導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇電商倉(cāng)儲(chǔ)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

你往往可以從一個(gè)公司的辦公室選址和裝修風(fēng)格看出這家公司及創(chuàng)始人的行事風(fēng)格。徐敏毅是個(gè)非常務(wù)實(shí)的人。2016年8月，GrubMarket宣布完成來自紀(jì)源資本等投資方共計(jì)2000萬美元的B輪融資，累計(jì)融資金額為3210萬美元。

但GrubMarket從某些角度來看并不像最常見的硅谷創(chuàng)業(yè)公司：它保持著一個(gè)創(chuàng)始人兼CEO的管理方式；到目前為止，公司員工在50人左右，其中有20個(gè)人在洛杉磯。

徐敏毅最常說的不是改變世界，而是GrubMarket的毛利率，他強(qiáng)調(diào)，“我自己有個(gè)理論，一個(gè)公司想要掙錢，就要學(xué)習(xí)傳統(tǒng)公司的運(yùn)營(yíng)方式，一個(gè)人得干幾個(gè)人的活?！爆F(xiàn)在徐敏毅學(xué)習(xí)的傳統(tǒng)公司是Whole Foods Market，而GrubMarket最終想挑戰(zhàn)的，也是Whole Foods Market。

你可能對(duì)Whole Foods Market并不熟悉。這個(gè)建立于1980年的連鎖超市以售賣新鮮、有機(jī)和健康食物出名，加上陳列講究，雖然食品價(jià)格普遍高于其他超市，Whole Foods Market仍是美國(guó)人心中“新生活方式”的標(biāo)簽之一，也是有機(jī)食物的重要倡導(dǎo)者。

徐敏毅一開始并沒有想這么遠(yuǎn)。他以前在甲骨文、eBay等公司工作過。在華人創(chuàng)業(yè)者相對(duì)較少的舊金山灣區(qū)，在大公司里待久了的徐敏毅被硅谷創(chuàng)業(yè)的大環(huán)境觸動(dòng)。他對(duì)生鮮電商感興趣，研究了亞馬遜和Google的做法，覺得自己可以做得更好。

“生鮮電商是精細(xì)化打磨出來的，需要高度聚焦。CEO不參與的話做不出來?！毙烀粢銓?duì)《第一財(cái)經(jīng)周刊》說。

這里有個(gè)小插曲，就像大多數(shù)公司現(xiàn)在的產(chǎn)品并非最初的想法，GrubMarket最開始確定的產(chǎn)品內(nèi)容不是生鮮電商，而是特色食品。

當(dāng)時(shí)是2014年，徐敏毅還在大公司里工作，每個(gè)周末，他都會(huì)去舊金山灣區(qū)的各個(gè)農(nóng)夫市場(chǎng)Farmers Market里逛逛。他的預(yù)期是，在農(nóng)夫市場(chǎng)里能找到一些特色的食物，例如自制的餅干，這些食物較難在超市里找到，如果拿到超市賣，價(jià)格也可能會(huì)翻倍。

從售賣方式和價(jià)格的角度來說，美國(guó)的農(nóng)夫市場(chǎng)有些類似國(guó)內(nèi)的菜市場(chǎng)。但它并非每天都存在。在一個(gè)社區(qū)，固定時(shí)間和固定地點(diǎn)，周圍封上幾條街，附近的農(nóng)場(chǎng)主在此擺攤，用一個(gè)上午售賣自己的農(nóng)產(chǎn)品，價(jià)格通常比Whole Foods Market這些連鎖超市低。當(dāng)然，Whole Foods Market也會(huì)向這些農(nóng)場(chǎng)主采購(gòu)，農(nóng)夫市場(chǎng)算是農(nóng)場(chǎng)主跳過Whole Foods Market直接面向消費(fèi)者的活動(dòng)。對(duì)消費(fèi)者來說，無論他們生活在城市還是郊區(qū)，農(nóng)夫市場(chǎng)都是相對(duì)更便宜的選擇，也是不少家庭的一項(xiàng)周末活動(dòng)。

尋找農(nóng)場(chǎng)主做供貨商的過程沒有什么訣竅。徐敏毅當(dāng)時(shí)逛遍了舊金山灣區(qū)的所有農(nóng)夫市場(chǎng)，和農(nóng)場(chǎng)主一個(gè)個(gè)聊天，說服他們把產(chǎn)品放在GrubMarket最初的網(wǎng)站上賣，主要產(chǎn)品是特色食品，也會(huì)輔以少量水果。

不過徐敏毅很快發(fā)現(xiàn)特色食品的需求量并不大。餅干做得再精致可口，也不是普通人的日常食物。

轉(zhuǎn)向生鮮電商的契機(jī)，來自當(dāng)年夏天櫻桃的銷量超出預(yù)期這個(gè)事實(shí)。更重要的是差價(jià)：徐敏毅發(fā)現(xiàn)同樣一盒櫻桃，從農(nóng)夫市場(chǎng)拿到Whole Foods Market賣，價(jià)格竟然差了4 倍。一盒櫻桃在農(nóng)夫市場(chǎng)上的價(jià)格是2美元左右，但是拿到Whole Foods Market，價(jià)格是接近10美元。意外的高銷量加上農(nóng)夫市場(chǎng)和Whole Foods Market在零售價(jià)方面的普遍差異，徐敏毅覺得自己的網(wǎng)站可以跳過中間商，直接幫消費(fèi)者從農(nóng)夫市場(chǎng)上購(gòu)買農(nóng)產(chǎn)品，盈利模式是從中抽成。

如果按照這個(gè)思路去經(jīng)營(yíng)，GrubMarket就是線上版的Whole Foods Market，這并不是徐敏毅想要的。 >> GrubMarket創(chuàng)始人徐敏毅形容公司現(xiàn)在處于亞馬遜的早期階段，最終想挑戰(zhàn)的則是Whole Foods Market這個(gè)美國(guó)知名的連鎖超市品牌。

“我們要學(xué)習(xí)超市的做事方式，但是不能和超市做一樣的事情，農(nóng)產(chǎn)品有自己的特點(diǎn)，如果做倉(cāng)儲(chǔ)，成本會(huì)非常重。”徐敏毅說。GrubMarket運(yùn)營(yíng)至今，最大的特點(diǎn)是不自建倉(cāng)儲(chǔ)。這是徐敏毅從一開始就想好的。

當(dāng)時(shí)GrubMarket的運(yùn)營(yíng)方式是用戶在網(wǎng)上下單后GrubMarket立即配送，服務(wù)范圍僅限于舊金山和灣區(qū)。如果遇到無法配送的情況，GrubMarket有一個(gè)存儲(chǔ)時(shí)間控制在24小時(shí)以內(nèi)的小倉(cāng)庫(kù)。

這么做的好處是省去了自建倉(cāng)儲(chǔ)的成本，但同時(shí)也提高了對(duì)配送的要求。徐敏毅沒有透露明確的數(shù)字，只是說開始訂單量并不多，所以配送的壓力也不算大。

對(duì)如何讓配送的效率最大化，徐敏毅的解釋是：“從這一點(diǎn)上來說，我們更像一個(gè)傳統(tǒng)的商業(yè)公司?！蹦憧梢园袵rubMarket的配送團(tuán)隊(duì)想象成一個(gè)物流分發(fā)平臺(tái)，也類似于Uber的車輛調(diào)度系統(tǒng)。技術(shù)在其中發(fā)揮的作用是為一個(gè)配送人員優(yōu)化時(shí)間和路線。目前的7個(gè)全職配送員工每天大部分時(shí)間都在路上。

這種零散的配送方式是脆弱的。如果訂單量下降，意味著人力成本的浪費(fèi)；如果訂單量上漲，物流配送的壓力也會(huì)隨之陡然上升；而如果訂單增長(zhǎng)平平，等同于公司增長(zhǎng)緩慢，這是任何一個(gè)創(chuàng)業(yè)公司在初期都不想看到的。GrubMarket要想辦法解決這個(gè)問題。

當(dāng)時(shí)徐敏毅和他的團(tuán)隊(duì)做了一個(gè)試驗(yàn)，取消每日的零散配送，改為提前下單、每周分周三和周六兩次配送。他舉例說，要周三發(fā)貨的訂單做出必須在前一周的周日之前下單，這樣GrubMarket才能穩(wěn)定地從農(nóng)場(chǎng)主那里大批訂購(gòu)，再分批打包配送，也能保證食物新鮮。

這個(gè)試驗(yàn)看上去對(duì)提高配送效率和擴(kuò)大規(guī)模都是有益的，但徐敏毅其實(shí)也很擔(dān)心，互聯(lián)網(wǎng)用戶本身忠誠(chéng)度較低，對(duì)配送時(shí)間限制可能會(huì)造成用戶流失。

好在他擔(dān)心的事情并沒有發(fā)生。很多時(shí)候，企業(yè)為用戶設(shè)置了規(guī)則，對(duì)用戶的使用和忠誠(chéng)度的建立反而有幫助。最好的例子可能就是Twitter和微博。正是因?yàn)?40字的內(nèi)容篇幅的限制，用戶才會(huì)花心思去想怎么在140字內(nèi)表達(dá)自己的意思。

在營(yíng)銷方面，GrubMarket的博客解釋了徐敏毅所說的他們更像一個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)這件事。在線餐飲及配送領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司普遍采用“新用戶免單、推薦一個(gè)新用戶再送優(yōu)惠券”的做法。相比之下，GrubMarket的打折力度比較低，方式也更接近傳統(tǒng)零售業(yè)，即跟隨季節(jié)和傳統(tǒng)節(jié)日舉行促銷活動(dòng)。這也是為什么徐敏毅說自己很務(wù)實(shí)，他不希望離開風(fēng)投的錢公司就做不下去了。

創(chuàng)業(yè)公司的形態(tài)是瞬息萬變的。硅谷有句話專門用來形容創(chuàng)業(yè)公司的變化，叫做每隔6個(gè)月公司就變成一個(gè)新的樣子。對(duì)GrubMarket來說也是如此，改變了配送方式，還有新的問題。

仍然是增長(zhǎng)。這是所有創(chuàng)業(yè)公司的共同問題。

對(duì)GrubMarket來說，因?yàn)槠脚_(tái)售賣的是農(nóng)產(chǎn)品，和普通商品相比，保鮮和季節(jié)性是農(nóng)產(chǎn)品最重要的特點(diǎn)，它的需求量大，但限制性也不小?！氨热缫粋€(gè)農(nóng)民有6畝地，只種一種菜，當(dāng)這些菜一起成熟，就要趕快賣掉。”徐敏毅說。

只做面向消費(fèi)者的產(chǎn)品不僅無法做到這一點(diǎn)，還會(huì)招來重要的合作伙伴―農(nóng)場(chǎng)主們的抱怨。此時(shí)GrubMarket開始嘗試一條新的產(chǎn)品線，主要面向餐館、辦公室等批量下單的客戶，也就是對(duì)商業(yè)務(wù)。

在這方面，徐敏毅并沒有經(jīng)驗(yàn)。他的方法是向有經(jīng)驗(yàn)的公司學(xué)習(xí)。徐敏毅研究了不少這個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)公司，其中一家上線后保持少量訂單但持續(xù)盈利的公司吸引了他的注意，他后來收購(gòu)了這家公司，“收購(gòu)后我們就不需要在這方面繼續(xù)投錢了”。

目前，GrubMarket的對(duì)商業(yè)務(wù)已經(jīng)盈利。徐敏毅會(huì)在朋友圈里寫，“這部分業(yè)務(wù)已經(jīng)成了公司的基石?！?/p>

接下來的事情就是規(guī)?；桶褬I(yè)務(wù)從舊金山灣區(qū)擴(kuò)張到其他地區(qū)。最開始GrubMarket嘗試在西海岸擴(kuò)張，但沒過多久徐敏毅就發(fā)現(xiàn)西海岸的擴(kuò)張必須依賴傳統(tǒng)的運(yùn)輸系統(tǒng)，如此一來造成的結(jié)果是：同一份訂單，送到洛杉磯的運(yùn)輸成本比送去南灣的某個(gè)城市（GrubMarket自己的物流團(tuán)隊(duì)可以送達(dá)的地區(qū)）高3倍。

若是Blue Apron這類食材配送公司這么做，徐敏毅可以理解，理由是對(duì)方按照菜譜將材料打包，定量和盒子所占的空間都比較小，而GrubMarket配送的是原始農(nóng)產(chǎn)品，占用空間大，如果按照配送使用盒子的大小來計(jì)算價(jià)格，就更無法收回成本。

從這個(gè)嘗試中，徐敏毅學(xué)會(huì)的道理是與傳統(tǒng)的物流配送公司合作必然虧錢，GrubMarket的擴(kuò)張方式還是應(yīng)該以城市和地區(qū)為單位。他也研究過國(guó)內(nèi)的個(gè)別生鮮電商，認(rèn)為這些國(guó)內(nèi)的同行虧損最大的問題在于太著急擴(kuò)張?！白鲞@個(gè)東西就是成本高，毛利高才能活下去?！?/p>

擴(kuò)張的節(jié)奏很重要?！拔矣X得擴(kuò)張要滿足的條件是一個(gè)地方在6個(gè)月內(nèi)能實(shí)現(xiàn)收支平衡?！毙烀粢阏f，現(xiàn)在GrubMarket只在舊金山和洛杉磯提供服務(wù)，其下一個(gè)目標(biāo)并不是美國(guó)人口密度最高的城市之一紐約，反而是德州的一個(gè)小城市。

徐敏毅沒有透露這個(gè)小城市的名字，只是強(qiáng)調(diào)，當(dāng)一個(gè)城市的人群收入、供應(yīng)商和消費(fèi)者的需求都足夠完善，它才具備落地的條件。紐約這樣的大城市由于本身競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)足夠激烈，他不會(huì)考慮。

到今年夏天完成B輪融資時(shí)，GrubMarket對(duì)外宣布的數(shù)字是公司月收入在200萬美元左右，徐敏毅的目標(biāo)是到今年年底公司能夠?qū)崿F(xiàn)收支平衡。

徐敏毅喜歡用燒陶瓷來形容生鮮電商業(yè)務(wù)對(duì)團(tuán)隊(duì)的耐心和細(xì)致程度的考驗(yàn)。創(chuàng)業(yè)至今，他的任務(wù)清單上有不少問題，他說現(xiàn)在最緊急的是讓運(yùn)營(yíng)更有效率以及把配送體驗(yàn)做得更好。

配送體驗(yàn)是所有被稱為提供按需服務(wù)，專注于線上與線下結(jié)合的業(yè)務(wù)的技術(shù)公司，在擴(kuò)張過程中都會(huì)遇到的問題。對(duì)它們來說，用戶在手機(jī)或網(wǎng)站上下單的體驗(yàn)是一部分，產(chǎn)品的包裝和開箱體驗(yàn)、司機(jī)送貨上門時(shí)的服務(wù)態(tài)度和方式等每一個(gè)環(huán)節(jié)都構(gòu)成整個(gè)訂單的用戶體驗(yàn)。當(dāng)一個(gè)公司擴(kuò)張到一定程度，這些線下的、技術(shù)無法觸及的部分需要統(tǒng)一的流程管理。

在過去的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，送貨的司機(jī)只是兼職，他們并不是這些技術(shù)公司的全職雇員，也不享受技術(shù)公司為全職員工提供的包括醫(yī)療保險(xiǎn)在內(nèi)的福利。所以這部分人的服務(wù)水平更加難以控制。直到2015年6月，加利福尼亞州勞工會(huì)認(rèn)定，為這類技術(shù)公司提供配送服務(wù)的兼職人員應(yīng)該被視為全職員工，也正是從這時(shí)候開始，GrubMarket、Instacart、Sprig等公司都承認(rèn)配送人員是全職員工。況且在大多數(shù)情況下，他們才是這些技術(shù)公司直接面對(duì)消費(fèi)者的“用戶體驗(yàn)界面”。

最開始徐敏毅可以一個(gè)個(gè)地面試配送人員，他的要求是除了基本的駕駛技術(shù)和英文表達(dá)能力，有一些客服技巧也很重要。

GrubMarket入選過硅谷知名的Y Combinator創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練營(yíng)。在3個(gè)月的訓(xùn)練營(yíng)里，徐敏毅得到的最重要的資源包括兩部分：改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、擴(kuò)展在投資圈的人脈。前者幫他優(yōu)化了產(chǎn)品的使用流程和體驗(yàn)，后者對(duì)于一個(gè)華人創(chuàng)業(yè)者來說尤為重要。在參加YC的2015年冬季訓(xùn)練營(yíng)期間，GrubMarket獲得210萬美元種子輪融資，同年9月，獲得共計(jì)1000萬美元A輪融資。

GrubMarket從創(chuàng)立至今一直保持著徐敏毅作為唯一的創(chuàng)始人及CEO的管理方式。他在國(guó)內(nèi)讀完本科后到美國(guó)繼續(xù)讀書，畢業(yè)后留在硅谷的技術(shù)公司工作。在美國(guó)人占主流的硅谷創(chuàng)投圈里，這樣的背景并不占優(yōu)勢(shì)。不過如今GrubMarket的投資人名單里除了紀(jì)源資本，還包括雅虎創(chuàng)始人兼CEO楊志遠(yuǎn)創(chuàng)立的AME CloudVentures、Y Combinator、知名投資機(jī)構(gòu)Battery Ventures以及個(gè)別在硅谷的華人投資機(jī)構(gòu)。

篇2

關(guān)鍵詞 電商平臺(tái) 物流園 監(jiān)管 新模式

一、現(xiàn)行監(jiān)管模式

（1）現(xiàn)行監(jiān)管模式介紹。隨著鋼鐵電商平臺(tái)的發(fā)展，越來越多的鋼鐵電商平臺(tái)不滿足于只提供線上的服務(wù)。而是在開拓線上服務(wù)的同時(shí)，不遺余力地發(fā)展線下服務(wù)。鋼鐵電商平臺(tái)開始自建物流園或者與已有的物流園展開合作，依托這些物流園的倉(cāng)庫(kù)為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。當(dāng)下游客戶在平臺(tái)中購(gòu)買平臺(tái)上游客戶的鋼材，在付款到位后，鋼鐵電商平臺(tái)向倉(cāng)庫(kù)出貨，開始放貨。如果下游客戶的資金不足，可以以鋼鐵電商平臺(tái)的名義向銀行借貸，進(jìn)行交易。在現(xiàn)在的鋼鐵電商平臺(tái)與物流園的合作中，主要采用的監(jiān)管模式是由電商平臺(tái)向物流園的倉(cāng)庫(kù)派駐工作人員對(duì)合作物流園的貨物交割、存儲(chǔ)等工作進(jìn)行監(jiān)管?，F(xiàn)在的模式下鋼鐵電商平臺(tái)不擁有物流園倉(cāng)庫(kù)的控制權(quán)和貨物的所有權(quán)。在現(xiàn)實(shí)的交易中，容易被上游客戶和下游客戶以及物流園區(qū)繞開，直接進(jìn)行違規(guī)的交易。

（2）模式分析。這種監(jiān)管模式，鋼鐵電商平臺(tái)需要招募大量工作人員派駐到合作物流園區(qū)的倉(cāng)儲(chǔ)基地進(jìn)行監(jiān)管，招募大量的工作人員會(huì)增加鋼鐵電商平臺(tái)的人力成本。這種監(jiān)管模式由于控制力度的不足，物流園區(qū)會(huì)違規(guī)操作，為鋼鐵電商平臺(tái)帶來極大的風(fēng)險(xiǎn)。一旦物流園區(qū)違規(guī)操作較多，下游客戶的資金鏈斷裂時(shí)，大量銀行借貸積壓到鋼鐵電商平臺(tái)的身上，可能會(huì)對(duì)電商平臺(tái)帶來致命性的打擊。所以，改變?cè)械谋O(jiān)管模式，減少客戶和物流園區(qū)的違規(guī)操作，增加鋼鐵電商平臺(tái)的話語(yǔ)權(quán)，是非常有必要的。

二、倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)管的新模式

（1）模式背景。在德國(guó)的工業(yè)化進(jìn)程中，萊茵河被兩岸的工廠牌坊的污水所污染。德國(guó)政府開始修建污水處理廠來解決這個(gè)問題，但是效果不大。因?yàn)槲鬯幚?，不僅不能為工廠帶來收益，還會(huì)增加成本。后來，德國(guó)政府改變策略，由政府出資牽頭并組織幾家規(guī)模較大的企業(yè)共同出資建設(shè)一個(gè)污水處理廠。這個(gè)污水處理廠不僅為這些企業(yè)服務(wù)，還能為其他規(guī)模較小的企業(yè)和居民提供服務(wù)，并收取一定的費(fèi)用。這樣，德國(guó)政府就會(huì)以一筆相對(duì)較小的投資來帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐奈鬯卫恚瑫r(shí)將監(jiān)管的義務(wù)下放給了共同出資建設(shè)污水處理廠的企業(yè)。因?yàn)椋@些企業(yè)監(jiān)管的越成功，他們所能獲得的收益就越大，他們就會(huì)積極地履行監(jiān)管的義務(wù)。政府只要定期檢查，就能達(dá)到預(yù)期的效果了。

（2）倉(cāng)儲(chǔ)監(jiān)管新模式。物流園的倉(cāng)儲(chǔ)在原有情況下，創(chuàng)造利潤(rùn)較少?，F(xiàn)在，鋼鐵電商將物流園的倉(cāng)庫(kù)變成能夠?yàn)槲锪鲌@獲得極大收益的利潤(rùn)源。鋼鐵電商將合作的物流園的倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)一收編評(píng)級(jí)，客戶將鋼材訂購(gòu)后送入物流園的倉(cāng)庫(kù)中。鋼鐵電商不派駐人員進(jìn)行監(jiān)管，將監(jiān)管的義務(wù)下放給各個(gè)合作的物流園。物流園依靠自己的優(yōu)勢(shì)對(duì)倉(cāng)庫(kù)中的貨物進(jìn)行監(jiān)管。原來是鋼鐵電商平臺(tái)監(jiān)管能力不足，控制能力不足?，F(xiàn)在是放開監(jiān)管，提高控制能力。鋼鐵電商平臺(tái)對(duì)物流園倉(cāng)庫(kù)的控制可以讓物流園從監(jiān)管中獲得收益，使得物流園的監(jiān)管能夠直接為其自身獲得收益，這樣物流園對(duì)倉(cāng)庫(kù)中貨物的監(jiān)管變得更加積極。而鋼鐵電商平臺(tái)所需要做的就是加強(qiáng)對(duì)物流園的監(jiān)管。那么需要解決的問題： 1）怎樣讓物流園心甘情愿地監(jiān)管貨物。2）怎樣對(duì)物流園加強(qiáng)監(jiān)管呢？

第一，怎樣讓物流園心甘情愿地對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行監(jiān)管？鋼鐵電商平臺(tái)可以采用差額等級(jí)制度。首先，原來的物流園只能通過倉(cāng)儲(chǔ)獲得租金收入，現(xiàn)在鋼鐵電商平臺(tái)可以另外付給物流園一筆款項(xiàng)。假設(shè)，物流園的倉(cāng)庫(kù)每年能正常交割50萬噸鋼材，那么我們以50萬噸為標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)定等級(jí)為3級(jí)。從這正常交割的50萬噸中，每一噸能夠收取0.2元的成功交易獎(jiǎng)勵(lì)，也就是10萬元。這將會(huì)成為物流園獲得的額外收入。如果物流園的營(yíng)運(yùn)能力比較優(yōu)秀，年度正常交割達(dá)到了100萬噸，等級(jí)將會(huì)提升到2級(jí)，那么每一頓能夠收取的獎(jiǎng)勵(lì)變?yōu)?.5元，這樣物流園將會(huì)獲得50萬元的額外收益。如果物流園違規(guī)交易了，在鋼鐵電商平臺(tái)沒有發(fā)出交貨指令的情況下，私自交貨。按照沒私自交易1000噸，降一個(gè)等級(jí)，最低等級(jí)為5級(jí)。同時(shí)，物流園要為違規(guī)發(fā)貨的量按照市場(chǎng)價(jià)格向斯迪爾支違約付賠償金。具體的等級(jí)排列如下：1級(jí)，獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用0.8元/噸，成交量101萬噸～200萬噸。2級(jí)，獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用0.5元/噸，成交量51萬噸～100萬噸。3級(jí)，獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用0.2元/噸，成交量50萬噸及以下。4級(jí)，獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用0.1元/噸，成交量違規(guī)1000噸～2000噸。5級(jí)，獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用0元/噸，成交量違規(guī)2000噸以上。

假設(shè)物流園倉(cāng)庫(kù)獲得的租金收益是50萬元，則采取新的運(yùn)營(yíng)模式：

第一等級(jí)：50+200*0.8=210萬元。第二等級(jí)：50+100*0.5=100萬元。第三等級(jí)：

50+50*0.2=60萬元。第四等級(jí)：50+0.1*50-

1000*0.3=-240萬元。第五等級(jí)：50-2000*0.3

=-550萬元。

當(dāng)物流園正常交接50萬噸時(shí)物流園將會(huì)獲得60萬元的收益，當(dāng)物流園不正常交割達(dá)到1000噸時(shí)，物流園將繳納罰款達(dá)到240萬元。一正一反，物流園的損失將達(dá)到300萬元。

第二，那么如何加強(qiáng)對(duì)物流園的監(jiān)管呢？鋼鐵電商平臺(tái)可以采取不定期巡視的制度。鋼鐵電商平臺(tái)的巡視制度：建立6個(gè)專門的巡視組，每組5人，主要為財(cái)會(huì)人員和管理人員巡視各個(gè)物流園區(qū)，查詢各個(gè)物流園區(qū)倉(cāng)庫(kù)監(jiān)督管理和經(jīng)營(yíng)狀況，統(tǒng)計(jì)在案，進(jìn)行備案。巡視制度采取不定期的巡視制度，所有的合作物理園區(qū)除了年度審核之外，每年至少要接受審核5次。派駐到各個(gè)物流園區(qū)，進(jìn)行審核，發(fā)現(xiàn)的所有問題要第一時(shí)間上報(bào)總公司。巡視組采取抽簽的形式?jīng)Q定去哪個(gè)物流園區(qū)，不定期巡視，突擊巡視，巡視組成員要盡量做到異地巡視。防止巡視人員和物流園的串通。

三、可行性分析

（1）模式可行性。監(jiān)管模式，利用利益驅(qū)動(dòng)，采取讓物流園區(qū)變成利益的相關(guān)方，使得物流園區(qū)自己監(jiān)管自己。通過物流園運(yùn)營(yíng)收入的前后巨大差別，通過高額的利潤(rùn)可以有效地避免各個(gè)物流園區(qū)的違規(guī)操作，達(dá)到符合規(guī)定的操作，從而起到監(jiān)管的目的，同時(shí)還能積極地鼓勵(lì)物流園區(qū)發(fā)展客戶，壯大客戶群體，提高物流園區(qū)的年度運(yùn)營(yíng)能力，從而達(dá)到合作雙贏的目的。

（2）平臺(tái)盈利可行性。我們以斯迪爾電商平臺(tái)為例，進(jìn)行盈利分析。斯迪爾目前擁有三個(gè)物流園專場(chǎng)，每個(gè)專場(chǎng)年度交割能力達(dá)到50萬噸時(shí)，斯迪爾開始盈利，為此斯迪爾要額外付出10萬元給物流園區(qū)。三個(gè)物流園專場(chǎng)，7個(gè)現(xiàn)貨專場(chǎng)就是100萬元，目前，斯迪爾平臺(tái)日交易量約2萬噸，2*365=730萬噸。每個(gè)專場(chǎng)將會(huì)平均交易73萬噸，按照目前斯迪爾的運(yùn)營(yíng)盈利模式（第一，平臺(tái)交易綜合服務(wù)費(fèi)。根據(jù)物流園商戶在斯迪爾電商平臺(tái)達(dá)成交易后的實(shí)際交割量，按2.5元/噸收取服務(wù)費(fèi)。第二，平臺(tái)配套金融服務(wù)費(fèi)。根據(jù)物流園商戶通過斯迪爾電商平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的融資額度，按0.1%/月收取服務(wù)費(fèi)）。每個(gè)專場(chǎng)將會(huì)盈利接近600多萬元，去掉400萬元成本和18萬元的獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用，斯迪爾從每個(gè)專場(chǎng)盈利達(dá)到200萬元。

（作者單位為安徽財(cái)經(jīng)大學(xué)工商管理學(xué)院）

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；擴(kuò)容；物流倉(cāng)儲(chǔ)；對(duì)策研究

一、電子商務(wù)的特征

1、普遍性

電子商務(wù)從最初的實(shí)驗(yàn)室里面走出來，廣泛運(yùn)用到各種交易方式中。通過信息高速公路，將生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)以及消費(fèi)者和公益部門帶入了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、數(shù)字化生存的新天地，減少了中間環(huán)節(jié)，交易的雙方可以不見面而進(jìn)行交易。

2、方便性

電子商務(wù)交易環(huán)境打破了地域限制的瓶頸，交易雙方能夠簡(jiǎn)捷、快速、簡(jiǎn)化的完成過去較為繁雜的商務(wù)活動(dòng)。比如現(xiàn)在廣泛推行的網(wǎng)絡(luò)銀行業(yè)務(wù)。一旦注冊(cè)成功后，只要通過互聯(lián)網(wǎng)登錄銀行界面，客戶就可以全天候地存取賬戶資金、查詢賬戶信息，購(gòu)買貴金屬等。

3、整體性

電子商務(wù)能夠規(guī)范事務(wù)處理的工作流程，很多的業(yè)務(wù)都可以實(shí)歐諾個(gè)過行在線的標(biāo)準(zhǔn)化操作系統(tǒng)進(jìn)行操作。這些設(shè)計(jì)嚴(yán)密，使用簡(jiǎn)單的操作系統(tǒng)，將人工操作和電子信息處理集成為一個(gè)不可分割的整體。節(jié)省了很多的人力資源，同時(shí)也能夠很好的規(guī)范在線的電子商務(wù)技術(shù)。

4、安全性

在電子商務(wù)中，安全性是一個(gè)至關(guān)重要的核心問題，它要求網(wǎng)絡(luò)能提供一種終端到另外一種終端的安全解決方案，如安全管理、防火墻、加密機(jī)制、存取控制、簽名機(jī)制、防病毒保護(hù)等。

二、物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的現(xiàn)狀分析

（一）什么是物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)

1、企業(yè)的含義

現(xiàn)代漢語(yǔ)詞典對(duì)企業(yè)的解釋是“從事生產(chǎn)、運(yùn)輸、貿(mào)易等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的部門，如工廠、礦山、鐵路、公路等”①。在一般性的經(jīng)濟(jì)學(xué)教材里面，對(duì)企業(yè)的定義有一些差異，在此對(duì)爭(zhēng)議不做列舉。

總的說來，參照通行的標(biāo)準(zhǔn)，我們?cè)诖藢⑵髽I(yè)做個(gè)定義。企業(yè)是依法設(shè)立的從事生產(chǎn)、流通、服務(wù)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的組織，以生產(chǎn)產(chǎn)品或提供服務(wù)滿足社會(huì)需要為目的進(jìn)行交換，實(shí)行自主經(jīng)營(yíng)、獨(dú)立核算。

2、什么是物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)

在基于什么是企業(yè)的基礎(chǔ)上，對(duì)企業(yè)的類型再做具體的劃分。一般說來，在認(rèn)定為企業(yè)之后，再進(jìn)一步的用下面的四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分，符合上述四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的，基本可以認(rèn)定為物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)。

倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)應(yīng)同時(shí)符合以下要求：

（1）該企業(yè)主要以從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)獲得收益，該企業(yè)為客戶提供貨物儲(chǔ)存、保管、中轉(zhuǎn)等倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，具備一定規(guī)模，獲得一定的效益；

（2）該企業(yè)能為客戶提供配送服務(wù)以及商品經(jīng)銷、流通加工等其他服務(wù)，這些服務(wù)也一樣會(huì)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，獲得經(jīng)濟(jì)效益；

（3）企業(yè)自有一定規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備，自有或租用必要的貨運(yùn)車輛，租用的車輛或者倉(cāng)庫(kù)能在一定時(shí)間內(nèi)保持相當(dāng)?shù)姆€(wěn)定；

（4）具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢、監(jiān)控，并隨時(shí)可以看到物流的過程。

3、從微觀中看物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)（以重慶市威泰經(jīng)貿(mào)有限公司為例）

重慶市威泰經(jīng)貿(mào)有限公司位于重慶市巴南區(qū)魚洞城區(qū)，于2000年7月依法成立，主營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、汽車、摩托車零配件、五金交電、建筑材料銷售等業(yè)務(wù)，建有標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)庫(kù)5000余平方米及經(jīng)過特殊地面處理的存放發(fā)動(dòng)機(jī)等精密配件置場(chǎng)，多輛運(yùn)輸專用車為客戶提供“門對(duì)門”的快捷、便利、優(yōu)質(zhì)的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，是著名長(zhǎng)安鈴木公司指定的規(guī)模最大的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)。目前，誠(chéng)信的經(jīng)營(yíng)理念已促使公司與全國(guó)80余家供應(yīng)商建立了密切合作的伙伴關(guān)系并為其定點(diǎn)儲(chǔ)運(yùn)零配件千余種，形成了以倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸為主業(yè)，多種服務(wù)形式并存的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)。公司經(jīng)過多年的發(fā)展，不斷夯實(shí)管理基礎(chǔ)，積極引進(jìn)先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理模式，培養(yǎng)了適合自身長(zhǎng)足發(fā)展的倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)秀人才團(tuán)隊(duì)，為加強(qiáng)公司在市場(chǎng)中的整體競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)力積淀了豐富的儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)。

三、電子商務(wù)擴(kuò)容對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展對(duì)策研究

（一）電子商務(wù)的發(fā)展推動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的發(fā)展

比如我們現(xiàn)在常見的網(wǎng)上商城如淘寶、京東、新蛋……都是屬于綜合性的電子商務(wù)商城。這些在線的電子商城有龐大的購(gòu)物群體，有穩(wěn)定的網(wǎng)站平臺(tái)，有完備的支付體系，誠(chéng)信安全體系（盡管目前仍然有很多不足）……在這些網(wǎng)上的交易一旦發(fā)生，就意味著購(gòu)買的商品要通過這些倉(cāng)儲(chǔ)物流的企業(yè)進(jìn)入到千家萬戶的手中，所以在此，倉(cāng)儲(chǔ)物流的企業(yè)建設(shè)就顯得十分的必要。

如同傳統(tǒng)商城一樣，淘寶自己是不賣東西的，是提供了完備的銷售配套。而線上的商城，在人氣足夠，產(chǎn)品豐富，物流便捷的情況下，其成本優(yōu)勢(shì)，二十四小時(shí)的不夜城，無區(qū)域限制，更豐富的產(chǎn)品等等優(yōu)勢(shì)，體現(xiàn)著網(wǎng)上綜合商城即將獲得交易市場(chǎng)的一個(gè)角色。但是這樣的電子商務(wù)形式有個(gè)最大的弱點(diǎn)就是，一旦客戶預(yù)訂的貨物不能夠按時(shí)的進(jìn)入到消費(fèi)者的手里，那么網(wǎng)上交易的信譽(yù)就馬上沒有，而消費(fèi)者就很難二次購(gòu)買，甚至成為老客戶了。

（二）電子商務(wù)技術(shù)推動(dòng)了品牌的建設(shè)，促進(jìn)了品牌的發(fā)展。

在傳統(tǒng)的品牌建設(shè)中，由于沒有利用信息高速公路，所以大多數(shù)的建設(shè)的速度緩慢，很難處理好快速擴(kuò)張的關(guān)系，所以業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢，而且容易遭遇到惡性競(jìng)爭(zhēng)。而電子商務(wù)一鍵式的消費(fèi)模式，可以很好的解決這些問題。

（三）電子商務(wù)也給企業(yè)帶來了一些困擾

比如說，電子商務(wù)會(huì)因?yàn)槟扯螘r(shí)間某個(gè)品牌的訂購(gòu)數(shù)量猛增，而對(duì)物流企業(yè)造成很大的壓力，而企業(yè)又不能追加投資——如果選擇追加投資，可能追加的投資還沒到位，該定單就已經(jīng)取消了。而定單是有強(qiáng)烈的時(shí)效性的，這對(duì)物流企業(yè)提出了很高的要求，特別是對(duì)物流企業(yè)的應(yīng)對(duì)模式提出了很高的要求和挑戰(zhàn)。

由于電子商務(wù)在發(fā)展過程中存在一些不規(guī)范，所以也對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)帶來了一些困擾。再此不做說明。同時(shí)也在電子商務(wù)發(fā)展的過程中，出現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)詐騙，金融詐騙等行為，也給企業(yè)造成了不少的影響。（作者單位：通化師范學(xué)院工商管理系）

注解

①《現(xiàn)代漢語(yǔ)字典》P998 商務(wù)印書館 2002年增補(bǔ)本

參考資料：

[1]王金珠：淺談《企業(yè)內(nèi)部控制基本規(guī)范》[J]現(xiàn)代商業(yè)，2009

[2]勇暉：《企業(yè)內(nèi)部控制基本規(guī)范》下公司治理與內(nèi)部控制解析[J]現(xiàn)代企業(yè)文化，2010

[3]王長(zhǎng)根.學(xué)習(xí)型企業(yè)文化理論與實(shí)踐[M].北京：中國(guó)經(jīng)濟(jì)出版社，2005：21

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百利威規(guī)劃，未來倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)將形成以北京為中心，逐步擴(kuò)展到沈陽(yáng)、武漢、成都、上海、廣州等樞紐城市，進(jìn)而覆蓋全國(guó)重點(diǎn)區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)化布局，為電商和傳統(tǒng)企業(yè)提供現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流綜合服務(wù)。

軟硬件結(jié)合齊發(fā)力

技術(shù)、物流倉(cāng)儲(chǔ)和產(chǎn)銷是當(dāng)下國(guó)內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)生根立本的三大支柱，而物流倉(cāng)儲(chǔ)更被看作是重中之重?！皞}(cāng)儲(chǔ)一直是限制電子商務(wù)快速發(fā)展的最大難題?！卑倮F(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流總經(jīng)理霍振錄向記者指出。在他看來，隨著信息化水平的提高，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步，特別是電子商務(wù)的快速發(fā)展，全球貨物空間移動(dòng)頻率和數(shù)量每年以幾何位數(shù)增長(zhǎng)，與之配套的倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)也經(jīng)歷著翻天覆地的變化。同時(shí)，社會(huì)化分工向精細(xì)化邁進(jìn)，這就給電商倉(cāng)儲(chǔ)的成長(zhǎng)提供了一片沃土。

十幾年的經(jīng)營(yíng)運(yùn)作，為百利威承接電商倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。“起初，阿里巴巴、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)先后上線，不久當(dāng)當(dāng)就入駐百利威26號(hào)庫(kù)，隨后京東商城、樂陶網(wǎng)、好樂買也入駐百利威。百利威成了北京電商云集之地?！闭勂鹑腭v百利威的電商，霍振錄如數(shù)家珍。

之所以能贏得眾多電商青睞，霍振錄認(rèn)為，百利威最大的秘密武器之一在于其“足夠強(qiáng)大的軟硬件實(shí)力”。作為老牌的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)，為適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展，百利威物流順勢(shì)而為，主動(dòng)轉(zhuǎn)變升級(jí)，其在成立第二年就投入上百萬元自主研發(fā)了倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（E-warehouse）軟件，針對(duì)貨物入庫(kù)、堆放、疊碼、分揀、包裝、掃描、出庫(kù)和配送進(jìn)行了系列化程流管理和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，使倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)由單一的人工操作、平面堆放向立體化存儲(chǔ)、單元化作業(yè)、機(jī)械化、自動(dòng)化操作發(fā)展。同時(shí)，百利威還通過倉(cāng)儲(chǔ)管理軟件使業(yè)務(wù)流程實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化管理，實(shí)現(xiàn)訂單處理、庫(kù)存控制、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和顧客遠(yuǎn)程鏈接服務(wù)等網(wǎng)絡(luò)程序管理。

在軟件升級(jí)的同時(shí)，百利威在庫(kù)房改造和建設(shè)上也力求適應(yīng)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流的要求，如為適應(yīng)現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)物流大空間、透風(fēng)、保濕、高流轉(zhuǎn)的特點(diǎn)，不斷提高庫(kù)房設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，所有庫(kù)房的配置嚴(yán)格按照國(guó)家丙級(jí)A類標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造，單體庫(kù)房面積增大大，層高達(dá)9米。截止到2013年，百利威已擁有了40萬平方米的倉(cāng)儲(chǔ)中心。2013年8月，百利威二期開始施工，即將建成的新庫(kù)房達(dá)到了可儲(chǔ)存紅酒的要求，進(jìn)一步滿足日用品電商對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流的特殊需求。

與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)不同，百利威物流近幾年新建和在建的倉(cāng)庫(kù)，均按照電子商務(wù)的要求所建。內(nèi)部結(jié)構(gòu)、辦公環(huán)境、物流周轉(zhuǎn)、訂單處理、配套快遞服務(wù)等等均緊跟或超越國(guó)際電子商務(wù)水平，為電商企業(yè)提供低成本高效率的倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)，更好地解決了電商企業(yè)的物流問題?！拔锪鞯氖陆唤o我們，電商企業(yè)可全心投入開拓市場(chǎng)，這是我們的理想狀態(tài)。”霍氏集團(tuán)副董事長(zhǎng)、首席運(yùn)營(yíng)官霍建民如是說。

開發(fā)更多增值服務(wù)

為提升客戶黏性，百利威并未止步于租賃倉(cāng)庫(kù)、賺取傭金，而是積極開發(fā)增值服務(wù)。

百利威十分關(guān)注近幾年節(jié)假日快遞爆倉(cāng)、快遞變慢遞的現(xiàn)象?！斑@種挑戰(zhàn)對(duì)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)存在機(jī)遇，其應(yīng)該主動(dòng)去適應(yīng)這種變化，在市場(chǎng)發(fā)展中提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。”霍建民分析說。

如何既幫助電商客戶解決爆倉(cāng)等問題，又幫助其節(jié)約其各項(xiàng)成本，百利威探索出了一條可行的模式。

在運(yùn)輸方面，百利威擁有多種長(zhǎng)途運(yùn)輸和市內(nèi)配送車輛，同時(shí)配備有各種類型的裝卸作業(yè)機(jī)械，可按顧客要求提供及時(shí)、準(zhǔn)確的物資流量及庫(kù)存信息，辦理各種業(yè)務(wù)查詢服務(wù)，確保物資送達(dá)的及時(shí)、準(zhǔn)確和完好。為了保證物品能夠方便、快捷達(dá)到目的地，百利威將包裝實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化，為運(yùn)輸提供方便和保證。與此同時(shí)，“三通一達(dá)”等國(guó)內(nèi)知名的快遞公司均在百利威倉(cāng)儲(chǔ)物流園設(shè)置了收貨站點(diǎn)。“省事、省錢為百利威贏得了客戶口碑?！?霍振錄如是說。

在人員方面，百利威也是“準(zhǔn)備十足”。在“雙11”等網(wǎng)購(gòu)節(jié)日，很多快遞、電商企業(yè)都面臨著人手嚴(yán)重不足的情況，臨時(shí)招聘人員往往又面臨難題。一方面，新招募人員，工作經(jīng)驗(yàn)不足，不能完全勝任工作。另一方面急招人員增加了企業(yè)額外成本。百利威意識(shí)到這一情況后，組建了自己的人員隊(duì)伍，加以專業(yè)培訓(xùn)，“客戶一旦發(fā)生人手不足的情況時(shí)，百利威就可以及時(shí)‘支援’，保證電商和快遞企業(yè)正常運(yùn)營(yíng)”。霍建民介紹。

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智慧倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵

智慧化的本質(zhì)是建立“虛擬大腦”系統(tǒng)，使實(shí)體具有“智慧”，大大提高“智商”，變得更加“聰明”。物資公司在為需求側(cè)提供服務(wù)的過程中，通過構(gòu)筑自適應(yīng)、自思考、自調(diào)節(jié)、自組織、自我維系五大能力，不斷提高倉(cāng)儲(chǔ)、配送和調(diào)配服務(wù)過程中的運(yùn)營(yíng)智商、組織智商、服務(wù)智商，建成具有國(guó)家電網(wǎng)公司特色、變被動(dòng)響應(yīng)為主動(dòng)供應(yīng)、各環(huán)節(jié)緊密銜接、高效運(yùn)轉(zhuǎn)、智慧運(yùn)行的面向業(yè)務(wù)全流程的智慧倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（見圖1）。1.業(yè)務(wù)全程可視化以標(biāo)準(zhǔn)化為管理基礎(chǔ)、通過自動(dòng)化設(shè)施設(shè)備等設(shè)施基礎(chǔ)和信息化IT基礎(chǔ)，構(gòu)建基礎(chǔ)支撐平臺(tái)和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、調(diào)配業(yè)務(wù)全程可視化，不斷構(gòu)筑物資公司對(duì)需求側(cè)服務(wù)的自適應(yīng)能力，提升企業(yè)的運(yùn)營(yíng)智商。2.業(yè)務(wù)全程協(xié)同化打破各業(yè)務(wù)部門管理墻，構(gòu)建面向業(yè)務(wù)的計(jì)劃—執(zhí)行—分析—預(yù)警—監(jiān)控體系，實(shí)現(xiàn)跨部門協(xié)同；與需求側(cè)和供應(yīng)商進(jìn)行流程協(xié)同；通過協(xié)同管理平臺(tái)，不斷構(gòu)筑物資公司的自我組織和自調(diào)節(jié)能力，提升組織智商。3.業(yè)務(wù)全程決策智能化實(shí)現(xiàn)將信息轉(zhuǎn)化為知識(shí)、知識(shí)轉(zhuǎn)化為行動(dòng)的快速、動(dòng)態(tài)決策組合；通過經(jīng)營(yíng)決策平臺(tái)，不斷構(gòu)筑公司的自思考和自我維系能力，提升服務(wù)智商。

智慧倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

篇6

作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，現(xiàn)代物流業(yè)在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式方面發(fā)揮了重要作用。同時(shí)，以交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)為主要依托的物流業(yè)對(duì)能源的需求快速增加。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士指出，物流行業(yè)在節(jié)能減排方面的潛力巨大。

20世紀(jì)90年代中期，發(fā)達(dá)國(guó)家提出了“綠色物流”的概念（Green Logistics），其定義是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)，內(nèi)涵包括集約資源、綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色包裝、廢棄物物流。近年來，國(guó)內(nèi)不少企業(yè)開始在該領(lǐng)域展開探索。特別是在倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，“綠色倉(cāng)儲(chǔ)”已經(jīng)成為一個(gè)備受關(guān)注的主題。

綠色倉(cāng)儲(chǔ)的內(nèi)容

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在整個(gè)生產(chǎn)過程中，加工制造的時(shí)間僅占5%，其余時(shí)間都用在存貯、裝卸、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，作為物流活動(dòng)中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，發(fā)展綠色倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)實(shí)現(xiàn)綠色物流具有十分重要的意義和作用。

目前，我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)已經(jīng)開始形成高效節(jié)能、綠色環(huán)保的理念。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)組織起草的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《通用倉(cāng)庫(kù)及庫(kù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)參數(shù)》（GB/T28581-2012）附錄中提出，綠色倉(cāng)庫(kù)基本要素包括：（1）倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)應(yīng)統(tǒng)籌考慮倉(cāng)庫(kù)全壽命周期內(nèi)，節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、保護(hù)環(huán)境、滿足倉(cāng)庫(kù)功能之間的辯證關(guān)系。（2）倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)應(yīng)依據(jù)因地制宜的原則，結(jié)合所在地域的氣候、資源、自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、文化等特點(diǎn)，符合國(guó)家的法律法規(guī)和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。

據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈紹基介紹，鑒于推進(jìn)“綠色倉(cāng)儲(chǔ)”的重要性，2013年12月24日，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)召開內(nèi)部工作會(huì)議，重點(diǎn)研究了“綠色倉(cāng)儲(chǔ)”的內(nèi)容、工作計(jì)劃、內(nèi)部分工與工作機(jī)制等事項(xiàng)。會(huì)議認(rèn)為，綠色倉(cāng)儲(chǔ)是一種用可持續(xù)發(fā)展的理念來從事倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)、經(jīng)營(yíng)與作業(yè)的行為，在節(jié)能減排的可持續(xù)性發(fā)展道路上有著巨大的潛力。其內(nèi)容主要包括倉(cāng)庫(kù)建筑材料（環(huán)保材料，可循環(huán)利用等）、倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（充分利用自然光等）、倉(cāng)庫(kù)屋頂發(fā)電、節(jié)能技術(shù)（節(jié)電、節(jié)水等）、采用節(jié)能的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等五個(gè)方面。

核心技術(shù)及實(shí)現(xiàn)方式

與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)相比，綠色倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

首先，選址合理，節(jié)約運(yùn)輸成本。如果倉(cāng)庫(kù)過于松散，會(huì)降低運(yùn)輸效率，增加空載率；如果過于密集，又會(huì)增加能源消耗，增加污染物排放；倉(cāng)庫(kù)布局要總體規(guī)劃，依據(jù)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略要求，做到綠色倉(cāng)儲(chǔ)化。

其次，倉(cāng)儲(chǔ)布局科學(xué)。使倉(cāng)庫(kù)在一定程度上得到最為充分地利用，從而實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)面積利用的最大化，減少倉(cāng)儲(chǔ)成本。

第三，充分考慮倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)所在地產(chǎn)生的環(huán)境影響，盡可能采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)及設(shè)備。

目前，綠色倉(cāng)儲(chǔ)的相關(guān)技術(shù)主要涉及節(jié)電、節(jié)水、采暖等，如采用節(jié)能反光屋頂、太陽(yáng)能屋頂、高效節(jié)能的照明系統(tǒng)、先進(jìn)的低能耗的制熱和制冷系統(tǒng)，以及利用循環(huán)雨水進(jìn)行綠化灌溉等。其中，分布式光伏發(fā)電技術(shù)的引入尤為引人注意。據(jù)了解，分布式光伏發(fā)電特指采用光伏組件，將太陽(yáng)能直接轉(zhuǎn)換為電能的分布式發(fā)電系統(tǒng)。它是一種新型的、具有廣闊發(fā)展前景的發(fā)電和能源綜合利用方式，它倡導(dǎo)就近發(fā)電、就近并網(wǎng)、就近轉(zhuǎn)換、就近使用的原則，不僅能夠有效提高同等規(guī)模光伏電站的發(fā)電量，同時(shí)還有效解決了電力在升壓及長(zhǎng)途運(yùn)輸中的損耗問題。特別是在倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，可充分利用倉(cāng)庫(kù)集聚區(qū)倉(cāng)庫(kù)屋頂優(yōu)勢(shì)，合理利用倉(cāng)庫(kù)屋頂，鋪設(shè)分布式光伏電站裝置，為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)施進(jìn)行供電照明、通風(fēng)、空調(diào)等，庫(kù)區(qū)內(nèi)的路燈、電動(dòng)叉車充電站及庫(kù)區(qū)辦公區(qū)提供電力。有統(tǒng)計(jì)顯示，每平方米太陽(yáng)能電池板可實(shí)現(xiàn)每年100度左右的年發(fā)電量。

此外，在倉(cāng)庫(kù)日常經(jīng)營(yíng)管理上，通過綠色管理實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。具體做法包括：（1）依托和應(yīng)用信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無紙化作業(yè)。（2）采用綠色、節(jié)能、環(huán)保、標(biāo)準(zhǔn)化的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。（3）通過托盤共用減少托盤使用量，減少資源浪費(fèi)。（4）減少使用一次性耗材（如一次性纏繞膜、一次性紙箱等），實(shí)現(xiàn)物品的重復(fù)利用等。

探索與實(shí)踐

事實(shí)上，近年來中國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)綠色倉(cāng)儲(chǔ)的探索始終存在。其中，以普洛斯、安博、蓋世理等外資物流地產(chǎn)商為突出代表，他們?cè)跒橹袊?guó)市場(chǎng)提供高質(zhì)量物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和服務(wù)的同時(shí)，也在環(huán)保和資源集約化利用方面給中國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)帶來了諸多經(jīng)驗(yàn)和啟示。

以普洛斯為例，在中國(guó)，普洛斯致力于推廣國(guó)外先進(jìn)的綠色倉(cāng)庫(kù)成功經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合本土國(guó)情展開一系列“綠色新舉措”。比如，通過采用高反射率屋面、可回收鋼材、ALC面板（吸熱材料）、自然采光、通風(fēng)、景觀綠化（符合并超越有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)）、新型節(jié)能環(huán)保燈具等環(huán)保元素推進(jìn)綠色倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)程。以普洛斯北京空港物流園為例，園內(nèi)使用了高反射率屋面、可回收鋼材、吸熱加氣輕質(zhì)混凝土（ALC）墻面板等環(huán)保材料和設(shè)施，大大減少了物流園碳的排放。

2007年12月，普洛斯與深圳市鹽田港集團(tuán)合作的鹽田港普洛斯國(guó)際物流園項(xiàng)目，該項(xiàng)目引進(jìn)了國(guó)際上多層庫(kù)先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，采用了先進(jìn)的盤旋車道設(shè)計(jì)，使車輛能直接到達(dá)各層裝卸貨物。與使用升降梯的傳統(tǒng)多層庫(kù)相比，這一設(shè)計(jì)有效地幫助客戶提高了裝卸貨效率和空間使用率，保證充足的停車位，并為鹽田港土地集約化利用和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來了成功的經(jīng)驗(yàn)。

在物流中心建設(shè)方面，2011年7月，樂購(gòu)（Tesco）首家購(gòu)地自建的綠色物流中心在浙江省嘉善盛大開業(yè)，該物流中心整體采用節(jié)能設(shè)計(jì)，倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)5，5萬平方米，占地面積將近24萬平方米。應(yīng)用了可再生能源、改良的倉(cāng)庫(kù)屋頂保溫層、墻體PIR保溫材料、T5照明、高能效熱交換器、中水回收系統(tǒng)等一系列先進(jìn)的環(huán)保節(jié)能技術(shù)及設(shè)備，節(jié)能方面的投資超過2000萬元。與國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的物流中心相比，預(yù)計(jì)節(jié)能45%，節(jié)水40%，并減少35%碳排放。

在物流裝備制造行業(yè)，2013年8月，世界著名叉車企業(yè)永恒力公司位于上海青浦的新工廠正式開業(yè)，除了具備強(qiáng)大的生產(chǎn)和研發(fā)能力外，該工廠還進(jìn)行了精密的能量概念設(shè)計(jì)，比如夏天主要利用水進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)，與同類設(shè)備相比，冷卻劑的使用減少了90%，并大大減少了溫室氣體的排放；冬季采用地?zé)峁┡?，未利用能量將通過系統(tǒng)返回地下；配備節(jié)能系統(tǒng)，將凈化過濾空氣輸送至各辦公室，降低了整棟樓的空氣濕度。憑借這些環(huán)保設(shè)計(jì)，永恒力新工廠于開業(yè)典禮上被授予Leed Silver證書。

此外，近年來不斷有國(guó)內(nèi)的物流園區(qū)、物流中心項(xiàng)目獲得美國(guó)綠色建筑評(píng)估體系（LEED）認(rèn)證。如耐克中國(guó)物流中心、聯(lián)合利華天津工業(yè)園一期工程等。

綠色倉(cāng)儲(chǔ)行動(dòng)計(jì)劃

沈紹基表示，綠色倉(cāng)儲(chǔ)涉及倉(cāng)庫(kù)建設(shè)、節(jié)能技術(shù)應(yīng)用、倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)與倉(cāng)庫(kù)作業(yè)等多個(gè)方面，是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程。推進(jìn)先進(jìn)的冷庫(kù)系節(jié)能技術(shù)，可以大幅度降低耗電；在倉(cāng)庫(kù)屋頂采用光伏能源技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)分布式發(fā)電；在倉(cāng)儲(chǔ)配送方面推進(jìn)共同配送，可以大幅度提升物流效率；倉(cāng)庫(kù)作業(yè)采用綠色包裝、綠色搬運(yùn)等技術(shù)可以大幅度降低碳排放。

為了全面推進(jìn)中國(guó)綠色倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)提出了“綠色倉(cāng)儲(chǔ)行動(dòng)計(jì)劃”。根據(jù)初步方案，該計(jì)劃將包括綠色倉(cāng)儲(chǔ)合作伙伴計(jì)劃、綠色倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)能環(huán)保計(jì)劃、綠色倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝備優(yōu)先推薦計(jì)劃等三方面內(nèi)容。

（1）綠色倉(cāng)儲(chǔ)合作伙伴計(jì)劃

參與綠色倉(cāng)儲(chǔ)合作伙伴計(jì)劃主要有四類：貨主、生產(chǎn)企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和物流配送企業(yè)。合作伙伴計(jì)劃可以為不同類型的企業(yè)提供不同的節(jié)能減排策略。如：為貨主企業(yè)提供集約化的綠色存儲(chǔ)和共同配送策略；為生產(chǎn)企業(yè)提供企業(yè)自有倉(cāng)庫(kù)節(jié)能減排解決方案；為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)提供節(jié)能降耗解決方案和綠色屋頂發(fā)電技術(shù)；為物流企業(yè)提供綠色搬運(yùn)、分揀與包裝技術(shù)等等。

該計(jì)劃企業(yè)自愿免費(fèi)加入，加入企業(yè)承諾優(yōu)先采用綠色倉(cāng)儲(chǔ)解決方案，不僅可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，還可以在環(huán)保管理方面彰顯企業(yè)社會(huì)責(zé)任，提升企業(yè)在公眾中的聲譽(yù)，同時(shí)向員工證明了合作的重要性以及在同行業(yè)中被公認(rèn)為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位。

（2）綠色倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)能環(huán)保計(jì)劃

計(jì)劃初期重點(diǎn)推進(jìn)“中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)綠色屋頂解決方案”和“中國(guó)冷庫(kù)建設(shè)節(jié)能解決方案”，企業(yè)自愿加入，簽署協(xié)議即可。新加入企業(yè)首先要簽署協(xié)議加入綠色倉(cāng)儲(chǔ)合作伙伴計(jì)劃，再加入節(jié)能環(huán)保計(jì)劃，并承諾采用綠色倉(cāng)儲(chǔ)解決方案，推動(dòng)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的節(jié)能降耗和追蹤排放。

參與該項(xiàng)目的企業(yè)可以獲得項(xiàng)目組詳細(xì)的技術(shù)支持，以幫助企業(yè)改造和新建倉(cāng)庫(kù)屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)等相關(guān)技術(shù)；并幫助企業(yè)申請(qǐng)國(guó)家的系列政策支持資金；此外，這些企業(yè)還可以從節(jié)能減排中獲得降低成本等直接的好處。

（3）綠色倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝備優(yōu)先推薦計(jì)劃

在基于綠色倉(cāng)儲(chǔ)認(rèn)證的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目組會(huì)定期公布最新的綠色倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，公布通過“綠色倉(cāng)儲(chǔ)”認(rèn)證的技術(shù)供應(yīng)商和項(xiàng)目集成商，企業(yè)的技術(shù)會(huì)被列入國(guó)家環(huán)保推薦項(xiàng)目，會(huì)被列入綠色倉(cāng)儲(chǔ)行動(dòng)計(jì)劃主要技術(shù)解決方案的供應(yīng)商目錄，企業(yè)還可以申請(qǐng)?jiān)诋a(chǎn)品外部或宣傳資料中粘貼綠色倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)識(shí)。對(duì)在環(huán)保方面表現(xiàn)杰出的供應(yīng)商，還可被項(xiàng)目組評(píng)為綠色倉(cāng)儲(chǔ)突出貢獻(xiàn)企業(yè)，并上報(bào)國(guó)家相關(guān)部門備案，優(yōu)先獲得貸款、政策等扶持。

篇7

外資大鱷的隱憂

來自海外的普洛斯、嘉名集團(tuán)、蓋世理、安博置業(yè)等物流地產(chǎn)開發(fā)商，是國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流地產(chǎn)的“頂級(jí)大佬”。它們進(jìn)入中國(guó)幾年時(shí)間之間內(nèi)，目標(biāo)明確、下手激進(jìn)，橫掃千軍，即迅速鯨吞大量市場(chǎng)份額，占據(jù)了半壁江山。這令國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)園區(qū)開發(fā)商、電商和物流企業(yè)都難以望其項(xiàng)背。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，外資背景的物業(yè)開發(fā)商普洛斯是行業(yè)老大。從2003年進(jìn)入中國(guó)以來，普洛斯已進(jìn)入中國(guó)29個(gè)城市，物流園區(qū)數(shù)量超過100個(gè)，可租賃面積逾 1150萬平方米，是中國(guó)乃至亞洲最大的物流基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商和服務(wù)商。

然而，外資大鱷能夠獨(dú)占鰲頭，很大程度上因?yàn)橹袊?guó)物流市場(chǎng)長(zhǎng)期“不成熟”狀態(tài)。隨著后進(jìn)者們相繼“蘇醒”，持續(xù)發(fā)力，外資物流開發(fā)商面臨挑戰(zhàn)。在一線市場(chǎng)鯨吞蠶食之后，外資大鱷們繼續(xù)向二、三線城市的掘進(jìn)卻日益艱難，下沉戰(zhàn)略遭遇阻力。

“外資基金及物流地產(chǎn)開發(fā)商較具有市場(chǎng)前瞻性，早已開始在一線城市及周邊成功布局。其高品質(zhì)的物業(yè)，較先進(jìn)的管理模式以及良好的客戶資源，使得其擁有的物業(yè)收獲了較高的租金回報(bào)?！贝鞯铝盒泄I(yè)部董事趙小萌告訴記者。

“然而，未來在二、三線市場(chǎng)上，他們優(yōu)勢(shì)會(huì)越來越不那么明顯”。王效一認(rèn)為，外資物業(yè)開發(fā)商在一線城市容易施展拳腳，在情況各異的廣大二、三線城市，在政商關(guān)系等更需“心領(lǐng)神會(huì)”的領(lǐng)域內(nèi)，他們可能會(huì)遜色于當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)和國(guó)內(nèi)發(fā)展商。

趙小萌也認(rèn)為，由于海外基金對(duì)投資的名目要求非常清楚，一只物流物業(yè)基金，就只做物流倉(cāng)儲(chǔ)類產(chǎn)品，不會(huì)涉及項(xiàng)目。由于缺乏此類靈活性，較難和地方政府打交道，難以取得綜合性項(xiàng)目包括倉(cāng)儲(chǔ)物流地塊的開發(fā)權(quán)，在國(guó)內(nèi)的拿地速度會(huì)逐漸放緩。而國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)園、物流園的“整體打包”方案卻更顯靈活，更受地方政府青睞。

電商建庫(kù)的智慧

電商建庫(kù)，是國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流地產(chǎn)格局中，最具突破性的一支力量。京東商城、阿里巴巴、卓越網(wǎng)、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、凡客誠(chéng)品等電商企業(yè)近年來都在加速擴(kuò)張。

據(jù)公開資料顯示，截至今年京東商城自建的倉(cāng)儲(chǔ)物業(yè)面積已經(jīng)超過100萬平米，預(yù)計(jì)在物流方面今年的投入就超過36億元。作為較早自主建倉(cāng)電商企業(yè)，京東商城的野心不小。今年10月，京東商城已經(jīng)完成第六輪融資，外界傳言其金額為3億美元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，京東商城多年來一直采用“邊輸血、邊流血”的模式，將多輪融資來的資金大量投入倉(cāng)儲(chǔ)物流等基礎(chǔ)設(shè)施。

趙小萌認(rèn)為，電商企業(yè)的物業(yè)擴(kuò)張模式并不可取。因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)物業(yè)開發(fā)的前期投入大、回報(bào)周期較長(zhǎng)，導(dǎo)致了電商至今未見盈利。她認(rèn)為：“在發(fā)展初期，電商應(yīng)選擇與第三方物流公司合作，并且租用專業(yè)物流開發(fā)商的高品質(zhì)物業(yè)或使其代為建設(shè)的合適物業(yè)。在盈利之后，再選擇采取自建倉(cāng)儲(chǔ)物流網(wǎng)絡(luò)?！?/p>

然而業(yè)內(nèi)有聲音認(rèn)為，電商的這種發(fā)展戰(zhàn)略，短期內(nèi)可能存在資金鏈的高風(fēng)險(xiǎn)，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，是一種“舍不得孩子套不住狼”的中國(guó)式智慧。

易鋪網(wǎng)總裁陳建明表示，電商建庫(kù)，既是為了應(yīng)對(duì)短期供應(yīng)不足，也是在為長(zhǎng)線布局。在未來幾年內(nèi)，其在倉(cāng)儲(chǔ)物流地產(chǎn)內(nèi)大量布局的物業(yè)資產(chǎn)，將帶來穩(wěn)定的發(fā)展支持和升值回報(bào)。

王效一也認(rèn)為，預(yù)計(jì)在5年之后，現(xiàn)在積極建倉(cāng)的電商，將顯現(xiàn)后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

試水者的謹(jǐn)慎

雖然不像商業(yè)地產(chǎn)那樣熱火朝天的扎堆景象，倉(cāng)儲(chǔ)物流地產(chǎn)領(lǐng)域中也開始閃現(xiàn)傳統(tǒng)房企開發(fā)商的身影。

2012年11月，萬通集團(tuán)在宣布成立國(guó)內(nèi)首只工業(yè)地產(chǎn)基金，總規(guī)模為10億元人民幣。萬通早在2008年，在工業(yè)地產(chǎn)領(lǐng)域就有試水動(dòng)作。萬通控股副總經(jīng)理鄭沂曾對(duì)外表示，未來 10年內(nèi)工業(yè)地產(chǎn)會(huì)出現(xiàn)世界級(jí)的大企業(yè)，他希望這個(gè)企業(yè)是萬通控股。

篇8

電子商務(wù)是指各種具有商業(yè)活動(dòng)能力的實(shí)體利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字傳媒技術(shù)進(jìn)行的各項(xiàng)商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)，這里的實(shí)體指的是企業(yè)、政府和消費(fèi)者。但要真正能夠?qū)嵤╇娮由虅?wù)，那么物流活動(dòng)是不可或缺的，而且是十分重要的?，F(xiàn)在，各地加大了對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，物流技術(shù)裝備水平得到提高，物流能力明顯增強(qiáng)，物流管理和技術(shù)創(chuàng)新出現(xiàn)新局面，物流行業(yè)基礎(chǔ)性工作取得進(jìn)展。如珠三角地區(qū)、長(zhǎng)三角地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)以及東北地區(qū)加強(qiáng)聯(lián)合與協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌規(guī)劃，合力營(yíng)造區(qū)域物流發(fā)展的“大環(huán)境”。

二、物流活動(dòng)

傳統(tǒng)的商貿(mào)企業(yè)銷售商品，一般沒有專門的物流活動(dòng)。而將來的企業(yè)越來越多的是通過電子商務(wù)的方式來銷售產(chǎn)品，一方面是生產(chǎn)企業(yè)開展直銷業(yè)務(wù)，會(huì)降低很多成本，既給企業(yè)自己也給消費(fèi)者特定或一般的服務(wù)提供方便帶來了利益，另一方面，貿(mào)易商進(jìn)行電子商務(wù)活動(dòng)銷售產(chǎn)品，這樣生產(chǎn)企業(yè)就會(huì)更有精力投入到生產(chǎn)質(zhì)量更好、款式更新穎和更實(shí)惠等性能的產(chǎn)品。所以物流活動(dòng)就給企業(yè)帶來了潛在的價(jià)值。

1、隨時(shí)掌控物品的時(shí)空線帶來的潛在價(jià)值

如果物流企業(yè)采用了先進(jìn)的技術(shù)或者建立了基于spanlang="EN-US">GIS的物流管理系統(tǒng)，買賣雙方都可以隨時(shí)了解所運(yùn)貨物在何時(shí)何地，以便貿(mào)易商及時(shí)處理貨物。這樣貿(mào)易商一方面降低了由于卸貨到倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)保管一段時(shí)間再發(fā)貨帶來的卸貨損失；另一方面由于貨物到達(dá)時(shí)消費(fèi)者或者其它經(jīng)銷商就可以收到貨物，而不用儲(chǔ)存在物流企業(yè)或貿(mào)易商的倉(cāng)庫(kù)里，從而減少了倉(cāng)庫(kù)保管的費(fèi)用如冷凍箱費(fèi)、電費(fèi)和人工費(fèi)用及其他意外損失等。貿(mào)易商銷售的產(chǎn)品成本就會(huì)降低，這就潛在的為貿(mào)易商帶來了價(jià)值。

2、物流倉(cāng)儲(chǔ)帶來的潛在價(jià)值

如果經(jīng)營(yíng)電子商務(wù)的企業(yè)距離他的客戶群比較遠(yuǎn)，這時(shí)候就需要在中間地帶建立倉(cāng)儲(chǔ)，物流企業(yè)可以提供倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為這些企業(yè)服務(wù)。作為經(jīng)營(yíng)中小電子商務(wù)的企業(yè)來說，最好是在中間地帶租用倉(cāng)庫(kù)，這樣沒有貨物就不用交租金了，從而成本就會(huì)低些。而如果企業(yè)比較大而且又有好的發(fā)展前景的話，經(jīng)營(yíng)電子商務(wù)的企業(yè)還是應(yīng)該建立自己的倉(cāng)儲(chǔ)地，這樣分?jǐn)偟矫看呜浳锏某杀揪蜁?huì)低些，所以在做物流時(shí)，還要考慮倉(cāng)儲(chǔ)地的位置和選擇是租用還是自己建立倉(cāng)儲(chǔ)地的方案。不過如果提供倉(cāng)儲(chǔ)的物流企業(yè)規(guī)模比較大，它收取的倉(cāng)儲(chǔ)租金就很會(huì)較少，這個(gè)時(shí)候即使大型企業(yè)采用租賃倉(cāng)庫(kù)的方式也是比較劃算的。由于倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用減少就帶來了產(chǎn)品價(jià)格的下降。因此物流倉(cāng)儲(chǔ)給貿(mào)易商和物流企業(yè)都帶來了價(jià)值。

3、物流加工包裝帶來的產(chǎn)品潛在價(jià)值

一件產(chǎn)品，如果包裝比較精美，做工比較精細(xì)，分類比較清晰，那么就會(huì)給產(chǎn)品帶來潛在的價(jià)值。如果物流第三方將從生產(chǎn)地產(chǎn)出的產(chǎn)品再進(jìn)行細(xì)加工，如蘋果經(jīng)過分揀機(jī)分類包裝，或者對(duì)產(chǎn)品再進(jìn)行包裝，那么一方面物流企業(yè)可以在這些包裝上打上自己的聯(lián)系方式，進(jìn)行自己企業(yè)的業(yè)務(wù)宣傳，另一方面還可以讓這些產(chǎn)品面向不同的消費(fèi)者，從而采用的價(jià)格可以不一樣，這樣也會(huì)給企業(yè)利潤(rùn)。所以一般的大型物流企業(yè)建立自己的自動(dòng)化裝配系統(tǒng)和分揀機(jī)，給產(chǎn)品提供了附加值。

4、整合供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)物流一體化帶來的價(jià)值

比較好的物流企業(yè)能夠?qū)Ξa(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)起到協(xié)調(diào)和整合的作用。如果生產(chǎn)企業(yè)將產(chǎn)品發(fā)給經(jīng)銷商，而經(jīng)銷商又通過電子商務(wù)網(wǎng)站賣給了消費(fèi)者，那么經(jīng)過經(jīng)銷商的信息傳遞，物流企業(yè)就可以直接將產(chǎn)品從生產(chǎn)地或者其他營(yíng)銷商那里送到消費(fèi)者手里，這樣就不用再經(jīng)過經(jīng)銷商的倉(cāng)庫(kù)或者轉(zhuǎn)一下到消費(fèi)者手里了，這樣既為消費(fèi)者迅速得到貨物提供了便利，又為經(jīng)銷商的庫(kù)房保管成本或其他相關(guān)成本的下降提供了較好的依托。經(jīng)銷商為生產(chǎn)商或其他營(yíng)銷商找到消費(fèi)者，開拓產(chǎn)品市場(chǎng)起到了較好的推動(dòng)作用。這些都是物流引起的由于整個(gè)供應(yīng)鏈的整合產(chǎn)生的潛在價(jià)值。

三、結(jié)論

篇9

[關(guān)鍵詞] 倉(cāng)儲(chǔ)物流；現(xiàn)狀；發(fā)展；途徑

[中圖分類號(hào)] F420 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] B

一、倉(cāng)儲(chǔ)物流的特征及類型

（一）倉(cāng)儲(chǔ)物流的顯著特征

1.動(dòng)靜結(jié)合。倉(cāng)儲(chǔ)物流是現(xiàn)代物流的重要環(huán)節(jié)，物資入庫(kù)之后，其在很大一部分時(shí)間內(nèi)處于靜止?fàn)顟B(tài)，體現(xiàn)出“倉(cāng)儲(chǔ)性”，但倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)體現(xiàn)出“動(dòng)態(tài)性”，也就是需要進(jìn)行抽查檢驗(yàn)等行為，以至于物資在倉(cāng)儲(chǔ)中處于動(dòng)態(tài)。因此，倉(cāng)儲(chǔ)物流表現(xiàn)出動(dòng)態(tài)結(jié)合的顯著特性，突出倉(cāng)儲(chǔ)性的同時(shí)，也體現(xiàn)動(dòng)態(tài)性。

2.承上啟下。倉(cāng)儲(chǔ)是現(xiàn)代物流的中間環(huán)節(jié)，其前末端都與運(yùn)輸過程銜接。因此，在整個(gè)物流過程之中，倉(cāng)儲(chǔ)是承上啟下的紐帶，重要地位十分顯著。

3.流程復(fù)雜。物資經(jīng)交通運(yùn)輸，進(jìn)入倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)之后，需要進(jìn)行一系列的作業(yè)流程。如，收、儲(chǔ)、檢、保管、包裝加工等。因此，管理流程多、管理手段繁雜，以至于倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)有別于其他物流環(huán)節(jié)。

（二）倉(cāng)儲(chǔ)物流的類型

當(dāng)前，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)快速發(fā)展，并主要分為如圖1所示的三大類型。

1.儲(chǔ)存中心型倉(cāng)儲(chǔ)物流。儲(chǔ)存中心型倉(cāng)儲(chǔ)物流，強(qiáng)調(diào)以倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存為主，主要用于對(duì)物資的保存和管理。如，為企業(yè)提供生產(chǎn)材料或零部件等，這在很大程度上為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展降低了風(fēng)險(xiǎn)，推動(dòng)企業(yè)零庫(kù)存物資管理模式的構(gòu)建。

2.物流中心型倉(cāng)儲(chǔ)物流。物流中心型倉(cāng)儲(chǔ)物流突出“物流性”，提供存儲(chǔ)以外的其他作業(yè)活動(dòng)，如配送、加工等作業(yè)活動(dòng)。這在很大程度上為大型制造廠提供了良好的倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)，是廠商與配送中心的紐帶，處于物流的中游。

3.配送中心型倉(cāng)儲(chǔ)物流。配送中心型倉(cāng)儲(chǔ)物流，強(qiáng)調(diào)配送、發(fā)貨等功能的實(shí)現(xiàn)，這就強(qiáng)調(diào)其處于物流的下流位置。

二、我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)發(fā)展存在的問題

（一）資源利用率低，資源產(chǎn)出比不高

對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流，其一是占地面積大；二是地方貢獻(xiàn)小，以至于資源利用率低的問題十分突出。首先，倉(cāng)儲(chǔ)物流需要大量的土地作為物流中心，對(duì)于幾十畝到上百畝的用地建設(shè)，加劇了土地資源的緊張；其次，當(dāng)前，在倉(cāng)儲(chǔ)物流的稅收方面，每畝稅收小于1萬元，這就是說，倉(cāng)儲(chǔ)物流對(duì)于地方財(cái)政稅收的貢獻(xiàn)較小，存在發(fā)展的制約性；三是資源利用率低。從全國(guó)來看，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)普遍存在倉(cāng)庫(kù)利用率低，且缺乏顯著的效果。這樣一來，倉(cāng)庫(kù)閑置問題突出，造成資源上的幾大浪費(fèi)。

（二）品牌建設(shè)滯后，發(fā)展理念陳舊

我國(guó)正處于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)專業(yè)期，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)作為服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展勢(shì)頭良好。但是，企業(yè)“重生產(chǎn)、輕物流”的現(xiàn)實(shí)問題仍然存在。一方面，企業(yè)缺乏現(xiàn)代物流理念，思想認(rèn)識(shí)不到位，以至于出現(xiàn)物流資源缺乏有效整合，存在嚴(yán)重的物流資源浪費(fèi)。在傳統(tǒng)物流觀念中，簡(jiǎn)單的“倉(cāng)庫(kù)+陳隊(duì)”的物流認(rèn)識(shí)仍影響著現(xiàn)代企業(yè)，在現(xiàn)代物流也的發(fā)展中表現(xiàn)出被動(dòng)性，物流主動(dòng)性不強(qiáng)；另一方面，傳統(tǒng)的物流服務(wù)模式，難以形成一體化的物流服務(wù)。并且，傳統(tǒng)物流模式的層次低，相對(duì)比較落后，無法滿足現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展需求。此外，物流企業(yè)注重規(guī)?；ㄔO(shè)以及業(yè)務(wù)量的擴(kuò)大，而忽視了品牌建設(shè)所形成的社會(huì)效應(yīng)。于是，當(dāng)前的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)在集約化和規(guī)范化建設(shè)等方面，仍比較欠缺。

（三）政策不完備，倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展受阻

倉(cāng)儲(chǔ)物流作為現(xiàn)代物流業(yè)的重要組成部分，其健康發(fā)展的推進(jìn)依托于完備的政策支撐，為倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的內(nèi)外環(huán)境。但是，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展起步晚，在相關(guān)政策的制定與出臺(tái)方面，表現(xiàn)一定的滯后性與不完善性。2012年，我國(guó)實(shí)施營(yíng)改增，增值稅率也發(fā)生了一定變化。具體如圖2所示。從中可以看出，國(guó)家在政策上正做出調(diào)整，以促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)發(fā)展，但顯然仍存在不足：（1）不同地區(qū)，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的政策扶持力度不同，導(dǎo)致我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)發(fā)展不平衡問題比較突出；（2）政策扶持力度與范圍仍是捉襟見肘，難以全面而有效的推動(dòng)全國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的發(fā)展，這顯然需要不斷地優(yōu)化與調(diào)整。

（四）市場(chǎng)定價(jià)弱，缺乏完善的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

當(dāng)前，在物流業(yè)快速發(fā)展的大背景之下，諸多不良的發(fā)展形態(tài)日益突顯。（1）企業(yè)間存在惡意性競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)多元化的市場(chǎng)環(huán)境，僧多粥少的問題比較突出，以至于競(jìng)爭(zhēng)行為逐步發(fā)生轉(zhuǎn)變；（2）倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)仍處于各自為營(yíng)的狀態(tài)，缺乏有效的聯(lián)合。于是乎，在這種情形之下，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)缺乏市場(chǎng)定價(jià)能力，處于被動(dòng)狀態(tài)下的發(fā)展，顯然無法立足于長(zhǎng)遠(yuǎn)。一味的低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，反而會(huì)導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)萎靡；（3）當(dāng)前，倉(cāng)儲(chǔ)物流指標(biāo)評(píng)價(jià)體系尚未完善，以至于在投資效益、安全生產(chǎn)等方面，并為做出明確的規(guī)定，這反而不利于物流業(yè)可持續(xù)的健康發(fā)展。

三、我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)發(fā)展的途徑

（一）實(shí)現(xiàn)集合聚集，提高資源利用率

我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)處于發(fā)展階段，資源利用率低的問題十分突出，這成為制約其可持續(xù)發(fā)展的重要因素。因此，首先，要轉(zhuǎn)變思想觀念，立足于倉(cāng)儲(chǔ)物流的現(xiàn)狀，提高倉(cāng)儲(chǔ)物流建設(shè)的規(guī)范化，嚴(yán)格控制盲目建設(shè)、重復(fù)建設(shè)等問題出現(xiàn)。并且，要強(qiáng)調(diào)“分工合理”原則的有效實(shí)踐，做到突出特色，謀求更好的發(fā)展；其次，對(duì)于傳統(tǒng)物流企業(yè)，應(yīng)鼓勵(lì)其在現(xiàn)有的資源之上，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流功能的延伸和繼集成，強(qiáng)化資源的充分利用；再次，企業(yè)之間要強(qiáng)化物流合作，惡性的競(jìng)爭(zhēng)行為，不僅不利于推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的發(fā)展，而且損害了雙方利用。因此，企業(yè)之間應(yīng)務(wù)實(shí)合作發(fā)展，逐步建立供應(yīng)鏈管理的合作關(guān)系；最后，政府相關(guān)部門要充分發(fā)揮引導(dǎo)協(xié)調(diào)作用，引導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的整合集聚，并鼓勵(lì)企業(yè)在立足自身發(fā)展的需求之上，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的重組，提高物流資源的利用。

（二）實(shí)現(xiàn)信息融合，建設(shè)完善的信息系統(tǒng)

倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的快速發(fā)展，應(yīng)著力于完善的信息化系統(tǒng)。通過信息融合，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的現(xiàn)代化發(fā)展。（1）各地應(yīng)建立物流公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流信息及資源共享。并且，要鼓勵(lì)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)企業(yè)信息化建設(shè)，對(duì)于已建立信息系統(tǒng)的企業(yè)，要逐步的優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，提高物流服務(wù)的質(zhì)量，充分依托信息化建設(shè)推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的發(fā)展；（2）積極推進(jìn)電商物流服務(wù)建設(shè)，逐步實(shí)現(xiàn)以現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展為主要載體的新形態(tài)。例如，在浙江嘉善縣，其著力于電商物流服務(wù)建設(shè)，通過打造嘉善懂不現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)電商服務(wù)建設(shè)，逐步形成集中小網(wǎng)商、商務(wù)企業(yè)、電商服務(wù)企業(yè)為一體的集聚平臺(tái)。這樣一來，可以有效發(fā)揮資源整合效應(yīng)，推進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的發(fā)展。

（三）依托創(chuàng)新推動(dòng)發(fā)展，優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展的環(huán)境

創(chuàng)新是倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)展的重要著力點(diǎn)，強(qiáng)化改革中拓展視野，謀求更廣闊的發(fā)展空間。首先，在傳統(tǒng)服務(wù)模式的基礎(chǔ)之上，要尋求服務(wù)模式的多樣化。一方面，政府要加大引導(dǎo)力度，推動(dòng)企業(yè)逐步轉(zhuǎn)變服務(wù)方式；另一方面，要狠抓落實(shí)服務(wù)內(nèi)容升級(jí)，充分立足于市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)一體化的倉(cāng)儲(chǔ)模式；其次，理念要?jiǎng)?chuàng)新，切實(shí)做到強(qiáng)化市場(chǎng)建設(shè)，從本質(zhì)上優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境。當(dāng)前，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的市場(chǎng)建設(shè)現(xiàn)代比較滯后，政府不僅僅要出臺(tái)政策，引導(dǎo)市場(chǎng)的建設(shè)與發(fā)展，同時(shí)也要鼓勵(lì)企業(yè)抓住發(fā)展的基于，逐步強(qiáng)化倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)功能的多樣化；再次，結(jié)合循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，大力鼓勵(lì)和扶持生態(tài)型倉(cāng)儲(chǔ)物流園的建設(shè)。

（四）落實(shí)指標(biāo)體系建設(shè)，引導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展

指標(biāo)體系的建立與完善，是倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)發(fā)展的重要依托，也是政府決策的直觀依據(jù)。因此，首先，建立統(tǒng)計(jì)指標(biāo)系統(tǒng)。通過科學(xué)合理的倉(cāng)儲(chǔ)物流統(tǒng)計(jì)及調(diào)查，指導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；其次，完善前期準(zhǔn)入評(píng)價(jià)。倉(cāng)儲(chǔ)物流的建設(shè)應(yīng)受到一定的準(zhǔn)入現(xiàn)狀，便于提高倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)發(fā)展。特別是對(duì)于引導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)布局、投資效益及品牌建設(shè)等方面，起到積極的重要作用；再次，建立健全后續(xù)跟蹤評(píng)價(jià)機(jī)制，規(guī)范并引導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的發(fā)展。因此，面對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流的快速發(fā)展，引導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)物流的可持續(xù)發(fā)展，才是深化建設(shè)發(fā)展的重點(diǎn)。

綜上所述，隨著現(xiàn)代物流業(yè)的不斷發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)物流呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢(shì)。一方面?zhèn)}儲(chǔ)物流適應(yīng)于當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的需求，是產(chǎn)業(yè)與流通中的重要環(huán)節(jié)；另一方面，倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的發(fā)展，推進(jìn)了現(xiàn)代物流發(fā)展，是重要的組織形式。因此，在新的歷史時(shí)期，著力于倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)的發(fā)展，一是要突顯創(chuàng)新為導(dǎo)向下的發(fā)展；二是要實(shí)現(xiàn)信息化建設(shè)，夯實(shí)其發(fā)展的內(nèi)部環(huán)境；三是要落實(shí)指標(biāo)體系建設(shè)，引導(dǎo)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

[參 考 文 獻(xiàn)]

[1]苗云飛.我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)[J].鐵路采購(gòu)與物流，2009（8）

篇10

1）解決了倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)配合查詢信息資源不足的問題，倉(cāng)庫(kù)將庫(kù)存，作業(yè)等信息定向公開到平臺(tái)供其對(duì)應(yīng)的貨主查詢，方便了貨主的同時(shí)也減輕了倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)對(duì)信息提供方面付出的成本。

2）解決了倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)由于可投入的作業(yè)資源呈現(xiàn)相對(duì)平緩的固定態(tài)勢(shì)和貨主隨機(jī)的收發(fā)貨需求的矛盾，隨著預(yù)約作業(yè)預(yù)先配置作業(yè)資源的模式日益普及，將提高倉(cāng)儲(chǔ)資源的使用率及倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率。

3）解決了倉(cāng)儲(chǔ)方和貨主方都有急迫擴(kuò)大業(yè)務(wù)的矛盾，通過倉(cāng)庫(kù)黃頁(yè)等功能的推廣，在提高倉(cāng)庫(kù)的知名度的同時(shí)也會(huì)給倉(cāng)庫(kù)帶來業(yè)務(wù)，越來越多的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)選擇接受這種服務(wù)模式，可形成規(guī)模效益。

4）通過協(xié)同，有效支撐鋼鐵電子商務(wù)的發(fā)展，電子商務(wù)的發(fā)展有效促進(jìn)了物流行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)電子商務(wù)的發(fā)展也離不開物流行業(yè)的發(fā)展，在鋼鐵電商領(lǐng)域，鋼鐵物流行業(yè)的發(fā)展對(duì)鋼鐵電子商務(wù)的發(fā)展起著重要的支撐和支撐作用。

5）提高倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)的用戶滿意度，通過時(shí)間成本的降低和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)效率的提高，可以有效提高用戶滿意度。