導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇交通安全管理站工作制度，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

按照府發(fā)[]71號(hào)、府辦發(fā)[]141號(hào)文件的相關(guān)要求，為積極發(fā)展現(xiàn)代交通，推進(jìn)我鄉(xiāng)交通工作跨越式發(fā)展，全面規(guī)范鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)秩序和區(qū)域交通經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)我鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，鄉(xiāng)黨委、政府狠抓交通安全管理站的建設(shè)，堅(jiān)持交管站“以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以轉(zhuǎn)變政府職能為目標(biāo)，以服務(wù)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)”的運(yùn)行策略，交管工作初見(jiàn)成效，現(xiàn)匯報(bào)如下：

一、設(shè)立專(zhuān)門(mén)的組織機(jī)構(gòu)及辦公場(chǎng)所

按照市委、市政府的要求，鄉(xiāng)黨委、政府高度重視，狠抓落實(shí)，成立了以分管安全的副鄉(xiāng)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，派出所、綜治辦、安辦工作人員為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)立了專(zhuān)門(mén)的辦公場(chǎng)地，辦公設(shè)施、設(shè)備齊全，建立了有效的管理制度、臺(tái)帳，統(tǒng)一了交管站工作人員出勤服裝。

二、完善制度建設(shè)，健全管理措施

健全制度建設(shè)，相應(yīng)完善了機(jī)動(dòng)車(chē)異動(dòng)車(chē)輛登記表、駕駛員信息登記表、車(chē)輛事故登記表、機(jī)動(dòng)車(chē)排查臺(tái)帳等，制定了交管站工作制度。

三、加強(qiáng)自主學(xué)習(xí)、抓交管隊(duì)伍建設(shè)

經(jīng)常性開(kāi)展運(yùn)政執(zhí)法人員培訓(xùn)，并積極參加全市執(zhí)法部門(mén)召開(kāi)的會(huì)議。大力開(kāi)展隊(duì)伍建設(shè)，狠抓理想信念教育、法制教育、職業(yè)道德教育、宗旨意識(shí)教育，隊(duì)伍形象煥然一新。

四、以“管”為手段，以“服務(wù)”為本位，全面開(kāi)展交管工作

（一）鄉(xiāng)交管站秉著十二字方針——監(jiān)管到位、規(guī)范收費(fèi)、杜絕腐敗、績(jī)效考核來(lái)全面落實(shí)交管工作，堅(jiān)決做到交通有序、收罰規(guī)范、腐敗歸零、績(jī)效量化。交管站剛剛成立，試運(yùn)行機(jī)制正待完善，交管站全體工作人員嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)，履職盡責(zé)，從最基礎(chǔ)的工作做起，一是徹底摸排全鄉(xiāng)機(jī)動(dòng)車(chē)輛信息，完善駕駛員信息登記表、車(chē)輛異動(dòng)登記等臺(tái)帳，掌握了轄區(qū)車(chē)輛、駕駛員的所有信息。二是加強(qiáng)宣傳力度，讓轄區(qū)所有駕駛?cè)藛T從不知到有知，從不規(guī)范到規(guī)范，讓他們認(rèn)識(shí)到交通安全的重要性和緊迫性，提高安全意識(shí)，牢固樹(shù)立“人人講安全、從我做起、人人要安全”意識(shí)，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。三是自交管站成立以來(lái)，開(kāi)會(huì)必講交通安全，時(shí)時(shí)處處講交通安全，安全警鐘長(zhǎng)鳴，交管站全體工作人員心往一處想，勁往一處使，在節(jié)假日、人流高峰期組織實(shí)施安全檢查10余次，促使各單位、車(chē)主提高責(zé)任意識(shí)，預(yù)防和減少事故發(fā)生。四是重點(diǎn)把好道路準(zhǔn)入關(guān)、車(chē)輛技術(shù)狀況關(guān)、營(yíng)運(yùn)駕駛員從業(yè)資格關(guān)，檢查相關(guān)執(zhí)照。

（二）實(shí)行績(jī)效考核，科學(xué)量化工作實(shí)效。年初與各村簽訂綜治目標(biāo)責(zé)任書(shū)，將交管安全納入各鄉(xiāng)年度目標(biāo)綜合考核。交管站對(duì)交管工作人員實(shí)施績(jī)效考核，以出勤率、投訴率、工作完成率為考核指標(biāo)。

篇2

一、我縣村級(jí)公路基本狀況

（一）村級(jí)公路建設(shè)得到了長(zhǎng)足發(fā)展。我縣村級(jí)公路從2003年開(kāi)始實(shí)施，其中，2003-2004年共實(shí)施村公路項(xiàng)目24個(gè)177公里。2005-2010年是我縣實(shí)施交通發(fā)展規(guī)劃的第十一個(gè)五年計(jì)劃，“十一五”期間，隨著國(guó)家加大農(nóng)村公路建設(shè)投入，省、州交通部門(mén)將農(nóng)村通達(dá)工程納入項(xiàng)目庫(kù)重點(diǎn)實(shí)施，我縣認(rèn)真貫徹落實(shí)省、州農(nóng)村公路建設(shè)有關(guān)文件精神，積極向上申報(bào)項(xiàng)目，爭(zhēng)取資金并組織實(shí)施。“十一五”期間，共實(shí)施通村公路項(xiàng)目123個(gè)1085公里，完成總投資7279萬(wàn)元，項(xiàng)目覆蓋21個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。修建甲才、板甲、新聯(lián)、甲倒、群力、巫塘等村級(jí)公路橋梁22座。建成了三合、九阡、周覃、豐樂(lè)、合江、大河、普安、廷牌、塘州、水龍等10個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站，以推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)業(yè)發(fā)展。

（二）村級(jí)公路管理得到了加強(qiáng)。村級(jí)公路管理工作分為群眾自建自養(yǎng)到國(guó)家撥資養(yǎng)護(hù)兩階段，第一階段為2008年以前，即村級(jí)公路的維修問(wèn)題由村委會(huì)組織受益群眾籌資或以勞抵資解決。第二階段是2008年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革以后，我縣按照農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革配套文件要求，相應(yīng)設(shè)立了縣公路管理所，延伸到鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理站，明確村級(jí)公路管理工作由鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府負(fù)責(zé)，縣公路管理所為農(nóng)村公路管理、養(yǎng)護(hù)監(jiān)管部門(mén)，我縣農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)的保護(hù)工作得到了加強(qiáng)。

（三）村級(jí)公路養(yǎng)護(hù)工作起步良好。2008年進(jìn)行的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革的核心內(nèi)容之一是建立組織機(jī)構(gòu)，明確監(jiān)管人員，落實(shí)養(yǎng)護(hù)金費(fèi)，實(shí)現(xiàn)村級(jí)公路養(yǎng)護(hù)工作常態(tài)化，確保道路正常通車(chē)。因此，按照文件精神，我縣完成了機(jī)構(gòu)建立及機(jī)構(gòu)延伸，人員保障以及完善相關(guān)工作制度，以文件形式明確村級(jí)公路養(yǎng)護(hù)資金，從2009年起，縣級(jí)財(cái)政預(yù)算安排我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金每公里600元，省、州級(jí)補(bǔ)助500元，共計(jì)1100元，其中200元作水毀應(yīng)急資金由縣統(tǒng)籌調(diào)劑使用，900元由縣公路管理所根據(jù)各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）對(duì)本區(qū)域村公路養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行檢查核實(shí)后，按照養(yǎng)護(hù)里程及養(yǎng)護(hù)資金標(biāo)準(zhǔn)，下?lián)艿洁l(xiāng)鎮(zhèn)專(zhuān)戶，用于公路養(yǎng)護(hù)及保暢工作。

（四）當(dāng)前我縣村級(jí)公路存在的問(wèn)題。一是我縣南北片區(qū)與東片區(qū)村級(jí)公路密度，道路使用率以及社會(huì)效益差異大。由于我縣南北片區(qū)地勢(shì)比較平緩，人均居住密度較高，公路修建質(zhì)量和密度相應(yīng)較高，公路通暢率比較好，村公路發(fā)揮的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益比較大。而東部地區(qū)，地勢(shì)險(xiǎn)峻，山高谷深，地質(zhì)結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，修建公路難度很大，道路密度較低，建成的公路抵御自然災(zāi)害能力也十分脆弱，每逢汛期，道路損毀嚴(yán)重，部分公路交通嚴(yán)重受阻或斷通。二是我縣拉攬至壩街近50公里的都柳江河段沒(méi)有跨江橋梁，河南岸的所有村公路均不能與北岸的國(guó)道連通，村級(jí)公路變成兩頭不通的斷頭路，沿岸群眾的交通問(wèn)題仍然未從根本上得以解決。三是農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金不足養(yǎng)護(hù)不到位，嚴(yán)重影響了農(nóng)村的交通。由于村級(jí)公路投入資金少，公路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)低，道路水毀等災(zāi)害頻繁，加上農(nóng)村社會(huì)發(fā)展對(duì)村公路運(yùn)輸依賴(lài)日益增強(qiáng)，道路不堪重負(fù)，縣安排農(nóng)村公路小修金費(fèi)每公里600元和上級(jí)補(bǔ)助資金300元，兩項(xiàng)加起來(lái)不足1000元，每米小修經(jīng)費(fèi)不足1元錢(qián)，我縣村級(jí)公路養(yǎng)護(hù)工作難以走向市場(chǎng)化，公路養(yǎng)護(hù)工作仍然由當(dāng)?shù)卣⒋?，組織人員臨時(shí)性維修或突擊清理排除路障，養(yǎng)護(hù)水平較低，致使一些損壞的路面得不到及時(shí)的修補(bǔ)，路面普遍坑洼不平，道路上坍下塌嚴(yán)重，邊溝堵塞，大多數(shù)村屬于晴通雨阻公路，影響道路的通暢和交通安全。四是“十一五”期間，省、州交通部門(mén)文件要求，村級(jí)公路的終點(diǎn)為行政村學(xué)校、村委會(huì)或該村最大自然寨，因此，我縣村與村或村與組的延伸公路網(wǎng)尚未形成，絕大部分村級(jí)公路屬斷頭公路，村級(jí)公路產(chǎn)生的效益十分有限。

二、下步村（組）公路發(fā)展重點(diǎn)

一是升級(jí)改造現(xiàn)有村級(jí)公路為油路或水泥路。二是把握國(guó)家投資方向，多渠道融資，實(shí)施村級(jí)公路向組級(jí)延伸。三是積極爭(zhēng)取建設(shè)鄉(xiāng)與村、村與村的斷頭公路。

三、我縣村（組）級(jí)公路建設(shè)面臨的困難和問(wèn)題

（一）農(nóng)村公路建設(shè)融資困難。一是村油路建設(shè)縣級(jí)配套資金困難，從目前試點(diǎn)情況看，村級(jí)油路建設(shè)每公里投資35萬(wàn)元，要求縣級(jí)配套資金每公里10萬(wàn)元。由于我縣財(cái)力有限，實(shí)施村級(jí)油路存在縣級(jí)配套資金籌集困難。二是由于省、州交通部門(mén)未將通組公路和村與村斷頭公路建設(shè)納入“十二五”建設(shè)規(guī)劃，爭(zhēng)取交通部門(mén)專(zhuān)項(xiàng)資金建設(shè)難度很大，今后村組和斷頭公路主要靠以工代賑資金、一事一議、整鄉(xiāng)整村推進(jìn)扶貧或農(nóng)村產(chǎn)業(yè)化等資金建設(shè)，由于投資資金零散，因此，要統(tǒng)籌各項(xiàng)資金用于一個(gè)項(xiàng)目建設(shè)將十分困難。

（二）村公路建設(shè)占地拆遷落實(shí)難度大。村級(jí)公路建設(shè)的土地拆遷工作上級(jí)文件明確由當(dāng)?shù)卣?fù)責(zé)落實(shí)，雖然鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村在公路占地拆遷方面也做了大量協(xié)調(diào)工作，但由于縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政困難，占地征拆等前期工作難以落實(shí)到位，造成項(xiàng)目難以按時(shí)開(kāi)工建設(shè)或者建設(shè)中路面寬度不夠，線型不順，錯(cuò)車(chē)道設(shè)置不夠等，將影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。

四、下步工作建議

（一）2008年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革后，國(guó)家對(duì)農(nóng)村公路“建、管、養(yǎng)”工作作了重大改革，鄉(xiāng)村級(jí)公路的“建、管、養(yǎng)”工作由此提上了縣委、政府的重要日程，完成了縣公路管理所，鄉(xiāng)鎮(zhèn)了鄉(xiāng)村公路管理站等工作機(jī)構(gòu)設(shè)立，明確了鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府作為農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護(hù)工作主體，加強(qiáng)鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)和管理工作。因此，建議每年，由縣委、政府每年組織召開(kāi)一次全縣交通工作會(huì)議，對(duì)我縣交通工作進(jìn)行安排和部署。

（二）隨著我縣農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，村級(jí)公路已成為我縣交通運(yùn)輸重要組成部分，道路交通運(yùn)輸水平的高低已成為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展能否更好更快發(fā)展的重要因素之一。因此，建議將農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)和管理列入縣委、政府考核鄉(xiāng)鎮(zhèn)的內(nèi)容之一，由縣跟鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂通村公路建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)責(zé)任書(shū)，扎實(shí)推進(jìn)農(nóng)村公路的管理和養(yǎng)護(hù)工作，做到有路必管，有路必養(yǎng)，養(yǎng)路必通，使村級(jí)公路發(fā)揮最大社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

（三）從近年來(lái)實(shí)施村級(jí)公路情況看，資金整合得好，公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量就高，抵御自然災(zāi)害能力就比較強(qiáng)，道路運(yùn)輸能力，發(fā)揮的效益就明顯。因此，建議縣協(xié)調(diào)有關(guān)部門(mén)，整合資金，將村級(jí)公路專(zhuān)項(xiàng)資金、以工代賑、扶貧、一事一議或產(chǎn)業(yè)化道路建設(shè)資金捆綁使用，一并實(shí)施，提高村級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。