導(dǎo)語：如何才能寫好一篇工業(yè)噪聲治理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

工業(yè)軟件作為“兩化融合”的切入點(diǎn)、突破口和重要抓手，在“兩化融合 ”戰(zhàn)略實(shí)施過程中處于重要地位，對(duì)于推動(dòng)我國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升軟件產(chǎn)業(yè)整體水平和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變具有極其重要的意義。

上海走新型工業(yè)化道路、發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，加快產(chǎn)業(yè)能級(jí)提升、構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，更是離不開工業(yè)軟件的支撐?，F(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)數(shù)字化、工業(yè)生產(chǎn)過程自動(dòng)化、企業(yè)管理和行業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化，是提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、壯大支柱產(chǎn)業(yè)、發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)、建設(shè)上海先進(jìn)制造業(yè)新高地的需要。

一般來說，工業(yè)軟件較之通用軟件具有更強(qiáng)的行業(yè)性、專業(yè)性，它依托于具體的制造業(yè)領(lǐng)域，若脫離了具體的產(chǎn)業(yè)環(huán)境而單方面推進(jìn)工業(yè)軟件，工作效果會(huì)很有限。因此，在推進(jìn)工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的工作中，上海首先注重服務(wù)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，對(duì)接先進(jìn)制造業(yè)，以應(yīng)用為導(dǎo)向，以解決制造業(yè)業(yè)務(wù)需求為主要內(nèi)容，推進(jìn)工業(yè)軟件工作與所依托產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合。

加大產(chǎn)業(yè)政策、政府專項(xiàng)資金的支持力度，是上海推進(jìn)工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要舉措之一。針對(duì)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域、重點(diǎn)項(xiàng)目，采取企業(yè)為主、多方參與、政府支持的形式共同推進(jìn)。盡可能集聚上海工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)資源，產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動(dòng)，形成合力共克難關(guān)，推進(jìn)企業(yè)間的產(chǎn)業(yè)化合作。

上海市也在積極開展工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟建設(shè)。推動(dòng)骨干企業(yè)、專業(yè)機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重點(diǎn)高校、科研院所多方參與組建資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，圍繞產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)，開展工業(yè)軟件行業(yè)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)研究、技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化推廣。在工業(yè)軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成、產(chǎn)品定型等方面迅速形成優(yōu)勢，深化工業(yè)軟件技術(shù)的內(nèi)涵，提升應(yīng)用服務(wù)能級(jí)。

基于當(dāng)前上海工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實(shí)情況，以行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)為主體，整合行業(yè)優(yōu)勢資源，上海市在嘗試開展工業(yè)軟件工程中心建設(shè)工作，旨在更好地推進(jìn)上海工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新發(fā)展、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化深度拓展。專業(yè)領(lǐng)域工業(yè)軟件工程中心的設(shè)立，目的在于整合行業(yè)優(yōu)勢資源，推進(jìn)本領(lǐng)域內(nèi)工業(yè)軟件研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用、擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)服務(wù)面，并以此形成本領(lǐng)域企業(yè)單位、科研院所專業(yè)技術(shù)合作、綜合專業(yè)服務(wù)、示范應(yīng)用展示的平臺(tái)，切實(shí)起到本領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)的中堅(jiān)作用，助力上海工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展。

2010年12月，上海市經(jīng)信委設(shè)立了首批六家“上海工業(yè)軟件工程中心”，將鋼鐵制造、數(shù)控與伺服、柴油電噴控制、軌道交通制動(dòng)、功能安全、質(zhì)量檢測等六個(gè)領(lǐng)域的工業(yè)軟件工程中心分別在寶信軟件、開通數(shù)控、聯(lián)創(chuàng)汽車電子、同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院、上海工業(yè)自動(dòng)化儀表研究院及上海市軟件評(píng)測中心設(shè)立。

篇2

【關(guān)鍵詞】風(fēng)機(jī) 噪音 治理

風(fēng)機(jī)是一種容積式的壓氣機(jī)，它由一對(duì)互相垂直嚙合的腰形葉輪相對(duì)高速旋轉(zhuǎn)以輸送氣體。風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，產(chǎn)生的噪音主要有空氣的動(dòng)力性噪音（即氣流噪音）. 機(jī)殼、電動(dòng)機(jī)、軸承等輻射的機(jī)械噪音、基礎(chǔ)振動(dòng)輻射的固體振動(dòng)噪音等組成，其中強(qiáng)度最高，影響最大的則算空氣動(dòng)力性噪音。它包括風(fēng)機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)時(shí)周期性地向外排氣所成造成的壓力脈動(dòng)而產(chǎn)生的周期性排氣噪音，以及氣體渦流在風(fēng)機(jī)葉輪界面上分裂時(shí)引起的渦流噪音兩個(gè)部分。其中排氣的強(qiáng)度主要與葉輪的轉(zhuǎn)速，風(fēng)機(jī)排氣的流量和靜壓等因素有關(guān)，其噪音頻譜常呈低中頻性，并伴有一定噪音峰值。而渦流噪音則取決于風(fēng)機(jī)葉輪的形狀，氣流相對(duì)于機(jī)體的流速及流態(tài)，一般均產(chǎn)生連續(xù)頻譜的高頻噪音。

一、產(chǎn)生風(fēng)機(jī)噪音的原因

在風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，高強(qiáng)度噪音分別從風(fēng)機(jī)的進(jìn)、排氣口、機(jī)殼及管道等部位輻射出來。在實(shí)際運(yùn)行中，風(fēng)機(jī)的排氣口是與輸氣管路連接而封閉的。因此，進(jìn)氣口輻射的噪音就顯得強(qiáng)烈，對(duì)環(huán)境的影響也最嚴(yán)重。經(jīng)實(shí)際檢測，風(fēng)機(jī)進(jìn)氣口傳出的噪音，可達(dá)105～～140分貝左右。

風(fēng)機(jī)噪音強(qiáng)度高，且具有復(fù)雜而連續(xù)的頻率成分。在噪音測量中經(jīng)常采用倍頻程濾波器按63赫茲到800赫茲的八個(gè)倍頻程頻帶對(duì)噪音進(jìn)行頻譜分析測試，以獲得聲源的噪音頻譜特性曲線。其噪音頻譜曲線的特點(diǎn)：

風(fēng)機(jī)噪音頻譜在很寬的頻率范圍內(nèi)，均有較高的噪音，以低中頻噪音為主。當(dāng)靜壓較低，即負(fù)載較小時(shí)，峰值頻率常在低頻125赫左右；當(dāng)升壓至額定靜壓條件下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在中頻500赫左右還會(huì)出現(xiàn)一個(gè)新的噪音峰值。這說明風(fēng)機(jī)工作壓力的提高，將明顯增大中高頻噪音。風(fēng)機(jī)的噪音強(qiáng)度及頻譜特性與風(fēng)機(jī)工作靜壓的大小、流量、轉(zhuǎn)速有關(guān)。且隨著流量的增大，轉(zhuǎn)速的提高，噪音也相應(yīng)增大，其中中高頻噪音的增大較為明顯。

二、治理風(fēng)機(jī)噪音的幾點(diǎn)建議

風(fēng)機(jī)降低噪音除考慮進(jìn)風(fēng)口噪音外，還要根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場的實(shí)際情況，對(duì)風(fēng)機(jī)的機(jī)體噪音和固體的振動(dòng)噪音加以重視。機(jī)殼及電機(jī)的噪音可以通過加裝隔聲罩來解決，將風(fēng)機(jī)置于獨(dú)立的風(fēng)機(jī)隔聲間內(nèi)，在風(fēng)機(jī)間內(nèi)進(jìn)行吸聲、隔聲處理。

篇3

論文摘要:知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代,知識(shí)型員工已成為組織成功的關(guān)鍵。本文立足于知識(shí)型員工的特點(diǎn)和其職業(yè)生涯早期階段管理的主要任務(wù),探討組織和個(gè)人在此階段可采取的有效行為。

一、知識(shí)型員工的特點(diǎn)

“知識(shí)型員工”這一概念是美國學(xué)者彼得,德魯克首先提出的,具體指“那些掌握和運(yùn)用符號(hào)和概念,利用知識(shí)或信息工作的人。”大致具有以下4個(gè)特點(diǎn):1.較高的個(gè)人素質(zhì)和創(chuàng)造能力,較強(qiáng)的獨(dú)立意識(shí)和自主意識(shí):2.高度的自我價(jià)值實(shí)現(xiàn)欲望;3.工作過程難以監(jiān)控,勞動(dòng)成果難以衡量;4.流動(dòng)性強(qiáng),流動(dòng)概率較高。

職業(yè)生涯的早期階段是指一個(gè)人由學(xué)校進(jìn)入組織并在組織內(nèi)逐步“組織化”,并被組織所接納的過程。這一階段一般在20~30歲之間,是一個(gè)人由學(xué)校走向社會(huì)、由學(xué)生變成員工、由單身生活變成家庭生活的過程。在這階段知識(shí)型員工面臨的主要任務(wù)為:

(一)社會(huì)化的任務(wù)

剛進(jìn)入職業(yè)生涯早期的知識(shí)型員工必須學(xué)會(huì)如何在組織中行事。在社會(huì)化的過程中,知識(shí)型員工由于自身特性,會(huì)更加明顯感覺到很多方面跟原先的期望有很大出入。大學(xué)生又是知識(shí)型員工的主要來源,所以可借用埃德加·舍因提出的一套展現(xiàn)在選擇第一份工作時(shí)大學(xué)生和組織之間的不同的期望,說明社會(huì)化的切實(shí)性和真實(shí)性。

(二)持續(xù)性任務(wù)

在社會(huì)化和發(fā)揮自身價(jià)值的過程中,個(gè)人與組織都會(huì)持續(xù)獲得某些具體的反饋信息,促進(jìn)員工進(jìn)行持續(xù)性改進(jìn),學(xué)習(xí)如何在組織約束下更有效率地工作,并在某一具體領(lǐng)域(如營銷,工程,信息系統(tǒng)等方面)形成未來職業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)的工作能力。

(三)在經(jīng)歷中摸索學(xué)習(xí)

早期職業(yè)生涯會(huì)擁有大量的不確定性和挫折,因?yàn)樵谡业胶线m的位子和職位前,要經(jīng)歷多次嘗試。但在美國一家創(chuàng)造性領(lǐng)導(dǎo)研究中心研究表明,職業(yè)生涯中遇到的困難、艱苦、創(chuàng)傷反而能促進(jìn)個(gè)人的發(fā)展。

二、組織和個(gè)人可采取的有效行為

(一)組織在知識(shí)型員工職業(yè)生涯早期采取的有益行為

1.在招募時(shí)提供較為現(xiàn)實(shí)的未來工作展望。組織在招募時(shí)應(yīng)向應(yīng)聘者提供較為現(xiàn)實(shí)、全面、有用的信息。包括企業(yè)的政策、做法和福利,讓招聘者對(duì)組織有合理而現(xiàn)實(shí)的預(yù)期。

2.對(duì)新員工進(jìn)行上崗引導(dǎo)和崗位設(shè)置。新員工上崗引導(dǎo)是指給新員工提供有關(guān)工作的具體情況和要求。上崗引導(dǎo)活動(dòng)首先可由人力資源專員完成,主要介紹組織的基本情況。然后由部門直接主管完成,具體介紹本部門的責(zé)任、要求和崗位技能以及部門相關(guān)紀(jì)律,制度和責(zé)任等的具體信息。

(二)知識(shí)型員工個(gè)人在職業(yè)生涯早期采取的有效行為

1.了解組織情況,明確自身發(fā)展需求。知識(shí)型員工在職業(yè)生涯早期,最重要的是要明確自身發(fā)展需求,并要評(píng)估組織是否適合自身發(fā)展需求。這就要求員工多收集信息,以求多了解自己和組織,據(jù)此調(diào)整職業(yè)規(guī)劃。職業(yè)生涯管理是個(gè)不斷循環(huán)的過程,個(gè)人的目標(biāo)會(huì)隨著眼界的擴(kuò)大和對(duì)組織情況的認(rèn)識(shí)而變化,

2.利用資源,不斷自我提升。在考察職業(yè)生涯和確定職業(yè)目標(biāo),制定適合的發(fā)展道路后應(yīng)有意識(shí)地利用組織中一切可利用的資源實(shí)現(xiàn)它們?？刹扇∫韵戮唧w策略:

(1)與組織中能給你提供信息,幫你開拓眼界,并與具有豐富經(jīng)驗(yàn)的同事建立非正式關(guān)系。

(2)就本職工作和上司進(jìn)行討論,請教增大工作挑戰(zhàn)性、職責(zé)和多樣性的辦法。

(3)分析上司的職業(yè)生涯需求并與其進(jìn)行討論,看自己能以何種方式提供幫助,使其更有效工作。

(4)多參加正式活動(dòng)以盡可能了解組織的情況。

(5)閱讀組織管理文獻(xiàn),尋找問題答案。

篇4

我國的制造業(yè)在世界制造業(yè)領(lǐng)域扮演著不可替代的角色，一直以來保持著良好的發(fā)展勢頭，然而近年來隨著生產(chǎn)成本的攀升，中國制造業(yè)正在逐漸失去成本優(yōu)勢，在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大背景下面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此，有必要將傳統(tǒng)的圍繞成本控制的管理向圍繞供應(yīng)鏈協(xié)同的管理轉(zhuǎn)變，以提高產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量、提升產(chǎn)業(yè)效益為核心，這樣才能進(jìn)一步增強(qiáng)我國制造業(yè)的核心競爭力，使我國真正成為制造業(yè)強(qiáng)國。

一、制造業(yè)供應(yīng)鏈簡析

第一，制造業(yè)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)。

概況來講，我國制造業(yè)供應(yīng)鏈突出表現(xiàn)為五個(gè)特點(diǎn)：一是產(chǎn)業(yè)鏈長，產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)資源等數(shù)據(jù)交互量大且復(fù)雜，必須依賴于供應(yīng)鏈管理來保證敏捷化制造；二是制造業(yè)供應(yīng)鏈多為訂單式與預(yù)測式生產(chǎn)的結(jié)合；三是協(xié)同制造能力比較薄弱，需要依靠供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的順利延伸；四是供應(yīng)鏈較短，通常無需經(jīng)過分銷商而是由制造商、物流服務(wù)商、客戶三部分組成；五是供應(yīng)商、客戶常常有其自身的供應(yīng)鏈。

第二，供應(yīng)鏈競爭力的內(nèi)涵。

供應(yīng)鏈的競爭力依賴于企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的認(rèn)同，只有企業(yè)在供應(yīng)鏈中面向終端需求，融入自身競爭力，才能體現(xiàn)出供應(yīng)鏈系統(tǒng)的價(jià)值，提升供應(yīng)鏈的競爭力。由此可見，供應(yīng)鏈競爭力是企業(yè)群圍繞終端需要共同提供的，不僅能夠直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)價(jià)值，而且難以被效仿。

供應(yīng)鏈競爭力的特征主要可以概括為四點(diǎn)：一是整體性，即企業(yè)群整體的發(fā)展方向與實(shí)力大體一致時(shí)方可有效發(fā)揮企業(yè)自身的競爭力，形成供應(yīng)鏈整體的競爭力；二是動(dòng)態(tài)性，即供應(yīng)鏈競爭力是企業(yè)群長期合作中積累而成的，會(huì)隨著技術(shù)發(fā)展、資源分配等因素的變化而變化，隨著供應(yīng)鏈的成熟而得到提升和拓展，為競爭者設(shè)置一系列的壁壘；三是價(jià)值性，即供應(yīng)鏈競爭力的提升能夠?yàn)榭蛻籼峁└鼉?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，更大的降低浪費(fèi)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)價(jià)值最大化；四是異質(zhì)性，即供應(yīng)鏈競爭力的形成有其獨(dú)特的背景，是經(jīng)過長期的協(xié)同合作積淀下來的，難以被競爭者輕易擁有。

二、供應(yīng)鏈協(xié)同與制造業(yè)競爭力的提升

第一，供應(yīng)鏈協(xié)同對(duì)制造業(yè)競爭力提升的影響。

基于上文的分析，我們可以了解到制造業(yè)供應(yīng)鏈的特點(diǎn)與競爭力的內(nèi)涵，在當(dāng)前的市場環(huán)境下，供應(yīng)鏈協(xié)同對(duì)制造業(yè)競爭力的提升具有舉足輕重的作用，其影響主要可以歸納為以下幾個(gè)方面內(nèi)容：

其一，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的推進(jìn)，提升產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量、降低成本這一傳統(tǒng)的構(gòu)建制造業(yè)核心競爭力的主要手段，已經(jīng)被供應(yīng)鏈協(xié)同管理所取代，通過供應(yīng)鏈協(xié)同管理能夠使企業(yè)獲得更高的生產(chǎn)能力、更快的資金周轉(zhuǎn)效率、更低的物流費(fèi)用，進(jìn)行精益化生產(chǎn)，而且能夠?yàn)楣?yīng)鏈中的企業(yè)群整體帶來更多利益；

其二，雖然在構(gòu)建和實(shí)施供應(yīng)鏈過程中會(huì)耗費(fèi)一定的運(yùn)營成本，然而從長期來看，其所帶來的利潤空間更為廣闊，通過供應(yīng)鏈協(xié)同管理一般能夠降低一成以上的管理成本；

其三，當(dāng)前國際上的大型制造企業(yè)通通依靠供應(yīng)鏈協(xié)同管理來拓展業(yè)務(wù)范圍，借助全球范圍內(nèi)的合作伙伴而非傳統(tǒng)的依靠企業(yè)自身設(shè)備的增加、技術(shù)的革新、廠區(qū)的擴(kuò)建，一個(gè)產(chǎn)品的誕生往往是全球多個(gè)國家范圍內(nèi)的多個(gè)企業(yè)共同完成的，這種供應(yīng)鏈協(xié)同管理模式能夠更為有效的利用外部資源，快速贏得市場競爭優(yōu)勢。

第二，制造業(yè)供應(yīng)鏈競爭力的提升策略。

供應(yīng)鏈的構(gòu)建，應(yīng)以供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的長期合作、相互信任為根本，在強(qiáng)調(diào)共同價(jià)值與協(xié)調(diào)的同時(shí)，提高供應(yīng)鏈的整體收益。具體策略如下：

其一，明確品牌建設(shè)方向。眾所周知，制造業(yè)供應(yīng)鏈核心競爭力的構(gòu)建必須圍繞整體品牌建設(shè)開展，這就要求企業(yè)能夠?qū)M(jìn)入市場的供應(yīng)鏈進(jìn)行細(xì)化，進(jìn)而確定終端消費(fèi)品的基本特征，掌握品牌特色，制定出與之相符的核心技術(shù)與管理方案。

其二，選擇戰(zhàn)略、價(jià)值觀統(tǒng)一的合作企業(yè)。對(duì)于打造供應(yīng)鏈核心競爭力的企業(yè)來講，能否選擇戰(zhàn)略、價(jià)值觀一致的合作伙伴，對(duì)鏈主有著極其重要的作業(yè)。這就要求企業(yè)負(fù)責(zé)人在選擇合作伙伴時(shí)，能夠從企業(yè)的品牌影響力及自身戰(zhàn)略構(gòu)想的認(rèn)同度兩個(gè)方面出發(fā)。

其三，組建公平合作組織，提高核心競爭力。供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)避免鏈主對(duì)其他合作者的“殖民”領(lǐng)導(dǎo)。在合作中，將合作者的優(yōu)勢轉(zhuǎn)換成特色競爭優(yōu)勢，鞏固和提升系統(tǒng)核心競爭力。

其四，滲透企業(yè)文化。企業(yè)之間在長期合作中，彼此間的文化也會(huì)相互滲透，并由此形成供應(yīng)鏈系統(tǒng)文化，這一文化的形成，是推動(dòng)企業(yè)供應(yīng)鏈核心競爭力的核心所在，是別的企業(yè)難以模仿與超越的。

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論文摘要：注重基層工作經(jīng)歷的公務(wù)員招考政策將推動(dòng)更多大學(xué)生進(jìn)入基層工作。面對(duì)基層的情況和職業(yè)生涯發(fā)展的早期階段，大學(xué)生公務(wù)員在依據(jù)自身特質(zhì)和所處環(huán)境的基礎(chǔ)上，需要從角色轉(zhuǎn)換、探尋職業(yè)錨和掌握工作生活平衡能力等方面做好職業(yè)生涯的自我管理。

《2010-2020年深化干部人事制度改革規(guī)劃綱要》中規(guī)定：“到2012年，中央機(jī)關(guān)和省級(jí)機(jī)關(guān)錄用公務(wù)員，除部分特殊職位外，均應(yīng)從具有兩年以上基層工作經(jīng)歷的人員中考錄?！被鶎庸ぷ鹘?jīng)歷一般指“在縣級(jí)以下黨政機(jī)關(guān)，各類企事業(yè)單位、村（社區(qū)）及其他經(jīng)濟(jì)組織和社會(huì)組織等工作的經(jīng)歷”。另據(jù)“中央機(jī)關(guān)及其直屬機(jī)構(gòu)2011年度公務(wù)員招考網(wǎng)上報(bào)名通過資格審查人員”的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，“報(bào)考縣級(jí)以下職位的共有79.4萬人，應(yīng)屆高校畢業(yè)生占57.2%”。綜合以上信息表明，在考錄政策的影響下，將會(huì)有更多的大學(xué)生進(jìn)入基層公務(wù)員隊(duì)伍。

職業(yè)生涯指“貫穿于個(gè)人整個(gè)生命周期的與工作相關(guān)的經(jīng)歷的組合”。它包含與工作相關(guān)的職位、職責(zé)等客觀情況和與工作相關(guān)的態(tài)度、價(jià)值觀等主觀情況的變化。職業(yè)生涯管理可以從組織和個(gè)人兩個(gè)層面進(jìn)行，即組織職業(yè)生涯管理和自我職業(yè)生涯管理。其中自我職業(yè)生涯管理指個(gè)體通過對(duì)自我和環(huán)境的認(rèn)知，確立自己的職業(yè)選擇和職業(yè)生涯發(fā)展目標(biāo)，并制定和實(shí)施相應(yīng)的計(jì)劃，促進(jìn)職業(yè)生涯目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的過程。依據(jù)“職業(yè)生涯管理是一種個(gè)人的不是組織的活動(dòng)”的觀點(diǎn)，本文主要從個(gè)人層面探討自我管理策略，并依據(jù)人生命周期階段的特征把職業(yè)生涯發(fā)展階段分為早期、中期和晚期階段。職業(yè)生涯早期階段指個(gè)體由學(xué)校進(jìn)入組織并在組織內(nèi)完成“社會(huì)化”的過程。到基層工作的大學(xué)生公務(wù)員正處于職業(yè)生涯早期階段，對(duì)此階段的職業(yè)生涯進(jìn)行有效的管理，能對(duì)整個(gè)職業(yè)生涯的成功起到?jīng)Q定性作用。

一、大學(xué)生公務(wù)員的特征

從“家門到校門再到機(jī)關(guān)門”，這既是對(duì)大學(xué)生公務(wù)員群體的形象描述，也是所謂“三門”干部的由來。處于職業(yè)生涯早期階段的他們具有以下特征：

1.專業(yè)知識(shí)豐富，對(duì)基層情況了解較少

大學(xué)生公務(wù)員掌握了豐富的專業(yè)知識(shí)，尤其在電腦、英語等方面優(yōu)勢明顯。然而，工作尤其是在基層工作更需要了解社情民意，象牙塔中培養(yǎng)的大學(xué)生公務(wù)員更多的是仰望星空，忽視了基層這片成長的肥沃土壤。

2.進(jìn)取心較強(qiáng)，自我期望值較高

大學(xué)生公務(wù)員多數(shù)綜合素質(zhì)是十分優(yōu)秀的，他們具有遠(yuǎn)大的理想和抱負(fù)，自我期望值較高。他們工作時(shí)考慮的不是“我能干什么”，而是“我想要什么”。

3.開始承擔(dān)家庭責(zé)任，處理工作生活平衡的能力欠缺

在個(gè)體職業(yè)生涯早期階段，一般要面臨組建家庭、養(yǎng)育孩子等家庭問題。當(dāng)代大學(xué)生公務(wù)員，因多數(shù)是獨(dú)生子女，當(dāng)面臨工作與家庭問題的沖突時(shí)會(huì)顯得手足無措。

二、大學(xué)生公務(wù)員職業(yè)生涯早期階段面臨的主要任務(wù)和問題

職業(yè)生涯早期階段是組織與個(gè)人相互考察和相互接納的時(shí)期。大學(xué)生公務(wù)員預(yù)先明確這一時(shí)期的主要任務(wù)和問題，將為他們整個(gè)職業(yè)生涯成功奠定基礎(chǔ)。

1.大學(xué)生公務(wù)員職業(yè)生涯早期階段的主要任務(wù)

（1）自我認(rèn)知，找準(zhǔn)職業(yè)錨

自我認(rèn)知是職業(yè)生涯管理的基礎(chǔ)。大學(xué)生公務(wù)員自我認(rèn)知的重點(diǎn)是自己的價(jià)值觀、興趣和技能等方面。職業(yè)錨指“當(dāng)一個(gè)人不得不做出選擇時(shí)，無論如何都不會(huì)放棄的那種至關(guān)重要的東西，它是人們內(nèi)心深層次價(jià)值觀、能力和動(dòng)力的整合體，它體現(xiàn)了真實(shí)的自我?！背莻€(gè)人經(jīng)歷過許多份工作，并且從每份工作中得到有價(jià)值的反饋，否則自我認(rèn)知和職業(yè)錨的找尋需要較長時(shí)間才能完成。

（2）確立職業(yè)生涯發(fā)展路徑

職業(yè)生涯發(fā)展路徑指當(dāng)一個(gè)人選定職業(yè)后，是向?qū)I(yè)技術(shù)方向發(fā)展，還是向行政管理方向發(fā)展。目前，我國公務(wù)員職位類別分為“綜合管理類、行政執(zhí)法類和專業(yè)技術(shù)類”三種。大學(xué)生公務(wù)員要根據(jù)自身特質(zhì)來選擇合適的發(fā)展路徑，不能受“官本位”思想的影響。

（3）持續(xù)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)職業(yè)競爭力

基層工作的直接性和復(fù)雜性，要求公務(wù)員能深入群眾，具有處理繁雜事務(wù)的能力。因此，大學(xué)生公務(wù)員在工作中要善于把已掌握的文化知識(shí)和面臨的問題結(jié)合起來，在實(shí)踐中學(xué)習(xí)提高，這就需要強(qiáng)化持續(xù)學(xué)習(xí)的理念，以此來提高自己的職業(yè)競爭力。

2.大學(xué)生公務(wù)員職業(yè)生涯早期階段面臨的主要問題

（1）遭遇現(xiàn)實(shí)沖擊，經(jīng)受職業(yè)生涯發(fā)展挫折

大學(xué)生公務(wù)員工作后，身份由“天之驕子”變?yōu)橥饨缌w慕的“紅領(lǐng)”，他們更希望在工作中大展宏圖。然而，當(dāng)他們到基層崗位工作后，會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)關(guān)工作重復(fù)性強(qiáng)，缺乏挑戰(zhàn)性等等問題。由此遭遇現(xiàn)實(shí)沖擊，即新員工對(duì)其工作所懷有的期望與工作實(shí)際情況之間的差異所引起的心理沖擊。這對(duì)他們來說是一個(gè)較為痛苦的時(shí)期，也是職業(yè)生涯發(fā)展中需要經(jīng)歷的挫折之一。

（2）定位不準(zhǔn)，職業(yè)生涯發(fā)展路徑模糊

部分大學(xué)生報(bào)考基層公務(wù)員崗位是迫于就業(yè)的壓力，在心靈深處對(duì)到基層工作心存不甘，一心想著調(diào)離。然而，目前的公務(wù)員管理體制很難滿足他們的愿望。這種定位不準(zhǔn)造成他們對(duì)基層感情不深，陷于終日抱怨的境地，喪失了為自己規(guī)劃明確職業(yè)生涯發(fā)展路徑的機(jī)會(huì)。

（3）面臨工作與生活沖突，遭遇職業(yè)生涯的兩難困境

工作與生活的沖突是現(xiàn)代人職業(yè)生涯中普遍遭遇的問題，大學(xué)生公務(wù)員也不例外，在某種程度上還表現(xiàn)的更為突出。因?yàn)樗麄兙哂休^高的自我期望值，不但渴望通過工作實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值，而且對(duì)生活品質(zhì)也苛求完美。這樣在時(shí)間、精力有限的情況下，沖突就發(fā)生了。

三、大學(xué)生公務(wù)員職業(yè)生涯早期階段自我管理的策略——基于基層工作經(jīng)歷導(dǎo)向的分析

目前，我國經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展正處在轉(zhuǎn)型階段，許多困難和問題往往出現(xiàn)在基層，黨和政府制定的多項(xiàng)惠民政策，也最終落實(shí)在基層。雖然基層經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展不平衡是現(xiàn)實(shí)，但是基層這片熱土，同樣能為大學(xué)生公務(wù)員提供廣闊的職業(yè)生涯發(fā)展空間。因此，大學(xué)生公務(wù)員要以“頂天立地”的氣魄做好自我職業(yè)生涯管理?！绊斕臁奔礃淞⑷娜鉃槿嗣穹?wù)的目標(biāo)；“立地”即深入基層，扎根基層。

1.角色轉(zhuǎn)換，對(duì)公務(wù)員職業(yè)要有合理預(yù)期

大學(xué)生公務(wù)員開始工作后，在承認(rèn)基層現(xiàn)實(shí)情況的基礎(chǔ)上要積極進(jìn)行角色轉(zhuǎn)換，樹立“歸零”的心態(tài)，完成從“天之驕子”向“人民公仆”的跨越。具體策略有：一是認(rèn)知自己，即對(duì)自身的性格、優(yōu)缺點(diǎn)等有一個(gè)較為客觀的評(píng)價(jià)；二是認(rèn)知他人，包括上下級(jí)、同事和工作對(duì)象等；三是認(rèn)知環(huán)境，包括所在部門的職能和自身崗位職責(zé)等涉及工作、生活各方面的情況。同時(shí)，對(duì)公務(wù)員職業(yè)尤其是基層工作崗位要有合理的預(yù)期，不能想當(dāng)然地認(rèn)為都是“光鮮”的，應(yīng)該樹立“要立志做大事，不要立志做大官”的理想。

2.探尋職業(yè)錨，確立職業(yè)生涯發(fā)展路徑

隨著職業(yè)生涯的發(fā)展，有些人會(huì)發(fā)現(xiàn)他們對(duì)某一類型的工作表現(xiàn)出較強(qiáng)的才能和較高的動(dòng)機(jī)，這即是職業(yè)錨的雛形。職業(yè)指導(dǎo)專家施恩認(rèn)為，職業(yè)錨有安全型、管理型、技術(shù)型、自主型和創(chuàng)造型五種。他還指出職業(yè)錨是“個(gè)人和工作情境之間早期相互作用的產(chǎn)物”，同時(shí)“對(duì)職業(yè)決策和選擇發(fā)出一系列驅(qū)動(dòng)和制約的功能”。

在職業(yè)錨基本確定之后，就需要確立職業(yè)生涯發(fā)展路徑。在選擇的過程中，要思考三個(gè)問題：一是想往哪條路徑發(fā)展？即對(duì)自己的價(jià)值觀、理想等進(jìn)行分析，確立自己的理想目標(biāo)取向；二是適合往哪條路徑發(fā)展？即對(duì)自己的性格、特長等進(jìn)行分析，確立自己的能力取向；三是可以往哪條路徑發(fā)展？即對(duì)自己身處的基層環(huán)境進(jìn)行分析，確立自己的機(jī)會(huì)取向。身處基層的大學(xué)生公務(wù)員要通過多種渠道和途徑獲得鍛煉和成長的機(jī)會(huì)，構(gòu)建現(xiàn)實(shí)而靈活的職業(yè)生涯發(fā)展路徑。

3.掌握工作生活平衡的能力，擁有和諧的職業(yè)生涯

經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展變遷，給大學(xué)生公務(wù)員的職業(yè)生涯帶來了更加多樣化的挑戰(zhàn)。本職工作、家庭生活和個(gè)人生活在很多方面都可能相互沖突，怎樣獲得平衡？可以嘗試以下策略：首先，擺脫工作生活不可調(diào)和的觀念。工作會(huì)豐富生活，生活經(jīng)驗(yàn)也會(huì)改善工作；其次，在工作之外擴(kuò)展其他興趣；最后，區(qū)分工作和生活的角色并選擇二者的優(yōu)先次序。

總之，大學(xué)生公務(wù)員在職業(yè)生涯的早期階段，應(yīng)該在角色轉(zhuǎn)換、職業(yè)錨的確立和工作生活平衡能力等方面，選擇既符合自身特質(zhì)又符合時(shí)代要求的自我職業(yè)生涯管理策略。大學(xué)生公務(wù)員在基層工作，就像蠶蛾沉睡在蛹中集聚破繭而出的能量一樣，經(jīng)過一定的磨礪，一定會(huì)迎來“蠶蛹破繭，羽化成蝶”的光明職業(yè)生涯。

參考文獻(xiàn)

［1］ 彭香霞.從公務(wù)員“圍城”現(xiàn)象談大學(xué)生職業(yè)錨的認(rèn)定與早期開發(fā)［J］.出國與就業(yè)，2010，（11）.

［2］ 曾正兵，向培年.青年干部如何在農(nóng)村基層快速成長［J］.領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)，2010，（2）.

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【關(guān)鍵詞】銀行業(yè) 財(cái)務(wù) 價(jià)值創(chuàng)造

作為銀行系統(tǒng)重要的基礎(chǔ)職能部門，財(cái)務(wù)工作始終貫穿于經(jīng)營管理中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，參與了每一個(gè)重大決策，可以說，財(cái)務(wù)工作在經(jīng)營管理中具有極其重要的意義。防范經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，加強(qiáng)銀行財(cái)務(wù)在經(jīng)營中的基礎(chǔ)、核心、樞紐作用，確保穩(wěn)健經(jīng)營和企業(yè)價(jià)值最大化，是歷年來各家商業(yè)銀行對(duì)財(cái)務(wù)工作不變的要求。如何認(rèn)識(shí)和評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)工作在參與整個(gè)經(jīng)營管理過程體現(xiàn)的價(jià)值和取得的成績，不斷強(qiáng)化業(yè)已形成的責(zé)權(quán)分明、相互制約的內(nèi)部管理體制，是銀行業(yè)財(cái)務(wù)工作得以不斷發(fā)揮更高效作用的重要課題。

一、工作現(xiàn)狀闡述

在各家商業(yè)銀行中，財(cái)務(wù)部是計(jì)劃、財(cái)務(wù)工作的綜合管理部門，主要負(fù)責(zé)組織編制和調(diào)整年度綜合經(jīng)營計(jì)劃并部署實(shí)施，擬定財(cái)務(wù)政策、財(cái)務(wù)資源配置方案，編制全行財(cái)務(wù)預(yù)算，負(fù)責(zé)全行財(cái)務(wù)收支的統(tǒng)一管理和各項(xiàng)財(cái)務(wù)支出及損失處置的控制、本級(jí)財(cái)務(wù)管理、組織實(shí)施管理會(huì)計(jì)、資本和資本性支出管理、集中采購等工作。

當(dāng)前，面對(duì)內(nèi)外部復(fù)雜的經(jīng)營環(huán)境和日益激烈的同業(yè)競爭，財(cái)務(wù)工作要順應(yīng)形勢，堅(jiān)決當(dāng)好戰(zhàn)略的執(zhí)行者、銀行的管家、領(lǐng)導(dǎo)的參謀，在應(yīng)對(duì)變化、參與同業(yè)競爭中實(shí)現(xiàn)新發(fā)展。

（一）綜合經(jīng)營計(jì)劃的制定、監(jiān)測

年初計(jì)劃是全年經(jīng)營工作的“戰(zhàn)旗”，對(duì)經(jīng)營的方向具有指導(dǎo)意義。在整個(gè)過程中，財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部的主動(dòng)性非常關(guān)鍵，與上級(jí)、業(yè)務(wù)條線充分溝通與協(xié)調(diào)，確保計(jì)劃的科學(xué)性，根據(jù)形勢發(fā)展和環(huán)境變化，加大政策研究和爭取力度，努力為經(jīng)營提供強(qiáng)有力的政策支持。

在經(jīng)營過程中，要加強(qiáng)對(duì)經(jīng)營情況的跟進(jìn)及時(shí)監(jiān)測和通報(bào)，一方面可不斷發(fā)現(xiàn)經(jīng)營過程中與同業(yè)間的差距，另一方面及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修正與經(jīng)營導(dǎo)向偏離的現(xiàn)象。

（二）資源配置，激勵(lì)考核

主要指人力費(fèi)用和非人力費(fèi)用的配置。

1.人力費(fèi)用

結(jié)合經(jīng)營計(jì)劃的分解，制定責(zé)權(quán)利相匹配的考核機(jī)制?？冃Э己宿k法，傳導(dǎo)的是經(jīng)營導(dǎo)向和政策，是明確工作重點(diǎn)和工作方向的風(fēng)向標(biāo)。按照各家商業(yè)銀行都已形成的各自的考核模式，基本適應(yīng)當(dāng)前“以客戶為中心”經(jīng)營理念的要求，但在很多方面也存在一定的問題，在第二部分中會(huì)進(jìn)一步進(jìn)行闡述。

2.非人力費(fèi)用

強(qiáng)化全面預(yù)算執(zhí)行監(jiān)控，實(shí)施預(yù)算動(dòng)態(tài)跟蹤及過程控制，及時(shí)開展預(yù)算分析評(píng)價(jià)。

一是關(guān)注預(yù)算的統(tǒng)籌平衡和合理安排，強(qiáng)化執(zhí)行剛性。深化全面預(yù)算管理，提高預(yù)算前瞻性和預(yù)見性，細(xì)化部門預(yù)算，發(fā)揮預(yù)算管理龍頭作用，加強(qiáng)可控費(fèi)用歸口預(yù)算管理，增強(qiáng)預(yù)算調(diào)控力和執(zhí)行力。

二是推進(jìn)全面成本管理，深入分析費(fèi)用支出項(xiàng)目的必要性、真實(shí)性和合理性，對(duì)重大支出項(xiàng)目應(yīng)做出全面、科學(xué)的投入產(chǎn)出分析，不斷提升精細(xì)化管理水平。

（三）業(yè)務(wù)分析，政策傳導(dǎo)

及時(shí)跟進(jìn)對(duì)各項(xiàng)業(yè)務(wù)，包括內(nèi)部管理方面問題的分析，針對(duì)外部經(jīng)營環(huán)境和政策變化，及時(shí)分析、研究、解決各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)在計(jì)劃執(zhí)行中出現(xiàn)的問題。及時(shí)與上級(jí)部門溝通和請教，不斷深入對(duì)上級(jí)部門考核導(dǎo)向的清晰認(rèn)識(shí)，確保完成全年經(jīng)營考核指標(biāo)。

二、亟待解決的問題

在經(jīng)營環(huán)境的不斷變化中，經(jīng)營目標(biāo)不斷提高的督促下，銀行業(yè)財(cái)務(wù)部做了許多卓有成效的工作，為業(yè)務(wù)發(fā)展和考核評(píng)價(jià)做出了重要的貢獻(xiàn)，但仍存在一些問題。

(一)學(xué)習(xí)不深入，執(zhí)行力不到位

計(jì)劃財(cái)務(wù)工作的特點(diǎn)就是機(jī)動(dòng)性，隨著經(jīng)營環(huán)境、經(jīng)營目標(biāo)的變化和要求不斷跟進(jìn)各項(xiàng)分析并提出建議及方案，這對(duì)員工的知識(shí)涉獵面、業(yè)務(wù)能力及溝通表達(dá)能力等綜合水平要求較高。就目前情況來看，加強(qiáng)制度和辦法學(xué)習(xí)是首要關(guān)鍵，在對(duì)本職崗位職能、職責(zé)有全面認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，不斷提升自身綜合素質(zhì)，是迫在眉睫的當(dāng)務(wù)之急。

執(zhí)行力不強(qiáng)是又一亟待解決的問題。主要體現(xiàn)在，對(duì)階段性工作沒有勇于承擔(dān)的責(zé)任心和主動(dòng)性，這也是對(duì)部門工作不熟悉的表現(xiàn)。平日只關(guān)注本職工作的一小部分，學(xué)習(xí)不主動(dòng)，不積極。

(二)各項(xiàng)工作缺乏系統(tǒng)性和有效性

一方面由于分工的不明確，工作交叉較少，互相學(xué)習(xí)的主動(dòng)性不強(qiáng)，雖在一個(gè)部門但對(duì)彼此的工作不熟悉；另一方面，缺乏監(jiān)督和探討機(jī)制，僅憑一己之力，很難做出切實(shí)有效的分析和各項(xiàng)工作建議。對(duì)深入分析問題和監(jiān)測就顯乏力了，工作出現(xiàn)了斷層。

(三)職能發(fā)揮不夠，沒有做到未雨綢繆

各項(xiàng)工作的實(shí)施普遍存在著重事后檢查、輕事前防范的問題。尤其是考核辦法的制定，都是在制定后的實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)問題，再改進(jìn)。缺乏事前論證，或者事前論證不夠充分，流于形式，未能將可能出現(xiàn)的不合理情況考慮在內(nèi)進(jìn)行模測。

(四)缺乏評(píng)價(jià)指標(biāo)

財(cái)務(wù)工作人員，相對(duì)來說成就感比較少，日常工作中，每一個(gè)人都覺得自己做了很多工作，但很難像經(jīng)營部門人員或者一線營銷人員那樣，展示出自己的業(yè)績，但是這并不意味著財(cái)會(huì)工作毫無價(jià)值，相反，能夠在默默無聞的平凡工作中充分發(fā)揮自己的專業(yè)才能和智慧，更加能夠體現(xiàn)出個(gè)人的主人翁精神的高貴品質(zhì)。但是，同樣體現(xiàn)出了一個(gè)問題，靈活的工作要求和階段性的工作方案，造成的對(duì)財(cái)務(wù)人員的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的主觀性較重，工作成效的評(píng)價(jià)因人而異，很難形成量化的評(píng)價(jià)體系。這不但不利于激勵(lì)員工主動(dòng)承擔(dān)工作的積極性，也無法從考核機(jī)制上促進(jìn)員工不斷進(jìn)步和加強(qiáng)自身素質(zhì)的提高的自覺性。

三、總結(jié)及建議

(一)引起重視，組織學(xué)習(xí)，加強(qiáng)計(jì)財(cái)工作隊(duì)伍建設(shè)

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關(guān)鍵詞 消除職業(yè)危害；噪聲治理；卷煙機(jī)

中圖分類號(hào)TS4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708（2014）119-00128-02

1 當(dāng)前現(xiàn)狀調(diào)查

設(shè)備運(yùn)行及噪聲檢測情況調(diào)查

川煙工業(yè)綿陽分廠卷包車間現(xiàn)配置10組ZJ17型卷煙機(jī)，ZJ17是一型廣為煙草企業(yè)使用和熟知的卷接機(jī)組，綿陽分廠經(jīng)過近幾年的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，在操作及維修上均形成了對(duì)該機(jī)型較成熟可行的管理措施。但隨著設(shè)備使用年限的增長，ZJ17卷煙機(jī)噪聲較出廠時(shí)有較為明顯的增長。

2013年綿陽市疾控中心對(duì)川煙工業(yè)綿陽分廠工作場所進(jìn)行職業(yè)危害因素檢測，其中噪聲共檢測57個(gè)工位，卷包車間ZJ17卷煙機(jī)三個(gè)工位噪聲超標(biāo)，分別為86 dB、85.9dB、86.2 dB，超過《工業(yè)場所有害因素職業(yè)接觸限值》（GBZ2.2-2007）規(guī)定的工業(yè)場所接觸限值85dB（A），對(duì)職工身體健康有不利影響。

2 ZJ17卷煙機(jī)噪聲分析

我們在對(duì)ZJ17卷煙機(jī)噪聲的調(diào)查分析中發(fā)現(xiàn)，ZJ17卷煙機(jī)噪聲主要來源于空氣動(dòng)力性噪聲和機(jī)械噪聲。

1）空氣動(dòng)力性噪聲

（1） 風(fēng)機(jī)渦流噪聲，主要是氣流流經(jīng)葉片界面形成附面層及漩渦分裂脫離，而引起葉片上壓力的脈動(dòng)，輻射非穩(wěn)定的流動(dòng)噪聲；

（2）風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)噪聲，即工作輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，輪上的葉片打擊周圍的氣體介質(zhì)，引起周圍氣體的壓力脈動(dòng)而形成的。

2） 機(jī)械噪聲，即機(jī)械摩擦、撞擊、周期性作用力、電機(jī)的電刷和滑環(huán)或換向器摩擦?xí)a(chǎn)生機(jī)械噪聲。

經(jīng)我們實(shí)際測試，ZJ17卷煙機(jī)空氣動(dòng)力性噪聲為主噪聲源，是噪聲治理的重點(diǎn)，機(jī)械傳動(dòng)及諧振噪聲為次噪聲源，次要治理。

3 針對(duì)噪聲主要原因制定對(duì)策及方案

1）治理原則

對(duì)ZJ17卷煙機(jī)的噪聲治理不能以犧牲生產(chǎn)效率、改變生產(chǎn)管理流程、增加操作和維修的工作量為代價(jià)，同時(shí)所有降噪材料采用進(jìn)口食品級(jí)要求定制，杜絕噴涂、刺激材料等可能影響煙草品質(zhì)及損害工人身體健康現(xiàn)象。

2）針對(duì)空氣動(dòng)力性噪聲的治理

（1））針對(duì)空氣動(dòng)力性噪聲普遍處于中高頻段特性，按管道噪聲頻率特點(diǎn)個(gè)性化設(shè)計(jì)消聲器，從源頭上降噪；

（2）引用各消聲技術(shù)（緊固環(huán)、消聲碗、強(qiáng)抗力等），增加集阻、抗、共振于一體高效空氣管道消聲器；

（3） 冷卻風(fēng)機(jī)入口增加寬頻帶插片式消聲器；

（4）在風(fēng)管源噪聲消聲基礎(chǔ)上，增加門及罩殼吸、隔聲性能，利用聲線入、反射角度及衍射特性，降低罩殼吻合頻率，減少吻合效應(yīng)，最大限度使空氣動(dòng)力噪聲在設(shè)備內(nèi)部反復(fù)吸收轉(zhuǎn)化能量形式，大幅減小風(fēng)噪對(duì)外輻射。

3） 針對(duì)機(jī)械噪聲的治理

（1） 對(duì)主電機(jī)等強(qiáng)噪聲、振動(dòng)源增加高效減震墊，減少低頻噪聲傳播路徑；

（2） 噪聲能量重點(diǎn)區(qū)域采用微縫束腔共振技術(shù)震蕩衰減低頻噪聲；

（3）按部位噪聲頻帶特點(diǎn)及強(qiáng)弱有針對(duì)性在內(nèi)部分層設(shè)計(jì)不同密度、不同空隙，不同厚度的吸聲隔聲裝置；

（4）貼附阻尼增強(qiáng)罩殼剛性，降低噪聲振動(dòng)輻射，降低吻合頻率；

（5） 采用微縫或多層有機(jī)玻璃惰性氣體填充及夾膠技術(shù)大幅提高有機(jī)玻璃門、窗低頻噪聲強(qiáng)透聲點(diǎn)的隔聲量及吸聲特性；

（6）罩殼鏤空部位采用一體化設(shè)計(jì)方案，大幅降低鏤空面積，提高整體隔聲量，反射噪聲內(nèi)部衰減，減少對(duì)外輻射。

4 對(duì)制定的方案措施進(jìn)行實(shí)施

4.1 對(duì)策實(shí)施一：吸聲處理

1） 在ZJ17卷煙機(jī)強(qiáng)噪聲源內(nèi)部及對(duì)應(yīng)門、罩參照1/4波長特性有針對(duì)性安裝不同密度、不同空隙、不同厚度的吸隔聲裝置，內(nèi)部消耗寬頻帶噪聲能量，降低內(nèi)部混響聲；

2）在ZJ17卷煙機(jī)和接裝機(jī)連接處上部增加大型吸聲體；

3）供料機(jī)負(fù)壓風(fēng)機(jī)的進(jìn)風(fēng)口彎頭安裝束腔共振消聲器，抑制風(fēng)噪，降低供料機(jī)混合噪聲；

4）罩殼鏤空部位一體化設(shè)計(jì)。廢料桶內(nèi)安裝大面積多層不同吸聲特性、針對(duì)MAX內(nèi)部頻帶能量集中區(qū)域的復(fù)合吸聲體；

5）更換原有吸聲材料。采用新型環(huán)保高性能吸聲材料替代原有的石英棉。

4.2 對(duì)策實(shí)施二：消聲處理

1）在接裝機(jī)負(fù)壓風(fēng)機(jī)出口管道，增設(shè)一個(gè)阻、抗、共振綜合消聲器，抑制噪聲輻射；

2）在冷卻風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口加裝插片消聲器，抑制風(fēng)噪對(duì)外的輻射；

3）采用多層惰性氣體填充技術(shù)及進(jìn)口高強(qiáng)度高隔聲量有機(jī)玻璃夾膠技術(shù)，重新設(shè)計(jì)防護(hù)門的上下玻璃，充分考慮聲波入、反射角度及衍射特性，抑制并低頻段吸收噪聲，減少噪聲對(duì)外輻射；

4）在接裝機(jī)水松紙部位，加裝一體化氣動(dòng)開關(guān)隔音罩。

4.3 對(duì)策實(shí)施三：阻尼處理

在ZJ17卷煙機(jī)上非噪聲集中部位貼附阻尼，降低罩殼吻合頻率，減少低頻噪聲的對(duì)外振動(dòng)輻射）

4.4 對(duì)策實(shí)施四：減震處理

在ZJ17卷煙機(jī)上有針對(duì)性的對(duì)電機(jī)做減震處理，在保證傳動(dòng)、配合精度要求的前提下，減低諧振，降低聲橋特性影響。

5 對(duì)噪聲處理后的效果驗(yàn)證

我們在對(duì)ZJ17卷煙機(jī)噪聲治理后，設(shè)備運(yùn)行良好、平穩(wěn)，未造成其它與工藝指標(biāo)相抵觸的情況發(fā)生，滿足了工藝、生產(chǎn)指標(biāo)和要求。我們加強(qiáng)對(duì)卷煙機(jī)各工位的噪聲檢測頻次，每月不定期進(jìn)行工位噪聲檢測和分析。2014年3月綿陽市疾控中心對(duì)川煙工業(yè)綿陽分廠工作場所進(jìn)行職業(yè)危害因素檢測，所測噪聲工位平均降低2.1 dB，其中最高降低了3.5 dB，噪聲治理后已滿足《工業(yè)場所有害因素職業(yè)接觸限值》（GBZ2.2-2007）所規(guī)定的噪聲接觸限值。

通過此次研究攻關(guān)，降低了ZJ17卷煙機(jī)組及卷包車間生產(chǎn)現(xiàn)場噪聲，有效降低了職業(yè)危害帶來的風(fēng)險(xiǎn)，改善了員工勞動(dòng)操作環(huán)境，為保障員工職業(yè)健康安全奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)，也提升了川煙工業(yè)綿陽分廠的職業(yè)危害因素防治管理水平。

參考文獻(xiàn)

[1]國家安全監(jiān)督管理總局-工作場所職業(yè)健康監(jiān)督管理規(guī)定，第47號(hào)國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局令，2012-3-6.

[2]李耀中.噪聲控制技術(shù).化學(xué)工業(yè)出版社，2001.

篇8

第一條為控制環(huán)境噪聲污染，創(chuàng)造安靜適宜的生活環(huán)境，保護(hù)人民健康，特制定本辦法。

第二條本辦法適用于工業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、建設(shè)施工和社會(huì)生活所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲。

第三條在北京地區(qū)的一切單位和個(gè)人，都必須執(zhí)行國家《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-82）、《機(jī)動(dòng)車輛允許噪聲》（GB1495-79）和本辦法的各項(xiàng)規(guī)定。

第四條凡產(chǎn)生噪聲的新建、擴(kuò)建、改建工程項(xiàng)目（包括機(jī)場、鐵路），都必須對(duì)噪聲污染進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)，經(jīng)環(huán)抱部門和其他有關(guān)部門審查批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行設(shè)計(jì)；其中防治噪聲污染的設(shè)施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)，并保障周圍地區(qū)生活環(huán)境的噪聲符合相應(yīng)的區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)。

第五條北京市執(zhí)行國家《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》的夜間時(shí)間為晚二十二時(shí)至晨六時(shí)之間的期間。北京市執(zhí)行國家《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》的各類區(qū)域及地帶范圍的劃分由北京市環(huán)境保護(hù)局確定。

第六條凡造成環(huán)境噪聲污染的單位和個(gè)人，均有治理和消除噪聲危害的義務(wù)，并需按有關(guān)規(guī)定承擔(dān)其他應(yīng)負(fù)的責(zé)任。

受到環(huán)境噪聲污染的單位和個(gè)人，有權(quán)要求污染者消除噪聲危害。一切單位和個(gè)人有權(quán)對(duì)造成環(huán)境噪聲污染者進(jìn)行監(jiān)督、檢舉，或向有關(guān)部門提出控告。

第二章工業(yè)噪聲

第七條本辦法所稱工業(yè)噪聲，系指工業(yè)礦企業(yè)和其他單位在生產(chǎn)活動(dòng)中產(chǎn)生的影響周圍地區(qū)生活環(huán)境的噪聲。

第八條一切產(chǎn)生工業(yè)噪聲的單位，都必須采取有效的噪聲控制措施，使其周圍地區(qū)生活環(huán)境符合相應(yīng)的區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)。

第九條對(duì)造成環(huán)境噪聲污染的單位，實(shí)行限期治理。中央、市屬單位的限期治理，由市環(huán)境保護(hù)局決定；區(qū)、縣屬以下（含區(qū)、縣屬）單位的限期治理，由區(qū)、縣環(huán)境保護(hù)部門決定。

第十第對(duì)噪聲污染嚴(yán)重，短期又難于治理的單位，按第九條規(guī)定的權(quán)限，由環(huán)境保護(hù)部門報(bào)經(jīng)同級(jí)人民政府批準(zhǔn)，令其噪聲源關(guān)、停、并、轉(zhuǎn)或遷移。

第三章交通噪聲

第十一條本辦法所稱交通噪聲，系指機(jī)動(dòng)車輛、火車、飛機(jī)等交通運(yùn)輸工具在運(yùn)行過程中產(chǎn)生的影響周圍地區(qū)生活環(huán)境的噪聲。

第十二條在北京地區(qū)行駛的機(jī)動(dòng)車輛，應(yīng)保持技術(shù)性能良好，部件緊固、門、窗、掛車和載重等部位不準(zhǔn)有撞擊聲，制動(dòng)時(shí)不準(zhǔn)有尖叫聲；必須安裝有效的消聲器，車外最大噪聲級(jí)不得超過國家〈機(jī)動(dòng)車輛允許噪聲〉標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)不符合國家〈機(jī)動(dòng)車輛允許噪聲〉標(biāo)準(zhǔn)的，市公安局車輛檢察部門不發(fā)放行車執(zhí)照。

第十三條禁止拖拉機(jī)在三環(huán)路以內(nèi)（不含三環(huán)路）行駛。

第十四條一切在市區(qū)行駛的機(jī)動(dòng)車輛（包括外地時(shí)京車輛），其喇叭聲級(jí)在車前方二米處測量，不得超過一百零五分貝（A）。駕駛?cè)藛T使用喇叭時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：

（一）夜間在三環(huán)路以內(nèi)或郊區(qū)城鎮(zhèn)行駛時(shí)，不準(zhǔn)鳴喇叭；

（二）在非禁止鳴喇叭的時(shí)間、地區(qū)內(nèi)行駛?cè)缧璋蠢葧r(shí)，一次時(shí)間不許超過半秒鐘，連續(xù)按鳴不準(zhǔn)超過三次；

（三）在任何時(shí)間、地區(qū)內(nèi)，不準(zhǔn)用喇叭叫門、叫人；

（四）凡設(shè)有禁止鳴喇叭標(biāo)志的地區(qū)，一律不準(zhǔn)鳴喇叭。

第十五條凡經(jīng)批準(zhǔn)裝有警響器的各種車輛，非執(zhí)行任務(wù)時(shí)，嚴(yán)禁使用警響器。

第十六條進(jìn)入市區(qū)的火車和市區(qū)工礦企業(yè)的火車，禁止使用汽笛，一律使用風(fēng)笛。

第十七條新建鐵路線一般不得穿越市區(qū)。確要穿越市區(qū)的，在通過居民區(qū)、文教區(qū)、機(jī)關(guān)區(qū)的地段，鐵路主管部門應(yīng)采取各種有效的防噪聲措施。

第十八條各類飛機(jī)不經(jīng)批準(zhǔn)不許在市區(qū)上空超低空飛行或高度在五千米以下的超音速飛行。

第十九條在機(jī)場跑道兩端五公里、兩側(cè)一公里范圍內(nèi)，不得新建機(jī)關(guān)、學(xué)校、醫(yī)院、住宅等建筑物。

第四章施工噪聲

第二十條本辦法所稱施工噪聲，系指建設(shè)施工現(xiàn)場產(chǎn)生的影響周圍地區(qū)生活環(huán)境的噪聲。

第二十一條建設(shè)施工部門，對(duì)造成噪聲污染的各種施工機(jī)械，要采取有效的隔聲防噪措施，使受影響區(qū)域的噪聲符合國家〈城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)〉中交通干線道路兩側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)。

第二十二條對(duì)采取控制措施后仍超過噪聲標(biāo)準(zhǔn)的施工作業(yè)，除經(jīng)當(dāng)?shù)厝嗣裾鷾?zhǔn)的搶修、搶險(xiǎn)工程外，所在地區(qū)的區(qū)、縣環(huán)境保護(hù)部門有權(quán)限制其作業(yè)時(shí)間，或令其停止治理，或施工部門與受影響的居民協(xié)商采取其他變痛性措施。

第五章社會(huì)生活噪聲

第二十三條本辦法所稱社會(huì)生活噪聲，系指人為活動(dòng)產(chǎn)生的除工業(yè)噪聲、交通噪聲、施工噪聲之外的影響四鄰生活環(huán)境的噪聲。

第二十四條市區(qū)和郊區(qū)城鎮(zhèn)，禁止在室外使用廣播喇叭。但屬于下列情況者，允許在一定時(shí)間內(nèi)使用：

（一）各級(jí)人民政府批準(zhǔn)的集會(huì)、游行和其他慶祝活動(dòng)；

（二）課、工間操；

（三）火車站、飛機(jī)場、體育場以及道路交通的疏導(dǎo)；

（四）搶險(xiǎn)救災(zāi)等緊急情況。

第二十五條文娛、體育場所應(yīng)采取有效的防噪聲措施，使周圍地區(qū)的環(huán)境噪聲符合相應(yīng)的區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)。

第二十六條任何單位和個(gè)人使用音響器材、發(fā)聲設(shè)備，其聲響不得妨擾四鄰。

第六章懲罰

第二十七條對(duì)工業(yè)噪聲、施工噪聲，實(shí)行超標(biāo)收費(fèi)。超標(biāo)環(huán)境噪聲排污費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二十八條噪聲超標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)由環(huán)境保護(hù)部門按月征收、收費(fèi)手續(xù)參照〈北京市執(zhí)行國務(wù)院〈征收排污費(fèi)暫行辦法〉的實(shí)施辦法〉執(zhí)行。

第二十九條產(chǎn)生噪聲污染的單位，有下列情況之一者，由區(qū)、縣環(huán)境保護(hù)部門視其情節(jié)輕重，處以三萬元以下罰款：

（一）建筑施工單位在城市市區(qū)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)，進(jìn)行夜間禁止進(jìn)行的產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的建筑施工作業(yè)的；

（二）經(jīng)營性的文化娛樂場所造成環(huán)境噪聲污染的；

（三）限期治理的單位，未按期完成或者拒不執(zhí)行的；

（四）違反建設(shè)項(xiàng)目“三同時(shí)”規(guī)定，噪聲超過標(biāo)準(zhǔn)的。

篇9

關(guān)鍵詞：城市噪聲；污染；防治策略

中圖分類號(hào)：U491 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-3791（2015）04（a）0000-00

城市噪聲污染的危害性較大，我國在城市化建設(shè)與發(fā)展的過程中，應(yīng)該加強(qiáng)城市噪聲污染的防治力度，優(yōu)化城市噪聲污染的防治方法，保障噪聲防治的實(shí)踐性，強(qiáng)調(diào)城市噪聲的防治水平。城市噪聲污染的類型較多，需要結(jié)合城市噪聲污染的實(shí)際情況，確保防治策略應(yīng)用的價(jià)值，進(jìn)而科學(xué)的解決城市噪聲污染的問題，維護(hù)城市環(huán)境。

1城市噪聲污染分析

城市噪聲污染的來源較多，導(dǎo)致多個(gè)方面潛在城市噪聲的污染風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合城市噪聲污染的現(xiàn)狀，例舉比較常見的污染類型，如下：

1.1工業(yè)噪聲污染

工業(yè)噪聲污染的影響較為明顯，具有固定污染的性質(zhì)，工業(yè)噪聲的污染面積大，尤其是城市建筑的過程中，存在大范圍的工業(yè)噪聲[1]。我國許多城市非常注重工業(yè)生產(chǎn)，工業(yè)噪聲污染相對(duì)比較嚴(yán)重，制約工業(yè)發(fā)展的速度，導(dǎo)致城市生活面臨嚴(yán)重的噪聲干擾。目前，工業(yè)噪聲污染成為城市噪音中的主要影響來源，同時(shí)屬于重點(diǎn)控制的部分。

1.2工程噪聲污染

工程噪聲與城市建設(shè)存在直接的關(guān)系，此類噪聲污染并不是集中在某一特定的位置，而是根據(jù)城市建設(shè)工程的建設(shè)逐漸產(chǎn)生，僅僅出現(xiàn)在工程建設(shè)的周期內(nèi)，一旦工程建設(shè)完工即會(huì)消除。工程噪聲污染的力度大，短時(shí)間內(nèi)的危害性非常高，對(duì)城市居民的生活有很大的沖擊性。

1.3生活噪聲污染

生活噪聲污染較為頻繁，基本是由居民生活引起的，包括居民日常的活動(dòng)。生活噪聲污染中比較常見的有：媒體聲音播放、房屋維修等。

1.4交通噪聲污染

交通噪聲是指城市中的交通工具造成的超出安全標(biāo)準(zhǔn)的聲音。交通噪聲污染中最為明顯的是地面交通引起的污染，如：汽車、火車等，其對(duì)城市生活造成很大的干擾，影響居民的正常生活。

2城市噪聲污染的控制方式

城市噪聲污染的控制方式主要可以分為三類，也是噪聲防治的基本依據(jù)，降低城市噪聲的污染力度。

2.1控制城市噪聲污染源

城市噪聲的污染源較多，零散分布在城市建設(shè)的過程中，按照聲音的安全標(biāo)準(zhǔn)，全方位的控制污染源，一方面管理城市噪聲污染源，另一方面限制聲音標(biāo)準(zhǔn)，所以針對(duì)城市噪聲污染源，提出幾點(diǎn)控制方式，如：（1）規(guī)范城市建設(shè)，聯(lián)合城市各個(gè)部門，做好噪聲監(jiān)管的工作，各個(gè)區(qū)域的噪聲達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)后才能排放，落實(shí)環(huán)境保護(hù)中對(duì)噪聲的要求；（2）積極檢測城市噪聲中的污染源，明確污染源的基本性能后，治理污染源，提高噪聲污染的控制力度；（3）監(jiān)督城市噪聲污染中的違規(guī)行為，以免演化成污染源，降低噪聲污染源的影響性。

2.2控制城市噪聲傳播途徑

城市噪聲傳播屬于重點(diǎn)控制的內(nèi)容，可以按照城市噪聲的級(jí)別，設(shè)計(jì)合理的傳播控制方式[2]。例如：某新建城市在規(guī)劃時(shí)，對(duì)新建區(qū)域?qū)嵭性肼暱刂疲饕强刂圃肼晜鞑サ耐緩?，降低城市噪聲的干擾性，針對(duì)噪聲控制困難的項(xiàng)目，盡量安排在遠(yuǎn)離市中心的位置，集中治理噪聲傳播。城市噪聲傳播途徑的控制，減輕了噪聲治理的壓力，發(fā)揮噪聲傳播控制的積極性。

2.3控制城市噪聲接受方

城市建設(shè)遵循以人為本的理念，噪聲接受方的主體是城市居民，由此應(yīng)該結(jié)合以人為本，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目刂瞥鞘性肼暯邮芊?，保護(hù)居民的健康并完善生活環(huán)境。我國城市建設(shè)中采取綠化、隔音措施等方法，減少接受方的噪聲分貝，避免居民受到噪聲危害。城市噪聲接受方需要采取治理與保護(hù)相結(jié)合的方式，發(fā)揮科學(xué)控制噪聲的優(yōu)勢，改善城市噪聲污染防治的環(huán)境，推進(jìn)城市建設(shè)的安全發(fā)展。

3城市噪聲污染的防治策略

結(jié)合城市噪聲污染的分析，綜合規(guī)劃防治策略的應(yīng)用，提升城市噪聲的防治力度，改善城市化建設(shè)的環(huán)境。

3.1完善城市噪聲控制的法規(guī)

我國在城市化建設(shè)的過程中，需要采取立法的方式防治城市噪聲污染，落實(shí)法律、法規(guī)在城市噪聲控制中的應(yīng)用[3]。我國在城市噪聲污染方面已經(jīng)提出了相關(guān)的法規(guī)，但是缺乏完善性，所以必須按照城市噪聲污染的需求，細(xì)化防治噪聲污染的法規(guī)內(nèi)容，提高城市噪聲控制法規(guī)的完善性，最大程度的控制城市噪聲，還要保障噪聲控制法規(guī)的實(shí)施力度，不能僅僅依靠表面工作，更重要的是將法律法規(guī)實(shí)施到位，滲透到城市噪聲污染防治中。

3.2嚴(yán)格控制城市的噪聲污染

針對(duì)上文城市噪聲污染的來源，提出防治噪聲污染的策略。首先是工業(yè)噪聲防治策略，在工業(yè)噪聲的發(fā)生源上安裝消音裝置，用于控制噪聲源的傳播，例如：某城市工業(yè)企業(yè)中統(tǒng)一了噪聲污染的控制，機(jī)房、廠房等部分，全部加設(shè)了吸音裝置，防止噪聲外傳，該企業(yè)的管道、排風(fēng)等噪聲源部分，安裝了噪聲處理裝置，安裝后檢測聲音在5dB-8dB的范圍內(nèi)，該企業(yè)要求機(jī)械類噪音在消音、吸音裝置的作用下，應(yīng)該達(dá)到10dB-40dB的標(biāo)準(zhǔn)；其次是工程噪聲防治策略，根據(jù)工程建設(shè)的工期和進(jìn)度，安排噪音污染防治，城市相關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)工程建設(shè)的力度，規(guī)范工程建設(shè)，消除工程中潛在的噪音污染；然后是生活噪聲防治策略，由社會(huì)部門對(duì)生活噪聲進(jìn)行控制，利用宣傳、教育的方式，解決城市居民生活中的噪聲問題，城市相關(guān)部門可以定期組織教育活動(dòng)，提高居民生活中的自覺意識(shí)；最后是交通噪聲防治策略，按照城市噪聲污染的防治策略，重點(diǎn)防治交通噪聲源，配合傳播控制，在交通噪聲嚴(yán)重的地方設(shè)計(jì)屏障，規(guī)劃出特殊位置禁止車輛鳴笛等。

3.3合理規(guī)劃現(xiàn)代城市建設(shè)

我國城市化建設(shè)的速度非?？?，各個(gè)城市都面臨著規(guī)劃建設(shè)，由此增加了城市噪聲污染的壓力，為防止城市發(fā)展中的噪聲污染，必須合理規(guī)劃現(xiàn)代城市建設(shè)，優(yōu)化城市化建設(shè)的結(jié)果，避免城市建設(shè)中出現(xiàn)矛盾，用于防止城市建設(shè)中的噪聲污染[4]。我國城市建設(shè)中逐漸意識(shí)到噪聲防治的重要性，遵循城市結(jié)構(gòu)的具體要求，規(guī)劃不同功能的城市區(qū)，體現(xiàn)城市規(guī)劃在噪聲污染防治中的價(jià)值。

4結(jié)語

城市噪聲污染是城市化建設(shè)中的主要污染源，其對(duì)城市環(huán)境、居民健康等都存在明顯的影響，根據(jù)城市噪聲污染的分析，合理規(guī)劃城市噪音的控制方式，同時(shí)配合防治策略，降低城市噪聲污染對(duì)城市建設(shè)的影響力度，緩解噪聲污染對(duì)城市建設(shè)的危害，保障城市化建設(shè)的發(fā)展力度，加強(qiáng)城市化發(fā)展中的經(jīng)濟(jì)控制，以免影響城市化建設(shè)。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 鄭細(xì)妹.中國城市噪聲污染及其防治[J].能源與節(jié)能，2011，09：31-32.

篇10

關(guān)鍵詞：城市；噪聲污染；防治

中圖分類號(hào)：X121 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

目前，城市環(huán)境噪聲污染問題越來越突出，特別是近年來，隨著城市經(jīng)濟(jì)的不斷增長，汽車人均擁有量不斷提高使得交通噪聲不斷增加，城市建設(shè)的不斷加快、建筑噪聲越來越多，社區(qū)活動(dòng)的日益豐富也帶來了很多噪聲，把本應(yīng)安靜的社區(qū)變成了嘈雜的鬧市，嚴(yán)重影響了周邊環(huán)境和居住人群的居住水平。因此，治理城市噪聲染污已經(jīng)刻不容緩。本文主要針對(duì)交通噪聲、工業(yè)噪聲、社會(huì)生活噪聲、建筑施工噪聲等幾個(gè)方面提出防治建議。

1 道路交通噪聲的防治措施

1.1 道路交通噪聲監(jiān)管中存在的問題

現(xiàn)階段，道路交通噪聲監(jiān)管中存在幾個(gè)問題：

1.1.1 管理部門不統(tǒng)一，存在多頭管理的問題

《環(huán)境噪聲污染防治法》賦予了環(huán)保、公安、交通、文化、工商等部門環(huán)境噪聲監(jiān)管職責(zé)，各部門的部分管理職能移交給了城管局，出現(xiàn)管理交叉、執(zhí)法主體不明確的情況。

1.1.2 環(huán)境監(jiān)察、監(jiān)測能力建設(shè)滯后

環(huán)境監(jiān)察、監(jiān)測能力建設(shè)滯后，也未能建成城市噪聲自動(dòng)監(jiān)測點(diǎn)，市級(jí)環(huán)境監(jiān)察、監(jiān)測部門很難兼顧鎮(zhèn)、鄉(xiāng)、村社等地的聲環(huán)境管理。建議進(jìn)一步加強(qiáng)基層環(huán)保部門的噪聲污染監(jiān)察監(jiān)測能力建設(shè)，基層環(huán)境監(jiān)察和環(huán)境監(jiān)測機(jī)構(gòu)應(yīng)配置相應(yīng)的人員、設(shè)備。

1.1.3 機(jī)動(dòng)車數(shù)量增速加快

機(jī)動(dòng)車數(shù)量增速加快，交通噪聲的影響范圍和強(qiáng)度逐年加大。噪聲污染調(diào)查取證難，反復(fù)性大，給現(xiàn)場執(zhí)法帶來困難。

1.1.4 噪聲標(biāo)準(zhǔn)體系、城市噪聲環(huán)境監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)需進(jìn)一步完善

目前我國已建立了基本的噪聲標(biāo)準(zhǔn)體系，隨著社會(huì)的快速發(fā)展，噪聲污染的種類也發(fā)生了新的變化，許多新領(lǐng)域的噪聲問題越來越突出，聲源控制標(biāo)準(zhǔn)較發(fā)達(dá)國家尚有很大差距，特別是一些重要環(huán)境噪聲源控制標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性、可行性尚有明顯不足。一些聲源如何定義、歸類等都需要做出新的調(diào)整。城市噪聲監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)尚未完全建立，噪聲自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)展較慢。

1.2 加強(qiáng)道路交通噪聲監(jiān)管的對(duì)策

1.2.1 合理規(guī)劃布局

加強(qiáng)對(duì)新建道路建設(shè)的規(guī)劃管理，合理規(guī)劃道路和敏感建筑物集中區(qū)之間的防護(hù)距離。控制噪聲污染措施投資納入工程預(yù)算，在道路建設(shè)的同時(shí)同步實(shí)施噪聲治理。合理規(guī)劃道路兩側(cè)用地功能，提高道路兩側(cè)噪聲敏感建筑物建筑外窗隔聲性能，使道路兩側(cè)新建居住區(qū)室內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)到國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，開發(fā)商在售房前公布有關(guān)部門認(rèn)定的建筑物所在地的聲環(huán)境狀況及建筑隔聲情況。

1.2.2 加強(qiáng)噪聲源的控制

加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車輛噪聲排放控制和交通組織管理。實(shí)施汽車定置噪聲檢測，嚴(yán)格控制并逐步降低機(jī)動(dòng)車特別是大、重型車輛的噪聲排放水平。對(duì)處于噪聲敏感建筑物集中區(qū)域內(nèi)的道路，合理劃定重型、大型貨運(yùn)車輛行駛路段或時(shí)間，實(shí)施限速、禁鳴等措施，對(duì)公交車、重型載貨車等高噪聲車輛的排氣、剎車等部位進(jìn)行降噪治理。行駛的機(jī)動(dòng)車輛，應(yīng)當(dāng)裝有消聲器和符合規(guī)定的喇叭，并保持性能良好。整車噪聲不得超過國家規(guī)定的機(jī)動(dòng)車噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)違反前款規(guī)定的車輛，不得發(fā)給行車執(zhí)照，不準(zhǔn)通過年檢。特種車輛安裝、使用警報(bào)器，必須符合公安部門的規(guī)定，在執(zhí)行非緊急任務(wù)時(shí)或者在禁止使用警報(bào)器的地段，不得使用警報(bào)器。

1.2.3 加強(qiáng)交通噪聲管理

為防治交通噪聲污染，公安交通管理部門可以規(guī)定禁止機(jī)動(dòng)車輛、船舶行駛及禁止鳴笛（喇叭）的地段和時(shí)間。拖拉機(jī)進(jìn)入市區(qū)，必須經(jīng)公安交通管理部門批準(zhǔn)，并在規(guī)定的路線和時(shí)間內(nèi)行駛。禁止機(jī)動(dòng)車在有禁止鳴號(hào)標(biāo)志的地段和地區(qū)鳴放喇叭。

2 工業(yè)噪聲、社會(huì)生活噪聲及建筑施工噪聲的防治措施

2.1 工業(yè)噪聲的防治

嚴(yán)格按照城市環(huán)境噪聲功能區(qū)管理各類企業(yè)廠界環(huán)境噪聲，城市建成區(qū)內(nèi)的各類企業(yè)廠界噪聲全部達(dá)標(biāo)排放。對(duì)于城市建成區(qū)內(nèi)有固定邊界的其他單位，其邊界噪聲也應(yīng)按照相應(yīng)環(huán)境噪聲功能區(qū)的工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)排放。

2.2 社會(huì)生活噪聲處理

結(jié)合“和諧社區(qū)”建設(shè)和管理重心轉(zhuǎn)移，鼓勵(lì)社區(qū)業(yè)主委員會(huì)、居民委員會(huì)和物業(yè)管理者配合政府部門加強(qiáng)對(duì)居民裝修和居民區(qū)內(nèi)秧歌、跳舞、健身等群眾性文體活動(dòng)的管理，有效降低社會(huì)生活噪聲影響。加大對(duì)商業(yè)、餐飲娛樂等噪聲擾民的整治，嚴(yán)格控制一、二類聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)的商業(yè)噪聲擾民現(xiàn)象，開展居民住宅公用配套設(shè)施低頻噪聲、固體聲的治理。對(duì)汽車防盜報(bào)警器進(jìn)行規(guī)范管理，加強(qiáng)對(duì)居住區(qū)內(nèi)居民室內(nèi)裝修的管理，防止居住區(qū)內(nèi)噪聲擾民。

2.3 建筑施工噪聲防治

嚴(yán)格管理施工工地噪聲。推廣應(yīng)用低噪聲混凝土振搗棒、低噪聲空壓機(jī)與動(dòng)力機(jī)組、低噪聲裝卸工藝、建筑工地隔聲和建筑聲屏障等施工工藝和機(jī)械設(shè)備，隔聲降噪有關(guān)費(fèi)用納入工程預(yù)算。在中、高考等特殊時(shí)段，限制或禁止特定區(qū)域內(nèi)的施工行為。進(jìn)一步規(guī)范夜間施工許可證的發(fā)放程序和條件，嚴(yán)格控制夜間施工，加大夜間無證施工違法行為的查處。在保證市政重點(diǎn)工程進(jìn)度情況下，嚴(yán)格控制建成區(qū)范圍內(nèi)夜間施工。

2.4 加強(qiáng)城市環(huán)境噪聲監(jiān)管的建議

環(huán)境噪聲監(jiān)督管理涉及部門多，協(xié)調(diào)難度大。環(huán)境噪聲污染涉及的領(lǐng)域非常廣泛，包括交通、工業(yè)、各種商業(yè)、飲食業(yè)和娛樂業(yè)等。按照現(xiàn)行《中華人民共和國噪聲污染防治法》的規(guī)定，環(huán)保、公安、交通等部門都具有各自不同的監(jiān)督管理職責(zé)，相關(guān)部門各管一片，難以形成合力。對(duì)此，提出以下建議：

2.4.1 適時(shí)修訂環(huán)境噪聲污染防治法

進(jìn)一步明確部門分工，完善噪聲綜合管理體系。對(duì)環(huán)境噪聲污染的分類管理及內(nèi)容進(jìn)行明確界定，解決管理部門協(xié)調(diào)難度大問題。按照城市行政管理處罰權(quán)相對(duì)集中的現(xiàn)狀，將建筑施工夜間噪聲擾民違規(guī)處罰、社會(huì)娛樂噪聲擾民處理、住宅裝修噪聲擾民處理等權(quán)力分配到相關(guān)部門，明確職責(zé)分工，各司其職，各盡其責(zé)。

2.4.2 進(jìn)一步完善噪聲標(biāo)準(zhǔn)體系

建議進(jìn)一步完善噪聲標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)城市噪聲監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。已經(jīng)出臺(tái)的《社會(huì)生活環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》推動(dòng)完善了我國環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。下一步可擴(kuò)大標(biāo)準(zhǔn)適用范圍，進(jìn)一步解決低頻噪聲和城市以外區(qū)域噪聲控制要求缺失等問題，明確標(biāo)準(zhǔn)適用對(duì)象。出臺(tái)如室外施工機(jī)械、低頻噪聲等專門的噪聲標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于城市噪聲監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)建設(shè)予以政策和資金支持。

2.4.3 大力倡導(dǎo)和支持各類噪聲控制技術(shù)的研究與投入

建議大力倡導(dǎo)和支持各類噪聲控制技術(shù)的研究與投入，出臺(tái)扶持和優(yōu)惠政策，推動(dòng)噪聲治理企業(yè)形成規(guī)?；?。通過集中建設(shè)一批技術(shù)先進(jìn)、效果可行的噪聲污染控制治理示范工程、項(xiàng)目，帶動(dòng)相關(guān)科研和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成較好的環(huán)境效益及推廣示范效應(yīng)。

3 需要加強(qiáng)工作力度的幾個(gè)方面

3.1 加強(qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，嚴(yán)格聲環(huán)境準(zhǔn)入

各級(jí)環(huán)保部門將聲環(huán)境質(zhì)量改善作為污染防治工作的重要任務(wù)之一，在業(yè)務(wù)辦理、審核等各個(gè)環(huán)節(jié)中嚴(yán)格聲環(huán)境準(zhǔn)入，規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件要設(shè)立噪聲污染防治章節(jié)，建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)要明確改善聲污染防治的措施要求，嚴(yán)格項(xiàng)目環(huán)境噪聲“三同時(shí)”驗(yàn)收管理，未通過驗(yàn)收的噪聲排放項(xiàng)目，一律不得投入運(yùn)行。

3.2 加強(qiáng)重點(diǎn)源監(jiān)管，健全污染源管理制度

督促各級(jí)環(huán)保部門對(duì)于本轄區(qū)內(nèi)確定的交通、建筑施工、社會(huì)生活和工業(yè)等領(lǐng)域的重點(diǎn)噪聲排放源，按照屬地管理原則，嚴(yán)格實(shí)施噪聲污染期限治理，確保實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)噪聲污染源排放達(dá)標(biāo)。同時(shí)，要將鄉(xiāng)村環(huán)境噪聲污染防治納入日常環(huán)境管理工作，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》，查處工業(yè)企業(yè)噪聲排放超標(biāo)擾民行為。

3.3 加強(qiáng)宣傳教育，提高噪聲污染防治認(rèn)識(shí)

廣泛開展噪聲污染防治法律、法規(guī)和政策的宣傳教育活動(dòng)，進(jìn)一步提高各級(jí)環(huán)保部門和人民群眾對(duì)噪聲污染防治工作的認(rèn)識(shí)，按照貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、建設(shè)生態(tài)文明的要求，切實(shí)采取有效措施，突出解決城鄉(xiāng)環(huán)境噪聲污染問題，建立環(huán)境信息通報(bào)制度，加大噪聲違法的輿論監(jiān)督和曝光力度，多方面、多途徑的加強(qiáng)噪聲污染防治工作，努力建設(shè)安靜舒適的城鄉(xiāng)環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

[1] 羅勇，滕春芝.論道路交通噪聲污染及防治對(duì)策[J].廣東科技，2009（07）.