導語：如何才能寫好一篇施工噪聲污染防治方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

以科學發(fā)展觀為指導，以改善區(qū)域聲環(huán)境質量為目標，強化噪聲排放源管理，切實解決噪聲擾民突出問題，綜合治理噪聲污染，不斷改善城鄉(xiāng)聲環(huán)境質量，努力建設安靜舒適的城鄉(xiāng)環(huán)境，保障群眾健康，促進經濟、社會和環(huán)境和諧發(fā)展。

二、主要目標

到年底，環(huán)境噪聲污染防治能力得到進一步加強，噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)進一步完善，噪聲監(jiān)測覆蓋范圍進一步擴大。工業(yè)、交通、建筑施工和社會生活噪聲污染排放全面達標，居民噪聲污染投訴、和糾紛不斷下降；城市聲環(huán)境功能區(qū)達標率明顯提高，農村地區(qū)聲環(huán)境進一步改善。

三、組織領導

成立區(qū)環(huán)境噪聲污染防治工作（“寧靜工程”）領導小組，由分管區(qū)長任組長，成員單位包括區(qū)發(fā)改局、經信局、科技局、財政局、住建局、城管局、交通運輸局、文體局、環(huán)保局、公安分局、交巡警大隊、工商局、各鎮(zhèn)（街道）、開發(fā)區(qū)、度假區(qū)等，定期研究部署環(huán)境噪聲污染防治工作。

區(qū)寧靜工程領導小組辦公室（簡稱區(qū)“寧靜辦”）設在區(qū)環(huán)保局，由區(qū)環(huán)保局局長任辦公室主任。區(qū)“寧靜辦”負責“寧靜工程”的日常工作，指導各地制定具體實施方案，牽頭制訂“寧靜工程”年度工作計劃，對“寧靜工程”年度目標實施情況進行監(jiān)督檢查，組織開展評估考核。各鎮(zhèn)（街道）政府（辦事處），開發(fā)區(qū)、度假區(qū)管委會是“寧靜工程”的實施主體，負責制定本區(qū)域環(huán)境噪聲污染防治工作計劃，組織開展本區(qū)域噪聲污染防治工作。

四、任務和要求

（一）加大重點領域噪聲污染防治力度。

1、加強交通噪聲污染防治。

（1）全面落實《地面交通噪聲污染防治技術政策》，在噪聲敏感建筑物集中區(qū)域（以下簡稱“敏感區(qū)”）的高架路、快速路、高速公路等道路兩邊應配套建設隔聲屏障。

牽頭單位：區(qū)交通運輸局；關責任單位：各鎮(zhèn)（街道）、開發(fā)區(qū)、度假區(qū)。

（2）根據城市擴展范圍擴大禁鳴區(qū)域。嚴格實施禁鳴、限行、限速等措施，嚴格控制貨車、渣土車通行證件發(fā)放，加大對違反禁鳴、限行、限速等措施的執(zhí)法和處罰力度。

牽頭單位：區(qū)交巡警大隊；關責任單位：各鎮(zhèn)（街道）、開發(fā)區(qū)、度假區(qū)。

2、強化施工噪聲污染防治。

（1）嚴格執(zhí)行《州市建筑施工噪聲污染防治管理規(guī)定》。加強施工噪聲排放申報管理，施工單位應在項目開工前到環(huán)保部門進行申報。實施城市建筑施工環(huán)保公告制度。實施夜間施工審批管理，嚴格限制在敏感區(qū)內夜間進行產生噪聲污染的施工作業(yè)，加強對違反審批要求和施工噪聲超標排放行為的查處。

牽頭單位：區(qū)環(huán)保局；關責任單位：區(qū)住建局、各鎮(zhèn)（街道）、開發(fā)區(qū)、度假區(qū)。

（2）實現(xiàn)建筑施工的實時監(jiān)督，鼓勵使用低噪聲施工設備和工藝。將建筑施工噪聲污染控制納入文明工地評比內容。強化項目經理是建筑施工噪聲污染控制的第一責任人制度。

牽頭單位：區(qū)住建局；關責任單位：各鎮(zhèn)（街道）、開發(fā)區(qū)、度假區(qū)。

（3）全面推廣使用商品混凝土。推廣使用預拌砂漿。禁止施工現(xiàn)場攪拌混凝土。

牽頭單位：區(qū)住建局、經信局；關責任單位：各鎮(zhèn)（街道）、開發(fā)區(qū)、度假區(qū)，區(qū)環(huán)保局、交通運輸局。

3、推進社會生活噪聲污染防治。

（1）禁止商業(yè)經營活動在室外使用音響器材招攬顧客。積極推行城市室內綜合市場，取締擾民的露天或馬路市場。嚴格管理敏感區(qū)內的文體活動和室內娛樂活動。

牽頭單位：公安分局；關責任單位：各鎮(zhèn)（街道）、開發(fā)區(qū)、度假區(qū)，區(qū)工商局、城管局、文體局。

（2）嚴格控制加工、維修、餐飲、娛樂、健身、超市及其他商業(yè)服務業(yè)噪聲污染，有效治理冷卻塔、電梯間、水泵房和空調器等配套服務設施造成的噪聲污染。對噪聲超標單位限期整改，并征收噪聲超標排污費，逾期未完成整改的予以行政處罰。

牽頭單位：區(qū)環(huán)保局；關責任單位：各鎮(zhèn)（街道）、開發(fā)區(qū)、度假區(qū)。

（3）對室內裝修進行嚴格管理，明確限制作業(yè)時間，嚴格控制在已竣工交付使用居民宅樓內進行產生噪聲的裝修作業(yè)。

牽頭單位：公安分局；關責任單位：各鎮(zhèn)（街道）、開發(fā)區(qū)、度假區(qū)，區(qū)城管局。

4、深化工業(yè)企業(yè)噪聲污染防治。查處工業(yè)企業(yè)噪聲排放超標擾民行為，對超標企業(yè)限期整改，并征收噪聲超標排污費，逾期未完成整改的予以行政處罰。加大敏感區(qū)內噪聲排放超標污染源關停、搬遷和治理力度。加強工業(yè)園區(qū)噪聲污染防治，禁止高噪聲污染項目入園區(qū)。嚴格落后工藝設備淘汰制度，將高噪聲的工藝設備納入淘汰目錄。

牽頭單位：區(qū)環(huán)保局；關責任單位：各鎮(zhèn)（街道）、開發(fā)區(qū)、度假區(qū)，區(qū)經信局。

（二）強化噪聲排放源監(jiān)督管理。

5、嚴格聲環(huán)境準入。嚴格建設項目聲環(huán)境影響評價，明確改善噪聲污染防治的措施要求。嚴格項目環(huán)境噪聲“三同時”驗收管理，未通過驗收的噪聲排放項目，一律不得投入運行。

牽頭單位：區(qū)環(huán)保局；關責任單位：各鎮(zhèn)（街道）、開發(fā)區(qū)、度假區(qū)，區(qū)發(fā)改局、經信局、住建局、交通運輸局。

6、加強重點源監(jiān)管。有關部門每年應確定本地區(qū)重點交通噪聲整治路段、建筑施工噪聲重點整治工地、社會生活和工業(yè)噪聲重點治理單位作為重點噪聲排放源單位，上報區(qū)寧靜工程領導小組，嚴格各項管理制度，確保重點排放源噪聲排放達標。

牽頭單位：區(qū)環(huán)保局；關責任單位：各鎮(zhèn)（街道）、開發(fā)區(qū)、度假區(qū)，區(qū)住建局、城管局、交通運輸局、公安分局。

7、積極解決噪聲擾民。加強噪聲污染投訴處置，暢通環(huán)?！?2369”、公安“110”、城建“12319”舉報熱線的噪聲污染投訴渠道。建立投訴信息共享機制和噪聲擾民應急機制，防治噪聲污染引發(fā)。將排放超標并嚴重擾民的噪聲污染問題納入各職能部門掛牌督辦范圍。

牽頭單位：區(qū)環(huán)保局；關責任單位：各鎮(zhèn)（街道）、開發(fā)區(qū)、度假區(qū)，區(qū)住建局、城管局、公安分局。

8、開展綠色護考行動。加強中高考等國家考試期間綠色護考工作，為考生創(chuàng)造良好的考試環(huán)境。

牽頭單位：區(qū)環(huán)保局；關責任單位：各鎮(zhèn)（街道）、開發(fā)區(qū)、度假區(qū)，區(qū)住建局、城管局、公安分局。

（三）加強城鄉(xiāng)聲環(huán)境質量管理。

9、加強城市噪聲達標區(qū)建設。確定聲環(huán)境質量達標區(qū)和不達標區(qū)，制定達標區(qū)保持計劃或進一步改善計劃。年7月底前制定不達標區(qū)噪聲削減計劃并報市“寧靜辦”后實施。

牽頭單位：區(qū)環(huán)保局；關責任單位：區(qū)住建局、城管局、交通運輸局、公安分局。

10、進一步改善鄉(xiāng)村聲環(huán)境質量。嚴格控制城鎮(zhèn)化過程中的噪聲污染，防止噪聲污染從城市向鄉(xiāng)村轉移，將加強鄉(xiāng)村環(huán)境噪聲污染防治納入日常環(huán)境管理工作。

牽頭單位：各鎮(zhèn)（街道）、開發(fā)區(qū)、度假區(qū)；關責任單位：區(qū)環(huán)保局、城管局、交通運輸局、公安分局、。

（四）強化監(jiān)管支撐能力建設。

11、完善噪聲監(jiān)測網絡。年完善城市區(qū)域環(huán)境噪聲、城市道路交通噪聲和功能區(qū)定點監(jiān)測布點，區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測覆蓋范圍超過建成區(qū)面積的90%。持續(xù)完善環(huán)境噪聲自動監(jiān)測系統(tǒng)，在區(qū)各類聲環(huán)境功能區(qū)和主要道路交通干線設立噪聲顯示屏，為環(huán)境宣教、公眾參與提供信息化的窗口。在重點噪聲污染源安裝噪聲自動監(jiān)測儀器，并將監(jiān)測數(shù)據作為執(zhí)法監(jiān)管依據。加強噪聲污染執(zhí)法監(jiān)測能力建設，環(huán)境監(jiān)測和環(huán)境監(jiān)察部門逐步配置應的噪聲現(xiàn)場監(jiān)測設備和儀器。

牽頭單位：區(qū)環(huán)保局；關責任單位：各鎮(zhèn)（街道）、開發(fā)區(qū)、度假區(qū)，區(qū)財政局、城管局、交通運輸局、公安分局。

12、提高執(zhí)法監(jiān)管能力。區(qū)環(huán)保局設專人從事環(huán)境噪聲日常管理工作，并加強噪聲污染防治機構建設。定期對工作人員進行噪聲污染防治關法規(guī)、政策和標準的培訓。

牽頭單位：區(qū)環(huán)保局。

13、開展治理工程示范。開展低噪聲路面技術研究和示范工程建設。促進道路聲屏障建設，實施高效隔聲窗應用示范工程。按規(guī)定開展汽車環(huán)保定期檢驗工作，將噪聲排放逐步納入檢驗范圍，并開展摩托車和農用車的噪聲定期檢驗示范。開展城市軌道交通噪聲污染治理示范工程。

關責任單位：區(qū)科技局、住建局、交通運輸局、環(huán)保局、公安分局。

14、強化聯(lián)合執(zhí)法檢查。噪聲污染防治有關主管部門互協(xié)調配合，每半年組織一次聯(lián)合執(zhí)法專項行動。

牽頭單位：區(qū)環(huán)保局；關責任單位：各鎮(zhèn)（街道）、開發(fā)區(qū)、度假區(qū)，區(qū)住建局、城管局、交通運輸局、工商局、公安分局。

（五）加強綜合保障措施。

15、加強規(guī)劃引導。將環(huán)境噪聲污染防治和聲環(huán)境質量改善作為重要任務之一，納入“環(huán)境保護規(guī)劃，設立噪聲污染防治章節(jié)。在編制城鄉(xiāng)建設、區(qū)域開發(fā)、交通發(fā)展和其他專項規(guī)劃時，在規(guī)劃環(huán)境影響評價文件之中納入聲環(huán)境影響評價章節(jié)。

牽頭單位：區(qū)環(huán)保局；關責任單位：各鎮(zhèn)（街道）、開發(fā)區(qū)、度假區(qū)，區(qū)發(fā)改局、經信局、住建局、交通運輸局。

16、完善法規(guī)政策。研究制定環(huán)境噪聲污染防治關法規(guī)、規(guī)章。嚴格依法征收噪聲超標排污費，做到應收盡收。

牽頭單位：區(qū)環(huán)保局；關責任單位：各鎮(zhèn)（街道）、開發(fā)區(qū)、度假區(qū)，區(qū)財政局、住建局、交通運輸局。

17、加強科技研發(fā)。加大對聲環(huán)境質量改善技術研發(fā)的支持，通過科技計劃，依托行業(yè)主管部門，充分利用關科研機構、高校、企業(yè)噪聲振動研究基礎，研發(fā)噪聲控制技術，促進降噪設備產業(yè)發(fā)展。

牽頭單位：區(qū)科技局；關責任單位：區(qū)經信局。

18、促進公眾參與。廣泛宣傳噪聲污染防治的法律、法規(guī)、和政策，介紹噪聲對人體健康危害的知識。發(fā)揮媒體對各類噪聲擾民的輿論監(jiān)督，加大噪聲違法的曝光力度。每年“6.5”環(huán)境日期間，利用各種媒體宣傳報道聲環(huán)境質量狀況和噪聲污染防治的關情況。劃定后的聲環(huán)境功能區(qū)應在環(huán)保網站上公示，在街道、社區(qū)明顯位置設置聲環(huán)境功能區(qū)類別的標示牌。

牽頭單位：區(qū)環(huán)保局；關責任單位：各鎮(zhèn)（街道）、開發(fā)區(qū)、度假區(qū)，區(qū)住建局、城管局、交通運輸局、公安分局。

五、實施進度

（一）準備階段：區(qū)“寧靜辦”召開有關部門會議，對年度環(huán)境噪聲污染防治工作計劃作進一步細化，分解年關任務。

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一、工作完成情況

（一）組織領導。成立噪聲污染防治工作領導小組，定期召開中隊長會議，傳達噪聲污染防治工作的最新要求；

（二）加強培訓學習。制定并印發(fā)噪聲污染類案件辦理流程、發(fā)放社會生活噪音排放標準等標準型文件，要求每個執(zhí)法隊員認真學習；

（三）加大執(zhí)法力度。各執(zhí)法中隊加大對轄區(qū)內噪聲污染的巡查力度，并針對人民群眾投訴較多的夜間施工噪音問題進行重點巡查。2020年以來，我局受理噪聲行政處罰工作群眾投訴電話、市長電話案件共2069起，回復2069起，回復率100％。其中接群眾電話投訴1763起，回復1763起，回復率100％；接市長電話投訴306起，回復306起，回復率100％。辦理當場處罰案件及一般程序案件23起，罰款4.3萬元，已全部辦結。

（四）綠色護考工作。一是認真部署，明確職責。召集各鎮(zhèn)辦主管城市管理工作領導、局中層以上人員召開專門會議，對高考服務及整治工作的目標任務、具體步驟、責任分工等作詳細安排，明確此項工作的主管領導；二是加強宣傳，排查摸底。認真組織人員對轄區(qū)內所有的學校進行統(tǒng)計，并對學校周邊存在占道經營流動攤販的路段和沿街商戶等主要噪聲污染源展開了全面調查摸底。印發(fā)《考試期間噪聲整治及市容整治工作通知書》發(fā)放至轄區(qū)市民，為整治工作創(chuàng)造良好的輿論氛圍；三是設立服務熱線，專人24小時值班，建立快速反應機制，做到有訴必到，有到必查，有查必回，全力為考生和家長排憂解難，營造良好的考試環(huán)境。2020年高考、中考期間，我局共出動執(zhí)法人員360余人次，執(zhí)法車輛70余臺次，拆除學校周邊、沿街商戶外掛音響、高音喇叭47個；清理占道經營、無證流動攤點172處，店外經營69處。

二、存在問題

近年來噪聲污染類投訴數(shù)量增多、類別增多，現(xiàn)行條例中噪聲污染的分類不太明確，缺乏詳細的指導性文件，同時噪音類案件（特別是夜間噪聲及偶發(fā)性噪聲）取證困難、容易反彈，給執(zhí)法工作帶來了一定困擾。

三、下步工作計劃

（一）繼續(xù)嚴格按照市局制定噪聲污染防治工作方案開展執(zhí)法工作，加大巡查力度、執(zhí)法力度；

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關鍵詞：建筑施工；噪聲；防治對策

中圖分類號：X53文獻標識碼：A文章編號：16749944（2013）05023703

1引言

建筑施工噪聲是指在建筑施工過程中產生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。隨著城鎮(zhèn)建設的迅速發(fā)展，建筑施工噪聲擾民問題呈增長趨勢，過去單一的場界控制己不能適應現(xiàn)有的環(huán)保管理要求。為更好的對建筑施工噪聲排放實施控制，在開展建設項目環(huán)境監(jiān)理工作過程中，結合建筑施工噪聲的特點和影響實際，制訂更合理、更具操作性的噪聲防治方案和辦法，是滿足環(huán)境管理需要，改善聲環(huán)境質量的必要措施之一。

2建筑施工噪聲的特點及影響

2.1建筑施工噪聲的特點

建筑施工噪聲不同于環(huán)境噪聲中的交通噪聲、工業(yè)噪聲和社會噪聲，具有普遍性、突發(fā)性、非永久性特點。施工噪聲無論任何階段其產生的噪聲都不會因為所在功能區(qū)不同而有區(qū)別，施工噪聲通常取決于所使用的機械設備和管理機制。從大量的現(xiàn)場實際數(shù)據上看，晝間無論場界還是敏感點受到施工噪聲污染聲級大于65dB（A）占62%以上，大于60dB（A）占85%以上。

在建筑施工中所發(fā)生的特別顯著的噪聲作業(yè)一般有以下5種：使用打樁機、拔樁機作業(yè)；使用鉚釘機作業(yè)；使用鑿巖機作業(yè)；使用空氣壓縮機作業(yè)；設有混凝土攪拌設施或瀝青混凝土攪拌設施的作業(yè)。因其聲強高，又往往是露天作業(yè)，再加上不少建筑單位為了趕工期而夜間施工，所以對人們的生活和生產造成的污染相對比較嚴重。

2.2建筑施工噪聲對人體健康的影響

噪聲污染被視為一種無形的污染，它是一種感覺性公害，對人心理和生理產生影響。建筑施工噪聲危害主要表現(xiàn)為：對聽力的影響?？茖W研究表明：如果人長期在95dB（A）的噪聲環(huán)境里工作，大約有29%的會喪失聽力；即使噪聲只有85dB（A），也有10%的人會發(fā)生耳聾；120～130dB（A）的噪聲，能使人感到耳內疼痛；更強的噪音會使聽覺器官受到損害。對神經系統(tǒng)、心血系統(tǒng)、消化系統(tǒng)以及生殖機能等產生不良的影響。強噪音會使人出現(xiàn)頭痛、頭暈、倦怠、失眠、情緒不安、記憶力減退、血壓升高，心律不齊，消化機能減退、胃功能紊亂等癥狀。另外，噪聲還會分散人們的注意力以及對報警信號的遮蔽，所以往往是造成各種意外事故的根源之一。

3建筑施工噪聲環(huán)境監(jiān)理內容

為防止噪聲危害，對產生強烈噪聲或振動的污染源，在環(huán)境監(jiān)理工程中應按設計要求進行防治，使施工區(qū)域及其影響區(qū)域的噪聲環(huán)境質量達到相應的標準，重點是靠近生活營地和居民區(qū)的施工區(qū)域，避免噪聲擾民，主要包括以下內容。

監(jiān)理施工單位是否選用高效、低噪施工設備，是否給高噪聲設備安裝隔聲罩等裝置。是否在施工場地及高噪聲設備周圍適當設置屏障以減少噪聲對周圍環(huán)境的影響，控制施工場界噪聲不超過《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》。施工活動、時間安排及施工場地的設備布局選址是否合理。日常是否注意對施工設備維修保養(yǎng)，使各種施工機械保持良好的運行狀態(tài)，避免由于設備性能差而增大機械噪聲的現(xiàn)象發(fā)生。合理疏導進入施工區(qū)的車輛，禁止車輛在施工區(qū)鳴笛。夜間施工是否向環(huán)保部門申請，是否批準后按規(guī)定施工，禁止夜間擾民。特殊情況下的施工是否按規(guī)定辦理申請手續(xù)，并告知附近居民。

4噪聲的環(huán)境監(jiān)理方法和防治策略

對噪聲污染的防治，一方面依靠噪聲控制技術的發(fā)展，另一方面還有賴于立法管理和政府的行政措施。通過實施環(huán)境監(jiān)理，對更好的防治噪聲污染起到重要作用。

4.1環(huán)境監(jiān)理方法

結合工程施工時產生噪聲的特點，主要采用：現(xiàn)場巡視，如果發(fā)現(xiàn)噪聲嚴重問題，及時通知施工單位采取處理措施；定期檢查，檢查施工單位對噪聲防治措施的落實情況，有無擅自改變，是否滿足環(huán)保要求，對發(fā)現(xiàn)的問題制定整改計劃和措施；通過現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)測可以客觀、準確掌握噪聲對周圍環(huán)境產生影響的水平、效應及趨勢，用詳盡的數(shù)據支持環(huán)境監(jiān)理工作。

4.2噪聲防治策略

4.2.1從聲源上控制噪聲

在開展環(huán)境監(jiān)理時，要督促施工單位選用低噪聲設備、新工藝和新技術，在聲源處安裝消聲、隔聲裝置，使用隔振和阻尼技術有效地減少激振力作用的結構噪聲的產生。

4.2.2合理安排施工時間和布局

合理安排施工時間，盡量避開居民休息時間，對高噪音設備應采取限時作業(yè)，一般夜間不得施工，由于施工工藝或其他原因必須連續(xù)作業(yè)或進行夜間施工時，需提前向環(huán)保部門申請，并通報周圍居民及相關各方，爭取得到認可和諒解。合理確定施工場地的設備布局、選址，特別是產生噪聲污染大的設備選址，盡量靠場地中間，遠離敏感點，避免高噪聲施工機械在同一區(qū)域內同時使用。進一步完善設備維護和保養(yǎng)制度，及時維修和養(yǎng)護，杜絕由于設備運動狀況不佳導致噪聲增大。

4.2.3加大建筑施工噪聲的現(xiàn)場監(jiān)測的力度

特別是對居民區(qū)、醫(yī)院、學校、高功能區(qū)等敏感目標周圍聲環(huán)境的監(jiān)測。在施工高峰期及噪聲排放量較大時增加噪聲監(jiān)測頻次，以驗證是否符合相關排放要求。

4.2.4加強公眾參與，嚴格執(zhí)行環(huán)境監(jiān)理

建立公眾參與的良好渠道，虛心接受群眾意見，建立社會輿論的監(jiān)督機制，對群眾反映的問題，環(huán)境監(jiān)理人員要積極協(xié)調解決，嚴格按照環(huán)保相關法規(guī)、標準、文件的要求督促施工單位認真采取措施，抓好整改落實。

4.2.5加強環(huán)保宣傳，提倡文明施工

環(huán)境監(jiān)理人員要對施工單位及相關人員進行有關環(huán)保政策、法規(guī)的宣傳教育和培訓，向施工單位傳達國家、省、市有關噪聲管理的規(guī)定，增強施工隊伍的環(huán)境意識，堅持預防為主、防治結合的原則，使作業(yè)人員在工作中對噪聲影響予以控制，采取一切可能降低噪聲的措施，自覺進行噪聲治理，將施工噪聲污染降到最低水平。

參考文獻：

[1] 田中平.在建筑設計中談建筑節(jié)能與建筑噪聲控制[J].科技與企業(yè)，2012（14）.

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關鍵詞：建筑施工；噪聲污染；控制措施

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：

隨著人民生活質量的提高，老百姓環(huán)境意識的增強，廣大市民對日益增多的噪聲污染問題越來越敏感，特別是節(jié)假日和夜靜人靜的時候，噪聲擾民問題更加突顯。近年來，環(huán)境監(jiān)察部門在噪聲管理工作中雖然做了大量工作，執(zhí)法力度也在不斷加大，但由于噪聲源點多、分布散，特別是由于城市建設的飛快發(fā)展，對噪聲的管理難度加大、要求更高，管理工作難免有不到之處，公眾要求有一個安靜的生活、工作和休息環(huán)境是合情合理的。

（一）鼓勵施工單位加強管理，控制噪聲污染

施工企業(yè)是產生施工噪聲的源泉，因此，施工單位在平時施工中加強管理，積極自制對于控制噪聲污染有著強有力的作用。當前，部分建筑施工單位對施工噪聲污染的危害認識不夠,防治意識差,認為夜間連續(xù)施工只是短暫行為,對附近居民沒有多大影響。主觀上缺乏噪聲污染防治的意識,使噪聲污染的治理嚴重滯后。有些建筑施工單位甚至野蠻施工 ,不自我反省。環(huán)境監(jiān)察部門積極同施工單位溝通、聯(lián)系，以“先教育后處罰”的方式，從施工單位的主觀上加強其環(huán)保意識。鼓勵施工單位應根據建筑施工噪聲污染防治方案，按照建設項目的規(guī)模、性質、特點和施工的現(xiàn)場條件、施工所用的機械、作業(yè)時間安排等情況，加強管理，采取相應的施工噪聲污染防治措施，保持防治設施的正常使用。對于不聽勸阻，屢查屢犯的施工單位，環(huán)境監(jiān)察部門將依法對其進行嚴懲。

（二）積極宣傳國家噪聲管理的法律法規(guī)，鼓勵群眾監(jiān)督

近年來，環(huán)保部門將有關噪聲管理的宣傳材料分發(fā)到所有的建設單位和施工現(xiàn)場，以新聞報道的形式將環(huán)境噪聲管理方面的事例加以重點報道。還借每年一度開展的“六五”環(huán)境日宣傳為契機，加大宣傳力度，做到家喻戶曉，人人皆知。

環(huán)境監(jiān)察部門為便于廣大市民投訴，專門開通了環(huán)保投訴電話，在新聞媒體上公布，做到了家喻戶曉，人人皆知。為做好舉報投訴工作，監(jiān)察部門制定了投訴電話管理制度。對群眾投訴反映的噪聲擾民問題，認真做好記錄，能及時處理的及時查處，不能及時查處的，由局領導審批，交有關部門查辦。此外，環(huán)境監(jiān)察部門可以建立局長接待日制度，每周安排局長親自接待市民投訴。對市民投訴的噪聲擾民問題，做到了有投訴、有查處、有結果、有反饋。從而密切了黨和政府同廣大市民的關系，充分發(fā)揮了公眾的社會監(jiān)督作用。

（三）加強重點時間段、重點區(qū)域的施工噪聲管理

為了給廣大市民特別是為考生創(chuàng)造一個良好的休息和考試環(huán)境，每年在中考、高考期間，為確保考場環(huán)境，環(huán)境監(jiān)察部門都會采取更加嚴格的管理辦法。每年的高考期間都《關于加強高考期間環(huán)境噪聲管理的通告》，采取重點監(jiān)控，實行白天和夜間拉網式巡查，現(xiàn)場監(jiān)督等多種形式，加強管理，并專門制訂《夜間巡查工作制度》，保證了夜間巡查工作的規(guī)范進行。

以某市為例，僅2010年全年就出動檢查人員近1000人次，車輛200余次，先后對近500家噪聲源給予口頭警告、下達限期整改通知書。根據噪聲管理難度大，牽涉部門多的特點，環(huán)保部門又與建管局、城市執(zhí)法局、公安局聯(lián)合了《關于加強社會生活噪聲管理的通告》，從而明確了各部門的具體工作職責，加大管理力度。針對老百姓反映集中的區(qū)域，多部門聯(lián)合執(zhí)法，重拳出擊，采取先進行宣傳教育，下達限期改正環(huán)境違法行為通知書，對逾期不改正的進行集中整治。在符合法定程序的前提下，終于使這一難點問題得到了有效的根治，并將查處結果及時反饋給報社，收到了較好的社會效果。此外，還制定了局長上路巡查制度，規(guī)定每逢星期三由一名局領導帶隊上路巡查，及時處理巡查中發(fā)現(xiàn)的施工噪聲擾民問題。

（四）狠抓夜間建筑施工審批管理

夜間建筑施工審批制度是環(huán)保監(jiān)察部門管理夜間施工的主要手段之一，夜間施工對周圍居民影響較大，要重點把好審批關。首先，環(huán)境監(jiān)察部門要加強對建筑施工單位施工作業(yè)的審批管理，特別是對夜間作業(yè)的申請,環(huán)保監(jiān)察部門必須實地考察，從嚴把關，綜合分析，從經濟與環(huán)境雙贏的角度出發(fā),規(guī)范審批程序；其次，要狠抓對于施工單位的監(jiān)管，通過加大對建筑單位施工噪聲污染超標排污費的征收力度,增強建筑單位治理噪聲污染的力度，減少夜間施工的頻次。對于違反夜間施工作業(yè)規(guī)定,未經過環(huán)保部門批準的施工單位的違法行為,環(huán)境監(jiān)察部門應該嚴厲打擊。對于經過批準的夜間施工行為,環(huán)境監(jiān)察部門應加強對其的監(jiān)督執(zhí)法檢查。對在施工中發(fā)現(xiàn)違背審批意見的行為要及時制止,以切實減少施工對公眾的影響；最后，在施工項目的竣工驗收階段，環(huán)境監(jiān)察機構也要參加建設項目的竣工驗收活動。在項目的試生產階段，環(huán)境監(jiān)察就應該同時進行，及時監(jiān)督環(huán)保設施的運行情況，及時監(jiān)測和記錄，提出的建設項目環(huán)境監(jiān)察報告應作為建設項目竣工驗收的主要依據之一。

（五）進一步完善環(huán)保審批制度

在編制環(huán)境影響評價報告書時，增加公眾參與及防止噪聲污染措施的內容，實施建筑噪聲環(huán)境質量狀況告知制度，對施工階段實際噪聲影響進行合理的測評，提出切合實際的防范措施，減少建筑施工噪聲對周邊的影響。

（六） 嚴格執(zhí)行排污申報登記制度

施工單位必須在工程開工前 15 日辦理排污申報手續(xù)，環(huán)保部門要切實加強對轄區(qū)內建筑施工噪聲排污申報核定及超標排污費征收工作，要求建筑施工單位認真履行排污申報法律義務，填報《建筑施工排放污染物申報登記統(tǒng)計表（試行）》，涵蓋申報項目名稱、施工場所和期限、可能產生的噪聲值以及所采取的環(huán)境噪聲污染防治措施等情況。不具備監(jiān)測條件的，可以使用類比監(jiān)測數(shù)據進行申報。嚴格限制在敏感區(qū)內或周邊進行產生噪聲污染的夜間施工作業(yè)，對確因建筑工藝特殊需要連續(xù)作業(yè)的，嚴格實施夜間施工審批管理，加強監(jiān)督巡查。

（七）服務關口前移，防范于未然

⑴環(huán)保部門定期組織建筑施工單位負責人進行培訓，學習國家有關法律、法規(guī)。大力宣傳噪聲污染對人類健康的危害，促使加強施工管理，提高施工人員環(huán)保意識；

⑵合理制定作業(yè)時間，保證群眾正常生活。為有效控制施工單位夜晚連續(xù)作業(yè)，應嚴格控制作業(yè)時間。盡量將施工作業(yè)時間與居民的休息時間錯開，當特殊情況下確需連續(xù)施工作業(yè)的，事先應該與附近居民協(xié)商，并上報當?shù)丨h(huán)保局和有關環(huán)保行政執(zhí)法部門；

⑶減少人為噪聲的影響，應嚴格執(zhí)行《建筑工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》，文明施工， 提高施工人員的素質，減少人為因素造成的噪聲，建立健全施工現(xiàn)場噪聲管理責任制，增強全體施工人員的防噪、降噪意識。

⑷認真執(zhí)行施工公示，加強溝通。施工單位應該加強與附近居民住戶的溝通，施工時，應在建筑施工工地顯眼處公示施工環(huán)保牌，注明工地環(huán)保負責人及施工現(xiàn)場的聯(lián)系電話，以便公眾監(jiān)督。

（八） 各部門聯(lián)動，加大執(zhí)法力度

將違章現(xiàn)象頻繁、違章情況嚴重而整改不得力的單位列入重點監(jiān)控單位， 組織環(huán)保局、執(zhí)法局、建設局、公安局等各相關職能部門聯(lián)合執(zhí)法，解決施工噪聲污染執(zhí)法剛性不足的問題。環(huán)保部門加大對建筑工地的日?，F(xiàn)場監(jiān)察頻次，并對重點施工單位有針對性地加強現(xiàn)場監(jiān)控，采取征收超標噪聲排污費、限期治理和違法處罰等措施，促使施工單位自我約束、文明施工。充分利用電視、報紙等新聞媒體曝光手段，以輿論介入監(jiān)督施工單位，從而達到減少建筑施工噪聲擾民的目的。

結語

綜上所述，城市建設是隨著城市的發(fā)展而逐步深入，因此，建筑施工噪聲的產生不可避免。在實際工作中，施工建設單位應加強環(huán)境保護法制意識，從聲源、傳播途徑及人為因素上降低建筑施工噪聲，保護敏感目標及其周邊的環(huán)境，最大限度地減少建筑施工噪聲的污染。

參考文獻：

[1]張利,田寶華,肖正直.建筑施工中的施工污染環(huán)境問題與防治措施.四川建筑科學研究,2005,

[2]龔厚寬.論如何做好工程施工的設備管理及其安全管理.安全生產與監(jiān)督,2005.5.

篇5

一、總體要求

堅持“部門相互配合”、“誰主管誰負責”和“誰審批誰負責”的原則，在我市“建成區(qū)”（即：主城區(qū)、昆鋼生活區(qū)、溫泉鎮(zhèn)旅游區(qū)）集中開展環(huán)境噪聲污染專項整治行動，依法查處噪聲污染違法行為，切實改善環(huán)境質量，保障人民群眾健康，促進環(huán)境與經濟、社會持續(xù)發(fā)展，維護社會穩(wěn)定。

二、整治任務

（一）整治工業(yè)噪聲。

（二）整治機動車噪聲污染。加大機動車禁鳴監(jiān)管力度，重點整治公交車鳴笛、報站喇叭音量、發(fā)動機噪聲的擾民行為。

（三）整治夜間建筑工地施工噪聲。重點整治居民居住區(qū)建筑、拆遷、道路維修、管線鋪設等夜間施工工地產生的超標噪聲，嚴肅查處未經環(huán)保部門許可，擅自進行夜間施工擾民的違法行為。

（四）整治歌舞廳和酒店的卡拉OK音樂噪聲。重點整治居民居住區(qū)經營性飲食、服務單位和娛樂場所擾民噪聲污染，采取有效措施，使其達到環(huán)境噪聲排放標準。

（五）整治燒烤攤點噪聲。重點對居民居住區(qū)周邊燒烤攤點人為噪聲進行制止、整治。

（六）整治市場叫賣噪聲。重點整治居民居住區(qū)周邊的各類市場及公共場所在經營活動中的叫賣、音響、加工、喇叭所產生的高噪聲污染擾民行為。

（七）整治生產、加工噪聲。對居民居住區(qū)生產、經營中各種風機、水泵、金屬切割、建材加工、汽車維修及飲食服務中的空調、冷卻塔、排風機等超標噪聲，進行限期整改，逾期未治理達標的，責令其停業(yè)、搬遷、關閉。

三、組織機構及責任分工

為加強對本次專項整治工作的領導，成立市環(huán)境噪聲污染專項整治工作領導小組（以下簡稱領導小組）。

組長：市政府分管副市長

副組長：市政府辦聯(lián)系領導，市環(huán)保局局長

成員：市公安分局、住建局、文體廣電旅游局、城市管理綜合行政執(zhí)法局、工商局、環(huán)保局、運管分局，連然街道辦事處、金方街道辦事處，溫泉鎮(zhèn)人民政府分管領導。

領導小組下設辦公室在市環(huán)保局，辦公室主任由市環(huán)保局局長兼任，負責組織協(xié)調開展專項整治工作。領導小組成員單位責任分工如下：

市環(huán)保局：負責環(huán)境噪聲污染專項整治的組織、協(xié)調、督辦檢查工作。重點做好工業(yè)噪聲污染整治。

市公安局：負責對建成區(qū)商業(yè)經營和公共場所娛樂活動中使用高音喇叭或音響器材的行為進行整治；對居民家庭產生高噪聲擾民行為的整治；對機動車噪聲，特別是城市公交車鳴笛、發(fā)動機噪聲、報站喇叭的噪聲污染進行整治。

市住建局：負責對建筑施工噪聲污染進行整治。

市工商局：負責在生產經營活動中產生擾民噪聲的各類生產經營性企業(yè)、個體工商戶進行整治。

市文體廣電旅游局：負責對卡拉OK等文化娛樂場所噪聲擾民的行為進行整治。

市城管局：負責街頭燒烤特別是對居民居住區(qū)街頭燒烤攤點噪聲擾民行為進行整治；對居民居住區(qū)和各類市場（包括早、夜市市場和市場）及停車場產生的噪聲擾民行為進行整治。

市運管分局：負責對汽車維修企業(yè)噪聲擾民的整治。

街道辦事處、街道辦事處、鎮(zhèn)人民政府：負責轄區(qū)環(huán)境噪聲污染的監(jiān)督檢查工作，積極配合相關部門開展整治工作。

四、工作步驟

專項行動分為三個階段：

（一）宣傳動員階段（月15日－月28日）。

各成員單位要從維護群眾利益和社會穩(wěn)定的大局出發(fā)，按照市政府統(tǒng)一部署，認真落實專項整治工作。在專項行動中，要充分利用廣播、電視、報紙搞好集中宣傳教育，積極進行正面引導，讓廣大市民了解和支持整治行動，及時督促產生噪聲污染的單位和個人自覺遵守相關法規(guī)。

（二）集中整治階段（月1日－月10日）。

各成員單位要按照“誰主管誰負責”、“誰審批誰負責”和密切配合、協(xié)同作戰(zhàn)的原則及時受理、依法查處市長熱線和環(huán)保投訴熱線反映的噪聲擾民問題，并將辦理情況及時向群眾反饋。

（三）總結驗收階段（月10日－月30日）。

市噪聲污染專項整治領導小組辦公室要對各成員單位工作情況進行抽查和檢查驗收，各成員單位要認真總結專項行動取得的經驗與不足，提出加強長效管理的措施，建立長效管理機制。

五、工作要求

（一）環(huán)境噪聲執(zhí)法專項整治工作涉及面廣，各部門要認真執(zhí)行有關法律法規(guī)的規(guī)定，嚴格依法監(jiān)管。

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【關鍵詞】建筑施工；噪聲危害；控制與防治

1 建筑施工噪聲源的分類

根據《中華人民共和國噪聲污染防治法》規(guī)定:建筑施工噪聲是指在建筑施工過程中產生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音。在建筑施工中所發(fā)生的特別顯著的噪聲作業(yè)為被指定特定建筑作業(yè), 有以下5 種:(1) 使用打樁機、拔樁機或打樁、拔樁機作業(yè)；(2) 使用鉚釘機作業(yè)；(3) 使用鑿巖機作業(yè)；(4) 使用空氣壓縮機作業(yè)；(5) 設有混凝土攪拌設施或瀝青混凝土攪拌設施的作業(yè)。例如在基礎工程中, 有土方爆破、挖掘溝道、平整和清理場地、打夯、打樁等作業(yè)；在主體工程中, 有立鋼骨架或鋼筋混凝土骨架、吊裝構件、攪拌和澆搗混凝土等作業(yè); 在施工現(xiàn)場, 有自始至終頻繁進行的材料和構件的運輸活動；此外還有各種敲打、撞擊、舊建筑的倒坍、人的呼喊等。為有效實施對建筑施工噪聲的監(jiān)管, 必須先熟悉掌握建筑施工的噪聲控制標準?；诮ㄖ┕ぴ肼暤奶厥庑? 在不同的施工階段, 場界噪聲的限值有所不同, 建筑施工場界噪聲限值給出了不同施工階段相應的噪聲限值(。若有幾種施工階段同時進行, 應以高噪聲階段的限值為準。

2 建筑施工噪聲的污染原因

2.1 施工單位環(huán)保責任意識淡漠

一些施工單位的負責人唯利是圖, 法律法規(guī)意識淡漠, 置公眾的利益不顧, 一味追求自己的經濟效益, 不分時間, 隨意進行施工, 產生的超標準建筑施工噪聲, 嚴重干擾了周圍人們的正常生活。加之, 農民工現(xiàn)在已成為建筑業(yè)勞動力的主體, 他們沒有經過必要的上崗培訓, 缺乏環(huán)境保護意識。假如是整建制的合格分包工隊伍, 安排培訓民工還是有可能的, 但目前的情況是, 大多數(shù)分包隊伍都做不到。在對技術工人和工程管理人員的環(huán)境保護培訓問題上, 現(xiàn)有的培訓機制也不健全。有許多技術工人和施工管理人員相當缺乏環(huán)境保護知識, 其中甚至包括某些工程監(jiān)理人員。在行業(yè)主管部門的日常檢查中, 經?？梢园l(fā)現(xiàn)工地上大聲喧嘩、打口哨等不雅行為。

2.2 施工設備老化, 施工方法不當

目前, 各城市大力推廣使用商品混凝土, 以減少混凝土現(xiàn)場攪拌所產生的巨大噪聲污染。但由于商品混凝土的價格遠高于現(xiàn)場攪拌混凝土, 而且對采用商品混凝土的承包商沒有相應的經濟補償或稅收上的優(yōu)惠政策, 所以在一些中小城市推廣商品混凝土工作舉步維艱。目前的情況是, 施工單位采用的施工方法比較落后, 還在延用攪拌機現(xiàn)場攪拌混凝土, 造成嚴重的噪聲污染。再有, 不分場合地使用垂直式、振動式打樁機打樁作業(yè), 露天開鋸等, 更有甚者, 在這樣高分貝下不分晝夜地進行施工, 卻毫無顧忌。

2.3 場地布局不合理, 沒有采取行之有效的降噪

防噪措施大多數(shù)建筑施工都是露天進行的, 沒有規(guī)范的聲屏障進行隔聲、吸聲、消聲。有時施工現(xiàn)場由于場地狹小等原因造成布局不合理, 例如: 鋼筋棚離居民住宅區(qū)太近, 而又沒有采取全封閉施工現(xiàn)場圍護以及隔音圍護等行之有效的降噪措施, 使得噪聲影響到居民的正常生活。還有混凝土攪拌車因沒有采取有效的噪聲隔離措施等, 在城市中造成噪聲污染, 使得建筑施工噪聲衰減性降低, 直接向四周擴散作用于敏感物, 產生強烈的噪聲污染。

3 建筑施工噪聲的防治對策

3.1 加強施工管理, 提高施工人員環(huán)保意識

施工單位應當根據建筑施工噪聲污染防治方案, 按照建設項目的性質、規(guī)模、特點和施工現(xiàn)場條件、施工所用機械、作業(yè)時間安排等情況, 采取相應的建筑施工噪聲污染防治措施, 并保持防治設施的正常使用。建筑施工噪聲污染防治所需費用列入建設工程造價的預算和決算。

3.1.1 合理制定作業(yè)時間

在施工現(xiàn)場超出規(guī)定時間帶作業(yè)的一般是混凝土連續(xù)澆注, 支模板等作業(yè)。這些噪音的產生在正常作業(yè)中是避免不了的, 而且這些噪音的強度非常大, 如在夜間作業(yè)噪音尤為突出。為了有效控制施工單位夜晚連續(xù)作業(yè), 就應該嚴格控制作業(yè)時間。在居民稠密區(qū)進行強噪聲施工作業(yè)時, 夜晚作業(yè)不超過22 時, 早晨作業(yè)不早于6 時, 在特殊情況下( 高考期間) 更應該縮短或暫停施工作業(yè)。晝間盡量將施工作業(yè)時間與居民的休息時間錯開, 當特殊情況下確需連續(xù)施工作業(yè)的, 事先應該與附近居民協(xié)商,并上報工地所在地的環(huán)保局和有關環(huán)保行政執(zhí)法部門。

3.1.2 減少人為噪音

應嚴格執(zhí)行《建筑工程施工現(xiàn)場管理規(guī)定》 進行文明施工, 建立健全現(xiàn)場噪聲管理責任制, 加強對施工人員的素質培養(yǎng), 盡量減少人為的大聲喧嘩, 增強全體施工人員防噪聲擾民的意識。

3.1.3 加強對施工現(xiàn)場的噪聲監(jiān)測

為及時了解施工現(xiàn)場的噪音情況, 掌握噪聲值,應加強對施工現(xiàn)場環(huán)境噪聲的長期監(jiān)測。采用專人監(jiān)測、專人管理的原則, 凡超過#建筑施工場界噪聲限值的, 要及時對施工現(xiàn)場噪聲超標的有關因素進行調整, 力爭達到施工噪聲不擾民的目的。

3.1.4 提倡綠色施工

綠色施工是可持續(xù)發(fā)展思想在工程施工中應用的主要體現(xiàn), 是綠色施工技術的綜合應用。綠色施工涉及到可持續(xù)發(fā)展的各個方面, 如生態(tài)與環(huán)境保護、資源與能源的利用、社會經濟的發(fā)展等。實施綠色施工應遵循一定的原則, 如減少場地干擾、尊重基地環(huán)境、結合氣候施工。

3.2 合理使用施工機械, 改進施工方法

施工機械和運輸車輛是產生建筑施工噪聲的主要原因。為減少施工期噪聲對周圍環(huán)境的影響, 施工單位在施工過程中應當合理布局和使用施工機械, 妥善安排作業(yè)時間。施工中應當使用低噪聲的施工機械和其他輔助施工設備, 對高噪聲施工機械采取必要的降噪措施, 禁止使用國家明令淘汰的產生噪聲污染的落后施工工藝和施工機械設備。工作業(yè)量或作業(yè)內容。對于產生強噪聲的成品、半成品的機械加工及制作, 可以在工廠、車間內完成,減少因施工現(xiàn)場加工制作產生的噪聲。另外以焊接代替鉚接, 用螺栓代替鉚釘?shù)? 其他建筑材料如木材、鋼筋及其他金屬材料的加工等, 也要盡量實現(xiàn)非現(xiàn)場作業(yè)。積極改進作業(yè)技術, 采用先進設備與材料,降低作業(yè)噪聲的產生量。盡量選用低噪聲或備有消聲降噪聲的施工機械, 研制低噪聲的施工機械并推廣使用。如以液壓打樁機取代空氣錘打樁機, 在距離15 米處實測噪聲級僅為50 分貝。施工現(xiàn)場混凝土施工使用低噪聲振搗棒、機械刨鑿作業(yè)使用低噪聲的破碎炮和風鎬等剔鑿機械, 空氣動力性機械, 安裝消聲器和彈性支座, 或采取有效降低噪聲和振動。

4 結語

因此綜合以上信息可以采取合理措施, 在傳播途徑上控制噪聲吸聲利用吸聲材料(如玻璃棉、礦渣面、毛氈、泡沫塑料、吸聲磚、木絲板、甘蔗板等) 和吸聲結構( 如穿孔共震吸聲結構、微穿孔板吸聲結構、薄板共振吸聲結構等) 吸收通過的聲音, 減少室內噪聲的反射來降低噪聲。隔聲把發(fā)聲的物體、場所用隔聲材料( 如磚、鋼筋混凝土、鋼板、厚木板、礦棉被等) 封閉起來與周圍隔絕。常用的隔聲結構有隔聲間、隔聲機罩、隔聲屏等, 有單層隔聲和雙層隔聲兩種結構。隔振防止振動能量從振源傳遞出去。隔振裝置主要包括金屬彈簧、隔振器、隔振墊( 如剪切橡皮、氣墊) 等。常用的材料還有軟木、礦渣棉、玻璃纖維等。阻尼用內摩擦損耗大的一些材料來消耗金屬板的振動能量并變成熱能散失掉, 從而抑制金屬伴隨的彎曲振動, 使輻射噪聲大幅度消減。

參考文獻：

[1]王文奇,江珍泉.噪聲控制技術[M].化學工業(yè)出版社,2001

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關鍵詞：公路施工;環(huán)境污染;環(huán)境保護

Abstract: first on highway construction the environmental pollution caused by construction are analyzed. The measures to strengthen the management of environmental protection, insist on the highway in the construction of environmental protection.

Keywords: highway construction; Environmental pollution; Environmental protection

中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號：

1 公路施工對環(huán)境的污染

1.1 生態(tài)景觀遭到破壞

施工過程中便道建設、清理現(xiàn)場、取土場和棄土場及路基修筑而必須占用土地,可能影響到沿線的自然、文物和景觀。山區(qū)丘陵地區(qū)的施工過程中產生的水土流失,導致附近水體的沉積物淤積和水混濁,改變水生生物棲息環(huán)境,嚴重的還可能導致泥石流一類的地質災害。平原水網地帶筑路不僅有路基永久占用農田問題,而且存在取土挖毀耕地和需要進行土地恢復利用問題。

1.2 空氣污染

公路施工對空氣的污染主要是施工揚塵。施工揚塵污染主要來自以下幾個方面:(1)路基開挖、土地平整及路基填筑等施工過程。(2)水泥、白灰、粉煤灰等建筑材料。(3)灰土拌和、混凝土拌和加工會產生揚塵和粉塵。(4)建設期瀝青混凝土攪拌過程中瀝青煙塵對公路沿線地區(qū)環(huán)境空氣產生污染,營運期汽車尾氣對沿線地區(qū)環(huán)境空氣產生污染。

1.3 固體廢棄物污染

公路施工中產生的固體廢棄物主要為施工垃圾和生活垃圾,主要有以下幾個來源:(1)進場前清場廢物:主要是施工場地內雜草、灌木等植物殘體等。(2)路基開挖棄土:路基挖方,除一部分利用外,其余部分應用車輛運輸至統(tǒng)一的棄土場,而不得隨意放處置。否則將造成水土流失和環(huán)境污染。(3)舊路改建中的拆舊混凝土和砌體以及舊油面。

1.4 噪聲污染

公路建設周期一般較長,從開工到通車要一年以上時間。在這期間許多施工機械和各種運輸車輛會輻射出較強烈的噪聲,對附近公共場所產生較大的影響。公路施工噪聲有其自身的特點,這表現(xiàn)為:(l)施工噪聲的隨意性和無規(guī)律性。(2)施工機械的噪聲較大,但它們之間聲級相差仍很大,有些設備的運行噪聲可高達110分貝左右。(3)施工噪聲源與一般的固定噪聲源及流動噪聲源有所不同,施工機械往往都是暴露在室外的,而且它們會在某段時間內在一定的小范圍移動,這與固定噪聲源相比增加了這段時間內的噪聲污染范圍,但與流動噪聲源相比施工噪聲污染還是在局部范圍內的。(4)道路施工噪聲是公路建設過程中的短期污染行為,就應采取必要的噪聲控制措施,努力降低施工噪聲對環(huán)境的影響。建設期、營運期施工機械噪聲對公路沿學校、醫(yī)院、村鎮(zhèn)居民點工作生活空間帶來了噪聲污染的公害,尤其是公路的起迄點,交通出入點和城鄉(xiāng)結合部位都是交通噪聲污染的嚴重地區(qū)。交通噪聲還是城市噪聲的主要來源,幾乎占了 80%。

1.5 水污染

公路施工對水環(huán)境的污染物主要是施工排放的生產廢水和施工人員的生活污水。(l)混凝土的養(yǎng)護廢水混凝土的養(yǎng)護廢水主要是pH值高,一般達9―12。混凝土的養(yǎng)護用水量少、蒸發(fā)吸收快,一般不會形成較大的地面徑流進人地表水體,對環(huán)境影響較小。(2)施工機械設備沖洗和施工車輛沖洗施工機械設備沖洗和施工車輛沖洗廢水中主要污染物為石油類和懸浮物,應防止含油廢水污染地表水和地下水。(3)生活污水施工期生活污水主要是集中施工現(xiàn)場、施工營地的生活污水,其水質和城市生活廢水一樣。公路建設項目產生的廢水量不是很大,但如果防治措施不當,也很容易造成水環(huán)境污染。

2 加強公路各施工階段的管理

2.1 設計階段

環(huán)?？傮w方案應在針對勘察資料的基礎上,綜合考慮各路段自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、社會環(huán)境特點,使環(huán)保方案既經濟、又可靠,并重視以下方面?？缢畼蛄?橋兩端高填方路基宜在洪水位標高線以上設邊坡砌石防護工程,水文計算應充分考慮最大 24 h暴雨時水系暢通的過水面設計余量,路塹、路基防護工程應考慮安全因素。涵洞宜作硬化涵底設計。高等級公路路面及二級公路邊坡宜采用集中排水方式,公路施工擾動土壤地段均應重視水土保持工程設計。周邊山區(qū)公路越嶺方案應充分比較隧道與展線方案對環(huán)保的優(yōu)劣。深挖高填和地質不良路段防護工程應充分考慮環(huán)保要求。自然保護區(qū)、風景區(qū)應特別注重自然景觀、珍稀野生動植物地帶的環(huán)保措施。設計說明應對環(huán)境保護工程作盡量詳細的說明,標明敏感點。處理好山體的開挖面。在上邊陂應設碎落平臺,以防落石危及行車行人的安全。取土場棄土場要遠離村屯。對于棄土場采取“土地復墾技術”作好土地復墾規(guī)劃、復墾工程的實施以及復墾后的改良與管理,或人工植樹等。對于石質棄渣場,應在工程完工后其表面復蓋一定厚度的土層,并且進行植被恢復逐漸向“綠色新文明”建設推進。注意公路綠化,它是國土綠化的重要組成部分,不僅可以有效地改善行車環(huán)境,還可以起到美化路容,優(yōu)化環(huán)境的作用。

2.2 施工階段

嚴格控制砍伐森林植被,珍稀植物宜采取移植措施。施工組織設計中明確環(huán)保工程施工要求,工藝設計應包含環(huán)保工作和質量控制標準。開工前應進行環(huán)保意識教育和環(huán)保工程技術交底,完善環(huán)保管理工作制度,設置環(huán)保工作專(兼)職人員,對主體工程防護區(qū)、取土場防護區(qū)、棄碴場防護區(qū)、臨時用地防護區(qū)防水土流失,水環(huán)境、防揚塵土污染動態(tài)檢查監(jiān)控,特別是雨季防水土流失措施。跟蹤監(jiān)控拌和站防空氣、噪音污染,夜間施工防噪音、棄渣污染,深挖高填地段邊坡防護工程施工質量。環(huán)保工程施工質量自檢與監(jiān)理質量控制,制定圖表,隨時作好記錄與簽認,并與主體工程等同,由監(jiān)理檢驗簽證、計量支付。

2.3 驗收階段

編制環(huán)保工程實施情況和總結報告。按規(guī)定向具備權限環(huán)保主管機構申請驗收,為減少工作環(huán)節(jié),宜與公路交工驗收及竣工驗收同時進行,可組織環(huán)保工程檢驗組參與現(xiàn)場檢驗,環(huán)保工程驗收后的圖表資料應按規(guī)定移交存檔。

3 加強環(huán)境保護管理工作

首先,規(guī)范公路建設施工期環(huán)境保護資料的管理,統(tǒng)一環(huán)境監(jiān)理資料體系以及環(huán)境監(jiān)理表格體系,使之正規(guī)化程序化,確保需執(zhí)行的環(huán)境保護資料及時發(fā)放到每一施工單位及監(jiān)理單位。賦予環(huán)境監(jiān)理獨立開展公路施工環(huán)保工作的權力,盡可能及時地將環(huán)境監(jiān)測的數(shù)據應反饋給各監(jiān)理單位,在經費允許的情況下,提供必要的環(huán)境監(jiān)測工具給監(jiān)理單位,并在重大環(huán)境污染問題中成立相應的應急環(huán)境保護小組,制定防治方案。

其次,明確環(huán)境監(jiān)理在公路項目監(jiān)理體系中的地位,嚴格按照監(jiān)理規(guī)范開展環(huán)境監(jiān)理工作,促使項目施工期環(huán)境保護工作和監(jiān)理進入一個更加規(guī)范的發(fā)展階段,同時聘請專業(yè)環(huán)境保護方面的年富力強的工程師擔當環(huán)境監(jiān)理工程師,加強對現(xiàn)有環(huán)境監(jiān)理人員的業(yè)務培訓,提高環(huán)境監(jiān)理人員的業(yè)務素質,加強環(huán)境監(jiān)理隊伍建設,為搞好環(huán)境監(jiān)理工作提供人才保障。加強硬件設施建設,配備必要的車輛及環(huán)境監(jiān)測設備,為環(huán)境監(jiān)理工作的開展提供可靠的物質保障,重視環(huán)境監(jiān)理資料的整理。聽取受施工影響的附近居民及有關人員的反映,及時了解公眾對環(huán)境問題的意見,向有關方面提出解決問題的建議。

最后,加強施工單位的環(huán)保意識。每項工程的質量是承包商創(chuàng)造出來,不是監(jiān)督檢查出來的,施工期環(huán)保如何,也是如此。做到文明施工,避免與當?shù)鼐用癜l(fā)生糾紛,同時盡可能采取有效環(huán)境保護措施,確保各項措施得到落實和執(zhí)行,防止和減輕施工過程中產生的粉塵、噪聲、振動、廢水、廢料等對施工現(xiàn)場周圍環(huán)境造成的污染和危害。

參考文獻

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篇8

去年，通過改造城區(qū)道路路面和強化管理，城區(qū)聲環(huán)境質量有所好轉，但城區(qū)環(huán)境噪聲和道路交通噪聲仍為中度污染，群眾對此反映強烈。去年全區(qū)受理各類有效環(huán)境投訴1747件，其中噪聲污染有796件，占45.6%。政隆區(qū)長在今年的《政府工作報告》中明確提出實施城區(qū)安寧工程，就是嚴格控制工業(yè)噪聲、社會生活噪聲、建筑施工噪聲和交通運輸噪聲，減輕一切噪聲擾民，使城區(qū)聲環(huán)境達到國家《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》要求，為居民創(chuàng)造一個安靜的生活、學習和工作環(huán)境。相關部門要按照《環(huán)境噪聲污染防治法》的規(guī)定，各司其職，協(xié)調配合，強化管理，嚴格執(zhí)法，實施好城區(qū)安寧工程。

環(huán)保部門要對環(huán)境噪聲污染防治實施統(tǒng)一監(jiān)督管理，把城區(qū)工業(yè)企業(yè)向周圍生活環(huán)境排放的工業(yè)噪聲控制在國家規(guī)定的工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準之內。嚴格控制建筑施工噪聲，認真審查施工中使用的機械設備排放噪聲的強度和所采取的噪聲污染防治措施等，對產生的噪聲，不符合《建筑施工場界噪聲限值》標準的，不予審批。加大夜間巡查力度，除搶修、搶險或生產工藝上必須連續(xù)作業(yè)經批準的以外，城區(qū)內每天22∶00時至次日6∶00時，禁止進行產生噪聲污染，影響居民休息的建筑施工作業(yè)，對違法施工作業(yè)的要嚴管重罰。中考、高考期間，結合“12369”環(huán)保投訴熱線，對學考場周圍加強監(jiān)控，停止夜間建筑施工項目的審批。

公安部門要加強對以下社會生活噪聲的管理：在城市市區(qū)噪聲敏感建筑場集中區(qū)域內使用高音廣播喇叭的；在城市市區(qū)街道、廣場、公園等公共場所組織娛樂、集會等活動，使用音響器材，產生干擾周圍生活環(huán)境的過大音量的；在商業(yè)經營活動中使用高音廣播喇叭或者使用其他發(fā)出高噪聲的方法招攬顧客的；使用家用電器、樂器進行娛樂、悼念等活動時，未采取控制音量等有效措施的。公安交警部門要對老城區(qū)禁鳴路段加強管理，嚴管重罰，降低交通噪聲，同時也要擴大、延長禁鳴路段。

對新建迪吧、網吧、酒吧等營業(yè)性文化娛樂場，經一段時間的試運行后，對邊界噪聲不能達到環(huán)境噪聲排放標準，群眾投訴多的，文化部門不得核發(fā)文化經營許可證，工商部門不得核發(fā)營業(yè)執(zhí)照；對經營中的文化娛樂場所，其噪聲擾民者，環(huán)保部門在加大處罰力度的同時，要責令其整改，督促采取有效措施，確保達標排放。

市政部門應經常檢查和清除路面障礙物，對挖掘和損壞的路面及時修補，保持路面平整、暢通，降低機動車輛行駛噪聲。

二、加大力度，落實措施，整治河水污染

河在城市化進程中，因有大量污染物排放其中，已受到嚴重污染。區(qū)委、區(qū)政府對河污染治理工作相當重視，去年已組織區(qū)級有關部門和龍寶、天城積極行動，密切配合，對河實施綜合整治，流域內重點工業(yè)污染源得到治理，沿岸暴露生活垃圾得到清理，屠宰、養(yǎng)殖廢水得到控制，水環(huán)境污染加劇的趨勢有了一定緩解，基本完成了河水環(huán)境綜合整治階段性目標。但是河水質污染依然嚴重。年監(jiān)測表明，除高升斷面水源屬Ⅲ類外，關塘口斷面、河口斷面水質分別屬于Ⅴ類和劣Ⅴ類，天仙湖水體常處于富營養(yǎng)化狀態(tài)，與2003年相比，其水質超標項目還增加了溶解氧一項。實現(xiàn)河水質的根本改觀，估計要在申明壩污水處理廠建成，排入河的生活污水截流于污水處理廠處理達標之后。但是，我們不能坐等，工作必須主動，把能解決的事情辦好。區(qū)級相關部門和龍寶、天城管委會一定要齊抓共管，尤其是天城要加大力度。

一是加快城鎮(zhèn)環(huán)?；A設施建設。申明壩污水處理廠要加快建設步伐，完善配套管網，盡快建成投入使用。積極爭取高梁、李河等場鎮(zhèn)建設污水、垃圾處理項目，提高城鎮(zhèn)生活污染治理水平。對沿河的垃圾堆放加大水體污染和河床淤積的問題，在現(xiàn)有條件下，每個場鎮(zhèn)應以不影響水環(huán)境為原則，繼續(xù)合理設置臨時垃圾堆置場，繼續(xù)組織力量全面清除沿河垃圾，加大日常保潔力度，并逐步建立長效機制，禁止在全流域兩岸堆放和傾倒垃圾、建筑修路的渣土和其它可能造成水體污染和河道淤積的廢棄物。

二是實施污染防治與總量控制，削減工業(yè)污染物排放總量。大力推廣清潔生產，鼓勵和引導企業(yè)加快技術創(chuàng)新，采用清潔能源、清潔生產工藝，節(jié)能降耗，節(jié)水節(jié)電，提高效益，實現(xiàn)生產過程減少污染物產生和排放，從根本上降低污染負荷，提高污染防治水平和資源的利用率。認真貫徹污染物排放總量控制制度，嚴格源頭控制，防止新上污染嚴重的建設項目。新建項目必須嚴格執(zhí)行《環(huán)境影響評價法》、《建設項目環(huán)境保護管理條例》，正確處理總量、濃度和容量之間的關系，切實做到達標排放、總量控制。對不符合產業(yè)政策和發(fā)展規(guī)劃、能耗物耗大、水污染物產生量大、產品過剩、國家明令淘汰或禁止的項目，堅決不予審批，環(huán)評及“三同時”執(zhí)行率均要達100%。把總量控制指標分解到各地各有關排污單位，進一步落實削減和控制污染物排放總量的項目和措施，切實把排污總量控制在規(guī)定的指標內。完成流域內本轄區(qū)“一控雙達標”再提高工程計劃的制定工作，對不能穩(wěn)定達標的工業(yè)企業(yè)，必須限期治理。嚴格執(zhí)行排污申報登記和排污許可證制度，全面開展排污許可證發(fā)放工作。加強污染治理設施運行監(jiān)督、檢查，規(guī)范流域沿河各種排污口的管理，不斷鞏固和提高達標成果，杜絕污染“回潮”和偷排、漏排現(xiàn)象。

三是加大生態(tài)環(huán)境建設力度。加大水土流失治理力度，實施造林綠化工程，大于25度的坡地退耕還林，小于25度的坡地要加強水土保持。積極爭取河水環(huán)境綜合整治項目盡快納入國家投資建設計劃。建立和實施天仙湖湖面漂浮物定期清撈制度。在河流域兩岸廣大農村積極推廣農戶沼氣化工程。

四是推進農村生態(tài)環(huán)境綜合整治。加強小城鎮(zhèn)開發(fā)建設的環(huán)境保護，認真做好鄉(xiāng)鎮(zhèn)環(huán)境規(guī)劃和環(huán)境綜合整治，結合小康鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村建設，制定小城鎮(zhèn)環(huán)境保護指標。加強對禽畜養(yǎng)殖污染的監(jiān)控，提倡上規(guī)模的養(yǎng)殖場，在建成區(qū)、河其它河段岸線150米范圍以內禁止新建畜禽養(yǎng)殖場，對已建畜禽養(yǎng)殖場，要制定治理、搬遷計劃。開展禽畜養(yǎng)殖污染防治調查，劃定禽畜養(yǎng)殖禁養(yǎng)區(qū)、限養(yǎng)區(qū)和養(yǎng)殖區(qū)規(guī)劃。按照定點屠宰的要求，對鎮(zhèn)（街辦）小型屠宰點外排廢水實行沼氣或生化處理，禁止直接排放。

三、強化監(jiān)管，協(xié)同作戰(zhàn)，減輕空氣污染

去年，區(qū)政府出臺了關于建設基本無煤區(qū)的通告，在高筍塘、太白、周家壩和百安壩4個街道辦事處建設基本無煤區(qū)?？偟膩碇v大家都能團結協(xié)作，緊密配合，認真履行職責，推動了全區(qū)基本無煤區(qū)創(chuàng)建工作的開展。少數(shù)單位對其重要性認識不夠，對自身職責模糊不清，對措施手段思考不足，致使一些區(qū)域、一些方面的工作進展緩慢，起色不大。在這里，我再就職責、任務作進一步明確。區(qū)環(huán)保局負責全區(qū)基本無煤區(qū)創(chuàng)建工作的統(tǒng)一規(guī)劃，負責領導小組辦公室日常工作，開發(fā)區(qū)環(huán)保部門具體負責企事業(yè)單位燃煤爐灶、工業(yè)爐窯、茶水爐等燃煤設施的管理；建設部門負責建筑施工工地燃煤爐灶和其他燃煤設施的管理；城管部門負責三產業(yè)門店內外及城市道路、公共場所燃煤爐灶的管理；公安交警部門負責運煤機動車、人力車的管理；工商部門嚴格把關，不批準新設立蜂窩煤廠。龍寶、天城、五橋管委會是基本無煤區(qū)創(chuàng)建單位，創(chuàng)建工作由各管委會分別具體組織實施。

今年以來，三產業(yè)經營門店使用燃煤爐灶反彈現(xiàn)象十分嚴重，不僅背街小巷比比皆是，次干道也已經死灰復燃，甚至部分主干道也能看見燃煤爐灶的影子了。各開發(fā)區(qū)管委會、區(qū)城管局要及時督促開發(fā)區(qū)城管部門、街道辦事處、城監(jiān)大隊開展集中整治專項行動，對違反《通告》的單位和個體工商戶依法進行嚴管重罰，遏制燃煤反彈現(xiàn)象，并在集中整治的基礎上將禁煤工作納入城管部門、城監(jiān)大隊日常監(jiān)督管理工作之中。針對運煤車輛白天進入基本無煤區(qū)范圍較為普遍的現(xiàn)象，區(qū)交警支隊應制定專門的工作方案，部署、指揮、督促各交警大隊、中隊開展執(zhí)法工作，將對運煤車輛的管理作為現(xiàn)場執(zhí)法工作的一部分，嚴格管理，切實從源頭上控制燃煤大量進入主城區(qū)，以減輕城管等部門禁煤工作的壓力。為把基本無煤區(qū)創(chuàng)建工作落到實處，該項工作完成情況將納入環(huán)保目標責任制考核內容，平時檢查情況作為年終考核的重要依據。

建設城管部門要嚴格施工揚塵和道路揚塵管理。嚴格實行施工現(xiàn)場封閉施工和進出口硬化，大門設置沖洗設施、排水溝、沉沙井，防止車輛帶泥上路和污水外流；要在城區(qū)的建筑工地逐步推廣使用商品混凝土，淘汰施工現(xiàn)場攪拌混凝土方式，對確因條件限制不能采用商品混凝土的，應使用密封的散裝水泥，限制使用袋裝水泥；禁止在道路和行道上堆放、轉運產生揚塵污染的建筑材料；城區(qū)建筑施工場界砌筑高度不低于1.8米的圍檔。禁止在施工現(xiàn)場高空拋撒棄渣和熔融瀝青、油氈等；拆除建筑物要采取有效的降塵措施，禁止建筑物向下拋灑泥土，禁止在施工場所焚燒建筑垃圾，對運輸沙、石、水泥車輛采取有效的防漏、防滴、防揚塵措施。由于濱江路建設的原因，在電報路、孫家書房路等入城口繼續(xù)實行入城車輛沖洗措施。通過綠化、硬化和封閉地面、土路、人行道及樹池等措施，實施“裸土不見天”，控制地面揚塵產生的源頭。

篇9

關鍵詞：市政工程；工程施工；環(huán)境保護；問題對策

中圖分類號：TU99文獻標識碼： A

引言

隨著我國城市化的加劇，人們除了享受到其帶來的各種方便快捷的福利待遇，還不得不承受其帶來的種種負面問題，例如住房緊張、交通擁擠、城市治安、環(huán)境災害等問題。其中市政工程施工所造成的環(huán)境污染問題日?？梢?，尤為突出。下至大眾百姓，上至政府部門都對環(huán)境污染問題投入了不少關注。所以，市政工程從具體施工到政府相關負責部分都應該肩負起對環(huán)境保護的責任，在建成城市的同時，盡量避免損害環(huán)境。

一、市政工程施工對環(huán)境的破壞性

自從人類聚居，城市出現(xiàn)，人們就在不斷對城市進行規(guī)劃設計、美化建設。城市的舒適度、快捷度都被在城市中生活的居民們密切的關注著，切身的體會著。然而人們對生產生活的高質量要求則與市政施工過程中對環(huán)境的破壞污染產生了深刻的矛盾。憧憬規(guī)劃的美好與現(xiàn)實操作上的負產物相碰撞的時候，這就需要整個市政工程體系對其產生的問題進行處理。

當前期規(guī)劃的時候，無論注意與否都會對計劃范圍內的水源、土地等自然環(huán)境做成一定的損害，譬如土地資源的浪費，加劇市民住房緊張強狂；施工中材料的丟棄，對土地造成污染；粉塵的紛揚時刻威脅著施工地附近居民的身體健康；還有看不見的噪音污染，當噪聲分貝超過標準值時，就會對施工者和居民造成看不見的身體傷害。這些情況在造成壞境污染的同時，還會給周圍動物和人們的生活制造麻煩。由此可見，市政工程施工對環(huán)境有著較強的破壞性。

二、市政工程施工當中的環(huán)境問題

（一）市政施工的揚塵所帶來的問題

施工揚塵是在市政施工的現(xiàn)場作業(yè)當中因為各種工作、地面的風蝕再加上各種車輛的來回奔走所造成各種粉塵擴散到空氣當中的現(xiàn)象，可以說市政施工的揚塵是其造成大氣污染的一大主要因素。道路的揚塵就是因為施工現(xiàn)場各類的運輸車輛來回行駛所直接造成的塵土飛舞，在所有的施工揚塵當中，市政工程的施工揚塵所帶來的污染占有最大的比例。施工揚塵還包括施工工藝揚塵，這是因為在各種施工工藝在各類生產過程中所造成的揚塵。舉例而言，在市政施工的過程中對土方和相關材料進行裝卸的時候或者是對施工現(xiàn)場進行整平和清理的時候，對土方進行回填等都會在一定程度上造成揚塵。除此之外還有風蝕揚塵，這是因為一些建筑材料堆放在露天的環(huán)境下遭到風蝕的侵蝕，或者是因為挖掘等原因使的地面在風力作用下產生的揚塵。市政施工的揚塵是大氣污染的主要形成原因，因此在施工過程中必須注意避免此類現(xiàn)象的發(fā)生。

（二）市政施工的噪聲所帶來的問題

市政施工在其進行常規(guī)作業(yè)的過程中會產生一定的聲響，這些聲響會對周邊的居民生活造成一定的影響和干擾，這就是我們所說的施工噪聲污染。施工噪聲污染具有其很大的特點，最主要的就是市政施工噪聲的生源比較穩(wěn)定，而且噪聲所產生的時間也具有隨意性和波動性。就目前來說，市政施工的噪聲主要是從施工現(xiàn)場發(fā)出的，當然也有一部分噪聲是從市政工程的構件加工場發(fā)出的，其噪聲源一般都是各種的施工機械。

（三）市政施工的水污染問題

因為施工現(xiàn)場施工人員的生活用水的排放以及施工過程當中的地面沖洗用水等的排放，再加上因為降雨等原因導致施工地表流失的漿料和徑流與水體溶在一起，這就形成了水質的污染。市政施工所造成的水污染不單單會影響到附近居民的正常生活，也會對施工現(xiàn)場造成一定的影響。因為污染水一旦流入地下便會與附近的水體融合在一起，影響城鎮(zhèn)居民的正常用水，而施工現(xiàn)場二類原料不乏存在化學產品，一旦與水混合，在用水沖洗施工地面或者施工體的時候，就可能對其造成一定的侵蝕，影響了工程的質量。除此之外，施工水污染還容易導致工區(qū)附近的水體中懸浮物增多，造成LMN和石油一類的污染物濃度加大，如果施工地所在的場所是跨河流域的市政橋梁，那么對水環(huán)境造成的污染更是不可估量的。

（四）市政工程的施工固體廢棄物所造成的影響

對于市政工程而言，再其施工期間所產生的固體廢棄物主要就是建筑垃圾等，假如將這些垃圾無規(guī)劃地隨處堆放，用完后不做安排沒有進行及時的處理，那么就會對城市的面貌造成一定的影響，而且還可能會因為風蝕等原因產生揚塵，因為雨水等原因造成水污染，為周圍的居民帶來不良的影響。

三、市政工程施工中環(huán)境保護措施

（一）灰塵污染防治措施

在市政工程施工過程中，施工人員挖開的土方，可以實施集中堆放的管理措施，有效降低灰塵揚起的波及范圍，同時要對土方進行回填，可以從時間上降低灰塵的影響；運輸水泥、石灰、混凝土和砂石料時，可以采用密封的罐車，如果采用敞篷車運輸，應該在物料上方覆蓋一層篷布；存放施工材料的倉庫和臨時材料堆放點，也要設置粉塵圍護欄等遮擋措施，降低灰塵的擴散；要在固定機械設備運行方向波及的范圍內增加除塵裝置。

（二）施工水污染防治措施

市政工程施工過程中，其產生的污水量并非很多，但是，如果沒有采取防止措施，通常會為城市生活用水環(huán)境帶來極大的危害。對于不同類型的廢水，其防治措施也不盡相同。比如在處理沖洗砂石料產生的廢水時，由于水中含有較多的懸浮物，因此必須建立沉降池井下沉降處理；沖洗施工設備或者車輛機械時，盡量選擇靠右污水排放管道的地點進行，以便防止沖洗廢水流入生活用水中。

（三）施工噪聲污染防治措施

在工程施工期間，施工設備、運輸車輛是產生噪聲的主要源頭。因此，為了降低噪聲污染，施工單位要按照國家規(guī)定的噪聲標準選擇施工設備和運輸車輛，以便盡可能地降低噪聲污染。比如低噪型的施工機械或者車輛在施工過程中，具有較低的噪聲指數(shù)。另外，施工單位也應該合理安排施工時間，以便降低對施工現(xiàn)場周圍的噪聲污染。

（四）施工現(xiàn)場固體廢棄物污染防治措施

對于市政工程施工現(xiàn)場的固體廢棄物，可以采取以下措施進行處理：對施工過程中產生的生產廢料，應該進行分類回收，然后交給廢棄物收購站進行處理；表層土可以作為綠化用土，對于施工時產生的廢土，統(tǒng)一規(guī)劃進行回填處理，建立棄土場地進行棄土的集中處理；對施工現(xiàn)場清場廢棄物的處理中，清場的樹木農作物以及雜草等要及時進行清運處理。

結束語

綜上所述，環(huán)境保護是市政工程建設中非常重要的一個環(huán)節(jié)，和諧統(tǒng)一社會發(fā)展要求和自然環(huán)境的保護。保護環(huán)境是每一個公民的責任和義務，就如何加強在市政工程施工中對環(huán)境的保護，眾人都應該奉獻出智慧和力量。政府應該對施工進行切實可行的統(tǒng)籌管理，使城市科學、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。環(huán)境保護相關部門要輔助協(xié)調政府下達的指令，并對下層實施單位進行專業(yè)指導和引領。施工單位要根據政府和環(huán)境保護相關部門的規(guī)定政策進行策劃具體的保護計劃，結合具體情況及以往經驗展開施工前的預防、施工中的保護、施工后的清理工作，全面高效保護環(huán)境。城市居民則應該關心監(jiān)管施工單位，并通過政府輿論渠道做出反饋，使整個市政施工建設的環(huán)境保護工作真正意義上的首尾相連，呼應循環(huán)起來。

參考文獻

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[3]曾力波.論市政工程中的環(huán)境保護[J].中國城市經濟,2010(7).

篇10

（一）城市道路交通噪聲

城市道路交通環(huán)境污染已成為各國城市發(fā)展的共性問題，城市道路交通環(huán)境污染主要有大氣污染和噪聲污染。據測定，汽車在行駛中的噪聲為80～90，在城市快速道路上高速行駛的車流噪聲接近100。

道路交通噪聲計算，要根據交通量、平均行車速度、重車百分比、道路坡度和道路路面材料等因素得到一個基本的噪聲計算值，然后計算由于傳播、反射、吸收和屏障等影響所產生的修正，最終得到交通噪聲評價值?，F(xiàn)在還用一種叫機動車噪聲污染分析處理系統(tǒng)的。該系統(tǒng)包括系統(tǒng)機動車噪聲源強分析模塊、路段噪聲分析模塊、交叉口噪聲分析模塊、環(huán)境噪聲預測模塊、環(huán)境噪聲評價模塊。其功能是:根據交通信號控制系統(tǒng)提供的交通信息數(shù)據，分別處理路段兩側和交叉口周圍的噪聲強度等級，綜合背景值，做出噪聲預測。根據環(huán)境質量標準，做出換環(huán)境污染指標（噪聲污染指數(shù)）。將處理結果進行儲存和更新。

（二）城市軌道交通噪聲

隨著城市的發(fā)展和經濟的高速發(fā)展，人口日益增多，目前的交通狀況已不能滿足要求，發(fā)展軌道交通已成為人們的共識。我國城市公共交通的發(fā)展已進入一個新階段，軌道交通由于其運量大速度快、乘坐舒適、安全、穩(wěn)定、占地少及空氣污染小等諸多優(yōu)點，在城市交通建設中獨占鰲頭。

城市軌道交通地下主要有地鐵，地面包括有軌電車、高架輕軌、城市鐵路等形式。城市軌道車輛由于運行在城市中，其運行速度較低，一般情況下不允許鳴笛、且新的鋼軌一般用焊接長鋼軌，所以城市中的軌道交通噪聲主要是以下四種：輪軌滾動噪聲、牽引電機噪聲、齒輪轉動噪聲及空壓機噪聲。地鐵交通除列車運行噪聲外，還有風亭及冷卻塔噪聲。高架輕軌噪聲除輪軌噪聲、車體輻射噪聲、動車組牽引電機噪聲外，還有橋梁結構噪聲，與地面軌道交通相比，其噪聲輻射面大，影響范圍廣。

（三）城市公路交通噪聲

城市中對外公路交通噪聲是指汽車在公路上行駛時所產生的噪聲，交通噪聲在現(xiàn)代生活中是很普遍的、最難避免的噪聲源，隨著人們環(huán)保意識的增強，交通噪聲污染的防治越來越受到道路設計者和使用者的重視。

汽車在公路上行駛時，輪胎與路面之間的摩擦碰撞、汽車自身零部件的運轉（如發(fā)動機、排氣管等）以及偶發(fā)的駕駛員行為（如鳴笛、剎車等）都是產生噪聲的原因。交通噪聲是寬頻帶的，即含所有可聽范圍頻帶的能量。交通噪聲分析應考慮車輛產生最大噪聲的交通條件，和最干擾公路兩側居民的交通條件，通常選用晝高峰和夜高峰兩個時段來分析交通噪聲的影響。

二、城市交通噪聲防治措施

城市交通噪聲的防治措施針對交通噪聲的聲源、傳播及受聲點3個關鍵環(huán)節(jié)，有多種措施可降低交通噪聲對受聲點的影響，在此我們稱之為降噪措施。

（一）針對聲源的降噪措施

選用低噪聲路面。一般來說，汽車行駛在瀝青混凝土路面比行駛在水泥混凝土路面噪聲要低1～3。近年來歐洲許多國家相繼開展了對低噪聲路面的試驗研究，外露集料表面的低噪聲水泥混凝土路面的降噪特性可與傳統(tǒng)的瀝青路面相媲美，而疏水瀝青混凝土路面的降噪效果更為明顯，可降噪2～8。因此，使用低噪聲路面可有效的降低公路交通噪聲污染。運用交通管制措施禁止鳴笛，某時段內禁止大型車輛在敏感路段通行，調整交通信號使交通流順暢因而車輛不需經常停頓等交通管制手段對城市道路的降噪效果較為明顯，也易于采用，但這些措施不宜于野外公路，以免明顯降低車輛速度和道路使用的方便性而影響野外公路的使用。

（二）針對噪聲傳播途徑的降噪措施

在公路與受聲點之間設置聲屏障。聲屏障是一個降低公路噪聲的重要設施，也是道路設計者經常采用的降噪措施，對距公路200范圍內的受聲點有非常好的降噪效果。聲屏障是一個明顯干涉聲波傳播的阻擋物或部分阻擋物，它可以阻擋聲的傳播而形成一個聲影區(qū)，其降噪效果隨聲程路程差的增大而增加。聲屏障的形狀和材料種類多種多樣，可以用土、磚、混凝土、木材、金屬和其它材料來構筑，修建聲屏障除考慮其降噪作用外，還要注意其經濟實用，并與其所處環(huán)境相協(xié)調做到視覺滿意。

（三）針對噪聲受聲點的降噪措施

在公路受聲點之間種植綠化林帶。有關資料表明，非常稠密的樹林(在聲源與受聲點之間沒有清楚的視線)，且樹林高度高過視線4.5以上時，樹林深入30可降噪5，如樹林深入60可降噪10，樹林的最大降噪值是10。種植林帶除具有降噪作用外，還兼有綠化美化環(huán)境的功能，但會大幅度提高公路用地范圍，當公路經過荒山丘陵地區(qū)時，該方法較為實用，由于我國耕地緊張，所以當公路途經耕地時，該措施具有明顯的局限性。

增大公路與受聲點之間的距離。在公路選線時，應充分考慮公路交通噪聲污染問題，尤其對《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》中規(guī)定執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》中2類標準的學校教室、醫(yī)院病房、療養(yǎng)院住房和特殊賓館等噪聲敏感點，應先估算其噪聲聲級，如通過設置聲屏障無法解決噪聲污染問題，就需考慮調整線位，增大線位與敏感點之間的距離，降低敏感點的噪聲聲級。

（四）針對城市軌道交通的噪聲

城市軌道交通的噪聲防治是一項綜合性的系統(tǒng)工程，主要應從聲源降噪和傳播途徑降噪兩方面考慮，特殊情況下對受聲點加以防護。噪聲防治應從降低噪聲源開始，盡可能降低列車動力系統(tǒng)噪聲。首先從車輛構造設計上加強防振、吸聲措施，采用阻尼車輪及盤式制動，車輛踏面整修和車輛兩側架設防聲裙等。其次，在軌道及橋梁結構上采取減振降噪措施，如用超長無縫鋼軌代替標準鋼軌，以減少車輪對鋼軌的撞擊引起的噪聲和振動，可降噪23；在承臺上設置彈性聚合物砂漿墊層和配有彈性扣件的整體道床，以利吸收振動波，該整體道床與普通整體道床相比可減振降噪10；定期打磨鋼軌，增加鋼軌的平順度，降低車輪與鋼軌的摩擦、沖擊、不均勻磨耗引起的輪軌振動與噪聲，可降噪35。

三、解決方案

以上我們了解了幾種城市交通噪聲，雖然各自都有解決的方案，綜合來說，我認為有以下幾點:

1.對噪聲嚴重超標的車輛應限期治理，車輛的年檢應增加噪聲檢測項目。嚴格執(zhí)行國家《汽車報廢標準》，對達不到要求的車輛，該報廢的必須報廢，不得延用，加快舊車淘汰；

2.加大執(zhí)法力度，強化環(huán)境噪聲污染的控制管理，做到有法必依，執(zhí)法必嚴，違法必究；

3.合理布置臨街建筑物，可采用設置吸聲墻面、隔聲門、窗，實行立體綠化，或使臨街建筑物為商店、樓亭等，盡可能減少交通噪聲對居民的影響；

4.建設現(xiàn)代化的城市交通基礎設施要對交通設施建設和城市建設提出嚴格要求，明確規(guī)定城市規(guī)劃部門在確定建設布局時應當根據國家噪聲環(huán)境質量標準和民用建筑隔聲屏障設計規(guī)范，合理劃定建筑物與交通干線的防噪聲距離。與此同時，提出相應的規(guī)劃設計要求，有可能造成環(huán)境噪聲污染的，應當設置聲屏障或采取其他有效的控制環(huán)境噪聲污染的措施；

5.增加城市綠化面積，降低空氣污染度為使城市居民遠離交通噪聲，要致力于在道路兩側修建斜坡，加寬沿街住宅的緩沖綠化帶，并利用有限地帶開發(fā)立體綠化，增加植被面積，充分發(fā)揮綠色植物在降噪和凈化空氣污染物中的作用。

四、結語

面對21世紀，面對信息時代的到來，面對城市化的挑戰(zhàn)，面對我國薄弱的城市交通基礎設施，我們必須堅持可持續(xù)發(fā)展思想，不僅要進行合理的交通規(guī)劃建設，還要充分利用現(xiàn)有設施，最大程度減少交通“公害”之——噪聲，從而保障城市社會經濟的持續(xù)健康發(fā)展。

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