導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇全球化供應(yīng)鏈管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

供應(yīng)鏈全球化程度正在加速，它的定義是公司在海外創(chuàng)造的價(jià)值的比率。2008年一項(xiàng)針對(duì)總部設(shè)在美國(guó)的公司的調(diào)查顯示，42%的制造活動(dòng)和38%的最后組裝，已經(jīng)達(dá)到臨界點(diǎn)，80%的公司計(jì)劃將其他職能挪至海外。全球化企業(yè)要在未來(lái)獲取成功，需要掌握全球供應(yīng)鏈管理的核心能力。

面臨挑戰(zhàn)

供應(yīng)鏈的管理過(guò)程涉及公司對(duì)供應(yīng)商經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的協(xié)調(diào)，它們有助于公司商品或服務(wù)的生產(chǎn)和交付。這些供應(yīng)商可以是提供商、分銷(xiāo)商、運(yùn)輸商、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)提供商和制成品、產(chǎn)品或服務(wù)零售商。

一體化全球供應(yīng)鏈的建立和管理，是一項(xiàng)挑戰(zhàn)。埃森哲2009年的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，95%的高管懷疑公司是否擁有能充分支持其國(guó)際戰(zhàn)略的全球經(jīng)營(yíng)模式。

為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力、市場(chǎng)波動(dòng)和全球化復(fù)雜程度的提高，公司制定了靈敏的供應(yīng)鏈措施，實(shí)時(shí)應(yīng)對(duì)客戶和市場(chǎng)的獨(dú)特需求。這些措施應(yīng)對(duì)的是供應(yīng)鏈管理人員面臨的最大挑戰(zhàn)：成本控制、可見(jiàn)性、風(fēng)險(xiǎn)管理和全球化。

對(duì)成本控制的關(guān)注，來(lái)自于不斷上漲的物流、勞動(dòng)力和商品成本。例如，從2006年到2010年，交通成本提高了超過(guò)50%。而由于公司試圖利用大宗貨物船運(yùn)帶來(lái)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，存貨持有成本又提高了超過(guò)60%。另外，在這幾年里，中國(guó)的勞動(dòng)力成本平均每年提高20%，這讓五年前基于勞動(dòng)力成本作出生產(chǎn)采購(gòu)決策的公司，開(kāi)始重新思考它們的決策。

可見(jiàn)性是供應(yīng)鏈管理能力的另一個(gè)重大挑戰(zhàn)。盡管聯(lián)系比以往更容易，而且有更多信息可以提供，但在很多組織里，被有效獲得、分析和提供給需要者的信息的比例卻更小。最有效的舉措關(guān)注的是利用技術(shù)建立和鞏固延伸后的供應(yīng)鏈。

高管面臨的第三個(gè)挑戰(zhàn)是風(fēng)險(xiǎn)管理和風(fēng)險(xiǎn)緩解。由于全球化和互通程度越來(lái)越高，供應(yīng)鏈的復(fù)雜程度以及遭受沖擊和破壞的風(fēng)險(xiǎn)有所升高。要有效應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，需要有一個(gè)強(qiáng)力的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控和緩解流程。

2007-2009年全球經(jīng)濟(jì)衰退的影響，顯示了全球供應(yīng)鏈核心能力的危險(xiǎn)性和脆弱性。為了緩解隨之而來(lái)的動(dòng)蕩的影響，供應(yīng)鏈經(jīng)理簡(jiǎn)化銷(xiāo)售和經(jīng)營(yíng)規(guī)劃、收縮在全球的活動(dòng)范圍、降低產(chǎn)品復(fù)雜度，以此降低全球供應(yīng)鏈的復(fù)雜程度。

高效的供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略

人們對(duì)快速交付和可靠產(chǎn)品的需求不斷增加，使企業(yè)越來(lái)越需要更優(yōu)秀的供應(yīng)鏈措施。供應(yīng)鏈的可靠性和靈敏性，是管理全球供應(yīng)鏈的關(guān)鍵目標(biāo)。

很多行業(yè)內(nèi)市場(chǎng)領(lǐng)頭羊公司擁有精煉、靈活的供應(yīng)鏈，擁有跨供應(yīng)鏈的端對(duì)端可見(jiàn)性，與服務(wù)提供商簽訂了公平但靈活的合同，并且了解如何最好地監(jiān)控和管理供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。

IT業(yè)內(nèi)知名的排頭兵思科系統(tǒng)公司，擁有IT業(yè)內(nèi)最復(fù)雜、評(píng)價(jià)最高的全球供應(yīng)鏈。公司90%的制造過(guò)程由分散在世界各地的獨(dú)立供應(yīng)商實(shí)施。思科實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)，是其全球采購(gòu)戰(zhàn)略的一部分，該系統(tǒng)擁有將政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)、環(huán)境和法律因素都考慮在內(nèi)的“風(fēng)險(xiǎn)地圖”，以評(píng)估不利事件的可能性和潛在影響，幫助公司將災(zāi)難性事件對(duì)公司供應(yīng)鏈的影響量化。

2008年中國(guó)四川發(fā)生7.9級(jí)大地震的時(shí)候，思科供應(yīng)鏈的靈活性經(jīng)受住了考驗(yàn)。雖然地震帶來(lái)了重大損失，但思科還是能迅速應(yīng)對(duì)，確保延伸供應(yīng)鏈的安全，確定公司的風(fēng)險(xiǎn)程度，與合作伙伴一起把客戶出貨的影響降到最低。

蘋(píng)果公司的一個(gè)例子，則可以說(shuō)明創(chuàng)新作為供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的效力。通過(guò)與整個(gè)供應(yīng)鏈分享知識(shí)產(chǎn)權(quán)，蘋(píng)果公司改變了軟件和消費(fèi)者信息服務(wù)的規(guī)則。iPhone的成功，結(jié)合蘋(píng)果軟件應(yīng)用商店的啟動(dòng)，讓蘋(píng)果公司更有能力以超低的存貨水平，實(shí)現(xiàn)巨額的銷(xiāo)售增長(zhǎng)。

高效的全球供應(yīng)鏈，可以極大地影響公司業(yè)績(jī)。業(yè)績(jī)?cè)u(píng)估集團(tuán)在一項(xiàng)有將近1000個(gè)基準(zhǔn)指標(biāo)的研究中發(fā)現(xiàn)，業(yè)績(jī)“最佳”的公司與同行中業(yè)績(jī)中等的公司相比，供應(yīng)鏈成本低22%，原材料采購(gòu)成本低50%。此外，這些公司與同行相比，存貨總天數(shù)少55%～70%，訂單管理成本低70%～80%，交貨周期短2.5倍，按時(shí)交貨率高10%～20%。

打造核心能力

由于全球性產(chǎn)業(yè)和全球采購(gòu)需求的發(fā)展，戰(zhàn)略聯(lián)盟已經(jīng)成為很多企業(yè)全球戰(zhàn)略的基本元素。

公司組成戰(zhàn)略聯(lián)盟有四個(gè)主要?jiǎng)右?。第一個(gè)動(dòng)因是聯(lián)合資源，以便開(kāi)發(fā)新業(yè)務(wù)或減少投資。第二個(gè)動(dòng)因是與擁有優(yōu)質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的伙伴分?jǐn)偝杀荆源讼L(fēng)險(xiǎn)，或?qū)L(fēng)險(xiǎn)降至最低。第三個(gè)動(dòng)因是向聯(lián)盟的其他成員學(xué)習(xí)。第四個(gè)動(dòng)因是通過(guò)與主要競(jìng)爭(zhēng)者結(jié)盟，改變競(jìng)爭(zhēng)格局。

以始建于1997年的星空聯(lián)盟為例，其目標(biāo)是建立一種新型航空經(jīng)營(yíng)模式，參與全球旅行市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。航空公司意識(shí)到，進(jìn)入新地區(qū)需要很高的固定成本，于是建立了戰(zhàn)略聯(lián)盟，以便進(jìn)入新市場(chǎng)，提供新服務(wù)。

星空聯(lián)盟最初的伙伴包括加拿大航空公司、德國(guó)漢莎航空公司、北歐航空公司、泰國(guó)航空公司和美國(guó)聯(lián)合航空公司。聯(lián)盟提供了更廣泛的旅行選擇、簡(jiǎn)化了聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)內(nèi)航班和售票的協(xié)調(diào)，增加了國(guó)際機(jī)場(chǎng)的出讓權(quán)、加強(qiáng)了輔助設(shè)施，同時(shí)還擴(kuò)大了技術(shù)共享，為其客戶增加了飛行?？酮?jiǎng)勵(lì)。2010年，在航空公司聯(lián)盟中，星空聯(lián)盟在每日航班、飛抵目的地和國(guó)家以及成員公司數(shù)量等方面都處于領(lǐng)先地位。星空聯(lián)盟現(xiàn)在擁有26個(gè)成員公司，3993架飛機(jī)，在175個(gè)國(guó)家提供服務(wù)。聯(lián)盟每天有19700架次的飛機(jī)起飛，每年運(yùn)送超過(guò)6億人次的旅客。

篇2

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈管理;競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);戰(zhàn)略合作伙伴;外包

中圖分類(lèi)號(hào)：F274 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）027-0000-01

引言

近年來(lái)，全球化經(jīng)濟(jì)和信息化技術(shù)得到飛速發(fā)展，這也就造成了企業(yè)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展的環(huán)境受到影響，發(fā)生了巨大的變化，市場(chǎng)形勢(shì)變得復(fù)雜難以預(yù)測(cè)其走向，客戶的需求也隨著信息量的增大變得逐漸多元化，每個(gè)產(chǎn)品的生命周期越來(lái)越短，因?yàn)闀?huì)不斷有更好東西促使其不斷淘汰，這業(yè)使得企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)變得越來(lái)越激烈。在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，讓企業(yè)都面臨一個(gè)問(wèn)題，乃是要不斷縮短交貨周期，進(jìn)一步提高產(chǎn)品質(zhì)量，使得供應(yīng)商分銷(xiāo)商以及零售商不得不走向聯(lián)手合作的道路，企業(yè)要想在這種激烈殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，就應(yīng)當(dāng)及時(shí)清晰的認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)變化的動(dòng)向，整合內(nèi)外資源，給顧客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，供應(yīng)鏈的概念隨之產(chǎn)生。

一、供應(yīng)鏈管理概念的產(chǎn)生和內(nèi)容

隨著企業(yè)外部競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)環(huán)境的改變，以前由賣(mài)方控制和主導(dǎo)的市場(chǎng)逐漸向買(mǎi)方開(kāi)始轉(zhuǎn)變，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)要盡可能的滿足顧客需求的多樣化和個(gè)性化，再加上當(dāng)前科技的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代更是讓人們之間的聯(lián)系變得額更加緊密，供應(yīng)鏈概念由此產(chǎn)生。有關(guān)供應(yīng)鏈概念的具體定義目前還沒(méi)有形成統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，國(guó)內(nèi)和國(guó)外都是從不同的角度有不一樣的看法。就目前國(guó)內(nèi)而言，供應(yīng)鏈管理不同于其他形式的管理模式，從企業(yè)戰(zhàn)略的角度來(lái)分析，之所以實(shí)施企業(yè)的供應(yīng)鏈管理，是能夠讓供應(yīng)鏈中的合作伙伴達(dá)成一致的觀點(diǎn)和看法，形成一個(gè)總體的具有戰(zhàn)略性質(zhì)的聯(lián)盟，來(lái)管理好客戶和供應(yīng)商之間復(fù)雜的關(guān)系，使得供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力得到大幅度的提升。因此，所謂的供應(yīng)鏈指的就是在產(chǎn)品采購(gòu)制造和銷(xiāo)售過(guò)程中所涉及的所有供應(yīng)商，制造商和銷(xiāo)售商以及其他的相關(guān)部門(mén)，包括最終的客戶所構(gòu)成的整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。以上又可以分為兩種實(shí)體，即企業(yè)的外部實(shí)體和內(nèi)部實(shí)體。供應(yīng)鏈管理的主要目的是提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，在當(dāng)前競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中保持自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使處在供應(yīng)鏈中的各種資源得到有效的集成化管理，實(shí)現(xiàn)資源的合理分配和利用，從個(gè)體向企業(yè)間的聯(lián)盟發(fā)展可以更好的提升供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力，從而能夠更好的為顧客服務(wù)，提供高水平的服務(wù)質(zhì)量。

二、供應(yīng)鏈管理在企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的作用

1.供應(yīng)鏈管理通過(guò)降低成本，獲得足夠的成本優(yōu)勢(shì)

據(jù)相關(guān)研究表明，企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，其中最有效的戰(zhàn)略手段之一就是獲得成本上的優(yōu)勢(shì)，即總成本的領(lǐng)先。那么為了獲得這種總成本上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)就要求企業(yè)做到通過(guò)自己的技術(shù)優(yōu)勢(shì)將價(jià)格降低到同等產(chǎn)品之下的水平，如果企業(yè)能夠?qū)⑦@種優(yōu)勢(shì)維持全面的陳本領(lǐng)先地位，那么獲得經(jīng)濟(jì)效益也將高于同等行業(yè)的水平。在這之中，供應(yīng)鏈管理進(jìn)一步對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的整合，消除了其中一系列重復(fù)的成本花費(fèi)，有效降低了成本消耗的環(huán)節(jié)，使得總的成本得到降低，供應(yīng)鏈管理的實(shí)施可以使企業(yè)總成本下降10%，按時(shí)交貨率提高15%，生產(chǎn)周期縮短25%- 35%，生產(chǎn)率增值10%以上，資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)提高15%- 20%。有諸多成功的企業(yè)如戴爾和一些海外的跨國(guó)公司通過(guò)供應(yīng)鏈管理降低陳本，獲得總利潤(rùn)的提高。

2.供應(yīng)鏈管理通過(guò)業(yè)務(wù)外包增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力

業(yè)務(wù)外包是指企業(yè)借助于其他外部的資源來(lái)增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力的情況，比如有些企業(yè)的內(nèi)部資源不夠充分，這個(gè)時(shí)候要想獲得企業(yè)足夠的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，就應(yīng)當(dāng)只保留自己的核心業(yè)務(wù)，事關(guān)自己企業(yè)生死存亡的關(guān)鍵性業(yè)務(wù)，一些其他的業(yè)務(wù)可以借助于外部資源，達(dá)到節(jié)約成本，提高企業(yè)績(jī)效的一種形式，供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵點(diǎn)就是在于提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)也應(yīng)當(dāng)做自己的特色產(chǎn)業(yè)，針對(duì)某一特定領(lǐng)域，加大力度投入研究，從企業(yè)自身的發(fā)展和環(huán)境特點(diǎn)，建立好自己立足于市場(chǎng)的具有足夠競(jìng)爭(zhēng)力的品牌，這樣才能提升企業(yè)的發(fā)展。

3.企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力為供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)上的企業(yè)建立持久的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系提供了重要的保障

在全球化聯(lián)系日益緊密的今天，無(wú)論是競(jìng)爭(zhēng)還是合作都已經(jīng)面向全球化，如果是單純的依靠企業(yè)的自身力量在全球化的大趨勢(shì)中顯得非常的微不足道，將可以互相合作幫助帶來(lái)利益的企業(yè)之間的共同合作，實(shí)現(xiàn)雙贏是發(fā)展的趨勢(shì)。但是就我國(guó)目前發(fā)展的趨勢(shì)而言，我國(guó)對(duì)供應(yīng)鏈管理的理解水平還比較低，因此，我國(guó)企業(yè)必須從根本上徹底改變落后的管理思想和方法，增強(qiáng)供應(yīng)鏈管理意識(shí)，利用先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理理念和方法，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

三、結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，供應(yīng)鏈管理在企業(yè)未來(lái)的發(fā)展中將占據(jù)重要的一環(huán)，也是未來(lái)企業(yè)發(fā)展的重要保障，因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)從現(xiàn)在開(kāi)始加大對(duì)供應(yīng)鏈管理的理解和重視，更加完善自身的供應(yīng)鏈管理體系，通過(guò)互相合作實(shí)現(xiàn)和創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，更好的去適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，順應(yīng)時(shí)展的潮流，在供應(yīng)鏈管理的環(huán)節(jié)中還應(yīng)當(dāng)注意對(duì)環(huán)境的保護(hù)，強(qiáng)化責(zé)任意識(shí)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展同環(huán)境相協(xié)調(diào)。

參考文獻(xiàn)

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篇3

【關(guān)鍵詞】電子商務(wù)；ERP；供應(yīng)鏈管理

前言

自上個(gè)世紀(jì)80年代以來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)生巨大變化，經(jīng)濟(jì)全球化日益明顯，與此同時(shí)用戶需求也在逐漸向個(gè)性化、多元化方向發(fā)展，這不僅增加了企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)難度更為企業(yè)帶來(lái)了市場(chǎng)機(jī)遇。而電子商務(wù)和Internet的出現(xiàn)對(duì)于調(diào)整市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和企業(yè)的管理模式具有非常重要的作用，隨著電子商務(wù)的推廣和普及，國(guó)內(nèi)外相關(guān)傳統(tǒng)行業(yè)和IT行業(yè)開(kāi)始爭(zhēng)相研究與應(yīng)用供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。在經(jīng)濟(jì)全球化這一大背景下，電子商務(wù)的發(fā)展使供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，供應(yīng)鏈管理難度加大。適應(yīng)時(shí)代的需求，逐漸向網(wǎng)絡(luò)管理模式發(fā)展，使得商務(wù)活動(dòng)中采購(gòu)商、銷(xiāo)售商以及生產(chǎn)商之間能夠統(tǒng)一計(jì)劃并進(jìn)行協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)高效的商務(wù)管理，為企業(yè)、社會(huì)作出更大的貢獻(xiàn)，是推行電子商務(wù)的基本目標(biāo)。

1 供應(yīng)鏈管理概述

1.1 物資供應(yīng)管理的主要特點(diǎn)

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對(duì)于快速訂貨、供應(yīng)、配送以及補(bǔ)充庫(kù)存等物資供應(yīng)管理能力要求越來(lái)越高。物資供應(yīng)模式主要包括：采購(gòu)周期、采購(gòu)難度、采購(gòu)任務(wù)量以及項(xiàng)目的變更。在實(shí)際的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中要根據(jù)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)情況制定合理的運(yùn)作模式。

1.2 電子商務(wù)集成供應(yīng)鏈管理的意義

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，電子商務(wù)的出現(xiàn)是時(shí)展的標(biāo)志。電子商務(wù)不僅改變了我們的工作方式、工作地點(diǎn)，并且可以通過(guò)信息共享的方式實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)全球化，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。供應(yīng)鏈管理在電子商務(wù)發(fā)展模式中具有非常重要的戰(zhàn)略性地位，它能更好的協(xié)調(diào)商務(wù)活動(dòng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)，并滿足市場(chǎng)的需要，實(shí)現(xiàn)高效、一體化管理。電子商務(wù)能夠利用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)企業(yè)間信息資源的共享，整合社會(huì)各方資源，有助于促進(jìn)企業(yè)之間的合作與發(fā)展。

2 電子商務(wù)和ERP一體化供應(yīng)鏈管理模型

2.1 以ERP管理技術(shù)為基礎(chǔ)，建立供應(yīng)鏈管理平臺(tái)

ERP管理中的采購(gòu)業(yè)務(wù)模塊和庫(kù)存管理模塊組成了物資管理系統(tǒng)，它根據(jù)業(yè)務(wù)需要，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行配置，并制定物資采購(gòu)方案，從庫(kù)存管理、供應(yīng)、采購(gòu)、付款以及銷(xiāo)售都要進(jìn)入ERP系統(tǒng)，這樣不僅提高了供應(yīng)鏈的管理效率和集成化程度，還可以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)之間的數(shù)據(jù)共享?；贓RP管理技術(shù)建立的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)有助于提高管理績(jī)效。例如，ERP系統(tǒng)中的MRP功能有助于平衡計(jì)劃需求，改善處理計(jì)劃的工作效率以及其準(zhǔn)確性、及時(shí)性。利用ERP的信息功能可以實(shí)現(xiàn)物資的網(wǎng)上領(lǐng)取和配送，不僅節(jié)約了物資供應(yīng)成本，還提高了系統(tǒng)的工作效率。另外，ERP系統(tǒng)的查詢分析系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)考核內(nèi)部績(jī)效、監(jiān)控供應(yīng)過(guò)程的目標(biāo)。

供應(yīng)鏈管理平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基本目標(biāo)，具體包括供應(yīng)鏈管理網(wǎng)絡(luò)環(huán)境建設(shè)、軟件安裝、平臺(tái)維護(hù)、增值服務(wù)和支持服務(wù)以及升級(jí)管理。而供應(yīng)鏈管理涉及產(chǎn)權(quán)主體較多，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以高效、經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)信息資源共享，因此供應(yīng)鏈管理平臺(tái)主要是在internet的基礎(chǔ)上建立起來(lái)的。建立平臺(tái)的主要目標(biāo)主要包括：方便用戶下訂單、提供供求信息或反饋信息；企業(yè)新產(chǎn)品也可以通過(guò)這個(gè)平臺(tái)向外界，并及時(shí)給研發(fā)部門(mén)提高反饋信息；容易實(shí)現(xiàn)客戶自助服務(wù)和客戶信息管理，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)了；降低業(yè)務(wù)成本，提高供應(yīng)效率。

2.2 ERP和電子商務(wù)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)一體化供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)

為了實(shí)踐電子商務(wù)和ERP一體化的供應(yīng)鏈管理，提高供應(yīng)效率，將ERP和電子商務(wù)有機(jī)的結(jié)合在一起，形成完整的供應(yīng)鏈體系。ERP和電子商務(wù)一體化的供應(yīng)鏈管理結(jié)構(gòu)的完善，加快了產(chǎn)品供應(yīng)商與用戶之間的信息傳遞，實(shí)現(xiàn)高效、快捷的運(yùn)作能力，而且極大的降低了采購(gòu)員、需求計(jì)劃部門(mén)和物流中心錄入員的工作量，填補(bǔ)了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理的缺陷，提高了工作效率。

2.3 供應(yīng)鏈管理模型的實(shí)現(xiàn)

供應(yīng)鏈管理模型的實(shí)現(xiàn)不僅需要強(qiáng)大的軟件管理系統(tǒng)，更需要可靠的硬件系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、安全保障等配置。供應(yīng)鏈管理模型包括三部分：基礎(chǔ)電信平臺(tái)、應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)以及系統(tǒng)應(yīng)用平臺(tái)。根據(jù)該模型的三層結(jié)構(gòu)可以得知，供應(yīng)鏈管理平臺(tái)是建立在一個(gè)開(kāi)放的電信服務(wù)平臺(tái)之上，以電信服務(wù)平臺(tái)做基礎(chǔ)很容易實(shí)現(xiàn)平臺(tái)之間的數(shù)據(jù)傳輸，還可以加入互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，豐富供應(yīng)鏈管理平臺(tái)的功能。

電子商務(wù)和ERP一體化供應(yīng)鏈管理模型的建立與信息化程度和企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)實(shí)力有關(guān)，我們根據(jù)模型建立方式的不同將其分為以下三大類(lèi)：（1）共建模式。企業(yè)自身不必投入較大資金建立供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，可以和其他企業(yè)共同建立，并制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這種方式有助于加強(qiáng)企業(yè)之間的合作。（2）自建模式。企業(yè)以自己為核心，依據(jù)自身標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，并促使供應(yīng)鏈管理平臺(tái)的其他成員使用其制定的標(biāo)準(zhǔn)。如中國(guó)石油集團(tuán)公司以自身為核心構(gòu)建供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，與供應(yīng)商和用戶使用統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，從而有效的實(shí)現(xiàn)了信息資源的整合。

中國(guó)石油廣西石化公司ERP系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目于2012年3月啟動(dòng)，同年10月正式上線運(yùn)行。先后完成了業(yè)務(wù)現(xiàn)狀調(diào)研、藍(lán)圖設(shè)計(jì)、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備、系統(tǒng)切換等步驟，共實(shí)現(xiàn)199個(gè)業(yè)務(wù)流程，基本適應(yīng)廣西石化供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)需求。2013年6月 實(shí)施了電子商務(wù)網(wǎng)（能源一號(hào)網(wǎng)）和ERP系統(tǒng)的對(duì)接，至此完整的供應(yīng)鏈管理平臺(tái)初具規(guī)模。

3 推行電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理獲得的實(shí)施效果

中國(guó)石油廣西石化公司推行電子商務(wù)和ERP一體化供應(yīng)鏈管理獲得了顯著效果，滿足業(yè)務(wù)管理和采購(gòu)交易為一體的業(yè)務(wù)需求，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：（1）通過(guò)內(nèi)部績(jī)效考核，發(fā)揮集團(tuán)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，降低采購(gòu)成本，提高公司整體效益。（2）通過(guò)動(dòng)態(tài)評(píng)估、優(yōu)化供應(yīng)商結(jié)構(gòu)，重視戰(zhàn)略供應(yīng)商、合伙供應(yīng)商以及主力供應(yīng)商的地位，提高網(wǎng)上采購(gòu)率，避免短期的物資采購(gòu)供應(yīng)，極大的降低了物資在質(zhì)量、合同以及交貨期等方面的風(fēng)險(xiǎn)。（3）優(yōu)化固化業(yè)務(wù)流程，規(guī)范電子商務(wù)行為，加強(qiáng)整體協(xié)調(diào)，達(dá)到提升管理水平的目的。

4 總結(jié)

商務(wù)電子化和企業(yè)信息化是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的前提，企業(yè)要想在電子商務(wù)時(shí)代提高其自身的競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)現(xiàn)全球化供應(yīng)鏈，必須實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)化和內(nèi)部管理信息化。電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改變了世界商業(yè)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)模式和企業(yè)的管理模式，對(duì)推動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有非常重要的作用。電子商務(wù)的出現(xiàn)有利于供應(yīng)鏈管理中采購(gòu)商、銷(xiāo)售商和生產(chǎn)商之間的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，并適應(yīng)快速變化的市場(chǎng)需求。電子商務(wù)和ERP一體化的供應(yīng)鏈管理是企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中立足的根本，也是我國(guó)企業(yè)參與全球供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的重要條件。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊德禮，王茜.電子商務(wù)環(huán)境下ERP系統(tǒng)的發(fā)展與整合[J].中國(guó)軟科學(xué)， 2009（4）.

篇4

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；國(guó)際物流；關(guān)系

一、供應(yīng)鏈管理簡(jiǎn)述

供應(yīng)鏈，即生產(chǎn)及流通過(guò)程中，涉及將產(chǎn)品或者服務(wù)提供給最終用戶所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，還是一條增值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程而增加其價(jià)值，帶來(lái)相關(guān)的效益。

供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個(gè)主要領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流、需求。在這四個(gè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，我們可以將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為職能領(lǐng)域和輔助領(lǐng)域。職能領(lǐng)域主要包括產(chǎn)品工程、產(chǎn)品技術(shù)保證、采購(gòu)、生產(chǎn)控制、庫(kù)存控制、倉(cāng)庫(kù)管理、分銷(xiāo)管理。而輔助領(lǐng)域主要包括客戶服務(wù)、制造、設(shè)計(jì)工程、會(huì)計(jì)核算、人力資源、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。由此可見(jiàn)，供應(yīng)鏈管理關(guān)心的并不僅僅是物料實(shí)體在供應(yīng)鏈中的流動(dòng)，供應(yīng)鏈管理注重總的物流成本和用戶服務(wù)水平之間的關(guān)系，并且尋求兩個(gè)目標(biāo)之間的平衡。供應(yīng)鏈體現(xiàn)在企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的成熟與發(fā)展之中，通過(guò)供應(yīng)鏈管理的合作機(jī)制、決策機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制和自律機(jī)制等來(lái)實(shí)現(xiàn)滿足顧客需求、使顧客滿意以及留住顧客等功能目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的最終目標(biāo)：社會(huì)目標(biāo)（滿足社會(huì)就業(yè)需求）、經(jīng)濟(jì)目標(biāo)（創(chuàng)造最佳利益）和環(huán)境目標(biāo)（保持生態(tài)與環(huán)境平衡）的合一。

隨著信息時(shí)代的到來(lái)，全球市場(chǎng)正在趨于一體化，全球經(jīng)濟(jì)和信息也在趨于一體化，企業(yè)面臨更為復(fù)雜多變的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境挑戰(zhàn)。隨著微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)、光纖和衛(wèi)星通信技術(shù)、多媒體技術(shù)、虛擬實(shí)現(xiàn)技術(shù)、信息壓縮技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)等的迅速發(fā)展，對(duì)大量信息進(jìn)行迅速、準(zhǔn)確、高效的傳遞和處理已成為現(xiàn)實(shí)。在這樣的時(shí)代背景之下，合理的供應(yīng)鏈管理一體化才得以更好的實(shí)現(xiàn)。

二、國(guó)際物流簡(jiǎn)述

所謂國(guó)際物流是指當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)或兩個(gè)以上的國(guó)家或地區(qū)獨(dú)立進(jìn)行的情況下，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的時(shí)空距離，而對(duì)物資所進(jìn)行的物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國(guó)際經(jīng)貿(mào)活動(dòng)。國(guó)際物流是國(guó)內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展，是跨國(guó)界的、流通范圍擴(kuò)大了的物的流通。國(guó)際物流是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，各國(guó)之間的相互貿(mào)易最終都將通過(guò)國(guó)際物流來(lái)實(shí)現(xiàn)。物流發(fā)展與經(jīng)濟(jì)全球化有著密不可分的關(guān)系，同時(shí)，現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱貨柜等也為物流業(yè)的跨國(guó)發(fā)展掃除了障礙。

經(jīng)濟(jì)的全球化必然帶動(dòng)物流的全球化，要想使得物流在全球范圍內(nèi)節(jié)省、高效、順暢，發(fā)展國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化就勢(shì)在必行。全球化大生產(chǎn)、大流通、大貿(mào)易、大循環(huán)的經(jīng)濟(jì)格局逐步形成，與世界經(jīng)濟(jì)接軌、與國(guó)際慣例同步是物流發(fā)展不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)。為此，各國(guó)物流的標(biāo)準(zhǔn)無(wú)疑需要與國(guó)際一致，不能違背國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。如果一意孤行，最終將作繭自縛。此外，物流標(biāo)準(zhǔn)化是一種超前性的工作，在各國(guó)物流發(fā)展初期就把標(biāo)準(zhǔn)化工作抓好，防患于未然，對(duì)各國(guó)物流業(yè)以及世界物流業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展將具有重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。

現(xiàn)代國(guó)際物流必須做到物流設(shè)施國(guó)際化、物流技術(shù)國(guó)際化、物流服務(wù)國(guó)際化、貨物運(yùn)輸國(guó)際化、包裝國(guó)際化和流通加工國(guó)際化等等。人們已經(jīng)形成共識(shí)：只有廣泛開(kāi)展國(guó)際物流合作，才能促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)繁榮，物流無(wú)國(guó)界。但是做到國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化我們要考慮諸多因素，比如物流環(huán)境的差異；物流系統(tǒng)的范圍；國(guó)際化信息系統(tǒng)的支持；國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化的要求。

三、供應(yīng)鏈管理與國(guó)際物流關(guān)系簡(jiǎn)述

適應(yīng)國(guó)際物流發(fā)展趨勢(shì)的供應(yīng)鏈管理是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化的各種活動(dòng)和過(guò)程，其目標(biāo)是在總成本最小條件下，將客戶所需正確的產(chǎn)品能夠在正確的時(shí)間按照正確的數(shù)量、正確的質(zhì)量和正確的狀態(tài)送到正確的地點(diǎn)。對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，它的最直接的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)就必然是以物流效率為中心，通過(guò)跨企業(yè)管理，努力降低物流成本，積極縮短物流周期，編制相應(yīng)計(jì)劃，控制整個(gè)供應(yīng)鏈，使物流過(guò)程最合理。

首先，供應(yīng)鏈管理中降低物流成本側(cè)重于非價(jià)值增值環(huán)節(jié)的成本，如庫(kù)存成本、在途制品成本和運(yùn)輸成本。在現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)信息支撐下，原本看似從銷(xiāo)售商到制造商再到供應(yīng)商逐個(gè)完成的環(huán)節(jié)，可以“同時(shí)”進(jìn)行。這就使原來(lái)存在于它們之間的因需求不確定而建立的緩沖庫(kù)存被取消，在供應(yīng)商與制造商之間建立轉(zhuǎn)運(yùn)中心，在制造商與銷(xiāo)售商之間建立配送中心，這種中心集中管理各供應(yīng)鏈的庫(kù)存，從而降低原來(lái)鏈中分散的各企業(yè)單獨(dú)倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存成本，通過(guò)庫(kù)存的集成管理，最終達(dá)到降低整個(gè)庫(kù)存成本的效果。

其次，供應(yīng)鏈管理過(guò)程充分體現(xiàn)及時(shí)生產(chǎn)的思想。在供應(yīng)鏈的及時(shí)生產(chǎn)體系下， 供應(yīng)商及時(shí)將原料送至制造商，制造商及時(shí)將產(chǎn)品送至銷(xiāo)售商。供應(yīng)鏈準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)的基礎(chǔ)是在快速電子信息條件下，三者制定同步的生產(chǎn)、發(fā)貨計(jì)劃。另一基礎(chǔ)是鏈中核心制造商的生產(chǎn)能力和柔性，因?yàn)樗盐罩溨形锪鞯墓?jié)奏，其生產(chǎn)能力決定是否準(zhǔn)時(shí)向需要供貨的銷(xiāo)售商運(yùn)輸產(chǎn)品，其生產(chǎn)柔性決定能否隨需求變化而變化生產(chǎn)。

第三，運(yùn)用價(jià)值鏈思想進(jìn)行供應(yīng)鏈管理。一體化物流是21世紀(jì)最有影響的物流趨勢(shì)之一，其基本含義是指不同職能部門(mén)之間或不同企業(yè)之間通過(guò)物流上的合作，達(dá)到提高物流效率，降低物流成本的效果，包括垂直一體化、水平一體化和物流網(wǎng)絡(luò)。其中應(yīng)用最廣泛的是垂直一體化物流，它要求企業(yè)將提品或運(yùn)輸服務(wù)等的供貨商和用戶納入管理范圍，并作為物流管理的一項(xiàng)中心內(nèi)容，為解決復(fù)雜的物流問(wèn)題提供了方便。

參考文獻(xiàn)：

[1]霍紅，馬常紅.物流管理學(xué)[M].中國(guó)物資出版社，2008.

篇5

上世紀(jì)90年代以前，我國(guó)處于商品供小于求的時(shí)代，制造業(yè)投資的重點(diǎn)都放在廣告宣傳、通過(guò)批量生產(chǎn)降低商品成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量等方面，物流的概念尚未得到企業(yè)的理解，更談不到供應(yīng)鏈管理。

90年代以后，隨著制造業(yè)全球化協(xié)作生產(chǎn)的發(fā)展和制造工藝的進(jìn)步，世界步入了供大于求的產(chǎn)能過(guò)剩時(shí)代。同時(shí)，消費(fèi)需求的變化使得商品周期日益縮短，小批量、多品種、快速更新?lián)Q代成為商品供需的主要變化趨勢(shì)。此外，信息技術(shù)在企業(yè)現(xiàn)代化管理中逐步發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。

跨國(guó)協(xié)作生產(chǎn)使得企業(yè)的供應(yīng)鏈越來(lái)越長(zhǎng)，并且更加復(fù)雜，而商品的快速消費(fèi)品化使得商品更新?lián)Q代時(shí)在供應(yīng)、流通、生產(chǎn)、貿(mào)易等各個(gè)環(huán)節(jié)的剩余庫(kù)存大幅度增加。在供小于求(90年代以前)的時(shí)代，好的商品是有其固有客觀價(jià)值的；而在供大于求的當(dāng)今時(shí)代，庫(kù)存的用途指向性強(qiáng)，一旦變成剩余則價(jià)值大幅度下降，隨便處理甚至?xí)绊懙绞袌?chǎng)秩序和企業(yè)將來(lái)市場(chǎng)。因此，當(dāng)今時(shí)代的商品成本是生產(chǎn)成本和庫(kù)存成本的總和，單純依靠擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模降低生產(chǎn)成本的推動(dòng)模式(Push)不再適用，取而代之的是需求拉動(dòng)方式(Pull，拉動(dòng)=按需生產(chǎn))下的生產(chǎn)供應(yīng)管理模式。

在需求拉動(dòng)式的生產(chǎn)供應(yīng)管理模式下，庫(kù)存已經(jīng)不是過(guò)去意義上企業(yè)內(nèi)部的狹義庫(kù)存，而是包括分散于企業(yè)外部各個(gè)供應(yīng)、流通、貿(mào)易和加工生產(chǎn)環(huán)節(jié)上各種庫(kù)存(包括生產(chǎn)資源等)的廣義庫(kù)存。如何監(jiān)控、管理、優(yōu)化整個(gè)供應(yīng)鏈上的廣義庫(kù)存，成為當(dāng)今國(guó)際跨國(guó)企業(yè)管理的重要經(jīng)營(yíng)課題。

在跨國(guó)協(xié)作生產(chǎn)中還存在一個(gè)形成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的制高點(diǎn)――跨國(guó)供應(yīng)鏈管理能力。廣義上的供應(yīng)鏈管理核心在于企業(yè)對(duì)于其上下游協(xié)作企業(yè)采購(gòu)、供應(yīng)、生產(chǎn)、加工、流通各個(gè)環(huán)節(jié)庫(kù)存量的規(guī)劃、協(xié)調(diào)、整合、管理，目的在于降低整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的綜合成本。越是規(guī)模大的企業(yè)、越是依賴于跨國(guó)協(xié)作生產(chǎn)和國(guó)際市場(chǎng)的企業(yè)，對(duì)供應(yīng)鏈管理能力的要求就越高。

當(dāng)前，以海爾、TCL、聯(lián)想、萬(wàn)向等為代表的許多企業(yè)正在實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略。這些企業(yè)不僅面對(duì)文化差異、企業(yè)文化包容性、國(guó)際經(jīng)營(yíng)人才不足等問(wèn)題，還要面對(duì)從研發(fā)、銷(xiāo)售到售后服務(wù)等各環(huán)節(jié)上跨國(guó)協(xié)作環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理問(wèn)題。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，產(chǎn)品成本主要取決于工廠的生產(chǎn)制造成本，而國(guó)際市場(chǎng)上的產(chǎn)品成本則主要取決于企業(yè)跨國(guó)供應(yīng)鏈管理的能力。

日本企業(yè)的全球化靠的是日本綜合商社的支持；歐美企業(yè)的全球化靠的是理念、企業(yè)文化和企業(yè)規(guī)模巨大化下的資源整合。中國(guó)參與跨國(guó)協(xié)作生產(chǎn)的企業(yè)絕大多數(shù)處于產(chǎn)業(yè)鏈的中游，是供應(yīng)鏈管理的對(duì)象，因此，中國(guó)企業(yè)的國(guó)際化如果沒(méi)有跨國(guó)供應(yīng)鏈管理能力作為支撐，將變得十分困難。

企業(yè)跨國(guó)供應(yīng)鏈管理中遇到的問(wèn)題

1 對(duì)供應(yīng)鏈管理的重視程度

跨國(guó)供應(yīng)鏈管理在國(guó)際上是非常棘手的問(wèn)題，只有少數(shù)跨國(guó)企業(yè)把提升其跨國(guó)供應(yīng)鏈管理能力當(dāng)成非常重要的經(jīng)營(yíng)課題加以對(duì)待，也有某些跨國(guó)企業(yè)只有課題研究對(duì)應(yīng)組織，而無(wú)相應(yīng)規(guī)劃和實(shí)施執(zhí)行組織，還有一些跨國(guó)企業(yè)將其視作一種僵化的管理模式，采用了錯(cuò)誤的實(shí)施方法，直接導(dǎo)致實(shí)施效果不良，甚至全面失敗。

供應(yīng)鏈管理追求的是在特定產(chǎn)業(yè)協(xié)作鏈(跨國(guó)=全球范圍)上降低整體庫(kù)存(即降低產(chǎn)品綜合成本)的能力。個(gè)人能力有技能和素質(zhì)之分，企業(yè)能力有機(jī)能和性能之分，企業(yè)機(jī)能的強(qiáng)大有時(shí)會(huì)掩蓋企業(yè)性能上的弱點(diǎn)。從某種意義上講，企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力、產(chǎn)品研發(fā)能力、生產(chǎn)能力、配套資源、組織管理等都是企業(yè)的機(jī)能，而供應(yīng)鏈管理能力則是企業(yè)的重要性能。例如，有甲、乙兩個(gè)服裝企業(yè)，甲的單一產(chǎn)品損益分歧點(diǎn)為5000件，而乙的單一產(chǎn)品損益分歧點(diǎn)為10000件，則可以說(shuō)甲的企業(yè)成本性能高于乙。但如果乙方的所有產(chǎn)品的單品銷(xiāo)售都可以達(dá)到10000件以上，則乙在企業(yè)成本性能上的劣勢(shì)可能不被體現(xiàn)。供應(yīng)鏈管理能力是決定企業(yè)成本性能的重要因素。在同等條件下，甲的盈利能力高于乙，乙不盈利的項(xiàng)目在甲就可能變成盈利項(xiàng)目。

2 供應(yīng)鏈管理采用的手段

企業(yè)除了對(duì)供應(yīng)鏈管理問(wèn)題的重視程度差異巨大外，在對(duì)應(yīng)手段和方法上也大為不同。歐美企業(yè)集團(tuán)控制力強(qiáng)且事業(yè)規(guī)模龐大，因此只要把供應(yīng)鏈管理問(wèn)題作為企業(yè)內(nèi)部問(wèn)題應(yīng)對(duì)，即可取得巨大效果(戴爾是例外)。這種模式往往在對(duì)應(yīng)外包業(yè)務(wù)或在生產(chǎn)機(jī)能?chē)?guó)際化時(shí)遇到問(wèn)題。日本本身自然資源缺乏、人力成本高、生產(chǎn)和市場(chǎng)非常依賴于國(guó)際環(huán)境，所以日本企業(yè)對(duì)于跨國(guó)供應(yīng)鏈管理的需求十分強(qiáng)烈。由于歷史原因，企業(yè)的“系列化”淵源、對(duì)于商社機(jī)能的依賴程度和企業(yè)歐美化程度不同，造成日本企業(yè)的外界資源整合能力和整合方針各有不同，但供應(yīng)鏈管理的理念和實(shí)現(xiàn)方法基本上是效仿歐美模式。

“中國(guó)制造”意味著制造產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)制造功能和相關(guān)物流功能向中國(guó)的轉(zhuǎn)移，實(shí)際上也就伴隨了供應(yīng)鏈功能向中國(guó)的轉(zhuǎn)移。一方面，跨國(guó)企業(yè)在“中國(guó)制造”的環(huán)境下，在供應(yīng)鏈管理方面遇到了許多問(wèn)題，從而引發(fā)其強(qiáng)烈地強(qiáng)化、整合中國(guó)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈資源的需求，許多企業(yè)正在不斷失敗的過(guò)程中探索成功的模式；另一方面，“中國(guó)制造”給中國(guó)帶來(lái)了市場(chǎng)繁榮的假象。產(chǎn)業(yè)上的興旺從全球角度來(lái)看并不意味著真正意義上的市場(chǎng)繁榮，中國(guó)企業(yè)在“市場(chǎng)繁榮”的假象環(huán)境下很容易產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)。

事實(shí)上，中國(guó)的絕大多數(shù)企業(yè)對(duì)于供應(yīng)鏈管理的理解尚未十分清晰，除聯(lián)想等幾個(gè)為數(shù)不多的企業(yè)引進(jìn)歐美模式進(jìn)行應(yīng)對(duì)以外，中國(guó)企業(yè)(包括許多制造行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè))很少站在跨國(guó)企業(yè)的角度去思考跨國(guó)供應(yīng)鏈管理的問(wèn)題，沒(méi)有把供應(yīng)鏈管理的問(wèn)題上升到企業(yè)戰(zhàn)略層面進(jìn)行考慮。長(zhǎng)此下去，不但中國(guó)企業(yè)“走向世界”難以實(shí)現(xiàn)，恐怕許多中國(guó)企業(yè)還將成為國(guó)外跨國(guó)企業(yè)整合的對(duì)象。

3 白領(lǐng)域存在的誤區(qū)

要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，采用正確的信息技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化、流程化的工作也是十分重要的。因?yàn)楣?yīng)鏈管理的前提是實(shí)現(xiàn)在特定產(chǎn)業(yè)協(xié)作鏈(跨國(guó)=全球范圍)上物流／整體庫(kù)存信息的可視化、協(xié)作企業(yè)間的信息共享，離開(kāi)IT技術(shù)，供應(yīng)鏈管理的理念將無(wú)法實(shí)現(xiàn)。

但是，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)所采用的信息技術(shù)手段和實(shí)現(xiàn)方式在實(shí)踐上存在著相當(dāng)多的問(wèn)題，不少企業(yè)(包括用戶企業(yè)和解決方案／服務(wù)提供企業(yè))在認(rèn)識(shí)上存在以下誤區(qū)：

(1)將供應(yīng)鏈管理問(wèn)題當(dāng)作企業(yè)內(nèi)部問(wèn)題對(duì)待，將供應(yīng)鏈管理問(wèn)題當(dāng)作管理問(wèn)題對(duì)待；

(2)采用內(nèi)部管理系統(tǒng)(如ERP)實(shí)施的方法(BPR=流程重組再造)：

(3)隊(duì)為供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)是ERP系統(tǒng)的延伸，

采用錯(cuò)誤的lT產(chǎn)品；

(4)過(guò)分依賴lT產(chǎn)品(供應(yīng)鏈管理系統(tǒng))或服務(wù)提供商的知名度，而忽視其中的內(nèi)容；

(5)將系統(tǒng)工程當(dāng)作產(chǎn)品采購(gòu)對(duì)待，忽視其中的服務(wù)要素；

(6)將供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)實(shí)施當(dāng)作企業(yè)的形象工程對(duì)待；

(7)系統(tǒng)設(shè)計(jì)層次結(jié)構(gòu)問(wèn)題導(dǎo)致無(wú)法對(duì)應(yīng)跨國(guó)管理和外包業(yè)務(wù)管理；

(8)將系統(tǒng)使用強(qiáng)加于人，不注重雙贏／多贏關(guān)系的實(shí)現(xiàn)，不注重現(xiàn)場(chǎng)操作效率的提升；

(9)現(xiàn)行的IT企業(yè)商業(yè)運(yùn)作模式下供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)實(shí)施和維護(hù)的成本巨大，使得大多數(shù)企業(yè)無(wú)法承受，本來(lái)以降低成本為目的的事情反而導(dǎo)致成本上升；

(10)將供應(yīng)鏈管理的系統(tǒng)工程當(dāng)作一件事(一個(gè)項(xiàng)目)而不是一個(gè)連續(xù)的過(guò)程對(duì)待。

供應(yīng)鏈管理解決方案設(shè)計(jì)的基本觀點(diǎn)

企業(yè)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的構(gòu)建和病人到醫(yī)院治病有些相像。名牌醫(yī)院并不是所有?？贫紡?qiáng)；著名大夫不等于所有病癥都能治療；再昂貴的藥物也不能包治百?。缓?jiǎn)單病癥短期治療的情況下藥物重要，疑難病癥需要長(zhǎng)期治療的情況下大夫重要。

遺憾的是，在供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的構(gòu)建實(shí)施上，許多企業(yè)做出了錯(cuò)誤決定，表現(xiàn)為找錯(cuò)醫(yī)院、找錯(cuò)大夫、選錯(cuò)藥物，甚至把長(zhǎng)期的治療過(guò)程當(dāng)作藥品采購(gòu)進(jìn)行招標(biāo)處理。雖然用戶(病人)不知情，但醫(yī)院或行業(yè)也有責(zé)任，或是出于盈利目的，并未把真實(shí)情況告訴病人，或者自己根本就沒(méi)有搞清楚。因此，企業(yè)要想成功實(shí)施供應(yīng)鏈管理解決方案，必須注意以下幾方面問(wèn)題：

1 供應(yīng)鏈管理解決方案是服務(wù)解決方案

與ERP系統(tǒng)不同，企業(yè)供應(yīng)鏈管理體系的建立是一個(gè)長(zhǎng)期應(yīng)變的過(guò)程。ERP系統(tǒng)面向的對(duì)象是企業(yè)內(nèi)部，可以通過(guò)行政命令的方式對(duì)流程進(jìn)行優(yōu)化和推廣；而供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)面向的對(duì)象是企業(yè)外部和企業(yè)之間，流程需要得到使用各方的認(rèn)可，以達(dá)到雙贏／多贏的目的。

企業(yè)與外部之間、企業(yè)與企業(yè)之間的關(guān)系多種多樣，而且隨著市場(chǎng)、行業(yè)、企業(yè)功能、需求和相關(guān)企業(yè)本身經(jīng)營(yíng)情況的變化隨時(shí)發(fā)生變化。在這種變化的情況下，供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)也要隨客戶需求的變化而變化。因此，在供應(yīng)鏈管理解決方案中，IT產(chǎn)品固然重要。但更重要的是實(shí)施服務(wù)提供商對(duì)應(yīng)需求變化的服務(wù)質(zhì)量和能力問(wèn)題。這就是大夫比藥物更重要的原因，因?yàn)樗幬锟梢赃x擇更換，而大夫一旦選擇錯(cuò)誤，再好的藥物不能對(duì)癥應(yīng)用也起不到療效。

應(yīng)變是一個(gè)服務(wù)的過(guò)程，是不能通過(guò)產(chǎn)品簡(jiǎn)單對(duì)應(yīng)的。所以，供應(yīng)鏈管理解決方案應(yīng)該是服務(wù)解決方案，根據(jù)需求解決問(wèn)題、對(duì)應(yīng)需求的變化，而不是產(chǎn)品解決方案。

在這方面，上海菱通軟件技術(shù)有限公司一直把自己定位為服務(wù)提供商，公司開(kāi)發(fā)的跨國(guó)供應(yīng)鏈管理解決方案雖然其產(chǎn)品功能已經(jīng)相當(dāng)完善，但產(chǎn)品只是菱通為客戶提供服務(wù)的手段之一。

2 盡可能降低系統(tǒng)實(shí)施、維護(hù)和運(yùn)營(yíng)成本

供應(yīng)鏈管理解決方案的核心是服務(wù)，服務(wù)的載體是人，因此在跨國(guó)供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的實(shí)施和維護(hù)中，服務(wù)(人力)所占的成本比例要高出許多。

供應(yīng)鏈管理本身的目的在于降低成本，但巨大的IT系統(tǒng)成本使得很多企業(yè)無(wú)法承受。在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，盡可能地降低系統(tǒng)實(shí)施、維護(hù)、運(yùn)營(yíng)成本對(duì)于用戶企業(yè)來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，也是提供供應(yīng)鏈管理解決方案的企業(yè)必須具有的能力。

3 供應(yīng)鏈管理解決方案應(yīng)面向跨國(guó)企業(yè)的國(guó)際化業(yè)務(wù)。

篇6

20世紀(jì)50-70年代，市場(chǎng)產(chǎn)品供不應(yīng)求，企業(yè)更多依靠技術(shù)和規(guī)模，提高生產(chǎn)數(shù)量獲利；20世紀(jì)80、90年代，市場(chǎng)產(chǎn)品開(kāi)始供大于求，企業(yè)轉(zhuǎn)而依靠提高質(zhì)量和服務(wù)，提高銷(xiāo)量獲利。21世紀(jì)，企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將放在供應(yīng)鏈管理的競(jìng)爭(zhēng)上。進(jìn)入21世紀(jì)，通過(guò)技術(shù)、規(guī)模、質(zhì)量及服務(wù)來(lái)提高銷(xiāo)量獲利已經(jīng)達(dá)到一個(gè)極限，企業(yè)要想獲利，必須要降低成本，主要是降低物流成本，其只能依靠供應(yīng)鏈管理。

供應(yīng)鏈管理是物流不斷向深度和廣度發(fā)展的必然產(chǎn)物，它代表現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的趨勢(shì)和浪潮，同時(shí)也是企業(yè)提升經(jīng)營(yíng)效率、塑造運(yùn)營(yíng)能力的源泉。同時(shí)，隨著時(shí)代的發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)一體化，無(wú)論從供應(yīng)鏈單元節(jié)點(diǎn)的企業(yè)還是整個(gè)供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)都發(fā)生了相當(dāng)大的變化，由此帶來(lái)的是整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)作呈現(xiàn)更加明顯的系統(tǒng)性和復(fù)雜性。

由于汽車(chē)制造企業(yè)，特別是大型汽車(chē)集團(tuán)，可以拉動(dòng)上游供應(yīng)商的原材料供應(yīng)，也可以推動(dòng)下游分銷(xiāo)商的產(chǎn)品分銷(xiāo)及客戶服務(wù)，因此，世界各大汽車(chē)集團(tuán)多以汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為基礎(chǔ)構(gòu)建汽車(chē)行業(yè)供應(yīng)鏈管理模式。

供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商，制造商，分銷(xiāo)商，零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。它不僅是一條連接供應(yīng)商到用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程而增加其價(jià)值，給相關(guān)企業(yè)帶來(lái)收益。

供應(yīng)鏈管理

供應(yīng)鏈管理是設(shè)計(jì)和保持一種良好的機(jī)制和模式，通過(guò)資源集成，借助合作企業(yè)的力量更好地發(fā)揮自身的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的過(guò)程。而信息、知識(shí)的集成以及獲取核心競(jìng)爭(zhēng)力的能力，無(wú)一不受到企業(yè)所在國(guó)家或民族文化的影響。

汽車(chē)工業(yè)的供應(yīng)鏈管理作為一種集成的管理思想和方法，圍繞核心企業(yè)，執(zhí)行供應(yīng)鏈中從供應(yīng)商到最終用戶的物流，信息流、資本流、知識(shí)流的計(jì)劃和控制職能，在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中起著非常重要的作用。

簡(jiǎn)單供應(yīng)鏈組織結(jié)構(gòu)

由整車(chē)制造商、原材料及零部件供應(yīng)商、整車(chē)與零部件經(jīng)銷(xiāo)商等環(huán)節(jié)構(gòu)成。

經(jīng)典供應(yīng)鏈管理模式

縱向一體化供應(yīng)鏈

早期的汽車(chē)工業(yè)生產(chǎn)中，各企業(yè)之間的關(guān)聯(lián)相當(dāng)松散。出于對(duì)制造資源的占有及對(duì)生產(chǎn)過(guò)程直接控制的要求，汽車(chē)核心企業(yè)對(duì)為其提供原材料、半成品或零部件的供應(yīng)商一直采取投資自建、控股或兼并的“縱向一體化”策略，即核心企業(yè)與供應(yīng)商之間是一種所有權(quán)關(guān)系。美國(guó)福特汽車(chē)公司是最早采用這種供應(yīng)鏈管理策略并取得成功的汽車(chē)企業(yè)之一。

橫向一體化供應(yīng)鏈

高科技迅速發(fā)展，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，顧客需求不斷變化，導(dǎo)致采用“縱向一體化”策略的企業(yè)要承受過(guò)重的投資負(fù)擔(dān)和過(guò)長(zhǎng)的建設(shè)周期等帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，而許多管理人員又無(wú)暇顧及關(guān)鍵性業(yè)務(wù)的管理工作。在此情況下，日本汽車(chē)廠商采用了“橫向一體化”供應(yīng)鏈。汽車(chē)整車(chē)制造商和它的供應(yīng)商伙伴形成一個(gè)共同開(kāi)發(fā)產(chǎn)品小組。伙伴成員從共享信息上升到共享思想，決定在哪里生產(chǎn)零部件或產(chǎn)品，如何重新定義使雙方獲益的服務(wù)，所有企業(yè)一起研究和確定哪些活動(dòng)能給用戶帶來(lái)最大的價(jià)值。

敏捷供應(yīng)鏈

敏捷供應(yīng)鏈的提出是在20世紀(jì)90年代末期，隨著計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日漸成熟，互聯(lián)網(wǎng)以及以互聯(lián)網(wǎng)為平臺(tái)的各種網(wǎng)上應(yīng)用如火如荼，在給傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)無(wú)限商機(jī)的同時(shí)，也帶來(lái)更多的挑戰(zhàn)。

敏捷供應(yīng)鏈以核心企業(yè)為中心，通過(guò)對(duì)資金流、物流、信息流的控制，將供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商及最終消費(fèi)者用戶整合到一個(gè)統(tǒng)一的、無(wú)縫化程度較高的功能網(wǎng)絡(luò)鏈條，以形成一個(gè)極具競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略聯(lián)盟。以虛擬企業(yè)或動(dòng)態(tài)聯(lián)盟為基礎(chǔ)，面對(duì)全球化激烈競(jìng)爭(zhēng)的買(mǎi)方市場(chǎng)，采用可以快速重構(gòu)的生產(chǎn)單元而組織結(jié)構(gòu)扁平化，以充分自治的、分布式的協(xié)同工作代替金字塔式的多層管理結(jié)構(gòu)，變企業(yè)間你死我活的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系為競(jìng)合的“雙贏”關(guān)系。

面向大規(guī)模定制的汽車(chē)供應(yīng)鏈

大規(guī)模定制覆蓋了從研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售到售后服務(wù)的整條價(jià)值鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其控制焦點(diǎn)是：開(kāi)發(fā)出可供定制的產(chǎn)品和服務(wù)，通過(guò)靈活性和快速響應(yīng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的多樣化和定制化。汽車(chē)企業(yè)的大規(guī)模定制者更多地表現(xiàn)為按定單生產(chǎn)的模式，即以汽車(chē)行業(yè)的“平臺(tái)戰(zhàn)略”為表現(xiàn)形式，在汽車(chē)底盤(pán)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，根據(jù)客戶的需求，開(kāi)發(fā)出各種派生產(chǎn)品，同時(shí)對(duì)各種派生產(chǎn)品準(zhǔn)備盡可能多的模塊安裝件，為客戶提供在交貨點(diǎn)的定制手段，在客戶下達(dá)可選制造定單時(shí)，通過(guò)供應(yīng)鏈的快速響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)定制裝配的目的。我國(guó)的濰柴動(dòng)力汽車(chē)目前采用這種供應(yīng)鏈管理策略并取得了一定的效果。

物流供應(yīng)鏈

供應(yīng)鏈不僅是一條聯(lián)接供應(yīng)商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈。因此，由各個(gè)物流價(jià)值鏈優(yōu)化的需求構(gòu)成了汽車(chē)行業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)。

物流系統(tǒng)的優(yōu)化和順暢，是汽車(chē)制造企業(yè)追求的目標(biāo)。在市場(chǎng)主導(dǎo)的今天，顧客的個(gè)性化需求越來(lái)越大，汽車(chē)生產(chǎn)向多品種、小批量方向發(fā)展的趨勢(shì)越來(lái)越明確。因此，汽車(chē)生產(chǎn)系統(tǒng)對(duì)物流保障系統(tǒng)的要求會(huì)更加苛刻。只有明確汽車(chē)物流服務(wù)的特點(diǎn)，準(zhǔn)確地提供物流服務(wù)，才能使客戶滿意。

在汽車(chē)制造業(yè)中，汽車(chē)產(chǎn)品制造廠是供應(yīng)鏈中的主導(dǎo)企業(yè)，零部件企業(yè)是供應(yīng)鏈的重要組成部分，銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)是供應(yīng)鏈的拉動(dòng)環(huán)節(jié)。

供應(yīng)鏈金融

供應(yīng)鏈金融，是指銀行圍繞核心企業(yè)，管理上下游中小企業(yè)的資金流和物流，變把單個(gè)企業(yè)的不可控風(fēng)險(xiǎn)為供應(yīng)鏈企業(yè)整體的可控風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)立體獲取各類(lèi)信息，將風(fēng)險(xiǎn)控制在最低金融服務(wù)中。它是商業(yè)銀行信貸業(yè)務(wù)的一個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，也是企業(yè)尤其是中小企業(yè)的一種融資渠道。

供應(yīng)鏈金融巨大的市場(chǎng)潛力和良好的風(fēng)險(xiǎn)控制效果，吸引了許多銀行的介入。深發(fā)展、招商銀行最早開(kāi)始這方面的信貸制度、風(fēng)險(xiǎn)管理及產(chǎn)品創(chuàng)新。隨后，圍繞供應(yīng)鏈上中小企業(yè)迫切的融資需求，國(guó)內(nèi)多家商業(yè)銀行開(kāi)始效仿發(fā)展“供應(yīng)鏈融資”、“貿(mào)易融資”、“物流融資”等名異實(shí)同的類(lèi)似服務(wù)。時(shí)至今日，包括四大銀行在內(nèi)的大部分商業(yè)銀行都推出了各自特色的供應(yīng)鏈金融服務(wù)。

篇7

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈 合作企業(yè) 收益分配

一、研究背景及意義

21世紀(jì)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化、信息全球化、市場(chǎng)全球化以及科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，企業(yè)所面對(duì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也發(fā)生了巨大的變化。為了解決企業(yè)所面臨的交貨期、產(chǎn)品質(zhì)量、成本和服務(wù)等問(wèn)題，企業(yè)開(kāi)始轉(zhuǎn)變?cè)械墓芾砟Ｊ?，運(yùn)用系統(tǒng)原理、需求驅(qū)動(dòng)原理、快速響應(yīng)原理等，力爭(zhēng)達(dá)到多贏互惠、合作共享的效果，即供應(yīng)鏈管理。供應(yīng)鏈?zhǔn)撬械墓?jié)點(diǎn)企業(yè)為了適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境而組成的一個(gè)利益共同體，其密切合作是建立在共同利益的基礎(chǔ)之上的。為了達(dá)到多贏互惠的效果，公平合理的利益分配機(jī)制就成為一個(gè)重要的基礎(chǔ)。

二、供應(yīng)鏈企業(yè)合作利益

供應(yīng)鏈的形成的目的是通過(guò)合作，實(shí)現(xiàn)當(dāng)供應(yīng)鏈整體利益最大化的同時(shí)各成員企業(yè)的利益也達(dá)到最大。供應(yīng)鏈企業(yè)合作利益可分為直接利益和間接利益。直接利益包括:產(chǎn)品和服務(wù)的收益、技術(shù)轉(zhuǎn)讓收益、利潤(rùn)等。間接利益是供應(yīng)鏈管理后所創(chuàng)造的無(wú)形資產(chǎn)。間接利益包括：技術(shù)成果、商譽(yù)、顧客的忠誠(chéng)度、品牌商標(biāo)等。

三、供應(yīng)鏈企業(yè)合作利益分配

供應(yīng)鏈企業(yè)合作利益分配就是鏈上各成員企業(yè)將一定時(shí)期內(nèi)共同創(chuàng)造和實(shí)現(xiàn)的利益按照一定的原則進(jìn)行分割和分配的過(guò)程。

1.供應(yīng)鏈企業(yè)利益分配的特點(diǎn)

由于供應(yīng)鏈管理是虛擬的企業(yè)集體，所有供應(yīng)鏈合作利益分配方式與一般企業(yè)內(nèi)部以及企業(yè)集團(tuán)中利益分配的方式有所不同。它具有三個(gè)特點(diǎn):①供應(yīng)鏈企業(yè)合作利益分配主要是通過(guò)在各個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)的定價(jià)的來(lái)實(shí)現(xiàn)的。②供應(yīng)鏈企業(yè)合作利益分配是一個(gè)協(xié)商的過(guò)程③供應(yīng)鏈企業(yè)合作利益分配的復(fù)雜性。

2.供應(yīng)鏈企業(yè)合作利益分配原則

①公平、平等兼顧效益原則。②互惠互利原則。③風(fēng)險(xiǎn)與收益掛鉤原則。④結(jié)構(gòu)利益最優(yōu)原則。⑤民主決策原則。⑥科學(xué)分配原則。⑦公開(kāi)透明原則。

四、供應(yīng)鏈企業(yè)合作利益分配的協(xié)商解模型

供應(yīng)鏈?zhǔn)翘摂M的企業(yè)集團(tuán)，是n個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體相互合作結(jié)成的聯(lián)盟，這樣能夠獲得比他們單獨(dú)行動(dòng)獲得更多的經(jīng)濟(jì)利益。Shapley值方法能夠有效的處理經(jīng)濟(jì)合作活動(dòng)中的利益分配問(wèn)題，所以在供應(yīng)鏈合作利益分配中同樣適用。但是Shapley值法以嚴(yán)格的公理為基礎(chǔ)，處理合作收益分配問(wèn)題時(shí)具有公平、合理等優(yōu)點(diǎn)，由于運(yùn)用該方法需要知道所有合作的獲利，但實(shí)際上是很難做到的，在此我們采用一種比Shapley值法使用起來(lái)更方便的協(xié)商解法來(lái)處理供應(yīng)鏈中合作收益分配問(wèn)題。

設(shè)集合,如果對(duì)于I的任一子集s都對(duì)應(yīng)著一個(gè)實(shí)值函數(shù)，滿足：

，，

則稱[I,v]為n人對(duì)策，v為對(duì)策的特征函數(shù)。

上述I定義為n人集合，s為n人集合中的任一中合作，為合作s的效益。用表示I的成員i從合作的最大效益中應(yīng)得到的一份收益。為合作對(duì)策的分配，滿足： ，

運(yùn)用協(xié)商解法時(shí)我們需要已知的條件是：

全體合作的獲利，記作；無(wú)i參加時(shí)其余n-1方合作的獲利，記作，且記。

要求全體合作獲利的分配，記作。

對(duì)于B很容易從供應(yīng)鏈合作企業(yè)的財(cái)務(wù)信息中獲得，其中為第i成員企業(yè)在該供應(yīng)鏈中的投資成本，R為通過(guò)成品的最終銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)的銷(xiāo)售收入總數(shù)。

對(duì)于的取得則需要通過(guò)近似計(jì)算來(lái)得到，令第i 成員企業(yè)所在行業(yè)的平均投資回報(bào)率為，設(shè)各成員企業(yè)單干所獲得的利益之和為，為成員企業(yè)i單干所獲得的效益，所有成員企業(yè)合作的整體效益率為，則:

其中為當(dāng)無(wú)i參加時(shí)其余n-1方合作的整體效益應(yīng)率為：

則：

求得以上所需條件后就可以按照以下兩步來(lái)分配供應(yīng)鏈合作收益：

第一步：從n個(gè)n-1方合作的獲利得出各方分配的下限，即求解

得到：

第二步：計(jì)算按下限χ分配后全體合作獲利的剩余為，它通常是較小的部分，經(jīng)協(xié)商將其平均分配，于是最終的分配結(jié)果為：

其中，這樣就得到分配方案。

五、結(jié)論

二十一世紀(jì)，企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境發(fā)生了根本性的改變。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已由原來(lái)單個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向企業(yè)集團(tuán)與企業(yè)之間形成的供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)用戶需求以及經(jīng)濟(jì)的不確定性日益增加，任何一個(gè)企業(yè)只有建立有效的供應(yīng)鏈系統(tǒng)才能取得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。供應(yīng)鏈管理正是因應(yīng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，已成為企業(yè)培育核心競(jìng)爭(zhēng)力、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、適應(yīng)時(shí)代之需的戰(zhàn)略選擇。供應(yīng)鏈上的各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的合作關(guān)系，要保證這種合作關(guān)系的穩(wěn)定就要保證相互間的信任與協(xié)調(diào)，就要保證合作利息的分配的公平與合理。

參考文獻(xiàn)

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篇8

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；集成化；物流管理；新模式

供應(yīng)鏈管理的概念

供應(yīng)鏈管理是在全球制造出現(xiàn)之后，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)集團(tuán)和國(guó)際化的形勢(shì)下提出的，它是物流的延伸。從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，物流管理通過(guò)對(duì)市場(chǎng)到企業(yè)及其生產(chǎn)作業(yè)直到供應(yīng)商的整個(gè)過(guò)程中物資與資金流、信息流的協(xié)調(diào)來(lái)滿足顧客的需要。供應(yīng)鏈包含于一體化物流，又超越了物流本身，它向著物流、商流、信息流、媒介流的方向同時(shí)發(fā)展，形成了一整套獨(dú)立的體系。傳統(tǒng)的物流管理主要涉及實(shí)物資源在組織內(nèi)部最優(yōu)化的流動(dòng)，而從供應(yīng)鏈管理的角度來(lái)看，只有組織內(nèi)部的合作是不夠的。

對(duì)于供應(yīng)鏈的概念許多學(xué)者提出了他們的觀點(diǎn)，綜合他們的觀點(diǎn)我們認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)峭ㄟ^(guò)前饋的信息流和反饋的物流和信息流執(zhí)行原材料采購(gòu)、中間產(chǎn)品及成品生產(chǎn)、成品銷(xiāo)售進(jìn)而把供應(yīng)商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商、最終用戶連成一體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。供應(yīng)鏈有幾種常見(jiàn)的體系結(jié)構(gòu)模型：

鏈狀模型。鏈狀模型是供應(yīng)鏈體系結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單化模式，它研究以一個(gè)制造商為核心企業(yè)，與其供應(yīng)商、分銷(xiāo)商的鏈狀關(guān)系，鏈狀模型是一維結(jié)構(gòu)模型，能較為明了地表現(xiàn)供應(yīng)鏈的組織結(jié)構(gòu)關(guān)系。

網(wǎng)狀模型。由于供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)同時(shí)處于不同的幾條供應(yīng)鏈上，且其不至一個(gè)供應(yīng)商或分銷(xiāo)商，使供應(yīng)鏈不再僅表現(xiàn)為一個(gè)簡(jiǎn)單的鏈狀結(jié)構(gòu)，而表現(xiàn)為一個(gè)復(fù)雜的、相互交錯(cuò)的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。

供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的原則

1、集成和分解相結(jié)合的原則。集成是供應(yīng)鏈從局部到整體自下而上資源、信息集中的過(guò)程，它強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈的整合性和一體化物流特征。分解是供應(yīng)鏈從全局到局部、由上到下的過(guò)程，它強(qiáng)調(diào)在全局性戰(zhàn)略計(jì)劃和決策的前提下，通過(guò)將供應(yīng)鏈整體目標(biāo)的分解來(lái)實(shí)現(xiàn)資源的合理配置，并且具體實(shí)踐供應(yīng)鏈的目標(biāo)。集成和分散是相互依賴、相互促進(jìn)的關(guān)系，共同實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。

2、精煉化原則。柔性是實(shí)施供應(yīng)鏈管理的出發(fā)點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)所在，設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈時(shí)，要滿足供應(yīng)鏈柔性的要求，就必須堅(jiān)持精煉化原則，通過(guò)刪除不能帶來(lái)增值的環(huán)節(jié)，選擇合理的供應(yīng)商、分銷(xiāo)商，設(shè)計(jì)適宜的供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)數(shù)，使供應(yīng)鏈既功能完備又靈活高效，提高快速反應(yīng)能力。

3、集優(yōu)化原則。供應(yīng)鏈的形成是通過(guò)核心企業(yè)將非主營(yíng)業(yè)務(wù)外包給專業(yè)化企業(yè)而形成的，基于業(yè)務(wù)外包基礎(chǔ)上的供應(yīng)鏈保證了各節(jié)點(diǎn)企業(yè)在所從事行業(yè)中都是最優(yōu)秀的，從而實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，達(dá)到實(shí)現(xiàn)資源外用的目的，每個(gè)企業(yè)只集中精力致力于各自核心的業(yè)務(wù)過(guò)程，就像一個(gè)獨(dú)立的制造單元，這些所謂單元化企業(yè)具有自我組織、自我優(yōu)化、動(dòng)態(tài)運(yùn)行和充滿活力的特點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的快速重組。

4、協(xié)作性原則。供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)必須體現(xiàn)協(xié)作性原則。建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系是供應(yīng)鏈管理的重點(diǎn)，也是集成化供應(yīng)鏈管理的核心。供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵就在于供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的聯(lián)接和合作，以及相互之間在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、競(jìng)爭(zhēng)、策略等方面的良好協(xié)調(diào)。

5、動(dòng)態(tài)性原則。為了適應(yīng)市場(chǎng)變化、柔性、速度、革新、知識(shí)等需要，供應(yīng)鏈必須設(shè)計(jì)為一個(gè)動(dòng)態(tài)的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，在這個(gè)結(jié)構(gòu)中，不能適應(yīng)供應(yīng)鏈需求的企業(yè)將從供應(yīng)鏈聯(lián)盟中被淘汰，從而使供應(yīng)鏈成為一個(gè)能快速重構(gòu)的動(dòng)態(tài)組織結(jié)構(gòu)，即集成化供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟。聯(lián)盟是基于一定的市場(chǎng)需求，根據(jù)共同的目標(biāo)而組成的，通過(guò)實(shí)時(shí)信息的共享來(lái)實(shí)現(xiàn)集成。同步化的、擴(kuò)展的供應(yīng)鏈計(jì)劃和控制系統(tǒng)是主要工具。

6、創(chuàng)新性原則。供應(yīng)鏈管理本身就是創(chuàng)新思維的產(chǎn)物，作為一種新型的管理模式，供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)同樣要堅(jiān)持創(chuàng)新性原則，這也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)集成化、動(dòng)態(tài)性的要求。這種創(chuàng)新性體現(xiàn)在設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈時(shí)要敢于突破陳規(guī)、大膽質(zhì)疑現(xiàn)有管理方法，采用新的更先進(jìn)的管理技術(shù)，從新的角度、新的視野審視原有的管理模式和體系，進(jìn)行創(chuàng)造性地創(chuàng)新設(shè)計(jì)。

7、戰(zhàn)略性原則。供應(yīng)鏈雖然是由不同企業(yè)合作形成的，但它們之間卻有著“一毀俱毀、一榮俱榮”的“雙贏”關(guān)系，因此只有堅(jiān)持戰(zhàn)略性原則，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)和整個(gè)供應(yīng)鏈的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，保證供應(yīng)鏈的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)發(fā)展和企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃相一致。

供應(yīng)鏈管理與物流管理

(一)物流管理在供應(yīng)鏈管理中的地位

現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理源于物流管理。市場(chǎng)全球化促使包括材料獲得、加工、裝配和分銷(xiāo)在內(nèi)的制造活動(dòng)分布在整個(gè)世界進(jìn)行。隨著持續(xù)發(fā)展的制造全球化趨勢(shì)，企業(yè)與供應(yīng)商、轉(zhuǎn)包生產(chǎn)伙伴和顧客之間的聯(lián)系更加緊密。先前的管理模型側(cè)重于調(diào)節(jié)內(nèi)部業(yè)務(wù)過(guò)程中的各種能力，增加市場(chǎng)價(jià)值。相反，供應(yīng)鏈管理使公司尋求集成外部環(huán)境（顧客、供應(yīng)商和合作伙伴）資源提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈管理表明經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)從公司內(nèi)優(yōu)化轉(zhuǎn)移到一個(gè)戰(zhàn)略聯(lián)盟全面的優(yōu)化。

(二)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理

1、供應(yīng)鏈管理中物流管理的功能和目標(biāo)。

(1)庫(kù)存管理。要通過(guò)庫(kù)存管理縮短訂貨－運(yùn)輸－支付的周期時(shí)間，加速庫(kù)存周轉(zhuǎn)，消除缺貨事件的發(fā)生，有利于整個(gè)供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)、高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

(2)訂購(gòu)過(guò)程管理。訂購(gòu)過(guò)程是給供應(yīng)商發(fā)出訂單的過(guò)程，它包括供應(yīng)商管理，訂購(gòu)合同管理，訂購(gòu)單管理。通過(guò)供應(yīng)鏈管理，企業(yè)可利用配銷(xiāo)單據(jù)等對(duì)整個(gè)補(bǔ)充網(wǎng)絡(luò)做計(jì)劃，并向供應(yīng)鏈自動(dòng)發(fā)出訂貨單；通過(guò)合同管理在供需雙方建立長(zhǎng)期關(guān)系；通過(guò)檢查訂購(gòu)數(shù)量，將訂購(gòu)單送給供應(yīng)商并對(duì)已接收貨物進(jìn)行支付。EDI的采用，使訂購(gòu)過(guò)程管理更加高效。

(3)配銷(xiāo)管理。當(dāng)貨物進(jìn)入分銷(xiāo)中心，配銷(xiāo)管理便指的是規(guī)劃、協(xié)調(diào)和控制貨物的物理流，包括四個(gè)過(guò)程：配銷(xiāo)需求計(jì)劃、實(shí)物庫(kù)存管理、運(yùn)輸和車(chē)隊(duì)管理、勞力管理。

(4)倉(cāng)庫(kù)管理。除了入庫(kù)貨物的接運(yùn)、驗(yàn)收、編碼、保管，出庫(kù)貨物的分揀、發(fā)貨、配送等一般業(yè)務(wù)外，還包括代辦購(gòu)銷(xiāo)、委托運(yùn)輸、流通加工、庫(kù)存控制等業(yè)務(wù)。倉(cāng)庫(kù)管理的操作勞動(dòng)強(qiáng)度很大，但條碼技術(shù)、掃描儀、EDI的引入改變了傳統(tǒng)的工作方式，提高工作效率，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物流管理的電子化，達(dá)到對(duì)貿(mào)易過(guò)程實(shí)時(shí)跟蹤的基本要求。

2、供應(yīng)鏈管理環(huán)境下物流管理的新特點(diǎn)。

(1)信息傳遞縱橫交錯(cuò)。一般環(huán)境下的物流管理，其信息傳遞在企業(yè)之間逐級(jí)進(jìn)行，供應(yīng)商不能得到最新的需求信息。供應(yīng)鏈管理中，節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間是戰(zhàn)略合作關(guān)系，具有利益一致的特點(diǎn)，企業(yè)之間的信息交流不受時(shí)間和空間的限制，整個(gè)供應(yīng)鏈上的信息是共享的。

(2)整體性增強(qiáng)。在傳統(tǒng)觀念中，供應(yīng)鏈管理就是物流管理，企業(yè)關(guān)系主要是“買(mǎi)－賣(mài)”關(guān)系，企業(yè)的管理理念是以生產(chǎn)為中心的，供銷(xiāo)處于次要的、附屬的地位，企業(yè)間很少溝通和合作，更談不上戰(zhàn)略聯(lián)盟和協(xié)作。供應(yīng)鏈企業(yè)是一種戰(zhàn)略協(xié)作關(guān)系，這種關(guān)系體現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)外資源的集成與優(yōu)化，強(qiáng)調(diào)企業(yè)間長(zhǎng)期的、直接的合作，強(qiáng)調(diào)共同努力實(shí)現(xiàn)共有的計(jì)劃和解決共同問(wèn)題，是一種動(dòng)態(tài)的聯(lián)盟。

(3)現(xiàn)代化信息技術(shù)表現(xiàn)出強(qiáng)大的支撐作用。信息化時(shí)代的到來(lái)，使供應(yīng)鏈上的貿(mào)易伙伴隨時(shí)需要各種信息來(lái)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行發(fā)送、跟蹤、分揀、接收、存儲(chǔ)、提貨以及包裝。在世界信息化高度發(fā)展的電子商務(wù)時(shí)代，物流和信息流的相互配合體現(xiàn)得越來(lái)越重要，在供應(yīng)鏈管理中必須要用到越來(lái)越多的現(xiàn)代物流技術(shù)。所有這些都依賴于現(xiàn)代化信息技術(shù)的強(qiáng)大支撐作用。

(4)物流服務(wù)方式靈活多樣。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)和物流的發(fā)展，物流服務(wù)方式日益表現(xiàn)出靈活多樣的特點(diǎn)。為了適應(yīng)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的要求，出現(xiàn)了發(fā)生在不同國(guó)家間的國(guó)際物流；出現(xiàn)了專門(mén)從事物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)，包括貨代公司（運(yùn)輸企業(yè)）、倉(cāng)代企業(yè)（倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)）和流通加工企業(yè)等；出現(xiàn)了進(jìn)行聯(lián)合庫(kù)存管理的分銷(xiāo)中心等等。所有這些都使得物流服務(wù)更加高效快捷，適應(yīng)了企業(yè)、社會(huì)對(duì)物流不斷增長(zhǎng)的要求。

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篇9

[關(guān)鍵詞] 家電制造業(yè) 供應(yīng)鏈管理 合作伙伴

中國(guó)家電制造業(yè)多年來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)策略以價(jià)格戰(zhàn)為主，在原材料和經(jīng)營(yíng)成本再難壓縮的情況下，家電制造業(yè)已開(kāi)始重視供應(yīng)鏈的整合，供應(yīng)鏈管理已經(jīng)被放到企業(yè)戰(zhàn)略的高度來(lái)考慮。在現(xiàn)代社會(huì)中，供應(yīng)鏈管理對(duì)企業(yè)的發(fā)展起著越來(lái)越重要的作用，制造企業(yè)更是如此。中國(guó)家電業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從單體企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)演變?yōu)楣?yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)。

一、對(duì)我國(guó)家電制造業(yè)供應(yīng)鏈管理的思考之一：變革的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)

交貨期和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期的縮短，顧客需求的多樣性，銷(xiāo)售渠道多元化, 供應(yīng)關(guān)系的復(fù)雜化等要求家電產(chǎn)業(yè)鏈上的每個(gè)企業(yè)都要適應(yīng)環(huán)境的變化，順應(yīng)時(shí)展，相應(yīng)做出調(diào)整，構(gòu)建真正適合的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。

1.消費(fèi)者需求發(fā)生了深刻的變化

消費(fèi)者對(duì)家電產(chǎn)品的需求更加多樣化和個(gè)性化，這就要求家電制造業(yè)必須根據(jù)消費(fèi)者需求設(shè)計(jì)產(chǎn)品，快速反應(yīng)，并進(jìn)行多品種、小批量的生產(chǎn)。需求的多樣性和技術(shù)周期、生產(chǎn)周期及交貨周期的縮短，要求供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)迅捷、靈活和協(xié)作來(lái)提升整個(gè)鏈條的響應(yīng)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。

2.產(chǎn)品和技術(shù)的同質(zhì)化，產(chǎn)品品種結(jié)構(gòu)的高端化

家電類(lèi)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)已變成主旋律，家電產(chǎn)品品種結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，國(guó)際廠商已開(kāi)始由對(duì)傳統(tǒng)家電市場(chǎng)的爭(zhēng)奪轉(zhuǎn)向?qū)ξ磥?lái)中高端家電市場(chǎng)的全面開(kāi)發(fā)。家電產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的快速變化和終端消費(fèi)者需求的不確定性，要求家電制造業(yè)快速響應(yīng)終端要求，提供差異化產(chǎn)品和服務(wù)，提高對(duì)庫(kù)存品種的調(diào)控能力。

3.供應(yīng)市場(chǎng)發(fā)生了深刻的變化

家電行業(yè)的供應(yīng)市場(chǎng)在過(guò)去幾十年中發(fā)生了深刻變化，具體表現(xiàn)為：技術(shù)飛速發(fā)展、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期與生命周期越來(lái)越短；經(jīng)濟(jì)全球化、市場(chǎng)國(guó)際化、供應(yīng)鏈同步化；公司供應(yīng)鏈頻繁重組；舊的資源面臨枯竭、新的資源不斷出現(xiàn)、資源利用率不斷提高；企業(yè)專注核心業(yè)務(wù),建立核心競(jìng)爭(zhēng)力,將非核心業(yè)務(wù)外包。因此，為了能在日益變化的供應(yīng)市場(chǎng)中取得可靠、穩(wěn)定的供應(yīng)保障，為了牢牢控制企業(yè)的上游資源，家電制造業(yè)必須了解供應(yīng)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)與變化，把握市場(chǎng)脈搏，發(fā)展和實(shí)施供應(yīng)鏈管理。

4.銷(xiāo)售渠道多元化

經(jīng)統(tǒng)計(jì)目前我國(guó)家電銷(xiāo)售渠道構(gòu)成比例為：電器專營(yíng)店46.2%，百貨商場(chǎng)20.1%，家電專業(yè)連鎖17.8%，品牌專賣(mài)11.6%，綜合性連鎖0.3%，其他4%。家電銷(xiāo)售渠道多元化的業(yè)態(tài)已經(jīng)形成，家電連鎖專賣(mài)開(kāi)始在銷(xiāo)售渠道中取得更多的控制權(quán)。多元化的銷(xiāo)售業(yè)態(tài)，需要不同的渠道管理模式和差異化的物流管理策略，多樣化的物流服務(wù)又導(dǎo)致產(chǎn)品流向、流量的復(fù)雜化，老式的物流運(yùn)作已不能適應(yīng)新的形勢(shì)，因此供應(yīng)鏈管理及客戶關(guān)系管理越來(lái)越引起家電制造商的關(guān)注。

二、對(duì)我國(guó)家電制造業(yè)供應(yīng)鏈管理的思考之二：加速整合步伐，構(gòu)建合適的供應(yīng)鏈管理模式

中國(guó)家電企業(yè)供應(yīng)鏈管理的基本思路是基于國(guó)外的管理體系。因?yàn)?，我?guó)的具體實(shí)情與國(guó)外的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)體系有一定距離，特別是中國(guó)的家電行業(yè)與國(guó)外的同行業(yè)相比，具有競(jìng)爭(zhēng)區(qū)域化集中，地區(qū)差異性大的特點(diǎn)。所以，中國(guó)家電制造業(yè)的供應(yīng)鏈變革應(yīng)該發(fā)展出適合自己的差異化供應(yīng)鏈管理模式。

中國(guó)家電業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)的低層次的無(wú)序的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和缺少協(xié)作的運(yùn)作機(jī)制導(dǎo)致了整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的不斷下降和技術(shù)創(chuàng)新的緩慢，在當(dāng)前嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的環(huán)境下，家電制造業(yè)要想突破重圍，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，除了需要徹底擺脫傳統(tǒng)的“大而全，小而全”、“你輸我贏”的觀念外，還要樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀，用供應(yīng)鏈管理理念統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)變革全局。

經(jīng)過(guò)多年來(lái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)和近年來(lái)以資本為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)整合，目前我國(guó)家電制造業(yè)已具備了進(jìn)行供應(yīng)鏈整合的能力和條件。家電制造業(yè)依托自身的資本優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和品牌優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行以大型家電制造企業(yè)為核心和主導(dǎo)的供應(yīng)鏈整合，與上下游企業(yè)與之形成長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在全世界范圍內(nèi)進(jìn)行最為有利的采購(gòu)、生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)等各種經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

中國(guó)家電制造業(yè)供應(yīng)鏈整合的根本方向是“構(gòu)筑扁平化的供應(yīng)鏈生態(tài)圈”，即供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型將會(huì)從傳統(tǒng)的線性供應(yīng)鏈，轉(zhuǎn)變成扁平的一體化供應(yīng)環(huán)。扁平化不是簡(jiǎn)單地裁減或壓縮中間環(huán)節(jié)，而是要在高度集成的信息系統(tǒng)的支撐下，實(shí)現(xiàn)信息的同步共享，杜絕供應(yīng)鏈上的信息失真、計(jì)劃失控、操作失誤的“牛鞭效應(yīng)”。快節(jié)奏的信息共享，必將縮短整體供應(yīng)鏈中的物流沉淀，減少不必要的存貨風(fēng)險(xiǎn)和物流周轉(zhuǎn)。在高度集中的信息系統(tǒng)體系里，家電制造商要了解渠道商、零售商的庫(kù)存與銷(xiāo)售，渠道商、零售商也要了解制造商、批發(fā)商的庫(kù)存結(jié)構(gòu)，同時(shí)家電制造商要將銷(xiāo)售、庫(kù)存和生產(chǎn)信息與供應(yīng)商充分共享，由此形成多方真正的供應(yīng)鏈合作。

三、對(duì)我國(guó)家電制造業(yè)供應(yīng)鏈管理的思考之三:提升供應(yīng)鏈管理，培養(yǎng)戰(zhàn)略合作伙伴

1.組織變革，轉(zhuǎn)變觀念

供應(yīng)鏈管理的提升需要企業(yè)各個(gè)層面的大力支持，首先，家電制造商內(nèi)部各層級(jí)的員工、供應(yīng)商和渠道商要思考和真正地理解供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)及目的，樹(shù)立供應(yīng)鏈管理觀念；其次，要建立適應(yīng)于供應(yīng)鏈管理發(fā)展要求的組織機(jī)構(gòu)；再者，供應(yīng)鏈管理人員的建設(shè)和培養(yǎng)是家電制造業(yè)推進(jìn)供應(yīng)鏈管理的當(dāng)務(wù)之急，而成員的合作意識(shí)又是供應(yīng)鏈人才選擇的重要因素；最后，供應(yīng)鏈管理的績(jī)效考核是對(duì)供應(yīng)鏈管理成果的有效驗(yàn)證和改進(jìn)點(diǎn)。因此，家電制造業(yè)應(yīng)從觀念、機(jī)構(gòu)、人力和考核等全方位進(jìn)行組織變革，為供應(yīng)鏈管理的提升打好基礎(chǔ)，創(chuàng)造暢通無(wú)阻的供應(yīng)鏈。

2.推進(jìn)供需戰(zhàn)略合作機(jī)制，建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

選擇合適的對(duì)象（企業(yè)）作為供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略合作伙伴， 是加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理中最重要的一個(gè)基礎(chǔ)，也是供應(yīng)鏈成功的關(guān)鍵。在推進(jìn)戰(zhàn)略合作的過(guò)程中，家電制造商要設(shè)計(jì)一種充滿合作與信任的供應(yīng)鏈關(guān)系，并且對(duì)這種關(guān)系進(jìn)行協(xié)調(diào)和管理，建立信任機(jī)制和公平的利潤(rùn)分配機(jī)制。只有總利潤(rùn)的增加在供應(yīng)鏈多方之間進(jìn)行公平的分配，供應(yīng)鏈關(guān)系才能得到維持。家電制造商要重視和供應(yīng)商的關(guān)系，重視供應(yīng)商供應(yīng)鏈的精益管理，讓供應(yīng)商參與到企業(yè)價(jià)值鏈的形成過(guò)程。家電制造業(yè)還要加強(qiáng)與終端渠道商的戰(zhàn)略合作，可共同進(jìn)行客戶數(shù)據(jù)庫(kù)的開(kāi)發(fā)，共享銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，聯(lián)合進(jìn)行需求預(yù)測(cè)和規(guī)劃，掌握客戶需求的變化趨勢(shì)，改善客戶的總體服務(wù)水平，確保供應(yīng)鏈按共同的需求預(yù)測(cè)運(yùn)營(yíng)，提高供應(yīng)鏈管理的效率。

3.建立、健全企業(yè)的信用體系

實(shí)施供應(yīng)鏈管理，特別需要強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間的合作和信用。各成員之間相互信任，共享準(zhǔn)確信息，有助于降低成本，在供應(yīng)鏈內(nèi)實(shí)現(xiàn)供需平衡。交易成本的降低及準(zhǔn)確信息共享，還有助于緩解供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。因此，家電制造業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)鏈管理變革中，一定要豎立起商業(yè)信譽(yù)，誠(chéng)信至上。

4.加強(qiáng)內(nèi)部管理和信息技術(shù)應(yīng)用，促進(jìn)供應(yīng)鏈管理

實(shí)施供應(yīng)鏈管理，需要在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間建立完善的信息系統(tǒng)。家電企業(yè)要不斷地提升企業(yè)內(nèi)部管理，一是內(nèi)部的生產(chǎn)管理，二是銷(xiāo)售管理，把這兩個(gè)環(huán)節(jié)上的數(shù)據(jù)先整合清楚，為建立基于信息技術(shù)供應(yīng)鏈管理打?qū)嵒A(chǔ)。各家電制造業(yè)還應(yīng)根據(jù)自身情況對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重構(gòu)，使企業(yè)的運(yùn)作建立在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)支撐平臺(tái)上。有了這樣的基礎(chǔ)，才有可能進(jìn)入外部的供應(yīng)鏈，具有與國(guó)際制造商接軌的能力。

家電制造企業(yè)在進(jìn)行供應(yīng)鏈整合時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：

（1）家電制造企業(yè)應(yīng)該把核心競(jìng)爭(zhēng)力放到產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)改進(jìn)及品牌建設(shè)上來(lái)而不是放在銷(xiāo)售體系的建設(shè)上。

（2）家電制造企業(yè)需要對(duì)原材料供應(yīng)企業(yè)，家電產(chǎn)品的技術(shù)開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)等上游環(huán)節(jié)進(jìn)行必要的整合。

（3）家電制造企業(yè)應(yīng)該與其下游（家電銷(xiāo)售企業(yè)）企業(yè)形成合作有序、利益共享、快速反應(yīng)的產(chǎn)銷(xiāo)關(guān)系。

（4）家電制造企業(yè)應(yīng)明確“企業(yè)物流”的運(yùn)作模式已經(jīng)不再適合企業(yè)的發(fā)展，將物流業(yè)務(wù)外包，積極尋求并與第三方物流企業(yè)合作以降低物流成本、提高物流運(yùn)作效率。

篇10

企業(yè)最直接的生存環(huán)境就是它所在的供應(yīng)鏈。任何一個(gè)企業(yè)，在一定時(shí)點(diǎn)上都存在于某一特定的供應(yīng)鏈，但企業(yè)在供應(yīng)鏈上的位置、地位絕對(duì)不是固定不變的。隨著時(shí)間的變化，企業(yè)在供應(yīng)鏈上的狀態(tài)往往會(huì)發(fā)生變化，當(dāng)然，可能是向著對(duì)本企業(yè)有利的方向發(fā)展，也可能是向著對(duì)本企業(yè)不利的方向發(fā)展。對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果能夠長(zhǎng)久保持在供應(yīng)鏈上主動(dòng)的、核心的地位，那就意味著該企業(yè)有著旺盛的生命力；相反，如果一個(gè)企業(yè)在供應(yīng)鏈上始終處于被動(dòng)的地位、邊緣的位置和不穩(wěn)定的狀態(tài)，甚至還被原有的供應(yīng)鏈所淘汰，那就意味著該企業(yè)即將或者已經(jīng)失去其生存的環(huán)境。當(dāng)然，如果一個(gè)企業(yè)有能力主動(dòng)地從原來(lái)的供應(yīng)鏈躍居于新的供應(yīng)鏈，那往往是由于本企業(yè)與原有供應(yīng)鏈量級(jí)的相對(duì)變化所致。

在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，企業(yè)生存的環(huán)境絕對(duì)不僅僅局限于一個(gè)國(guó)度，供應(yīng)鏈上的結(jié)點(diǎn)企業(yè)可以來(lái)自任何國(guó)度，特別是現(xiàn)代信息技術(shù)使得空間差異已不再成為搭建供應(yīng)鏈關(guān)系的障礙。因此，對(duì)于每一個(gè)現(xiàn)代企業(yè)而言，它的生存環(huán)境是不受空間限制的供應(yīng)鏈即廣域的供應(yīng)鏈。

在廣域的供應(yīng)鏈中，潛在的供應(yīng)鏈成員的數(shù)量比以往的供應(yīng)鏈上的潛在供應(yīng)鏈成員數(shù)量會(huì)有顯著增加，因而它們之間為爭(zhēng)取供應(yīng)鏈上較有利的位置和地位的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)相應(yīng)地加劇。對(duì)每一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，其生存環(huán)境會(huì)變得更復(fù)雜，競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更激烈。盡管每一個(gè)企業(yè)都不例外地處于這樣一個(gè)環(huán)境之中，但發(fā)展中國(guó)家和不發(fā)達(dá)地區(qū)的企業(yè)相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)達(dá)地區(qū)的企業(yè)，由于競(jìng)爭(zhēng)力的差異所致，這種變化所帶來(lái)的負(fù)面效果會(huì)明顯得多。因而，發(fā)展中國(guó)家和不發(fā)達(dá)地區(qū)的企業(yè)迫于客觀上廣域供應(yīng)鏈的存在及其進(jìn)一步的發(fā)展，將要面對(duì)的問(wèn)題會(huì)越來(lái)越多，而且挑戰(zhàn)也會(huì)越來(lái)越嚴(yán)峻。

讓我們來(lái)看看已經(jīng)和正在發(fā)生在我們身邊的事情：

（一）跨國(guó)汽車(chē)公司在中國(guó)

1985年3月21日，德國(guó)大眾和上海汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)合資的上海大眾成立，這是跨國(guó)公司正式在中國(guó)生產(chǎn)轎車(chē)的開(kāi)始，從那以后的20年間，全球所有重要的跨國(guó)汽車(chē)公司都已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)。到本世紀(jì)初，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)基本形成了這樣的格局：德國(guó)大眾和日本豐田分別和一汽成立了一汽大眾和一汽豐田；美國(guó)通用和德國(guó)大眾分別和上汽成立了上海通用和上海大眾；標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)和東風(fēng)汽車(chē)則成立了神龍汽車(chē)。此外，日本本田和廣州汽車(chē)集團(tuán)以及東風(fēng)汽車(chē)分別成立了合資公司。

2003年，豐田、寶馬、奔馳、福特和日產(chǎn)各自在中國(guó)找到了自己的合作伙伴，并計(jì)劃將其主打車(chē)型拿到中國(guó)生產(chǎn)。福特計(jì)劃在中國(guó)投入15億美元用于提高在中國(guó)的產(chǎn)能，奔馳集團(tuán)目前已與北汽集團(tuán)合作，計(jì)劃投入 10億歐元在中國(guó)生產(chǎn)C級(jí)和E級(jí)車(chē)。寶馬也加入了中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪。

跨國(guó)巨頭和中國(guó)幾個(gè)大汽車(chē)集團(tuán)的合資加速了中國(guó)汽車(chē)業(yè)的發(fā)展，但是也帶來(lái)了一些問(wèn)題。如跨國(guó)公司牢牢把核心技術(shù)把持在手，在相當(dāng)長(zhǎng)的一個(gè)時(shí)期也不愿意在中國(guó)市場(chǎng)推出最新的車(chē)型，等等。

（二）2億歐元砸進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，TNT欲在華辦獨(dú)資直郵

緊跟聯(lián)合包裹運(yùn)輸公司(UPS)和聯(lián)邦快遞(FedEx)之后，又一國(guó)際快遞巨頭TNT于2004年9月10日在上海宣布，首次將旗下的快遞、物流、直郵業(yè)務(wù)統(tǒng)一管理并提供整體服務(wù)。未來(lái)幾年，TNT將增資2億歐元，全力進(jìn)軍中國(guó)的物流、快遞市場(chǎng)。

TNT快遞是歐洲最大的快遞公司，母公司是荷蘭郵政集團(tuán)TPG。早在1988年TNT快遞就進(jìn)入中國(guó)，受當(dāng)時(shí)相關(guān)政策的限制，TNT快遞與中外運(yùn)合資建立了“中外運(yùn)―――天地快件有限公司”，開(kāi)拓在中國(guó)的快遞業(yè)務(wù)。在中國(guó)市場(chǎng)，TNT快遞取得了快速的發(fā)展。最近6年，TNT快遞在中國(guó)市場(chǎng)平均保持約23%的收入增長(zhǎng)和年均30%的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)速度。目前，TNT快遞的服務(wù)已經(jīng)覆蓋國(guó)內(nèi)500個(gè)城市，擁有2000個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

（三）紐約銀行在北京設(shè)立代表處

2004年2月12日紐約銀行在北京設(shè)立代表處，該行北京代表處執(zhí)行的具體業(yè)務(wù)項(xiàng)目包括：推廣存托憑證、證券托管、全球范圍支付、貿(mào)易金融業(yè)務(wù)的執(zhí)行與清算和證券服務(wù)等多項(xiàng)金融產(chǎn)品及相關(guān)服務(wù)。

紐約銀行公司是一家為發(fā)行者、投資者和金融中介提供證券服務(wù)的跨國(guó)金融企業(yè)，為全球100多個(gè)資本市場(chǎng)的證券交易活動(dòng)提供服務(wù)，在世界資本市場(chǎng)的基礎(chǔ)建設(shè)方面起著重要的領(lǐng)跑作用。作為世界金融界的巨頭之一，該行通過(guò)其完善可靠的技術(shù)，為全球范圍的企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、資產(chǎn)管理者、政府、非盈利組織和個(gè)人提供優(yōu)質(zhì)可行的解決方案。

這樣的案例很多。這使我們不得不對(duì)增強(qiáng)我國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生更強(qiáng)烈的緊迫感。

我們知道，企業(yè)與企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，從某種程度上已經(jīng)變?yōu)楣?yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，這已是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。但，在明確這個(gè)事實(shí)的同時(shí)我們必須承認(rèn)，入世后的供應(yīng)鏈?zhǔn)侨蚧墓?yīng)鏈，影響全球化供應(yīng)鏈形成和變化的因素比以往的要復(fù)雜得多。而我們的供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的狀況如何呢？

二、中國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈管理存在的問(wèn)題

中國(guó)物品編碼中心對(duì)我國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈管理狀況進(jìn)行了調(diào)查，該項(xiàng)調(diào)查的具體內(nèi)容包括供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略、組織結(jié)構(gòu)和人員管理、支持技術(shù)的應(yīng)用、運(yùn)作水平等幾個(gè)方面。調(diào)查的空間范圍包括北京、上海、廣東、浙江、江蘇、安徽、陜西、四川等11個(gè)省市。調(diào)查單位分布于制造、零售、批發(fā)三個(gè)行業(yè)。經(jīng)過(guò)調(diào)查，他們對(duì)中國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀的情況進(jìn)行了如下歸納：

1．多數(shù)企業(yè)不理解供應(yīng)鏈管理，更不了解國(guó)外管理的現(xiàn)狀。

2．供應(yīng)鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)間的合作時(shí)間比較長(zhǎng)，貿(mào)易伙伴之間已經(jīng)建立了長(zhǎng)期的貿(mào)易伙伴關(guān)系，這為供應(yīng)鏈企業(yè)間實(shí)施ECR、QR等奠定了一定的基礎(chǔ)。

3．條碼技術(shù)在企業(yè)的應(yīng)用已經(jīng)相當(dāng)普遍，應(yīng)用POS的商店在我國(guó)也相當(dāng)普及，但條碼技術(shù)和POS掃描僅用于提高零售企業(yè)的結(jié)算速度上，條碼技術(shù)在提高物流整體運(yùn)作效率上的作用并沒(méi)有充分發(fā)揮。

4．企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始運(yùn)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)規(guī)劃和庫(kù)存管理，但由于數(shù)據(jù)采集自動(dòng)化問(wèn)題并沒(méi)有解決，從而影響到庫(kù)存管理的自動(dòng)化；

5．網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在企業(yè)的應(yīng)用已相當(dāng)普遍，但這種應(yīng)用相當(dāng)膚淺，多數(shù)企業(yè)僅限于用電子郵件的形式傳送業(yè)務(wù)相關(guān)信息，企業(yè)并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正意義的電子數(shù)據(jù)交換。

6．VMI等供應(yīng)鏈管理的運(yùn)作方式并未被企業(yè)采用，仍需要在企業(yè)間推廣普及供應(yīng)鏈管理的支撐技術(shù)。

三、如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)？

我國(guó)的企業(yè)管理者應(yīng)該通過(guò)既“寬”又“窄”的戰(zhàn)略視角來(lái)看待和分析企業(yè)當(dāng)前所處的環(huán)境；通過(guò)整合企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的“子核心競(jìng)爭(zhēng)力”增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；通過(guò)整合供應(yīng)鏈企業(yè)之間的核心競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)整條供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。

因?yàn)?，供?yīng)鏈管理與競(jìng)爭(zhēng)力之間的關(guān)系是相互的，它們的相互關(guān)系是建立在供應(yīng)鏈管理與核心競(jìng)爭(zhēng)力之間的關(guān)系之上的。

首先，我們的研究表明，供應(yīng)鏈管理是影響企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。具體講內(nèi)部供應(yīng)鏈管理、外部供應(yīng)鏈管理以及內(nèi)部供應(yīng)鏈與外部供應(yīng)鏈的整合對(duì)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力有重要的影響。要想提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)，力必須完善企業(yè)的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理、外部供應(yīng)鏈管理以及內(nèi)部供應(yīng)鏈與外部供應(yīng)鏈的整合。

其次，從供應(yīng)鏈的形成機(jī)理進(jìn)行分析，我們發(fā)現(xiàn)，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，能否在供應(yīng)鏈上生存，取決于它核心競(jìng)爭(zhēng)力有無(wú)、強(qiáng)弱；對(duì)于企業(yè)內(nèi)部來(lái)說(shuō)，能否在內(nèi)部供應(yīng)鏈上生存，取決于它“子核心競(jìng)爭(zhēng)力”有無(wú)、強(qiáng)弱。核心競(jìng)爭(zhēng)力及“子核心競(jìng)爭(zhēng)力”有無(wú)、強(qiáng)弱是決定企業(yè)或流程在供應(yīng)鏈上的生存狀態(tài)的關(guān)鍵。

所以，如果要對(duì)企業(yè)的生存發(fā)展做戰(zhàn)略性的規(guī)劃，既需要“寬”的視角進(jìn)行把握，同時(shí)還需要“窄”的視角進(jìn)行分析。

所謂“寬”視角是指企業(yè)生存環(huán)境是“寬”的即廣域的供應(yīng)鏈。通過(guò)對(duì)廣域的供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)、分析，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、增強(qiáng)危機(jī)感；此外，所謂“寬”視角還包括，我們對(duì)我國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的認(rèn)識(shí)絕不能只了解那些表現(xiàn)卓越的個(gè)別企業(yè)，相反，我們要對(duì)我國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理狀況的全局有一個(gè)完整的把握，特別是要關(guān)注我國(guó)企業(yè)普遍存在的上述一系列的問(wèn)題，針對(duì)上述問(wèn)題之間的相互關(guān)系，用系統(tǒng)的方法對(duì)每一個(gè)問(wèn)題及全部問(wèn)題提出相應(yīng)的解決方案。就是說(shuō)，從企業(yè)發(fā)展的角度看，加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理勢(shì)在必行，但如果我們從我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)整體健康發(fā)展的目的出發(fā)進(jìn)行觀察，同樣也會(huì)得到這樣的結(jié)論，那就是―――加強(qiáng)認(rèn)識(shí)和運(yùn)用供應(yīng)鏈管理的能力迫在眉睫。

所謂“窄”視角是指我們需要對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力和“子核心競(jìng)爭(zhēng)力”的關(guān)注，需要從對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力和“子核心競(jìng)爭(zhēng)力”的培育、提升著手；此外，“窄”視角還要求我們對(duì)我國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理中存在的問(wèn)題要根據(jù)不同行業(yè)、不同企業(yè)的具體情況進(jìn)行深入細(xì)致的分析，要根據(jù)每一個(gè)行業(yè)、每一個(gè)企業(yè)的具體情況提出完善供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的行動(dòng)計(jì)劃。

成功地解決問(wèn)題的一個(gè)必要條件是要對(duì)該問(wèn)題有一個(gè)比較準(zhǔn)確和全面的把握。要想對(duì)我國(guó)企業(yè)供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理有一個(gè)比較準(zhǔn)確和全面的把握必須用系統(tǒng)的觀點(diǎn)和方法入手。首先，我們需要對(duì)企業(yè)總體進(jìn)行分類(lèi)，如按行業(yè)進(jìn)行分類(lèi)；其次對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)供應(yīng)鏈的各主要環(huán)節(jié)分別研究。采用這樣的方法，經(jīng)過(guò)分析我們看到，我國(guó)自古以來(lái)就是世界上最大的茶葉生產(chǎn)和出口大國(guó)，但從20世紀(jì)中期開(kāi)始，地位逐漸被肯尼亞、斯里蘭卡、印度等國(guó)超越，如果我們仔細(xì)分析這個(gè)變化過(guò)程，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，我國(guó)茶葉產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈管理水平落后是造成這種狀況的重要原因之一。以云南茶葉產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈為例，目前其供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)屬于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)在信息不發(fā)達(dá)情況下的一種模式，最常采用的模式是從農(nóng)場(chǎng)到茶葉精制廠、再到茶葉批發(fā)市場(chǎng)、分銷(xiāo)商、最終到消費(fèi)者的傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。雖然一些企業(yè)建立了企業(yè)網(wǎng)站，但網(wǎng)站的功能也僅限于企業(yè)形象或產(chǎn)品的宣傳，供應(yīng)鏈管理的功能很少體現(xiàn)出來(lái)。

針對(duì)這個(gè)問(wèn)題張悟移、馬士華在題為“云南茶葉企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式構(gòu)建”一文中指出，“在信息技術(shù)日趨發(fā)達(dá)、物流成本降低、茶葉產(chǎn)品同質(zhì)化的環(huán)境下，企業(yè)應(yīng)優(yōu)化供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，特別是較多地利用信息技術(shù)的成果來(lái)拓展企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)空間”。他們建議“采用國(guó)外比較發(fā)達(dá)國(guó)家在茶葉食品產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈，特別是參考在茶葉行業(yè)發(fā)展較快的幾個(gè)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，來(lái)改造、升級(jí)云南茶葉企業(yè)供應(yīng)鏈”。

那么，其他行業(yè)的情況如何？

情況表明，我國(guó)鋼鐵企業(yè)僅物流這一環(huán)節(jié)就普遍存在下列問(wèn)題：

1.原料采購(gòu)缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，成本隨市場(chǎng)起伏較大，信息化手段運(yùn)用不足。

2.原料的輸入以及產(chǎn)品的輸出95%以上靠鐵路運(yùn)輸，而近幾年國(guó)家重點(diǎn)物資的運(yùn)輸以及電煤的運(yùn)輸都對(duì)包鋼的運(yùn)輸造成了很大的影響。

3.原料的庫(kù)存沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，庫(kù)存成本過(guò)高。

4.目前銷(xiāo)售系統(tǒng)除直接銷(xiāo)售外，全國(guó)設(shè)有外埠公司8個(gè)，在產(chǎn)品的儲(chǔ)存上發(fā)揮了一些作用，但沒(méi)有大的配送加工中心，產(chǎn)品附加值并沒(méi)有提高。

5.公司內(nèi)部信息化程度不高，管理層級(jí)過(guò)多。

針對(duì)上述問(wèn)題，各公司都根據(jù)自身的情況開(kāi)始和即將采取相應(yīng)的措施。例如，首鋼就實(shí)行網(wǎng)上銷(xiāo)售的物流形式，通過(guò)網(wǎng)上標(biāo)書(shū)，舉行網(wǎng)上開(kāi)標(biāo)，實(shí)施采購(gòu)； 萊鋼在物流優(yōu)化和整合上下功夫；寶鋼正實(shí)施未來(lái)國(guó)際加工配送中心的設(shè)想； 鞍鋼“出爐”現(xiàn)代物流戰(zhàn)略；廣鋼股份則已向物流業(yè)轉(zhuǎn)型，等等。

運(yùn)輸業(yè)情況又是如何？我們先看航空運(yùn)輸。我們知道，現(xiàn)代物流的發(fā)展給我國(guó)的航空業(yè)帶來(lái)了很大的發(fā)展機(jī)遇，尤其是隨著電子商務(wù)的發(fā)展，要求物流配送的速度提高，市場(chǎng)對(duì)航空物流的需求不斷增加。我國(guó)和世界航空業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也證明了這一點(diǎn)。2000年中國(guó)航空貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)達(dá)14.6％，實(shí)現(xiàn)了高速度的增長(zhǎng)。國(guó)際民航組織預(yù)計(jì)，在今后幾年，全球航空貨運(yùn)平均年增長(zhǎng)率將達(dá)到5.35％，中國(guó)將是全球貨運(yùn)量增長(zhǎng)速度最快的國(guó)家。

但是我們看到，航空業(yè)需要進(jìn)一步加強(qiáng)與鐵路、公路、水運(yùn)部門(mén)和企業(yè)的聯(lián)系，共同研究建立健全暢通、安全、便捷的現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系。因?yàn)樵诰C合運(yùn)輸體系中，航空與鐵路、水運(yùn)、公路之間不僅是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，更重要的是協(xié)作、聯(lián)運(yùn)的關(guān)系，通過(guò)聯(lián)合協(xié)作，才能發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，綜合運(yùn)輸體系的效率才能提高。