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篇1

［關(guān)鍵詞］系統(tǒng)工程 實(shí)踐教學(xué) 課程改革

［作者簡介］張愛霞（1975-?。?，女，河北唐山人，河北聯(lián)合大學(xué)礦業(yè)工程學(xué)院，講師，主要從事系統(tǒng)工程教學(xué)與科研工作；李富平（1965-?。?，河北唐山人，河北聯(lián)合大學(xué)礦業(yè)學(xué)院，教授，博士，主要從事礦業(yè)工程的教學(xué)管理工作；趙樹果（1969-?。?，女，河北唐山人，河北聯(lián)合大學(xué)教務(wù)處，副教授，在讀博士，主要從事礦業(yè)工程的教學(xué)管理工作。（河北 唐山 063009）

［課題項(xiàng)目］本文系2010年河北聯(lián)合大學(xué)教改立項(xiàng)課題“《管理系統(tǒng)工程》課程實(shí)踐教學(xué)的改革與研究”的階段性研究成果。（項(xiàng)目編號：Y1017-08）

［中圖分類號］G642.3 ［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A ［文章編號］1004-3985（2012）26-0134-02

系統(tǒng)工程是高等院校交通工程、采礦工程、安全工程、環(huán)境工程等本科專業(yè)的一門重要的學(xué)科基礎(chǔ)課，是以一般系統(tǒng)為研究對象，以現(xiàn)代系統(tǒng)理論和方法為主要內(nèi)容的一門新興的管理工程技術(shù)課程。課程以定量分析為主研究管理問題，將工程思想和管理思想相結(jié)合，應(yīng)用系統(tǒng)的、科學(xué)的、數(shù)學(xué)分析的方法，通過建模、檢驗(yàn)和求解數(shù)學(xué)模型獲得最優(yōu)決策的科學(xué)。要求學(xué)生學(xué)習(xí)系統(tǒng)與系統(tǒng)工程、系統(tǒng)優(yōu)化、存儲(chǔ)論、系統(tǒng)預(yù)測、系統(tǒng)決策、系統(tǒng)模擬等內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生樹立系統(tǒng)思想并能運(yùn)用系統(tǒng)工程方法解決工程實(shí)踐問題。系統(tǒng)工程課程作為一門專業(yè)基礎(chǔ)課，具有實(shí)踐性、應(yīng)用性強(qiáng)的突出特點(diǎn)。為適應(yīng)新形勢下社會(huì)對系統(tǒng)工程專業(yè)人才的要求，對課程的教學(xué)內(nèi)容體系、實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行改革探討具有十分重要的意義。

一、系統(tǒng)工程課程在教學(xué)中存在的問題

1.系統(tǒng)工程的學(xué)習(xí)難度較大。系統(tǒng)工程以大規(guī)模復(fù)雜系統(tǒng)為研究對象，是在系統(tǒng)理論、管理科學(xué)及運(yùn)籌學(xué)等學(xué)科基礎(chǔ)上形成的一門交叉學(xué)科。通過學(xué)習(xí)使學(xué)生掌握分析與解決各種管理系統(tǒng)問題的思想、程序和方法。系統(tǒng)工程側(cè)重于研究戰(zhàn)略性的全局問題，涉及面廣，教學(xué)內(nèi)容豐富。由于課程內(nèi)容比較抽象，又缺乏實(shí)際的系統(tǒng)工程理論的實(shí)踐活動(dòng)，學(xué)生難以理解概括性極強(qiáng)的數(shù)學(xué)表達(dá)式和抽象框圖的理論表示方法，這增大了系統(tǒng)工程學(xué)習(xí)的難度。

2.教學(xué)效果一般。教與學(xué)信息反饋不及時(shí)，師生互動(dòng)性差。部分學(xué)生課堂參與性不夠，師生互動(dòng)有限，整體學(xué)習(xí)效果一般。

3.與專業(yè)相關(guān)課程的聯(lián)系程度不大。在教與學(xué)的過程中，教師與學(xué)生只是單純地講授、學(xué)習(xí)課程，將各門課程生硬地割裂開來，不能夠?qū)⑺鶎W(xué)知識融會(huì)貫通。將本課程與專業(yè)相關(guān)課程緊密聯(lián)系起來，促進(jìn)學(xué)生知識結(jié)構(gòu)的掌握和解決實(shí)際問題能力的提升，進(jìn)而促進(jìn)對整個(gè)專業(yè)學(xué)習(xí)的整體把握，增強(qiáng)解決實(shí)際問題的能力是亟待解決的問題。

二、系統(tǒng)工程教學(xué)內(nèi)容體系設(shè)計(jì)

1.系統(tǒng)工程在培養(yǎng)方案中的地位和作用。系統(tǒng)工程是本科生在修完基礎(chǔ)課后接觸到的首門專業(yè)基礎(chǔ)課。通過學(xué)習(xí)系統(tǒng)與系統(tǒng)工程、系統(tǒng)優(yōu)化、存儲(chǔ)論、系統(tǒng)預(yù)測、系統(tǒng)決策、系統(tǒng)模擬等內(nèi)容，培養(yǎng)學(xué)生樹立系統(tǒng)思想，并能運(yùn)用系統(tǒng)工程方法解決工程實(shí)踐問題。課程對培養(yǎng)學(xué)生管理創(chuàng)新能力和實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化方面起到重要的作用，所學(xué)系統(tǒng)工程思維方法是交通工程專業(yè)后續(xù)課程的基礎(chǔ)，系統(tǒng)工程技術(shù)方法在后續(xù)課程中發(fā)揮直接的作用。

2.系統(tǒng)工程內(nèi)容體系存在的問題和不足。從我國開設(shè)系統(tǒng)工程課程的高校來看，由于各高校服務(wù)對象不同，對系統(tǒng)工程學(xué)的理解不同，教學(xué)內(nèi)容體系與教學(xué)大綱的要求差異較大。有的院校授課內(nèi)容偏重“運(yùn)籌學(xué)”，重點(diǎn)講授運(yùn)用數(shù)學(xué)方法研究最優(yōu)化問題，如東南大學(xué)、北京交通大學(xué)；有的院校則偏重于系統(tǒng)工程學(xué)，主要是解決系統(tǒng)優(yōu)化問題，如西安交通大學(xué)。

按系統(tǒng)科學(xué)體系，系統(tǒng)工程屬應(yīng)用科學(xué)層次，是改造世界的基本工具。運(yùn)籌學(xué)屬技術(shù)科學(xué)，是系統(tǒng)工程的基礎(chǔ)數(shù)學(xué)理論與方法，系統(tǒng)思想是辯證唯物論在認(rèn)識世界中體現(xiàn)的基本思維方法。根據(jù)河北聯(lián)合大學(xué)開設(shè)系統(tǒng)工程學(xué)的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，系統(tǒng)工程學(xué)內(nèi)容體系與學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)要求有一定的脫節(jié)。主要表現(xiàn)在：一方面要求學(xué)生掌握系統(tǒng)工程的基本方法和技術(shù)，能夠解決工作中的實(shí)際問題；另一方面要求部分考研深造的學(xué)生掌握較扎實(shí)的系統(tǒng)工程基本理論和運(yùn)籌學(xué)的基本方法。將系統(tǒng)工程和運(yùn)籌學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來有利于培養(yǎng)學(xué)生的系統(tǒng)思維方法和用系統(tǒng)工程方法解決問題的能力，適應(yīng)不同學(xué)校對考研考試內(nèi)容的不同要求。但目前的教學(xué)內(nèi)容不能統(tǒng)籌兼顧，因此在課程體系建設(shè)中，要將運(yùn)籌學(xué)的數(shù)學(xué)工具和方法與系統(tǒng)工程的基本理論和方法有機(jī)結(jié)合，做到重點(diǎn)突出，因材施教，以適應(yīng)不同人才培養(yǎng)的要求。

3.課程內(nèi)容體系設(shè)計(jì)。根據(jù)以上分析，要對系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行改革，在系統(tǒng)思想指導(dǎo)下，應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)提供的數(shù)學(xué)理論與方法，解決實(shí)踐問題的方法論課程。課程體系由兩個(gè)相互關(guān)聯(lián)的有機(jī)部分組成。第一部分：從系統(tǒng)思想出發(fā)，按系統(tǒng)科學(xué)在21世紀(jì)的發(fā)展方向——系統(tǒng)思想定量化和計(jì)算機(jī)應(yīng)用設(shè)置系統(tǒng)科學(xué)方法論和系統(tǒng)科學(xué)體系、系統(tǒng)工程的基本觀點(diǎn)、基本理論、基本方法和步驟以及系統(tǒng)工程的主要方法——模型化等內(nèi)容。目的是幫助學(xué)生樹立與養(yǎng)成系統(tǒng)思想，形成面向問題，在定性分析指導(dǎo)下進(jìn)行定量分析的系統(tǒng)思維方式，掌握系統(tǒng)工程處理問題的基本觀點(diǎn)、基本理論、基本方法和步驟，其核心是樹立與養(yǎng)成系統(tǒng)思想。第二部分：從實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)思想定量化和計(jì)算機(jī)應(yīng)用出發(fā)，按系統(tǒng)工程的主要方法——模型化和計(jì)算機(jī)求解為重點(diǎn)，構(gòu)建由系統(tǒng)最優(yōu)化模型、系統(tǒng)預(yù)測模型、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型、系統(tǒng)決策及多目標(biāo)決策、實(shí)驗(yàn)和模擬方法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法等具體方法。目的是讓學(xué)生學(xué)會(huì)針對實(shí)踐具體問題抽象化建模、求解和結(jié)果分析技術(shù)，給學(xué)生一個(gè)“方法庫”和“工具庫”，核心是定量化方法與工具。

在系統(tǒng)思想指導(dǎo)下，按在定性指導(dǎo)下進(jìn)行定量的原則進(jìn)行科學(xué)決策是21世紀(jì)管理科學(xué)的發(fā)展方向，是實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化的必由之路。學(xué)生只有掌握了現(xiàn)代決策思想和決策方法，才能適應(yīng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的需求；只有掌握系統(tǒng)思想，全面綜合地研究問題，才能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需求。系統(tǒng)工程課程正是按照這一指導(dǎo)思想設(shè)計(jì)、改革和建設(shè)的，既體現(xiàn)21世紀(jì)人才培養(yǎng)的要求，又能適應(yīng)社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)、社會(huì)全面發(fā)展和科學(xué)發(fā)展的要求。

4.實(shí)踐教學(xué)體系設(shè)計(jì)。系統(tǒng)工程課程實(shí)踐教學(xué)的目的是使學(xué)生靈活掌握管理系統(tǒng)工程基礎(chǔ)在解決實(shí)際應(yīng)用問題中的基本方法和應(yīng)用技巧，活學(xué)活用所學(xué)課程知識；培養(yǎng)學(xué)生從實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、分析問題和解決問題的能力，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

三、教學(xué)改革研究成果

1.系統(tǒng)科學(xué)體系設(shè)置系統(tǒng)工程學(xué)課程。結(jié)合一般同學(xué)和考研同學(xué)的需求，突破系統(tǒng)工程學(xué)的課程體系框架，引入了運(yùn)籌學(xué)的數(shù)學(xué)工具和方法，按系統(tǒng)科學(xué)體系設(shè)置系統(tǒng)工程學(xué)課程，包括系統(tǒng)思維方法并應(yīng)用系統(tǒng)思想進(jìn)行系統(tǒng)分析，思維方法的發(fā)展、系統(tǒng)工程的概念、系統(tǒng)工程與運(yùn)籌學(xué)的關(guān)系、系統(tǒng)工程解決問題的方法與步驟；掌握建立模型的理論與方法：預(yù)測模型、線性規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)及網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法、決策模型等；各種模型求解的基本理論與方法：線性規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)模型、CPM網(wǎng)絡(luò)參數(shù)計(jì)算、目標(biāo)規(guī)劃法等；掌握模型求解結(jié)果的分析方法，包括靈敏度分析、預(yù)測模型檢驗(yàn)等；加強(qiáng)實(shí)踐環(huán)節(jié)，引入運(yùn)籌學(xué)軟件QM和國際上流行的項(xiàng)目管理軟件Project等。

2.制定教學(xué)文件，改善教學(xué)方法。根據(jù)課程內(nèi)容體系和實(shí)踐教學(xué)體系制定了相應(yīng)的48學(xué)時(shí)、36學(xué)時(shí)的系統(tǒng)工程學(xué)大綱、教學(xué)日歷，整理完善了課件。課堂教學(xué)采用多媒體技術(shù)與板書相結(jié)合的方法，針對不同的內(nèi)容選擇不同的方式進(jìn)行教學(xué)，克服單純使用板書信息量少、單純使用多媒體技術(shù)速度快、學(xué)生理解時(shí)間短的缺點(diǎn)，既增大了教學(xué)信息量，又能加深學(xué)生對問題的理解。

3.教學(xué)注重強(qiáng)化學(xué)生的理解能力。在教學(xué)方法上采用理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合、定性與定量相結(jié)合、數(shù)學(xué)方法與計(jì)算工具相結(jié)合、課上教學(xué)與課后實(shí)踐相結(jié)合的“四結(jié)合”的教學(xué)方式與方法，選用理論講授與工程實(shí)踐案例分析相結(jié)合的傳授模式，啟發(fā)式教學(xué)與研討式學(xué)習(xí)相結(jié)合的互動(dòng)途徑。在教學(xué)過程中，將重心向模型的建立、求解和求解結(jié)果分析轉(zhuǎn)移，側(cè)重實(shí)踐應(yīng)用；增加計(jì)算機(jī)軟件應(yīng)用能力的培養(yǎng)，增加實(shí)踐環(huán)節(jié)，重點(diǎn)提高學(xué)生的應(yīng)用能力，通過“案例分析”“建?！薄八惴ā钡挠?jì)算機(jī)實(shí)習(xí)訓(xùn)練，加強(qiáng)對學(xué)生實(shí)際應(yīng)用能力的開發(fā)與培養(yǎng)；增加工程實(shí)踐中應(yīng)用較多的理論與方法內(nèi)容，基本形成理論—軟件—應(yīng)用一體化的課程體系，體現(xiàn)了“厚基礎(chǔ)、重素質(zhì)”的教育思想。

4.鍛煉學(xué)生實(shí)際解題能力。為培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，重點(diǎn)突出運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)工程基本理論，先以例題入手，講解怎么解決問題，在解決問題后分析解決問題過程中所用原理和方法。再讓學(xué)生重做此類題，掌握原理及方法。每講后布置兩個(gè)小時(shí)左右的課后習(xí)題，追求作業(yè)解題層次清晰、方法新穎、書寫規(guī)范，鍛煉學(xué)生實(shí)際解題能力，計(jì)入40%的平時(shí)成績。

5.強(qiáng)化實(shí)踐動(dòng)手能力。以48學(xué)時(shí)為例，其中安排講課學(xué)時(shí)40學(xué)時(shí)，上機(jī)8學(xué)時(shí)。針對上機(jī)環(huán)節(jié)，編寫了上機(jī)指導(dǎo)書，制定了上機(jī)實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐安排。系統(tǒng)工程實(shí)踐性較強(qiáng)，強(qiáng)調(diào)結(jié)合實(shí)際管理等問題的應(yīng)用。在教學(xué)中提出以下方式方法提高學(xué)生的實(shí)踐能力。一是課外閱讀，拓展學(xué)生視野。在教學(xué)過程中結(jié)合課程內(nèi)容，要求學(xué)生在課外閱讀系統(tǒng)工程及管理學(xué)、工業(yè)工程等方面學(xué)術(shù)刊物上的相關(guān)文章或有關(guān)研究報(bào)告，并定期或不定期在課堂上介紹與交流。根據(jù)學(xué)生的表現(xiàn)或研究結(jié)果計(jì)入10%的平時(shí)成績。二是提出問題，并完成簡明應(yīng)用系統(tǒng)分析報(bào)告。要求每個(gè)學(xué)生在“系統(tǒng)工程方法論”課程結(jié)束前，結(jié)合實(shí)際提出一個(gè)可用系統(tǒng)分析原理加以分析的問題；并以此為基礎(chǔ)，組建由3～4人組成的系統(tǒng)分析小組，擬分析問題；隨著課程內(nèi)容的推進(jìn)，各小組完成應(yīng)用系統(tǒng)分析報(bào)告的框架，結(jié)課前在全班進(jìn)行交流；課程全部結(jié)束后，完成正式的系統(tǒng)分析報(bào)告。根據(jù)系統(tǒng)分析報(bào)告的結(jié)果計(jì)入20%的平時(shí)成績。

6.收集豐富實(shí)踐案例庫。查閱各大院校和相關(guān)國家級、省級精品課網(wǎng)站相關(guān)資源以及課題組教師科研項(xiàng)目，建立了實(shí)踐案例庫。重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生具備理解和運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)的基本原理和方法解決實(shí)際中的優(yōu)化與決策問題的能力。

四、結(jié)論

對系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行改革，按照該課程在培養(yǎng)方案中的地位和作用進(jìn)行定位，并在此基礎(chǔ)上，根據(jù)課程對學(xué)生的能力需求，突出培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，即邏輯思維能力和抽象思維能力。從這一定位出發(fā)，要把運(yùn)籌學(xué)與系統(tǒng)工程相結(jié)合，通過系統(tǒng)工程和方法論的培養(yǎng)，讓學(xué)生學(xué)會(huì)定量方法在實(shí)踐中的運(yùn)用。按照運(yùn)籌學(xué)與系統(tǒng)工程的基本思路重新整合教學(xué)內(nèi)容，形成以人為本的先進(jìn)方法論，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力，并在建設(shè)過程中逐漸形成課程特色。經(jīng)過教改實(shí)踐，教學(xué)內(nèi)容先進(jìn)合理，系統(tǒng)、完整地涵蓋了系統(tǒng)工程的基本概念、原理及方法，體現(xiàn)了系統(tǒng)工程理論研究的新發(fā)展。教改堅(jiān)持“思想、理論、方法、工具四統(tǒng)一”的教學(xué)方法，即加強(qiáng)系統(tǒng)思想、系統(tǒng)工程理論講述，強(qiáng)調(diào)數(shù)學(xué)模型方法的學(xué)習(xí)和掌握，結(jié)合科研實(shí)踐總結(jié)、收集、編寫案例，指導(dǎo)學(xué)生上機(jī)實(shí)踐，掌握計(jì)算機(jī)工具，進(jìn)行實(shí)踐課題研究，提高了學(xué)生對理論方法的運(yùn)用能力。通過采用教學(xué)案例、課堂討論、利用計(jì)算機(jī)解決實(shí)際問題法，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性有了明顯提高，教學(xué)質(zhì)量有了大幅度上升，收到了明顯的教學(xué)效果。

［參考文獻(xiàn)］

［1］張愛霞，李富平，趙樹果.系統(tǒng)工程基礎(chǔ)［M］.北京：清華大學(xué)出版社，2011.

［2］劉永紅.系統(tǒng)工程課程建設(shè)與創(chuàng)新［J］.裝備制造技術(shù)，2007（6）.

篇2

關(guān)鍵詞：大型建筑工程；項(xiàng)目管理；目標(biāo)；層次性；系統(tǒng)；思想性

中圖分類號： K826.16文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

1、 前言

某大型建筑工程項(xiàng)目總建筑面積約為20萬m2，46層、高132m,其中有兩層地下室，負(fù)一層高3.75m，負(fù)二層高3.8m，這兩層地下室設(shè)停車場和消防池及戰(zhàn)時(shí)避難所，裙樓有兩層，首層設(shè)功能房及幼兒園，二層是高級會(huì)所和技術(shù)夾層，上面是43層的塔樓，全部為高端住宅樓和寫字樓。這是我公司迄今為止承接的最高大、最復(fù)雜、施工難度最大的工程，因此，我公司不僅在技術(shù)上進(jìn)行充分論證與準(zhǔn)備，而且在項(xiàng)目管理上下足功夫，在決策思想上和行動(dòng)上將本工程項(xiàng)目管理的目標(biāo)定義為：不僅是實(shí)現(xiàn)具體的目標(biāo)（質(zhì)量、工期、成本），也要做到項(xiàng)目建設(shè)與環(huán)境、社會(huì)的協(xié)調(diào)，更要為今后的工程項(xiàng)目管理工作提供示范；絕不能出現(xiàn)管理上的失誤、失策、失控，希望通過本工程的實(shí)踐管理為日后的項(xiàng)目管理工作帶來寶貴的經(jīng)驗(yàn)，并逐步完善和推廣應(yīng)用。

2、 工程項(xiàng)目管理的目標(biāo)層次性

傳統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)管理的核心是經(jīng)典的三大目標(biāo)管理: 成本、時(shí)間、質(zhì)量管理, 而現(xiàn)代建設(shè)項(xiàng)目更強(qiáng)調(diào)在資源保障的基礎(chǔ)上, 從整體、全局出發(fā), 進(jìn)行建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)管理。建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)至少有如下三個(gè)層次：（1）系統(tǒng)目標(biāo) 這是對項(xiàng)目總體概念的確定, 由項(xiàng)目的上層系統(tǒng)決定, 對整個(gè)工程項(xiàng)目具有普遍的適用性和影響。項(xiàng)目實(shí)施期間系統(tǒng)目標(biāo)通?？梢苑譃? 進(jìn)度目標(biāo), 成本目標(biāo), 質(zhì)量目標(biāo); （2）子目標(biāo) 系統(tǒng)目標(biāo)需要由子目標(biāo)來支持或補(bǔ)充, 它僅適用項(xiàng)目某一方面, 是對某一個(gè)子系統(tǒng)的限制; （3）可執(zhí)行目標(biāo) 子目標(biāo)可再分解為可執(zhí)行的目標(biāo), 它們決定了項(xiàng)目的詳細(xì)構(gòu)成。可執(zhí)行目標(biāo)以及更細(xì)的目標(biāo)因素的分解, 一般在施工前通過技術(shù)設(shè)計(jì)和計(jì)劃中形成、擴(kuò)展、解釋、定量化, 逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)施相關(guān)的任務(wù)。本文通過工程管理的研究應(yīng)用方法, 從技術(shù)、管理、系統(tǒng)以及哲理角度對建設(shè)項(xiàng)目的目標(biāo)層次進(jìn)行了劃分。其中技術(shù)目標(biāo)是基礎(chǔ)的、具體的, 要達(dá)到各方面滿意必須實(shí)現(xiàn)技術(shù)目標(biāo), 管理是實(shí)現(xiàn)各個(gè)層次目標(biāo)的基本方法, 屬保障目標(biāo), 按管理的職能( 計(jì)劃、組織、控制、協(xié)調(diào)) 劃分其子目標(biāo), 項(xiàng)目相關(guān)方滿意、可持續(xù)發(fā)展、綠色環(huán)保、全壽命周期管理構(gòu)成了系統(tǒng)目標(biāo)的子目標(biāo), 而和諧則是建設(shè)工程的哲理目標(biāo)。

本工程的項(xiàng)目管理目標(biāo)不限定在工期、質(zhì)量、成本目標(biāo)內(nèi)對工程項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目預(yù)定目標(biāo)；更對環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)影響進(jìn)行了綜合考慮和管理，并采用適當(dāng)方法進(jìn)行全面管理。如為了保護(hù)環(huán)境，出場的車輛一律經(jīng)我項(xiàng)目部清潔工沖洗干凈后才可出場；為了保護(hù)路邊一棵大樹，我們將原來規(guī)劃好的進(jìn)出口改到了其他位置；為了不污染空氣，場內(nèi)設(shè)有垃圾堆場；為了不污染湘江流域水源，專設(shè)有污水處理池和排污管道。本工程的項(xiàng)目管理內(nèi)容，除了具體的技術(shù)性方法，還向前期與后期（維修使用）、前方（施工現(xiàn)場）與后方的評價(jià)延伸管理，考慮到可持續(xù)、協(xié)調(diào)發(fā)展多方面，這些都充分體現(xiàn)了工程項(xiàng)目管理在管理思想和管理方法上不同層次的特性。

3、工程項(xiàng)目管理的系統(tǒng)思想

工程項(xiàng)目管理的系統(tǒng)思想主要有三方面的內(nèi)涵：一是以系統(tǒng)的觀點(diǎn)來觀察工程項(xiàng)目管理及工程建設(shè)過程中存在的問題；二是以系統(tǒng)的分析方法來分析工程項(xiàng)目管理及工程問題；三是以系統(tǒng)的管理理論來管理工程建設(shè)項(xiàng)目。

系統(tǒng)思想不僅是項(xiàng)目管理的基本思想，也是項(xiàng)目管理理論形成與發(fā)展的基礎(chǔ)之一。系統(tǒng)思想的科學(xué)基礎(chǔ)是系統(tǒng)論，哲學(xué)基礎(chǔ)是事物的整體觀。在很大程度上，“項(xiàng)目”與“系統(tǒng)”是一致的，例如二者都有明確的目標(biāo)、一定限制條件、需要制定計(jì)劃實(shí)現(xiàn)目標(biāo)并在實(shí)施過程中根據(jù)信息反饋進(jìn)行控制與協(xié)調(diào)等?！跋到y(tǒng)工程學(xué)是為了研究多個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成的整體系統(tǒng)所具有的多種不同目標(biāo)的相互協(xié)調(diào)，以及系統(tǒng)功能的最優(yōu)化、最大限度地發(fā)揮系統(tǒng)組成部分的能力而發(fā)展起來的一門科學(xué)”。根據(jù)這些特性，我們在本工程項(xiàng)目的管理中將“系統(tǒng)”改為 “項(xiàng)目”，將“系統(tǒng)功能”改為“項(xiàng)目目標(biāo)”。

將本工程項(xiàng)目自身作為一個(gè)系統(tǒng)來管理，也就是運(yùn)用系統(tǒng)科學(xué)的方法，通過信息反饋與調(diào)控，對工程項(xiàng)目進(jìn)行全面綜合管理，包括計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)、進(jìn)度目標(biāo)、成本目標(biāo)、環(huán)境目標(biāo)以及安全文明施工目標(biāo)等。項(xiàng)目管理的過程和關(guān)鍵工序?，F(xiàn)以本工程基坑的支護(hù)及基坑土方的開挖為例對系統(tǒng)思想性進(jìn)行分析與總結(jié)。

完成本工程共分三階段：一期工程已竣工并交付使用；二三期工程的監(jiān)理工作由我公司承擔(dān)，二期工程已交付使用正處于質(zhì)量保修期。三期工程在建，它的整個(gè)地下室呈一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的扇形狀，與二期工程合攏呈一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)圓形。該期工程的地下室 面積約九千平方米，設(shè)計(jì)開挖深度7.8m(3.75+3.8+0.25m)，土石方開挖量約七萬立方米。此基坑開挖超過5m，屬深基坑開挖工程。通過地質(zhì)勘探資料分析，本工程原為湘江的部分河床地段，后用泥砂進(jìn)行回填，南臨湘江，地下水豐富。工程基坑的支護(hù)及基坑土方的開挖分項(xiàng)工程無論從重點(diǎn)和難點(diǎn)方面都被列為整個(gè)管理系統(tǒng)的關(guān)鍵子系統(tǒng)。為了解決好基坑開控的問題，首先要考慮好基坑支護(hù)方案。而這個(gè)支護(hù)方案在系統(tǒng)中又牽涉其它子系統(tǒng)。如基坑的穩(wěn)定與安全、對鄰近建筑物的影響、對日后基礎(chǔ)工程施工與材料運(yùn)輸?shù)挠绊憽傔M(jìn)度的影響及售樓的影響等。通過功能分析，本基坑支護(hù)重在維護(hù)基坑的穩(wěn)定與安全，同時(shí)要重點(diǎn)考慮止水功能，特別是臨湘江面的止水與安全問題。這就產(chǎn)生了兩種方案，一是地下連續(xù)墻，二是現(xiàn)澆砼攪拌樁。通過力學(xué)測算兩者都可行，前者偏于安全和保守，后者偏于經(jīng)濟(jì)和激進(jìn)。經(jīng)過多次的研討和論證最終選擇現(xiàn)澆砼攪拌樁。這主要是為業(yè)主節(jié)約成本，使售房價(jià)較低，更有市場競爭力，為社會(huì)節(jié)約資源。施工完現(xiàn)澆砼攪拌樁后，通過檢測達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后就開始分區(qū)分層進(jìn)行開挖，歷時(shí)45天提前完了任務(wù)。后因建設(shè)單位原因，基坑暴露時(shí)間超過預(yù)計(jì)時(shí)間，通過監(jiān)測支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性達(dá)到安全要求?；A(chǔ)施工階段基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)不僅起到支護(hù)作用，而且形成水帷幕，使施工作業(yè)環(huán)境處于干燥狀態(tài)。這不僅改善了作業(yè)環(huán)境。而且使人工挖孔樁的施工及防水施工得以順利完成，這為總進(jìn)度的提前創(chuàng)造了條件。該方案設(shè)計(jì)及施工的成功充分體現(xiàn) 了系統(tǒng)管理思想性為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)和效益及項(xiàng)目增值的重要性。

3.1精細(xì)管理

精細(xì)管理所追求的是每一個(gè)具體環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量的高標(biāo)準(zhǔn)和工作效率的高效性，應(yīng)樹立以優(yōu)質(zhì)工作確保整個(gè)工程質(zhì)量和工程本質(zhì)安全；以高效的工作來確保工程的總目標(biāo)進(jìn)度的管理理念；以工作的優(yōu)質(zhì)與高效來確保工程項(xiàng)目的總目標(biāo)及項(xiàng)目投資綜合效益最大化。

3.2系統(tǒng)思想與精細(xì)管理的辯證關(guān)系

科學(xué)的系統(tǒng)性思想，可使工程建設(shè)項(xiàng)目管理在其錯(cuò)綜復(fù)雜的影響因素及矛盾體中，梳理思路、分清主要矛盾、指出其管控方向，使工程建設(shè)項(xiàng)目管理層次分明突出重點(diǎn)。細(xì)節(jié)決定成敗，要使工程建設(shè)項(xiàng)目管理立于不敗之地的話，其各個(gè)環(huán)節(jié)的工作必須追求工作的優(yōu)質(zhì)與高效，要做到這一點(diǎn)，必須靠完整而精細(xì)的細(xì)節(jié)管理。

系統(tǒng)思想與精細(xì)管理是不可分割的整體，兩者互為互補(bǔ)，相輔相成，因?yàn)橄到y(tǒng)思想需要精細(xì)的分解與盤點(diǎn)，不能遺漏任何一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)，這需要“精細(xì)”；同樣，精細(xì)管理也離不開系統(tǒng)思想方法，因?yàn)榫?xì)管理所追求的是各環(huán)節(jié)工作的優(yōu)質(zhì)與高效，這需要尋求最佳的處理方法與途徑，然而這完全離不開系統(tǒng)思想方法。

3.3工程項(xiàng)目管理要立于不敗之地，唯有精細(xì)管理

精細(xì)管理在本工程建設(shè)項(xiàng)目管理中主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

3.3.1、每項(xiàng)工作首先要盤點(diǎn)依據(jù)，第二要梳理程序，第三要擬定方法（方案），第四要掌握標(biāo)準(zhǔn)，第五要留下痕跡。

3.3.2、明細(xì)監(jiān)理在質(zhì)量、安全、進(jìn)度、投資方面的控制要點(diǎn)，做到監(jiān)理工作有針對性。尤其在質(zhì)量方面，要求各專業(yè)應(yīng)在充分總結(jié)以往其它工程施工過程中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)本工程、本專業(yè)特點(diǎn)，認(rèn)真分析其本專業(yè)的施工要點(diǎn)、重點(diǎn)及難點(diǎn)，以此作為本工程建設(shè)施工過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn)，使其過程中有針對性地把控工程施工質(zhì)量（尤其是對照以往工程案例來針對性地管理工程質(zhì)量）。

3.3.3、“條件清單閉環(huán)”：很大程度上出于對本工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控考慮，即，對各單位工程開工、重大施工項(xiàng)目作業(yè)、重要工序交接、重大關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)到達(dá)、設(shè)備及系統(tǒng)試運(yùn)前，嚴(yán)格實(shí)行條件清單閉環(huán)制：事前詳細(xì)盤點(diǎn)其條件清單（環(huán)境條件、系統(tǒng)條件及安全條件），針對清單項(xiàng)目擬定計(jì)劃——落實(shí)其責(zé)任單位和責(zé)任人，規(guī)定其完成時(shí)間，待清單項(xiàng)目逐項(xiàng)完成并檢查無誤后，方可進(jìn)行下一步工作。尤其是對重大施工方案，事前召開方案評審會(huì)（如有必要召開專家評審會(huì)），對其風(fēng)險(xiǎn)因素及風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行認(rèn)真分析，從而擬定預(yù)控措施，把風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控做細(xì)、做實(shí)、做到位。

3.3.4、 “過程臺賬跟蹤”：為了滿足本工程施工過程中資料的可追溯性、及時(shí)性與規(guī)范性要求，作為監(jiān)理人員必須實(shí)事求是、及時(shí)、規(guī)范地將監(jiān)理過程中相關(guān)的臺賬做好（重點(diǎn)在于提高口頭及書面表達(dá)能力，要求各專業(yè)在監(jiān)理實(shí)施細(xì)則中，詳細(xì)盤點(diǎn)本工程本專業(yè)所需的臺賬清單，過程中強(qiáng)調(diào)其及時(shí)性、真實(shí)性與規(guī)范化）。

3.3.5、針對本工程重大施工項(xiàng)目嚴(yán)格堅(jiān)持五個(gè)到位：一是方案編制到位，要求施工單位各級管理人員高度重視，認(rèn)真負(fù)責(zé)，以提高方案編制質(zhì)量；二是監(jiān)理組織方案評審到位（重大方案必要時(shí)組織專家評審），認(rèn)真分析方案中可能存在的過程風(fēng)險(xiǎn)，并作好相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控，并盤點(diǎn)其“條件清單”；三是作業(yè)前技術(shù)、安全交底到位，使具體操作人員各盡其責(zé)，心中有數(shù)；四是作業(yè)前安全、技術(shù)措施落實(shí)、檢查到位，嚴(yán)格執(zhí)行“條件清單閉環(huán)制”；五是作業(yè)過程中指揮、檢查體系到位，使整個(gè)過程秩序井然，并嚴(yán)格按已批準(zhǔn)的方案實(shí)施。

3.3.6、針對本工程建設(shè)過程中召開的各類工程例會(huì)中所需協(xié)調(diào)、落實(shí)解決的問題，必須嚴(yán)格執(zhí)行《例會(huì)問題閉環(huán)清單》，將其每項(xiàng)問題具體落實(shí)到責(zé)任單位、責(zé)任人及閉環(huán)時(shí)間，并跟蹤其執(zhí)行情況。

3.3.7、系統(tǒng)總結(jié)本工程各分項(xiàng)工程施工過程中的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，使“成功的經(jīng)驗(yàn)”得以及時(shí)沉淀和升華，使“教訓(xùn)”在今后的其它工程中得以杜絕和借鑒。

3.3.8、對于設(shè)計(jì)變更，首先應(yīng)分析設(shè)計(jì)變更的原因，其次是應(yīng)分析設(shè)計(jì)變更的措施和方案，然后跟蹤其執(zhí)行后的效果；

⑴ 對于設(shè)備缺陷，應(yīng)分析其原因，針對原因擬定其處理方案，并跟蹤其處理效果；

⑵ 對施工中存在的問題，應(yīng)分析原因，研究今后其它工程如何避免；

⑶ 對于試運(yùn)中存在的設(shè)備及系統(tǒng)問題，應(yīng)分析原因，研究其處理方案，并跟蹤其處理效果；

⑷ 分析本工程在工程管控（“四控、兩管、一協(xié)調(diào)”）上比較典型和具有代表性的案例（正面與反面）。

3.3.9、強(qiáng)化管控的執(zhí)行力，切實(shí)提高項(xiàng)目管控能力：

⑴ 開展“四查”監(jiān)督：查責(zé)任制落實(shí)、查計(jì)劃任務(wù)落實(shí)、查整改項(xiàng)目落實(shí)、查協(xié)調(diào)問題落實(shí)；

⑵ 做到 “四快”管理：想法反應(yīng)快、問題回復(fù)快、任務(wù)執(zhí)行快、文件處理快；

⑶ 堅(jiān)持“三嚴(yán)”控制工程質(zhì)量：條件檢查嚴(yán)、過程控制嚴(yán)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)；以“四查”監(jiān)督、“四快”管理、“三嚴(yán)”控制，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的“三不”目標(biāo)：不甩項(xiàng)目、不留缺陷、不留尾工，高標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)投產(chǎn)。

4、結(jié)論

本工程項(xiàng)目管理工作主要是從目標(biāo)層次性和系統(tǒng)思想性兩個(gè)方面下功夫，經(jīng)實(shí)踐證明本工程項(xiàng)目管理是成功的。對項(xiàng)目管理的特性進(jìn)行研究和探索一定會(huì)使工程項(xiàng)目管理變得豐富多彩，并成為系統(tǒng)化、規(guī)范化、程序化和科學(xué)化的管理，愿工程項(xiàng)目管理能為工程項(xiàng)目創(chuàng)造更多更大的效益與效應(yīng)，為建設(shè)節(jié)能型社會(huì)和又好又快的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出卓越貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

1成虎，工程管理概論[M]，北京: 中國建筑工業(yè)出版社, 2007。

篇3

在工程建設(shè)企業(yè)應(yīng)用中，基于角色的訪問控制RBAC一般包括用戶、角色、權(quán)限，以及角色層次和角色約束等機(jī)制。

1.1用戶分析

用戶是工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)中擁有賬號的使用者，一個(gè)用戶在平臺里可以擁有多個(gè)角色，一個(gè)角色也可以擁有多個(gè)用戶。同理，基本模型一個(gè)角色可以被賦予多項(xiàng)權(quán)限，一個(gè)權(quán)限可以被分配給不同種類的角色?；谶@個(gè)特點(diǎn)，工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)管理員可以采取對用戶職務(wù)的不同，職務(wù)就代表了在建設(shè)工程工作中處理某項(xiàng)事務(wù)的權(quán)利，進(jìn)而對角色分配也為之不同。這樣設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)就是可以讓用戶所具有的角色權(quán)限來判斷他所訪問的系統(tǒng)里面資源，才能對該資源相對應(yīng)的操作過程。把訪問權(quán)限與角色進(jìn)行相關(guān)聯(lián)，然后給用戶分配一定相關(guān)的角色使用戶和訪問權(quán)限有一定的必然關(guān)系，達(dá)到了用戶與訪問權(quán)限邏輯分離目的。

1.2角色分析

角色就是用戶在系統(tǒng)與組織中參與執(zhí)行的操作大集合，對一種工作性質(zhì)和工作職責(zé)相同的用戶實(shí)現(xiàn)其權(quán)限大小的唯一相同性，對權(quán)限分配中的重復(fù)性有減少作用，對權(quán)限分配的復(fù)雜性有降低作用。也可以理解為用戶和權(quán)限的集合，執(zhí)行這些操作時(shí)就代表著系統(tǒng)和組織的一個(gè)角色。

1.3權(quán)限分析

權(quán)限就是主體訪問受系統(tǒng)保護(hù)客體時(shí)的認(rèn)可，并且代表了主體能否進(jìn)行對客體進(jìn)行某一種操作。在中角色是用戶與權(quán)限間的溝通橋梁，當(dāng)某個(gè)用戶的職能存在改變時(shí)只要將該用戶從一個(gè)角色轉(zhuǎn)變到另一個(gè)角色的過程，就能實(shí)現(xiàn)權(quán)限的協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)換，這樣改變了以往在用戶的職能改變后，使得直接相關(guān)聯(lián)的用戶與權(quán)限就要進(jìn)行大量權(quán)限更改工作，而RBAC中發(fā)生職能性改變，只需對角色進(jìn)行重新授權(quán)或者是取消其中的一些權(quán)限就可以使系統(tǒng)重新適應(yīng)設(shè)計(jì)的需要，降低了權(quán)限管理與系統(tǒng)維護(hù)的復(fù)雜多樣性。在權(quán)限管理中，用戶在獲取自己的權(quán)限后應(yīng)該按照其所在項(xiàng)目部門的權(quán)限及所屬角色的權(quán)限采取分配措施。對于分配系統(tǒng)權(quán)限，應(yīng)該是把系統(tǒng)資源中的頁面資源按不同的職能分配給不同項(xiàng)目部門和角色，最后是對每個(gè)頁面中的按鈕資源再分配給角色。系統(tǒng)管理員對系統(tǒng)中部門權(quán)限進(jìn)行統(tǒng)一分配，并且對于角色權(quán)限的分配可以放給各個(gè)部門的管理員，然后再進(jìn)行分配的過程。

2RBAC控制模型工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)的應(yīng)用分析

工程建設(shè)項(xiàng)目管理是工期、質(zhì)量、費(fèi)用等方面的綜合性管理，在工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)中，就需用進(jìn)行多用戶性、復(fù)雜性、多功能性、安全性本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用。

2.1用戶權(quán)限設(shè)計(jì)

用戶權(quán)限系統(tǒng)的核心設(shè)計(jì)主要包括三部分：創(chuàng)造權(quán)限、分配權(quán)限、使用權(quán)限。在工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)中設(shè)計(jì)。在權(quán)限系統(tǒng)中（用戶表）是保存用戶信息的地方，（角色表）是用來保存角色信息的地方。（用戶角色映射表）是保存用戶與角色的對就關(guān)系，兩者可以多對應(yīng)多相關(guān)，同時(shí)，一個(gè)用戶能對多個(gè)不同角色，以及不同的角色擁有一同的權(quán)限。權(quán)限表也就是不同的角色對多種不一樣的權(quán)限，字段表示權(quán)限信息。對于工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)中用戶權(quán)限系統(tǒng)的核心設(shè)計(jì)，首先是由創(chuàng)造權(quán)限，并且在存儲(chǔ)過程中創(chuàng)建權(quán)限信息，指定工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)模塊具有哪些權(quán)限；其次，由系統(tǒng)管理進(jìn)行創(chuàng)建用戶與角色，并且指用戶角色和角色權(quán)限的關(guān)聯(lián)性。在存儲(chǔ)過程中，具有創(chuàng)建用戶信息、修改用戶信息、創(chuàng)建角色信息、刪除角色信息、刪除用戶和角色的關(guān)聯(lián)關(guān)系等功能；最后，用戶使用分配里的權(quán)限對各個(gè)系統(tǒng)模塊的使用權(quán)限。

2.2工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)中角色添加

角色添加是在角色用戶權(quán)限管理設(shè)計(jì)中添加和設(shè)置角色對應(yīng)的功能。工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)主要由前期管理、合同項(xiàng)目管理、建設(shè)管理、招投標(biāo)管理等業(yè)務(wù)子系統(tǒng)組成。每個(gè)模塊系統(tǒng)分別相對應(yīng)著查詢?yōu)g覽、錄入修改、打印下載等基本的功能。如（管理員/用戶）訪問前期管理記錄時(shí)，就需要讀取該子系統(tǒng)訪問的記錄ID，再通過這個(gè)ID查詢記錄文檔表獲得前期管理記錄，工程建設(shè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)就會(huì)通過保存在的用戶ID查詢管理或者用戶表。通過分析比對，確定當(dāng)前查詢的用戶是否是管理員/用戶，并獲得該查詢用戶在這機(jī)構(gòu)的所有屬性值，并且在角色權(quán)限表中，是通過屬性值、ID值、-值來確定訪問權(quán)限。

3結(jié)語

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【關(guān)鍵詞】 灰色系統(tǒng)預(yù)測；建筑工程造價(jià)；灰色理論

隨著我國建筑行業(yè)的發(fā)展，其對國家經(jīng)濟(jì)的影響越來越大 ，為了能夠更好的把握建筑工程的未來發(fā)展趨勢，保證其對國家的重要作用，逐漸提出了工程造價(jià)的理念，且對其關(guān)注度越來越高。而隨著國際經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國同世界各國之間的經(jīng)濟(jì)競爭越來越多，這就為建筑工程的發(fā)展帶來了新的難題，為了能夠更好的解決這一問題，我國逐漸將灰色系統(tǒng)預(yù)測理論引入其中，從而對建筑工程的未來發(fā)展趨勢進(jìn)行準(zhǔn)確的把握，保證我國能夠具有更強(qiáng)的競爭力。本文對我國當(dāng)前的灰色系統(tǒng)在建筑工程造價(jià)中的應(yīng)用進(jìn)行了簡單的介紹。

1 灰色系統(tǒng)的含義

對于灰色系統(tǒng)來說，其命名主要是根據(jù)其所需要研究的內(nèi)容而進(jìn)行的，在這一定義中，黑色代表的是一些還沒有了解的內(nèi)容，而白色則代表對其具有充足了解的內(nèi)容，而其中的灰色部分則是代表一些在工程建設(shè)過程中沒有一個(gè)明確的定義，卻有一部分了解的內(nèi)容，這一部分由于信息不夠明確，導(dǎo)致其在進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)經(jīng)常需要對其進(jìn)行更改或者調(diào)查。對于這些灰色內(nèi)容，主要包含以下幾種情況：首先是工程的參數(shù)信息不夠完全，甚至有的只了解一部分的工程信息，另一個(gè)則是對于工程的結(jié)構(gòu)信息不夠了解，還有一種是邊界信息不完全，這一部分的信息在生產(chǎn)過程中往往難以確定，最后一種則是運(yùn)行行為信息不完全，對于這幾種信息不完全的內(nèi)容，統(tǒng)稱為灰色系統(tǒng)。對于灰色系統(tǒng)中的成分，其一部分信息是已知的，而灰色系統(tǒng)的主要作用就是通過大樣本的數(shù)據(jù)信息對工程中未知的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，但在進(jìn)行實(shí)際工作時(shí)，大樣本數(shù)據(jù)往往很難尋找到，這就導(dǎo)致大部分的系統(tǒng)都是灰色系統(tǒng)，對于生產(chǎn)具有較為嚴(yán)重的影響【1】。

2 建筑工程的灰色系統(tǒng)造價(jià)模型建立

2.1 基本原理

在灰色系統(tǒng)中，存在著已知和未知的信息，該系統(tǒng)通過對內(nèi)部的各種影響因素進(jìn)行具體的分析和總結(jié)，得到各個(gè)因素之間的關(guān)系和矛盾，從而得到能夠?qū)φw目標(biāo)造成影響的主要因素，并對得到的因素和目標(biāo)之間的關(guān)聯(lián)程度進(jìn)行量化的分析，得到具體的數(shù)據(jù)信息。通過實(shí)際運(yùn)行情況對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，若實(shí)際操作和理論計(jì)算之間的發(fā)展態(tài)勢相差較小，則表明該系統(tǒng)具有較大的應(yīng)用價(jià)值。但對于建筑工程來說，其在建設(shè)過程中沒有關(guān)聯(lián)的工程，且由于其對場地的依賴較大，導(dǎo)致其在進(jìn)行灰色系統(tǒng)的使用時(shí)往往會(huì)受到較大的限制，為了能夠更好的通過灰色系統(tǒng)對工程的造價(jià)進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測，需要對整體工程中存在的工程全部工序進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)其中存在著眾多相似的工程，這些工程就能夠很好的使用灰色預(yù)測系統(tǒng)，從而在整體上反映工程的造價(jià)。在對某個(gè)建筑工程進(jìn)行造價(jià)預(yù)算時(shí)，先將這個(gè)工程定義為待估工程，然后對工程中的相關(guān)信息進(jìn)行收集，并將收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，再根據(jù)數(shù)據(jù)在數(shù)據(jù)庫中尋找類似的工程，這些工程和所需要建設(shè)的工程具有較高的相似度，根據(jù)灰色數(shù)據(jù)和待估工程進(jìn)行比較，計(jì)算兩者之間的關(guān)聯(lián)度。根據(jù)得到的關(guān)聯(lián)度，我們能夠?qū)蓚€(gè)工程之間的相似度進(jìn)行量化的評定，然后根據(jù)相似工程的造價(jià)統(tǒng)計(jì)通過指數(shù)平滑法對待估工程進(jìn)行造價(jià)預(yù)算，這樣能夠從整體上把握待估工程的具體造價(jià)預(yù)算，保證預(yù)算的準(zhǔn)確性【2】。

2.2 計(jì)算過程

首先是對工程的整體參數(shù)和系數(shù)等進(jìn)行確定，由于一個(gè)建筑工程包含的內(nèi)容非常多，這就使得影響工程造價(jià)的因素非常多，在這種情況下，進(jìn)行灰色預(yù)測時(shí)，需要先對工程造價(jià)中的主要因素進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，得出其中最主要的影響因素，并將其進(jìn)行集中處理。在這些參數(shù)確定之后，根據(jù)這些參數(shù)選擇相似的典型工程，從中選擇合適的典型工程，通過灰色預(yù)算的計(jì)算方法將得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，得到待估工程造價(jià)的準(zhǔn)確預(yù)算。在對工程中的參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)時(shí)，由于每一個(gè)影響因素對工程造價(jià)的影響程度不同，需要對其進(jìn)行合理的分配，具體權(quán)重分配原則是花費(fèi)的時(shí)間、精力和技術(shù)越多的工程，其占據(jù)的權(quán)重系數(shù)越大。

然后是對典型工程的選擇，在進(jìn)行典型工程選擇時(shí)，由于搜尋的范圍較大，其中的相似工程數(shù)量較大，這對工程的灰色預(yù)測工作是具有較大影響的，因此，在選擇典型工程時(shí)，可以依據(jù)以下幾點(diǎn)原則，保證典型工程的合理性：第一是在選擇典型工程時(shí)，需要保證其數(shù)據(jù)參數(shù)和待估工程最接近，總的典型工程數(shù)量一般在4到6個(gè)之間，這樣既能減少選擇工作，同時(shí)，也能保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；第二是對于典型工程的特征參數(shù)的系數(shù)，在選擇時(shí)為了能夠使其和待估工程之間的參數(shù)相似性更高，需要保證其參數(shù)在0.5以上，這樣能夠保證灰色預(yù)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；第三則是在對數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)度計(jì)算時(shí)，若其數(shù)值小于0.5時(shí)，則需要將其進(jìn)行舍去，然后根據(jù)數(shù)據(jù)參數(shù)重新尋找合適的典型工程，保證典型工程的較高關(guān)聯(lián)度，提高工程造價(jià)預(yù)算的準(zhǔn)確性。

在這些統(tǒng)計(jì)和收集工作做完之后，根據(jù)灰色預(yù)測系統(tǒng)的計(jì)算公式，對待估工程的造價(jià)預(yù)算進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算，然后將得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行可靠性的檢驗(yàn)。在數(shù)據(jù)檢驗(yàn)完成之后，對其進(jìn)行整體的估價(jià)，若實(shí)際結(jié)果和估價(jià)之間相差為5%之內(nèi)時(shí)，則表明該系統(tǒng)的計(jì)算方法精確度較高，其能夠作為典型工程進(jìn)行使用，而當(dāng)誤差較大時(shí)，則需要重新對典型工程進(jìn)行選擇【4】。

3 具體應(yīng)用實(shí)例

像在某個(gè)住宅樓進(jìn)行造價(jià)預(yù)算時(shí)，首先需要對其整體數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)查，該工程的總體建設(shè)面積大約為3800O，主體結(jié)構(gòu)是磚混結(jié)構(gòu)，然后采用攪拌樁磚條形作為建設(shè)基礎(chǔ)，而內(nèi)部的墻壁粉刷則采用普通的粉刷方法等，通過對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集，能夠?qū)υ摴こ痰恼w數(shù)據(jù)有一個(gè)大致的把握，然后根據(jù)數(shù)據(jù)對其進(jìn)行具體的造價(jià)估算。首先確定工程的主要特征因素，包括基礎(chǔ)施工和室內(nèi)的裝飾等，并將收集到的因素進(jìn)行權(quán)重分配。在權(quán)重分配完成之后，將其進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，然后從數(shù)據(jù)庫中搜尋和該建設(shè)工程的數(shù)據(jù)參數(shù)相似的四個(gè)工程，根據(jù)其統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)信息對該工程中的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)度計(jì)算，若兩者之前的誤差滿足使用要求，則根據(jù)典型工程中的費(fèi)用對該工程中的相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行預(yù)算，最后總結(jié)出整體工程的造價(jià)預(yù)算。最后，將得到的典型工程數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行可靠性檢測，若其中存在誤差較大的項(xiàng)目，則需要重新搜尋相似工程，并對數(shù)據(jù)重新進(jìn)行計(jì)算和檢測，直到典型工程的數(shù)據(jù)能夠滿足該工程的使用【3】。

4 總結(jié)

在本文中，對灰色系統(tǒng)預(yù)測理論在建筑工程造價(jià)中的應(yīng)用進(jìn)行了簡單的分析，并將該系統(tǒng)的基本原理和使用方法等進(jìn)行了簡單的介紹，從而使其能夠更好的應(yīng)用在建筑工程造價(jià)中。對于灰色系統(tǒng)來說，其在建筑工程造價(jià)中的應(yīng)用具有非常廣泛的市場，隨著我國建筑行業(yè)的發(fā)展，該理論的使用將越來越常見，通過該系統(tǒng)的使用，能夠使我國的建筑工程造價(jià)更加準(zhǔn)確，增加建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]錢穎，李立新，史明遠(yuǎn)等.灰色預(yù)測原理在工程估價(jià)中的新應(yīng)用[J].價(jià)值工程，2010，29（34）：75-76.

[2]張傳友.灰色系統(tǒng)理論在建筑工程快速估價(jià)中的應(yīng)用[J].福建工程學(xué)院學(xué)報(bào)，2006，4（1）：64-67.

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關(guān)鍵詞：灰色系統(tǒng)預(yù)測；建筑工程造價(jià)；灰色理論

之所以現(xiàn)在建筑工程造價(jià)得到了重視，是因?yàn)楝F(xiàn)在建筑業(yè)為國家經(jīng)濟(jì)建建設(shè)起到了很大的推動(dòng)效果，但是我國在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)初期，并未對建筑業(yè)加以重視，對當(dāng)時(shí)建筑工程造價(jià)的多少，其依據(jù)主要由行政計(jì)劃定價(jià)方式給予計(jì)算。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國際的接軌，建筑領(lǐng)域?yàn)榻?jīng)濟(jì)建設(shè)的提升日益明顯，無論從招商引資還是招標(biāo)投標(biāo)，都可以看出建筑業(yè)已經(jīng)走出傳統(tǒng)的黯淡時(shí)期，社會(huì)對建筑業(yè)也以一個(gè)全新的眼光進(jìn)行審視，在這基礎(chǔ)上，受到最直接影響的就是建筑工程造價(jià)，在建筑工程中，其施工過程甚至包括策劃，只要是過程中的環(huán)節(jié)，不計(jì)大小都涉及到工程建造價(jià)格，正是因?yàn)榻ㄖ^程中涉及到工程價(jià)格的環(huán)節(jié)居多，漏算或者估算偏差過大，都會(huì)使建造價(jià)格躍出人們的掌控范圍.

1 建筑工程應(yīng)用灰色系統(tǒng)預(yù)測理論的目的及意義

預(yù)測工程建造價(jià)格主要就是對整項(xiàng)工程所需資金進(jìn)行一個(gè)籠統(tǒng)的估算。在一項(xiàng)工程施工前，也就是處于計(jì)劃施工的項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)期價(jià)格預(yù)測。一項(xiàng)工程在實(shí)施施工后每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要資金的充盈，而建筑施工整個(gè)工程設(shè)計(jì)到動(dòng)用資金的環(huán)節(jié)非常多，這時(shí)候一項(xiàng)最接近準(zhǔn)確值又不吝嗇到需要拆東墻補(bǔ)西墻的資金預(yù)測，對任何一箱即將開展的工程而言都是至關(guān)重要的。合理準(zhǔn)確的預(yù)算既能保證建筑工程的完工又能避免不必要的經(jīng)濟(jì)支出，最重要的是要對整個(gè)工程進(jìn)行估算價(jià)格，必須了解清晰工程中的每一項(xiàng)施工流程，這樣在施工質(zhì)量以及施工管理上都有很大程度的提升，是一項(xiàng)多贏的策略活動(dòng)。

目前任何一項(xiàng)計(jì)劃施工的擬建項(xiàng)目，都必須滿足三個(gè)條件，即社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求、資金運(yùn)轉(zhuǎn)的彈性以及成本上最大程度的節(jié)約，擬建工程實(shí)施造價(jià)預(yù)測不單單是滿足以上三個(gè)條件的基本，更是檢測該預(yù)建工程是否滿足綜合條件合理性的依據(jù)。比如在進(jìn)行競標(biāo)過程中，對項(xiàng)目資金有一個(gè)準(zhǔn)確的預(yù)算，通過預(yù)算結(jié)果與施工范圍和條件進(jìn)行對比，其利潤點(diǎn)的大小就會(huì)清晰可見，這也是賽選投標(biāo)是否繼續(xù)的關(guān)鍵指標(biāo)，無論是選擇一個(gè)有利潤的項(xiàng)目還是避免一個(gè)虧損的項(xiàng)目，對整個(gè)建筑企業(yè)而言都是提升經(jīng)濟(jì)效益的體現(xiàn)，由此可見建筑工程應(yīng)用預(yù)算進(jìn)行估算對整個(gè)建筑企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益提升的重要性。

2 傳統(tǒng)預(yù)測理論應(yīng)用

2.1 鑒定預(yù)測法

鑒定預(yù)測法是傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)資金估算法，通過一個(gè)與該項(xiàng)目有關(guān)的資深專家或者一個(gè)鑒定團(tuán)體，對目前實(shí)施該項(xiàng)目有關(guān)的實(shí)體數(shù)據(jù)或材料進(jìn)行后期延伸的經(jīng)濟(jì)預(yù)算與估算，通常這種傳統(tǒng)的預(yù)算都是依據(jù)專家的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)在結(jié)合項(xiàng)目材料目前的市場行情，綜合考慮最終做出預(yù)算結(jié)果。

2.1.1 集合意見法

所謂集合意見法就是專家會(huì)議法，就是將有資質(zhì)的有鑒定經(jīng)驗(yàn)的專家聚集到一起，然后對需要專家鑒定的工程造價(jià)結(jié)合目前當(dāng)下行情線索進(jìn)行綜合性預(yù)算。之所以采用多個(gè)專家其中有少數(shù)服從多數(shù)的見解成分，避免了個(gè)人偏見，通常情況下專業(yè)對該工程造價(jià)的估算產(chǎn)生分歧時(shí)，人數(shù)多的一方會(huì)更具體現(xiàn)意義，當(dāng)然這不意味著少數(shù)專家見解的就是錯(cuò)誤的，這里的估算，其詞義上就是不確切不精準(zhǔn)的，任何的估算投資都是有風(fēng)險(xiǎn)的，這是不可避免的，我們能做的就是在不可避免的前提上做最大概率的正確選擇。而集合意見法的辯論方人數(shù)多少，是目前選擇幾率大小的依據(jù)。

2.1.2 德爾菲法

德爾菲法是集合意見法的一種，但是表現(xiàn)形式上有所不同，首先德爾菲法不會(huì)采取所有專家面對面估算的方式，只會(huì)用聯(lián)絡(luò)工具聯(lián)系上有相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的專家，把已知的數(shù)據(jù)情況如實(shí)反映，專家通過資料進(jìn)行分析從而將預(yù)算結(jié)論反饋給詢問者，用這樣的辦法以此類推，問的人數(shù)越多，得到的回饋預(yù)算結(jié)論就越多，然后通過對結(jié)論的對比，選擇出贊同票數(shù)最多的，這種方式的好處有兩點(diǎn)，其一，首先是匿名模式，預(yù)算就算出現(xiàn)分歧也不會(huì)影響到彼此專業(yè)的關(guān)系，最重要的是這種預(yù)算方式其結(jié)論比較貼切預(yù)算專家的心聲，因?yàn)椴槐卦谝庀衲姆矫婵繑n等社會(huì)人際因素，第二這種預(yù)測方式比較方便，省略了地域間的距離，又變相節(jié)省了資金，時(shí)間上也做到了節(jié)省。

2.1.3 估算概率預(yù)測法

這個(gè)方法是一個(gè)比較綜合比較全方面的預(yù)測方法，就是專家對實(shí)際情況進(jìn)行預(yù)測，可以是多個(gè)預(yù)測結(jié)果，只要是有見解有理由的預(yù)算結(jié)果都可以列出，然后專家針對這些預(yù)算結(jié)果進(jìn)行可行性對比分析賽選，選至幾個(gè)綜合票數(shù)較多的預(yù)算結(jié)果，將此類結(jié)果相加在除以倍數(shù)，以取平均值的方式來進(jìn)行估算。

2.2 定量預(yù)測法

定量預(yù)測法與上述估算法有著實(shí)質(zhì)的不同，它不需要任何鑒定經(jīng)驗(yàn)，而是根據(jù)歷史相關(guān)計(jì)算法則，用數(shù)學(xué)的方式以計(jì)算的形式算出估算數(shù)據(jù)，其中還要借鑒之前數(shù)據(jù)的走向，從中找出具有揭示性的規(guī)律，以此來判奪未來數(shù)據(jù)。作為傳統(tǒng)的定量預(yù)測法其細(xì)化可分三種：移動(dòng)平均法、指數(shù)修正法、一元線性回歸預(yù)算法，由于這些方法不前不作為主流建筑工程造價(jià)的預(yù)算方式，本文就不加以詳解。

3 灰色系統(tǒng)預(yù)測法

要應(yīng)用灰色系統(tǒng)預(yù)測理論其基本要先對灰色系統(tǒng)有一個(gè)正確認(rèn)知，當(dāng)我們所掌握的信息情報(bào)還未明朗化前，已知與未知同在的系統(tǒng)成為灰色系統(tǒng)?；疑到y(tǒng)說白了類似一部推理小說，根據(jù)現(xiàn)有的信息作為線索，通過解讀線索所暗示的信息進(jìn)行結(jié)果的推測估算。

4 灰色預(yù)測在建筑工程造價(jià)中的應(yīng)用

說明：一戶以磚混作為主體結(jié)構(gòu)的住宅樓，其建筑面積為2800m2，工期設(shè)定為11個(gè)月。某企業(yè)對該建筑投標(biāo)進(jìn)行預(yù)算，其預(yù)算分析數(shù)據(jù)如下：

該公司針對以上數(shù)據(jù)，通過確定建立GM（1，1）灰色模型對2001年度進(jìn)行灰色理論進(jìn)行灰色預(yù)測。

原始序列151、158、172、193、225、265做累加生成1-Accumulated Generating Operation數(shù)列。在根據(jù)公式（4.2.25）～（4.2.34）進(jìn)行向量的求解，以此得出預(yù)算值，如下：

根據(jù)此方法，得出2001年的成本預(yù)算，為每平方319元。

在實(shí)踐中應(yīng)用此方法時(shí)需注意建筑技術(shù)會(huì)更新，建筑技術(shù)的更新會(huì)導(dǎo)致一些變化因素，這些作為修正誤差的考慮是非常必要的。另外在實(shí)際預(yù)測過程中，構(gòu)成工程造價(jià)因素中存在相互影響的現(xiàn)象，但是這種現(xiàn)象并沒有加以預(yù)算范圍內(nèi)，在進(jìn)行數(shù)列預(yù)測時(shí)，其預(yù)算過程一定要建立在參照定性分析法的基礎(chǔ)上進(jìn)行，只有這樣預(yù)算的準(zhǔn)確性才有所保障。

5 結(jié)束語

灰色系統(tǒng)預(yù)測在建筑工程中的應(yīng)用價(jià)值就體現(xiàn)于此，如果在建筑工程正式施工前，通過灰色系統(tǒng)對建筑工程造價(jià)提前進(jìn)行預(yù)算，然后用預(yù)算后的結(jié)果結(jié)合實(shí)際情況，或添或減，最終得到一個(gè)穩(wěn)定數(shù)值，以這個(gè)數(shù)值為資金，進(jìn)行建筑工程的開展，價(jià)格約束了工程的不必要揮霍，工程又在價(jià)格的范圍內(nèi)完成，這種雙向約束形成的雙向促進(jìn)正是灰色系統(tǒng)預(yù)測理論在建筑工程造價(jià)中應(yīng)用的意義。

本文主要以灰色預(yù)測方法在建筑工程造價(jià)上的運(yùn)用進(jìn)行了全方位的介紹，并著重介紹了灰色理論的概念知識，文中以實(shí)際案例講述了灰色系統(tǒng)預(yù)算在建筑造價(jià)中的應(yīng)用，灰色系統(tǒng)模型是灰色系統(tǒng)走勢的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，這種規(guī)程性走勢的計(jì)算得到了成功的核實(shí)，該理論也處于建筑造價(jià)實(shí)施灰色預(yù)算領(lǐng)域的先鋒代表，具有說服性意義，值得作為借鑒的典范，但是建筑造價(jià)應(yīng)用灰色理論進(jìn)行預(yù)算方式的多樣性還是欠缺很多，這也側(cè)面反映了我國灰色預(yù)算發(fā)展的空間，在實(shí)際建筑投標(biāo)活動(dòng)中，應(yīng)多思考多溝通，力求預(yù)算方式像灰色理論靠攏，最終熟練掌握灰色理論知識，將灰色理論的正面收益在建筑預(yù)算中最大程度體現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

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一、引言

城市交通既具有社會(huì)公益性，又有市場經(jīng)濟(jì)特性，建設(shè)運(yùn)營可以由政府直接提供，也可以采取市場化投融資模式提供。目前國內(nèi)外城市交通建設(shè)投融資可以分為政府主導(dǎo)型投融資模式和市場化競爭型投融資模式兩類。 政府主導(dǎo)投融資模式，即政府負(fù)責(zé)全部建設(shè)投資與運(yùn)營補(bǔ)貼，指定機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)城市軌道交通項(xiàng)目投資、建設(shè)、運(yùn)營的具體執(zhí)行。政府主導(dǎo)投融資模式的優(yōu)點(diǎn)是可以在短時(shí)期內(nèi)集中財(cái)力、物力和人力，加快城市交通項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程。 而政府主導(dǎo)投融資模式的缺點(diǎn)是政府財(cái)政壓力較大，由于政府財(cái)力有限，導(dǎo)致融資能力不足，無法滿足城市交通建設(shè)運(yùn)營所需大量資金，資金使用效率低下，不利于提高投資效率。 市場化投融資模式是由企業(yè)在市場化規(guī)則下，采用商業(yè)貸款、發(fā)行股票、債券、產(chǎn)業(yè)投資基金等商業(yè)化融資手段，負(fù)責(zé)城市交通項(xiàng)目的融資、建設(shè)、開發(fā)、運(yùn)營。市場化投融資模式的優(yōu)點(diǎn)是可以通過吸引廣泛的社會(huì)資金，減輕政府的財(cái)政壓力，有利于城市交通運(yùn)營企業(yè)完成市場化改制，轉(zhuǎn)換企業(yè)經(jīng)營機(jī)制，提高企業(yè)經(jīng)營效率。

二、建設(shè)項(xiàng)目概況

十一五期間，上海市的市政建設(shè)方興未艾，而上海城市投資建設(shè)開發(fā)總公司（以下稱城投總公司）作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的投資主力，在這一過程中發(fā)揮著巨大的作用。上海長江隧橋工程作為國家級基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，工程投資規(guī)模達(dá)到了126.16億元。建設(shè)資金來源分為兩部分，一是上海長江隧橋建設(shè)發(fā)展有限公司資本金50 億，按公司章程約定由上海城市建設(shè)投資開發(fā)總公司與上海公路建設(shè)總公司分別按60%、40% 的比例出資；另一部分是以該項(xiàng)目專營權(quán)合同中市政局授于的A14（長江隧橋高速公路）的收費(fèi)經(jīng)營權(quán)作質(zhì)押，向以中國工商銀行股份有限公司上海市分行為牽頭行的銀團(tuán)融資76.16 億。國有投資主體決定了項(xiàng)目公司在資金籌集、資金使用、資金監(jiān)管、會(huì)計(jì)核算（對公路隧橋等建設(shè)工程的計(jì)價(jià)）等多方面管理上的規(guī)范性。本文對上海長江隧橋工程財(cái)務(wù)管理體系建設(shè)進(jìn)行探討。

三、建設(shè)資金籌措思路

如何以盡可能低的融資成本籌措到足夠數(shù)量的資金，保證工程建設(shè)的正常進(jìn)行，是重大市政工程建設(shè)中財(cái)務(wù)管理工作面臨的首要問題。上海作為全國的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，在市政建設(shè)的資金來源方面呈現(xiàn)多樣化，即既有財(cái)政渠道投入，又有建設(shè)、移交、營運(yùn)（BOT）模式下的以法人投資和市場融資相結(jié)合的資金籌措方式。經(jīng)過實(shí)踐證明，在市場化機(jī)制的條件下，運(yùn)用BOT 方式的項(xiàng)目公司在控制融資成本（進(jìn)而控制工程造價(jià)）時(shí)具有更大的主動(dòng)性和靈活性。

在長江隧橋項(xiàng)目的資金籌措方案中，項(xiàng)目公司堅(jiān)持以市場化原則來制定融資方案，堅(jiān)持以市場化原則來選擇融資機(jī)構(gòu)，進(jìn)而爭取到有利的融資條件，為達(dá)到較大幅度節(jié)約資金成本目的（與批準(zhǔn)概算比較）打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，進(jìn)而為控制總的工程造價(jià)創(chuàng)造了良好的環(huán)境。

實(shí)踐過程中，經(jīng)過充分體現(xiàn)市場原則的艱苦談判，以工商銀行股份有限公司上海市分行和國家開發(fā)銀行為首的銀團(tuán)，同意為上海長江隧橋項(xiàng)目提供先商業(yè)票據(jù)貼現(xiàn)、再項(xiàng)目周轉(zhuǎn)貸款、后項(xiàng)目貸款的結(jié)構(gòu)化融資方案，這一優(yōu)化結(jié)構(gòu)融資解決方案對長江隧橋項(xiàng)目在建設(shè)期中抵御利率上漲風(fēng)險(xiǎn)、控制融資成本（進(jìn)而控制工程造價(jià)）起到了積極作用。之后，公司又成功的引入中國太平洋保險(xiǎn)資產(chǎn)管理公司的資金參加工程建設(shè)，使項(xiàng)目建設(shè)資金來源呈多元化，期限上長短結(jié)合，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

在建設(shè)資金籌集過程中，股東單位的大力支持是高質(zhì)量完成市政建設(shè)項(xiàng)目融資工作的重要因素，這種支持主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一是股東資本金的及時(shí)足額到位。這即推遲了債權(quán)性資金的發(fā)生時(shí)間，從而推遲借款利息的發(fā)生，又能滿足項(xiàng)目建設(shè)資金的提款條件，形成現(xiàn)實(shí)的提款權(quán)，還能使項(xiàng)目公司的融資環(huán)境更趨良好（各類財(cái)務(wù)指標(biāo)趨向良好），為建設(shè)項(xiàng)目在進(jìn)行融資談判時(shí)爭取到較有利的地位。同時(shí)能使項(xiàng)目公司在建設(shè)初期有較充裕的時(shí)間來熟悉當(dāng)時(shí)的資金市場，從容確定融資目標(biāo)，優(yōu)化融資方案。二是股東單位融資資源的支撐。充分依靠股東單位已經(jīng)形成的融資資源。在融資談判中爭取盡可能優(yōu)惠的融資條件，為以后控制資金成本打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四、建設(shè)資金使用管理

公路（遂橋）等市政工程建設(shè)具有工程投資大（數(shù)十億至百多億）、建設(shè)周期較長（數(shù)年），參加建設(shè)單位多、協(xié)調(diào)范圍廣等特點(diǎn)，如何在較長的建設(shè)周期中既要保證建設(shè)資金的安全，又要提高建設(shè)資金的利用效率，從而保證工程建設(shè)的正常推進(jìn)，是財(cái)務(wù)管理面臨的另一個(gè)重要問題。在實(shí)踐工作中項(xiàng)目公司管理制度建設(shè)和制度執(zhí)行力是處理這一問題的兩個(gè)重要方面。

首先，要建立適合不同項(xiàng)目特點(diǎn)的規(guī)章制度及流程。在構(gòu)建制度體系過程中，要充分考慮項(xiàng)目在建設(shè)規(guī)模、參與單位、建設(shè)周期等要素，兼顧程序與效率，在財(cái)務(wù)審批權(quán)限、全面預(yù)算制度、驗(yàn)工計(jì)價(jià)流程、工程款支付流程、合同審批制度等方面，要建立起完善的管理制度，并輔以健全的內(nèi)部機(jī)構(gòu)設(shè)置，形成嚴(yán)密的內(nèi)部控制機(jī)制，使資金的流動(dòng)有章可依，有矩可循，安全高效。2006 年公司結(jié)合工程建設(shè)和管理的實(shí)際需求，有針對性地建立、健全了《上海長江隧橋建設(shè)發(fā)展有限公司關(guān)于落實(shí)“三重一大”制度的實(shí)施辦法》《上海長江隧橋工程招投標(biāo)管理實(shí)施細(xì)則》《上海長江隧橋建設(shè)發(fā)展有限公司合同管理暫行規(guī)定》《上海長江隧橋建設(shè)發(fā)展有限公司合同經(jīng)濟(jì)審批流程》《工程建設(shè)資金監(jiān)管辦法》《全面預(yù)算管理制度》《上海長江隧橋工程科研管理辦法》等規(guī)章制度，為項(xiàng)目建設(shè)的內(nèi)部管理提供了制度上的保證。

其次，要持之以恒的使各類管理制度發(fā)揮應(yīng)有的作用。要充分體現(xiàn)管理制度在項(xiàng)目公司運(yùn)行中的剛性作用，古語說：從善如登，從惡如崩，有了良好的制度，還必須堅(jiān)持不懈的予以執(zhí)行并及時(shí)總結(jié)完善，這樣才能使規(guī)章制度真正發(fā)揮應(yīng)有的作用，達(dá)到管理所預(yù)期的目的。自公司成立來，長江隧橋公司大力推進(jìn)各類制度建設(shè)、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作達(dá)標(biāo)A級、資金每周報(bào)告制度等一系列工作，在內(nèi)部控制機(jī)制執(zhí)行上，具體細(xì)化設(shè)置了六項(xiàng)財(cái)務(wù)管理重點(diǎn)工作業(yè)務(wù)流程并在工作中嚴(yán)格執(zhí)行，即：管理費(fèi)用報(bào)銷業(yè)務(wù)流程、網(wǎng)上銀行管理業(yè)務(wù)流程、會(huì)計(jì)核算業(yè)務(wù)流程、工程款支付流程、融資業(yè)務(wù)流程、工程資金監(jiān)管業(yè)務(wù)流程。

正是在制度建設(shè)和執(zhí)行的監(jiān)督上所作的努力，使得整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)資金的使用效率和安全性得到了保障，極大提升了長江隧橋公司的管理水，充分發(fā)揮內(nèi)部控制的監(jiān)督作用。

五、建設(shè)資金監(jiān)督程序

為保證重大工程按計(jì)劃目標(biāo)推進(jìn)，項(xiàng)目公司不但要籌措足夠數(shù)量的低成本建設(shè)資金，而且要建立完備的內(nèi)控制度來規(guī)范建設(shè)資金的用途和流向，還需要對資金在進(jìn)入總承包單位后的流向有所掌握和控制，這也成為近年來大型市政工程在建設(shè)資金管理中的方向。

上海長江隧橋工程在工程建設(shè)初期，就以超前的意識在建設(shè)資金監(jiān)管使用方面做了有益的嘗試。經(jīng)過數(shù)年來的不斷完善，已經(jīng)形成了一整套行之有效的建設(shè)資金監(jiān)管辦法。其主要內(nèi)容是由施工企業(yè)每月按時(shí)提交建設(shè)資金使用計(jì)劃，監(jiān)管銀行根據(jù)施工合同和月度資金使用計(jì)劃，對施工企業(yè)的資金流向進(jìn)行監(jiān)管并按照長江隧橋公司的要求每月編寫資金監(jiān)管報(bào)告，長江隧橋公司財(cái)務(wù)部門根據(jù)銀行提交的監(jiān)管報(bào)告，了解掌握建設(shè)資金的具體使用情況并作為進(jìn)行資金籌集、預(yù)算調(diào)整等管理工作的重要依據(jù)。事實(shí)證明，對建設(shè)資金進(jìn)行監(jiān)督管理，對于保證重大市政工程建設(shè)的按計(jì)劃推進(jìn)、協(xié)調(diào)平衡建設(shè)過程中參與各方的合法權(quán)益起到了非常重要的作用。從企業(yè)管理層面上看是使項(xiàng)目建設(shè)資金管理水平得到了質(zhì)的提升，從社會(huì)層面上看是為建設(shè)誠信社會(huì)（按合同約定承但權(quán)利義務(wù)）與和諧社會(huì)（及時(shí)支付各材料供應(yīng)款和農(nóng)民工薪酬）作出了貢獻(xiàn)。2007 年長江隧橋財(cái)務(wù)部在以前工作的基礎(chǔ)上，整理制定了“工程建設(shè)資金監(jiān)管辦法”，并在以后的工作中進(jìn)一步補(bǔ)充完善。

六、建設(shè)項(xiàng)目會(huì)計(jì)核算

在公路（隧橋）等市政項(xiàng)目建設(shè)中全過程的、準(zhǔn)確的、及時(shí)的對工程造價(jià)進(jìn)行會(huì)計(jì)核算，既是財(cái)務(wù)管理（如安排建設(shè)資金、制定年度預(yù)算、控制投資等）的需要，也是為今后準(zhǔn)確計(jì)量經(jīng)營成果（通過折舊計(jì)入財(cái)務(wù)成果）和可能轉(zhuǎn)發(fā)生的資產(chǎn)運(yùn)作（政府回購、資產(chǎn)所有權(quán)轉(zhuǎn)移等）提供第一手詳盡基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。通過長江隧橋幾年來核算工作的實(shí)踐，在開始建立核算體系時(shí)必須充分注意以下問題：

一是要熟悉已經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目概算內(nèi)容。全面熟悉概算內(nèi)容對設(shè)置會(huì)計(jì)科目及后續(xù)核算有很大幫助，一般會(huì)計(jì)科目的設(shè)置在大類上應(yīng)與批準(zhǔn)概算的內(nèi)容盡可能保持一致，在此基礎(chǔ)上，可以根據(jù)簽定的具體經(jīng)濟(jì)合同設(shè)置明細(xì)科目進(jìn)行明細(xì)核算，這樣做在核算初期的工作量會(huì)比較大（財(cái)務(wù)人員熟悉概算需要一定的時(shí)間，而且要根據(jù)合同簽定情況設(shè)置明細(xì)科目需要花費(fèi)相當(dāng)?shù)娜肆ξ锪Γ诮ㄔO(shè)過程中的會(huì)計(jì)核算會(huì)清晰明了，這樣不但滿足了生產(chǎn)建設(shè)的需要，還能為外部的檢查提供完整詳實(shí)的會(huì)計(jì)資料。

在會(huì)計(jì)核算方面，長江隧橋工程的做法值得提倡，特別是明細(xì)科目的設(shè)置，基本保持與經(jīng)濟(jì)合同內(nèi)容一致，使日常核算清晰，數(shù)據(jù)調(diào)用準(zhǔn)確及時(shí)，對合同執(zhí)行情況反映全面，使會(huì)計(jì)信息在管理工作中得到了有效利用。此外，對項(xiàng)目概算內(nèi)容的熟悉還有助于財(cái)務(wù)人員在整個(gè)建設(shè)工程中協(xié)助有關(guān)部門對總投資進(jìn)行控制。

二是要對待攤投資確定科學(xué)合理的的分配標(biāo)準(zhǔn)。目前，很多公路（隧橋）建設(shè)項(xiàng)目由于多種原因在審批立項(xiàng)時(shí)分為若干子項(xiàng)目，概算也是分別批準(zhǔn)，有些項(xiàng)目公司還承但了兩個(gè)以上市政項(xiàng)目的建設(shè)任務(wù)。如上海長江隧橋建設(shè)發(fā)展有限公司還將是崇啟大橋投資者和沿江通道工程的的潛在建設(shè)者，為在項(xiàng)目竣工時(shí)盡可能準(zhǔn)確的計(jì)量各項(xiàng)目（各類資產(chǎn)）的工程造價(jià)，就需要對共同發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行合理的分?jǐn)?。而對共同費(fèi)用分?jǐn)偸紫纫_定分?jǐn)倶?biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際工作中按照已經(jīng)完成的建筑安裝工作量來分配共同費(fèi)用是比較合理的。但在某些情況下（如分別立項(xiàng)的工程項(xiàng)目開竣工日期相差很大）和某些費(fèi)用（如承但二個(gè)以上工程項(xiàng)目且開竣工時(shí)間不一致的融資成本分配，不但要考慮利息資本化的終止時(shí)間而且還需要在不同項(xiàng)目間分?jǐn)側(cè)谫Y成本）的分配更需要從長計(jì)議，盡可能做到科學(xué)合理。

需要指出的是，建設(shè)工程會(huì)計(jì)核算對參與工作財(cái)務(wù)人員的業(yè)務(wù)素養(yǎng)提出了較特殊的要求，即不但要通曉普遍意義上的會(huì)計(jì)核算技術(shù)，還需要對市政工程建設(shè)過程的特點(diǎn)和規(guī)則（如驗(yàn)工計(jì)價(jià)，概算口徑，融資環(huán)境等）有所了解，并在工作中加強(qiáng)學(xué)習(xí)，才能適應(yīng)工程建設(shè)的需要，完成相應(yīng)的工作。

七、工程竣工決算及審計(jì)

上海長江隧橋工程于2004 年12 月28 日正式開工,2009 年10 月31 日，工程通車并投入試運(yùn)營，比交通部批復(fù)工期提前了9 個(gè)月。在之后的一年多時(shí)間里，本公司全力推進(jìn)工程決算工作，并于2011年2 月完成該項(xiàng)工作，上海市審計(jì)局受國家審計(jì)署委托于2011 年2 月至5 月對本公司提交的項(xiàng)目竣工決算報(bào)告進(jìn)行了全面審計(jì)，并于同年5 月31 日提交了審計(jì)報(bào)告及審計(jì)決定書。公司根據(jù)上述審計(jì)文件組織了整改，并于2011 年8 月份根據(jù)整改情況提交了整改報(bào)告，至此上海崇明越江通道工程（長江隧橋工程）審計(jì)工作圓滿完成。2010 年竣工決算審計(jì)工程建設(shè)投資為115.71 億元，與批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)概算126.16 億元相比節(jié)約了投資10.45 億元；與增加軌道交通調(diào)整概算132.00 億元相比節(jié)約了投資16.29 億元。2011 年12 月, 項(xiàng)目通過了交通運(yùn)輸部組織的工程峻工驗(yàn)收。在結(jié)算階段的投資控制，通過預(yù)結(jié)算掌握工程各類合同的總費(fèi)用；召開結(jié)算工作動(dòng)員會(huì)議嚴(yán)肅紀(jì)律；成立結(jié)算領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組定期研究相關(guān)問題。另外，內(nèi)部監(jiān)督與外部審核相結(jié)合，項(xiàng)目建設(shè)過程中由上海市審計(jì)局進(jìn)行跟蹤審計(jì)，實(shí)行外部監(jiān)督；對包干合同的合同價(jià)聘請專業(yè)機(jī)構(gòu)事前審核。加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)督控制，特別是對所有工程款及費(fèi)用的支付，工程部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部和辦公室之間的內(nèi)部簽審使資金支付處于嚴(yán)謹(jǐn)監(jiān)督之中。

篇7

[關(guān)鍵詞] 運(yùn)籌學(xué) 系統(tǒng)工程 局限性 軟運(yùn)籌學(xué)

一、引言

目前，有些人把運(yùn)籌學(xué)和系統(tǒng)工程混淆起來，甚至認(rèn)為二者是一個(gè)內(nèi)容。國外的運(yùn)籌學(xué)與國內(nèi)系統(tǒng)工程有相似的內(nèi)容，因此被稱為“狹義系統(tǒng)工程”；而按錢學(xué)森教授所建立的系統(tǒng)科學(xué)體系，系統(tǒng)工程的基礎(chǔ)理論是運(yùn)籌學(xué)、控制論和信息論等組成的一類技術(shù)科學(xué)，其基本工具是計(jì)算機(jī)以及為其提供計(jì)算方法的計(jì)算科學(xué)。

二、運(yùn)籌學(xué)和系統(tǒng)工程理論的聯(lián)系、區(qū)別

1.運(yùn)籌學(xué)是從系統(tǒng)工程中提煉出來的基礎(chǔ)理論，屬于技術(shù)科學(xué)；系統(tǒng)工程是運(yùn)籌學(xué)的實(shí)踐內(nèi)容屬工程技術(shù)。

2.運(yùn)籌學(xué)解決具體的“戰(zhàn)術(shù)問題”；而系統(tǒng)工程側(cè)重于研究戰(zhàn)略性的“全局問題”。

3.運(yùn)籌學(xué)只對已有系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化；系統(tǒng)工程從系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)開始就運(yùn)用優(yōu)化的思想，是研究整個(gè)過程的理論。

4.運(yùn)籌學(xué)是系統(tǒng)工程的數(shù)學(xué)理論，是實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)工程實(shí)踐的計(jì)算手段，是為系統(tǒng)工程服務(wù)的；系統(tǒng)工程是方法論，著重于概念、原則、方法的研究，只把運(yùn)籌學(xué)作為手段和工具使用。

三、常用運(yùn)籌學(xué)方法應(yīng)用時(shí)的局限問題

1.數(shù)學(xué)規(guī)劃

不論哪種數(shù)學(xué)規(guī)劃問題，在實(shí)際應(yīng)用中都有其局限性。首先，數(shù)學(xué)規(guī)劃理論所要求的“系統(tǒng)”比較難以確定范圍；其次，理論中的約束條件要用數(shù)學(xué)表達(dá)式表示出來，實(shí)際問題中有些問題很難用定量的數(shù)學(xué)形式表達(dá)出來；再次，理論模型有限，很難將各種問題都加以解決。

2.動(dòng)態(tài)規(guī)劃

動(dòng)態(tài)規(guī)劃應(yīng)用的局限在于，階段的劃分導(dǎo)致動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)移方程比較難以確定，階段間的聯(lián)系難以形成量化的數(shù)學(xué)形式。常見的類型如資源分配問題、生產(chǎn)庫存問題和機(jī)器負(fù)荷等，一旦問題中的某些條件隨實(shí)際情況改變，則模型可能失靈，這些現(xiàn)實(shí)問題是很可能出現(xiàn)，但數(shù)學(xué)形式的求解方式卻很難快速“應(yīng)變”。

3.庫存論

常見模型可分確定型不允許缺貨和允許缺貨、進(jìn)貨方式分為一次進(jìn)貨和持續(xù)進(jìn)貨，不管是哪種分法，在實(shí)際應(yīng)用中很難符合實(shí)際情況要求。比如除非對市場需求的預(yù)測非常準(zhǔn)確，更多的實(shí)際情況是不確定型；還有為了形成“零庫存”狀態(tài)，我們需要隨時(shí)觀察出貨情況，再?zèng)Q定合理進(jìn)貨時(shí)間和進(jìn)貨量。

4.排隊(duì)論

排隊(duì)問題要求對顧客到達(dá)、服務(wù)情況等做定量分析，將各種情況概括成各種分布模型。但實(shí)際應(yīng)用時(shí)，隨機(jī)情況很多，系統(tǒng)的大小也未必會(huì)達(dá)到仿真的要求，造成結(jié)果的誤差。

5.網(wǎng)絡(luò)分析和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃

應(yīng)用過程中要求對整個(gè)“項(xiàng)目”的情況了如指掌，各個(gè)環(huán)節(jié)的銜接關(guān)系非常明確，網(wǎng)絡(luò)圖的繪制就顯得非常重要，而工期的確定由于各個(gè)工作的隨機(jī)性存在，工作時(shí)間也有所變動(dòng)，項(xiàng)目越大則工期變化越大。

6.決策論

決策的準(zhǔn)則通常采用期望值的方式，由于采用“期望”的方式，所以它不是決策最后的實(shí)際益損值，故而與實(shí)際情況發(fā)生時(shí)有一定出入，這就要求決策人還要有一定“主觀判斷”的能力。

7.對策論

這種方法要求首先確定對策問題的贏得矩陣，這是一個(gè)定量化過程，本身就比較主觀，而且有限的模型同樣不能概括所以可能的對策類型。

鑒于運(yùn)籌學(xué)存在的片面性，國內(nèi)外學(xué)者提出了運(yùn)籌學(xué)軟化的思想。軟運(yùn)籌學(xué)研究的議題，本身存在爭議的問題，除了使用理性工具中的數(shù)學(xué)模型還包括為理請思路引入的概念模型，追求的是滿意解或可行且滿意的行動(dòng)方案。

參考文獻(xiàn):

[1]董肇君:系統(tǒng)工程與運(yùn)籌學(xué)[M].第2版.北京L國防工業(yè)出版社，2007．28～30

[2]梁 迪:系統(tǒng)工程[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2005

[3]周德群:系統(tǒng)工程概論[M].北京:科學(xué)出版社,2004

篇8

英文名稱：System Sciences and Comprehensive Studies in Agriculture

主管單位：黑龍江省科學(xué)院

主辦單位：中國科學(xué)院東北地理與農(nóng)業(yè)生態(tài)所

出版周期：季刊

出版地址：黑龍江省哈爾濱市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號：1001-0068

國內(nèi)刊號：23-1158/S

郵發(fā)代號：14-151

發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時(shí)間：1985

期刊收錄：

中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(CSCD―2008)

核心期刊：

中文核心期刊(2000)

中文核心期刊(1996)

中文核心期刊(1992)

期刊榮譽(yù)：

Caj-cd規(guī)范獲獎(jiǎng)期刊

聯(lián)系方式

篇9

英文名稱：Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology

主管單位：中國科協(xié)

主辦單位：中國系統(tǒng)工程協(xié)會(huì)

出版周期：雙月刊

出版地址：北京市

語

種：中文

開

本：小16開

國際刊號：1009-6744

國內(nèi)刊號：11-4520/U

郵發(fā)代號：82-652

發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時(shí)間：2001

期刊收錄：

核心期刊：

期刊榮譽(yù)：

聯(lián)系方式

篇10

關(guān)鍵詞：系統(tǒng)工程 工程項(xiàng)目 規(guī)范化管理

1、系統(tǒng)工程的概念及基本原理

系統(tǒng)工程是一門工程應(yīng)用技術(shù)，它提供了將用戶需求成功轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)產(chǎn)品的邏輯思維方法(即方法論) 和系列具體方法。它在應(yīng)用中側(cè)重于對系統(tǒng)總體問題(即系統(tǒng)構(gòu)成要素、組織結(jié)構(gòu)、信息交換與反饋機(jī)制) 的研究，在分解―集成思想的指導(dǎo)下，利用分析、綜合、試驗(yàn)和評價(jià)的反復(fù)迭代過程，綜合光、機(jī)、熱、電、通信、可靠性、管理等多種專業(yè)技術(shù)，開展系統(tǒng)的需求分析、方案設(shè)計(jì)、制造與總裝、驗(yàn)證和使用等工作。其目標(biāo)是通過系統(tǒng)工程技術(shù)及系統(tǒng)工程管理兩大并行的優(yōu)化過程，開發(fā)出滿足系統(tǒng)全壽命周期使用要求、總體優(yōu)化的系統(tǒng)。

系統(tǒng)工程實(shí)施的過程就是制定系統(tǒng)工程流程，并按流程開展系列系統(tǒng)工程活動(dòng)的過程。因此，系統(tǒng)工程全壽命周期流程及其涉及的全部活動(dòng)是系統(tǒng)工程的核心，它將系統(tǒng)工程方法、工具、工程技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及人才聯(lián)系在了一起，成為系統(tǒng)工程活動(dòng)開展的關(guān)鍵支撐要素，而全壽命周期系統(tǒng)工程活動(dòng)的開展，需要分別形成上述各類要素的體系。系統(tǒng)工程方法是綜合多種專業(yè)技術(shù)、開展系統(tǒng)工程活動(dòng)的方法步驟；系統(tǒng)工程工具主要指支持各類系統(tǒng)工程活動(dòng)開展的分析、設(shè)計(jì)和驗(yàn)證等軟件工具；工程技術(shù)是指各類活動(dòng)開展中用到的專業(yè)技術(shù)；標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范是指導(dǎo)系統(tǒng)工程活動(dòng)開展的技術(shù)文件；人才要素涉及了系統(tǒng)工程師的系統(tǒng)工程專業(yè)知識、其他工程專業(yè)知識、技術(shù)水平、學(xué)習(xí)能力等多個(gè)方面。為促進(jìn)組織內(nèi)系統(tǒng)工程能力的持續(xù)提升，需要形成促進(jìn)系統(tǒng)工程核心要素及關(guān)鍵支撐要素持續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)工程支撐環(huán)境，這主要包括系統(tǒng)工程組織體系、系統(tǒng)工程師培訓(xùn)與能力提升機(jī)制、系統(tǒng)工程經(jīng)驗(yàn)積累與應(yīng)用機(jī)制及系統(tǒng)工程文化。

2、項(xiàng)目規(guī)范化管理的目標(biāo)與特征

規(guī)范化管理強(qiáng)調(diào)的是在管理的過程中，要充分體現(xiàn)人的價(jià)值，在對人的本質(zhì)特性準(zhǔn)確把握的基礎(chǔ)上，通過健全完善一套公開透明、上下認(rèn)同的游戲規(guī)則，確立一套價(jià)值觀念體系來引導(dǎo)下屬員工的意志行為選擇，以協(xié)調(diào)企業(yè)發(fā)展的利益各方的關(guān)系，引導(dǎo)他們?yōu)槠髽I(yè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

規(guī)范化管理的目標(biāo)可以歸納為“八零”境界――決策制定零失誤、產(chǎn)品質(zhì)量零次品、產(chǎn)品客戶零遺憾、經(jīng)營管理零庫存、資源管理零浪費(fèi)、組織結(jié)構(gòu)零中間層、商務(wù)合作伙伴零抱怨、競爭對手零指責(zé)。

規(guī)范化管理必須具備四個(gè)特征：(1)系統(tǒng)思考：貫徹整體統(tǒng)一、普遍聯(lián)系、發(fā)展變化、相互制衡、和諧有序、中正有矩六大觀念。(2)全員參與：讓每一個(gè)員工都參與到游戲規(guī)則的制定過程中來，以保證其理解、認(rèn)同和支持。(3)體系完整：有完整的思想理論，對企業(yè)管理的方法和技術(shù)進(jìn)行整合和協(xié)調(diào)。(4)制度健全：有能構(gòu)成企業(yè)組織運(yùn)行游戲規(guī)則，健全組織成員行為激勵(lì)誘導(dǎo)機(jī)制的管理制度。

3、工程項(xiàng)目管理的特點(diǎn)及常見問題

工程項(xiàng)目是以工程建設(shè)為載體的項(xiàng)目，是作為被管理對象的一次性工程建設(shè)任務(wù)。它以產(chǎn)出物為目標(biāo)，需要支付一定的費(fèi)用、按照一定的程序、在一定的時(shí)間內(nèi)完成，并應(yīng)符合質(zhì)量要求。以建筑工程為例，它包括基礎(chǔ)工程施工、主體結(jié)構(gòu)施工、屋面工程施工、裝飾工程施工等。其特點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面：(1)涉及面廣；(2)工作量大；(3)制約性強(qiáng)；(4)信息流量大。常見的問題存在于以下幾個(gè)方面：(1)物資管理；(2)安全管理；(3)成本控制；(4)分包工程和合同管理。

4、工程項(xiàng)目的規(guī)范化管理

工程項(xiàng)目的管理是一項(xiàng)需要全方位管理支持的系統(tǒng)工程。從“系統(tǒng)思考、全員參與、體系完整、制度健全”四個(gè)基本特征來分析，工程項(xiàng)目的規(guī)范化管理主要包括以下內(nèi)容。

4.1 系統(tǒng)思考與科學(xué)規(guī)劃

工程項(xiàng)目活動(dòng)的環(huán)節(jié)之間存在諸多復(fù)雜的相互關(guān)聯(lián)和作用。項(xiàng)目中的某些環(huán)節(jié)發(fā)生變動(dòng)，通常會(huì)直接或間接影響到其他環(huán)節(jié)，并使相關(guān)成本發(fā)生改變，還可能間接影響整個(gè)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的士氣，并最終影響到施工質(zhì)量。因此，對于工程項(xiàng)目應(yīng)有系統(tǒng)的思考和科學(xué)的規(guī)劃。項(xiàng)目經(jīng)理要有很好的協(xié)調(diào)能力，通過有效的施工項(xiàng)目集成管理來全盤掌控好施工項(xiàng)目的進(jìn)度，通過流程優(yōu)化來以取得最佳效果。這也就是系統(tǒng)工程流程及活動(dòng)的協(xié)調(diào)。

4.2 全員參與與團(tuán)隊(duì)建設(shè)

規(guī)范化管理的4E控制標(biāo)準(zhǔn)是指企業(yè)的每一個(gè)崗位、每一個(gè)活動(dòng)、 每一份資產(chǎn)、每一個(gè)時(shí)刻，都處于受控之中。工程項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)需要有很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)合作精神和能力。從研發(fā)設(shè)計(jì)部門到采購、制造、銷售部門，從最高領(lǐng)導(dǎo)到第一線員工，要求大家形成共同的認(rèn)識和價(jià)值觀，以高度的責(zé)任感，在各自的工作中為客戶創(chuàng)造價(jià)值，讓客戶滿意。在施工管理過程中，管理者需要針對影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的問題進(jìn)行有效的協(xié)調(diào)控制。

4.3 體系完整與理論先進(jìn)

總體上講，圍繞著圖1所示系統(tǒng)工程流程及活動(dòng)，需要加強(qiáng)系統(tǒng)工程師能力提升機(jī)制、系統(tǒng)工程經(jīng)驗(yàn)積累和應(yīng)用機(jī)制、系統(tǒng)工程組織體系和系統(tǒng)工程文化環(huán)境等方面的建設(shè)，同時(shí)，要建立和健全工程技術(shù)體系、方法體系、工具體系、人才體系和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系。要有完整的思想理論，對企業(yè)管理的方法和技術(shù)進(jìn)行整合和協(xié)調(diào)。

4.4 制度健全與規(guī)則完善

制度最一般的含義是：要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行動(dòng)準(zhǔn)則。制度一經(jīng)制定頒布，就對某一崗位上的或從事某一項(xiàng)工作的人員有約束作用，是他們行動(dòng)的準(zhǔn)則和依據(jù)。制度的特點(diǎn)包括：指導(dǎo)性和約束性、鞭策性和激勵(lì)性、規(guī)范性和程序性。

工程項(xiàng)目具有很多特殊之處，國家對于建設(shè)工程施工項(xiàng)目制定有專門的管理規(guī)范。項(xiàng)目管理者需要針對項(xiàng)目的特點(diǎn)，制定切實(shí)可行的制度，為項(xiàng)目的實(shí)施提供規(guī)范準(zhǔn)則。

5、結(jié)語

工程項(xiàng)目的規(guī)范化管理是一項(xiàng)重要的工作。利用系統(tǒng)工程的方法，根據(jù)規(guī)范化管理的特征，從整個(gè)實(shí)施過程進(jìn)行綜合控制，方能達(dá)到項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)，提交合格的產(chǎn)品。

參考文獻(xiàn)

[1]呂鵬革.建筑施工企業(yè)項(xiàng)目管理研究[J].河南科技,2010.14:20.

[2]吳夢溪.基于系統(tǒng)工程的項(xiàng)目管理創(chuàng)新與實(shí)踐[J].工程建設(shè),2010.4:54-578.