)深深的了解信息采集的重要性，并把信息資源充分的運用到港口的物流管理中。但是港口物流的信息化水平還不高，信息化系統還不夠完善，這就需要把港口物流管理系統與MES相結合。

3.基于MES的港口物流管理系統的方案

港口的信息的收集可以把港口各部門聯系在一起，是物流企業(yè)整體運營的關鍵。但是在一些港口企業(yè)中，由于調度部門不能對港口進行時時監(jiān)控，導致貨物積壓，不能及時運送。當港口物流發(fā)生問題的時候，每一級別的主管部門要進行記錄以及報告，這就使問題的解決的時間延長了不少?；贛ES的港口物流管理系統的出現可以協調各部門的工作，提高港口的工作效率，減少物流問題的出現，對整個企業(yè)的效益提升有著明顯的意義。

3.1系統的基本設計

系統是以解決港口物流管理為目的，信息化為設計核心，以安全性、先進性為設計原則，為港口提供信息化系統的解決方案。數據庫是整個系統的數據支持，MES的數據庫要求容量大，因為所有的管理數據的信息全都被存放在數據庫中。本系統采取了oracle系統，該系統功能十分強大。

3.2港口各部門物流管理系統的功能分析

a 信息的管理和存放 這部分存放的是整個物流企業(yè)的業(yè)務數據，數據得到集中管理，各部門可以從這個數據庫隨時調出數據，方便查看。

b 當與客戶完成合同的簽訂工作以后，合同自動被傳入數據庫。相關人員對合同上的信息進行處理，對訂單進行分解，制定工作詳情，并把工作計劃傳給調度部門。

c 調度部門從數據庫獲取了訂單的工作計劃，然后根據工作計劃完成貨物裝卸以及運輸工具的計劃，并傳回數據庫。

d 現場管理部門從數據庫調出詳細的工作計劃，然后進行審核，對各個部門的計劃進行分析和詳細記錄，為預算做好準備。

e 港口的庫管部門從數據庫獲取貨物卸載以及運輸工具的計劃后，對所需裝備的信息進行分析，把分析結果傳回數據庫。

f 港口計費部門從數據庫調出貨物運輸的實時信息，對訂單的計費進行預算，傳回數據庫。

g 財務部門可以根據計費部分傳回數據庫的信息，完成整個財務的計算，領取發(fā)票，完成訂單。

h 統計部門在整個訂單結束后對每個環(huán)節(jié)的負責人、工作機器、時間等等進行記錄，永久保留進數據庫，便于日后查看。

3.3實例分析

位于上海的小洋山碼頭是我國南方最大的碼頭，它是集貨運、客運一體的大型水路樞紐。小洋山貨運碼頭是我國最先引進MES系統對港口物流進行管理的企業(yè)。在傳統基于MES的港口物流管理系統的管理下，企業(yè)對整個系統又進行了創(chuàng)新。

a 把企業(yè)的安保部門納入MES系統。當有外來車輛進入港口時，港口大門的電子眼錄入車牌號傳入數據庫。港口保安人員通過系統的自動比對，對外來車輛的信息進行了解，有利于保護港口安全。

b 當對車載貨物進行稱重的時候，電子秤的結果可以立即傳輸給數據庫。有關部門通過傳回信息與早先錄入信息進行比較，查看是否有出入。在系統無人工工作的時候，也可以設置MES系統自動比較，省時省力。

c 工作人員可以根據數據庫顯示的港口實時數據圖形，對港口進行動態(tài)觀測，有利于調度部門的合理調度。

4.總結

基于MES的物流管理系統解決了港口物流管理不完善的問題，使港口企業(yè)各部門能夠有效的、迅速的、合理的工作。以數據信息化作為鏈條的各個部門之間加強了聯系，不再是獨立的個體。強大的數據庫的支持，也使得各部門之間的協調工作越來越緊密。MES系統為港口物流企業(yè)減少了不必要的損失，給企業(yè)帶來了活力，增加了企業(yè)競爭力，最重要的是它是企業(yè)的盈利水平得以提高。

參考文獻：

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[2] 劉亮,齊二石.基于APS與MES集成的車間生產計劃和調度方法研究[J].制造技術與機床.2006(09)

[3] 張泉靈,榮岡,蘇宏業(yè).MES技術的普及與推廣[J].化工管理.2007(05)

[4] 吳孝玲,尹顯明.基于MES的智能生產調度系統研究與實現[J].機械.2010(12)

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一、總體思路

認真貫徹落實總書記“314總體部署和市委三屆三次全會精神，以科學發(fā)展觀為指導。按照“建管結合，綜合治理”思路和“暢通促發(fā)展”管理理念，通過實施“六大工程”強化“三大保障”整合各方力量，科學實施“暢通”道路交通綜合管理，實現以主城為中心，統籌輻射城鄉(xiāng)的暢通”目標，最大限度改善道路交通環(huán)境，提高通行效率，提升交通管理水平，為建設暢通創(chuàng)造安全暢通、文明有序、和諧為民的道路交通環(huán)境。

二、總體目標

基本實現全區(qū)道路交通違法明顯減少，力爭通過努力。交通秩序明顯好轉，道路通行能力明顯提高，交通事故明顯下降，城市交通環(huán)境明顯改善，全區(qū)交通綜合管理實現科學化、智能化、標準化、法制化、常態(tài)化，基本解決城區(qū)道路重要路段、重要節(jié)點擁堵的問題，把區(qū)建設成為全市最暢通、最便捷的城區(qū)之一。2012年，區(qū)中以東地區(qū)主干道達到A類城市一等管理水平。

三、具體工作措施

一）進一步完善綜合交通管理體制

進一步建立健全區(qū)道路交通綜合協調機構，以建立完善“暢通”交通綜合管理體制為重點。進一步明確任務、落實分工、細化考核，實現道路交通規(guī)劃、建設、管理一體化運作，全區(qū)范圍內形成“政府主導，部門聯動，各司其職，分工合作”綜合交通管理長效工作機制。

二）全面實施道路交通秩序管理“六大工程”

嚴格按照各自分工，區(qū)公安、交警、交通、規(guī)劃、市政、環(huán)保等部門要緊密配合。通過開展渝安系列行動、客運車輛秩序、摩托車非法營運等專項整治行動，重點打擊酒后駕駛、無證駕駛、超速超員等嚴重交通違法行為；通過合理設置交通設施，運用科技設備，規(guī)范行駛秩序；加強停車秩序管理，減少占道停車場對交通的影響。

及時新增、更換道路交通標志、標線，區(qū)交通、市政、交警等部門及各園區(qū)管委會和各鎮(zhèn)人民政府要按照暢通工程建設要求。確保轄區(qū)道路交通標線施劃率達到90％以上，路口渠化率達到95％以上，完成年度暢通工程標準路口、路段的建設任務。

各街鎮(zhèn)要嚴格按照全區(qū)安全生產工作的總體要求，區(qū)安監(jiān)、交警等相關部門。按照“分級管理、屬地負責”和“誰主管誰負責，誰分管誰負責，誰審批、誰簽字、誰負責”原則”切實將道路交通安全納入到日常的安全生產工作中去；同時按照新、改建道路建設和安全設施“三同時”同時設計、同時施工、同時驗收）制度的落實。促進公路安全保障“生命工程”向縣鄉(xiāng)道路延伸；全面落實重點時段道路交通安全管理，客運、校車和危化品運輸車輛安全管理，建立應急救援保障機制建設和完善，建立道路交通安全隱患排查治理的長效機制。

進一步完善區(qū)內交通信號燈、電子警察、視頻監(jiān)控等智能交通工程建設，配合市相關部門。逐步提高道路交通管理的科技化、信息化和智能化。

合理采用單向、微循環(huán)等模式，進一步加強停車秩序規(guī)范、占道施工管理和貨運車輛入城管制?？茖W合理組織交通，減少交通沖突點，提高路口通行能力，增加停車泊位，組織開展“門前三包”工作，建立道路交通管理聯動機制，加強路面交通秩序管控，進一步提升道路通行能力。

通過豐富宣傳形式，區(qū)宣傳、教育、司法、交警和各相關部門、街鎮(zhèn)應將道路交通安全宣傳教育工作納入到日常教育工作中去。充分利用互聯網、短信等現代信息手段，及時播發(fā)交通信息和安全常識，譴責交通違法和不文明行為，不斷提高市民交通法治意識、安全意識和文明意識，培養(yǎng)良好習慣，使文明出行漸成風氣，交通秩序明顯改觀。

四、強化保障措施

一）加強協調機制完善

區(qū)暢通工程建設領導小組交通秩序整治辦公室制定年度工作方案，區(qū)委、區(qū)政府的統一領導下。明確工作任務，下達年度工作計劃，發(fā)揮“政府主導，部門聯動，各司其職，分工合作”協調工作機制，確保年度暢通工程各項工作任務的圓滿完成。

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今年以來，招商引資、重點項目辦公室圍繞街道黨委、辦事處年初制定的工作目標，根據分線作戰(zhàn)的工作部署，堅定不移地把招商引資、項目建設作為加快發(fā)展的關鍵和支撐，突出服務業(yè)主導產業(yè)優(yōu)勢，著力強化工作措施，以優(yōu)質的服務推進項目建設，確保經濟與社會各項事業(yè)發(fā)展量質并舉、齊頭并進。1-5月份，實際利用市外資金9.37億元，完成年度目標的55.1%，全市第二;進出口總額308萬美元，完成年度目標的18.7%。今年上半年，項目建設投資計劃完成30.53億元，14個市級重點項目完成投資18.32億元。

二、工作開展情況

1、招商引資工作

積極開展全方位、多層次、多渠道的招商引資活動，發(fā)揮服務業(yè)主導產業(yè)優(yōu)勢，實施品牌化招商舉措，實現了招商引資新突破。今年以來，實現招商引資新引進落地項目6個。其中，已建成運營的有巴厘島風情咖啡、西北人家等項目;正在緊張裝飾裝修的有小城印象酒店、艾美主題酒店、新村休閑部落等項目;順利啟動建設的有德意君瑞國際廣場、滕州國際冷鏈物流產業(yè)園等知名品牌項目。目前正在積極洽談或即將啟動建設的項目9個。其中，沃爾瑪物流配送中心已將規(guī)劃建設方案及相關材料上報沃爾瑪(中國)投資有限公司審批，5月份，沃爾瑪集團中國區(qū)總部將來滕考察，力爭取得突破性進展;魯南萬佳農資市場項目由市旅服局、市農業(yè)局等相關單位論證項目定位、規(guī)模、功能、占地面積等，及時督促項目投資方盡快完善可研、環(huán)評等手續(xù)，提報規(guī)劃設計方案。

2、重點項目建設工作

國家級食品安全檢測中心及專供市場項目，占地191畝，一期工程投資6.26億元，占地36畝，主要建設一座主體20層、建筑面積3.6㎡的國家級食品檢測大廈，并配套市場展廳4萬㎡。二期工程投資5.24億元，占地155畝，主要建設安全檢測的配套工程。一期工程于20xx年11月開工建設,目前已全部竣工，今年上半年將正式開業(yè)運營，檢測大廈于XXXX年2月啟用;二期工程30畝土地5月份掛牌出讓，取得土地后開工建設。

德意君瑞國際廣場項目，占地197畝，總建筑面積50萬㎡，其中，商業(yè)部分20萬㎡，住宅20萬㎡，地下10萬㎡(包括地下超市、車庫、倉儲等，地下商業(yè)2萬㎡)。目前，區(qū)間路南部土方、基坑支護、樁基工程完成，樁間土清理完成50%，售樓處裝修及門口景觀工程、圍擋工程完成，總包臨時設施完成，30畝土地摘牌成功，已供土地82畝，還有115畝。

紅星美凱龍愛琴海購物中心項目，占地60畝，建筑面積19萬㎡(裙樓12萬㎡、2棟24層寫字樓及1棟公寓7萬㎡)，建設11萬㎡的大型高檔SHOPPINGMALL、6萬㎡的商業(yè)步行街及2萬㎡的大型地下停車場。目前，商業(yè)4層裙樓主體完工，局部建至地上5層;立項、環(huán)評、土地、規(guī)劃等手續(xù)已辦理完畢，年底前26層主體封頂。

大同中路區(qū)域棚戶區(qū)改造項目(大同國際)，一期工程4棟20層7.6萬㎡高層住宅，部分建至2層，年底前主體封頂;大同路跨小清河橋梁工程中瀝青鋪裝、人行道廣場磚鑲貼、通車;年底前，道路工程中竣工清理、完成標示、標線等并通車，4棟高層住宅部分主體完工。

滕州國際冷鏈物流產業(yè)園建設項目，占地480余畝，總投資12.5億元，建筑面積25萬㎡，主要建設12萬噸的冷凍冷藏庫，3萬㎡的保稅倉庫、10萬㎡的恒溫倉庫以及電子商務管理系統配套、城鄉(xiāng)客運換乘中心等。分兩期建設，一期投資6.5億元，占地240畝，近期開工建設，上半年建設4萬㎡，年底前完成8萬㎡倉庫施工，XXXX年1月竣工投入使用。二期工程投資6億元，占地240畝，自取得土地使用權后30個月內建成使用。項目于4月25日奠基開工，正在勘探。

三、下半年工作打算

下步工作中，我們將立足街道發(fā)展三產定位，大力實施品牌引進戰(zhàn)略、打造特色街區(qū)的工作亮點，加快喜來登大酒店、滕州國際冷鏈物流產業(yè)園、沃爾瑪商業(yè)廣場、沃爾瑪物流配送中心等項目建設及落地進程，督促酒店家居用品市場等項目加快各項手續(xù)辦理，加快項目建設步伐，積極籌備好市委董書記調研的準備工作，全面展示街道經濟發(fā)展成果，同時，積極對接各項經濟社會指標的完成情況，為街道取得優(yōu)異成績打好基礎。

上半年工作總結及下半年工作計劃辦公室XXXX年已經過半，在公司領導的正確帶領下，以及各部門同事的積極配合下，上半年的工作有序展開，取得了一定的成績，但也存在一些不足?；厥装肽甑墓ぷ鳎谐晒?，有喜悅，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵。可以說，今年是公司推進改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關鍵年。為了更好的建設設計部，為公司的長遠發(fā)展服務，現對上半年的工作進行總結，為公司下一步的更好發(fā)展提供思路。

一、1-6月份完成的具體工作如下：

XXXX年已經過半，在公司領導的正確帶領下，以及各部門同事的積極配合下，上半年的工作有序展開，取得了一定的成績，但也存在一些不足。回首半年的工作，有成果，有喜悅，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵?？梢哉f，今年是公司推進改革、拓展市場、持續(xù)發(fā)展的關鍵年。為了更好的建設設計部，為公司的長遠發(fā)展服務，現對上半年的工作進行總結，為公司下一步的更好發(fā)展提供思路。

1、1-6月份完成的具體工作如下：

略

二、存在的問題和不足

1、在過去的半年工作時間里，被安排的工作可以及時有效的完成，但是當遇到團體合作與他人溝通交流的時候，就會出現言不達意，溝通不好的現象。這直接導致了在團隊合作中不能與他人很好的完成共同部分，影響了工作進度。

2、自身設計能力還需提高。雖然已經工作兩年，但是在專業(yè)技術方面仍然存在不足之處。方案設計考慮的欠缺，設計形式缺乏新鮮感、藝術性，設計能力的短板仍然阻礙了自己在工作中所承擔的角色。

3、團隊工作缺乏一個統一的標準。標準包括方案標準，制圖標準，工作流程規(guī)范等。每個人的審美觀與工作方式不同，由于各種原因，現階段還沒有一個統一的規(guī)范標準，有時導致同一項目中，每個人成果風格迥異，直接影響工作進度。

三、未來發(fā)展的方向與計劃

1、提高設計水平：

通過工作實踐，使我認識到自己的學識、能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學習中不能掉以輕心，要更加投入，不斷學習，向書本學習、向周圍的領導學習，向同事學習，這期間熟悉各類規(guī)范圖集，閱讀大量優(yōu)秀設計項目，逐步提高完善自己的專業(yè)技能，領會設計工作的核心，這樣下來才會有進步。經過不斷學習、不斷積累，已具備了一定的設計工作經驗，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項專業(yè)素質，爭取工作的積極主動性，具備較強的專業(yè)心，責任心，努力提高工作效率和工作質量。

2、認真對待下半年的工作任務：

針對下半年的工作，繼續(xù)保持高度認真的態(tài)度與學習的精神，努力將份內的工作高效，高質量的完成。下半年的首要工作是完成xxx方案設計，完成對上級領導的匯報，確定最終的方案成果。并根據方案設計與工作進度完成施工圖設計。

3、加強團隊合作，完善設計質量手冊：

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一、組織領導

為切實加強對我市重點項目謀劃編制與跟蹤推進工作的組織領導，市政府決定成立由主要負責同志任組長，分管負責同志任副組長，相關部門主要負責人為成員的重點項目謀劃編制與跟蹤推進工作領導組。領導組下設城市基礎設施及公檢法司，科技、工業(yè)、勞動保障及生產服務設施，商貿流通、服務業(yè)，教、文、體、廣播電視，農林水利及計劃生育，發(fā)改、投資、城投及鎮(zhèn)（街道），衛(wèi)生、交通基礎設施及糧食流通，綜合協調等八個工作組。領導組辦公室設在市發(fā)改委，負責及時跟蹤掌握國家和省有關政策信息，牽頭做好重點項目的謀劃編制與跟蹤推進服務工作，組織重大項目跑省跑部（領導組辦公室聯系電話：）。各地、各有關部門都要成立項目工作領導小組，主要領導要親自抓，分管領導要具體抓，并抽調2-3名相對固定工作人員具體負責項目編報工作。

二、任務安排

(一)城市基礎設施及公檢法司等項目工作組

城市基礎設施及公檢法司等項目工作組，由市委常委、市政府常務副市長姚志任組長，經濟開發(fā)區(qū)管委會、建設局、規(guī)劃局、環(huán)保局、公安局、司法局、城管執(zhí)法局、民政局等單位主要負責人為成員。

1、經濟開發(fā)區(qū)管委會：負責開發(fā)區(qū)內的道路、標準化廠房等基礎設施及安居房等社會公益項目和招商引資項目謀劃推進工作。

2、建設局：負責城市廉租房建設、經濟適用住房建設、拆遷安置房建設、城鎮(zhèn)污水處理設施、供水設施、城市路網、人防工程等項目謀劃推進工作。

3、規(guī)劃局：負責市政府指定的城市基礎設施和社會公益項目謀劃推進工作。

4、環(huán)保局：負責重點流域水污染和工業(yè)污染防治、醫(yī)療廢棄物處理、環(huán)境監(jiān)測等環(huán)保項目謀劃推進工作。

5、公安局：負責“三基”工程、看守所遷建等項目推進工作。

6、司法局：負責司法所、調解中心等項目推進工作。

7、城管執(zhí)法局：負責城市公交、城鎮(zhèn)垃圾處理設施等環(huán)衛(wèi)項目謀劃推進工作。

8、民政局：負責農村基層政權建設、農村危房改造、社會化養(yǎng)老和城鄉(xiāng)家政綜合服務體系、老年公寓、兒童福利院、流浪未成年人救助保護中心等民生項目謀劃推進工作。

(二)科技、工業(yè)、勞動保障及生產服務設施等項目工作組

科技、工業(yè)、勞動保障及生產服務設施等項目工作組，由市委常委、市政府副市長范迪斌任組長，科技局、勞動保障局、經貿委、郵政局、供電公司、電信公司、移動公司等單位主要負責人為成員。

1、科技局：負責科技類項目、防震預測預報等基礎設施項目謀劃推進工作。

2、勞動保障局：負責勞動就業(yè)下崗再就業(yè)培訓、農民工就業(yè)服務體系等社會保障項目謀劃推進工作。

3、經貿委：負責工業(yè)十大重點節(jié)能工程、循環(huán)經濟、自主創(chuàng)新、重大技術裝備自主化專項、產業(yè)升級專項、風力發(fā)電、高新技術產業(yè)化、高技術產業(yè)化重大專項等重大項目謀劃推進工作。

4、郵政局：負責城市郵電基礎設施和農村郵政服務項目謀劃推進工作。

5、供電公司：負責進一步完善農村電網工程、城市電網改造、西電東送二期工程等電力項目謀劃推進工作。

6、電信公司：負責城鄉(xiāng)電信基礎設施項目及服務項目謀劃推進工作。

7、移動公司：負責城鄉(xiāng)移動通訊基礎設施和服務項目謀劃推進工作。

(三)商貿流通、服務業(yè)等項目工作組

商貿流通、服務業(yè)等項目工作組，由市政府副市長吳振興任組長，商務局、檔案局、總工會、殘聯等單位主要負責人為成員。

1、商務局：負責星級酒店、大型超市、商場、物流、農產品流通、食用油基礎設施、生產業(yè)集聚區(qū)(功能區(qū))、生產力促進中心服務平臺、現代化交易平臺及其他服務業(yè)項目謀劃推進工作。

2、檔案局：負責市檔案館項目謀劃推進工作。

3、總工會：負責工人文化宮、職校項目的謀劃推進工作。

4、殘聯：負責殘疾人康復中心和其他殘疾人服務設施等項目謀劃推進工作。

(四)教、文、體、廣播電視等項目工作組

教、文、體、廣播電視等項目工作組，由市政府副市長陸曉華任組長，教育局、文化局、體育局、廣電局、民委（宗教局）等單位主要負責人為成員。

1、教育局：負責農村中小學校舍改造、中等職業(yè)教育、青少年活動中心、盲聾啞特殊教育發(fā)展等教育項目謀劃推進工作。

2、文化局：負責文化館、鎮(zhèn)級綜合文化站、博物館、圖書館、文物保護及安全、農村電影數字放映、非物質文化遺產保護、旅游基礎設施等項目謀劃推進工作。

3、體育局：負責農民健身工程、體育場館等體育基礎設施謀劃推進工作。

4、廣播電視局：負責廣播電視村村通工程、廣電中心等廣電基礎設施類項目謀劃推進工作。

5、民委（宗教局）：負責孝文化中心、宗教場所及少數民族村建設等相關項目謀劃推進工作。

(五)農林水利及計劃生育等項目工作組

農林水利及計劃生育等項目工作組，由市政府副市長慶德超任組長，農委、水利局、林業(yè)局、農機局、國土房產局、計生委等單位主要負責人為成員。

1、農委：負責新農村建設、農村沼氣工程、優(yōu)質糧食工程、動物防疫體系、農產品質量安全檢驗檢測體系、扶貧開發(fā)(含以工代賑)、種子工程、旱作農業(yè)、油糖料生產、農產品質量安全工程、“百億糧倉”工程、農村清潔工程、農業(yè)生產配套服務體系等農業(yè)基礎設施項目謀劃推進工作。

2、水利局：負責農村飲水安全工程、大型水利樞紐和水源工程、大中型和重點小型病險水庫除險加固工程、大型灌區(qū)節(jié)水改造骨干工程、大型排澇和灌溉泵站更新改造等水利基礎設施項目謀劃推進工作。

3、林業(yè)局：負責林業(yè)血防體系和天然林資源保護工程、林業(yè)產業(yè)化等林業(yè)項目謀劃推進工作。

4、農機局：負責農機裝備項目、農機大市場等項目謀劃推進工作。

5、國土房產局：負責市政府指定的有關項目謀劃以及土地整理、置換項目推進工作。

6、人口計生委：負責農村計劃生育服務體系等項目謀劃推進工作。

(六)發(fā)改、投資、城投及鎮(zhèn)（街道）等項目工作組

發(fā)改、投資、城投及鎮(zhèn)（街道）等項目工作組，由市政府黨組成員吳振文任組長，發(fā)改委、財政局、投資促進局、城司、各鎮(zhèn)（街道）等單位主要負責人為成員。

1、發(fā)改委：負責全市重大項目協調、統籌、匯總及信息，進京跑部等工作。

2、財政局：負責全市項目資金融通監(jiān)管服務、農業(yè)綜合開發(fā)項目謀劃推進等工作。

3、投資促進局：負責全市重大項目的推薦和招商謀劃組織工作。

4、城司：負責城市基礎設施項目融資謀劃推進工作。

5、鎮(zhèn)（街道）：負責本轄區(qū)內各類項目的謀劃、編制、推進以及協調工作。

(七)衛(wèi)生、交通基礎設施及糧食流通等項目工作組

衛(wèi)生、交通基礎設施及糧食流通等項目工作組，由市政府黨組成員孫兆宏任組長，交通局、國家公路局、衛(wèi)生局、糧食局等單位主要負責人為成員。

1、交通局、國家公路局：負責農村公路、渡改橋、港口、城鄉(xiāng)客運中心及樞紐、國家高速公路、國家和地方規(guī)劃高速公路網、規(guī)劃鐵路、國家和省道干線改造升級等交通項目謀劃推進工作。

2、糧食局：負責糧食產業(yè)園建設、糧油存儲設施、糧食烘干設備、糧食物流等糧油項目謀劃推進工作。

3、衛(wèi)生局：負責基層醫(yī)療衛(wèi)生體系、市人民醫(yī)院、中醫(yī)院、社區(qū)醫(yī)療及中央財政對中西部地區(qū)社區(qū)衛(wèi)生服務機構、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院、村衛(wèi)生室等醫(yī)療衛(wèi)生項目謀劃推進工作。

(八)綜合協調項目工作組

綜合協調項目工作組，由市政府黨組成員吳振文任組長，發(fā)改委主任陳學文為副組長，財政局、規(guī)劃局、國土房產局、環(huán)保局、人行等單位主要負責人為成員。主要負責跟蹤國家和省有關政策，及時重大項目信息，做好全市重大項目計劃的匯總，指導項目單位抓好項目謀劃編制工作，組織重大項目進京跑部，加快重大項目建設。

三、工作機制

1、建立項目信息溝通和報告機制

各項目單位要加強與國家部委和省直廳局及市直部門的溝通聯系，主要負責同志要親自跑省跑部，及時掌握政策和項目信息。要確定專門工作班子對上加強銜接和聯絡，對下加強信息服務和工作指導。要認真學習和借鑒先進地區(qū)的項目編制工作經驗，了解項目信息和投資動態(tài)，提高項目編制工作質量。要加強項目信息報告工作，重大項目信息及時向市政府報告。市發(fā)改委要會同市財政局、規(guī)劃局、國土房產局、環(huán)保局等部門加強信息溝通和信息資源整合。同時，各地、各有關部門都要明確一名專職聯絡員，及時將本地、本單位項目的信息、資料報送市領導小組辦公室。

2、建立項目編制和申報機制

項目編制實行主管部門負責制，各有關部門主要負責人要集中精力抓好項目策劃和編制工作，組織專門班子和一批技術人員開展項目編制工作。要進一步解放思想，集思廣益，開闊視野，大膽借鑒先進地區(qū)項目編制經驗，積極策劃和編制一批大項目、好項目，進一步加大項目申報和爭取工作力度。對已申報2009年計劃和己列入國家“十一五”規(guī)劃的項目，要積極跑省跑部；對符合國家擴大內需投向的項目，要抓緊做好項目深化工作，重大項目要完成項目可行性報告編制，一般項目要完成專項規(guī)劃和項目建議書編制。完善項目報批條件，要確保進入國家擴大內需刺激經濟增長計劃的重大項目盤子。

3、建立項目督查督辦和協調機制

各項目工作組要及時聽取項目主管部門的工作匯報，市政府各分管領導要加強對分管部門項目謀劃、編制、跟蹤工作的督促檢查。市政府分管領導和各工作組要帶領相關部門抓緊與省直有關部門對接，扎實做好爭取項目的前期工作。市政府各分管領導可根據需要，指定本項目組中的主要單位做好本組項目的牽頭協調和整理匯總工作。各項目主管部門要切實負起責任，做好本部門項目的跟蹤推進和問績問效工作；要拿出工作計劃，加強對本系統項目責任單位的業(yè)務指導，強化工作指導，提出明確工作要求，建立協調工作制度，幫助解決工作中的突出問題，檢查督辦項目計劃的落實。市發(fā)改委要按照綜合協調組的要求，堅持項目定期檢查和通報制度，及時向市政府報告項目單位工作進展情況。綜合協調組要加強項目編制、項目爭取和項目實施的組織協調。市發(fā)改委、財政局、規(guī)劃局、國土局、環(huán)保局及金融等部門要為項目策劃編制和跟蹤推進提供信息指導、政策服務和要件支持。

篇10

一、2009年上半年工作情況

(一)農村公路建設項目完成情況

1.縣城至*油路建設工程。該建設工程全長24公里，經公開招投標，由云南楚雄公路橋梁工程總公司中標承建，簽約合同價為16891623.49元。工程于2007年10月開工建設，現已完成主線建設工程，鋪筑瀝青路面23.5公里。大堿塘淹沒改線段和廣電中心段城市道路已完成路基工程，即將進行油路路面工程施工，到目前，共完成投資1920萬元。

2.大平地至龍街油路建設工程。該項目是20*年農村公路通暢工程建設計劃，路線全長30公里。經公開招標，由昆明市西山公路工程聯合公司中標承建，簽約合同價為：26355657.00元。合同工期10個月，工程于20*年9月1日開工建設。由云南升盟公路工程監(jiān)理有限公司承擔監(jiān)理工作，簽約合同價為39.8萬元。到目前，大平地至普渡段17.3公里已完成油路路面鋪筑工程，普渡至龍街段12.7公里已完成路基改擴建工程，并已于6月22日完成級配和水泥穩(wěn)定碎石鋪筑，將于近期鋪筑油路路面。到目前，已完成投資2200萬元。

3.永杉公路小灣庫區(qū)淹沒改線建設工程。該項目路基建設工程于20*年10月完成，共計完成投資1199萬元，支付征地拆遷費220萬元。路面工程經公開招投標，由云南*道路橋梁工程公司中標承建，簽約合同價為865.9萬元。路基、路面工程由云南金杉工程建設監(jiān)理有限公司承擔監(jiān)理工作。路面工程于20*年12月開工建設，于2009年4月18日完成全部建設工程，共完成投資768.5萬元。該工程路基、路面工程于2009年5月4日通過了由縣人民政府、移民局、交通局、發(fā)改局、財政局、國土局、林業(yè)局等多家單位組成的交工驗收委員會的交工驗收，經綜合評定，該工程綜合評定為“合格”工程。

4.20*年農村公路通達工程。20*年，省州下達我縣農村公路通達工程項目11個78公里，其中：水泥硬化路建設項目2個1.6公里，彈石路建設項目6個68公里，路基改造項目2個8.4公里。建設計劃下達后，我局積極組織開展了工程建設的各項工作，現已完成全部建設工程，具體是：

(1)*鄉(xiāng)*公路(老線)彈石路面建設工程：該工程由*縣地方公路管理段中標承建，簽約合同價974534.4元，工程于20*年2月開工建設，全部建設工程于20*年6月10日完成，完成投資134萬元，建成彈石路面13公里。該工程已于2009年2月3日通過交工驗收，工程質量綜合評定為“合格”。

(2)杉陽鎮(zhèn)東寶公路抱龍段彈石路面建設工程：該項目結合抱龍村小型基礎設施片區(qū)綜合建設工程的實施，整合資金50萬元，將路基寬度變更為6.5米，路面寬度變更為4.5米，建設里程不變。該工程經公開招投標，由祥云縣宏通公路工程有限公司中標承建，簽約合同價1738102.63元，工程于20*年8月15日開工建設，全部建設工程于20*年12月28日全面完成，完成投資163萬元，建成彈石路面9.5公里，水泥路面500米。該工程已于2009年2月6日通過交工驗收，工程質量綜合評定為“合格”。

(3)龍街鎮(zhèn)古富公路路基改建工程：該工程由*縣地方公路管理段承建，工程于20*年3月開工建設，全部建設工程于20*年6月18日完成，完（更多精彩文章來自“秘書不求人：”）成投資22萬元，完成路基改造2.5公里。將于近期組織交工驗收;

(4)廠街鄉(xiāng)菜園子至老鷹坡公路彈石路面建設工程：該工程由大理市天發(fā)建筑工程有限公司中標承建，工程于2007年11月開工建設，全部建設工程于20*年5月28日完成，完成投資138萬元，建成彈石路面11公里、水泥路面1公里。將于近期組織交工驗收;

(5)廠街鄉(xiāng)界面公路路基改建工程：該工程由祥云縣恒通建筑實業(yè)有限責任公司中標承建，簽約合同價369157.5元，工程于20*年5月開工建設，全部建設工程于20*年6月28日完成，完成投資45萬元，拓寬、改建路基6公里?，F正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織驗收;

(6)龍街鎮(zhèn)安吉公路彈石路面建設工程：該項目由云南*道路橋梁工程公司中標承建，簽約合同價為1656258.00元，工程于20*年6月11日開工建設，全部建設工程于2009年5月3日全部完成，完成投資162萬元，建成彈石路面14.6公里?，F正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

(7)北斗鄉(xiāng)新村公路彈石路面建設工程：該工程下達建設計劃里程為4.4公里，經由北斗鄉(xiāng)和新村村整合資金30萬元，建設里程延長為8公里至芭蕉塘。該工程由大理道路橋梁工程公司中標承建，簽約合同價887401.85元。同時，北斗鄉(xiāng)、上寨村籌集資金8萬元，委托我局實施上寨公路延長線(上寨村委會至騎馬塘)建設工程4公里。工程于20*年5月25日開工建設，于2009年3月18日完成全部建設工程，兩段共計完成投資141萬元，建成彈石路面12公里。現正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

(8)水泄鄉(xiāng)水阿公路彈石路面建設工程：因該工程屬牛街河至獅子窩公路延長線，經縣農村公路建設指揮部研究，決定采用協議增加工程量的方式，由祥云縣宏通公路工程有限公司牛獅公路項目部一并組織實施。截止目前，該項目工程已完成全部建設任務，建成彈石路面5公里，完成投資72萬元。該工程已與牛獅公路一起通過驗收，工程質量綜合評定為“合格”。

(9)杉陽鎮(zhèn)金河公路彈石路面建設工程：該工程采用競爭性選擇施工隊伍方式進行招標，由*縣地方公路管理段中標承建，簽約合同價974583.41元，工程于20*年6月開工建設，于20*年11月20日完成全部建設工程，完成投資136萬元，建成彈石路面8.8公里?，F正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

5.客運站建設工程。*農村客運站建設規(guī)模為五級客運站，經招標，工程由*大地建筑裝飾有限責任公司中標承建，簽約合同價23萬元，工程于20*年8月10日開工建設?，F已完成站房建設工程，完成投資25萬元。根據客運發(fā)展需求，我局決定繼續(xù)實施附屬工程，現附屬工程正在施工中。

6.永保橋至岔河油路建設工程工作情況。今年，省州發(fā)改部門下達我縣永廠公路36公里的油路建設計劃，項目類型為農村公路2009年新增中央預算內投資計劃項目。結合該公路的服務范圍及公路現狀，經縣人民政府同意，擬先組織實施永保橋至岔河段，建設標準為四級雙車道公路(路基寬6.5米，路面寬6.0米)。

該段公路的施工圖設計和預算已完成，并已于2009年4月28日通過了州交通局的審批。經公開招投標，由云南*道路橋梁工程公司中標承建，簽約合同價為2342.5萬元。合同工期12個月，即：2009年8月1日至2010年7月31日。為切實組織實施好該工程，由縣人民政府組織，6月18日在杉陽鎮(zhèn)召開了工程建設協調會?，F中央預算內資金1440萬元已到縣財政局專戶，已撥入我局工程建設資金500萬元。

7.羊街公路富陽至蓮花段彈石路面建設工程。2009年我局積極向上申報，爭取將龍街鎮(zhèn)羊街公路列入農村公路建設計劃，但由于正式建設計劃一直未下達，我局結合安吉公路的實施，自籌資金，先啟動實施了羊街公路富陽至蓮花段彈石路面建設工程，該工程由*縣地方公路管理段承建，工程于2009年3月10日開工建設，于4月20日完成全部建設工程，完成投資126萬元，建成彈石路面8公里?，F正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

8.*會堂水泥路建設工程。該工程由*大地建筑裝飾有限責任公司承建，簽約合同價958060.18元，工程于20*年6月15日開工建設，于2009年1月20日完成全部建設工程，完成投資105萬元，建成水泥路800米(含路基工程)?，F正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

9.金河移民安置點對外交通工程。該公路由縣移民局委托我局建設，由我局負責勘測、設計、施工。我局組建了施工項目部，于2009年3月6日開工建設，現已完成金河村民委員會至田房村民小組大水井公路新開挖工程，建成村組公路10.38公里，完成投資140萬元。工程完成后，縣移民局、杉陽鎮(zhèn)政府又繼續(xù)委托我局實施大水井至平坦寨公路新建及打掛山、青崗山路基改造工程，現正在施工中。

10.苗家埡口至松坡公路建設工程前期工作情況。為滿足對寶臺山旅游資源的開發(fā)利用，全縣人民的期望以及沿線人民群眾的生產生活需求，縣委、縣人民政府決定將苗家埡口至松坡公路改建成為高等級路面，路線等級為四級雙車道公路(路基寬6.5米，路面寬6.0米)。為盡快啟動苗家埡口至松坡油路建設工程，我局完成了該公路油路建設工程的可行性研究，并已于2009年4月2日通過了省人民政府投資項目評審中心的評審。

11.北斗鄉(xiāng)黑丫口公路和河里朗公路建設工程。北斗鄉(xiāng)千畝核桃科普示范基地和*建標生命科學研究開發(fā)公司是*縣農業(yè)產業(yè)發(fā)展的示范典型，為把亮點做亮、特色做優(yōu)。根據縣人民政府的安排，由我局負責組織實施兩個示范基地的道路交通問題。該兩項彈石路面建設工程于5月15日開工建設，6月15日完成全部建設工程，建成彈石路面6.5公里，完成投資98萬元?，F正在編制工程交(竣)工驗收資料，將于近期組織交工驗收。

(二)扶貧開發(fā)資金整合工作情況

2009年我局扶貧開發(fā)資金整合任務為栗樹坪村至李子樹村麥莊坡公路修復工程，我局于2009年2月完成了對栗樹坪村至李子樹村麥莊坡公路25.5公里的修復工程，完成投資35萬元。

(三)認真組織全體干部職工深入學習實踐科學發(fā)展觀活動

根據縣委的統一安排部署，從2009年3月開始，用半年左右時間，在縣級各部門中深入學習實踐科學發(fā)展觀活動，我局及時成立了學習實踐科學發(fā)展觀活動領導組，按照縣委深入學習實踐科學發(fā)展觀活動領導小組辦公室的要求，按時組織召開了動員大會、制定了學習實踐科學發(fā)展觀活動組織實施方案，參學人員每人都撰寫了學習心得體會文章、個人剖析材料。通過深入學習，在科學決策、領導班子建設、制度建設、黨性黨風黨紀和黨員干部教育管理方面有了較大提高。達到了預期的效果。

(四)認真貫徹實施陽光政府四項制度

陽光政府四項制度是省政府繼責任政府四項制度之后推出的加強政府自身建設的一項新舉措，是面對新形勢、新任務，順應經濟社會發(fā)展變化，完善政府自身建設體系的重要組成部分。為切實做好陽光政府四項制度，保障人民群眾民利，努力實現決策科學化、民主化，公眾監(jiān)督制度化、規(guī)范化，信息查詢便捷化、多樣化，推動自身建設上臺階，確保全縣交通事業(yè)健康、協調發(fā)展。主要做了這幾方面的工作：一是制定了《貫徹實施陽光政府四項制度工作實施方案》，明確了一名領導和一名工作人員負責具體工作。二是在政府網站上公布了交通局行政許可事項、收費項目及收費標準;監(jiān)督、舉報電話;及時在網站上工作動態(tài)、更新內容，讓人民群眾及時了信息。三是實行重大項目、事項公示制度，接受人民群眾監(jiān)督。

二、取得的經驗和存在的困難

取得的經驗：一是領導重視，深入工地檢查指導工程建設，協調解決工程建設中的熱點、難點問題，是保證工程建設順利推進的重要保障;二是超前做好公路建設項目的提出、論證、上報、立項工作，是搞好農村公路建設的重要基礎;三是采取有效措施，按照國家公路工程管理相關辦法和規(guī)范，嚴格招投標，進行規(guī)范管理，是搞好預防職務犯罪工作，實現優(yōu)質工程的關鍵;四是鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村干部、群眾積極參與協調配合，是搞好農村公路建設，確保按期完工的前提條件;五是指揮部、監(jiān)理組、施工單位三方密切配合，是工程建設順利進行的重要保證。

存在的困難：一是縣鄉(xiāng)財政十分困難，地方配套資金難以落實，工程建設資金缺口較大;二是由于建設起點不高，我縣大部分縣鄉(xiāng)公路路況較差，公路抗災能力弱，雨季公路保通難度較大;三是現有的公路工程技術力量與面臨的公路建設任務存在差距;四是公路建設任務較重，建設工地較多，交通局專業(yè)技術人員較少，無法滿足公路建設需要。

三、下半年工作計劃

1.加強協調，積極配合做好20*年農村公路建設工程的審計工作。

2.進一步加強組織領導，認真組織實施好永廠公路鄭家山至岔河公路建設及2009年96公里的農村公路通達工程;做好大平地至龍街農村公路油路建設工程和縣城至*油路建設工程的掃尾工作。

3.充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)農村公路養(yǎng)護管理所的作用，管理、養(yǎng)護好已建成的全縣農村公路，使之發(fā)揮應有的功能和效益，為全縣經濟社會健康發(fā)展提供強有力的道路交通保障。

4.積極向上爭取項目建設計劃，爭取啟動永保橋碼頭和霽虹橋碼頭建設工程，力爭兩個碼頭建設工程與小灣水電站下閘蓄水同步完成并投入使用。

5.爭取啟動實施廠街農村客運站建設工程，爭取實施永和客運站和曲硐客運站，同時積極探索行之有效的方式和途徑，使全縣建成的各個農村客運站投入使用，規(guī)范全縣農村客運市場，使建成的各個農村客運站發(fā)揮出應有的功用和效益。