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篇1

[關(guān)鍵詞]血液灌注； 血液透析； 急性藥物中毒

[中圖分類號(hào)] R331.1[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)] 1005-0515（2010）-12-152-01

1 資料與方法

1.1 一般資料 我院自2007年9月～2009年12月開展血液灌流(HP)聯(lián)合血液透析(HD)治療急性藥物中毒18例。男7例，女11例；年齡21～60歲，平均32歲；有機(jī)磷農(nóng)藥中毒9例，乙醇中毒3例，鎮(zhèn)靜類藥物中毒6例；中毒至HP+HD治療時(shí)間1.5～26h，平均6h；住院時(shí)間7～24d，平均15d。

1.2 方法 患者入院即予洗胃，生命支持，特異性解毒劑等急救治療。均于入院后1～2h內(nèi)進(jìn)行HP+HD。選擇橈動(dòng)脈、足背動(dòng)脈，外周靜脈穿刺或頸內(nèi)及股靜脈置入單針雙腔管建立臨時(shí)血管通路，采用費(fèi)森尤斯4008B透析機(jī)、金寶17R透析器和健帆HA型血液灌流器，一次HP+HD2h，血液速度保持150～180ml/min，肝素抗凝。[1]

2 結(jié)果

18例患者均治愈，有效率100%，無(wú)死亡，其中HP+HD治療1次5例，2次9例，3次及以上4例。治療中出現(xiàn)并發(fā)癥6例，其中灌流綜合癥2例、低血壓2例、凝血1例、皮下出血及血尿1例。

3 護(hù)理體會(huì)

科學(xué)、規(guī)范的操作是保證HP+HD治療療效的關(guān)鍵。透析器和灌流器使用前應(yīng)檢查包裝是否有破損，消毒有效期。將沖滿5%葡萄糖的動(dòng)脈血路管與灌流器的動(dòng)脈端相連接，灌流器的靜脈端朝上垂直固定在支架上，灌流器的靜脈端與透析器的動(dòng)脈端連接，透析器的靜脈端與靜脈血路管相連接，先用5%葡萄糖注射液500ml沖洗，然后用4000ml肝素生理鹽水(每500ml鹽水加2500U肝素)沖洗，速度為200～300ml/min。沖洗時(shí)，需用手輕輕拍打或轉(zhuǎn)動(dòng)灌流器，清除脫落的微粒，同時(shí)排除氣泡。沖洗時(shí)間不少于20min，盡量將細(xì)小的微粒沖洗，以保證灌流器充分肝素化?？鼓齽┯昧客笥谕肝鲇昧浚谱⑹讋└嗡匕?.8～1.0mg/kg體重計(jì)算，在靜脈予抗凝劑10min后開始血液透析灌流系統(tǒng)的體外循環(huán)。將患者的動(dòng)、靜脈分別與灌流器裝置的透析器的動(dòng)、靜脈管路相連接，灌流器的靜脈端朝上，動(dòng)脈端朝下。透析器的動(dòng)脈端朝上，靜脈端朝下。初始時(shí)血流量為50～100ml/min，待血流接近靜脈管路末端時(shí)，連接靜脈穿刺針。如患者血壓、心率平穩(wěn)，可調(diào)大血流量至150～200ml/min。透析灌流開始后，開動(dòng)肝素泵，輸入肝素10～15mg/h。透析灌流結(jié)束時(shí)把灌流器倒過(guò)來(lái)，動(dòng)脈端在上，靜脈端在下。用空氣回血，將血液流速減慢至100ml/min，不能用生理鹽水回血，以免被吸附的物質(zhì)重新釋放進(jìn)入血液[2]。血液灌流的血流量設(shè)定，國(guó)外一般血流速度在150～200ml/min，持續(xù)時(shí)間2～4h，國(guó)內(nèi)大多血流速度在100～150ml/min,時(shí)間90～120min。臨床觀察表明，流速越快，吸附率越低，灌流時(shí)間越長(zhǎng)。反之，流速越慢，吸附率越高，灌流時(shí)間越短。但流速太慢，凝血會(huì)相對(duì)增加。我們?cè)谂R床實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)血流速度在150～180ml/min，既能有效地清除毒素，又能避免凝血的發(fā)生。一般認(rèn)為灌流2h，吸附劑表面已接近飽和，血漿清除率顯著降低。而且2h后許多被吸附的物質(zhì)開始解吸，若有必要繼續(xù)血液灌流治療，則可在2h后使用第2個(gè)灌流器，有些患者中毒量較大，且藥物或毒物系親脂性的如巴比妥類，可在次日再行血液灌流清除，一般經(jīng)過(guò)2～3次，即可全部清除。

成功的動(dòng)靜脈穿刺和暢通的血管通路是保障HP+HD治療順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。血管通路常選擇撓A或足背A引血，外周靜脈回血，也可應(yīng)用單針雙腔管頸內(nèi)靜脈或股靜脈置管建立臨時(shí)通路。在治療過(guò)程中應(yīng)密切注意保持導(dǎo)管及管道暢通，管道各接頭需連接緊密，避免受壓扭曲、反折、脫落。對(duì)昏迷、躁動(dòng)、抽搐等患者可用束帶固定四肢，避免導(dǎo)管及穿刺針移位脫出引起出血及空氣栓塞。嚴(yán)密觀察肝素抗凝情況，若發(fā)現(xiàn)透析器或灌流器內(nèi)血色變暗、動(dòng)脈和靜脈壺內(nèi)有血凝塊，應(yīng)及時(shí)調(diào)整肝素劑量，必要時(shí)更換透析器、灌流器及管路。

密切觀察生命體征及病情變化，及時(shí)處理各種并發(fā)癥是HP+HD治療臨床護(hù)理的重要環(huán)節(jié)。①觀察記錄患者血壓、心率、呼吸、體溫、神志、瞳孔、尿量、血氧飽和度等指標(biāo)，必要時(shí)心電監(jiān)護(hù)。②注意保持呼吸道通暢，呼吸道分泌物過(guò)多的昏迷患者，應(yīng)及時(shí)清除口腔、鼻腔分泌物，頭偏向一側(cè)，防止分泌物誤入氣管。治療1～1.5h后患者可逐漸出現(xiàn)躁動(dòng)、不安，需用床攔加以保護(hù)，以防墜床，四肢和胸部可以用壓束帶進(jìn)行約束，必要時(shí)用包有紗布的壓舌板墊在患者的上下齒之間，防止咬傷舌頭及舌后墜。③個(gè)別患者治療30～60min后可出現(xiàn)灌流綜合癥，表現(xiàn)為寒戰(zhàn)、發(fā)熱、胸悶、呼吸困難等癥狀，可能與灌流器生物相容性差，血小板、白細(xì)胞和灌流器吸附劑表面相互作用釋放血管活性物質(zhì)和其它刺激因子有關(guān)。吸氧，靜脈注射地塞米松5～10mg后癥狀多能緩解，一般不需中斷治療以免延誤搶救[3]。本組有2例病人出現(xiàn)灌流綜合癥，經(jīng)處理后均很快緩解，未中斷治療。④低血壓是血液透析常見并發(fā)癥，本組有2例病人在治療開始1h內(nèi)出現(xiàn)不同程度的血壓下降，立即保持頭低腳高位，減慢血液速度至50～70ml/min，以減少每分鐘從身體內(nèi)引出體外的血液量，同時(shí)從管路的靜脈端注射高滲葡萄糖50～100ml或生理鹽水200～300ml快速靜脈滴注，以擴(kuò)充血容量，必要時(shí)用升壓藥，使收縮壓維持在90mmHg以上。⑤肝素用量不足、血流量不足、環(huán)境溫度過(guò)低等原因可導(dǎo)致凝血，嚴(yán)重影響灌流及透析效果，甚至被迫終止治療。因此，在治療過(guò)程中，嚴(yán)密觀察凝血現(xiàn)象，及早給予對(duì)癥處理。如適當(dāng)加大肝素用量；了解血容量不足的原因并分別給予糾正； 把環(huán)境溫度提高到24～26℃；血液溫度保持在37℃左右；以保證有效血液灌流效果。本組1例發(fā)生凝血，經(jīng)加大肝素用量后改善，未中斷治療。⑥HP+HD過(guò)程中，透析器及灌流器對(duì)血小板的吸附作用和抗凝劑的使用均可導(dǎo)致不同程度的出血，主要表現(xiàn)皮下出血及血尿，一般發(fā)生于治療開始的2h內(nèi)。本組1例于治療1h后出現(xiàn)皮下出血，尿液可見肉眼血尿，急查血小板33×109／L，立即減少肝素用量，1h后肉眼血尿消失至治療結(jié)束未再出現(xiàn)出血。對(duì)于肝素用量過(guò)大，可在治療結(jié)束后緩慢靜脈推注魚精蛋白中和肝素，肝素與魚精蛋白比例1：1。⑦防止靜脈壓升高，通常情況下，靜脈壓在50～100mm Hg。靜脈壓升高常見于靜脈血路凝血，血流減慢、分層，是肝素用量不足或透析器、灌流器早期凝血征兆，用生理鹽水沖洗透析器、灌流器及管道，可保持靜脈壓的相對(duì)穩(wěn)定；血栓阻塞靜脈靜脈針也可致靜脈壓升高，應(yīng)立即關(guān)泵，分離靜脈針與管路，用空注射器抽吸血凝塊，暢通后方可繼續(xù)治療，堵塞嚴(yán)重時(shí)應(yīng)另選靜脈。⑧注意中毒反跳現(xiàn)象：HP+HD只是清除了血中的毒物，而脂肪、肌肉等組織已吸收的毒物的不斷釋放、腸道中殘留毒物的再吸收，都會(huì)使血中毒物濃度再次升高而再度引起昏迷，出現(xiàn)昏迷-治療-清醒-再昏迷-再治療-再清醒的情況。因此，對(duì)脂溶性藥物，如有需要，應(yīng)繼續(xù)多次HP+HD，直到病情穩(wěn)定為止。如有條件，應(yīng)在治療前后采血做毒物、藥物濃度測(cè)定。本組有9例2次，4例3次及以上HP+HD治療。

急性藥物中毒患者的心理護(hù)理不容忽視。多數(shù)患者是因?yàn)閷?duì)生活失去信心或與家庭成員、同事發(fā)生矛盾而服用藥物及毒物?；颊呱裰巨D(zhuǎn)清時(shí)，護(hù)士要積極、主動(dòng)地做好心理護(hù)理工作，耐心勸解、開導(dǎo)、化解矛盾，使患者情緒穩(wěn)定，從而積極配合治療。

參考文獻(xiàn)

[1] 鄧普珍，李樹生等 主編．急診臨床診治指南[M].北京：科學(xué)出版社，2005：6.618～620.

篇2

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 智慧物流 應(yīng)用

中圖分類號(hào)：TP315 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2015）05-0000-00

信息技術(shù)的發(fā)展衍生出多種形態(tài)的產(chǎn)物，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是信息技術(shù)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)利用信息技術(shù)建立起來(lái)，屬于計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品，同時(shí)也是現(xiàn)代各種信息技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用的結(jié)果。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展改變生活，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的模式已經(jīng)進(jìn)入到社會(huì)各個(gè)層面，進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)物流自動(dòng)化運(yùn)作與高效管理。針對(duì)當(dāng)前現(xiàn)代物流中存在的各種弊端，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠有效避免其中各種不足，同時(shí)為物流業(yè)的發(fā)展提供新的方向。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相較于其他領(lǐng)域所應(yīng)用的技術(shù)具有一定的特殊性的同時(shí)還具有其根本性的發(fā)展特點(diǎn)。正是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，使得該技術(shù)在智慧物流中獲得廣泛的應(yīng)用，同時(shí)促進(jìn)智慧物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

1物聯(lián)網(wǎng)與智慧物流的概述

在技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的過(guò)程中，物聯(lián)網(wǎng)借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，應(yīng)用射頻識(shí)別技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器與紅外感應(yīng)器等信息設(shè)備與技術(shù)，將已經(jīng)約定的協(xié)議作為根據(jù)，在物品與互聯(lián)網(wǎng)之間建立起信息交換的橋梁。這樣就構(gòu)建成定位、跟蹤、調(diào)控、監(jiān)控與識(shí)別的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)[1]。通過(guò)簡(jiǎn)單的概述就可以了解到，物聯(lián)網(wǎng)在整個(gè)程序流通與系統(tǒng)構(gòu)建過(guò)程，無(wú)需人為操作與干預(yù)，就能夠自動(dòng)識(shí)別對(duì)象，獲取對(duì)象的屬性信息，以達(dá)到目標(biāo)對(duì)對(duì)象信息互聯(lián)與共享。從物聯(lián)運(yùn)行的全過(guò)程就可以了解到，物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行通常包括這幾個(gè)步驟：首先，標(biāo)識(shí)。在物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的過(guò)程中，采用傳感設(shè)備就可以對(duì)編制物體對(duì)象的ID與屬性，將靜態(tài)的屬性進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)并存儲(chǔ)在標(biāo)簽內(nèi)，隨后就可以應(yīng)用相應(yīng)的設(shè)備進(jìn)行探測(cè)與識(shí)別。其次，識(shí)別。在物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的過(guò)程中采用設(shè)備識(shí)別技術(shù)就能夠?qū)?duì)象的屬性信息識(shí)別出，并且還將獲取的識(shí)別信息轉(zhuǎn)換成為可以傳輸?shù)母袷竭M(jìn)行傳輸。最后，通信。在經(jīng)過(guò)信息標(biāo)識(shí)與識(shí)別后就可以讀取對(duì)象信息的屬性信息，同時(shí)還將其利用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)傳遞到信息處理中心，這樣物聯(lián)網(wǎng)也就完成了通信與數(shù)據(jù)的處理。

而智慧物流則是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與信息技術(shù)共同構(gòu)建起來(lái)的一種物流網(wǎng)絡(luò)體系，該網(wǎng)絡(luò)體系在運(yùn)用的過(guò)程中會(huì)顯示出其所具有的集信息化、系統(tǒng)化與智能化的特點(diǎn)。在實(shí)際操作運(yùn)行的過(guò)程中，智慧物流采用高新技術(shù)與現(xiàn)代管理手段，以期能夠達(dá)到物流配送體系的低成本與高效率的智能化運(yùn)轉(zhuǎn)。從智慧物流運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)際情況，我們可以了解到該種物流技術(shù)具有感知、優(yōu)化決策與智能反饋的功能。首先，感知功能。這項(xiàng)功能的體現(xiàn)在射頻識(shí)別、衛(wèi)星定位于紅外線等高新技術(shù)方面，進(jìn)而可以動(dòng)態(tài)獲取存儲(chǔ)包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送與車輛每一環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息，也就是說(shuō)在物品配送的整個(gè)環(huán)節(jié)中，可以對(duì)物流對(duì)象進(jìn)行跟蹤、定位等。感知功能的運(yùn)用從初步階段實(shí)現(xiàn)了感知智慧。其次，決策功能。在物流配送與管理的過(guò)程中應(yīng)用信息處理技術(shù)與數(shù)據(jù)挖掘，就可以分析和數(shù)據(jù)挖掘商品信息、物流數(shù)據(jù)與客戶需求等相關(guān)信息的處理，計(jì)算和決策從倉(cāng)儲(chǔ)位置與配送的路徑，這樣也就實(shí)現(xiàn)物流存儲(chǔ)于配送的決策智能化。最后，反饋功能。在物品物流配送的過(guò)程中，送貨方與收貨方都需要在物流配送的整個(gè)過(guò)程及時(shí)了解物品的準(zhǔn)確位置與狀態(tài)，以便及時(shí)獲取物流數(shù)據(jù)。在此過(guò)程中可以應(yīng)用感知網(wǎng)、物流管理系統(tǒng)與紅外線客戶與管理提供實(shí)時(shí)的物流運(yùn)行狀態(tài)的信息，進(jìn)而可以獲取物品在整個(gè)物流過(guò)程中每一環(huán)節(jié)的信息[2]。

2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流中的應(yīng)用

根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)所具有的特點(diǎn)以及在實(shí)際中的運(yùn)用就可以了解到，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并不是單項(xiàng)的技術(shù)，而是在應(yīng)用的過(guò)程中組成網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的技術(shù)。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系劃分的過(guò)程中，通常會(huì)將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)劃分為關(guān)鍵性技術(shù)、支撐性技術(shù)與共性技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是這幾種技術(shù)的相互融合。該系統(tǒng)在智慧物流中的綜合應(yīng)用就是該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用價(jià)值的體現(xiàn)。實(shí)現(xiàn)智慧物流需要應(yīng)用不同層面的物流網(wǎng)技術(shù)來(lái)支撐。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流中的應(yīng)用體現(xiàn)在以下幾方面。

2.1感知互動(dòng)層

物聯(lián)技術(shù)在智慧物流中的應(yīng)用體現(xiàn)在多層次，而不同的層次又包含不同的技術(shù)。在感知互動(dòng)層包含這么幾項(xiàng)技術(shù)。首先，射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）。從專業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，射頻技術(shù)就是一種采用無(wú)線射頻技術(shù)，非接觸雙向通信的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。利用該項(xiàng)技術(shù)就能夠?qū)斔偷奈锲愤M(jìn)行電子標(biāo)簽，編輯物品，同時(shí)應(yīng)用射頻信號(hào)可以自動(dòng)識(shí)別物品并獲得相應(yīng)的信息，使整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最為關(guān)鍵的技術(shù)之一[3]。相較于其他應(yīng)用領(lǐng)域，可以說(shuō)RFID應(yīng)用最廣泛的領(lǐng)域就是物流業(yè)，利用RFID技術(shù)，對(duì)物流車輛、貨物、集裝箱進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，這樣就可以實(shí)現(xiàn)車站汽車與港口貨輪的智能調(diào)度，通過(guò)電子射頻技術(shù)就可以實(shí)現(xiàn)智能倉(cāng)儲(chǔ)的管理、產(chǎn)品防偽的辨識(shí)，以及物流配送的可視化。從某種層面上可以說(shuō)，射頻技術(shù)的應(yīng)用，促使智慧物流在原有發(fā)展的基礎(chǔ)上上升到了一個(gè)更高水平的管理層面。其次，無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)（WSN）。相較于人與人、物與物以及人與物之間的聯(lián)系，無(wú)線傳感器在其中起著非常重要的作用。無(wú)線傳感器在應(yīng)用的過(guò)程中通過(guò)無(wú)線通信的方式促使其形成一個(gè)組織網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。在無(wú)線傳感器內(nèi)，多種技術(shù)相互結(jié)合，就能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)、實(shí)時(shí)、遠(yuǎn)程的獲取物流流通中的重要數(shù)據(jù)，檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性，掌握物流產(chǎn)品在整個(gè)運(yùn)輸狀態(tài)的過(guò)程中，并在獲取數(shù)據(jù)的時(shí)候及時(shí)回應(yīng)所獲得的信息，隨后就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)決策與智能調(diào)控等，這種技術(shù)的應(yīng)用很顯然可以實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)，提高智能化管理水平。當(dāng)然，無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)在物流車輛運(yùn)輸、物品配送與倉(cāng)庫(kù)環(huán)境等物流活動(dòng)的檢測(cè)方面具有非常重要的作用。最后，全球定位系統(tǒng)（GPS）。在物流環(huán)節(jié)中應(yīng)用GPS定位衛(wèi)星可以實(shí)時(shí)行為、導(dǎo)航。在物流配送的過(guò)程中，應(yīng)用GPS系統(tǒng)就可以對(duì)提供物流配送與動(dòng)態(tài)調(diào)控，并且在整個(gè)物品輸送的過(guò)程中跟蹤、定位，可以將路線優(yōu)先、緊急救援與車輛優(yōu)先等多項(xiàng)功能應(yīng)用到貨物的供應(yīng)狀態(tài)中。在實(shí)時(shí)物品調(diào)配的過(guò)程中，應(yīng)用GPS定位功能可以監(jiān)控車輛與貨物的狀態(tài)。與此同時(shí)，結(jié)合導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)的交通運(yùn)輸狀況，GPS的導(dǎo)航功能可以對(duì)配送車輛進(jìn)行規(guī)劃，提供配送的路徑與車輛的路線，這樣就可以提高車輛配送的效率。

2.2網(wǎng)絡(luò)傳輸層

相較于感知互動(dòng)層，網(wǎng)絡(luò)傳輸層同樣包含了多種應(yīng)用技術(shù)。第一，云計(jì)算[4]。在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)項(xiàng)目不斷增加、使用與交付信息處理的基礎(chǔ)上，云計(jì)算能夠利用互聯(lián)網(wǎng)類提供動(dòng)態(tài)交易擴(kuò)展，在此過(guò)程中不可否認(rèn)的一點(diǎn)就是，云計(jì)算屬于虛擬的資源。在綜合運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信、人工智能與云計(jì)算等技術(shù)就可以對(duì)物流信息高效、智能化的分析和處理，進(jìn)而從中獲取有效的信息，實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的傳輸，這樣就可以為智慧物流提供有力的支持。云計(jì)算的應(yīng)用從某種層面上來(lái)說(shuō)，就是要為智慧物流提供決策數(shù)據(jù)，促使智慧物流在運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中不會(huì)偏離方向。第二，M2M技術(shù)（Machine to Machine）[5]。該種技術(shù)就是通過(guò)機(jī)器內(nèi)部嵌入無(wú)線通信的模式，并且將無(wú)線通信為主要的接收方式，這樣就可以實(shí)現(xiàn)機(jī)器與物品之間的智能化、交互式的通信，同時(shí)為客戶提供具有綜合信息的方案。在智慧物流中，應(yīng)用M2M技術(shù)對(duì)物流整個(gè)過(guò)程中的搬運(yùn)設(shè)備、搬運(yùn)物料、搬運(yùn)環(huán)境與搬運(yùn)工進(jìn)行監(jiān)控、控制與追蹤，這對(duì)物流中各項(xiàng)資源的合理調(diào)配，提高搬運(yùn)效率具有非常重要的作用，同時(shí)還可以在智慧物流中體現(xiàn)綠色搬運(yùn)[6]。第三，數(shù)字集群通信技術(shù)。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，有一種系統(tǒng)綜合傳輸數(shù)據(jù)、圖片信息，同時(shí)以無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸、交換與控制為主，該種系統(tǒng)就是集群移動(dòng)通信技術(shù)。該種技術(shù)應(yīng)用范圍最為廣泛的區(qū)域就是港區(qū)、物流園區(qū)域堆場(chǎng)，而這些區(qū)域相對(duì)而言作業(yè)較為集中，環(huán)境較為復(fù)雜[7]?，F(xiàn)代數(shù)字集群通信技術(shù)頻率利用率非常高，信號(hào)抗信道衰減能力非常強(qiáng)，同時(shí)還具有良好的保密性，可以同時(shí)為多項(xiàng)業(yè)務(wù)服務(wù)，靈活控制網(wǎng)絡(luò)管理。由此可見，該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用范圍相對(duì)而言較為廣泛。

2.3應(yīng)用服務(wù)層

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧物流中的應(yīng)用，其最重要的一個(gè)層面就是應(yīng)用服務(wù)層。應(yīng)用服務(wù)層直接關(guān)系物流產(chǎn)業(yè)最終的服務(wù)質(zhì)量。首先，嵌入式智能技術(shù)[6]。該項(xiàng)技術(shù)與其他的技術(shù)類似，都是將計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，同時(shí)以應(yīng)用作為核心內(nèi)容。但是在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，對(duì)應(yīng)用系統(tǒng)所具有功能、體積、功耗、成本與可靠性等方面都具有非常嚴(yán)格的要求。如果系統(tǒng)不能達(dá)到這些要求，就會(huì)影響該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用效果。在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，該項(xiàng)技術(shù)能夠增強(qiáng)系統(tǒng)的語(yǔ)言與圖像處理能力，并且還能夠最大限度的使用軟、硬件設(shè)施，可以有效防止資源的浪費(fèi)。在該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中過(guò)，將計(jì)算、數(shù)據(jù)挖掘與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等多項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用到各個(gè)行業(yè)中，可以實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)、跨系統(tǒng)與跨應(yīng)用之間信息系統(tǒng)共享和互通。嵌入式智能技術(shù)的應(yīng)用將有效促進(jìn)各項(xiàng)技術(shù)的綜合應(yīng)用，進(jìn)而促使各項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用效果達(dá)到良好狀態(tài)。其次，公共物流信息平臺(tái)。公共物流信息平臺(tái)在智慧物流中具有非常重要的意義，該項(xiàng)技術(shù)對(duì)智慧物流后續(xù)發(fā)展起著決定性的作用。公共物流信息平臺(tái)可以通過(guò)對(duì)公共信息的收集、處理與分析，進(jìn)而可以為物流企業(yè)信息系統(tǒng)完成各項(xiàng)活動(dòng)提供支持功能。其中就包含了數(shù)據(jù)服務(wù)、物流應(yīng)用服務(wù)、公共信息服務(wù)等[9-10]。在公共物流信息平臺(tái)中可以促使物資與信息資源的整合與共享，有利于物流系統(tǒng)的優(yōu)化。這對(duì)物流技術(shù)水平與物流服務(wù)水平的提高具有非常重要的意義，有效推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的信息化。公共物流信息平臺(tái)應(yīng)用其中最為明顯的特點(diǎn)就是信息的共享。在智慧物流中，如果能夠達(dá)到信息共享，這對(duì)物流信息的掌握具有非常重要的意義，并且還可以保證物流信息的準(zhǔn)確性。

3智慧物流的發(fā)展

在現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的過(guò)程中，可以說(shuō)智慧物流是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一定階段的高級(jí)別代表，在其發(fā)揮作用的時(shí)候，智慧物流表現(xiàn)出明顯的參與主體性、跨行業(yè)性與設(shè)計(jì)領(lǐng)域廣等特點(diǎn)[11]。現(xiàn)如今在經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)快速發(fā)展與社會(huì)形態(tài)不斷發(fā)生變化的過(guò)程中，智慧物流在政府引導(dǎo)與企業(yè)參與的情況下，需要更多的物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)、管理與技術(shù)。從智慧物流發(fā)展的實(shí)際狀況就可以了解到，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，有力的推動(dòng)了智慧物流的發(fā)展。智慧物流的發(fā)展，促使數(shù)據(jù)交換、智能分析與優(yōu)化方面的建設(shè)都具有一定的效果，與此同時(shí)智慧物流發(fā)展規(guī)模不斷擴(kuò)大，為人們的生活帶來(lái)便利?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是智慧物流的發(fā)展的基礎(chǔ)，在此過(guò)程中，物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識(shí)到物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)智慧物流發(fā)展的重要作用，并且還要清醒的認(rèn)識(shí)，充分認(rèn)識(shí)智慧物流的發(fā)展對(duì)人們生活發(fā)展的重要性。

4結(jié)語(yǔ)

總而言之，在信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)快速發(fā)展的過(guò)程中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展與廣泛的應(yīng)用。智慧物流產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于其中，將有力的推動(dòng)整個(gè)智慧物流的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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篇3

兩年前，藍(lán)色巨人迎來(lái)自己百年華誕時(shí)曾經(jīng)推出過(guò)一款叫做沃森的機(jī)器人，這款機(jī)器人既能聽懂人類的語(yǔ)言，還能模仿人類說(shuō)話，在美國(guó)廣播公司實(shí)況轉(zhuǎn)播中更是擊敗了兩位國(guó)際象棋世界冠軍。事實(shí)上，這臺(tái)機(jī)器并沒(méi)有聯(lián)網(wǎng)，但是卻通過(guò)存儲(chǔ)、總結(jié)和分析屬于人類的各種知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，并且獲取了非一般的智能。

在2013年12月19日于北京舉行的“2013智造中國(guó)年度高峰論壇”上，IBM全球副總裁兼IBM中國(guó)開發(fā)中心總經(jīng)理王陽(yáng)用這樣一個(gè)例子為他的大數(shù)據(jù)商業(yè)構(gòu)想開篇，闡述IBM對(duì)大數(shù)據(jù)的思考和未來(lái)的作為。

成立于1911年的IBM（全球商用機(jī)器公司）是當(dāng)之無(wú)愧的全球IT第一巨頭，在百年歷史中一直被稱為“藍(lán)色巨人”，IBM也被視為是計(jì)算機(jī)的代名詞，和美國(guó)科技實(shí)力的象征和國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的堡壘。而在云計(jì)算和大數(shù)據(jù)時(shí)代，這個(gè)藍(lán)色巨人亦引領(lǐng)其中，為智慧未來(lái)的構(gòu)建尋覓解決方案。

一個(gè)概念進(jìn)化為另一個(gè)概念，一種新技術(shù)銜接著更新的技術(shù)，科技的飛躍讓人目不暇給。但王陽(yáng)認(rèn)為IT世界的整個(gè)發(fā)展歷史的內(nèi)在卻是息息相關(guān)的。王陽(yáng)也有感于科技世界帶來(lái)的這種日新月異的變化，正如七年前從美國(guó)回到中國(guó)時(shí)，所聽到的都是“云計(jì)算”一樣。今天，他對(duì)于大數(shù)據(jù)的風(fēng)靡并不感到驚訝，因?yàn)檫@本該是科技進(jìn)化的規(guī)律與邏輯。

應(yīng)用時(shí)代

“大數(shù)據(jù)正在記錄著我們?nèi)祟惏l(fā)生的歷史，每個(gè)人在互聯(lián)網(wǎng)上都留下了在未來(lái)可以綜合運(yùn)用的‘足跡’?！?/p>

“大數(shù)據(jù)只有通過(guò)分析才可以找到它的應(yīng)用，而跟應(yīng)用相結(jié)合之后，你就能夠看到它的收入、攝入以及規(guī)范化，最終做出決策?！?/p>

王陽(yáng)向本刊記者表示，大數(shù)據(jù)不是為了記錄而記錄，最終都會(huì)推導(dǎo)到應(yīng)用的層面，進(jìn)而產(chǎn)生價(jià)值。

在王陽(yáng)看來(lái)，取之不盡用之不竭的大數(shù)據(jù)資源，為未來(lái)的商業(yè)應(yīng)用構(gòu)建了堅(jiān)固的基石。事實(shí)上，對(duì)于大數(shù)據(jù)的構(gòu)想，IBM并未停留在第一階段。早在六年前的2007年，IBM就與Google率先開始推廣“云計(jì)算”計(jì)劃。作為一種通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，用服務(wù)的方式提供虛擬化資源的計(jì)算模式，目前這項(xiàng)計(jì)劃的技術(shù)成果已經(jīng)運(yùn)用在醫(yī)療、物流、教育等領(lǐng)域上，改變著企業(yè)傳統(tǒng)的商業(yè)模式。

王陽(yáng)博士帶領(lǐng)的IBM中國(guó)開發(fā)中心（CDL），七年時(shí)間里已經(jīng)從100人的小團(tuán)隊(duì)發(fā)展成擁有5000多名畢業(yè)自名牌高校員工的精英團(tuán)隊(duì)，IBM中國(guó)開發(fā)中心更是已成長(zhǎng)為集團(tuán)在全球規(guī)模最大的軟件開發(fā)中心之一。這種技術(shù)與人才的儲(chǔ)備，為大數(shù)據(jù)的挖掘與運(yùn)用提供了必要的保障。

商業(yè)前景

同樣是七年前，在一次與阿里巴巴創(chuàng)始人馬云聚餐時(shí)，王陽(yáng)和馬云探討淘寶的核心價(jià)值。當(dāng)時(shí)，王陽(yáng)認(rèn)為淘寶真正的競(jìng)爭(zhēng)力是C2B（Consumer to Business），即淘寶所擁有的海量用戶信息與數(shù)據(jù)，甚至他們的購(gòu)買習(xí)慣，都是值得深度挖掘的大數(shù)據(jù)。事實(shí)上，這種模式也正是亞馬遜、小米科技等公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，和過(guò)去相比，大數(shù)據(jù)只是從過(guò)去科技業(yè)者的前瞻預(yù)測(cè)，變成了如今依托于大數(shù)據(jù)的商業(yè)現(xiàn)實(shí)。

大數(shù)據(jù)的商業(yè)未來(lái)不僅僅是止于遐想，王陽(yáng)堅(jiān)信其對(duì)包括制造業(yè)、交通業(yè)、物流業(yè)在內(nèi)的幾乎所有業(yè)態(tài)都將帶來(lái)革命性的變化。事實(shí)上，一切現(xiàn)代化的解決方案，通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘與分析的平臺(tái)，都會(huì)向前回溯至大數(shù)據(jù)本身，這也客觀證明了“大數(shù)據(jù)”就是商業(yè)源頭的論斷，而存儲(chǔ)技術(shù)的日新月異也為大數(shù)據(jù)應(yīng)用提供了可能。

通過(guò)這些看似雜亂無(wú)章的數(shù)據(jù)，就能夠推導(dǎo)出你所需要的答案?！澳憧梢钥吹胶芏嘁?guī)律”，王陽(yáng)說(shuō)。

王陽(yáng)通過(guò)更多的實(shí)例來(lái)論證大數(shù)據(jù)的價(jià)值：

一場(chǎng)中網(wǎng)公開賽還未開打，就能夠通過(guò)歷史數(shù)據(jù)確切地知道比賽的最終結(jié)果；在車禍頻發(fā)的路段，智能交通可以使預(yù)警與事后救助在幾乎同一時(shí)間加以完成。

種種實(shí)例證明的是大數(shù)據(jù)的魅力，更是其未來(lái)商業(yè)價(jià)值的體現(xiàn)。“其實(shí)人類很多的行為和行動(dòng)是可預(yù)知的。”王陽(yáng)對(duì)本刊記者說(shuō)。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息：中國(guó)時(shí)下正處于智慧城市的構(gòu)建潮流之中，您怎么看中國(guó)智慧城市構(gòu)建這個(gè)趨勢(shì)？ IBM作為智慧星球的最早提出者，在其中能提供哪些解決方案？

王陽(yáng)：智慧城市是時(shí)下非常重要的命題，因?yàn)榕c我們每個(gè)人都是息息相關(guān)的。智慧城市使得一個(gè)人能夠在一個(gè)非常和諧的環(huán)境當(dāng)中很好地安居樂(lè)業(yè)。在這個(gè)實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，我們有自己的方式方法，你一看就知道IBM的打法是非常清晰的，我們有一個(gè)叫做Smarter city計(jì)劃，也就是說(shuō)，智慧沒(méi)有止境，你可以無(wú)止境地越來(lái)越的智慧。

我們有一個(gè)KPI考核體系，對(duì)于城市的交通、物流、醫(yī)療、水污染和就業(yè)等都有特殊的考核標(biāo)準(zhǔn)。所有這些指標(biāo)，我們會(huì)采樣匯集為大量的數(shù)據(jù)庫(kù)。IBM在全球有四千個(gè)不同的實(shí)踐，這些數(shù)據(jù)庫(kù)里面其實(shí)就是應(yīng)用大數(shù)據(jù)，通過(guò)挖掘和分析就能得出最科學(xué)的解決方案。

作為一個(gè)平臺(tái)IBM可以把各種案例、數(shù)據(jù)進(jìn)行分享，使得城市變得越來(lái)越智慧。我們有技術(shù)的實(shí)現(xiàn)當(dāng)中有用智慧的城市云，或者是智慧的某些研究院跟城市相互結(jié)合，來(lái)共同探討科學(xué)的解決方案。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)信息：目前IBM中國(guó)跟中國(guó)相關(guān)科研機(jī)構(gòu)的合作處于什么階段？

篇4

[關(guān)鍵詞]物聯(lián)網(wǎng)就技術(shù)；物流行業(yè)；應(yīng)用

[中圖分類號(hào)]U652.1+2 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1672-5158（2013）06-0147-01

我國(guó)的第三次信息技術(shù)革命的核心是以物聯(lián)網(wǎng)為核心。4年前，世界各國(guó)都更加注重物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。我國(guó)更是對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展極為重視，并且我國(guó)已經(jīng)出臺(tái)的了相關(guān)報(bào)告，就是要加快物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展，并且隨著而來(lái)的一些列相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策也接連出臺(tái)，目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)成為了我國(guó)信息發(fā)展的一大策略。與此同時(shí)，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，物流也成為了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)重要的應(yīng)用領(lǐng)域，受到了社會(huì)的廣泛關(guān)注。

一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)簡(jiǎn)介

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一種先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，其工作理念和方式以及整體的體系架構(gòu)都具有獨(dú)特的個(gè)性特征。

1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)定義

物聯(lián)網(wǎng)就是指“通過(guò)射頻識(shí)別技術(shù)、紅外線感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描裝置等信息傳感設(shè)備，按照約定的協(xié)議，將任何物品與Internet相連接，以進(jìn)行信息交換和通訊，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)?！蓖ㄋ讈?lái)講這種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的，并在其基礎(chǔ)上進(jìn)行了功能作用的延伸與擴(kuò)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)仍然處于核心地位，但是，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之下，能夠?qū)崿F(xiàn)物品之間的信息流通與交換，這是一種技術(shù)上的創(chuàng)新。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要點(diǎn)

物聯(lián)網(wǎng)在發(fā)展過(guò)程中所應(yīng)用到的主要技術(shù)就是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及信息技術(shù)，同時(shí)，為了更好的滿足用戶的高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，在物聯(lián)網(wǎng)中還積極應(yīng)用了各種新技術(shù)，而其中“RFID技術(shù)和WSN技術(shù)”是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中最核心的技術(shù)。首先，射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）。該技術(shù)就是我們常說(shuō)的“電子標(biāo)簽”，其通過(guò)所發(fā)射出來(lái)的信號(hào)來(lái)識(shí)別對(duì)象，并對(duì)識(shí)別對(duì)象的各種信息進(jìn)行核對(duì)與登記，該技術(shù)系統(tǒng)是由“電子標(biāo)簽、讀寫器和天線”等幾部分組成的，者三者之間相互聯(lián)系相互配合就形成了一個(gè)完整可靠的工作體系。其次，無(wú)線傳感技術(shù)（WSN）。這種技術(shù)系統(tǒng)是由很多個(gè)分布開來(lái)的傳感器節(jié)點(diǎn)所組成，其通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)構(gòu)成了一個(gè)能夠協(xié)作、采集、處理信息的網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域，在該區(qū)域內(nèi)的物品信息都會(huì)通過(guò)無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)傳輸?shù)叫畔⑹占到y(tǒng)中。

3 物聯(lián)網(wǎng)體系構(gòu)架

物聯(lián)網(wǎng)的體系構(gòu)架可以從幾個(gè)層次和角度來(lái)分析，第一層，應(yīng)用層。其主要是指“構(gòu)建在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)之上的應(yīng)用系統(tǒng)，包括商業(yè)物流、農(nóng)業(yè)、軍事、貿(mào)易等等各種不同的應(yīng)用系統(tǒng)?！痹谶@一系統(tǒng)中的重點(diǎn)是各種應(yīng)用系統(tǒng)，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最終的目的就是為了提高自身的應(yīng)用功能，所以，這一體系層次是基礎(chǔ)性的，也是具有重要性的。第二層，網(wǎng)絡(luò)層。這層的核心技術(shù)是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，該層的主要任務(wù)就是把各種物品的信息進(jìn)行整理和傳輸，其包括各種有限網(wǎng)絡(luò)和無(wú)限網(wǎng)絡(luò)。

二、物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)中的應(yīng)用

（1）智能視頻監(jiān)控中的應(yīng)用

在物流企業(yè)中，管理者想要對(duì)自己權(quán)限內(nèi)的物流運(yùn)輸信息進(jìn)行及時(shí)掌握，并對(duì)運(yùn)輸流暢進(jìn)行監(jiān)控管理，就要采用視頻監(jiān)控的辦法。在組網(wǎng)的架構(gòu)上，物聯(lián)網(wǎng)下的監(jiān)控平臺(tái)大致可以分為三個(gè)部分，首先是前端部分，然后是視頻監(jiān)控中心平臺(tái)，最后是監(jiān)控中心。前端部分主要是無(wú)線的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，它采取的主要技術(shù)是運(yùn)營(yíng)商所提供的Wi-Fi/3G的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，3G關(guān)鍵還是在于服務(wù)，物聯(lián)網(wǎng)是3G非常重要的應(yīng)用。無(wú)線網(wǎng)絡(luò)將監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)上傳到視頻的監(jiān)控中心平臺(tái)，前端的有限網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)再通過(guò)前端的視頻服務(wù)器利用LAN的有線傳輸方式將信息上傳到視頻監(jiān)控中心平臺(tái)。監(jiān)控中心的控制方法是分管控制，這樣做的目的是能夠使視頻的管理更具有穩(wěn)定性和安全性。監(jiān)控中心的存在從一定程度上使物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代更具有智能化的特征。

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)下的物流企業(yè)視頻監(jiān)控的價(jià)值在于，一方面能夠使運(yùn)輸工具和倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)的安全性得到很好的監(jiān)控，能夠使整個(gè)成熟度大大增加。另一方面，這種結(jié)合GPS運(yùn)輸工具查詢系統(tǒng)的方式，能夠提供更加全面的信息；另外，智能視頻分析和混合網(wǎng)絡(luò)等方式的相互融合，就是傳統(tǒng)的監(jiān)控模式徹底更新，能夠更好的實(shí)現(xiàn)監(jiān)控的應(yīng)用，同時(shí)也能夠使整套業(yè)務(wù)的過(guò)程滿足企業(yè)實(shí)際的發(fā)展需求。

（2）智能管理技術(shù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用

根據(jù)權(quán)威的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，當(dāng)下，物流信息系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)物流智能的控制和管理，但是，這種控制和管理的技術(shù)還不夠陳述，物聯(lián)網(wǎng)和物流信息還僅僅停留在對(duì)物品的識(shí)別和定位、追蹤等簡(jiǎn)單的應(yīng)用。根據(jù)專家的系統(tǒng)研究，并將網(wǎng)絡(luò)和信息進(jìn)行系統(tǒng)的優(yōu)化，發(fā)現(xiàn)只能調(diào)度和線路的自動(dòng)化調(diào)節(jié)的智能管理技術(shù)有很大的差距。在物流企業(yè)的系統(tǒng)中，少部分的系統(tǒng)能夠做到企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)的無(wú)縫結(jié)合和智能運(yùn)作，還有少部分是全部的智能化和自動(dòng)化的信息系統(tǒng)，這些信息系統(tǒng)能夠做到全自動(dòng)化和智能化的物流作業(yè)。

（3）感知技術(shù)應(yīng)用

根據(jù)各種案列的統(tǒng)計(jì)分析，在中國(guó)的物流信息化領(lǐng)域，應(yīng)用最為廣泛的感知技術(shù)就是RFID技術(shù)，這種技術(shù)的應(yīng)用占了百分之四十五；視頻和圖像的感知技術(shù)僅居于第三位，只有百分之五，可見這種技術(shù)暫時(shí)還停留在監(jiān)控階段；最后，傳感器的感知技術(shù)居于第五位，只有不到百分之三的案列采用了傳感器技術(shù)，其他的感知結(jié)束在物流領(lǐng)域也有少量的應(yīng)用，只占了百分之二左右。

三、物流業(yè)四大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合應(yīng)用

（1）產(chǎn)品的職能可以追溯到網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。目前，在醫(yī)藥農(nóng)產(chǎn)品和食品等多個(gè)領(lǐng)域，產(chǎn)品的追溯體系都發(fā)揮著重要的作用，并且這項(xiàng)體系已經(jīng)取得了很大的成就。

（2）在進(jìn)行物流的過(guò)程可視化的職能管理系統(tǒng)是基于GPS衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)和RFID技術(shù)、3G技術(shù)和傳感器技術(shù)等多種技術(shù)相結(jié)合而來(lái)的，在物流的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的定位，和對(duì)運(yùn)輸物品的監(jiān)控。目前，初級(jí)的應(yīng)用是較為普遍的。

（3）基于傳感和RFID、聲、光等各項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù)來(lái)建立自動(dòng)化的物流配送中心。借助配送中心的智能控制來(lái)實(shí)現(xiàn)物流和資金流的全面協(xié)調(diào)。當(dāng)前，很多先進(jìn)的自動(dòng)化物流中心，都實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人搬運(yùn)物料的技術(shù)，用計(jì)算機(jī)控制的方法來(lái)完成自動(dòng)出入庫(kù)，這個(gè)物流的過(guò)程和生產(chǎn)都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化和網(wǎng)絡(luò)化、智能化目的。

（4）在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，大量的個(gè)性化需求的訂單不但增加。面對(duì)這樣的情況，這就需要智慧物流和智慧供應(yīng)鏈在后勤來(lái)保障網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的支持。打造智慧供應(yīng)鏈，已經(jīng)成為了中國(guó)目前智慧城市解決方案的重要組成部分，如今也有很多成功的實(shí)例。

物聯(lián)網(wǎng)在物流行業(yè)中的應(yīng)用，無(wú)論是物品的追溯領(lǐng)域技術(shù)還是相關(guān)的政策都已經(jīng)達(dá)到了成熟階段，應(yīng)該將其全面推進(jìn)；在可視化和智能化的物流管理領(lǐng)域多展開測(cè)試點(diǎn)，并且要不斷追求新的創(chuàng)新和突破。另外，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用在行業(yè)物流綜合運(yùn)用方面，也應(yīng)該具有廣闊的發(fā)展前景。

總結(jié)：隨著信息技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展也成為了未來(lái)信息科技的一大發(fā)展趨勢(shì)，相信以現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢(shì)定位在不久的將來(lái)，融于國(guó)際的軌道之中。物流領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)也將會(huì)進(jìn)入快速發(fā)展的階段，同時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用也必將會(huì)成為現(xiàn)代物流信息的重要元素，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也將會(huì)成為物流信，息的核心技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用即將帶動(dòng)物流行業(yè)走向更加智能化的未來(lái)。

參考文獻(xiàn)

[1]黃志雨，嵇啟春，陳登峰，物聯(lián)網(wǎng)中的智能物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)研究[J]自動(dòng)化儀表，2011年03期

篇5

對(duì)寧波市智慧城市建設(shè)的理解與認(rèn)識(shí)

智慧城市建設(shè)方略與路徑

寧波是為數(shù)不多“城市整體”規(guī)劃的智慧城市建設(shè)，政府作為主要利益相關(guān)方制訂和參與決策，設(shè)立了專門的組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制（例如2010年即成立的市智慧城市建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組）和專家咨詢委員會(huì)，成立了智慧城市規(guī)劃發(fā)展研究院等；在市級(jí)政府推進(jìn)建設(shè)兩年后，又廣泛引導(dǎo)各縣（市）區(qū)開展試點(diǎn)探索，自上而下地推進(jìn)覆蓋全市的智慧建設(shè)，形成了“頂層設(shè)計(jì)”模式。在智慧城市治理方面，寧波表現(xiàn)了強(qiáng)大的政治投入，除制訂智慧城市發(fā)展戰(zhàn)略、設(shè)立相應(yīng)組織管理外，還建立了智慧城市推進(jìn)與過(guò)程的各類管理機(jī)制，制訂了績(jī)效測(cè)度和評(píng)估論證程序，因而有助于提高項(xiàng)目決策和治理水平，表現(xiàn)出較高的智慧治理成熟度。在推進(jìn)實(shí)施方面，制訂了一系列中期和年度的行動(dòng)計(jì)劃，如2013年就有《寧波市加快創(chuàng)建智慧城市行動(dòng)綱要（2011―2015）》、《2013年智慧交通項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃》啟動(dòng)智慧交通一期15個(gè)具體項(xiàng)目等，并且依據(jù)績(jī)效測(cè)度和評(píng)估程序的例行年度檢查。

【啟示】 寧波的智慧城市建設(shè)，具有較慎密的推進(jìn)思路，觸及了智慧城市建設(shè)的一些深度內(nèi)容；同時(shí)，培育了一支高度敬業(yè)的建設(shè)隊(duì)伍，設(shè)置了創(chuàng)建智慧城市工作的績(jī)效評(píng)價(jià)、實(shí)施目標(biāo)管理及其工作流程，構(gòu)成了寧波智慧城市建設(shè)的成功要素。

破解體制難題，探索最佳實(shí)踐

在整合智慧城市網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施上，寧波市通過(guò)“云管端”的架構(gòu)，構(gòu)成數(shù)字化的“城市空間”。如2013年以來(lái)提升了信息基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平和承載能力，實(shí)施了光網(wǎng)城市、無(wú)線城市和信息安全等三大工程，構(gòu)建了寬帶、泛在、融合、安全的信息通信基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)；目前正在啟動(dòng)建設(shè)城市公共物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。在軟件與數(shù)據(jù)基礎(chǔ)建設(shè)方面，當(dāng)初政府強(qiáng)力推進(jìn)、多年悉心建設(shè)出臺(tái)的人口基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、法人單位基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)、信用數(shù)據(jù)庫(kù)和自然資源和空間地理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)等，破解了其他城市目前仍然面臨的數(shù)據(jù)統(tǒng)一體制難題。

在提高城市的開放度上，政務(wù)數(shù)據(jù)開放已成為多國(guó)智慧城市建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)配置，也因而創(chuàng)造出開放數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的巨大機(jī)遇；但政務(wù)數(shù)據(jù)開放在各國(guó)都是一個(gè)過(guò)程，會(huì)受到當(dāng)時(shí)體制及利益的強(qiáng)大約束。寧波認(rèn)識(shí)到信息整合共享的難度和重要性，分別以政府行文的方式，形成了包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)等政務(wù)云平臺(tái)的共享機(jī)制建設(shè)和智慧應(yīng)用系統(tǒng)信息共享機(jī)制創(chuàng)新，在全國(guó)各地的智慧城市建設(shè)中是具有先進(jìn)性的。筆者于2014年底參加對(duì)寧波各區(qū)縣市年度智慧城市建設(shè)的考評(píng)中，對(duì)海曙區(qū)政府?dāng)?shù)據(jù)的開放及其社會(huì)應(yīng)用水平，留下了深刻印象。

在協(xié)同合作的建設(shè)-投資模式上，各國(guó)智慧城市投資-建設(shè)的主要模式為政企合作模式（PPP）。寧波智慧城市發(fā)展資金來(lái)源于政府、企業(yè)和社會(huì)多方籌款，但突出了政府投資的引導(dǎo)作用，以重要領(lǐng)域重大項(xiàng)目帶動(dòng)智慧城市整體建設(shè)的特點(diǎn)非常鮮明，政企合作模式中的“公有”部分也表達(dá)得比較充分，如2013年全年確立的智慧交通、智慧教育等10個(gè)重大政府投資項(xiàng)目；在城市網(wǎng)絡(luò)信息公共服務(wù)的i-Ningbo建設(shè)中，還探索了可持續(xù)的建設(shè)-投資-運(yùn)營(yíng)模式。寧波關(guān)于智慧項(xiàng)目建設(shè)主體的探索又是多元的，例如省級(jí)示范試點(diǎn)“智慧健康”，主要由政府（市衛(wèi)生局）主導(dǎo)建設(shè)；而省級(jí)示范試點(diǎn)“智慧物流”則較多地體現(xiàn)社會(huì)力量的投入。

【啟示】 寧波在智慧城市設(shè)計(jì)、投資建設(shè)、治理服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，以及新興技術(shù)應(yīng)用的深度和廣度，均具比較鮮明的先行特點(diǎn)，其中不乏具先進(jìn)性、可復(fù)制性的要素和案例，應(yīng)當(dāng)提煉出可資借鑒的智慧城市建設(shè)“最佳實(shí)踐”。同時(shí)我們也注意到，在政府主導(dǎo)建設(shè)投資模式下，如何達(dá)成可持續(xù)的建設(shè)-運(yùn)營(yíng)模式仍需探索。

研究創(chuàng)新，指導(dǎo)實(shí)踐

寧波在規(guī)劃智慧城市建設(shè)初期，即表達(dá)了對(duì)這個(gè)新領(lǐng)域?qū)I(yè)研究的高度重視，較早地設(shè)立了市級(jí)智慧城市研究機(jī)構(gòu)，獨(dú)立制訂智慧城市評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，參與部委、中國(guó)工程院和省市的相關(guān)重大課題研究，獲得了較為豐富的研究成果。2014年寧波被列為中歐綠色智慧城市合作項(xiàng)目，從一個(gè)新的視角按“國(guó)際慣例”來(lái)重新審視智慧建設(shè)的若干重要課題，例如對(duì)利益相關(guān)方、智慧治理、融資建設(shè)、價(jià)值評(píng)估、商業(yè)模式等的重新詮釋，并有機(jī)會(huì)對(duì)諸如市民參與智慧城市發(fā)展、衡量智慧建設(shè)投資的社會(huì)回報(bào)等國(guó)內(nèi)關(guān)注相對(duì)較弱的領(lǐng)域進(jìn)行探討。

【啟示】 智慧城市需要理論指導(dǎo)。寧波先行開展了基于政府、企業(yè)、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)“三螺旋”架構(gòu)的智慧城市研究模式，并參與和指導(dǎo)智慧城市實(shí)踐，可資后來(lái)者借鑒參考。另一方面，相信寧波實(shí)踐會(huì)對(duì)中歐智慧城市比較研究作出有價(jià)值的貢獻(xiàn)。

智慧產(chǎn)業(yè)與智慧經(jīng)濟(jì)

“智慧經(jīng)濟(jì)”是智慧建設(shè)的重要維度。2009歐盟提出了關(guān)于智慧城市建設(shè)的“六維度”概念。筆者在2014年對(duì)新加坡“智慧國(guó)”建設(shè)考察和參加巴塞羅那國(guó)際智慧城市博覽會(huì)等的國(guó)際交流中，深感國(guó)際同行也多寄希望于智慧城市建設(shè)提供高附加值的智慧（經(jīng)濟(jì)）產(chǎn)出，并探求解決智慧建設(shè)投資回報(bào)（ROI）的難題。智慧經(jīng)濟(jì)的技術(shù)分量，如云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等表現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)能力，也引起了日益廣泛的關(guān)注和期待。據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇《2014全球十強(qiáng)信息經(jīng)濟(jì)體》報(bào)告，成功創(chuàng)建“智慧國(guó)家”的新加坡形成了“知識(shí)密集型經(jīng)濟(jì)”，引人注目地名列第二。國(guó)內(nèi)浙江省20個(gè)智慧示范試點(diǎn)，都部署了帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)容；2014年杭州提出“智慧經(jīng)濟(jì)”發(fā)展目標(biāo)；《智慧江蘇建設(shè)行動(dòng)方案（2014-2016年）》更是濃墨重彩地提出了“智能制造推廣工程”等產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)行動(dòng)和“互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)培育工程”等智慧產(chǎn)業(yè)倍增發(fā)展行動(dòng)。

寧波重視智慧產(chǎn)業(yè)的發(fā)展.連續(xù)3屆寧波智慧城市博覽會(huì)總計(jì)獲得61個(gè)智慧城市項(xiàng)目落地，投資總額超過(guò)280億元；以“國(guó)家信息消費(fèi)試點(diǎn)城市”、兩化融合示范為契機(jī)，達(dá)成新增的較高比例信息消費(fèi)，拉動(dòng)智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展；探索了以先進(jìn)技術(shù)驅(qū)動(dòng)城市實(shí)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，例如德國(guó)SAP公司、寧波中之杰共建“中小企業(yè)信息化云服務(wù)平臺(tái)”提升企業(yè)信息管理水平。

【啟示】 在中國(guó)城鎮(zhèn)化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展并重的階段，智慧城市建設(shè)中的智慧產(chǎn)業(yè)或智慧經(jīng)濟(jì)，必將是持續(xù)關(guān)注的重要維度，也是調(diào)動(dòng)各利益攸關(guān)方積極性、達(dá)成智慧建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。新興技術(shù)推進(jìn)“智慧的產(chǎn)業(yè)化”，可持續(xù)的智慧項(xiàng)目帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的模式等，都應(yīng)當(dāng)結(jié)出累累碩果。

從寧波的先行和全省智慧城市示范試點(diǎn)的項(xiàng)目建設(shè)來(lái)看，我們所期待的智慧城市建設(shè)“浙江軍團(tuán)”的崛起包括：涌現(xiàn)一批優(yōu)秀的智慧城市示范案例；提供若干領(lǐng)域的行業(yè)或部頒智慧項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)；廣獲認(rèn)可的浙江省智慧城市指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)體系；卓有成效的智慧城市建設(shè)模式（融資建設(shè)模式、業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)模式、可持續(xù)發(fā)展模式）；開發(fā)基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算的大型平臺(tái)和系統(tǒng)軟件；具知識(shí)產(chǎn)權(quán)及推廣價(jià)值；改善民生、可感知體驗(yàn)、有公民參與的智慧城市建設(shè)成果；政府?dāng)?shù)據(jù)公開，形成開放的數(shù)據(jù)資產(chǎn)；專業(yè)理論建樹上，有量化數(shù)據(jù)支持的學(xué)術(shù)論文專著和科研項(xiàng)目成果；促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)；智慧城市建設(shè)人才輩出等等。

期待“寧波智慧2.0”

“智慧城市”建設(shè)，似乎一夜之間“千樹萬(wàn)樹梨花開”，人人都在談?wù)撍?，每一次城市?huì)議都會(huì)涉及它；寧波的智慧城市建設(shè)，卻從一開始便與眾不同。從寧波在智慧城市建設(shè)探索、破解、創(chuàng)新、傳道，我們看到了一系列先行者的開拓，為后來(lái)者提供了難能可貴的示范：提供了一個(gè)當(dāng)下智慧城市的標(biāo)桿、構(gòu)筑了強(qiáng)大而現(xiàn)實(shí)的智慧愿景、形成了組建立體建設(shè)隊(duì)伍的架構(gòu)（筆者所見國(guó)內(nèi)敬業(yè)能力最強(qiáng)的智慧城市建設(shè)管理隊(duì)伍）、甚至可資借鑒各類智慧項(xiàng)目的評(píng)價(jià)模型、從而精確了建設(shè)目標(biāo)、優(yōu)化了建設(shè)方案，諸如此類悄然融化在國(guó)內(nèi)眾多后續(xù)智慧城市建設(shè)的實(shí)施方案中。對(duì)此，人們應(yīng)當(dāng)對(duì)寧波智慧城市的先行探索表達(dá)由衷的謝意。

但人們對(duì)寧波智慧城市建設(shè)成功的預(yù)期卻不會(huì)絲毫減弱。在智慧城市建設(shè)百舸爭(zhēng)流的今天，追兵漸近，后來(lái)居上，寧波是有壓力的：如何讓市民、企業(yè)有更多更好的智慧感受和體驗(yàn)？智慧項(xiàng)目建設(shè)投資的PPP合作模式如何深化？智慧產(chǎn)業(yè)如何進(jìn)一步帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)？政府如何協(xié)同力量表達(dá)足夠的智慧建設(shè)動(dòng)員力？?jī)叭皇瞧诖龑幉ǖ摹爸腔?.0”了。我們已認(rèn)識(shí)到，智慧城市沒(méi)有定式，破解城市難題的智慧路徑也不一而同，智慧建設(shè)的結(jié)果將是最嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

我們有理由期待寧波智慧建設(shè)的更臻完美：

期待智慧項(xiàng)目有更多可體驗(yàn)、可感知的內(nèi)容。一方面，城市的建設(shè)者和市民等，都期待看到智慧建設(shè)帶來(lái)的直接好處；另一方面，智慧建設(shè)的后來(lái)者，也瞄準(zhǔn)著寧波先行的標(biāo)桿示范，例如，如何通過(guò)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)表達(dá)的城市新型“智慧”。

期待技術(shù)紅利（或智慧紅利），創(chuàng)造城市發(fā)展新引擎。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)指出，新技術(shù)應(yīng)用的規(guī)模、復(fù)雜性以及較高昂的投資成本，都會(huì)是建設(shè)智慧城市面臨的重大挑戰(zhàn)，因此我們期待在寧波智慧建設(shè)中，考驗(yàn)的技術(shù)應(yīng)用效果，特別是考驗(yàn)各類新興技術(shù)的經(jīng)濟(jì)效果，觀察先進(jìn)技術(shù)驅(qū)動(dòng)城市實(shí)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，引領(lǐng)若干高端領(lǐng)域“中國(guó)制造”崛起的可能性。

期待寧波百尺竿頭更進(jìn)一步，獲得國(guó)際同行高度認(rèn)可。寧波智慧建設(shè)在多方面具有先進(jìn)性和可復(fù)制性，應(yīng)當(dāng)通過(guò)適當(dāng)?shù)臓I(yíng)銷和宣傳、通過(guò)表征城市國(guó)際地位的旗艦項(xiàng)目（如最具吸引力和影響力的區(qū)域、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才匯聚之地、技術(shù)集成與社會(huì)融合的標(biāo)桿等），獲得國(guó)際智慧城市建設(shè)大獎(jiǎng)。

篇6

關(guān)鍵詞：信息時(shí)代；教學(xué)案例；深究任務(wù)；與時(shí)俱進(jìn)

縱觀時(shí)代變化，信息化的步伐日益走進(jìn)我們的生活?，F(xiàn)在的社會(huì)信息無(wú)處不在，科技、通信、氣象、救災(zāi)等，多方面涉及我們的生活。在教學(xué)中，如何讓學(xué)生將學(xué)到的信息與技術(shù)更好地利用呢？這是擺在我們面前的重要課題，在多年的教學(xué)中和多名教師的經(jīng)驗(yàn)與交流中，我總結(jié)了以下三大方面。

一、關(guān)注信息與技術(shù)課堂中教學(xué)的有效性，讓學(xué)生在興趣中主動(dòng)學(xué)習(xí)

不管什么樣的教學(xué)，難免有讓人枯燥的時(shí)段，怎么樣更好地去利用這段時(shí)間呢？我們應(yīng)該深入地了解學(xué)生對(duì)什么樣的學(xué)習(xí)信息比較感興趣，總結(jié)起來(lái)是教學(xué)中必備的教學(xué)方案。蘇霍姆林斯基說(shuō)：“學(xué)校的學(xué)習(xí)不是毫無(wú)熱情地把知識(shí)從一個(gè)頭腦灌進(jìn)另一個(gè)頭腦，而是師生每時(shí)每刻都在進(jìn)行心靈接觸?！笔裁磿r(shí)候在快樂(lè)中學(xué)習(xí)，是學(xué)習(xí)東西最佳的方法和方式。如教學(xué)中出現(xiàn)學(xué)生厭煩的時(shí)候，我們可讓學(xué)生看看當(dāng)今時(shí)代信息化在這個(gè)領(lǐng)域的使用和發(fā)展，特別是手機(jī)領(lǐng)域中的發(fā)展和變化。最主要的是盡最大努力去吸引高中一年級(jí)的學(xué)生認(rèn)知和了解信息技術(shù)，讓他們深入了解到學(xué)習(xí)信息與技術(shù)的重要性。

二、讓從高中開始學(xué)習(xí)信息與技術(shù)的學(xué)生緊密地聯(lián)系現(xiàn)實(shí)，感受學(xué)習(xí)的重要性

1.重要的是聯(lián)系現(xiàn)在的現(xiàn)實(shí)世界，自己身處何地何方，怎么樣去更深刻了解信息化的大背景。在這大背景下我們學(xué)習(xí)信息與技術(shù)的關(guān)鍵所在，社會(huì)的變化和發(fā)展需要信息化，甚至大的方面，中國(guó)在世界中的信息化是何走勢(shì)，如果中國(guó)想在信息化的世界中占據(jù)一定優(yōu)勢(shì)，學(xué)習(xí)信息與技術(shù)就勢(shì)在必行。

2.在美國(guó)信息化的時(shí)代背景下提出了“智慧地球”的物化聯(lián)網(wǎng)模式的信息化戰(zhàn)略信息高速策略；歐盟在信息化的大背景下提出了“FP7物聯(lián)網(wǎng)是我們的未來(lái)”的戰(zhàn)略方案；日本在信息化下提出了“泛在網(wǎng)為立國(guó)之本”的戰(zhàn)略國(guó)策。甚至在世界各個(gè)企業(yè)中信息化方案也比較甚多，如Intel企業(yè)在長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃中提出了“Intel傳感器網(wǎng)絡(luò)速芯研發(fā)”的規(guī)劃，還有NOKIA企業(yè)提出的“傳感星球”開發(fā)和沃爾瑪提出的“智慧物流”。我們13億人口的大國(guó)該在信息化的大背景下何去何從呢？在兩院指出“物形網(wǎng)支持智慧能服務(wù)，為個(gè)性化制造服務(wù)”。在考察無(wú)錫高新微納傳感應(yīng)用工程技術(shù)研發(fā)中心時(shí)提出“積極創(chuàng)造條件建造中國(guó)傳感中心，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)”。

3.我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)信息與技術(shù)的深刻意義。學(xué)習(xí)現(xiàn)在，成就未來(lái)！

三、實(shí)踐是高中信息與技術(shù)更好的運(yùn)用，也是增強(qiáng)學(xué)習(xí)興趣的途徑

實(shí)踐是檢驗(yàn)所學(xué)知識(shí)是否能夠被利用的最好老師，更是學(xué)以致用的最本質(zhì)屬性。在實(shí)踐中認(rèn)識(shí)和感興趣所學(xué)的知識(shí)，同時(shí)也增強(qiáng)了在高中階段學(xué)習(xí)信息與技術(shù)的濃厚興趣。正如梁?jiǎn)⒊壬f(shuō)“學(xué)以致用，知天下所致”。在實(shí)踐中尋找學(xué)習(xí)知識(shí)的真理，相信我們的洞察力，因?yàn)閷W(xué)習(xí)而精彩。聯(lián)系實(shí)際，學(xué)習(xí)信息與技術(shù)回歸到它最本質(zhì)的要求，也是其中的屬性。

篇7

普及休閑食品概念

十八年前，在中國(guó)人傳統(tǒng)的消費(fèi)習(xí)慣中還沒(méi)有休閑食品這個(gè)概念，當(dāng)時(shí)的社會(huì)環(huán)境中零食這種東西是可有可無(wú)的，來(lái)伊份在其開設(shè)第一家門店起，便開始普及休閑食品的消費(fèi)知識(shí)，并逐步引導(dǎo)人們對(duì)休閑食品的消費(fèi)習(xí)慣。經(jīng)過(guò)對(duì)客戶消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行調(diào)查，來(lái)伊份認(rèn)識(shí)到，做休閑食品必更大程度上方便消費(fèi)者購(gòu)買，更多機(jī)會(huì)接觸到休閑食品才有可能打開市場(chǎng)。綜合考慮后，來(lái)伊份把直營(yíng)連鎖的模式作為公司的發(fā)展戰(zhàn)略，并制定了直營(yíng)連鎖發(fā)展的實(shí)施方案。

在實(shí)施直營(yíng)連鎖模式的計(jì)劃時(shí)，來(lái)伊份通過(guò)對(duì)生產(chǎn)廠家的考察和分析，確定以貼牌生產(chǎn)的模式與供應(yīng)商達(dá)成協(xié)議。廠家供應(yīng)的產(chǎn)品在包裝上使用來(lái)伊份統(tǒng)一設(shè)計(jì)包裝，而廠家只是提品。來(lái)伊份正是通過(guò)與廠家的貼牌協(xié)議，保證了直營(yíng)連鎖的充足貨源，也為其更多的直營(yíng)店的開設(shè)奠定了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。

在解決了直營(yíng)店的供貨問(wèn)題后，便是對(duì)逐漸龐大的連鎖門店的管理。來(lái)伊份通過(guò)前期門店運(yùn)營(yíng)的管理經(jīng)驗(yàn)，逐步摸索出了一套流程化的管理制度，并形成了較為完善的流程標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)手冊(cè)和崗位職責(zé)作業(yè)手冊(cè)。在逐漸完善的流程管理制度下，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施，使得門店的復(fù)制能力迅速提升，也使復(fù)制速度逐漸加快，直接加速了來(lái)伊份直營(yíng)連鎖的擴(kuò)張步伐。同時(shí)，為了滿足不同的客戶需求，來(lái)伊份也開通了網(wǎng)絡(luò)門店，滿足網(wǎng)購(gòu)群體的需求，現(xiàn)在已經(jīng)開發(fā)出集合了所有線下門店、線上電商以移動(dòng)支付的APP，更加方便了用戶的使用，以及對(duì)忠實(shí)用戶的培養(yǎng)。

搭建信息化系統(tǒng)

世界上各行各業(yè)連鎖店千千萬(wàn)，休閑食品連鎖店與其它產(chǎn)業(yè)相比，最直接表現(xiàn)在門店數(shù)量多、配送商品種類多、批量小、頻率高的特點(diǎn)，采購(gòu)信息、物流信息、銷售信息等數(shù)據(jù)量大、實(shí)時(shí)性強(qiáng)等特點(diǎn)，所以對(duì)信息管理系統(tǒng)的要求非常高。進(jìn)入市場(chǎng)的第四年，來(lái)伊份開始認(rèn)識(shí)到信息系統(tǒng)對(duì)企業(yè)管理的重要性，并開啟了信息化之路。來(lái)伊份通過(guò)與IBM、SAP、思科、海信等知名國(guó)內(nèi)外IT巨頭合作，先后引入或量身打造海信系統(tǒng)、SAP、ERP、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)等，來(lái)支撐各項(xiàng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

2008年盡管受全球經(jīng)濟(jì)衰退影響，眾多企業(yè)不得不相應(yīng)削減IT部門預(yù)算。但來(lái)伊份卻反其道行之，在低潮時(shí)投入巨資擴(kuò)建IT團(tuán)隊(duì)。2009年，在一片不解聲中，來(lái)伊份投入巨資率先引入SAP―ERP系統(tǒng)，從前端到門店銷售，消費(fèi)者的每一筆消費(fèi)在一小時(shí)之內(nèi)就可以全部傳到總部，成為精準(zhǔn)營(yíng)銷、管理商品開發(fā)和會(huì)員的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。其中最具代表性的是，來(lái)伊份可以通過(guò)每家門店的智能電子秤，同步實(shí)時(shí)的消費(fèi)數(shù)據(jù)，來(lái)預(yù)測(cè)各個(gè)門店的補(bǔ)貨需求，從而實(shí)現(xiàn)智能補(bǔ)貨?！皝?lái)伊份從創(chuàng)業(yè)開始，就注重信息化的發(fā)展。當(dāng)時(shí)很多人不明白，一個(gè)做休閑食品的企業(yè)，為什么斥巨資做這件事，現(xiàn)在來(lái)看，這些都成為了來(lái)伊份的核心壁壘?！眮?lái)伊份董事長(zhǎng)施永雷說(shuō)。

據(jù)了解，截至2017年來(lái)伊份已經(jīng)擁有47套核心系統(tǒng)，貫穿著人、財(cái)、物各個(gè)方面，來(lái)伊份宣布打造科技供應(yīng)鏈，將系統(tǒng)貫穿起來(lái)，打通各個(gè)環(huán)節(jié)。具體來(lái)看，供應(yīng)鏈主要包括品質(zhì)管理、庫(kù)存管理、物流以及采購(gòu)四大部分。也就是說(shuō)，來(lái)伊份將實(shí)現(xiàn)從原料到門店的全部流程可視，通過(guò)掃描產(chǎn)品二維碼，可以查詢產(chǎn)品在供應(yīng)商、檢驗(yàn)、倉(cāng)庫(kù)、門店等各個(gè)環(huán)節(jié)的情況?！叭ツ?0月，來(lái)伊份在主板的成功上市，讓來(lái)伊份有更多資金可以投入到信息化的建設(shè)中。未來(lái)，來(lái)伊份將實(shí)現(xiàn)全面信息化，不斷滿足消費(fèi)者需求?！眮?lái)伊份總裁郁瑞芬說(shuō)。

打造可視物流體系

“一個(gè)企業(yè)有好品質(zhì)，必須有一個(gè)良心的文化品質(zhì)，有了好的文化品質(zhì)才有員工的文化素質(zhì)品質(zhì)；有了員工堅(jiān)持的共同理念，才能做出每一顆最好的食品，我們堅(jiān)持四方共贏，打造良性的循環(huán)系統(tǒng)。另外，來(lái)伊份的物流體系，依靠信息化和大數(shù)據(jù)，以智能化、透明化、自動(dòng)化和可追溯化，向人工智能化邁進(jìn)?！庇羧鸱以?jīng)如是說(shuō)。目前，來(lái)伊份核心的供應(yīng)商已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全程可追溯，自動(dòng)化物流在2015年已經(jīng)全部交付使用，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈基本透明，還有更可透明的決策跟展示系統(tǒng)在建設(shè)。

智慧供應(yīng)鏈?zhǔn)谴髷?shù)據(jù)平臺(tái)下的自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、補(bǔ)貨、物流、CRM的管理，來(lái)伊份的信息化將供應(yīng)商，將門店和消費(fèi)者形成了智慧型的鏈接，信息化建設(shè)已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)。在中國(guó)主營(yíng)休閑食品類的民營(yíng)企業(yè)當(dāng)中，在信息化投入上，來(lái)伊份可以說(shuō)是最舍得投入的企業(yè)之一。

2015年，來(lái)伊份的自動(dòng)化物流系統(tǒng)交付使用，這個(gè)系統(tǒng)占地10萬(wàn)平方米，使用的是世界一流的全自動(dòng)化設(shè)備，目標(biāo)是打造中國(guó)最先進(jìn)的食品行業(yè)的物流系統(tǒng)。現(xiàn)在大家越來(lái)越關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量安全的問(wèn)題，來(lái)伊份的立體自動(dòng)庫(kù)可以實(shí)現(xiàn)每一個(gè)產(chǎn)品、每一個(gè)批次貨物的管理追溯，產(chǎn)品從供應(yīng)商送貨掃碼入倉(cāng)到門店掃碼擺架最終全部可以追溯。

透明的供應(yīng)鏈，也稱庫(kù)存狀態(tài)的可視化，全程的預(yù)測(cè)補(bǔ)貨，2009年的時(shí)候來(lái)伊份已經(jīng)完全實(shí)現(xiàn)了這個(gè)目標(biāo)。由于最初建設(shè)的時(shí)候是純線下的，今天引用互聯(lián)網(wǎng)+概念后，要用全渠道思維，把所有渠道的庫(kù)存可視化、共享化、透明化，集約化、集成化使用。

供應(yīng)商追溯系統(tǒng)可以管理供應(yīng)商，供應(yīng)商的管理團(tuán)隊(duì)也可以用iPad去巡廠，來(lái)伊份的營(yíng)運(yùn)管理人員去每家門店也是用iPad管理。到每家門店，通過(guò)iPad就可以了解到這家門店的進(jìn)銷存、費(fèi)用、業(yè)績(jī)等，同時(shí)也可以對(duì)員工進(jìn)行考勤，都是完全透明可視的。

來(lái)伊份對(duì)產(chǎn)品對(duì)品質(zhì)極致追求，極致追求的背后就是商品的新鮮。商品的新鮮，商品流通的智能化、引領(lǐng)和推動(dòng)，非常重要。所以要有一個(gè)強(qiáng)大的信息化建設(shè)，把所有端到端，產(chǎn)品的源頭到結(jié)果的所有數(shù)據(jù)，開進(jìn)系統(tǒng)，才能真正做到商流跟物流的極致。

不斷開發(fā)新產(chǎn)品

篇8

1.缺乏深入的客戶差異化分析

缺乏深入的客戶差異化分析，不能有效識(shí)別客戶需求，很多國(guó)際物流企業(yè)實(shí)際操作中仍然局限于價(jià)格讓利來(lái)尋求客戶，重視服務(wù)本身或產(chǎn)品而不重視對(duì)客戶關(guān)系的管理與維護(hù)，盲目推銷產(chǎn)品服務(wù)。讓渡價(jià)格背后隱藏著的一個(gè)重要原因就是缺乏有效的客戶差異化分析。2.3差異化服務(wù)水平不高缺少提高物流服務(wù)差異化水平的具體方法，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，國(guó)際物流企業(yè)已經(jīng)逐漸意識(shí)到差異化服務(wù)策略的重要性，但是企業(yè)本身的創(chuàng)新產(chǎn)品以及個(gè)性化服務(wù)的提供較少，且缺乏產(chǎn)品和服務(wù)營(yíng)銷推廣的有效平臺(tái)。

2.基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的國(guó)際物流差異化服務(wù)策略

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)具有移動(dòng)性、即時(shí)性和開放協(xié)作性，在國(guó)際物流企業(yè)提供差異化服務(wù)時(shí)需要實(shí)現(xiàn)客戶需求就必須考慮最大化提升客戶的體驗(yàn)。

2.1以客戶為中心的服務(wù)理念移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是使互聯(lián)網(wǎng)思維發(fā)展到極致，用戶思維是互聯(lián)網(wǎng)思維的核心。準(zhǔn)確的客戶需求定位是提供差異化服務(wù)的前提，國(guó)際物流企業(yè)提供差異化服務(wù)需要明確客戶的需求，應(yīng)該建立“以客戶為中心”的服務(wù)理念，圍繞客戶需求來(lái)做產(chǎn)品或服務(wù)創(chuàng)新。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)固有的便捷性、便攜性和即時(shí)性，使得信息更加透明化，用戶獲得更大的話語(yǔ)權(quán)。在全球國(guó)際貿(mào)易環(huán)境中，國(guó)際物流企業(yè)需要實(shí)現(xiàn)“以客戶為中心”，讓客戶參與到國(guó)際物流服務(wù)價(jià)值鏈條的每一個(gè)環(huán)節(jié)，匯集用戶的智慧，才能夠及時(shí)反映市場(chǎng)信息，把握客戶差異化的服務(wù)需求。

2.2大數(shù)據(jù)在國(guó)際物流差異化服務(wù)中的應(yīng)用差異化的服務(wù)需建立在可靠的數(shù)據(jù)分析之上，大數(shù)據(jù)在國(guó)際物流差異化服務(wù)策略中主要集中于客戶差異化分析和基于大數(shù)據(jù)的智能分析挖掘客戶需求進(jìn)行產(chǎn)品或服務(wù)價(jià)值創(chuàng)造。

2.2.1大數(shù)據(jù)在客戶差異化分析中的應(yīng)用大數(shù)據(jù)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代非常有效的分析工具，客戶行為分析是最廣為人知的大數(shù)據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域之一。大數(shù)據(jù)思維應(yīng)用于國(guó)際物流差異化服務(wù)中主要針對(duì)客戶行為分析更好地了解客戶以及他們的行為和喜好。據(jù)此對(duì)這些客戶進(jìn)行有效的差異分析，有助于企業(yè)更好的細(xì)分市場(chǎng)，根據(jù)不同的客戶群體（比如優(yōu)質(zhì)客戶、一般客戶和問(wèn)題客戶）采取不同的差異化服務(wù)策略。

2.2.2大數(shù)據(jù)推動(dòng)國(guó)際物流差異化服務(wù)水平提高大數(shù)據(jù)的價(jià)值在于從海量的數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)新的知識(shí)，創(chuàng)造新的價(jià)值。而國(guó)際物流正是一個(gè)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)的行業(yè)，在采購(gòu)訂貨、生產(chǎn)計(jì)劃管理、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理商檢、報(bào)關(guān)、信息等各個(gè)環(huán)節(jié)中都會(huì)產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)。應(yīng)用“大數(shù)據(jù)”技術(shù)，通過(guò)對(duì)各個(gè)物流環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納、分類和整合，可以很好地發(fā)現(xiàn)國(guó)際物流差異化服務(wù)的立足點(diǎn)，有利于產(chǎn)品或服務(wù)的改進(jìn)和完善。

2.3移動(dòng)終端平臺(tái)在國(guó)際物流差異化服務(wù)中的應(yīng)用近年來(lái)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在物流業(yè)中的應(yīng)用越來(lái)越多，特別是很多物流企業(yè)開發(fā)自己的APP應(yīng)用，并取得了不錯(cuò)的成果。

2.3.1利用現(xiàn)有平盟，開放協(xié)作互聯(lián)網(wǎng)思維中平臺(tái)模式對(duì)于國(guó)際物流差異化服務(wù)具有重要的意義，依據(jù)平臺(tái)開展個(gè)性化物流服務(wù)，走平臺(tái)模式是個(gè)不錯(cuò)的嘗試。但是，當(dāng)前國(guó)內(nèi)國(guó)際物流企業(yè)大多數(shù)不具備構(gòu)建自己生態(tài)平臺(tái)的實(shí)力，利用現(xiàn)有國(guó)際物流平臺(tái)，開展差異化國(guó)際物流服務(wù)是國(guó)際物流企業(yè)的最佳選擇。

2.3.2自主開發(fā)APP平臺(tái)應(yīng)用國(guó)際物流企業(yè)除了選擇利用現(xiàn)有APP平臺(tái)外，可以考慮自己研發(fā)設(shè)計(jì)APP客戶端，利用APP客戶端將產(chǎn)品服務(wù)與營(yíng)銷推廣結(jié)合，利用APP黏度將客戶與企業(yè)聯(lián)系起來(lái)，及時(shí)準(zhǔn)確反映客戶需求，提供精準(zhǔn)的國(guó)際物流服務(wù)，線上線下為客戶提供差異化服務(wù)。

3.結(jié)論

篇9

我的主要工作是，起草物流中心文件，辦好物流網(wǎng)站，協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)做好三項(xiàng)檢查，工資，績(jī)效考核等等。站在物流中心綜合辦公室一名綜合管理員的角度來(lái)看，物流中心部門存在著這樣的問(wèn)題，流程不暢，制度有待完善。公司現(xiàn)行的物流配送流程跟不上現(xiàn)代物流發(fā)展要求，相關(guān)制度也不完善，不科學(xué)，形成了物流配送作業(yè)層執(zhí)行力不強(qiáng)、不到位的局面。針對(duì)本人的工作崗位在兩個(gè)領(lǐng)先的大討論中我受益良多，我對(duì)自己提出怎么讓自己的工作領(lǐng)先的具體措施如下：

（一）以身作則，嚴(yán)格遵守物流中心制度，落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度細(xì)節(jié)考核，為各項(xiàng)工作順利實(shí)施提供有力保障。沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓，制度對(duì)一個(gè)集體的約束和激勵(lì)有著舉足輕重的作用。在在兩個(gè)領(lǐng)先的大討論中我認(rèn)識(shí)到遵守制度考核的展開，為我們引入了全新的管理理念，為進(jìn)一步規(guī)范和落實(shí)各項(xiàng)規(guī)整制度提供了有力的保障。在工作中，我始終堅(jiān)持用制度講話、用制度做事，制度面前人人平等，真正感受到制度的嚴(yán)肅性和重要性。所以我在起草物流中心文件時(shí)候，始終以物流中心首要制度為依據(jù)。

（二）“兩個(gè)領(lǐng)先”的學(xué)習(xí)我的心得體會(huì)是辦好物流網(wǎng)站，推動(dòng)卷煙上水平，既不是蠻干，也不是盲目干，而是在尊重客觀事實(shí)、堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度的前提下，用勇氣干、用智慧干，把握科學(xué)發(fā)展的內(nèi)在規(guī)律，關(guān)注不斷變化的競(jìng)爭(zhēng)動(dòng)態(tài)，學(xué)習(xí)借鑒其他公司先進(jìn)的成功辦好網(wǎng)站的經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)真研究先進(jìn)典型的成功秘決，善于獨(dú)立思考、辯證思維，學(xué)會(huì)舉一反三、總結(jié)提高，加快外地經(jīng)驗(yàn)本土化、工作思路科學(xué)化、改革創(chuàng)新機(jī)制化的步伐，做到“不重復(fù)別人，也不重復(fù)自己”，凡事追求完美，追求建立卓越物流網(wǎng)站的目標(biāo)。

（三）協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)建立健全物流中心績(jī)效考核體系，充分調(diào)動(dòng)干部職工工作積極性。

協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)做好三項(xiàng)檢查，工資，績(jī)效考核是我的職責(zé)所在。長(zhǎng)久以來(lái)，我們很多同志停滯在舊的思想下，認(rèn)為物流中心負(fù)責(zé)全市卷煙的配送，只要做到了把貨送到了，貨款交清了，行車安全了就可以了，因而抱著吃“大鍋飯”的思想，干多干少一個(gè)樣，干好干壞一個(gè)樣，工作積極性沒(méi)有得到充分的發(fā)揮。物流中心針對(duì)這一情況，一方面加強(qiáng)宣傳教育，提倡收入憑貢獻(xiàn)，多勞多得；一方面將送貨里程、送貨戶數(shù)、送貨量納入考核，并嚴(yán)格按照考核情況實(shí)施獎(jiǎng)懲。一開始，很多同志不理解，有看法，但是通過(guò)我加班加點(diǎn)全力協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)完善考核體系，耐心細(xì)致給大家講解考核體系的優(yōu)越性和幾個(gè)月考核獎(jiǎng)懲的兌現(xiàn)，大家嘗到了打破“大鍋飯”的甜頭，工作積極性前所未有的迸發(fā)出來(lái)。

篇10

每年，阿里云會(huì)在去全國(guó)舉辦十?dāng)?shù)場(chǎng)云棲大會(huì)，為云計(jì)算布道。這個(gè)2015年從“阿里云開發(fā)者大會(huì)”正式更名為“云棲大會(huì)”的活動(dòng)，已經(jīng)成為了阿里巴巴輸出技術(shù)理念的招牌，幾乎每場(chǎng)云棲大會(huì)，都能見到許多因找不到座位而站立聆聽演講的觀眾。

而在杭州舉辦的云棲大會(huì)，從內(nèi)容、時(shí)間、規(guī)模還是參會(huì)人數(shù)等方面看，都無(wú)疑是每年最重磅的――至少馬云一定會(huì)現(xiàn)身站臺(tái)。去年，馬云通過(guò)這場(chǎng)大會(huì)，向外界釋放了“計(jì)算能力會(huì)成為一種生產(chǎn)能力，數(shù)據(jù)會(huì)成為最大的生產(chǎn)資料，會(huì)成為像水、像電、像石油一樣的公共資源”的理念，把云計(jì)算的重要性提到了前所未有的高度。

而今年10月的云棲大會(huì)，馬云提出未來(lái)五大新趨勢(shì)：新零售、新制造、新金融、新技術(shù)與新能源。雖然字面上未提及計(jì)算或者云計(jì)算，但內(nèi)涵都蘊(yùn)含了豐富的計(jì)算能力：新零售結(jié)合線上線下與物流的綜合管理、新制造是物聯(lián)網(wǎng)的革命、新金融要成為真正普惠金融、新技術(shù)將機(jī)器制造變成人工智能、新資源即把數(shù)據(jù)變成自然資源。這些“龐大的工程”背后，都需要強(qiáng)大的數(shù)據(jù)和計(jì)算能力支持。

在為期4天的大會(huì)上，阿里云展示了與阿里內(nèi)部資源合作的想象空間：創(chuàng)新業(yè)務(wù)YunOSIoT（萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)）的布局、螞蟻金服啟動(dòng)“螞云計(jì)劃”升級(jí)金融云戰(zhàn)略、菜鳥網(wǎng)絡(luò)推出物流加速上云行動(dòng)“鯤鵬計(jì)劃”……“云生態(tài)”在阿里內(nèi)部逐漸形成。

當(dāng)然，阿里云如果只為阿里所用，那就太狹隘了。

云棲大會(huì)上，中科院國(guó)家天文臺(tái)與阿里云宣布結(jié)為戰(zhàn)略合作伙伴，共同開展跨領(lǐng)域的前沿科學(xué)研究和應(yīng)用合作。阿里云在人工智能、超大規(guī)模計(jì)算領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，將被應(yīng)用于天體物理研究領(lǐng)域，提升中國(guó)在天文學(xué)領(lǐng)域的基礎(chǔ)科研能力。

阿里云總裁胡曉明表示：“中國(guó)射電望遠(yuǎn)鏡的能力，加上中國(guó)的計(jì)算能力，將通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)分享給全世界的天文科研工作者及愛好者。這正是我們所追求的普惠科技和無(wú)法計(jì)算的價(jià)值?！?/p>