導語：如何才能寫好一篇數(shù)字電子技術論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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文章從計算機輔助教學出發(fā)，討論如何利用Proteus軟件提高數(shù)字電子技術教學與實踐效果。通過Proteus軟件構(gòu)建一些形象、直觀的數(shù)字電路，演示仿真結(jié)果，“虛實”結(jié)合，讓學生在有限的時間內(nèi)，對數(shù)字電路中的組合、時序邏輯電路分析與設計有充分的理解和掌握。學生能夠在很短實踐掌握有關功能器件的特別和典型應用，以及注意事項，激發(fā)學生的學習熱情、提高學生的實踐動手能力、工程設計思想等。

1.1555組成的秒時基電路仿真

秒時基電路是時序邏輯電路中經(jīng)常使用的單元塊電路，可以通過555組成的多諧振蕩器構(gòu)成秒時基電路，只需要選擇合適的電阻和電容值就實現(xiàn)。秒時基電路應用非常廣泛，交通燈電路系統(tǒng)、LED數(shù)字顯示的電子表電路等，均需要產(chǎn)生秒時基脈沖電路單元。在Proteus選擇大小合適的圖紙，建立圖形輸入仿真文件，根據(jù)理論計算確定有關電阻電容數(shù)值，選取器件，修改電路參數(shù)，連接元器件組成電路。通過波形可以很直觀的看出設計是否滿足要求為1秒的時基電路，同時修改有關電阻值可以在周期為1秒的前題下改變脈沖的占空比。使學生充分理解多諧振蕩電路，并可以根據(jù)實際需要產(chǎn)生不同周期和占空比的脈沖，激發(fā)學生對555電路的深層次的學習，從真正意義上認識555電路特性，驗證其組成設計單諧、多諧振蕩電路以及有實際應用的觸發(fā)報警、脈沖產(chǎn)生等電路。

1.2譯碼顯示電路仿真

顯示器件是數(shù)字電路一個重要部分，其中LED數(shù)碼管應用尤為廣泛。本例通過譯碼芯片74LS47和共陽極數(shù)碼管來完成譯碼電路和顯示電路的內(nèi)容。輸入數(shù)字為013（采用2進制000000010011）通過譯碼器件，譯出相應7段ABCDEFG的高低電平，譯碼芯片與共陽極數(shù)碼管連接，最終正確的輸出相關顯示內(nèi)容。同學還可以利用其它譯碼芯片CD4511、74LS48和共陰極數(shù)碼連接，在此基礎上還可以加入計數(shù)器，脈沖電路，這樣就能實現(xiàn)脈沖的自動計數(shù)及顯示，效果直觀。進行完一整套設計學生很有成就感，能進一步激發(fā)學生的學習興趣。

2結(jié)束語

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1.1教學內(nèi)容相對滯后

筆者認為，同樣是數(shù)字電子技術應用課程,在教學內(nèi)容上要有區(qū)分，對于職高的學生而言，學校更應注重其實際操作能力的培養(yǎng)和提高。

1.2教學模式有待創(chuàng)新

我國傳統(tǒng)的教學模式是以教師為主、學生為輔，通常是教師講什么，學生就學什么，學生處于較為被動的地位。同時又由于《數(shù)字電子技術應用》這門課本身理論性較強、難度較大從而導致學生缺乏興趣，不愿意自主學習和探索，這樣就很難取得突破。

1.3教學理念急需轉(zhuǎn)變

“應試教育”這一理念在我國的學校教育中可謂根深蒂固，雖然高職、本科生的教育強調(diào)學生要自主學習，給學生更多的自由時間，盡可能地讓學生自己去探索和實踐，但仍沒有取得滿意的效果。

1.4理論與實踐相脫節(jié)

目前在我國高校教學中，對實驗教學這一部分的重視程度并不高，主要表現(xiàn)在實驗器材配置較落后、學生參與實驗的積極性不高，多是為了應付考試、教師沒有嚴謹?shù)貙嶒炦^程和結(jié)果進行跟進和評估。而受我國傳統(tǒng)教育的影響，教師偏重課堂上的理論教育，學生則多以看書學習為主，理論教學與實踐教學的課時比例分配不合理。從而導致理論與實際相偏離。

1.5考核方式比較單一

大部分高校在進行學生學習效果評估的時候還是以考試為主，將筆試成績、出勤率、實驗課表現(xiàn)三個方面按不同的比例來分配，期末總成績則由三項成績加總而成。顯然由于考核因素太少，這種考核方式存在很大的局限性，因此可以通過增加更多的考核因素來完善考核制度。

2數(shù)字電子技術應用課程的改革與實踐之策

2.1傳統(tǒng)教學模式與現(xiàn)代化模式相結(jié)合

現(xiàn)代化的多媒體教學則可以通過制作生動的課件將理論以視頻、動畫、圖片等方式呈現(xiàn)出來，不僅可以活躍課堂氣氛，同時還能讓學生更好的理解教學中的難點、重點，將傳統(tǒng)教學模式與現(xiàn)代教學模式相結(jié)合，學生對知識點理解會相對輕松有效。

2.2項目式教學模式的引入

項目教學法是教師帶領學生在開展一個項目的基礎上，通過實際操作將理論知識傳授給學生的教學模式。該模式主要包括項目的選取、項目模塊化、自主發(fā)揮部分、項目實施及總結(jié)評估幾個部分。

2.3推行校企聯(lián)合教學的模式

學校應加強與企業(yè)的聯(lián)系，可以與相關企業(yè)簽訂實習協(xié)議，安排學生去實習，以提高學生的實踐能力，此外也可聘請企業(yè)高級技術人才進校開展主題講座，以給學生更多的機會去了解行業(yè)的最新動態(tài)，適當調(diào)整自己的學習方向，逐漸去適應企業(yè)的發(fā)展要求。

2.4調(diào)整考核方式

通過引進更多的考核因素，如學生參加科技競賽獲獎、自主做實驗次數(shù)、實習期表現(xiàn)情況等方面，增強考試的公平性、合理性。

2.5多元化學習模式

同一專業(yè)同學可以根據(jù)自身的優(yōu)勢成立學習小組，團隊成員間互相監(jiān)督和幫助，提高學習的積極性。此外還可以通過成立課余興趣小組、舉辦高校科技競賽等方式來營造多元化的學習環(huán)境。

2.6實驗室管理

更加人性化完善實驗室管理,延長實驗室的開放時間，并配備值班教師在必要時指導課余時間自主做實驗的同學。

3結(jié)語

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在電子技術中應運中，近似計算貫穿其始終。然而，沒有近似計算是不可想象的。而精確計算在電子技術中往往行不通，也沒有其必要。盡管近似計算會引入一定的誤差，但這個誤差控制得好，不會對分析其它電路產(chǎn)生大的影響。所以關鍵在于我們?nèi)绾握莆?，特別是如何應用近似計算。

在工作點穩(wěn)定電路中的應用要進行靜態(tài)分析，就必須求出三極管的基電壓，必須忽略三極管靜態(tài)基極電流。這樣，我們得到三極管的基射電子的相關過程及結(jié)論。

二、納米電子技術急需解決的若干關鍵問題

由于納米器件的特征尺寸處于納米量級，因此，其機理和現(xiàn)有的電子元件截然不同，理論方面有許多量子現(xiàn)象和相關問題需要解決，如電子在勢阱中的隧穿過程、非彈性散射效應機理等。盡管如此，納米電子學中急需解決的關鍵問題主要還在于納米電子器件與納米電子電路相關的納米電子技術方面，其主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

（1）納米Si基量子異質(zhì)結(jié)加工

要繼續(xù)把現(xiàn)有的硅基電子器件縮小到納米尺度，最直截了當?shù)姆椒ㄊ遣捎猛庋印⒐饪痰燃夹g制造新一代的類似層狀蛋糕的納米半導體結(jié)構(gòu)。其中，不同層通常是由不同勢能的半導體材料制成的，構(gòu)建成納米尺度的量子勢阱，這種結(jié)構(gòu)稱作“半導體異質(zhì)結(jié)”。

（2）分子晶體管和導線組裝納米器件即使知道如何制造分子晶體管和分子導線，但把這些元件組裝成一個可以運轉(zhuǎn)的邏輯結(jié)構(gòu)仍是一個非常棘手的難題。一種可能的途徑是利用掃描隧道顯微鏡把分子元件排列在一個平面上；另一種組裝較大電子器件的可能途徑是通過陣列的自組裝。盡管，PurdueUniversity等研究機構(gòu)在這個方向上取得了可喜的進展，但該技術何時能夠走出實驗室進入實用，仍無法斷言。

（3）超高密度量子效應存儲器

超高密度存儲量子效應的電子“芯片”是未來納米計算機的主要部件，它可以為具備快速存取能力但沒有可動機械部件的計算機信息系統(tǒng)提供海量存儲手段。但是，有了制造納米電子邏輯器件的能力后，如何用這種器件組裝成超高密度存儲的量子效應存儲器陣列或芯片同樣給納米電子學研究者提出了新的挑戰(zhàn)。

（4）納米計算機的“互連問題”

一臺由數(shù)萬億的納米電子元件以前所未有的密集度組裝成納米計算機注定需要巧妙的結(jié)構(gòu)及合理整體布局，而整體結(jié)構(gòu)問題中首當其沖需要解決的就是所謂的“互連問題”。換句話說，就是計算結(jié)構(gòu)中信息的輸入、輸出問題。納米計算機要把海量信息存儲在一個很小的空間內(nèi)，并極快地使用和產(chǎn)生信息，需要有特殊的結(jié)構(gòu)來控制和協(xié)調(diào)計算機的諸多元件，而納米計算元件之間、計算元件與外部環(huán)境之間需要有大量的連接。就現(xiàn)有傳統(tǒng)計算機設計的微型化而言，由于電線之間要相互隔開以避免過熱或“串線”，這樣就有一些幾何學上的考慮和限制，連接的數(shù)量不可能無限制地增加。因此，納米計算機導線間的量子隧穿效應和導線與納米電子器件之間的“連接”問題急需解決。

（5）納米/分子電子器件制備、操縱、設計、性能分析模擬環(huán)境

當前，分子力學、量子力學、多尺度計算、計算機并行技術、計算機圖形學已取得快速發(fā)展，利用這些技術建立一個能夠完成納米電子器件制備、操縱、設計與性能分析的模擬虛擬環(huán)境，并使納米技術研究人員獲得虛擬的體驗已成為可能。但由于現(xiàn)有計算機的速度、分子力學與量子力學算法的效率等問題，目前建立這種迅速、敏感、精細的量子模擬虛擬環(huán)境還存在巨大困難。

三、交互式電子技術手冊

交互式電子技術手冊經(jīng)歷了5個發(fā)展階段，根據(jù)美國國防部的定義：加注索引的掃描頁圖、滾動文檔式電子技術手冊、線性結(jié)構(gòu)電子技術手冊、基于數(shù)據(jù)庫的電子技術手冊和集成電子技術手冊。目前真正意義上的集成了人工智能、故障診斷的第5類集成電子技術手冊并不存在，大多數(shù)電子技術手冊基本上位于第4類及其以下的水平。需要聲明的是，各類電子技術手冊雖然代表不同的發(fā)展階段，但是各有優(yōu)點，較低級別的電子技術手冊目前仍然有著各自的應用價值。由于類以上的電子技術手冊在信息的組織、管理、傳遞、獲取方面具有明顯的優(yōu)點。

簡單的說，電子技術手冊就是技術手冊的數(shù)字化。為了獲取信息的方便，數(shù)字化后的數(shù)據(jù)需要一個良好的組織管理和提供給用戶的形式，電子技術手冊的發(fā)展就是圍繞這一過程來進行的。

四、電子技術在時間與頻率標準中的應用

時間和頻率是描述同一周期現(xiàn)象的兩個參數(shù)，可由時間標準導出頻率標準，兩者可共用的一個基準。

1952年國際天文協(xié)會定義的時間標準是基于地球自轉(zhuǎn)周期和公轉(zhuǎn)周期而建立的，分別稱為世界時（UT）和歷書時（ET）。這種基于天文方面的宏觀計時標準，設備龐大，操作麻煩，精度僅達10-9。隨著電子技術與微波光譜學的發(fā)展，產(chǎn)生了量子電子學、激光等新技術，由此出現(xiàn)了一種新穎的頻率標準——量子頻率標準。這種頻率標準是利用原子能級躍遷時所輻射的電磁波頻率作為頻率標準。目前世界各國相繼作成各種量子頻率標準，如（133Cs）頻標、銣原子頻標、氫原子作成的氫脈澤頻標、甲烷飽和以及吸收氦氖激光頻標等等。這樣做后，將過去基于宏觀的天體運動的計時標準，改變成微觀的原子本身結(jié)構(gòu)運動的時間基準。這一方面使設備大為簡化，體積、重量大減??；另一方面使頻率標準的穩(wěn)定度大為提高（可達10-12—10-14量級，即30萬年——300萬年差1秒）。1967年第13屆國際計量大會正式通過決議，規(guī)定：“一秒等于133Cs原子基態(tài)兩超精細能級躍遷的9192631770個周期所持續(xù)的時間”。該時間基準，發(fā)展了高精度的測頻技術，大大有助于宇宙航行和空間探索，加速了現(xiàn)代微波技術和雷達、激光技術等的發(fā)展。而激光技術和電子技術的發(fā)展又為長度計量提供了新的測試手段。

總之，在探討了近似計算在靜態(tài)分析中的應用問題、納米電子技術急需解決的若干關鍵問題和交互式電子技術應用手冊后，廣大科技工作者對電子技術在時間與頻率標準中的應用知識的初步了解和認識。在當代高科技產(chǎn)業(yè)日漸繁榮，尖端信息普遍進入我們生活之中的同時，國家經(jīng)濟建設和和諧社會的構(gòu)建離不開我們科技工作者對新理論的學習和新技術的應用，因此說，本文具有深刻的理論意義和廣泛的實際應用價值是不足為虛的。

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當前,電力電子作為節(jié)能、節(jié)才、自動化、智能化、機電一體化的基礎,正朝著應用技術高頻化、硬件結(jié)構(gòu)模塊化、產(chǎn)品性能綠色化的方向發(fā)展。在不遠的將來,電力電子技術將使電源技術更加成熟、經(jīng)濟、實用,實現(xiàn)高效率和高品質(zhì)用電相結(jié)合。

1.電力電子技術的發(fā)展

現(xiàn)代電力電子技術的發(fā)展方向,是從以低頻技術處理問題為主的傳統(tǒng)電力電子學,向以高頻技術處理問題為主的現(xiàn)代電力電子學方向轉(zhuǎn)變。電力電子技術起始于五十年代末六十年代初的硅整流器件,其發(fā)展先后經(jīng)歷了整流器時代、逆變器時代和變頻器時代,并促進了電力電子技術在許多新領域的應用。八十年代末期和九十年代初期發(fā)展起來的、以功率MOSFET和IGBT為代表的、集高頻、高壓和大電流于一身的功率半導體復合器件,表明傳統(tǒng)電力電子技術已經(jīng)進入現(xiàn)代電力電子時代。

1.1整流器時代

大功率的工業(yè)用電由工頻(50Hz)交流發(fā)電機提供,但是大約20%的電能是以直流形式消費的,其中最典型的是電解(有色金屬和化工原料需要直流電解)、牽引(電氣機車、電傳動的內(nèi)燃機車、地鐵機車、城市無軌電車等)和直流傳動(軋鋼、造紙等)三大領域。大功率硅整流器能夠高效率地把工頻交流電轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟?因此在六十年代和七十年代,大功率硅整流管和晶閘管的開發(fā)與應用得以很大發(fā)展。當時國內(nèi)曾經(jīng)掀起了-股各地大辦硅整流器廠的熱潮,目前全國大大小小的制造硅整流器的半導體廠家就是那時的產(chǎn)物。

1.2逆變器時代

七十年代出現(xiàn)了世界范圍的能源危機,交流電機變頻惆速因節(jié)能效果顯著而迅速發(fā)展。變頻調(diào)速的關鍵技術是將直流電逆變?yōu)?~100Hz的交流電。在七十年代到八十年代,隨著變頻調(diào)速裝置的普及,大功率逆變用的晶閘管、巨型功率晶體管(GTR)和門極可關斷晶閘管(GT0)成為當時電力電子器件的主角。類似的應用還包括高壓直流輸出,靜止式無功功率動態(tài)補償?shù)?。這時的電力電子技術已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)整流和逆變,但工作頻率較低,僅局限在中低頻范圍內(nèi)。

1.3變頻器時代

進入八十年代,大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路技術的迅猛發(fā)展,為現(xiàn)代電力電子技術的發(fā)展奠定了基礎。將集成電路技術的精細加工技術和高壓大電流技術有機結(jié)合,出現(xiàn)了一批全新的全控型功率器件、首先是功率M0SFET的問世,導致了中小功率電源向高頻化發(fā)展,而后絕緣門極雙極晶體管(IGBT)的出現(xiàn),又為大中型功率電源向高頻發(fā)展帶來機遇。MOSFET和IGBT的相繼問世,是傳統(tǒng)的電力電子向現(xiàn)代電力電子轉(zhuǎn)化的標志。據(jù)統(tǒng)計,到1995年底,功率M0SFET和GTR在功率半導體器件市場上已達到平分秋色的地步,而用IGBT代替GTR在電力電子領域巳成定論。新型器件的發(fā)展不僅為交流電機變頻調(diào)速提供了較高的頻率,使其性能更加完善可靠,而且使現(xiàn)代電子技術不斷向高頻化發(fā)展,為用電設備的高效節(jié)材節(jié)能,實現(xiàn)小型輕量化,機電一體化和智能化提供了重要的技術基礎。

2.現(xiàn)代電力電子的應用領域

2.1計算機高效率綠色電源

高速發(fā)展的計算機技術帶領人類進入了信息社會,同時也促進了電源技術的迅速發(fā)展。八十年代,計算機全面采用了開關電源,率先完成計算機電源換代。接著開關電源技術相繼進人了電子、電器設備領域。

計算機技術的發(fā)展,提出綠色電腦和綠色電源。綠色電腦泛指對環(huán)境無害的個人電腦和相關產(chǎn)品，綠色電源系指與綠色電腦相關的高效省電電源,根據(jù)美國環(huán)境保護署l992年6月17日“能源之星"計劃規(guī)定,桌上型個人電腦或相關的設備,在睡眠狀態(tài)下的耗電量若小于30瓦,就符合綠色電腦的要求,提高電源效率是降低電源消耗的根本途徑。就目前效率為75%的200瓦開關電源而言,電源自身要消耗50瓦的能源。

2.2通信用高頻開關電源

通信業(yè)的迅速發(fā)展極大的推動了通信電源的發(fā)展。高頻小型化的開關電源及其技術已成為現(xiàn)代通信供電系統(tǒng)的主流。在通信領域中,通常將整流器稱為一次電源,而將直流-直流(DC/DC)變換器稱為二次電源。一次電源的作用是將單相或三相交流電網(wǎng)變換成標稱值為48V的直流電源。目前在程控交換機用的一次電源中,傳統(tǒng)的相控式穩(wěn)壓電源己被高頻開關電源取代,高頻開關電源(也稱為開關型整流器SMR)通過MOSFET或IGBT的高頻工作,開關頻率一般控制在50-100kHz范圍內(nèi),實現(xiàn)高效率和小型化。近幾年,開關整流器的功率容量不斷擴大,單機容量己從48V/12.5A、48V/20A擴大到48V/200A、48V/400A。

因通信設備中所用集成電路的種類繁多,其電源電壓也各不相同,在通信供電系統(tǒng)中采用高功率密度的高頻DC-DC隔離電源模塊,從中間母線電壓(一般為48V直流)變換成所需的各種直流電壓,這樣可大大減小損耗、方便維護,且安裝、增加非常方便。一般都可直接裝在標準控制板上,對二次電源的要求是高功率密度。因通信容量的不斷增加,通信電源容量也將不斷增加。

2.3直流-直流(DC/DC)變換器

DC/DC變換器將一個固定的直流電壓變換為可變的直流電壓,這種技術被廣泛應用于無軌電車、地鐵列車、電動車的無級變速和控制,同時使上述控制獲得加速平穩(wěn)、快速響應的性能,并同時收到節(jié)約電能的效果。用直流斬波器代替變阻器可節(jié)約電能(20~30)%。直流斬波器不僅能起調(diào)壓的作用(開關電源),同時還能起到有效地抑制電網(wǎng)側(cè)諧波電流噪聲的作用。

通信電源的二次電源DC/DC變換器已商品化,模塊采用高頻PWM技術,開關頻率在500kHz左右,功率密度為5W~20W/in3。隨著大規(guī)模集成電路的發(fā)展,要求電源模塊實現(xiàn)小型化,因此就要不斷提高開關頻率和采用新的電路拓撲結(jié)構(gòu),目前已有一些公司研制生產(chǎn)了采用零電流開關和零電壓開關技術的二次電源模塊,功率密度有較大幅度的提高。

2.4不間斷電源(UPS)

不間斷電源(UPS)是計算機、通信系統(tǒng)以及要求提供不能中斷場合所必須的一種高可靠、高性能的電源。交流市電輸入經(jīng)整流器變成直流,一部分能量給蓄電池組充電,另一部分能量經(jīng)逆變器變成交流,經(jīng)轉(zhuǎn)換開關送到負載。為了在逆變器故障時仍能向負載提供能量,另一路備用電源通過電源轉(zhuǎn)換開關來實現(xiàn)。

現(xiàn)代UPS普遍了采用脈寬調(diào)制技術和功率M0SFET、IGBT等現(xiàn)代電力電子器件,電源的噪聲得以降低,而效率和可靠性得以提高。微處理器軟硬件技術的引入,可以實現(xiàn)對UPS的智能化管理,進行遠程維護和遠程診斷。

目前在線式UPS的最大容量已可作到600kVA。超小型UPS發(fā)展也很迅速,已經(jīng)有0.5kVA、lkVA、2kVA、3kVA等多種規(guī)格的產(chǎn)品。

2.5變頻器電源

變頻器電源主要用于交流電機的變頻調(diào)速,其在電氣傳動系統(tǒng)中占據(jù)的地位日趨重要,已獲得巨大的節(jié)能效果。變頻器電源主電路均采用交流-直流-交流方案。工頻電源通過整流器變成固定的直流電壓,然后由大功率晶體管或IGBT組成的PWM高頻變換器,將直流電壓逆變成電壓、頻率可變的交流輸出,電源輸出波形近似于正弦波,用于驅(qū)動交流異步電動機實現(xiàn)無級調(diào)速。

國際上400kVA以下的變頻器電源系列產(chǎn)品已經(jīng)問世。八十年代初期,日本東芝公司最先將交流變頻調(diào)速技術應用于空調(diào)器中。至1997年,其占有率已達到日本家用空調(diào)的70%以上。變頻空調(diào)具有舒適、節(jié)能等優(yōu)點。國內(nèi)于90年代初期開始研究變頻空調(diào),96年引進生產(chǎn)線生產(chǎn)變頻空調(diào)器,逐漸形成變頻空調(diào)開發(fā)生產(chǎn)熱點。預計到2000年左右將形成。變頻空調(diào)除了變頻電源外,還要求有適合于變頻調(diào)速的壓縮機電機。優(yōu)化控制策略,精選功能組件,是空調(diào)變頻電源研制的進一步發(fā)展方向。

2.6高頻逆變式整流焊機電源

高頻逆變式整流焊機電源是一種高性能、高效、省材的新型焊機電源,代表了當今焊機電源的發(fā)展方向。由于IGBT大容量模塊的商用化,這種電源更有著廣闊的應用前景。

逆變焊機電源大都采用交流-直流-交流-直流(AC-DC-AC-DC)變換的方法。50Hz交流電經(jīng)全橋整流變成直流,IGBT組成的PWM高頻變換部分將直流電逆變成20kHz的高頻矩形波,經(jīng)高頻變壓器耦合,整流濾波后成為穩(wěn)定的直流,供電弧使用。

由于焊機電源的工作條件惡劣,頻繁的處于短路、燃弧、開路交替變化之中,因此高頻逆變式整流焊機電源的工作可靠性問題成為最關鍵的問題,也是用戶最關心的問題。采用微處理器做為脈沖寬度調(diào)制(PWM)的相關控制器,通過對多參數(shù)、多信息的提取與分析,達到預知系統(tǒng)各種工作狀態(tài)的目的,進而提前對系統(tǒng)做出調(diào)整和處理,解決了目前大功率IGBT逆變電源可靠性。

國外逆變焊機已可做到額定焊接電流300A,負載持續(xù)率60%,全載電壓60~75V,電流調(diào)節(jié)范圍5~300A,重量29kg。

2.7大功率開關型高壓直流電源

大功率開關型高壓直流電源廣泛應用于靜電除塵、水質(zhì)改良、醫(yī)用X光機和CT機等大型設備。電壓高達50~l59kV,電流達到0.5A以上,功率可達100kW。

自從70年代開始,日本的一些公司開始采用逆變技術,將市電整流后逆變?yōu)?kHz左右的中頻,然后升壓。進入80年代,高頻開關電源技術迅速發(fā)展。德國西門子公司采用功率晶體管做主開關元件,將電源的開關頻率提高到20kHz以上。并將干式變壓器技術成功的應用于高頻高壓電源,取消了高壓變壓器油箱,使變壓器系統(tǒng)的體積進一步減小。

國內(nèi)對靜電除塵高壓直流電源進行了研制,市電經(jīng)整流變?yōu)橹绷?采用全橋零電流開關串聯(lián)諧振逆變電路將直流電壓逆變?yōu)楦哳l電壓,然后由高頻變壓器升壓,最后整流為直流高壓。在電阻負載條件下,輸出直流電壓達到55kV,電流達到15mA,工作頻率為25.6kHz。

2.8電力有源濾波器

傳統(tǒng)的交流-直流(AC-DC)變換器在投運時,將向電網(wǎng)注入大量的諧波電流,引起諧波損耗和干擾,同時還出現(xiàn)裝置網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)惡化的現(xiàn)象,即所謂“電力公害”,例如,不可控整流加電容濾波時,網(wǎng)側(cè)三次諧波含量可達(70~80)%,網(wǎng)側(cè)功率因數(shù)僅有0.5~0.6。

電力有源濾波器是一種能夠動態(tài)抑制諧波的新型電力電子裝置,能克服傳統(tǒng)LC濾波器的不足,是一種很有發(fā)展前途的諧波抑制手段。濾波器由橋式開關功率變換器和具體控制電路構(gòu)成。與傳統(tǒng)開關電源的區(qū)別是:(l)不僅反饋輸出電壓,還反饋輸入平均電流;(2)電流環(huán)基準信號為電壓環(huán)誤差信號與全波整流電壓取樣信號之乘積。

2.9分布式開關電源供電系統(tǒng)

分布式電源供電系統(tǒng)采用小功率模塊和大規(guī)?？刂萍呻娐纷骰静考?利用最新理論和技術成果,組成積木式、智能化的大功率供電電源,從而使強電與弱電緊密結(jié)合,降低大功率元器件、大功率裝置(集中式)的研制壓力,提高生產(chǎn)效率。

八十年代初期,對分布式高頻開關電源系統(tǒng)的研究基本集中在變換器并聯(lián)技術的研究上。八十年代中后期,隨著高頻功率變換技術的迅述發(fā)展，各種變換器拓撲結(jié)構(gòu)相繼出現(xiàn),結(jié)合大規(guī)模集成電路和功率元器件技術,使中小功率裝置的集成成為可能,從而迅速地推動了分布式高頻開關電源系統(tǒng)研究的展開。自八十年代后期開始,這一方向已成為國際電力電子學界的研究熱點,論文數(shù)量逐年增加，應用領域不斷擴大。

分布供電方式具有節(jié)能、可靠、高效、經(jīng)濟和維護方便等優(yōu)點。已被大型計算機、通信設備、航空航天、工業(yè)控制等系統(tǒng)逐漸采納,也是超高速型集成電路的低電壓電源(3.3V)的最為理想的供電方式。在大功率場合,如電鍍、電解電源、電力機車牽引電源、中頻感應加熱電源、電動機驅(qū)動電源等領域也有廣闊的應用前景。

3.高頻開關電源的發(fā)展趨勢

在電力電子技術的應用及各種電源系統(tǒng)中，開關電源技術均處于核心地位。對于大型電解電鍍電源,傳統(tǒng)的電路非常龐大而笨重,如果采用高頓開關電源技術,其體積和重量都會大幅度下降,而且可極大提高電源利用效率、節(jié)省材料、降低成本。在電動汽車和變頻傳動中,更是離不開開關電源技術，通過開關電源改變用電頻率,從而達到近于理想的負載匹配和驅(qū)動控制。高頻開關電源技術,更是各種大功率開關電源(逆變焊機、通訊電源、高頻加熱電源、激光器電源、電力操作電源等)的核心技術。

3.1高頻化

理論分析和實踐經(jīng)驗表明,電氣產(chǎn)品的變壓器、電感和電容的體積重量與供電頻率的平方根成反比。所以當我們把頻率從工頻50Hz提高到20kHz,提高400倍的話,用電設備的體積重量大體下降至工頻設計的5~l0%。無論是逆變式整流焊機,還是通訊電源用的開關式整流器,都是基于這一原理。同樣,傳統(tǒng)“整流行業(yè)”的電鍍、電解、電加工、充電、浮充電、電力合閘用等各種直流電源也可以根據(jù)這一原理進行改造,成為“開關變換類電源”,其主要材料可以節(jié)約90%或更高,還可節(jié)電30%或更多。由于功率電子器件工作頻率上限的逐步提高,促使許多原來采用電子管的傳統(tǒng)高頻設備固態(tài)化,帶來顯著節(jié)能、節(jié)水、節(jié)約材料的經(jīng)濟效益,更可體現(xiàn)技術含量的價值。

3.2模塊化

模塊化有兩方面的含義,其一是指功率器件的模塊化,其二是指電源單元的模塊化。我們常見的器件模塊,含有一單元、兩單元、六單元直至七單元,包括開關器件和與之反并聯(lián)的續(xù)流二極管,實質(zhì)上都屬于“標準”功率模塊(SPM)。近年,有些公司把開關器件的驅(qū)動保護電路也裝到功率模塊中去,構(gòu)成了“智能化”功率模塊(IPM),不但縮小了整機的體積,更方便了整機的設計制造。實際上,由于頻率的不斷提高,致使引線寄生電感、寄生電容的影響愈加嚴重,對器件造成更大的電應力(表現(xiàn)為過電壓、過電流毛刺)。為了提高系統(tǒng)的可靠性,有些制造商開發(fā)了“用戶專用”功率模塊(ASPM),它把一臺整機的幾乎所有硬件都以芯片的形式安裝到一個模塊中,使元器件之間不再有傳統(tǒng)的引線連接,這樣的模塊經(jīng)過嚴格、合理的熱、電、機械方面的設計,達到優(yōu)化完美的境地。它類似于微電子中的用戶專用集成電路(ASIC)。只要把控制軟件寫入該模塊中的微處理器芯片,再把整個模塊固定在相應的散熱器上,就構(gòu)成一臺新型的開關電源裝置。由此可見,模塊化的目的不僅在于使用方便,縮小整機體積,更重要的是取消傳統(tǒng)連線,把寄生參數(shù)降到最小,從而把器件承受的電應力降至最低,提高系統(tǒng)的可靠性。另外,大功率的開關電源,由于器件容量的限制和增加冗余提高可靠性方面的考慮,一般采用多個獨立的模塊單元并聯(lián)工作,采用均流技術,所有模塊共同分擔負載電流,一旦其中某個模塊失效,其它模塊再平均分擔負載電流。這樣,不但提高了功率容量,在有限的器件容量的情況下滿足了大電流輸出的要求,而且通過增加相對整個系統(tǒng)來說功率很小的冗余電源模塊,極大的提高系統(tǒng)可靠性,即使萬一出現(xiàn)單模塊故障,也不會影響系統(tǒng)的正常工作,而且為修復提供充分的時間。

3.3數(shù)字化

在傳統(tǒng)功率電子技術中,控制部分是按模擬信號來設計和工作的。在六、七十年代,電力電子技術完全是建立在模擬電路基礎上的。但是,現(xiàn)在數(shù)字式信號、數(shù)字電路顯得越來越重要,數(shù)字信號處理技術日趨完善成熟,顯示出越來越多的優(yōu)點:便于計算機處理控制、避免模擬信號的畸變失真、減小雜散信號的干擾(提高抗干擾能力)、便于軟件包調(diào)試和遙感遙測遙調(diào),也便于自診斷、容錯等技術的植入。所以,在八、九十年代,對于各類電路和系統(tǒng)的設計來說,模擬技術還是有用的,特別是:諸如印制版的布圖、電磁兼容(EMC)問題以及功率因數(shù)修正(PFC)等問題的解決,離不開模擬技術的知識,但是對于智能化的開關電源,需要用計算機控制時,數(shù)字化技術就離不開了。

3.4綠色化

電源系統(tǒng)的綠色化有兩層含義:首先是顯著節(jié)電,這意味著發(fā)電容量的節(jié)約,而發(fā)電是造成環(huán)境污染的重要原因,所以節(jié)電就可以減少對環(huán)境的污染;其次這些電源不能(或少)對電網(wǎng)產(chǎn)生污染,國際電工委員會(IEC)對此制定了一系列標準,如IEC555、IEC917、IECl000等。事實上,許多功率電子節(jié)電設備,往往會變成對電網(wǎng)的污染源:向電網(wǎng)注入嚴重的高次諧波電流,使總功率因數(shù)下降,使電網(wǎng)電壓耦合許多毛刺尖峰,甚至出現(xiàn)缺角和畸變。20世紀末,各種有源濾波器和有源補償器的方案誕生,有了多種修正功率因數(shù)的方法。這些為2l世紀批量生產(chǎn)各種綠色開關電源產(chǎn)品奠定了基礎。

篇5

1.線控技術DBW

汽車的各種操縱系統(tǒng)正向電子化、自動化方向發(fā)展，在未來的5～10年里，傳統(tǒng)的汽車機械操縱系統(tǒng)將變成通過高速容錯通信總線與高性能CPU相連的電氣系統(tǒng)。如汽車將采用電氣馬達和電控信號來實現(xiàn)線控駕駛、線控制動、線控油門和線控懸架等，采用這些線控系統(tǒng)將完全取代現(xiàn)有系統(tǒng)中的液壓和機械控制。在新一代雅閣V6轎車上采用的DBW就是新技術之一。DBW是線控油門的英文縮寫，也可稱之為電控油門，即發(fā)動機的油門是通過電子控制的。傳統(tǒng)的油門控制方式是駕駛員通過踩油門踏板，由油門拉索直接控制發(fā)動機油門的開合程度，從而決定加速或減速，駕駛員的動作與油門動作之間是通過拉索的機械作用聯(lián)系的。而DBW將這種機械聯(lián)系改為電子聯(lián)系。駕駛員仍然通過踩油門踏板控制拉索。但拉索并不是直接連接到油門，而是連著一個油門踏板位置傳感器，傳感器將拉索的位置變化轉(zhuǎn)化為電信號傳送至汽車的大腦ECU(電子控制器)，ECU將收集到的相關傳感器信號經(jīng)過處理后發(fā)送命令至油門作動器控制模塊，油門作動器控制模塊再發(fā)送信號給油門作動器，從而控制油門的開合程度。也就是說駕駛員的動作與油門的動作之間是通過電子元件的電信號聯(lián)系的。雖然從構(gòu)造上來看，DBW比傳統(tǒng)油門控制方式復雜，但油門的控制卻比傳統(tǒng)方式精確，發(fā)動機能夠根據(jù)汽車的各種行駛信息，精確調(diào)節(jié)進入汽缸的燃油空氣混合氣，改善發(fā)動機的燃燒狀況，從而大大提高了汽車的動力性和經(jīng)濟性。使用線控技術的優(yōu)點很多，比如使用線控制動無需制動液，保護生態(tài)，減少維護；質(zhì)量輕；性能高(制動響應快)；制動磨最小(向輪胎施力更均勻)；安裝測試更簡單快捷(模塊結(jié)構(gòu))；更穩(wěn)固的電子接口；隔板間無機械聯(lián)系；簡單布置就能增加電子控制功能；踏板特性一致；比液壓系統(tǒng)的元件更少等。

2.CAN總線網(wǎng)絡

隨著電控單元在汽車中的應用越來越多，車載電子設備間的數(shù)據(jù)通信變得越來越重要，以分布式控制系統(tǒng)為基礎構(gòu)造汽車車載電子網(wǎng)絡系統(tǒng)是很有必要的。大量數(shù)據(jù)的快速交換、高可靠性及廉價性是對汽車電子網(wǎng)絡系統(tǒng)的要求。在該網(wǎng)絡系統(tǒng)中，各處理機獨立運行，控制改善汽車某一方面的性能，同時在其它處理機需要時提供數(shù)據(jù)服務。汽車內(nèi)部網(wǎng)絡的構(gòu)成主要依靠總線傳輸技術。汽車總線傳輸是通過某種通訊協(xié)議將汽車中各種電控單元、智能傳感器、智能儀表等聯(lián)接起來，從而構(gòu)成的汽車內(nèi)部網(wǎng)絡。其優(yōu)點有：減少了線束的數(shù)量和線束的容積，提高了電子系統(tǒng)的可靠性和可維護性；采用通用傳感器，達到數(shù)據(jù)共享的目的；改善了系統(tǒng)的靈活性，即通過系統(tǒng)的軟件可以實現(xiàn)系統(tǒng)功能的變化。CAN總線是德國博世公司在20世紀80年代初開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通訊協(xié)議。它的短幀數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、非破壞性總線仲裁技術以及靈活的通訊方式，使CAN總線具有很高的可靠性和抗干擾性，滿足了汽車對總線的實時性和可靠性的要求。目前，國外的汽車總線技術已經(jīng)十分成熟，并已在汽車上推廣應用。國內(nèi)引進技術生產(chǎn)的奧迪A6車型已于2000年起采用總線替代原有線束，帕薩特B5、寶來、波羅、菲亞特的派立奧、西耶那、哈飛賽馬等車型都不同程度地使用了CAN總線技術。此外，部分高檔客車、工程機械也都開始應用總線技術。預計到2005年CAN將會占據(jù)整個汽車網(wǎng)絡協(xié)議市場的63。在歐洲，基于CAN的網(wǎng)絡也占有了大約88的市場。目前使用CAN總線網(wǎng)絡的汽車大多具有兩條或兩條以上總線，一條是動力CAN總線，主要包括發(fā)動機、ABS和自動變速器三個節(jié)點，通信速率一般為500kbps；另一條是舒適CAN總線，主要包括中央控制器和四個門模塊，通信速率一般為62.55kbps或100kbps。

3.汽車巡航控制系統(tǒng)CCS

汽車巡航控制系統(tǒng)是汽車在運行中不踩加速踏板便可按照駕駛員的要求，自動地保持一定的行車速度，減輕駕駛員的勞動強度，提高汽車舒適性的自動行駛裝置。汽車巡航控制系統(tǒng)簡稱為CCS。根據(jù)其特點又稱“汽車巡航控制系統(tǒng)”、“恒速控制系統(tǒng)”、“車速控制系統(tǒng)”、或“巡航控制系統(tǒng)”等。目前，不少車輛特別是高級轎車已把巡航控制系統(tǒng)作為配屬設備或選配設備。例如日本的皇冠、凌志、佳美，美國的別克、凱迪拉克、德國的奔馳、寶馬等車均裝有巡航控制系統(tǒng)。轎車裝上巡航控制系統(tǒng)后，當車速在40min/h以上時，該裝置可自動按照駕駛員所要求的速度保持行駛，并保持這一恒定速度，駕駛員不用踩加速踏板。采用這種裝置后，當在高速公路上長時間行車時，就可使駕駛員踩加速踏板的腳得以休息，不致因長時間駕車控制加速踏板穩(wěn)定車速而產(chǎn)生疲勞，減輕了駕駛員的操作負擔。由于電子系統(tǒng)能準確地控制車輛的工況，從而使高速行駛的車輛更加安全、平穩(wěn)、耗油量減少，提高了汽車的燃油經(jīng)濟性和駕駛的舒適性。此功能特別適用于在高速公路上行駛的車輛。巡航控制系統(tǒng)如果在安裝有自動變速器的汽車上使用，更能發(fā)揮其優(yōu)點。汽車巡航控制系統(tǒng)的主要優(yōu)點是:(1)保持車速穩(wěn)定，無論由于風力和道路坡度引起汽車的行駛阻力怎樣變化，只要在發(fā)動機功率允許范圍內(nèi)，汽車的行駛速度便可保持不變。(2)提高汽車行駛時的舒適性，尤其是汽車在郊外或高速公路上行駛，舒適性體現(xiàn)得更為明顯。駕駛員不需頻繁地用腳踏踩加速踏板，故疲勞強度大大減輕。(3)提高經(jīng)濟性和環(huán)保性，在同樣的行駛條件下，對一個有經(jīng)驗的駕駛員來說，可節(jié)省燃油15。在巡行控制系統(tǒng)中使用速度穩(wěn)定器后，可使發(fā)動機燃料的供給與功率之間處于最佳的配合，降低了燃油消耗率，大大減少了排氣中有害氣體成分。(4)延長發(fā)動機壽命，可使汽車工作在發(fā)動機有利轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，使汽車的供油與發(fā)動機功率間處于最佳配合狀態(tài)。汽車巡航控制系統(tǒng)發(fā)展至今已有30多年的歷史，經(jīng)歷了機械控制、晶體管控制、模擬式微機控制和數(shù)字式微機控制4個階段。日本豐田公司從1965年起就開始在車上裝用機械控制的巡航系統(tǒng)，之后德國VDO公司也研制出氣動機械式巡航控制系統(tǒng)。1968年德國奔馳公司開發(fā)了晶體管控制的巡航系統(tǒng)，并在莫克利汽車上裝用。

4.汽車導航系統(tǒng)GPS

GPS為全球定位系統(tǒng)，是美國繼阿波羅飛船和航天飛機之后的第三航天工程。開始它只用于軍事方面，但隨著電子技術的發(fā)展，GPS也逐漸應用于汽車導航。裝有導航系統(tǒng)的汽車，在駕駛室內(nèi)有一顯示屏。上面顯示著某個城市的交通圖(稱為電子地圖)，以及當時汽車在圖上所處的位置。如果駕駛員輸入目的地的地名、在圖上的位置，那么圖上就會顯示一條從汽車所處位置到目的地的最佳路線和行駛方向，引導汽車行駛，起到導航作用。這樣，駕駛員可以安心地駕車到達陌生地區(qū)以及在夜間安全行車。此外，GPS還能夠隨時告訴駕駛員當時的交通狀況，指出什么地方交通擁擠，什么地方車流暢通，以及什么地方有空缺位置可以停車。使駕駛員能繞過擁擠路段，較快到達目的地，避免交通阻塞,提高綜合行車效率。整個導航系統(tǒng)由GPS導航、自律導航、地圖匹配器、信號處理單元、存貯器、顯示器、傳感器等幾部分組成。GPS導航由GPS天線和GPS接收機組成。GPS衛(wèi)星發(fā)射出電波發(fā)射時刻信息，而接收機可根據(jù)電波到達的時刻，算出電波行走的時間。將這時間乘以電波傳播速度就可以知道衛(wèi)星與接收機的距離，即衛(wèi)星與裝有該接收機的汽車的距離。同時，各GPS衛(wèi)星的軌道位置也被發(fā)射出去。因此，接收點位置可由以三個衛(wèi)星為中心的三個球面交點求出，即可確定該車在電子地圖上的位置。當汽車行駛在地下隧道、密集森林、高層建筑群等接收不到GPS信號時，汽車會進行自律導航。行駛開始前先由駕駛員對車輛位置設置一個初始值。在行駛中，檢測每經(jīng)過一定時間的行駛距離和行駛方向，從而確定車輛的位置。其中行駛距離由車速傳感器得出，而方向信號由光導纖維傳感器測出。GPS導航和自律導航得到的汽車狀態(tài)及位置的一些信號要經(jīng)過地圖匹配器處理后才能準確無誤地在電子地圖上顯示出來。電子地圖是這樣制成的：首先利用城市航空測量拍到的全貌照片，經(jīng)過實際調(diào)查、標記、補充形成一張精確的地形圖，它包括各城市道路交通圖、公路網(wǎng)及沿線地名。然后將地形圖通過數(shù)字化儀、掃描儀，送入PC機中，并用專門軟件進行數(shù)據(jù)采集和編輯處理，生成數(shù)字地形模型。再經(jīng)疊加、分類、標記形成一張電子地圖并制成只讀光盤。汽車導航系統(tǒng)的發(fā)展非常迅速，目前已有一些系統(tǒng)上采用32位的CPU嵌入實時操作的微處理單元，便于高速行駛的汽車進行快速處理數(shù)據(jù)。激光技術的應用，產(chǎn)生大容量數(shù)字化視盤可以存貯更多的信息。使用薄膜晶體管有源液晶顯示器可使圖像更加清晰。汽車導航系統(tǒng)能實時提供自身位置和目的位置坐標、全部行駛的直線距離、時間、速度、前進方向等。當遇到道路阻塞、路段施工或走錯路等情況，GPS能夠及時進行檢索，提供新路線。此外，為了讓駕駛員事先了解行駛中路面情況，GPS還能進行語音提示。若將汽車導航系統(tǒng)與其它部門進行聯(lián)網(wǎng)，駕駛員能夠隨時獲得交通狀況的最新信息，從而使汽車避開阻塞和擁擠路段，實現(xiàn)自動道路選擇和無阻擋行駛。汽車導航的普及使用，將會給21世紀的城市交通帶來新的面貌。

5.汽車電控制動系統(tǒng)EBS

汽車電控制動系統(tǒng)EBS是在ABS的基礎上，用電子控制取代傳統(tǒng)的機械傳動來控制制動系統(tǒng)，以達到良好的制動效果，增加汽車制動安全性。汽車制動時，車輪的制動力與地面附著系數(shù)有關，當車輪處于半滑動半滾動狀態(tài)時，地面附著系數(shù)可以達到最大，即制動力可以達到較大，此時的側(cè)向穩(wěn)定性也較好。當車輪完全抱死無滾動時，地面附著力有所下降，而側(cè)向穩(wěn)定性為零。極易出現(xiàn)側(cè)滑和甩尾現(xiàn)象,容易造成事故。ABS防抱死制動系統(tǒng)就是在汽車制動時，使車輪始終處于即將抱死又未能完全抱死的狀態(tài)。即保證汽車獲得最大的附著力，同時又能保持相應的側(cè)向穩(wěn)定性，徹底解決常規(guī)系統(tǒng)中，要么車輪未抱死制動力不夠，要么完全抱死，使汽車失去橫向穩(wěn)定性的問題。汽車制動時，ABS系統(tǒng)不斷檢測車輪的轉(zhuǎn)動情況。當車輪將要抱死時，ABS系統(tǒng)發(fā)一信號給壓力調(diào)節(jié)器，以控制制動器的制動力，使制動力停止增加。這時制動器中的制動液少量回流減壓，然后又增壓，制動力增長，如此連續(xù)幾次達到最佳的制動效果，可以達到10～20次/秒。EBS系統(tǒng)比ABS系統(tǒng)增加了各種傳感器，包括三維力傳感器、制動器摩擦片磨損傳感器等。制動時，制動踏板位置信號傳給電控單元，同時各力傳感器把載荷、地面附著力和制動氣壓信號傳給電控單元，由電控單元自動調(diào)節(jié)制動壓力，形成閉環(huán)控制。該系統(tǒng)用電子控制取代機械傳動，減少制動系統(tǒng)機械傳動的滯后時，縮短制動距離，在低強度時，使摩擦片磨損最小；中等強度時，利用ABS達到最佳的道路附著系數(shù)利用率；高強度時，施加最大的制動壓力，從而獲得最佳的控制制動力。摩擦磨損傳感器可以監(jiān)測得各制動片的摩擦情況，控制各制動器壓力分配延長使用壽命。EBS系統(tǒng)可以與其它電子控制系統(tǒng)一起由一個電控單元進行集中統(tǒng)一控制。實現(xiàn)各種不同要求的控制功能。

6.乘員感知系統(tǒng)OPDS

本田第7代雅閣V6轎車裝備了前排側(cè)氣囊，因此在前排乘客座相應地配備了乘員感知系統(tǒng)。乘員感知系統(tǒng)的作用是，當前排座椅上坐著小孩或者小孩側(cè)著頭打瞌睡時，乘客座椅側(cè)氣囊將自動關閉，從而減小側(cè)撞事故發(fā)生時安全氣囊對兒童的傷害。那么安全氣囊是怎么知道這一切的呢?原來在看似跟普通座椅一樣的乘客座椅內(nèi)暗藏了7個傳感器，座椅靠背內(nèi)的6個傳感器負責觀察乘員的坐姿高度，來判斷坐著的是兒童還是大人，或者飲料瓶等其它東西；靠背側(cè)邊的一個傳感器則專門檢查兒童是不是側(cè)著頭打瞌睡，判斷兒童的頭部是不是處于側(cè)氣囊展開的范圍內(nèi)。OPDS傳感器是根據(jù)乘員的導電體量來做出這些判斷的，座椅在出廠之前已經(jīng)設定了一個座椅自身的導電體量，座椅安裝到車上并坐了人后，OPDS系統(tǒng)檢測出一個總體的導電體量，總導電體量減去座椅的導電體量就是乘員的導電體量，如果乘員導電體量低于系統(tǒng)初始設定的判斷臨界值，則OPDS系統(tǒng)認為坐著的是兒童或兒童的頭部處于側(cè)氣囊引爆的范圍中，從而自動關閉安全氣囊，同時儀表板上的“SIDEAIRBAGOFF”黃色指示燈亮起，告訴駕駛員側(cè)安全氣囊已經(jīng)關閉。有了OPDS這樣一個關懷備至的“看護人”，兒童就可以在旅途中盡情地享受自己的夢鄉(xiāng)了。

7.移動多媒體系統(tǒng)

運用移動多媒體技術可開發(fā)出汽車娛樂系統(tǒng)，這種音響--圖像技術包括全彩屏幕、游戲設備、DVD機、錄像機、DVD機和放唱機等。移動多媒體技術還體現(xiàn)在智能無線產(chǎn)品、遠程通訊設備和信息處理產(chǎn)品等方面，其中包括提供語音識別系統(tǒng)，支持多種語言，使駕駛者不用于動操作娛樂系統(tǒng)，從而騰出雙手控制轉(zhuǎn)向盤。它還能將Internet的功能集成到車輛中，使人在車上就可以上網(wǎng)測覽、收發(fā)郵件、進行股票交易，同時采用“即插即用”的方式使汽車消費者可以方便快捷地更新他們的多媒體產(chǎn)品，享受更豐富的全新服務。數(shù)碼影音娛樂媒體方面的配備實際上已開始普遍化，車上的卡拉OK、VCD視聽功能都屬于此種設計。甚至還能將車室營造成影、音、聲、光效果俱佳的DVD劇院。數(shù)字技術的進步，給汽車AV世界帶來了巨大變革，全新概念的汽車多媒體已經(jīng)開始出現(xiàn)。歌樂公司與微軟公司合作，利用windows操作系統(tǒng)，綜合運用汽車音響、計算機技術、導航技術及自動語言識別技術，開發(fā)出了世界上第一臺擁有車載計算機系統(tǒng),將車載多媒體技術推向了一個新的階段。預計，將聲音、圖像、辦公通訊融為一體的汽車多媒體不久將成為現(xiàn)實。那時,坐在汽車里,除了可享受高品質(zhì)音響及導航外,還可預定飯店、餐館、機票等，輔助駕駛也成為可能。

8.電氣系統(tǒng)電壓升級

目前全球汽車制造商將共同為未來電子系統(tǒng)電壓制定一項新標準，即36V/12V雙電壓系統(tǒng)將和42V電壓系統(tǒng)一起使用。預計第一個運用42V電壓系統(tǒng)的汽車將在幾年后出現(xiàn)，而且在隨后的十年里國際汽車業(yè)將會發(fā)生一個長久、徹底的變化。幾年前在底特律召開的SAE年會上，也有很多關于這方面的討論，即如何去發(fā)展42V電壓系統(tǒng):目前面臨的困難是什么:如何解決等等。

篇6

現(xiàn)代電子技術、通信工程、計算機網(wǎng)絡技術在配電網(wǎng)中的應用，實現(xiàn)了與電力設備的有機結(jié)合，將配電網(wǎng)的自動化智能管理和相關工作聯(lián)系起來，形成了一個巨大的綜合性系統(tǒng)工程，從電力行業(yè)的角度看，方便了電網(wǎng)管理，完善供電經(jīng)濟性、滿足用戶的多樣性需求等，從用戶的角度看，供電質(zhì)量得到明顯提高，電力事故帶來的影響和安全隱患顯著降低，用電安全性和可靠性增加。

配電自動化主要包括饋線自動化、變電站自動化、配電管理系統(tǒng)等，其中饋線自動化技術主要通過線路運行狀態(tài)的檢測和控制來實現(xiàn)對線路故障的及時發(fā)現(xiàn)和隔離、以及負荷轉(zhuǎn)移和及時恢復供電的功能。變電站自動化借助計算機硬件系統(tǒng)等裝置，將自動控制技術與信息處理技術應用于變電站的運行、測量和監(jiān)控過程中，能夠更好地實現(xiàn)變電站數(shù)據(jù)的采集、計算和處理。通過與繼電保護信息的交換和自動控制的協(xié)調(diào)配合來實現(xiàn)其主要功能，是配電自動化的主要內(nèi)容。配電管理系統(tǒng)中主要應用計算機技術、信息處理技術、通信技術結(jié)合相關設備來完成對配電網(wǎng)的運行進行監(jiān)視、管理和控制。

配網(wǎng)自動化在電網(wǎng)中的應用，保證了供電質(zhì)量，提高了供電可靠性，是智能電網(wǎng)建設的重要基礎之一，目前我國配網(wǎng)自動化系統(tǒng)的建設才剛剛起步，結(jié)合市場需求，我國的配電自動化系統(tǒng)將呈現(xiàn)多樣化、集成化和智能化特點，分別適用于不同需求的地區(qū)和人群，每個部分發(fā)揮自己的特點，形成一個高效的應用整體。目前自動化系統(tǒng)中的技術正逐步走向智能化，電子技術在電力系統(tǒng)中的應用更具有廣闊的前景。

2電子技術與自動化系統(tǒng)的關系

2.1電力電子技術在電力系統(tǒng)中的應用

在電力系統(tǒng)的發(fā)電環(huán)節(jié)中，電力電子技術可通過改善設備的運行特性來實現(xiàn)對大型發(fā)電機的靜止勵磁控制和發(fā)電機的變速恒頻勵磁等，其調(diào)節(jié)具有快速高效的特點，還能在一定程度實現(xiàn)節(jié)約能源的目的。在輸電環(huán)節(jié)中，主要通過柔流輸電技術來完善交流輸電或電網(wǎng)運行性能，通過高壓直流輸電技術實現(xiàn)對孤立系統(tǒng)的供電，簡化了供電設備的使用，降低了生產(chǎn)造價。在配電環(huán)節(jié)中，電力電子技術的應用有效地解決的供電可靠性和供電質(zhì)量不高的難題，是配電網(wǎng)對電能的控制能適合不同程度的要求，電力電子技術與現(xiàn)代控制技術的結(jié)合，使配電系統(tǒng)與用戶之間的聯(lián)系更加密切，提高了國家電網(wǎng)的供給和服務能力。

2.2信息電子技術在自動化系統(tǒng)中的應用

信息電子技術主要應用于電力系統(tǒng)的自動化中的電網(wǎng)調(diào)度自動化和變電站自動化中，電網(wǎng)調(diào)度自動化的主要功能是對電力生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)的采集和監(jiān)控、電網(wǎng)運行安全性分析、電能負荷預測等，結(jié)合對計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)和電網(wǎng)調(diào)度中心、服務器以及各終端設備的調(diào)控來實現(xiàn)自動化運行。能有效解決電能的合理分配問題，同時保證電網(wǎng)調(diào)度的安全穩(wěn)定運行。我國電網(wǎng)調(diào)度自動化分為五個等級，分別為國家電網(wǎng)調(diào)度、大區(qū)電網(wǎng)調(diào)度、省級電網(wǎng)調(diào)度、地區(qū)電網(wǎng)調(diào)度和縣級電網(wǎng)調(diào)度。

3總結(jié)

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在新媒體時代的影響下，電子書籍的設計是科學技術與藝術語言相融合的產(chǎn)物，其在原有的文字、圖像、色彩等視覺元素設計的基礎上，融入了三維圖像、交互設計、flas、音頻、視頻等動態(tài)立體圖像表達形式，并通過音頻播放功能，把文字信息以聲音的形式有效、生動地傳遞給讀者，使書籍真正營造出視、聽、嗅、觸、味五感于一體的閱讀氛圍。對于電子書籍教學與傳統(tǒng)書籍相比較,對書籍設計如何體現(xiàn)“五感”有一個新的認識?！耙暋钡捏w現(xiàn)：將傳統(tǒng)書籍版式與動態(tài)技術結(jié)合，動靜結(jié)合?！奥牎钡捏w現(xiàn)：在電子書籍中融入聽覺元素更好的傳達信息的同時，提高了書籍聽覺感染力?！坝|”的體現(xiàn)，從以往傳統(tǒng)書籍對材料的觸覺提升到以讀者與書籍交互性設計和參與性，通過讀者對屏幕的觸摸或是鼠標的點擊、拖動，運用動態(tài)圖像使讀者體會觸覺的主動性?！靶帷迸c“味”的體現(xiàn)，電子書籍無法從食物的方面?zhèn)鬟_嗅覺，只有間接的從圖像、色彩等視覺元素來刺激讀者?？傊?，在電子書籍的教學中要強調(diào)書籍內(nèi)涵藝術化、設計風格簡約化、設計信息多元化、設計服務合理化的原則，貫穿到整個電子書籍設計的教學環(huán)節(jié)中去。

2對電子書籍設計課程教學模式的嘗試

2.1培養(yǎng)模式的改革電子書籍的教學中以綜合學科知識運用與新媒體技術結(jié)合的方式，改變單一教學模式，以開放式態(tài)度對待學生和教學。在電子書籍的內(nèi)容采集階段，提倡凸顯個性化特征；在創(chuàng)意階段，鼓勵學生突破、創(chuàng)新；在電子書籍的制作階段，以合理化運用新媒體技術為原則，將視聽多媒體元素進行有效的編輯和安排。教師應把握學生在每一個階段的學習，以不同階段的要求對學生進行指導，不能一味追求新媒體技術帶來的全新效果，而是要本著傳統(tǒng)書籍技巧與電子書籍技術結(jié)合的方式，確立藝術與技術相結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。

2.2電子書籍設計教學內(nèi)容的設置優(yōu)秀的電子書籍設計是以實用性、藝術性、文化性相結(jié)合的產(chǎn)物，教師在電子書籍設計的教學內(nèi)容中需要注意以下幾個方面：強調(diào)版式設計：在電子書籍教學中信息傳達是電子書籍版面設計中的重點，雖然電子書籍不同于傳統(tǒng)書籍的紙質(zhì)媒介和形態(tài)，融合了音頻視頻以及圖形圖像為一體的心得表達形式，但是它的呈現(xiàn)，在讀者閱讀時，仍然以圖形、文字、色彩為主要構(gòu)成，所以將傳統(tǒng)設計元素與視頻、音頻相結(jié)合的方式來傳達信息。強調(diào)適量的設計元素，避免視覺混亂進行有序的設計，準確把握整體和部分的關系。提倡交互式設計：相較于傳統(tǒng)書籍，電子書籍運用交互式技術使讀者通過界面中的按鈕、圖標、菜單等交互式設置，來實現(xiàn)閱讀的主動性，所以引導學生通過交互式設計來增加讀者閱讀的互動性、趣味性和主動性是電子書籍設計教學的重點，但在電子書籍中交互設計應當適度、合理，帶動讀者的參與，調(diào)動讀者的閱讀積極性。鼓勵運用新技術：由于電子書籍中的媒體多元化，所以對于新技術（軟硬件）的掌握與操作尤為重要，鼓勵學生將新技術在電子書籍設計上進行運用，利用flas、視頻音頻、3D模擬虛擬空間等手法，使學生在電子書籍在個性風格和藝術表現(xiàn)上更為豐富，但這也是教學的難點與挑戰(zhàn)，需要學生指導掌握綜合知識與技術。在課題設置訓練上：以網(wǎng)絡上招標的電子書籍設計項目來作為學生訓練項目，如：電子雜志、電子書刊、電子報紙等，而不是局限于虛擬課題設計，提升學生的設計能力和興趣，引導學生結(jié)合市場的需求來創(chuàng)意，設計出優(yōu)秀的電子書籍。

3教學中可能遇到的問題

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1.網(wǎng)絡課件

網(wǎng)絡課件是電工技術與電子技術網(wǎng)絡系統(tǒng)的自主學習型課件，其通過利用網(wǎng)絡技術、數(shù)據(jù)庫管理技術以及多媒體技術，將動畫演示、例題、案例等以知識單元的形式展現(xiàn)在該模塊中。該網(wǎng)絡系統(tǒng)中時，通過相應的教學目標，準確的了解該章教學的學習要求以及教學重點和難點，再通過和課程教學相配套的應用超文本語言HTML制作相應的網(wǎng)頁式課件，將課堂中講授的知識以及其他相關的內(nèi)容加載到網(wǎng)絡課件中，當學生進入到該網(wǎng)絡系統(tǒng)中時，實現(xiàn)了在教師的指導下的學生自主學習的教學模式。此外，通過交互動能，網(wǎng)絡課件中還根據(jù)教學中的疑難點以及關鍵點進行多種形式的解析，保證不同認知水平以及不同層次的學生都能夠正確的理解和掌握網(wǎng)絡課件中的內(nèi)容。

2.網(wǎng)絡輔導

網(wǎng)絡輔導系統(tǒng)是針對學生復習課堂講述的知識點、解答學生疑問以及監(jiān)測學生自身的學習成果而設計的，該系統(tǒng)中的教學內(nèi)容可以分為電工技術和電子技術兩個方面，其中包含了20個學習單元，并且每一個單元中都包含了該單元的學習目標、學習難點、學習重點、學習方法、例題練習、問題解析等內(nèi)容，該輔助系統(tǒng)中涉及的內(nèi)容全部都是電工技術與電子技術教學中多年的學習重點與教學難點，通過總結(jié)各方面的經(jīng)驗與知識點，對相應的難點以及問題提出了相應的解析方法，引導和啟發(fā)學生進行學習，進一步的強化對教學內(nèi)容的掌握和理解。

3.課件點播

在電工技術與電子技術網(wǎng)絡系統(tǒng)中，在可能網(wǎng)絡教學以及多媒體教學的基礎上，通過利用網(wǎng)絡技術和多媒體技術，將攝制的教師江河的電子教案、音頻信息、視頻信息等轉(zhuǎn)化成同步的視頻課件，然后將這些課件傳輸?shù)骄W(wǎng)絡中，學生們通過登錄該網(wǎng)絡系統(tǒng)，就能夠點播相應的課件，這種供學生隨時點播的網(wǎng)絡課件，使學生如同在教室中聆聽教師的教誨，達到相應的教學效果。

4.模擬實驗

電工技術與電子技術網(wǎng)絡教學系統(tǒng)的模擬實驗，是通過借助計算機技術模擬軟件，以一種模擬的空間來模擬現(xiàn)實中的實驗環(huán)境，通過在網(wǎng)絡環(huán)境中演示實驗的整個過程，能夠緊緊的抓住學生的眼球，提高學生學習實驗的興趣，并且在演示的過程中將試驗的理論、概念、重點以及難點等都標注出來，方便學生能夠準確的掌握實驗教學的所有內(nèi)容，這種模擬實驗能夠定量的分析電力以及系統(tǒng)的性能，加深學生對相關實驗內(nèi)容的理解。

5.在線檢測

在電工技術與電子技術網(wǎng)絡教學系統(tǒng)中，還設置有在線自測題庫，通過ASP技術管理相應的測試題庫，該測試題庫中包含了電工技術與電子技術的所有教學內(nèi)容，測試題目的難度分為高級、中級、初級三個部分，由學生根據(jù)自己的實際水平，選擇合適的測試題目，ASP技術能夠根據(jù)學生選擇的項目，實現(xiàn)對測試題目的快速組合，并且其還具有自動批閱以及分析問題的功能，當測試結(jié)束后，該系統(tǒng)能夠自動的將試題的測試結(jié)果，其中包含測試的時間、試題的正確率、答題率以及測試的最終結(jié)果，然后將正確的答案以及答案的解析提供給學生，幫助學生加深對測試內(nèi)容的；理解和記憶。

二、結(jié)束語

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對于企業(yè)來說，電子通信技術可以有效降低企業(yè)的生產(chǎn)運營成本，企業(yè)管理者可以透過電子通信技術快速掌握市場信息，并及時根據(jù)相關信息做出企業(yè)發(fā)展決策，從而加快企業(yè)的發(fā)展。對于人們的生活來說，電子通信技術為人們提供了便捷的溝通方式，實現(xiàn)了遠程溝通和交流。對資源利用來說，電子通信技術有效提高了信息共享的效率，在一定程度上節(jié)約了能源，同時利用通信技術對生產(chǎn)進行調(diào)度，可以有效提高生產(chǎn)效率。對于國家的發(fā)展來說，電子通信技術的水平在一定程度上代表了國家的科技發(fā)展水平，體現(xiàn)了國家的綜合發(fā)展水平，特別是對國家軍隊建設也具有重要意義。除此之外，電子通信技術的發(fā)展對于新聞的傳播也有重要影響。電子通信技術的創(chuàng)新在很大程度上促進了世界范圍內(nèi)的信息交流，實現(xiàn)了信息的共享，這為國家的發(fā)展帶來了重要的機遇。就我國現(xiàn)階段的電子通信技術發(fā)展來看，電子通信技術的創(chuàng)新已經(jīng)取得了一定的進步，但是在創(chuàng)新的過程中還是存在一定的不足，因此在進行技術創(chuàng)新時還需要各方面的配合輔助，這樣才可以加快電子通信技術創(chuàng)新，實現(xiàn)電子通信產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

2.電子通信技術創(chuàng)新中存在的問題

近幾年我國的電子通信產(chǎn)業(yè)已經(jīng)取得了一定的發(fā)展，但是在電子通信技術的創(chuàng)新方面仍存在一定的不足。主要是核心技術的創(chuàng)新存在缺漏，地區(qū)發(fā)展沒能達到統(tǒng)一，出現(xiàn)了不均衡的問題，同時技術創(chuàng)新人才的缺乏也在一定程度上阻礙了電子通信技術的創(chuàng)新。

2.1核心技術的創(chuàng)新不足。

我國電子通信產(chǎn)業(yè)起步比較晚，基礎并不牢固，與發(fā)達國家相比，在核心技術的創(chuàng)新方面存在很大的差距。由于我國在電子通信設備的基礎技術和核心技術始終缺乏自主創(chuàng)新能力，特別是在芯片、系統(tǒng)等方面都缺乏必須的技術創(chuàng)新能力，這在一定程度上降低了我國電子通信產(chǎn)業(yè)的競爭力，導致我國的電子通信技術始終停滯不前。

2.2電子通信技術的地區(qū)發(fā)展不均衡。

由于我國各地的經(jīng)濟發(fā)展水平不同，電子通信技術發(fā)展水平也有很大差異，在經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)，電子通信技術的發(fā)展也相對較快，一些企業(yè)已經(jīng)具備了一定的技術和科研能力，因此在電子通信技術的創(chuàng)新上也取得了一定的發(fā)展。由于經(jīng)濟水平的不同，電子通信技術的創(chuàng)新能力也就存在不均衡的問題。

2.3在電子通信技術的科技研發(fā)投入不足。

隨著我國對電子通信產(chǎn)業(yè)的愈加重視，在電子通信技術的科技研發(fā)投入也不斷增加，但是與發(fā)達國家相比，我國在電子通信技術的創(chuàng)新投入上仍然比較少。科技研發(fā)的投入不足直接影響力了企業(yè)電子通信核心技術的創(chuàng)新能力，這在一定程度上制約了國家通信產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。相關企業(yè)需要進一步加強電子通信技術的科技研發(fā)，增加在電子通信技術科技研發(fā)上的投入，這樣才可以促進我國電子通信技術的發(fā)展。

2.4缺乏技術創(chuàng)新人才。

電子通信技術的創(chuàng)新離不開人才，可以說人才是技術創(chuàng)新的核心，是電子通信技術發(fā)展的動力源泉，但是就我國現(xiàn)階段的電子通信產(chǎn)業(yè)情況來看，我國從事電子通信技術創(chuàng)新的人才仍然比較匱乏，特別是在軟件和集成電路方面，技術創(chuàng)新人才過少，導致我國在電子通信技術的創(chuàng)新方面始終處于被動，這在很大程度上制約了我國電子通信技術的發(fā)展。

3.電子通信技術創(chuàng)新的措施

3.1加強核心技術創(chuàng)新。

電子通信技術的創(chuàng)新需要從產(chǎn)業(yè)核心技術的方向發(fā)展，只有加強產(chǎn)業(yè)核心技術創(chuàng)新，才可以促進電子通信技術的創(chuàng)新，從而提高企業(yè)的競爭力。核心技術是電子通信技術的重要組成部分，為了實現(xiàn)電子通信技術的創(chuàng)新，勢必要對電子通信的核心技術進行創(chuàng)新。相關部門需要加大對核心技術創(chuàng)新研發(fā)的資金投入，對關鍵技術進行重點研究，并督促企業(yè)對電子通信技術進行進一步的創(chuàng)新研發(fā)。實際上，電子通信技術主要包括基礎技術和核心技術，而核心技術的創(chuàng)新主要集中在電子通信設備的創(chuàng)新以及電子通信的軟件系統(tǒng)創(chuàng)新，這兩方面的創(chuàng)新都包含了電子通信產(chǎn)業(yè)中的產(chǎn)品和標準創(chuàng)新，因此在進行電子通信核心技術的創(chuàng)新時，需要加大電子通信產(chǎn)業(yè)中的產(chǎn)品和標準的投入，這樣才可以進一步提高電子通信技術的水平，提高企業(yè)在市場的競爭力。

3.2加強電子通信產(chǎn)品的推廣。

電子通信技術創(chuàng)新的有效途徑在于加強電子通信產(chǎn)品的推廣，電子通信技術的創(chuàng)新是電子通信產(chǎn)品推廣的前提，但同時電子通信產(chǎn)品的推廣也在一定程度上為電子通信技術的創(chuàng)新提供了經(jīng)濟支持，因此這兩者也存在一定相輔相成的關系。提高電子通信技術創(chuàng)新能力需要電子通信產(chǎn)品的輔助，因此相關部門需要進一步促進電子通信產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈的形成，這樣才可以促使電子通信產(chǎn)品的進一步推廣，從而促進電子通信技術創(chuàng)新能力的提高。我國的電子通信產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展的初階段，因此只有通過電子通信產(chǎn)品的推廣輔助，才可以促使電子通信技術開發(fā)商與電子通訊業(yè)務商合作，良好的發(fā)展模式會為電子通信技術的創(chuàng)新提供經(jīng)濟輔助，從而有效提高電子通信技術創(chuàng)新的能力，加速我國電子通信技術的發(fā)展。

3.3完善電子通信技術創(chuàng)新人員的培養(yǎng)機制。

人才是一切技術創(chuàng)新的關鍵，同樣的，電子通信技術的創(chuàng)新也需要依靠人才，因此為了提高電子通信技術創(chuàng)新能力，相關部門需要進一步完善電子通信技術創(chuàng)新人員的培養(yǎng)機制。這里需要強調(diào)的是，電子通信技術創(chuàng)新人員的培養(yǎng)機制需要建立在市場的基礎上，通過競爭機制，引導創(chuàng)新人員不斷提升自身能力。電子通信技術的創(chuàng)新是一個長期的過程，需要創(chuàng)新人員不斷學習和吸收新的科技成果，這樣才可以促使電子通信技術始終適應時代需要。電子通信技術創(chuàng)新人員的培養(yǎng)機制需要為研究人員提供合適的機會，通過競爭機制，不斷開發(fā)電子通信技術的開發(fā)潛能，促使電子通信技術的創(chuàng)新發(fā)展。

4.結(jié)語

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電子通信技術，即使應用現(xiàn)代化電子手段以及計算機系統(tǒng)的全面融合形成新型通信服務模式，為當前以及未來通信領域發(fā)展更新的主體方向。探究電子通信技術后續(xù)的演變以及發(fā)展方向與趨勢，不但利于引導當前電子通信技術發(fā)展變革，同時可更良好的引導大眾及時快速的深入到未來嶄新的通信行業(yè)領域中。總體來講，未來電子通信領域的技術手段勢必向著多元化、豐富性、多領域、現(xiàn)代化的方向發(fā)展，會給大眾帶來強烈的震撼，使其向著更好的方向發(fā)展改變。

2無線通信技術會變成電子通信發(fā)展的主流方向

應用電子波信號位于自由空間中流動原理，使無線通信在該階段實現(xiàn)了更大的發(fā)展，并變成通信行業(yè)領域的主體方向。再者，無線通信技術可完成更大范疇空間的信息傳輸，高效的進行信息數(shù)據(jù)投放以及長期持續(xù)的數(shù)據(jù)資源共享。因而，無線通信技術不但為該時期電子通信發(fā)展的主流，還勢必對通信領域的發(fā)展建設形成主導作用。伴隨電子技術不斷更新與快速發(fā)展，再加上衛(wèi)星通信以及網(wǎng)絡通信應用的互相融合，使得無線通信手段的模式以及技術范式逐步成型。同時，市場內(nèi)形成了良好的價值以及效應，因此廣受大眾、企業(yè)客戶以及社會各行業(yè)的認可與好評，為無線通信技術的跨越式提升增加了更多機遇。面向未來，電子通信手段勢必以一類技術手段基礎以及概念存在，位于最前方?jīng)_鋒陷陣的勢必為高效快捷、便利以及科技化、現(xiàn)代化的無線通信。例如，伴隨無線寬帶系統(tǒng)的不斷更新發(fā)展，以UWB手段、WLAN為典型的無線寬帶技術，使得無線通信領域的發(fā)展好像是插上了飛翔的翅膀。因而可以明確，恰恰由于豐富多樣的現(xiàn)代技術手段的持續(xù)應用與不斷涌現(xiàn)，方能使無線通信技術在今后的發(fā)展應用中前景一片光明。再者，影響并左右電子通信技術今后向著無線通信領域不斷更新發(fā)展的主體因素便為移動通信手段的普及應用以及高效發(fā)展。也就是移動終端設施的不斷豐富以及移動通信客戶的快速積累，形成了整體化的市場系統(tǒng)。為今后無線通信手段的全面快速融合以及市場實踐應用打下了堅實的基礎。例如，我國在2012年移動手機客戶量便高達9億，較多用戶則逐步應用無線通信終端，進而漸漸構(gòu)成了較為龐大的市場，為無線通信技術在手機行業(yè)市場中的實踐應用與全面拓展提供了更大的機遇。因此，類似以上因素對人們產(chǎn)生了一定啟示，即今后的電子通信勢必將無線通信作為主體，后者技術手段的全面更新與快速發(fā)展可進一步優(yōu)化人們實踐生產(chǎn)以及日常生活工作方式，進而使現(xiàn)代社會實現(xiàn)快速的進步與持續(xù)健康的發(fā)展。

3電子通信主體發(fā)展趨勢

我們可以預見，今后較長一段時間中，電子通信技術領域勢必產(chǎn)生強烈快速的震蕩，形成較多更新鮮的事物或是奇特的現(xiàn)象，并會對大眾形成明顯的作用影響。

3.1技術不斷融合，體現(xiàn)更大的綜合性

電子通信技術的豐富性發(fā)展將變成今后的主體方向趨勢。細化來講，電子通信領域之中有關的通信手段、計算機系統(tǒng)以及網(wǎng)絡技術逐步的融合在一起。加之電視技術的輔助應用，進一步構(gòu)成了四位一體的發(fā)展模式。當前與其相似的技術融合漸漸顯現(xiàn)出端倪。在不久的將來，提供智能化、多元化的多媒體信息服務將達到集成統(tǒng)一的效果，創(chuàng)建全面智能化、功能化的信息管理系統(tǒng)，體現(xiàn)出了天人合一、天地融合的現(xiàn)實特征。該環(huán)節(jié)過程中，電子通信手段技術有關的信息數(shù)據(jù)將不再僅僅為獨立的視聽信息材料資源，而是將大眾的感官、視覺以及聽力、嗅覺或是所想所感囊括到現(xiàn)代化信息資源系統(tǒng)之中。因此今后電子通信領域技術的綜合化、一體化發(fā)展勢必成為大勢所趨。

3.2電子通信技術的數(shù)字化發(fā)展

伴隨計算機網(wǎng)絡技術的豐富應用以及廣泛普及，其逐步向著蜂窩移動方向更新發(fā)展，電子通信在今后勢必擁有更加明朗的前景。首先，電子通信技術的數(shù)字化水平將會更高，而數(shù)據(jù)信息以及更多資源的應用傳輸將更為高效快捷，數(shù)字形式資源傳輸將全面更新當前所呈現(xiàn)出的面貌。另外，電子通信在未來的發(fā)展中將顯現(xiàn)為即時性以及快速實時性的特征。傳輸數(shù)據(jù)信息不再僅僅的依靠一個渠道，其呈現(xiàn)出的形式將更為多樣豐富，契合較多大眾群體的現(xiàn)實需要。另外，電子通信數(shù)據(jù)傳輸?shù)馁|(zhì)量水平以及可靠安全性勢必不斷增長，大眾信息資源的整體全面性則可得到更良好的保障。

3.33G與4G技術發(fā)展

事實上，3G以及4G手段為無線通信領域的表象，即可歸于前文所述的無線通信技術范疇。然而由于3G與4G的綜合功能以及顯著影響力，我們應對其作進一步的深入分析以及單獨研究。當前，無線通信仍舊以3G技術作為主導，而今后的通信技術勢必由4G技術一統(tǒng)天下。也就是說，3G技術發(fā)展變革以及更新升華同4G技術的廣泛應用將變成以后電子通信以及無線通信領域的主流形式。與3G技術對比研究，4G技術對無線通信產(chǎn)生的影響，引發(fā)的改變，不但顯現(xiàn)在傳輸數(shù)據(jù)信息的等量級、具體的范圍區(qū)域、空間以及質(zhì)量水平與速率上，還顯現(xiàn)在品質(zhì)水平以及層次的不斷發(fā)展變化上。為一類通信技術領域形成的質(zhì)變以及裂變。因而，今后無線通信將更多的朝著4G技術方向發(fā)展，這一點是十分明顯的。

4結(jié)束語