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【關(guān)鍵詞】特許經(jīng)營(yíng)體系；供應(yīng)鏈；中國(guó)；管理；可持續(xù)

0.引言

21世紀(jì)，特許經(jīng)營(yíng)作為一種商業(yè)模式，以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)在歐美等國(guó)家得到了史無(wú)前例的成功。我們都知道，歐美等國(guó)家的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)本身在全球范圍內(nèi)遙遙領(lǐng)先，特許經(jīng)營(yíng)在歐美等國(guó)家的再一次應(yīng)用成功，足以說(shuō)明特許經(jīng)營(yíng)其旺盛的生命力和先進(jìn)的管理模式。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的全球化，可口可樂(lè)、沃爾瑪?shù)葒?guó)家戶企業(yè)紛紛登陸中國(guó)市場(chǎng)，由于它們具有成功運(yùn)營(yíng)特許經(jīng)營(yíng)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和驕人戰(zhàn)績(jī)，跨入中國(guó)后不久，就迅速占領(lǐng)了本行業(yè)的市場(chǎng)額度。該現(xiàn)象引起了國(guó)內(nèi)的高度關(guān)注。20世紀(jì)末，中國(guó)也相繼出臺(tái)特許經(jīng)營(yíng)相關(guān)政策、辦法，鼓勵(lì)特許經(jīng)營(yíng)。然而就當(dāng)前結(jié)果來(lái)看，中國(guó)本土的特許經(jīng)營(yíng)體系相對(duì)于國(guó)外的而言，明顯不具備優(yōu)勢(shì)，還有的本土特許經(jīng)營(yíng)體系，還沒(méi)有運(yùn)營(yíng)多長(zhǎng)時(shí)間就宣布流產(chǎn)。隨著中國(guó)WTO的加入，眾多的國(guó)內(nèi)企業(yè)如何在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈立于不敗之地或顯示其霸主地位，是我們值得深思的問(wèn)題。鑒于此，筆者在該背景下，擬以供應(yīng)鏈為視角，對(duì)適應(yīng)于中國(guó)本土化的特許經(jīng)營(yíng)體系展開(kāi)研究。

1.中國(guó)本土特許經(jīng)營(yíng)體系供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀分析

盡管特許經(jīng)營(yíng)在我國(guó)已發(fā)展10余年，然而就其現(xiàn)狀而言還是不容樂(lè)觀，與世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在著很大的差距，尤其在經(jīng)營(yíng)的科學(xué)性、經(jīng)營(yíng)規(guī)模以及經(jīng)營(yíng)效率等方面表現(xiàn)有為突出。究其原因，據(jù)筆者分析應(yīng)歸因于以下五個(gè)方面：

1.1戰(zhàn)略理念不明確，合作伙伴關(guān)系未真正建立

就當(dāng)前情況來(lái)看，供應(yīng)鏈管理的理念不明卻是中國(guó)本土特許經(jīng)營(yíng)體系的一大癥結(jié)。渠道管理中，特許人與供應(yīng)商都不能站在戰(zhàn)略的高度對(duì)待體系運(yùn)營(yíng)中雙方的關(guān)系，進(jìn)而也不能做到以可持續(xù)發(fā)展為指導(dǎo)，正確對(duì)待短期利益與長(zhǎng)期利益之間的關(guān)系[1]。相關(guān)表象如：特許人故意壓低供應(yīng)商的價(jià)格、供應(yīng)商虛報(bào)真實(shí)成本等。也就是雙方并沒(méi)有真正履行共同獲利、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)以及共享信息的協(xié)議關(guān)系，因此，從現(xiàn)實(shí)層面上來(lái)講，雙方真正意義上的供應(yīng)鏈視野下的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系還沒(méi)有完全建立。

1.2供應(yīng)鏈管理不完整

由于特許人與供應(yīng)商還沒(méi)有真正建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，雙方合作中的不信任會(huì)導(dǎo)致交易價(jià)格的博弈、商品信息的封鎖等[2]，這些現(xiàn)象的直接后果是影響了供應(yīng)鏈管理的完整性，因而不能達(dá)成雙贏的目的。

1.3物流配送不系統(tǒng)

當(dāng)前，由于我國(guó)多數(shù)特許經(jīng)營(yíng)體系的經(jīng)營(yíng)分散性特點(diǎn)，決定了還不能擁有自己的物流配送中心。據(jù)筆者調(diào)研數(shù)據(jù)分析顯示，特許經(jīng)營(yíng)企業(yè)的配送比例方面，發(fā)達(dá)國(guó)家是我國(guó)的1-3倍。此外，還存在特許人總部向特許分店配送頻率不合理；配送中心工作效率低等問(wèn)題。

1.4信息不能共享，影響整個(gè)經(jīng)營(yíng)體系

特許人與供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，導(dǎo)致了雙方信息不能共享，進(jìn)而引起供應(yīng)鏈庫(kù)存、成本以及浪費(fèi)的過(guò)度增加。此外，由于雙方建立在互不信任的基礎(chǔ)之上，導(dǎo)致了他們協(xié)作關(guān)系的不確定性，如遇到供求關(guān)系的變化、力量懸殊等現(xiàn)象時(shí)，雙方就會(huì)展開(kāi)一輪又一輪的談判、協(xié)商，造成了不必要的開(kāi)銷(xiāo)和浪費(fèi)。

此外，由于我國(guó)本土特許經(jīng)營(yíng)體系受資金、信息技術(shù)發(fā)展等的制約，我國(guó)特許經(jīng)營(yíng)還不能建立行之有效的信息支持體系；同時(shí)，由于技術(shù)、科學(xué)方法等的條件制約，我們還不能科學(xué)的進(jìn)行市場(chǎng)定位、商圈分析以及對(duì)用戶需求進(jìn)行行之有效的管理。

2.中國(guó)本土特許經(jīng)營(yíng)體系實(shí)施供應(yīng)鏈管理的對(duì)策

根據(jù)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合文獻(xiàn)分析，筆者認(rèn)為，做好中國(guó)本土特許經(jīng)營(yíng)體系供應(yīng)鏈管理的實(shí)施，應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：

2.1創(chuàng)新理念，掌握原則

先進(jìn)的理念是指導(dǎo)事物成功的基礎(chǔ)。對(duì)于供應(yīng)鏈管理而言，國(guó)內(nèi)各界要想做好行之有效的供應(yīng)鏈管理工作，首要條件是形成切合實(shí)際的供應(yīng)鏈管理理念創(chuàng)新工作。實(shí)際操作中，要關(guān)注到供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)，并以系統(tǒng)最優(yōu)的觀點(diǎn)統(tǒng)籌各種關(guān)系；同時(shí)，要“通過(guò)追求供應(yīng)鏈整體利益最大化來(lái)實(shí)現(xiàn)自身長(zhǎng)期利益最大化” [3]的原則指導(dǎo)一切行為。

2.2明確優(yōu)勢(shì)，采取措施

影響特許經(jīng)營(yíng)體系的因素較多，在管理過(guò)程中，我們要明確具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的價(jià)值增殖活動(dòng)（如管理能力、資金規(guī)模以及物流配送等）哪因素是影響價(jià)值鏈形成的主導(dǎo)因素。在分析清楚、定位明確的前提下，進(jìn)一步健全、完善特許經(jīng)營(yíng)體系的供應(yīng)鏈及及其相關(guān)業(yè)務(wù)板塊。

2.3建立伙伴關(guān)系，滿足各方需求

特許人應(yīng)主動(dòng)擔(dān)當(dāng)起建立伙伴關(guān)系的重任，以供應(yīng)鏈核心企業(yè)的身份組織各企業(yè)做好合作關(guān)系的建立工作。具體工作中，特許經(jīng)營(yíng)合同條款以及經(jīng)營(yíng)模式的獨(dú)特性等相關(guān)內(nèi)容，要及時(shí)協(xié)商，以確保特許人和受許人需求的滿足；此外，供應(yīng)商的選擇也要有甄別，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體利益最大化為目標(biāo)。對(duì)于已確立的供應(yīng)商，要與之建立良好的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系；在合作經(jīng)營(yíng)與計(jì)劃以及雙方期望等方面予以明確，同時(shí)要做的相關(guān)信息的及時(shí)交流與共享。

2.4學(xué)習(xí)先進(jìn)技術(shù)，合理市場(chǎng)定位

諸如家樂(lè)福、肯德基等企業(yè)都擁有其獨(dú)特的理論和實(shí)踐體系。國(guó)內(nèi)企業(yè)在探索適合實(shí)際的特許經(jīng)營(yíng)體系時(shí)，要做好市場(chǎng)細(xì)分工作，在此基礎(chǔ)上科學(xué)、合理定位市場(chǎng)，進(jìn)而形成收集有效用戶需求信息措施和途徑。此外，信息傳遞模式的建立要以能充分發(fā)揮特許人和受許人關(guān)系優(yōu)勢(shì)為前提，當(dāng)然，前期工作是做好特許人和受許人關(guān)系利弊的分析與權(quán)衡。

2.5決策的具體性和動(dòng)態(tài)性

國(guó)內(nèi)企業(yè)特許經(jīng)營(yíng)體系的形成與自身規(guī)模、發(fā)展規(guī)劃以及供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的實(shí)力等有關(guān)。因此，國(guó)內(nèi)企業(yè)在對(duì)特許經(jīng)營(yíng)供應(yīng)鏈管理過(guò)程中，要做到科學(xué)、規(guī)范；同時(shí)，實(shí)際操作中，還會(huì)因宏觀政策、結(jié)點(diǎn)等的變化，而要采取相應(yīng)的具體措施進(jìn)行隨之變化。所以，對(duì)于特許人而言，在實(shí)施決策中，要作到與時(shí)俱進(jìn)，隨時(shí)針對(duì)特許經(jīng)營(yíng)體系供應(yīng)鏈中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行決策，以確保在適度的回收期內(nèi)收回投資，保持特許經(jīng)營(yíng)體系的健康、良性運(yùn)轉(zhuǎn)。

【參考文獻(xiàn)】

［1］鄭立.我國(guó)特許經(jīng)營(yíng)發(fā)展的幾點(diǎn)思考[J].中小企業(yè)管理與科技,2009,(12):12-13.

［2］李維華.特許經(jīng)營(yíng)理論與實(shí)務(wù)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2005:125-138.

篇2

[關(guān)鍵詞]旅游服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)機(jī)制旅游服務(wù)

一、研究綜述

旅游服務(wù)供應(yīng)鏈則是服務(wù)供應(yīng)鏈的分支。國(guó)外專(zhuān)家學(xué)者大多是從服務(wù)的角度談旅游服務(wù)的存在問(wèn)題,較少地從服務(wù)的角度系統(tǒng)診斷旅游服務(wù)系統(tǒng)或旅游業(yè)的缺陷問(wèn)題。國(guó)內(nèi)學(xué)者張英姿(2005)對(duì)旅游服務(wù)供應(yīng)鏈管理進(jìn)行了初探,指出旅游服務(wù)供應(yīng)鏈的含義是面對(duì)旅游者的、在時(shí)間緯度上不能間斷的、以旅行社安排的旅游活動(dòng)順序?yàn)橐罁?jù)的旅游服務(wù)組合產(chǎn)品;夏爽(2008)等對(duì)利用委托模型分析了旅游服務(wù)供應(yīng)鏈的委托現(xiàn)象;張曉明(2008)等應(yīng)用博弈模型、經(jīng)典報(bào)童模型就旅游服務(wù)供應(yīng)鏈中若干環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)進(jìn)行討論并給出對(duì)策,指出旅游服務(wù)供應(yīng)鏈的本質(zhì),是整合所有的旅游服務(wù)資源來(lái)共同創(chuàng)造顧客價(jià)值,或者說(shuō)將各類(lèi)旅游服務(wù)供應(yīng)商有效結(jié)合在一起來(lái)共同創(chuàng)造顧客價(jià)值。吳春尚(2009)等利用委托模型分析了旅游服務(wù)供應(yīng)鏈企業(yè)的協(xié)作問(wèn)題;陳瑩(2009)等從信息管理、流程管理、能力管理、績(jī)效管理和旅游交通的協(xié)同設(shè)計(jì)幾個(gè)方面,闡述了旅游服務(wù)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng),認(rèn)為旅游服務(wù)鏈?zhǔn)且钥蛻魹楹诵?是客戶從出發(fā)地(客源地)出發(fā)至目的地、最后回到出發(fā)地的全過(guò)程中,由旅游功能型服務(wù)提供商和旅游服務(wù)集成商的共同合作,責(zé)任共擔(dān),對(duì)交通、住宿、餐飲、景點(diǎn)以及各種配套設(shè)施等資源進(jìn)行協(xié)同整合互利共贏,以達(dá)到增值目的的有機(jī)結(jié)合體。

綜上述可知,國(guó)內(nèi)專(zhuān)家學(xué)者從不同層面和角度闡述了對(duì)旅游服務(wù)供應(yīng)鏈的理解,但并沒(méi)有對(duì)旅游服務(wù)供應(yīng)鏈管理及運(yùn)營(yíng)機(jī)理進(jìn)行深入的研究。基本上還處于對(duì)旅游服務(wù)供應(yīng)鏈基礎(chǔ)概念、內(nèi)涵、特征等的研究初探,以及對(duì)旅游服務(wù)供應(yīng)鏈中若干環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)、內(nèi)部關(guān)系的研究。其中,何謂旅游服務(wù)供應(yīng)鏈,目前還沒(méi)有一個(gè)公認(rèn)的定義。

二、旅游服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建要素分析

1.服務(wù)人員管理

服務(wù)人員管理包括的主要對(duì)象有導(dǎo)游人員服務(wù)、旅游交通人員服務(wù)、旅游景區(qū)(點(diǎn))人員服務(wù)、旅游購(gòu)物人員服務(wù)、旅游食宿人員服務(wù)五個(gè)方面。其是旅游服務(wù)供應(yīng)鏈的主體,是旅游服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ),并貫穿整個(gè)旅游服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)冀K。旅游者在旅游活動(dòng)中最先與之開(kāi)展交流的是服務(wù)人員,旅游服務(wù)人員的“首因效應(yīng)”導(dǎo)致旅游者對(duì)其感知強(qiáng)烈,在一定程度上代表著旅游服務(wù)供應(yīng)鏈管理質(zhì)量的好壞。同時(shí),由于旅游者旅游動(dòng)機(jī)和個(gè)人喜好、習(xí)慣等因素,對(duì)開(kāi)展的旅游活動(dòng)賦予了更高的期望,這對(duì)旅游服務(wù)供應(yīng)鏈管理質(zhì)量提出了更高要求,要求服務(wù)人員具備良好的職業(yè)技能和個(gè)人素養(yǎng)。隨著旅游者地位的提升和旅游業(yè)供給的轉(zhuǎn)型升級(jí),旅游者對(duì)旅游的期望用“滿意度”作為旅游服務(wù)供應(yīng)鏈的評(píng)價(jià)指標(biāo),將在一定程度上阻礙旅游服務(wù)供應(yīng)鏈的完善和發(fā)展,努力使旅游者在旅行過(guò)程中產(chǎn)生“幸福感”才是旅游服務(wù)供應(yīng)鏈發(fā)展的目的。

2.服務(wù)信息管理

旅游服務(wù)信息管理是旅游服務(wù)供應(yīng)鏈的載體,貫穿于整個(gè)旅游活動(dòng)的始終。服務(wù)信息管理在旅游服務(wù)供應(yīng)鏈中的職責(zé)是使各旅游節(jié)點(diǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)信息資源共享,保持旅游者需求與旅游服務(wù)供給信息的對(duì)稱(chēng),以及服務(wù)信息的真實(shí)性和客觀性。服務(wù)信息管理的職能主要體現(xiàn)在信息需求獲取、信息關(guān)系傳遞和信息路徑設(shè)計(jì)。服務(wù)信息管理需要旅游者的參與,旅游者參與的目的是希望得到需求的滿足。間接服務(wù)供應(yīng)商將供給的服務(wù)傳遞給直接服務(wù)供應(yīng)商,然后直接服務(wù)供應(yīng)商根據(jù)整合要素將整合服務(wù)傳遞給旅游者。旅游者再根據(jù)自身需求,對(duì)獲取的旅游信息進(jìn)行整合設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)出滿足自己喜好的旅游線路。此外,在旅游服務(wù)信息管理中,服務(wù)關(guān)系傳遞管理尤為重要,各節(jié)點(diǎn)的服務(wù)傳遞和匯集都依賴(lài)于信息的流動(dòng)和共享。這不僅能夠有效協(xié)調(diào)各節(jié)點(diǎn)間的競(jìng)合關(guān)系,還可以使各參與方都能夠在整個(gè)供應(yīng)鏈獲益的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)自身的發(fā)展。

3.服務(wù)流程管理

服務(wù)流程管理是旅游服務(wù)供應(yīng)鏈的交通線,貫穿于服務(wù)信息管理的始終。對(duì)旅游信息資源要素進(jìn)行合理配置,使旅游服務(wù)供應(yīng)鏈各個(gè)組成要素之間實(shí)現(xiàn)良好的配合,使旅游服務(wù)供應(yīng)鏈得到良性運(yùn)轉(zhuǎn)。服務(wù)流程管理的職責(zé)是對(duì)旅游服務(wù)信息進(jìn)行運(yùn)輸,并對(duì)其按照一定的程序進(jìn)行協(xié)同,保持信息傳送與信息接受的暢通。服務(wù)流程管理能夠協(xié)調(diào)服務(wù)節(jié)點(diǎn)間的矛盾,提高供應(yīng)鏈的運(yùn)行績(jī)效和競(jìng)爭(zhēng)力;減少供應(yīng)鏈的磨合成本;降低旅游服務(wù)供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn),維護(hù)旅游服務(wù)供應(yīng)鏈的合作關(guān)系;能夠增強(qiáng)旅游服務(wù)供應(yīng)鏈各服務(wù)節(jié)點(diǎn)間的凝聚力,把服務(wù)節(jié)點(diǎn)的利益和整條旅游服務(wù)供應(yīng)鏈的利益緊密聯(lián)系在一起,引導(dǎo)和協(xié)調(diào)各服務(wù)節(jié)點(diǎn)積極為游客提供各項(xiàng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。這不僅能促使服務(wù)節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)各自目標(biāo),又能實(shí)現(xiàn)服務(wù)流程的科學(xué)管理。

4.服務(wù)監(jiān)督管理

服務(wù)監(jiān)督管理是旅游服務(wù)供應(yīng)鏈支持體系的重要組成部分,旅游者、新聞媒體等通過(guò)監(jiān)督手段或渠道對(duì)旅游服務(wù)人員管理、旅游服務(wù)信息管理、旅游服務(wù)流程管理進(jìn)行合理的監(jiān)督,使旅游服務(wù)供應(yīng)鏈得到良性發(fā)展。有利于保障旅游服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的質(zhì)量控制和運(yùn)營(yíng)的規(guī)范化、科學(xué)化、合理化。

5.服務(wù)反饋管理

服務(wù)反饋管理是旅游服務(wù)供應(yīng)鏈支持體系的另一重要組成部分,主要體現(xiàn)在旅游者和旅游服務(wù)節(jié)點(diǎn)、旅游服務(wù)供應(yīng)鏈二者間的雙向服務(wù)反饋方面。旅游者根據(jù)旅游服務(wù)節(jié)點(diǎn)以及旅游服務(wù)供應(yīng)鏈整體的感知,能夠判斷服務(wù)節(jié)點(diǎn)或服務(wù)供應(yīng)鏈提供的服務(wù)是否符合自身需求,進(jìn)而是否能夠讓自身萌生幸福感;此外,服務(wù)節(jié)點(diǎn)、服務(wù)供應(yīng)鏈也能夠?qū)β糜握叩男袨榕e止進(jìn)行反饋。因此,服務(wù)反饋是旅游服務(wù)供應(yīng)鏈的重要組成部分,能夠促進(jìn)旅游者的旅行行為與服務(wù)節(jié)點(diǎn)、服務(wù)供應(yīng)鏈的服務(wù)質(zhì)量的改進(jìn)。

三、模型構(gòu)建及解析

旅游服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)锹糜握咄ㄟ^(guò)旅游服務(wù)供應(yīng)渠道,依托旅游信息流,整合旅游資源要素,滿足旅游者預(yù)期期望值,體驗(yàn)和享受旅游節(jié)點(diǎn)帶來(lái)的一系列有序的雙向線式增值服務(wù),實(shí)現(xiàn)價(jià)值配置。其中,旅游服務(wù)供應(yīng)鏈的主體是人員服務(wù),它包括導(dǎo)游人員服務(wù)、旅游交通人員服務(wù)、旅游景區(qū)(點(diǎn))人員服務(wù)、旅游購(gòu)物人員服務(wù)、旅游食宿人員服務(wù)。

旅游服務(wù)供應(yīng)鏈的載體是旅游信息,旅游信息貫穿于旅游服務(wù)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)全程,是旅游供應(yīng)鏈正常運(yùn)行的前提條件和有力保證。高效及時(shí)的旅游信息影響旅游需求者與旅游服務(wù)供應(yīng)商之間的溝通,同時(shí),又能使供應(yīng)鏈內(nèi)部各服務(wù)節(jié)點(diǎn)有效銜接,從而保障旅游服務(wù)流程管理和旅游流的暢通性,最終促進(jìn)旅游服務(wù)供應(yīng)鏈的高效、穩(wěn)定運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)服務(wù)產(chǎn)品個(gè)性化、科學(xué)集成化的設(shè)計(jì),給服務(wù)產(chǎn)品帶來(lái)應(yīng)有的增值效應(yīng)。

旅游服務(wù)供應(yīng)鏈的本質(zhì)是整合服務(wù),就是整合可配置的旅游服務(wù)資源(餐飲、住宿、交通、景區(qū)、購(gòu)物、娛樂(lè))為旅游需求者提供服務(wù)。在旅游服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,現(xiàn)階段我國(guó)旅游服務(wù)供給的整合包括二條路徑:一是發(fā)揮旅行社的組織協(xié)調(diào)職能。旅行社從利益最優(yōu)化目標(biāo)出發(fā),依靠契約關(guān)系來(lái)引導(dǎo)服務(wù)供應(yīng)鏈的上下游供應(yīng)商,通過(guò)合理組織成為服務(wù)集成商,在整條供應(yīng)鏈中處于核心地位,使供應(yīng)商與其保持長(zhǎng)期合作關(guān)系;二是旅游者本體,也就是常說(shuō)的“散客”,散客根據(jù)自身需求,對(duì)各旅游服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行按需配置,實(shí)現(xiàn)資源的合理整合,形成一條完整的旅游服務(wù)供應(yīng)鏈。散客依靠旅游服務(wù)信息,以時(shí)間為順序,以出游動(dòng)機(jī)和個(gè)人喜好為出發(fā)點(diǎn),對(duì)各旅游節(jié)點(diǎn)上的旅游供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)調(diào)、管理和集成。也就是說(shuō),在該路徑中,散客不僅是旅游服務(wù)體驗(yàn)者,也是旅游服務(wù)集成商。

旅游服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建的關(guān)鍵是協(xié)同度。旅游服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)怯筛髀糜喂?jié)點(diǎn)的服務(wù)供應(yīng)商整合而成的,需要各節(jié)點(diǎn)之間按照一定的程序?qū)ⅰ靶糯a”進(jìn)行解碼,實(shí)現(xiàn)服務(wù)信息的運(yùn)輸,并在此基礎(chǔ)上對(duì)服務(wù)供應(yīng)商的服務(wù)供給進(jìn)行銜接,達(dá)到服務(wù)生產(chǎn),完成服務(wù)流程管理。

旅游服務(wù)供應(yīng)鏈構(gòu)建的目的是為旅游者提供滿足自身需求的服務(wù),使之產(chǎn)生優(yōu)越的幸福感,維持旅游者、服務(wù)供應(yīng)商、服務(wù)人員三者間和諧發(fā)展的“服務(wù)生態(tài)”,即旅游者被服務(wù)人員感動(dòng),服務(wù)人員對(duì)服務(wù)管理者感恩,管理者對(duì)旅游者表示感謝。幸福感是來(lái)自旅游者的內(nèi)心被提供的服務(wù)而感動(dòng)。在旅游活動(dòng)中,而不應(yīng)該用“滿意度”來(lái)作為衡量服務(wù)質(zhì)量好壞的評(píng)價(jià)指標(biāo),旅游服務(wù)顧客滿意程度是由服務(wù)公平性和顧客的消費(fèi)情感決定的,并不能衡量服務(wù)質(zhì)量的品位以及旅游者內(nèi)心的愉悅,滿意度是幸福感的基礎(chǔ)。

旅游服務(wù)供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)機(jī)制組成部分包括服務(wù)人員管理、服務(wù)信息管理、服務(wù)流程管理;而服務(wù)監(jiān)督管理、服務(wù)反饋管理則是服務(wù)供應(yīng)鏈約束機(jī)制組成部分,對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)制產(chǎn)生的問(wèn)題和運(yùn)行狀況等變量進(jìn)行反饋和控制。

四、旅游服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)機(jī)制探析

1.獲取資源匹配

旅游服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)且月糜握咚璺?wù)為核心構(gòu)建的,獲取正確的資源進(jìn)行合理匹配是旅游服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的第一步。這里的“資源”是指旅游者和旅游服務(wù)節(jié)點(diǎn)。因此,要根據(jù)旅游者的愛(ài)好、品位等特點(diǎn)積極尋找與其相匹配的旅游服務(wù)節(jié)點(diǎn)。此外,由于旅游者個(gè)性不盡相同,每個(gè)旅游者的需求可以轉(zhuǎn)化成為潛在需求不確定性。服務(wù)對(duì)象的需求不確定性將導(dǎo)致旅游服務(wù)供應(yīng)鏈存在不確定性。所以,這要求旅游服務(wù)供應(yīng)鏈在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中,旅游者從服務(wù)信息源獲取旅游信息后,旅游者需及時(shí)傳遞給旅游服務(wù)節(jié)點(diǎn)。同時(shí),旅游服務(wù)供應(yīng)商應(yīng)建立健全的旅游服務(wù)應(yīng)急機(jī)制應(yīng)對(duì)需求不確定性。

2.運(yùn)營(yíng)流程

(1)動(dòng)力機(jī)制。旅游服務(wù)供應(yīng)鏈動(dòng)力機(jī)制的驅(qū)動(dòng)要素主要是人員、信息和服務(wù)設(shè)施。動(dòng)力機(jī)制的驅(qū)動(dòng)力是旅游服務(wù)供應(yīng)鏈得以運(yùn)營(yíng)的引擎,是旅游服務(wù)信息從信碼到解碼的全過(guò)程(如圖3)。當(dāng)旅游服務(wù)供應(yīng)鏈有旅行社的參與時(shí),旅游者從服務(wù)信息源獲取旅游信息,將需求信息傳遞給旅行社。旅行社則將旅游者的需求信息“運(yùn)輸”給各旅游供應(yīng)商。旅行社將各旅游供應(yīng)商供給的服務(wù)進(jìn)行協(xié)同,實(shí)現(xiàn)服務(wù)生產(chǎn),然后進(jìn)行整合出售給旅游者,完成旅游服務(wù)消費(fèi);當(dāng)沒(méi)有旅行社參與旅游服務(wù)供應(yīng)鏈時(shí),即旅游者自身充當(dāng)旅游服務(wù)集成商。旅游者從服務(wù)信息源獲取旅游信息,按照自身需求和可支配時(shí)間對(duì)旅游服務(wù)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行整合,并將整合的服務(wù)需求傳遞給旅游供給服務(wù)節(jié)點(diǎn),完成旅游服務(wù)消費(fèi)。以散客為主體的旅游服務(wù)供應(yīng)鏈大大縮減了旅游服務(wù)供應(yīng)鏈的長(zhǎng)度,減少了服務(wù)流程管理。

(2)約束機(jī)制。約束機(jī)制主要體現(xiàn)在服務(wù)流程管理過(guò)程中,主要包括旅游服務(wù)體驗(yàn)者與旅游服務(wù)供應(yīng)者之間的雙向反饋,以及外在媒介對(duì)旅游活動(dòng)開(kāi)展的監(jiān)督,目的是保障旅游服務(wù)質(zhì)量和規(guī)范旅游者行為。約束機(jī)制能夠積極維護(hù)旅游者的合法權(quán)益,能夠減少旅游者在旅游活動(dòng)中的損失,同時(shí),對(duì)旅游者不文明的行為有一定的規(guī)范作用,能夠避免旅游資源因人為因素而遭受破壞。另一方面,其能夠?qū)β糜畏?wù)供應(yīng)商進(jìn)行監(jiān)督,使其誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、合法經(jīng)營(yíng)。

參考文獻(xiàn):

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篇3

一、重視標(biāo)準(zhǔn)化連鎖經(jīng)營(yíng)的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)向國(guó)際連鎖經(jīng)營(yíng)管理模式的轉(zhuǎn)變

連鎖經(jīng)營(yíng)的本質(zhì)，終其價(jià)值，是一種現(xiàn)代商業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式和組織形式，一般實(shí)行的是采購(gòu)與銷(xiāo)售職能相分離而最終利益相結(jié)合的方式。由連鎖組織的總部統(tǒng)一供貨、調(diào)配銷(xiāo)售，并規(guī)定統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)行進(jìn)入市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)策略。現(xiàn)代零售業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)這一社會(huì)化生產(chǎn)特性規(guī)定下的高度組織化實(shí)現(xiàn)方式。與傳統(tǒng)的分店管理不同，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的連鎖經(jīng)營(yíng)為企業(yè)做大做強(qiáng)或日后的資本購(gòu)并提供了全面解決方案。

連鎖經(jīng)營(yíng)發(fā)展的初期，一些企業(yè)分離子公司、發(fā)展分店、兼并小企業(yè)以致迅速擴(kuò)張后，往往束手無(wú)策，不知如何處理。一些在前幾年市場(chǎng)空間較寬疏的環(huán)境下支撐下來(lái)的不規(guī)范的所謂連鎖商場(chǎng)也開(kāi)始面臨被淘汰的重重危機(jī)。可能與按連鎖經(jīng)營(yíng)的規(guī)范性、標(biāo)準(zhǔn)化要求做得不到位有關(guān)。而標(biāo)準(zhǔn)化的國(guó)際連鎖經(jīng)營(yíng)可支借鑒，其最大優(yōu)點(diǎn)是所謂同一管理功能的可克隆策略，是指連鎖這種經(jīng)營(yíng)方式借鑒大工業(yè)集約化管理的經(jīng)驗(yàn)，在分擔(dān)商業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)和市場(chǎng)銷(xiāo)售風(fēng)險(xiǎn)、節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，提高服務(wù)功能上的組織先進(jìn)性，企業(yè)創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)的功夫也應(yīng)該在這既有的先進(jìn)性上做文章。連鎖的真正優(yōu)勢(shì)還在于進(jìn)銷(xiāo)分離、強(qiáng)化集中采購(gòu)，由于總部集中從事大批量商品采購(gòu)，可以極大地增強(qiáng)與供應(yīng)商的議價(jià)能力，并取得統(tǒng)一安排分銷(xiāo)配送的低成本運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。

面對(duì)“狼來(lái)了”的叫聲，并不可怕，關(guān)鍵還是要在連鎖組織的要義上得法，從規(guī)模經(jīng)營(yíng)要效益，從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要效益，從市場(chǎng)細(xì)分要效益，從零售組合要效益，從高度的分工協(xié)作要效益，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)變，加快改造和打造“戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器”，才是出路。

二、重視建立工商協(xié)同戰(zhàn)略聯(lián)盟的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)向“大零售商-大制造商”模式的轉(zhuǎn)變

零售業(yè)是產(chǎn)品分銷(xiāo)體系的終端，零售市場(chǎng)是壟斷性競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后建立的分銷(xiāo)體系很厲害，他們?cè)谶M(jìn)入中國(guó)前就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了主要消費(fèi)品的“大零售商-大制造商”戰(zhàn)略聯(lián)盟，他們一方面進(jìn)行名牌商品的文化營(yíng)銷(xiāo)，一方面由高效率的零售商渠道直接分銷(xiāo)其戰(zhàn)略“訂單”，強(qiáng)行進(jìn)入市場(chǎng)，其法寶就是架構(gòu)好組織化程度和信息技術(shù)含量都極高而投資極為精確節(jié)省的分銷(xiāo)渠道，抓住零售終端忠誠(chéng)度和顧客忠誠(chéng)度做營(yíng)銷(xiāo)，把市場(chǎng)開(kāi)拓的風(fēng)險(xiǎn)和利益都轉(zhuǎn)移到最終顧客身上，回想國(guó)內(nèi)許多商業(yè)企業(yè)的敗鑒，外商的這份功力實(shí)在值得我們借鑒。

連鎖企業(yè)開(kāi)展規(guī)模經(jīng)營(yíng)，必須實(shí)施“大零售商-大制造商”模式的名牌戰(zhàn)略，包括：商品開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略（也稱(chēng)PB商品戰(zhàn)略，相對(duì)制造商品牌NB商品而言）和企業(yè)品牌戰(zhàn)略。自有品牌產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)是國(guó)際零售巨頭獲利的重要源泉，即企業(yè)發(fā)展從商業(yè)滲透到加工制造業(yè)，從而獲得可觀的利潤(rùn)。企業(yè)品牌則是我們最薄弱的環(huán)節(jié)。

三、重視苦練內(nèi)功打造企業(yè)品牌的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)向品牌競(jìng)爭(zhēng)為主導(dǎo)的轉(zhuǎn)變

企業(yè)品牌是指企業(yè)在顧客中的地位。包含內(nèi)在和外在的諸多因素。正如制造商擁有品牌能帶來(lái)較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)一樣，零售企業(yè)樹(shù)立起自己的品牌形象也能起到增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力的作用，有時(shí)甚至是關(guān)鍵性的因素。全國(guó)性領(lǐng)先的零售商或地區(qū)性領(lǐng)先的零售商都必須樹(shù)立“大品牌、大資本、大信用、大網(wǎng)絡(luò)、大思路”的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略。

正如資本運(yùn)營(yíng)是相對(duì)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)提出的一樣，品牌營(yíng)銷(xiāo)是相對(duì)資本運(yùn)營(yíng)提出的資產(chǎn)重組和資源整合的戰(zhàn)略。只有下足品牌內(nèi)涵的功夫，才能給資本帶來(lái)長(zhǎng)期效益，才能在市場(chǎng)贏得長(zhǎng)期信用。

品牌營(yíng)銷(xiāo)實(shí)際上還是一個(gè)企業(yè)內(nèi)功的老問(wèn)題，“連鎖經(jīng)營(yíng)是否做到了位？”這不僅僅表現(xiàn)其組織選擇商品和服務(wù)的功能、品質(zhì)，以及商品的品牌、商標(biāo)、包裝等方面的科學(xué)性，從中體現(xiàn)自有經(jīng)營(yíng)特色和企業(yè)形象，而且這關(guān)系到社會(huì)信用和銀行信用對(duì)企業(yè)品牌經(jīng)營(yíng)要素的評(píng)價(jià)。品牌的經(jīng)營(yíng)要素具體分為：統(tǒng)一的店鋪策略、統(tǒng)一的商品策略、統(tǒng)一的顧客策略、統(tǒng)一的供商策略、統(tǒng)一的促銷(xiāo)策略、統(tǒng)一的采購(gòu)配送策略、統(tǒng)一的信息管理系統(tǒng)策略、統(tǒng)一的人力資源策略、統(tǒng)一資金結(jié)算管理、統(tǒng)一資產(chǎn)保值增值策略。等等。牽一發(fā)而動(dòng)全身，品牌的價(jià)值就在這些工作中誕生。

我們已經(jīng)在過(guò)去的實(shí)踐中深刻體會(huì)到，連鎖商業(yè)不是投機(jī)產(chǎn)業(yè)，而是一個(gè)專(zhuān)業(yè)化、細(xì)節(jié)化、工業(yè)化的新興產(chǎn)業(yè)。連鎖商業(yè)要完成從產(chǎn)品經(jīng)銷(xiāo)到品牌主導(dǎo)的轉(zhuǎn)變，而成為代表消費(fèi)者和供應(yīng)商利益的超級(jí)零售終端，必須具備上述“十大統(tǒng)一”的品牌營(yíng)銷(xiāo)綜合實(shí)力。才能真正做大做強(qiáng)，最終實(shí)現(xiàn)商業(yè)資本與金融資本的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)品牌帶動(dòng)的商業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)和資本市場(chǎng)帶動(dòng)的股價(jià)增長(zhǎng)的雙重利益。才可能成為融商業(yè)信用和銀行信用于一體的專(zhuān)業(yè)性大船，邁上“巨無(wú)霸”的行列。

四、重視全面信息化建設(shè)的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)向產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈組織的轉(zhuǎn)變

零售組織不再是樓層管理、門(mén)店管理那么簡(jiǎn)單。今天的零售組織遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了基礎(chǔ)門(mén)店系統(tǒng)業(yè)務(wù)的管理。零售企業(yè)與其上下游供應(yīng)鏈合作伙伴共同組成了零售業(yè)的工業(yè)化運(yùn)營(yíng)體系。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，發(fā)生在一個(gè)企業(yè)內(nèi)部，作用于所有的相關(guān)企業(yè)，收益和成本體現(xiàn)在整個(gè)供應(yīng)鏈上?？梢钥吹剑髽I(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈管理的競(jìng)爭(zhēng)，這是我們必須重視的管理觀念的轉(zhuǎn)變。

連鎖經(jīng)營(yíng)的快速發(fā)展，從根本上說(shuō)，是社會(huì)化現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，現(xiàn)代交通條件、現(xiàn)代商業(yè)設(shè)備技術(shù)、現(xiàn)代通訊技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用技術(shù)不斷進(jìn)步的成果。條形碼技術(shù)、銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)技術(shù)、電子轉(zhuǎn)帳作業(yè)系統(tǒng)、電子訂貨系統(tǒng)、商業(yè)管理信息系統(tǒng)和物流配送系統(tǒng)等計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，是連鎖經(jīng)營(yíng)大規(guī)模擴(kuò)張的保障。今天的信息系統(tǒng)已不再是簡(jiǎn)單的替代手工作業(yè)的電子洋算盤(pán)MIS概念了。面向全程流通和供應(yīng)鏈管理的商業(yè)ERP(Enterprise Resource Planning)應(yīng)運(yùn)而生。

目前，零售業(yè)大規(guī)模連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展，拉動(dòng)了零售、分銷(xiāo)和物流領(lǐng)域供應(yīng)鏈管理的橫向一體化進(jìn)程。要求大型零售企業(yè)在IT應(yīng)用上，超越基礎(chǔ)門(mén)店系統(tǒng)建設(shè)，圍繞集團(tuán)的戰(zhàn)略管理指標(biāo)和運(yùn)營(yíng)績(jī)效指標(biāo)，建立把大規(guī)模連鎖管理形成的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)為門(mén)戶管理，徹底把報(bào)表和數(shù)字作為管理工作的基本面，通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘、匯總，形成數(shù)據(jù)資源的再利用和定單驅(qū)動(dòng)的流程、績(jī)效監(jiān)控。以信息流全程優(yōu)化物流、資金流，高效整合現(xiàn)有IT資源，通過(guò)結(jié)構(gòu)性部件的全程架構(gòu)，解決全程流通問(wèn)題，快速應(yīng)變進(jìn)入第一競(jìng)爭(zhēng)陣營(yíng)，是當(dāng)前信息化服務(wù)集團(tuán)戰(zhàn)略管理的新的高度和層次。連鎖化的推行更使業(yè)界的巨頭們認(rèn)識(shí)到信息化不僅僅是硬件與軟件的集成，借助系統(tǒng)巨頭們推動(dòng)的是他們的管理模式，軟件不僅僅給門(mén)店基礎(chǔ)業(yè)務(wù)管理帶來(lái)效率，還承載著集團(tuán)化戰(zhàn)略資源管理、戰(zhàn)略成本管理和戰(zhàn)略利潤(rùn)管理的重任。以信息流整合物流、資金流，建立零售業(yè)的工業(yè)化運(yùn)營(yíng)，是零售企業(yè)規(guī)?；瘮U(kuò)張的現(xiàn)實(shí)需求。

五、重視物流體系建設(shè)優(yōu)先的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)零售業(yè)物流的社會(huì)化專(zhuān)業(yè)服務(wù)

多年來(lái)的實(shí)踐證明，連鎖企業(yè)要發(fā)展，物流要先行。

對(duì)于全國(guó)性、跨區(qū)域的大型零售企業(yè)而言，把各區(qū)域物流配送中心建成多功能、集約化、低成本的供貨樞紐，以及運(yùn)用信息技術(shù)來(lái)重組和提升全程流通供應(yīng)鏈管理，是大型零售企業(yè)的核心戰(zhàn)略，也是支撐零售巨頭超常規(guī)發(fā)展的重要條件。面對(duì)大型零售企業(yè)物流配送中心的主需求計(jì)劃，集中體現(xiàn)為如何以信息流整合商流、物流、資金流，使零售企業(yè)的物流運(yùn)作擴(kuò)展為整個(gè)企業(yè)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的協(xié)同作業(yè)，并使正反向的整個(gè)商品物流成本最小化（包括消費(fèi)者、門(mén)店、物流配送中心、總部、供應(yīng)商及合作伙伴），并及時(shí)響應(yīng)銷(xiāo)售需求和適時(shí)補(bǔ)貨。這也是大型跨區(qū)域、多業(yè)態(tài)、連鎖零售企業(yè)最具有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的能力。

目前，我國(guó)各地零售企業(yè)物流配送中心建設(shè)普遍存在偏多、偏小的問(wèn)題。中小零售企業(yè)存在盲目追求自成體系的傾向，各起爐灶，重復(fù)建設(shè)，造成社會(huì)資源的很大浪費(fèi)，而一些發(fā)展初期或規(guī)模很小的企業(yè)，有無(wú)力建設(shè)配套的配送中心，影響了連鎖的實(shí)際價(jià)值。而借助共同配送和逐步發(fā)展社會(huì)化的物流配送中心，將可以很好地解決這些問(wèn)題。這需要政府商業(yè)和物流規(guī)劃的高度重視和統(tǒng)一推動(dòng)。

在大的壟斷性零售企業(yè)集團(tuán)全面進(jìn)入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，我們的地方政府和物流投資商，應(yīng)該注意規(guī)劃發(fā)展為中小零售商提供服務(wù)的社會(huì)化物流配送中心。提倡配送的社會(huì)化。

篇4

國(guó)內(nèi)許多鋼鐵企業(yè)上了erp項(xiàng)目以后，期望在成本管理方面有顯著改善，但是效果卻不如人意，糾其原因有很多方面，但其中最重要的原因是對(duì)原有的成本管理模式不能夠進(jìn)行創(chuàng)新，不能使之與erp順利接軌。因此，研究成本管理模式（包括預(yù)測(cè)，計(jì)劃，核算，分析，考核等諸多方面）如何與erp所蘊(yùn)含的成本管理思想相互兼容的問(wèn)題，將具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1、erp的含義

erp的正式命名是在1990年，美國(guó)garter group公司在當(dāng)時(shí)流行的工業(yè)企業(yè)管理軟件mrpⅱ的基礎(chǔ)上，提出了評(píng)估m(xù)rpⅱ的內(nèi)容和效果的軟件包，這些軟件包被稱(chēng)之為erp。最初erp只是一個(gè)為企業(yè)服務(wù)的管理軟件。之后，全球最大的企業(yè)管理軟件公司sap在20多年為企業(yè)服務(wù)的基礎(chǔ)上，對(duì)erp的定義提出了革命性的“管理+it”的概念。erp雖然已經(jīng)廣泛地應(yīng)用到企業(yè)管理中，但是至今也沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一地定義。比較有代表性地定義是：企業(yè)資源計(jì)劃（enterprise resource planning，簡(jiǎn)稱(chēng)erp），是指建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)化地管理思想，為企業(yè)決策層及員工提供決策運(yùn)行手段的管理平臺(tái)。erp系統(tǒng)集信息技術(shù)與先進(jìn)的管理思想于一身，成為現(xiàn)代企業(yè)的運(yùn)行模式，反映時(shí)代對(duì)企業(yè)合理調(diào)配資源、最大化地創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富地要求，成為企業(yè)在信息時(shí)代生存，發(fā)展的基石。

erp經(jīng)歷了從mrp(material requirements planning，物料需求計(jì)劃)到閉環(huán)mrp，到mrpⅱ（manufacture resource planning）,再到erp的發(fā)展歷程，從閉環(huán)mrp發(fā)展到mrpⅱ的重要標(biāo)志之一就是把財(cái)務(wù)和成本管理納入到系統(tǒng)中來(lái)。

目前對(duì)erp廠商的評(píng)價(jià)，民間流傳著一句話：“國(guó)外的高端，臺(tái)灣的實(shí)際，國(guó)內(nèi)的一般”，基本上描述了企業(yè)對(duì)不同erp產(chǎn)品的觀點(diǎn)?，F(xiàn)在進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)的國(guó)外erp廠商有：sap 、oracle 、peoplesoft、 baan、 ifs等，技術(shù)好，價(jià)格也很高昂；臺(tái)灣的有天心（sunlike）、漢康（netup）、鼎星、寶盛等，國(guó)內(nèi)的有用友（ufsoft）、金碟（kingdee）等。

erp系統(tǒng)的主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)的事務(wù)處理由相對(duì)封閉走向開(kāi)放，信息處理由事后控制走向事中控制，為企業(yè)減少庫(kù)存，加快資金周轉(zhuǎn)，提高生產(chǎn)效率，降低成本，提高客戶服務(wù)水平等方面提供強(qiáng)有力的工具，最終提高企業(yè)的全面競(jìng)爭(zhēng)力。所有的努力最終都直接或間接的體現(xiàn)在成本上。

2、erp系統(tǒng)的成本管理原則

erp成本管理的原則事管理會(huì)計(jì)的原則，與財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)相關(guān)聯(lián)的成本核算只是其中的一小部分內(nèi)容而已。管理會(huì)計(jì)側(cè)重于為其余內(nèi)部提供信息，強(qiáng)調(diào)事前計(jì)劃、事中控制和事后反饋。

現(xiàn)代會(huì)計(jì)學(xué)有財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)和管理會(huì)計(jì)之分，其中財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的事務(wù)處理更多的受到各國(guó)、各地財(cái)務(wù)法規(guī)、管理的影響，比如我國(guó)的財(cái)務(wù)核算體系與西方就有很大不同。erp的一個(gè)重大的改進(jìn)就是實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)系統(tǒng)和生產(chǎn)系統(tǒng)的同步，也就是資金流和物流的集成。面對(duì)當(dāng)今動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)，越來(lái)越短的產(chǎn)品周期以及日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，erp不是停留在僅僅能夠完成計(jì)算機(jī)化的成本記錄、歸檔等傳統(tǒng)任務(wù)，更多的事貫穿于erp成本管理中管理會(huì)計(jì)的原則和思想。

（1）從系統(tǒng)本身來(lái)看，erp強(qiáng)調(diào)事前計(jì)劃、事中控制、事后反饋“三部曲”的統(tǒng)一，一套預(yù)測(cè)、計(jì)劃、決策、控制、分析、考核的管理模式也體現(xiàn)在成本管理中；

（2）從具體的管理方法來(lái)看，常見(jiàn)的erp系統(tǒng)都強(qiáng)調(diào)能夠?qū)崿F(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)成本的預(yù)先確定，實(shí)際成本發(fā)生后的成本差異的分析，成本中心為主題的責(zé)任成本管理等功能，而這些都是管理會(huì)計(jì)的重要內(nèi)容；

（3）從國(guó)內(nèi)的應(yīng)用環(huán)境來(lái)看，過(guò)去引進(jìn)的mrpⅱ軟件中的管理會(huì)計(jì)部分曾被認(rèn)為是不適合國(guó)情，但隨著我國(guó)財(cái)務(wù)制度與國(guó)際慣例的逐步接軌、新的財(cái)務(wù)準(zhǔn)則的不斷出臺(tái)以及企業(yè)科學(xué)決策意識(shí)的增強(qiáng)，管理會(huì)計(jì)在事前控制的舞臺(tái)上將有著越來(lái)越廣闊的應(yīng)用前景。

3、我國(guó)鋼鐵企業(yè)成本管理現(xiàn)狀

目前鋼鐵產(chǎn)品市場(chǎng)較好，但是原材料市場(chǎng)價(jià)格的大幅上揚(yáng)和客戶較強(qiáng)的討價(jià)還價(jià)能力，使得利潤(rùn)空間日益狹小。因此，為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力，唯一的出路就在于控制成本。邯鋼，寶鋼，武鋼等龍頭企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的摸索，逐漸各自形成了一套頗具特色的成本管理方法體系。我國(guó)其它大型冶金企業(yè)入鞍鋼、首鋼、攀鋼、包鋼等目前的成本管理李模式在沿用傳統(tǒng)模式的基礎(chǔ)上，在學(xué)習(xí)邯鋼經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定的改革。它們?cè)诔杀竞怂闵匣静捎玫氖莾?nèi)部計(jì)劃價(jià)格分步驟核算，逐步分配結(jié)轉(zhuǎn)各步驟成本差異的成本控制和責(zé)任成本考核。從報(bào)表角度來(lái)看，主要是在每月末，由各個(gè)分廠（焦化，燒結(jié)，煉鐵，煉鋼，軋鋼等）用報(bào)盤(pán)形式（或者內(nèi)部局域網(wǎng)）將有關(guān)成品的成本要素的消耗量上報(bào)，由公司成本科統(tǒng)一分配價(jià)格差異，得到總成本分析報(bào)告，供領(lǐng)導(dǎo)決策。這在冶金企業(yè)目前是一種較為普遍的成本管理模式。這種模式導(dǎo)致數(shù)據(jù)交換周期較長(zhǎng)，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性較差，沒(méi)有數(shù)據(jù)綜合分析，缺乏預(yù)測(cè)性和控制性，使得成本管理處于被動(dòng)狀態(tài)。

一般來(lái)說(shuō)，我國(guó)鋼鐵企業(yè)成本管理方面主要存在以下問(wèn)題：

（1）成本核算數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，主要表現(xiàn)間接費(fèi)用的分?jǐn)偡椒ú豢茖W(xué)，在產(chǎn)品和產(chǎn)成品的核算不準(zhǔn)確，以及分品種成本核算數(shù)據(jù)混亂，同一個(gè)產(chǎn)品單位產(chǎn)品成本忽高忽低；

（2）標(biāo)準(zhǔn)成本（計(jì)劃成本，定額成本，目標(biāo)成本）管理體系不完善，科學(xué)性、動(dòng)態(tài)性較差；

（3）成本管理方法老化，體系單一，偏重于事后控制，忽視事前的預(yù)測(cè)和決策；

（4）成本管理預(yù)測(cè)分析和決策支持的只能較弱，對(duì)計(jì)劃的控制能力較弱，現(xiàn)有預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，不能進(jìn)一步對(duì)預(yù)測(cè)和實(shí)際之間的差異進(jìn)行分析；

（5）erp環(huán)境下，原有系統(tǒng)計(jì)算的成本數(shù)據(jù)與erp系統(tǒng)數(shù)據(jù)如（成本報(bào)表）無(wú)法對(duì)接。

4、關(guān)于erp條件下鋼鐵企業(yè)成本管理模式的構(gòu)想

鑒于erp為成本管理模式實(shí)施提供的優(yōu)秀平臺(tái)，我們可以按照以下思路對(duì)鋼鐵企業(yè)成本管理模式進(jìn)行構(gòu)建：

4.1鋼鐵企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成本制度的建立

標(biāo)準(zhǔn)成本制度將成本的計(jì)劃、控制、核算、分析和改進(jìn)有機(jī)的結(jié)合，形成一個(gè)成本管理的科學(xué)過(guò)程，符合erp的系統(tǒng)成本制度十分必要。

erp進(jìn)行成本管理的基礎(chǔ)是標(biāo)準(zhǔn)成本體系。在成本發(fā)生前，制定出未來(lái)某個(gè)時(shí)期內(nèi)各種生產(chǎn)條件（如生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)水平、能力利用等）處于正常狀態(tài)下的標(biāo)準(zhǔn)成本；在成本形成過(guò)程中，將實(shí)際發(fā)生的成本與標(biāo)準(zhǔn)成本進(jìn)行對(duì)比，控制和調(diào)整差異；在成本發(fā)生后，對(duì)實(shí)際成本與標(biāo)準(zhǔn)成本的差異進(jìn)行全面的分析，進(jìn)而有效控制成本，同時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)成本。

erp為標(biāo)準(zhǔn)成本理論方法的應(yīng)用以及標(biāo)準(zhǔn)成本法與其他成本管理理論和方法結(jié)合應(yīng)用提供了操作平臺(tái)，解決了繁瑣的計(jì)算。

erp系統(tǒng)可以自動(dòng)計(jì)算出產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)成本、實(shí)際成本、并將差異自動(dòng)結(jié)轉(zhuǎn)出來(lái)，還可以將差異細(xì)分為材料價(jià)格差異，材料用量差異等差異項(xiàng)，還可以實(shí)現(xiàn)把各項(xiàng)成本差異直接落實(shí)到各部門(mén)甚至個(gè)人，為企業(yè)構(gòu)建責(zé)任成本體系提供了基礎(chǔ)。

目前寶鋼成本管理的核心就是標(biāo)準(zhǔn)成本法，取得了較好的效果。

4.2作業(yè)成本管理思想的應(yīng)用

作業(yè)成本法是以作業(yè)為成本核算的對(duì)象，而不是產(chǎn)品，同時(shí)改制造費(fèi)用單一分配標(biāo)準(zhǔn)為多元分配標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)間接費(fèi)用的計(jì)算更加精確。其基本原則就是“作業(yè)消耗資源，產(chǎn)品消耗作業(yè)，生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)發(fā)生，作業(yè)導(dǎo)致成本發(fā)生”，由此可見(jiàn)，作業(yè)的轉(zhuǎn)移同時(shí)伴隨著價(jià)值的轉(zhuǎn)移，最終產(chǎn)品是全部作業(yè)的集合，同時(shí)也表現(xiàn)了全部作業(yè)的價(jià)值集合，可以說(shuō)，作業(yè)鏈的形成過(guò)程，也是價(jià)值鏈的形成過(guò)程。而erp系統(tǒng)則是以供應(yīng)鏈管理思想為核心進(jìn)行設(shè)計(jì)的，并沿著作業(yè)鏈條歸集、分配成本數(shù)據(jù)，來(lái)支持成本管理中的各項(xiàng)職能。

更為重要的是作業(yè)成本計(jì)算法不只是對(duì)最終產(chǎn)品成本進(jìn)行控制，就成本論成本，而是把著眼點(diǎn)與重點(diǎn)放在成本發(fā)生的前因后果上，通過(guò)對(duì)所有作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行跟蹤反映，對(duì)最終產(chǎn)品形成過(guò)程中所發(fā)生的組也成本進(jìn)行有效控制。所以說(shuō)作業(yè)成本計(jì)算法不僅是一種成本計(jì)算法，更是一種前饋控制與反饋控制相結(jié)合，成本計(jì)算與成本管理相結(jié)合的全面成本管理系統(tǒng)。

因此，在這個(gè)方面我們可以確定各級(jí)作業(yè)中心，每個(gè)作業(yè)中心做進(jìn)一步的作業(yè)劃分，確定每一作業(yè)耗費(fèi)哪些資源（人工料等），結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)成本實(shí)現(xiàn)核算和控制的統(tǒng)一。

4.3成本核算與erp的結(jié)合

一般我國(guó)鋼鐵企業(yè)成本核算的方式是采用全部成本法，把固定間接費(fèi)也分?jǐn)偟缴a(chǎn)成本中去的一種計(jì)算成本的方法。成本核算不僅費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、誤差大，滯后時(shí)間長(zhǎng)，這樣的成本資料對(duì)企業(yè)管理的參考價(jià)值不太大。因此我們可以嘗試借助于erp這個(gè)技術(shù)工具來(lái)改進(jìn)上述缺陷，本著“費(fèi)用對(duì)象化”的思想重新設(shè)計(jì)成本核算流程，同時(shí)在核算中采用變動(dòng)成本法核算流程，期末再根據(jù)我國(guó)會(huì)計(jì)制度的規(guī)定調(diào)整為全部成本數(shù)據(jù)。

不把固定間接費(fèi)列入生產(chǎn)成本的方法稱(chēng)為變動(dòng)成本法，這是從總成本的變化與產(chǎn)量之間的關(guān)系來(lái)考慮的。變動(dòng)成本法是指可以明確分辨出用于某個(gè)具體的物料項(xiàng)目的費(fèi)用，與生產(chǎn)數(shù)量有關(guān)，其突破了全部成本法觀念，細(xì)化了責(zé)任中心的成本分?jǐn)?，為企業(yè)的管理開(kāi)辟了新的途徑。它能為企業(yè)預(yù)測(cè)和決策提供正確反映每種產(chǎn)品盈利能力的信息，有利于企業(yè)加強(qiáng)管理；能夠更科學(xué)地進(jìn)行成本分析、成本控制和業(yè)績(jī)考評(píng)，有利于部門(mén)利益與企業(yè)利益的一致；有助于防止企業(yè)盲目生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而注重產(chǎn)品銷(xiāo)售，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。變動(dòng)成本法更能符合權(quán)債發(fā)生制原則，并且避免了固定費(fèi)用的分配，從而簡(jiǎn)化了成本計(jì)算工作。

4.4建立新型責(zé)任制成本制度

erp系統(tǒng)以供應(yīng)鏈管理思想為核心，對(duì)企業(yè)從供應(yīng)商到客戶的供應(yīng)鏈（價(jià)值鏈）進(jìn)行管理。在這樣的條件下，成本責(zé)任中心的劃分就要以?xún)r(jià)值鏈的結(jié)點(diǎn)為依據(jù)。就是說(shuō)，要以相同增值目標(biāo)的作業(yè)區(qū)，作為成本責(zé)任中心，對(duì)它們的價(jià)值增值和耗費(fèi)進(jìn)行計(jì)量，確認(rèn)和考核。原先以部門(mén)、單位和班組為單位的成本中心已不能適應(yīng)這種需要，因?yàn)橥粋€(gè)部門(mén)可能分屬于不同的作業(yè)中心，具有不同的價(jià)值增值功能。將它們劃分到同一個(gè)成本責(zé)任中心，只會(huì)造成成本考核指標(biāo)的不一致，失去了成本中心的控制功能和意義。

篇5

為了提高ERP系統(tǒng)使用的成功率及便于企業(yè)管理，提出一種基于AR的ERP可見(jiàn)性方案。此方案將錯(cuò)綜復(fù)雜的數(shù)據(jù)與真實(shí)的ERP系統(tǒng)結(jié)合在圖像視頻內(nèi)，通過(guò)AR-ERP系統(tǒng)，倉(cāng)庫(kù)管理這一流程就可簡(jiǎn)單成功地應(yīng)用ERP系統(tǒng)，極大地提高了ERP系統(tǒng)在物流管理過(guò)程的成功率。

關(guān)鍵詞：

AR技術(shù)；ERP；庫(kù)存管理

《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》的出臺(tái)，不僅加快了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，同時(shí)對(duì)物流新技術(shù)開(kāi)發(fā)應(yīng)用工程也提出了可視化技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)?，F(xiàn)代企業(yè)為了加快發(fā)展，在管理中使用ERP系統(tǒng)。但由于ERP系統(tǒng)的復(fù)雜性常常導(dǎo)致項(xiàng)目失敗。而在ERP中使用可視化技術(shù)AR則可把系統(tǒng)變得透明而易于使用，大大簡(jiǎn)化使用的難度。

一、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)與企業(yè)資源計(jì)劃

（一）AR技術(shù)與ERP的定義

增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)（AugmentedReality，簡(jiǎn)稱(chēng)AR）技術(shù)是一種帶智能傳感器的攝影機(jī)，實(shí)時(shí)地把影像的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景與傳感器采集來(lái)的數(shù)據(jù)通過(guò)計(jì)算機(jī)技術(shù)仿真的虛擬現(xiàn)實(shí)合成到屏幕上的技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)人與計(jì)算機(jī)及現(xiàn)實(shí)世界的互動(dòng)。企業(yè)資源計(jì)劃（EnterpriseResourcePlanning，簡(jiǎn)稱(chēng)ERP）是指以企業(yè)管理系統(tǒng)化理論為基礎(chǔ)，由信息技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，不僅能為企業(yè)提供事務(wù)處理，還能為企業(yè)提供決策，企業(yè)全體員工在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下共同協(xié)作運(yùn)作的系統(tǒng)平臺(tái)。ERP系統(tǒng)不僅可對(duì)復(fù)雜煩瑣的事務(wù)進(jìn)行合理有效處理；完善的供應(yīng)鏈管理體系還能夠通過(guò)計(jì)算機(jī)幫助企業(yè)進(jìn)行多方位決策，為鏈上相關(guān)商業(yè)間合理配置流程找出解決方案。

（二）ERP的作用與思想

ERP把企業(yè)的供應(yīng)鏈的基本環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一管理、按需調(diào)度，更好地增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)環(huán)境中的資本價(jià)值和為社會(huì)發(fā)展做貢獻(xiàn)。[1]403-417

（三）ERP的發(fā)展動(dòng)態(tài)

什么樣的信息技術(shù)與科學(xué)管理結(jié)合可使供應(yīng)鏈與時(shí)俱進(jìn)呢？1.要有為實(shí)現(xiàn)大局意識(shí)提供手段的信息技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化的科學(xué)管理過(guò)程。2.產(chǎn)生新的價(jià)值與供應(yīng)鏈上的相關(guān)企業(yè)共同發(fā)展，是企業(yè)利用可視化信息技術(shù)優(yōu)化供應(yīng)鏈來(lái)提高經(jīng)營(yíng)與生產(chǎn)效率的根本原因。3.要實(shí)現(xiàn)大局意識(shí)和標(biāo)準(zhǔn)化的過(guò)程，產(chǎn)生新的價(jià)值與供應(yīng)鏈上的相關(guān)企業(yè)共同發(fā)展，就要利用供應(yīng)鏈過(guò)程的可視化信息技術(shù)，這種技術(shù)的重要作用在于將復(fù)雜的ERP體系變得易懂易用。[2]1558-1569在ERP中引入AR技術(shù)就是利用可視化信息技術(shù)進(jìn)行科學(xué)管理，透視掌控整個(gè)ERP體系包括企業(yè)本體與供應(yīng)鏈上的相關(guān)企業(yè)，提高傳統(tǒng)ERP系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和使用效率，簡(jiǎn)化操作和分析難度，拓展認(rèn)識(shí)和理解深度。

二、AR技術(shù)的現(xiàn)狀與其在ERP中的作用

AR能通過(guò)動(dòng)態(tài)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)合成實(shí)時(shí)平臺(tái)被廣泛應(yīng)用。[3]27-31

（一）AR技術(shù)的現(xiàn)狀

AR技術(shù)被應(yīng)用在很多領(lǐng)域，但用于電子商務(wù)與企業(yè)管理方面的研究與應(yīng)用目前還很少，卻十分有意義。[4]51-56

（二）AR在ERP中作用

1.在影像中合成有關(guān)重要信息的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，防止因環(huán)境因素導(dǎo)致重要信息被遮障和遺漏，僅靠人眼、攝像機(jī)無(wú)法快速找出客觀世界中海量數(shù)據(jù)隱藏的重要信息，AR-ERP將成為企業(yè)決策的核心。2.為使實(shí)際情況了解得更加全面客觀，在現(xiàn)實(shí)世界基礎(chǔ)上疊加通過(guò)計(jì)算機(jī)建立起的數(shù)據(jù)合成影像成為AR，把事務(wù)處理和決策放在企業(yè)管理的全局中，提供更清晰的導(dǎo)向信息，AR-ERP可視化信息技術(shù)手段將必不可少。協(xié)同商務(wù)ERPII只要有可視性的信息技術(shù)支持，就可更智能地為企業(yè)事務(wù)處理、輔助管理者決策、降低系統(tǒng)應(yīng)用者的入門(mén)門(mén)檻、提供友好的界面，為多方的協(xié)同商務(wù)提供可視化順暢明了的交互通道；投資少、性?xún)r(jià)比高及為促進(jìn)安全生產(chǎn)提供技術(shù)支持，不僅大型企業(yè)可以使用，中小企業(yè)也可廣泛應(yīng)用，這一切AR-ERP都可以滿足。

三、AR在ERP中的應(yīng)用

在中國(guó)的ERP應(yīng)用中，牛鞭效應(yīng)也就是長(zhǎng)鞭效應(yīng)，是一種常見(jiàn)的問(wèn)題（英文被稱(chēng)作bullwhipeffect），時(shí)常困擾著管理者，經(jīng)過(guò)研究可開(kāi)發(fā)基于AR-ERP的管理系統(tǒng)。當(dāng)企業(yè)內(nèi)部庫(kù)存管理用ABC法與企業(yè)間采用聯(lián)合庫(kù)存管理時(shí)就可啟用AR-ERP管理系統(tǒng)。

（一）傳統(tǒng)ERP系統(tǒng)中MRP的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)常見(jiàn)的問(wèn)題

傳統(tǒng)的ERP系統(tǒng)龐大而復(fù)雜，隱藏在數(shù)據(jù)背后難以發(fā)現(xiàn)的牛鞭效應(yīng)會(huì)導(dǎo)致庫(kù)管中超儲(chǔ)、產(chǎn)生呆滯品等以至于企業(yè)不堪重負(fù)、導(dǎo)致虧損；且還可產(chǎn)生隱秘的嚴(yán)重的安全問(wèn)題。如果電子商務(wù)有可視化信息技術(shù)做后盾，在AR-ERP支持下就可很好地在現(xiàn)代企業(yè)管理中避免潛在的危機(jī)。

（二）庫(kù)存管理中AR系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1.AR-ERP軟件系統(tǒng)由服務(wù)器、工控機(jī)及移動(dòng)iPad三部分軟件構(gòu)成。服務(wù)器中的ERP系統(tǒng)可采用Sap系統(tǒng)，Sap系統(tǒng)是業(yè)界公認(rèn)的企業(yè)管理專(zhuān)家，全球有100多個(gè)國(guó)家十幾萬(wàn)用戶，有大量的業(yè)務(wù)管理案例，為規(guī)模不同的各行各業(yè)提供服務(wù)。更重要的是，Sap系統(tǒng)可進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)，能提供修改（modification）、增強(qiáng)（enhancement）、用戶開(kāi)發(fā)（customdevelop）、定制（custmizing）和詢(xún)問(wèn)（query）等5種模式。可利用C++或java語(yǔ)言開(kāi)發(fā)與Sap的數(shù)據(jù)接口與AR系統(tǒng)相連接，把Sap系統(tǒng)中的相應(yīng)數(shù)據(jù)與實(shí)時(shí)影像、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)有機(jī)地合成在一起，形成AR-ERP系統(tǒng)主機(jī)。工控機(jī)中的軟件具有數(shù)據(jù)收集與數(shù)據(jù)分析處理的功能。數(shù)據(jù)收集的數(shù)據(jù)采集終端把多個(gè)采集點(diǎn)采集到的不同類(lèi)型的數(shù)據(jù)匯總并上傳到系統(tǒng)主機(jī)，如看板信息、RFID信息、超限報(bào)警信息和攝像機(jī)實(shí)時(shí)影像信息等；數(shù)據(jù)分析處理的管理終端則調(diào)用AR-ERP系統(tǒng)管理的功能，根據(jù)部門(mén)、角色與權(quán)限不同，登錄對(duì)應(yīng)的界面。[5]115-119移動(dòng)iPad中的軟件由Objective-C編制完成，將USB移動(dòng)式RFID與實(shí)時(shí)影像通過(guò)無(wú)線路由傳遞給服務(wù)器，然后通過(guò)服務(wù)器合成Sap和RFID中的數(shù)據(jù)到實(shí)時(shí)影像中再發(fā)送到iPad或管理終端。2.AR-ERP硬件系統(tǒng)由AR捕捉器、AR數(shù)據(jù)采集目標(biāo)、AR-ERP的庫(kù)存管理、AR-ERP主機(jī)等組成。（1）AR捕捉器。AR捕捉器的主體是由安裝在貨架上帶有LED大燈的監(jiān)控探頭與RFID讀寫(xiě)器/閱讀器構(gòu)成。一組AR捕捉器對(duì)應(yīng)4個(gè)貨位，由一個(gè)RFID讀寫(xiě)器/閱讀器與4個(gè)帶有LED大燈的監(jiān)控探頭組成。監(jiān)控探頭用傳輸線與數(shù)字視頻計(jì)算機(jī)連接。當(dāng)工作時(shí)，LED大燈打開(kāi)，每個(gè)監(jiān)控探頭都覆蓋所對(duì)應(yīng)的貨區(qū)。如果必要，貨架下有托盤(pán)旋轉(zhuǎn)裝置，可以自動(dòng)360度旋轉(zhuǎn)，采集到當(dāng)前物料的全景真實(shí)影像，形成實(shí)時(shí)影像及由看板的文字信息形成的一部分增強(qiáng)信息。RFID讀寫(xiě)器/閱讀器不是手持的而是固定在貨架上的，工作頻率為900MHz的天線，識(shí)別距離主動(dòng)電子標(biāo)簽的理論范圍為200米（實(shí)際100米）左右，漏讀率為0，這樣做是為減少人員的電磁輻射傷害并減少由于疏忽造成的漏檢。采集到的信號(hào)發(fā)回讀卡器，然后傳回AR-ERP系統(tǒng)，形成另一部分增強(qiáng)信息。由AR-ERP系統(tǒng)將實(shí)時(shí)影像與增強(qiáng)信息合成在一起，形成AR影像，顯示在熒屏上并存儲(chǔ)到硬盤(pán)里，快速準(zhǔn)確。不但能對(duì)比數(shù)據(jù)，而且用處理模糊圖像方法生成的圖像或其他方法生成的物料的虛擬現(xiàn)實(shí)影像，可用真實(shí)環(huán)境影像與虛擬的物料實(shí)時(shí)疊加做動(dòng)態(tài)對(duì)比。當(dāng)然同時(shí)也要與入庫(kù)的AR-ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)作對(duì)比，這樣可以防止由于僅用RFID信息對(duì)照實(shí)物造成的意外損失，要做到實(shí)物、看板信息和電子標(biāo)簽相一致，防止看板信息與電子標(biāo)簽不對(duì)應(yīng)、看板與物料不對(duì)應(yīng)、電子標(biāo)簽與實(shí)際的物料不一致，如放錯(cuò)托盤(pán)、形變、量變、質(zhì)變、損壞和丟失等。使用可視化信息技術(shù)可真正做到wms所規(guī)定的快速準(zhǔn)確盤(pán)點(diǎn)的要求，如果缺乏AR-ERP技術(shù)是檢驗(yàn)不完整的?？梢暬畔⒓夹g(shù)是很重要的，它可將物料信息共享并桌面化，把人為疏漏與系統(tǒng)隱藏的損失降到最低。（2）AR數(shù)據(jù)采集目標(biāo)。AR數(shù)據(jù)采集目標(biāo)是由看板、嵌入看板的非接觸式近距離RFID主動(dòng)電子標(biāo)簽、超限報(bào)警器、物料托盤(pán)、物料、貨架、貨位等組成。電子標(biāo)簽被嵌入到看板內(nèi)，因只有無(wú)線射頻閱讀器才可讀取電子標(biāo)簽的狀態(tài)，有了看板方便管理員、監(jiān)控系統(tǒng)直接檢查物料加工的種類(lèi)和數(shù)量，看板管理把傳統(tǒng)的從前向后“推進(jìn)式”變成由后向前取貨的形式，成為“拉動(dòng)式”信息技術(shù)生產(chǎn)管理手段；看板要放在托盤(pán)外的卡槽里，指定位置標(biāo)有基于標(biāo)識(shí)的跟蹤注冊(cè)技術(shù)的標(biāo)記。此外，還要有與所呈放物料相關(guān)的信息不可被遮擋，且格式和內(nèi)容要清晰和規(guī)范，方便管理員與監(jiān)控系統(tǒng)識(shí)別數(shù)據(jù)，這樣為AR-ERP系統(tǒng)提供了另一種增強(qiáng)信息；RFID將主動(dòng)式電子標(biāo)簽嵌入看板內(nèi)，輸出給定的數(shù)據(jù)，接受在900MHz信號(hào)的應(yīng)答，經(jīng)檢測(cè)主動(dòng)式電子標(biāo)簽漏讀率為0；超限報(bào)警器由貨位報(bào)警燈與中控計(jì)算機(jī)相應(yīng)連接，根據(jù)物品要求可探測(cè)溫度極限、濕度極限、重心偏移等特殊的情況報(bào)警，報(bào)警時(shí)中控計(jì)算機(jī)軟件發(fā)出蜂鳴聲，真實(shí)的貨位燈和AR-ERP軟件中相應(yīng)貨位燈都閃爍，這是十分必要的：危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)有超限報(bào)警檢測(cè)信號(hào)，可避免災(zāi)難的發(fā)生；物料托盤(pán)容量足以容納1個(gè)單位的物料，物料整齊穩(wěn)當(dāng)規(guī)范地?cái)[放在托盤(pán)內(nèi)，托盤(pán)外要有固定看板的卡槽且保證看板不被遮擋、不被遺落，符合標(biāo)準(zhǔn)且結(jié)實(shí)耐用，不宜腐蝕。貨位被分為ABC三類(lèi)：A、B兩類(lèi)位置在貨架上，A類(lèi)位置有自動(dòng)360度旋轉(zhuǎn)裝置，C類(lèi)位置為兩個(gè)大箱；A類(lèi)和B類(lèi)貨架之間有3米距離走廊，容許小型叉車(chē)通過(guò)。（3）AR-ERP的庫(kù)存管理AR-ERP主機(jī)。系統(tǒng)功能：主要用于合成由處理模糊圖像方法生成或其他方法生成的虛擬現(xiàn)實(shí)影像系統(tǒng)、RFID系統(tǒng)、電子看板系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)提供的AR信息數(shù)據(jù)。系統(tǒng)工作過(guò)程：通過(guò)計(jì)算機(jī)軟件把幾種數(shù)據(jù)合成AR-ERP可視化信息。

（三）AR-ERP系統(tǒng)應(yīng)用可有效避免牛鞭效應(yīng)——需求變異放大

AR-ERP的使用，有利于解決傳統(tǒng)ERP系統(tǒng)由于牛鞭效應(yīng)導(dǎo)致供應(yīng)商庫(kù)管中超儲(chǔ)、產(chǎn)生呆滯品等變得企業(yè)不堪重負(fù)并造成巨大損失。牛鞭效應(yīng)又被稱(chēng)為長(zhǎng)鞭效應(yīng)，實(shí)質(zhì)上是在ERP管理的供求信息流在由最下游的客戶向上游的供應(yīng)商傳遞過(guò)程經(jīng)零售商、批發(fā)商、分銷(xiāo)商的供應(yīng)鏈而產(chǎn)生的需求變異，導(dǎo)致庫(kù)存管理失控，造成巨大損失。這種損失，在工業(yè)的供應(yīng)鏈中普遍存在，農(nóng)業(yè)的供應(yīng)鏈更為嚴(yán)重，有的甚至可達(dá)20%，而對(duì)于特殊物品的供應(yīng)鏈管理須嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理。[6]2001-20101.AR-ERP系統(tǒng)中的庫(kù)存與協(xié)同商務(wù)管理。聯(lián)合管理庫(kù)存策略結(jié)合AR技術(shù)非常適合防止牛鞭效應(yīng)的產(chǎn)生，可合理地分配供應(yīng)鏈上供應(yīng)商與分銷(xiāo)商、零售商的責(zé)任，更重要的是統(tǒng)一的原始數(shù)據(jù)相對(duì)傳統(tǒng)ERP系統(tǒng)來(lái)說(shuō)更適應(yīng)AR-ERP系統(tǒng)。在庫(kù)存管理中使用AR-ERP系統(tǒng)管理供應(yīng)、分銷(xiāo)和零售的相關(guān)的AR-ERP信息，提供固定的AR捕捉器、移動(dòng)的AR捕捉器、增強(qiáng)顯示數(shù)據(jù)采集目標(biāo)，即把各自原始數(shù)據(jù)提供給供應(yīng)鏈上的相關(guān)企業(yè)，對(duì)銷(xiāo)售的實(shí)際信息進(jìn)行全面而準(zhǔn)確地實(shí)時(shí)傳送。由于有AR技術(shù)這種先進(jìn)的可視化技術(shù)，無(wú)論對(duì)最終客戶還是企業(yè)，商品情況都可了如指掌，為準(zhǔn)確而適合的管理提供了依據(jù)。2.AR-ERP系統(tǒng)中的庫(kù)存管理。AR-ERP系統(tǒng)提供的AR影像，比起單純的條形碼數(shù)據(jù)更加豐富具體，可更加完整地了解有用數(shù)據(jù)及預(yù)料不到的情景，使AR-ERP在現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中對(duì)改進(jìn)管理更有幫助。（1）入庫(kù)管理。傳統(tǒng)的入庫(kù)管理都是手工辦理，人為因素很多，大大影響了庫(kù)管質(zhì)量。現(xiàn)代企業(yè)實(shí)施ERP系統(tǒng)，在MRP中WSM是十分重要的。在傳統(tǒng)的ERP中，庫(kù)存管理使用二維碼的比較多，再先進(jìn)一些的也只是利用看板管理，在管理中要驗(yàn)單、驗(yàn)貨、填寫(xiě)報(bào)表等工作，效率很低，容易在交接時(shí)出錯(cuò)，這些都直接影響企業(yè)成本控制。AR-ERP系統(tǒng)引入多種手段實(shí)現(xiàn)WSM，可提高效率、減少交接錯(cuò)誤、降低隱藏的牛鞭效應(yīng)等不良效應(yīng)帶來(lái)的損失及保證安全生產(chǎn)。系統(tǒng)是在庫(kù)房專(zhuān)用待驗(yàn)區(qū)貨位安裝，由0高度的可旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、固定式的AR捕捉器、移動(dòng)式的AR捕捉器、增強(qiáng)顯示數(shù)據(jù)采集目標(biāo)組成，后臺(tái)只需連接AR計(jì)算機(jī)就可完成驗(yàn)貨過(guò)程。入庫(kù)的過(guò)程則是：專(zhuān)用推車(chē)或叉車(chē)直接停在專(zhuān)用驗(yàn)貨貨位；RFID讀取電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)與系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證；監(jiān)控器打開(kāi)，LED大燈提供充足光照，監(jiān)控器為看板照相，系統(tǒng)讀取看板信息，驗(yàn)證看板信息；攝像開(kāi)始，待驗(yàn)區(qū)貨位360度旋轉(zhuǎn)監(jiān)控錄制，物料與處理模糊圖像方法生成的圖像或其他方法生成的虛擬現(xiàn)實(shí)影像作對(duì)比。如果RFID、看板和攝像組成的虛擬現(xiàn)實(shí)驗(yàn)證都通過(guò)，系統(tǒng)改寫(xiě)電子標(biāo)簽信息；如果電子看板信息也要改寫(xiě)，系統(tǒng)則會(huì)顯示需要改寫(xiě)的信息并提示庫(kù)管理員改寫(xiě)。推車(chē)或叉車(chē)按AR信息提示把貨物放在規(guī)定貨位，貨位AR系統(tǒng)確認(rèn)到位，交單成功完成入庫(kù)。假如沒(méi)有檢測(cè)成功，按AR-ERP系統(tǒng)給出信息進(jìn)行其他流程。（2）出庫(kù)管理。傳統(tǒng)的物料出庫(kù)管理不注重先入先出的規(guī)范，常在存儲(chǔ)物料時(shí)把后入的物料擋住先入物料，導(dǎo)致出庫(kù)時(shí)先出的是后入物料，先入物料由于積壓而變質(zhì)、過(guò)期甚至損壞，從而資金被大量的浪費(fèi)。目前大多使用ERP的企業(yè)，在MRP中嵌入WSM系統(tǒng)。使用AR-ERP系統(tǒng)的WMS可很好地克服出庫(kù)中出現(xiàn)的許多問(wèn)題。出庫(kù)系統(tǒng)是在庫(kù)房專(zhuān)用待驗(yàn)區(qū)貨位安裝，由0高度的可旋轉(zhuǎn)平臺(tái)、固定式的AR捕捉器、移動(dòng)式的AR捕捉器、增強(qiáng)顯示數(shù)據(jù)采集目標(biāo)組成，后臺(tái)連接AR計(jì)算機(jī)可完成驗(yàn)貨過(guò)程。出庫(kù)過(guò)程：通過(guò)AR-ERP系統(tǒng)揀選需求方發(fā)來(lái)的物料清單，清單被寫(xiě)入看板并在AR-ERP系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的WMS中打開(kāi)準(zhǔn)備完成。叉車(chē)承載托盤(pán)進(jìn)入貨架揀選物料，貨架上相應(yīng)貨位的LED大燈打開(kāi)監(jiān)控器工作，物料放入叉車(chē)上的托盤(pán)中，貨架上的天線改寫(xiě)貨架上物料托盤(pán)的標(biāo)簽，然后改寫(xiě)叉車(chē)上托盤(pán)的標(biāo)簽；揀選完后，專(zhuān)用叉車(chē)直接停在專(zhuān)用驗(yàn)貨貨位；RFID讀取電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)與系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證；監(jiān)控器打開(kāi)LED大燈提供充足光照，監(jiān)控器打開(kāi)為看板照相系統(tǒng)讀取看板信息，驗(yàn)證看板信息；監(jiān)控?cái)z像機(jī)開(kāi)始工作，貨位360度旋轉(zhuǎn)監(jiān)控錄制，物料與虛擬現(xiàn)實(shí)影像作對(duì)比。如果三重驗(yàn)證都通過(guò)，系統(tǒng)將數(shù)據(jù)提交，交單成功完成出庫(kù)。假如沒(méi)有檢測(cè)成功，按AR-ERP系統(tǒng)給出信息進(jìn)行其他流程。（3）倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)管理和物料儲(chǔ)存管理。為防止牛鞭效應(yīng)，內(nèi)部可使用ABC法對(duì)庫(kù)中物料進(jìn)行分類(lèi)，并采用多批次供貨。[7]33-48ABC法就是把物料量占總庫(kù)存中物料比例約10%且資金比例約70%的歸為A類(lèi)，所對(duì)應(yīng)的客戶稱(chēng)為A類(lèi)客戶；物料比例20%左右且資金比例20%左右的歸為B類(lèi)，所對(duì)應(yīng)客戶稱(chēng)為B類(lèi)客戶；物料比例約70%且資金比例約10%的歸為C類(lèi)，所對(duì)應(yīng)的客戶稱(chēng)為C類(lèi)客戶。實(shí)施ABC法主要是：對(duì)A類(lèi)客戶可實(shí)行會(huì)員制，客戶物料用精細(xì)定量訂貨法，出庫(kù)入庫(kù)要多批次、少批量，防止積壓；要與客戶引入相應(yīng)層次的協(xié)同商務(wù)，及時(shí)相互深悉真實(shí)的實(shí)時(shí)的供需信息，任何時(shí)候都要保持信息暢通，保障物料持續(xù)供應(yīng)。對(duì)B類(lèi)客戶，物料庫(kù)存只需按定量訂貨法并按周期檢查庫(kù)存就可以了。對(duì)C類(lèi)客戶可采用一般管理方式，物料庫(kù)存可采用雙箱法。A類(lèi)物料價(jià)值高、倉(cāng)儲(chǔ)量少，可用一個(gè)托盤(pán)占一個(gè)位置；B類(lèi)物料價(jià)值低倉(cāng)儲(chǔ)量也較少也可用一個(gè)托盤(pán)占一個(gè)貨位；C類(lèi)需用雙箱法存儲(chǔ)，每一個(gè)箱子可算一個(gè)位置，當(dāng)然C區(qū)的一個(gè)位置比A區(qū)和B區(qū)所占的面積、體積都大很多。庫(kù)存采用AR技術(shù)方案，這將是一種大膽的嘗試，由固定式的AR捕捉器、移動(dòng)式的AR捕捉器、增強(qiáng)顯示數(shù)據(jù)采集目標(biāo)組成，經(jīng)計(jì)算機(jī)影像處理系統(tǒng)、帶有LED大燈的高清無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)、無(wú)線射頻（RFID）系統(tǒng)、看板信息系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)及ERP系統(tǒng)整合成AR-ERP。通過(guò)AR技術(shù)提高庫(kù)存管理水平，可解決管理中的牛鞭效應(yīng)，為實(shí)施多層次的協(xié)同商務(wù)提供信息技術(shù)。（4）協(xié)同商務(wù)管理中移動(dòng)AR-ERP的使用。在AR-ERP中，可使在不同層次的協(xié)同商務(wù)之間、信息流跨平臺(tái)的快速整合成為可能。[8]75-79獲得數(shù)據(jù)可在任意空間，有時(shí)在戶外、有時(shí)在室內(nèi)，可隨時(shí)隨地查看供應(yīng)鏈任意環(huán)節(jié)，這對(duì)采集數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)是靈活多樣的，滿足了ERP的需求。管理思想選擇聯(lián)合庫(kù)存管理（JMI），在硬件選擇上可利用iPad來(lái)完成這項(xiàng)工作，iPad屏幕比普通手機(jī)大得多，圖像顯示清晰、文字也可更好地為用戶服務(wù)。目前iPad可應(yīng)用二維碼與條形碼來(lái)識(shí)別信息，配置上如能相應(yīng)地使用USB移動(dòng)式RFID就更完善。與手持式RFID讀寫(xiě)器有很大的不同，RFID讀寫(xiě)器僅有數(shù)值數(shù)據(jù)確認(rèn)功能，而以iPad為基礎(chǔ)的AR-ERP系統(tǒng)還可進(jìn)行圖像處理。不僅有數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)影像，還有動(dòng)態(tài)的三維模型。對(duì)于物料的確認(rèn)和檢驗(yàn)來(lái)說(shuō)更加完善，可有效避免各種協(xié)同商務(wù)在管理中的損失。

四、結(jié)語(yǔ)

AR-ERP系統(tǒng)是對(duì)ERP系統(tǒng)的一次革命，對(duì)于普及ERP和ERPII協(xié)同商務(wù)有積極的作用，如果ERP升級(jí)為AR-ERP，無(wú)論對(duì)使用者還是開(kāi)發(fā)者來(lái)說(shuō)，都有很深的內(nèi)涵。如何更好地發(fā)揮AR-ERP的作用，還有大量的問(wèn)題需要企管專(zhuān)家和程序開(kāi)發(fā)人員去研討，但不容置疑的是：AR-ERP的使用，為未來(lái)全球化的電子商務(wù)鋪平了道路，也為物流業(yè)的科學(xué)管理提供了強(qiáng)大的可視化手段。

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篇6

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的飛速發(fā)展，在其他成本領(lǐng)域都相對(duì)比較完善的情況下，物流成本的管理變的越來(lái)越重要。在我國(guó)企業(yè)也開(kāi)始意識(shí)到物流在管理活動(dòng)中的重要性后，目前雖然有些研究已開(kāi)始涉足物流成本管理中的“冰山現(xiàn)象”的思想，但是，在核算和評(píng)價(jià)方法方面，仍然沿用傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)體系。

而這并不能很好的對(duì)物流成本進(jìn)行核算，由此去發(fā)現(xiàn)物流過(guò)程中產(chǎn)生的費(fèi)用成本不合理的地方。作業(yè)成本法為物流作業(yè)管理提供了有效的成本核算工具，企業(yè)利用作業(yè)成本法所得到的信息，在作業(yè)分析的基礎(chǔ)上，對(duì)物流作業(yè)流程進(jìn)行改善，實(shí)行有效的作業(yè)管理，從而實(shí)現(xiàn)物流總成本最低和作業(yè)流程最優(yōu)的目標(biāo)。

    如何進(jìn)行有效的作業(yè)管理，就引出基于價(jià)值鏈的作業(yè)成本管理方法，這是將作業(yè)中心的作業(yè)活動(dòng)按照其所有的價(jià)值性進(jìn)行有機(jī)的重組或結(jié)合，通過(guò)對(duì)企業(yè)的發(fā)展方向、價(jià)值取向的把握，最終使發(fā)展能力和發(fā)展速度起到一定的指導(dǎo)和促進(jìn)，以提高其管理效率。

本文我將杭州神州數(shù)碼有限公司物流中心為例，從物流作業(yè)成本、價(jià)值鏈、流程再造這幾個(gè)角度分析、研究物流中心作業(yè)情況，運(yùn)用價(jià)值鏈分析，找到關(guān)鍵的價(jià)值驅(qū)動(dòng)因素，對(duì)物流作業(yè)進(jìn)行流程再造，簡(jiǎn)化物流作業(yè)，優(yōu)化企業(yè)價(jià)值鏈。

首先，闡述論文的選題背景、研究目的與意義、研究的任務(wù)與目標(biāo)。分析物流成本管理在國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀。

然后介紹作業(yè)成本及其方法和價(jià)值鏈及其分析方法，同時(shí)闡述這兩種管理方法之間的關(guān)系。在這個(gè)方法論的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際例子進(jìn)行分析。

最后對(duì)全文進(jìn)行了總結(jié)，對(duì)本次優(yōu)化設(shè)計(jì)的不足之處進(jìn)行歸納及展望。

關(guān)鍵詞：物流作業(yè)成本、價(jià)值鏈、流程優(yōu)化

ABSTRACT

With the rapid development of economic globalization, the cost in other areas is relatively good conditions; the logistics cost management becomes increasingly important. In recent years, with the logistics and supply chain management around the world boom, China's logistics companies are beginning to realize the importance of the management activities, although some studies have now started to engage in logistics cost management in the "iceberg phenomenon" of thinking, However, in the accounting and evaluation methods, still following the traditional financial accounting system.

Costing management of logistics operations provide an effective cost accounting tools, business use of costing information obtained in the operation based on the analysis, improvement of logistics processes, effective operations management, in order to achieve the total cost of logistics minimum and optimal workflow goals.

The 21st century enterprise value should be set up all the value-added activities are customer-centric concepts, by providing value for customers to obtain the value of value. Operating costs based on value chain management is to operating centers operating activities, in combination, through enterprise development; capacity development and development play a certain direction and speed of promotion, to improve their management efficiency.

This paper I’ll take Hangzhou Digital China Co., Ltd. logistics center for example. From the cost of logistics operations, value chain, process reengineering points of view to research operations in logistics. With the value chain method, find the value of the key drivers of the logistics operations. Simplify logistics operations, optimizing business value chain.

First, the paper described the research background, purpose and meaning, of the mission and goals. Analysis of logistics cost management in the research status.

Then, introduce operational cost management and value chain management relations, based on operations analysis and value chain analysis method, combined with practical examples for analysis.

Finally, summarize the shortcomings and prospects.

KEYWORDS：Logistics cost，Value chain，Process Reengineering       

第一章   引言 1

第一節(jié) 選題背景 1

第二節(jié) 研究意義 2

第二章 文獻(xiàn)綜述 4

第一節(jié) 物流成本管理的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀 4

一、 國(guó)外對(duì)物流成本的研究綜述 4

二、國(guó)內(nèi)對(duì)物流成本的研究綜述 8

第二節(jié)  物流作業(yè)成本及其分析方法 12

一、 作業(yè)成本概念 12

二、作業(yè)成本管理及其分析方法 14

三、作業(yè)成本法對(duì)物流企業(yè)的適用性分析 16

第三節(jié)  價(jià)值鏈及其分析方法 17

一、價(jià)值鏈的發(fā)展與介紹 17

二、 物流作業(yè)的價(jià)值鏈分析方法 18

第四節(jié) 作業(yè)成本管理與價(jià)值鏈管理的關(guān)系 19

第三章  以神州數(shù)碼——科捷物流有限公司為例 21

第一節(jié) 科捷物流有限公司的現(xiàn)狀 21

一、神州數(shù)碼——科捷物流有限公司簡(jiǎn)介 21

二、物流成本管理在公司存在的問(wèn)題 23

三、物流流程分析 25

第二節(jié) 杭州神州數(shù)碼有限公司的作業(yè)流程優(yōu)化 26

一、作業(yè)成本法分析 26

二、價(jià)值鏈分析法 31

三、改造結(jié)果 33

第四章 總結(jié) 34

【參考文獻(xiàn)】 35

致謝 37

 

第一章   引言

第一節(jié) 選題背景

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展全球化，通過(guò)節(jié)約物資消耗和提高勞動(dòng)生產(chǎn)率來(lái)降低生產(chǎn)成本的做法已開(kāi)始轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域，特別是物流領(lǐng)域。但是，中國(guó)物流業(yè)總體水平落后，制約了國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益的提高。

20世紀(jì)90年代后，在高新技術(shù)蓬勃發(fā)展的新形勢(shì)下，世界發(fā)達(dá)國(guó)家的企業(yè)面對(duì)日趨激烈的全球競(jìng)爭(zhēng)壓力，紛紛將高新技術(shù)應(yīng)用于生產(chǎn)領(lǐng)域。高新技術(shù)在生產(chǎn)領(lǐng)域的廣泛運(yùn)用改變了企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，使得直接材料和直接人工比重下降，而制造費(fèi)用比重卻大幅度上升，但是傳統(tǒng)成本計(jì)算方法采用單一標(biāo)準(zhǔn)分配制造費(fèi)用，已經(jīng)嚴(yán)重扭曲了不同產(chǎn)品間的成本。作業(yè)成本計(jì)算法克服了傳統(tǒng)成本計(jì)算法中單一標(biāo)準(zhǔn)分配制造費(fèi)用的局限性，從而使成本的計(jì)算更為準(zhǔn)確。

作業(yè)成本管理是在作業(yè)成本計(jì)算的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，它利用物流作業(yè)成本核算的所得到的信息， 對(duì)企業(yè)的作業(yè)進(jìn)行管理，分析作業(yè)產(chǎn)生的真正成本動(dòng)因，并尋求降低成本的途徑，從而增加顧客價(jià)值，不斷優(yōu)化經(jīng)營(yíng)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)持續(xù)改善經(jīng)營(yíng)管理的目的。此時(shí)的作業(yè)成本管理已經(jīng)提供了充分、準(zhǔn)確、及時(shí)和相關(guān)的成本信息。

全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展呈現(xiàn)出兩個(gè)基本特征一是各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國(guó)際化態(tài)勢(shì)明顯加快，二是知識(shí)化經(jīng)濟(jì)和信息化經(jīng)濟(jì)逐步處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)地位。在這兩大背景下，人們把管理的視線轉(zhuǎn)向了價(jià)值及其載體數(shù)字的活動(dòng)上，把管理目標(biāo)鎖定在業(yè)務(wù)鏈和價(jià)值鏈每個(gè)環(huán)節(jié)的價(jià)值增值上。

作業(yè)成本管理在思想理念上屬于成本導(dǎo)向,而價(jià)值鏈分析長(zhǎng)處在于對(duì)產(chǎn)出的重視和資源的有效配置，是利益導(dǎo)向的戰(zhàn)略思維觀念。而兩者在分析法上都將視野集中于企業(yè)業(yè)務(wù)流程、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，將兩者結(jié)合起來(lái)，互動(dòng)有機(jī)地應(yīng)用價(jià)值鏈分析和作業(yè)成本管理的優(yōu)勢(shì)是符合邏輯，因此，本文提出基于價(jià)值鏈分析的作業(yè)成本管理。它不僅著眼于企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)，更關(guān)注企業(yè)的外部聯(lián)系，使企業(yè)的成本管理更全面、更深入。

第二節(jié) 研究意義

隨著經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，中國(guó)的物流業(yè)得到了快速發(fā)展，逐漸成為一個(gè)占有重要地位的行業(yè)。業(yè)務(wù)流程再造是指在企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的指導(dǎo)下，以客戶需求為導(dǎo)向，從根本上重新考慮企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，并構(gòu)建新的企業(yè)流程。物流環(huán)節(jié)的專(zhuān)業(yè)化作業(yè)流程是物流企業(yè)的核心業(yè)務(wù)或核心服務(wù)內(nèi)容，整合優(yōu)化作業(yè)流程，進(jìn)行作業(yè)流程再造是提升物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。

當(dāng)前，隨著物流重要性的日益突出，很多企業(yè)將物流管理工作提到了重要的議事日程上，不斷提高物流管理的專(zhuān)業(yè)水平。而為了改善物流業(yè)務(wù)流程有眾多方法，本文提出基于價(jià)值鏈分析的作業(yè)成本管理。

基于價(jià)值鏈的成本管理的主要任務(wù)是收集、分析和利用價(jià)值鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的成本信息以支持價(jià)值鏈的構(gòu)建和優(yōu)化。價(jià)值鏈構(gòu)建的本質(zhì)是核心企業(yè)確定價(jià)值鏈的空間跨度，選擇戰(zhàn)略合作伙伴，足見(jiàn)價(jià)值鏈聯(lián)盟；價(jià)值鏈優(yōu)化是核心企業(yè)對(duì)其內(nèi)部流程通過(guò)重組，對(duì)流程中的各項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，消除不增值作業(yè)，提高各項(xiàng)作業(yè)的價(jià)值增值程度，以及核心企業(yè)在必要的時(shí)候?qū)?zhàn)略合作伙伴關(guān)系進(jìn)行動(dòng)態(tài)的調(diào)整。

傳統(tǒng)的成本核算已經(jīng)不能滿足物流企業(yè)管理的需要，突出表現(xiàn)在間接費(fèi)用、輔助費(fèi)用分配不合理，不能及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)地計(jì)算出成本對(duì)象的真實(shí)成本。從而使成本核算失去其客觀性和決策相關(guān)性。在這樣的背景下，部分企業(yè)開(kāi)始嘗試在正常的產(chǎn)品成本核算體系之外，建立物流成本的計(jì)算體系。由此本文將針對(duì)物流企業(yè)成本管理中存在的問(wèn)題，結(jié)合物流企業(yè)的特點(diǎn)，對(duì)作業(yè)成本法在物流企業(yè)中的應(yīng)用進(jìn)行探討。雖然國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)代物流管理的理念引入我國(guó)近30年，但我們對(duì)物流成本的測(cè)算、分析和研究，無(wú)論是總量的，企業(yè)實(shí)際支出的，還是行業(yè)標(biāo)桿水準(zhǔn)的，都沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，得到的也都是模糊數(shù)據(jù)。可是，如果沒(méi)有對(duì)物流成本尤其是其結(jié)構(gòu)的把握，就很難去討論企業(yè)物流管理的改善，更不要說(shuō)去研究企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力了。只有加強(qiáng)對(duì)物流成本核算與控制，才能對(duì)企業(yè)降低成本、實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)起到積極的作用。

物流管理對(duì)于降低資源消耗、提高生產(chǎn)效率、增進(jìn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)效果、降低總體費(fèi)用的作用已經(jīng)得到了企業(yè)的普遍關(guān)注，物流管理正成為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)職能之一。實(shí)行物流成本管理，降低物流成本，提高效益，對(duì)國(guó)家與企業(yè)都具有非常重要的現(xiàn)實(shí)與長(zhǎng)遠(yuǎn)意義。

在企業(yè)中，物流成本占總成本不小的比重，因此物流成本對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)更不是一個(gè)小數(shù)目。而本文所研究的方法中使用的作業(yè)成本法深化了人們對(duì)成本的認(rèn)識(shí)。傳統(tǒng)的成本理論認(rèn)為：成本是對(duì)象的費(fèi)用，是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中所消耗資金的總和。傳統(tǒng)成本理論的成本概念揭示了成本的靜態(tài)過(guò)程。作業(yè)成本法有效的彌補(bǔ)了之一不足，它把企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程描述為一個(gè)為滿足顧客需要而設(shè)計(jì)的一些列作業(yè)的集合。

從價(jià)值形成過(guò)程來(lái)看，作業(yè)鏈表現(xiàn)為價(jià)值鏈，但是在企業(yè)作業(yè)鏈中，并非所有的作業(yè)都能創(chuàng)造價(jià)值，因而物流企業(yè)非常有必要運(yùn)用作業(yè)成本法對(duì)企業(yè)的“作業(yè)流程”進(jìn)行徹底、根本的改造。

物流成本的核算與控制也是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,涉及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)及物流活動(dòng)的各個(gè)方面。只有對(duì)物流活動(dòng)全過(guò)程、全方位的系統(tǒng)化管理和控制,才能收到良好的效果。

 

第二章 文獻(xiàn)綜述

基于良好的改善企業(yè)作業(yè)流程的愿望，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。在明確了對(duì)這個(gè)方向的研究意義之后，便要開(kāi)始對(duì)這個(gè)課題進(jìn)行深入的研究，查看更多的資料。

第一節(jié) 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

簡(jiǎn)單的說(shuō)，物流成本是對(duì)企業(yè)物流績(jī)效或宏觀物流環(huán)境的量化描述，因此必須把它放在物流的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和概念演變的大背景下進(jìn)行觀察。唯有如此，才能做到條分縷析。觀其全貌而不是僅僅“窺其一斑”。

一、 國(guó)外研究綜述

1、物流成本研究的緣起

1931年，F(xiàn)ord Harrisr在其論文中首次發(fā)表了著名的經(jīng)濟(jì)訂貨批量（Economics Order  Quantity, EOQ）模型，這篇論文被認(rèn)為是最早最庫(kù)存理論進(jìn)行研究的公開(kāi)出版的文獻(xiàn)。Clark和Scarf（1960）分析了一個(gè)不考慮批量的N級(jí)流水系統(tǒng)（Serial System）,并證明了對(duì)于考慮貼現(xiàn)和存儲(chǔ)成本的N級(jí)流水系統(tǒng)，其最優(yōu)庫(kù)存控制策略是所謂最大訂貨水平（Order-up-Lever）策略，他們被認(rèn)為是最早開(kāi)始研究多級(jí)庫(kù)存的學(xué)者。

Gaballa(1974)是首位從實(shí)證角度將數(shù)學(xué)規(guī)劃方法應(yīng)用于供應(yīng)商選擇問(wèn)題的學(xué)者。他研究了澳大利亞郵局在供應(yīng)商選擇總的決策模型。該模型的目標(biāo)是在供應(yīng)商能力、需求滿足程度的約束條件下，使分配到各供應(yīng)商的訂單總折扣價(jià)格實(shí)現(xiàn)最小化。而較早、系統(tǒng)、全面地綜述了備品備件庫(kù)存問(wèn)題的國(guó)外學(xué)者是Pierskalla & Voelker (1976),他們對(duì)備品備件庫(kù)存模型進(jìn)行了一般性的概要討論。

Krugman (1991)進(jìn)行了開(kāi)創(chuàng)性的研究工作，指出貿(mào)易成本規(guī)模在經(jīng)濟(jì)地理模型中具有至關(guān)重要的影響。O-danaka (1996) 等人運(yùn)用仿生學(xué)原理，討論了基于準(zhǔn)時(shí)制模式的多級(jí)生產(chǎn)/庫(kù)存系統(tǒng)，Craman & Rogers (1977) 則將交貨延遲方差引入了重新訂貨的優(yōu)化模型中，以加強(qiáng)庫(kù)存控制。

2、物流成本研究——單一化研究或企業(yè)內(nèi)部研究階段

在企業(yè)物流層面，對(duì)運(yùn)輸成本的研究通常與采購(gòu)、庫(kù)存等活動(dòng)相聯(lián)系，即運(yùn)輸成本體現(xiàn)出某種一體化特征。

Whybark （1971） 年提出利用一種稱(chēng)為“All-unit”（全單元）數(shù)量折扣計(jì)劃來(lái)處理貨物成本。Mooret和Fearon（ 1973），論述了價(jià)格、質(zhì)量和產(chǎn)品交付是影響供應(yīng)商選擇策略的重要準(zhǔn)則，認(rèn)為線性規(guī)劃方法可用于供應(yīng)商選擇決策的物流成本衡量，并且討論了計(jì)算機(jī)技術(shù)在采購(gòu)領(lǐng)域內(nèi)的其他應(yīng)用。而Crowaton（1973）等人用動(dòng)態(tài)規(guī)劃的方法對(duì)裝配型生產(chǎn)及庫(kù)存問(wèn)題進(jìn)行了研究。

Guiltinan & Nwokoye （1975）首次對(duì)逆向及回收物流配送網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了分析，將其區(qū)分為四類(lèi)不同的回收渠道。Schwartz & Schrage（1975）則采用了一種邊界條件法進(jìn)行研究。

Anthony & Buffa（1977），開(kāi)發(fā)了一個(gè)單目標(biāo)線性規(guī)劃模型用以支持企業(yè)的戰(zhàn)略采購(gòu)計(jì)劃。在考慮到采購(gòu)預(yù)算、供應(yīng)商能力和采購(gòu)者需求的約束條件下，使總成本實(shí)現(xiàn)最小化。價(jià)格、庫(kù)存成本因素被包括到目標(biāo)函數(shù)中，但是定單成本、運(yùn)輸和驗(yàn)貨成本等因素未被考慮到該模型中。

Nahmias（1981），對(duì)用于可修復(fù)設(shè)備的備品庫(kù)存的研究成果進(jìn)行了綜合討論，給出了與相關(guān)庫(kù)存策略相聯(lián)系的數(shù)學(xué)模型，他將備品模型區(qū)分為3類(lèi)：①連續(xù)性模型；②周期性模型；③基于循環(huán)隊(duì)列的模型，并概述了相對(duì)應(yīng)案例的分析模型。

Williams（1981）介紹了七種探索型方法用以計(jì)劃裝配型供應(yīng)鏈的生產(chǎn)/配送操作，目標(biāo)是確定成本最低的生產(chǎn)方式和（或者）產(chǎn)品配送計(jì)劃，以滿足用戶對(duì)最終產(chǎn)品的需求?？偝杀景ㄆ骄鎯?chǔ)成本和固定成本（訂貨成本、啟動(dòng)成本）。

Buff和Jackson(1983),提出了一個(gè)多準(zhǔn)則目標(biāo)線性規(guī)劃模型。在此模型中有兩組因素應(yīng)考慮：一是供應(yīng)商屬性，包括質(zhì)量、價(jià)格、服務(wù)經(jīng)驗(yàn)、交付期限；而是采購(gòu)方企業(yè)的相關(guān)說(shuō)明，包括物料需求、安全庫(kù)存等。

此后，Williams（1983）又運(yùn)用動(dòng)態(tài)規(guī)劃的算法去頂供應(yīng)鏈內(nèi)每個(gè)節(jié)點(diǎn)的生產(chǎn)/配送批量。作者假設(shè)生產(chǎn)過(guò)程是一個(gè)裝配過(guò)程，目標(biāo)是使每個(gè)周期內(nèi)的平均成本最小。平均成本是網(wǎng)絡(luò)中每個(gè)節(jié)點(diǎn)上的加工成本和存儲(chǔ)成本的函數(shù)。

Tumer（1988）為British Coal公司提出了一個(gè)單目標(biāo)線性規(guī)劃模型，該模型在考慮供應(yīng)商能力、最大訂單量、最小訂單量、客戶需求及區(qū)域布局的約束條件下，實(shí)現(xiàn)總折扣價(jià)格的最小化。

Sharma等（1989）提出了一個(gè)非線性的混合型整數(shù)目標(biāo)規(guī)劃模型用以解決供應(yīng)商選擇問(wèn)題。他們?cè)谀Ｐ椭锌紤]了價(jià)格、質(zhì)量、產(chǎn)品交付和服務(wù)等因素，所有的準(zhǔn)則均作為目標(biāo)。物流成本降低目標(biāo)與采購(gòu)批量增加相關(guān)聯(lián)，物流成本增加則與質(zhì)量水平的提高相關(guān)聯(lián)。

Tersine等人（1989）提出了一種建立在貨物價(jià)格折扣上的經(jīng)濟(jì)批量庫(kù)存——運(yùn)輸模型，即將“All-unit”或增加折扣等因素與貨物折扣相聯(lián)系而建立起來(lái)相應(yīng)模型，Tersine & Barman（1994、1991），Hwang（1990）等人在這方面均有相關(guān)論述。

3、物流成本研究——供應(yīng)鏈、物流、分散化

Klincewicz（1990）假設(shè)運(yùn)送成本與基于數(shù)量的價(jià)格函數(shù)線性相關(guān)，并且在每次起點(diǎn)發(fā)往目的地的貨物運(yùn)輸量已知的基礎(chǔ)上，提出了一個(gè)包含多起點(diǎn)、合并的末端路線和目的地的網(wǎng)絡(luò)模型。該模型目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)總的庫(kù)存持有成本、運(yùn)輸成本的最小化。

Benton（1991）在多品類(lèi)、多供應(yīng)商、資源限制和數(shù)量折扣的條件下，應(yīng)用拉格朗日放松法開(kāi)發(fā)了一個(gè)非線性規(guī)劃和啟發(fā)式過(guò)程模型用于供應(yīng)商的選擇。該模型目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)采購(gòu)成本、庫(kù)存持有成本和訂單成本的最小化。倉(cāng)儲(chǔ)能力和投資限制作為該模型的約束條件。

Hong & Hayya（1992），分析了準(zhǔn)時(shí)制采購(gòu)環(huán)境。由于小定額需求是準(zhǔn)時(shí)制系統(tǒng)的重要組成要素，他們討論了將大批量訂單分割為多批次交付的小訂單或在多個(gè)供應(yīng)商之間進(jìn)行分配，以減少定額需求量，其主要目標(biāo)是減少成本。他們通過(guò)建立兩個(gè)重要假設(shè)以解決此問(wèn)題，第一個(gè)假設(shè)是，n個(gè)供應(yīng)商的訂單成本等于或少于一家供應(yīng)商訂單成本的n倍；第二個(gè)假設(shè)是，采購(gòu)價(jià)格必須低于某一固定價(jià)值。由于他們解決該問(wèn)題的方法是建立在特定案例基礎(chǔ)上的，因此不能應(yīng)用于一般情形。

Pohlen & Farris（1992）認(rèn)為逆向/回收物流可以采用一些與傳統(tǒng)物流不同的形式，依靠個(gè)別渠道成員的功能與能力執(zhí)行回收和再制造任務(wù)。為了建立有效的逆向/回收物流系統(tǒng)，需要重點(diǎn)考慮以下問(wèn)題：①逆向/回收物流渠道中成員的素質(zhì)與組成；②逆向/回收物流配送渠道中需要實(shí)現(xiàn)的功能及實(shí)現(xiàn)的地點(diǎn)；③正向和逆向/回收物流渠道之間的聯(lián)系。

Weber & Current（1993）使用了多目標(biāo)線性規(guī)劃用于供應(yīng)商選擇決策，系統(tǒng)的分析了相互沖突各項(xiàng)因素之間的交替作用。在該模型中總價(jià)格、質(zhì)量和延遲交付被作為目標(biāo)來(lái)考慮，并且列出了兩組約束條件：一是系統(tǒng)的約束，是間接處于采購(gòu)經(jīng)理們控制之下的約束條件，如供應(yīng)商能力、需求滿足度、供應(yīng)商建立的最小訂單批量和采購(gòu)總預(yù)算；二是政策的約束，包括被允許的最大供應(yīng)商數(shù)量和（或者）最小供應(yīng)商數(shù)量。

Federgruen（1993）對(duì)以往的研究成果做了綜述，指出其共同特點(diǎn)是將分配政策的目標(biāo)確定為使儲(chǔ)存成本和缺貨成本最小。Zijm & Houtum（1994）分析了隨機(jī)需求下的多級(jí)生產(chǎn)庫(kù)存系統(tǒng)，給出了鏈成本函數(shù)的結(jié)構(gòu)，并將得到的最優(yōu)初始庫(kù)存政策（Base Stock Policy）與MRP系統(tǒng)作了成本有效性的比較。Chen & Zheng（1994）著重探索了隨機(jī)需求下，多級(jí)流水生產(chǎn)系統(tǒng)中的鏈庫(kù)存政策。他們提出了可用于計(jì)算系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)鏈庫(kù)存水平的遞歸程序，并給出了補(bǔ)充頻率和啟動(dòng)成本的精確公式。研究結(jié)果既可以用于需求服從聯(lián)泊松分布時(shí)的連續(xù)檢查系統(tǒng)，也可用于需求相互獨(dú)立，但服從同一分布的定期檢查系統(tǒng)。De Kok等人（1994）分析了允許倉(cāng)庫(kù)持有庫(kù)存的情況，并引入了CAS（Consistent Appropriate Share）配比的概念。

LuLu（1995）討論了“一對(duì)多”供應(yīng)商與采購(gòu)方模式的綜合庫(kù)存模型，認(rèn)為供應(yīng)商尋求供應(yīng)成本最小化的努力取決于采購(gòu)方意愿并準(zhǔn)備承擔(dān)的最大成本。為了實(shí)現(xiàn)該模型，供應(yīng)商需要知道采購(gòu)方的年度需求及過(guò)去的采購(gòu)頻率，這些信息與數(shù)據(jù)可以根據(jù)采購(gòu)方過(guò)去的采購(gòu)記錄和行為推斷獲得，并提出一種用于處理“一對(duì)多”供應(yīng)商與采購(gòu)方案例的啟發(fā)式方法。

D.Maddison，D.Pearce & O.Johansson等人（1995）在《道路運(yùn)輸?shù)恼鎸?shí)成本》（The True Costs of Road Transport）中對(duì)構(gòu)成道路運(yùn)輸成本的各項(xiàng)因素，如運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境成本、外部成本等進(jìn)行了探討，認(rèn)為這些成本因素應(yīng)該被計(jì)算并分配到車(chē)輛的運(yùn)輸成本中。他們指出，“……對(duì)運(yùn)輸外部成本的 估計(jì)嚴(yán)重依賴(lài)于采用何種成本測(cè)量理論”。Mark S.Daskin（1995）在《網(wǎng)絡(luò)與離散布局：模型、方法及應(yīng)用》（Network and Discrete Location：Models，Algorithms，and Applications）中對(duì)布局模型進(jìn)行了綜合研究，總結(jié)了一系列常用的布局模型及方法。

此外，Zipkin（1995）對(duì)FCFS（First-Come-First-Served）和LQ（Longest-Queue）兩種政策下多種產(chǎn)品的生產(chǎn)及庫(kù)存系統(tǒng)的績(jī)效進(jìn)行了分析。Glasserman & Tayur（1995）對(duì)多級(jí)生產(chǎn)/庫(kù)存系統(tǒng)中的庫(kù)存成本對(duì)各政策參數(shù)的敏感程度進(jìn)行了研究。

Van der Heijden（1997）提出了CAS配比政策的一般形式，并提出了配送系統(tǒng)中所有節(jié)點(diǎn)均允許持有庫(kù)存的分配政策。

Chauging Hsu和I-JinTsai（1999）討論了商業(yè)零售設(shè)施的密度問(wèn)題。他們分析了商業(yè)設(shè)施的物流成本與客戶需求的相互作用，開(kāi)發(fā)了一個(gè)確定商業(yè)零售設(shè)施密度的數(shù)學(xué)模型。假設(shè)商品從一個(gè)配送倉(cāng)庫(kù)直接或通過(guò)一個(gè)中轉(zhuǎn)設(shè)施到達(dá)多個(gè)商業(yè)零售點(diǎn)，分析了每項(xiàng)單品的、平均成本、客戶需求及其相互關(guān)系，通過(guò)計(jì)算出最小平均物流成本，從而實(shí)現(xiàn)商業(yè)零售設(shè)施選址的優(yōu)化。

Van Damme & Van der Zon(1999)提出了用于計(jì)算物流成本的理論，該理論的基礎(chǔ)是“活動(dòng)”的成本分析，用于企業(yè)管理高層分析財(cái)務(wù)信息以制定物流政策。

國(guó)外物流成本研究體現(xiàn)出很強(qiáng)的實(shí)用性與針對(duì)性。從研究?jī)?nèi)容及方向看，國(guó)外物流成本研究大致可分為兩個(gè)主要領(lǐng)域：一個(gè)關(guān)注物流成本在戰(zhàn)略層面上的特性；另一個(gè)則把焦點(diǎn)放在優(yōu)化成本——效用的物流策略上，重點(diǎn)討論物流在創(chuàng)造價(jià)值，以及建立于公司財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)聯(lián)系方面所扮演的戰(zhàn)略角色。但是總體上看，對(duì)于物流成本形成機(jī)理的理論探討和闡述并不多見(jiàn)。此外，國(guó)外學(xué)者對(duì)物流成本的具體構(gòu)成及相互影響，其認(rèn)識(shí)彼此間也存在許多差異。

二、國(guó)內(nèi)研究綜述

我國(guó)的物流起步較晚?，F(xiàn)代物流理念引入我國(guó)雖己有二十余年的歷史，但物流真正為中國(guó)企業(yè)所重視，被提升到企業(yè)戰(zhàn)略管理的高度則是進(jìn)入21世紀(jì)才剛剛開(kāi)始。

目前，物流成本管理應(yīng)用的研究工作在我國(guó)尚處于起步階段，還沒(méi)有建立專(zhuān)門(mén)的物流成本核算體系，缺乏規(guī)范的核算，但近幾年有不少企業(yè)己在探討和摸索，取得了一些積極的成果。理論界也在積極探討關(guān)于建立統(tǒng)一的物流成本計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。通過(guò)對(duì)物流成本的管理來(lái)改善物流流程，降低成本，提高效益，己經(jīng)成為我國(guó)物流理論研究的一個(gè)核心問(wèn)題。

企業(yè)物流成本管理國(guó)內(nèi)外己提出了“物流冰山說(shuō)”、“第三個(gè)利潤(rùn)源”、“黑大陸學(xué)說(shuō)”和“效益背反論”等理論。近年，我國(guó)企業(yè)物流成本控制的研究大致分為四個(gè)方面。

1、 物流成本財(cái)務(wù)模式論

在我國(guó)現(xiàn)行的會(huì)計(jì)制度中，物流成本沒(méi)有進(jìn)行單獨(dú)核算，而是分散到材料采購(gòu)、管理費(fèi)用、制造費(fèi)用、產(chǎn)品銷(xiāo)售費(fèi)用等賬戶。我國(guó)對(duì)物流成本的界定、形成機(jī)制及其構(gòu)成尚未定論，對(duì)于這方面的研究一般綜合國(guó)內(nèi)外新觀點(diǎn)和管理經(jīng)驗(yàn)，如借鑒日本對(duì)物流成本的界定與分類(lèi)方法和美國(guó)物流成本計(jì)算的范圍與方法, 研究物流成本的范圍、形成機(jī)制及其構(gòu)成, 認(rèn)識(shí)和把握物流成本的本質(zhì)。

物流成本的核算體系研究是整個(gè)物流成本控制的基礎(chǔ),其中既包括對(duì)物流成本的構(gòu)成研究, 更為重要的工作是物流成本、物流活動(dòng)之間的關(guān)系機(jī)理研究

當(dāng)前，我國(guó)理論界對(duì)于物流成本的構(gòu)成，不同的學(xué)者有不同的觀點(diǎn)。有的以美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)分為運(yùn)輸成本、存貨持有成本和物流行政管理成本；有的按功能分為倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本、運(yùn)輸成本、管理成本。也有的學(xué)者按物流活動(dòng)的范圍進(jìn)行成本分類(lèi)，分為供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、銷(xiāo)售物流成本、退貨物流成本和廢棄物流成本。也可按照財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)中的費(fèi)用分類(lèi)方法對(duì)物流成本進(jìn)行分類(lèi)計(jì)算，大體可劃分為運(yùn)輸費(fèi)、倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)等向企業(yè)外部支付的費(fèi)用和人工費(fèi)、材料費(fèi)等企業(yè)內(nèi)部物流活動(dòng)的費(fèi)用。

物流成本控制以物流成本的數(shù)量為依據(jù)，而物流成本的多少?zèng)Q定于評(píng)價(jià)的對(duì)象——物流活動(dòng)的范圍和采用的評(píng)價(jià)方法。企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況選擇例行的物流成本管理方法。目前國(guó)際上對(duì)物流成本的計(jì)算方法大致有三種：形態(tài)類(lèi)別物流成本控制、功能類(lèi)別物流成本控制以及適用范圍類(lèi)別物流成本控制。

代坤（2003），王煒，陳俊芳，張平（2004），李建華，顧穗珊（2004），王春華（2006）等提出我國(guó)物流成本的核算方法主要分為三大類(lèi)：（1）統(tǒng)計(jì)的方法；（2）會(huì)計(jì)的方法；（3）作業(yè)成本法。

由于物流成本屬于間接費(fèi)用，對(duì)物流成本的控制，首先要克服傳統(tǒng)成本計(jì)算的缺陷，而要用新的方法來(lái)計(jì)算和控制才能找出問(wèn)題，降低物流成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。作業(yè)成本法（ABC 法）是適合于這些目的的一種有效的方法之一。

2、物流成本模型控制論

近年來(lái)，我國(guó)的學(xué)術(shù)界綜合集成國(guó)內(nèi)外有關(guān)物流成本計(jì)算的模型和新型理論方法， 應(yīng)用ABC 成本法、聚類(lèi)分析法等物流成本測(cè)算方法，研究物流全過(guò)程，開(kāi)發(fā)可操作性強(qiáng)的各類(lèi)物流成本測(cè)算模型：物流成本總量的測(cè)算模型、第三方物流服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模的測(cè)算模型、物流業(yè)成本水平的測(cè)算模型、物流成本節(jié)約效果的測(cè)算模型等。

張令榮，楊梅（2005）提出基于價(jià)值鏈的作業(yè)成本法分析一體化物流成本的數(shù)學(xué)模型?？梢愿鶕?jù)各項(xiàng)作業(yè)在價(jià)值增值過(guò)程中貢獻(xiàn)比例的歷史數(shù)據(jù)以及生產(chǎn)作業(yè)的流程分析，詳細(xì)確定各個(gè)矩陣，輸入有關(guān)決策結(jié)果，以此預(yù)測(cè)或模擬成本數(shù)據(jù)，并通過(guò)有關(guān)矩陣對(duì)應(yīng)的變量，求取較優(yōu)解或最優(yōu)解，以便于進(jìn)行物流成本控制。但此模型僅僅是理論上的假設(shè)，有待進(jìn)一步的分析和實(shí)證。

李慧（2004）對(duì)物流作業(yè)成本法中的物流成本與作業(yè)量的相關(guān)關(guān)系進(jìn)行研究，引入線性回歸預(yù)測(cè)與控制原理對(duì)物流作業(yè)成本預(yù)測(cè)和物流作業(yè)量的優(yōu)化控制，提出多作業(yè)正態(tài)線性回歸模型。該模型實(shí)證了利用線性回歸原理為物流成本計(jì)算、預(yù)測(cè)和物流作業(yè)量的優(yōu)化控制提供一種新的管理和決策手段。但是，在實(shí)際應(yīng)用線性回歸模型時(shí)，由于物流成本計(jì)算、預(yù)測(cè)和控制是一個(gè)系統(tǒng)工作，涉及物流運(yùn)作的方方面面。作業(yè)成本法本身在分析成本動(dòng)因時(shí)就不可能做到全面化，況且在財(cái)務(wù)上成本與費(fèi)用又沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)明確的劃分標(biāo)準(zhǔn)，這限制了該模型的普適性。

柳鍵，馬士華（2004）從供應(yīng)商缺貨對(duì)購(gòu)買(mǎi)方的影響為出發(fā)點(diǎn)，引入有效庫(kù)存水平的概念，構(gòu)造了在供應(yīng)和需求都不確定的情形下倉(cāng)庫(kù)和零售商的庫(kù)存模型。提 出了安全因子整體優(yōu)化的思路和方法。但局限于對(duì)兩階序列供應(yīng)鏈的安全因子整體優(yōu)化進(jìn)行了研究，并且基于需求和提前期都服從正態(tài)分布，且采取定期檢查補(bǔ)貨模式，待補(bǔ)定貨在后續(xù)各期中補(bǔ)足的假定。

3、物流系統(tǒng)成本控制論

物流系統(tǒng)成本的提出基于物流的不同環(huán)節(jié)的成本具有效益背反的特性，系統(tǒng)化是解決物流成本效益背反的關(guān)鍵。這要求物流一體化，用系統(tǒng)化的觀點(diǎn)管理企業(yè)的物流業(yè)務(wù)。物流系統(tǒng)化有兩層含義：一是指物流的各功能即運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送、流通加工和信息等相互聯(lián)系、相互作用、相互制約、有機(jī)組合、協(xié)調(diào)運(yùn)行并共同產(chǎn)生出的新的總功能；二是供應(yīng)鏈內(nèi)部各企業(yè)物流所形成的相互關(guān)聯(lián)、相互制約的整體。物流系統(tǒng)化是物流的本性, 它強(qiáng)調(diào)物流綜合成本的降低和綜合效益的提升，強(qiáng)調(diào)用系統(tǒng)化觀點(diǎn)來(lái)研究物流，從系統(tǒng)的角度出發(fā)來(lái)挖掘潛力，降低物流成本。因此，把物流的各環(huán)節(jié)看作一個(gè)不可分割的整體， 以“物流總成本最低”為系統(tǒng)目標(biāo)，進(jìn)行成本效益分析，從整體上謀求總成本的最低化。物流成本控制的對(duì)象應(yīng)為是物流總成本，而不是功能成本。

物流系統(tǒng)成本論的研究分為物流供應(yīng)鏈優(yōu)化技術(shù)研究和物流成本控制策略的績(jī)效研究?jī)煞矫妗?/p>

物流是供應(yīng)鏈管理(SCM ) 的一部分, 從整個(gè)供應(yīng)鏈的物流行為來(lái)控制成本, 既是必然的選擇，也是涉及到多方利益共存、風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)的合作機(jī)制的深 層次問(wèn)題。物流供應(yīng)鏈優(yōu)化技術(shù)研究從供應(yīng)鏈庫(kù)存優(yōu)化、供應(yīng)鏈的延遲化、供應(yīng)鏈環(huán)保支持、供應(yīng)鏈敏捷化技術(shù)等方面著手進(jìn)行研究。

張余華，翁君（2006）認(rèn)為供應(yīng)鏈物流中，物流作為整個(gè)供應(yīng)鏈子環(huán)節(jié)，其決策最終必須服從供應(yīng)鏈，單純對(duì)系統(tǒng)自身優(yōu)化具有很大局限性。供應(yīng)鏈背景下，物流系統(tǒng)優(yōu)化將會(huì)遇到來(lái)自系統(tǒng)內(nèi)部和外部的影響，合作伙伴關(guān)系與激勵(lì)問(wèn)題、快速準(zhǔn)時(shí)交貨問(wèn)題、信息問(wèn)題以及績(jī)效衡量問(wèn)題等都加劇了優(yōu)化的難度。

張網(wǎng)琴，孫進(jìn)（2006）提出精益生產(chǎn)方式下的目標(biāo)成本管理應(yīng)是以?xún)r(jià)值鏈分析作為起點(diǎn), 客戶價(jià)值增值為導(dǎo)向,融合精益采購(gòu)、精益設(shè)計(jì)、精益生產(chǎn)、精益物流和精益服務(wù)技術(shù), 結(jié)合精益管理思想與成本管理思想, 從設(shè)計(jì)、采購(gòu)、生產(chǎn)和服務(wù)上全方位控制企業(yè)供應(yīng)鏈成本, 不斷消除不為客戶增值的作業(yè), 杜絕浪費(fèi), 從而降低供應(yīng)鏈成本, 提高效率, 以達(dá)到企業(yè)供應(yīng)鏈成本最優(yōu)的目標(biāo)。

田肇云（2006）提出挖掘逆向物流潛在價(jià)值的策略。指出有效的逆向物流管理能夠減少企業(yè)乃至整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)成本、增加利潤(rùn)，改善企業(yè)的現(xiàn)金流，提高客戶服務(wù)質(zhì)量，并為企業(yè)贏得信用和品牌形象。

容榕，邢相勤（2004）提出基于3PL 和信息技術(shù)的現(xiàn)代供應(yīng)鏈企業(yè)庫(kù)存和運(yùn)輸管理優(yōu)化模型，通過(guò)應(yīng)用信息技術(shù)和將運(yùn)輸與庫(kù)存外包給3PL，來(lái)降低供應(yīng)鏈企業(yè)的庫(kù)存和運(yùn)輸成本，從而降低本企業(yè)所在的供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)成本，使供應(yīng)鏈企業(yè)能夠致力于提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

物流成本控制的運(yùn)作一般是從系統(tǒng)的角度,依照企業(yè)的特點(diǎn)對(duì)物流成本進(jìn)行分類(lèi)來(lái)確定企業(yè)內(nèi)部不同成本的控制指標(biāo)和控制策略；采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法、模糊分析法等對(duì)物流成本進(jìn)行歸因分析，建立成本控制模型等對(duì)物流成本進(jìn)行控制，從物流成本的降低與控制策略的成本兩個(gè)方面進(jìn)行績(jī)效的綜合評(píng)價(jià)；通過(guò)各種控制策略的優(yōu)化組合，選擇有利于整個(gè)物流過(guò)程的總成本最小的控制策略。

石明虹，滕芳（2006）提出制造業(yè)企業(yè)內(nèi)部物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，從內(nèi)部物流成本控制能力、庫(kù)存物料管理能力、內(nèi)部物流布局能力和內(nèi)部物流管理成熟度四個(gè)方面構(gòu)造。

劉高常（2005）：利用模糊分析法對(duì)一個(gè)企業(yè)9個(gè)物流基本業(yè)務(wù)流程進(jìn)行物流成本控制分析，尋找出成本控制點(diǎn)，便于企業(yè)進(jìn)行物流成本控制。但模糊分析法一般適用于評(píng)價(jià)和選擇不完全信息的事物，其前提條件是對(duì)評(píng)價(jià)和選擇的事物其評(píng)價(jià)指標(biāo)必需可分解，分解到最后的指標(biāo)因子要能感知或計(jì)算其重要性。

王瑛，孫林巖，陳宏（2003）提出基于兩階段的物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)DEA/A HP 法的模型，并建立由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、信息化水平、企業(yè)發(fā)展?jié)摿? 類(lèi)指標(biāo)組成的物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。在每種類(lèi)型中又分為生產(chǎn)率指標(biāo)和質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)指標(biāo)比較全面，在實(shí)際運(yùn)用中還存在一定的難度，有待進(jìn)一步深入研究。

由于關(guān)于供應(yīng)鏈物流績(jī)效衡量還沒(méi)有形成一個(gè)系統(tǒng)、完善、統(tǒng)一的定義，大部分研究以物流運(yùn)作效率和物流服務(wù)為考核指標(biāo)，而關(guān)于物流成本、物流經(jīng)濟(jì)效益以及物流發(fā)展?jié)摿Ψ矫嫜芯康幂^少，供應(yīng)鏈物流沒(méi)有形成一套統(tǒng)一的績(jī)效衡量指標(biāo)基本原則。這在很大程度上也是由衡量定義理解不同造成的。由于對(duì)物流績(jī)效衡量研究側(cè)重點(diǎn)不同，導(dǎo)致在建立物流績(jī)效衡量指標(biāo)時(shí)，依據(jù)不同基本原則選取的衡量指標(biāo)，沒(méi)有橫向縱向的可比性，難以真實(shí)反映出不同活動(dòng)狀態(tài)參數(shù)結(jié)果。當(dāng)前關(guān)于供應(yīng)鏈物流績(jī)效衡量標(biāo)準(zhǔn)，主要還是集中在以活動(dòng)為中心的橫向衡量和縱向衡量?jī)蓚€(gè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)企業(yè)市場(chǎng)適應(yīng)能力方面，還缺乏對(duì)應(yīng)的一個(gè)客戶適應(yīng)度滿意度衡量標(biāo)準(zhǔn)。雖然有些標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)對(duì)其三者有了相關(guān)介紹，但運(yùn)用過(guò)程中也經(jīng)常出現(xiàn)缺位現(xiàn)象，衡量標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)性不強(qiáng)，對(duì)操作層面的認(rèn)識(shí)相對(duì)膚淺。

現(xiàn)有的物流績(jī)效衡量方法主要是對(duì)復(fù)雜科學(xué)原理的運(yùn)用，這不僅需要比較全面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還應(yīng)該具備極強(qiáng)的數(shù)學(xué)功底，在衡量模型的建立時(shí)，其過(guò)程相對(duì)復(fù)雜，這更是加大了理解和掌握的難度。現(xiàn)在的研究大都沒(méi)能很好結(jié)合具體實(shí)踐進(jìn)行實(shí)證研究，對(duì)物流績(jī)效衡量的理性認(rèn)識(shí)和感性認(rèn)識(shí)很不健全，存在一定的技術(shù)性障礙，這也是存在于績(jī)效衡量中的問(wèn)題。

4、物流成本控制措施論

現(xiàn)代物流成本控制是企業(yè)全員控制、全過(guò)程控制、全環(huán)節(jié)控制和全方位控制，是商品使用價(jià)值和價(jià)值的結(jié)合的控制，是經(jīng)濟(jì)和技術(shù)相結(jié)合的控制。進(jìn)行物流成本控制，應(yīng)在物流成本的形成過(guò)程中，對(duì)其事先進(jìn)行規(guī)劃，事中進(jìn)行指導(dǎo)、限制和監(jiān)督，事后進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷采取改進(jìn)措施，使企業(yè)的物流成本不斷降低。微觀層面，通過(guò)對(duì)物流成本現(xiàn)狀特征分析和物流成本過(guò)高的原因分析，探索一系列有效措施，從不同角度全方位地控制物流成本，如制定物流成本控制目標(biāo)及具體實(shí)施細(xì)則；加快物流資源整合，構(gòu)建物流運(yùn)作體系；物流技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化、信息化、電子化; 依托第三方物流機(jī)構(gòu)，采取供應(yīng)鏈管理模式等。

柯尊海（2005）提出物流成本管理應(yīng)從戰(zhàn)略的高度與戰(zhàn)略目標(biāo)相結(jié)合，使物流成本 管理與經(jīng)營(yíng)全過(guò)程的資源消耗和資源配置協(xié)調(diào)起來(lái)。制造企業(yè)應(yīng)從流通全過(guò)程、平衡生產(chǎn)物流、信息化投入和合理化的商品配送降低物流成本，通過(guò)供應(yīng)鏈管理削減物流成本。

易華（2005）指出物流成本控制普遍采用的方法：標(biāo)準(zhǔn)成本法和目標(biāo)成本法。

王小玲，李華軍（2004）提出企業(yè)物流成本控制的具體措施：運(yùn)用線形規(guī)劃、非線形規(guī)劃、儲(chǔ)存論等數(shù)理分析方法優(yōu)化物流過(guò)程，減少完成某項(xiàng)作業(yè)所需要的時(shí)間或耗費(fèi)；通過(guò)作業(yè)成本法提供的成本信息與外界相關(guān)作業(yè)的成本比較，選擇成本最低的作業(yè)；通過(guò)作業(yè)鏈——價(jià)值鏈分析，消除某些不增值的作業(yè)；企業(yè)的供應(yīng)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的物流部門(mén)應(yīng)盡量實(shí)現(xiàn)作業(yè)共享，降低資源耗費(fèi)；利用系統(tǒng)原理協(xié)調(diào)好構(gòu)成物流系統(tǒng)的各要素（物流作業(yè)）之間的關(guān)系以及各要素與整個(gè)物流系統(tǒng)的關(guān)系，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流總成本最低的目標(biāo)。

與國(guó)外研究相比，國(guó)內(nèi)對(duì)中國(guó)宏觀物流成本核算的研究略顯遲緩。當(dāng)前中國(guó)確實(shí)存在著物流效率不高、運(yùn)行成本較大的問(wèn)題；與宏觀經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)相比，物流業(yè)的發(fā)展已經(jīng)相對(duì)滯后，處于亟待改善的境地，未來(lái)的宏觀物流成本有很大的節(jié)約空間。

第二節(jié)  物流作業(yè)成本及其分析方法

一、 作業(yè)成本概念

完善的物流作業(yè)成本管理中，一個(gè)很重要的前提是要能準(zhǔn)確的核算出相應(yīng)成本標(biāo)的下的物流作業(yè)成本。計(jì)算過(guò)程運(yùn)用以下物流作業(yè)成本計(jì)算步驟與思想來(lái)完成。

作業(yè)成本計(jì)算法，是指以作業(yè)為間接費(fèi)用歸集對(duì)象，通過(guò)資源動(dòng)因的確認(rèn)、計(jì)量，歸集資源費(fèi)用到作業(yè)上，再通過(guò)作業(yè)動(dòng)因的確認(rèn)、計(jì)量，歸集作業(yè)成本到產(chǎn)品或顧客上去的間接費(fèi)用分配方法 。它是建立在“作業(yè)消耗資源，產(chǎn)品消耗作業(yè)”兩個(gè)前提之上。

作業(yè)成本法中引入了許多新的概念，計(jì)算中個(gè)概念之間的關(guān)系入下圖所示。

                          圖2-1作業(yè)成本概念關(guān)系

資源動(dòng)因分配到作業(yè)或作業(yè)中心，物流作業(yè)成本按作業(yè)動(dòng)因分配到產(chǎn)品。分配到作業(yè)的資源構(gòu)成該作業(yè)的成本因素，多個(gè)成本要素構(gòu)成作業(yè)成本池，多個(gè)物流作業(yè)構(gòu)成作業(yè)中心。作業(yè)動(dòng)因包括資源動(dòng)因和成本動(dòng)因，分別是將資源和物流作業(yè)成本進(jìn)行分配的依據(jù) 。

作業(yè)成本法應(yīng)用于物 流成本核算的理論基礎(chǔ)是：產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本的發(fā)生。物流作業(yè)成本法把核算深入到作業(yè)層次，它以作業(yè)為單位收集成本，并把“作業(yè)”或“作業(yè)成本池”的成本按作業(yè)動(dòng)因分配到產(chǎn)品。從中可以看出成本計(jì)算實(shí)施要經(jīng)過(guò)以下幾個(gè)具體步驟：

（一）確認(rèn)作業(yè)。通過(guò)分析，將企業(yè)整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程分解為若干界限明確的、可確認(rèn)與計(jì)量的作業(yè)。

（二）將歸集的資源成本按照資源動(dòng)因分配到已確認(rèn)的各作業(yè)。資源動(dòng)因即資源消耗量與作業(yè)量之間的關(guān)系 。

（三）將各作業(yè)按照作業(yè)水準(zhǔn)分成各個(gè)同質(zhì)成本庫(kù)，各同質(zhì)成本庫(kù)對(duì)所有產(chǎn)品有相同的消耗比率，并計(jì)算這個(gè)消耗比率即成本庫(kù)分配率。成本庫(kù)分配率即單位作業(yè)動(dòng)因的成本，可通過(guò)將資源成本除以作業(yè)動(dòng)因的實(shí)際能力計(jì)算 。

（四）將同質(zhì)成本庫(kù)中的成本按照作業(yè)動(dòng)因及前面計(jì)算得出的單位作業(yè)動(dòng)因的成本分配到各成本對(duì)象。

圖3-2物流成本邏輯

作業(yè)成本計(jì)算法的核算不僅包括產(chǎn)品成本，還包括作業(yè)成本和動(dòng)因成本。它解決了傳統(tǒng)成本計(jì)算法采用人工工時(shí)或機(jī)器工時(shí)等單一標(biāo)準(zhǔn)來(lái)核算制造費(fèi)用的弊端，它按成本動(dòng)因?qū)①M(fèi)用分?jǐn)偟疆a(chǎn)品，使物流成本的核算更為準(zhǔn)確，為企業(yè)加強(qiáng)物流成本管理奠定了基礎(chǔ)。作業(yè)成本計(jì)算可認(rèn)為是把成本精確地再分配至成本對(duì)象即供應(yīng)商、產(chǎn)品和顧客的方法。它首要的目的是盈利能力分析。其它大部分時(shí)候，我們同樣運(yùn)用作業(yè)成本計(jì)算為物流成本管理提供必要的信息。

二、作業(yè)成本管理及其分析方法

在物流成本管理中，現(xiàn)在使用比較新的管理方式是作業(yè)成本管理。作業(yè)成本管理是利用作業(yè)成本核算的有關(guān)信息，對(duì)企業(yè)的作業(yè)進(jìn)行管理，分析作業(yè)產(chǎn)生的真正成本動(dòng)因，并尋求降低成本的途徑，增加顧客價(jià)值，不斷優(yōu)化經(jīng)營(yíng)過(guò)程，實(shí)現(xiàn)持續(xù)改善經(jīng)營(yíng)管理的目標(biāo)。其目的不僅要使所銷(xiāo)售的產(chǎn)品或服務(wù)合理化，更重要的是，要認(rèn)清通過(guò)改變作業(yè)與工序以提高生產(chǎn)力的機(jī)會(huì)出現(xiàn)在哪里。將其引入企業(yè)的物流成本控制，將會(huì)形成完整的物流成本控制體系 。

其中作業(yè)成本管理的實(shí)施包括三個(gè)步驟：作業(yè)分析，動(dòng)因分析，作業(yè)業(yè)績(jī)考核。

（一）作業(yè)分析：確認(rèn)和評(píng)估價(jià)值內(nèi)容

作業(yè)分析就是確認(rèn)、描述和評(píng)價(jià)一個(gè)組織所執(zhí)行的作業(yè)這樣一個(gè)過(guò)程。作業(yè)分析主要應(yīng)解決的四個(gè)問(wèn)題是：1.要做哪些作業(yè)有2.多少人執(zhí)行作業(yè)3.執(zhí)行作業(yè)所需要的時(shí)間和資源4.評(píng)估作業(yè)對(duì)組織的價(jià)值 。

其中第四個(gè)問(wèn)題是確定作業(yè)的增值內(nèi)容，是作業(yè)分析中最重要的一步。作業(yè)在增值效果分可以劃分為增值作業(yè)（Value-added   Activities）和非增值作業(yè)（Nonvalue-added    Activities）。

增值作業(yè)是指那些有必要保留在企業(yè)中的作業(yè)。這類(lèi)作業(yè)一般同時(shí)滿足三個(gè)條件：1.該作業(yè)將帶來(lái)狀態(tài)的改變2.狀態(tài)的變化不能由先前的作業(yè)來(lái)完成3.該作業(yè)使其他作業(yè)得以執(zhí)行。

另外非增值作業(yè)則包括：1.不必要的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)2.雖然必要但效率低下并可以改進(jìn)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。非增值成本（Nonvalue-added   Costs）是在不損害產(chǎn)品質(zhì)量、功能和可覺(jué)察價(jià)值的情況下可以去除的物流作業(yè)的成本。非增值作業(yè)會(huì)增加非增值成本，影響企業(yè)業(yè)績(jī)，因此，作業(yè)分析的核心內(nèi)容就是剔除非增值作業(yè)，消除浪費(fèi)，并提高必要物流作業(yè)的效率。

（二）動(dòng)因分析：尋求根本原因

要管理作業(yè)，首先須弄清是什么引起作業(yè)成本。在作業(yè)成本中，動(dòng)因有兩個(gè)類(lèi)型資源動(dòng)因和作業(yè)動(dòng)因。前者是指間接資源消耗量和作業(yè)量之間的關(guān)系，是計(jì)量各作業(yè)對(duì)資源的需要，用以將資源成本分配到各個(gè)作業(yè)上。后者是指作業(yè)消耗量和產(chǎn)出量之間的關(guān)系，是計(jì)量各成本對(duì)象對(duì)作業(yè)的需求，并被用來(lái)分配作業(yè)成本。而對(duì)這些動(dòng)因進(jìn)行分析的目的是為了揭示作業(yè)的根本原因，通過(guò)對(duì)成本動(dòng)因的分析，有利于掌握引起成本發(fā)生的根本原因，從而找出那些非價(jià)值增值的作業(yè)的根源，并設(shè)法把它們消除。因而，動(dòng)因分析就是為找出形成作業(yè)成本的根本因素而做出的努力。找到引起作業(yè)成本的根本原因就可以采取措施改善作業(yè)，降低成本。成本動(dòng)因的選擇非常重要，一般是由企業(yè)成本會(huì)計(jì)師和工程技術(shù)人員討論確定。

（三）作業(yè)業(yè)績(jī)考核

作業(yè)是可計(jì)量的，作業(yè)實(shí)際耗費(fèi)的結(jié)果應(yīng)與預(yù)算的作業(yè)量進(jìn)行比較，找出其中的差異。ABCM的業(yè)績(jī)考核是 對(duì)作業(yè)執(zhí)行效果的測(cè)量和評(píng)估。評(píng)價(jià)作業(yè)的執(zhí)行情況，對(duì)于以提高盈利能力為目的的管理至關(guān)重要。在作業(yè)成本管理中，以作業(yè)作為業(yè)績(jī)計(jì)量與評(píng)價(jià)的起點(diǎn)，有利于把企業(yè)各方面的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)置于不斷改進(jìn)的狀態(tài)之中。作業(yè)業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)的指標(biāo)主要集中在三個(gè)方面：效率、質(zhì)量。其中效率屬于考核作業(yè)業(yè)績(jī)的財(cái)務(wù)性指標(biāo)，質(zhì)量和時(shí)間屬于考核作業(yè)業(yè)績(jī)的非財(cái)務(wù)性指標(biāo)。

作業(yè)成本管理是在作業(yè)成本計(jì)算基礎(chǔ)上的發(fā)展和延伸，它利用作業(yè)成本計(jì)算提供的成本信息，從成本的角度，合理安排產(chǎn)品或勞務(wù)的銷(xiāo)售組合，尋找改變作業(yè)和生產(chǎn)流程，改善和提高生產(chǎn)率的機(jī)會(huì)。作業(yè)成本管理通過(guò)深入到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程的作業(yè)層次，揭示了成本形成的內(nèi)在機(jī)制，并最終把企業(yè)管理活動(dòng)和成本控制有機(jī)地結(jié)合在一起，從而提高管理效率，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

三、作業(yè)成本法對(duì)物流企業(yè)的適用性分析

作業(yè)成本法（Activity-based Costing，ABC）是一種以作業(yè)（活動(dòng)）作為基準(zhǔn)的成本計(jì)算與管理方法。作業(yè)成本法的基本思想是：成本計(jì)算對(duì)象（如產(chǎn)品）耗用作業(yè)，作業(yè)耗用資源；生產(chǎn)導(dǎo)致作業(yè)的發(fā)生，作業(yè)導(dǎo)致資源的消耗。作業(yè)成本法以作業(yè)為基礎(chǔ)，其成本歸集與分配是循著“資源成本→作業(yè)成本→產(chǎn)品成本”的順序進(jìn)行的。首先，根據(jù)作業(yè)耗用資源，將資源耗用量以?xún)r(jià)值量（成本額）的形式匯總歸集到作業(yè)上，計(jì)算作業(yè)成本；然后，根據(jù)產(chǎn)品耗用作業(yè)，將作業(yè)成本分配給產(chǎn)品。

作業(yè)成本法的觀點(diǎn)在20世紀(jì)40年代就已經(jīng)產(chǎn)生，但到了20世紀(jì)80年代才得到理論界的認(rèn)同和實(shí)業(yè)界的重視，有其特定的經(jīng)濟(jì)背景。作業(yè)成本法的興起主要基于以下兩個(gè)方面的原因：①間接費(fèi)用在產(chǎn)品總成本中所占比例越來(lái)越大；②多樣化產(chǎn)品生產(chǎn)。根據(jù)物流企業(yè)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用在營(yíng)運(yùn)成本中所占比例高以及物流企業(yè)的個(gè)性化服務(wù)要求高的特點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)考慮采用作業(yè)成本法。下面對(duì)作業(yè)成本法在物流企業(yè)應(yīng)用的適用性進(jìn)行分析。

1.營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用比例高。間接費(fèi)用比例高的企業(yè)采用單一的分配標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行間接費(fèi)用的分配，往往造成產(chǎn)品成本計(jì)算結(jié)果失真。作業(yè)成本法正是針對(duì)這種情況而提出的。物流企業(yè)在提供服務(wù)的過(guò)程中，涉及的間接費(fèi)用額遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于直接材料、直接人工的成本額。在這種情況下，作業(yè)成本法可以提供較傳統(tǒng)成本核算方法更為準(zhǔn)確的成本信息。這也是許多西方物流企業(yè)采用作業(yè)成本法的最初動(dòng)因。

2.物流企業(yè)的個(gè)性化服務(wù)要求高。物流企業(yè)提供的是無(wú)形的服務(wù)，每個(gè)客戶所要求的服務(wù)都是不一樣的。作業(yè)成本法在產(chǎn)品（服務(wù)）品種多，工藝多變，經(jīng)常調(diào)整生產(chǎn)作業(yè)的情況下尤為適用。對(duì)于物流企業(yè)，應(yīng)用作業(yè)成本法，不僅可以按客戶、按地區(qū)或按運(yùn)輸路線進(jìn)行成本計(jì)算，提供詳細(xì)的成本信息，滿足個(gè)性化服務(wù)管理的要求；而且可以輔助服務(wù)定價(jià)與客戶盈利性分析等。

3.物流服務(wù)過(guò)程的可分解性。物流服務(wù)過(guò)程雖然復(fù)雜，但都可以分解為一系列單獨(dú)的活動(dòng)（作業(yè)），比如可以把倉(cāng)儲(chǔ)分解為裝卸、搬運(yùn)、驗(yàn)收、加工、補(bǔ)貨等，這為物流企業(yè)應(yīng)用作業(yè)成本法提供了基礎(chǔ)。

4.優(yōu)化企業(yè)價(jià)值鏈。物流企業(yè)應(yīng)用作業(yè)成本法，不僅可以提供準(zhǔn)確詳細(xì)的成本數(shù)據(jù)，而且可以利用作業(yè)成本計(jì)算提供的成本數(shù)據(jù)對(duì)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行作業(yè)分析，通過(guò)業(yè)務(wù)流程再造，消除不增值作業(yè)，改進(jìn)增值作業(yè)，優(yōu)化企業(yè)價(jià)值鏈。

5.提高企業(yè)管理水平。物流企業(yè)應(yīng)用作業(yè)成本法，不僅能夠準(zhǔn)確地掌握物流服務(wù)的成本，進(jìn)而輔助產(chǎn)品定價(jià)、客戶盈利性分析等，而且可以加強(qiáng)對(duì)各部門(mén)的考核與業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)，分析企業(yè)資源的利用情況，優(yōu)化企業(yè)資源配置。因此，作業(yè)成本法的應(yīng)用，將為物流企業(yè)的管理與決策提供科學(xué)依據(jù)，提高物流企業(yè)的管理水平。

第三節(jié)  價(jià)值鏈及其分析方法

一、價(jià)值鏈的發(fā)展與介紹

1985年，哈佛商學(xué)院的邁克爾•波特（Michael E.Porter）教授提出價(jià)值鏈（Value  Chain）這一概念。他認(rèn)為每個(gè)企業(yè)都是用來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、交貨以及又產(chǎn)品起輔助作用的各種活動(dòng)的集合，其創(chuàng)造價(jià)值的過(guò)程可分解為一系列互不相同但又相互關(guān)聯(lián)的增值活動(dòng)。從價(jià)值形成過(guò)程來(lái)看，企業(yè)從創(chuàng)建到投產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所經(jīng)歷的一系列環(huán)節(jié)和活動(dòng)中，既有各項(xiàng)投入，同時(shí)又顯示價(jià)值的增加，從而使這一系列環(huán)節(jié)連接成一條活動(dòng)成本鏈，即價(jià)值鏈。

20世紀(jì)90年代初約翰•嗓克（John  Shank）和菲•哥芬達(dá)拉加伽（V.Govindarajan）提出新的價(jià)值鏈概念，擴(kuò)展了波特所定義價(jià)值鏈的范圍。他們認(rèn)為任何公司的價(jià)值鏈包括價(jià)值生產(chǎn)作業(yè)的全過(guò)程。這個(gè)過(guò)程包括從最初的供應(yīng)商手里得到原材料直到將最終產(chǎn)品送到客戶手中的全過(guò)程?；诖?，可以將企業(yè)的價(jià)值活動(dòng)分為三大類(lèi)：

（一）企業(yè)的基本職能活動(dòng)是指企業(yè)履行基本管理職能的各種活動(dòng)，包括企業(yè)的總體管理、計(jì)劃、財(cái)務(wù)管理、會(huì)計(jì)核算、法律管理等諸多活動(dòng)。

（二）企業(yè)的人力資源管理活動(dòng)包括各類(lèi)人員的招聘、雇用、培訓(xùn)、開(kāi)發(fā)、報(bào)酬和激勵(lì)等問(wèn)題。人力資源管理有助于幫助企業(yè)在總資本預(yù)算中考慮到人的因素，使企業(yè)更合理地分配資金，克服企業(yè)不重視人力資本管理的短期行為。

（三）企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)將原材料投入到最終生產(chǎn)出滿足顧客需要的產(chǎn)品這一過(guò)程分解為供應(yīng)、生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)三種價(jià)值活動(dòng)，對(duì)于每一類(lèi)價(jià)值活動(dòng)又可以根據(jù)具體的行業(yè)和企業(yè)特點(diǎn)再進(jìn)一步分解為若干子價(jià)值活動(dòng)。

價(jià)值鏈并不是一些獨(dú)立活動(dòng)的集合，而是相互的活動(dòng)構(gòu)成的一個(gè)系統(tǒng)。企業(yè)的價(jià)值活動(dòng)是由各種聯(lián)系聯(lián)結(jié)起來(lái)的。這些聯(lián)系是某一價(jià)值活動(dòng)進(jìn)行的方式與成本或與另一活動(dòng)之間的關(guān)系。聯(lián)系的數(shù)量眾多，對(duì)各種聯(lián)系的確認(rèn)是探索每種價(jià)值活動(dòng)影響或被其他活動(dòng)所影響的方式的一個(gè)過(guò)程。

波特指出聯(lián)系不僅存在于企業(yè)的內(nèi)部，而且存在于企業(yè)與供應(yīng)商和顧客之間。企業(yè)的內(nèi)部聯(lián)系主要是企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)各環(huán)節(jié)之間的銜接，包括生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等。企業(yè)的外部聯(lián)系則是與企業(yè)有業(yè)務(wù)往來(lái)的供應(yīng)商或顧客的各種活動(dòng)進(jìn)行的方式影響企業(yè)活動(dòng)的成本或效益。企業(yè)內(nèi)部各種聯(lián)系形成企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈。企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈通過(guò)采購(gòu)作業(yè)與供應(yīng)商發(fā)生聯(lián)系，通過(guò)銷(xiāo)售和服務(wù)作業(yè)與顧客發(fā)生聯(lián)系，形成企業(yè)的外部?jī)r(jià)值鏈。由此可以將企業(yè)、供應(yīng)商和顧客視作一個(gè)整體，它們之間通過(guò)上述的各種聯(lián)系構(gòu)成企業(yè)價(jià)值鏈。

綜上所述，價(jià)值鏈不僅是指一個(gè)核心企業(yè)內(nèi)部的價(jià)值鏈，而且向前延伸到供應(yīng)商，向后延伸到客戶。簡(jiǎn)而言之，價(jià)值鏈就是從 供應(yīng)商開(kāi)始，直到顧客價(jià)值實(shí)現(xiàn)的一系列價(jià)值增值活動(dòng)和過(guò)程。而整個(gè)過(guò)程中都涉及到企業(yè)的各個(gè)物流流程，當(dāng)然也與產(chǎn)生的物流成本相關(guān)聯(lián)。這使得價(jià)值鏈的思想在物流成本的控制中也顯得十分重要

二、 物流作業(yè)的價(jià)值鏈分析方法

在物流成本管理中，同樣需要對(duì)整個(gè)流程或作業(yè)過(guò)程過(guò)相應(yīng)的分析，傳統(tǒng)做法下我們會(huì)按照成本比例等方式。而價(jià)值鏈增值同樣是物流成本分析需要考慮的方面，所以在物流成本分析中同樣可以引入價(jià)值鏈分析方式。價(jià)值鏈分析（Value  Chain Aanlysis）是一種戰(zhàn)略管理會(huì)計(jì)的核心分析工具。它是分析價(jià)值鏈中對(duì)產(chǎn)品成本和差異化有重要戰(zhàn)略影響的各種活動(dòng)的結(jié)構(gòu)化分析方法 。價(jià)值鏈分析通過(guò)分析和評(píng)價(jià)企業(yè)內(nèi)部、內(nèi)部與外部、外部的相關(guān)活動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)以及成本的持續(xù)降低。價(jià)值鏈分析的中心思想是把從原材料到最終消費(fèi)者的活動(dòng)鏈分解為戰(zhàn)略上相關(guān)聯(lián)的部分，從而可以解釋成本變動(dòng)形態(tài)和識(shí)別出企業(yè)形成差異化優(yōu)勢(shì)的源泉（Shank and Govindarajan，1992）。它能夠?yàn)槠髽I(yè)制定戰(zhàn)略提供詳細(xì)的成本信息，幫助企業(yè)降低成本、增強(qiáng)成本競(jìng)爭(zhēng)力 。

價(jià)值鏈分析理論認(rèn)為：企業(yè)每一階段每一部分的價(jià)值活動(dòng)都對(duì)最終產(chǎn)品的價(jià)值有所貢獻(xiàn)，每項(xiàng)價(jià)值活動(dòng)都可以成為企業(yè)的利潤(rùn)源，也是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)之所在。企業(yè)因資源組織、技術(shù)安排的不同，會(huì)引起相同的價(jià)值活動(dòng)創(chuàng)造的價(jià)值卻不同。由于企業(yè)成本的發(fā)生與其價(jià)值活動(dòng)有著共生的關(guān)系，即企業(yè)為滿足顧客要求就需要進(jìn)行一系列的價(jià)值活動(dòng)，價(jià)值活動(dòng)的進(jìn)行必然伴隨成本的發(fā)生，因此從企業(yè)整體而言，所有的成本都可以分?jǐn)偟矫恳豁?xiàng)價(jià)值活動(dòng)之中，同時(shí)也能夠?qū)⒚恳豁?xiàng)價(jià)值活動(dòng)為企業(yè)創(chuàng)造的價(jià)值以及對(duì)客戶的滿足程度揭示出來(lái)。通過(guò)價(jià)值鏈分析，企業(yè)能夠確認(rèn)自身的價(jià)值活動(dòng)有哪些，處于什么樣的分布狀態(tài)，它們之間的協(xié)調(diào)勝如何，以及對(duì)利潤(rùn)的貢獻(xiàn)大小。所以，價(jià)值鏈分析就是通過(guò)對(duì)企業(yè)價(jià)值活動(dòng)發(fā)生的合理性進(jìn)行分析，推動(dòng)企業(yè)價(jià)值活動(dòng)有效性和協(xié)調(diào)性的提高，促進(jìn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的形成。

價(jià)值鏈分析強(qiáng)調(diào)價(jià)值的增值，目的是為了降低相對(duì)成本，取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，獲取物質(zhì)上的利益。它將從基本的原材料到最終用戶之間的價(jià)值鏈分解成與戰(zhàn)略相關(guān)的活動(dòng)，以便理解成本的性質(zhì)和差異產(chǎn)生的原因。價(jià)值鏈分析對(duì)從最基本的原材料到最終用戶之間的全部過(guò)程進(jìn)行考察，包括與供應(yīng)商之間的聯(lián)系以及與最終消費(fèi)者之間的聯(lián)系?？梢?jiàn)，價(jià)值鏈分析與傳統(tǒng)的管理會(huì)計(jì)有所不同。傳統(tǒng)管理會(huì)計(jì)將成本空間集中在企業(yè)內(nèi)部，關(guān)注企業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)制造和工藝程序，它實(shí)質(zhì)上是一種價(jià)值增加分析，著眼于從采購(gòu)開(kāi)始到銷(xiāo)售結(jié)束這一過(guò)程，以采購(gòu)款的支付為起點(diǎn)，以銷(xiāo)貨款的收取為終點(diǎn)，其目的是使銷(xiāo)售與采購(gòu)之間的差額最大化。

值鏈分析的內(nèi)容應(yīng)該包括以下兩個(gè)部分：內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈分析和外部?jī)r(jià)值鏈分析。而本文運(yùn)用內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈分析的方法。

企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈分析是企業(yè)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中各項(xiàng)價(jià)值作業(yè)連接在一起構(gòu)成的增值鏈。它強(qiáng)調(diào)通過(guò)對(duì)企業(yè)的價(jià)值活動(dòng)的組織，實(shí)現(xiàn)成本最低、差異最佳，從而價(jià)值最大的目標(biāo)。

企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈分析應(yīng)該通過(guò)價(jià)值作業(yè)內(nèi)部、價(jià)值作業(yè)之間關(guān)系的開(kāi)發(fā)，推進(jìn)各個(gè)價(jià)值作業(yè)的優(yōu)化與相互協(xié)調(diào)，并為實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)而進(jìn)行價(jià)值作業(yè)之間的權(quán)衡取舍。因此應(yīng)該先確認(rèn)單項(xiàng)價(jià)值活動(dòng)，再確認(rèn)價(jià)值活動(dòng)之間的關(guān)系。確認(rèn)單項(xiàng)價(jià)值活動(dòng)包括確認(rèn)單項(xiàng)價(jià)值活動(dòng)應(yīng)該分?jǐn)偟某杀竞驮u(píng)估單項(xiàng)價(jià)值活動(dòng)的成本與其對(duì)顧客滿意的貢獻(xiàn)。而確認(rèn)價(jià)值之間的關(guān)系則主要是找出聯(lián)系并評(píng)估該聯(lián)系的協(xié)調(diào)性。

第四節(jié) 作業(yè)成本管理與價(jià)值鏈管理的關(guān)系

從某種意義上來(lái)說(shuō)，作業(yè)成本管理體系是一個(gè)綜合性、滲透性較強(qiáng)的體系。從各個(gè)作業(yè)執(zhí)行連接關(guān)系上看，作業(yè)以“作業(yè)鏈”的形式始終貫穿于動(dòng)態(tài)經(jīng)營(yíng)過(guò)程的首尾，構(gòu)成包容企業(yè)外部與內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈關(guān)系的連鎖，因而作業(yè)鏈與價(jià)值鏈管理形成作業(yè)成本管理體系戰(zhàn)略意義上的高層領(lǐng)域。在作業(yè)成本管理體系中，實(shí)際上潛藏著一個(gè)至關(guān)重要的前提，即將處理價(jià)值鏈內(nèi)部聯(lián)系作為企業(yè)應(yīng)付競(jìng)爭(zhēng)的重要戰(zhàn)略選擇來(lái)對(duì)待，經(jīng)營(yíng)者正是在這一前提下才具體展開(kāi)ABC和ABCM等先進(jìn)的管理會(huì)計(jì)分析方法的。此外，企業(yè)外部作業(yè)鏈和價(jià)值鏈分析是一種戰(zhàn)略性的分析工具，可幫助公司了解其在該產(chǎn)業(yè)所處的競(jìng)爭(zhēng)地位、狀況，并認(rèn)清各價(jià)值鏈作業(yè)活動(dòng)之成本與價(jià)值，了解其主要上游供應(yīng)商和下游客戶在整個(gè)產(chǎn)業(yè)上所占的利潤(rùn)貢獻(xiàn)百分比，而彼此結(jié)為戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同達(dá)成降低成本的活動(dòng)。在此基礎(chǔ)上形成的價(jià)值鏈管理正是運(yùn)用成本信息對(duì)各作業(yè)鏈成本進(jìn)行控制，尋求可能改善的外部作業(yè)，使企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈作業(yè)活動(dòng)及企業(yè)外部?jī)r(jià)值鏈作業(yè)活動(dòng)所產(chǎn)生的收益或價(jià)值最大化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目的。由此可見(jiàn)，內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈管理和外部?jī)r(jià)值鏈管理可以構(gòu)成作業(yè)成本管理體系的戰(zhàn)略層面。

企業(yè)流程再造是企業(yè)進(jìn)行作業(yè)成本管理和價(jià)值鏈管理兩者相結(jié)合進(jìn)行應(yīng)用的目標(biāo)。哈默教授認(rèn)為，企業(yè)流程應(yīng)包括企業(yè)以輸入各種原料和顧客需求為起點(diǎn)，到企業(yè)創(chuàng)造出對(duì)顧客有價(jià)值的產(chǎn)品或服務(wù)為重點(diǎn)的一系列活動(dòng)。而作業(yè)成本管理的基本管理思想是：以顧客鏈為導(dǎo)向，以作業(yè)鏈——價(jià)值鏈為中心，對(duì)企業(yè)的“作業(yè)流程”進(jìn)行根本性的、徹底的改變，協(xié)調(diào)各部門(mén)各環(huán)節(jié)的關(guān)系，要求企業(yè)物資供應(yīng)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)的各項(xiàng)作業(yè)形成連續(xù)、同步的“作業(yè)流程”，消除作業(yè)鏈中一切不能增加的作業(yè)，使企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高顧客價(jià)值。因此，顧客價(jià)值和顧客需求是作業(yè)成本管理體系的最終目的和根本出發(fā)點(diǎn)。為實(shí)現(xiàn)這一最終目標(biāo)，作業(yè)成本管理系統(tǒng)作用于企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、生產(chǎn)控制系統(tǒng)等方面的“企業(yè)流程再造”應(yīng)具備以下特征：

1、再造的范圍不只是企業(yè)內(nèi)部，而其應(yīng)當(dāng)包括客戶和供應(yīng)商在內(nèi)的合作業(yè)務(wù)；

2、創(chuàng)造性的發(fā)揮管理信息系統(tǒng)的功效，利用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)和集成的信息系統(tǒng)，采取并行作業(yè)，提高工作效率，減少冗余的工作；

3、按照工作流程，改革組織形式，集中相關(guān)的業(yè)務(wù)人員，用最少的環(huán)節(jié)、最快捷的速度，完成某類(lèi)業(yè)務(wù)的全過(guò)程；

4、動(dòng)員全體員工參與管理改革，為減少一切不增值的無(wú)效作業(yè)做出貢獻(xiàn)等。

第三章  以神州數(shù)碼——科捷物流有限公司為例

理論結(jié)合實(shí)際，使理論在實(shí)際工作中發(fā)揮作用才是我們了解理論、研究理論的目的。由此，我將基于我實(shí)習(xí)的公司神州數(shù)碼——科捷物流有 限公司，對(duì)我研究的理論做一個(gè)實(shí)際的運(yùn)用。

第一節(jié) 科捷物流有限公司的現(xiàn)狀

一、神州數(shù)碼——科捷物流有限公司簡(jiǎn)介

科捷物流有限公司成立于2003年，是國(guó)內(nèi)IT產(chǎn)品分銷(xiāo)第一企業(yè)——神州數(shù)碼集團(tuán)下屬子公司，隸屬于神州數(shù)碼供應(yīng)鏈服務(wù)戰(zhàn)略本部。

科捷物流簡(jiǎn)介背景： 科捷物流有限公司成立于2003年5月，是國(guó)內(nèi)IT產(chǎn)品分銷(xiāo)領(lǐng)先企業(yè)――神州數(shù)碼（861HK）的全資子公司。 作為神州數(shù)碼全國(guó)業(yè)務(wù)的唯一物流解決方案供應(yīng)商，科捷物流（前身為神州數(shù)碼物流中心）每年承擔(dān)著集團(tuán)價(jià)值超過(guò)300億元人民幣、11000多種商品在國(guó)內(nèi)的分銷(xiāo)物流業(yè)務(wù)，是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、最具經(jīng)驗(yàn)的IT產(chǎn)品物流供應(yīng)商之一。 通過(guò)利用現(xiàn)代化物流科技的創(chuàng)新增值服務(wù)、高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)以及強(qiáng)大的資源整合能力，為客戶提供一個(gè)“優(yōu)質(zhì)、高效、個(gè)性、超值”的物流服務(wù)公用平臺(tái)是ITL的使命。

神州數(shù)碼的背景： 神州數(shù)碼控股有限公司成立于2000年，是聯(lián)想控股有限公司旗下的子公司之一，于2001年在香港聯(lián)合交易所主板上市(股票代碼：861HK)。 神州數(shù)碼不僅是國(guó)內(nèi)第一的IT產(chǎn)品分銷(xiāo)商，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)最大的專(zhuān)業(yè)系統(tǒng)集成商和知名的全線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品供應(yīng)商。 2004年，在“IT服務(wù)中國(guó)”的旗幟下，進(jìn)一步提出“IT服務(wù)，隨需而動(dòng)”（IT Service On Demand），圍繞客戶需求調(diào)整自身業(yè)務(wù)布局，致力于供應(yīng)鏈管理服務(wù)、增值服務(wù)和IT服務(wù)三大競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，成為能夠滿足客戶多樣化需求，具有產(chǎn)品、技術(shù)與服務(wù)綜合能力的IT服務(wù)供應(yīng)商。

科捷物流服務(wù)內(nèi)容： 在神州數(shù)碼服務(wù)多元化的戰(zhàn)略指引下，憑借神州數(shù)碼的資源優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)集團(tuán)從分銷(xiāo)業(yè)向服務(wù)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，以科捷物流基于系統(tǒng)管理的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和供應(yīng)鏈整合經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，以“雙贏”為目標(biāo)，向客戶提供低成本高附加值的綜合物流服務(wù)。 倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、市內(nèi)配送、盤(pán)點(diǎn)服務(wù)、倉(cāng)單質(zhì)押、進(jìn)出口、物流方案設(shè)計(jì)、信息系統(tǒng)及各類(lèi)管理報(bào)表的統(tǒng)計(jì)分析等全套物流及供應(yīng)鏈相關(guān)服務(wù)；結(jié)合客戶特點(diǎn)，還可以提供配置安裝、包裝、序列號(hào)跟蹤、簽收回執(zhí)等增值服務(wù)； 利用先進(jìn)的ERP及其它信息系統(tǒng)，提供全國(guó)實(shí)時(shí)庫(kù)存與訂單狀況查詢(xún)、安全庫(kù)存測(cè)算、物流整體優(yōu)化方案、物流咨詢(xún)服務(wù)等個(gè)性化的服務(wù)。

平臺(tái)設(shè)置： 在全國(guó)設(shè)有12個(gè)區(qū)域性分撥中心并在30個(gè)城市設(shè)有自營(yíng)的物流網(wǎng)點(diǎn)，42個(gè)獨(dú)立的平臺(tái)和辦事處支撐的網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)700多個(gè)城市。 北京、廣州、上海三地作為全國(guó)性分撥中心設(shè)有大型立體倉(cāng)庫(kù)和小型平面衛(wèi)星倉(cāng)。省會(huì)城市或重要一、二級(jí)城市擁有平面?zhèn)}庫(kù)，總面積超過(guò)8萬(wàn)平米。包括： 九個(gè)區(qū)域分撥中心（沈陽(yáng)、濟(jì)南、武漢、南京、杭州、成都、西安、深圳、香港）； 三十個(gè)省級(jí)分撥中心（哈爾濱、大連、烏魯木齊、鄭州、長(zhǎng)沙、福州、昆明、蘭州、重慶、溫州、南昌、合肥、長(zhǎng)春、貴陽(yáng)、南寧、太原、天津、廈門(mén)、柳州、蘇州、青島、寧波、洛陽(yáng)、珠海、西寧、包頭、銀川、呼和浩特、秦皇島、唐山）。

北京、廣州、上海三地分撥中心均設(shè)計(jì)為全封閉的獨(dú)立園區(qū)，整個(gè)園區(qū)配套設(shè)施齊備，并北京立體倉(cāng)已經(jīng)具備中華人民共和國(guó)海關(guān)監(jiān)管的保稅倉(cāng)庫(kù)資格。三大分撥中心提供多樣的貨架存儲(chǔ)形式：高架存儲(chǔ)、平面區(qū)存儲(chǔ)，輕型貨架區(qū)物料箱存儲(chǔ)等多種存儲(chǔ)設(shè)備輕松實(shí)現(xiàn)了貨物從存儲(chǔ)、分撥、貨物集散到流通加工、檢測(cè)檢驗(yàn)的全方位服務(wù)實(shí)現(xiàn)。

運(yùn)輸力量與覆蓋： 科捷物流通過(guò)整合多種運(yùn)輸資源，形成覆蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，每日送貨到千余家IT產(chǎn)品銷(xiāo)售和最終客戶，每日的配送終端分布于國(guó)內(nèi)700多個(gè)城市。 公司與150多家運(yùn)輸企業(yè)形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，覆蓋范圍及深度達(dá)到全國(guó)主要省份的二、三級(jí)地市。 采用航空、EMS、陸運(yùn)或鐵路運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸手段完成門(mén)到門(mén)配送任務(wù)及區(qū)域分撥中心之間的庫(kù)存調(diào)運(yùn)和補(bǔ)貨任務(wù)。 從北京、上海、廣州、武漢、成都、南京、深圳、沈陽(yáng)、濟(jì)南、西安、福州、杭州、香港及其它城市辦事處的始發(fā)貨物，2日內(nèi)抵達(dá)全國(guó)200多個(gè)城市。

運(yùn)輸相關(guān)服務(wù)的提供：包括客戶簽收回執(zhí)、維修返回、回程運(yùn)輸、預(yù)到貨通知、定時(shí)送貨、意外事件通知、滿意度調(diào)查等。

強(qiáng)大的IT系統(tǒng)： 公司采用SAP TMS模塊對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行路線、承運(yùn)商和承運(yùn)方式的管理，結(jié)合運(yùn)輸計(jì)劃中的發(fā)貨時(shí)間和預(yù)到時(shí)間開(kāi)發(fā)了用于監(jiān)控在途信息等報(bào)表，可在發(fā)貨地和收貨地兩端實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物的在途監(jiān)控。 公司還通過(guò)WWW網(wǎng)上訂單系統(tǒng)為客戶提供自主監(jiān)控貨物在途、簽收信息的端口。 目前科捷物流擁有員工700余人，各種專(zhuān)業(yè)人才分布于IT信息支持、進(jìn)出口、核算、統(tǒng)計(jì)、客服、條碼掃描、運(yùn)輸?shù)炔煌瑣徫唬且詫?zhuān)業(yè)知識(shí)為基礎(chǔ)，具備創(chuàng)新和服務(wù)意識(shí)的現(xiàn)代化團(tuán)隊(duì)。

人員培訓(xùn)與客戶制度： 公司實(shí)行員工定期輪崗制，所有科捷物流崗位的操作人員實(shí)行持證上崗制度，所有員工都需經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考核合格后上崗。為了提高工作效率，充分發(fā)揮員工積極性，科捷物流引入了員工KPI（Key Performance Indicator）考核制度和GS（Goal Setting）評(píng)估體系，對(duì)物流隊(duì)伍進(jìn)行科學(xué)管理。

科捷物流一貫注重質(zhì)量體系的建設(shè)，自2003年成立以來(lái)，連年通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。 科捷物流實(shí)行基于“項(xiàng)目經(jīng)理制”的個(gè)性化物流服務(wù)，對(duì)所有項(xiàng)目客戶制定規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)操作流程（SOP）和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，為不同客戶提供最適合的個(gè)性化服務(wù)。另外，我北京立體倉(cāng)庫(kù)是中國(guó)海關(guān)在中關(guān)村地區(qū)指定的唯一一個(gè)保稅倉(cāng)庫(kù),使用多個(gè)系統(tǒng)（RF\C),主系統(tǒng)是SAP R3的系統(tǒng),庫(kù)內(nèi)操作完全是手持設(shè)備指導(dǎo)的操作規(guī)程和指示命令。對(duì)貨物批次,序列號(hào),庫(kù)存地等的管理可謂一流,庫(kù)存時(shí)時(shí)更新,很多德國(guó)汽車(chē)廠商到我?guī)靸?nèi)參觀后都說(shuō),想不到中國(guó)會(huì)有如此先進(jìn)的倉(cāng)庫(kù)... ...

業(yè)務(wù)范圍:

1.高端產(chǎn)品物流業(yè)務(wù)

2.返修件物流

3.與銀行、貨主三方基于存貨和貸款的三方質(zhì)押業(yè)務(wù)模式

4.面積超過(guò)8萬(wàn)平米的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施,遍布全國(guó)

5.遍布全國(guó)的運(yùn)輸配送服務(wù)

6.WMS\IMS\RF\WWW\EL\ERP SAP R3倉(cāng)庫(kù)與物流管理系統(tǒng)的租賃使用

7.遍布全國(guó)的物流增值服務(wù)

8.全國(guó)各地的庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)業(yè)務(wù)

9.運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)

10.到付貨款與到付運(yùn)輸費(fèi)用業(yè)務(wù)

11.方案設(shè)計(jì)與咨詢(xún)服務(wù)

本文是以杭州神州數(shù)碼平臺(tái)的物流中心為例展開(kāi)分析。

二、物流成本管理在公司存在的問(wèn)題

杭州神州數(shù)碼有限公司在企業(yè)制度結(jié)構(gòu)與管理上相對(duì)比較交完善，但由于它并不是一個(gè)專(zhuān)業(yè)的物流 公司所以在企業(yè)的物流成本管理上存在較大的改善空間。通過(guò)對(duì)其物流構(gòu)成與核算方式的分析中得出的一些成本信息，將有助決策著對(duì)于物流成本管理做出改善。

物流中心是為客戶提供物流及后勤保障服務(wù)的經(jīng)營(yíng)組織，生產(chǎn)的是一種無(wú)形產(chǎn)品——物流服務(wù)。產(chǎn)生的成本可以分為兩類(lèi)：營(yíng)運(yùn)成本和非營(yíng)運(yùn)成本。其中，營(yíng)運(yùn)成本是指與物流服務(wù)有直接聯(lián)系的成本，主要包括直接材料成本、直接人工成本和營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用。非營(yíng)運(yùn)成本主要包括銷(xiāo)售費(fèi)用和管理費(fèi)用。

直接材料成本是指可以歸結(jié)到某種物流服務(wù)產(chǎn)品成本之中的材料，如用于包裝的紙箱和包扎帶等；直接人工成本是指可追溯到所提供的服務(wù)產(chǎn)品的人工費(fèi)用，如專(zhuān)門(mén)為某產(chǎn)品錄入、查核、跟蹤各種單證的人員發(fā)生的人工費(fèi)用；營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用是物流企業(yè)成本中除直接人工成本和直接材料成本以外成本的統(tǒng)稱(chēng)，在整個(gè)營(yíng)運(yùn)成本中占有相當(dāng)大的比重，如裝卸、運(yùn)輸、搬運(yùn)設(shè)備的折舊和維修費(fèi)等。

由于我們公司在全國(guó)各地設(shè)立分公司和物流運(yùn)營(yíng)中心，物流成本常常是跨公司、跨部門(mén)發(fā)生的，營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用比例高，客戶需求呈現(xiàn)個(gè)性化。傳統(tǒng)的成本核算不能提供準(zhǔn)確、詳細(xì)的成本信息，不能滿足企業(yè)管理與決策的需要。下面對(duì)我公司成本管理中存在的主要問(wèn)題進(jìn)行分析。

1.營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用分配不合理，扭曲了成本計(jì)算結(jié)果。物流企業(yè)的營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用包含的項(xiàng)目范圍廣、種類(lèi)多，在營(yíng)運(yùn)成本中所占比例很大，如運(yùn)輸車(chē)輛的營(yíng)運(yùn)、維護(hù)，倉(cāng)庫(kù)的折舊，裝卸與搬運(yùn)設(shè)備的折舊、維修等。長(zhǎng)期以來(lái)，采用單一的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)營(yíng)運(yùn)間接費(fèi)用進(jìn)行分配，如以產(chǎn)量或人工工時(shí)作為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配，不能真實(shí)地反映成本的實(shí)際情況，扭曲了成本計(jì)算結(jié)果。

2.成本費(fèi)用責(zé)任不明確，不便于業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)與考核。我公司物流運(yùn)營(yíng)中心有分布于全國(guó)各地的子公司及運(yùn)營(yíng)平臺(tái)與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。公司從接到客戶的貨物，到將貨物送到目的地，需要經(jīng)過(guò)多個(gè)公司的多個(gè)部門(mén)，包括接貨、打包、運(yùn)輸、送貨等多個(gè)環(huán)節(jié)。由于物流成本常常是跨公司、跨部門(mén)發(fā)生的，傳統(tǒng)的成本核算方法容易造成各部門(mén)、各環(huán)節(jié)的成本費(fèi)用責(zé)任不明確，無(wú)法建立責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的成本責(zé)任制，不便于對(duì)各公司、各部門(mén)進(jìn)行業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)與考核。

3.不能按客戶提供成本信息，無(wú)法針對(duì)客戶進(jìn)行成本分析。物流企業(yè)的客戶需求呈現(xiàn)個(gè)性化、多樣化，不同的客戶對(duì)物流服務(wù)有不同的需求。物流企業(yè)的成本更大程度上直接取決于客戶的需求，如客戶交運(yùn)的玻璃制品會(huì)特別強(qiáng)調(diào)防碎，那么可能就要在包裝環(huán)節(jié)加大投入。由于物流作業(yè)是混合進(jìn)行的，傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)成本核算方法無(wú)法將作業(yè)費(fèi)用按客戶進(jìn)行分?jǐn)偅敲磳?duì)具體客戶也就無(wú)法進(jìn)行盈利性分析，很難測(cè)算出具體某一個(gè)客戶或某一類(lèi)產(chǎn)品的物流成本。因此，客觀上可能存在為某些客戶提供服務(wù)時(shí)并沒(méi)有盈利甚至是虧損。

4.不能向客戶提供有說(shuō)服力的物流服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不能為定價(jià)決策提供科學(xué)依據(jù)。在物流朝著多品種、小批量方向發(fā)展的情況下，物流企業(yè)的客戶對(duì)物流服務(wù)的要求也變得越來(lái)越苛刻。客戶出于降低自身成本的需要或迫于降低產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格的壓力，也總是壓低費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，給物流企業(yè)造成經(jīng)營(yíng)上的壓力。傳統(tǒng)的成本計(jì)算沒(méi)有針對(duì)不同服務(wù)對(duì)象的成本計(jì)算方法，拿不出具有說(shuō)服力的成本計(jì)算明細(xì)，不能為服務(wù)定價(jià)提供科學(xué)依據(jù)。

三、物流流程分析

公司是以產(chǎn)品為核心的傳統(tǒng)物流成本管理，并著眼于形成產(chǎn)品的過(guò)程中發(fā)生地物流作業(yè)成本，忽視了其中的過(guò)程分析，作業(yè)分析及動(dòng)因分析，是一種結(jié)果型的物流成本管理其結(jié)果并不能向管理者提供成本信息和有關(guān)的成產(chǎn)過(guò)程信息。

 

圖3-1  企業(yè)物流基本運(yùn)作流程

物流中心基本的作業(yè)流程是：貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后經(jīng)“進(jìn)貨”作業(yè)確認(rèn)收下貨品后便依序?qū)⒇浧?ldquo;存儲(chǔ)”入庫(kù)，而后為確保在庫(kù)貨品收到良好的保護(hù)管理，再施以定期與不定期的“盤(pán)點(diǎn)”檢查。當(dāng)客戶訂單進(jìn)來(lái)后，先將訂單依其性質(zhì)做“訂單處理”，之后即可依處理后的訂貨信息執(zhí)行“揀貨”作業(yè)。揀貨完成，一旦發(fā)現(xiàn)揀貨區(qū)所剩余的存量過(guò)低，則必須由存儲(chǔ)區(qū)來(lái)“補(bǔ)貨”。當(dāng)然，若整個(gè)存儲(chǔ)區(qū)的存量低于預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，便需要向上游爭(zhēng)取新的貨運(yùn)業(yè)務(wù)來(lái)補(bǔ)貨。而從倉(cāng)庫(kù)揀出的貨品經(jīng)過(guò)整理后可準(zhǔn)備“出貨”，對(duì)于有些特殊的物品還有配合客戶需求進(jìn)行必要的“流通加工”，將箱子打包、貼標(biāo)簽等，之后等待出貨。司機(jī)將出貨品裝上配送車(chē)，將其“配送”到各個(gè)客戶。因?yàn)樗凶鳂I(yè)中都少不了搬運(yùn)的動(dòng)作，所以也將“搬運(yùn)”列為作業(yè)之一。因此，基本的物流作業(yè)歸納為10項(xiàng)作業(yè)，分別是進(jìn)貨作業(yè)、搬運(yùn)作業(yè)、儲(chǔ)存作業(yè)。盤(pán)點(diǎn)作業(yè)、訂單處理作業(yè)、揀貨作業(yè)、補(bǔ)貨作業(yè)、出貨作業(yè)、流通加工作業(yè)、配送作業(yè)。（參見(jiàn)圖3-2 物流具體作業(yè)流程）

圖3-2 物流具體作業(yè)流程

第二節(jié) 杭州神州數(shù)碼有限公司的作業(yè)流程優(yōu)化

一、作業(yè)成本法分析

公司大部分的物流成本發(fā)生在產(chǎn)品配送中心，其中又以圍繞公司的平面庫(kù)發(fā)生的物流成本最具代表，以此來(lái)作為物流作業(yè)成本管理的研究。

（一）物流作業(yè)流程各模塊介紹

1、進(jìn)貨作業(yè)。貨物卸下后進(jìn)行貨物實(shí)地的驗(yàn)收，核對(duì)數(shù)量、規(guī)格等是否與訂單相符，如正確無(wú)誤則按分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)加以分類(lèi)，并登記進(jìn)貨及進(jìn)行進(jìn)貨記錄。如與訂單不符或有破損的情況，則作出適當(dāng)處理。

2、搬運(yùn)作業(yè)。將不同形態(tài)的散裝、包裝或整體的商品，在平面或垂直方向進(jìn)行移動(dòng)，可能是要運(yùn)送，或是重新擺置，使貨品能適時(shí)、適量移至適當(dāng)?shù)奈恢没驁?chǎng)所存放。

3、存儲(chǔ)作業(yè)。事前做好倉(cāng)儲(chǔ)位置的規(guī)則，把將來(lái)要使用或者要出貨的商品作適度的擺放，不會(huì)造成后續(xù)一些不必要的搬動(dòng)。經(jīng)常檢查作庫(kù)存品，善用空間，彈性調(diào)配，最大利用，同時(shí)也要注意存貨的管理，盡量降低庫(kù)存成本。

4、盤(pán)點(diǎn)作業(yè)。貨品因不斷的進(jìn)出庫(kù)，在長(zhǎng)期的累積下庫(kù)存資料容易與實(shí)際數(shù)量產(chǎn)生不符的現(xiàn)象。或者有些產(chǎn)品因存放過(guò)久、不恰當(dāng)，致使品質(zhì)受影響，難以滿足客戶需求。為了有效控制貨品的數(shù)量，需要對(duì)各存儲(chǔ)場(chǎng)所進(jìn)行數(shù)量清點(diǎn)作業(yè)。

5、訂單處理作業(yè)。由接到客戶訂單開(kāi)始至準(zhǔn)備著手揀貨之間的作業(yè)階段，成為訂單處理。主要工作為接單后有關(guān)客戶、訂單的資料確認(rèn)、存貨查詢(xún)、訂單整理與編號(hào)及訂單出貨資料處理。多數(shù)工作為電腦化處理，能提供較快的處理速度及低成本（每張訂單的 處理成本），適合大量訂單。

6、揀貨作業(yè)。每張客戶的訂單中都至少包含一項(xiàng)以上的商品。決定一個(gè)揀取策略，將不同種類(lèi)數(shù)量的商品，以最后效率的方式最少的成本，從庫(kù)存貨架上取出集中在一起。

7、補(bǔ)貨作業(yè)。當(dāng)動(dòng)態(tài)揀貨區(qū)貨品被揀取完畢或數(shù)量不足，于是從保管區(qū)域貨品移動(dòng)至訂單揀取的動(dòng)態(tài)揀貨區(qū)域，然后進(jìn)行記錄或電腦存檔，同時(shí)必須控制保管區(qū)域的存貨水準(zhǔn)，若降至安全存量以下，發(fā)出新業(yè)務(wù)需求通知。

8、出貨作業(yè)。為了確保出貨數(shù)量、品質(zhì)、規(guī)格的正確性，講揀取分類(lèi)完成的貨品做出貨檢查，是否符合訂單要求，檢查無(wú)誤后裝入適當(dāng)?shù)娜萜鞅苊饴猛局械呐鰮p與方便卸貨，然后貼上標(biāo)簽，根據(jù)車(chē)輛的貨運(yùn)分配表或不同的廠商、客戶等指示將物品運(yùn)至出貨準(zhǔn)備區(qū)，然后裝車(chē)配送。

9、配送作業(yè)。利用運(yùn)輸工具，將被訂送的無(wú)聊從庫(kù)房發(fā)到客戶處。主要工作內(nèi)容是由管理人員從電腦中利用訂單資料的電子文檔，將當(dāng)日預(yù)定出貨訂單內(nèi)容匯總，查詢(xún)相關(guān)的車(chē)輛調(diào)用、司機(jī)派送、客戶資料與該地區(qū)電子地圖等資料，依其配送地點(diǎn)劃分區(qū)域，統(tǒng)計(jì)該區(qū)出貨商品的體積重量，匯總出每條路線需運(yùn)載的總數(shù)，進(jìn)行該路線車(chē)輛的配置，定出出車(chē)批次，裝車(chē)及配送行程。

10、流通加工作業(yè)。流通加工不僅是完善服務(wù)功能的重要手段，而且為打造新的核心競(jìng)爭(zhēng)力、尋求新的利益訴求點(diǎn)的功能要素、提升物流服務(wù)水平的主要途徑。流通加工是按照客戶要求進(jìn)行簡(jiǎn)單的加工或包裝，一般的流通加工都會(huì)將舊有的標(biāo)簽、包裝拆除，加入贈(zèng)品或改變數(shù)量后，重新包裝。貼標(biāo)。

（二）作業(yè)分析

對(duì)商品在倉(cāng)庫(kù)流程步驟使用“動(dòng)作研究”，經(jīng)過(guò)一定的作業(yè)合并后，從調(diào)查結(jié)果中總結(jié)出所使用的作業(yè)。由于使用的設(shè)備不同，所產(chǎn)生的作業(yè)并不相同，將分別列出不同表格對(duì)作業(yè)統(tǒng)計(jì)分析。

表4—1作業(yè)分析

作業(yè)編號(hào) 作業(yè)名稱(chēng) 作業(yè)描述

1 叉車(chē)運(yùn)輸 使用叉車(chē)將貨以托盤(pán)為單位移動(dòng)到入貨口

2 驗(yàn)收、核對(duì)數(shù)量 驗(yàn)收人員一名對(duì)貨物進(jìn)行驗(yàn)收，核對(duì)數(shù)量

3 入庫(kù) 入庫(kù)操作人員一名，將貨物移至適當(dāng)?shù)奈恢么娣?/p>

4 掃描、系統(tǒng)入庫(kù) 掃描人員一名，掃描條碼，上傳到入庫(kù)系統(tǒng)

5 訂單處理 人員在系統(tǒng)接收并打印訂單，電腦做運(yùn)輸調(diào)度操作

6 出貨確認(rèn) 庫(kù)房人員確認(rèn)訂單出貨

7 揀貨 庫(kù)房人員按照訂單貨物編碼、數(shù)量從庫(kù)房提貨

8 流通加工 對(duì)特殊物品重新打包、貼標(biāo)

9 掃描、系統(tǒng)出庫(kù) 掃描人員一名，上傳到出庫(kù)系統(tǒng)

10 發(fā)貨 按照發(fā)貨的不同路線，將貨運(yùn)至出貨準(zhǔn)備區(qū)并裝車(chē)

11 庫(kù)房盤(pán)點(diǎn) 對(duì)照系統(tǒng)里所有的物品，盤(pán)點(diǎn)數(shù)量

表4—2物流作業(yè)與成本動(dòng)因

物流作業(yè) 成本動(dòng)因

 人工費(fèi) 設(shè)備費(fèi)

1.叉車(chē)運(yùn)輸 所需時(shí)間 使用時(shí)間

2.驗(yàn)收、核對(duì)數(shù)量 所需時(shí)間 

3.入庫(kù)  使用時(shí)間

4.掃描、系統(tǒng)入庫(kù) 所需時(shí)間 使用時(shí)間

5.訂單處理 所需時(shí)間 使用時(shí)間

6.出貨確認(rèn) 所需時(shí)間 

7.揀貨 所需時(shí)間 使用時(shí)間

8.流通加工 所需時(shí)間 

9.掃描、系統(tǒng)出庫(kù) 所需時(shí)間 使用時(shí)間

10.發(fā)貨 所需時(shí)間 使用時(shí)間

9.庫(kù)房盤(pán)點(diǎn) 所需時(shí)間 

本案例的成本單價(jià)中，我們選定的成本標(biāo)的是以箱為單位的每產(chǎn)品所消耗成本，整個(gè)作業(yè)時(shí)間較短，把期間所涉及的設(shè)備折舊等一些較小成本不計(jì)入核算范圍。

將每月耗費(fèi)資源以清單形勢(shì)記錄，如下表4-3所示：

表4—3職工工資資源                          單位：元

職業(yè)類(lèi)別 叉車(chē)工 操作工 中控室

職工人數(shù) 1 10 6

月工資 2000 1500 3000

通過(guò)對(duì)公司人員訪談大概得出倉(cāng)庫(kù)，中控室與叉車(chē)每日使用電費(fèi)為300元，使用估計(jì)法，定倉(cāng)庫(kù)日電費(fèi)270元，中控室日電費(fèi)10元，叉車(chē)日電費(fèi)20元使用時(shí)間每天2.5小時(shí)。從中我們得出一些成本消耗的時(shí)間單價(jià)。

使用時(shí)間單價(jià)=總費(fèi)用/總時(shí)間

其中設(shè)備：

倉(cāng)庫(kù)=270/（8*60）=0.56元/分

中控室=10/（8*60）=0.02元/分

叉車(chē)=20/（2.5*8）=1.00元/分

人員：

叉車(chē)工=2000/（30*8*60）=0.14元/分

操作工=1500/(30*8*60)=0.1元/分

中控室=3000/(30*8*60)=0.21元/分

表4—4作業(yè)時(shí)間分析

物流作業(yè)種類(lèi) 成本動(dòng)因?qū)嶋H數(shù)：

次數(shù)（人）*單位作業(yè)時(shí)間（分）=總作業(yè)時(shí)間（分）

1.叉車(chē)運(yùn)輸 1*10=10

2.驗(yàn)收、核對(duì)數(shù)量 1*1=1

3.入庫(kù) 1*5=5

4.掃描、系統(tǒng)入庫(kù) 1*0.5=0.5

5.訂單處理 1*5=5

6.出貨確認(rèn) 1*1=1

7.揀貨 1*5=5

8.流通加工 1*3=3

9.掃描、系統(tǒng)出庫(kù) 1*0.5=0.5

10.發(fā)貨 1*10=10

11.庫(kù)房盤(pán)點(diǎn) 1*2=2

在得到每單位作業(yè)成本與作業(yè)時(shí)間數(shù)據(jù)后，通過(guò)選定產(chǎn)品為單位對(duì)選定成本標(biāo)的進(jìn)行作業(yè)成本的計(jì)算。

表4—5物流作業(yè)成本計(jì)算

費(fèi)用 作業(yè) 作業(yè)編號(hào) 成本動(dòng)因 單價(jià) 作業(yè)費(fèi)用

人事費(fèi) 叉車(chē)運(yùn)輸 1 

所需時(shí)間 0.14元/分 10分*0.14元/分=1.4元

 驗(yàn)收、核對(duì)數(shù)量 2  0.1元/分 1分*0.1元/分=0.1元

 掃描、系統(tǒng)入庫(kù) 4  0.1元/分 0.5分*0.1元/分=0.05元

 訂單處理 5  0.21元/分 5分*0.21元/分=1.05元

 出貨確認(rèn) 6  0.21元/分 1分*0.21元/分=0.21元

 揀貨 7  0.1元/分 5分*0.1元/分=0.5元

 流通加工 8  0.1元/分 3分*0.1元/分=0.3元

 掃描、系統(tǒng)出庫(kù) 9  0.1元/分 0.5分*0.1元/分=0.05元

 發(fā)貨 10  0.1元/分 10分*0.1元/分=1.0元

 庫(kù)房盤(pán)點(diǎn) 11  0.1元/分 2分*0.1元/分=0.2元

設(shè)備費(fèi) 叉車(chē)移貨 1 

所需時(shí)間 1.00元/分 10分*1.00元/分=10元

 入庫(kù) 3  0.56元/分 5分*0.56元/分=2.8元

 掃描、系統(tǒng)入庫(kù) 4  0.56元/分 0.5分*0.56元/分=0.28元

 訂單處理 5  0.02元/分 5分*0.02元/分=0.10元

 揀貨 7  0.56元/分 5分*0.56元/分=2.8元

 掃描、系統(tǒng)出庫(kù) 9  0.56元/分 0.5分*0.56元/分=0.28元

 發(fā)貨 10  0.56元/分 10分*0.56元/分=5.6元

總費(fèi)用     26.72元

其中的總成本是一個(gè)托盤(pán)為成本標(biāo)的的作業(yè)成本，一個(gè)托盤(pán)一般裝15個(gè)產(chǎn)品箱，相當(dāng)于每箱的作業(yè)成本23.01元/15箱=1.53元/箱

二、價(jià)值鏈分析法

物流作業(yè)成本管理是一種比較新的思維，它將企業(yè)的物流成本管理深入到作業(yè)層次。但作業(yè)成本管理對(duì)物流流程和物流作業(yè)進(jìn)一步的改進(jìn)上欠缺，有時(shí)就不能從根本上滿足企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。企業(yè)就需要對(duì)物流作業(yè)和流程進(jìn)行徹底的改造和重新設(shè)計(jì)，業(yè)務(wù)流程再造的重構(gòu)和再造等方式彌補(bǔ)了物流作業(yè)成本管理在這方面的不足。

（一）作業(yè)分析

它最主要的任務(wù)就是確定作業(yè)的增值內(nèi)容，查找不增值作業(yè)，并對(duì)其進(jìn)行分析，確定其是屬于不必要經(jīng)營(yíng)的活動(dòng)還是雖然必要但效率低下并可以改進(jìn)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。若是前者，必須將其剔除，若是后者，則需對(duì)其進(jìn)行流程再造。

                                    圖3-3 作業(yè)分析示意圖

運(yùn)用是否增值與必要作業(yè)的方法對(duì)流程的作業(yè)進(jìn)行價(jià)值分析，如下表所示：

表4-6作業(yè)增值情況分析

作業(yè) 增 值 不增值 是否必要

貨物裝卸 √  √

叉車(chē)運(yùn)輸  √ 

貨物裝卸 √  

驗(yàn)收  √ √

入庫(kù)  √ √

掃描、系統(tǒng)入庫(kù)  √ √

訂單處理  √ √

出貨確認(rèn)  √ 

揀貨 √  √

流通加工 √  

掃描、系統(tǒng)出庫(kù)  √ √

出貨 √  √

庫(kù)房盤(pán)點(diǎn)  √ √

通過(guò)上表，可以看到在物流流程中的不增值作業(yè)是很多的，主要原因在于不是直接創(chuàng)造產(chǎn)品價(jià)值的流程，并且經(jīng)過(guò)進(jìn)一步分析還可以發(fā)現(xiàn)物流流程當(dāng)中的大多數(shù)不增值作業(yè)是不可缺的。那么我們要對(duì)物流流程進(jìn)行再造就是要對(duì)流程不必要的不增值作業(yè)予以剔除，對(duì)必要的不增值作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化，還要對(duì)消除不增值作業(yè)后的流程進(jìn)行整合。

（二）分析

在作業(yè)增值與必要的分析完成后，對(duì)分析出來(lái)的結(jié)果運(yùn)用以下的方法進(jìn)行作業(yè)優(yōu)化的分析，對(duì)下一步物流作業(yè)流程再造提供依據(jù)。

1.簡(jiǎn)化非增值作業(yè)

消除不必要作業(yè)。每項(xiàng)任務(wù)的執(zhí)行都應(yīng)該是必要的，如果一項(xiàng)任務(wù)是多余的，它的存在就非但沒(méi)增加價(jià)值，反而增加了成本，必須從流程中剔除。

2.整合作業(yè)

將精簡(jiǎn)過(guò)的作業(yè)進(jìn)行整合，是整個(gè)流程更加流暢、連貫。

（1）合并作業(yè)任務(wù)。要盡量使一個(gè)人完成一系列簡(jiǎn)單任務(wù)，而不是將一系列任務(wù)分別交給幾個(gè)人，這樣可以大大加快組織里的物流和信息流速度。例如流程中貨物裝卸作業(yè)可以交由一個(gè)人負(fù)責(zé)，這樣可以更加節(jié)約人力成本。

（2）流程任務(wù)自動(dòng)化。信息技術(shù)是加速流程和提高客戶質(zhì)量的強(qiáng)大工具。如果流程基礎(chǔ)扎實(shí)，信息技術(shù)能夠大大增強(qiáng)它的能力但是如果技術(shù)不穩(wěn)定，則會(huì)使流程更復(fù)雜。

三、改造結(jié)果

        在進(jìn)行簡(jiǎn)化非增值作業(yè)和整合作業(yè)后，最終的流程改造結(jié)果如下表4-7所示:

表4-7流程改造結(jié)果

作業(yè) 增值 不增值 是否必要

貨物裝卸① √  √

驗(yàn)收、掃描②  √ √

入庫(kù)  √ √

訂單處理  √ √

揀貨 √  √

流通加工 √  

出貨、掃描③ √  √

庫(kù)房盤(pán)點(diǎn)  √ √

① 是整個(gè)流程的貨物裝卸

② 驗(yàn)收的同時(shí)掃描入庫(kù)

③ 出貨的同時(shí)掃描出庫(kù)

從上表可以看出，經(jīng)過(guò)流程再造后，企業(yè)物流作業(yè)得到了很大的精簡(jiǎn)，相信這也大大節(jié)省了企業(yè)的物流成本，簡(jiǎn)化了作業(yè)成本管理，并且優(yōu)化了企業(yè)價(jià)值鏈。

 

第四章 總結(jié)

本文在了解了國(guó)內(nèi)外關(guān)于物流成本管理的發(fā)展基礎(chǔ)上，尋找并研究了基于價(jià)值鏈驅(qū)動(dòng)的物流作業(yè)流程優(yōu)化的方法。一個(gè)企業(yè)想要具有較強(qiáng)的控制自身物流成本的能力，必須有一個(gè)好的物流成本計(jì)算方法。作業(yè)成本法就是思想較新的物流成本計(jì)算方法，同時(shí)在計(jì)算所得信息的基礎(chǔ)上又能為企業(yè)提供必要的成本構(gòu)成信息，每個(gè)成本標(biāo)的分?jǐn)偟搅四男┳鳂I(yè)，他們的比重又是多少等。而價(jià)值鏈思想在物流作業(yè)成本管理中的引入，又把成本管理的內(nèi)容中增加了新的思路。之后，每個(gè)物流作業(yè)的流程或作業(yè)都可以用價(jià)值鏈的思想去分析，并最終對(duì)物流作業(yè)做出流程優(yōu)化。

 

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致謝

本論文是在楊光明老師的細(xì)心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下完成的，不論從最初論文寫(xiě)作的啟蒙，再之后選題的確定，材料的收集和具體的寫(xiě)作過(guò)程中，無(wú)不包含著程老師的辛苦與耐心。在這短短幾個(gè)月的相處中，我始終能感受到導(dǎo)師對(duì)我們的無(wú)私關(guān)心與照顧。沒(méi)有你的辛苦，我完成不了這艱巨的任務(wù)。在此向楊老師表示深深地感謝。

篇7

關(guān)鍵詞：大規(guī)模定制旅游；適用性；機(jī)制機(jī)理；旅游服務(wù)系統(tǒng)

近年來(lái)，隨著我國(guó)旅游業(yè)發(fā)展的日漸成熟，游客對(duì)旅游產(chǎn)品消費(fèi)的差異化日益擴(kuò)大，個(gè)性化需求日益凸顯，都要求現(xiàn)代旅游企業(yè)能盡快提供一種用以滿足消費(fèi)者日益?zhèn)€性化、多樣化旅游需求的服務(wù)模式。因此，大規(guī)模定制旅游在服務(wù)領(lǐng)域中應(yīng)運(yùn)而生。

本文結(jié)合國(guó)內(nèi)外學(xué)者在大規(guī)模定制服務(wù)上的研究成果，梳理了現(xiàn)有學(xué)者關(guān)于大規(guī)模定制服務(wù)的適用性分析，并歸納了大規(guī)模定制服務(wù)的機(jī)制機(jī)理及現(xiàn)有旅游服務(wù)系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，以期結(jié)合現(xiàn)有研究成果及不足，給出未來(lái)該領(lǐng)域的研究方向。

一、對(duì)服務(wù)進(jìn)行規(guī)模定制化的適用性

把大規(guī)模定制引入到服務(wù)行業(yè)乃至旅游業(yè)已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)外大多數(shù)學(xué)者的共識(shí)，并普遍認(rèn)為這是服務(wù)業(yè)發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)。

Hart（1995）較早就提出在服務(wù)領(lǐng)域?qū)嵭写笠?guī)模定制將會(huì)是服務(wù)業(yè)發(fā)展的一大機(jī)遇。

Linda peters（2000）提出在服務(wù)領(lǐng)域內(nèi)可以運(yùn)用大規(guī)模定制模式，同時(shí)對(duì)服務(wù)企業(yè)運(yùn)用大規(guī)模定制的推動(dòng)因素、制約因素以及適用性進(jìn)行了分析。

Giowani Da Silveira（2001）提出可以嘗試從理論、探索性或?qū)嵶C性方面對(duì)服務(wù)在大規(guī)模定制中的應(yīng)用進(jìn)行研究。

韓順平（2006）對(duì)服務(wù)大規(guī)模定制策略的實(shí)施條件進(jìn)行了分析，提出了六個(gè)實(shí)施條件。

關(guān)增產(chǎn)（2009）提出運(yùn)用數(shù)學(xué)中的模糊聚類(lèi)方法對(duì)客戶滿意度和需求規(guī)模進(jìn)行考量。

張浩（2011）提出從服務(wù)與市場(chǎng)適用性、組織協(xié)調(diào)適用性、資源與運(yùn)營(yíng)管理適用性、服務(wù)能力適用性四個(gè)方面構(gòu)建大規(guī)模定制服務(wù)適用性評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。

綜上所述，很多學(xué)者開(kāi)始在服務(wù)大規(guī)模定制適用性方面提出了各種評(píng)價(jià)方法，但很少有針對(duì)特定行業(yè)進(jìn)行評(píng)價(jià)，在評(píng)價(jià)指標(biāo)及方法上學(xué)者們也都沒(méi)有達(dá)成一致。因此還需要進(jìn)行更深入的研究。

二、大規(guī)模定制服務(wù)的機(jī)制機(jī)理研究

馮根堯（2006）提出了服務(wù)批量定制化的二維生成機(jī)理，給出“顧客體驗(yàn)點(diǎn)”的概念。

李靖華（2008）提出了實(shí)施大規(guī)模定制服務(wù)的六大實(shí)現(xiàn)機(jī)理，還分別從系統(tǒng)、層級(jí)和生命周期三個(gè)角度對(duì)某塊話在服務(wù)業(yè)中的具體應(yīng)用展開(kāi)研究。

趙愚、王迎軍（2008）從理論的視角提出服務(wù)業(yè)模塊化系統(tǒng)應(yīng)從價(jià)值鏈、企業(yè)邊界和顧客接觸三個(gè)維度進(jìn)行設(shè)計(jì)；李秉翰（2009）則提出在服務(wù)供應(yīng)系統(tǒng)和投入資源部分導(dǎo)入模塊化概念，引用Shostack提出的“能見(jiàn)度線”概念，把服務(wù)系統(tǒng)分為“完全不可見(jiàn)”、“支持活動(dòng)”和“互動(dòng)過(guò)程”三模塊，但是這兩人均沒(méi)有給出服務(wù)模塊的具體細(xì)分方法。

關(guān)增產(chǎn)（2009）彌補(bǔ)了李秉翰研究的不足，提出了大規(guī)模定制服務(wù)系統(tǒng)的劃分方法，基于對(duì)服務(wù)人員、服務(wù)系統(tǒng)流程、資源、組織的考慮，在建立前后臺(tái)關(guān)系的互動(dòng)線、可視線和內(nèi)部互動(dòng)線的基礎(chǔ)上，利用功能流進(jìn)行各個(gè)模塊的細(xì)分。

茍娟瓊（2009）提出可以基于本體的思想對(duì)服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行建模，將傳統(tǒng)意義上邊界清晰的服務(wù)系統(tǒng)重構(gòu)形成虛擬服務(wù)價(jià)值網(wǎng)絡(luò)，并對(duì)其服務(wù)組件的動(dòng)態(tài)整合進(jìn)行了研究。

韋琦（2010）著重考慮客戶關(guān)系管理、服務(wù)族的模塊化和服務(wù)行為及組織設(shè)計(jì)柔性三方面問(wèn)題，并給出大規(guī)模定制下產(chǎn)品設(shè)計(jì)的基本框架。但未就具體服務(wù)行業(yè)的服務(wù)產(chǎn)品如何運(yùn)用大規(guī)模定制進(jìn)行論述。

杜軍（2009）提出把情景智能技術(shù)引入到大規(guī)模定制服務(wù)系統(tǒng)中，創(chuàng)建一個(gè)顧客、旅游產(chǎn)品和環(huán)境的三維交互平臺(tái)。

金立?。?009）提出設(shè)置服務(wù)包模塊讓顧客自行組合，但同時(shí)也指出企業(yè)采用不同的定制服務(wù)包方式（加法式或減法式）會(huì)對(duì)消費(fèi)者造成不同的心理感知，從而影響不同消費(fèi)群體對(duì)服務(wù)的選擇。

程德通（2011）認(rèn)為實(shí)施客戶管理、提升供應(yīng)鏈管理水平、采取“延遲策略+模塊化技術(shù)”運(yùn)作方式是實(shí)施旅游業(yè)大規(guī)模定制化服務(wù)的有效途徑，并給出了運(yùn)作方式圖。

戰(zhàn)勇（2012）提出了信息部分的模塊設(shè)計(jì)和旅游產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈上的模塊設(shè)計(jì)，將旅游服務(wù)劃分為咨詢(xún)模塊、旅游資源模塊、交通模塊、住宿模塊、就餐模塊、娛樂(lè)模塊、購(gòu)物模塊、時(shí)間決策模塊，并對(duì)各模塊內(nèi)容按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)分。

綜上所述，對(duì)大規(guī)模定制服務(wù)機(jī)制機(jī)理的研究主要集中在技術(shù)的支持方面以及整體模塊的構(gòu)想方面。在服務(wù)包的設(shè)計(jì)思想上，顧客體驗(yàn)點(diǎn)判定以及用戶偏好需求挖掘等一系列問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外學(xué)者從不同的視角分別考察了大規(guī)模定制服務(wù)的機(jī)制機(jī)理，但總體看來(lái)取得的研究成果為數(shù)不多且以較分散、低關(guān)聯(lián)度的研究為主，因此還需要進(jìn)行更深入的研究和更全面的整合。

三、對(duì)旅游服務(wù)系統(tǒng)的研究

大規(guī)模定制旅游已經(jīng)被提出，但是，針對(duì)定制旅游系統(tǒng)的構(gòu)建的研究還比較稀缺而且零散，因此先要借鑒其他服務(wù)系統(tǒng)的研究成果，以下是現(xiàn)有學(xué)者對(duì)服務(wù)系統(tǒng)的研究。

鄒慧萍（1996）就較早地洞見(jiàn)到未來(lái)旅游業(yè)的發(fā)展方向，她借鑒了發(fā)達(dá)國(guó)家物質(zhì)生產(chǎn)企業(yè)的柔性生產(chǎn)系統(tǒng)（LAF生產(chǎn)系統(tǒng)），提出建立ATSS旅游服務(wù)系統(tǒng)（Agile Tourism Service System）。

趙潔（2002）提出了TSS旅游服務(wù)系統(tǒng)模型。但是他把聚焦點(diǎn)放在系統(tǒng)技術(shù)的構(gòu)建上而忽略了信息的動(dòng)態(tài)性、實(shí)效性和用戶對(duì)個(gè)性化、多樣化信息的獲取。

帥開(kāi)德、胡慧萍（2005）提出了GIS-GPS-GSM多功能旅游服務(wù)系統(tǒng)，即以全球定位系統(tǒng)（GPS）定時(shí)定位為手段，以移動(dòng)通訊公共網(wǎng)（GSM）為紐帶，以具有空間位置查詢(xún)和分析能力的地理信息系統(tǒng)（GIS）為核心的多功能語(yǔ)音自助游系統(tǒng)。

劉小玲（2006）提出Web GIS旅游系統(tǒng)模型，把旅游信息系統(tǒng)功能分為三塊，并構(gòu)建出四個(gè)子系統(tǒng)。

郭強(qiáng)（2009）提出了構(gòu)建精益旅游服務(wù)系統(tǒng)，強(qiáng)調(diào)旅游服務(wù)供應(yīng)鏈銜接的及時(shí)性，加速旅游各環(huán)節(jié)信息流動(dòng)，更快適應(yīng)市場(chǎng)需求。可惜的是他的分析并未涉及系統(tǒng)的具體構(gòu)建。

王欣（2010）提出“用戶興趣挖掘的個(gè)性化旅游服務(wù)系統(tǒng)”，并給出了個(gè)性化旅游旅游服務(wù)系統(tǒng)引擎的設(shè)計(jì)思路和實(shí)現(xiàn)算法。

王玻（2010）提出了以客戶需求為導(dǎo)向，與廣泛客戶認(rèn)知相關(guān)聯(lián)，嵌入客戶需求意識(shí)，挖掘客戶潛在需求的支持動(dòng)態(tài)交互的可重構(gòu)服務(wù)系統(tǒng)。

王潤(rùn)玲（2009）提出了基于散客市場(chǎng)的虛擬旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)，采用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、GIS、遙感技術(shù)、GPS技術(shù)以及多媒體技術(shù)作為技術(shù)支撐，以巴丹吉林沙漠為例給出了全面的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程。

西桂權(quán)（2012）提出了構(gòu)建數(shù)字旅游信息化平臺(tái)體系，依據(jù)不同需求分別構(gòu)建政府層面的旅游電子政務(wù)平臺(tái)，旅游景區(qū)層面的三維虛擬旅游平臺(tái)、旅游電子商務(wù)平臺(tái)以及旅游者層面的服務(wù)LBS平臺(tái)，以期實(shí)現(xiàn)全社會(huì)的信息共享。

陳覺(jué)（2008）提出了面向大批量定制服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本思路，提出在服務(wù)生產(chǎn)對(duì)象和服務(wù)過(guò)程方面進(jìn)行優(yōu)化，并相應(yīng)提出服務(wù)功能模塊前后臺(tái)分離和服務(wù)延遲決策的基本理論模型。

四、總結(jié)與展望

我國(guó)對(duì)大規(guī)模定制服務(wù)的研究起步較晚，而對(duì)大規(guī)模定制旅游服務(wù)系統(tǒng)的研究更是寥寥無(wú)幾。通過(guò)對(duì)服務(wù)企業(yè)實(shí)行大規(guī)模定制的適用性研究，大規(guī)模定制服務(wù)實(shí)現(xiàn)的機(jī)制機(jī)理研究以及現(xiàn)有大規(guī)模定制旅游服務(wù)系統(tǒng)研究進(jìn)行綜述，從中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有研究可以借鑒的地方及其不足，而不足之處正是未來(lái)我們需要研究的方向。

未來(lái)的研究方向主要可以有以下幾個(gè)方面：

1.不斷深入研究服務(wù)大規(guī)模定制的機(jī)制機(jī)理。大規(guī)模定制在制造領(lǐng)域的研究中已經(jīng)形成了較為系統(tǒng)的理論框架，但是有關(guān)服務(wù)業(yè)大規(guī)模定制的研究較為少見(jiàn)而且零散，并沒(méi)有形成完整的理論框架。因此，不斷深入研究服務(wù)大規(guī)模定制的機(jī)制機(jī)理，對(duì)大規(guī)模定制服務(wù)系統(tǒng)的現(xiàn)實(shí)應(yīng)用提供完備的理論、方法和工具指導(dǎo)，完善該理論體系將是未來(lái)研究的方向之一。

2.完善旅游服務(wù)系統(tǒng)的模塊化設(shè)計(jì)。服務(wù)產(chǎn)品所涉及的范圍很廣，未來(lái)對(duì)大規(guī)模定制服務(wù)的研究方向應(yīng)放在具體的行業(yè)當(dāng)中。隨著旅游業(yè)在服務(wù)業(yè)中的重要性不斷增強(qiáng)，旅游顧客體驗(yàn)的個(gè)性化和多樣化逐漸凸顯，如何結(jié)合旅游業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的自身特點(diǎn)和各企業(yè)的實(shí)際情況，更有針對(duì)性的對(duì)大規(guī)模定制旅游服務(wù)系統(tǒng)的模塊化進(jìn)行設(shè)計(jì)將是未來(lái)需要研究的又一個(gè)方向。

3.搭建一個(gè)系統(tǒng)的旅游服務(wù)網(wǎng)系統(tǒng)平臺(tái)。在現(xiàn)階段研究的旅游服務(wù)系統(tǒng)方面，大多學(xué)者立足于顧客滿意層面上運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)及其他新興技術(shù)搭建廣泛的信息平臺(tái)，以便游客能從信息系統(tǒng)中獲得自助游、半自助游等多種個(gè)性化旅游方式的完整信息預(yù)覽，卻很少有研究立足在旅游企業(yè)（旅行社）方面結(jié)合大規(guī)模定制服務(wù)的機(jī)制機(jī)理對(duì)大規(guī)模定制旅游服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行搭建，同時(shí)如何更有效的挖掘用戶需求、設(shè)計(jì)旅游服務(wù)產(chǎn)品模塊以及旅游企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)構(gòu)建也是未來(lái)研究的方向

參考文獻(xiàn)：

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篇8

【關(guān)鍵詞】ERP；財(cái)務(wù)管理；信息系統(tǒng)；構(gòu)建

ERP（企業(yè)資源計(jì)劃），是指整合企業(yè)內(nèi)部資源的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)，使企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)一化，全部在線處理。從技術(shù)層面看，它是利用信息技術(shù)成果，對(duì)企業(yè)內(nèi)部的各類(lèi)資源進(jìn)行規(guī)劃、統(tǒng)籌與整合，提高生產(chǎn)率，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。從電子商務(wù)運(yùn)作系統(tǒng)看，ERP是基礎(chǔ)工程，沒(méi)有ERP，企業(yè)信息管理就失去了支持，整個(gè)電子商務(wù)的品質(zhì)就要打折扣。因此，ERP環(huán)境下財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng)的構(gòu)建具有重要意義。

1、財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng)的演變歷程

財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng)（FMIS）是對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)建立的管理系統(tǒng)，最初包含在會(huì)計(jì)電算化中，隨著電子科技的發(fā)展，開(kāi)發(fā)了獨(dú)立的財(cái)務(wù)管理軟件，之后，發(fā)展為集成的財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng)，F(xiàn)MIS也在隨著管理思想的創(chuàng)新和信息技術(shù)的發(fā)展而不斷發(fā)生著變化。

會(huì)計(jì)電算化是以計(jì)算機(jī)為載體，以通訊設(shè)備和數(shù)據(jù)傳輸作為數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的核心，完成對(duì)原始數(shù)據(jù)的搜集，并通過(guò)對(duì)其進(jìn)行記錄、分類(lèi)、驗(yàn)證、登記、計(jì)算、匯總、報(bào)告等一系列的會(huì)計(jì)處理工作?！?】在這個(gè)程序中，會(huì)計(jì)人員需要把會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)按照規(guī)定的要求輸入處理系統(tǒng)，完成相應(yīng)的一些輔操作，也就是說(shuō)，計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)完成會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)處理，并將最終結(jié)果——財(cái)務(wù)報(bào)告打印出來(lái)。

信息技術(shù)在不斷發(fā)展，新的管理思想和計(jì)算機(jī)技術(shù)接踵而至，會(huì)計(jì)電算化也得到發(fā)展，單項(xiàng)型財(cái)務(wù)軟件應(yīng)運(yùn)而生。在這個(gè)階段，新的單項(xiàng)型財(cái)務(wù)軟件通常是在DOS操作平臺(tái)上進(jìn)行運(yùn)行的，其功能主要是完成獨(dú)立的財(cái)務(wù)處理任務(wù)。隨后，又誕生了核算型財(cái)務(wù)管理軟件，依托LAN（局域網(wǎng)）來(lái)完成任務(wù)，在這個(gè)階段，財(cái)務(wù)軟件應(yīng)用范圍得到擴(kuò)展，從單機(jī)模式擴(kuò)展小型局域網(wǎng)，使應(yīng)用數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)共享。

自1995年以后，企業(yè)組織結(jié)構(gòu)和管理模式不斷發(fā)生重組，使得企業(yè)業(yè)務(wù)流程也不斷實(shí)現(xiàn)重組，由此先進(jìn)信息技術(shù)就尤其得到重視和利用，開(kāi)發(fā)了ERP系統(tǒng)，以便實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理和戰(zhàn)略決策的高效性。此時(shí)的財(cái)務(wù)軟件更加強(qiáng)調(diào)管理職能，因而發(fā)展成了管理型財(cái)務(wù)軟件。該階段的財(cái)務(wù)軟件采用C/S（客戶機(jī)/服務(wù)器）計(jì)算模式，從此涉入企業(yè)的管理內(nèi)容，比如財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)、財(cái)務(wù)分析、財(cái)務(wù)決策等。

隨著網(wǎng)絡(luò)知識(shí)的普及與電子商務(wù)的發(fā)展，企業(yè)的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)相應(yīng)也被迫進(jìn)行改進(jìn)和完善，出現(xiàn)了新一代的財(cái)務(wù)軟件，其計(jì)算模式是利用Internet的B/S（瀏覽器/服務(wù)器），采用多媒體技術(shù)、Web技術(shù)和Internet的管理軟件，配合了企業(yè)把電子商務(wù)發(fā)展作為自己經(jīng)營(yíng)管理戰(zhàn)略的思想，而且與國(guó)際財(cái)務(wù)管理軟件技術(shù)發(fā)展的主流趨勢(shì)保持一致。

現(xiàn)在的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)功能在于能夠進(jìn)行智能分析，這為財(cái)務(wù)管理軟件的開(kāi)發(fā)指引了方向。該系統(tǒng)在既有的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)上，演變成為能夠自動(dòng)對(duì)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和管理，達(dá)到支持?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)的應(yīng)用功能，實(shí)現(xiàn)OLAP智能數(shù)據(jù)挖掘分析，提供更詳細(xì)而科學(xué)的財(cái)務(wù)報(bào)表，利用該系統(tǒng)，可以非常方便高效的對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況、經(jīng)營(yíng)成果和現(xiàn)金流量進(jìn)行分析和比較，提供企業(yè)所需要的財(cái)務(wù)指標(biāo)分析數(shù)據(jù)。

由此可見(jiàn)，上世紀(jì)90年代以后，會(huì)計(jì)核算向財(cái)務(wù)管理轉(zhuǎn)移成為財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的核心，加強(qiáng)了管理功能的開(kāi)發(fā)和研究，這樣能夠?yàn)槠髽I(yè)管理層決策提供智能型財(cái)務(wù)分析功能，使得業(yè)務(wù)和財(cái)務(wù)之間的相互影響和相互控制的關(guān)系得到完美體現(xiàn)，同時(shí)，將專(zhuān)業(yè)財(cái)務(wù)知識(shí)和最新經(jīng)營(yíng)管理理念融合在一起，符合知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的要求。

2、ERP環(huán)境下的財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng)與ERP密不可分。企業(yè)需要通過(guò)建立和健全FMIS和ERP實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理。目前大多數(shù)企業(yè)，還沒(méi)有建立獨(dú)立的FMIS，事實(shí)上，仍然是對(duì)財(cái)務(wù)軟件平臺(tái)上的基本應(yīng)用，但在世界上發(fā)達(dá)國(guó)家而言，他們已開(kāi)始對(duì)FMIS進(jìn)行研發(fā)，因此，我國(guó)企業(yè)應(yīng)該適應(yīng)FMIS的發(fā)展趨勢(shì)，開(kāi)發(fā)和建立一個(gè)科學(xué)高效的FMIS。筆者以為，ERP環(huán)境下的FMIS應(yīng)設(shè)計(jì)出不同模塊，各模塊應(yīng)體現(xiàn)不同的會(huì)計(jì)和管理功能[2]：

（1）財(cái)務(wù)預(yù)算。用于記錄預(yù)算和計(jì)劃，并實(shí)時(shí)進(jìn)行預(yù)算、計(jì)劃與實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況的對(duì)比分析，分析差異，企業(yè)管理層可根據(jù)分析的結(jié)果及時(shí)對(duì)預(yù)算、計(jì)劃或經(jīng)營(yíng)策略進(jìn)行調(diào)整。（2）報(bào)表分析。集成了各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，在每一筆業(yè)務(wù)發(fā)生或變更時(shí)，相關(guān)的數(shù)據(jù)都會(huì)集成到財(cái)務(wù)系統(tǒng)，并即時(shí)傳輸?shù)截?cái)務(wù)系統(tǒng)的報(bào)表體系中，在報(bào)表中反映出來(lái)。（3）總賬模塊。是財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的集合地。用于定義總分類(lèi)賬、明細(xì)分類(lèi)賬的架構(gòu)，根據(jù)架構(gòu)進(jìn)行總賬會(huì)計(jì)科目及明細(xì)賬科目的設(shè)置。還進(jìn)行會(huì)計(jì)期間的劃分，設(shè)定會(huì)計(jì)日歷，處理日常的會(huì)計(jì)賬務(wù)。（4）應(yīng)收賬款、應(yīng)付賬款模塊。根據(jù)業(yè)務(wù)流程，通過(guò)科目的設(shè)置，可以處理多幣種、多稅率、多種款項(xiàng)支付方式的業(yè)務(wù)。（5）成本管理模塊。ERP系統(tǒng)能夠提供標(biāo)準(zhǔn)成本體系，自動(dòng)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)成本、實(shí)際成本和成本差異，便于企業(yè)找到產(chǎn)生差異的原因，幫助企業(yè)完善成本控制流程。（6）現(xiàn)金管理模塊。圍繞企業(yè)生產(chǎn)、發(fā)展、獲利的很多追重要問(wèn)題都和資金管理相關(guān)，高效的資金管理構(gòu)成了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。（7）費(fèi)用分?jǐn)偰K。選擇按照人工工時(shí)或機(jī)器工時(shí)分配期間費(fèi)用的方法，將期間費(fèi)用分配到車(chē)間每個(gè)工作中心的每個(gè)人員或機(jī)器上面，從而使成本管理被分解到了最基本的責(zé)任單位。（8）在線分析模塊。企業(yè)利用在線分析模塊，使各層次員工及外部有關(guān)人員在得到授權(quán)的前提下，能夠?qū)ω?cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行建模分析。相對(duì)復(fù)雜的財(cái)務(wù)分析可以利用在線數(shù)據(jù)分析處理工具（OLAP）進(jìn)行數(shù)據(jù)建模。比如，對(duì)于銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的分析，可以選擇不同地區(qū)進(jìn)行比較，同時(shí)對(duì)銷(xiāo)售的各影響因素進(jìn)行分析，進(jìn)而得出科學(xué)結(jié)論。

參考文獻(xiàn)

篇9

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+ 會(huì)計(jì)目標(biāo) 會(huì)計(jì)職能 會(huì)計(jì)教育

“互聯(lián)網(wǎng)+”是把互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果與經(jīng)濟(jì)社會(huì)各領(lǐng)域深度融合，推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步、效率提升和組織變革，提升實(shí)體經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新力和生產(chǎn)力，形成更廣泛的以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新要素的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展新形態(tài)。云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的快速發(fā)展，使會(huì)計(jì)呈現(xiàn)多元化發(fā)展的趨勢(shì)，高校需要重新評(píng)估現(xiàn)有的會(huì)計(jì)教育體系，以滿足新形勢(shì)下社會(huì)對(duì)會(huì)計(jì)人員的職業(yè)期望。本文從現(xiàn)有傳統(tǒng)會(huì)計(jì)理論及教育存在的局限出發(fā)，探討了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代會(huì)計(jì)目標(biāo)和職能重構(gòu)及本科會(huì)計(jì)人員培養(yǎng)模式的變革。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下傳統(tǒng)會(huì)計(jì)理論及教育存在的局限性

（一）會(huì)計(jì)目標(biāo)局限性

會(huì)計(jì)目標(biāo)即是會(huì)計(jì)工作所期望達(dá)到的目的或境界，它的內(nèi)容既是人們主觀愿望的體現(xiàn)，又要受到客觀環(huán)境條件的制約和影響（綦好東、楊志強(qiáng)，2004）。在傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)模式之下，通過(guò)設(shè)立賬簿、復(fù)式記賬、填制會(huì)計(jì)憑證、登記賬簿、成本核算、財(cái)產(chǎn)清查到最后生成會(huì)計(jì)報(bào)表，這種折疊式的信息生成模式是特定歷史背景的產(chǎn)物，其提供的信息主要用于投資和信貸決策以及用于解除管理層的受托責(zé)任，即通常所謂的決策有用觀和受托責(zé)任觀。管理會(huì)計(jì)主要是為基于未來(lái)導(dǎo)向的管理決策提供信息，和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息屬于兩個(gè)不同的系統(tǒng)，兩種系統(tǒng)之間缺少有效的整合，這與泛會(huì)計(jì)或者說(shuō)大會(huì)計(jì)學(xué)科是存在沖突的，特別是互聯(lián)網(wǎng)的背景下，會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)處理的技術(shù)不斷變革，使得會(huì)計(jì)信息的處理更為高效、快捷、實(shí)時(shí)和經(jīng)濟(jì)，一些簡(jiǎn)單和重復(fù)的結(jié)構(gòu)化工作被計(jì)算機(jī)所替代，相應(yīng)的流程也更為規(guī)范，會(huì)計(jì)人員面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力越來(lái)越大，如果還停留在傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)目標(biāo)觀，局限在對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的結(jié)果性反映，很少涉及到與提高企業(yè)價(jià)值決策的信息需求，就可能面臨被淘汰的命運(yùn)。

（二）傳統(tǒng)會(huì)計(jì)職能的局限性

傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)學(xué)教材一般把財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的職能分為核算和監(jiān)督，這主要源于馬克思關(guān)于“簿記”是過(guò)程的控制和觀念的總結(jié)的啟發(fā)，但是何為會(huì)計(jì)職能，似乎并未達(dá)成一致的意見(jiàn)。會(huì)計(jì)的職能與會(huì)計(jì)所處的外部環(huán)境存在密切的關(guān)系，自馬克思提出簿記觀念以后，外部環(huán)境已經(jīng)發(fā)生劇烈的變化。在互聯(lián)網(wǎng)不確定性的背景下，傳統(tǒng)的商業(yè)模式不斷被顛覆，新的商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，特別是以供應(yīng)為主的商業(yè)模式逐步被以需求為主的商業(yè)模式所替代，人們開(kāi)始探索對(duì)會(huì)計(jì)職業(yè)和會(huì)計(jì)職能進(jìn)行新的詮釋?zhuān)瑫?huì)計(jì)的職能也面臨著派生問(wèn)題。

（三）教育理念和課程設(shè)置的傳統(tǒng)性

目前大部分本科高校會(huì)計(jì)學(xué)專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置大同小異，基本上以技術(shù)導(dǎo)向、效用導(dǎo)向而不是以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，主要圍繞會(huì)計(jì)從業(yè)資格考試、會(huì)計(jì)職稱(chēng)考試和會(huì)計(jì)資格類(lèi)考試來(lái)設(shè)置會(huì)計(jì)主干課程，這種設(shè)置能夠?qū)崿F(xiàn)與相關(guān)的考試對(duì)接，但是也會(huì)引起一些負(fù)面的影響，導(dǎo)致知識(shí)的碎片化和拼盤(pán)化，不同主干課程相關(guān)性小，導(dǎo)致學(xué)生缺少跨學(xué)科的意識(shí)，不利于擴(kuò)展學(xué)生的知識(shí)視野，缺少創(chuàng)造性思維和批判性思維的能力。社會(huì)各界期望會(huì)計(jì)教育不僅僅局限在專(zhuān)業(yè)知識(shí)的范疇，而是要進(jìn)一步擴(kuò)大合格的人才，在商業(yè)模式日新月異的背景下，新興業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，這將對(duì)傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)學(xué)科體系構(gòu)成沖擊。

（四）傳統(tǒng)的知識(shí)傳播模式受到?jīng)_擊

隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，傳統(tǒng)的知識(shí)傳播已經(jīng)不僅僅局限在校園和課室，技術(shù)的先進(jìn)性已經(jīng)使得新的教育模式成為可能。美國(guó)注冊(cè)會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)在《進(jìn)入會(huì)計(jì)職業(yè)的勝任能力框架》中提出了三種勝任能力：功能性勝任能力、個(gè)人勝任能力和廣闊的視野。從該框架可以看出，會(huì)計(jì)教育最終目的就是注重學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，綜合素質(zhì)需要良好的溝通技能、團(tuán)隊(duì)精神、領(lǐng)導(dǎo)能力、分析和解決問(wèn)題的能力、倫理意識(shí)和自我管理能力。傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)教育是基于內(nèi)容驅(qū)動(dòng)型的，主要圍繞教材甚至把教材視為向?qū)W生傳授顯性知識(shí)的唯一機(jī)制，教育的過(guò)程也是在封閉的環(huán)境下知識(shí)的傳授過(guò)程，這種形式的教育忽略或弱化了教育本體論的問(wèn)題，“教”與“學(xué)”的矛盾不斷呈現(xiàn)。學(xué)生只是單向的被動(dòng)接受者，所學(xué)與所需之間存在一定的差距，學(xué)生只要通過(guò)機(jī)械記憶等表層學(xué)習(xí)，掌握正確的答案就能獲取較高的成績(jī)，這種考試反饋機(jī)制進(jìn)一步強(qiáng)化了單向知識(shí)提供機(jī)制。過(guò)度強(qiáng)調(diào)技能的培訓(xùn)會(huì)導(dǎo)致學(xué)生難以跳出傳統(tǒng)的思維模式和會(huì)計(jì)的邊界去思考問(wèn)題，教育與職業(yè)發(fā)展的不同步性造成了會(huì)計(jì)畢業(yè)生難以較好面對(duì)動(dòng)態(tài)的環(huán)境挑戰(zhàn)，一旦環(huán)境發(fā)生改變，則無(wú)所適從，從而造成了一方面會(huì)計(jì)專(zhuān)業(yè)紅紅火火，但另一方面社會(huì)又抱怨缺少合格的會(huì)計(jì)人員的現(xiàn)象。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下會(huì)計(jì)本科教育的轉(zhuǎn)型與發(fā)展

會(huì)計(jì)的發(fā)展依存于特定的環(huán)境，同時(shí)會(huì)計(jì)也會(huì)反作用環(huán)境。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃的進(jìn)一步深入，會(huì)計(jì)理論將發(fā)生裂變，會(huì)計(jì)職能也將面臨轉(zhuǎn)型和延伸拓展。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，會(huì)計(jì)除提供傳統(tǒng)的事后信息以外，需要承接更為廣泛的職能。會(huì)計(jì)能提供什么樣的信息，這些信息能夠?yàn)槠髽I(yè)的價(jià)值增值起到什么樣的作用，是一個(gè)非常重要且復(fù)雜的問(wèn)題，信息提供也對(duì)會(huì)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)能力提出了挑戰(zhàn)，相應(yīng)的學(xué)歷教育也應(yīng)該根據(jù)環(huán)境的變化而進(jìn)行改革。

（一）會(huì)計(jì)目標(biāo)和職能的重構(gòu)

如何強(qiáng)化組織績(jī)效管理，提升組織價(jià)值，是管理層關(guān)注的重要問(wèn)題，會(huì)計(jì)人員需要提供管理決策所需要的相關(guān)信息。正如埃爾登.S.亨德里克森（1965）在《會(huì)計(jì)理論》中指出：“實(shí)用主義論的優(yōu)點(diǎn)之一是，會(huì)計(jì)只在切合實(shí)用時(shí)才算盡了它的職能。但它必須以這樣的假設(shè)為前提，會(huì)計(jì)師懂得對(duì)他們的本企業(yè)或委托人以及對(duì)財(cái)務(wù)報(bào)告的使用者最為有用的是什么?！睂?duì)于企業(yè)而言， 通過(guò)會(huì)計(jì)提供的各類(lèi)信息實(shí)現(xiàn)企業(yè)的增值，從而做大利益相關(guān)者蛋糕。從這種意義上而言，應(yīng)將會(huì)計(jì)目標(biāo)提供投資和信貸決策有關(guān)的信息拓展為資源配置等商業(yè)決策所需的信息，著重于提高資源配置效率。

商業(yè)模式的變遷決定了會(huì)計(jì)除了反映營(yíng)業(yè)主體資源、資源變動(dòng)及其變動(dòng)的歷史信息外，還必須充分發(fā)揮會(huì)計(jì)的管理職能。在研究與分析會(huì)計(jì)職能的問(wèn)題時(shí)，能否分為兩個(gè)層次來(lái)進(jìn)行，即把會(huì)計(jì)的職能分為基本的職能和派生職能。我們認(rèn)為，會(huì)計(jì)的基本職能是反映與控制；它們的派生職能有評(píng)價(jià)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、預(yù)測(cè)經(jīng)營(yíng)前景、參與經(jīng)濟(jì)決策等等（吳水澎，1996）。2014年財(cái)政部印發(fā)了《關(guān)于全面推進(jìn)管理會(huì)計(jì)體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》（財(cái)會(huì)[2014]27號(hào)），該意見(jiàn)明確了管理會(huì)計(jì)是會(huì)計(jì)的重要分支，主要服務(wù)于單位（包括企業(yè)和行政事業(yè)單位）內(nèi)部管理需要，是通過(guò)利用相關(guān)信息，有機(jī)融合財(cái)務(wù)與業(yè)務(wù)活動(dòng)，在單位規(guī)劃、決策、分析、控制、預(yù)測(cè)和業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)等方面發(fā)揮重要作用的管理活動(dòng)，這與傳統(tǒng)的會(huì)計(jì)多職能論不謀而合，因此有必要拓展會(huì)計(jì)職能，以應(yīng)對(duì)會(huì)計(jì)所處環(huán)境的變化。

（二）轉(zhuǎn)變會(huì)計(jì)教育理念

教育理念是指人們對(duì)于教育現(xiàn)象（活動(dòng)）的、理想追求及其所形成的教育思想觀念和教育哲學(xué)觀點(diǎn)，是教育主體在教育實(shí)踐、思維活動(dòng)及文化積淀和交流中所形成的教育價(jià)值取向與追求，是一種具有相對(duì)穩(wěn)定性、延續(xù)性和指向性的教育認(rèn)識(shí)、理想的觀念體系（韓延明，2003）。在互聯(lián)網(wǎng)的背景下，必須以動(dòng)態(tài)和發(fā)展的眼光來(lái)認(rèn)識(shí)和審視會(huì)計(jì)的教育理念。會(huì)計(jì)教育理念是會(huì)計(jì)教育工作者在會(huì)計(jì)教育過(guò)程中所應(yīng)傳授的理性認(rèn)識(shí)及觀念體系（欒甫貴，2013）。會(huì)計(jì)理念與會(huì)計(jì)行為本質(zhì)密切相關(guān)，在會(huì)計(jì)研究的歷史長(zhǎng)河中，曾經(jīng)對(duì)會(huì)計(jì)行為本質(zhì)眾說(shuō)紛紜，最有代表意義的觀點(diǎn)包括：會(huì)計(jì)技術(shù)（藝術(shù)）論、會(huì)計(jì)信息論、會(huì)計(jì)管理活動(dòng)論、會(huì)計(jì)控制系統(tǒng)論，每一種觀點(diǎn)都有一定的合理性，其中會(huì)計(jì)信息論已經(jīng)成為大家所認(rèn)可的主流理論。目前很多會(huì)計(jì)教育工作者對(duì)會(huì)計(jì)的屬性認(rèn)識(shí)存在誤區(qū)，認(rèn)為會(huì)計(jì)就是一門(mén)技術(shù)，在其教育理念中總是將技術(shù)的東西作為其講授的重點(diǎn)，而忽略了“育”的內(nèi)涵，學(xué)生往往“知其然不知其所以然”，無(wú)法了解隱含的背景信息，也就無(wú)法做出自己的判斷。在現(xiàn)行知識(shí)體系更新較快的年代，一旦在課堂所接受的知識(shí)陳舊過(guò)時(shí)，學(xué)生便無(wú)所適從，從而影響了其可持續(xù)發(fā)展能力。會(huì)計(jì)作為特定時(shí)空下的社會(huì)關(guān)系的體現(xiàn)，本身也會(huì)對(duì)時(shí)空具有反作用力，因此我們培養(yǎng)的學(xué)生必須定位于具有厚實(shí)的基礎(chǔ)和應(yīng)有的職業(yè)素養(yǎng)。企業(yè)管理流程的每一個(gè)步驟，都是企業(yè)內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈的組成部分，其決策都需要不同的信息為之服務(wù)，而這些信息一部分來(lái)自傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)信息，更多的是來(lái)自?xún)r(jià)值驅(qū)動(dòng)的各種信息，這些信息共同為實(shí)現(xiàn)企業(yè)增值提供相關(guān)的信息源，通過(guò)這些信息了解企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)并改進(jìn)業(yè)務(wù)流程，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。相應(yīng)的對(duì)會(huì)計(jì)人員的職業(yè)勝任能力的要求也需要有一個(gè)質(zhì)的變化，特別是加快實(shí)現(xiàn)會(huì)計(jì)職能從重核算到重管理決策的拓展，實(shí)現(xiàn)會(huì)計(jì)人員從被動(dòng)的信息提供者到主動(dòng)的信息提供者或是企業(yè)合作伙伴轉(zhuǎn)變。會(huì)計(jì)教育工作者必須牢記一點(diǎn)，為組織創(chuàng)造價(jià)值是會(huì)計(jì)工作的最終職業(yè)使命，會(huì)計(jì)教育不能因?yàn)楣逃械膶W(xué)科藩籬和專(zhuān)業(yè)認(rèn)知，在學(xué)科建設(shè)、人才培養(yǎng)中自我設(shè)限，局限于將學(xué)生培養(yǎng)成傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)加工者，而忽視對(duì)其后續(xù)職業(yè)成長(zhǎng)極為重要的通用能力等的訓(xùn)練（楊政等，2012）。

（三）建立面向未來(lái)和需求的課程體系

就目前會(huì)計(jì)學(xué)課程體系的設(shè)計(jì)而言，會(huì)計(jì)的主干課程套用職稱(chēng)資格考試無(wú)可厚非，因?yàn)闀?huì)計(jì)教育的源動(dòng)力是為了滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)會(huì)計(jì)人才的需求，而社會(huì)往往以相關(guān)的證書(shū)作為會(huì)計(jì)人員水平高低的信號(hào)，但是僅僅圍繞職稱(chēng)或資格考試來(lái)設(shè)計(jì)課程，將會(huì)造成知識(shí)體系的碎片化，且容易造成缺位和錯(cuò)位的現(xiàn)象。邁克爾?波特在《競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)》中提出價(jià)值鏈概念，并將價(jià)值鏈分為基本活動(dòng)和輔助活動(dòng)，其后，不同的學(xué)者進(jìn)一步拓展了價(jià)值鏈的概念，并將其劃分為縱向價(jià)值鏈、橫向價(jià)值鏈和內(nèi)部?jī)r(jià)值鏈，后來(lái)布蘭德伯格（Brandenburger）和納爾波夫（Nalebuff）在價(jià)值鏈的基礎(chǔ)上，提出了價(jià)值網(wǎng)（value net）管理模型，價(jià)值網(wǎng)管理模型突破了價(jià)值鏈的線性思維的缺陷，從網(wǎng)的結(jié)構(gòu)觀來(lái)對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，而有效的會(huì)計(jì)職能應(yīng)當(dāng)反映企業(yè)價(jià)值網(wǎng)上的價(jià)值的變化并對(duì)未來(lái)做出預(yù)測(cè)，從而實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，應(yīng)充分發(fā)揮管理會(huì)計(jì)在數(shù)據(jù)挖掘和價(jià)值發(fā)現(xiàn)中的重要功能，不斷實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值。會(huì)計(jì)不再是一種經(jīng)濟(jì)信息系統(tǒng)，而是一種價(jià)值管理活動(dòng)。它涵蓋了信息系統(tǒng)的內(nèi)容，經(jīng)濟(jì)信息系統(tǒng)只是價(jià)值管理的一個(gè)組成部分，準(zhǔn)確的說(shuō)是一種價(jià)值管理信息系統(tǒng)（陳良華等，2013）。從這種意義上而言，企業(yè)的商業(yè)模式發(fā)生了根本性的變化，相應(yīng)的增值管理活動(dòng)和價(jià)值管理信息系統(tǒng)也在悄然發(fā)生變化。在企業(yè)價(jià)值鏈條的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都需要實(shí)時(shí)而不是滯后的信息為多目標(biāo)決策服務(wù)，而這些信息的主要提供者應(yīng)來(lái)自管理會(huì)計(jì)人員。因此在現(xiàn)有的本科會(huì)計(jì)專(zhuān)業(yè)的課程體系設(shè)計(jì)過(guò)程中不應(yīng)過(guò)度強(qiáng)調(diào)會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)和管理的邊界，必須打破傳統(tǒng)的“小會(huì)計(jì)學(xué)科”的局限，在突出學(xué)科完整性的同時(shí)強(qiáng)化“泛會(huì)計(jì)”的理念來(lái)設(shè)計(jì)會(huì)計(jì)課程。相對(duì)于傳統(tǒng)會(huì)計(jì)而言，價(jià)值管理（泛會(huì)計(jì)）信息依據(jù)的要素很廣泛，不僅僅局限于利潤(rùn)成本、成本、資產(chǎn)等傳統(tǒng)會(huì)計(jì)要素，而且要包括消費(fèi)者服務(wù)、市場(chǎng)進(jìn)入、生產(chǎn)率、生產(chǎn)周期、質(zhì)量、時(shí)間等更多的新的會(huì)計(jì)管理要素（陳良華等，2013）。泛會(huì)計(jì)概念改變了傳統(tǒng)會(huì)計(jì)理論的范式，其信息需求是多元、異質(zhì)性和開(kāi)放的，而在傳統(tǒng)課程體系下的信息是相互割裂的，容易形成信息孤島效應(yīng)。IFAC的會(huì)員團(tuán)體應(yīng)有可靠的程序保證職業(yè)會(huì)計(jì)師具備職業(yè)勝任能力，并把職業(yè)能力解構(gòu)為三個(gè)部分：技術(shù)勝任能力（Technical Competence）、職業(yè)技能（Professional Skills）和職業(yè)價(jià)值觀、倫理和態(tài)度（Professional Values， Ethics and Attitude）（劉h、黃莉、楊丹，2014）。以上述三種能力的構(gòu)建作為會(huì)計(jì)學(xué)專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置的重點(diǎn)，在確保會(huì)計(jì)教育與會(huì)計(jì)職稱(chēng)或資格考試有機(jī)協(xié)調(diào)和融合的基礎(chǔ)上，緊密?chē)@市場(chǎng)需求、新技術(shù)變革與價(jià)值管理活動(dòng)重新架構(gòu)會(huì)計(jì)課程，在遵從“博雅教育”實(shí)質(zhì)的基礎(chǔ)上強(qiáng)化通識(shí)教育，特別是關(guān)于人文素養(yǎng)和方法論等方面的教育，培養(yǎng)學(xué)生綜合的能力，同時(shí)必須將商業(yè)倫理作為必修課，強(qiáng)化會(huì)計(jì)人員的職業(yè)道德意識(shí)，使學(xué)生了解會(huì)計(jì)工作的社會(huì)和倫理的含義，特別是從技術(shù)理性和道德理性雙重角度進(jìn)行決策，同時(shí)要圍繞泛會(huì)計(jì)的價(jià)值管理設(shè)計(jì)課程群模塊，如溝通技能、商業(yè)模式、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、人力資源、電子商務(wù)、企業(yè)戰(zhàn)略、風(fēng)險(xiǎn)管理學(xué)、組織行為學(xué)、供應(yīng)鏈管理、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、管理咨詢(xún)、信息技術(shù)等，將管理會(huì)計(jì)課程群拓展為管理會(huì)計(jì)基礎(chǔ)、中級(jí)管理會(huì)計(jì)和高級(jí)管理會(huì)計(jì)，進(jìn)一步打通財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)管理與業(yè)務(wù)流程的邊界，實(shí)現(xiàn)有機(jī)融合，在必修課有限的情況下，通過(guò)增設(shè)選修模塊的方式，進(jìn)一步擴(kuò)大學(xué)生的視野，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)和科研潛能，從而提升學(xué)生的職業(yè)技能和批判性思維的能力，使會(huì)計(jì)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生能夠滿足市場(chǎng)的期望。

（四）大力引進(jìn)和培養(yǎng)雙師型教師

《中華人民共和國(guó)高等教育法》明確規(guī)定高等教育的任務(wù)是培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才，但這也正是很多高校的短板。傳統(tǒng)意義上的會(huì)計(jì)教學(xué)往往側(cè)重于對(duì)知識(shí)的講解，很少考慮到具體的情景，加之大部分教師是從學(xué)校到學(xué)校，缺少專(zhuān)業(yè)的技能訓(xùn)練，講授的知識(shí)點(diǎn)都圍繞教材展開(kāi)，學(xué)習(xí)過(guò)程就是單向的傳輸和接受的過(guò)程，無(wú)法培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思維的能力，導(dǎo)致培養(yǎng)的學(xué)生與市場(chǎng)期望差距較大，教師、學(xué)生、社會(huì)三者都存在不滿意的現(xiàn)象。泛會(huì)計(jì)所需的信息不僅包括了事后反映和核算的相關(guān)信息，更需要實(shí)時(shí)的評(píng)價(jià)和反饋等信息，這就必須培育會(huì)計(jì)人員決策和參與決策的能力，就需要大量的復(fù)合型人才，而管理會(huì)計(jì)提供的信息有助于企業(yè)戰(zhàn)略制定和執(zhí)行，但這些能力又主要來(lái)自于實(shí)踐，在條件成熟時(shí)建立產(chǎn)學(xué)研中心，通過(guò)學(xué)界和業(yè)界的合作，共同提升教師的綜合實(shí)踐能力，著力解決會(huì)計(jì)研究和會(huì)計(jì)教育、會(huì)計(jì)教育和會(huì)計(jì)實(shí)踐兩張皮的現(xiàn)象，專(zhuān)業(yè)教師必須主動(dòng)求變，更新理論知識(shí)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)基于知識(shí)型的會(huì)計(jì)教育向流程導(dǎo)向轉(zhuǎn)變，以職業(yè)能力構(gòu)建為導(dǎo)向，強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)室和實(shí)習(xí)基地建設(shè)，突出實(shí)踐能力的培養(yǎng)，大力引進(jìn)案例教學(xué)，通過(guò)討論進(jìn)一步拓寬學(xué)生的知識(shí)視野，培養(yǎng)其認(rèn)知能力、邏輯推理、分析和批判性思維能力。在無(wú)法大力引進(jìn)“雙師型”教師的情況下，可以通過(guò)教師的在職進(jìn)修或者在產(chǎn)學(xué)研研究中心從事相關(guān)實(shí)踐，并根據(jù)社會(huì)的需求進(jìn)行教學(xué)設(shè)計(jì)和支持，充分利用相關(guān)資源，為整合會(huì)計(jì)課程、會(huì)計(jì)研究、會(huì)計(jì)實(shí)踐提供基本的保障條件。

（五）充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)教學(xué)資源

在全球化和網(wǎng)絡(luò)化的環(huán)境中，信息和通訊技術(shù)對(duì)商科的教育提出了新的挑戰(zhàn)，并將改變教育和學(xué)習(xí)的本質(zhì)。如何在學(xué)習(xí)過(guò)程中引入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，已經(jīng)是會(huì)計(jì)教育必須面臨的關(guān)鍵問(wèn)題。傳統(tǒng)面對(duì)面的講授方法無(wú)法解決時(shí)空約束的問(wèn)題，學(xué)生也難以獲得個(gè)性化的反饋和幫助?；诰W(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)的情景學(xué)習(xí)能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、自主學(xué)習(xí)、合作互動(dòng)學(xué)習(xí)的效能，增進(jìn)彼此之間的交流，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)改變了人們?nèi)粘５纳詈退季S方式，而教育者也應(yīng)主動(dòng)利用虛擬的教育環(huán)境，整合會(huì)計(jì)教育與信息和通訊技術(shù)，主動(dòng)高效利用微博、微信和慕課等互聯(lián)網(wǎng)支持的學(xué)習(xí)資源，實(shí)現(xiàn)在一個(gè)開(kāi)放的、靈動(dòng)的環(huán)境中充分利用時(shí)空的彈性，樹(shù)立以學(xué)生為中心的理念，引導(dǎo)學(xué)生成為一個(gè)有效的自主學(xué)習(xí)者，實(shí)現(xiàn)課外非正式的交互學(xué)習(xí)和面對(duì)面?zhèn)鹘y(tǒng)的課堂教學(xué)方式結(jié)合，擴(kuò)展學(xué)生的知識(shí)領(lǐng)域，培養(yǎng)其批判性思考的能力，從而進(jìn)一步增強(qiáng)學(xué)生長(zhǎng)期職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的能力。

總之，互聯(lián)網(wǎng)正在從根本上改變組織業(yè)務(wù)和運(yùn)作方式，在該背景下，會(huì)計(jì)知識(shí)的傳授者和接受者都面臨著新的挑戰(zhàn)，過(guò)于強(qiáng)調(diào)會(huì)計(jì)技能的培養(yǎng)難以適應(yīng)快速改變的商業(yè)環(huán)境，培養(yǎng)復(fù)合型的會(huì)計(jì)人才是地方高校會(huì)計(jì)專(zhuān)業(yè)的主要任務(wù)，本科高校應(yīng)進(jìn)一步解放思想，自覺(jué)運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維，樹(shù)立“泛會(huì)計(jì)”的教育理念，從教育理念、課程體系、“雙師型”教師的引進(jìn)等方面加快改革，以進(jìn)一步適應(yīng)全球化和互聯(lián)網(wǎng)新形勢(shì)的挑戰(zhàn)。X

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篇10

[關(guān)鍵詞]成本控制；問(wèn)題；對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：F234.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)號(hào)：A 文章編號(hào)：2306-1499（2014）08-0202-01

1.前言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)于企業(yè)的內(nèi)部控制要求也越來(lái)越高。企業(yè)成本控制，是企業(yè)內(nèi)部控制的重要環(huán)節(jié)。

2.中小企業(yè)成本控制現(xiàn)狀分析

我國(guó)中小企業(yè)在成本控制方面大都是在企業(yè)的生產(chǎn)管理環(huán)節(jié)進(jìn)行，相對(duì)而言，對(duì)于企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品銷(xiāo)售以及產(chǎn)品使用過(guò)程中所發(fā)生的成本則關(guān)注較少，中小企業(yè)的成本管理與控制大致上可以適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展需求，但是由于成本控制關(guān)注的環(huán)節(jié)不夠全面，難以覆蓋產(chǎn)品生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程，因此在成本管理的效率以及效果上仍需要進(jìn)一步提升。

同時(shí)，我國(guó)中小企業(yè)的成本管理、成本控制發(fā)展至今，取得了不小的成績(jī)，在降低企業(yè)生產(chǎn)成本、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益方面起到了重要的促進(jìn)作用。不過(guò)不少中小企業(yè)的成本管理與控制缺乏系統(tǒng)化，企業(yè)內(nèi)部各個(gè)部門(mén)之間在成本控制上協(xié)調(diào)性不夠，成本管理體系不健全。另外，中小企業(yè)管理層對(duì)于成本管理控制不夠重視，沒(méi)有意識(shí)到成本管理的積極作用。中小企業(yè)需要進(jìn)一步增強(qiáng)成本管理意識(shí)，形成思維習(xí)慣，以此保障企業(yè)良性發(fā)展模式的建立。

3.成本控制的基本理論

成本控制被理解為成本管理者對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的資本耗用過(guò)程進(jìn)行規(guī)劃、調(diào)節(jié)，使成本按預(yù)期方向發(fā)展的過(guò)程。成本控制包括成本預(yù)測(cè)、成本決策、成本計(jì)劃、成本調(diào)節(jié)、成本核算、成本考核、成本分析等環(huán)節(jié)。企業(yè)進(jìn)行成本控制的目的主要包括：降低成本；在資源限制條件下，通過(guò)成本控制提高資源的利用效率；通過(guò)成本控制增加企業(yè)的利潤(rùn)；配合企業(yè)取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等。

成本控制的主體主要包括：對(duì)企業(yè)各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)擁有決策權(quán)的企業(yè)高層管理；對(duì)成本發(fā)生具有重大影響的科技人員；按職責(zé)權(quán)限，對(duì)各部門(mén)、各環(huán)節(jié)工作負(fù)有責(zé)任的管理者；專(zhuān)設(shè)成本機(jī)構(gòu)中的工作人員等。成本控制的客體是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的資本耗費(fèi)。產(chǎn)品成本是成本控制的落腳點(diǎn)，成為日常成本控制的重點(diǎn)內(nèi)容，對(duì)生產(chǎn)各要素成本控制實(shí)施控制的結(jié)果，最終會(huì)通過(guò)產(chǎn)品成本體現(xiàn)出來(lái)。

成本控制按對(duì)象內(nèi)容可以分為：工程項(xiàng)目的成本控制；產(chǎn)品設(shè)計(jì)和改造過(guò)程中的成本控制；產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的成本控制；供應(yīng)、后勤保障、管理過(guò)程中的成本控制。成本控制按所涉及的時(shí)間可以分為事前成本控制、事中成本控制、事成本控制。

4.企業(yè)成本控制的缺點(diǎn)

4.1企業(yè)成本控制的決策比較差

一個(gè)企業(yè)基于經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度下的企業(yè)成本控制的決策正確與否，直接關(guān)系到企業(yè)的生存與發(fā)展。企業(yè)在進(jìn)行成本控制的決策時(shí)，對(duì)于企業(yè)的規(guī)模、企業(yè)的組成結(jié)構(gòu)、企業(yè)的投資風(fēng)險(xiǎn)都必須進(jìn)行充分的考慮并進(jìn)行一定的分析。企業(yè)基于經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度下的企業(yè)成本控制的決策一旦失誤，企業(yè)的各個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)加大，會(huì)使企業(yè)面臨發(fā)展的困境。因此，基于經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度下的企業(yè)成本控制的決策需要企業(yè)基于經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度下的企業(yè)成本控制的人員與內(nèi)部管理人員的共同努力。

4.2企業(yè)成本控制不能夠與時(shí)俱進(jìn)

企業(yè)成本控制的好壞直接決定著我國(guó)企業(yè)的基本生存與長(zhǎng)期發(fā)展。然而，有一部分企業(yè)對(duì)于我國(guó)企業(yè)基于經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度下的企業(yè)成本控制在企業(yè)控制中的核心地位沒(méi)有正確的認(rèn)識(shí)，企業(yè)基于經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度下的企業(yè)成本控制的工作人員思想比較僵化，控制模式比較落后，這使得我國(guó)的大部分企業(yè)基于經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度下的企業(yè)成本控制的重要作用無(wú)法得到充分的發(fā)揮。

4.3企業(yè)成本的基本控制能力差

眾所周知，在我國(guó)眾多企業(yè)的生存發(fā)展中，企業(yè)成本控制就像它賴(lài)以生存的血液，嚴(yán)格、合理的企業(yè)成本控制能使我國(guó)的大多數(shù)企業(yè)有序地運(yùn)轉(zhuǎn)；而我國(guó)的大多數(shù)企業(yè)基于經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度下的企業(yè)成本控制的能力的不足與機(jī)制的不完善，則會(huì)導(dǎo)致我國(guó)的眾多企業(yè)無(wú)法正常的運(yùn)行。而從我國(guó)大部分企業(yè)的實(shí)際情況就可以看出我國(guó)大部分企業(yè)成本控制的能力不足。我國(guó)大部分企業(yè)在日常的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，為了保證業(yè)務(wù)的正常進(jìn)行，需要存一些現(xiàn)金，有時(shí)企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中會(huì)發(fā)生事先沒(méi)有預(yù)料到的現(xiàn)金支付，在遇到合適的購(gòu)買(mǎi)機(jī)會(huì)時(shí)，可以隨時(shí)買(mǎi)入。然而在實(shí)際工作中，我國(guó)大部分企業(yè)卻往往忽視這些內(nèi)部財(cái)務(wù)控制的重要問(wèn)題，造成資金的不足，使企業(yè)失掉了很多的機(jī)會(huì)，資金無(wú)法發(fā)揮出其最大的功效，無(wú)形中加大了企業(yè)的成本。這就是企業(yè)成本控制的能力差的重要體現(xiàn)。

5.加強(qiáng)成本控制的對(duì)策

5.1改進(jìn)成本控制理念，實(shí)現(xiàn)成本全員管理

企業(yè)的管理層和企業(yè)員工都要摒棄原有的觀念，不能再把成本管理視為特定部門(mén)的責(zé)任。不僅企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)層和財(cái)務(wù)部門(mén)要對(duì)成本負(fù)責(zé)，企業(yè)的全體員工都負(fù)有成本控制的職責(zé)。要采取一定的方式，把企業(yè)的成本控制進(jìn)行層層分解，落實(shí)到每個(gè)員工的頭上。將成本控制與員工的工資福利掛鉤，獎(jiǎng)先懲后，從而在企業(yè)內(nèi)部形成全員參與成本管理的氛圍。只有這樣才能夠最大幅度的降低企業(yè)的成本，獲得更好的經(jīng)濟(jì)利益。

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，成本控制要求企業(yè)在保證核心戰(zhàn)略的同時(shí)，對(duì)企業(yè)的成本進(jìn)行優(yōu)化。這既包括在不影響企業(yè)核心戰(zhàn)略的情況下降低成本，還包括為了維持企業(yè)的核心戰(zhàn)略，可以在一定的限度內(nèi)，增加企業(yè)的成本。只要成本的增加能夠帶來(lái)更大的利益，有限的成本上升是完全可以接受的。同辦公系統(tǒng)，所以可以嘗試?yán)矛F(xiàn)代的其他辦公工具，如現(xiàn)在常用的 QQ、MSN、電子郵件、設(shè)立局域網(wǎng)絡(luò)，使用視頻電話會(huì)議等都可以節(jié)省辦公費(fèi)用。對(duì)辦公用品的購(gòu)買(mǎi)實(shí)行嚴(yán)格的申請(qǐng)審批制度甚至一些辦公用品可以責(zé)任到人，以減少浪費(fèi)和重復(fù)購(gòu)買(mǎi)現(xiàn)象提高辦公用品的使用效率和使用壽命，有效減緩辦公用品總是不停買(mǎi)但又總是不夠用的現(xiàn)象。

5.2在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，公務(wù)接待活動(dòng)愈來(lái)愈多，招待成本

越來(lái)越昂貴，招待費(fèi)用的控制難度越來(lái)越大、時(shí)間越來(lái)越緊迫。企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)招待費(fèi)用的管理，戒奢倡廉，降低運(yùn)營(yíng)成本，促進(jìn)企業(yè)利潤(rùn)，提高經(jīng)濟(jì)效益。企業(yè)首先要結(jié)合自身實(shí)際情況制訂出接待的具體管理辦法，且對(duì)不同對(duì)象采用不同的結(jié)算方式、招待標(biāo)準(zhǔn)等，合理分配招待資源。建立嚴(yán)格的事前審批制度，事后要附接待申請(qǐng)單寫(xiě)明招待原因、時(shí)間、地點(diǎn)、主要參加人員，否則不予報(bào)銷(xiāo)。這樣就可以有效減少相關(guān)不想關(guān)的陪客人員比被招待人多，隨便吃，不吃白不吃的現(xiàn)象。對(duì)超出標(biāo)準(zhǔn)、范圍、人員、先招待后審批等不規(guī)范現(xiàn)象，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要堅(jiān)決抵制，給予合理懲罰，杜絕再次發(fā)生；企業(yè)也可以尋找性?xún)r(jià)比高的接待場(chǎng)所簽訂長(zhǎng)期合同來(lái)降低招待費(fèi)用。最后企業(yè)要加強(qiáng)接待管理辦法的宣傳力度，傳授接待費(fèi)用有效管理經(jīng)驗(yàn)，對(duì)有突出貢獻(xiàn)的員工實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)以達(dá)到讓每一位員工都有增收節(jié)支、勤儉節(jié)約的綠色意識(shí)。

5.3明確中小企業(yè)成本核算內(nèi)容

成本控制中控制內(nèi)容不明確，對(duì)于中小企業(yè)的會(huì)計(jì)核算造成了很大的困難，會(huì)計(jì)核算中成本控制的對(duì)象不夠明確清晰，會(huì)計(jì)核算中成本控制情況不能夠真實(shí)可靠地反映中小企業(yè)狀況，相關(guān)會(huì)計(jì)信息也不能夠表示真實(shí)的中小企業(yè)情況。而且成本控制的重點(diǎn)往往是事后分析，難以實(shí)現(xiàn)中小企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的實(shí)時(shí)管控，覆蓋面較小，而且管理效率相對(duì)較低。因此，合理確定中小企業(yè)成本控制的內(nèi)容，避免之前的成本會(huì)計(jì)核算中的成本控制環(huán)節(jié)大都將核算重點(diǎn)放在生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，要重視中小企業(yè)產(chǎn)品的采購(gòu)環(huán)節(jié)、產(chǎn)品的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)以及中小企業(yè)的銷(xiāo)售環(huán)節(jié)，保證控制環(huán)節(jié)全面到位，成本控制完整地覆蓋產(chǎn)品生產(chǎn)的整個(gè)過(guò)程，從中小企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的系統(tǒng)視角來(lái)審視，切實(shí)發(fā)揮成本控制在降低中小企業(yè)成本，提升中小企業(yè)效益方面的作用。

6.結(jié)語(yǔ)

總之，優(yōu)化企業(yè)的成本控制，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。加強(qiáng)對(duì)成本控制的要求，加強(qiáng)內(nèi)部控制管理使企業(yè)得到更大的發(fā)展空間。

參考文獻(xiàn)

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