導(dǎo)語：如何才能寫好一篇公路工程概預(yù)算論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

對(duì)該課程內(nèi)容體系的優(yōu)化包括教材建設(shè)與更新．課堂教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)三方面．最終實(shí)現(xiàn)學(xué)生知識(shí)學(xué)習(xí)、實(shí)際技能學(xué)習(xí)和智慧能力學(xué)習(xí)。知識(shí)學(xué)習(xí)指使學(xué)生掌握鐵路、公路工程概預(yù)算編制的基本理論．實(shí)際技能學(xué)習(xí)使學(xué)生熟悉鐵路、公路工程各階段造價(jià)文件的編制包括預(yù)算軟件的使用．智慧能力學(xué)習(xí)則培養(yǎng)學(xué)生結(jié)合工程實(shí)際案例進(jìn)行估價(jià)及分析解決綜合問題的能力

1．1教材建設(shè)

概預(yù)算課程受行業(yè)政策法規(guī)影響大．如鐵道部、交通部頒布的概預(yù)算編制辦法及行業(yè)定額總是在進(jìn)行階段的更新和完善．我們依據(jù)2006年《國(guó)家鐵路工程設(shè)計(jì)概預(yù)算編制辦法》、2007年《鐵路工程工程量清單計(jì)價(jià)指南》、2008年《公路工程概預(yù)算編制辦法》等最新取費(fèi)文件編寫了《鐵路與公路工程概預(yù)算編制原理與方法》、《鐵路工程概預(yù)算》等教材。并開展(交通工程概預(yù)算課程教學(xué)改革與教材建設(shè))等教改課題，對(duì)課程內(nèi)容體系進(jìn)行重點(diǎn)研究。教材建設(shè)中不僅體現(xiàn)知識(shí)和觀點(diǎn)的更新．更注重創(chuàng)新型人才知識(shí)結(jié)構(gòu)與能力培養(yǎng)的問題。

1．2課程重構(gòu)

課程重構(gòu)是教師和學(xué)生根據(jù)自身的條件和理解對(duì)法定的課程計(jì)劃和內(nèi)容進(jìn)行增減與加工的活動(dòng)。《交通工程概預(yù)算》課程的重構(gòu)包括首先給學(xué)生補(bǔ)充交通工程識(shí)圖的基礎(chǔ)知識(shí)：其次結(jié)合目前工程領(lǐng)域的發(fā)展，及時(shí)補(bǔ)充速鐵路、高速公路施工技術(shù)、施工組織等知識(shí)：再次為創(chuàng)設(shè)多樣化的教學(xué)組織形式，將課堂講授與教師輔導(dǎo)、課外實(shí)踐、課程設(shè)計(jì)競(jìng)賽活動(dòng)相結(jié)合。

1．3實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的建設(shè)

我校工程管理專業(yè)學(xué)生在課程前通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)(3周時(shí)間在鐵路、公路施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)踐)，掌握交通結(jié)構(gòu)的基本構(gòu)造和施工方法，對(duì)施工組織形成直觀的理解和認(rèn)識(shí)在課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)。通過任務(wù)下達(dá)、學(xué)生實(shí)踐、教師指導(dǎo)，學(xué)生實(shí)際動(dòng)手操作去完成某單位工程預(yù)算編制。在畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)學(xué)生要結(jié)合工程真實(shí)課題完成某交通工程施工組織及概預(yù)算文件編制以上環(huán)節(jié)使學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析解決工程實(shí)際問題的能力得到較大提高．形成了一個(gè)良好的理論結(jié)合實(shí)際的平臺(tái)。

2交通工程概預(yù)算教學(xué)方式的改革

2．1教學(xué)方式的改革

依據(jù)課程重構(gòu)的內(nèi)容開展課程多媒體教學(xué)．可在教學(xué)中方便地進(jìn)行預(yù)算軟件的操作演示、工程現(xiàn)場(chǎng)施工工藝的觀摩、工程實(shí)際預(yù)算案例的講解．并能夠及時(shí)把教師科研的創(chuàng)新與學(xué)生共享課堂教學(xué)過程控制方面．通過積極采用啟發(fā)思維式的教學(xué)方法．引領(lǐng)學(xué)生獨(dú)立思考：通過設(shè)置問題，開展討論．加強(qiáng)學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)的主動(dòng)性和學(xué)習(xí)效果。同時(shí)嘗試學(xué)生考核評(píng)價(jià)形式的改革．采用課堂參與度、研討論文撰寫、實(shí)際動(dòng)手操作、課程設(shè)計(jì)等多種形式來評(píng)價(jià)學(xué)生專業(yè)知識(shí)和技能的掌握水平。

2.2教育環(huán)境的創(chuàng)新

我校工程管理系實(shí)驗(yàn)室配備鐵路、公路、建筑等預(yù)算軟件，通過在課程設(shè)計(jì)階段開展競(jìng)賽．不定期舉辦專業(yè)講座．指導(dǎo)學(xué)生參與教師各類科研活動(dòng)，營(yíng)造創(chuàng)新的學(xué)習(xí)氛圍。通過各種興趣活動(dòng)，如設(shè)計(jì)比賽、繪圖比賽、標(biāo)書制作比賽等．學(xué)生不斷獲得直接經(jīng)驗(yàn)．鞏固了課堂教學(xué)成果也發(fā)揮了其特長(zhǎng)同時(shí)在教學(xué)中引導(dǎo)學(xué)生自主探索學(xué)習(xí)．如使用學(xué)校電子期刊文獻(xiàn)資源撰寫課程論文．查閱專業(yè)外文文獻(xiàn)等綜上．該門課程教學(xué)過程的設(shè)計(jì)使學(xué)生對(duì)課程知識(shí)的學(xué)習(xí)不是靠教師的灌輸被動(dòng)接受．而是在教師的指導(dǎo)下．由其主動(dòng)來完成學(xué)生在教師設(shè)計(jì)的任務(wù)引導(dǎo)下自主學(xué)習(xí)．是求知的主體：教師是引導(dǎo)和幫助的支架．負(fù)責(zé)調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性．引導(dǎo)學(xué)生去探究。

篇2

在公路工程施工建設(shè)項(xiàng)目中，計(jì)量工作是公路概預(yù)算的重要組成部分，它始終貫穿于公路工程的整個(gè)建設(shè)過程中。合理的公路工程計(jì)量工作對(duì)預(yù)算成本的控制有著非常重要的意義。論文對(duì)公路工程計(jì)量工作中存在的問題進(jìn)行闡述，并提出應(yīng)對(duì)措施，主要目的是充分發(fā)揮計(jì)量工作在控制成本方面的作用。

【關(guān)鍵詞】

公路工程；計(jì)量工作；預(yù)算成本控制

1引言

在公路工程的施工中，關(guān)于成本的控制一般來講主要是從兩個(gè)方面來考慮，一是在工程施工前期的預(yù)算，二是在工程施工中的施工管理，因此,不論是前期的預(yù)算還是出資管理都會(huì)涉及一個(gè)方面，就是公路的工程計(jì)量。在公路工程中，計(jì)量工作始終貫穿于建設(shè)的整個(gè)過程中，并且它涉及到多個(gè)相關(guān)單位，如施工單位、建設(shè)單位以及監(jiān)理單位等[1]。在公路工程中，通過科學(xué)合理的計(jì)量工作，業(yè)主可以實(shí)現(xiàn)投資業(yè)績(jī)的要求，而施工單位則可以獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。在公路工程中進(jìn)行有效準(zhǔn)確的計(jì)量工作有利于各個(gè)相關(guān)單位獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。良好有效的工程計(jì)量工作是進(jìn)行預(yù)算成本控制的重要手段。

2公路工程計(jì)量對(duì)成本控制的意義

1）計(jì)量是工程造價(jià)管理的重要依據(jù)。

在公路工程管理中，計(jì)量工作的管理是一項(xiàng)重要的內(nèi)容，它在具體的施工中直接影響了工程造價(jià)的預(yù)算編制。在公路工程中為了完成有效準(zhǔn)確的工程造價(jià)，需要進(jìn)行大量的工程實(shí)踐。經(jīng)過大量的工程實(shí)踐得到的有效數(shù)據(jù)，可以為工程造價(jià)提供科學(xué)而且準(zhǔn)確的依據(jù)，從而確保工程資金在項(xiàng)目建設(shè)過程中切實(shí)落實(shí)[2]。

2）計(jì)量是有效控制工程建設(shè)成本的重要手段。

公路工程一般都是一個(gè)比較復(fù)雜的工程，在具體的建設(shè)過程中涉及到的資金投入方面非常多，如材料的購(gòu)置、人工成本的支出等，這種雜亂無章的工程量是無法滿足公路工程資金計(jì)算的要求的，很容易發(fā)生超規(guī)預(yù)算和超規(guī)支出的問題。因此,需要采用科學(xué)合理的工程計(jì)量。在工程預(yù)算編制階段，在承包商各相關(guān)單位的協(xié)作下完成符合實(shí)際情況的計(jì)量工作，以此計(jì)量工作作為編制預(yù)算的依據(jù)方可對(duì)成本進(jìn)行很好的控制。在工程施工準(zhǔn)備階段，工程師還應(yīng)根據(jù)工程的具體情況，具體分析，來采取不同方式進(jìn)行修改和完善，以此來保證工程的順利進(jìn)行。在工程項(xiàng)目施工階段，要根據(jù)施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題對(duì)計(jì)量工作進(jìn)行適當(dāng)修改，同時(shí)以前期的計(jì)量工作成果為依據(jù)對(duì)工程的資金投入進(jìn)行控制。以上這些工作均應(yīng)在有效準(zhǔn)確的計(jì)量工作下方可完成。因此，從成本控制的角度而言，有效的計(jì)量工作是實(shí)現(xiàn)成本控制的重要手段，能夠有效提高項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

3當(dāng)前公路工程計(jì)量工作中存在的問題

以下以某高速公路三期工程建設(shè)項(xiàng)目為分析對(duì)象，闡述該工程計(jì)量工作中存在的問題。該公路工程采用的是單價(jià)合同管理，由于在施工中發(fā)生了一些特別的變化，如圖紙、工藝、工程量等方面的變更，最后工程雖如期完成，但后續(xù)的一些結(jié)算等方面出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致項(xiàng)目的最終審計(jì)無法如期通過，最終保證金無法返還、竣工證書沒有辦法發(fā)放等[3]。對(duì)該工程的計(jì)量工作進(jìn)行分析，主要存在以下幾點(diǎn)問題：

1）對(duì)工程計(jì)量的重要性認(rèn)識(shí)不足。

在該工程的管理中，對(duì)于工程計(jì)量工作沒有足夠重視，相關(guān)部門對(duì)工程的計(jì)量沒有及時(shí)跟進(jìn)，一般都是工程開始施工以后，才進(jìn)行計(jì)量，導(dǎo)致了某些工作的延誤。

2）沒有正確理解計(jì)量工作的性質(zhì)。

計(jì)量工作是支付工作的基礎(chǔ)，這是一項(xiàng)動(dòng)態(tài)的執(zhí)行任務(wù)。但是在實(shí)際工程中，工程方由于認(rèn)識(shí)的錯(cuò)誤，認(rèn)為工作是靜態(tài)的，完成后要求馬上付款，這就在一定程度上導(dǎo)致很多糾紛問題產(chǎn)生。

3）計(jì)量工作缺乏支持性資料。

在公路工程計(jì)量工作中，需要以多方面的資料為支持依據(jù)。在該工程的計(jì)量工作中很多支持性資料欠缺，如施工記錄不全、試驗(yàn)資料不全、變更批復(fù)不及時(shí)等。在公路工程中，計(jì)量工作上如果出現(xiàn)疏忽則很容易造成資金的浪費(fèi)，特別是在工程的后期需要進(jìn)行工程決算，此時(shí)將多次使用前期計(jì)量工作的數(shù)據(jù)，如果前期計(jì)量工作沒有落實(shí)到位，則會(huì)影響后期計(jì)量工作的效率，出現(xiàn)重復(fù)計(jì)量、漏計(jì)以及資料混亂等問題，這會(huì)增加項(xiàng)目的成本。

4發(fā)揮公路工程計(jì)量工作對(duì)成本控制的效益

1）認(rèn)清計(jì)量工作的重要性。

在公路工程中，計(jì)量工作涉及到多個(gè)相關(guān)單位的利益，如業(yè)主和承包商，同時(shí)，計(jì)量工作是進(jìn)行進(jìn)度和質(zhì)量控制的一項(xiàng)重要手段，因此在公路工作中應(yīng)加強(qiáng)對(duì)計(jì)量工作的重視。業(yè)主方應(yīng)安排專業(yè)人員進(jìn)行計(jì)量工作，承包商是計(jì)量工作的主體，應(yīng)配合業(yè)主方開展計(jì)量工作。對(duì)于監(jiān)理單位而言，還應(yīng)建立計(jì)量工作責(zé)任制，這樣可以確保監(jiān)理工作順利進(jìn)行。通過合理準(zhǔn)確的計(jì)量工作不僅可以有效地確保各方利益的實(shí)現(xiàn)，同時(shí)還可以確保工程按進(jìn)度完成。

2）認(rèn)真落實(shí)工程計(jì)量的基本工作。

在公路工程中，計(jì)量工作是一項(xiàng)基本任務(wù)。工程的相關(guān)單位應(yīng)切實(shí)認(rèn)識(shí)工程計(jì)量工作對(duì)各方利益實(shí)現(xiàn)的重要作用。因此，在工程建設(shè)中，應(yīng)積極落實(shí)工程計(jì)量的基本工作。一方面，各方應(yīng)嚴(yán)格按照工程合同條款、技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行，這些資料均是進(jìn)行計(jì)量工作的重要依據(jù)。同時(shí)，根據(jù)相關(guān)的依據(jù)，在公路工程中進(jìn)行相關(guān)的計(jì)量工作應(yīng)嚴(yán)格遵守相關(guān)的規(guī)定，確保按照規(guī)定完成。能夠計(jì)量的工作應(yīng)該實(shí)事求是完成，不能拖拉扯皮；不能計(jì)量的直接給予否定，如果能延緩計(jì)量的可以給予延緩。

3）深化計(jì)量工作。

計(jì)量工作是一個(gè)嚴(yán)肅的問題，在計(jì)量過程中要嚴(yán)格按照工程量和相關(guān)的合同條款、技術(shù)規(guī)范等資料進(jìn)行認(rèn)真的分析和研究，在此基礎(chǔ)上方可有效地進(jìn)行計(jì)量工作[4]。在公路工程建設(shè)項(xiàng)目的前期進(jìn)場(chǎng)之后，業(yè)主要委托具有資質(zhì)的單位對(duì)圖紙進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核的內(nèi)容主要是對(duì)工程量清單和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工程量進(jìn)行復(fù)核，看是否存在差異，如發(fā)現(xiàn)有差異則應(yīng)及時(shí)進(jìn)行完善，并以完善的工程量作為批復(fù)。公路工程建設(shè)項(xiàng)目具有路線長(zhǎng)、點(diǎn)多、面廣以及項(xiàng)目?jī)?nèi)容復(fù)雜的特點(diǎn)，為保證計(jì)量工作有據(jù)可依，在對(duì)公路工程進(jìn)行計(jì)量工作時(shí)，要制定切實(shí)可行的規(guī)定和辦法。由于工程變更具有強(qiáng)制性的特點(diǎn)，在進(jìn)行變更時(shí)，并不需要業(yè)主和承包商協(xié)商，而是在工程變更的過程中以工程變更令為有效實(shí)現(xiàn)的前提，因此，在計(jì)量工作中，應(yīng)確保監(jiān)理工程師準(zhǔn)確下達(dá)工程變更令，并以此為依據(jù)?？傊?，只有在工程計(jì)量工作確保落實(shí)到位的前提下，方可有效地對(duì)工程成本進(jìn)行控制，從而發(fā)揮成本控制對(duì)公路工程的效益。

5結(jié)語

鑒于公路工程投資額巨大，合理地計(jì)算工程量會(huì)直接影響到公路工程成本。本文結(jié)合筆者工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)公路工程計(jì)量對(duì)成本控制的重要性，合理地分析公路工程中工程量計(jì)算存在的問題，指出應(yīng)當(dāng)重視前期計(jì)量工作，同時(shí)，提出如何落實(shí)好工程量計(jì)算工作，以指導(dǎo)后期的公路成本控制工作。

作者：劉偉 單位：中建路橋集團(tuán)第四工程有限公司

【參考文獻(xiàn)】

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【2】何玉才.路橋施工項(xiàng)目的工程計(jì)量和成本控制探討[J].中小企業(yè)管理與科技(上旬刊)，2015（10）：110-111.

篇3

關(guān)鍵詞:橋梁建設(shè);工程造價(jià);計(jì)算;概預(yù)算;編制

時(shí)代的發(fā)展，科學(xué)的進(jìn)步，橋梁工程施工中不僅采用了新的工藝技術(shù)，而且在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上也不斷地更新，且使用了科技成分較高的材料，這就必然會(huì)使工程造價(jià)計(jì)算的難度更高。橋梁工程建設(shè)單位要更好地控制好工程造價(jià)，就需要有關(guān)工作人員編制好工程造價(jià)計(jì)算與概預(yù)算，對(duì)造價(jià)計(jì)算中所存在的誤差及時(shí)糾正，以使得橋梁工程施工中的人力資源、物力資源以及資金都得到優(yōu)化配置。合理地確定橋梁工程造價(jià)，才能夠確保橋梁工程獲得經(jīng)濟(jì)效益最大化，并顯著提高社會(huì)效益。

1工程簡(jiǎn)介

沙洋漢江橋位于中國(guó)湖北省的荊門市，跨越漢江，是聯(lián)系漢口到宜昌的公路橋。沙洋漢江橋的全長(zhǎng)為1818.5m，主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋梁，中跨為111m，橋梁的橋面上的行車道路的寬度為9m，兩側(cè)為人行道，寬度均為1.5。全寬為12.5m。沙洋漢江橋的具置是在漢江的下游，河道具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性，河床的灘與槽之間分明，當(dāng)河道進(jìn)入到枯水期的時(shí)候，主槽的河面寬度可以達(dá)到600m～700m，河道兩岸的河灘均為1100m。為了提高橋梁的安全度，確保居住在兩岸的人民安全，在橋梁的設(shè)計(jì)上會(huì)考慮到沿河大堤的距離。橋梁所在地理位置復(fù)雜，根據(jù)橋梁所在區(qū)域的地質(zhì)環(huán)境以及河道沖刷情況，在主橋墩的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)上選擇用了鋼筋混凝土空心井，橋墩可以承載19621kN的重量。鋼筋混凝土空心井的高度大約為31m，空心墩的高度大約為13.6m至15.4m。主橋和引橋之間有過渡墩，鋼筋混凝土的鉆孔樁的直徑大約為1.25m，共4根。沙洋漢江橋的主橋?yàn)?2.4+6×111+53.4m，橫截面為單箱單室。連續(xù)梁墩頂?shù)母叨仁?m，中梁的高度為3m。主橋的橫隔梁設(shè)置有3道，主橋的中跨設(shè)置有支點(diǎn)。沙洋漢江橋的建設(shè)中，施工段地質(zhì)復(fù)雜。這樣的施工地段部件地形復(fù)雜、危險(xiǎn)，而且交通條件非常差。在進(jìn)行高速公路建設(shè)的時(shí)候，就會(huì)受到環(huán)境因素的影響而對(duì)工程施工產(chǎn)生負(fù)面影響，導(dǎo)致施工質(zhì)量下降，而且還難以保證工程建設(shè)安全。為了確保沙洋漢江橋能夠順利完成，就要編制工程造價(jià)計(jì)算，做好概預(yù)算工作，通過合理的資金調(diào)配而提高管理效率，不僅會(huì)提高工程施工質(zhì)量，而且還可以避免施工中存在的安全隱患，由此而保證了工程進(jìn)度。沙洋漢江橋工程規(guī)模化，耗資巨大。在工程建設(shè)中要確保各個(gè)環(huán)節(jié)的工作順利而有序地展開，就要做好造價(jià)預(yù)算工作，并編制好該預(yù)算，以確保香麗高速公路工程資金運(yùn)用合理。

2在沙洋漢江橋工程施工中概預(yù)算所發(fā)揮的作用

2.1工程概預(yù)算可以對(duì)產(chǎn)品的價(jià)格以明確

沙洋漢江橋工程建設(shè)中，編制好概預(yù)算是非常重要的，也是工程施工中的基礎(chǔ)性工作，可以確保橋梁工程方案科學(xué)合理，還可以為經(jīng)濟(jì)核算制度提供有力的參考依據(jù)。所以，編制工程概預(yù)算，對(duì)橋梁工程中產(chǎn)品的價(jià)格予以明確，對(duì)工程造價(jià)起到了一定的控制作用。

2.2工程概預(yù)算可以為招投標(biāo)以及承包合同提供可參考依據(jù)

橋梁施工中，承包合同內(nèi)容主要是對(duì)工程的建設(shè)方和施工方所需要承擔(dān)的責(zé)任、權(quán)力和所獲得的利益內(nèi)容都有所明確，其中工程概預(yù)算是重要的參考依據(jù)。工程概預(yù)算可以保證工程造價(jià)穩(wěn)定，而且還強(qiáng)化了工程施工管理。此外，工程招投標(biāo)中，工程概預(yù)算是否準(zhǔn)確都直接決定了工程的質(zhì)量。所以，對(duì)于投標(biāo)單位而言，工程概預(yù)算是強(qiáng)有力的依據(jù)。

2.3工程概預(yù)算可以為經(jīng)濟(jì)核算奠定良好的基礎(chǔ)

編制沙洋漢江橋工程概預(yù)算的時(shí)候，要重點(diǎn)應(yīng)用兩項(xiàng)指標(biāo)，即貨幣指標(biāo)和實(shí)物指標(biāo)，以保證施工質(zhì)量。對(duì)于施工單位而言，經(jīng)濟(jì)核算是一項(xiàng)重點(diǎn)工作內(nèi)容，直接決定了工程施工質(zhì)量，還能夠有效地預(yù)測(cè)施工單位的投資數(shù)額已經(jīng)可能獲得的經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。工程施工單位還可以根據(jù)概預(yù)算將經(jīng)營(yíng)指標(biāo)考核體系構(gòu)建起來，以使得經(jīng)濟(jì)核算能夠獲得實(shí)效性，保證工程獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益。

3橋梁工程造價(jià)計(jì)算

沙洋漢江橋的橋梁上部結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)上劃分為三個(gè)部分，即行車道、人行道和橋面鋪裝。在結(jié)構(gòu)形式上包括有多種，即預(yù)制混凝土構(gòu)件安裝、現(xiàn)澆混凝土、砌石、鋼索吊橋等等。

3.1結(jié)構(gòu)主體工程的預(yù)制和安裝中的工程造價(jià)計(jì)算

沙洋漢江橋的橋梁上部結(jié)構(gòu)為混凝土結(jié)構(gòu)。在對(duì)預(yù)算進(jìn)行編制的時(shí)候，需要將預(yù)制工程、安裝工程以及運(yùn)輸都剝離，參考構(gòu)件設(shè)計(jì)體積的相關(guān)內(nèi)容即可。確定構(gòu)件的平均運(yùn)輸距離，可以參考施工組織設(shè)計(jì)中的相關(guān)內(nèi)容。按照施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)內(nèi)容進(jìn)行施工的包括鋼筋、泄水管、鋼絞線、支座、高強(qiáng)鋼絲、伸縮縫以及接縫混凝土現(xiàn)澆施工等等。通常吊裝設(shè)備的使用期限為四個(gè)月。如果設(shè)備的使用已經(jīng)超過了這個(gè)規(guī)定，就要對(duì)設(shè)備的攤銷費(fèi)進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整的內(nèi)容需要按照工程施工所計(jì)劃的期限進(jìn)行。按照有關(guān)規(guī)定，施工設(shè)備的使用期限，按照計(jì)劃所涵蓋的內(nèi)容包括設(shè)備的運(yùn)輸時(shí)間以及安裝時(shí)間，即設(shè)備從出庫運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間和拼裝的時(shí)間，包括安裝完成后的施工場(chǎng)地清理、拼裝修整、噴漆的時(shí)間以及安裝輔構(gòu)件的時(shí)間。對(duì)這些工作量的計(jì)算，就要按照設(shè)計(jì)構(gòu)件的體積，同時(shí)還要將場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸以及具體操作過程中的損耗量的1%納入其中。

3.2懸澆橋梁的工程造價(jià)計(jì)算

在目前的強(qiáng)梁施工中，懸澆橋梁施工技術(shù)是較為成熟的，不僅可以使得工程進(jìn)度加快，而且還能夠節(jié)省施工空間。在沙洋漢江橋中也采用了這種方式。橋梁工程的概預(yù)算工作人員就要對(duì)掛籃對(duì)混凝土可承受的重量計(jì)算出來，之后從定額設(shè)計(jì)的角度出發(fā)選擇懸澆掛籃設(shè)備，諸如起吊機(jī)、掛籃的選擇等等。通常而言，施工中采用掛籃施工方案，通常進(jìn)行施工的時(shí)候，每4m作為一個(gè)施工段，在進(jìn)行混凝土重量計(jì)算的時(shí)候，采用混凝土比重的計(jì)算方式將4m就算出來之后，就可以采用定額設(shè)計(jì)公式進(jìn)行計(jì)算。比如，混凝土箱梁的寬度為20m，平均的厚度為1m，在對(duì)混凝土的重量進(jìn)行計(jì)算，可以如下。20×4×1×25=2000kN=200t按照的定額內(nèi)容中關(guān)于懸澆掛籃設(shè)備的重量參考表就可以明確，懸澆掛籃的重量是140t，對(duì)懸澆掛籃的實(shí)際重量進(jìn)行計(jì)算，就可以參考4－79－6懸澆掛籃的設(shè)計(jì)定額。

3.3對(duì)現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁進(jìn)行工程造價(jià)計(jì)算

3.3.1支架的工程造價(jià)計(jì)算對(duì)現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁進(jìn)行工程造價(jià)計(jì)算，其中的最為重要的部分即為支架計(jì)算。按照定額中所規(guī)定內(nèi)容，橋梁的拱盔和支架的寬度均為8.5m，鋼支架的寬度為12m，這些都屬于是規(guī)定的設(shè)計(jì)寬度。當(dāng)進(jìn)入到具體施工中，則會(huì)根據(jù)施工實(shí)際需要做出調(diào)整。如果定額設(shè)計(jì)的寬度與實(shí)際寬度之間存在著偏差，就可以按照比例進(jìn)行換算。比如，如果橋面的寬度為設(shè)計(jì)寬度的2倍，即為24m，那么，在鋼支架立面的面積就要同樣按照比例乘以2，就可以獲得準(zhǔn)確的結(jié)果。

3.3.2連續(xù)梁的工程造價(jià)計(jì)算在具體施工中，還會(huì)存在施工現(xiàn)場(chǎng)所使用的材料與設(shè)計(jì)施工材料不符合的現(xiàn)象。本工程施工中，澆混凝土連續(xù)梁的支架會(huì)采用貝雷架、鋼管樁，但是在定額中沒有這兩項(xiàng)，就可以套用規(guī)定中的可參考項(xiàng)。對(duì)貝雷架的工程造價(jià)計(jì)算，可以參考預(yù)算定額中雷同的內(nèi)容，4－79－2金屬結(jié)構(gòu)吊裝設(shè)備雙導(dǎo)梁的相關(guān)規(guī)定就可以借鑒。對(duì)雙導(dǎo)梁的重量進(jìn)行計(jì)算，可以查找到跨徑參考定額中有關(guān)導(dǎo)梁全套設(shè)備的內(nèi)容，其中的重量表就可以作為參考，對(duì)其工程造價(jià)進(jìn)行計(jì)算。對(duì)鋼管樁的工程造價(jià)計(jì)算，67－2－2或者7－2－3中預(yù)算定額即為臨時(shí)汽車便橋墩子目中相關(guān)規(guī)定就可以借鑒，可以作為參考項(xiàng)。但是，在具體應(yīng)用中，要注意臨時(shí)汽車便橋定額的編制中，對(duì)橋面的寬度以及單孔跨徑都有詳細(xì)規(guī)定，前者為4m，后者為21m。如果橋面的寬度和單孔跨徑與額定設(shè)計(jì)有所不同，就要進(jìn)行轉(zhuǎn)換。具體的轉(zhuǎn)換方式為:如果橋面的寬度為16m，需要計(jì)算的橋梁的長(zhǎng)度為50m，對(duì)橋梁臨時(shí)便橋墩的數(shù)量進(jìn)行計(jì)算如下。(16÷4)×(50÷21)－1≈8(座)

3.3.3現(xiàn)澆混凝土橋梁的工程造價(jià)計(jì)算沙洋漢江橋的部分施工段存在水中施工，需要對(duì)施工棧橋以及運(yùn)梁軌道都要充分考慮。從施工棧橋的構(gòu)成上來看，所采用的就是貝雷架和鋼管樁。在計(jì)算方法上，就可以參考4－79－2金屬結(jié)構(gòu)吊裝設(shè)備雙導(dǎo)梁的相關(guān)規(guī)定和67－2－2或者7－2－3中預(yù)算定額。但是，在進(jìn)行棧橋?qū)挾阮A(yù)算的時(shí)候，還要對(duì)工作面進(jìn)行充分考慮。

4總結(jié)

綜上所述，對(duì)橋梁工程的造價(jià)計(jì)算與該預(yù)算是一項(xiàng)繁瑣的工作，不僅計(jì)算程度復(fù)雜，而且環(huán)節(jié)很多，在工程造價(jià)文件中占有很大的比例，也說明工程造價(jià)貫穿于橋梁工程建設(shè)的全過程中。隨著橋梁工程建設(shè)的規(guī)?；l(fā)展，要對(duì)橋梁投資以有效控制，就要做好工程造價(jià)計(jì)算與概預(yù)算工作，以確保橋梁工程施工的順利展開。

參考文獻(xiàn)

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【關(guān)鍵詞】 土木工程 本科生 畢業(yè)設(shè)計(jì)

基金項(xiàng)目：本文系教學(xué)改革研究與課程教材示范建設(shè)項(xiàng)目《路基路面工程課程教學(xué)改革研究與課程教材示范建設(shè)》階段性研究成果。

引 言

路橋?qū)I(yè)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)是對(duì)學(xué)生本科學(xué)習(xí)階段知識(shí)的系統(tǒng)總結(jié)，也是學(xué)生從學(xué)校走向工作單位前對(duì)知識(shí)的梳理和工作技能的準(zhǔn)備[1-2]。畢業(yè)設(shè)計(jì)是提升學(xué)生綜合素質(zhì)和專業(yè)能力的重要環(huán)節(jié)，通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，可以彌補(bǔ)和鞏固在專業(yè)課程學(xué)習(xí)中部分知識(shí)的疏漏[3]；同時(shí)，更為重要的是，學(xué)會(huì)如何將所學(xué)的專業(yè)知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際的工程案例設(shè)計(jì)和未來的工作中去。

目前，在土木工程本科畢業(yè)設(shè)計(jì)中存在一些問題[4-5]，例如：畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間過短，缺乏經(jīng)驗(yàn)豐富的指導(dǎo)教師，學(xué)生缺乏獨(dú)立思考、過多地依賴計(jì)算機(jī)，評(píng)價(jià)和考核機(jī)制不健全等等，導(dǎo)致了畢業(yè)設(shè)計(jì)效果不顯著。很多學(xué)生在畢業(yè)后進(jìn)入單位，還是不能盡快適應(yīng)單位工作內(nèi)容。如能夠更好地發(fā)揮畢業(yè)設(shè)計(jì)這一教學(xué)環(huán)節(jié)的作用，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，縮短學(xué)生從校園到單位的工作過渡期，是值得探討和思考的。

畢業(yè)設(shè)計(jì)中的突出問題

結(jié)合道路橋梁與渡河工程（公路工程方向）專業(yè)，就本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)中存在的突出問題進(jìn)行論述。

1.畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)間短

畢業(yè)設(shè)計(jì)開始時(shí)間一般為大四下學(xué)期，各個(gè)學(xué)校安排的時(shí)間有所差異，大部分為10周～18周。與國(guó)外相比，總體上時(shí)間較短，日本的本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)一般安排1年。在時(shí)間相對(duì)較短的10周～18周中，除去學(xué)生找工作，研究生面試、復(fù)試等方面花費(fèi)的時(shí)間和精力，真正投入到畢業(yè)設(shè)計(jì)中的時(shí)間更短。

2.缺乏經(jīng)驗(yàn)豐富的指導(dǎo)老師

高校引進(jìn)的師資多為剛走出校門的博士，這些新老師大部分是從高校畢業(yè)后直接進(jìn)入教師崗位，雖然有一些科研經(jīng)歷和成果，但大部分沒有實(shí)際工程的經(jīng)歷，也沒有教學(xué)和設(shè)計(jì)指導(dǎo)經(jīng)驗(yàn)，因此承擔(dān)畢業(yè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)工作，往往停留在專業(yè)課本上，起不到聯(lián)系結(jié)合實(shí)際的效果。此外，很多老師忙于完成科研任務(wù)，在畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)過程中，熱情不高，導(dǎo)致學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)完成質(zhì)量不高。

3.學(xué)生缺乏獨(dú)立思考解決問題的能力

在畢業(yè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)過程中，往往采取課堂授課的形式，學(xué)生也習(xí)慣接受這樣的形式，這種灌輸式的指導(dǎo)方式，導(dǎo)致學(xué)生在遇到問題后不會(huì)積極思考，不善于通過查閱文獻(xiàn)資料主動(dòng)解決問題，而是習(xí)慣于向老師求助，直接詢問老師獲取答案。

4.設(shè)計(jì)工作過分依賴計(jì)算機(jī)

計(jì)算機(jī)的普及為設(shè)計(jì)工作帶來的便利，作為土木工程專業(yè)的本科畢業(yè)生，采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)十分普遍，學(xué)生更注重對(duì)軟件的操作和應(yīng)用，而忽略了設(shè)計(jì)中應(yīng)用的基本概念、原理和計(jì)算方法，往往是知道結(jié)果，但是不知道設(shè)計(jì)結(jié)果是如何計(jì)算出來的。同時(shí)，計(jì)算機(jī)軟件在設(shè)計(jì)出圖的過程中，存在不少錯(cuò)誤，學(xué)生在設(shè)計(jì)中缺失了基礎(chǔ)理論和基本計(jì)算方法的學(xué)習(xí)，往往不能夠發(fā)現(xiàn)和認(rèn)識(shí)這些錯(cuò)誤。

5.答辯考核的機(jī)制不健全

畢業(yè)設(shè)計(jì)的考核主要通過小組答辯的形式進(jìn)行考核，一般每個(gè)學(xué)生的答辯時(shí)間在10分鐘～20分鐘左右，這種短時(shí)間的考核效果并不能真實(shí)反映學(xué)生在較長(zhǎng)一段時(shí)間的成果。此外，大四的學(xué)生面臨就業(yè)和上研，學(xué)校從就業(yè)率的角度出發(fā)，一般很少讓學(xué)生不通過答辯，這也給了部分不努力完成設(shè)計(jì)的學(xué)生可乘之機(jī)。

改革建議

針對(duì)上述種種問題，結(jié)合各高校土木工程專業(yè)在畢業(yè)設(shè)計(jì)中積累的成熟經(jīng)驗(yàn)，提出相關(guān)的改革建議。

1.提早布局畢業(yè)設(shè)計(jì)

土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)的安排布置時(shí)間可以安排在大四上學(xué)期，初期的指導(dǎo)時(shí)間間隔可以拉長(zhǎng)，兩周一次，且初期主要以文獻(xiàn)檢索，資料查閱，軟件熟悉等內(nèi)容為主，這樣布置工作可以讓學(xué)生有充足的時(shí)間去準(zhǔn)備，培養(yǎng)獨(dú)立思考解決問題的能力。例如在路基路面的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)中，帶領(lǐng)學(xué)生觀察和學(xué)習(xí)路基路面排水工程的各種類型和布置情況，對(duì)于提高畢業(yè)設(shè)計(jì)中相關(guān)內(nèi)容的設(shè)計(jì)質(zhì)量效果良好。充分利用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)體工程實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，講解在畢業(yè)設(shè)計(jì)中學(xué)生困惑較多的問題，往往能夠起到事半功倍的效果。

2.以團(tuán)隊(duì)的形式指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計(jì)

在畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)過程中，應(yīng)采用團(tuán)隊(duì)搭配的形式更為合理。指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)中應(yīng)老中青結(jié)合，應(yīng)配備具有工程經(jīng)驗(yàn)的老師和中青年教師。同時(shí)，土木工程畢業(yè)設(shè)計(jì)中設(shè)計(jì)的內(nèi)容廣泛，例如道路工程設(shè)計(jì)中每位老師的教學(xué)重點(diǎn)不同，不可能面面俱到，因此團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)有利于知識(shí)結(jié)構(gòu)組合。在團(tuán)隊(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)的過程中，年青老師也在學(xué)習(xí)和提高。此外，有條件的情況下，可以采用設(shè)計(jì)院和學(xué)校共同指導(dǎo)的形式，邀請(qǐng)具有較高技術(shù)水平和豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師輔助指導(dǎo)，能夠彌補(bǔ)畢業(yè)設(shè)計(jì)與實(shí)際工作脫節(jié)的不足。

3.加強(qiáng)創(chuàng)新能力和科研素質(zhì)的培養(yǎng)

在畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)的過程中，應(yīng)充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，在設(shè)計(jì)指導(dǎo)的過程中，善于提出問題，要求學(xué)生去搜集、閱讀相關(guān)的書籍和國(guó)內(nèi)外資料，并作讀書筆記，在學(xué)生充分準(zhǔn)備的基礎(chǔ)上一起座談，談?wù)劯髯缘南敕?，指?dǎo)老師進(jìn)行總結(jié)和指點(diǎn)；畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中，也是為部分學(xué)生進(jìn)入研究生學(xué)習(xí)作必要的鋪墊，這一過程中學(xué)生科研素質(zhì)的培養(yǎng)也十分重要，因此在指導(dǎo)的內(nèi)容體系上，也可作必要的拓展，可以就某一項(xiàng)的設(shè)計(jì)內(nèi)容要求學(xué)生進(jìn)行深入的設(shè)計(jì)和思考，提交更為詳細(xì)的設(shè)計(jì)說明和報(bào)告，必要時(shí)可以補(bǔ)充室內(nèi)試驗(yàn)等工作。在畢業(yè)設(shè)計(jì)的指導(dǎo)過程中，應(yīng)該讓學(xué)生多講，發(fā)現(xiàn)問題后，讓學(xué)生自己去查閱資料解決，在一些不合常規(guī)的設(shè)計(jì)中，老師應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)學(xué)生的創(chuàng)新性。

4.豐富設(shè)計(jì)內(nèi)容

設(shè)計(jì)內(nèi)容多樣化在很多高校的實(shí)施中取得了良好的效果。一方面，學(xué)生采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)減小了本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)的工作量，因此教師在畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)的安排方面，除了主體的設(shè)計(jì)任務(wù)外，可以增加部分選擇設(shè)計(jì)內(nèi)容；另一方面，土木工程專業(yè)的畢業(yè)生直接進(jìn)入施工單位較多，因此施工組織和概預(yù)算部分、道路施工技術(shù)等方面的學(xué)習(xí)更為實(shí)用，這部分知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)于學(xué)生進(jìn)入單位后盡快適應(yīng)崗位有直接的影響。例如公路工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)除了完成路線的平縱橫、路基路面設(shè)計(jì)以及必要的排水、橋涵等附屬工程設(shè)計(jì)外，還可以增加施工組織設(shè)計(jì)、工程概預(yù)算編制、道路施工技術(shù)等可選內(nèi)容，學(xué)生可根據(jù)自己的興趣、就業(yè)方向等選擇一項(xiàng)內(nèi)容詳細(xì)設(shè)計(jì)。

5.加大管理力度

畢業(yè)設(shè)計(jì)是本科生考核內(nèi)容的重要方面，因此，學(xué)校在這方面應(yīng)當(dāng)加大管理力度，出臺(tái)相應(yīng)的文件，明確規(guī)章制度。對(duì)于指導(dǎo)教師，應(yīng)嚴(yán)格考核指導(dǎo)時(shí)間和次數(shù)，限制教師指導(dǎo)的學(xué)生數(shù)量，確保設(shè)計(jì)成果的質(zhì)量；對(duì)于學(xué)生，應(yīng)當(dāng)使其認(rèn)識(shí)到畢業(yè)設(shè)計(jì)的嚴(yán)肅性和重要性，建立淘汰機(jī)制，成績(jī)不合格的學(xué)生應(yīng)采取延期畢業(yè)答辯等措施。同時(shí)，規(guī)范畢業(yè)設(shè)計(jì)的成績(jī)?cè)u(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合整個(gè)設(shè)計(jì)期間的表現(xiàn)和現(xiàn)場(chǎng)答辯情況綜合評(píng)分。部分高校在這塊有些較好的經(jīng)驗(yàn)，例如，按3%～5%比例抽查學(xué)生提前參加學(xué)校組織的答辯，其余學(xué)生參加系級(jí)答辯，參加院級(jí)或校級(jí)答辯的學(xué)生應(yīng)具有示范作用；聘請(qǐng)校內(nèi)外專家組成答辯小組，采用指導(dǎo)教師和答辯小組綜合評(píng)分制等等。

結(jié) 語

畢業(yè)設(shè)計(jì)是學(xué)生本科階段進(jìn)入工作單位或開展科研工作的重要環(huán)節(jié)，在這一階段除了掌握本專業(yè)的相關(guān)設(shè)計(jì)工作技能外，更重要的是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力和科研素質(zhì)。如何更好地發(fā)揮畢業(yè)設(shè)計(jì)這一教學(xué)環(huán)節(jié)的作用，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量和學(xué)生的能力是一個(gè)長(zhǎng)期實(shí)踐的過程，只有通過不斷的總結(jié)、改革和創(chuàng)新，真正調(diào)動(dòng)學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中的積極性和創(chuàng)造性，轉(zhuǎn)變觀念，以學(xué)生為核心，在指導(dǎo)設(shè)計(jì)的過程中，完成從一個(gè)監(jiān)督者到輔助者的轉(zhuǎn)變，才能幫助學(xué)生提高各方面綜合能力，增加學(xué)生在工作和科研中的競(jìng)爭(zhēng)力。

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[4]劉志欽.土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)教學(xué)改革的系統(tǒng)化研究[J].高等建筑教育，2010，19（1）：118-121.

篇5

我校土木工程專業(yè)1989年開始招收第一屆本科生，2004年獲得結(jié)構(gòu)工程碩士點(diǎn)，2011年獲土木工程一級(jí)碩士學(xué)位授予權(quán)，2012年實(shí)現(xiàn)全國(guó)29個(gè)省、直轄市一本招生。累計(jì)本科畢業(yè)生達(dá)5000余人，分布在全國(guó)各地，主要從事施工、設(shè)計(jì)、管理等方面的工作，占80%以上;少部分從事教學(xué)、科研和公務(wù)員工作，約15%左右，改行從事其它工作的約5%。針對(duì)我校本科土木工程專業(yè)辦學(xué)歷史、畢業(yè)生就業(yè)狀況及目前在全國(guó)高等院校專業(yè)排名處于中上水平，我校土木工程本科專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)定位為:以培養(yǎng)工程應(yīng)用型為主(占80%以上)，以培養(yǎng)研究創(chuàng)新型人才為輔(按20%考慮)。為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，筆者認(rèn)為應(yīng)制定針對(duì)性的措施，主要有兩方面:一是進(jìn)一步深化土木工程本科專業(yè)理論教學(xué)與實(shí)踐環(huán)節(jié)方面的改革，此為培養(yǎng)工程應(yīng)用型人才的關(guān)鍵;二是成立科研興趣小組，吸收部分優(yōu)秀本科生參與，此為培養(yǎng)創(chuàng)新型人才的重要手段。

1土木工程本科人才培養(yǎng)目前存在的問題

1．1工地多與實(shí)習(xí)難近年來我國(guó)經(jīng)濟(jì)處于高速增長(zhǎng)階段，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施和工程設(shè)施需求量與日俱增。據(jù)評(píng)估，近年來建筑業(yè)產(chǎn)值占全國(guó)總GDP的1/4左右，相關(guān)從業(yè)人員在所有行業(yè)中位居第四，已達(dá)6000萬人。雖然目前全國(guó)建筑行業(yè)形勢(shì)較好，但實(shí)習(xí)困難是各高等院校土木專業(yè)本科生面臨的普遍問題［5］。按照培養(yǎng)目標(biāo)和實(shí)習(xí)內(nèi)容，一般將土木工程本科生專業(yè)實(shí)習(xí)分為認(rèn)知實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)和畢業(yè)實(shí)習(xí)三大板塊。認(rèn)知實(shí)習(xí)以專業(yè)認(rèn)知為主，注重專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)興趣培養(yǎng)，主要是參觀實(shí)體工程;生產(chǎn)實(shí)習(xí)注重生產(chǎn)，要求實(shí)習(xí)學(xué)生參與具體工程的生產(chǎn)過程，將專業(yè)知識(shí)應(yīng)用于生產(chǎn);畢業(yè)實(shí)習(xí)則要求學(xué)生駐地生產(chǎn)，畢業(yè)實(shí)習(xí)既可作為理論聯(lián)系實(shí)際的升華，又可為畢業(yè)生的職業(yè)認(rèn)知和規(guī)劃奠定基礎(chǔ)。近年來高校普遍擴(kuò)招，學(xué)生數(shù)量呈大幅增加之勢(shì)，這導(dǎo)致了土木工程專業(yè)學(xué)生在實(shí)習(xí)方面存在相關(guān)實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)相當(dāng)有限、實(shí)習(xí)時(shí)間過短、實(shí)習(xí)安全難以保障等問題。建筑工地雖然較多，但多數(shù)項(xiàng)目部出于安全考慮一般不接受大批學(xué)生實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)難的現(xiàn)象普遍存在。由于實(shí)踐環(huán)節(jié)不理想，學(xué)生只能在學(xué)校學(xué)習(xí)書本知識(shí)，再加上高校很大一部分青年教師博士剛畢業(yè)，較少參與工程實(shí)踐，教學(xué)也僅局限于書本，這也導(dǎo)致學(xué)生理論與實(shí)踐脫節(jié)。而另一方面，大學(xué)生基本上為獨(dú)生子女，較少承擔(dān)體力勞動(dòng)和參與社會(huì)實(shí)踐。學(xué)生的寒、暑假合計(jì)百來天，基本是宅在家里上網(wǎng)，條件好的家庭則外出旅游、參加各類補(bǔ)習(xí)班，與專業(yè)關(guān)系不大，浪費(fèi)了大好時(shí)光，甚至對(duì)專業(yè)有一定的荒廢。

1．2用工荒與就業(yè)難高校土木工程專業(yè)本科畢業(yè)生畢業(yè)后基本從事建筑行業(yè)技術(shù)與管理工作。目前建筑行業(yè)技術(shù)與管理工作人員為300萬左右，按行業(yè)人員6000萬的20%計(jì)算，尚缺少900萬人。假如10年達(dá)到飽和，每年需要90萬畢業(yè)生。按上述分析，應(yīng)該說建筑行業(yè)的本科生就業(yè)不存在問題。但實(shí)際情況是每年全國(guó)各地舉行人才交流會(huì)(包括各高校組織的)，用人單位通過各種方式考核、面試等手段，仍很難找到單位想要的人才，而畢業(yè)學(xué)生也很難找到理想的單位，其主要原因是各方的要求和目的不盡一致。企業(yè)需要的是能吃苦耐勞、懂得一定技術(shù)和具有一定管理能力的綜合型人才，而畢業(yè)生希望找一個(gè)自己感興趣、能發(fā)揮自己專長(zhǎng)且高薪的崗位，由此造成試用后解聘或跳槽的現(xiàn)象較為普遍。

1．3為考研而考研隨著就業(yè)壓力逐年增大，加上研究生擴(kuò)招，考研隊(duì)伍逐年龐大。應(yīng)該說考研的學(xué)生絕大部分是很優(yōu)秀的，所掌握的知識(shí)是全面的，但也存在部分學(xué)生為考研而考研現(xiàn)象，特別是三本學(xué)院學(xué)生更是如此。這部分學(xué)生只學(xué)習(xí)考研的課程，對(duì)其他科目采取應(yīng)付的態(tài)度，并沒有完全掌握本科專業(yè)知識(shí)。該類學(xué)生即使到了研究生階段，還需花大量時(shí)間來補(bǔ)習(xí)本科課程，導(dǎo)致課題研究、碩士論文很難上手，2～3年畢業(yè)很難達(dá)到工學(xué)碩士應(yīng)具備的水平。

2土木工程本科專業(yè)教學(xué)改革思路與建議

2．1建立長(zhǎng)效實(shí)習(xí)機(jī)制學(xué)院近幾年橫向科研經(jīng)費(fèi)每年超過1000萬元，且呈上升趨勢(shì);對(duì)外服務(wù)有湖南科大工程檢測(cè)中心，具備交通運(yùn)輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局頒發(fā)的公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)資質(zhì)、湖南省住房與城鄉(xiāng)建設(shè)廳批準(zhǔn)的綜合乙級(jí)資質(zhì);此外還設(shè)有湖南新紀(jì)監(jiān)理咨詢有限公司，與市內(nèi)、省內(nèi)及周邊省份建筑企業(yè)建立了一定的合作關(guān)系。同時(shí)，學(xué)院本科生畢業(yè)至今已有20余屆，累計(jì)畢業(yè)生5000余人，分布于全國(guó)各地，主要從事施工、設(shè)計(jì)、管理等工作，很大一部分已成為企業(yè)管理骨干。他們對(duì)母校充滿濃厚的感情，每年“五一”或“十一”都有大批校友回校相聚，他們是學(xué)校的寶貴財(cái)富。學(xué)院完全可以與上述長(zhǎng)期合作的建筑企業(yè)和優(yōu)秀校友所在的企業(yè)單位簽訂長(zhǎng)期戰(zhàn)略性合作協(xié)議，包括學(xué)生實(shí)習(xí)、就業(yè)、技術(shù)合作與咨詢、技術(shù)開發(fā)、科學(xué)研究等方面，進(jìn)行全方位戰(zhàn)略合作。此舉既解決學(xué)生實(shí)習(xí)、就業(yè)、事業(yè)發(fā)展等問題，以及學(xué)院專業(yè)辦學(xué)方向和產(chǎn)學(xué)研問題，又解決建筑企業(yè)人才培養(yǎng)、技術(shù)開發(fā)等問題，最終實(shí)現(xiàn)學(xué)生、學(xué)院和企業(yè)“三贏”模式。為鼓勵(lì)廣大教師和教輔人員與建筑企業(yè)簽訂長(zhǎng)期戰(zhàn)略性合作協(xié)議，學(xué)院可考慮出臺(tái)一些獎(jiǎng)勵(lì)措施，為此設(shè)置專項(xiàng)教研課題，并要求結(jié)題、評(píng)估、驗(yàn)收。

2．2深化改革學(xué)生實(shí)習(xí)方式學(xué)生實(shí)習(xí)要充分利用學(xué)院與建筑企業(yè)簽訂的長(zhǎng)期戰(zhàn)略性合作關(guān)系，充分利用寒、暑假時(shí)間，調(diào)整實(shí)習(xí)時(shí)間和實(shí)習(xí)方式。如，將為期兩周的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)調(diào)整為調(diào)查實(shí)習(xí)，利用大一暑假時(shí)間到實(shí)際工程、項(xiàng)目、工地進(jìn)行調(diào)查，了解行業(yè)基本知識(shí)、現(xiàn)狀和可能從事的工種等，可采取訪問、調(diào)查、拍照、制作多媒體調(diào)查報(bào)告等多種形式。第三學(xué)期開學(xué)時(shí)，組織學(xué)生召開調(diào)查實(shí)習(xí)專題會(huì)議并對(duì)實(shí)習(xí)成果進(jìn)行總結(jié)匯報(bào)，教師對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)成果進(jìn)行檢查和點(diǎn)評(píng)，使學(xué)生既了解所學(xué)專業(yè)又接觸實(shí)際，開闊眼界，且通過制作多媒體調(diào)查報(bào)告并匯報(bào)，學(xué)生的綜合素質(zhì)可以得到提高。測(cè)量實(shí)習(xí)可安排在大二第二學(xué)期末，利用暑假時(shí)間，在校園進(jìn)行測(cè)量實(shí)習(xí)。原因?yàn)?1)暑假期間校園相對(duì)安靜，避開了正常上課的繁忙;2)實(shí)地測(cè)量可加強(qiáng)學(xué)生對(duì)母校的了解，培養(yǎng)對(duì)母校的感情;3)校園面積大，3000多畝地，100多萬平方米建筑房屋都可以成為測(cè)量對(duì)象;4)學(xué)生的測(cè)量實(shí)習(xí)成果可為校園基礎(chǔ)建設(shè)提供有益參考。生產(chǎn)實(shí)習(xí)要求學(xué)生參與實(shí)體工程生產(chǎn)過程，時(shí)間不少于兩個(gè)月。因此，建議安排在大三暑假，時(shí)間從6月底持續(xù)到9月底。此時(shí)學(xué)生已基本完成主要專業(yè)課程的學(xué)習(xí)，具備一定的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。恰好這個(gè)時(shí)間段為施工企業(yè)的黃金工期，單位可能面臨用人短缺的問題，而實(shí)習(xí)生正好可以作為臨時(shí)用工。實(shí)習(xí)單位要求學(xué)生自行落實(shí)、尋找實(shí)習(xí)單位的過程本身就是大四找工作的預(yù)演練，如無法落實(shí)則直接輸送至協(xié)議單位或由指導(dǎo)老師安排。實(shí)習(xí)要求學(xué)生住在施工現(xiàn)場(chǎng)，與相關(guān)技術(shù)人員一起參與生產(chǎn)。為減輕學(xué)生、指導(dǎo)教師以及項(xiàng)目部的壓力，由學(xué)院出資為每位實(shí)習(xí)生購(gòu)買20～50萬元意外傷害保險(xiǎn)。實(shí)習(xí)期間亦要求指導(dǎo)教師對(duì)實(shí)習(xí)情況進(jìn)行巡查，學(xué)生的實(shí)習(xí)表現(xiàn)作為給定實(shí)習(xí)成績(jī)的重要依據(jù)。實(shí)習(xí)最終要求提交的成果如下:1)實(shí)習(xí)日記，總篇數(shù)不少于60篇;2)不少于5000字的生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告;3)在施工現(xiàn)場(chǎng)自己參與完成的有關(guān)施工技術(shù)、施工組織管理、施工概預(yù)算方面的設(shè)計(jì)等項(xiàng)目資料。生產(chǎn)實(shí)習(xí)成績(jī)的給定需要綜合學(xué)生兩個(gè)方面的表現(xiàn):1)現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)，主要為學(xué)生在生產(chǎn)實(shí)習(xí)中理論聯(lián)系實(shí)際情況、解決問題的能力、遵守紀(jì)律、工作態(tài)度與安全意識(shí)等方面;2)實(shí)習(xí)成果，包括實(shí)習(xí)日記、出勤表、報(bào)告和答辯情況。3個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以讓學(xué)生深刻了解實(shí)體工程的施工過程、體會(huì)實(shí)體工程的工作環(huán)境，學(xué)會(huì)與人溝通和交流，加強(qiáng)對(duì)實(shí)習(xí)單位的了解，為將來的工作奠定基礎(chǔ)。同時(shí)，實(shí)習(xí)單位可以在此時(shí)考查實(shí)習(xí)生，對(duì)于優(yōu)秀實(shí)習(xí)生可簽訂就業(yè)協(xié)議，在雙方足夠了解的情況下吸收優(yōu)秀畢業(yè)生。畢業(yè)實(shí)習(xí)安排在學(xué)生較系統(tǒng)地學(xué)習(xí)完專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)之后，且不能耽誤學(xué)生找工作，大四學(xué)年第一學(xué)期從12月底至次年3月底共3個(gè)月的時(shí)間為最佳時(shí)期。完成畢業(yè)實(shí)習(xí)之后，老師可以結(jié)合學(xué)生在單位的實(shí)習(xí)內(nèi)容，針對(duì)性地布置畢業(yè)設(shè)計(jì)。在確定畢業(yè)設(shè)計(jì)題目之后，遵循初稿(5月中旬完成)修改并評(píng)閱(5月底)答辯(6月初)三個(gè)流程完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。建議舉行公開答辯制度，合作單位參與設(shè)計(jì)和答辯全過程。此舉一方面對(duì)學(xué)生和老師都會(huì)形成一定的壓力，同時(shí)可以作為學(xué)校對(duì)合作單位的交流和宣傳，更重要的是，學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)結(jié)合實(shí)體工程實(shí)踐，能夠提高學(xué)生學(xué)識(shí)水平和綜合素質(zhì)。

2．3深化課程體系改革本科生的課程需結(jié)合應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式進(jìn)行優(yōu)化設(shè)置。應(yīng)該說本科土木工程專業(yè)為傳統(tǒng)學(xué)科，課程設(shè)置基本合理，但隨著時(shí)代的發(fā)展和進(jìn)步，必要的改革還是需要的。公共基礎(chǔ)課可結(jié)合專業(yè)基礎(chǔ)課適當(dāng)調(diào)整，如專業(yè)外語和專業(yè)計(jì)算機(jī)程序應(yīng)用(如CAD等)應(yīng)適當(dāng)開設(shè)，而普通外語和計(jì)算機(jī)課程可適當(dāng)減少。課程安排次序方面，建議大學(xué)第一學(xué)年，可增加專業(yè)計(jì)算機(jī)程序應(yīng)用、建筑制圖、理論力學(xué)等課程;房屋建筑學(xué)可放在第二學(xué)期開設(shè)，這樣有利于學(xué)生大一學(xué)年第二學(xué)期末暑假期間的調(diào)查實(shí)習(xí)。大學(xué)第二學(xué)年主要安排材料力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、建筑材料、建筑測(cè)量等專業(yè)基礎(chǔ)課，這樣有利于學(xué)生在大二第二學(xué)期末暑假期間進(jìn)行測(cè)量實(shí)習(xí)。大學(xué)第三學(xué)年主要學(xué)習(xí)專業(yè)課，如混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、砌體結(jié)構(gòu)等，基于相關(guān)專業(yè)課的學(xué)習(xí)，學(xué)生可以在大三暑假期間進(jìn)行為期較長(zhǎng)的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。大四學(xué)年主要安排高層建筑設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)抗震、結(jié)構(gòu)試驗(yàn)等選修課程，時(shí)間為10月初至12月底，有利于學(xué)生參加各類人才招聘會(huì)。

2．4成立課外科研興趣小組針對(duì)一些渴望進(jìn)一步深造、考研的學(xué)生，專業(yè)教師根據(jù)自己的研究方向和研究課題成立科研興趣小組，吸收部分優(yōu)秀本科生參加(按10位專業(yè)教師考慮，每位指導(dǎo)教師名下安排5～8人，共可吸收50～80人參與，接近專業(yè)在校生的20%)。課外科研興趣小組的學(xué)生利用業(yè)余時(shí)間，參加指導(dǎo)教師的研究課題，包括每1～2周進(jìn)行1次研討活動(dòng)。該活動(dòng)一方面可以使學(xué)生盡早接受專業(yè)教師的指導(dǎo)，熟悉專業(yè)知識(shí)，并對(duì)相關(guān)課題進(jìn)行探討，培養(yǎng)專業(yè)興趣，為進(jìn)一步深造或?qū)碜呦蚬ぷ鲘徫坏於▓?jiān)實(shí)的基礎(chǔ);另一方面也可解決部分專業(yè)教師(特別是剛畢業(yè)的博士，目前指導(dǎo)研究生較少)人數(shù)不足的問題，同時(shí)學(xué)生的加入也有利于激發(fā)新的思維、新的火花，有利于團(tuán)隊(duì)建設(shè)。我校非常重視從科研能力培養(yǎng)方面培養(yǎng)優(yōu)秀本科生，學(xué)校積極組織并資助以學(xué)生為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的SRIP項(xiàng)目(湖南科技大學(xué)大學(xué)生科研創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目)、SIT項(xiàng)目(湖南科技大學(xué)大學(xué)生研究性學(xué)習(xí)和創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃項(xiàng)目)，通過項(xiàng)目的執(zhí)行，培養(yǎng)了一大批初步具備科研能力的研究型本科生;并組織學(xué)生參與各類學(xué)科類競(jìng)賽、結(jié)構(gòu)建模大賽、挑戰(zhàn)杯項(xiàng)目、節(jié)能減排項(xiàng)目等競(jìng)賽項(xiàng)目，多次獲得優(yōu)異成績(jī)。

3結(jié)語