導語：如何才能寫好一篇設(shè)備維修管理論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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對于直接從事生產(chǎn)性任務的人員，企業(yè)多采用計件制或工時制來管理其工作量，而對于維修人員，則較少采用。常見的做法是：接到設(shè)備故障信息，維修班長指派維修人員前往處理，如無法排除故障，該人員返回報告班長，另行安排其他人員前往。對于處理故障所需時間、人員數(shù)量并無明確依據(jù)，僅依靠主管班長的主觀判斷。因此在一定程度上存在著吃“大鍋飯”的現(xiàn)象，影響了維修工作效率的提高。所以在對維修人員進行評價考核時，應把工作效率作為一個重要指標。應對各類型設(shè)備的每次維修工作進行詳細記錄，當記錄累積到相當數(shù)量后，加以統(tǒng)計即可總結(jié)制定出各類設(shè)備各種常見故障維修所需工時定額。以維修工時定額來管理維修人員的工作量，會更加科學、合理。需要注意的是，制訂設(shè)備維修工時定額，是一項復雜而繁瑣的工作，必須有相當長時間的數(shù)據(jù)積累，制訂定額時，需要考慮設(shè)備的復雜系數(shù)，已使用年限，過往維修的時間記錄等多方面因素，方可制定出合理可行的工時定額。

2、鼓勵修舊利廢節(jié)約維修成本提高經(jīng)濟效益

設(shè)備維修成本在企業(yè)生產(chǎn)總成本中占有相當比重，壓縮此項開支，對于提高企業(yè)經(jīng)濟效益具有積極意義。在維修人員處理設(shè)備故障時中往往會出現(xiàn)以下情況：為了不影響生產(chǎn)，對故障零部件直接更換以恢復設(shè)備功能，這當然是合適的做法。但過后，如不考慮更換下的零部件是否仍有利用價值而廢棄，則可能造成嚴重浪費，導致設(shè)備運行成本上升；如果鼓勵維修人員修舊利廢，將更換下的零部件修復以備后用，則可節(jié)約成本，提高效益。所以在對維修人員的考核標準中，應把經(jīng)濟性放在很重要的位置，對故意浪費的行為采取嚴厲的懲罰性措施，若員工有努力修舊利廢的良好表現(xiàn)，則應予以適當獎勵。

3、建立完善設(shè)備養(yǎng)護責任人承包制度

建立完善的設(shè)備承包養(yǎng)護制度，可使設(shè)備得到良好的維護保養(yǎng)，經(jīng)常處于良好的狀態(tài)，減少故障發(fā)生頻率。企業(yè)中常見的做法是：設(shè)備操作使用人員負責設(shè)備的清潔保養(yǎng)，維修人員則負責設(shè)備的定檢、周檢、大修和緊急維修。由于設(shè)備的清潔保養(yǎng)主要依靠操作者來完成，而操作者因水平所限，以及對于那些由班操作的設(shè)備，因難以明確責任到個人，設(shè)備不能得到很好的養(yǎng)護，以致故障高發(fā)，不能充分發(fā)揮功用。所以應在設(shè)備的清潔養(yǎng)護、定檢周檢、大修計劃之外，補充制定一套設(shè)備初級維護保養(yǎng)制度，由維修人員來完成這項工作。將每臺設(shè)備的養(yǎng)護責任承包到個人，對于大型復雜成套設(shè)備，可由多人負責，但也應明確責任到個人，每名責任人負責設(shè)備的某一部分，應予厘清。管理人員應對維修人員的養(yǎng)護工作進行定期及不定期的檢查，并將這一項內(nèi)容在考核結(jié)果中反映出來。設(shè)備發(fā)生故障，還應分析是否與養(yǎng)護不當有關(guān)，如是則應予以處罰，如養(yǎng)護得當，設(shè)備運轉(zhuǎn)良好，故障率下降，應對養(yǎng)護人進行獎勵。養(yǎng)護制度建立實施成熟后，還可進一步擴大責任人工作范圍：從養(yǎng)護擴大到巡檢，養(yǎng)護人員每天巡視檢查自己所負責的設(shè)備，防患于未然。

4、實行浮動等級管理制度以激勵員工積極性

在一個維修班組中，各個員工的能力水平顯然不會是完全一樣的，有的維修人員可以處理大型關(guān)鍵設(shè)備的復雜故障，有的則只能處理一些普通設(shè)備的較簡單故障，甚至還有個別員工不能獨自處理設(shè)備故障。但在部分企業(yè)中，尤其是國企中，仍然存在著“水平高低一個樣，干多干少一個樣”，員工的技術(shù)水平，在薪金待遇方面，沒有體現(xiàn)或沒有完全體現(xiàn)。這樣的狀況，顯然無法激發(fā)員工的工作熱情。因此，應根據(jù)員工的技術(shù)水平進行等級評定，此等級與職業(yè)技能鑒定等級不掛鉤，且等級評定不搞終身制，可以一年或兩年一評，可上可下，等級與薪金掛鉤，使得真正有技術(shù)、表現(xiàn)突出的員工享受較高待遇；而水平低的員工由于待遇相應降低，也會受到激勵而努力向高的等級奮斗。若某一名員工始終處于最低級別，甚至應考慮將其調(diào)離維修班組。如此形成員工在技術(shù)上相互趕超的局面，必可提高維修人員的整體技術(shù)水平。

5、結(jié)論

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根據(jù)水利設(shè)備管理、運用、安裝、調(diào)試、維護的典型工作崗位確定15個典型工作任務為：機械繪圖、使用工具或設(shè)備加工機械零件、使用數(shù)控機床完成零件加工、機械系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析與改造、液壓與氣壓系統(tǒng)的分析與維護、機械設(shè)備維護、機電設(shè)備安裝與調(diào)試、機電設(shè)備故障檢修、電氣設(shè)備安裝與調(diào)試、電子產(chǎn)品裝接與調(diào)試、電氣線路檢查與維護、對設(shè)備電氣系統(tǒng)進行局部改造和升級、機電控制系統(tǒng)分析與應用、水利機械故障檢修、水利水電工程施工機械故障檢修。根據(jù)15個典型工作任務分解出44項職業(yè)能力。根據(jù)各項職業(yè)能力對應的知識機構(gòu)，歸納出相關(guān)專業(yè)課程見表1。根據(jù)基本技能、專項技能、綜合技能的遞進要求，確定實踐性教學體系。基本技能包括測繪實習、萬用表安裝與使用實習、機械CAD實訓；專項技能包括CAM實訓、機械加工實習、繼電接觸器控制實習、普通機床檢修實習、PLC應用實訓、液壓（氣壓）安裝與調(diào)試實習；綜合技能包括機電設(shè)備安裝維修實習、畢業(yè)頂崗實習。

2.基于水利行業(yè)人才需求的機電設(shè)備維修與管理高職專業(yè)教學條件建設(shè)

2.1專業(yè)師資的配置與要求。

2.1.1專業(yè)帶頭人的基本要求（1）具備高職教育認識能力、專業(yè)發(fā)展方向把握能力、課程開發(fā)能力、教研教改能力、學術(shù)研究尤其是應用技術(shù)開發(fā)能力、組織協(xié)調(diào)能力。（2）成為專業(yè)建設(shè)的龍頭，具備最新的建設(shè)思路，主持專業(yè)建設(shè)各方面工作。（3）能夠指導骨干教師完成專業(yè)建設(shè)方面的工作。（4）牽頭專業(yè)核心課程開發(fā)和建設(shè)。（5）主持及參與應用技術(shù)開發(fā)課題。

2.1.2專任教師的配置與要求（1）具有較強的教學能力。（2）具有一定的課程開發(fā)能力。（3）具備較強的教研教改能力。（4）熟悉機電設(shè)備的原理、裝配工藝等知識。（5）熟悉機械圖紙和電氣圖紙；具有機電設(shè)備使用、維護、管理能力，具有一定的生產(chǎn)管理、技術(shù)管理等知識。（6）具備事故處理能力。（7）具備執(zhí)行安全規(guī)范的能力。（8）熟悉水利水電機電設(shè)備的原理、裝配工藝等知識。

2.1.3兼職教師的配置與要求（1）具有較強的教學能力。（2）具備熟練的機電工具設(shè)備的使用與操作能力。（3）熟悉機電產(chǎn)品生產(chǎn)現(xiàn)場的工藝實施、機電工具設(shè)備的使用與操作。（4）熟悉事故處理能力。（5）具備執(zhí)行安全規(guī)范的能力。

2.2實踐教學條件配置與要求。

2.2.1電工實訓室訓練常用電工儀器儀表使用。面積120m2，具備低頻信號發(fā)生器、直流電源、三相調(diào)壓器、直流單臂電橋、直流雙臂電橋、可調(diào)電感箱、電流表、電壓表、功率表、頻率信號發(fā)生器、函數(shù)信號發(fā)生器及其他常用測量儀表。

2.2.2機械實訓室訓練機械原理、機械產(chǎn)品維修等基本技能。具備單級圓柱齒輪減速器、兩級三軸線圓柱齒輪減速器、兩級圓錐———圓柱齒輪減速器、單級蝸桿減速器，常用鉗工設(shè)備、量具。

2.2.3電工基本技能實訓室用于萬用表安裝與使用實習。面積60m2,具備低壓電器、常用電工工具。

2.2.4機械零件測繪實訓室訓練機械制圖與零件測繪基本技能。具備常用量具設(shè)備。

2.2.5低壓電氣實訓室訓練可編程控制器原理與應用的基本技能。具備電腦、常用PLC等設(shè)備。

2.2.6機床電氣控制技術(shù)實習室訓練電氣控制線路常見故障分析與處理方法。具備各種機床電氣控制線路等設(shè)備。

2.2.7機加工實訓室訓練金屬的主要加工方法，所用設(shè)備和工具。具備普通車床、銑床等設(shè)備。

2.2.8金工實訓室訓練鉗工基本技能。具備虎鉗、電焊機等設(shè)備。

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關(guān)鍵詞：煤礦　機電

隨著我國煤炭工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，企業(yè)的經(jīng)濟效益越來越強烈地依賴于設(shè)備的性能，這無疑對煤礦機電設(shè)備的性能及維修管理提出了更高的要求。正是由于認識到設(shè)備維修的重要性和復雜性，許多企業(yè)借助于計算機和專家系統(tǒng)等先進手段，采用以可靠性為中心預防維修策略，使設(shè)備在一個相對延長的壽命周期內(nèi)可靠地工作，并盡可能地避免了無效維修。

一、現(xiàn)階段煤礦機電設(shè)備維修與管理中存在的問題

1.煤礦機電設(shè)備維修管理不按時、缺乏日常維護

定期檢修由于企業(yè)領(lǐng)導對設(shè)備檢修重要性認識不足、重視不夠，致使機電設(shè)備定點、定期檢修工作不能落實或落實不到位。往往要到設(shè)備出現(xiàn)異常或大故障時才進行檢修，因此造成正常生產(chǎn)受到影響，設(shè)備的使用壽命縮短，并且加大了檢修成本。

2.煤礦機電設(shè)備防護分散、不周全

煤礦企業(yè)的環(huán)境非常惡劣，粉塵大、濕度高、有腐蝕性氣體。機電設(shè)備在井下運輸、存放過程中如不注意封存，采取防塵、防銹、防潮等措施，就會造成設(shè)備的腐蝕和損壞，由于工作人員的認識不足，此類事件時常發(fā)生。

3.傳統(tǒng)的煤礦機電設(shè)備維修管理落后

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，要求企業(yè)設(shè)備的維修管理逐步從保證安全正常生產(chǎn)為中心的模式向以經(jīng)濟效益為中心的模式轉(zhuǎn)變。然而，傳統(tǒng)的設(shè)備管理卻單純地以保證生產(chǎn)為目的，不能很好地適應市場的變化。傳統(tǒng)的煤礦機電設(shè)備維修管理把技術(shù)管理和經(jīng)濟管理分割開來，且偏重于技術(shù)管理，忽視經(jīng)濟管理。這與目前的以經(jīng)濟效益為中心的管理體制相矛盾。設(shè)備的一生是不斷運動的過程，具體表現(xiàn)為物質(zhì)運動狀態(tài)即：制造、試驗、使用、維修、改造到報廢，和價值運動形態(tài)。兩種形態(tài)同時存在，并分別受到技術(shù)規(guī)律和價值規(guī)律的支配。因此，必須掌握這種規(guī)律，才能達到設(shè)備的技術(shù)效能和經(jīng)濟效益的最優(yōu)化。

二、針對煤礦機電設(shè)備維修與管理存在弊端所采取的措施

1.改進管理方式

以設(shè)備的一生作為研究和管理的對象，即從設(shè)備的規(guī)劃、設(shè)計、制造、安裝調(diào)試、使用、維修、改造、更新直到報廢為止的全過程的管理。并對煤礦井下機電設(shè)備故障發(fā)生的機理、故障模式以及故障造成的影響進行深入研究，而且要建立煤礦井下機電設(shè)備的設(shè)計、生產(chǎn)、使用、維護這4個單位的技術(shù)聯(lián)系，使之更好地為設(shè)備維護服務。同時，還要做好機電設(shè)備的運行、維修記錄，并對維修數(shù)據(jù)進行具體分析和整理。另外，還要對煤礦井下機電設(shè)備的薄弱環(huán)節(jié)進行系統(tǒng)的分析研究，以便使煤礦井下機電設(shè)備的可靠性和維修性得到合理改善。從而提高機電設(shè)備的開機率和可用度，保證機電設(shè)備的壽命周期的延長使用。在已有的條件基礎(chǔ)上，企業(yè)對設(shè)備應從最開始的使用、保養(yǎng)、維護提高到對維修人員專業(yè)水平和管理培訓，更高層次上是建立日常維護以及文明生產(chǎn)的規(guī)范條例。包括點檢、三級保養(yǎng)與定期維護、班槍與巡回檢查以及人員的交接工作等。企業(yè)還應該根據(jù)現(xiàn)在行業(yè)特點、代維修理論、工作的環(huán)境、設(shè)備的特性，煤礦機電設(shè)備在生產(chǎn)過程中的作用來采取決策維修，健全設(shè)備管理制度以及嚴格按照設(shè)備管理程序執(zhí)行工作，努力打造出極具煤礦特色的、科學的、合理的新一代機電設(shè)備的維修管理方式。

2.建立煤礦機電設(shè)備維護與管理制度

根據(jù)零部件的使用壽命長短，以煤礦機電設(shè)備附帶的安裝說明書為前提，再借助機電設(shè)備使用過程中收集的檔案數(shù)據(jù)，研究出的檢修計劃。構(gòu)建維護檢修制度要針對機電設(shè)備的所有檔案，制定出歸納、分析、整理的程序。在此基礎(chǔ)上依據(jù)機電設(shè)備的使用指南，推測出機電設(shè)備的運行周期，確定出每月、每季度以及全年度的機電設(shè)備檢修策略。和其他設(shè)備相比煤礦機電設(shè)備的檢修工作特殊性較高，所以檢修工作又分為了計劃檢修與現(xiàn)場檢修兩類。計劃檢修，這是一項可以使設(shè)備性能完好的不可忽視的工作。所以，管理工作應把重點主要放在計劃檢修上?，F(xiàn)場檢修，是機電工作值班人員在值班過程中，機器發(fā)生了故障影響了工作的正常進行而采取的被動檢修。

嚴格制定設(shè)備的維護和更新周期，做到采礦工程不受設(shè)備癱瘓的影響。首先，認真采購設(shè)備，做好選型工作。機電設(shè)備采購、入庫、使用等相關(guān)環(huán)節(jié)實行全程跟蹤管理，對于存在有質(zhì)量問題的設(shè)備，不得進入礦場安裝使用，將工作責任落實到相關(guān)人員身上，并且要求管理人員做好設(shè)備使用情況的記錄以便日后查詢。其次，嚴格把關(guān)新設(shè)備的安裝和調(diào)試過程，做到合理裝配和正常運行。技術(shù)人員必須按照設(shè)備安裝標準和要求進行安裝，對調(diào)試過程中出現(xiàn)問題的設(shè)備，一律不得使用，確保安全。當設(shè)備調(diào)試驗收和現(xiàn)場試運行通過后，技術(shù)人員才能辦理移交手續(xù)，讓工人投入生產(chǎn)采礦工作。最后，加強對設(shè)備壽命周期和日常保養(yǎng)的關(guān)注。管理人員要制定每個設(shè)備裝置的信息列表，將設(shè)備廠商、使用年限、運行情況、存在的問題等一一展示出來，以便有針對性地提出設(shè)備改造及更新計劃，加強設(shè)備的支領(lǐng)、運輸、使用、維修和回收管理，確保設(shè)備的安全性。

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關(guān)鍵詞：無線平調(diào)；機控器；手持機；信令；質(zhì)量回檢

前 言：平面無線調(diào)車（無線平調(diào)）設(shè)備是現(xiàn)代化的鐵路站場平面調(diào)車作業(yè)通信信號系統(tǒng)設(shè)備，該設(shè)備構(gòu)成了調(diào)車組與司機及調(diào)車區(qū)長之間的“小三角”聯(lián)絡(luò)通道，使調(diào)車通話語音及指揮信令可以在此通道內(nèi)準確傳遞，是調(diào)車作業(yè)信息傳遞的安全聯(lián)絡(luò)工具。由于該系統(tǒng)設(shè)備是在小的范圍內(nèi)，既能傳輸話音(通話)，也能傳輸調(diào)車指令信號(數(shù)據(jù))，所以，從無線通信的角度分析，實際上是一個數(shù)話并傳的同頻單工組網(wǎng)。無線平調(diào)設(shè)備的運用，在確保調(diào)車作業(yè)安全上起到了重要作用，但站段設(shè)備修、管、用方面,以及設(shè)備自身存在的一些問題給作業(yè)安全帶來一定隱患，需要采取相應的措施，充分發(fā)揮平面無線調(diào)車設(shè)備確保調(diào)車作業(yè)安全方面的作用。

設(shè)備概況：河南煤化集團永煤公司鐵運處無線平調(diào)設(shè)備主要運用在“四礦”（陳四樓礦、車集礦、城郊礦、新橋礦）、“五廠”（豫東電廠、煤化工廠、光大公司、永龍設(shè)備廠、地方貨場）等共15各車、站場所的調(diào)車作業(yè)，通過優(yōu)化管理目前共配備有7臺東風D-10型內(nèi)燃機車，無線平調(diào)設(shè)備7套，均使用HY-406GC型固定式“機控器”（無線平調(diào)系統(tǒng)機車控制器）共7臺，調(diào)車“手持機”（調(diào)車手持對講機）56臺。設(shè)備使用部門車務段和機務段，設(shè)備維檢修管理部門是電務段。

1、設(shè)備管理中的問題分析

1.1設(shè)備管理問題

(1)設(shè)備維檢修不及時。目前HY-406GC型系列無線平調(diào)設(shè)備是兩批次購買，2008年購買的第一批三套機控器，通信性能比較穩(wěn)定，但是燈顯總是出現(xiàn)故障，2010年購買的機控器、燈顯運行穩(wěn)定，但信令不時的出現(xiàn)錯。通過分析判斷，一是設(shè)備出廠質(zhì)量本身存在缺陷；二是車站部分作業(yè)人員對設(shè)備使用性能了解不徹底，日常修、管、用不當，有時導致設(shè)備發(fā)生故障；三是維檢修人員定檢定修質(zhì)量關(guān)把控不嚴，小問題沒有及時檢查出來，積累擴大造成故障發(fā)生；四是無線平調(diào)電臺頻率使用管理不嚴，電務段維檢修人員隨意改動平調(diào)組系統(tǒng)的頻點后沒有驗收，造成調(diào)車作業(yè)時頻道頻點對不上，影響作業(yè)。

(2)無線平調(diào)設(shè)備備用數(shù)量不足。設(shè)備維修管理部門電務段和使用部門均沒有同型號的備用機控器，一旦機控器出現(xiàn)不良時，無法更換備用機控器，在機控器故障送修期間，只能使用對講機語音通話或手信號調(diào)車作業(yè)。

(3)調(diào)車作業(yè)中調(diào)車員手持機電池能量不足，導致電臺不能發(fā)射或發(fā)射距離不夠的情況經(jīng)常發(fā)生。目前使用的GP3688型對講機電池電量充滿后能使用6-8小時左右，作業(yè)量大的車站作業(yè)期間需更換電池。由于沒有電量顯示功能，調(diào)車組人員雖然配備2塊電池，但更換時機很難掌握，在作業(yè)中有時出現(xiàn)無電現(xiàn)象，危及作業(yè)安全。

(4)無線平調(diào)設(shè)備管理上有漏洞。設(shè)備更新時沒有計劃備用，電務段為了不影響使用，就將舊設(shè)備（DWT-3FS型機控器）作為備用電臺，當電臺發(fā)生故障后，替換使用。造成電臺供電電壓（直流110V和9.6V）接口增加，而故障臺修好后未及時更換，造成車站設(shè)備臺賬與實際不符，不能實現(xiàn)設(shè)備按期報廢。

1.2使用管理問題

(1)電臺以及附件管理不到位，影響設(shè)備正常使用。由于車務段調(diào)車員對電臺實行交接管理方式，造成電臺出現(xiàn)問題無法分清責任。調(diào)車員隨意扭動擺弄手持臺，造成天線接觸不良、電池卡被磕碰壞在交接時不能夠發(fā)現(xiàn)，甚至于發(fā)現(xiàn)后繼續(xù)交接不反饋，造成帶問題使用。另外由于住站調(diào)車沒有專人負責充電工作，而是由調(diào)車組人員自行充電，造成電池頻繁重復充電而損壞了電池功能。同時由于電池多為鎳鉻電池，因為未按規(guī)定進行充放電使得電池每次充電都未完全充滿。

(2)作業(yè)人員使用無線平調(diào)設(shè)備時過分依賴性，給調(diào)車作業(yè)安全帶來極大隱患。調(diào)查發(fā)現(xiàn)接班后及作業(yè)前，調(diào)車組之間、調(diào)車組與司機之間不按規(guī)定程序檢測平面無線調(diào)車設(shè)備，進行信號、通話檢測，簡化試驗項目，盲目相互簽字。由于過分依賴設(shè)備，造成司機間斷望的慣性違章現(xiàn)象時有發(fā)生。檢查寫實調(diào)車作業(yè)過程中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)調(diào)車長和司機不按規(guī)定監(jiān)視前方作業(yè)情況，只是按領(lǐng)車連接員呼叫發(fā)出信號指令，指揮機車運行。

(3)作業(yè)人員對設(shè)備的功能不熟悉，造成設(shè)備部分保安功能未被充分利用。HY-406GC型系列無線平調(diào)設(shè)備具有行進指令安全防護，行進指令（點綠燈）是調(diào)車機車的前進命令，是關(guān)系到行車安全的的指令。因此，當調(diào)車員發(fā)出該指令后，調(diào)車員手持臺會間斷地發(fā)出測機信號（每隔5秒發(fā)一次）。一旦調(diào)車員手持臺故障或其他原因造成指令發(fā)送不出去時，機車臺可檢測出故障，并發(fā)出“注意注意”的語音提示，調(diào)車作業(yè)指令顯示紅燈停車。HY-406G型手持臺采用電池供電，在使用中，當電池的電量消耗到一定程度，電臺發(fā)射時，會引起電臺的復位（電臺發(fā)出“嘀嘀嘀”的聲音提示）此時應馬上更換電池。由于作業(yè)人員習慣于原來的作業(yè)方式，不注意手持臺狀態(tài)的觀察，電池掉電、虧電了也不知道，造成作業(yè)指令將無法發(fā)射。調(diào)車員信令發(fā)出時機對按鍵時間長短不掌握，本來發(fā)“綠綠”推進信令，由于按鍵時間超過2秒，結(jié)果發(fā)出“起動”信令等造成發(fā)出信令錯誤的現(xiàn)象。如果作業(yè)期間頻繁操作，機控器總向手持機反饋信號，與再次發(fā)出信令沖突造成部分信令不能被接收，出現(xiàn)錯誤信令，都會給作業(yè)安全帶來極大隱患。

2、解決問題采取的具體辦法

2.1 強化設(shè)備日常管理與維護

（1）設(shè)備管理維護部門電務段對設(shè)備定檢定修修程進一步細化，實行設(shè)備維護承包到人，做到利用機車入庫交接班時間每周巡視訪問一次，利用機車輔修庫修時間進行每月系統(tǒng)檢修一次。完善無線平調(diào)設(shè)備維檢修作業(yè)流程，實行檢修項目表單化，一項一項的過，作業(yè)中執(zhí)行“手指口述”作業(yè)法，確保檢修不漏項，作業(yè)質(zhì)量回檢到位，把好檢修質(zhì)量關(guān)。

（2）完善無線平調(diào)系統(tǒng)頻率使用管理，每套系統(tǒng)按照機車編號對使用頻率做出規(guī)定，任何人不得隨意改動頻道頻點，只有在頻道受到外界干擾不能繼續(xù)使用的特殊情況下才能改動頻點，改動頻點必須提前2天將申請和改動方案及安全措施上報到運輸科，經(jīng)過批復后方可組織實施，改頻完畢必須有復查人確認簽字，確保頻率改動的正確和各站點改寫無遺漏。

（3）提高維檢修作業(yè)人員和使用人員的業(yè)務素質(zhì)。一方面加強對維檢修人員技術(shù)能力的培訓，確保維檢修質(zhì)量的保證。對使用人員進行使用操作知識的培訓，提高作業(yè)人員日常對設(shè)備的維護保養(yǎng)意識;通過掌握設(shè)備特點，掌握自身電臺的狀態(tài)，確保發(fā)出信令的正確無誤，提高突發(fā)故障應急處理能力。另一方面車務段加強對調(diào)車作業(yè)人員使用手信號旗(燈)作業(yè)技能培訓，定期進行一次手信號旗(燈)作業(yè)演練，通過這種方式解決臨時使用手信號調(diào)車不適應問題。

（4）規(guī)范電池使用管理。對每塊對講機電池都按照無線平調(diào)系統(tǒng)進行編號貼標簽，標簽注明發(fā)放時間、使用機控器電臺機車號、車站調(diào)車組名，規(guī)定電池使用更換時間，到期上報計劃及時購買更換，確保電池性能完好。建立電池充放電管理臺帳，實行電池充放電時間記錄交接，統(tǒng)一由車站助理值班員管理從放電工作，確保電池充電保養(yǎng)狀態(tài)完好。調(diào)車組人員要根據(jù)作業(yè)量大小及表示燈狀態(tài)掌握電池使用時間，發(fā)現(xiàn)電池電量不足或即將不足時，在作業(yè)間隙及時更換，在一批作業(yè)內(nèi)不得發(fā)生電池電量不足改用燈旗作業(yè)的情況。

（5）完善對講機附件的管理。對每個電臺附件都規(guī)定使用年限和損壞賠償價格，通過交接班檢查電臺附件性能的完好性，如果在交接班中沒有檢查出來，而在使用時發(fā)現(xiàn)不良或被下一班交接查出問題，都有本班使用人員進行損壞賠償，徹底杜絕設(shè)備帶問題作業(yè)。

2.2 增加平面無線調(diào)車設(shè)備的保有量。電務段應配備1～2臺備用機控器和一定數(shù)量的備用手持電臺，一旦設(shè)備發(fā)生故障，能夠及時更換。同時設(shè)備維護管理人員熟練掌握調(diào)車指令記錄回放檢索操作，并按要求定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時返修，嚴禁報廢電臺和帶病設(shè)備使用。

2.3 進一步完善設(shè)備功能。①完善測機功能，達到調(diào)車組任何一臺設(shè)備發(fā)

生故障或電壓偏低，機控器都能發(fā)出故障停車指令;②增加電池電量視頻顯示功能，以便作業(yè)人員及時發(fā)現(xiàn)電量不足，更換電池;③平面燈顯裝置應與機車監(jiān)控裝置相連接，這樣既能統(tǒng)一記錄調(diào)車機車動態(tài)作業(yè)過程，又能通過接收到的調(diào)車信號指令，準確的改變機車速度，有效地防止調(diào)車超速連掛、調(diào)車沖突等事故發(fā)生。

2.4嚴格執(zhí)行設(shè)備使用程序。注重日常檢查，保證作業(yè)前的設(shè)備試驗與檢測按規(guī)定程序進行。通過檢索調(diào)車聲控記錄裝置，檢查參加作業(yè)人員接班前后是否在調(diào)車指揮人組織下對平調(diào)設(shè)備進行試驗與檢測，并在調(diào)車作業(yè)前與機車司機進行信號、通話檢測，經(jīng)雙方確認設(shè)備狀態(tài)良好后方可進行作業(yè)。

2.5 通過電子添乘以及視頻監(jiān)控錄像回放，觀察司機和調(diào)車員的現(xiàn)場作業(yè)情況，及時發(fā)現(xiàn)和糾正作業(yè)中過于依賴無線平調(diào)設(shè)備，而不進行徹底望等不安全行為，杜絕防范平調(diào)設(shè)備失效情況下調(diào)車作業(yè)事故發(fā)生。

3、結(jié)束語