導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇樁基施工管控重點(diǎn)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：鉆孔樁；鋼筋籠；混凝土澆注

Abstract: this paper cross wide highway estuary section water to platform the construction method of bored piles construction points are discussed implementation, and in the actual construction process achieved good effect of engineering and technical personnel have the certain reference value.

Keywords: drilling pile; Reinforcing cage; Concrete pouring

中圖分類號(hào)：U443.15+4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

廣梧高速公路河口至平臺(tái)段是國(guó)家重點(diǎn)公路網(wǎng)的組成部分，路線全長(zhǎng)98.49km，經(jīng)國(guó)家交通部批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)確定，項(xiàng)目總投資79.67億元。全線橋梁122座，長(zhǎng)約29208m，跨河跨江，大橋特大橋多，墩高最高達(dá)50m以上，地質(zhì)復(fù)雜，施工難度大。本文就鉆孔灌注樁的施工工藝進(jìn)行論述。

1工程及地質(zhì)概況

某跨越水道的大型橋梁水中樁，主墩基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，由φ1.80m直徑樁組成。墩位于某水道近岸水域內(nèi)，此處平均水深為3.5m，填筑土、淤泥質(zhì)亞粘土、細(xì)砂、亞粘土，表面覆蓋層厚度約20m，粘土層下為8.0~13.0m的砂礫層，砂礫層下為強(qiáng)風(fēng)化礫巖與弱風(fēng)化礫巖交替分布的巖層，中間夾微風(fēng)化礫巖層，厚度為41.6m，巖層主要為白堊系礫巖，強(qiáng)風(fēng)化礫巖：巖芯呈半巖半土狀及碎塊狀，礫石呈亞圓形，少數(shù)呈棱角，手可折斷，遇水軟化，裂隙發(fā)育，大部分礦物質(zhì)已風(fēng)化，厚巖構(gòu)造清晰，局部夾弱風(fēng)化層，平均厚度7.5m，弱風(fēng)化礫巖紫紅間灰色，柱狀，錘擊聲脆，巖質(zhì)堅(jiān)硬，裂隙轉(zhuǎn)發(fā)育，為鐵泥質(zhì)膠結(jié)，有小部分礦物被風(fēng)化，平均厚度為4.5m，樁基最底層為微風(fēng)化礫巖：紫紅間灰色，礫質(zhì)結(jié)構(gòu)，層理構(gòu)造層，層理清晰，巖芯呈長(zhǎng)柱狀及短柱裂隙較發(fā)育，為泥質(zhì)或鐵質(zhì)充填，厚度為1.0~3.9m。

2水上施工平臺(tái)搭設(shè)

2.1鉆孔灌注樁采用鉆孔平臺(tái)進(jìn)行施工，施工鉆孔平臺(tái)采用鋼護(hù)筒、貝雷梁和型鋼等進(jìn)行搭設(shè)。平臺(tái)鋼護(hù)筒利用打樁船進(jìn)行打設(shè)，搭設(shè)水上鉆孔平臺(tái)的貝雷梁和型鋼等在岸上或施工船上拼接成施工需要的長(zhǎng)度，再利用水上浮吊吊裝到位。采用打樁船打設(shè)平臺(tái)鋼護(hù)筒，其打設(shè)時(shí)間一般選擇在平潮時(shí)進(jìn)行，打樁船先在大致位置拋好錨，并起吊鋼護(hù)筒，通過(guò)測(cè)量定位后移動(dòng)打樁船就位下放鋼護(hù)筒并用汽錘沖擊，使其貫入下沉。平臺(tái)鋼護(hù)筒護(hù)筒打設(shè)完畢，連成一體，測(cè)量抄平頂面，灌砂封頂，其上焊以工字鋼，然后用浮吊吊裝貝雷梁，貝雷梁上再鋪I36工字鋼及鉆機(jī)軌道，工作平臺(tái)、搭設(shè)起重龍門吊，完成平臺(tái)搭設(shè)。工作平臺(tái)見圖（1）。

圖（1） 施工工作平臺(tái)

2.2起重龍門吊搭設(shè)

圖（2） 龍門吊構(gòu)造

由于樁基施工任務(wù)繁重，整個(gè)平臺(tái)采用50T龍門吊，具體龍門吊的構(gòu)造見圖（2）。

3樁基護(hù)筒制作及下放

1.80m直徑樁基護(hù)筒用厚度為10mm鋼板卷制，考慮到柱長(zhǎng)和傾斜度影響，樁基護(hù)筒內(nèi)徑加工成φ=2.00m，為了保證鋼護(hù)筒的整體剛度和接口質(zhì)量，在每節(jié)護(hù)筒的焊接處加焊厚度為10mm寬15cm的加強(qiáng)鋼帶，護(hù)筒底端加焊厚度為10mm寬50cm的加強(qiáng)鋼帶作刃腳。鋼護(hù)筒每節(jié)加工長(zhǎng)度為1.5m，每條護(hù)筒按9m設(shè)計(jì)，加工完成后焊加內(nèi)撐，以防止堆放及轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中產(chǎn)生變形，內(nèi)撐在下放過(guò)程中再進(jìn)行割除，鋼護(hù)筒加工精度必須控制在2cm以內(nèi)。鋼護(hù)筒的頂標(biāo)高高出施工期最水位不小于0.5m，鋼護(hù)筒連接處采用加強(qiáng)鋼板加強(qiáng)，并保證其耐壓、耐拉，不漏水。樁基護(hù)筒下放時(shí)，先安放護(hù)筒導(dǎo)向架，導(dǎo)向架長(zhǎng)6m，其內(nèi)徑比樁護(hù)筒外徑大10cm，為防止護(hù)筒起吊過(guò)程中變形，在每節(jié)護(hù)筒頂端外面焊4個(gè)起吊用吊環(huán)，整條樁基護(hù)筒為3節(jié)，把第一節(jié)護(hù)筒起吊放入導(dǎo)向架內(nèi)并用型鋼牛腿把它支承在平臺(tái)I36工字鋼上，接著起吊第二節(jié)與第一節(jié)拼裝下放，為了保證樁基護(hù)筒的下放垂直度，利用河水平潮時(shí)機(jī)，把整條護(hù)筒吊起使其底端離開河床面，定位測(cè)量好護(hù)筒，再通過(guò)導(dǎo)向架下放，護(hù)筒底端靠自重進(jìn)入覆蓋層到護(hù)筒不再下沉?xí)r，再把它臨時(shí)限位固定，解開吊繩，并立即用振動(dòng)錘振動(dòng)護(hù)筒下沉，到一定位置后接第三節(jié)護(hù)筒，然后振動(dòng)下沉，振動(dòng)下沉到不再下沉為止，到了亞粘土層頂面，能滿足鉆孔施工需要，多余護(hù)筒割除。

鉆孔工藝及泥漿控制

圖（3） 泥漿循環(huán)系統(tǒng)

4.1泥漿循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)置如圖（3）所示。采用KP350型回旋鉆機(jī)循環(huán)方法成孔，鉆機(jī)最大扭矩200KN·m，最大鉆深120m，最大轉(zhuǎn)數(shù)12r/min，每臺(tái)鉆機(jī)配備一臺(tái)30m3的空壓機(jī)，在成孔過(guò)程中，帶有鉆渣的泥漿由鉆桿中心被吸出，通過(guò)泥漿罐分離泥漿與鉆渣，將鉆渣排到泥漿船上運(yùn)走，分離出來(lái)的優(yōu)質(zhì)泥漿循環(huán)回樁孔內(nèi)，重復(fù)使用。

4.2鉆機(jī)的安裝根據(jù)鉆機(jī)類型和施工要求進(jìn)行。安裝時(shí)鉆機(jī)底座應(yīng)平穩(wěn)，保證在鉆孔過(guò)程中不發(fā)生位移和沉陷。鉆機(jī)鉆架中心與鉆盤中心的連線與鉆盤垂直，并與鉆孔中心的偏差不大于2cm。鉆孔就位后，布置泥漿循環(huán)系統(tǒng)，加固鉆頭，檢查鉆頭牙輪，安裝配重塊后放入護(hù)筒內(nèi)，精確定位鉆機(jī)，調(diào)平轉(zhuǎn)盤面，接長(zhǎng)鉆桿下放至河床。按上圖布置安裝好泥漿循系統(tǒng)的每一環(huán)節(jié)。在鉆孔前，對(duì)泥漿進(jìn)行反循環(huán)，先往孔底供泥漿，換出原孔內(nèi)清水及雜質(zhì)，孔壁的保護(hù)依靠?jī)?yōu)質(zhì)的泥漿，自始至終保證泥漿性能穩(wěn)定，沉淀極少，達(dá)到護(hù)壁效果好，成孔質(zhì)量高的要求。

泥漿循環(huán)和凈化系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)鉆孔泥漿的需用量、泥漿凈化方式和鉆孔設(shè)備的能力等確定，鉆孔泥漿采用泥漿凈化器凈化和多級(jí)沉淀相結(jié)合的方式進(jìn)行凈化。在鉆孔過(guò)程中，檢測(cè)泥漿的性能指標(biāo)，每?jī)尚r(shí)檢測(cè)1次，當(dāng)土層變化時(shí)應(yīng)增加其檢測(cè)次數(shù)，鉆孔施工中泥漿的排放和處理應(yīng)符合環(huán)保的要求。

篇2

關(guān)鍵字：橋梁施工沖擊鉆鉆孔灌注樁

中圖分類號(hào)：K928.78 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

隨著建設(shè)工程技術(shù)的發(fā)展提升，公路橋梁也在不斷增加，目前公路橋梁工程基礎(chǔ)建設(shè)應(yīng)用最廣泛的就是鉆孔灌注樁技術(shù)。但相對(duì)來(lái)說(shuō)，也有很多因素在影響鉆孔灌注樁的質(zhì)量，所以必須要提高對(duì)鉆孔灌注樁的重視，而且對(duì)鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量要嚴(yán)格控制，以此來(lái)保證施工的進(jìn)展順利。鉆孔灌注樁技術(shù)一般在水下以及地下進(jìn)行，因?yàn)楦鞣N的影響因素，使其很容易出現(xiàn)質(zhì)量的缺陷，使樁身的完整性以及單樁的承載能力受到影響。所以為了避免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，在施工的過(guò)程中要對(duì)鉆孔灌注樁進(jìn)行嚴(yán)格控制，尤其是成孔質(zhì)量、砼灌注質(zhì)量以及鋼筋籠質(zhì)量，來(lái)確保工程的質(zhì)量和施工的進(jìn)度。

施工技術(shù)

1.1護(hù)筒埋設(shè)

施工的第一步就是埋設(shè)護(hù)筒，也是整個(gè)工程的基礎(chǔ)。

a) 護(hù)筒是用來(lái)固定樁位的，它可以將護(hù)筒內(nèi)外的水有效地進(jìn)行隔離。護(hù)筒的制作材料采用厚鋼板，因?yàn)槠洳灰鬃冃?，能夠保證安裝、起拔方便，最重要是其可以重復(fù)使用；

b) 在埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，要盡量選擇挖埋法，這樣可以確保鉆頭準(zhǔn)確就位，順利提鉆；

c) 分析研究工地的地形地貌以及地質(zhì)的狀況，科學(xué)的選取互通的長(zhǎng)度，采用專業(yè)的器材精準(zhǔn)的找出護(hù)筒的中心位置，定位護(hù)筒；

d) 在護(hù)筒安裝完成后，在其四周用粘土密實(shí)填充，保證護(hù)筒牢固；

e) 根據(jù)圖紙和施工條件，加固護(hù)筒底部的土質(zhì)，防止護(hù)筒下沉；

f) 安置完畢后，進(jìn)行混凝土整澆等相應(yīng)的工作。

1.2泥漿控制

泥漿的質(zhì)量直接決定成孔的質(zhì)量。一般由水、粘土按照一定的比例配置而成。在施工中，利用泥漿循環(huán)流動(dòng)帶出鉆錘沖擊產(chǎn)生的碎渣，達(dá)到成孔目的。同時(shí)泥漿的壓力平衡掉土的壓力，在沖進(jìn)的過(guò)程中可以穩(wěn)定孔壁，對(duì)壁起到保護(hù)作用。泥漿往復(fù)循環(huán)的路線，合理的設(shè)置沉淀池，使泥漿不會(huì)被隨便排放，污染環(huán)境。

1.3鉆機(jī)成孔

埋好護(hù)筒后，用全站儀對(duì)護(hù)筒的平面位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，準(zhǔn)確的測(cè)出護(hù)筒的頂標(biāo)高。并將鉆頭的中心線對(duì)準(zhǔn)樁的中心線，其平面上的偏差最好也控制在20mm內(nèi)，開鉆的時(shí)候要慢速?zèng)_進(jìn)，當(dāng)鉆頭的全部都進(jìn)入到土層之后，才可以進(jìn)行正常的沖進(jìn)。

1.4檢孔和清孔

檢孔，在沖進(jìn)的過(guò)程中，對(duì)每次交班都要進(jìn)行提升沖錘，同時(shí)上下掃描樁孔，利用沖錘來(lái)檢查孔徑，當(dāng)沖進(jìn)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，進(jìn)行終孔復(fù)測(cè)。并檢查護(hù)筒和樁中心線的平面偏差以及護(hù)筒的沉降情況。根據(jù)頂端的標(biāo)高，通過(guò)測(cè)繩來(lái)對(duì)從孔底到頂端間的距離進(jìn)行測(cè)量，并計(jì)算出孔底的標(biāo)高,若計(jì)算的結(jié)果符合設(shè)計(jì)的規(guī)范要求，則可以進(jìn)一步的對(duì)停機(jī)進(jìn)行清孔處理。

清孔，主要是清除孔底的沉渣，利用泥漿流動(dòng)時(shí)動(dòng)對(duì)孔底沉渣的沖擊，使其中的巖粒、砂粒等，處于懸浮的狀態(tài)，然后再利用粘結(jié)力強(qiáng)的泥漿膠體，使懸浮的沉渣隨著泥漿循環(huán)的流動(dòng)從而被帶出樁孔，清理干凈孔內(nèi)的沉渣。

2. 鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制

施工時(shí)，鉆孔灌注樁的質(zhì)量直接影響整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全。所以除了必要的施工規(guī)范要求以外，還應(yīng)該強(qiáng)調(diào)幾個(gè)方面:

（1）預(yù)防為主，在施工之前就要做好充分的準(zhǔn)備，并制定出相應(yīng)的防范措施以及負(fù)責(zé)人。

（2）嚴(yán)把施工隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)關(guān)。盡量使用一流的人才和先進(jìn)的工藝技術(shù)，進(jìn)場(chǎng)的設(shè)備也要過(guò)硬，嚴(yán)格控制把關(guān)，這樣才能為優(yōu)良的工程奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（3）嚴(yán)把檢測(cè)關(guān)。對(duì)橋梁鉆孔灌注樁進(jìn)行無(wú)破損的檢測(cè)。并且對(duì)承擔(dān)檢務(wù)的單位或者個(gè)人，進(jìn)行嚴(yán)格的資格審查，逐根樁的進(jìn)行超聲波檢測(cè)，若檢查出有問(wèn)題的樁，要對(duì)其進(jìn)行二次檢測(cè)，保證成樁的質(zhì)量和工程的安全。

（4）工程要全面貫徹國(guó)家的施工標(biāo)準(zhǔn)。

（5）實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督制度。對(duì)建設(shè)單位的監(jiān)督管理要無(wú)條件的接受，做好工程質(zhì)量的復(fù)檢，并提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)以及自檢資料。

3. 常見問(wèn)題的分析和處理

3.1 護(hù)筒脫落

由于雨水天氣的影響，會(huì)使地面的泥土受到浸泡，或者是護(hù)筒施工時(shí)沒(méi)有達(dá)到工藝的要求，回填時(shí)也沒(méi)有嚴(yán)格控制等等，都會(huì)破壞護(hù)筒的穩(wěn)定性，嚴(yán)重時(shí)就會(huì)脫落。這時(shí)要立即停止施工，迅速準(zhǔn)確的找出原因，并進(jìn)行仔細(xì)的分析研究，并且及時(shí)有效地采取相應(yīng)的科學(xué)方法，進(jìn)行處理。例如若原因是地面的積水，則首先應(yīng)該排除地面的流水，用黏土填補(bǔ)，來(lái)保證地面干燥，并且杜絕滲漏現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)在恢復(fù)施工前，必須要對(duì)護(hù)筒進(jìn)行重新檢測(cè)。

3.2 卡鉆

（1） 當(dāng)巖層的強(qiáng)度發(fā)生突變，當(dāng)鉆頭經(jīng)過(guò)，沖擊力就會(huì)受到影響，發(fā)生卡鉆。此時(shí)可以采用水下爆破的方法解決。但此法只適用于故障發(fā)生在整體巖層時(shí)，發(fā)生在泥沙地層時(shí)就要采取其他方法；

（2） 斷電或機(jī)械故障等其他原因，使得鉆頭無(wú)法提升，而且滯留時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，就會(huì)致使阻力過(guò)大，最終無(wú)法提升，此時(shí)應(yīng)插入高壓水管，利用水對(duì)泥漿的置換和緩解來(lái)處理故障。

3.3 掉鉆

（1） 在鉆孔質(zhì)量穩(wěn)定的前提下，打撈前要對(duì)鉆孔進(jìn)行預(yù)測(cè)，用探針對(duì)孔底的鉆頭準(zhǔn)確定位，在啟用打撈器時(shí)，盡量確保一次成功，避免反復(fù)打撈；

（2）當(dāng)鉆孔質(zhì)量有缺陷時(shí)，可以適當(dāng)?shù)牟扇馀e法，用機(jī)械的手段對(duì)鉆頭上的障礙進(jìn)行清除，然后再進(jìn)行打撈。

3.4 縮孔

發(fā)生縮孔時(shí)，一般采用土塊、石塊或者卵石土來(lái)進(jìn)行回填，然后用大型的沖擊鉆設(shè)備來(lái)夯實(shí)即可。

3.5 偏斜孔

（1） 若偏斜孔是由于鉆機(jī)在安裝時(shí)傾斜而產(chǎn)生的，此時(shí)要立即停止施工，從鉆孔處移開鉆機(jī)，利用專業(yè)設(shè)備全面檢查鉆孔壁。若其質(zhì)量穩(wěn)定，就加大鉆機(jī)的支撐面積，或其他手段進(jìn)行加固，在規(guī)范安裝后，恢復(fù)施工；而對(duì)于不符合要求的鉆孔壁，則必須要回填，并且夯實(shí)，選擇合適的時(shí)機(jī)再次進(jìn)行鉆孔。

（2）若產(chǎn)生偏斜孔的原因是地質(zhì)問(wèn)題，則必須要對(duì)整個(gè)巖層進(jìn)行科學(xué)的分析、評(píng)估，這樣才可以確定選用哪種回填材料，并按照設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行回填，在再次施工前要處于靜置狀態(tài)。

總結(jié)

總之，橋梁施工中沖擊鉆鉆孔灌注樁技術(shù)在施工的過(guò)程中要結(jié)合工程的時(shí)實(shí)際情況，按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)則嚴(yán)格執(zhí)行。因?yàn)槠涫且环N隱蔽的工藝，在施工過(guò)程中任何一個(gè)小的環(huán)節(jié)或因素都會(huì)對(duì)其產(chǎn)生直接的影響，所以為了確保施工的質(zhì)量，施工人員必須以預(yù)防為主，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)施工過(guò)程中可能出現(xiàn)問(wèn)題的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要嚴(yán)格監(jiān)控，在發(fā)生問(wèn)題時(shí)要及時(shí)有效的采取措施，解決問(wèn)題。同時(shí)也要不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高施工的技術(shù)水平，盡量減少或避免事故的發(fā)生，促進(jìn)公路橋梁鉆孔灌注樁的施工水平和技術(shù)，以及促進(jìn)橋梁建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[4]鄧川.闡述橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)[J].城市建設(shè)理論研究.2012(25)

篇3

關(guān)鍵詞：工程施工、人工挖孔灌注樁、控制重點(diǎn)、安全措施

中圖分類號(hào)： F293 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、前言

人工挖孔灌注樁是一種通過(guò)人工開挖而形成井筒的灌注樁成孔工藝，因其占施工用場(chǎng)地少、工藝簡(jiǎn)單、易于控制質(zhì)量且施工時(shí)不易產(chǎn)生污染等優(yōu)點(diǎn)而廣泛應(yīng)用于建筑樁基工程的施工中。

鐵路沿線建筑基礎(chǔ)施工，因地下光、電纜較多、距離既有鐵路線路距離近、無(wú)法采用機(jī)械施工、施工作業(yè)里程長(zhǎng)。因此人工挖孔灌注樁在鐵路沿線的建筑基礎(chǔ)施工中得到了廣泛的應(yīng)用，下面以膠新線鐵路電氣化改造工程中聲屏障基礎(chǔ)為例簡(jiǎn)要探討一下鐵路沿線人工挖孔灌注樁施工的控制重點(diǎn)：

二、工程概況

膠新鐵路電氣化改造工程聲屏障專業(yè)全線共計(jì)12471M，其中線路部分9776M,樁孔設(shè)計(jì)間距4M,共2468根樁徑為900mm挖孔樁，樁護(hù)壁砼等級(jí)為C25，樁心砼等級(jí)為C25。設(shè)計(jì)施工圖要求樁身進(jìn)入持力層不低于1800mm，樁孔開挖深度從6.0米至12.0米不等。該段鐵路線路基大多為高填土路基，沿線地質(zhì)復(fù)雜，樁中心距離線路中心僅3.8M，樁孔開挖過(guò)程中可能影響路基穩(wěn)定，根據(jù)濟(jì)鐵總發(fā)[2013]66號(hào)文件規(guī)定，該施工屬于鐵路工程臨近營(yíng)業(yè)線B類施工，施工難度大，保證行車安全壓力大。

三、施工過(guò)程控制重點(diǎn)

（一）成孔及護(hù)壁施工

1、施工時(shí)，應(yīng)先放孔，確認(rèn)孔位無(wú)問(wèn)題后再施工。放孔時(shí)應(yīng)由橋涵向兩側(cè)依次進(jìn)行。

2、如果地下水位較高時(shí)，開挖樁孔前應(yīng)采取井點(diǎn)降水措施，將地下水位降低到孔底以下500mm處，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定降水井的數(shù)量、布置和深度。

3、在地下水位較高，土質(zhì)lp

4、第一節(jié)挖深約1000mm，安裝護(hù)壁模板，澆灌混凝土護(hù)壁。

5、往下施工時(shí)以每一節(jié)作為一個(gè)施工循環(huán)，一般土層高度為1000mm，流沙、流泥區(qū)段小于500mm，特殊地質(zhì)下挖速度視護(hù)壁的安全情況而定。

6、原地面下約0~2.1米處為不利區(qū)段，該區(qū)段護(hù)壁要求按護(hù)壁加筋圖施工，以確保護(hù)壁安全。

7、為便于井內(nèi)組織排水，在透水層區(qū)段的護(hù)壁預(yù)留泄水孔，并在澆灌前予以堵塞。

8、在極松散的土層，可利用具有足夠剛度的鋼筒護(hù)壁代替鋼筋混凝土護(hù)壁，且隨挖隨沉。

9、為保證樁的垂直度，要求每澆完三節(jié)護(hù)壁，須校核中心位置及垂直度一次。

（二）鋼筋籠制作與吊裝

1、根據(jù)鐵路沿線施工現(xiàn)場(chǎng)條件，在相對(duì)距離較近的場(chǎng)所分段集中進(jìn)行鋼筋籠制作；

2、鋼筋等原材料進(jìn)場(chǎng)前按規(guī)定報(bào)驗(yàn)，有產(chǎn)品合格證且力學(xué)性能試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)合格后才能使用。

3、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙制作加工鋼筋籠，主筋位置用鋼筋定位支架控制等分距離，加頸箍設(shè)在主筋外側(cè)，允許偏差要符合質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。

4、鋼筋籠搬運(yùn)和吊裝時(shí)，應(yīng)防止變形，安放前需再次檢查孔內(nèi)的情況，以確定孔內(nèi)無(wú)塌方、沉渣和積水，安放要對(duì)準(zhǔn)孔位，扶穩(wěn)、 緩慢、順直，盡量避免碰撞孔壁，嚴(yán)禁墩籠、扭籠。

5、鋼筋籠的標(biāo)高到達(dá)設(shè)計(jì)位置后應(yīng)采用吊筋、抗浮筋固定，避免鋼筋籠下沉或受混凝土上浮力的影響而上浮。

6、鋼筋保護(hù)層的厚度要符合設(shè)計(jì)要求，保護(hù)層用水泥砂漿制作，無(wú)砼護(hù)壁時(shí)嚴(yán)禁用粘土磚或短鋼筋頭代替。

（三）樁心混凝土澆筑

1、根據(jù)地形、場(chǎng)地條件不同，合理地選用砼泵車或者地泵泵送砼進(jìn)行澆筑；

2、樁孔挖至孔底設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，應(yīng)通知建設(shè)、勘察設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位等有關(guān)質(zhì)檢人員共同鑒定，符合設(shè)計(jì)要求后，清理孔底，及時(shí)驗(yàn)收，隨即澆筑封底混凝土，封底混凝土最小高度為h+200；

3、澆筑封底混凝土后應(yīng)盡快繼續(xù)澆筑樁心混凝土，如因條件所限需要延遲時(shí)，應(yīng)在澆筑前先抽清孔內(nèi)積水，清理封底混凝土層的表面，然后澆筑樁心混凝土。

4、澆筑封底混凝土及樁心混凝土?xí)r，必須使用導(dǎo)管或串筒，出料口離混凝土面不得大于2000mm，且應(yīng)連續(xù)澆灌，分層振搗，分層高度約1000mm~1500mm,混凝土塌落度一般取80mm~100mm。

四、施工安全措施

1、嚴(yán)格按照鐵路營(yíng)業(yè)線施工規(guī)定提前申報(bào)施工計(jì)劃，嚴(yán)禁無(wú)計(jì)劃施工。

2、駐站聯(lián)絡(luò)員在車站登記后，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員、配合單位人員、監(jiān)理人員到位的情況下才允許開挖樁孔，并對(duì)既有路基進(jìn)行有效防護(hù)，保證線路運(yùn)行安全。

3、施工作業(yè)人員要絕對(duì)服從施工負(fù)責(zé)人的指揮，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員每隔三分鐘與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系一次，密切注意列車運(yùn)行信息。

4、在開挖前，孔周圍要用護(hù)欄隔離好，孔口四周必須設(shè)置護(hù)欄，護(hù)欄高度宜為0.8M，施工時(shí)孔口邊緣不能擺放尖銳的施工用具，孔口處根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件要安放安全網(wǎng)，防止物體落入孔底，如不施工時(shí)，護(hù)欄要封閉，要將孔口用蓋板蓋好；

5、孔內(nèi)必須設(shè)置應(yīng)急軟爬梯供人員上下；使用的電葫蘆、吊籠等應(yīng)安全可靠，并配有自動(dòng)卡緊保險(xiǎn)裝置，不得使用麻繩和尼龍繩吊掛或腳踏井壁凸緣上下。電葫蘆宜用按鈕式開關(guān)，使用前必須檢驗(yàn)其安全起吊能力。

6、每日開工前必須檢測(cè)井下的有毒、有害氣體，并應(yīng)有足夠的安全防范措施。當(dāng)樁孔開挖深度超過(guò)10M時(shí)，應(yīng)有專門向井下通風(fēng)的設(shè)備，風(fēng)量不宜小于25L/S。

7、挖出的土石方應(yīng)及時(shí)運(yùn)離孔口，不得堆放在孔口周邊1M范圍內(nèi)，機(jī)動(dòng)車輛的通行不得對(duì)井壁的安全造成影響。

8、鋼筋籠吊裝、砼泵車泵送澆筑作業(yè)時(shí)，盡可能放在該線路的“天窗”時(shí)段內(nèi)進(jìn)行，確實(shí)無(wú)法避免時(shí)，列車通過(guò)的前十分鐘停止作業(yè)，待火車通過(guò)后繼續(xù)作業(yè)。

五、其它注意事項(xiàng)

1、基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守樁基技術(shù)規(guī)范，并與通信、信號(hào)、電力、給排水等專業(yè)密切配合，避免挖斷地下管線。

2、基礎(chǔ)施工時(shí)，如發(fā)現(xiàn)與現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)不符，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系協(xié)商解決。

3、柱基礎(chǔ)施工時(shí)混凝土的澆注應(yīng)一次性完成，柱基礎(chǔ)澆注混凝土?xí)r應(yīng)均勻澆注、搗實(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)斷樁、瓶頸現(xiàn)象。

4、當(dāng)路基邊坡高差較大，且路肩寬度小于3.8米時(shí)，樁基礎(chǔ)高出邊坡至基礎(chǔ)梁底處，封砌240MM磚墻，并間隔6米設(shè)置雨水口。

六、結(jié)束語(yǔ)

人工挖孔灌注樁對(duì)既有線路路基擾動(dòng)小、施工場(chǎng)地占用少、能夠在沿線同時(shí)作業(yè)，行車安全能夠得到保證，因此在鐵路沿線建筑基礎(chǔ)施工得到了廣泛的應(yīng)用。本文結(jié)合膠新線人工挖孔灌注樁的施工控制重點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)單的探討，僅供參考。當(dāng)然每條線還要根據(jù)地質(zhì)情況、氣候條件、線路等級(jí)及施工圖設(shè)計(jì)情況制定周密的施工方案，確保既有鐵路線沿線施工安全和行車安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ 94-2008

篇4

【關(guān)鍵詞】路橋；　鉆孔灌注樁；　樁基礎(chǔ)

前言

由于鉆孔灌注樁的施工大部分在地面以下進(jìn)行，其施工過(guò)程無(wú)法直接觀察，成樁后也不能按照地面結(jié)構(gòu)物一樣驗(yàn)收，是最容易出現(xiàn)質(zhì)量的一種基礎(chǔ)形式，為了保證鉆孔灌注樁成樁質(zhì)量，在橋梁鉆孔灌注樁的實(shí)際施工過(guò)程中，要嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行施工和驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行記錄和排查，嚴(yán)格控制好施工中的每一道工序，采取有效的處理對(duì)策、措施預(yù)防沖孔樁事故，以保證施工質(zhì)量。

一、鉆孔灌注樁含義分析

1、鉆孔灌注樁的含義：在樁位處用機(jī)械鉆孔形成樁孔，利用泥漿保護(hù)穩(wěn)定孔壁，并通過(guò)循環(huán)泥漿將切削碎的泥石渣屑懸浮后排出孔外，然后放入鋼筋骨架，再澆筑混凝土而成的樁。

2、鉆孔灌注樁的優(yōu)點(diǎn)　①樁身混凝土整體澆筑，沒(méi)有接頭，相對(duì)于需要接樁的管樁來(lái)說(shuō)，樁長(zhǎng)范圍內(nèi)沒(méi)有明顯的薄弱環(huán)節(jié)；②能適應(yīng)復(fù)雜的地質(zhì)條件，對(duì)有堅(jiān)硬夾層的地質(zhì)條件比管樁優(yōu)勢(shì)明顯；③常用樁直徑為　φ600～φ2000，單樁承載力特征值范圍為　800～25000KN；通?？蚣芙Y(jié)構(gòu)可以采用單柱，承臺(tái)體積與承臺(tái)用鋼量都比較小；④需配制鋼筋籠時(shí)，按工作荷載要求布置，節(jié)約了鋼材；⑤施工過(guò)程中無(wú)擠土、無(wú)振動(dòng)、噪音小，對(duì)鄰近建筑物及地下管線危害較小。

3、鉆孔灌注樁的局限性　①不適用于有地下水的土層和淤泥質(zhì)土；②單位承載力造價(jià)比管樁高；③樁身質(zhì)量不易控制，容易出現(xiàn)斷樁、縮頸、露筋和夾泥的現(xiàn)象；樁入持力層深度比較難把握，不同的技術(shù)人員對(duì)土質(zhì)判別可能會(huì)出現(xiàn)差別，還有清渣是否合格的問(wèn)題，因此鉆孔灌注樁比管樁的質(zhì)量事故明顯多；④樁身直徑較大，孔底沉積物不易清除干凈，影響端部承載力的充分發(fā)揮，因而單樁承載力變化較大，并造成較大沉降；⑤施工工期長(zhǎng)，一條約　20m　深的鉆孔灌注樁成樁需　3　天左右的時(shí)間；⑥由于施工工藝要求，需要專門設(shè)置泥漿池，在施工過(guò)程中不斷地把事先調(diào)制好的泥漿灌入孔內(nèi)穩(wěn)定孔壁，而混雜著碎石碎土的泥漿從孔頂冒出，流入施工場(chǎng)地，如不及時(shí)處理將會(huì)對(duì)施工場(chǎng)地造成很大的污染。

二、有關(guān)施工工藝分析與研究

1、施工準(zhǔn)備　①確保人員資質(zhì)過(guò)關(guān)。檢查施工單位質(zhì)量保證體系，管理體系；檢查監(jiān)理單位人員資質(zhì)是否達(dá)到要求。②審查施工機(jī)械。成孔機(jī)械必須與現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)、樁徑、樁深等要求相適應(yīng)。③嚴(yán)格做好施工方案。前期工作除了人機(jī)進(jìn)場(chǎng)、通水通電等基本條件外，更重要的是做好施工組織。組織圖紙會(huì)審及做好班組技術(shù)交底。④做好材料見證取樣送檢。

2、樁測(cè)量定位。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，采用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀定樁孔中心及標(biāo)高，打入木樁標(biāo)記。一般樁位由縱橫軸線控制，樁位偏差要求不大于50mm　。

3、沖機(jī)就位。復(fù)核樁孔中心坐標(biāo)，吊線檢驗(yàn)沖錘中心是否與孔中心在一條垂直線上。沖機(jī)正確就位后，調(diào)整機(jī)臺(tái)使之水平、穩(wěn)固。

4、護(hù)筒的埋設(shè)。護(hù)筒內(nèi)徑宜比樁徑大　20～40cm　，且在護(hù)筒上、中、下端的外側(cè)各焊一道加勁肋，在護(hù)筒的上口邊緣開設(shè)溢漿口。護(hù)筒的埋設(shè)深度不小于1.5m　，護(hù)筒頂端高出地下水位　1.0～2.0m　，同時(shí)高出施工地面0.3m　。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)必須注意保持護(hù)筒垂直，護(hù)筒中心線對(duì)正測(cè)量標(biāo)定的樁中心線，偏差不得大于50mm，傾斜度偏差不大于1％。護(hù)筒調(diào)整到位并固定穩(wěn)定后，周邊用粘土均勻回填并分層夯實(shí)，以保證在鉆孔過(guò)程中護(hù)筒穩(wěn)定不下落以及周邊不跑漿。鉆進(jìn)過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常檢查護(hù)筒是否發(fā)生偏移和下沉，并及時(shí)處理。

5、鉆孔。鉆孔過(guò)程中，首先必須控制好鉆進(jìn)速度。初期鉆速不可太快，開孔時(shí)沖孔鉆速度要慢，在覆蓋層需減壓鉆進(jìn)，泥漿指標(biāo)變化情況要經(jīng)常測(cè)試，為使鉆進(jìn)速度與泥漿排放量相適應(yīng)，鉆孔內(nèi)泥漿濃度必須及時(shí)調(diào)整。密切注意地層變化，檢查撈取的渣樣，記錄結(jié)果，若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)地質(zhì)剖面圖不符，要及時(shí)通知工程技術(shù)部和監(jiān)理工程師，以便提出應(yīng)對(duì)措施。當(dāng)遇到松散粉砂土或流砂時(shí)，應(yīng)控制進(jìn)尺速度，選用較大密度、粘度、膠體率的泥漿；采取減壓鉆進(jìn)施工方法，以避免和減少斜孔、彎孔和擴(kuò)孔現(xiàn)象的出現(xiàn)，保證鉆頭對(duì)孔底施加的鉆壓不超過(guò)鉆頭和壓塊重量之和60％。為保證鉆孔過(guò)程順利進(jìn)行，還應(yīng)定期檢查鉆頭尺寸，發(fā)現(xiàn)磨損過(guò)度后，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊或更換新的鉆頭。保證鉆孔內(nèi)護(hù)筒、樁架不得傾斜，發(fā)現(xiàn)傾斜應(yīng)及時(shí)調(diào)整。鉆孔在達(dá)到設(shè)計(jì)樁底標(biāo)高之后才能終孔，鉆至預(yù)定深度時(shí)，應(yīng)對(duì)孔深、孔徑、傾斜度進(jìn)行逐一檢查，并以此作為終孔標(biāo)高的依據(jù)。

6、清孔。清孔的主要目的是清除孔底沉渣，而孔底沉渣則是影響灌注樁承載能力的主要因素之一。清孔則是利用泥漿在流動(dòng)時(shí)所具有的動(dòng)能；沖擊樁孔底部的沉渣，使沉渣中的巖粒、砂粒等處于懸浮狀態(tài)，再利用泥漿膠體的黏結(jié)力使懸浮著的沉渣隨著泥漿的循環(huán)流動(dòng)被帶出樁孔，最終將樁孔內(nèi)的沉渣清干凈，這就是泥漿的排渣和清孔作用。從泥漿在混凝土鉆孔樁施工中的護(hù)壁和清孔作用，我們可以看出，泥漿的制備和清孔是確保鉆孔灌注樁工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，對(duì)于施工規(guī)范中泥漿的控制指標(biāo)應(yīng)在：黏度測(cè)定17—20min，含砂率＜6％；膠體率＞90％等，在鉆孔灌注樁施工過(guò)程中必須嚴(yán)格控制，不能就地取材，而要專門采取泥漿制備，選用高塑性黏土或膨潤(rùn)土，拌制泥漿必須根據(jù)施工機(jī)械、工藝及穿越土層進(jìn)行，配合比設(shè)計(jì)。

7、鋼筋籠制作及安放。鋼筋籠應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸及鉆架允許起吊高度整節(jié)或分節(jié)制作，并應(yīng)在清孔前制成，經(jīng)檢查合格后方可使用。分段骨架應(yīng)確保不變形，接頭應(yīng)錯(cuò)開。為控制保護(hù)層應(yīng)在鋼筋籠外側(cè)設(shè)置墊塊，其間距豎向?yàn)?m，橫向周圍不得少于　4　處。如果鋼筋籠自身彎曲，鋼筋籠之間的接點(diǎn)不好、彎曲，箍筋變形脫落，使得鋼筋籠和孔壁的接觸過(guò)于緊密，很容易造成鋼筋籠上浮。因此應(yīng)注意提高鋼筋籠加工、組裝的精度，防止鋼筋籠在吊運(yùn)過(guò)程中碰撞等因素引起的變形。鋼筋籠吊放時(shí)，務(wù)必使鋼筋籠的中心與樁中心保持一致，避免碰撞孔壁。安放鋼筋籠時(shí)不得使鋼筋籠自由墜落到樁孔中，不得敲打鋼筋籠的頂部。鋼筋籠達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將其固定于孔口。

8、水下混凝土灌注。鉆孔灌注水下混凝土的施工主要是采用導(dǎo)管灌注，混凝土的離析現(xiàn)象還會(huì)存在，但良好的配合比可減少離析程度。因此，現(xiàn)場(chǎng)的配合比要隨水泥品種、中粗砂、石料規(guī)格及含水率的變化進(jìn)行調(diào)整，為使每根樁的配合比都能正確無(wú)誤，在混凝土攪拌前都要復(fù)核配合比并校驗(yàn)計(jì)量的準(zhǔn)確性，嚴(yán)格計(jì)量和測(cè)試管理，并及時(shí)填入原始記錄和制作試件。由于孔內(nèi)壓力較小，往往上部砼不如下部密實(shí)，這時(shí)應(yīng)稍提漏斗增大落差，以提高其密實(shí)度。在控制砼初凝時(shí)間的同時(shí)，必須合理地加快灌注速度，這對(duì)提高砼的灌注質(zhì)量十分重要，因此應(yīng)做好灌注前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，以及灌注過(guò)程中各道工序的密切配合工作。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)公路橋梁事業(yè)的發(fā)展，鉆孔灌注樁作為樁基礎(chǔ)中常見的一種基礎(chǔ)形式，以其施工速度快、占地少、相鄰干擾小、承栽力大等優(yōu)點(diǎn)，在橋梁工程中被廣泛應(yīng)用。然而由于鉆孔灌注樁施工的隱蔽性，很多因素（地質(zhì)因素、鋼筋籠的上浮、鉆孔工藝、護(hù)壁、灌注、混凝土的配置等）會(huì)影響施工的質(zhì)量，可能導(dǎo)致灌注中產(chǎn)生鉆孔偏位、斷樁、堵管、夾泥、蜂窩、孔壁塌陷等諸多質(zhì)量問(wèn)題。因此橋梁鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制是保證施工質(zhì)量的重中之重。本文在此提出了一些自己的觀點(diǎn)和看法，可與同行共同探討。

參考文獻(xiàn)：

篇5

關(guān)鍵詞：市政橋梁；樁基；技術(shù)；措施

中圖分類號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1、市政橋梁樁基施工特點(diǎn)

1.1、隱蔽性

橋梁樁基工程屬于隱蔽工程，因此質(zhì)量控制難度高，很容易引發(fā)質(zhì)量事故，質(zhì)量檢查比較困難。

1.2、復(fù)雜性

樁型多，各類樁型的施工工藝、適用范圍和技術(shù)要求差別很大，地下未知因素多，樁工機(jī)械設(shè)備品種多。

1.3、困難性

在具體的施工過(guò)程中，由于限制的條件比較多，不安全的因素以及工序也比較多。所以其具體的施工具有一定的困難性。

1.4、質(zhì)量事故常見性和多發(fā)性

路橋樁基施工因工序多、工程地質(zhì)水文地質(zhì)條件隨機(jī)變化，加之在地下作業(yè)，看不見、摸不著，稍有疏忽就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，甚至質(zhì)量事故。

2、市政橋梁樁基施工技術(shù)分析

2.1、灌注技術(shù)

灌注技術(shù)是樁基施工的核心內(nèi)容，同時(shí)也是質(zhì)量管理的主體。灌注技術(shù)的運(yùn)用可以提高樁基的穩(wěn)定性，達(dá)到市政工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。樁基灌注時(shí)，首先要控制混凝土配比，確?；炷恋乃涠龋苊饣炷吝^(guò)早固結(jié)或離析。然后安置封底隔水栓，保障封底環(huán)境，避免后期混凝土灌注時(shí)，干擾隔水栓的正常工作，最后進(jìn)行混凝土灌注，合理控制灌注深度和導(dǎo)管埋深，完成灌注施工。施工人員在樁基灌注施工前，還需控制泥漿濃度等各項(xiàng)參數(shù)，明確灌注處理的工藝、環(huán)節(jié)，為灌注施工營(yíng)造可靠的條件。

2.2、承臺(tái)施工技術(shù)

承臺(tái)是樁基的上部結(jié)構(gòu)，用于提升樁基承載力，達(dá)到市政工程的需求，所以承臺(tái)施工成為樁基施工的承載支持。承臺(tái)部分能夠提高混凝土樁基施工技術(shù)的性能，主要應(yīng)用在樁位、樁上和樁基二部分，保障樁基施工技術(shù)的水平。第一，穩(wěn)定樁位，市政工程樁基的承臺(tái)結(jié)構(gòu)，存在較大的偏差，達(dá)不到規(guī)范的尺寸要求，建設(shè)部門利用擴(kuò)大承臺(tái)的方式，彌補(bǔ)偏差問(wèn)題。第一，深化樁上施工位置，促使樁上在樁基施工中發(fā)揮一定作用，比如某市政工程在樁基施工時(shí)，由于受到設(shè)計(jì)誤差的影響，忽視樁上部分，該混凝土樁基表現(xiàn)出嚴(yán)重的受力不均，該市政工程通過(guò)規(guī)劃承臺(tái)建設(shè)，促使承臺(tái)與樁上處于配合狀態(tài)，達(dá)到樁基載荷要求的設(shè)計(jì)值；第二確保樁基均勻，建設(shè)部門可以連接獨(dú)立承臺(tái)，作為樁基基礎(chǔ)，防止樁基不均勻沉降，還可提高樁基穩(wěn)定性，起到抗震、穩(wěn)固的作用。

2.3、復(fù)合技術(shù)

復(fù)合技術(shù)屬于樁基施工中的新技術(shù)，貼近樁基施工，實(shí)際降低樁基施工的難度。近幾年，復(fù)合技術(shù)在市政樁基施工中比較常見，高效處理樁基施工，復(fù)合技術(shù)的應(yīng)用體現(xiàn)在兩個(gè)方面：第一，如果市政樁基結(jié)構(gòu)達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，影響樁基承載水平，施工單位可以利用復(fù)合技術(shù)，在樁基之間形成水泥樁，用復(fù)合式的樁基方式，來(lái)提升混凝土樁基的承載能力，防止出現(xiàn)坍塌或傾倒現(xiàn)象；第二，復(fù)合技術(shù)置換混凝土樁基，特別是在建設(shè)承臺(tái)前期，建設(shè)部門將砂石填補(bǔ)在承臺(tái)換填位置，強(qiáng)夯密實(shí)后形成復(fù)合承臺(tái)，保障承臺(tái)建設(shè)與混凝土樁基處于穩(wěn)定的建設(shè)空間。

3、強(qiáng)化市政橋梁樁基施工措施

3.1、管控工藝質(zhì)量

建設(shè)部門重點(diǎn)管理市政橋梁樁基施工的工藝質(zhì)量，規(guī)劃樁基施工的順序，促使施工人員嚴(yán)格按照工藝執(zhí)行，避免遺漏工藝環(huán)節(jié)，引發(fā)樁基風(fēng)險(xiǎn)。建設(shè)部門安排相關(guān)人員監(jiān)控樁基施工的現(xiàn)場(chǎng)工藝，嚴(yán)謹(jǐn)執(zhí)行工藝操作，管控樁基施工由準(zhǔn)備到封頂?shù)乃泄ば?，提升樁基施工工藝的質(zhì)量水平。

3.2、明確操作要點(diǎn)

市政工程橋梁樁基施工的技術(shù)要點(diǎn)比較多，此類技術(shù)要點(diǎn)成為樁基施工質(zhì)量管理的對(duì)象。建設(shè)部門應(yīng)該合理劃分質(zhì)量管控點(diǎn)，為樁基施工提供有利的技術(shù)條件，例如:某市政工程在市政橋梁樁基施工前期，匯總操作要點(diǎn)，作為質(zhì)量管理的主要內(nèi)容，該工程實(shí)際施工時(shí)，要求施工人員重點(diǎn)注意操作要點(diǎn)，避免在重要的操作項(xiàng)目上出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，實(shí)行一次檢驗(yàn)，施工人員完成后再次檢查施工要點(diǎn)，排除質(zhì)量缺陷，體現(xiàn)高標(biāo)準(zhǔn)的管理方式。

3.3、管理材料質(zhì)量

市政橋梁樁基施工技術(shù)包含諸多材料，能否確保材料的質(zhì)量對(duì)樁基施工會(huì)產(chǎn)生重大影響。建設(shè)部門管理樁基施工材料的質(zhì)量，重點(diǎn)在規(guī)格、級(jí)配、使用方法上進(jìn)行控制，以免影響樁基施工的實(shí)際水平。比如樁基施工的混凝土配合，需以計(jì)算結(jié)果為基礎(chǔ)，精確計(jì)算各項(xiàng)物料的使用量，規(guī)范混凝土的級(jí)配標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化混凝土樁基的結(jié)構(gòu)，穩(wěn)固市政工程。

3.4、鉆孔及質(zhì)量控制

在具體進(jìn)行施工前，每個(gè)樁位的十字中心線需要按照樁的軸線進(jìn)行引出，在樁孔附近的木樁上用小釘釘牢中心線，同時(shí)將樁位偏差控制在l0mm以內(nèi)，并且用醒目的標(biāo)記對(duì)標(biāo)樁埋設(shè)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。在定位護(hù)筒后，要對(duì)護(hù)筒的位置進(jìn)行及時(shí)的復(fù)核，同時(shí)對(duì)護(hù)筒中心與樁位中心線以進(jìn)行嚴(yán)格控制。在鉆孔過(guò)程中，為了防止發(fā)生漏漿現(xiàn)象，需要對(duì)回填土密實(shí)度進(jìn)行認(rèn)真檢查，自然地坪在施工過(guò)程中會(huì)發(fā)生一些變化，因此在樁架就位后，為了鉆孔深度進(jìn)行準(zhǔn)確的控制，需要對(duì)底梁的水平和樁的總長(zhǎng)度進(jìn)行復(fù)核，同時(shí)做好記錄，進(jìn)而在一定程度上，依據(jù)鉆桿在鉆機(jī)上留出長(zhǎng)度，在成孔后對(duì)成孔達(dá)到的深度進(jìn)行檢驗(yàn)。初鉆時(shí)，首先需要啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤，同時(shí)讓其進(jìn)行一段時(shí)間的空轉(zhuǎn)，輸入一定數(shù)量的泥漿后開始鉆進(jìn)，在鉆進(jìn)過(guò)程中，迅速、安全地在短時(shí)間內(nèi)完成接卸鉆桿，進(jìn)而在一定程度上避免因長(zhǎng)時(shí)間的停鉆，導(dǎo)致孔底沉淀增加。在鉆進(jìn)過(guò)程中，一方面需要對(duì)鉆具長(zhǎng)度進(jìn)行隨時(shí)的復(fù)核，另一方面檢查鉆桿的彎曲程度，為了避免出現(xiàn)塌孔、縮頸及樁孔歪斜現(xiàn)象，需要根據(jù)土層的實(shí)際情況對(duì)比地質(zhì)資料，對(duì)鉆進(jìn)速度進(jìn)行隨時(shí)的調(diào)整。另外為了避免影響孔徑需要對(duì)鉆頭直徑進(jìn)行經(jīng)常性的復(fù)核，鉆孔完成后，需要對(duì)孔深、直徑和傾斜度等進(jìn)行檢測(cè)，在一定程度上使其符合設(shè)計(jì)要求。

總言之，橋梁樁基承擔(dān)著整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的重量及車輛的荷載，所以其質(zhì)量對(duì)于橋梁工程的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)安全具有極其重要的作用。在以后的實(shí)際工作中，我們一定要緊跟時(shí)展步伐，不斷創(chuàng)新，提高橋梁樁基施工技術(shù)，以此保證市政橋梁高質(zhì)量竣工，為人民造福。

參考文獻(xiàn)

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篇6

關(guān)鍵詞：建筑工程；樁基施工；技術(shù)分析

近年來(lái)，隨著城鎮(zhèn)化的不斷加快與發(fā)展，大量的建筑工程應(yīng)運(yùn)而生，現(xiàn)在大城市高樓林立，就連縣城都在建設(shè)不少的高層建筑，可以說(shuō)高層建筑已經(jīng)成為建筑工程發(fā)展的必然趨勢(shì)，但是高層建筑對(duì)地基承重要求較高，必須做好樁基礎(chǔ)施工作業(yè)，否則容易出現(xiàn)地基下沉導(dǎo)致的承重不足，進(jìn)而引發(fā)建筑安全問(wèn)題，影響建筑使用壽命。作為建筑工程的基礎(chǔ)，樁基工程的質(zhì)量好壞直接決定著建筑的安全性和穩(wěn)定性，如何加強(qiáng)樁基工程施工成為建筑行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。

1建筑工程樁基礎(chǔ)施工概述

近年來(lái)，我國(guó)建筑工程水平取得了巨大的成就，建筑質(zhì)量也得到了相當(dāng)大的提高，但對(duì)于建筑工程而言，樁基工程是否穩(wěn)固堅(jiān)實(shí)直接影響著建筑承重，一旦建筑承重發(fā)生變化，極易引起建筑穩(wěn)定性差、墻體開裂、使用壽命急劇下降等問(wèn)題，因此為了保障建筑工程的正常使用，必須加強(qiáng)樁基礎(chǔ)施工作業(yè)。但在施工中，由于地理位置不同而出現(xiàn)不同的施工地質(zhì)條件，因此在施工之前必須做好樁基工程的地質(zhì)勘探，根據(jù)勘察結(jié)果設(shè)計(jì)相應(yīng)的樁基礎(chǔ)施工方案，并進(jìn)行全面的論證和技術(shù)探討，一方面加強(qiáng)地質(zhì)勘探，另一方面做好樁基結(jié)構(gòu)、施工技術(shù)等方面的管理，同時(shí)做好施工過(guò)程管理，提高施工質(zhì)量和效率，并做好施工過(guò)程中的技術(shù)控制，從而為樁基工程施工提供有力保障，進(jìn)而保障后續(xù)的建筑主體工程施工。在實(shí)際的樁基礎(chǔ)施工方面，地質(zhì)條件的勘察技術(shù)已經(jīng)較為成熟，關(guān)鍵是針對(duì)不同的復(fù)雜條件如何設(shè)計(jì)合理科學(xué)的樁基礎(chǔ)施工方案成為建筑企業(yè)需要解決的難題，也是關(guān)乎整個(gè)建筑工程質(zhì)量的難題，必須不斷探索樁基礎(chǔ)施工新技術(shù)，提升樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量和效率，完善施工控制措施。

2樁基礎(chǔ)施工工藝分析

2.1樁位與樁基的確定

樁基礎(chǔ)施工必須建立精確的樁基定位基礎(chǔ)上，否則極易引起偏差而導(dǎo)致安全問(wèn)題，在樁位和樁基的確定過(guò)程中必須做好定位工作，引測(cè)標(biāo)高、放線埋設(shè)樁尖的操作必須建立在單位提供標(biāo)高值和角樁坐標(biāo)的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格根據(jù)樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案及具體的施工圖紙開展作業(yè)，進(jìn)行相關(guān)定位之后，還要進(jìn)行相應(yīng)的樁基移動(dòng)，使得樁管能夠在垂直狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)與樁尖中心的吻合。

2.2鋼筋籠制作

鋼筋籠在樁基礎(chǔ)中起到承重、穩(wěn)固的作用，其制造必須依據(jù)樁基礎(chǔ)施工圖紙，并做好建造的技術(shù)控制，在進(jìn)行焊接時(shí)要保障焊縫焊接飽滿，從而提升焊點(diǎn)的牢固性；當(dāng)進(jìn)行下籠作業(yè)前，要使得鋼筋籠保持直立狀態(tài)，鋼筋繩一端連接樁架，另一端與鋼筋籠上的吊鉤相連接，當(dāng)這些準(zhǔn)備工作就緒后，再對(duì)鋼筋繩長(zhǎng)度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，從而保障鋼筋籠標(biāo)高達(dá)到施工要求。

2.3靜壓沉管

如果發(fā)生了沉管現(xiàn)象，首先要檢查速度本身是否穩(wěn)定，同時(shí)要使得兩組鋼筋繩的受力處于相同狀態(tài)，使樁管和樁架保持垂直狀態(tài)。在進(jìn)行壓樁的過(guò)程中，一定要確認(rèn)樁尖處是否存在障礙物阻擋等不利因素，只有不存在壓樁影響的情況下才能開展正式的壓樁施工，否則必須立即停工，待開挖達(dá)到施工條件后方可繼續(xù)施工作業(yè)。另外，一旦發(fā)生樁尖因擠壓力過(guò)大而出現(xiàn)破裂甚至擠碎的現(xiàn)象時(shí)，必須立即將樁管拔出，并對(duì)其中的雜物進(jìn)行及時(shí)清理，然后再填砂，進(jìn)行適當(dāng)壓樁開挖后方可進(jìn)行樁尖的重新安裝并進(jìn)行二次壓樁施工作業(yè)。施工過(guò)程中要根據(jù)工程實(shí)際來(lái)安排打樁順序，一般情況下，每天的施工樁數(shù)要達(dá)到12根，這樣能夠保持先后樁的質(zhì)量一致，以利于施工。

2.4噪音及抗震的防護(hù)

樁基礎(chǔ)施工作業(yè)時(shí)容易帶來(lái)較大的噪音，尤其是打樁及壓樁過(guò)程會(huì)對(duì)周邊建筑實(shí)施帶來(lái)較大震動(dòng)，為此，可在場(chǎng)地中部的空地上安置兩臺(tái)350攪拌機(jī)。當(dāng)進(jìn)行打樁作業(yè)時(shí)，打樁震動(dòng)帶來(lái)的地下應(yīng)力變化極易對(duì)周邊建筑物帶來(lái)擠壓，進(jìn)而導(dǎo)致建筑物受損，為解決這一問(wèn)題，一般常在樁基礎(chǔ)工程兩側(cè)挖一條抗震溝進(jìn)行解決，要求溝深1.5m、寬0.8m。另外，常通過(guò)靜壓成樁的方式來(lái)降低對(duì)環(huán)境的影響。在完成混凝土澆搗之后，進(jìn)行拔管操作之前要進(jìn)行5min的原地震動(dòng)操作，但是不能讓振動(dòng)錘持續(xù)開動(dòng)，必須保留一定的時(shí)間間隔。

3加強(qiáng)樁基工程施工管理

3.1做好樁基工程施工技術(shù)控制

由于樁基礎(chǔ)施工受到地質(zhì)條件及施工區(qū)域的嚴(yán)重制約，且施工技術(shù)和質(zhì)量要求均較高，因此存在針對(duì)性強(qiáng)、施工量大且技術(shù)含量高的特點(diǎn)，為了保障樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量和效率，必須做好施工技術(shù)控制和管理，在施工中嚴(yán)格依據(jù)樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案及具體的施工圖紙進(jìn)行作業(yè)，并做好監(jiān)理工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。具體的樁基工程施工技術(shù)控制措施要依據(jù)樁基結(jié)構(gòu)及施工工藝而確定，首先要全面了解地質(zhì)條件、技術(shù)參數(shù)等諸多因素對(duì)施工的影響，之后采取針對(duì)性的措施。在進(jìn)行對(duì)沖孔灌注樁的灌注過(guò)程中，要立足于灌注樁的工藝特點(diǎn)與施工技術(shù)把握間歇時(shí)間，一般將灌注間歇時(shí)間控制在15~30min之間，同時(shí)保證在1.5h內(nèi)完成一根樁的灌注施工，將混凝土與空氣的接觸時(shí)間降到最小，以降低空氣進(jìn)入混凝土帶來(lái)的強(qiáng)度不足等問(wèn)題，從而利用灌注技術(shù)控制來(lái)提升樁基工程施工質(zhì)量。因此一定要把控相關(guān)的施工技術(shù)參數(shù)和工藝條件，全面了解樁基施工的影響因素，通過(guò)全面的勘察與論證制定合理的技術(shù)控制措施。

3.2做好樁基礎(chǔ)質(zhì)量控制

在整個(gè)樁基礎(chǔ)施工過(guò)程中，監(jiān)理人員一定要對(duì)施工材料及施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督管理，并做好質(zhì)量檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即進(jìn)行整改，從而確保樁基施工材料及施工工藝達(dá)到相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)理人員一方面要檢測(cè)成樁后樁基的承載力大小，另一方面還要對(duì)樁身結(jié)構(gòu)的完整性開展嚴(yán)格檢測(cè)。檢測(cè)方法要根據(jù)施工實(shí)際進(jìn)行選擇，一般常用的是動(dòng)測(cè)法、靜荷載試驗(yàn)法、聲波透射法等。目前，應(yīng)用較為廣泛的是聲波透射法，該方法具有簡(jiǎn)便、準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)，所用的檢測(cè)設(shè)備簡(jiǎn)單但實(shí)用，此操作也較為方便，具有明晰的檢測(cè)原理及高精確性，能夠?qū)渡淼木鶆蛐院屯暾赃M(jìn)行準(zhǔn)確判定。因此，為了全面對(duì)樁基工程進(jìn)行檢測(cè)，常將聲波透射法、靜載荷法和動(dòng)測(cè)法三種方法結(jié)合使用。

3.3樁基施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)

①設(shè)備操作問(wèn)題，樁基礎(chǔ)施工需要用到大量的機(jī)械設(shè)備，因此在施工前要合理安排機(jī)械設(shè)備的使用計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，在施工過(guò)程中相關(guān)技術(shù)人員要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，檢查無(wú)誤之后再投入使用，并實(shí)時(shí)關(guān)注設(shè)備的運(yùn)行狀況，出現(xiàn)問(wèn)題立即解決。②施工人員操作問(wèn)題，在施工過(guò)程中一定要嚴(yán)格遵循相關(guān)的樁基施工操作要求和規(guī)范，保證施工材料和技術(shù)操作達(dá)到要求，以免因操作問(wèn)題帶來(lái)安全隱患，施工管理人員要做好施工人員管理和操作管理，監(jiān)理人員做好技術(shù)監(jiān)督和人員操作監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即整改。③電力設(shè)施保障，樁基礎(chǔ)施工涉及諸多環(huán)節(jié)，要選用防水性能好、質(zhì)量?jī)?yōu)的電線，同時(shí)要確保發(fā)電機(jī)等通電設(shè)備的接頭安全無(wú)誤。

4加強(qiáng)施工技術(shù)人才培養(yǎng)

樁基工程施工質(zhì)量和效率直接受到施工技術(shù)人員的影響，一方面，技術(shù)人員能否設(shè)計(jì)合理的施工方案直接決定施工進(jìn)度和效率，另一方面，技術(shù)人員專業(yè)性強(qiáng)的話能夠做好技術(shù)監(jiān)督，保障施工質(zhì)量和效率，為后續(xù)的建筑主體施工提供保障。因此，加強(qiáng)施工技術(shù)人才培養(yǎng)對(duì)于提升樁基工程質(zhì)量和效率起到至關(guān)重要的作用，加強(qiáng)技術(shù)人員管理成為建筑企業(yè)面臨的重大發(fā)展要求。

5結(jié)語(yǔ)

就現(xiàn)代建筑工程而言，由于高層建筑越來(lái)越多，樁基礎(chǔ)作為建筑承重的基礎(chǔ)顯得尤為重要，為了提升整體的建筑質(zhì)量，必須做好樁基礎(chǔ)施工技術(shù)管理與控制，把握施工工藝及施工過(guò)程中需要注意的要點(diǎn)，并做好施工前后的過(guò)程管理，切實(shí)提高樁基礎(chǔ)施工水平。

參考文獻(xiàn)

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篇7

【關(guān)鍵詞】鉆孔灌注樁問(wèn)題及原因成本控制

中圖分類號(hào)：U443.15+4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

無(wú)論是在項(xiàng)目的審核或項(xiàng)目各階段的成本控制，樁基工程對(duì)工程造價(jià)的影響不容小視，現(xiàn)主要對(duì)其中近年成本管控中遇到的鉆孔灌注樁造價(jià)問(wèn)題進(jìn)行分析和探討。

鉆孔灌注樁在各施工項(xiàng)目中運(yùn)用頗廣，其具有不擠土、施工噪聲小、單樁承載力大、施工設(shè)備較輕巧、工藝成熟等優(yōu)點(diǎn)，且還存在以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：1.可通過(guò)調(diào)節(jié)樁徑、樁入持力層深度來(lái)提高單樁承載力，相對(duì)預(yù)應(yīng)力管樁而言，單樁承載力較大，布樁密度小些；2.采用鉆孔灌注樁時(shí)，基坑圍護(hù)樁可同時(shí)施工；3.采用鉆孔灌注樁時(shí)，對(duì)周邊地質(zhì)環(huán)境基本無(wú)影響，工期的可控性強(qiáng)。

鉆孔灌注樁造價(jià)的常見失誤

一、清單編制：清單編制口徑模糊導(dǎo)致結(jié)算雙方各持己見；清單工程量問(wèn)題--主要反映為鋼筋籠計(jì)算長(zhǎng)度范圍錯(cuò)誤導(dǎo)致鋼筋籠清單工程量錯(cuò)誤。

二、結(jié)算審核：由于結(jié)算所持的部分依據(jù)資料（打樁記錄、隱蔽工程驗(yàn)收記錄等）不能吻合，導(dǎo)致結(jié)算不能順利進(jìn)行的相應(yīng)問(wèn)題--作為結(jié)算審核重要依據(jù)之一的打樁記錄，其真實(shí)性往往待考。

各階段鉆孔灌注樁成本管控重點(diǎn)

清單編制施工圖審查階段

鉆孔灌注樁成本管控工作應(yīng)以圖紙審查樁基設(shè)計(jì)參數(shù)指標(biāo)是否完整齊全、審查樁基設(shè)計(jì)相關(guān)指標(biāo)是否符合相關(guān)規(guī)范要求、清單委托復(fù)核嚴(yán)謹(jǐn)、審查地勘報(bào)告相關(guān)原始數(shù)據(jù)指標(biāo)對(duì)清單編制的影響為工作重點(diǎn)。

此階段容易出現(xiàn)的問(wèn)題：①清單工程量錯(cuò)誤；②施工圖紙存在不滿足規(guī)范的情況，導(dǎo)致施工過(guò)程中存在較大變更不利于成本控制。

下面以幾個(gè)清單復(fù)核項(xiàng)目為例，分別說(shuō)明清單編制過(guò)程問(wèn)題產(chǎn)生的原因，通過(guò)分析問(wèn)題的原因說(shuō)明管控重點(diǎn)的重要性。

如富陽(yáng)***項(xiàng)目鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)參數(shù)如下：設(shè)計(jì)參數(shù)ZKZ—600—L—L1(A2) —C30，L=27~37m，L1=2L/3（約為18~25m），清單編制階段出現(xiàn)清單鋼筋籠工程量偏差約350噸。差額產(chǎn)生的原因，審計(jì)單位人員未能仔細(xì)審查圖紙?jiān)O(shè)計(jì)參數(shù)導(dǎo)致鋼筋計(jì)算按通長(zhǎng)計(jì)算，設(shè)計(jì)配筋長(zhǎng)度為2L/3樁長(zhǎng)范圍。

又如：之江度假區(qū)***項(xiàng)目樁基工程設(shè)計(jì)圖示及說(shuō)明如下：

上述圖紙?jiān)O(shè)計(jì)范圍主要說(shuō)明如下：承壓樁（地下室主樓區(qū)域）配筋范圍L1，抗拔樁（地下室非主樓區(qū)域）全長(zhǎng)配筋，試裝（承壓樁、抗拔樁）全樁長(zhǎng)配筋，其中承壓樁部分單體對(duì)L1的配筋長(zhǎng)度做了說(shuō)明，其他單體無(wú)說(shuō)明。

清單編制階段出現(xiàn)清單鋼筋籠工程量偏差約280噸，差額產(chǎn)生的原因，清單編制人員未能仔細(xì)審查圖紙對(duì)未知曉的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行錯(cuò)誤判斷導(dǎo)致承壓樁按抗拔樁的配筋范圍進(jìn)行計(jì)量編制導(dǎo)致承壓樁鋼筋計(jì)算按通長(zhǎng)計(jì)算且配筋率高于設(shè)計(jì)值。

通過(guò)以上兩個(gè)項(xiàng)目出現(xiàn)的問(wèn)題，可以看出圖紙?jiān)O(shè)計(jì)參數(shù)的詳細(xì)及清單編制人員對(duì)圖紙的把握對(duì)清單的準(zhǔn)確性起關(guān)鍵性的作用，因此我們?cè)趯彶槭┕D時(shí)應(yīng)關(guān)注樁基的每一個(gè)參數(shù)并要求設(shè)計(jì)給予明確設(shè)計(jì)數(shù)值，并嚴(yán)謹(jǐn)審核清單編制人員的清單質(zhì)量。

上述案例同時(shí)說(shuō)明對(duì)樁基工程相關(guān)規(guī)范及地勘報(bào)告的了解掌握對(duì)成本管理工作也起到關(guān)鍵性的作用，根據(jù)鉆孔灌注樁省標(biāo)2004浙G23規(guī)范及國(guó)標(biāo)10SC813規(guī)范規(guī)定--摩擦型灌注樁配筋范圍不應(yīng)小于樁長(zhǎng)的2/3、當(dāng)灌注樁處于淤泥或淤泥質(zhì)土層與較硬土層交互分布的場(chǎng)地時(shí)，縱筋斷點(diǎn)不宜設(shè)置在淤泥或淤泥質(zhì)土層內(nèi)。通過(guò)以上規(guī)范的規(guī)定我們可以判斷之江度假區(qū)***項(xiàng)目L1的范圍應(yīng)滿足樁長(zhǎng)2/3的范圍要求，又因根據(jù)受力判斷承壓樁適用于整體地下室上部主樓單體區(qū)域、抗拔樁的適用范圍于整體地下室無(wú)主樓區(qū)域，對(duì)規(guī)范的掌握以及受力特征的相關(guān)分析并秉持認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神即可以對(duì)設(shè)計(jì)的相關(guān)指標(biāo)有正確理解做出準(zhǔn)確的判斷，完全可以避免在鉆孔灌注樁的清單階段出現(xiàn)以上問(wèn)題。

招投標(biāo)階段

應(yīng)根據(jù)招標(biāo)階段施工圖、地勘報(bào)告、場(chǎng)地現(xiàn)有條件、周圍環(huán)境、施工工藝以及政策動(dòng)態(tài)等對(duì)成本的影響進(jìn)行詳細(xì)的約定，避免因此階段約定不清晰導(dǎo)致施工過(guò)程管理困難或結(jié)算爭(zhēng)議。

根據(jù)鉆孔灌注樁的施工工藝特點(diǎn)及規(guī)范要求分析鉆孔灌注樁各參數(shù)對(duì)成本的影響。

標(biāo)高的影響：三通一平后的場(chǎng)地標(biāo)高、地勘報(bào)告上標(biāo)高、與樁基工程成孔標(biāo)高之間存在主要的關(guān)系，須根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)順序在招標(biāo)文件中約定編制清單的基準(zhǔn)標(biāo)高利于結(jié)算，一般清單編制時(shí)根據(jù)地勘報(bào)告暫定標(biāo)高編制樁基工程清單，根據(jù)原始場(chǎng)地條件的不同，三通一平后的標(biāo)高會(huì)高于、低于或者接近地勘標(biāo)高；

樁長(zhǎng)的影響：招標(biāo)階段應(yīng)根據(jù)施工圖樁長(zhǎng)及持力層設(shè)計(jì)值結(jié)合地勘報(bào)告判斷實(shí)際施工中有效樁長(zhǎng)于設(shè)計(jì)有效樁長(zhǎng)的差異，根據(jù)差異的判斷約定合同方式。如杭州江干區(qū)***項(xiàng)目鉆孔灌注樁樁基工程設(shè)計(jì)指標(biāo)如下，地下室主樓區(qū)域承壓樁樁長(zhǎng)范圍37-42米，配筋范圍承壓樁上端配筋L1=27米，下端配筋減半為樁長(zhǎng)L-L1；樁端持力層進(jìn)入圓礫層3米，根據(jù)地勘報(bào)告、樁頂標(biāo)高及設(shè)計(jì)樁端持力層判斷實(shí)際施工時(shí)37米樁長(zhǎng)不足，實(shí)際樁長(zhǎng)可能達(dá)到39-42，故可在清單編制時(shí)以暫定樁長(zhǎng)計(jì)入，選擇樁長(zhǎng)根據(jù)實(shí)際施工中打樁記錄按實(shí)結(jié)算的合同方式更為合理；

加灌長(zhǎng)度、入巖深度的影響：規(guī)范要求加灌長(zhǎng)度不應(yīng)小于1.5米，設(shè)計(jì)無(wú)具體值時(shí)應(yīng)以規(guī)范作為控制點(diǎn)，相應(yīng)的設(shè)置招標(biāo)條款及結(jié)算條款，入巖深度往往因?yàn)榈刭|(zhì)的差異而導(dǎo)致實(shí)際與設(shè)計(jì)值存在差別招標(biāo)階段應(yīng)根據(jù)清單計(jì)量的入巖長(zhǎng)度考慮實(shí)際偏差進(jìn)行招標(biāo)條款的約定；

鋼筋籠長(zhǎng)度的影響：樁基工程規(guī)范約定當(dāng)灌注樁處于淤泥或淤泥質(zhì)土層與較硬土層交互分布的場(chǎng)地時(shí)，縱筋斷點(diǎn)不宜設(shè)置在淤泥或淤泥質(zhì)土層內(nèi)，根據(jù)此規(guī)范約定結(jié)合設(shè)計(jì)與地勘報(bào)告對(duì)施工圖進(jìn)行審核設(shè)計(jì)鋼筋籠長(zhǎng)度與實(shí)際鋼筋籠長(zhǎng)度的差別，進(jìn)而約定招標(biāo)條款，如之江度假區(qū)***項(xiàng)目通過(guò)此內(nèi)容的復(fù)核計(jì)算發(fā)現(xiàn)L1的長(zhǎng)度范圍不能滿足上述規(guī)范要求，與設(shè)計(jì)溝通后修改L1的范圍加長(zhǎng)1.5—3.0米

相關(guān)措施費(fèi)的影響：鋼筋吊筋作為措施費(fèi)應(yīng)在招標(biāo)文件中約定要求投標(biāo)人在報(bào)價(jià)中考慮。其他相關(guān)措施費(fèi)的約定應(yīng)考慮全面，如：場(chǎng)地硬化、行走通道、泥漿清運(yùn)方案、試樁要求、局部場(chǎng)地不滿足樁基進(jìn)場(chǎng)要求需要平整回填、周邊環(huán)境配合及保護(hù)要求、材料加工場(chǎng)地、鋼筋籠堆放場(chǎng)地硬化要求、試樁人材機(jī)的配合要求等對(duì)措施費(fèi)報(bào)價(jià)的影響進(jìn)行約定提醒。

三、施工階段

施工過(guò)程中應(yīng)以通過(guò)試樁記錄校對(duì)設(shè)計(jì)參數(shù)、盡量減少方案變更、設(shè)計(jì)變更、認(rèn)真準(zhǔn)確的根據(jù)施工實(shí)際情況進(jìn)行打樁記錄的整理、抓安全文明及施工質(zhì)量作為管控重點(diǎn)。此階段重中之重應(yīng)避免因?yàn)榉桨刚{(diào)整導(dǎo)致樁基工程出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更，如之江度假區(qū)***項(xiàng)目因在樁基工程施工階段修改施工圖設(shè)計(jì)方案不得不對(duì)樁基施工圖進(jìn)行重新修訂，導(dǎo)致出現(xiàn)已打樁做廢樁處理等問(wèn)題而損失約100萬(wàn)的成本投入。

四、結(jié)算階段

成本管控要點(diǎn)應(yīng)本著實(shí)事求是的原則審核相關(guān)資料的有效性并根據(jù)真實(shí)有效的打樁記錄、招標(biāo)約定，清單口徑、竣工圖、合同約定等相關(guān)過(guò)程資料進(jìn)行，并注重?cái)?shù)據(jù)的總結(jié)，為其他項(xiàng)目前期樁基工程目標(biāo)成本的設(shè)置及定位提供依據(jù)。

通過(guò)以上總結(jié)探討鉆孔灌注樁成本控制要點(diǎn)應(yīng)主要控制清單編制及招標(biāo)階段，做好真實(shí)的實(shí)際施工管控，本著公平公正實(shí)事求是的原則處理結(jié)算，做到各階段相互校驗(yàn)進(jìn)而達(dá)到成本有效管控的目的。

參考文獻(xiàn)

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【2】《10SG813鋼筋混凝土灌注樁規(guī)范》

【3】《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》浙江省標(biāo)準(zhǔn) （DB 33/1001-2003）

篇8

關(guān)鍵詞：房屋建筑施工；地基基礎(chǔ)施工；施工技術(shù)應(yīng)用

在房屋建設(shè)期間地基基礎(chǔ)工程作為項(xiàng)目基礎(chǔ)條件，對(duì)比其他的地面上層建筑有更為高標(biāo)準(zhǔn)的要求，因?yàn)槠渥罱K對(duì)整個(gè)房建工程的承載力都有著重要意義。由此可見地基質(zhì)量會(huì)直接影響項(xiàng)目工程質(zhì)量。所以企業(yè)單位要注重地基基礎(chǔ)施工，做好對(duì)房屋建筑工程質(zhì)量的整體把控，確保地基具備良好的承載能力與抗壓能力，后期房屋建筑的安全性與穩(wěn)定性才能逐步提升，有效保障使用者的人身財(cái)產(chǎn)安全。

1房屋建筑地基施工的基礎(chǔ)特征

1.1潛在性。地基基礎(chǔ)作為房屋建筑的重點(diǎn)工作，在實(shí)踐階段注重設(shè)計(jì)、施工、管理各個(gè)環(huán)節(jié)緊密銜接，能夠從源頭開始了解導(dǎo)致建筑質(zhì)量問(wèn)題的主要原因，避免相應(yīng)的人身財(cái)產(chǎn)安全問(wèn)題的存在。建筑工程項(xiàng)目施工對(duì)技術(shù)要求、工藝要求相對(duì)較多，不同工序之間的相互制約以及銜接覆蓋，就會(huì)出現(xiàn)一些操作的隱蔽性特點(diǎn)，也就是說(shuō)地基施工結(jié)束之后，檢測(cè)其質(zhì)量是否能夠達(dá)標(biāo)，常常會(huì)面臨一些困難性問(wèn)題。所以監(jiān)理部門需要將房屋建筑施工的工序設(shè)置進(jìn)行管控引導(dǎo)，提前做好對(duì)隱蔽性施工環(huán)節(jié)的部署以及監(jiān)管。當(dāng)每一道工序都能按照施工要求及時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收并審核，對(duì)具體情況進(jìn)行分析與研究，后期的項(xiàng)目施工也有了良好的依據(jù)條件。1.2嚴(yán)重性。房屋建筑如果在地基施工階段出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)造成極為嚴(yán)重的后果。在最初階段地基工作做好開展相應(yīng)的施工建設(shè)，質(zhì)量把控到位也會(huì)面臨一些事故問(wèn)題。而這些事故往往是不可逆轉(zhuǎn)的，而且后續(xù)還需要花費(fèi)大量的資金條件，導(dǎo)致施工單位的經(jīng)濟(jì)利益損失。在最初進(jìn)行場(chǎng)地勘測(cè)以及施工建設(shè)設(shè)計(jì)方面存在不足，地基建設(shè)不能滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，就會(huì)導(dǎo)致建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性受到極大的影響。所以地基施工建設(shè)引導(dǎo)期間，需要在明確上層建筑受力情況的基礎(chǔ)上，控制后續(xù)可能會(huì)存在的質(zhì)量問(wèn)題，避免建筑工程的局部受到損害而直接影響全局，由于這類事故的危害性明顯，通常是很難察覺(jué)到位的，由此可見地基基礎(chǔ)工程建設(shè)如果存在質(zhì)量問(wèn)題造成后果的嚴(yán)重性。1.3綜合性。在項(xiàng)目建設(shè)期間針對(duì)不同項(xiàng)目施工的具體環(huán)境情況，不同施工的地質(zhì)特征也有著較大的差異性。諸如一些粘土、濕土、軟土等地區(qū)開展項(xiàng)目建設(shè)，涉及到的專業(yè)要求相對(duì)較多，其土質(zhì)分布勘察需要耗費(fèi)大量的時(shí)間與精力，則項(xiàng)目實(shí)踐期間會(huì)受到諸多影響因素的制約。還有一方面則是不同地區(qū)的地質(zhì)災(zāi)害問(wèn)題考察，對(duì)過(guò)往的安全事故問(wèn)題深入分析研究，也是了解其是否能夠適應(yīng)項(xiàng)目建設(shè)要求的標(biāo)準(zhǔn)條件，如若進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)，必然要提升地基的穩(wěn)固性，該階段的工作對(duì)勘察人員以及施工人員都提出了高標(biāo)準(zhǔn)的工作要求，需要針對(duì)以往的事故類型展開系統(tǒng)性的分析，確定建筑的基本高度以及結(jié)構(gòu)性能要求，展現(xiàn)地基施工階段的綜合性要求。

2房屋建筑工程地基基礎(chǔ)工程施工技術(shù)分類

2.1土釘墻支護(hù)施工技術(shù)有效應(yīng)用。該技術(shù)手段作為地基加固的技術(shù)手段構(gòu)成部分，通過(guò)對(duì)建筑實(shí)行土釘墻與混凝土配合應(yīng)用的基本途徑，有效控制項(xiàng)目建設(shè)整體質(zhì)量。為確保項(xiàng)目建設(shè)能夠獲得較為理想化的效果，需要將施工前期階段的準(zhǔn)備工作落實(shí)到位，在項(xiàng)目建設(shè)之前明確建設(shè)地點(diǎn)的土質(zhì)情況以及環(huán)境特點(diǎn)，同時(shí)結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求，將一些不能滿項(xiàng)目建設(shè)要求的部位進(jìn)行土層處理。其次就是在基礎(chǔ)性的勘測(cè)工作結(jié)束之后，經(jīng)過(guò)對(duì)施工區(qū)域以及參考數(shù)據(jù)的獲悉與整理，將鉆機(jī)的擺放位置明確起來(lái)，經(jīng)過(guò)對(duì)項(xiàng)目施工過(guò)程的全面調(diào)整，能夠避免位置偏移的現(xiàn)象發(fā)生。在施工階段按照項(xiàng)目要求對(duì)其進(jìn)行鉆孔處理，并將鉆孔位置積習(xí)難改清潔處理，打入土釘。后期的混凝土噴射就能夠按照項(xiàng)目建設(shè)要求順利推進(jìn)。2.2拋石擠淤法的有效應(yīng)用。拋石擠淤法在地基基礎(chǔ)施工階段，需要將下方的土內(nèi)拋擲相應(yīng)的石頭，具體的石頭直徑控制需要結(jié)合項(xiàng)目具體要求進(jìn)行控制。在實(shí)踐階段注重石頭的性能，諸如抗風(fēng)化能力、硬度等方面的要求也是基礎(chǔ)性工作。石頭性能的管控，主要目的是避免石頭在后期應(yīng)用階段出現(xiàn)風(fēng)化問(wèn)題，直接變成土壤則淤泥排除的效果就不能得到保障，甚至最終成為淤泥類的土壤構(gòu)成基本部分。在進(jìn)行地基施工處理期間，拋石頭方向在土層坡向的基礎(chǔ)上控制頻率域重量。如果土層相對(duì)較低，則利用兩邊拋擲的方法，由此對(duì)土質(zhì)的摩擦問(wèn)題就能控制到位，最終的淤泥排除效果也相對(duì)較為理想化。通過(guò)對(duì)項(xiàng)目施工實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)控分析，并控制拋擲方法的有效選擇與應(yīng)用，施工質(zhì)量顯著提升。后期為控制淤泥回流的現(xiàn)象，還應(yīng)該在地基的周圍放置隔膜，避免這類問(wèn)題的存在影響項(xiàng)目質(zhì)量。這種操作方式方法相對(duì)較為簡(jiǎn)單，而且能夠快速獲得施工材料，對(duì)于企業(yè)單位來(lái)講是控制成本投入的有效方法。2.3粉噴樁技術(shù)合理利用。該技術(shù)在實(shí)踐應(yīng)用期間通過(guò)其他施工技術(shù)條件的協(xié)調(diào)配合，則能夠?qū)⒌鼗墓探Y(jié)能力顯著提升。尤其是對(duì)一些低地基的泥土情況不能滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的處理，經(jīng)過(guò)對(duì)該結(jié)構(gòu)的地基基礎(chǔ)進(jìn)行控制，項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)要求也能全面實(shí)現(xiàn)。在粉噴樁技術(shù)應(yīng)用期間，注重對(duì)地基基礎(chǔ)的承載能力的管控，并配合高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的樁基應(yīng)用，對(duì)地基施工的約束、加固效果顯著提升，整個(gè)項(xiàng)目施工都能按照計(jì)劃方案進(jìn)行。目前粉噴樁技術(shù)應(yīng)用階段，針對(duì)技術(shù)形式以及其他技術(shù)融合方面的要求，相應(yīng)的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)較少，需要結(jié)合實(shí)踐開展針對(duì)性的分析與探究。2.4強(qiáng)夯法在地基基礎(chǔ)建設(shè)中的應(yīng)用。強(qiáng)夯法作為地基施工的基礎(chǔ)方法，通過(guò)對(duì)地基進(jìn)行夯實(shí)處理，配合相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備應(yīng)用，固結(jié)技術(shù)效果顯著增強(qiáng)。其實(shí)該操作環(huán)節(jié)就是對(duì)重力的一種合理應(yīng)用，重錘按照一定的高度要求自由下落，并實(shí)現(xiàn)對(duì)土層的夯實(shí)處理，則地基的凝固速率加快，地基的承載能力就會(huì)強(qiáng)化。在進(jìn)行該技術(shù)手段應(yīng)用期間，針對(duì)不同的土壤特性在黏土性、砂土等地基建設(shè)階段的應(yīng)用效果相對(duì)較好。針對(duì)地基可能會(huì)存在的水、游離水的具體情況，將砂石地基填充效果不斷增強(qiáng)，則土層就會(huì)變得粘性好，經(jīng)過(guò)地基建設(shè)對(duì)其進(jìn)行填充處理，并注意該環(huán)節(jié)對(duì)土層的厚度進(jìn)行控制。后續(xù)找平之后，地基的平整性有效增強(qiáng)，由此就能實(shí)現(xiàn)對(duì)該環(huán)節(jié)操作地基下陷的問(wèn)題集中控制，地基承載力提升上層建筑的穩(wěn)定性有了保障。

篇9

關(guān)鍵詞:橋梁施工；安全質(zhì)量；監(jiān)控措施

前言

東安沿江西路上跨湘桂鐵路立交橋，橋梁全長(zhǎng)234.21m，橋面寬13.5m。橋梁中心里程為GK0+209.409，立交橋中心線與鐵路中心線斜交，夾角為30°。橋下凈高按軌頂至梁底的高度為8.0m。橋梁上部構(gòu)造采用9孔25m預(yù)應(yīng)力箱梁（第二跨跨越湘桂鐵路），下部為樁柱式墩柱和U型橋臺(tái)，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。蓋梁寬度為1.8m，高度為1.8m。先簡(jiǎn)支后連續(xù)，中板單片梁總約為72.5噸，邊板重約71.8噸。如何解決上跨鐵路橋的施工安全，保證質(zhì)量是橋梁施工中的重點(diǎn)關(guān)注問(wèn)題，受建設(shè)單位各方重視，從而在橋梁施工過(guò)程中的安全質(zhì)量監(jiān)控十分重要。在安全質(zhì)量監(jiān)控過(guò)程中面臨的問(wèn)題很多，受氣候環(huán)境影響大，特別是鉆孔灌注樁、預(yù)制箱梁架設(shè)及大風(fēng)季節(jié)和雨季施工的安全防范問(wèn)題突出。本文對(duì)鐵路橋梁施工安全監(jiān)控中的問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，并提出針對(duì)性的防控措施。

1鉆孔樁施工安全質(zhì)量問(wèn)題

上跨鐵路橋梁是在既有線旁施工，受列車運(yùn)行影響大，而且地質(zhì)復(fù)雜，周圍既有鐵路設(shè)備管線繁多。在施工前，要制定詳細(xì)《施工質(zhì)量安全專項(xiàng)施工方案》，針對(duì)樁基施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量安全問(wèn)題，如樁基斷裂、鉆孔的塌孔和縮徑等，進(jìn)行分析，擬定預(yù)防措施。

1.1鉆孔的塌孔和縮徑的主要問(wèn)題及預(yù)防措施

（1）鉆孔的塌孔和縮徑產(chǎn)生原因。產(chǎn)生鉆孔的塌孔和縮徑的原因如出一轍，由于鉆孔過(guò)程中考慮到復(fù)雜地質(zhì)，如土質(zhì)松散，或以很快的速度鉆進(jìn)進(jìn)尺，而在鉆完孔后沒(méi)有及時(shí)灌注混凝土，還有泥漿護(hù)壁的質(zhì)量差等。（2）鉆孔問(wèn)題的預(yù)防建議。聘用經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)施工人員操作鉆機(jī)，按要求標(biāo)準(zhǔn)施工，嚴(yán)控鉆孔速度，縮短混凝土待灌時(shí)間，一般不大于3小時(shí)，控制好灌注混凝土的時(shí)間，并使用質(zhì)量好的泥漿，以避免孔壁坍塌，保證質(zhì)量滿足施工質(zhì)量的硬性要求。鉆機(jī)場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，在鉆機(jī)桅桿頂上遠(yuǎn)離既有線路側(cè)系上兩根纜風(fēng)繩，防止鉆機(jī)傾覆，保證鉆孔安全。

1.2樁基斷裂的主要問(wèn)題及預(yù)防措施

（1）樁基斷裂的主要原因。樁基作為橋梁的重要組成部分，承受運(yùn)輸動(dòng)載荷和橋梁主體結(jié)構(gòu)靜荷載，并傳遞給地基，在橋梁施工中是質(zhì)量控制重點(diǎn)。而樁基斷裂是備受關(guān)注的問(wèn)題，該問(wèn)題的主導(dǎo)因素有氣候環(huán)境因素，也有施工達(dá)不到設(shè)計(jì)要求的因素，導(dǎo)致鉆孔樁未能正常灌注，產(chǎn)生孔內(nèi)塌方致不能拔出導(dǎo)管或樁端承載力不夠，因而斷裂引發(fā)質(zhì)量和安全事故。（2）斷樁的預(yù)防措施。施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照樁基施工工藝要求進(jìn)行。導(dǎo)管接頭加設(shè)密封圈，使之緊密連接，控制好導(dǎo)管埋置深度和拔管速度；嚴(yán)格把控樁基的混凝土灌注速度，混凝土配合比要合理，要連續(xù)不間斷的澆筑，使混凝土的和易性、坍落度控制在合理范圍內(nèi)，避免產(chǎn)生離析等現(xiàn)象。盡量把樁基施工的安全質(zhì)量隱患消除在萌芽階段，如果出現(xiàn)了斷裂現(xiàn)象，需要采取接樁法、補(bǔ)樁法、注漿法等方法進(jìn)行處理，使其質(zhì)量在受控范圍。

2箱梁預(yù)制架設(shè)安全質(zhì)量問(wèn)題

上跨鐵路橋梁施工，既是在既有線上空作業(yè)，受行車影響大；又是大跨度高空作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)大。在施工前，制定詳細(xì)的《施工質(zhì)量安全專項(xiàng)施工方案》，針對(duì)箱梁預(yù)制架設(shè)中可能出現(xiàn)的質(zhì)量安全問(wèn)題，如箱梁結(jié)構(gòu)缺陷、支架坍塌等，進(jìn)行分析，擬定預(yù)防措施。

2.1箱梁結(jié)構(gòu)缺陷的主要原因和預(yù)防措施

（1）箱梁結(jié)構(gòu)缺陷的主要原因。保證橋梁的優(yōu)質(zhì)安全施工很重要，如果施工單位在鐵路橋梁施工中偷工減料，或不按施工質(zhì)量安全要求操作，極容易造成橋梁結(jié)構(gòu)斷裂和架設(shè)安全事故的發(fā)生。當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)存在缺陷時(shí)，經(jīng)濟(jì)損失大，返工耗時(shí)長(zhǎng)，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)斷裂，還會(huì)造成作業(yè)人員傷亡事故。究其原因有梁體預(yù)制過(guò)程不規(guī)范，架橋機(jī)架梁操作沒(méi)有詳細(xì)的過(guò)程控制措施。（2）箱梁結(jié)構(gòu)缺陷的預(yù)防措施。事出必有因，只有對(duì)癥下藥才能藥到病除。作為鐵路橋梁施工的工程監(jiān)理人員應(yīng)該嚴(yán)格履行崗位職責(zé)，不貪不腐，嚴(yán)控安全質(zhì)量關(guān)，杜絕偷工減料問(wèn)題的出現(xiàn)，這樣才能從根本上保證橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定安全，消除安全隱患從而避免安全事故的發(fā)生。施工單位也要嚴(yán)格把控原材料質(zhì)量，保證混凝土拌制、運(yùn)輸和澆筑按照施工工藝進(jìn)行，預(yù)應(yīng)力張拉到位，鋼筋籠綁扎合格，保證梁體架設(shè)過(guò)程安全受控。

2.2支架坍塌的主要因素及預(yù)防措施

（1）支架坍塌的主要因素。產(chǎn)生支架坍塌的原因有很多，沒(méi)有嚴(yán)格按照施工方案搭設(shè)，用有質(zhì)量問(wèn)題的支架材料，支架的加固不穩(wěn)定，連接不牢靠，施工人員沒(méi)認(rèn)真考慮結(jié)構(gòu)等。安全事故的產(chǎn)生往往因?yàn)槭韬龃笠?，最后造成施工單位的?jīng)濟(jì)損失，還有可能威脅施工人員的安全，甚至造成人員傷亡事故，同時(shí)影響了橋梁施工的整體進(jìn)度，給施工單位和社會(huì)造成不良影響。（2）支架坍塌的預(yù)防措施。施工單位要嚴(yán)格把關(guān)，采用合理、安全的設(shè)計(jì)方案。首先，在支架搭設(shè)前，施工單位要因地制宜，進(jìn)行場(chǎng)地整平壓實(shí)，避免支架底座下沉變形。嚴(yán)格控制支架材料的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)量，不能偷工減料，選用符合符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的鋼管和扣件。其次，施工的技術(shù)人員和安監(jiān)部門要認(rèn)真審核施工方案，在安全監(jiān)控方面不能掉以輕心，增強(qiáng)管理意識(shí)，按照相關(guān)規(guī)定嚴(yán)格實(shí)施，對(duì)支架施工中存在的問(wèn)題明確出來(lái)，提出指導(dǎo)性建議。再次，施工作業(yè)人員身居一線，為搭設(shè)好支架，必須嚴(yán)格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，施工中扣件螺栓必須裝正、擰牢，細(xì)節(jié)上處理得當(dāng)，才能確保支架整體牢固可靠，而且要及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并向施工安全監(jiān)控人員反映問(wèn)題。

3幾種特殊條件下施工安全防范措施

考慮上跨鐵路橋梁施工的地理位置及環(huán)境因素，對(duì)雨季施工、大風(fēng)季節(jié)施工和夜間施工等特殊條件下施工安全監(jiān)控進(jìn)行重點(diǎn)分析，以確保施工安全，質(zhì)量可靠，按時(shí)完工。

3.1雨季施工安全防范措施

（1）在雨季施工應(yīng)該以預(yù)防為主，做好防水措施讓雨水快速排走，要經(jīng)常檢查工作場(chǎng)地的水害位置，檢查哪里該重點(diǎn)防護(hù)，哪里該排水，保證排水通暢，施工的每個(gè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)反映。要及時(shí)了解當(dāng)?shù)氐奶鞖猓患辈辉甑刈龊贸渥愕臏?zhǔn)備工作，才能萬(wàn)無(wú)一失。還有下雨天氣里要避免混凝土澆灌等工序的進(jìn)行，禁止在高空中作業(yè)。（2）應(yīng)急的準(zhǔn)備措施要提前擬定好，對(duì)設(shè)備，器材和物資做好防潮濕的工作，搭建穩(wěn)定安全的流動(dòng)工棚提供給施工人員臨時(shí)躲避危險(xiǎn)，準(zhǔn)備好雨靴，雨衣，安全帽等必需品，對(duì)施工的便道要經(jīng)常維護(hù)，要做到安全第一，時(shí)刻保持道路的通暢，提供一個(gè)安全的施工環(huán)境，防患于未然。（3）施工中對(duì)于坑壁的處理要仔細(xì)，進(jìn)行全方面的覆蓋，做到下滲的雨水量低于安全值，這樣才能保證壁比的穩(wěn)定。還要防止場(chǎng)地周圍的水會(huì)流到基坑里，在基坑內(nèi)放置排水管，挖排水溝，備好抽水設(shè)備，要保證雨水不會(huì)聚集在基坑中，加強(qiáng)監(jiān)管力度。

3.2大風(fēng)季節(jié)里施工安全的防范措施

（1）起大風(fēng)時(shí)非常影響施工的進(jìn)行，砂石灰塵滿天飛影響工人的視線，誤導(dǎo)工人的判斷。所以要了解當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r，在大風(fēng)來(lái)之前要全面的檢查，當(dāng)出現(xiàn)六級(jí)以上的大風(fēng)或者大霧天氣時(shí)要立刻停止現(xiàn)場(chǎng)的所有施工作業(yè)，像吊車，挖機(jī)等大型設(shè)備要按規(guī)定放置，最好是停放在離既有線路三十米開外，鉆機(jī)可用四根纜繩固定在地錨結(jié)構(gòu)上，關(guān)好駕駛室的門窗，千萬(wàn)不要因?yàn)橼s工趕時(shí)而忽視了安全，很多安全事故都是馬虎大意引發(fā)的。（2）特別是在惡劣的天氣就應(yīng)該特別重視，做好對(duì)大型模板，大型設(shè)備的安全措施的檢查工作，以保證設(shè)備都處于良好狀態(tài)。施工場(chǎng)地要清理干凈，不能隨意堆放鋼材，對(duì)不穩(wěn)定的木材、模板等進(jìn)行加固，堆放整齊，避免材料侵入既有線線界，影響列車運(yùn)營(yíng)安全。

3.3夜間施工的安全防范措施

（1）夜間施工時(shí)，由于能見度低導(dǎo)致安全事故的概率趨高，所以盡量避免在夜間作業(yè)。（2）如果不可避免地要在夜間施工，應(yīng)該注意人員的分配，做好現(xiàn)場(chǎng)的照明工作，保證照明亮度和范圍達(dá)到要求。施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置變頻警示燈和防霧燈，在每個(gè)作業(yè)點(diǎn)內(nèi)要有充足的燈光照明，放1kw以上的草地?zé)舨簧儆趦蓚€(gè)。對(duì)于用電設(shè)備要有專人看護(hù)，確保用電安全，做到安全第一。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警戒標(biāo)志，要保證上跨橋兩端公路交通的通暢和鐵路行車的安全。

4橋梁施工安全質(zhì)量管理的整體方案措施

4.1施工前做好安全質(zhì)量管理方案

橋梁施工前，要充分考慮地理地形對(duì)施工的影響，要因地制宜，加強(qiáng)勘察設(shè)計(jì)，制定詳細(xì)可行的《施工安全質(zhì)量管理方案》，為施工過(guò)程的安全質(zhì)量打下基礎(chǔ)。一是現(xiàn)場(chǎng)人員要不斷提高現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查水平，提高地質(zhì)勘察工作的深度，要準(zhǔn)確判斷地質(zhì)情況，才能從根本上減少鐵路橋梁施工安全質(zhì)量事故的發(fā)生。二是重點(diǎn)做好那些分布在橋梁工地周圍的水庫(kù)、山溝、魚塘等的調(diào)查，根據(jù)實(shí)際的地理位置情況進(jìn)行考慮，鉆好每一個(gè)孔，打好每一個(gè)樁，特別是曾出現(xiàn)過(guò)地質(zhì)災(zāi)害的地區(qū)，要有專項(xiàng)預(yù)案，并對(duì)施工方案不斷地優(yōu)化，對(duì)施工參數(shù)進(jìn)行及時(shí)修正，以確保整個(gè)施工過(guò)程的順利實(shí)施。

4.2施工中落實(shí)安全質(zhì)量管理方案

（1）加強(qiáng)施工安全質(zhì)量過(guò)程監(jiān)控，將安全質(zhì)量管理方案落到實(shí)處。橋梁工程施工技術(shù)方案非常重要，決定這一項(xiàng)工程能否順利施工，它起著決定性作用。圍繞施工技術(shù)方案進(jìn)行安全質(zhì)量管理，是施工過(guò)程控制的重要環(huán)節(jié)。特別是有那些跨度較大、高墩高臺(tái)結(jié)構(gòu)的安全質(zhì)量管理，難度大，要緊扣施工前做的《施工安全質(zhì)量管理方案》，做到每道工序的安全質(zhì)量都得到監(jiān)控，下一道工序是上一道工序的安全質(zhì)量檢查者、監(jiān)督者，保證每道施工工序的質(zhì)量和安全，做到環(huán)環(huán)相扣，就能保證整個(gè)橋梁工程施工的質(zhì)量和安全。此外，在施工過(guò)程中，對(duì)《施工安全質(zhì)量管理方案》的實(shí)施，要廣泛的收集基層單位施工人員對(duì)方案的建議和看法，全面分析，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)展，不斷優(yōu)化方案，改進(jìn)安全質(zhì)量監(jiān)控措施，為施工現(xiàn)場(chǎng)的有效監(jiān)控提供依據(jù)，保證施工全過(guò)程的安全質(zhì)量管理。（2）施工單位要把安全放在首位，規(guī)范施工，確保質(zhì)量。施工單位是把控安全質(zhì)量的第一關(guān)卡，首先要從大局出發(fā)，穩(wěn)扎穩(wěn)打地從細(xì)、從小著手，建立了安全管理制度和安全考核體系。仔細(xì)研究現(xiàn)場(chǎng)的氣候和地理環(huán)境，把每一個(gè)可能遇到的問(wèn)題都細(xì)化，不放過(guò)涉及施工安全的任何一個(gè)細(xì)節(jié)，所有的措施、預(yù)案都細(xì)致周全，防止疏漏失控。在既有線旁施工，涉及相關(guān)設(shè)備管理單位比較多，安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大，要以“精、細(xì)、嚴(yán)、實(shí)”的方針來(lái)組織實(shí)施，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。其次，建立多級(jí)安全責(zé)任制，明確了各部門、各分項(xiàng)目部、各崗位的安全責(zé)任和義務(wù)，逐級(jí)落實(shí)負(fù)責(zé)，保證每個(gè)環(huán)節(jié)的安全可控，每個(gè)人的安全職責(zé)明了。三是加大安全考核力度。公司與各部門、分項(xiàng)目部簽訂安全包保責(zé)任狀，把獎(jiǎng)罰責(zé)任落到實(shí)處，通過(guò)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，提高各級(jí)施工人員的安全意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，形成了“人人重安全、人人負(fù)責(zé)任”的局面。（3）加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查，力排隱患，強(qiáng)抓現(xiàn)場(chǎng)管理。安質(zhì)管理人員要專職，進(jìn)行日常監(jiān)督檢查，要全力以赴，堅(jiān)持深入施工一線，緊緊盯在施工現(xiàn)場(chǎng)。定期與不定期進(jìn)行安全檢查，對(duì)于施工危險(xiǎn)性大、有新工藝或在雨季、節(jié)假日期間、夜間施工等特殊工程項(xiàng)目，安全管理工作不能放松，要堅(jiān)持蹲點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)，一旦施工中有出現(xiàn)安全技術(shù)問(wèn)題，及時(shí)與業(yè)主、工務(wù)等相關(guān)部門溝通，積極尋求解決問(wèn)題的辦法，確保施工安全。各工序的安全責(zé)任要層層落實(shí)，加強(qiáng)教育和宣傳，提高全員安全意識(shí)，認(rèn)真開展安全隱患排查，及時(shí)整改，消除安全隱患，從源頭杜絕事故的發(fā)生。

5結(jié)語(yǔ)

綜合以上分析，在橋梁施工過(guò)程中，安全質(zhì)量的監(jiān)控是全過(guò)程、全方位的，需要全員參與，共同面對(duì)地質(zhì)情況、氣候環(huán)境對(duì)安全質(zhì)量管理的影響，采取具體措施與整體方案相結(jié)合，日常監(jiān)督與專項(xiàng)檢查相結(jié)合，公司宏觀管理與項(xiàng)目微觀管理相結(jié)合，解決樁基礎(chǔ)、梁體架設(shè)及大風(fēng)季節(jié)和雨夜施工的安全質(zhì)量隱患問(wèn)題，確保安全施工，工程產(chǎn)品質(zhì)量符合規(guī)范要求。

參考文獻(xiàn)：

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[2]喬健.漫談中國(guó)鐵路橋梁發(fā)展的歷程[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),2012(03).

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篇10

關(guān)鍵詞:鉆孔灌注樁；施工工藝；質(zhì)量控制點(diǎn)

Abstract：Bored piles buried deep, to get into the rock, stiffness, high bearing capacity, pile deformation is small, can be easily carried out underwater construction, etc., has been widely applied to construction projects. This article by describing the the DRILLING summarized quality control, made ​​little contribution in order to ensure the quality of construction of bored piles.

Key words: bored piles; construction technology; quality control points

中圖分類號(hào)：U443.15+4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A文章編號(hào)：2095-2104（2012）

引言

隨著我國(guó)工程建設(shè)事業(yè)的蓬勃發(fā)展，樁基已成為工程中重要的基礎(chǔ)形式，在所有樁基類型中，灌注樁應(yīng)用最為普遍，其中尤以鉆孔灌注樁為主。鉆孔灌注樁具有低噪音、小震動(dòng)、無(wú)擠土，對(duì)周圍環(huán)境及鄰近建筑影響小，能穿越各種復(fù)雜地層和形成較大的單樁承載力，適應(yīng)各種地質(zhì)條件和不同規(guī)模建筑物等優(yōu)點(diǎn)。這種施工方法，可以變水下作業(yè)為水上施工，從而大大簡(jiǎn)化施工，縮短工期，降低工程造價(jià)，而且所需設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便。但是，如果施工中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都將直接影響整個(gè)工程的質(zhì)量和進(jìn)度，甚至給投資者造成巨大經(jīng)濟(jì)損失和不良社會(huì)影響。因此，樁基如何施工是決定基礎(chǔ)工程質(zhì)量的關(guān)鍵階段，要提高樁基工程的質(zhì)量，就必須狠抓施工階段的質(zhì)量控制。研究樁基施工過(guò)程中的質(zhì)量控制方法和要點(diǎn)，作到事前預(yù)防為主、事后處理為輔，具有實(shí)際的意義。

一、鉆孔灌注樁的特點(diǎn)

鉆孔灌注樁與其它樁型相比較有如下技術(shù)特點(diǎn)：

(1)鉆孔灌注樁屬于非擠土樁，施工過(guò)程中產(chǎn)生的噪聲低、振動(dòng)輕，沒(méi)有地面隆起或側(cè)移，也沒(méi)有濃煙排放，因而對(duì)環(huán)境影響小，對(duì)周圍建筑物及地下管線危害很小，是城區(qū)建筑的常用類型。

(2)可根據(jù)土層分布情況靈活選取樁長(zhǎng)，容易適應(yīng)持力層面高低不平的變化。

(3)可根據(jù)建筑物的荷載分布與土層情況采用不同樁徑，對(duì)于承受橫向荷載的樁可設(shè)計(jì)成有利于提高承載力的異形樁，還可設(shè)計(jì)成變截面樁，即在受彎矩較大的上部采用較大的截面。

(4)可穿過(guò)各種軟、硬夾層，將樁端置于堅(jiān)實(shí)土層或嵌入基巖，還可擴(kuò)大樁底以充分發(fā)揮樁身強(qiáng)度和持力層承載力。

(5)單樁承載力高，視地質(zhì)條件、樁身尺寸、混凝土強(qiáng)度等級(jí)不同，一般可達(dá)數(shù)千至數(shù)萬(wàn)千牛，因此可設(shè)計(jì)成一柱一樁，無(wú)需樁頂承臺(tái)，簡(jiǎn)化了基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

(6)樁身剛度大，既能承受較大的豎向荷載外，也能承受較大的橫向荷載，增強(qiáng)建筑物的抗震能力，并能有效地充當(dāng)坡地抗滑樁、堤岸支護(hù)樁以及地鐵和建筑物基坑開挖的支護(hù)樁，還可在基坑開挖后繼續(xù)作為地下室的承重墻等永久性結(jié)構(gòu)使用。

(7)鉆孔灌注樁通常布樁間距大，群樁效應(yīng)小，設(shè)計(jì)中無(wú)需為此進(jìn)行繁瑣的計(jì)算，對(duì)樁的沉降估算也比較簡(jiǎn)便。

(8)樁身配筋可根據(jù)荷載大小與性質(zhì)及荷載沿深度的傳遞特征以及土層的變化配，省去預(yù)制樁制作、運(yùn)輸、起吊、打入等工序，其配筋率遠(yuǎn)低于預(yù)制樁，造價(jià)低。

(9)施工設(shè)備比較簡(jiǎn)單、輕便。

(10)工程技術(shù)人員可用樁孔排出的土，對(duì)樁所穿越土層的性質(zhì)進(jìn)行鑒別驗(yàn)證。

二、鉆孔灌注樁施工

1、鉆孔灌注樁施工準(zhǔn)備工作

為使鉆孔灌注樁施工能順利進(jìn)行，必須做好施工前的準(zhǔn)備工作。

（1）鉆孔灌注樁施工應(yīng)具備下列資料：①建筑物場(chǎng)地工程地質(zhì)材料和必要的水文地質(zhì)資料;②樁基工程施工圖及圖紙會(huì)審紀(jì)要;③建筑場(chǎng)地和鄰近區(qū)域內(nèi)的地下管線)、地下構(gòu)筑物危、房精、密儀器車間等的調(diào)查資料;④主要施工機(jī)械及其配套設(shè)備的技術(shù)性能資料;⑤基礎(chǔ)工程的施工組織設(shè)計(jì)或施工方案;⑥水泥、砂、石、鋼筋等原材料及其制品的質(zhì)檢報(bào)告;⑦相關(guān)荷載、施工工藝的試驗(yàn)參考資料。

(2)施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合工程特點(diǎn)，有針對(duì)性地制定相應(yīng)質(zhì)量管理措施，主要包括下列容:①施工平面圖應(yīng)標(biāo)明樁位、編號(hào)、施工順序、水電線路和臨時(shí)設(shè)施的位置;采用泥漿護(hù)壁成孔時(shí)，應(yīng)標(biāo)明泥漿制備設(shè)施及其循環(huán)系統(tǒng):②確定成孔機(jī)械、配套設(shè)備以及合理施工工藝的有關(guān)資料，泥漿護(hù)壁灌注樁必須有泥漿處理措施;③施工作業(yè)計(jì)劃和勞動(dòng)力組織計(jì)劃;④機(jī)械設(shè)備、備件、工具、材料供應(yīng)計(jì)劃;⑤樁基施工時(shí)，對(duì)安全、勞動(dòng)保護(hù)、防火、防雨、防臺(tái)風(fēng)、爆破作業(yè)、文物和環(huán)境保護(hù)等方面應(yīng)按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行;⑥保證工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)和季節(jié)性施工的技術(shù)措施。

(3)成樁機(jī)械必須經(jīng)鑒定合格，不合格機(jī)械不得使用。

(4)施工前應(yīng)組織圖紙會(huì)審，會(huì)審紀(jì)要連同施工圖等作為施工依據(jù)并列入工程檔案。

(5)樁基施工用的臨時(shí)設(shè)施，如供水、供電、道路、排水、臨設(shè)房屋等，必須在開工前準(zhǔn)備就緒，施工場(chǎng)地應(yīng)進(jìn)行平整處理，以保證施工機(jī)械正常作業(yè)。

(6)基樁軸線的控制點(diǎn)和水準(zhǔn)基點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不受施工影響的地方。開工前，經(jīng)復(fù)核后應(yīng)妥善保護(hù)，施工中應(yīng)經(jīng)常復(fù)測(cè)。

2、鉆孔灌注樁施工工藝

鉆孔灌注樁施工工藝主要有反循環(huán)鉆孔施工工藝、正循環(huán)鉆孔施工工藝、螺旋鉆孔施工工藝、旋挖鉆孔施工工藝等。下面從工藝特點(diǎn)和操作要點(diǎn)兩個(gè)方面來(lái)介紹這四種鉆孔灌注樁施工工藝。

(1)反循環(huán)鉆孔施工工藝

通過(guò)泵吸、射流抽吸、充氣送入壓縮空氣，使鉆桿內(nèi)腔形成負(fù)壓或充氣液柱產(chǎn)生壓差，使經(jīng)過(guò)鉆桿與孔壁間的環(huán)狀空間流向孔底的泥漿，攜帶鉆頭切削下來(lái)的鉆屑，由鉆桿內(nèi)腔高速返回地面泥漿池。由于泥漿上返速度快，排渣能力強(qiáng)，對(duì)孔壁的沖刷作用小，在孔壁上形成的泥皮相對(duì)較薄，成孔質(zhì)量好。

（2）正循環(huán)鉆孔施工工藝

泥漿經(jīng)鉆桿內(nèi)腔流向孔底，將鉆頭切削破碎下來(lái)的鉆渣巖屑，經(jīng)鉆桿與孔壁的環(huán)狀空間，攜帶至地面;設(shè)備簡(jiǎn)單輕便，適應(yīng)狹小場(chǎng)地作業(yè)，操作簡(jiǎn)易，配套器具少，工程費(fèi)用較低，但對(duì)樁孔直徑較大，樁孔深度較深，及容易塌孔的地層，正循環(huán)鉆孔施工工藝表現(xiàn)出鉆進(jìn)效率低，排渣能力差，孔底沉渣多，孔壁泥皮厚等缺點(diǎn);對(duì)含有卵礫石的地層，正循環(huán)鉆孔施工工藝不適合。

（3）螺旋鉆孔施工工藝

螺旋鉆孔施工工藝適用于地下水位以上的填土、粘性土、粉土、砂性土、風(fēng)化軟巖及粒徑不大的礫砂層。在地下水位以下及含有較大卵石、塊狀物的土層，施工困難較多。

（4）旋挖鉆孔施工工藝

旋挖鉆孔施工工藝具有低噪音、低振動(dòng)、扭矩大、成孔速度快、無(wú)泥漿循環(huán)等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在粘性較大的粘土、淤泥土層中施工，回轉(zhuǎn)阻力大，鉆進(jìn)效率低，容易糊鉆。該施工工藝適用于填土、硬土、粉土、砂性土、砂卵礫石層、軟至中硬基巖等地層，樁孔沉渣少，孔壁泥皮薄，樁側(cè)摩阻力發(fā)揮更好。

三、鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制點(diǎn)

在鉆孔灌注樁施工中，通過(guò)事前對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行分析，明確其中的關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)，確定重點(diǎn)控制對(duì)象，將其設(shè)置為質(zhì)量控制點(diǎn)，根據(jù)控制對(duì)象的不同確定將要采取的預(yù)控對(duì)策，并在施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行，同時(shí)嚴(yán)格按照規(guī)范和規(guī)程施工，以實(shí)現(xiàn)鉆孔灌注樁施工質(zhì)量的主動(dòng)控制。

1、泥漿的制備

除能自行造漿的土層外，均應(yīng)制備泥漿。泥漿制備應(yīng)選用高塑性粘土或膨潤(rùn)土。拌制泥漿應(yīng)根據(jù)施工機(jī)械、工藝及穿越土層進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。

施工期間護(hù)筒內(nèi)的泥漿面應(yīng)高出地下水位1.0m以上，在受水位漲落影響時(shí)，泥漿面應(yīng)高出最高水位1.5m以上;在清孔過(guò)程中，應(yīng)不斷置換泥漿，直至澆注水下混凝土;澆注混凝土前，孔底500mm以內(nèi)的泥漿比重應(yīng)小于1.25;含砂率

2、清孔

抽渣法用抽渣筒掏除孔底沉渣，清孔時(shí)應(yīng)邊抽邊加水，保持一定的水頭高度。抽渣后，用一根水管插到孔底注水，使水流從孔口溢出。在溢水過(guò)程中，孔內(nèi)的泥漿密度逐漸降低，達(dá)到所要求的標(biāo)準(zhǔn)后停止。此法適用于沖抓、沖擊成孔的各類土質(zhì)的摩擦樁，抽渣后孔內(nèi)泥漿相對(duì)密度應(yīng)-1.3。當(dāng)樁長(zhǎng)較大，下鋼筋籠時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)在下完鋼筋籠后，再檢查沉渣量，如沉渣量超過(guò)規(guī)范要求，應(yīng)進(jìn)行二次清孔，清孔完成后立即灌注水下混凝土。

3、鋼筋籠制作

鋼筋籠除符合設(shè)計(jì)要求外，尚應(yīng)符合一般規(guī)定。搬運(yùn)和吊裝時(shí)，應(yīng)防止變形，安放要對(duì)準(zhǔn)孔位，避免碰撞孔壁，就位后應(yīng)立即固定安裝。鋼筋籠主筋的保護(hù)層允許偏差如下:水下澆注混凝土樁士20llnn，非水下澆注混凝土樁士10nnn。起吊鋼筋籠時(shí)，吊點(diǎn)要準(zhǔn)確，保證垂直度，避免傾斜，刮擦孔壁，然后對(duì)準(zhǔn)孔位緩緩下放。

4、水下混凝土的澆注

水下混凝土的配合比應(yīng)符合下述規(guī)定:水下混凝土必須具備良好的和易性，配合比應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定;坍落度宜為180-220mm;水泥用量不少于360kg/m3;含砂率宜為40%-45%，并宜選用中粗砂;粗骨料的最大粒徑應(yīng)

導(dǎo)管的構(gòu)造和使用應(yīng)符合下述規(guī)定:導(dǎo)管壁厚不宜小于3mm，直徑宜為200-250mm;直徑制作偏差不應(yīng)超過(guò)2mm，導(dǎo)管的分節(jié)長(zhǎng)度視工藝要求確定，底管長(zhǎng)度不宜小于4m，接頭宜用法蘭或雙螺紋方扣快速接頭。導(dǎo)管提升時(shí)，不得掛住鋼筋籠，為此可設(shè)置防護(hù)三角形加勁飯或設(shè)置錐形法蘭護(hù)罩;導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼裝、試壓，試水壓力為0.6-1.0MPa。

使用的隔水栓應(yīng)有良好的隔水性能，保證順利排出。開始灌注混凝土?xí)r，為使隔水栓能順利排出，導(dǎo)管底部至孔底的距離宜為300-500mm，樁直徑小于600mm時(shí)可適當(dāng)加大導(dǎo)管底部至孔底距離;應(yīng)有足夠的混凝土儲(chǔ)備量.使導(dǎo)管一次埋入混凝土面以下0.8m以上;管埋深宜為2-6m，嚴(yán)禁導(dǎo)管提出混凝土面，應(yīng)有專人測(cè)量導(dǎo)管埋深及管內(nèi)外混凝土面的高差，填寫水下混凝土澆注記錄;水下混凝土必須連續(xù)施工，每根樁的澆注時(shí)間按初盤混凝土的初凝時(shí)間控制，對(duì)澆注過(guò)程中的一切故障均應(yīng)記錄備案;控制最后一次灌注量，樁頂不得偏低，應(yīng)鑿除的泛漿高度必須保證暴露的樁頂混凝土達(dá)到強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。

結(jié)論

施工單位在施工前要了解鉆孔灌注樁各種施工工藝特點(diǎn)，熟知相關(guān)規(guī)范規(guī)程要求，施工中，要自始至終抓住質(zhì)量控制點(diǎn)，則工程質(zhì)量可以得到保證。要重視常見的質(zhì)量事故，并且采取相應(yīng)措施給予預(yù)防，則可以在很大程度上減少甚至杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。建立一套事故處理機(jī)制，在事故發(fā)生的第一時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)救，使損失減至最低。

參考文獻(xiàn)