導(dǎo)語：如何才能寫好一篇鐵道工程概論，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

確定各崗位所需知識(shí)和能力，首先分析學(xué)生就業(yè)面臨的第一個(gè)崗位（一般第1－2年），明確學(xué)生首崗所需的專業(yè)知識(shí)與技能，課程設(shè)置盡量考慮學(xué)畢業(yè)后能快速適應(yīng)首崗工作；其次，分析學(xué)生就業(yè)后的中長(zhǎng)期崗位（一般第2－3年以后），課程設(shè)置盡量考慮使學(xué)生能適應(yīng)長(zhǎng)期崗位工作并為今后的職業(yè)發(fā)展積蓄力量；最后重在教會(huì)學(xué)生學(xué)習(xí)及工作方法，讓學(xué)生在今后的工作中具備繼續(xù)自學(xué)能力，成為一個(gè)學(xué)習(xí)型人才。為此，我們根據(jù)崗位對(duì)職業(yè)能力的綜合要求，設(shè)定了鐵道工程專業(yè)“三階能力遞進(jìn)”的能力培養(yǎng)目標(biāo)，即“基本實(shí)踐操作能力專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力職業(yè)崗位綜合能力”三階次逐步過渡，專業(yè)基礎(chǔ)課培養(yǎng)學(xué)生基本實(shí)踐操作能力，專業(yè)核心課程培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力，專業(yè)主干課程培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)崗位綜合能力。鐵道工程專業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)如表1所示3．考核指標(biāo)“三個(gè)結(jié)合”高等職業(yè)教育目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，人才培養(yǎng)質(zhì)量通過考核指標(biāo)檢驗(yàn)。結(jié)合“以崗導(dǎo)學(xué)”原則和職業(yè)崗位需求特點(diǎn)，學(xué)院在確定人才培養(yǎng)質(zhì)量考核指標(biāo)時(shí)推行“三個(gè)結(jié)合”：核心課程設(shè)置與行業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)緊密結(jié)合，實(shí)踐實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目與核心能力培養(yǎng)緊密結(jié)合，考核評(píng)價(jià)體系與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)緊密結(jié)合。

突出以職業(yè)活動(dòng)為導(dǎo)向全面培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)能力，以崗位任務(wù)引領(lǐng)實(shí)現(xiàn)教、學(xué)、做一體化，使學(xué)生學(xué)習(xí)活動(dòng)與企業(yè)崗位能力需求真正接軌。職業(yè)技能鑒定是考核學(xué)生職業(yè)能力的重要手段，也是提高學(xué)生就業(yè)能力的有效途徑。為達(dá)到人才培養(yǎng)質(zhì)量與行業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的緊密結(jié)合，學(xué)院鐵道工程專業(yè)將職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定考核工作作為課程體系改革的重要模塊列入專業(yè)教學(xué)計(jì)劃，分配專項(xiàng)學(xué)時(shí)，進(jìn)行教學(xué)、培訓(xùn)、考核、鑒定四點(diǎn)一線的統(tǒng)籌管理，引入鐵路行業(yè)職業(yè)技能鑒定證書，實(shí)施“雙證融通”，鼓勵(lì)畢業(yè)生既拿到畢業(yè)證書又拿到由鐵道部統(tǒng)一頒發(fā)的鐵路職業(yè)資格證“線路工中級(jí)證書”。具體在專業(yè)核心課程的課堂教學(xué)和綜合實(shí)訓(xùn)過程中，直接使用鐵道部線路工職業(yè)技能鑒定“白皮書”（鑒定標(biāo)準(zhǔn)和鑒定題庫），以國家職業(yè)工種技能鑒定來檢驗(yàn)學(xué)生的專業(yè)技能訓(xùn)練的成效，有力地促進(jìn)了學(xué)生核心專業(yè)技能的培養(yǎng)和職業(yè)綜合能力訓(xùn)練。

二、構(gòu)建“三階能力遞進(jìn)”的專業(yè)課程體系

高職院校專業(yè)課程體系的構(gòu)建應(yīng)以職業(yè)活動(dòng)為導(dǎo)向、以校企合作為基礎(chǔ)、以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，實(shí)現(xiàn)理論教學(xué)與技能操作融會(huì)貫通。根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和行業(yè)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步需要，將新知識(shí)、新理論和新技術(shù)充實(shí)到教學(xué)內(nèi)容中，為學(xué)生提供符合職業(yè)崗位能力需要的課程體系和教學(xué)內(nèi)容。

1．專業(yè)課程體系建設(shè)思路柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院鐵道工程專業(yè)課程體系，堅(jiān)持以國家鐵路職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩，以鐵道工程施工技術(shù)與既有線修理技術(shù)崗位能力要求為內(nèi)容，按照鐵路施工與鐵路修理兩大崗位群職業(yè)崗位知識(shí)、能力、素質(zhì)要求，形成職業(yè)能力遞進(jìn)的三大課程模塊，實(shí)現(xiàn)能力培養(yǎng)與工作崗位對(duì)接合一，促進(jìn)學(xué)生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)。

2．專業(yè)課程體系基本模塊學(xué)院鐵道工程專業(yè)課程體系按職業(yè)能力培養(yǎng)要求分為三大課程模塊，一是基本實(shí)踐能力模塊，包括工程力學(xué)、土力學(xué)與工程地質(zhì)、工程材料與檢測(cè)、工程制圖及CAD繪圖識(shí)圖、鐵道概論、地基與基礎(chǔ)施工、鋼筋混凝土與砌體工程施工、工程測(cè)量基礎(chǔ)等課程，為后續(xù)專業(yè)核心課程及職業(yè)能力準(zhǔn)備必備的基礎(chǔ)理論和基礎(chǔ)技能；二是專業(yè)技術(shù)能力模塊，包括路基施工及維護(hù)、鐵路測(cè)量、鐵路軌道施工與維護(hù)、鐵路橋和隧道施工與維護(hù)等核心課程，構(gòu)建專業(yè)核心職業(yè)能力如測(cè)量技能、鐵路路基、軌道、橋梁、隧道等施工、管理和修理技能；三是崗位職業(yè)能力模塊，包括施工項(xiàng)目技術(shù)管理、工程預(yù)算編制、施工管理實(shí)務(wù)、工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用、畢業(yè)設(shè)計(jì)、頂崗實(shí)習(xí)等課程，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)綜合管理的主要技能。鐵道工程專業(yè)能力與課程體系培養(yǎng)目標(biāo)如表2所示：四、設(shè)計(jì)“三階能力遞進(jìn)”的專業(yè)課程內(nèi)容通過構(gòu)建“三階能力遞進(jìn)”的課程體系，實(shí)現(xiàn)“首崗常崗管理崗”等崗位需求與高等職業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)的課程設(shè)置相對(duì)應(yīng)。在課程內(nèi)容設(shè)計(jì)時(shí)，我們同樣采用“基本實(shí)踐操作能力專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力職業(yè)崗位綜合能力”三階能力遞進(jìn)的教學(xué)設(shè)計(jì)。

例如鐵路測(cè)量、工程制圖與識(shí)圖、鐵路軌道、施工管理實(shí)務(wù)等課程，我們采用大課時(shí)分學(xué)期進(jìn)行基礎(chǔ)能力、專業(yè)能力和核心職業(yè)能力“三階能力遞進(jìn)”的教學(xué)設(shè)計(jì)，如工程測(cè)量基礎(chǔ)（第一學(xué)期）鐵路測(cè)量（第二學(xué)期）鐵路測(cè)量綜合實(shí)訓(xùn)（第三學(xué)期）；工程制圖（第一學(xué)期）CAD制圖與識(shí)圖（第二學(xué)期）施工圖識(shí)圖綜合實(shí)訓(xùn)（第三學(xué)期）；鐵道概論（第一學(xué)期）軌道施工與修理（第二、第三學(xué)期）線路工技能鑒定（第四學(xué)期）；鋼筋混凝土與砌體工程施工（第二學(xué)期）路橋隧線等專業(yè)工程施工與維護(hù)（第三學(xué)期）施工項(xiàng)目技術(shù)與管理實(shí)務(wù)（第四學(xué)期）、工程材料與檢測(cè)（第一學(xué)期）路橋／隧道專業(yè)工程檢測(cè)（第三學(xué)期）工程試驗(yàn)檢測(cè)綜合實(shí)訓(xùn)（第四學(xué)期）。以《鐵路測(cè)量》課程設(shè)計(jì)為例，針對(duì)施工崗位群首崗和常崗是測(cè)量工和技術(shù)員，主要負(fù)責(zé)日常施工測(cè)量放樣和配合技術(shù)主管進(jìn)行識(shí)圖、技術(shù)交底、施工管理等工作；針對(duì)修理崗位群首崗和常崗是線路工，主要負(fù)責(zé)線路的維護(hù)與監(jiān)測(cè)，為此，在設(shè)計(jì)《鐵路測(cè)量》課程內(nèi)容時(shí)，我們采取施工方向和修理方向兼顧，用大課時(shí)分學(xué)期的“三階能力遞進(jìn)”的教學(xué)設(shè)計(jì)，三個(gè)階段是測(cè)量基本技能、鐵路線路測(cè)量技能和鐵路測(cè)量綜合實(shí)訓(xùn)?！惰F路測(cè)量》課程內(nèi)容與教學(xué)目標(biāo)如表3所示

三、結(jié)語

篇2

關(guān)鍵詞：土木工程概論；課程教學(xué)；教學(xué)方法；考核模式

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0079（2014）21-0068-02

土木工程作為一個(gè)專業(yè)覆蓋面廣、行業(yè)涉及面寬、對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有巨大推動(dòng)作用的行業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)中具有非常重要的作用。1998年教育部頒布《普通高等學(xué)校本科專業(yè)目錄》，將原來的橋梁、道路、巖土等專業(yè)合并為土木工程，形成了一個(gè)寬口徑的“大土木”專業(yè)，這一調(diào)整的目標(biāo)是培養(yǎng)具有較寬理論基礎(chǔ)、較強(qiáng)適應(yīng)能力、較廣專業(yè)視野的土木工程專門人才。在這一大背景下，“土木工程概論”課程應(yīng)運(yùn)而生。目前，國內(nèi)各高校普遍針對(duì)土木工程及其相關(guān)專業(yè)本科生開設(shè)了該課程。“土木工程概論”的教學(xué)目的是：[1-4]使學(xué)生較全面了解土木工程專業(yè)所涉及的領(lǐng)域、包含的內(nèi)容、所獲得的成就及未來發(fā)展方向；從宏觀視角了解土木工程專業(yè)的綜合性、社會(huì)性及其在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)與管理方面的統(tǒng)一性，初步涉及一些基本專業(yè)概念；引導(dǎo)學(xué)生了解自己對(duì)大土木下屬眾多學(xué)科中最感興趣的方面，建立熱愛土木工程專業(yè)的感情和對(duì)土木工程事業(yè)的責(zé)任心，為今后積極主動(dòng)地學(xué)好專業(yè)課程、培養(yǎng)自主學(xué)習(xí)的能力打下基礎(chǔ)。

相對(duì)于“土力學(xué)”或“畫法幾何”等專業(yè)基礎(chǔ)課程，“土木工程概論”課程開設(shè)歷史較短，目前還沒有形成較為成熟的、被普遍認(rèn)同和推崇的教學(xué)方法。因此，針對(duì)該課程展開深入的教學(xué)教法研究，對(duì)于切實(shí)提高課堂效率、改善教學(xué)效果無疑都大有裨益。

一、課程教學(xué)中存在的問題

現(xiàn)階段“土木工程概論”課程在高校一般是作為土木工程專業(yè)的必修課及其他相關(guān)專業(yè)的選修課，開設(shè)時(shí)間一般為大一或大二期間?！巴聊竟こ谈耪摗狈秶w本專業(yè)全貌，這就要求學(xué)生必須站在學(xué)科全局的高度，對(duì)學(xué)科全貌充分認(rèn)識(shí)與把握，以期做到理論基礎(chǔ)扎實(shí)、專業(yè)知識(shí)面廣、實(shí)踐能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高，并有較強(qiáng)的運(yùn)用和推廣能力。[5]“土木工程概論”課程的任務(wù)是培養(yǎng)學(xué)生認(rèn)識(shí)土木工程的專業(yè)范疇，初步建立解決問題的工程方法，掌握各類土木建筑工程的基本概念、基本理論和基本方法，為學(xué)習(xí)相關(guān)的后續(xù)課程打好必要的基礎(chǔ)，能應(yīng)用土木工程的理論和方法對(duì)一些簡(jiǎn)單的工程實(shí)際問題進(jìn)行定性分析。[6-8]目前“土木工程概論”課程教學(xué)中主要存在以下問題：

1.內(nèi)容寬泛粗淺，缺乏實(shí)踐性的內(nèi)容

作為一門引論性質(zhì)的課程，它所涵蓋的領(lǐng)域極為廣泛，其內(nèi)容涉及到工程材料、建筑工程、道路與鐵道工程、橋梁工程、隧道與地下工程、巖土工程、水利工程、給排水工程、海洋工程、機(jī)場(chǎng)工程、項(xiàng)目管理、防災(zāi)減災(zāi)等，內(nèi)容龐雜粗淺，課本往往只能點(diǎn)到即止。另外，書本概述性文字偏多，但囿于課時(shí)，課堂上大部分時(shí)間只能用于理論知識(shí)的講解，缺少實(shí)踐性的內(nèi)容作為支撐。土木工程是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，所有相關(guān)理論的出發(fā)點(diǎn)和歸宿都是工程實(shí)踐。[9]若能將講授與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來，對(duì)于學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的培養(yǎng)和學(xué)習(xí)效果的改善都將產(chǎn)生巨大的幫助。

2.經(jīng)典教材匱乏

開設(shè)土木工程專業(yè)的高校很多，相應(yīng)的《土木工程概論》教材不一而足。事實(shí)上，出于各種原因，各高校往往熱衷于組織本校師資力量來編纂教材，以滿足課程開設(shè)需要。筆者認(rèn)為，這樣做雖然可行，但其合理性仍值得商榷。一方面，由于“土木工程概論”是一門內(nèi)涵豐富、更新迅速、適用廣泛的專業(yè)基礎(chǔ)課，對(duì)于上海地區(qū)高校適用的《概論》教材，在四川或北京的高校同樣適用，各校各自為政式地編著自己“獨(dú)特的”《概論》教材實(shí)非必要，反而造成了人力物力財(cái)力的巨大浪費(fèi)；另一方面，當(dāng)師資力量不足時(shí)，教材之間抄襲嚴(yán)重，內(nèi)容編排幾近相同，與其說是自力更生，還不如說是自欺欺人。

3.對(duì)任課教師的要求很高

鑒于課程的重要性，教育部曾要求“要配備對(duì)土木工程有著深刻認(rèn)識(shí)且具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師來講授這門課”。高校的實(shí)際情況是，具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師往往還承擔(dān)著更為繁重的專業(yè)課程的教學(xué)任務(wù)，而“概論”課程常常是由經(jīng)驗(yàn)不豐富的講師承擔(dān)。但青年教師通常對(duì)自己的研究方向比較熟悉，而對(duì)于其他不相關(guān)的方向則知之甚少。由于實(shí)踐不足，在講述工程實(shí)例時(shí)就難以做到旁征博引、生動(dòng)活潑、深入淺出。

4.課時(shí)過少，考核方式簡(jiǎn)單

就筆者的教學(xué)經(jīng)歷來看，“土木工程概論”課程的授課學(xué)時(shí)介于16～24學(xué)時(shí)之間，也就是說，每次上課（90分鐘）都要講完一章的內(nèi)容，如建筑工程、道路與鐵道工程等，由于知識(shí)點(diǎn)很多，難度較大，教學(xué)效果令人擔(dān)憂?！案耪摗钡目己朔绞酱蠖嗖扇￠_卷考試或提交小論文的形式，急功近利的學(xué)生常常只盼著“畢其功于一役”，疏于平時(shí)的學(xué)習(xí)積累，掌握知識(shí)的牢固性大打折扣。

二、“土木工程概論”的教學(xué)改革

1.增加課時(shí)量，增添實(shí)踐性內(nèi)容

建議在以后的課程設(shè)置中適當(dāng)增加課時(shí)量。在現(xiàn)階段的教學(xué)中，由于課時(shí)較少，課程教學(xué)質(zhì)量難以保障。對(duì)于關(guān)鍵問題的講解，應(yīng)當(dāng)更為全面而周詳?shù)刂v述，盡量講細(xì)講透。例如講述斜拉橋與梁橋的關(guān)系時(shí)，應(yīng)結(jié)合“構(gòu)造特點(diǎn)”“傳力路徑”“受力特征”“建造材料”等要點(diǎn)來綜合講述，這就需要增加課時(shí)量作為前提和保證。

“土木工程概論”的教學(xué)內(nèi)容必須“理論聯(lián)系實(shí)際”，從而培養(yǎng)出實(shí)用型人才。一方面，任課教師在授課前可通過網(wǎng)絡(luò)等渠道收集關(guān)于土木工程的最新案例，對(duì)其新知識(shí)、新技術(shù)等進(jìn)行整理、分析和總結(jié)，確保傳授的知識(shí)與現(xiàn)實(shí)世界不脫節(jié)。另一方面，為了讓學(xué)生更直觀地認(rèn)識(shí)各種土木工程，可適當(dāng)安排一些現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，增加其感性認(rèn)識(shí)，加深其對(duì)于土木工程的認(rèn)識(shí)和理解，同時(shí)也有利于增加其學(xué)習(xí)興趣。

2.重視教材及教師隊(duì)伍建設(shè)

教材是教學(xué)觀念和方法的反映，教材建設(shè)是提高教學(xué)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的關(guān)鍵。教材合理與否直接關(guān)系到教學(xué)效果。教材的內(nèi)在質(zhì)量要求教材具有科學(xué)性、可讀性、知識(shí)性、思維性、啟發(fā)性和教學(xué)的適用性。《土木工程概論》教材應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持實(shí)用性原則，盡量選用內(nèi)容淺顯易懂、條理清晰、圖文并茂，且著重以介紹土木工程各學(xué)科的基本知識(shí)和共同特性為重點(diǎn)的教材。筆者建議應(yīng)由全國性的各大學(xué)會(huì)組織人手聯(lián)合編纂教材（每3～5年更新修訂一次），然后在高校推廣使用。

從教學(xué)規(guī)律上說，教師在教學(xué)過程中起主導(dǎo)作用，教學(xué)效果與教師素質(zhì)直接相關(guān)。本課程由于涉及工程領(lǐng)域較多，這就要求任課教師不但要有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，而且還要有扎實(shí)的專業(yè)背景知識(shí)和豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。因此，建立一支穩(wěn)定的、高素質(zhì)的教學(xué)隊(duì)伍是改善教學(xué)效果的必要條件。就目前國內(nèi)高校實(shí)際情況而言，主要有以下兩種途徑：一是在中青年教師中培養(yǎng)一批專業(yè)知識(shí)廣博、科研實(shí)踐能力強(qiáng)、教學(xué)基本功扎實(shí)的專業(yè)骨干教師承擔(dān)本課程的教學(xué)任務(wù)；二是采取不同學(xué)科多位骨干教師共同授課的方式，每位教師講授自己最擅長(zhǎng)的學(xué)科方向，共同完成整門課程的教學(xué)任務(wù)。此外，應(yīng)鼓勵(lì)開設(shè)課程教法研討會(huì)，各相關(guān)學(xué)科的教師聚集一堂，共同商討、探索教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方法。對(duì)于有條件的高校，還可提倡國際合作交流，盡快了解和吸收國內(nèi)外土木工程領(lǐng)域的最新成果，以不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)。

3.教學(xué)方法和手段創(chuàng)新

為了培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新思維，應(yīng)逐步推廣和不斷完善啟發(fā)式、討論式、參與式教學(xué)方法，處理好教師主導(dǎo)和學(xué)生主動(dòng)的關(guān)系，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性思維。對(duì)于認(rèn)真思考、積極回答問題的學(xué)生可以給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)績(jī)點(diǎn)，計(jì)入期末總成績(jī)。要重視現(xiàn)代化教學(xué)技能，積極探索多媒體等現(xiàn)代信息技術(shù)手段，通過圖像、聲音、文字三者的有機(jī)結(jié)合，把教學(xué)內(nèi)容立體、有序、生動(dòng)地展現(xiàn)在學(xué)生面前。尤其是對(duì)于信息量大、難以描述的教學(xué)內(nèi)容和最新研究成果、重大工程介紹等，更應(yīng)該采用現(xiàn)代信息技術(shù)。例如在每一章講授部分結(jié)束后，筆者會(huì)給學(xué)生播放一段事先精心準(zhǔn)備好的土木工程教學(xué)視頻，并同步進(jìn)行必要的講解，如“超級(jí)工程”“Discovery”等都為“土木工程概論”課程教學(xué)提供了豐富的素材。

4.考核方式改革

考核是檢查教學(xué)效果的有效手段，為了提高“土木工程概論”課程的教學(xué)質(zhì)量，對(duì)現(xiàn)行的考核方式進(jìn)行改革勢(shì)在必行。應(yīng)積極探索靈活多樣的考核方式，消除傳統(tǒng)考核方式的弊端。筆者建議豐富考核內(nèi)容，采取多種手段和方式對(duì)學(xué)習(xí)效果與成績(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)，如考勤、課堂問答、課后作業(yè)、讀書（考察）報(bào)告、課程論文、開卷考試等，這樣可以彌補(bǔ)單一、枯燥的考核方式的不足，逐步形成有利于促進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)提高和能力培養(yǎng)的考核評(píng)價(jià)機(jī)制。有條件的高校還可以推行理論考試和實(shí)踐考試相結(jié)合的方式。

5.人文素養(yǎng)與綜合素質(zhì)的養(yǎng)成

人文素養(yǎng)的核心內(nèi)容是對(duì)人類生存意義和價(jià)值的關(guān)懷，這就是“人文精神”。這其實(shí)是一種為人處世的基本的“德性”“價(jià)值觀”和“人生哲學(xué)”，科學(xué)精神、藝術(shù)精神和道德精神均包含其中。人文社會(huì)學(xué)科包括美學(xué)、藝術(shù)、社會(huì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)、人文歷史、文學(xué)、哲學(xué)等等。[10]這些學(xué)科不直接對(duì)專業(yè)發(fā)展提供作用，但對(duì)于造就土木工程師的社會(huì)與人格素質(zhì)具有極大的意義，并由此影響著其價(jià)值觀與相應(yīng)的思維、行動(dòng)。人文素養(yǎng)是培養(yǎng)綜合型人才的前提和基礎(chǔ)，這對(duì)于理工科學(xué)生的教育具有獨(dú)特而重要的作用。在對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)教育的同時(shí)，進(jìn)行人文社會(huì)學(xué)科的灌輸和熏陶，并把這些納入人才培養(yǎng)計(jì)劃和教學(xué)計(jì)劃，從教育內(nèi)容、教育主體、教育環(huán)境和教育方式上把德智體美幾方面有機(jī)統(tǒng)一起來，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展，實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)。

三、結(jié)語

第一，應(yīng)根據(jù)“土木工程概論”課程特點(diǎn)，編制淺顯易懂、條理清晰、圖文并茂、與時(shí)俱進(jìn)，且著重以介紹土木工程各學(xué)科的基本知識(shí)和共同特性為重點(diǎn)的教材，同時(shí)建設(shè)一支高素質(zhì)的教學(xué)隊(duì)伍。

第二，增加課時(shí)量，增加實(shí)踐性內(nèi)容，采用啟發(fā)式、討論式、參與式的教學(xué)方法，處理好教師主導(dǎo)和學(xué)生主動(dòng)的關(guān)系，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造性思維。重視現(xiàn)代化教學(xué)技能，積極探索多媒體等現(xiàn)代信息技術(shù)手段。

第三，豐富考核內(nèi)容，采取多種手段和方式對(duì)學(xué)習(xí)效果和成績(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)，彌補(bǔ)單一、枯燥的考核方式的不足，逐步形成有利于促進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)提高和能力培養(yǎng)的考核評(píng)價(jià)機(jī)制。有條件的高校還可以推行理論考試和實(shí)踐考試相結(jié)合的方式。

第四，在對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)教育的同時(shí)，進(jìn)行人文社會(huì)學(xué)科的灌輸和熏陶，從教育內(nèi)容、教育主體、教育環(huán)境和教育方式上把德、智、體、美幾方面有機(jī)統(tǒng)一起來，促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展，并為其以后的專業(yè)課程學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)，培養(yǎng)出適合時(shí)代需要和科技發(fā)展要求的土木工程專業(yè)人才。

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69-70.

篇3

關(guān)鍵詞：地鐵；車輛段；總平面；規(guī)劃設(shè)計(jì)

1 概論

隨著我國城市的不斷發(fā)展，地鐵已成為解決城市交通擁堵等問題的重要工具，地鐵的建設(shè)及運(yùn)營(yíng)安全也越來越重要。作為地鐵交通系統(tǒng)安全運(yùn)營(yíng)及列車維護(hù)的保障基地--車輛段，其建設(shè)要求也越來越高，集約性用地、物業(yè)開發(fā)、綠色節(jié)能及環(huán)保等均成為了規(guī)劃設(shè)計(jì)的直接制約因素。車輛段工程占地大、投資大、工藝及功能復(fù)雜繁多，結(jié)合有限的資源和條件進(jìn)行合理規(guī)劃設(shè)計(jì)尤為重要。

1.1 工程概況

深圳地鐵九號(hào)線，東起羅湖西至南山，共設(shè)22座車站，全長(zhǎng)約為26km，全為地下線路，采用6節(jié)編組的A型車，全線設(shè)僑城東車輛段和筆架山停車場(chǎng)各一處。

僑城東車輛段位于僑城東路、白石路、紅樹林路、濱海大道圍成的地塊內(nèi)，現(xiàn)狀地勢(shì)西高東低、周邊道路北高南低。選址北側(cè)為一號(hào)線竹子林車輛段，南側(cè)為紅樹林自然保護(hù)區(qū)及生態(tài)公園且面向深圳灣。由于地理位置的特殊性及優(yōu)越性，規(guī)劃布局必須結(jié)合工藝設(shè)計(jì)要求綜合考慮建筑物限高、地塊開發(fā)強(qiáng)度、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等因素。

圖1 僑城東車輛段用地位置示意

1.2 功能定位

根據(jù)工藝流程，僑城東車輛段內(nèi)建筑物根據(jù)功能主要分為辦公生活區(qū)、檢修區(qū)及倉庫輔助區(qū)三類。其中，辦公生活區(qū)設(shè)綜合辦公樓和維修綜合樓。檢修區(qū)設(shè)聯(lián)合檢修庫、運(yùn)用庫及運(yùn)轉(zhuǎn)辦公樓、工程車庫、調(diào)機(jī)庫、洗車機(jī)棚及控制室、機(jī)加工車間。倉庫輔助區(qū)設(shè)雜品庫、易燃品庫、材料堆場(chǎng)、蓄電池室、污水處理站、變電所及門衛(wèi)室等。另外，用地拆遷還建部分有紅樹林保護(hù)區(qū)管理局、森林派出所及地鐵派出所。規(guī)劃設(shè)計(jì)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見表1。

表1 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)

1.3 列位規(guī)模

根據(jù)軌道交通建設(shè)規(guī)劃及對(duì)線網(wǎng)車輛大架修資源共享的研究，僑城東車輛段同時(shí)考慮設(shè)7號(hào)線的車輛大架修段。結(jié)合段內(nèi)各項(xiàng)建筑功能和檢修指標(biāo)對(duì)列位進(jìn)行計(jì)算，得出的結(jié)果見表2

2 規(guī)劃設(shè)計(jì)分析

2.1 規(guī)劃設(shè)計(jì)思路

（1）通過充分考慮車輛段近遠(yuǎn)期建設(shè)時(shí)序，段內(nèi)的股道、房屋建筑、機(jī)電設(shè)備等按近期需要設(shè)計(jì)，對(duì)于不易改、擴(kuò)建的建筑物應(yīng)按遠(yuǎn)期規(guī)模一次建成。（2）總平面規(guī)劃布局宜將生產(chǎn)區(qū)與辦公生活區(qū)、帶電區(qū)非帶電區(qū)分開布置，以保證生產(chǎn)秩序和作業(yè)安全。（3）滿足各種生產(chǎn)功能的前提下，結(jié)合工藝流程注重功能合理、流程順暢，以提高生產(chǎn)效率，避免不同區(qū)之間相互干擾和影響。（4）充分結(jié)合現(xiàn)有地形地貌特征和周邊環(huán)境，段內(nèi)股道及檢修區(qū)宜按半地下設(shè)置，通過降低建筑高度及設(shè)置上蓋綠化公園以減少對(duì)紅樹林自然生態(tài)保護(hù)區(qū)的不良影響。

2.2 總平面布置

根據(jù)連接車輛段前后車站和線網(wǎng)的規(guī)劃及段內(nèi)出入段線位置特點(diǎn)，段內(nèi)的檢修區(qū)采用集散為整的方式，將檢修區(qū)主要集中為聯(lián)合檢修庫和運(yùn)用庫。其中聯(lián)合檢修庫設(shè)置油漆庫、定臨修庫、靜調(diào)吹掃庫、大架修庫、轉(zhuǎn)向架間及立體物質(zhì)庫等，運(yùn)用庫設(shè)置停車列檢庫、雙周三月檢庫及鏇輪庫等。

以相同的方式，辦公生活區(qū)主要為綜合辦公樓和維修綜合樓，綜合辦公樓主要為行政辦公、食堂及員工宿舍，維修綜合樓主要為動(dòng)照配電、通信信號(hào)、軌道、維修等各專業(yè)工班等。

經(jīng)過兩大主要功能模塊的組合和總平面布置，前期方案階段完成了雙層、單層、7、9號(hào)線共建、分建、避讓原有建筑物、半地下、全地下方案等合計(jì)16種方案，經(jīng)過深入分析和探究，最終得出兩種可實(shí)施性的方案。

2.2.1 方案一

本方案采用單層倒裝式，檢修區(qū)運(yùn)用庫、聯(lián)合檢修庫均采用單層廠房，列車經(jīng)過出入段線順向進(jìn)入運(yùn)用庫停車列檢區(qū)，而列車進(jìn)合檢修庫須先轉(zhuǎn)入其他軌道再倒合檢修庫。

辦公區(qū)位于段內(nèi)西端，場(chǎng)地臨白石路側(cè)由西往東分別布置綜合辦公樓、聯(lián)合檢修庫，綜合辦公樓南側(cè)現(xiàn)為員工活動(dòng)場(chǎng)地，設(shè)置部分體育鍛煉籃球場(chǎng)等。聯(lián)合檢修庫與出入段線間布置了維修綜合樓、雜品庫、小汽車庫、蓄電池室、污水處理站、接觸網(wǎng)培訓(xùn)/信號(hào)培訓(xùn)操作場(chǎng)地等。另外，段內(nèi)試車線沿白石路南側(cè)敷設(shè)，長(zhǎng)940米，東端位于運(yùn)用庫上蓋下方，洗車線、工程車庫均與出入段線順接，運(yùn)用庫及咽喉區(qū)采用綠化覆綠上蓋設(shè)計(jì)，上蓋設(shè)紅樹林管理處級(jí)地鐵公安還建用房。本方案總平面圖詳見圖2、3。

圖2 方案一平面布置圖

圖3 方案一總平面圖

2.2.2 方案二

本方案采用雙層順向并列式布置，與方案一不同處點(diǎn)主要如下：

（1）受用地南北向進(jìn)深影響，運(yùn)用庫按雙層設(shè)計(jì)，其中一層為列檢區(qū)，含14列位。（2）運(yùn)用庫和聯(lián)合檢修庫均與出入段線順接，物質(zhì)總庫單獨(dú)設(shè)置。（3）出入段線及咽喉區(qū)占用更多南北向進(jìn)深，設(shè)置雙層軌道至運(yùn)用庫。（4）還建用房占用較大地面面積，須分別設(shè)置還建區(qū)域出入口和車輛段出入口，辦公區(qū)布置緊湊。（5）檢修區(qū)與辦公區(qū)相對(duì)獨(dú)立，分區(qū)明確。

本方案總平面詳見圖4。

圖4 方案二平面布置圖

2.3 方案比較

結(jié)合兩種方案特點(diǎn)，從工藝流程、運(yùn)營(yíng)安全及成本、工程難易程度和風(fēng)險(xiǎn)及與周邊環(huán)境結(jié)合情況等多方面綜合比較分析：

方案一布局工藝流程相對(duì)順暢，上線試車方便，對(duì)列車進(jìn)、出段作業(yè)無干擾。段內(nèi)各區(qū)域運(yùn)輸條件順暢，與段外道路銜接便捷，調(diào)度相對(duì)簡(jiǎn)單，有利于減少運(yùn)營(yíng)成本。檢修區(qū)上部設(shè)綠化公園，綠化面積為7.8公頃，有利于保護(hù)周邊環(huán)境，滿足規(guī)劃要求，且單層結(jié)構(gòu)及工程實(shí)施難度小。

方案二設(shè)置雙層運(yùn)用庫，二層出入段線坡度較大，雙層列車檢修、清洗等調(diào)度難度相對(duì)大，不便于人員上下車及物料運(yùn)輸，相應(yīng)會(huì)降低勞動(dòng)效率，增加運(yùn)營(yíng)成本。二層出入段線及停車庫靠近濱海大道，對(duì)紅樹林自然保護(hù)區(qū)有一定影響，且雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)復(fù)雜，工程難度較大。

綜合以上分析，方案一具有工藝流程順暢、工程風(fēng)險(xiǎn)小，投資省，復(fù)建操作性強(qiáng)，對(duì)環(huán)境影響小，運(yùn)營(yíng)成本省等諸多優(yōu)點(diǎn)；因此，推薦方案一。

結(jié)束語

經(jīng)過對(duì)深圳地鐵9號(hào)線僑城東車輛段的規(guī)劃設(shè)計(jì)分析，可得出在總平面規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中不僅要滿足功能要求，而且還需全面綜合考慮周邊限制性條件、工藝流程、運(yùn)營(yíng)效率和成本及經(jīng)濟(jì)效益等，通過不斷的優(yōu)化、多方案推敲和比較選擇最合理的可實(shí)施方案。

參考文

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篇4

【關(guān)鍵詞】鐵路建設(shè)；工程管理；效率；策略

鐵路是我國重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在交通運(yùn)輸體系中居于首要位置，是維持我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展命脈。鐵路建設(shè)的好壞關(guān)系到我國國民經(jīng)濟(jì)能否快速、持續(xù)、健康的發(fā)展，關(guān)系到每個(gè)民眾的切身利益，意義重大。由于長(zhǎng)期受到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和舊的管理模式的影響，我國鐵路體制改革滯后，鐵路建設(shè)工程管理效率與其他工程領(lǐng)域相比差距很大，如何提升鐵路建設(shè)工程管理效率問題是我們鐵路建設(shè)工作者必須解決的問題。

1 加快鐵路系統(tǒng)體制改革步伐

在我國鐵路建設(shè)工程實(shí)踐中，政府一直是占主導(dǎo)地位，國家作為單一投資主體。鐵路建設(shè)的管理模式一直是“高度集中、半軍事化、大聯(lián)動(dòng)機(jī)”這種傳統(tǒng)模式，造成鐵路企業(yè)缺乏自，體制僵化，效率低下。鐵路系統(tǒng)作為我國計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體系的最后一塊保留地，體制改革步伐緩慢，政企不分，導(dǎo)致鐵路企業(yè)始終不是真正的“四自”企業(yè)，不能做為真正的市場(chǎng)主體看待。體制改革問題不解決好，鐵路企業(yè)就難以有效地引入先進(jìn)管理理念與管理手段，難以解決管理水平落后與管理方式不規(guī)范等問題。

本人認(rèn)為，要提高鐵路建設(shè)工程管理效率，加快鐵路體制改革步伐是大前提，體制改革工作做好了，可以將參與鐵路建設(shè)的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等等部門單位從鐵路系統(tǒng)這部“大聯(lián)動(dòng)機(jī)”中剝離開來，讓它們走向市場(chǎng)，通過市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提高效率。提高鐵路建設(shè)工程管理效率的關(guān)鍵是充分利用鐵路建設(shè)的相關(guān)法律法規(guī)和市場(chǎng)規(guī)則來規(guī)范鐵路參建各方的行為與管理。改進(jìn)現(xiàn)有的鐵路建設(shè)管理模式，可以效仿國際通行的建設(shè)項(xiàng)目管理制度，采用“小業(yè)主，大監(jiān)理”的管理模式，一定要加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理的專業(yè)化、社會(huì)化。在規(guī)范管理與加強(qiáng)安全質(zhì)量控制方面則重點(diǎn)要規(guī)范招投標(biāo)操作和強(qiáng)化安全責(zé)任追究與推行質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制等。同時(shí)要加強(qiáng)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的管理，使鐵路建設(shè)工程管理形成一個(gè)全過程的閉環(huán)管理體系，可持續(xù)得以改進(jìn)與提高。

2改進(jìn)既有的鐵路建設(shè)管理模式

鐵路建設(shè)單位的項(xiàng)目管理可以走專業(yè)化和社會(huì)化的路徑，一般稱之為“小業(yè)主，大監(jiān)理”模式。依靠監(jiān)理單位實(shí)行鐵路建設(shè)項(xiàng)目專業(yè)化管理，可以大大提高鐵路建設(shè)工程管理效率。工程監(jiān)理單位已成為鐵路建設(shè)主體之一，能夠起到控制工程質(zhì)量、投資額度和工期的作用。鐵路建設(shè)工程在實(shí)行“小業(yè)主，大監(jiān)理"管理模式時(shí)，有很多地方并不理想，需要進(jìn)一步的完善：

2.1 需盡快確立鐵路工程設(shè)計(jì)監(jiān)理制度。我國的鐵路建設(shè)項(xiàng)目都是由幾個(gè)專門的設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)，鐵路施工單位再根據(jù)設(shè)計(jì)單位給出的圖紙施工。所以設(shè)計(jì)在鐵路建設(shè)中非常重要，如果設(shè)計(jì)部分出現(xiàn)問題，會(huì)影響到整個(gè)工程的施工。我國對(duì)鐵路項(xiàng)目設(shè)計(jì)的監(jiān)理正處于初級(jí)階段，需要早日采取有效措施在設(shè)計(jì)階段引入監(jiān)理機(jī)制，保證設(shè)計(jì)質(zhì)量。

2.2 把監(jiān)理單位的責(zé)權(quán)利落實(shí)到位。鐵路建設(shè)監(jiān)理單位的責(zé)權(quán)利在很多地方還不夠完善，監(jiān)理費(fèi)的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，明顯偏低于國際通行的費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)；很多監(jiān)理單位存在有責(zé)無權(quán)的狀況，無法承擔(dān)好“社會(huì)監(jiān)理’’的職能。這些情況嚴(yán)重影響了鐵路監(jiān)理工作的全面有效開展，使得監(jiān)理單位的儀器設(shè)備水平不高，必然使得在履行鐵路監(jiān)理職責(zé)上力不從心。所以，要做好監(jiān)理工作，必須要落實(shí)好監(jiān)理單位的責(zé)權(quán)利。

3 規(guī)范鐵路建設(shè)的具體管理措施

3.1 規(guī)范設(shè)計(jì)招投標(biāo)操作

這是為了鐵路建設(shè)企業(yè)有一個(gè)可以公開公平競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)，這樣它們才能遵守市場(chǎng)規(guī)則來競(jìng)爭(zhēng)。在規(guī)范鐵路建設(shè)工程管理的過程中，需要完全實(shí)行規(guī)范的工程招標(biāo)制度。把工程招投標(biāo)工作真正放入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，工程招投標(biāo)工作才能做到公開、公平、公正，才能杜絕關(guān)系戶，優(yōu)選項(xiàng)目承包企業(yè)，才能使鐵路工程項(xiàng)目建設(shè)依照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律走，保證鐵路建設(shè)的投資、質(zhì)量、工期控制。

3.2 規(guī)范信息管理

信息在建設(shè)工程管理中的重要作用。信息管理在我國鐵路建設(shè)工程管理中還比較落后，不夠規(guī)范。主要從以下幾方面進(jìn)行加強(qiáng)：

3.2.1 明確信息管理的職責(zé)。在設(shè)置組織機(jī)構(gòu)時(shí)要充分考慮它必須具備信息管理這一職能，要明確所設(shè)置組織機(jī)構(gòu)相應(yīng)的職責(zé)，使鐵路建設(shè)工程信息管理有專門的機(jī)構(gòu)人員負(fù)責(zé)，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理。

3.2.2 明確信息管理的目標(biāo)與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。要運(yùn)用信息管理的相關(guān)理論，明確信息管理在工程管理中的作用與目標(biāo)，建立信息管理程序與信息分類管理的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，為信息規(guī)范管理奠定基礎(chǔ)。

3.2.3 運(yùn)用好信息管理的現(xiàn)代成果來規(guī)范信息管理。鐵路大中型項(xiàng)目都工程量大，投資很大，中標(biāo)承建單位多。傳統(tǒng)的報(bào)送文件資料手段比較老舊，導(dǎo)致文件傳遞與處理效率低下，經(jīng)常出現(xiàn)丟失、擱置、遺漏的情況，己經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)今投資控制、進(jìn)度控制、質(zhì)量控制的及時(shí)與動(dòng)態(tài)要求。因此實(shí)行信息化管理是完全有必要，充分運(yùn)用信息通信與計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以使得管理規(guī)范，同時(shí)效率又高。

3.2.4 分類管理，規(guī)范記錄，有效保存。鐵路建設(shè)工程信息量大，來源廣，時(shí)空跨度多，對(duì)各類信息必須分單位、分類型、分階段進(jìn)行有效地分類管理，按標(biāo)準(zhǔn)化做好規(guī)范記錄，并按規(guī)定的期限進(jìn)行有效保存，確保記錄的可追溯性。

3.3 規(guī)范鐵路建設(shè)項(xiàng)目成本管理方法

通過分析鐵路建設(shè)項(xiàng)目成本管理的問題，可以實(shí)行全過程動(dòng)態(tài)成本管理體系，實(shí)現(xiàn)成本管理的信息化和自動(dòng)化。具體的方法如下：建立成本責(zé)任中心；確定責(zé)任目標(biāo)成本；編制施工預(yù)算；制定內(nèi)部施工定額；編制施工管理費(fèi)支出預(yù)算；建立完善的材料采購和收發(fā)料制度；強(qiáng)化索賠意識(shí)，抓好索賠工作；及時(shí)進(jìn)行完工清算；建立健全監(jiān)督機(jī)制；應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行成本管理。

全面、全過程工程項(xiàng)目管理與傳統(tǒng)的事后控制不同，是一種全過程的動(dòng)態(tài)管理模式，它重點(diǎn)關(guān)注對(duì)質(zhì)量、進(jìn)度和成本的全面管理。作為一種程序化、科學(xué)化、制度化的規(guī)范管理體系和方法，它對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工企業(yè)提高綜合經(jīng)濟(jì)效益和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力幫助巨大。

3.4 強(qiáng)化項(xiàng)目后評(píng)價(jià)管理

做好鐵路建設(shè)項(xiàng)目的后評(píng)價(jià)管理，必須先保證評(píng)價(jià)的全面性，具體來說就是要組織項(xiàng)目的建設(shè)、施工和運(yùn)營(yíng)等多方分別站在各自不同的角度對(duì)項(xiàng)目的建成進(jìn)行評(píng)價(jià)。建設(shè)與施工方需要側(cè)重對(duì)項(xiàng)目的概預(yù)算、分項(xiàng)投資和總投資、勘測(cè)設(shè)計(jì)、分項(xiàng)工期與總工期、招投標(biāo)及施工過程等做出自評(píng)；相應(yīng)的，運(yùn)營(yíng)單位需要側(cè)重評(píng)價(jià)項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)綜合效果及經(jīng)濟(jì)效益。在綜合各方面的評(píng)價(jià)以后，鐵道部再對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行的整體后評(píng)價(jià)才是客觀全面的。另外，在鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理體系中引入后評(píng)價(jià)管理，并將它作為項(xiàng)目管理過程中不可或缺的一環(huán)，保證它能夠規(guī)范執(zhí)行，真正發(fā)揮其在改善現(xiàn)時(shí)管理，指導(dǎo)未來決策的積極作用，實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)管理工作的改進(jìn)與效率的提升。

4結(jié)論

綜上所示，要想提高提升鐵路建設(shè)工程管理效率 ，就必須加快鐵路系統(tǒng)體制改革步伐，改進(jìn)既有的鐵路建設(shè)管理模式，規(guī)范鐵路建設(shè)的具體管理措施，讓鐵路建設(shè)管理處于公平公開公正的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)浪潮下。

參考文獻(xiàn)：

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篇5

關(guān)鍵詞：施工企業(yè)物資管理問題方法

中圖分類號(hào)：F251　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004-4914(2011)10-236-01

施工企業(yè)中的物資管理，是對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所需各種物資的計(jì)劃編制、采購訂貨、運(yùn)輸組織、庫存保管、合理供應(yīng)、領(lǐng)發(fā)、回收等各個(gè)環(huán)節(jié)的管理。在工程項(xiàng)目成本中，物資成本占工程成本的60％以上，加上運(yùn)雜費(fèi)可能會(huì)高于70％，因此物資管理對(duì)保證施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行、降低成本和提高經(jīng)濟(jì)效益，起著舉足輕重的作用。

一、施工企業(yè)物資管理存在的問題

1　專業(yè)物資管理人員數(shù)量不足，素質(zhì)偏低。隨著企業(yè)規(guī)模的急劇擴(kuò)張，物資管理人員的增加速度嚴(yán)重滯后，有些企業(yè)為了解決物資管理人員嚴(yán)重不足的問題，只能降低用人標(biāo)準(zhǔn)，將一些非專業(yè)人員安排在物資管理崗位，根本做不到標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化管理。

2　對(duì)市場(chǎng)信息反應(yīng)遲鈍。大型施工企業(yè)的工程項(xiàng)目遍布全國各地，大部分項(xiàng)目地處偏遠(yuǎn)，信息不暢，而物資市場(chǎng)價(jià)格受多方面的因素影響，價(jià)格波動(dòng)頻繁。由于項(xiàng)目部物資采購人員不能及時(shí)掌握市場(chǎng)行情的變化，在進(jìn)行物資采購時(shí)處于被動(dòng)地位，使物資采購工作具有很大的盲目性，從而加大了采購成本。

3　部門之間缺乏協(xié)作與指導(dǎo)。項(xiàng)目物資成本控制僅僅依靠一個(gè)物資部門很難實(shí)現(xiàn)，需要各部門的相互配合、協(xié)作和指導(dǎo)，以實(shí)現(xiàn)總量控制、減少浪費(fèi)。

4　現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管力度不足，從而造成現(xiàn)場(chǎng)物資存在丟失現(xiàn)象、施工操作不規(guī)范以及缺乏回收再利用的意識(shí)，給企業(yè)造成很大浪費(fèi)。

5　對(duì)項(xiàng)目物資管理工作的考核和獎(jiǎng)罰措施不夠健全。

二、加強(qiáng)施工企業(yè)物資管理的方法

(一)提高專業(yè)物資管理人員的素質(zhì)，加強(qiáng)物資采購招投標(biāo)管理

材料采購部門要堅(jiān)持采購工作中誰經(jīng)手誰承擔(dān)第一責(zé)任。誰審批誰承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的追究制，嚴(yán)格要求采購人員提高責(zé)任心，減少差錯(cuò)。杜絕漏洞，有效高效地開展采購工作。嚴(yán)格招標(biāo)評(píng)標(biāo)程序，規(guī)范招標(biāo)評(píng)標(biāo)管理，積極采用招標(biāo)、比價(jià)和競(jìng)價(jià)等多種形式，確保采購物資質(zhì)量最優(yōu)，價(jià)格最低。對(duì)已備案合格供方、經(jīng)銷商隊(duì)伍全部實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，不定期對(duì)入圍經(jīng)銷商和合格供方進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，實(shí)行優(yōu)勝劣汰，避免假冒偽劣物資流入企業(yè)。

(二)建立價(jià)格信息平臺(tái)。指導(dǎo)和控制采購價(jià)格

首先要建立和完善價(jià)格信息網(wǎng)絡(luò)，廣泛、及時(shí)地收集市場(chǎng)信息，通過實(shí)地調(diào)查，互聯(lián)網(wǎng)查詢等渠道高效獲取市場(chǎng)物價(jià)信息；其次要及時(shí)各地市場(chǎng)價(jià)格信息，實(shí)現(xiàn)信息共享，使物資采購人員都能夠掌握市場(chǎng)價(jià)格動(dòng)態(tài)，在采購中掌握主動(dòng)權(quán)。

(三)加強(qiáng)對(duì)物資采購全過程(包括計(jì)劃、采購、驗(yàn)收、保管及領(lǐng)用)的監(jiān)督管理

1　加強(qiáng)材料計(jì)劃審核申報(bào)管理制度，堅(jiān)持滿足生產(chǎn)需要和性能價(jià)格比最優(yōu)原則，避免造成功能閑置浪費(fèi)。

2　加強(qiáng)材料采購及驗(yàn)收環(huán)節(jié)的內(nèi)部控制。為使材料既能滿足需要。又能防止由于材料過多而造成的積壓風(fēng)險(xiǎn)，各個(gè)部門之間的協(xié)調(diào)配合，相互制約是材料采購的重中之重，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，確定材料采購時(shí)須經(jīng)過以下幾個(gè)步驟：(1)預(yù)算部門根據(jù)工程部門的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，將“材料需求量通知單”交給材料保管部門。(2)材料保管部門根據(jù)現(xiàn)有存貨的庫存量計(jì)算出請(qǐng)購量后，正式編制“請(qǐng)購單”，由存貨保管部門主管簽字后，交采購部門。(3)采購部門取得“請(qǐng)購單”后，對(duì)采購材料進(jìn)行詢價(jià)，對(duì)采購資金進(jìn)行估算，編制采購計(jì)劃，提出具體的采購目錄，報(bào)主管領(lǐng)導(dǎo)審核后報(bào)總經(jīng)理審批。(4)采購部門在授權(quán)范圍內(nèi)按計(jì)劃會(huì)同工程部門、預(yù)算部門、財(cái)務(wù)部門簽訂合同，在此環(huán)節(jié)應(yīng)編制“合同會(huì)簽單”，由各個(gè)部門簽署意見，并將合同副本送財(cái)務(wù)部留存。(5)采購人員按合同催交材料，訂購的材料到達(dá)時(shí)，采購部門應(yīng)驗(yàn)收收到材料的品種、數(shù)量、檢驗(yàn)質(zhì)量、到貨期及包裝完好程度，審核無誤后，簽署“驗(yàn)收單”交倉庫保管部門。(6)倉庫保管部門根據(jù)驗(yàn)收單驗(yàn)收材料，填制“入庫單”，登記存貨臺(tái)賬，將發(fā)票、運(yùn)單連同驗(yàn)收單、入庫單送回采購部門。(7)采購部門編制“采購付款單”，由工程部門、預(yù)算部門、財(cái)務(wù)部門簽署意見后報(bào)總經(jīng)理審批。(8)采購部門將“采購付款單”聯(lián)同發(fā)票、運(yùn)單、驗(yàn)收單、入庫單交給財(cái)務(wù)部門。(9)財(cái)務(wù)部門收到采購部的付款通知后，審核合同、發(fā)票、驗(yàn)收單、入庫單及付款通知單的品名、數(shù)量、價(jià)格是否相符，審核無誤后辦理貨款支付手續(xù)并編制記賬憑證。

3　倉儲(chǔ)管理。(1)倉庫保管人員對(duì)經(jīng)檢驗(yàn)合格的材料，應(yīng)及時(shí)按品種、規(guī)格、型號(hào)及數(shù)量進(jìn)行二次清點(diǎn)后，堆放在規(guī)定的地點(diǎn)，及時(shí)填制“入庫驗(yàn)收單”。(2)經(jīng)常進(jìn)行防火防潮檢查，保證質(zhì)量，每月進(jìn)行抽查，做到賬、卡、物相一致。(3)保管人員應(yīng)對(duì)所保管的物資加強(qiáng)盤點(diǎn)工作，做好盤點(diǎn)記錄，分別報(bào)財(cái)務(wù)部門和主管負(fù)責(zé)人備查。盤點(diǎn)中倉庫物資發(fā)生盤盈、盤虧，應(yīng)檢查分析原因，查明責(zé)任，采取措施。盤虧材料經(jīng)部門負(fù)責(zé)人確認(rèn)后，要及時(shí)調(diào)整財(cái)務(wù)和倉庫的賬面數(shù)量，并同時(shí)報(bào)總經(jīng)理審批處理。

4　加強(qiáng)材料領(lǐng)用內(nèi)部控制。(1)根據(jù)上級(jí)關(guān)于項(xiàng)目物資管理方面的要求，制定出作業(yè)隊(duì)領(lǐng)料人委托制度，即由作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人以書面形式倭托書)委托一人或數(shù)人(不超過三人)為作業(yè)隊(duì)領(lǐng)料負(fù)責(zé)人，此委托書上有作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人的簽字和委托領(lǐng)料人的身份證復(fù)印件及簽字，項(xiàng)目物資管理部門對(duì)作業(yè)隊(duì)領(lǐng)料人委托書進(jìn)行收集統(tǒng)計(jì)并備案。(2)工程部應(yīng)根據(jù)預(yù)算部門審核的工程材料用量，定額填制“限額領(lǐng)料單”，由預(yù)算部負(fù)責(zé)人和總經(jīng)理簽字確認(rèn)后，交倉庫保管人員，對(duì)于超定額領(lǐng)料必須辦理相關(guān)手續(xù)。(3)倉庫保管人員要審核領(lǐng)料單，雙方檢查數(shù)量和質(zhì)量，并簽字或蓋章。無論是大宗原材料還是零星輔助材料都要做到領(lǐng)用合理，流向清楚，手續(xù)齊全。(4)材料發(fā)出后，保管人員要登記材料卡片及庫存明細(xì)賬，并轉(zhuǎn)材料核算崗位進(jìn)行核算，登記人賬后和倉庫明細(xì)賬進(jìn)行仔細(xì)核對(duì)，做到月月賬賬相符，嚴(yán)防物資的流失和浪費(fèi)。

(四)加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目物資采購的考核和獎(jiǎng)罰

對(duì)項(xiàng)目物資管理工作要定期進(jìn)行考核，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)物資采購的數(shù)量是否超過定額用量、采購價(jià)格是否合理、有無存在違法違紀(jì)現(xiàn)象、是否履行了上級(jí)要求的各種制度措施等方面存在的問題。公司各職能部門要充分發(fā)揮其職能作用，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行認(rèn)真考核，并根據(jù)考核的結(jié)果對(duì)項(xiàng)目物資管理^員實(shí)行獎(jiǎng)罰，記人個(gè)人檔案，作為以后用人的依據(jù)。

綜上所述，筆者認(rèn)為企業(yè)只有在具體的施工過程中狠抓物資管理，做到精細(xì)化管理，標(biāo)準(zhǔn)化管理。最大限度地壓縮成本，降低損耗，才能促進(jìn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，使企業(yè)永葆生機(jī)，立于不敗之地。

參考文獻(xiàn)：

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篇6

關(guān)鍵詞：濕噴機(jī)械手；隧道工程；機(jī)械化；鐵路基建；混凝土噴射 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：U49 文章編號(hào)：1009-2374（2017）05-0167-03 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.05.081

噴射混凝土廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、水利水電、市政、礦山、軍事等行業(yè)隧道及地下工程領(lǐng)域，是對(duì)隧道及地下工程進(jìn)行圍巖支護(hù)，確保圍巖穩(wěn)定的主要手段之一。近年來，濕噴工藝取代了原干噴工藝，成為公路、鐵路、水工隧道施工主要噴射工藝?，F(xiàn)存濕噴作業(yè)主要模式（小型濕噴機(jī)，手持噴嘴作業(yè)）雖然解決了質(zhì)量控制和改善環(huán)境（降低粉塵）問題，但噴射作業(yè)的危險(xiǎn)性、高強(qiáng)度勞動(dòng)、效率低等問題沒有得到解決。小型濕噴機(jī)的主要特點(diǎn)是：設(shè)備采購成本低，比較靈活，對(duì)隧道斷面適應(yīng)性強(qiáng)。隨著我國隧道施工技術(shù)的發(fā)展和人力成本的上升，現(xiàn)有的小型混凝土噴射機(jī)已經(jīng)不能滿足長(zhǎng)大隧道快速機(jī)械化施工的要求，而且小型濕噴機(jī)的自動(dòng)化程度低，勞動(dòng)強(qiáng)度大、人員安全性保障弱、需要操作的人員多，因此使用成本越來越高，國內(nèi)現(xiàn)有的濕噴設(shè)備，大多結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、功能單一、生產(chǎn)效率低，施工時(shí)需要人工手持噴槍進(jìn)行噴射，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，骨料的反彈及噴射產(chǎn)生的粉塵對(duì)施噴人員健康有極大的危害，且工人的噴射技術(shù)決定了混凝土噴射的質(zhì)量，不確定性太大，容易造成比^大的浪費(fèi)。目前，由于人工費(fèi)用不斷的增長(zhǎng)以及機(jī)械化水平的不斷提高，未來必然會(huì)在公路、鐵路、水工隧道施工中選擇噴射效率高，機(jī)械化程度高的大型噴射混凝土機(jī)械手。

本文就大中山隧道采用的TKJ-20型混凝土噴射機(jī)械手（以下簡(jiǎn)稱“機(jī)械手”）濕噴工藝施工技術(shù)成功應(yīng)用進(jìn)行介紹。

1 概況

中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中鐵上海局”）承建的大中山隧道，位于河南省三門峽市盧氏縣五里川鎮(zhèn)及瓦窯溝鄉(xiāng)境內(nèi)，是蒙西至華中地區(qū)鐵路（以下簡(jiǎn)稱“蒙華鐵路”）全線重點(diǎn)控制性工程。該隧道為雙線單洞隧道，隧道長(zhǎng)度14533m，隧道進(jìn)口里程DK789+556，出口里程為DK804+089。隧道埋深一般為80～500m，最大埋深710m，縱坡為人字坡。3#橫洞：位于線路左側(cè)，交于線路DK802+360處，與線路小里程夾角115.25°，斜井綜合坡度為-0.3%，長(zhǎng)336m。

大中山隧道位于豫西秦嶺東段，構(gòu)造水文地質(zhì)條件較復(fù)雜，場(chǎng)區(qū)以侵蝕構(gòu)造中低山為主，地形陡峭，溝谷狹長(zhǎng)，多呈“V”字型。隧道穿越砂礫巖、云母石英片巖、片麻巖、大理巖等弱風(fēng)化地層，局部淺埋段，構(gòu)造段位于強(qiáng)風(fēng)化破碎基巖，可溶巖表面可見溶蝕現(xiàn)象，花崗巖地段可見不均勻風(fēng)化現(xiàn)象；山坡自然坡度一般為40°～70°。區(qū)內(nèi)標(biāo)高700～1500m，最高標(biāo)高點(diǎn)為1492.3m。山坡植被發(fā)育，田地及村舍一般沿溝谷分部。

區(qū)內(nèi)溪溝十分發(fā)育，屬長(zhǎng)江水系。南部少量溪溝匯入五里川河，后匯入老灌河，過西峽至淅川縣匯入點(diǎn)丹江口水庫；大部分溪溝匯入瓦窯溝河，后匯入淇河，經(jīng)西峽匯入丹江。河谷的特點(diǎn)是落差大，水流急，彎曲度大，峽谷河段長(zhǎng)，支流多，水量分部不均，旱季溝谷水流小甚至斷流，洪水季節(jié)水量大，甚至出現(xiàn)山洪。

2 設(shè)備選型

2.1 TKJ-20型混凝土噴射機(jī)械手性能匹配

在隧道機(jī)械化施工中，混凝土濕噴機(jī)械手是非常重要的設(shè)備?；炷翙C(jī)械化的作業(yè)線由三部分組成，分別是機(jī)械手、混凝土攪拌站、攪拌運(yùn)輸車。隧道開挖后采用中鐵巖鋒TKJ-20型混凝土噴射機(jī)械手（以下簡(jiǎn)稱“機(jī)械手”）進(jìn)行初期支護(hù)混凝土噴射，該機(jī)械手和早高強(qiáng)噴射混凝土技術(shù)配合使用，就形成了軟弱圍巖隧道快速機(jī)械化施工成套技術(shù)，在采用隧道臺(tái)階法施工時(shí)，通過噴射混凝土，作業(yè)無死角；地盤選用輪式裝載機(jī)時(shí)，具備機(jī)動(dòng)靈活、性能優(yōu)良、通過性能高以及便于維修等優(yōu)點(diǎn)；采用電機(jī)和柴油機(jī)兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，能夠根據(jù)需求進(jìn)行更換，適應(yīng)性強(qiáng)。

主要性能參數(shù)見表1，設(shè)備外觀見圖1：

2.2 TKJ-20型混凝土噴射機(jī)械手特性

2.2.1 獨(dú)特噴射機(jī)械手結(jié)構(gòu)。該機(jī)組使用的機(jī)械手是一種具有移動(dòng)式回轉(zhuǎn)支柱的兩級(jí)臂架結(jié)構(gòu)，在我國的軟弱圍巖臺(tái)階法施工時(shí)，非常適用，能夠在三臺(tái)階環(huán)形開挖留核心土功法噴射作業(yè)進(jìn)行全面覆蓋。

2.2.2 均勻稀薄流濕噴技術(shù)。國外機(jī)組（國內(nèi)仿制機(jī)型）均采用泵送稠密流濕噴技術(shù)，機(jī)械、液壓、電控系統(tǒng)復(fù)雜，對(duì)混凝土拌合物和易性要求高，膠凝材料用量大，難以普及推廣。中鐵巖鋒長(zhǎng)期致力于均勻稀薄流濕噴技術(shù)研究，在本領(lǐng)域處于國際領(lǐng)先水平。

2.2.3 底盤結(jié)構(gòu)。采用專用底盤，其技術(shù)特征為四輪驅(qū)動(dòng)，鉸接轉(zhuǎn)向，大型越野輪胎，具有機(jī)動(dòng)靈活、維護(hù)簡(jiǎn)便等特點(diǎn)，適應(yīng)隧道作業(yè)路面工況，噴射作業(yè)時(shí)無需底盤支撐，可最大程度實(shí)現(xiàn)快速進(jìn)退場(chǎng)要求。

上述三個(gè)技術(shù)特點(diǎn)，使TKJ-20型混凝土噴射機(jī)組實(shí)現(xiàn)了液壓系統(tǒng)的極致簡(jiǎn)化，這種簡(jiǎn)單化使該設(shè)備具備良好的普及推廣前景。同時(shí)，該機(jī)組在作業(yè)期間該機(jī)械手完成單循環(huán)4.2m的初噴用時(shí)約40分鐘，作業(yè)效率較高。

3 施工工藝關(guān)鍵管控要點(diǎn)

混凝土噴射施工作業(yè)實(shí)效與混凝土拌合物性能（設(shè)計(jì)強(qiáng)度、和易性、流動(dòng)性等）、混凝土噴射設(shè)備作業(yè)效率、作業(yè)人員操作技能水平、施工工序組織及銜接等諸多因素息息相關(guān)，任一方面的短板都會(huì)影響整體工序的工效，其中需要重點(diǎn)關(guān)注的包含以下方面：

3.1 混凝土物料配合比設(shè)計(jì)

噴射混凝土與模筑混凝土用途不一，但對(duì)拌合物配合比設(shè)計(jì)要求提出了更高的要求，工程建設(shè)管理人員在進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)一定要非常注意，應(yīng)該預(yù)先建立一個(gè)混凝土拌合物“工作度”的概念。配合比設(shè)計(jì)必須對(duì)強(qiáng)度、工作度、耐久性等多個(gè)指標(biāo)進(jìn)行控制。應(yīng)該首先考慮速凝劑和射流密實(shí)等因素，然后再確定基準(zhǔn)配制強(qiáng)度。

噴射混凝土的強(qiáng)度、回彈率以及初噴層的厚度都會(huì)影響到噴射混凝土配合比。根據(jù)設(shè)計(jì)的強(qiáng)度確定水和灰的配比后，應(yīng)該注重選擇混凝土和速凝劑，要控制坍落度在14～18cm之間，并且應(yīng)該有很好的黏聚性，將混凝土的綜合回彈率（含拱部、邊墻）控制在15%以內(nèi)。

計(jì)算以后，調(diào)整試拌，然后確定基準(zhǔn)配合比，混凝土坍落度為185mm，混凝土粘聚性良好，工作性能滿足施工需要。確定為基準(zhǔn)配合比，見表2：

3.2 混凝土原材料選擇

3.2.1 泥：商洛堯柏龍橋水泥有限公司P.O42.5水泥。

3.2.2 粗骨料：莫家溝碎石場(chǎng)，5～10mm碎石。

3.2.3 骨料：盧氏縣軍鵬砂場(chǎng)，中砂。

3.2.4 速凝劑：安徽中鐵工程材料科技有限公司ZTC-S1001。

3.2.5 減水劑：安徽中鐵工程材料科技有限公司RAWY101標(biāo)準(zhǔn)型。

3.2.6 水：攪拌混凝土用水。

3.3 機(jī)械手操作要點(diǎn)

在機(jī)械手進(jìn)行混凝土噴射工作時(shí)，各個(gè)方面都會(huì)影響到混凝土噴射的質(zhì)量，比如噴射的角度、噴射距離、噴射順序以及噴頭的移動(dòng)軌跡。

3.3.1 噴射順序。在噴射混凝土?xí)r，應(yīng)該首先噴射墻面，然后再噴射拱梁，并且從下向上進(jìn)行噴射，移動(dòng)軌跡要以S曲線進(jìn)行移動(dòng)噴射。在對(duì)隧道進(jìn)行混凝土噴射時(shí)，應(yīng)該首先噴射隧道兩側(cè)邊墻的底部，噴射到拱頂中心線位置時(shí)閉合機(jī)械手，完成了一環(huán)的混凝土噴射工作。

3.3.2 噴射角度。在噴射混凝土?xí)r，噴頭應(yīng)該和被噴射的墻面垂直。在噴頭和受噴面之間的夾角較小時(shí)，混凝土更加容易回彈，降低了混凝土噴射的密實(shí)度；在噴頭和受噴面垂直時(shí)進(jìn)行噴射，連續(xù)噴射的混凝土?xí)⒎磸椀幕炷晾^續(xù)噴射到受噴面上，可以有效降低回彈率，增加了一次噴射厚度。

3.3.3 噴射距離。在進(jìn)行濕噴時(shí)，需要的風(fēng)壓較大，當(dāng)噴頭和受噴面之間的距離較近時(shí)，高壓風(fēng)會(huì)將受噴面上貼附不太緊實(shí)的混凝土吹掉，增加了混凝土的回彈率。在噴射機(jī)械手進(jìn)行濕噴工作時(shí)，噴頭和受噴面之間的距離應(yīng)該在0.8～1.2m之間。

3.3.4 噴頭移動(dòng)。在進(jìn)行混凝土噴射時(shí)，在最初的階段，混凝土的回彈率是最高的，當(dāng)受噴面的厚度達(dá)到2～3cm后，混凝土的回彈率是最小的，并且非常穩(wěn)定，當(dāng)噴射在受噴面上的混凝土滑落、流淌時(shí)，一次噴厚達(dá)到最大，這個(gè)時(shí)候不能再繼續(xù)進(jìn)行噴射了，等到噴射的混凝土初步凝固后再進(jìn)行第二次噴射。

在進(jìn)行混凝土噴射時(shí)，首先伸展機(jī)械手的大臂，調(diào)整噴頭在邊墻底部施噴的位置，通過機(jī)械手小臂上的自動(dòng)平行功能調(diào)整小臂和地面之間的水平位置，應(yīng)和隧道邊墻相平行，最后調(diào)整噴頭距離、角度，然后進(jìn)行噴射，在進(jìn)行混凝土噴射的過程中，不要再調(diào)整噴頭的距離和角度以及機(jī)械手的大小臂，只需通過使用自動(dòng)伸縮功能調(diào)整噴頭在小臂上的位置，即從一端緩慢運(yùn)行到另一端來回2～3次可完成一遍噴射；然后伸展大臂30cm左右（在拱部根據(jù)隧道輪廓小臂做適當(dāng)翻轉(zhuǎn)），大臂做垂直、水平移動(dòng)，調(diào)整噴頭和受噴面之間的角度和距離，按上述順序噴射下一部位，如此循環(huán)完成需噴混凝土的噴面。

4 施工效果總結(jié)及探討

4.1 作業(yè)功效對(duì)比

4.1.1 機(jī)械手施工作業(yè)效率高。

4.1.2 機(jī)械手噴射效率與施工組織匹配度高。基本無待料窩工。

4.1.3 進(jìn)退作業(yè)場(chǎng)所時(shí)間短。

4.1.4 該臂架結(jié)合與臺(tái)階法施工適合度強(qiáng)。

4.1.5 該機(jī)械手使用期間配件成本費(fèi)用較為穩(wěn)定，且費(fèi)率較低。截至2016年8月，該隧道已完成噴射混凝土31352.92m3，據(jù)統(tǒng)計(jì)，折算到每m3混凝土，配件及耗材綜合成本為10.40元/m3。

4.1.6 作業(yè)人員安全性保障強(qiáng)。

4.2 經(jīng)濟(jì)效益成本簡(jiǎn)析

經(jīng)測(cè)算，在濕噴工藝條件下，以該設(shè)備為主構(gòu)建的初期支護(hù)機(jī)械化作業(yè)模式相對(duì)于傳統(tǒng)的小型濕噴機(jī)半機(jī)械化作業(yè)模式，具有顯著經(jīng)濟(jì)效益：

4.2.1 節(jié)省人工成本。噴射混凝土機(jī)械化作業(yè)工班僅需3名作業(yè)人員，相對(duì)于傳統(tǒng)模式的6～10人，預(yù)計(jì)每年可節(jié)省人工成本20萬元以上。

4.2.2 節(jié)省材料成本。機(jī)械化作業(yè)模式由于可以準(zhǔn)確控制噴嘴角度和距離，可以降低回彈5%～10%，預(yù)計(jì)年度效益在30萬元以上。

4.2.3 時(shí)間效益。機(jī)械化作業(yè)模式可以提高作業(yè)效率，減少噴射混凝土作業(yè)循環(huán)時(shí)間。綜合分析，該機(jī)械手可通過降低成本在1年內(nèi)收回購置成本。

5 結(jié)語

在大中山隧道施工時(shí)，采用的是TKJ-20型混凝土濕噴機(jī)械手，在實(shí)際的工作中，更加容易了解、學(xué)習(xí)相關(guān)的知識(shí)，能夠更好地掌握大型噴射混凝土設(shè)備的濕噴施工技術(shù)，不僅能夠提高噴涂施工的質(zhì)量，還提高了工作的效率，也減少了施工的成本，改善了工作周圍的環(huán)境，同時(shí)對(duì)于施工人員的身體健康有了進(jìn)一步的保障。在鐵路隧道施工中，濕噴噴射機(jī)械手相較于干噴噴射機(jī)械手而言，能夠更好地解決回彈、粉塵等問題。并且和半機(jī)械化（人工抱噴頭）作業(yè)濕噴工藝相比較，有很大的優(yōu)越性，在隧道初期支護(hù)中使用噴射機(jī)械手，具有很強(qiáng)的生命力和很好的發(fā)展前景。

參考文獻(xiàn)

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[4] 羅朝廷，鄭朝保.噴漿機(jī)械手在支護(hù)工程中的應(yīng)用[J].鐵道建筑，2015，（11）.

篇7

論文摘要：現(xiàn)代土木工程不斷地為人類社會(huì)創(chuàng)造嶄新的物質(zhì)環(huán)境，成為人類社會(huì)現(xiàn)代文明的重要組成部分。本文論述了土木工程的涵義、現(xiàn)狀及未來的發(fā)展趨勢(shì)。

引言

縱觀人類文明史，土木工程建設(shè)在和自然斗爭(zhēng)中不斷地前進(jìn)和發(fā)展。在我國的現(xiàn)代化建設(shè)中，土木工程業(yè)越來越成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，隨著社會(huì)和科技的發(fā)展，建筑物的規(guī)模、功能、造型和相應(yīng)的建筑技術(shù)越來越大型化、復(fù)雜化和多樣化，所采用的新材料、新設(shè)備、新的結(jié)構(gòu)技術(shù)和施工技術(shù)日新月異，節(jié)能技術(shù)、信息控制技術(shù)、生態(tài)技術(shù)等日益與建筑相結(jié)合，建筑業(yè)和建筑物本身正在成為許多新技術(shù)的復(fù)合載體。而超高層和超大跨度建筑、特大跨度橋梁及作為大型復(fù)雜結(jié)構(gòu)核心的現(xiàn)代結(jié)構(gòu)技術(shù)則成為代表一個(gè)國家建筑科學(xué)技術(shù)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。所有這一切都說明在土木工程中越來越體現(xiàn)了技術(shù)與創(chuàng)新的作用，誰能在世紀(jì)之交把握住土木工程學(xué)科的發(fā)展趨勢(shì)。誰就能在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代開創(chuàng)土木工程學(xué)科的新紀(jì)元。

一、土木工程的涵義

土木工程是指建造各類工程設(shè)施的科學(xué)、技術(shù)和工程的總稱。土木工程的含義可從兩方面去理解。一層含義是指與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑工程、公路與城市道路工程、局壩水電和水利工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程、地下空間開發(fā)利用工程等。另一層含義是指為了建造工程設(shè)施應(yīng)用材料、工程設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘察、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。經(jīng)過多年的發(fā)展，目前土木工程的實(shí)踐和研究己取得顯著成就，無論是結(jié)構(gòu)的力學(xué)分析，還是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的理論和方法以及結(jié)構(gòu)的施工手段，都有了非常大的突破；特別是近若干年，在高層、大跨結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)方面成績(jī)尤其驚人。但展望未來，土木工程領(lǐng)域中仍然有許多課題需要我們進(jìn)一步探討。

二、土木工程的發(fā)展現(xiàn)狀

我國的土木工程建設(shè)從20世紀(jì)50年代起一直沒有停過，且發(fā)展很快，尤其在近年來，發(fā)展極為迅猛，幾乎整個(gè)中國成了一個(gè)大的建設(shè)工地。新的高樓大廈、展覽中心、鐵路、公路、橋梁、港口航道及大型水利工程在祖國各地如雨后春筍般地涌現(xiàn)，新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)大力研究、開發(fā)和應(yīng)用。發(fā)展之快，數(shù)量之巨，令世界各國驚嘆不已。

截止2000年底，我國鐵路運(yùn)營(yíng)路程已達(dá)6．78萬公里，居世界第4位，亞洲之首。鐵路朝著城市輕軌和地鐵兩方而發(fā)展。同時(shí)，我國也在積極建造高速鐵路，武漢至廣州的高速鐵路運(yùn)營(yíng)時(shí)間僅需4小時(shí)。此外，磁懸浮列車也在發(fā)展。橋梁工程也取得了驚人的成就，伴隨著橋梁類型的不斷翻新，主跨跨度一再突破。楊浦大橋、南浦大橋、蕪湖長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江二橋等大跨橋梁的建成都標(biāo)志著我國的大跨結(jié)構(gòu)達(dá)到了一個(gè)新的水平，己跨入世界水平先進(jìn)行列。目前，我國己建成千米以上大橋3座、800m以上大橋8座、600m以上大橋15座、400m以上大橋40座，重慶萬縣單孔跨度達(dá)420m的鋼筋混凝上拱橋更引起世界同行的莫大興趣。在水利建設(shè)方面，50年間全國興建大中小水庫8．6萬座，水庫總蓄水量4580億立方米。建設(shè)和整修大江大河堤防25萬公里，目前防洪工程發(fā)揮的經(jīng)濟(jì)效益達(dá)7000多億元。在大壩建設(shè)方面，我國先后建成了青海龍羊峽大壩、貴州鳥江渡大壩、四川二灘大壩等水利工程。

三、土木工程的發(fā)展趨勢(shì)

（一）高性能材料的發(fā)展

鋼材將朝著高強(qiáng)、具有良好的塑性、韌性和可焊性方向發(fā)展。日本、美國、俄羅斯等國家已經(jīng)把屈服點(diǎn)為700N／mm2以上的鋼材列人了規(guī)范；如何合理利用高強(qiáng)度鋼也是一個(gè)重要的研究課題。高性能混凝土及其它復(fù)合材料也將向著輕質(zhì)、高強(qiáng)、良好的韌性和工作性方面發(fā)展。

（二）計(jì)算機(jī)應(yīng)用

隨著計(jì)算機(jī)的應(yīng)用普及和結(jié)構(gòu)計(jì)算理論日益完善，計(jì)算結(jié)果將更能反映實(shí)際情況，從而更能充分發(fā)揮材料的性能并保證結(jié)構(gòu)的安全。人們將會(huì)設(shè)計(jì)出更為優(yōu)化的方案進(jìn)行土木工程建設(shè)，以縮短工期、提高經(jīng)濟(jì)效益。

（三）環(huán)境工程

環(huán)境問題特別是氣候變異的影響將越來越受到重視，土木工程與環(huán)境工程融為一體。城市綜合癥、海水上升、水污染、沙漠化等問題與人類的生存發(fā)展密切相關(guān)，又無一不與土木工程有關(guān)。較大工程建成后對(duì)環(huán)境的影響乃至建設(shè)過程中的振動(dòng)、噪聲等都將成為土木工程師必須考慮的問題。

（四）建筑工業(yè)化

建筑長(zhǎng)期以來停留在以手工操作為主的小生產(chǎn)方式上。解放后大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)建設(shè)推動(dòng)了建筑業(yè)機(jī)械化的進(jìn)程，特別是在重點(diǎn)工程建設(shè)和大城市中有一定程度的發(fā)展，但是總的來說落后于其他工業(yè)部門，所以建筑業(yè)的工業(yè)化是我國建筑業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。要正確理解建筑產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和多樣化的關(guān)系，盡量實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)；要建立適應(yīng)社會(huì)化大生產(chǎn)方式的科學(xué)管理體制，采用專業(yè)化、聯(lián)合化、區(qū)域化的施工組織形式，同時(shí)還要不斷推進(jìn)新材料、新工藝的使用。

（五）空間站、海底建筑、地下建筑

早在1984年，美籍華裔林銅柱博士就提出了一個(gè)大膽的設(shè)想，即在月球上利用它上面的巖石生產(chǎn)水泥并預(yù)制混凝土構(gòu)件來組裝太空試驗(yàn)站。這也表明土木工程的活動(dòng)場(chǎng)所在不久的將來可能超出地球的范圍。隨著地上空間的減少，人類把注意力也越來越多地轉(zhuǎn)移到地下空間，21世紀(jì)的土木工程將包括海底的世界。實(shí)際上東京地鐵已達(dá)地下三層：除在青函海底隧道的中部設(shè)置了車站外，還建設(shè)了博物館。

（六）結(jié)構(gòu)形式

計(jì)算理論和計(jì)算手段的進(jìn)步以及新材料新工藝的出現(xiàn)，為結(jié)構(gòu)形式的革新提供了有利條件。空間結(jié)構(gòu)將得到更廣泛的應(yīng)用，不同受力形式的結(jié)構(gòu)融為一體，結(jié)構(gòu)形式將更趨于合理和安全。

（七）新能源和能源多極化

能源問題是當(dāng)前世界各國極為關(guān)注的問題，尋找新的替代能源和能源多極化的要求是21世紀(jì)人類必須解決的重大課題。這也對(duì)土木工程提出了新的要求，應(yīng)當(dāng)予以足夠的重視。

此外，由于我國是一個(gè)發(fā)展中國家，經(jīng)濟(jì)還不發(fā)達(dá)，基礎(chǔ)設(shè)施還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足人民生活和國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的要求，所以在基本建設(shè)方面還有許多工作要做。并且在土木工程的各項(xiàng)專業(yè)活動(dòng)中，都應(yīng)考慮可持續(xù)發(fā)展。這些專業(yè)活動(dòng)包括：建筑物、公路、鐵路、橋梁、機(jī)場(chǎng)等工程的建設(shè)，海洋、水、能源的利用以及廢棄物的處理等。

參考文獻(xiàn)：

[1]段樹金.土木工程概論[M].北京:中國鐵道出版社，2005.

篇8

【關(guān)鍵詞】土木工程；現(xiàn)狀；發(fā)展趨勢(shì)

前言

在與自然的斗爭(zhēng)中，土木工程建設(shè)一直在不斷地進(jìn)步，時(shí)至今日，成為我國現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的支柱性產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，隨著現(xiàn)代化技術(shù)的發(fā)展，新型設(shè)備、新型工藝的應(yīng)用也在不斷地改進(jìn)，這也在一定程度上證明了土木工程中技術(shù)與創(chuàng)新的功能不能忽視，只有掌握土木工程的發(fā)展趨勢(shì)，才能更好地適應(yīng)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的發(fā)展。

1、圖謀工程的概念闡述

所謂的土木工程就是指各類工程設(shè)施建設(shè)過程中科學(xué)、技術(shù)與工程的總和。一般情況下，我們可以從兩個(gè)方面理解這一概念，首先是與人類生產(chǎn)、生活息息相關(guān)的工程設(shè)施，包括建筑工程、公路與城市道路工程、水利工程與人類生活等各類的工程設(shè)施，包括建筑工程、公路與城市道路工程、隧道工程及地下空間開發(fā)與利用工程等等；另外的含義則是指為了工程設(shè)施的建造所采用的材料、工程設(shè)備在土地上進(jìn)行的勘察、設(shè)計(jì)施工等活動(dòng)。從多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)拉看，我國的土木工程實(shí)踐已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，不論是結(jié)構(gòu)力學(xué)分析、或者是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的理論發(fā)展及施工方式等都有了顯著的提高；尤其是近年來，在高層、大跨結(jié)構(gòu)與鋼結(jié)構(gòu)上的成績(jī)十分顯著，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展角度來說，土木工程領(lǐng)域仍有較大的發(fā)展空間。

2、土木工程的發(fā)展現(xiàn)狀

我國土木工程建設(shè)從上世紀(jì)50年代起就一直在高速發(fā)展，速度驚人，尤其是近年來，發(fā)展更加迅速，我國幾乎成為一個(gè)大的工地。在我國涌現(xiàn)出很多新的高層，新的商圈，新的公路、橋梁，甚至是鐵路、剛看等等大型的工程，在這些工程建設(shè)中我們隨處可見新結(jié)構(gòu)、新材料、新技術(shù)的大力研究、開發(fā)及應(yīng)用。發(fā)展速度令人咂舌，數(shù)量之多，令世界嘆為觀止。

從最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，我國鐵路運(yùn)用路程已經(jīng)達(dá)到6.78萬公里，居世界第4位，是亞洲之首。當(dāng)前的鐵路正朝著城市輕軌與地鐵兩個(gè)方面發(fā)展。同時(shí)，我國正在積極的構(gòu)建高速鐵路，武漢至廣州以現(xiàn)在的運(yùn)行速度在4個(gè)小時(shí)之內(nèi)完全可以達(dá)到。同時(shí)，磁懸浮列車的速度也在不斷地增加，橋梁工程成就驚人，隨著橋梁類型的多元化，主跨跨度一再被突破。楊浦大橋、南浦大橋、蕪湖長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江二橋等大跨橋梁的建成都標(biāo)志著我國的大跨結(jié)構(gòu)達(dá)到了一個(gè)新的水平，已經(jīng)跨入到世界的先進(jìn)水平行列。當(dāng)前，我國已經(jīng)完成千米以上橋梁建造達(dá)3座，800m以上的大橋超過8座，600m以上的大橋則超過15座，400m以上大橋40座，重慶萬縣單孔跨度達(dá)420m的鋼筋混凝上拱橋更引起世界同行的莫大興趣。在水利工程建設(shè)中，50年的時(shí)間中，全國大小水庫一共建造了8.6萬座之多，水庫的需水量超過了4580億立方米。建設(shè)與整修大江大河提防25萬公里，目前防洪工程發(fā)揮的經(jīng)濟(jì)效益超過了7000億。在建設(shè)大壩過程中，我國先后建造了青海龍羊峽大壩、貴州鳥江渡大壩、四川二灘大壩等水利工程。

3、土木工程的發(fā)展趨勢(shì)分析

從上文的分析中我們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到土木工程的發(fā)展十分迅速，也是現(xiàn)代社會(huì)文明發(fā)展的重要組成部分，因此，其發(fā)展不容忽視，具體來說，其發(fā)展趨勢(shì)主要可以分為以下幾類：

3.1 高性能材料的發(fā)展

隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，高性能材料也將朝著更高的方向發(fā)展，以鋼材為例，其會(huì)朝著高強(qiáng)、具有良好塑性、韌性與可焊接性的方向發(fā)展。日本、美國、俄羅斯等國家已經(jīng)將屈服點(diǎn)為700N/mm2以上的鋼材列人了規(guī)范；但是與之同時(shí)出現(xiàn)的是如何更好地利用高強(qiáng)度的鋼，使其可以在土木工程建造中發(fā)揮更加重要的作用，朝著如輕質(zhì)、高強(qiáng)、良好的韌性和工作性方面發(fā)展。

3.2 計(jì)算機(jī)的運(yùn)用

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，應(yīng)用普及與結(jié)構(gòu)計(jì)算更加完善，所計(jì)算的結(jié)果也與實(shí)際更加貼近，從而可以更好地發(fā)揮材料的性能，確保結(jié)構(gòu)的安全性。人們也可以設(shè)計(jì)出更加優(yōu)化的方案完成土木工程的建設(shè)，縮短工期，提高經(jīng)濟(jì)效益。

3.3 環(huán)境工程建設(shè)

近年來環(huán)境問題已經(jīng)成為全民關(guān)注的話題，氣候變暖，環(huán)境污染更加受到重視， 工程與環(huán)境工程融于一體、城市綜合癥、海水上升、水污染、沙漠化等問題與人類的生存發(fā)展密切相關(guān)，又無一不與土木工程有關(guān)。較大工程建成后對(duì)環(huán)境的影響乃至建設(shè)過程中的振動(dòng)、噪聲等都將成為土木工程師必須考慮的問題。

3.4 建筑朝著工業(yè)化的方向發(fā)展

傳統(tǒng)的建筑一直是以手工生產(chǎn)方式為主，解放后，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迅速，在一定程度上推動(dòng)了建筑業(yè)機(jī)械化的發(fā)展，尤其是重點(diǎn)工程建設(shè)在大城市建設(shè)中發(fā)展迅速，但是總的來說，仍然落后于其他的工業(yè)部門，所以，事先建筑業(yè)工業(yè)化是我國建筑發(fā)展戰(zhàn)的必然趨勢(shì)。要準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)建筑產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和多樣化的關(guān)系，盡量實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)；要建立適應(yīng)社會(huì)化大生產(chǎn)方式的科學(xué)管理體制，采用專業(yè)化、聯(lián)合化、區(qū)域化的施工組織形式，同時(shí)還要不斷推進(jìn)新材料、新工藝的使用。

3.5 開發(fā)空間站、海底建筑、地下建筑

在上世紀(jì)80年代的時(shí)候，美籍華裔林銅柱博士就提出了一個(gè)大膽的設(shè)想，即在月球上利用它上面的巖石生產(chǎn)水泥并預(yù)制混凝土構(gòu)件來組裝太空試驗(yàn)站。這在某種程度上說明了土木工程的活動(dòng)場(chǎng)所在未來會(huì)有轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，可能超出地球的范圍內(nèi)。隨著地上空間的擁擠，人類將注意力轉(zhuǎn)移到地下空間，隨著土木工程技術(shù)的不斷提高，包括海底世界在內(nèi)的地下空間被不斷地挖掘出來。實(shí)際上東京地鐵已達(dá)地下三層：除在青函海底隧道的中部設(shè)置了車站外，還建設(shè)了博物館。

3.6 完善結(jié)構(gòu)形式

隨著現(xiàn)代化技術(shù)的提高，計(jì)算理論與手段也在不斷地完善，新材料工藝的出現(xiàn)，為結(jié)構(gòu)形式革新提供了有力條件?？臻g結(jié)構(gòu)將得到更加廣泛的應(yīng)用，不同受力形式的結(jié)構(gòu)融為一體，結(jié)構(gòu)形式將更趨于合理和安全。

3.7 能源的多元化

能源問題是世界性的問題，開發(fā)新能源替代傳統(tǒng)能源是人類社會(huì)進(jìn)步必須解決的難題，這對(duì)土木工程提出了新的要求，必須要引起足夠的重視。

結(jié)束語：我國屬于發(fā)展中國家，與西方國家相比，我國的經(jīng)濟(jì)仍有較大進(jìn)步空間，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然無法滿足人類社會(huì)生活的需求，這就要求不斷地做好基礎(chǔ)建設(shè)。在土木工程的各項(xiàng)專業(yè)活動(dòng)中，必須要考慮到可持續(xù)發(fā)展的理念。這些專業(yè)活動(dòng)包括：建筑物、公路、鐵路、橋梁、機(jī)場(chǎng)等工程的建設(shè)，海洋、水、能源的利用以及廢棄物的處理等。唯有如此，才能更好地發(fā)揮土木工程的價(jià)值，更好地促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，促進(jìn)我國社會(huì)文明建設(shè)水平的提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]段樹金.土木工程概論[M].北京：中國鐵道出版社，2005.

篇9

[關(guān)鍵詞]施工企業(yè) 物資管理 管理辦法 創(chuàng)新管理 物資信息化

中圖分類號(hào)：C93 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）05-0157-01

物資管理是施工企業(yè)管理中一項(xiàng)不可缺少的活動(dòng)，施工企業(yè)中的物資管理，是對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所需各種物資的采購、使用、儲(chǔ)備等行為進(jìn)行計(jì)劃、組織和控制等各項(xiàng)管理工作的總稱。作為企業(yè)行為的物資管理工作，不僅是企業(yè)物資部門的專業(yè)管理，更應(yīng)是企業(yè)決策層和主要領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注的事項(xiàng)，同時(shí)也是各崗位人員需共同參與和監(jiān)督的組合管理，只有全員的參與，才能有效構(gòu)筑企業(yè)物資管理現(xiàn)代化的完整體系。我國建筑大軍數(shù)量不斷膨脹，國家定期不定期為抑制通貨膨脹而采取宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控措施等，施工企業(yè)為了生存不惜低價(jià)承攬任務(wù)，即使是優(yōu)秀的施工企業(yè)效益仍然不盡理想。因此，施工企業(yè)加強(qiáng)物資管理的現(xiàn)代化進(jìn)程，挖掘其管理潛在效益是迫切而必須的。

一、施工企業(yè)物資管理的重要意義和存在的問題

工程物資是構(gòu)成工程產(chǎn)品成本的主體，它占到工程總投資的50%-60%左右。從生產(chǎn)需要和企業(yè)的具體條件出發(fā)，認(rèn)真搞好物資管理工作有著十分重要的意義。首先，物資是企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程物資基礎(chǔ)，只有做物資管理工作，才能保證企業(yè)生產(chǎn)的正常進(jìn)行和不斷的擴(kuò)大；其次，搞好物資管理工作，能夠改善企業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益；第三，加強(qiáng)物資信息管理，有利于企業(yè)的敏捷化生產(chǎn)，產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。我國施工企業(yè)物資管理主要存在的問題：1、操作實(shí)踐重供應(yīng)、輕管理的現(xiàn)象嚴(yán)重，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層、生產(chǎn)作業(yè)層對(duì)物資部門的要求是準(zhǔn)時(shí)提供生產(chǎn)所需的物資，一旦延誤生產(chǎn)，物資部門要負(fù)一切責(zé)任，因此施工物資管理人員的工作重點(diǎn)就是加強(qiáng)計(jì)劃預(yù)算，按品種，按質(zhì)量，按期限及時(shí)地供應(yīng)施工生產(chǎn)急需的各種物資。2、物資管理配套設(shè)施薄弱，計(jì)劃預(yù)控不到位，由于企業(yè)對(duì)物資管理重視不夠，資金投入不足，計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)受到制約。3、物資管理、重供應(yīng)而輕管理，物資采購不規(guī)范，采購權(quán)分散。采購的物資不能形成批量選擇供應(yīng)商，經(jīng)銷商多，廠家少，中間環(huán)節(jié)多，直接采購率低，價(jià)格比價(jià)高。

二、如何加強(qiáng)施工企業(yè)物資管理

1、加強(qiáng)物資管理采購招標(biāo)管理，降低采購成本和物資采購計(jì)劃管理。物資采購部門堅(jiān)持采購工作中誰經(jīng)手誰承擔(dān)第一責(zé)任，誰審批誰承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任的追究制，嚴(yán)格要求采購人員提高責(zé)任心，減少差錯(cuò)，杜絕漏洞，有效地開展采購工作，嚴(yán)格招評(píng)標(biāo)程序，規(guī)范招評(píng)標(biāo)管理，積極采用招標(biāo)、比價(jià)和競(jìng)價(jià)等多種形式。確保物資質(zhì)量最優(yōu)，價(jià)格最低。物資采購人員必須做到保證質(zhì)量的前提下，同樣質(zhì)量比價(jià)格，同樣價(jià)格比服務(wù)，做到市場(chǎng)調(diào)查有原始記錄。在招標(biāo)過程中堅(jiān)持“三公開一監(jiān)督”原則。公開辦事政策，公開辦事程序，公開辦事結(jié)果，加強(qiáng)群眾監(jiān)督。各施工單位切實(shí)加強(qiáng)物資計(jì)劃審核申報(bào)管理制度，堅(jiān)持滿足生產(chǎn)需要和性能價(jià)格比最優(yōu)原則，避免造成功能閑置浪費(fèi)。

2、從源頭抓好供應(yīng)商管理和采購物資的驗(yàn)收入庫手續(xù)。對(duì)現(xiàn)有供貨單位要從實(shí)力、規(guī)模、產(chǎn)品質(zhì)量、信譽(yù)及服務(wù)水平等方面進(jìn)行實(shí)地考察，符合要求的單位經(jīng)研究確定入圍供應(yīng)單位。入圍供貨單位確定后材料采購人員不得隨意在入圍供貨單位以外進(jìn)行物資采購，對(duì)現(xiàn)有合格供應(yīng)商之外的任何單位，如果未按正常程序進(jìn)行考察均不得參與投標(biāo)、比價(jià)、供貨。這樣就從源頭上確立了一批質(zhì)量好、服務(wù)優(yōu)、價(jià)格低的穩(wěn)定供貨單位為確保采購物資質(zhì)量和提高施工工程質(zhì)量打下了良好的基礎(chǔ)。對(duì)已備案合格供方，經(jīng)銷商隊(duì)伍全部實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，不定期對(duì)入圍經(jīng)銷商和合格供方進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，實(shí)行優(yōu)勝劣汰，避免假冒偽劣物資流入。驗(yàn)收是確保采購物資滿足施工需要的最后防線，為了加強(qiáng)對(duì)物資驗(yàn)收這一重要環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理，項(xiàng)目要專門設(shè)置材料驗(yàn)收員。貨物到達(dá)后，由驗(yàn)收員根據(jù)貨運(yùn)單，購貨發(fā)票及采購合同核對(duì)數(shù)量少的注意審驗(yàn)，數(shù)量多的隨機(jī)抽取樣品，仔細(xì)檢查貨物品種，品牌，規(guī)格型號(hào)、質(zhì)量等級(jí)，到貨期以及包裝完好程度，核對(duì)無誤后對(duì)有問題的物資，驗(yàn)收員及時(shí)與供貨單位協(xié)商解決，依據(jù)采購合同有關(guān)條款，堅(jiān)持“公開、公平、公正”原則，切實(shí)維護(hù)公司的合法權(quán)益。對(duì)所采購的大宗物資，由于體積大，驗(yàn)收員驗(yàn)收完由工程施工負(fù)責(zé)人簽字認(rèn)可，直接送達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。無論是大宗原材料還是零星輔助材料都要做到領(lǐng)用合理，流向清楚，手續(xù)齊全。月月帳卡相符，嚴(yán)防物資的流失和浪費(fèi)。

3、嚴(yán)把發(fā)放關(guān)，做好“材料使用量”的控制，項(xiàng)目物資發(fā)放工作，是項(xiàng)目成本管理的重點(diǎn)。是項(xiàng)目物資成本核算的重要依據(jù)。嚴(yán)格執(zhí)行物資發(fā)放程序，采取三項(xiàng)管理措施。首先，根據(jù)上級(jí)關(guān)于項(xiàng)目物資管理方面的要求，結(jié)合項(xiàng)目物資管理的實(shí)際情況，設(shè)立物資管理人員崗位。嚴(yán)格按照崗位職責(zé)和管理辦法明確其責(zé)任。第二，制定出作業(yè)隊(duì)領(lǐng)料人委托制度，即由作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人以書面形式（委托書）委托一人作為作業(yè)隊(duì)領(lǐng)料負(fù)責(zé)人，此委托書上有作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人簽字和委托領(lǐng)料人的身份證復(fù)印件及簽字，項(xiàng)目物資管理部門對(duì)作業(yè)隊(duì)領(lǐng)料人委托書進(jìn)行收集統(tǒng)計(jì)并備案。第三，嚴(yán)格執(zhí)行限額領(lǐng)料制度，建立單項(xiàng)工程限額領(lǐng)料臺(tái)賬，對(duì)單項(xiàng)作業(yè)隊(duì)使用料進(jìn)行數(shù)量上的控制。在日常管理中與技術(shù)部門積極溝通，根據(jù)工程變更及時(shí)更新相應(yīng)的單項(xiàng)限額領(lǐng)料臺(tái)賬中的需求量，月底及時(shí)更新單項(xiàng)工程限額領(lǐng)料臺(tái)賬，做到對(duì)單項(xiàng)工程的及時(shí)監(jiān)控。一旦發(fā)現(xiàn)有個(gè)別的物資即將超量或者已有稍微超量（有些物資包裝的特殊性，如鋼材等）及時(shí)與作業(yè)隊(duì)和技術(shù)部門溝通，查明原由，并向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)情況，以免造成不必要的損失。

三、管理思維現(xiàn)代化

思維現(xiàn)代化是實(shí)現(xiàn)企業(yè)物資管理現(xiàn)代化的先導(dǎo)。

首先要有系統(tǒng)的觀念。系統(tǒng)是由一些相互聯(lián)系，相互制約的若干組成部分結(jié)合而成的，具有特定功能的一個(gè)有機(jī)整體。系統(tǒng)思維即把研究管理的對(duì)象作為系統(tǒng)。從整體的角度把系統(tǒng)中的各個(gè)要素加以處理與協(xié)調(diào)，使系統(tǒng)發(fā)揮出其最大效能的思維方法的總稱。系統(tǒng)工程師一門綜合性的科學(xué)，又是一門現(xiàn)代化的組織管理技術(shù)。

其次要有全面質(zhì)量管理思想。全面質(zhì)量管理：是指在全面社會(huì)的推動(dòng)下，企業(yè)中所有部門、所有組織、所有人員都以產(chǎn)品質(zhì)量為核心，把專業(yè)技術(shù)、管理技術(shù)、數(shù)理統(tǒng)計(jì)技術(shù)集合在一起，建立起一套科學(xué)、嚴(yán)密、高效的質(zhì)量保障體系控制生產(chǎn)過程中影響質(zhì)量的因素，以優(yōu)質(zhì)的工作，最經(jīng)濟(jì)的辦法提供滿足用戶需要的產(chǎn)品的全部活動(dòng)。

以計(jì)算機(jī)為現(xiàn)代化管理手段，建立企業(yè)物資管理系統(tǒng)，保障供應(yīng)，壓縮成本，提高資源利用率，加強(qiáng)物資使用監(jiān)督，提高物資管理水平，對(duì)企業(yè)很有必要。

四、加強(qiáng)信息化建設(shè)提高物資管理水平

（一）物資部門計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備更新及升級(jí)改造的重要性

計(jì)算機(jī)是物資信息化建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)備。計(jì)算機(jī)在物資部門中發(fā)揮的作用越來越大，從簡(jiǎn)單的收發(fā)統(tǒng)計(jì)到復(fù)雜的物資管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用，都離不開計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。

（二）加強(qiáng)物資人員培訓(xùn)，大力培養(yǎng)符合型人才

加強(qiáng)物資人員培訓(xùn)對(duì)提高物資管理人員綜合素質(zhì)起著重要的作用，隨著物資管理信息化進(jìn)程的不斷深入，培養(yǎng)物資部門復(fù)合型管理人才的培訓(xùn)也會(huì)越來越多。

物資管理信息化建設(shè)是一個(gè)長(zhǎng)期而持久的巨大工程，物資部門作為一個(gè)重要的后勤部門，除了要提高管理水平，優(yōu)化物資采購和配送流程，還應(yīng)以服務(wù)為宗旨，全心全意為施工現(xiàn)場(chǎng)做好物資供應(yīng)保障工作。

在日常工作中，要堅(jiān)持以科學(xué)的態(tài)度和求實(shí)的精神，兢兢業(yè)業(yè)地做好各項(xiàng)工作，樹立強(qiáng)烈的時(shí)間觀念、效率觀念、質(zhì)量觀念。同時(shí)嚴(yán)格要求自己，始終堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，以熱忱飽滿的精神狀態(tài)，投入到物資管理信息化建設(shè)中去。

參考文獻(xiàn)

[1] 黃渝祥.企業(yè)管理概論[M]北京；高等教育出版社.1998.

[2] 張志鵬.施工企業(yè)物資管理體系的構(gòu)建[J] 鐵道物資科學(xué)管理.2004.

篇10

【關(guān)鍵詞】工程咨詢企業(yè)；競(jìng)爭(zhēng)力；分析

所謂企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力就是企業(yè)在適應(yīng)、駕馭外部環(huán)境的過程中成功地從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的能力，就是比其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能夠更有效地滿足消費(fèi)者需要的能力。企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)企業(yè)能夠長(zhǎng)期獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的能力，是企業(yè)所特有的、能夠經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的、具有延展性，并且是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以模仿的技術(shù)或能力。它對(duì)公司的競(jìng)爭(zhēng)力、市場(chǎng)地位和盈利能力起著至關(guān)重要的作用。

工程咨詢企業(yè)具有科技知識(shí)密集、人力資本雄厚、應(yīng)用技術(shù)先進(jìn)、社會(huì)影響較大的特點(diǎn)。該文借鑒一般公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)，結(jié)合工程咨詢企業(yè)特點(diǎn)，從7個(gè)方面綜合評(píng)價(jià)其競(jìng)爭(zhēng)力。

1 企業(yè)綜合實(shí)力和業(yè)績(jī)

（1） 開展咨詢業(yè)務(wù)年限：一般情況下，企業(yè)經(jīng)營(yíng)年限越久，積累業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)越多，實(shí)力相對(duì)越強(qiáng)。但在目前的市場(chǎng)情況下，也有一些新企業(yè)擁有較強(qiáng)的咨詢實(shí)力。

（2）資質(zhì)等級(jí)：工程造價(jià)咨詢單位的等級(jí)分為甲、乙、丙級(jí)。資質(zhì)等級(jí)越高體現(xiàn)著企業(yè)擁有較大比例的高級(jí)、中級(jí)專業(yè)技術(shù)人員，其注冊(cè)資金、組織機(jī)構(gòu)、專業(yè)技術(shù)、制度管理、咨詢業(yè)績(jī)及社會(huì)信譽(yù)相對(duì)較高。

（3）年?duì)I業(yè)收入：這是企業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)成果，是企業(yè)取得利潤(rùn)的重要保障，也是企業(yè)年度內(nèi)完成咨詢業(yè)務(wù)情況的體現(xiàn)。

（4）企業(yè)受表彰和獲獎(jiǎng)情況：企業(yè)受到國家級(jí)的表彰是企業(yè)實(shí)力的體現(xiàn)。行業(yè)及省市的獲獎(jiǎng)情況也在一定程度體現(xiàn)了企業(yè)的業(yè)務(wù)完成實(shí)力。

（5）市場(chǎng)適應(yīng)能力：企業(yè)對(duì)市場(chǎng)適應(yīng)能力的重視程度反映了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的重視，好的企業(yè)應(yīng)能做到隨著市場(chǎng)的變化做相應(yīng)戰(zhàn)略的調(diào)整。

企業(yè)綜合實(shí)力和業(yè)績(jī)，已成為目前項(xiàng)目招標(biāo)過程中顧客較為重視的標(biāo)準(zhǔn)之一。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，顧客通常希望由資質(zhì)較高，經(jīng)營(yíng)年限較長(zhǎng)且受到表彰較多的企業(yè)來完成項(xiàng)目。這是企業(yè)在咨詢行業(yè)中實(shí)力的最直接體現(xiàn)。

2. 咨詢?nèi)藛T素質(zhì)和數(shù)量

（1）主要技術(shù)負(fù)責(zé)人工程經(jīng)驗(yàn)：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在項(xiàng)目咨詢中起著主導(dǎo)作用。擁有豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，在咨詢業(yè)務(wù)過程中，將發(fā)揮積極主導(dǎo)作用。

（2）從業(yè)人員職業(yè)道德素質(zhì)：在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，從業(yè)人員職業(yè)道德素質(zhì)維護(hù)著行業(yè)及企業(yè)的信譽(yù)。這是行業(yè)人員的行為體現(xiàn)，能夠促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。

（3）執(zhí)業(yè)注冊(cè)或高級(jí)職稱人員比例：執(zhí)業(yè)注冊(cè)及高級(jí)職稱人員是企業(yè)人員技術(shù)的中堅(jiān)力量，其比例反映了企業(yè)在人員方面的成熟度。

（4）專職技術(shù)人員的從業(yè)操作能力及數(shù)量：咨詢企業(yè)最主體的活動(dòng)是咨詢項(xiàng)目，由專職技術(shù)人員操作，其操作能力直接體現(xiàn)了企業(yè)的咨詢能力。

（5）員工的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)體制：企業(yè)員工培訓(xùn)，可直接提高經(jīng)營(yíng)管理者能力水平和員工技能，為企業(yè)提供新的工作思路、知識(shí)、信息、技能，增長(zhǎng)員工才干和敬業(yè)、創(chuàng)新精神，是重要的人力資本投資，是提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的過程。

（6）專家?guī)欤簩＜易鳛樾袠I(yè)內(nèi)某一領(lǐng)域或?qū)I(yè)的權(quán)威和專家，是咨詢企業(yè)的技術(shù)支持，是咨詢企業(yè)創(chuàng)新的源泉。專家?guī)斓慕⒓巴晟剖呛饬孔稍兤髽I(yè)的標(biāo)準(zhǔn)之一。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)從事咨詢業(yè)務(wù)的從業(yè)人員是顧客更為重視的標(biāo)準(zhǔn)。一般對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及主要人員的從業(yè)資格及咨詢經(jīng)驗(yàn)要求嚴(yán)格，這是項(xiàng)目是否能順利圓滿完成的保障。在咨詢這樣的服務(wù)行業(yè)中，從業(yè)人員的綜合素質(zhì)已是評(píng)價(jià)企業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)，是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。

3. 企業(yè)核心技術(shù)能力

（1） 企業(yè)配套設(shè)備：企業(yè)配套業(yè)務(wù)中相應(yīng)的設(shè)施設(shè)備，是企業(yè)實(shí)力及對(duì)項(xiàng)目負(fù)責(zé)的體現(xiàn)。

（2）專業(yè)工程咨詢經(jīng)驗(yàn)：工程咨詢經(jīng)驗(yàn)體現(xiàn)了企業(yè)在某專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的權(quán)威性，專業(yè)性，這樣的企業(yè)更容易得到顧客的認(rèn)可及支持。

（3）企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力：企業(yè)在技術(shù)中不斷創(chuàng)新，才能持續(xù)發(fā)展壯大，才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。

企業(yè)核心技術(shù)能力是咨詢企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的源頭，在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)將越來越突顯。

4. 企業(yè)管理水平

（1）企業(yè)組織的合理性和效率：企業(yè)作為一個(gè)集體，其組織的合理性及效率直接影響業(yè)務(wù)的進(jìn)行，是咨詢業(yè)務(wù)順利開展完成的保障。

（2）企業(yè)管理系統(tǒng)和規(guī)章制度的貫徹性：企業(yè)管理系統(tǒng)及規(guī)章制度可以幫助企業(yè)管理者們提高工作效率，體現(xiàn)企業(yè)管理的大部分職能。有效的貫徹其系統(tǒng)及制度是企業(yè)規(guī)范化管理的體現(xiàn)。

（3）各職能部門工作的協(xié)調(diào)性：企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)靠各智能部門密切協(xié)作，工作的協(xié)調(diào)性決定了工作的溝通效率，決定了咨詢業(yè)務(wù)的完成情況。

（4）管理流程建設(shè)：企業(yè)制定合理完善的管理流程，在企業(yè)運(yùn)行過程中，各環(huán)節(jié)會(huì)有合理的依據(jù)，企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)才會(huì)順暢。

完善的企業(yè)管理能夠使企業(yè)的運(yùn)作效率增強(qiáng)，讓企業(yè)有明確的發(fā)展方向，使每個(gè)員工都發(fā)揮他們的潛能，使企業(yè)財(cái)務(wù)清晰，資本結(jié)構(gòu)合理，向顧客提供滿意的服務(wù)，樹立企業(yè)形象，是企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

5. 企業(yè)市場(chǎng)能力

（1）投標(biāo)中標(biāo)率：此項(xiàng)反映了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的戰(zhàn)略方針，也體現(xiàn)了對(duì)市場(chǎng)的占有情況。企業(yè)重視投標(biāo)工作，各部門通力協(xié)作，針對(duì)各項(xiàng)目做出符合投標(biāo)要求的投標(biāo)文件，體現(xiàn)企業(yè)技術(shù)及資質(zhì)能力。

（2）企業(yè)的關(guān)系網(wǎng)：企業(yè)在從事咨詢的過程中，逐步得到顧客的信任，建立一定的關(guān)系網(wǎng)，在我國目前的從事咨詢活動(dòng)中，起著較為重要的作用。（3）企業(yè)的市場(chǎng)信息收集、反饋的靈敏度：在信息萬變的市場(chǎng)需求環(huán)境中，對(duì)市場(chǎng)信息收集、反饋的靈敏度，已成為企業(yè)主動(dòng)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求變化和制定營(yíng)銷策略的重要依據(jù)。這是企業(yè)對(duì)市場(chǎng)做出反饋的重要體現(xiàn)。

企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的能力，體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的戰(zhàn)略方針及經(jīng)營(yíng)理念，是企業(yè)長(zhǎng)久發(fā)展的基礎(chǔ)。

6. 企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)度

（1）顧客滿意度：咨詢企業(yè)是為顧客及項(xiàng)目服務(wù)，顧客滿意度體現(xiàn)了顧客對(duì)其咨詢業(yè)務(wù)的綜合評(píng)價(jià)，也是從顧客的角度對(duì)其咨詢業(yè)務(wù)能力的肯定。（2）咨詢意見采納率：其與顧客滿意度是相符的。意見的采納率也體現(xiàn)了企業(yè)咨詢的專業(yè)水平，表現(xiàn)顧客對(duì)咨詢業(yè)務(wù)的認(rèn)可程度。（3）咨詢?nèi)≠M(fèi)率：在國家取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，一些企業(yè)通過價(jià)格優(yōu)勢(shì)在占有市場(chǎng)。

企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)度是企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過程中逐漸建立的，是企業(yè)長(zhǎng)期業(yè)務(wù)良好的體現(xiàn)，是在給顧客滿意周到的咨詢服務(wù)的基礎(chǔ)上建立的。這樣的企業(yè)更易得到顧客的信任。

7. 企業(yè)文化

（1）企業(yè)文化的社會(huì)影響：隨著目前企業(yè)文化越來越受到大家的重視。企業(yè)文化對(duì)企業(yè)內(nèi)部是人文的體現(xiàn)，也是團(tuán)隊(duì)凝聚力的體現(xiàn)。對(duì)外體現(xiàn)了企業(yè)經(jīng)營(yíng)、服務(wù)等理念。其文化理念被顧客、行業(yè)及社會(huì)的認(rèn)可程度也是企業(yè)被接受程度的體現(xiàn)。（2）企業(yè)文化的員工認(rèn)同度：企業(yè)內(nèi)員工對(duì)外界普遍的認(rèn)知和態(tài)度均在企業(yè)文化中體現(xiàn)。員工認(rèn)同企業(yè)文化，能激發(fā)員工的使命感，加強(qiáng)員工的責(zé)任感、能聚員工的歸屬感。（3）員工對(duì)企業(yè)的忠誠度：指員工對(duì)于企業(yè)所表現(xiàn)出來的行為指向和心理歸屬，即員工對(duì)所服務(wù)的企業(yè)盡心竭力的奉獻(xiàn)程度。員工所體現(xiàn)的人力資源，其創(chuàng)造性思維及勞動(dòng)是企業(yè)發(fā)展的根本驅(qū)動(dòng)力。

優(yōu)秀企業(yè)文化的建設(shè)，可以激發(fā)員工的“自律意識(shí)”，從而降低企業(yè)管理成本，更有助于企業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定的發(fā)展。

8. 結(jié)束語

我國的咨詢企業(yè)目前是迅速發(fā)展的時(shí)期，具有人力成本低，熟悉中國的企業(yè)和市場(chǎng)、與客戶溝通順暢、具有廣泛的人際關(guān)系和社會(huì)網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢(shì)，但也存在規(guī)模小、服務(wù)面窄、業(yè)務(wù)內(nèi)容單一使用能力差、人員素質(zhì)不高、商業(yè)信譽(yù)觀念淡薄等劣勢(shì)。結(jié)合目前我國咨詢企業(yè)的現(xiàn)狀，在以上七個(gè)范圍中，咨詢企業(yè)的從業(yè)人員素質(zhì)和企業(yè)管理水平尤為重要，是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的主導(dǎo)因素。企業(yè)必須從各方面不斷提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，才能面對(duì)更多機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

參考文獻(xiàn)

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