導(dǎo)語：如何才能寫好一篇移動(dòng)技術(shù)論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

類似于固定中繼系統(tǒng)，移動(dòng)中繼系統(tǒng)由基站、移動(dòng)中繼和用戶終端組成。其中，基站和移動(dòng)中繼之間的鏈路為回程鏈路(BackhaulLink)，移動(dòng)中繼和用戶終端之間的鏈路為接入鏈路(AccessLink)。若基站和用戶設(shè)備之間的信道狀況良好，還可以考慮直連鏈路(DirectLink)。移動(dòng)中繼可以選擇放大轉(zhuǎn)發(fā)和解碼轉(zhuǎn)發(fā)等模式。由于移動(dòng)中繼具有運(yùn)動(dòng)性和隨機(jī)性，而這種特點(diǎn)與性能密切相關(guān)，如何建立合理的移動(dòng)中繼運(yùn)動(dòng)模型是移動(dòng)中繼系統(tǒng)研究領(lǐng)域的首要問題。當(dāng)前研究中有的采用較簡單的隨機(jī)游動(dòng)模型，或采用二維泊松過程來表示用戶終端的放置位置，使用M/M/∞排隊(duì)模型來表示用戶終端的移動(dòng)性。在實(shí)際部署移動(dòng)中繼系統(tǒng)時(shí)，需要考慮不同的應(yīng)用場景。在3GPPR11版本中，高鐵是主要應(yīng)用。在文獻(xiàn)［8］中，主要考慮以下兩種典型場景:場景1移動(dòng)中繼服務(wù)靜止用戶場景說明如圖1所示。在該場景下，中繼被安裝在交通工具的頂部，中繼天線被分別放置在車輛的內(nèi)外，分別用于和基站與用戶終端通信。若不使用中繼輔助傳輸，該場景下的通信將會(huì)面臨許多問題，如嚴(yán)重的車體損耗，多普勒頻移，小區(qū)換帶來的大量開銷等。反之，則可以將較差的信道分為兩段傳輸條件較好的鏈路，從而很好地解決了該場景下的通信問題。與直接傳輸相比，中繼輔助傳輸?shù)牡粼捖拭黠@降低，為車內(nèi)用戶提供較高的吞吐量和較低的小區(qū)切換失敗率，從而提高了通信質(zhì)量，改善了用戶體驗(yàn)。場景2移動(dòng)中繼服務(wù)非靜止用戶場景說明如圖2所示。在該場景下，中繼也被部署在車輛頂部，不過其目的不是為了為車內(nèi)乘客提供服務(wù)，而是為街道和公園提供覆蓋。鬧市區(qū)的街道和公園，是行人比較集中的地方，通信業(yè)務(wù)量大，屬于“熱點(diǎn)”地區(qū)。在經(jīng)過這些地方的公交車上部署中繼，則可以增強(qiáng)覆蓋，提高吞吐量，具有實(shí)際意義。

2移動(dòng)中繼系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)

2.1信道建模與估計(jì)對于移動(dòng)中繼來說，由于其移動(dòng)的特點(diǎn)，而且可能是高速移動(dòng)，因此研究的首要問題是移動(dòng)中繼的信道建模問題，主要包括回程鏈路和接入鏈路的建模。不同鏈路的信道模型與各網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)采用的天線數(shù)目、中繼的轉(zhuǎn)發(fā)模式和中繼的運(yùn)動(dòng)模型密切相關(guān)，信道建模的準(zhǔn)確度會(huì)極大地影響系統(tǒng)性能。如文獻(xiàn)［9］分析了不準(zhǔn)確的路徑損耗模型對移動(dòng)中繼系統(tǒng)性能的影響。此外，基站到移動(dòng)中繼的信道會(huì)隨著車輛的運(yùn)動(dòng)而急劇變化，同時(shí)車輛的運(yùn)動(dòng)會(huì)引起多普勒頻移問題，因此在實(shí)際的移動(dòng)中繼系統(tǒng)中采用合適的信道預(yù)測和估計(jì)方法也是非常必要的。如文獻(xiàn)提出了一種采用在車輛頂部使用預(yù)測性天線的信道預(yù)測和估計(jì)方法，從而較好地解決了移動(dòng)中繼的信道估計(jì)問題。

2.2中繼選擇在實(shí)際的移動(dòng)中繼系統(tǒng)中，可能會(huì)存在多個(gè)移動(dòng)中繼?，F(xiàn)有研究表明，根據(jù)信道狀態(tài)信息選擇一個(gè)最好的中繼進(jìn)行協(xié)作，可以較低的復(fù)雜度獲得滿分集增益。因此，機(jī)會(huì)中繼選擇技術(shù)是移動(dòng)中繼系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)。信令開銷是中繼選擇算法的首要考慮因素。對于快速移動(dòng)的用戶，基于信噪比的方案會(huì)產(chǎn)生大量的信令開銷，而基于位置或距離的選擇方案在高速場景下開銷較小，因而適用性更強(qiáng)。上述方案都是基于單個(gè)參數(shù)的選擇，實(shí)際信噪比和時(shí)延等參數(shù)會(huì)同時(shí)影響中繼選擇，為此，文獻(xiàn)［13］提出了一種具有服務(wù)質(zhì)量(QoS)保證的多參數(shù)聯(lián)合中繼選擇算法。由于信令開銷和系統(tǒng)復(fù)雜度與每個(gè)目標(biāo)用戶的候選中繼的數(shù)量成正比，文獻(xiàn)［14］考慮了如何減少候選中繼的數(shù)量而不影響使用中繼帶來的系統(tǒng)性能增益。文中所提算法限制了每個(gè)目標(biāo)用戶的數(shù)量從而減少了反饋開銷。文獻(xiàn)［15］提出了一種三步選擇算法。該算法在保持中繼增益的同時(shí)可以使中繼信令開銷維持在較低水平。雖然中繼選擇可以提高系統(tǒng)性能，但是不適宜的選擇會(huì)引起頻繁的中繼切換，從而影響系統(tǒng)的整體性能。文獻(xiàn)［16］從這個(gè)角度出發(fā)，提出了使中繼活動(dòng)時(shí)間最長和中繼切換率最小的兩種中繼選擇算法。研究結(jié)果表明，與現(xiàn)有方案相比，所提方案在不降低系統(tǒng)吞吐量的情況下可以獲得較低的中繼切換率和較長的中繼活動(dòng)時(shí)間。

2.3資源分配在中繼系統(tǒng)中進(jìn)行功率和帶寬等資源的分配可以有效提高系統(tǒng)資源利用率和系統(tǒng)吞吐量，目前得到了廣泛的研究。(1)功率分配。最簡單的功率控制方法是開關(guān)算法。所謂開關(guān)功率控制算法就是給中繼分配一定功率或者不分配功率。該算法可以提高小區(qū)吞吐量和覆蓋范圍。文獻(xiàn)［17］根據(jù)不同的數(shù)據(jù)速率要求提出了一種最優(yōu)的功率分配算法。該文獻(xiàn)考慮了中繼的移動(dòng)性，建立了移動(dòng)模型，使用所提出的最優(yōu)功率分配方案可以提高數(shù)據(jù)速率。仿真結(jié)果表明，在一些實(shí)際的數(shù)據(jù)速率下該算法可以帶來3dB增益。文獻(xiàn)［18］提出了一種分布式的功率控制算法用以提高平均小區(qū)吞吐量。文章考慮了在多小區(qū)環(huán)境中，通過使用分布式移動(dòng)中繼功率分配方案，與傳統(tǒng)的系統(tǒng)相比，平均小區(qū)吞吐量得到了改善。同時(shí)，也提升了小區(qū)邊緣吞吐量，因此對小區(qū)邊緣用戶來說，該方案有助于改善其用戶體驗(yàn)，是一種較好的解決方案。(2)帶寬分配。對于不同的運(yùn)營商分別安裝不同的中繼顯然并不是高效的，文獻(xiàn)［19］基于此提出了共享頻譜分配算法來解決此問題。該方案中不同運(yùn)營商使用相同的移動(dòng)中繼為某一區(qū)域內(nèi)的用戶服務(wù)，并根據(jù)鏈路質(zhì)量為不同運(yùn)營商分配相應(yīng)的帶寬，從而實(shí)現(xiàn)了無線資源的有效利用。借助于納什均衡理論，該方案可以將吞吐量提升近20%。文獻(xiàn)［20］以IEEE802.16j系統(tǒng)為研究對象，研究了子信道分配對系統(tǒng)性能的影響。文中提出了重疊子信道分配(OVSA)和正交子信道分配(ORSA)兩種方案。研究結(jié)果表明，所提方案的小區(qū)吞吐量高于不使用中繼情況下的吞吐量。文獻(xiàn)［21］則利用博弈論理論聯(lián)合考慮了動(dòng)態(tài)服務(wù)選擇和帶寬分配的問題。為了獲得更好的服務(wù)質(zhì)量，移動(dòng)中繼執(zhí)行基站選擇和傳輸模式的選擇，基站則為不同傳輸模式分配不同的帶寬。當(dāng)移動(dòng)中繼和基站的策略相互影響并且需要作出動(dòng)態(tài)決定時(shí)，這將面臨著挑戰(zhàn)。為解決這個(gè)問題，該文提出了一個(gè)兩層的基于進(jìn)化博弈和微分博弈的博弈結(jié)構(gòu)。在下層，動(dòng)態(tài)服務(wù)選擇可以建立為一個(gè)進(jìn)化博弈模型;在上層，基站端的動(dòng)態(tài)帶寬分配可以形成一個(gè)微分博弈模型，最后得到了一個(gè)閉環(huán)納什均衡。數(shù)值仿真結(jié)果表明了動(dòng)態(tài)博弈帶寬分配策略的有效性，并且系統(tǒng)性能和覆蓋范圍的優(yōu)勢得到了加強(qiáng)。

2.4小區(qū)切換在移動(dòng)中繼系統(tǒng)中，由于中繼的移動(dòng)性以及中繼一般為多個(gè)用戶同時(shí)服務(wù)等原因，如何設(shè)計(jì)中繼高速移動(dòng)情況下的小區(qū)切換策略便成為了一個(gè)關(guān)鍵問題，文獻(xiàn)此進(jìn)行了深入研究。在高速運(yùn)動(dòng)場景，大量用戶很可能需要進(jìn)行頻繁的小區(qū)切換，因而如何保證較低的鏈路失敗率和較高的切換成功率，將直接影響用戶的通信服務(wù)質(zhì)量和通信體驗(yàn)。對于移動(dòng)中繼系統(tǒng)的小區(qū)切換問題，現(xiàn)在比較好的一種方案是使用具有兩根分布式天線的移動(dòng)中繼，即在車輛首尾分別裝有天線。移動(dòng)中繼通過選擇具有較好接收信號質(zhì)量的天線作為接收天線。當(dāng)車輛進(jìn)入重疊區(qū)域時(shí)，前置天線執(zhí)行切換至目標(biāo)基站，后置天線將和服務(wù)基站保持連接。當(dāng)前置天線完成切換后，再由后置天線將工作頻率轉(zhuǎn)移至目標(biāo)基站。如果切換失敗，后置天線將執(zhí)行第二次切換。因此，這種切換方案使通信在切換過程中不會(huì)被中斷，實(shí)現(xiàn)了通信的無縫體驗(yàn)，而且降低了切換失敗率，是一種簡單實(shí)用的方案。

2.5移動(dòng)中繼的其他問題使用移動(dòng)中繼來改善車輛用戶的服務(wù)質(zhì)量和吞吐量的效果明顯，除了以上提到的關(guān)鍵問題外，仍然有其他的一些問題和挑戰(zhàn)需要解決。首先是移動(dòng)中繼的移動(dòng)性管理問題。這主要包括不同基站間移動(dòng)中繼的切換和不同移動(dòng)中繼間用戶的切換。但是，現(xiàn)有LTE系統(tǒng)中沒有針對移動(dòng)中繼的移動(dòng)性支持，因此有必要修改當(dāng)前的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)用以提供有效、可靠的移動(dòng)性管理。目前，為了支持移動(dòng)性管理，是在當(dāng)前的固定中繼架構(gòu)上修改還是提出新的架構(gòu)尚在討論中。其次，由于移動(dòng)中繼的使用，干擾管理也是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。中繼技術(shù)的優(yōu)勢在理論上已獲得共識(shí)，但在實(shí)際部署中中繼節(jié)點(diǎn)的引入必然導(dǎo)致更加嚴(yán)重的干擾問題。盡管接入鏈路干擾較小，但對于回程鏈路來說，不同移動(dòng)中繼間以及中繼與宏小區(qū)用戶間的干擾使問題變得復(fù)雜。預(yù)測性天線的使用將提高CSI的準(zhǔn)確性，從而可以在回程鏈路中使用高級的干擾避免和干擾消除方案。

3結(jié)束語

篇2

集群通信系統(tǒng)是共享資源、分擔(dān)費(fèi)用、向用戶提供優(yōu)良服務(wù)的多用途、高效能而又廉價(jià)的先進(jìn)無線調(diào)度指揮系統(tǒng)。對于指揮調(diào)度功能要求較高的企、事業(yè)、工礦、油田、農(nóng)場、公安、武警以及軍隊(duì)等部門都十分適用,集群通信采用單工或半雙工方式,要求接續(xù)時(shí)間小于500毫秒,具有調(diào)度級別控制等。同時(shí)對于集群通信還提出了傳輸集群、準(zhǔn)傳輸集群和信息集群的定義。

隨著集群通信的發(fā)展和用戶的需求,集群通信也從原來的模擬集群向數(shù)字集群過渡。但這種過度并不是簡單的將原來的模擬話音轉(zhuǎn)換為數(shù)字話音和提供數(shù)據(jù)傳輸功能就可以稱為數(shù)字集群了。其實(shí),綜觀國際上提出的數(shù)字集群來看,數(shù)字集群的標(biāo)準(zhǔn)都是圍繞著用戶的需求而發(fā)展起來和提出的。

2.數(shù)字集群移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行

數(shù)字集群通信是繼手機(jī)、小靈通之后的第三大戰(zhàn)場,正在成為電信領(lǐng)域開發(fā)的新重點(diǎn),運(yùn)營商、設(shè)備商正在展開一場新的角逐。在設(shè)計(jì)中針對了專業(yè)無線用戶的需求,特別適合在政府和商業(yè)領(lǐng)域的專網(wǎng)使用。

2.1數(shù)字集群通信的標(biāo)準(zhǔn)

TETRA(陸地集群無線電)系統(tǒng)在指揮調(diào)度方面應(yīng)用的比較多,可完成話音、電路數(shù)據(jù)、短數(shù)據(jù)消息、分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的通信及以上業(yè)務(wù)的直通模式,并可支持多種附加業(yè)務(wù)。在大區(qū)制條件下最大覆蓋半徑56公里。TETRA擴(kuò)容可以逐步增加模塊化,適用于小、中、大型調(diào)度系統(tǒng);設(shè)計(jì)組網(wǎng)靈活,既適應(yīng)于專用調(diào)度網(wǎng),也適應(yīng)于共用調(diào)度網(wǎng)。TETRA話音編碼方式采用代數(shù)結(jié)構(gòu)碼本激勵(lì)線性預(yù)測編碼,具有良好的話音質(zhì)量,即使在強(qiáng)背景噪聲干擾下也可聽清,話音質(zhì)量并不像調(diào)頻系統(tǒng)那樣隨場強(qiáng)減弱而降低。大量實(shí)驗(yàn)證明,TETRA系統(tǒng)的話音質(zhì)量比GSM系統(tǒng)好。因此,大量應(yīng)用于應(yīng)急、調(diào)度、指揮等專網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)。

iDEN(集成數(shù)字增強(qiáng)型網(wǎng)絡(luò))系統(tǒng)是基于TDMA多址方式的調(diào)度通信/蜂窩雙工電話組合系統(tǒng)。它在傳統(tǒng)大區(qū)制調(diào)度通信基礎(chǔ)上,大量吸收數(shù)字蜂窩通信系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn),如采用雙模手機(jī)方式,增強(qiáng)了電話互聯(lián)功能;采用小區(qū)復(fù)用蜂窩結(jié)構(gòu),提高了網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力。選用這種編碼是先進(jìn)的,但技術(shù)公開性不好,價(jià)格較貴。但通話質(zhì)量和保密性都較好。

2.2數(shù)字集群系統(tǒng)設(shè)備安全

設(shè)備是網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ),設(shè)備的安全是保障網(wǎng)絡(luò)安全的基礎(chǔ),只有保證網(wǎng)絡(luò)的物理可靠性,才能保證網(wǎng)絡(luò)功能、信息的安全性,因此基礎(chǔ)設(shè)備的可靠性至關(guān)重要。

對于交換機(jī),硬件上應(yīng)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵部件的熱備份。軟件上,關(guān)鍵的用戶數(shù)據(jù)、配置數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)及時(shí)、定期進(jìn)行備份。對于基站系統(tǒng)要考慮其抗外界干擾的能力,如射頻干擾、雷擊、抗震性能等。基站系統(tǒng)的備用電源應(yīng)根據(jù)基站覆蓋區(qū)的重要程度適當(dāng)配備,以應(yīng)變突發(fā)事件。系統(tǒng)主備用倒換能力是系統(tǒng)可靠性的一個(gè)重要指標(biāo),如倒換時(shí)間、倒換過程對正在進(jìn)行的業(yè)務(wù)的影響等。完善的監(jiān)控告警機(jī)制可大大提高網(wǎng)絡(luò)的可靠性,如系統(tǒng)部件可自我診斷和修復(fù)、系統(tǒng)可隔離故障模塊、及時(shí)產(chǎn)生告警信息。此外,調(diào)度臺(tái)、終端存儲(chǔ)了用戶的重要信息,這些設(shè)備由用戶控制,應(yīng)由專人維護(hù),以保證相關(guān)用戶信息不被外界竊取。

數(shù)字集群通信系統(tǒng)是一種特殊的專用通信系統(tǒng),在應(yīng)對突發(fā)事件時(shí),對社會(huì)穩(wěn)定和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全起著及其重要的作用,因此數(shù)字集群通信系統(tǒng)的安全要求要大大高于公眾移動(dòng)通信系統(tǒng),所以數(shù)字集群通信系統(tǒng)運(yùn)營者必須從各方面考慮如何增強(qiáng)系統(tǒng)的抗災(zāi)變能力,如何使系統(tǒng)更安全可靠的傳遞信息。只有全面的重視數(shù)字集群通信系統(tǒng)的安全問題,才能使數(shù)字集群系統(tǒng)發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

3.未來數(shù)字集群通信技術(shù)發(fā)展方向

3.1高安全性

數(shù)字集群在基站與手機(jī)之間,信息完全依靠無線電波的傳輸,很容易被人們從空中攔截,在通話狀態(tài)、待機(jī)狀態(tài)都會(huì)泄密,即使關(guān)閉電臺(tái),利用現(xiàn)代高科技,仍可遙控打開,繼續(xù)竊聽,從中截取、破壞、調(diào)換、假冒和盜用通信信息。

3.2高抗毀性

專業(yè)移動(dòng)通信在使用過程可能遇到惡意破壞的人為因素或雨雪災(zāi)害的自然因素等影響,導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)不能正常工作,因此,未來PPDT系統(tǒng)要求可靠、準(zhǔn)確地提供業(yè)務(wù),具有高的抗毀性和可用性。通常情況下,系統(tǒng)以集群方式工作;在遭遇危害的極端情況下,系統(tǒng)以故障弱化方式或直通方式工作,保證系統(tǒng)能滿足基本的集群業(yè)務(wù)需求。

3.3高環(huán)境適應(yīng)性

專業(yè)移動(dòng)通信由于它是用于全球的表層和空間,會(huì)遇到各種惡劣的氣候、地形和環(huán)境;因此,要求通信裝備必須能抗拒酷暑、嚴(yán)寒、狂風(fēng)、暴雨等惡劣氣候條件;必須適應(yīng)山岳、叢林、沙漠、河海、高空等三維空間的不同地形環(huán)境條件;既可車載船裝,又能背負(fù)手持,要經(jīng)得起各種移動(dòng)體的安裝機(jī)械條件;在嘈雜的噪聲環(huán)境,要具有背景噪聲濾除功能,使通話對方聽不見噪聲干擾,話音清晰;在高速行駛時(shí),通信不能中斷,質(zhì)量不能下降,可支持500km/h的高速運(yùn)行。

4.結(jié)論

集群共網(wǎng)畢竟具有它自身的缺陷,那就是這些共網(wǎng)往往是調(diào)度功能要相對弱一些,即使是利用與專網(wǎng)相同的系統(tǒng)來組建的共網(wǎng),也同樣會(huì)相對使得調(diào)度功能減弱。那些在公網(wǎng)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的調(diào)度系統(tǒng)由于是在原來的系統(tǒng)協(xié)議和結(jié)構(gòu)上增加了調(diào)度功能,由于原來的體制、協(xié)議和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)是以公網(wǎng)的電話業(yè)務(wù)為主而建立的,要想完全能夠符合專業(yè)用戶對專網(wǎng)的需求,應(yīng)該講目前還是達(dá)不到的。

參考文獻(xiàn):

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篇3

綠色移動(dòng)通信技術(shù)主要是指通過降低項(xiàng)目成本、提高工作效率和資源利用率、降低能源消耗等途徑來實(shí)現(xiàn)移動(dòng)通信技術(shù)的生態(tài)環(huán)?；Ｆ渲饕繕?biāo)是研發(fā)綠色移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)、綠色通信設(shè)備，從而利用綠色通信技術(shù)與設(shè)備達(dá)到綠色通信服務(wù)。

1.1優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)規(guī)劃

優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)是指能夠?qū)崿F(xiàn)各類網(wǎng)元組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低網(wǎng)絡(luò)能源消耗。整合分散的多個(gè)處理器核心、存儲(chǔ)以及網(wǎng)絡(luò)寬帶等物理資源，從各個(gè)角度降低網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目的建造和運(yùn)營維護(hù)成本，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化。對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)更能提高移動(dòng)通信各項(xiàng)資源的靈活性和擴(kuò)展性，提高工作效率；簡化拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和層次結(jié)構(gòu)，這樣不僅能夠提高通信設(shè)備的資源集成度，降低能源消耗，還可以節(jié)約網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目構(gòu)建成本。

1.2網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)

網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)主要基于通信設(shè)備和項(xiàng)目建設(shè)來講。首先，必須保證通信設(shè)備的性能優(yōu)異，在通信設(shè)備的采購和測試階段應(yīng)該全面把握好質(zhì)量關(guān)，從而在網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)過程中做到節(jié)能減排；其次，項(xiàng)目建設(shè)過程中應(yīng)該充分利用基礎(chǔ)設(shè)施，做到基礎(chǔ)設(shè)施的共建共享，避免浪費(fèi)與重復(fù)。同時(shí)，為緩解用量高峰，應(yīng)該盡快拓展無線局域網(wǎng)的范圍。

1.3網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營管理創(chuàng)新

21世紀(jì)是知識(shí)爆炸時(shí)代，創(chuàng)新和人才是這個(gè)階段必不可少的兩個(gè)因素。在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程項(xiàng)目中，對管理制度進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)十分重要。在網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營的整個(gè)過程中，保證每一個(gè)環(huán)節(jié)，比如設(shè)計(jì)、評估、整合等，都要做到環(huán)環(huán)相扣，這就要求管理制度要極具創(chuàng)新性，同時(shí)也要求創(chuàng)新性的人才管理團(tuán)隊(duì)。只有這樣，才可以更好地節(jié)約資源，降低能耗，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益的最優(yōu)化。

2綠色通信設(shè)備

2.1體系結(jié)構(gòu)中的綠色創(chuàng)新

采用新型節(jié)能通信設(shè)備對于體系結(jié)構(gòu)的綠色創(chuàng)新具有很重要的意義，可以起到很好的推動(dòng)作用。對體系結(jié)構(gòu)各個(gè)層面都利用綠色節(jié)能設(shè)備和技術(shù)對于實(shí)現(xiàn)綠色移動(dòng)通信至關(guān)重要。比如，在物理層采用光子技術(shù)，可以降低能源消耗，積極研發(fā)新型能源電池，可以延長手機(jī)續(xù)航時(shí)間；在信號處理層應(yīng)用新型高科技綠色元件，例如軟件無線電技術(shù)，其應(yīng)用簡單方便，節(jié)省硬件成本和人力資源，前景十分廣闊；在信息系統(tǒng)硬件平臺(tái)可采用基于精簡指令集CPU的硬件平臺(tái)的半導(dǎo)體元件和性能優(yōu)異、節(jié)約空間的閃存內(nèi)存；在信息系統(tǒng)軟件平臺(tái)可嘗試由用戶DIY安裝的開源操作系統(tǒng)，降低成本，同時(shí)要對電源進(jìn)行升級和優(yōu)化，提高工作效率。

2.2綠色生命周期

元器件的報(bào)廢給環(huán)境帶來很大壓力，如果將通信設(shè)備內(nèi)部的元器件使用周期加以延長，可以減少報(bào)廢的次數(shù)，有效提高設(shè)備利用率，同時(shí)也可以避免設(shè)備制造過程原材料的浪費(fèi)，減少污染。此外，還要做到對原材料積極回收再利用，避免其對環(huán)境造成的負(fù)面效應(yīng)。

2.3綠色技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

將綠色移動(dòng)通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，可以大大降低生產(chǎn)成本，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提升，同時(shí)還可以保障用戶投資的長期有效性，維護(hù)用戶權(quán)益。比如IEEE1888綠色社區(qū)控制網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)，是在全世界得到認(rèn)可的情況下中國的創(chuàng)新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，展示了國際合作的重要成果。綠色技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用，在節(jié)能減排、構(gòu)建和諧社會(huì)的道路上扮演著重要角色。

3綠色通信服務(wù)

3.1手機(jī)終端服務(wù)

手機(jī)終端服務(wù)在通信業(yè)務(wù)和實(shí)踐過程中發(fā)揮著重大作用。可以提高人機(jī)交互效率，為人們的生活帶來方便，還可以為用戶提供優(yōu)良服務(wù)。比如，通過感知用戶所在具體地理位置，為其提供最佳行程路線。手機(jī)終端服務(wù)有很好的市場競爭力和發(fā)展前途。

3.2智能化通道

利用智能化通道可以對整個(gè)通信過程中業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)底層網(wǎng)絡(luò)能力的封裝輸出、獨(dú)占資源的封裝銷售等，形成整合通信、IT和網(wǎng)絡(luò)資源的垂直行業(yè)解決方案?？梢杂行岣咄ㄐ畔到y(tǒng)的資源利用率，降低項(xiàng)目建設(shè)成本。

3.3信息化和云服務(wù)

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【論文關(guān)鍵詞】移動(dòng)通信；3G；發(fā)展；展望

伴隨著移動(dòng)通信市場的快速發(fā)展，用戶對更高性能的移動(dòng)通信系統(tǒng)提出了更高要求，希望享受更為豐富和高速的通信業(yè)務(wù)。第二代移動(dòng)通信運(yùn)營商發(fā)展速度趨于緩和而競爭越加激烈，為尋找新的增長點(diǎn)，通過發(fā)展數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)來提高自身的服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)類型，需要3G的支持。同時(shí)由于第二代移動(dòng)通信無線頻率資源日趨緊張，已不能滿足長期的通信需求發(fā)展需要。

一、移動(dòng)通信的發(fā)展歷程

第一代移動(dòng)通信系統(tǒng)是在20世紀(jì)80年代初提出的，它完成于20世紀(jì)90年代初。第一代移動(dòng)通信系統(tǒng)是基于模擬傳輸?shù)?，其特點(diǎn)是業(yè)務(wù)量小、質(zhì)量差、交全性差、沒有加密和速度低。

第二代移動(dòng)通信系統(tǒng)(2G)起源于90年代初期。歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)在1996年提出了GSMPhase2+，目的在于擴(kuò)展和改進(jìn)GSMPhase1及Phase2中原定的業(yè)務(wù)和性能。它主要包括CMAEL(客戶化應(yīng)用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)增強(qiáng)邏輯)，SO(支持最佳路由)、立即計(jì)費(fèi)，GSM900/1800雙頻段工作等內(nèi)容，也包含了與全速率完全兼容的增強(qiáng)型話音編解碼技術(shù)，使得話音質(zhì)量得到了質(zhì)的改進(jìn)；半速率編解碼器可使GSM系統(tǒng)的容量提高近一倍。在GSMPhase2+階段中，采用更密集的頻率復(fù)用、多復(fù)用、多重復(fù)用結(jié)構(gòu)技術(shù)，引入智能天線技術(shù)、雙頻段等技術(shù)，有效地克服了隨著業(yè)務(wù)量劇增所引發(fā)的GSM系統(tǒng)容量不足的缺陷；自適應(yīng)語音編碼(AMR)技術(shù)的應(yīng)用，極大提高了系統(tǒng)通話質(zhì)量；GPRS/EDGE技術(shù)的引入，使GSM與計(jì)算機(jī)通信/Internet有機(jī)相結(jié)合，數(shù)據(jù)傳送速率可達(dá)115/384kbit/s，從而使GSM功能得到不斷增強(qiáng)，初步具備了支持多媒體業(yè)務(wù)的能力。盡管2G技術(shù)在發(fā)展中不斷得到完善，但隨著用戶規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，頻率資源己接近枯竭，語音質(zhì)量不能達(dá)到用戶滿意的標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)通信速率太低，無法在真正意義上滿足移動(dòng)多媒體業(yè)務(wù)的需求。

二、第三代移動(dòng)通信系統(tǒng)概述

第三代移動(dòng)通信業(yè)務(wù)主要是話音和中低速數(shù)據(jù)，碼率為384kb/s(局域網(wǎng)可達(dá)2Mb/s)，因而可傳送比目前GSM(第二代移動(dòng)通信)更高碼率的信息。隨著多媒體業(yè)務(wù)的發(fā)展，2Mb/s的碼率將越來越不能滿足用戶各種新的寬帶業(yè)務(wù)的需要，因此國際上已開始研究第四代移動(dòng)通信系統(tǒng)，第一步目標(biāo)是10Mb/s以上。我們國內(nèi)則尚未啟動(dòng)。因此需盡早開始研究其關(guān)鍵技術(shù)。需要解決的關(guān)鍵技術(shù)有:寬帶多媒體移動(dòng)通信系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，包括頻段、多址方法、無線接入技術(shù)、軟件無線電的硬件和軟件、多載波調(diào)制和OFDM技術(shù)、自適應(yīng)天線陣、高效信道編碼技術(shù)(如Turbo碼)等。

第三代移動(dòng)通信系統(tǒng)(3G)，也稱IMT2000，是正在全力開發(fā)的系統(tǒng)，其最基本的特征是智能信號處理技術(shù)，智能信號處理單元將成為基本功能模塊，支持話音和多媒體數(shù)據(jù)通信，它可以提供前兩代產(chǎn)品不能提供的各種寬帶信息業(yè)務(wù)，例如高速數(shù)據(jù)、慢速圖像與電視圖像等。如WCDMA的傳輸速率在用戶靜止時(shí)最大為2Mbps，在用戶高速移動(dòng)時(shí)最大支持144Kbps，所占頻帶寬度5MHz左右。但是，第三代移動(dòng)通信系統(tǒng)的通信標(biāo)準(zhǔn)共有WCDMA，CDMA2000和TD-SCDMA三大分支，共同組成一個(gè)IMT2000家庭，成員間存在相互兼容的問題，因此已有的移動(dòng)通信系統(tǒng)不是真正意義上的個(gè)人通信和全球通信；再者，3G的頻譜利用率還比較低，不能充分地利用寶貴的頻譜資源；第三，3G支持的速率還不夠高，如單載波只支持最大2Mbps的業(yè)務(wù)，等等。這些不足點(diǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)未來移動(dòng)通信發(fā)展的需要，因此尋求一種既能解決現(xiàn)有問題，又能適應(yīng)未來移動(dòng)通信的需求的新技術(shù)(即新一代移動(dòng)信:nextgenerationmobilecommunication)是必要的。第三代移動(dòng)通信技術(shù)的基本特點(diǎn)：(1)全球統(tǒng)一頻段，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，全球無縫覆蓋和漫游。(2)頻譜利用率高。(3)在144kbps(最好能在384kbps)能達(dá)到全覆蓋和全移動(dòng)性，還能提供最高速率達(dá)2Mbps的多媒體業(yè)務(wù)。(4)支持高質(zhì)量話音、分組多媒體業(yè)務(wù)和多用戶速率通信。(5)有按需分配帶寬和根據(jù)不同業(yè)務(wù)設(shè)置不同服務(wù)等級的能力。(6)適應(yīng)多用戶環(huán)境，包括室內(nèi)、室外、快速移動(dòng)和衛(wèi)星環(huán)境。(7)安全保密性能優(yōu)良。(8)便于從第二代移動(dòng)通信向第三代移動(dòng)通信平滑過渡。(9)可與各種移動(dòng)通信系統(tǒng)融合，包括蜂窩、無繩電話和衛(wèi)星移動(dòng)通信等。(10)終端(手機(jī))結(jié)構(gòu)簡單，便于攜帶，價(jià)格較低。

三、第四代移動(dòng)通信系統(tǒng)

4G系統(tǒng)中有兩個(gè)基本目標(biāo)：一是實(shí)現(xiàn)無線通信全球覆蓋；二是提供無縫的高質(zhì)量無線業(yè)務(wù)。目前正在構(gòu)思中的4G通信具有以下特征：（1）網(wǎng)絡(luò)頻譜更寬。要想使4G通信達(dá)到100Mbps的傳輸速率，通信運(yùn)營商必須在3G網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上進(jìn)行大幅度的改造，以便使4G網(wǎng)絡(luò)在通信帶寬上比3G網(wǎng)絡(luò)的帶寬高出許多。據(jù)研究，每個(gè)4G信道將占有100MHz的頻譜，相當(dāng)于W-CDMA3G網(wǎng)絡(luò)的20倍；（2）通信速度更快。人們研究4G通信的最初目的是為了提高蜂窩電話和其他移動(dòng)終端訪問Internet的速率，因此，4G通信最顯著的特征就是它有更快的無線傳輸速率。據(jù)專家估計(jì)，第四代移動(dòng)通信系統(tǒng)的傳輸速率速率可以達(dá)到10M~20Mbps，最高可以達(dá)到100Mbps；（3）通信更加靈活。從嚴(yán)格意義上說，4G手機(jī)的功能已不能簡單劃歸“電話機(jī)”的范疇，因?yàn)檎Z音數(shù)據(jù)的傳輸只是4G移動(dòng)電話的功能之一而已。而且4G手機(jī)從外觀和式樣上看將有更驚人的突破，可以想象的是，眼鏡、手表、化妝盒、旅游鞋都有可能成為4G終端；（4）智能性更高。第四代移動(dòng)通信的智能性更高，不僅表現(xiàn)在4G通信的終端設(shè)備的設(shè)計(jì)和操作具有智能化，更重要的是4G手機(jī)可以實(shí)現(xiàn)許多目前還難以想象的功能；（5）兼容性更平滑。要使4G通信盡快地被人們接收，還應(yīng)該考慮到讓更多的用戶在投資最少的情況下較為容易地過渡到4G通信。因此，從這個(gè)角度來看，4G通信系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具備全球漫游、接口開放、能跟多種網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、終端多樣化以及能從3G平穩(wěn)過渡等特點(diǎn)。

總之，隨著新問題、新要求的不斷出現(xiàn)，第四代移動(dòng)通信技術(shù)將會(huì)相應(yīng)地調(diào)整、完善和進(jìn)一步發(fā)展。縱觀移動(dòng)通信技術(shù)的發(fā)展規(guī)律和第四代通信技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，我們相信，不遠(yuǎn)的將來，人們將不受時(shí)間、地點(diǎn)限制，可以自由自在地利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)獲取和傳遞信息。從而人們的學(xué)習(xí)、工作、生活將會(huì)發(fā)生更深刻的變化。

參考文獻(xiàn):

[1]胡可剛，王樹勛，劉立宏.移動(dòng)通信中的無線定位技術(shù)[J].吉林大學(xué)學(xué)報(bào)，2005，23(4)

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軟交換技術(shù)在移動(dòng)通信中有很強(qiáng)的功能，如：控制、協(xié)議等，其可連接不同級別正在演進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)，輔助移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的資源規(guī)劃，還能自主認(rèn)證移動(dòng)通信，在移動(dòng)通信中落實(shí)軟交換的基礎(chǔ)性。結(jié)合軟交換技術(shù)在移動(dòng)通信中的應(yīng)用，分析軟交換技術(shù)的功能和特點(diǎn)，如下：

1.1軟交換技術(shù)的功能

軟交換技術(shù)在移動(dòng)通信中的功能有：（1）適配功能，連接移動(dòng)通信中的應(yīng)用媒體，還能連接不同通信層次的網(wǎng)關(guān)，保障移動(dòng)通信能夠適應(yīng)各種類型的配置。（2）控制功能，其為軟交換中最為根本的技術(shù)，有目的的控制移動(dòng)通信中的功能。（3）業(yè)務(wù)功能，軟交換技術(shù)拓寬了移動(dòng)通信的業(yè)務(wù)范圍，支持移動(dòng)通信的配置分布及完整性。（4）支持移動(dòng)通信協(xié)議的互通應(yīng)用，實(shí)踐兼容性的協(xié)議運(yùn)行。

1.2軟交換技術(shù)的特點(diǎn)

軟交換技術(shù)的特點(diǎn)比較明顯，其在移動(dòng)通信中具有改造的特性，推進(jìn)了移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的改造應(yīng)用。軟交換技術(shù)在移動(dòng)通信中表現(xiàn)出的優(yōu)勢有：（1）成本低，利用控制中心即可實(shí)現(xiàn)多樣化的任務(wù)應(yīng)用，借助協(xié)議維持通信的速度。（2）安全性高，軟交換技術(shù)中引入了MSCPool，提升移動(dòng)通信可靠性，落實(shí)移動(dòng)通信中的業(yè)務(wù)。（3）及時(shí)性，軟交換技術(shù)適用于復(fù)雜的移動(dòng)通信內(nèi)，其可在短時(shí)間內(nèi)拓寬移動(dòng)通信中的新業(yè)務(wù)，不會(huì)出現(xiàn)較長的時(shí)間周期。

2軟交換技術(shù)在移動(dòng)通信中的應(yīng)用

軟交換技術(shù)在移動(dòng)通信中的應(yīng)用始終保持積極性的狀態(tài)，現(xiàn)代移動(dòng)通信朝向成熟化的方向發(fā)展，促使軟交換技術(shù)在應(yīng)用中面臨著一系列的壓力。結(jié)合移動(dòng)通信的現(xiàn)狀，分析軟交換技術(shù)的應(yīng)用。

2.1數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)中的應(yīng)用

移動(dòng)通信中包含了大量的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，軟交換技術(shù)能夠優(yōu)化移動(dòng)通信中的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，為移動(dòng)通信數(shù)據(jù)提供可靠的業(yè)務(wù)支持。軟交換技術(shù)在數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)中的應(yīng)用表現(xiàn)有：（1）基本數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，軟交換技術(shù)在基本數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)中，可以為用戶提供接入的條件，控制接入點(diǎn)的數(shù)據(jù)，保障移動(dòng)通信在用戶群體中保持高效率的數(shù)據(jù)傳輸能力。（2）電信數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，是指用戶所需要的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，軟交換技術(shù)確保了電信數(shù)據(jù)的完整性，滿足用戶的業(yè)務(wù)需求。（3）補(bǔ)充數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，軟交換技術(shù)在補(bǔ)充數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)中，主要是維持補(bǔ)充與基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的一致性，強(qiáng)化移動(dòng)通信的穩(wěn)定性，提高補(bǔ)充業(yè)務(wù)的改進(jìn)速度。

2.22G核心網(wǎng)的應(yīng)用

軟交換技術(shù)在2G核心網(wǎng)中，負(fù)責(zé)關(guān)口、匯接等內(nèi)容，基于軟交換技術(shù)的2G核心網(wǎng)，構(gòu)建出分布式的框架結(jié)構(gòu)，而且實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一的運(yùn)行和維護(hù)。例如：2G核心網(wǎng)中的MSC-SERVER，MSC-SERVER是軟交換節(jié)點(diǎn)，確保2G核心網(wǎng)中的呼叫、控制等業(yè)務(wù)都能在MSC-SERVER上進(jìn)行，提高2G核心網(wǎng)的承載能力。如果2G核心網(wǎng)覆蓋在城市區(qū)域內(nèi)時(shí)，還要配合MGW的應(yīng)用，軟交換技術(shù)連接了城市的中心網(wǎng)絡(luò)與邊緣網(wǎng)，由此完善了分布式的2G核心網(wǎng)，通過軟交換技術(shù)彌補(bǔ)傳統(tǒng)組網(wǎng)的缺陷，推進(jìn)了2G核心網(wǎng)的成熟化發(fā)展。2.33G網(wǎng)絡(luò)中的應(yīng)用軟交換技術(shù)在3G網(wǎng)絡(luò)中，屬于一項(xiàng)核心的技術(shù)，全面應(yīng)用在移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的3G制式中。3G網(wǎng)絡(luò)的層次之間并沒有太大的差別，實(shí)際差別體現(xiàn)在無線接入方面，在3G網(wǎng)絡(luò)演進(jìn)的過程中，不同的3G只是可以在軟交換技術(shù)的作用下，同時(shí)使用一個(gè)核心網(wǎng)，如：WCDMA、TD-SCDMA。軟交換技術(shù)為了達(dá)到3G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的業(yè)務(wù)目的，遵循3G網(wǎng)絡(luò)的版本發(fā)展，參與網(wǎng)絡(luò)框架的設(shè)計(jì)，拓寬3G網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用范圍。以3G網(wǎng)絡(luò)中的R99為例，分析軟交換技術(shù)的應(yīng)用。軟交換技術(shù)在R99網(wǎng)絡(luò)中，分解了R99的網(wǎng)關(guān)部分，加強(qiáng)了網(wǎng)關(guān)運(yùn)行的控制力度，而且軟交換技術(shù)在R99中提供了協(xié)議接口，支持R99的演進(jìn)，推進(jìn)3G網(wǎng)絡(luò)的積極發(fā)展。

3移動(dòng)通信中軟交換技術(shù)的發(fā)展

軟交換技術(shù)在移動(dòng)通信中具有高價(jià)值的應(yīng)用水平，同時(shí)具有良好的發(fā)展?jié)摿?。移?dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展速度非常快，目前，4G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)已經(jīng)投入應(yīng)用，深化了軟交換技術(shù)的應(yīng)用，軟交換技術(shù)在4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)中，朝向成熟化的方向發(fā)展，重點(diǎn)研究軟交換技術(shù)的具體應(yīng)用，推進(jìn)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。軟交換技術(shù)在移動(dòng)通信中的發(fā)展，需要遵循移動(dòng)通信本身的發(fā)展原則，順應(yīng)通信網(wǎng)絡(luò)的演進(jìn)，確保軟交換技術(shù)的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)規(guī)范化的軟交換處理，規(guī)避現(xiàn)行軟交換技術(shù)中潛在的通信風(fēng)險(xiǎn)，保障軟交換技術(shù)的穩(wěn)定性。軟交換技術(shù)在未來發(fā)展中，應(yīng)該將重點(diǎn)放在效率與質(zhì)量兩個(gè)方面，為移動(dòng)通信提供更多的服務(wù)，全面應(yīng)用到軟交換技術(shù)中，完善移動(dòng)通信的結(jié)構(gòu)，優(yōu)化移動(dòng)通信運(yùn)行的環(huán)境，體現(xiàn)軟交換技術(shù)的實(shí)踐性發(fā)展，符合移動(dòng)通信的基本需求。

4結(jié)束語

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1.1移動(dòng)電視的技術(shù)特點(diǎn)

DTMB設(shè)計(jì)與絕對時(shí)間同步的分層復(fù)幀結(jié)構(gòu)，可以融合多業(yè)務(wù)廣播，在解決了數(shù)字高清晰度電視傳輸問題的同時(shí)，將給高速信息用戶接入和移動(dòng)通信領(lǐng)域帶來新的發(fā)展空間。在現(xiàn)有數(shù)字電視無線廣播基礎(chǔ)上擴(kuò)展互連網(wǎng)業(yè)務(wù)、組播、推送、點(diǎn)播、導(dǎo)呼等增值業(yè)務(wù)。開發(fā)更加經(jīng)濟(jì)、便攜的移動(dòng)接收業(yè)務(wù)，包括手機(jī)接收數(shù)字電視等，進(jìn)一步開發(fā)移動(dòng)電視業(yè)務(wù)的應(yīng)用模式；同時(shí)，這種幀結(jié)構(gòu)更容易實(shí)現(xiàn)同時(shí)同頻發(fā)送同一信號的單一頻率網(wǎng)絡(luò)，解決由單個(gè)發(fā)射機(jī)無法覆蓋的盲區(qū)問題，同時(shí)DTMB可以把幾個(gè)OFDM幀的PN序列聯(lián)合處理，使抵抗多徑干擾的延時(shí)長度不受保護(hù)間隔長度的限制，可確保在更大范圍的城域、省域內(nèi)支持移動(dòng)接收的單頻網(wǎng)，節(jié)約我國寶貴的不可再生的無線頻率資源。

1.2移動(dòng)電視目前存在的問題

（1）收視環(huán)境與收視習(xí)慣公交車、地鐵、輕軌、出租車等流動(dòng)的大眾交通工具，內(nèi)部環(huán)境嘈雜外部環(huán)境多變，嚴(yán)重的影響移動(dòng)電視的收視效果；廣播的傳輸具有轉(zhuǎn)瞬即逝、線性傳播、不能選擇與交互等技術(shù)特點(diǎn)，不適應(yīng)在乘車狀態(tài)下無意識(shí)獲取信息的乘客的心態(tài)，如何提升乘客的關(guān)注度？特別是如何用移動(dòng)電視（大屏）引導(dǎo)迷戀手機(jī)、iPad、手持無線終端（小屏）的80、90后年輕人，實(shí)現(xiàn)大屏與小屏的互動(dòng)，是提升移動(dòng)電視影響力亟待解決的課題。（2）贏利模式單一目前移動(dòng)電視雖然被稱之為新媒體，但目前其贏利模式基本還是在走依靠廣告投放的老路，在廣告精準(zhǔn)投放的新形勢下，如何分析移動(dòng)電視廣告到達(dá)率、測算廣告投放效果，越來越成為影響移動(dòng)電視廣告投放的不利因素，必須創(chuàng)新贏利模式。（3）運(yùn)行維護(hù)困難由于移動(dòng)電視依附于移動(dòng)的公交、地鐵、出租車等大眾交通載體，移動(dòng)電視運(yùn)營主體與公交、地鐵、出租車經(jīng)營者或者是合作，或者是利益寄生的關(guān)系，因此移動(dòng)電視終端設(shè)備的管理難度大，而當(dāng)前對其工作狀態(tài)的監(jiān)控基本上依靠人工反饋的方式，由移動(dòng)電視組織專人巡查的方式效率低，由司乘人員主動(dòng)報(bào)告的準(zhǔn)確度差，所以很難全面、精準(zhǔn)的掌握設(shè)備的狀態(tài)信息，并及時(shí)對故障設(shè)備進(jìn)行設(shè)備維護(hù)和維修。（4）覆蓋難度大覆蓋問題直接影響移動(dòng)電視的接收效果，雖然移動(dòng)電視采用的地面數(shù)字傳輸技術(shù)，針對無線傳輸?shù)男诺啦扇×吮容^完備的措施，但由于覆蓋區(qū)域的特殊地理環(huán)境、復(fù)雜的電磁環(huán)境以及數(shù)字電視接收的“峭壁效應(yīng)”，要實(shí)現(xiàn)商用級的無縫覆蓋仍然是目前業(yè)界普遍的難題，特別像出租車這樣接收天線位置低、無固定運(yùn)行線路的車載移動(dòng)電視要保證收視效果，必須有其它輔助的解決辦法。

2車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

車聯(lián)網(wǎng)是車輛與信息化相結(jié)合的高新技術(shù),是物聯(lián)網(wǎng)的一種特定應(yīng)用，目前業(yè)界無準(zhǔn)確的定義，通常是指將汽車作為信息網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn),通過集成多種通信技術(shù)將車輛內(nèi)部各部件、車輛內(nèi)部與外部世界之間相互連接，形成融合車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)、車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的一體化網(wǎng)絡(luò),提取所有車輛的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)信息，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)的系統(tǒng)。其系統(tǒng)框圖如圖1所示。車聯(lián)網(wǎng)通過實(shí)時(shí)監(jiān)控，及早發(fā)現(xiàn)車輛安全隱患，提高車輛行駛安全性；通過對路況的動(dòng)態(tài)分析，合理規(guī)劃行車路線，改善車輛行駛經(jīng)濟(jì)性。車聯(lián)網(wǎng)一般由車輛信息標(biāo)識(shí)與采集、地理信息系統(tǒng)、車輛信息通信網(wǎng)絡(luò)、云計(jì)算服務(wù)及各種應(yīng)用軟件組成。下面介紹車聯(lián)網(wǎng)的主要技術(shù)。

2.1射頻識(shí)別技術(shù)射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）是通過無接觸的射頻信號自動(dòng)識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)車輛并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)信息，RFID技術(shù)可識(shí)別并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便?；镜腞FID系統(tǒng)由標(biāo)簽(Tag)、閱讀器(Reader)、天線信息的基礎(chǔ)技術(shù)。

2.2地理位置信息系統(tǒng)地理位置信息系統(tǒng)（GIS）用于實(shí)時(shí)提供車輛的位置信息，以便對車輛進(jìn)行定位或?qū)Ш?。目前常用的為美國全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）和我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）。

2.3車輛信息通信技術(shù)車輛信息通信技術(shù)是車聯(lián)網(wǎng)的核心，是將單臺(tái)車輛接入系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)健，主要由3個(gè)方面的技術(shù)系統(tǒng)構(gòu)成。（1）遠(yuǎn)程信息服務(wù)技術(shù)以遠(yuǎn)程無線通信為基礎(chǔ)的遠(yuǎn)程信息服務(wù)（Telematics）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛的大范圍，遠(yuǎn)距離接入，如衛(wèi)星通信、第三/四代移動(dòng)通信技術(shù)（3G/4G）等，特別是基于LTE的第四代移動(dòng)通信技術(shù)，通過采用帶寬自適應(yīng)切換、智能天線（MIMO）、新一代編碼調(diào)制技術(shù)，提供2Mbps到100Mbps的數(shù)據(jù)傳輸，為加速車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用提供了關(guān)健技術(shù)支持。（2）無線通信技術(shù)以短程無線通信為基礎(chǔ)，主要解決小范圍或車廂內(nèi)的車與周圍環(huán)境的信息交換，實(shí)現(xiàn)車車通信、車路通信、人車通信技術(shù)，如Wi-Fi、WLAN、WiMax、Bluetooth、專用短程通信等。（3）車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以車內(nèi)總線為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)通信系統(tǒng)的互連互通，習(xí)慣上也稱之為車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，如汽車內(nèi)部控制器局域網(wǎng)絡(luò)、局域互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)等總線。（4）云計(jì)算服務(wù)云計(jì)算服務(wù)是車聯(lián)網(wǎng)最終應(yīng)用，利用云計(jì)算技術(shù)快速處理海量的V2V、V2I的信息，面向不同需求開發(fā)個(gè)性化的應(yīng)用，為出行者提供更加便捷的交通服務(wù)，為車輛駕駛員提供智能化的安全服務(wù)和控制，為交通管理部門提供節(jié)能環(huán)保的交通服務(wù)和道路規(guī)劃。目前由于車輛生產(chǎn)、運(yùn)營、安全管理分屬不同的管理部門，各部門的權(quán)責(zé)難于協(xié)調(diào)；車聯(lián)網(wǎng)涉及的技術(shù)環(huán)節(jié)比較多，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺失，硬件設(shè)施的功能、參數(shù)、接口及軟件協(xié)議都不可能統(tǒng)一；加上主體不明確，贏利模式不清晰，社會(huì)資本的參與積極性難發(fā)揮，完整意義上的車聯(lián)網(wǎng)，目前還未應(yīng)用。但基于車聯(lián)網(wǎng)的局部應(yīng)用已經(jīng)開始，如應(yīng)用于保險(xiǎn)方面的“安吉星”系統(tǒng)、應(yīng)用于智慧城市的“G-BOS”系統(tǒng)、還有應(yīng)用于車輛維護(hù)與油料管理的系統(tǒng)等?？梢灶A(yù)見，未來不長的時(shí)間內(nèi)將會(huì)得到迅猛發(fā)展。

3新一代移動(dòng)電視解決的思路

要破解目前移動(dòng)電視所面臨的問題，首先要依靠現(xiàn)有的移動(dòng)電視技術(shù)，創(chuàng)新應(yīng)用支持；其次要尋求新技術(shù)的融入，拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域，為此，基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用探索電視的技術(shù)發(fā)展，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。（1）彌補(bǔ)移動(dòng)電視廣播方式傳播的不足由于廣播“轉(zhuǎn)瞬即逝”很難讓人產(chǎn)生深刻印象與查詢，“線性傳播、不能選擇與交互”也不利于提升乘客的興趣，基于DTMB寬帶無線數(shù)據(jù)推送方式，是改善廣播傳輸特點(diǎn)的最佳選擇。推送技術(shù)（PushTechnology）是一種新型的網(wǎng)絡(luò)傳播技術(shù)，它通過一定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或協(xié)議,把經(jīng)過篩選的用戶可能感興趣的信息直接推送給用戶而無須用戶自己來選擇,節(jié)省選擇時(shí)間，提高信息傳播效率。目前在媒體傳播中最常用的就是用戶數(shù)據(jù)報(bào)協(xié)議（UserDataProtocol，UDP）加IP多播技術(shù)，將節(jié)目TS流、數(shù)據(jù)等主動(dòng)傳播給網(wǎng)絡(luò)用戶。由于DTMB傳輸帶寬大、覆蓋經(jīng)濟(jì)、支持多業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，可以考慮利用媒體推送的方式，將播出節(jié)目，特別是可以進(jìn)行互動(dòng)的內(nèi)容向公交、地鐵、出租車內(nèi)的移動(dòng)電視終端推送并存儲(chǔ)；利用車聯(lián)網(wǎng)人車交互網(wǎng)絡(luò)技術(shù)車載Wi-Fi在車內(nèi)進(jìn)行覆蓋，通過移動(dòng)電視大屏幕引導(dǎo)，讓手機(jī)、iPad等有Wi-Fi接入功能個(gè)人移動(dòng)終端訪問移動(dòng)電視終端推送、存儲(chǔ)的內(nèi)容，既可以克服廣播傳播方式的缺陷，又能利用節(jié)目引導(dǎo)、線下活動(dòng)、抽獎(jiǎng)等形式，實(shí)現(xiàn)大屏與小屏互動(dòng)，增加乘客對移動(dòng)電視關(guān)注度和粘度。利用實(shí)時(shí)播出加推送節(jié)目自動(dòng)備播的方式，還有利于解決因?yàn)楣?jié)目因?yàn)楦采w問題而引起的移動(dòng)電視，特別是出租車移動(dòng)電視黑屏和節(jié)目不流暢的問題，改善屏幕效果。（2）創(chuàng)新贏利模式由于基于LTE技術(shù)的4G無線通信網(wǎng)絡(luò)的快速普及，可以利用車聯(lián)網(wǎng)Telematics/4G模式，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)電視與互聯(lián)網(wǎng)對接，通過移動(dòng)電視行業(yè)與虛擬運(yùn)營商或互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作，引入互聯(lián)網(wǎng)營銷的商業(yè)模式，利用DTMB推送競價(jià)排位廣告信息、互聯(lián)網(wǎng)游戲、公共服務(wù)等大數(shù)據(jù)到車載移動(dòng)電視終端，加快訪問速度，節(jié)省4G流量費(fèi)用。實(shí)現(xiàn)移動(dòng)電視本地廣告收益存量不受影響的情況下，從節(jié)目二次銷售、交互活動(dòng)、合作分成中獲得利益，達(dá)到創(chuàng)新贏利模式的目的。（3）提升運(yùn)維管理水平目前，移動(dòng)電視與公交、地鐵、出租車等平臺(tái)經(jīng)營單位的合作采用參股合作或者利益寄生（資源占用費(fèi)或管理費(fèi)）的方式，無論哪種方式，移動(dòng)電視每年必須支付可觀的費(fèi)用給平臺(tái)經(jīng)營單位，而后者對移動(dòng)電視終端管理責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，積極性不高；另一方面，平臺(tái)經(jīng)營單位又必須支付智能公交服務(wù)的提供商相當(dāng)?shù)馁M(fèi)用。將移動(dòng)電視車載終端工作狀況與車聯(lián)網(wǎng)車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)（OnBoardDiagnostics，OBD）進(jìn)行整合，可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)電視終端設(shè)備工作狀態(tài)的自動(dòng)診斷，再利用車聯(lián)網(wǎng)定位、Telematics/4G技術(shù)將OBD信息回傳至平臺(tái)服務(wù)器，即可實(shí)現(xiàn)對移動(dòng)電視終端設(shè)備工作狀態(tài)的實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的監(jiān)控，對故障設(shè)備選擇最佳的維修方案，保證設(shè)備運(yùn)行的完好率，同時(shí)極大的提高工作效率，節(jié)省運(yùn)維成本。同時(shí)利用車聯(lián)網(wǎng)智能交通管理系統(tǒng)的功能，可以實(shí)現(xiàn)公交車輛的智能調(diào)度與動(dòng)態(tài)監(jiān)管，以資源互換的方式來粘合與公交經(jīng)營單位的合作，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)電視良性發(fā)展。

4融合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的移動(dòng)電視終端系統(tǒng)

根據(jù)上述思路，融合車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的移動(dòng)電視終端系統(tǒng)框圖如圖2所示。系統(tǒng)以基于超級網(wǎng)關(guān)控制為核心，將DTMB下行的實(shí)時(shí)直播和推送數(shù)據(jù)的使用、狀態(tài)數(shù)據(jù)采集、車廂內(nèi)Wi-Fi短距離接入、3G/4G雙向通信等幾大功能模塊，利用IE瀏覽，APP插件、后臺(tái)數(shù)據(jù)處理等軟件方式，實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與移動(dòng)電視技術(shù)的融合，為移動(dòng)電視帶來了廣闊的發(fā)展空間。

5進(jìn)展與展望

篇7

學(xué)校作為學(xué)生掌握知識(shí)，學(xué)習(xí)禮儀，提高自身素質(zhì)的主要地方，學(xué)校的管理更是為所有的學(xué)生和每一個(gè)老師提供一個(gè)良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。伴隨著一系列校園事故的發(fā)生，再次為學(xué)校的安全工作敲響的警鐘。因此，高校管理的首要任務(wù)就是校園安全，確保學(xué)生生命安全，學(xué)校財(cái)產(chǎn)安全等等。如今，社會(huì)和家長對高校管理提出了很多更高的要求，現(xiàn)代移動(dòng)通訊技術(shù)也得以在高校管理中有效應(yīng)用。隨著現(xiàn)代移動(dòng)通訊技術(shù)每十年更新一代的超快速度，手機(jī)成為每一個(gè)大學(xué)生必備的通訊工具，手機(jī)的普及和廣泛使用也讓高效管理有了新的思路，如今，手機(jī)的功能不單單停留在只能收發(fā)短信，接打電話這些簡單的功能上。智能手機(jī)的出現(xiàn)，讓手機(jī)像計(jì)算機(jī)一樣，具有獨(dú)立的操作系統(tǒng)，可以由用戶自行安裝軟件、游戲等第三方服務(wù)商提供的程序。手機(jī)的功能更加強(qiáng)大，能夠提供的服務(wù)也更加全面?，F(xiàn)在很多人人手一部手機(jī)，因此，高校在自身管理過程中開始探索出采用現(xiàn)代移動(dòng)通訊技術(shù)的全新模式。在某些高校，學(xué)校建立了基于移動(dòng)應(yīng)用的校園信息服務(wù)系統(tǒng)。這樣，院校需要公示或者通知的重要信息，在校園服務(wù)系統(tǒng)上就可以第一時(shí)間出去，廣大師生也能及時(shí)在自己手機(jī)的APP客戶端或者網(wǎng)站上查詢到相關(guān)信息，這樣就讓學(xué)校生活取得了極大的方便。同時(shí)，學(xué)校也可以利用基于移動(dòng)通訊技術(shù)的校園服務(wù)系統(tǒng)及時(shí)的和學(xué)生家長溝通，了解學(xué)生在學(xué)校的學(xué)習(xí)和生活狀況。讓每一位家長對學(xué)生的學(xué)習(xí)環(huán)境，生活環(huán)境做出初步的了解。目前，很多學(xué)校推出很多校園公眾號碼，利用短信或者微信，可以隨時(shí)進(jìn)行雙向溝通。學(xué)生遇到學(xué)習(xí)、生活、情感的上的問題隨時(shí)能夠與輔導(dǎo)員和學(xué)校心理咨詢處取得聯(lián)系。另外，學(xué)校也可以根據(jù)本校自身教育現(xiàn)狀，提供適合本校學(xué)生需要的教育信息。

二、現(xiàn)代移動(dòng)通訊技術(shù)在我國高校管理中廣泛應(yīng)用

現(xiàn)代移動(dòng)通訊技術(shù)在高校管理中的廣泛應(yīng)用已經(jīng)取得了很好的成效，實(shí)現(xiàn)了學(xué)校、老師、學(xué)生、家長之間的互相交流，相互溝通，極大的便利了高校在管理過程當(dāng)中解決存在的問題。繼續(xù)深入探索現(xiàn)代移動(dòng)通訊技術(shù)在高校管理當(dāng)中的廣泛應(yīng)用，根本目的是為了促進(jìn)學(xué)生能夠更好地成長成才?，F(xiàn)代移動(dòng)通訊技術(shù)的使用為每一位學(xué)生家長敞開了參與高校管理的大門，讓家長們也積極的為高校的發(fā)展和進(jìn)步出謀劃策，為學(xué)生的成長、成才、就業(yè)提供更多的指導(dǎo)。也為每一位高校的學(xué)生在學(xué)習(xí)和生活方面提供了很多便利。最主要是讓高校在管理方面有了很多新的思路，可以借鑒和學(xué)習(xí)其他高校在管理方面的寶貴經(jīng)驗(yàn)，增進(jìn)學(xué)校彼此之間的友誼，為培養(yǎng)新世紀(jì)更多優(yōu)秀的人才增添了一份力量。采用移動(dòng)通訊技術(shù)管理學(xué)校也節(jié)約高校管理經(jīng)費(fèi)，提高信息傳送效率，也就提高了學(xué)校的辦公效率。高校管理為達(dá)到正確地揭示學(xué)校內(nèi)部管理活動(dòng)規(guī)律、規(guī)范學(xué)校管理行為、提高學(xué)校管理技能采用現(xiàn)代通信管理方式，實(shí)現(xiàn)了管理的現(xiàn)代化，網(wǎng)絡(luò)化。移動(dòng)通信系統(tǒng)的發(fā)展也從不同程度上帶動(dòng)著高校管理方式的向前發(fā)展。以前，每位大學(xué)生的都為使用圖書館借閱卡、銀行卡、電話卡和食堂飯卡等等各種各樣的校內(nèi)卡而頭疼，這么多的卡顯得很不方便。隨著校園網(wǎng)技術(shù)的推廣，高校在校內(nèi)都建立了校內(nèi)網(wǎng)，為校園一卡通的出現(xiàn)和使用做了很好的鋪墊。目前，校園內(nèi)實(shí)現(xiàn)一卡通管理學(xué)生已經(jīng)成為高校管理的趨勢，整合了信息資源，給全校師生帶來了極大的便利，在校園內(nèi)，無論走到哪里，一卡通都能夠提供相應(yīng)的服務(wù)。如今，學(xué)生們再也不用為每次出門都要攜帶很多卡而發(fā)愁，也解決了高校在管理上復(fù)雜的問題。

三、結(jié)語

篇8

1.1施工船舶

1.1.1移動(dòng)導(dǎo)向架定位船的選擇導(dǎo)向架定位船由“天威號”700t全回轉(zhuǎn)起重船進(jìn)行改裝，主要用于鋼管樁沉樁過程的定位和糾偏，其主鉤輔助立樁并負(fù)責(zé)吊持沖擊錘復(fù)打，同時(shí)振動(dòng)錘和沖擊錘系統(tǒng)也存放于該船甲板上。導(dǎo)向架焊接固定在“天威號”定位船的左舷，主體結(jié)構(gòu)為鋼質(zhì)桁架結(jié)構(gòu)，長15.3m、寬14.85m、高18.65m，分為上下兩層，兩層之間距離為12m，分別布置3組液壓抱樁器，上下層的液壓抱樁器垂向同心，保證鋼樁打設(shè)精度。

1.1.2浮吊選型本工程所有鋼管樁中，最大吊重197.6t，最大吊高87.7m，選用“起重27號”1600t雙主鉤浮吊進(jìn)行吊裝入位以及吊持沖擊錘復(fù)打，其有效吊重1600t，有效吊高95m，有效吊距43m，均可滿足施工要求。

1.2打樁錘選型

根據(jù)對68個(gè)墩位逐墩進(jìn)行沉樁阻力計(jì)算分析，初打采用2臺(tái)APE400液壓振動(dòng)錘聯(lián)動(dòng)振沉，當(dāng)液壓振動(dòng)錘初打不能振沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，采用MHU800S液壓沖擊錘復(fù)打至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

2施工工藝及方法施工工藝流程。

2.1沉樁實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)

移動(dòng)導(dǎo)向架沉樁實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)由硬件和軟件兩個(gè)部分組成。其中：硬件設(shè)備包括：在定位船及導(dǎo)向架上布置3臺(tái)GPS接收、3臺(tái)激光掃描儀、2臺(tái)傾角傳感器，軟件系統(tǒng)包括：數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)及打樁軟件系統(tǒng)。系統(tǒng)通過GPS（RTK）確定絕對位置功能及激光掃描儀確定相對位置功能，依靠船體參數(shù)項(xiàng)進(jìn)行銜接完成樁平面位置確定，通過不同高度的激光掃描儀掃描的樁心坐標(biāo)及2臺(tái)掃描儀的高差獲得樁垂直度數(shù)據(jù)，具備以下功能：

1）實(shí)時(shí)顯示船位狀態(tài)，當(dāng)前樁位偏差指示和垂直度顯示；

2）當(dāng)前樁與已完成多樁間距顯示；

3）任意兩個(gè)高程面樁心坐標(biāo)顯示；

4）CAD圖形和EXCEL數(shù)據(jù)文件導(dǎo)入和記錄文件導(dǎo)出功能；

5）項(xiàng)目的新建、保存、關(guān)閉，系統(tǒng)參數(shù)的設(shè)定、修改、保存功能。

2.2平面位置定位

1）初定位：3臺(tái)GPS（RTK）實(shí)時(shí)坐標(biāo)可以確定船的位置和方向，通過導(dǎo)向架中間一組抱樁器中心位置坐標(biāo)和船體實(shí)時(shí)扭角完成一次定位。每個(gè)墩臺(tái)定位船駐位2次，每次完成在同一列的3根樁的初定位，初定位時(shí)要求與設(shè)計(jì)坐標(biāo)偏差小于5cm。

2）下樁后定位：初定位完成后開始入樁，工程樁進(jìn)入抱樁器，掃描儀即獲得數(shù)據(jù)，樁位實(shí)際坐標(biāo)由掃描儀實(shí)時(shí)測量獲得，首先將抱樁器抱緊，使樁與定位船形成整體性，根據(jù)沉樁實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)顯示數(shù)據(jù)指導(dǎo)定位船位置的微調(diào)來調(diào)整樁的平面偏位。第1根樁在絕對位置和垂直度均滿足設(shè)計(jì)要求的情況下下樁，從開始下樁到沉樁結(jié)束過程中沉樁實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)全程監(jiān)控，遇情況隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。第1根樁完成后的其余5根樁在滿足絕對位置和垂直度要求情況下，必須要考慮相對位置偏差，沉樁實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)根據(jù)激光掃描儀掃描的數(shù)據(jù)提供樁相對位置偏差數(shù)據(jù)表，根據(jù)數(shù)據(jù)情況指導(dǎo)樁位調(diào)整，有效保障絕對位置和相對位置都滿足設(shè)計(jì)要求。

2.3垂直度調(diào)整

樁垂直度的獲取依靠激光掃描儀掃描數(shù)據(jù)完成，3臺(tái)掃描儀分別布置在導(dǎo)向架上下兩層，“激光掃描儀3”確定出3根樁上部的樁中心坐標(biāo)，“激光掃描儀1”和“激光掃描儀2”可以確定出3根樁的下部樁中心坐標(biāo)，根據(jù)同一根樁上下兩個(gè)平面的差距和2個(gè)掃描儀的高差，可以通過軟件系統(tǒng)實(shí)時(shí)計(jì)算出每根樁的垂直度，并根據(jù)顯示值進(jìn)行兩個(gè)方向的垂直度調(diào)整，順船向通過抱樁器調(diào)整，橫船向通過調(diào)節(jié)定位船左右水倉的壓載水調(diào)整。

2.4高程控制

沉樁實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)高程控制是在激光掃描儀下方安裝3個(gè)紅外激光頭，分別指向3個(gè)樁中心位置，樁入抱樁器時(shí)紅外光點(diǎn)打在樁上，通過前期調(diào)平工作，使激光束與船體平面保持平行，激光點(diǎn)高程變化與GPS高程同步，打樁時(shí)通過樁架上安裝的視頻監(jiān)控裝置對紅外點(diǎn)指示的樁刻度線進(jìn)行觀測，將指示刻度線讀數(shù)輸入打樁軟件中，軟件通過與樁頂刻度數(shù)反算，即可完成樁頂高程的控制。

2.5沉樁

“起重27號”副鉤吊起放在定位船甲板上的2臺(tái)APE-400液壓振動(dòng)錘聯(lián)動(dòng)錘組，移至鋼管樁正上方緩慢下落，使錘組的液壓夾具夾住鋼管樁頂部，開啟振動(dòng)錘，對鋼管樁進(jìn)行振沉，直至振沉至設(shè)計(jì)標(biāo)高。振沉過程中，實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)樁身垂直度偏差過大時(shí)，采取延長留振時(shí)間、交替上拔和振沉等方式，使土體充分液化，確保鋼管樁垂直下沉。振沉過程中遇到地質(zhì)較硬，振動(dòng)錘振沉困難情況，則停錘并移開振動(dòng)錘組，更換“天威號”吊持MHU800S液壓沖擊錘進(jìn)行復(fù)打至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

3施工質(zhì)量分析

本工程408根樁全部采用移動(dòng)導(dǎo)向架沉樁施工工藝施工，雖然有個(gè)別墩位因地質(zhì)不均，造成一次沉樁質(zhì)量超標(biāo)，但通過拔出后再次重復(fù)振沉的方式，使408根樁的最終沉樁合格率均達(dá)到了100%。以沉樁過程最為困難的50號墩為例，通過采取留振、拔出后往復(fù)振沉的方式，使6根樁的最終成樁質(zhì)量均滿足平面偏差不大于10cm、垂直度不大于1/250的高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)要求。

4結(jié)語

篇9

第一代移動(dòng)通信技術(shù)的特征

第一代的移動(dòng)通信技術(shù)最早是在二十世紀(jì)八十年代左右出現(xiàn)的，它經(jīng)歷了大概十幾年的發(fā)展時(shí)間，在上世紀(jì)九十年展結(jié)束。它的技術(shù)特點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面，它的智能化技術(shù)很差，業(yè)務(wù)量較小、沒有很好的通信技術(shù)、安全性不高、運(yùn)行起來很慢而且沒有設(shè)定加密的功能。在這一代移動(dòng)通信系統(tǒng)中，主要采用的是模擬傳輸技術(shù)，所以傳輸?shù)男Ч懿睿以趥鬏斨袝?huì)被其他因素影響，抗干擾力很差。那個(gè)時(shí)期，人們的生活水平并不高，生活也不豐富。所以，只有一少部分人能夠使用這種移動(dòng)通信設(shè)備，并沒有得到廣泛的使用。因此，人們并沒有十分關(guān)注這種通信技術(shù)的發(fā)展。

第二代移動(dòng)通信技術(shù)的特征

第二代的移動(dòng)通信系統(tǒng)即2G技術(shù)，最開始是從二十世紀(jì)九十年代初期出現(xiàn)的，這種技術(shù)的出現(xiàn)主要是為了彌補(bǔ)第一代移動(dòng)通信系統(tǒng)中存在的缺陷，并且擴(kuò)展相應(yīng)的功能。第二代移動(dòng)通信系統(tǒng)的主要內(nèi)容是網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用邏輯更強(qiáng)，采用立即計(jì)費(fèi)的方式，支持最佳路由，00/1800雙頻段，話語編解碼等是完全兼容的而且速率更強(qiáng)，頻率結(jié)構(gòu)使用的是更高的加密技術(shù)，并且在這一代的通信技術(shù)中還應(yīng)用了智能天線技術(shù)和雙頻段技術(shù)等。這樣就滿足了人們?nèi)找嬖鲩L的需求，使業(yè)務(wù)數(shù)量持續(xù)的增長。移動(dòng)通信技術(shù)所存在的GSM系統(tǒng)容量不足的缺陷，使GSM功能不斷地得到改善和增強(qiáng)，具備了初步支持多媒體業(yè)務(wù)的能力。雖然第二代移動(dòng)通信技術(shù)，在發(fā)展的過程中不斷地得到較好的完善，但是2G的移動(dòng)通信系統(tǒng)，隨著用戶和網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，頻率資源也己經(jīng)適應(yīng)不了，移動(dòng)通信業(yè)務(wù)發(fā)展的需求，呈現(xiàn)供不應(yīng)求的趨式，頻率資源也占有率也接近于枯竭，移動(dòng)通信的語音質(zhì)量，也不能達(dá)到用戶所要求的高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，對于數(shù)據(jù)通信速率太低，這個(gè)2G無法在真正意義上滿足移動(dòng)多媒體業(yè)務(wù)的需求。

第三代移動(dòng)通信技術(shù)

第三代移動(dòng)通信系統(tǒng)技術(shù)，主要是在話音和數(shù)據(jù)通信速率等方面得到有效的改進(jìn)，通信碼率能夠達(dá)到384kb/s，第三代移動(dòng)通信系統(tǒng)，也就是通常所說的3G，是現(xiàn)階段正在全力開發(fā)的移動(dòng)通信的系統(tǒng)，這一代移動(dòng)通信的系統(tǒng)，已經(jīng)具備了最基本智能特征，應(yīng)用了智能信號處理技術(shù)，智能信號處理單元，多媒體數(shù)據(jù)通信和話音支持的技術(shù)，能夠提供跟前兩代產(chǎn)品相比，所不能提供的多種寬帶信息業(yè)務(wù)，第三代移動(dòng)通信技術(shù)具備慢速圖像、高速數(shù)據(jù)、電視圖像等功能。傳輸速率也比前兩代，移動(dòng)通信技術(shù)有高質(zhì)量的提高，傳輸速率在用戶靜止時(shí)，移動(dòng)通信速率最大為2Mbps，在用戶高速移動(dòng)時(shí)，移動(dòng)通信速率最大支持144Kbps，所占頻帶寬度為5MHz左右。但是，就目前的第三代3G移動(dòng)通信系統(tǒng)，通信標(biāo)準(zhǔn)總共有三大類CDMA2000、WCDMA、TD-SCDMA，共同組成3G移動(dòng)通信IMT2000的體系，它們彼此之間存在相互兼容的問題，這就意味著從根本上來說，當(dāng)前已有的移動(dòng)通信系統(tǒng)，并不是真正的個(gè)人通信和全球通信系統(tǒng)。再進(jìn)一步地說，目前的3G移動(dòng)通信系統(tǒng)的頻譜利用率還相當(dāng)?shù)氐停]有充分地利用頻譜資源，達(dá)到普及和推廣3G移動(dòng)通信的業(yè)務(wù)，留下了很大的發(fā)展智能移動(dòng)通信技術(shù)的空間。根據(jù)移動(dòng)通信市場發(fā)展的需要，和3G移動(dòng)通信所存在的一些欠缺，目前國際上有不少國家，已經(jīng)開始研究第四代移動(dòng)通信系統(tǒng)。也就是我們將要面對的4G移動(dòng)通信智能系統(tǒng)，這一代移動(dòng)通信技術(shù)，將從根本上彌補(bǔ)前三代移動(dòng)通信所存在的不足，成為移動(dòng)通信系統(tǒng)又一個(gè)閃光的亮點(diǎn)，在不斷地研究和發(fā)展中，讓更多的用戶認(rèn)識(shí)和接受。

第四代移動(dòng)通信技術(shù)

篇10

當(dāng)今藝術(shù)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，隨著信息技術(shù)應(yīng)用于設(shè)計(jì)教育，原有的設(shè)計(jì)課程的教學(xué)模式、教學(xué)環(huán)境、教材形態(tài)、教學(xué)方式方法、教學(xué)體制以及教學(xué)管理均在發(fā)生一系列變革。體現(xiàn)高科技的數(shù)字化藝術(shù)手段，將感性的認(rèn)識(shí)理念，以嚴(yán)密的教學(xué)方法組織起來并對藝術(shù)設(shè)計(jì)要素進(jìn)行理性化控制的電腦美術(shù)教學(xué)必將給人們帶來新的觀念，新的思維以及新的設(shè)計(jì)思想。本人通過多媒體技術(shù)在藝術(shù)設(shè)計(jì)課程中的運(yùn)用，就如何在設(shè)計(jì)教學(xué)中將教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)組織形式以及如何將教學(xué)的方法聯(lián)系起來，建立新的教學(xué)模式，進(jìn)行了一些思考，以適應(yīng)信息時(shí)代的藝術(shù)設(shè)計(jì)教學(xué)。

一、現(xiàn)代基本設(shè)計(jì)課程與傳統(tǒng)教學(xué)藝術(shù)設(shè)計(jì)教學(xué)的區(qū)別

電腦藝術(shù)設(shè)計(jì)課程是現(xiàn)代設(shè)計(jì)藝術(shù)的重要組成部分，是視覺傳達(dá)的重要手段。其教學(xué)內(nèi)容包括編排設(shè)計(jì)原則、編排設(shè)計(jì)原理、編排的視覺流程、編排設(shè)計(jì)的形式法則、編排的基本類型、文字的編排構(gòu)成、圖形的編排構(gòu)成及現(xiàn)代編排設(shè)計(jì)的發(fā)展趨勢等。通過在版面上對空間層次、主從關(guān)系、視覺秩序及彼此間的邏輯條理性的把握與運(yùn)用，將有限的視覺元素進(jìn)行有機(jī)的排列組合，將理性思維個(gè)性化地表現(xiàn)出來，使版面編排獲得良好的誘導(dǎo)力，更好地突出主題，在傳達(dá)信息的同時(shí)，產(chǎn)生感官上的美感，達(dá)成最佳的訴求效果。

1.教學(xué)內(nèi)容外在形式的變化

傳統(tǒng)的編排設(shè)計(jì)教學(xué)的最大弊病在于信息傳遞媒體單一，教師靠口述和板書及有限的范圍在一定時(shí)間內(nèi)，往往只能傳授給學(xué)生知識(shí)的結(jié)論，難以讓學(xué)生直觀感知、欣賞國內(nèi)外眾多的優(yōu)秀設(shè)計(jì)作品，更無法從多角度、多環(huán)境立體而全面地分析其創(chuàng)意形成的過程。學(xué)生經(jīng)自己觀察、思考、抽象后形成的知識(shí)少，實(shí)際上不自覺地扼殺了學(xué)生全面探索以及創(chuàng)造性思維的能力，從而限制了學(xué)生素質(zhì)的全面提高和能力的培養(yǎng)。多媒體技術(shù)的介入，無疑為電腦藝術(shù)設(shè)計(jì)教學(xué)注入了新的內(nèi)容，在同樣的時(shí)間內(nèi)，課件以文字、圖像、聲音等有機(jī)結(jié)合的方式運(yùn)用于教學(xué)，為學(xué)生創(chuàng)造了良好的知識(shí)情境，引導(dǎo)學(xué)生自己去探索、發(fā)現(xiàn)、歸納、總結(jié)知識(shí)的結(jié)論，從而有利于學(xué)生把握知識(shí)的整體和各個(gè)側(cè)面，增強(qiáng)了教學(xué)的系統(tǒng)性、深入性。

2.教學(xué)內(nèi)容內(nèi)在結(jié)構(gòu)的變化

教學(xué)內(nèi)容的內(nèi)在結(jié)構(gòu)就是學(xué)科知識(shí)結(jié)構(gòu)的組織設(shè)計(jì)。知識(shí)結(jié)構(gòu)是學(xué)科知識(shí)間的邏輯關(guān)系，是學(xué)科內(nèi)含智力因素的信息源。傳統(tǒng)的編排設(shè)計(jì)教材都是以教為主，以線性結(jié)構(gòu)來組織學(xué)科知識(shí)結(jié)構(gòu)，學(xué)生利用它學(xué)習(xí)自由度不大，靈活性不強(qiáng)，而且難以促使學(xué)生已有的知識(shí)結(jié)構(gòu)向新知識(shí)結(jié)構(gòu)的有效遷移。多媒體是一種以接近人類認(rèn)知特點(diǎn)的方式來組織、展示教學(xué)內(nèi)容及構(gòu)建知識(shí)結(jié)構(gòu)的，它的信息組織方式是一種非線性結(jié)構(gòu)——把信息的組織形式與信息內(nèi)容呈現(xiàn)的多樣性、復(fù)雜性結(jié)合起來，為學(xué)生提供一種動(dòng)態(tài)的、開放的結(jié)構(gòu)化認(rèn)知空間，既注重學(xué)科的基本內(nèi)容，又包括學(xué)科內(nèi)容之間的邏輯關(guān)系；既注重知識(shí)的形成過程，又注重知識(shí)的結(jié)構(gòu)，使教學(xué)內(nèi)容的統(tǒng)一性與靈活性得到了完善的結(jié)合。這種采用網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)來組織的教學(xué)內(nèi)容，把相互關(guān)聯(lián)的知識(shí)點(diǎn)有層次的構(gòu)成一種網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，系統(tǒng)由節(jié)點(diǎn)和鏈組成，節(jié)點(diǎn)表示教學(xué)內(nèi)容的知識(shí)點(diǎn)，鏈?zhǔn)侵R(shí)點(diǎn)之間的層級邏輯關(guān)系，教學(xué)內(nèi)容在結(jié)構(gòu)的變化使學(xué)習(xí)的知識(shí)著眼于不同的側(cè)面，使學(xué)生對知識(shí)形成了多角度、豐富的理解，從而使他們在面對各種設(shè)計(jì)問題時(shí)，能更容易地激活這種知識(shí)，靈活地利用它們進(jìn)行設(shè)計(jì)，形成解決問題的程序。

二、電腦藝術(shù)設(shè)計(jì)色彩構(gòu)成教學(xué)

在電腦藝術(shù)設(shè)計(jì)色彩學(xué)習(xí)中，對呈現(xiàn)知識(shí)的框面藝術(shù)設(shè)計(jì)盡可能追求新穎獨(dú)特。色彩對于人們的重要性，猶如陽光，空氣和水一樣必不可少，作為美術(shù)設(shè)計(jì)者，更應(yīng)該自覺地認(rèn)識(shí)色彩、創(chuàng)造色彩，一件設(shè)計(jì)作品的美感是綜合了形態(tài)、色彩、質(zhì)感而產(chǎn)生的。然而，看到作品的瞬間。首先訴諸于觀者眼睛的是色彩的組合效果，也就是色彩美的問題。在設(shè)計(jì)中，不同的色彩搭配組合會(huì)給人的視覺和心理上形成諸如溫暖、寒冷、華麗、樸素、強(qiáng)烈、柔弱、明亮、陰暗等不同的環(huán)境氣氛，表現(xiàn)各種不同的感情效果。傳統(tǒng)的課堂教學(xué)模式在講授色彩原理時(shí)，教師往往以字代色，兩種或多種色彩的對比及調(diào)和效果，學(xué)生只能通過聯(lián)想加以比較，尤其對一些色彩感覺較弱，對色彩知識(shí)了解也較少的學(xué)生，這一點(diǎn)表現(xiàn)得尤為明顯，學(xué)生在后期的實(shí)際應(yīng)用中，很難把構(gòu)成中的色彩知識(shí)自覺地應(yīng)用于創(chuàng)作中，出現(xiàn)了臨摹不成問題，創(chuàng)作卻難上加難的情況，有的學(xué)生甚至要求在重新講解相關(guān)的色彩知識(shí)，這些都說明前期的教學(xué)模式存在著一些問題。AdobePhotoshop軟件作為影像處理軟件，在色彩的使用及調(diào)控方面有著較強(qiáng)的優(yōu)勢，快捷的填充，靈活的色彩更換方式，每一項(xiàng)都簡便易學(xué)，把Photoshop應(yīng)用于色彩構(gòu)成教學(xué)中，教師可以通過屏幕對色彩間的復(fù)雜關(guān)系進(jìn)行形象地講解，學(xué)生通過真實(shí)的色彩表現(xiàn)，輕松掌握色彩搭配規(guī)律，在作業(yè)的制作上，可免去學(xué)生手工操作過程中所出現(xiàn)的涂色不均等問題，并可衍生出多個(gè)方案，便于比較，擴(kuò)大練習(xí)范圍。作為設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)生，除了教師的課堂講授外，更多的需要借助大量深入而又系統(tǒng)的色彩作業(yè)練習(xí)去理解色彩原理，磨煉色彩感覺，精純表現(xiàn)技巧，提高自身的色彩修養(yǎng)，為以后與色彩相關(guān)的設(shè)計(jì)課程打下良好的基礎(chǔ)。

三、藝術(shù)設(shè)計(jì)過程的變化

我們曾以客觀物質(zhì)材料來塑模型，召集我們已逐漸步入虛擬實(shí)境的時(shí)代。計(jì)算機(jī)自身是一個(gè)復(fù)雜的信息處理系統(tǒng)，同時(shí)它又與周圍的環(huán)境、開發(fā)商及使用者構(gòu)成另一個(gè)系統(tǒng)。這樣的系統(tǒng)環(huán)境下的工作帶來設(shè)計(jì)者的思維及工作方法的一系列變化：傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)程序是被化分為幾個(gè)階段，即分析—構(gòu)思—制作—選擇—評價(jià)—再修改制作—再選擇定案的過程，設(shè)計(jì)者必須親歷每個(gè)部分，參與每個(gè)過程，自身的角色也隨之不斷變化，設(shè)計(jì)者不但要有良好的設(shè)計(jì)思維，同時(shí)也要具備過硬的多種制作方法與手段；而運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)時(shí)，情形就大有改觀：設(shè)計(jì)人員只需作好滿意的一個(gè)或幾個(gè)供選擇的構(gòu)思或創(chuàng)意，剩下的工作就是運(yùn)用適當(dāng)?shù)能浖?，通過指尖點(diǎn)擊鼠標(biāo)傳遞設(shè)計(jì)人的意旨，就可獲得形象色彩俱佳的設(shè)計(jì)稿來。免去了作者許多親身制作之苦，也往往獲得更為滿意的效果。

在平面設(shè)計(jì)中，通過計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，作者可得到多種質(zhì)感的表現(xiàn)效果。設(shè)計(jì)者運(yùn)用計(jì)算機(jī)材質(zhì)庫中所提供的材料肌理，使它與制作的圖形或文字結(jié)合，通過視覺產(chǎn)生軟硬、粗細(xì)、明暗、透明模型等對比的變化效果，來確定并有效地進(jìn)行形體、模塊的重組構(gòu)造，方便地改變開頭色彩等，還可利用計(jì)算機(jī)內(nèi)多種攝影特技技巧，造成特有的動(dòng)感效果，達(dá)到精細(xì)的設(shè)計(jì)作品，使其層次感、豐富性移樣化更為突出；而在立體的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)者更能得心應(yīng)手，運(yùn)用自如地表現(xiàn)出物體的各個(gè)側(cè)面及細(xì)部，計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)功能可以將每一條曲線，徒刑模數(shù)精確計(jì)算出并能虛擬實(shí)境表現(xiàn)出來，顯示出模型的最終效果。設(shè)計(jì)者亦可以加入動(dòng)畫設(shè)計(jì)，使物體處于運(yùn)動(dòng)之中，觀察設(shè)計(jì)物體在運(yùn)動(dòng)中的各部分關(guān)系，及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)構(gòu)思，這樣的設(shè)計(jì)過程生動(dòng)而直觀。無論是二維設(shè)計(jì)或是三維設(shè)計(jì)，圖像或圖形通過數(shù)字化后的高速傳遞，一切都變得那么輕松自如。在這當(dāng)中設(shè)計(jì)者能體會(huì)到無窮的樂趣，也貪圖到變化多端的設(shè)計(jì)手法。新的設(shè)計(jì)造型語言和思維理念，更能貼近于生活，融入于時(shí)代之中。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)也給設(shè)計(jì)者提供了另一種巨大的新鮮設(shè)計(jì)空間：設(shè)計(jì)者一方面，既可以取材于身邊的或其它地方的現(xiàn)成材料通過掃描儀、數(shù)碼相機(jī)等工具的輸入加入設(shè)計(jì)，又可加入音樂，聲響等情景資料豐富設(shè)計(jì)內(nèi)容；另一方面，可在虛擬的實(shí)境中建立三維模型進(jìn)行多媒體展示等等，按自己意念顯示出個(gè)性和多樣化。此時(shí)的設(shè)計(jì)者已成為設(shè)計(jì)元素融入設(shè)計(jì)作品當(dāng)中，將在傳統(tǒng)的以設(shè)計(jì)作品的靜態(tài)表述變成了如今動(dòng)態(tài)空間的多維設(shè)計(jì)表述，形成人機(jī)互動(dòng)的局面。

四、電腦藝術(shù)設(shè)計(jì)教學(xué)構(gòu)想

現(xiàn)代的教學(xué)方法變傳統(tǒng)的課程講授式為啟發(fā)引導(dǎo)式，追求教與學(xué)的合作化，實(shí)現(xiàn)“教”與“學(xué)”的良性互動(dòng)?；诙嗝襟w計(jì)算機(jī)的聯(lián)網(wǎng)，協(xié)作討論成為多媒體輔助教學(xué)中最有特點(diǎn)的教學(xué)方法——不但師生之間可以交流，而且學(xué)生之間實(shí)現(xiàn)了交互協(xié)作——協(xié)作形式有可能是文件、數(shù)據(jù)、也有可能是語言、圖形、圖像，為啟發(fā)引導(dǎo)式教學(xué)創(chuàng)造了共同討論交流的條件。我們把這一新的教學(xué)形式運(yùn)用于教學(xué)活動(dòng)中，并作了一定嘗試-針對電腦編排創(chuàng)意設(shè)計(jì)課程課題的提出，首先讓學(xué)生去思考宣傳手冊的整體形象設(shè)計(jì)，要求每個(gè)學(xué)生拿出整體設(shè)計(jì)方案一套，通過競標(biāo)，點(diǎn)評學(xué)生的作品，挑選出最佳設(shè)計(jì)方案，經(jīng)集體討論評估使方案得以完善，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行自選課題的設(shè)計(jì)。