導語：如何才能寫好一篇車輛節(jié)能減排的技術措施，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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一、加強組織領導，強化責任落實

我鄉(xiāng)庚即召開了全鄉(xiāng)節(jié)能減排宣傳活動動員會，對全鄉(xiāng)節(jié)能減排宣傳工作作了安排和部署。成立了有鄉(xiāng)長任組長，各相關職能站所為成員的節(jié)能減排宣傳工作領導小組，切實加強組織宣傳。研究制定了節(jié)能減排工作措施，明確工作思路、確定工作目標。加強對本轄區(qū)節(jié)能減排宣傳活動的監(jiān)督檢查。在全鄉(xiāng)廣泛開展宣傳活動，發(fā)放宣傳資料，制作戶外led標語，增強活動氛圍。

二、明確工作目標，推行節(jié)能減排

我鄉(xiāng)對節(jié)能減排工作給予了有力指導，并進行監(jiān)管控制，推進落實減排技術措施，增強節(jié)能減排設備配備，指導標準化作業(yè)，從硬件、軟件上同步推進節(jié)能減排。發(fā)放宣傳資料，研究提出開展節(jié)能減排的主要工作方向和措施，解決生產(chǎn)生活中的重點問題，進一步完善鄉(xiāng)機關節(jié)能減排工作辦法，加強了領導協(xié)調和制度監(jiān)督。同時，通過培訓指導，確保節(jié)能減排工作落到實處。

三、重視日常管理，提高節(jié)能水平

1.堅持節(jié)約用用電。嚴格控制照明用電，做到人走燈滅;自然光照較好時，辦公室一般不使用照明燈具;走廊、通道等照明需求較低的場所，設定隔盞開燈，減少燈管數(shù)量并安裝自動控制開關。使用更換節(jié)能燈具，節(jié)約用電。在使用電腦、打印機、傳真機、復印件等辦公自動化設備時，盡量減少待機時間，下班前關閉各類電器設備的電源。

2.堅持節(jié)約用水。切實加強用水管理，嚴禁跑、冒、滴、漏，堅決避免長流水現(xiàn)象。單位綠地用水和景觀花卉用水盡量使用雨水，逐步減少使用自來水。

3.堅持節(jié)約用油。嚴格執(zhí)行公務用車配備標準，嚴格控制車輛規(guī)模;科學安排工作任務，減少車輛使用次數(shù)。嚴格執(zhí)行定點加油、定點維修和定點保險制度，實行單車核算。

4.堅持節(jié)約辦公用品。嚴格經(jīng)費管理，千方百計節(jié)約辦公經(jīng)費開支。逐步規(guī)范辦公用品設施的配備、采購和領用管理，提倡修舊利廢。提倡電子政務，減少紙質文件印發(fā)，信息傳遞、會議通知、會議材料等一般性文件通過網(wǎng)絡傳遞。加強電話費管理，盡量較少通話次數(shù)和通話時間。節(jié)約使用辦公用品，文件材料堅持實行雙面復印。開支廢舊電腦及各種辦公用品耗材的回收利用，促進辦公用品的高校利用和循環(huán)利用。

5.堅持節(jié)約會議、差旅費用。嚴格控制會議數(shù)量、規(guī)模及會議接待標準，嚴格執(zhí)行工作出差食宿標準，按標準永餐、住房，按規(guī)定標準乘坐交通工具。

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【關鍵詞】汽車污染；節(jié)能減排；技術措施

目前，人們的日常生活已經(jīng)受到越來越多的汽車尾氣的影響，嚴重影響到人們生活的環(huán)境并威脅到人們的身體健康。所謂節(jié)能減排，就是要在能量資源和物質資源節(jié)約的基礎上，有效減少三廢和噪聲等有害物的排放。在構建社會主義和諧社會的偉大進程中，要想貫徹落實科學發(fā)展觀，就應該做好節(jié)能減排工作，這也是建設環(huán)境友好型社會的發(fā)展需要，也對于維護社會環(huán)境的長遠利益具有重要影響。

1汽車尾氣主要污染物及危害

目前，世界上大部分汽車都使用汽油、柴油作為動力燃料，為此，汽車向大氣排放的廢氣污染物主要來至排氣管、曲軸箱和燃油箱。根據(jù)油品成分以及燃燒方式，其汽車排放的主要污染物為碳氫化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含鉛化合物、苯丙芘及固體顆粒物等。汽車尾氣中的碳氫化合物在目前監(jiān)測和實驗數(shù)據(jù)分析下有200多種，其主要危害包括對環(huán)境和值被的影響。尾氣中的氮氧化合物和碳氫化合物在陽光紫外線照射下發(fā)生化學反應，生成臭氧，它和大氣中的其它成份結合易形成光化學煙霧。對人和動物健康的危害主要為引起慢性呼吸系統(tǒng)疾病惡化、頭痛、呼吸障礙、損害肺部功能以及刺激眼睛導致紅眼病的發(fā)生等。光化學煙霧還能影響植物的生長、降低大氣的能見度、破壞建筑材料、加速橡膠制品的老化和龜裂等。汽車尾氣中一氧化碳的含量最高，其物理特性表現(xiàn)為無色無味，易被人體吸入。當其與體內的血紅蛋白相結合時，會形成碳氧血紅蛋白，導致血液載氧能力下降，減少血液對人體組織的供氧量，使得身體內部組織缺氧，引起頭痛等癥狀，重者窒息死亡。

2汽車實現(xiàn)節(jié)能減排的措施探討

2.1深入研究渦輪增壓和燃油直噴技

術相結合的新動力技術所謂渦輪增壓技術，是指為了實現(xiàn)大幅提升輸出動力，并不對于發(fā)動機排量進行改變，但增加發(fā)動機的進氣量能夠利用相關的渦輪增壓器得以實現(xiàn)。所謂燃油直噴技術，一方面能有害物排放有效降低，另外還能使得車輛的加速響應性得以改善，通過汽油直接噴入氣缸內的方式，使得進氣道噴射時形成壁面油膜的問題得以有效解決，這特別適用于發(fā)動機尚未暖機的情況，使變工況時對空燃比的控制得以改善。缸內直噴式汽油機比進氣道噴射汽油機的充氣效率提高了10%左右，也大大降低了爆震傾向，使得汽油機的熱效率提高，壓縮比可提高1.5%-2%，具體表現(xiàn)為受爆震限制的點火時刻可提前若干曲軸轉角，還能有效降低燃油耗約2%左右。稀薄混合氣分層燃燒由于汽油直接噴入氣缸而得以實現(xiàn)，這樣有利于低負荷工況時的空燃比的提高，一般可以提高40%左右。

2.2優(yōu)化設計燃燒室思考

優(yōu)化設計表面積小、無窄隙容積的緊湊型燃燒室，其產(chǎn)生的HC排放物較少?；鸹ㄈb在中央位置，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x短，使混合氣燃燒迅速而且比較完全，因而HC排放物減少，而且油耗低。燃燒室內有意形成的紊流也同樣會使燃燒加速。經(jīng)這樣優(yōu)化的燃燒室，在λ=1的工況下，能達到良好的HC排放特性，并能提高發(fā)動機的稀燃能力。

2.3發(fā)展凈化汽車尾氣技術

分析凈化汽車尾氣技術，可以把汽車尾氣中的原有毒氣體，通過再生更新三元催化劑的作用，轉變?yōu)闊o毒氣體，然后再向大氣中排放，這樣無疑能夠使得大氣污染有效降低。三元催化劑再生方法主要包括燒炭、除毒、氯化更新和還原四個部分。要想很好溶解處理環(huán)保發(fā)動機進氣門上的膠狀沉積物和固體沉積物，就可以利用醇和異構體醇、強極性溶劑醇的極易產(chǎn)生過氧化物的特性。這樣，大量富氧離子在燃燒時就會產(chǎn)生，高溫氧化環(huán)境就會在排氣系統(tǒng)和環(huán)保發(fā)動機燃燒系統(tǒng)中形成，積碳、硫磷化學絡合物就成為可能，得以實現(xiàn)高溫氧化成氣體而排除，還可以把錳沉積物高溫汽化成可揮發(fā)物質排出。EGC則是反應劑的主要成分，這是種強助燃劑，主要應用在火箭、導彈發(fā)動機上，能夠高溫氧化環(huán)境在環(huán)保發(fā)動機燃燒系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)中更加明顯，這樣能夠促進作用?；钚詣┻€能夠物理溶解相關的燃燒系統(tǒng)沉積物，預防沉積物在燃燒系統(tǒng)和進氣系統(tǒng)中產(chǎn)生。

3精心呵護汽車發(fā)動機

3.1使用更精細的濾清器

濾清器在復雜的汽車系統(tǒng)中則是一個非常關鍵的易耗品，直接影響到汽車尾氣排放，以及相關的汽車發(fā)動機的保護問題。如果能夠使用性能優(yōu)良的濾清器，則會保證發(fā)動機高性能運行，使得提供發(fā)動機清潔的空氣和機油工作正常，發(fā)動機壽命不斷延長，充分燃燒燃油，使得有害氣體排放有效減少。在涉及到相關的高排放標準的汽車中，濾清器的更新?lián)Q代則是其中關鍵內容。

3.2使用高性能、低黏度的油

發(fā)動機燃料燃燒產(chǎn)生的能量，其中內部的摩擦所消耗就能夠占到30%左右，這樣，要想滿足節(jié)省燃油效果，就應該通過減摩性能優(yōu)異的機油來實現(xiàn)，這也是說明，二氧化碳和其他有害氣體的排放能夠有效減少。盡管個體的減排效果不明顯，但是需要指出，相比于每星期少開一天車，使用節(jié)能的機油，產(chǎn)生的節(jié)能減排效果則要明顯得多。

3.3使用優(yōu)質燃油

如果汽車使用的燃油品質差，則對于用車環(huán)保發(fā)動機油具有較大影響。如果燃油含硫量高，這樣就能直接影響以氧傳感器為中心的空燃比反饋控制三元催化凈化系統(tǒng)，使得三元催化劑、氧傳感器的使用壽命，發(fā)動機功率也相應降低，點火溫度有所提高，點火遲滯相應增加，造成了三元催化器中毒失效。

【參考文獻】

[1]劉蘭劍..中國汽車節(jié)能減排政策與美、日比較研究[J].中國科技論壇，2010(6).

[2]于啟武，李建茹.北京發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車的節(jié)能減排效果分析[J].價值工程，2012，31(27).

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關鍵詞：建筑施工低碳研究

中圖分類號：TU7文獻標識碼： A

一、建筑施工碳排放影響因素

主要包括兩個方面：運輸過程中的碳排因素和施工現(xiàn)場的碳排因素。

（一）運輸過程中碳排的因素

建筑施工過程中，建筑材料和設備的運輸會引起二氧化碳的排放，一般與運輸方式、運輸距離、運輸效率、駕駛人員操作水平等等有關。

（1）運輸方式選擇

建材運輸方式一般有公路、鐵路、海運和航空運輸四種方式，海運和鐵路運輸所引起的碳排放量較少。海運和鐵路運輸是較為有效的減排運輸方式，據(jù)統(tǒng)計公路運輸占有80%-90%的比例，鐵路運輸、海運和航空運輸三者累加占了10-20%的比例，因此在遠距離運輸時盡量選用鐵路或者海運的方式較為減排。

（2）平均運輸距離

項目建設應該就近選擇材料供應商，縮短運輸距離能夠大幅度地降低運輸過程中的碳排放。

（3）運輸效率

車輛的運輸效率不僅跟施工企業(yè)成本和進度掛鉤，也關系著汽油的耗用和運輸碳排放量，運輸效率高不僅能夠使建材和設備按時進場，還能省去不必要的浪費，和不必要的碳排放。

（4）操作水平

據(jù)調查，不同操作水平的駕駛員駕駛車輛油耗相差達7%－25%，由此而引起的運輸碳排放差異也較大。

（二）影響施工現(xiàn)場碳排的因素

施工碳排的主要來源是施工現(xiàn)場二氧化碳排放，施工現(xiàn)場碳排放來源主要由施工過程碳排，管理人員辦公和工人生活所引起的碳排放。

（1）施工機械的選擇

在施工現(xiàn)場，施工設備的碳排放占據(jù)施工現(xiàn)場總排放的90%以上，施工生活及照明僅占10%左右，高效節(jié)能的施工設備要比普通設備的工作效率高5%左右，碳排放也比普通設備減少25%左右。節(jié)能機械設備的使用較為重要，如變頻節(jié)能升降機要比普通升降機減排20% 。

（2）施工生活及辦公照明

據(jù)統(tǒng)計在相同條件下，LED燈的使用所引起的碳排放僅為白熾燈的20%，僅占日光燈使用所引起的碳排的30%，這就說明了施工生活和辦公照明的減排潛力巨大。另外，對照明強度和時間應當進行有效地管理，可按照需要劃分不同的照明級別。

（3）施工管理

施工方案的不同，意味著施工機械設備的選配不同，同一個施工過程的施工技術、方法不同，則其建筑施工碳排放必然產(chǎn)生很大的差異。施工管理水平不同，現(xiàn)場時效化水平不同，施工管理水平較高的項目工序安排合理緊湊，窩工現(xiàn)象、占用機動時間機會較少，少有重復和多余工藝過程，因此施工碳排放也控制地合理。

（4）臨時用房的隔熱保溫性能

在施工現(xiàn)場，應該注重維護建筑和生活辦公所使用的臨時用房的隔熱和保溫性能，使用較好的隔熱保溫材料，隔熱保溫性能好則會減少對空調和取暖設備的使用，以減少施工用能之外的10%的能耗，進而降低二氧化碳的排放。

（5）廢棄物碳排

建筑廢棄物處置也會產(chǎn)生二氧化碳排放，運輸廢棄物時會產(chǎn)生運輸碳排放，焚燒或者填埋也會產(chǎn)生二氧化碳排放。所以要減少廢棄物、提高廢棄物的再利用和再循環(huán)。

（6）能源使用效率

能源使用效率跟能源質量有關，也和工人操作技能有關，一般情況下，能源均不能達到理想狀況下的使用效果，總會有一些損失，比如由于機械的磨損，啟動機械設備所要耗費的能源就會比理想狀況下多。

（7）施工機械的磨損程度

施工機械在生產(chǎn)使用過程中會發(fā)生磨損、效率降低的現(xiàn)象，如果不及時對設備進行修復、更新、升級，將有可能嚴重影響生產(chǎn)使用效率。設備磨損分為有型磨損和無形磨損。有型磨損是指設備實體產(chǎn)生的磨損、變形和損壞。這使得設備的生產(chǎn)率下降，故障頻發(fā)，重復啟動，油耗量或電耗量增大，因此也使得二氧化碳排放量增大。

二、建筑施工低碳化技術措施

為減少環(huán)境污染和有效降低能源的消耗，在施工過程中就要對傳統(tǒng)的建筑施工技術不斷的進行改進，這樣才能達到降低碳排放實現(xiàn)低

碳建筑的目的。低碳施工不應該只停留在概念上，而應該成為社會的共識。我國建筑業(yè)一直處于高速發(fā)展時期，這就需要能源供應的支持，而建筑能耗過高就會直接影響建筑行業(yè)以及國民經(jīng)濟的健康發(fā)展。在當前能源短缺及環(huán)境污染嚴重的的情況下就需要給予建筑施工技術以足夠的重視，不斷推薦建筑節(jié)能技術的推廣和普及才能收到很好的節(jié)能效果、環(huán)境效果以及社會效果

（一）施工方案優(yōu)化

施工方案的制定極為關鍵，在招投標中，先進合理的施工方案是施工企業(yè)向招標單位展現(xiàn)其技術能力、管理能力和企業(yè)綜合實力的關鍵階段，好的施工方案更容易中標，在施工階段，先進合理的施工方案又是縮短工期、降低成本、確保質量、節(jié)能減排的重要基礎。

（二）提高機械效率

（1）強化機械設備管理

在施工過程中，嚴把設備進場關，防止技術性能落后、效率低、耗能高屬于淘汰性的機械設備進入施工現(xiàn)場;尊重工地環(huán)境，結合氣候施工，節(jié)約資源和能源;實施科學管理，合理調配與使用生產(chǎn)第一線的各種機械設備，改造和淘汰高耗能設備，推行機械設備的計劃保養(yǎng)維修制度，保證機械設備良好的技術狀況，防止機械設備因帶病作業(yè)而導致的高耗能，減少排放二氧化碳。 合理匹配設備，實現(xiàn)經(jīng)濟運行。要選擇額定功率恰當?shù)碾妱釉O備，避免功率不合適而造成的浪費和電動機損壞;選擇合適的變壓器容量，選擇過大或過小會導致費用增加和變壓器負荷大而燒壞;對現(xiàn)場的機械設備和照明設備嚴格管理，做到即用即開以防止空載運轉。

(2)盡量使用當?shù)氐牟牧?/p>

在材料的運輸階段，會產(chǎn)生大量的二氧化碳。運輸碳排放與運輸距離、運輸方式等因素關系巨大，過多地使用外地主材，不僅僅增加了成本還提高了運輸碳排放，因此，除非業(yè)主另外要求，那么，使用本地建材會比較節(jié)能減排。

(3)施行裝配化施工

裝配化施工就是通過將建筑商品和配件進行標準化生產(chǎn)后再在施工現(xiàn)場進行裝配運作，裝配化施工可以減少繁雜的現(xiàn)場加工，既降低了成本又可以降低施工碳排放。因此，裝配化施工方式，可以使各生產(chǎn)要素組合起來，減少中間環(huán)節(jié)，優(yōu)化資源配置。

（三）提高能源使用效率

施工節(jié)能的兩大目標就是能源消耗的最小化和效益的最大化，因此在建筑施工過程中要不斷地研發(fā)和推廣新的能源利用技術。目前可再生資源已經(jīng)成為一種新的發(fā)展方向，為了減少建筑能耗及降低污染就要不斷的推進節(jié)能建筑的整體系統(tǒng)觀念，從管網(wǎng)以及熱源和建筑系統(tǒng)等方面綜合考慮，通過選擇可利用的可再生能源來提高建筑的維護，減少輸配管網(wǎng)的熱損失，通過充分利用自然資源來提高能源的利用率，在施工機械的選擇上要著重選擇功率和負載相配的施工機械，從而有效的避免小功率機械設備的超負載運行或大功率機械設備低負荷運行。除此之外，還可以優(yōu)化施工方案，通過提高機械設備的利用率來避免機械設備無人運行的情形。

（四）低碳環(huán)保材料利用

低碳建筑材料的特點是低能耗、低排放及低污染，最好能夠做到回收利用。在建筑施工中可以通過采用低碳建筑材料來增加墻面的強度來延長外墻的使用壽命，另外還能達到很好的防水就保溫的功效。但是由于我國受傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟體制的長期影響，在建筑施工過程中材料的選擇上就嚴重缺乏相關的規(guī)范標準，使得建筑施工材料浪費現(xiàn)象嚴重。為了有效減少由于過量建筑材料的使用給建筑施工現(xiàn)場帶來的建筑垃圾，就要加大建筑施工過程中節(jié)能技術的推廣和利用?？梢?/p>

在建筑施工中大量應用自然通風和采光系統(tǒng)、保溫節(jié)能系統(tǒng)、溫濕度獨立控制系統(tǒng)、垃圾分類回收系統(tǒng)等先進的建筑節(jié)能技術，實現(xiàn)建筑施工的低碳甚至零碳化目標，以建成高標準的低碳建筑。

結語：綜上所述，將低碳節(jié)能理念應用于建筑施工中具有十分重要的意義。我們在建筑施工中要充分認識到低碳環(huán)保的重要性，在工程實踐中采用低碳的新技術、新工藝、新工法、新材料，實現(xiàn)建筑工程的可持續(xù)發(fā)展，為實現(xiàn)建筑的節(jié)能化、智能化、低碳化而不懈努力！

參考文獻

[1]王婉瑩 建筑施工低碳化研究[D] 西安建筑科技大學2013（04）

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一、總體要求

以學習實踐科學發(fā)展觀為動力，堅持標本兼治、重在治本的方針，打擊非法，強化整改，消除隱患，完善監(jiān)管，切實保障人民群眾的生產(chǎn)財產(chǎn)安全。一是要加強宣傳教育，提高思想認識。二是突出重點，確定階段性目標，切實取得實效，三是形成人盡其責、層層把關的責任體系；四是健全制度，形成長效機制，做到常抓不懈。

二、主要任務目標

（一）安全生產(chǎn)

主要任務：

1、危險化學品、煙花爆竹和公眾場所安全。一是對涉及劇毒和易燃易爆化學品的生產(chǎn)、儲存、使用單位進行檢查；二是對成品油經(jīng)營網(wǎng)點超許可范圍經(jīng)營汽油的違法問題予以徹底清理和解決；三是加強對煙花爆竹經(jīng)營、儲存等環(huán)節(jié)進行監(jiān)管，打擊非法經(jīng)營煙花爆竹的行為；四是開展公眾場所消防安全檢查，督促從業(yè)單位落實消防措施和設施，暢通疏散通道，及時發(fā)現(xiàn)和消除火災隱患，對存在的重大火災隱患實行持牌督辦，對重點單位實施跟蹤檢查。強化對學校、醫(yī)院的安全檢查力度，特別是對校車接送、醫(yī)院化驗室、學校實驗室、食堂衛(wèi)生、用水用電及冬季取暖等方面的安全檢查。此項工作由葛忱牽頭負責。

2、道路交通運輸和建筑施工安全。一是整頓運營秩序，嚴格查處違章駕駛、無牌照上路、無手續(xù)營運車輛，進一步排查治理危險路段的安全隱患。二是強化建筑工地現(xiàn)場管理、安全防護、安全技術措施，查處無資質隊伍的違法施工行為。此項工作由賈永亮牽頭負責。

3、森林草原消防安全。開展森林草原防火專項檢查，重點對國有林區(qū)、一退雙還區(qū)檢查，確保不發(fā)生重大火災事故。此項工作由高存建牽頭負責。

主要目標：

確保不發(fā)生重特大火災事故和人員傷亡事故。

（二）食品與藥品安全

主要任務：

1、抓好農(nóng)牧產(chǎn)品質量安全整頓工作。全面開展種植業(yè)非法使用投入品及其它違禁物等突出問題，加強對種植過程中的農(nóng)藥殘留的監(jiān)測，全面清查收繳甲胺磷等5種高毒農(nóng)藥。加強對動物衛(wèi)生監(jiān)督工作，確保動物源性食品安全。工作重點：（1）整治各肉類交易市場、冷庫、生肉銷售、加工點等加工流通環(huán)節(jié)，查看是否有《動物防疫條件合格證》、檢疫證明、“肉食品安全承諾書”、運輸檢疫證明、無害化處理的設施、設備、《準宰通知單》。不符合動物防疫條件的限期整改；對應當檢疫而款檢疫的動物產(chǎn)品進行封存留驗處理，對病死、疑似染病動物產(chǎn)品一律作無害化處理，經(jīng)給予經(jīng)營者相應處罰。（2）規(guī)范飼料及添加劑經(jīng)營單位。飼料及飼料添加劑經(jīng)營單位必須有飼料主管部門核發(fā)的備案登記證、工商營業(yè)執(zhí)照和固定經(jīng)營場所。必須銷售縣飼料工作業(yè)辦公室認定合格準予進入的飼料，要建立詳細的進銷貨臺帳。（3）奶牛飼料必須從縣飼料工業(yè)辦公室確定的準入飼料中選擇，嚴禁私自購買，擅自飼喂。（4）加強獸藥管理。從事牲畜診療的單位和個人，必須取得畜牧獸醫(yī)行政管理部門頒發(fā)的《動物診療許可證》，必須依照獸藥安全使用規(guī)定使用藥物，并建立用藥記錄。（5）加強對奶站的經(jīng)營管理。軟硬作都必須達到國家農(nóng)業(yè)部要求的標準。本項工作由閆祥牽頭負責。

2、食品、藥品安全。（1）嚴格食品生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)的監(jiān)管，做到鄉(xiāng)不漏村、村不漏企，開展對食品企業(yè)、小作坊從原料入廠到成品出廠的全面排查，對發(fā)現(xiàn)的問題迅速調查、果斷處置；（2）強化食品流通環(huán)節(jié)的監(jiān)管。全面清理食品市場主體資格，徹底摸清底數(shù)，登記造冊并錄入商品質量監(jiān)管系統(tǒng)，嚴厲查處和取締無照經(jīng)營。督導食品經(jīng)營單位嚴格自律，建立健全并執(zhí)行進貨查驗制度、索票索證制度、進銷退貨臺帳制度、質量承諾制度、自檢制度等，嚴格打擊食品經(jīng)營中的各類違法違規(guī)行為；（3）加強對餐飲消費環(huán)節(jié)的衛(wèi)生監(jiān)管。全面實施餐飲單位食品衛(wèi)生監(jiān)督量化分級管理制度，進一步規(guī)范衛(wèi)生許可和監(jiān)督工作。（4）開展藥品、醫(yī)療器械和醫(yī)療質量安全大檢查。此項工作由趙曉冬牽頭負責。

主要目標：

1、所有蔬菜生產(chǎn)基地100%落實監(jiān)管責任人，100%簽訂質量安全承諾書，100%建立投入品安全使用制度。無公害蔬菜、綠色蔬菜、有機蔬菜100%備案。完善蔬菜產(chǎn)地準出、質量追溯、責任追究制度，全面表查收繳甲胺磷等5種高毒農(nóng)藥，確保不出現(xiàn)銷售使用甲胺磷等5種高毒農(nóng)藥的行為。

2、嚴格按照《動物防疫法》和農(nóng)業(yè)部的規(guī)定開展產(chǎn)地檢疫工作，進一步健全檢疫網(wǎng)絡，實行定人定崗定責的“三定”工作制，確保產(chǎn)地檢疫工作開展面達到100%。

3、所有食品經(jīng)營者100%亮照經(jīng)營；所有食品經(jīng)營者100%建立索證索票制度，100%建立進銷退貨臺收制度；所有食品經(jīng)營者經(jīng)營“三無”、過期、假冒偽劣食品等違法違夫行為得到基本消除。

4、食品經(jīng)營單位的從業(yè)人員100%具有健康合格證明和衛(wèi)生知識合格證明；場所100%符合食品衛(wèi)生管理規(guī)定。

5、嚴禁藥品經(jīng)營使用單位從非法渠道購進藥品，避免藥品醫(yī)療器械安全事故發(fā)生，確保藥品質量和人民群眾用藥用械安全。

（三）節(jié)能減排

主要任務：

1、推進節(jié)能設施改造。所有的企事業(yè)單位、機關、學校、醫(yī)院、商店使用的照明燈具，必須是有節(jié)能標識的。2、各企業(yè)必須達到縣政府下達的年度節(jié)能減排。3、草原雙利食品有限公司和萬華養(yǎng)豬場必須完善各項節(jié)能減排設施。此項工作由胡家明牽頭負責。

主要目標：

各項指標達到縣政府下達的分解目標。

三、組織領導

（一）成立領導小組。由政府鄉(xiāng)長臧建斌任組長，副科主管領導任副組長、主管。成員包括涉及到的站所、單位負責人。具體名單附后。

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關鍵詞:道路運輸 節(jié)能技術

中圖分類號:FS0 文獻標識碼:A文章編號:1007-3973 (2010) 02-123-02

自從 1993年我國成為石油凈進口國以來,石油對外依存度逐年攀升,國家發(fā)改委2009年2月報告稱:“2008年國內石油消費對外依存度達49.8%”。 中國已成為繼美國之后的第二大石油消費國、進口國。 2009年《能源藍皮書》認為, 2020年中國的石油對外依存度將上升至64.5%。截至2008年,我國汽車燃料消耗占石油消耗總量的40%左右。據(jù)日本新能源開發(fā)研究報告認為,以目前的開采和使用速度計算,地球上的石油儲備只夠世界消費40余年。節(jié)能關乎國家的能源安全,應當引起全社會的高度重視。據(jù)公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)2009年全國機動車保有量為1.86億輛,比2008年增長9.83%。北京市機動車2009年底突破400萬大關,每天新增1900余輛。隨著機動車數(shù)量的迅猛增長,道路運輸節(jié)能已經(jīng)是一項極為緊迫的任務。目前我國從汽車燃油經(jīng)濟性和運輸節(jié)能等方面均擁有相當大的節(jié)能空間,下面僅從技術的角度分別從車輛、運輸和人員三方面論述相應的節(jié)能措施。

1汽車節(jié)能技術措施

在道路交通眾多節(jié)能措施當中汽車節(jié)能最為重要,節(jié)能空間也最大。我國的汽車燃油經(jīng)濟性與國外相比差距較大,機動車每百公里平均油耗比歐洲高25%,比日本高20%,比美國高10%。因此我國道路運輸行業(yè)尚存在較大的技術節(jié)能空間,到2020年中國機動車燃料經(jīng)濟性水平提高50%左右從技術上來說是完全可行的。

1.1直噴稀燃技術

直噴稀燃是直接把汽油噴入氣缸燃燒室不經(jīng)過進氣歧管,不需節(jié)氣門, 沒有節(jié)流損失; 利用進氣道與活塞彎曲頂面形成的空氣流動,使缸內混合氣分層,保證點火瞬間在火花塞周圍形成易于著火的濃混合氣,而燃燒室其余區(qū)域為稀混合氣。 稀燃的空燃比最高可達65:1,有效地提高了燃燒效率。

1.2可變排量技術

可變排量是根據(jù)負荷的變化改變發(fā)動機的排量,便可降低泵氣損失,確?？杖急纫欢?提高燃油的經(jīng)濟性。

1.3改進燃燒方式

均勻充量壓縮燃燒是綜合了傳統(tǒng)的壓燃式和點火式發(fā)動機優(yōu)點的全新燃燒方法,即利用了低負荷下均勻充量壓縮燃燒的優(yōu)點和高負荷下火花點燃式燃燒的優(yōu)點。可以同時實現(xiàn)排放和燃料消耗的降低。另外還有汽油機分層燃燒等新的燃燒方式的應用,均可實現(xiàn)低碳和燃燒效率水平的提高。

1.4采用節(jié)能結構

減輕汽車自身重量是汽車降低燃油消耗的最有效措施之一。車重減輕10%, 可降低燃油消耗量8%。開發(fā)和應用鋁合金、鎂合金、高強度鋼、車用塑料等高強度輕質材料大大減輕車體的自重。另外減少行使阻力,采用子午線輪胎、流線形車身等 ,提高汽車的傳動效率,采用高效率的變速箱,自動變速器可以選擇最經(jīng)濟的檔位,使發(fā)動機工作在最低油耗的工況區(qū)域,均可提高燃油經(jīng)濟性。開發(fā)、使用儲能系統(tǒng),吸收汽車制動能, 并通過儲能系統(tǒng)吸收和釋放能使發(fā)動機在最佳經(jīng)濟區(qū)域內工作,也可降低燃油消耗。采用新型高效空調,提高匹配技術, 保障車輛最佳技術性能與使用環(huán)境相適應。如長期在高速公路行駛的車輛提高其經(jīng)濟車速等。

1.5發(fā)展柴油轎車

柴油車的燃燒效率要高于汽油車,一輛2t 重的轎車,柴油車的燃燒效率要比汽油車高20 %。開展柴油機電控技術的研發(fā),不斷完善柴油車的減排技術。隨著我國私人擁有轎車的不斷增加,從節(jié)約能源角度出發(fā),應適當發(fā)展柴油轎車。

1.6開發(fā)替代能源

在傳統(tǒng)能源不能滿足經(jīng)濟發(fā)展的情況下,尋找替代能源,發(fā)展新能源和可再生能源就成了必然選擇。發(fā)展節(jié)能環(huán)保汽車和新能源汽車,就成為汽車業(yè)新的方向。目前世界各國研究的發(fā)動機新燃料主要有: 醇類燃料、二甲基醚、天燃氣、植物油、生物柴油等。據(jù)2009年11月的新聞調查電視節(jié)目介紹巴西目前甘蔗提煉的乙醇燃料替代汽油燃料達50%,巴西為此研究種植甘蔗28年。我國專家認為甜高粱與甘蔗擁有相同的含糖量,并可以在我國西部鹽堿地種植,甜高粱可以通過技術提煉轉化為乙醇燃料,比較適合我國的國情。在開發(fā)新能源方面美國300多所大學投入研發(fā)海藻轉化為生物質能源。人類利用生物質能源已是未來能源的發(fā)展趨勢。我國東北三省、河南、安徽等省為試點進行乙醇汽油推廣使用,燃料/汽油雙燃料發(fā)動機也在汽車上投入使用。

2道路運輸節(jié)能措施

2.1改善道路運輸條件

大力改善道路運輸條件,盡可能降低無效消耗。改善公路運輸條件包括提高公路等級,提高路面鋪裝率,改進交通信號,建立單行線網(wǎng)絡,拓寬交叉路口,平交路口改立交路口,高速公路監(jiān)控,盡可能減少堵車,縮短車輛在路上的等待時間等等,可以降低車輛運營過程中的能源消耗。

2.2開發(fā)智能運輸、優(yōu)化交通結構

有效地管理貨車運輸和行駛, 合理安排行程, 減少空車行駛。車輛平均噸位每提高1 噸,車輛的單耗就可降低6%; 拖掛車運輸比單車運輸平均降低油耗30% 左右;車輛的里程利用率提高1% 可使汽車油耗降低3% 。因此,提高汽車使用水平,將是道路運輸節(jié)能的一個重大突破口。

不同客運方式之間的能源單耗水平相差很大,其能耗比分別為鐵路∶公共汽車∶汽車=1∶3∶20,因此優(yōu)化交通結構發(fā)展公共交通是節(jié)約能源消費的重要途徑。大力發(fā)展軌道交通、公共交通和快速公共交通系統(tǒng), 積極開發(fā)智能交通系統(tǒng),有效的增加道路容量或提高交通流量。可達到減少交通用油,降低油耗的目標。

2.3合理配置車型

開發(fā)節(jié)油型汽車,加快淘汰油耗較高的老車型; 提高柴油發(fā)動機比例; 轎車以發(fā)展經(jīng)濟實用型為主, 限制高檔豪華車的生產(chǎn); 提高汽、柴油和油的質量, 并有計劃、有重點地發(fā)展適合我國國情的替代燃料和混合動力等節(jié)油型汽車,開展電動汽車的研發(fā)工作。在政策方面應促進汽車廠家生產(chǎn)高燃效汽車, 實現(xiàn)燃料經(jīng)濟性水平的提高, 另一方面采用經(jīng)濟手段指導消費者購買節(jié)油型汽車。

3駕駛節(jié)能措施

研究表明,不同操作水平的駕駛員駕駛車輛油耗相差達7%～25%,提高駕駛員的節(jié)能操作水平可以有效降低燃油消耗。良好的駕駛習慣經(jīng)驗如下:

3.1冷啟動

冷起動時應注意發(fā)動機的溫度,特別在冬季低溫環(huán)境發(fā)動機油粘度增高,運轉阻力加大,蓄電池供電能力受到影響,起動轉矩降低,燃油氣混合質量變差,難以形成可燃混合氣,致使起動困難,從而增加油耗。故發(fā)動機啟動后要怠速運轉一段時間,待發(fā)動機水溫達到40℃時,才能平穩(wěn)起步。

3.2均勻駕駛

均勻駕駛不必要的加速、減速和停車都將增加油耗。平穩(wěn)加速避免起步和停車過快。起步過快使發(fā)動機超載,要比正常駕駛多耗費60%的燃料。道路條件允許時應在經(jīng)濟速度下行駛。

3.3經(jīng)常檢查輪胎氣壓

輪胎充氣不足會增加油耗。當輪胎氣壓比廠家規(guī)定的壓力低4.9Pa時,大約增加2%的燃油消耗。

3.4合理制動

汽車行駛中保證安全的前提下,使用耗油較少的制動方法,盡量不使用緊急制動。對于預見性情況,可利用慣性前行,利用行駛阻力降低車速,達到停車位置時,輕踩制動平穩(wěn)停車。

3.5安全滑行

安全滑行是汽車在行駛中保證安全的前提下利用慣性行駛。此時發(fā)動機只需怠速運轉,不輸出動力。行駛前方有障礙物,可采取以滑代剎的方法。對于長直下坡道路,一般在坡度小于5%,坡長超過100m的直坡,可采用下坡滑行,并把車速控制在30km/h。若車速太快應用點剎減速,防止越滑越快而發(fā)生事故?；斜绕铰飞贤瑯榆囁俟?jié)油9%左右。

3.6合理使用空調

合理使用空調,在低速和環(huán)境允許情況下,打開車窗代替空調可降低燃油消耗。但車速超過80km/h時,開窗行駛阻力油耗大于空調油耗,此時應使用空調。

3.7嚴禁長時間空轉

在堵車或等人時,盡量避免發(fā)動機處于空轉狀態(tài),試驗證明發(fā)動機空轉1分鐘,其油耗相當于重新起動;空轉3分鐘油耗可供汽車行駛1km。

4結束語

大力推進汽車節(jié)能技術、運輸節(jié)能及駕駛節(jié)能技術的推廣,積極應用高新節(jié)能運輸工具。鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型汽車,引導交通行業(yè)采用節(jié)能的新技術、新材料,強制淘汰高耗低效運輸工具。從運輸部門、汽車生產(chǎn)企業(yè)到駕駛員都應有節(jié)能意識,能源危機感,對交通節(jié)能負起責任。經(jīng)過全社會的共同努力,使交通運輸節(jié)能水平得到有效提高。

參考文獻:

[1]高有景.影響公路運輸能耗的因素和節(jié)能途徑[J].平原大學學報,2007,24(4):11.

[2]許文靖.現(xiàn)代汽車節(jié)能技術探析[J].科技創(chuàng)新導報,2009,(24):78.

[3]孫貴安.公路交通運輸?shù)墓?jié)能對策[J].綜合運輸,2005,(5):20.

[4]劉強,易先中.汽車節(jié)能與對策[J].中國汽車制造(新年?？?,2007:34.

篇6

關鍵詞地下車庫非集中采暖 管道電伴熱防凍措施

中圖分類號:U468.5 文獻標識碼：A

一 防凍問題的出現(xiàn)：

隨著人民生活水平的提高，私家車的擁有量已達到相當高的水平，為解決停車的問題，住宅小區(qū)以及商品樓多設有大型地下停車庫，在施工圖設計時，都會根據(jù)其防火級別和要求設置消防設施，如消火栓、噴淋系統(tǒng)等，而且一些生活給水管道也有敷設在地庫內的情況。對于這些充水的管道，在嚴寒或寒冷地區(qū)的冬季就會存在結凍的可能，這些管道一旦出現(xiàn)凍結，首先對住戶的生活造成不便，更可怕的是大大提高高樓消防安全隱患，一旦失火，后果不堪設想，怎樣做到冬季消防管道防凍，成為了設計人員應該重視并思考的問題。

筆者從事設計工作多年，就曾遇到類似的事情。因承德地處嚴寒和寒冷地帶，有三個縣城地處壩上區(qū)域為嚴寒地區(qū)，其它市區(qū)為寒冷地區(qū)，冬季最低溫度達到零下10~20℃都是常見的，在這種極低的溫度下，地下車庫出現(xiàn)管道凍裂的可能性非常高。前幾年在筆者參與過的兩個工程就發(fā)生過此類事件：一個是住宅樓盤冬季剛要交工，住戶還未入住，地下車庫內的給水管道就被凍裂，造成大量漏水，把車庫淹泡后造成一定的損失；另外，還有一個地庫是靠近室外入口處的消火栓管道閥門處被凍漏， 造成消防系統(tǒng)無法使用。事后分析地庫內管道凍結的原因是地下車庫內未設計集中采暖設施，相應的管道都未采取防凍措施。而地庫內該不該設計采暖的實際情況是這樣的：根據(jù)規(guī)范JGJ100-98/6.3.1條 規(guī)定嚴寒和寒冷地區(qū)的汽車庫內應設集中采暖系統(tǒng)，停車間溫度5℃。條文說明解釋：停車空間以冬季易于啟動汽車和不冰凍為準，故僅取5℃。由于現(xiàn)在冬季汽車都添加防凍液，上述規(guī)范所依據(jù)的“易于啟動汽車和不冰凍”問題已不復存在，《全國民用建筑工程設計技術措施-暖通空調.動力》（2009年版）的“集中采暖系統(tǒng)室內采暖設計計算溫度”表中，刪除了2003年版中汽車庫、停車庫、地下車庫溫度5~10℃的規(guī)定。如果，建設開發(fā)單位或當?shù)刂鞴懿块T要求設置集中采暖系統(tǒng)，應當按要求執(zhí)行，將不會發(fā)生文中提到的問題。但現(xiàn)實情況是，設置采暖系統(tǒng)初投資及年運行費用較高，會造成業(yè)主比較大的投入，建設開發(fā)單位一般不委托設計單位對地下車庫進行集中采暖設計。

二 防凍措施分析：

（1）針對地庫不設置集中采暖設施，筆者認為在設計階段應采取以下措施來保證地庫設施及管道的運行安全：

自動噴水滅火系統(tǒng)應全部采用預作用系統(tǒng)或干式系統(tǒng)。在設計時應注意管道的排水坡度和泄水問題，防止預作用水噴淋系統(tǒng)在調試后存水沒有放凈，或預作用閥有滲漏等造成局部凍壞現(xiàn)象。

自動噴水滅火系統(tǒng)應采用易熔合金噴頭，因為玻璃球噴頭的最低溫度限制是4℃。

消火栓及系統(tǒng)管道、自動噴淋系統(tǒng)預作用閥前的充水管道、其它經(jīng)常無流動的水管，應采用自限溫電熱纜或電熱帶伴熱防凍。采用電伴熱作為消防及給水管道防凍解決辦法，在地下車庫消防管線及給水金屬管道上敷設，其工作原理是通過電熱帶散發(fā)的熱量，間接或直接的交換補償被伴熱管道的熱損失，以達到防凍的保溫的要求，保證消防管道在嚴寒的冬季正常使用。在設計中，有時由于水暖專業(yè)和電氣專業(yè)溝通不夠，實際設計中電氣專業(yè)未出具此部分的相關設計，而且未做預留，造成后期返工現(xiàn)象嚴重。筆者認為此部分設計工作是防止未設置集中采暖地庫防凍的關鍵之一，每個相關專業(yè)都不能忽視設計。水暖專業(yè)應給電氣專業(yè)提供需敷設電伴熱帶的管道分布位置及長度，電氣專業(yè)應根據(jù)管道長度和位置設置低壓配電箱，配電負荷等級應按消防負荷用電等級設計，在最末一級配電箱處設置自動切換裝置。管道電伴熱系統(tǒng)由發(fā)熱電纜供電電源系統(tǒng)、管道防冰凍電纜加熱系統(tǒng)和管道電伴熱智能溫控三部分組成。主干電纜和電線均采用耐火型，沿專用金屬防火橋架或線槽敷設。分支接點處管線為穿金屬管明敷設至各配電點。所設電伴熱分接點可按現(xiàn)場實際情況進行相應增減及調整，但電伴熱帶敷設最大長度不應超過廠家要求值。電伴熱帶管道施工敷設應參考03S401圖集相關要求進行操作，并結合廠家設備要求進行施工。

地下汽車庫內經(jīng)常有水流動的管道，例如給水管、中水管、排水管、雨水管等，作“保溫防凍”。保溫厚度應根據(jù)在當?shù)氐亩就L計算溫度條件下不凍結要求計算確定。

地下汽車庫內供暖管道的保溫厚度，應根據(jù)有關節(jié)能設計標準對室外管道的要求確定。

建筑物內無嚴重污染的排風，可以排向地下汽車庫作為汽車庫通風系統(tǒng)的補風，這不僅可以改善汽車庫的供給熱環(huán)境，也是排風熱回收的一種方式。

在地下車庫的主要出入口安裝地下停車場快速堆積門，能在2~3秒內把門迅速打開，避免室內溫度流失，有效的把冷熱空氣隔開，有很好的抗風能力。進口光電保護使門在落下遇到障礙物時立即開啟,可與道閘刷卡器聯(lián)動，實現(xiàn)無人管理，可采用多種控制系統(tǒng)：雷達控制、地磁環(huán)式控制、拉繩式控制、手動按鈕式控制。

地下車庫口部附近的消火栓設計時應盡量避開正對出入口部位。消火栓如有可能盡量采用安裝到墻內，其消火栓管道應盡可能靠近頂部和側墻。

（2）另外，對于已經(jīng)設置集中采暖設施，筆者認為在設計階段也應注意以下幾點：

如果設置，應按照設計通風量，進行供暖負荷計算和作相應的配置，而不是僅僅在口部配置熱風幕。目前，許多熱風幕的供回水溫度僅50℃左右，可提供的熱量遠遠低于熱風幕的額定供熱量。

在車輛出入較小時通風量減少，供暖末端設備還應具備自動調節(jié)的功能，達到節(jié)約能源的目的。

三 結語：

地下車庫設置供暖系統(tǒng)不僅初投資增加，運行能耗和費用也大幅增加，在當今提倡節(jié)能減排的大背景下，不設置供暖系統(tǒng)應用的更多，但在這樣的工程中，應充分考慮到地理區(qū)域的氣候特點，在嚴寒地區(qū)及寒冷地區(qū)必須做好地下車庫的防凍措施，作為設計人員應該加強認識，保證地下車庫的安全使用。

參考資料：

1 孫賀臣.建筑工程勘察設計常見質量問題分析與解決措施：河北科學技術出版社，2013-95。

篇7

【關鍵詞】：建筑給排水；給排水設計；水措施

1.綠色建筑給排水設計中水資源浪費問題分析

1.1 中水利用率有待提高

所謂的中水是在專業(yè)技術處理措施下對排水進行科學化處理，滿足相關的水質標準要求，在特定范圍內正常使用的非飲用水。結合當前建筑領域用水的實際概況，可知在建筑總排水量中占據(jù)比例較大的是居民生活用水，寫字樓及其它大型建筑中的污水排放等。受到中水有效利用認識不足、政策法規(guī)不完善等因素的影響，導致綠色建筑給排水設計中中水利用效率低，一些生活污水及雨水未得到真正利用，造成了給排水設計中水資源浪費現(xiàn)象出現(xiàn)。

1.2 給排水配件設計缺乏合理性

注重給排水配件的合理設計，有利于優(yōu)化綠色建筑給排水系統(tǒng)長期運行中的服務功能，保持綠色建筑良好的應用效果。但是，當前在綠色建筑給排水設計中，閥門與管道等給水配件設計不合理，導致的水資源浪費現(xiàn)象還普遍存在。部分建筑給排水設計與安裝中，使用的閥門與管道等給水配件質量較低，且隨著時間的推移，水管管道、閥門及其他配件會出現(xiàn)不同程度的問題，如水管銹蝕老化漏水、閥門松動、彎頭滲漏等。若給排水管道選用不合理，會引發(fā)管道生銹問題，影響水資源的高效利用。

1.3系統(tǒng)設計不夠完善，造成極大的水資源浪費

公共建筑因其熱水用量較大、用水點比較集中的原因一般都會設計集中熱水系統(tǒng)。但是，在熱水系統(tǒng)設計時，為了簡化系統(tǒng)便于設計，僅考慮了干管和立管的循環(huán)回水，忽視了末端淋浴器前的支管回水，末端取水點與主管的水通常在使用前會放掉，不僅影響熱水的舒適度，也造成了極大的水資源浪費，特別是在用水要求不高的一些公共建筑比如經(jīng)濟型旅館、醫(yī)院、學生宿舍等，這種現(xiàn)象尤為明顯。雖然綠色建筑評價標識未對此條作出具體的要求，但筆者認為，水資源的浪費往往來自于此類細節(jié)，設計時要引起足夠的重視，綠色建筑給排水設計中的節(jié)水效果才能更好的體現(xiàn)。

2.綠色建筑給排水設計及節(jié)水措施分析

2.1 加強可利用水資源的高效利用

為了完善綠色建筑給排水系統(tǒng)長期運行中的服務功能，提高系統(tǒng)運行中水資源利用效率，應采取必要的措施加強可利用水資源的高效利用。具體表現(xiàn)在以下方面： （1） 提高中水利用效率。適用于建筑的中水主要包括建筑雨水和居民生活排水，其中生活排水又包括生活廢水和生活污水。將這些水源收集起來并加以處理后，可以替代原本該被使用的自來水，從而可以有效節(jié)約水資源。收集到的中水可應用于建筑施工、環(huán)境綠化、廁所與車輛沖洗等領域。（2） 提高雨水利用效率。結合綠色建筑給排水設計及節(jié)能要求，應提高雨水利用效率，實現(xiàn)水資源的高效利用。具體表現(xiàn)在： 綠色建筑給排水設計中應設置性能可靠的雨水沉沙池，促使建筑物使用中收集到的雨水能夠進入沉沙池中進行再次利用，并將這些雨水保存于蓄水池中；對收集到的雨水進行消毒處理，并引入中水管道中，促使雨水能夠得到高效利用，提升綠色建筑物的潛在價值。

2.2 加強給排水配件的設計，選用優(yōu)質的節(jié)水材料

在進行綠色建筑給排水設計工作時，應充分考慮給排水系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性，保持其良好的作用效果，優(yōu)化建筑物服務功能的同時滿足人們的正常生活需求。因此，需要加強綠色建筑中的給排水配件設計，并對最終的設計質量進行綜合評估，為建筑物給排水系統(tǒng)正常運行提供保障。加強綠色建筑給排水配件設計，應從這些方面入手： （1） 選擇性能可靠的閥門及管材，在專業(yè)安裝技術措施的支持下進行合理設置，確保這些給排水構件使用能夠滿足系統(tǒng)節(jié)能要求；（2） 充分考慮給排水系統(tǒng)及綠色建筑建設的實際要求，加強給排水構件的有效連接，避免這些構件處于滲水狀態(tài)，為建筑物給排水系統(tǒng)的正常運行打下基礎。

結合綠色建筑給排水設計的實際概況，注重節(jié)水措施的制定與實施中也應選用優(yōu)質的節(jié)水材料，確保節(jié)水措施使用增強綠色建筑長期使用中良好的節(jié)水效果。因此，需要選用優(yōu)質的節(jié)水材料，將這些材料應用于給排水設計與安裝過程中，實現(xiàn)給排水系統(tǒng)性能優(yōu)化。具體表現(xiàn)在： （1） 選擇節(jié)能效果良好的衛(wèi)生器具，避免水資源的過多浪費；（2）充分考慮水龍頭的經(jīng)濟性與使用功能，保持其良好的節(jié)水性能，像充氣水龍頭、瓷芯水龍頭等；（3） 對各種常用器具的節(jié)水性能進行對比分析，結合綠色建筑給排水設計要求進行合理選擇。

2.3優(yōu)化熱水供應循環(huán)系統(tǒng)設計，注重超壓出流控制

現(xiàn)階段綠色建筑實際的服務范圍正在擴大，需要與之相關的給排水系統(tǒng)設計中能夠加強熱水系統(tǒng)的優(yōu)化設計，選用性能可靠的熱水供應裝置，保持給排水系統(tǒng)節(jié)水效果良好性。因此，需要對綠色建筑給排水系統(tǒng)中的熱水供應循環(huán)系統(tǒng)進行優(yōu)化設計，實現(xiàn)對水資源的高效利用，確保節(jié)水措施實施有效性。具體表現(xiàn)在： （1） 設置熱水供應循環(huán)系統(tǒng)時，為了避免無效冷水浪費情況出現(xiàn)，應在給排水系統(tǒng)設計中強化支管循環(huán)措施，盡量減少出熱水的時間。對于復雜公共建筑，可以考慮采用立管和支管同時強制循環(huán)模式；（2） 加強雙管供水形式管道的高效利用，并設置相應的恒溫控制傳感器，確保熱水供應循環(huán)系統(tǒng)運行中溫度能夠控制在合適宜的范圍內。

在綠色建筑給排水設計的過程中，為了保持系統(tǒng)運行良好的節(jié)水效果，也需要注重超壓出流控制。具體表現(xiàn)在： （1） 對既有的生活給排水系統(tǒng)節(jié)能效果進行評估，選用節(jié)能效果好的器具避免水壓過大現(xiàn)象出現(xiàn)；（2） 給排水系統(tǒng)設計中設計人員應對系統(tǒng)的分區(qū)引起足夠的重視，條件所限時，可以采用應安裝減壓閥、節(jié)流塞等減壓裝置的措施，來提高水資源的利用效率。

結語

為了響應可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略要求，促進現(xiàn)代城市快速發(fā)展，需要關注綠色建筑給排水設計及節(jié)水措施應用效果，確保綠色建筑給排水系統(tǒng)能夠長期處于穩(wěn)定的運行狀態(tài)，實現(xiàn)相關資源的高效利用。在合理的節(jié)水措施作用下，能夠有效避免水資源浪費現(xiàn)象出現(xiàn)。因此，未來綠色建筑建設中應對其給排水設計及節(jié)水措施是否良好進行重點考慮，優(yōu)化其設計方式，為建筑物給排水系統(tǒng)的穩(wěn)定運行提供保障。

【參考文獻】：

篇8

關鍵詞：綠色建筑；監(jiān)理；控制要點；措施

中圖分類號：TU198文獻標識碼： A

本工程以資源的高效利用為核心，以環(huán)保優(yōu)先為原則的指導思想，追求高效、低耗、環(huán)保，實現(xiàn)經(jīng)濟、社會、環(huán)保（生態(tài)）綜合社會效益最大化的綠色施工模式。

一、對環(huán)境影響分析

、大氣環(huán)境影響分析

施工過程中產(chǎn)生的廢氣、粉塵及揚塵會造成周圍大氣污染。施工過程中的廢氣主要來源于施工機械驅動設備（如柴油機等）和運輸施工車輛所排放的廢氣，此外還有施工隊伍因生活使用燃料而排放的廢氣等。其中又以粉塵的危害較為嚴重。項目建設過程中，粉塵和揚塵主要來源于：

1、土方的挖掘、堆放、清運、土方回填和場地平整等過程產(chǎn)生的粉塵；

2、建筑材料如水泥、石子、砂子等在裝卸、運輸、堆放過程中，因風力作用而產(chǎn)生的揚塵污染；

3、運輸車輛往來造成的路面遺撒、揚塵；

4、對建筑材料切割、打磨等過程產(chǎn)生的粉塵。

、水環(huán)境影響分析

下述廢水水量不大，但如果不經(jīng)處理或處理不當，會危害環(huán)境。

1、施工期的生產(chǎn)廢水主要是各種施工機械設備運轉的冷卻及洗滌用水等，這部分廢水含有一定量的油污和泥沙。

2、施工期的生活污水是由于施工隊伍的生活活動造成的，包括食堂用水、洗滌廢水和沖廁水。

3、雨水排放組織不當，而影響周邊環(huán)境或河道、市政排水設施。

、聲環(huán)境影響分析

噪聲主要來自于施工現(xiàn)場使用的各類機械，產(chǎn)生的噪聲可能對附近的居民、辦公樓等造成影響。

、固體廢棄物環(huán)境影響分析

施工垃圾主要來自施工期間的包裝材料、建筑材料、裝修材料廢棄物和施工隊伍生活產(chǎn)生的生活垃圾。

二、對環(huán)境影響的控制

、揚塵污染控制

1、施工現(xiàn)場主要道路應根據(jù)用途進行硬化處理，的場地可采用綠化、鋪碎石或固化。

2、土方、渣土和施工垃圾的運輸必須使用密閉式運輸車輛，出場時必須將車輛清理干凈，不得將泥沙帶出現(xiàn)場。

3、施工現(xiàn)場易飛揚、細顆粒散體材料，如水泥，應密閉存放。

4、遇有四級以上大風天氣，不得進行土方回填、轉運以及其他可能產(chǎn)生揚塵污染的施工。

5、施工現(xiàn)場辦公區(qū)和生活區(qū)的場地進行綠化、美化。

6、施工現(xiàn)場材料存放區(qū)、加工區(qū)及大模板存放場地平整堅實（C20混凝土地面）。

7、建筑拆除工程施工時應采取有效的降塵措施。

8、混凝土澆注全部使用預拌混凝土；施工現(xiàn)場應采用預拌砂漿。

9、施工現(xiàn)場進行機械剔鑿作業(yè)時，作業(yè)面局部應遮擋、掩蓋或采取水淋等降塵措施。

10、施工現(xiàn)場應建立封閉式垃圾站。

、有害氣體排放控制

1、施工時使用乙炔等對環(huán)境有污染的氣體，儲裝罐必須嚴密，嚴禁泄漏。

2、施工現(xiàn)場使用的熱水鍋爐、炊事爐灶等必須使用清潔燃料。

3、工地食堂因就餐人數(shù)較多，每天的油煙廢氣排放量較大，施工單位應在食堂安裝油煙凈化設備，未經(jīng)油煙凈化設備處理的油煙不得直接排放。

4、施工車輛、機械設備等應定期維護保養(yǎng)，使其保持良好的運行狀態(tài)。

、水土污染控制

1.施工現(xiàn)場攪拌機前臺、混凝土輸送泵及運輸車輛清洗處應當設置沉淀池。

2.施工現(xiàn)場存放的油料和化學溶劑等物品應設有專門的庫房，地面應做防滲漏處理

3、雨水通過排水溝經(jīng)沉淀池沉淀后排入市雨水管網(wǎng)，在廁所附近設置化糞池，污水經(jīng)過化糞池沉淀后排入市政管道。

4、在工地食堂設置隔油池，將食堂產(chǎn)生的廢水經(jīng)過沉淀隔油后排入市政污水管線，每周清理隔油池一次。

、現(xiàn)場噪聲控制

1、加強現(xiàn)場施工作業(yè)人員的行為文明管理，建立健全控制人為噪聲的管理制度，盡量減輕模板作業(yè)過程中的敲擊噪聲。

2、嚴格控制現(xiàn)場強噪聲機械的封閉處理效果，工作棚選用吸間隔聲效果良好的材料封閉搭設，以減輕噪聲擴散的強烈程度。

3、嚴格控制夜間作業(yè)的頻數(shù)，施工過程中合理安排作業(yè)時間，盡量避免夜間施工。

4、加強施工現(xiàn)場環(huán)境噪聲的監(jiān)測工作，土方施工階段白天的噪聲必須小于85dB，夜間禁止施工，結構施工階段白天的噪聲必須小于70dB，夜間必須小于55dB。

、施工固體廢棄物控制

1、固體廢棄物應分類堆放，并有明顯的標識。

2、危險固體廢棄物必須分類收集，封閉存放。

3、對油漆、稀料、膠、脫模劑、油等包裝物可由廠家回收的盡量由廠家收回。

4、對打印機墨盒、復印機墨盒、硒鼓、色帶、電池、涂改液等辦公用品應實現(xiàn)以舊換新，以便于廢棄物的回收。

5、可回收再用的一般廢棄物須分類收集，并交給廢品回收單位。

6、加強建筑垃圾的回收利用，對于碎石、土方類建筑垃圾可采用地基填埋、鋪路等方式提高再利用率。施工垃圾按指定地點堆放，不得露天存放。

7、固體廢棄物清運單位必須有準運證，并讓其提供廢棄物收購、接納單位資質證明和經(jīng)營許可證，與其簽訂《固體廢棄物清運協(xié)議》。

三、綠色施工監(jiān)理措施

、節(jié)能措施

1、優(yōu)先使用國家、行業(yè)推薦的節(jié)能、高效、環(huán)保的施工設備和機具，如選用變頻技術的節(jié)能施工設備等。

2、規(guī)定合理的溫、濕度標準和使用時間，提高空調和采暖裝置的運行效率。

3、施工機械宜選用高效節(jié)能電動機，按時保養(yǎng)、保修，合理安排工序，提高各種機械的使用率和滿載率。

4、實行用電計量管理，嚴格控制施工階段的用電量。

5、充分利用太陽能，現(xiàn)場淋浴可設置太陽能淋浴，減少用電量。

6.、建立施工機械設備管理制度，開展用電、用油計量，完善設備檔案，及時做好維修保養(yǎng)工作，使機械設備保持低耗、高效的狀態(tài)。

、節(jié)約土地措施

1、施工現(xiàn)場的臨時設施建設禁止使用粘土磚。

2、土方開挖施工采取先進的技術措施，減少土方的開挖量，最大限度地減少對土地的擾動。

、節(jié)水措施

1、實行用水計量管理，嚴格控制施工階段的用水量。

2、施工現(xiàn)場生產(chǎn)、生活用水使用節(jié)水型生活用水器具，在水源處應設置明顯的節(jié)約用水標識。

3、施工現(xiàn)場設置廢水回收設施，對廢水進行回收后循環(huán)利用。

4、施工工藝采取節(jié)水措施，混凝土養(yǎng)護采用覆蓋保水養(yǎng)護。

、節(jié)材措施

1、選用綠色材料，積極推廣新材料、新工藝、促進材料的合理使用，節(jié)省實際施工材料消耗量。

2、施工現(xiàn)場實行限額領料，統(tǒng)計分析實際施工材料消耗量與預算材料的消耗量，有針對性地制定并實施關鍵點控制措施，提高節(jié)材率。

3、根據(jù)施工進度、材料周轉時間、庫存情況等制定采購計劃，并合理確定采購數(shù)量，避免采購過多，造成積壓或浪費。

4、施工現(xiàn)場應建立可回收再利用物資清單，制定并實施可回收廢料的回收管理辦法。

5、材料運輸工具適宜，裝卸方法得當，防止損壞和遺灑。根據(jù)現(xiàn)場平面布置情況就近卸載，避免和減少二次搬運。

6、貼面類材料在施工前，應進行總體排版策劃，減少非整塊材的數(shù)量。

7、防水卷材、壁紙、油漆及各類涂料基層必須符合要求，避免起皮、脫落。

8、對周轉材料進行保養(yǎng)維護，維護其質量狀態(tài)，延長其使用壽命。

9、選用耐用、維護與拆卸方便的周轉材料和機具。

10、在非傳統(tǒng)水源和現(xiàn)場循環(huán)再利用水的使用過程中，應制定有效的水質檢測與衛(wèi)生保障措施，確保避免對人體健康、工程質量以及周圍環(huán)境產(chǎn)生不良影響。

篇9

關鍵詞：建筑給排水、現(xiàn)狀、節(jié)能技術、應用

Abstract: along with the development of economy, environmental problems also come, how well the energy conservation and emission reduction work is an important subject now faces, but the building energy consumption in occupies considerable proportion. This paper will be to our country building water are analyzed, and put forward building water supply and drainage related technology for energy conservation.

Keywords: building water supply and drainage, the present situation, the energy saving technology, application

中圖分類號：S276文獻標識碼：A 文章編號：

前言

建筑給排水消耗能源的各個部分為人們從事生產(chǎn)生活活動所涉及的給水、排水、熱水、消防、回用水等，建筑給排水的節(jié)能工程在整個建筑節(jié)能工程具極其重要的地位。

二、建筑給排水現(xiàn)狀及存在問題

1、建筑生活用水分布范圍大，管理難度高，水資源浪費嚴重

城市生活用水的廣大用戶，節(jié)約用水意識淡??；政府部門節(jié)約宣傳教育不到位，停留在口頭號召上，鮮有具體實施方法，缺乏實效性。

2、給排水設備質量差，造成水資源流失

給排水設備的質量較差等是造成大量的水流失的主要原因。

3、建筑給水系統(tǒng)設計不合理，超壓出流造成巨大浪費

在生活給水系統(tǒng)進行豎向分區(qū)后存在著許多衛(wèi)生器具配水點水壓較大的情況，造成部分衛(wèi)生器具的實際出水流量超過額定流量3倍~4倍之間，造成水量浪費、水壓過高以及漏水量增加等問題，而且易造成水擊、噪聲和振動，導致管件損壞、破裂。

三、建筑給排水節(jié)能技術的應用

1、利用市政管網(wǎng)余壓，采用分區(qū)給水方式

城市供水中，市政給水管網(wǎng)壓力一般在0.2~0.4MPa之間。合理利用市政管網(wǎng)壓力，采用分區(qū)供水方式，可以減少二次加壓能耗。如市政管網(wǎng)壓力為0.3MPa，一則五層及以下樓層可采用市政管網(wǎng)直接供水。五層以上采用無負壓變頻供水設備供水。這樣即不浪費市政管網(wǎng)余壓又不至于使低樓層管網(wǎng)壓力過高，造成能耗及水量浪費。

由于市政給水管網(wǎng)承受的壓力有限，供水水壓通常難以完全滿足高層建筑的供水要求，因此高層建筑給水系統(tǒng)設計中常采用增壓給水方式，將管網(wǎng)進水直接引人貯水池中，然后用水泵將水抽到水箱或打到水罐中，再向給水系統(tǒng)供水。設計中應充分考慮利用市政給水管網(wǎng)提供的水壓，高層建筑下部幾層直接采用市政給水管網(wǎng)供水，上部采用水箱供水或水泵加壓供水，當下部用水安全要求較高時，設計中可以考慮將上下部分管網(wǎng)用常閉閥門進行連接，平時分區(qū)供水，市政管網(wǎng)發(fā)生事故時，將常閉閥門打開，由水箱或水泵加壓供水，在節(jié)能的同時可以兼顧供水的安全性。

2、合理選擇加壓設備

高層建筑通常采用水泵-水箱聯(lián)合供水方式，由水泵將水提升到高位水箱，再向下供水，為防止一些用水點超壓，需設置減壓裝置，造成不必要的能耗，而由于電機的啟動非常頻繁，也會造成電能的大量浪費。設計中可以采用變頻調速水泵直接向給水系統(tǒng)供水，采用調節(jié)速度的方式來調節(jié)流量，根據(jù)水量需要自動調節(jié)水泵電機轉速，水量需要大時電機轉速增大，需要小時電機轉速減小，避免電機頻繁啟動，從根本上防止電能浪費。同時省去了水箱、水罐，減少了設備投資費用。采用變頻調速水泵供水，節(jié)電率可達30%~50%。如今變頻調速技術已經(jīng)日臻完善和成熟，具有顯著的節(jié)電效果、方便的調速方式、較高的調速范圍、完善的保護功能以及運行可靠等優(yōu)點，因此推廣變頻調速水泵在建筑給排水系統(tǒng)中的應用，對于減少電能浪費具有重要意義。

3、熱水供應系統(tǒng)的節(jié)能

熱水供應是建筑給排水中的一個系統(tǒng)，耗能巨大，占整個建筑給排水系統(tǒng)總耗能的三分之二以上。所以，進行系統(tǒng)的節(jié)能優(yōu)化是整個建筑給排水節(jié)能工程的關鍵所在。

現(xiàn)代的太陽熱能科技是將陽光聚合，并運用其能量產(chǎn)生熱水、蒸氣和電力。太陽能取之不盡、用之不竭的特點使其成為節(jié)能設計的首選。在給排水節(jié)能設計中，可考慮采用太陽能熱水器或熱泵熱水器取代傳統(tǒng)高能耗的燃煤、燃油、燃氣熱水器及電鍋爐。太陽能熱水器是由集熱器、儲水箱、給水箱、循環(huán)管、循環(huán)泵、配水管等組成的。我國大部分地區(qū)日照時間較長，適宜推廣使用太陽能。太陽能一般分為平板型和真空管型兩種。單幢建筑或多幢建筑合用太陽能熱水器，并設置熱水箱，用作戶內熱水器預熱水源，單戶內設置快速熱水器。熱水系統(tǒng)可安裝在屋頂、墻壁及陽臺等位置，可以在一定程度上實現(xiàn)集熱器與建筑完美結合，但在太陽能熱水系統(tǒng)設計中應注意在寒冷地區(qū)應考慮其抗凍性能、抗熱沖擊性能以及其承壓能力等因素。

另一種方式則是采取空氣熱泵，其中空氣熱泵的工作原理是從周圍環(huán)境中進行熱量吸收，在通過熱傳遞的方式將熱量傳遞給溫度相對較低的對象。被加熱對象所吸收的熱量大部分是來自于周圍的環(huán)境或介質，而不是100%來自于電耗，有很好的節(jié)能效果。

4、開發(fā)建筑中水回用系統(tǒng)

建筑給排水中的中水來源于人們日常生活中排出的生活污水和生活廢水。生活廢水包括冷卻排水、沐浴排水、盥洗排水、洗衣排水及廚房排水等雜排水。等經(jīng)過處理后,再在建筑物或建筑小區(qū)內回用,將其作為雜用水的供水設施。我國各種建筑排水量中的生活廢水所占份額：住宅為69％，賓館、飯店為87％，辦公樓為40％。如果收集起來經(jīng)過凈化處理成為中水，用于沖廁、綠地樹木的澆灌、道路清潔、車輛沖洗、建筑施工、景觀以及可以接受其水質標準的其他用水，以替代等量的自來水，這樣就相當于節(jié)約了城市供水量。

5、開發(fā)建筑雨水回用系統(tǒng)

雨水利用指的是將建筑物屋面或小區(qū)地面雨水加以集蓄，經(jīng)過一定的凈化處理后，獲得符合規(guī)定水質標準的水并使之得到使用的過程。開發(fā)雨水回用是開發(fā)利用水資源的有效手段，對水的可持續(xù)利用和保護環(huán)境的實現(xiàn)具有深遠意義。通過研究發(fā)現(xiàn),如果開發(fā)雨水收集利用系統(tǒng)，對雨水進行就近收集、就近處理以及就近循環(huán)使用，進行噴淋街道、沖洗側所、清洗車輛、綠化等,或者當作景觀用水、河道補充水等,將使水資源得到大大節(jié)約。但是,并不是每個地方都適宜采用雨水集蓄利用系統(tǒng)，假如降雨量較低或用量較小, 就無法快速回收雨水集蓄利用系統(tǒng)的成本。

6、采用新型節(jié)水節(jié)能設備

實際中，節(jié)水節(jié)能設備主要包括節(jié)能配水管材和節(jié)能衛(wèi)生器具兩方面的內容。

我國正在推廣使用6 L 水箱節(jié)水型大便器。另外,采用延時自閉式水龍頭和光電控制式水龍頭的小便器、大便器水箱,也是建筑節(jié)水的有效措施。延時自閉式水龍頭在出水一定時間后自動關閉,可避免長流水現(xiàn)象。出水時間可在一定范圍內調節(jié),但出水時間固定后,不易滿足不同使用對象的要求,比較適用于使用性質相對單一的場所,比如車站,碼頭等地方。光電控制式水龍頭可以克服上述缺點,且不需要人觸摸操作,可用在多種場所。

采用優(yōu)質的管材對建筑節(jié)能工程也有重大影響。目前建筑給水管網(wǎng)的主要管材是鍍鋅鋼管，然而鍍鋅鋼管并非理想的配水管材。鍍鋅鋼管存在生銹的缺點，因此會對水質產(chǎn)生污染，長期閑置還有可能導致銹水放出進而造成這部分水不能使用。使用PP-R管、鋁塑復合管、PVC-U管以及不銹鋼管等新型管材，就能夠避免因為銹蝕而導致上述的水資源浪費。此外，使用適合的閥門也具有節(jié)能節(jié)水的作用。

四、結語

只有大家共同努力，在實踐中不斷探索新的行之有效的節(jié)能技術，加以研究應用，才能夠提高能源利用率，落實建筑給排水節(jié)能政策，為經(jīng)濟的可持續(xù)做出新的貢獻。

參考文獻：

［1］ 張巍峰 孫新會 李維煒：《建筑給排水施工中節(jié)能技術應用》，《科技信息》， 2011年18期

［2］ 高麗娟：《建筑給排水節(jié)能節(jié)水技術措施》，《科技創(chuàng)新與應用》， 2012年01期

［3］ 李勇：《建筑給排水工程中節(jié)能技術的應用》，《中國對外貿易(英文版)》， 2011年14期

［4］ 田應麗 李傳東：《節(jié)水節(jié)能技術在建筑給排水中的應用》，《黑龍江科技信息》， 2012年06期

［5］ 唐建華：《淺析建筑給排水節(jié)能技術的應用》,《黑龍江科技信息》， 2012年14期

［6］ 黃光輝：《淺談節(jié)能技術在建筑給排水工程中的應用》，《中國房地產(chǎn)業(yè)》， 2011年03期

篇10

我們去世博會看什么?這并不是一個容易回答的問題。自申博成功之日起這個懸念吊足了大眾的胃口。

目前,世博園區(qū)的中國館、主題館、世博中心、世博文化中心、世博軸等永久性建筑揭開神秘面紗。

根據(jù)中外專業(yè)機構對上萬中國網(wǎng)民進行的一項調查統(tǒng)計,八成的受訪者希望通過參觀各國(地區(qū))和國際組織的展館來接觸體驗世界上豐富多彩的文化藝術,超過七成的公眾對創(chuàng)新科技與新鮮事物充滿了好奇,希望通過世博窗口來觸摸一下我們未來的生活。

低碳,世博會的別樣之美

早在2005年,國家科技部、中國科學院等多個部門就聯(lián)合啟動了“世博科技行動計劃”。中央和地方共投入世博科研7億多元,專項安排科研開發(fā)課題232項,涵蓋能源、建設、環(huán)境、運營、展示和安全等六大重點領域。高科技節(jié)能環(huán)保技術的廣泛應用成為上海世博會的“潛主題”。太陽能、LED等節(jié)能環(huán)保技術在上海世博會大面積登場亮相。

2010年上海世博會的焦點――中國館位于世博會中國規(guī)劃區(qū)的核心地帶。

中國館包括中國國家館、地區(qū)館、港澳臺館三部分。其中中國國家館建筑面積為2萬平方米、地區(qū)館建筑面積為3萬平方米、港澳臺館建筑面積為3千平方米。港、澳、臺分別為獨立館,每個展廳建筑面積為1千平方米。

中國館外共分三個展區(qū),力求凝聚中國元素,突出中國特色。第一個展區(qū)位于49米層,是以清明上河圖為代表的“東方足跡”展區(qū),用一部電影、一幅長卷、一片綠色來展示中國城市化的進程;第二個展區(qū)位于41米層,叫“尋覓之旅體驗區(qū)”,觀眾可以乘坐軌道車在里面進行游覽,欣賞“石橋”、“斗拱”、“園林”等中國建筑特有的展項;第三個展區(qū)是位于33米層的“低碳行動”功能展區(qū),反映中國用“取之有度、用之有節(jié)”的東方智慧破解現(xiàn)代城市節(jié)能減排的難題。

根據(jù)設計規(guī)劃,僅中國館和主題館的太陽能總安裝面積就達3萬平方米,是目前亞洲單體建筑最大的太陽能光伏建筑一體化電站。電站建成后,每年可向國家電網(wǎng)發(fā)送約284萬度電,意味著每年可節(jié)約標準煤約1000噸。目前,主題館、中國館等主要場館及設施都已安裝太陽能光伏發(fā)電設施,整個世博園區(qū)太陽能發(fā)電能力將達4.5兆瓦,成為中國最大的太陽能光伏發(fā)電應用展示區(qū)。

LED精彩延續(xù)

觀看過2008年北京奧運會開幕式的人們對LED技術所展現(xiàn)的幻美畫面至今念念不忘,而上海世博會為LED技術提供了一個更大的舞臺。

中國工程院陳良惠院士曾預測,中國在2005-2015年間,半導體照明可累計節(jié)能4000億度電,為用戶節(jié)約2600億元的電費支出,創(chuàng)造1500億元產(chǎn)值。在世博會15公頃城市最佳實踐區(qū)、“一軸四館”的景觀照明全部采用LED,整個園區(qū)中的80%以上夜景照明采用LED。世博園區(qū)將成為全球最大的LED集中示范區(qū)。

除了太陽能、LED照明之外,地源熱泵、江水源熱泵技術是世博園區(qū)的又一大亮點。

早在2003年建造“鳥巢”時,就采用了地源熱泵技術采集淺層地熱能――在地殼淺層水體和巖土中貯存的大量清潔可再生能源,極大地降低了能耗。

根據(jù)世博會規(guī)劃,江水源熱泵供冷、供熱系統(tǒng)主要在3.22平方公里的世博圍欄內的5個功能片區(qū)實現(xiàn),減少中央空調冷熱源系統(tǒng)的綜合能耗,緩解城市局部區(qū)域的“熱島”效應。其中,南市電廠老廠房改造就充分運用了這一技術。該電廠在世博會期間,將供應世博園浦西E片區(qū)15萬平方米展館的空調冷熱源。

環(huán)保理念涵蓋每個角落

“世博會場館只給節(jié)能開綠燈。環(huán)保的理念涵蓋世博每一個角落?！报D―這是在世博會建設期間最常聽到的一句話。從世博會的籌備到舉辦期間,都高度重視節(jié)能環(huán)保。

屆時,世博園區(qū)內的汽車尾氣將實現(xiàn)“零排放”,1000輛新能源汽車承擔世博園區(qū)內的交通任務;排水效果可比普通路面提高5―6倍的新型瀝青材料鋪設在世博園區(qū)的各條道路;很多主題館的墻面,采用當今世界最大的垂直生態(tài)綠化墻,既降溫又節(jié)能。

除了可見的創(chuàng)新環(huán)保節(jié)能技術之外,最新的通訊技術應用也為上海世博會提供了強有力的服務保障。手機3G技術尚在推廣的同時,“準4G”網(wǎng)絡也已經(jīng)悄然落戶世博園區(qū)。

由中國移動在世博園區(qū)內建設的全球首個TD-LTE規(guī)模演示網(wǎng)已經(jīng)開通。世博會期間,這一“準4G”網(wǎng)絡將實現(xiàn)世博園區(qū)包括室外陸地、黃浦江水面及重要場館在內的全程信號覆蓋,為用戶提供移動高清、視頻直播、極速上網(wǎng)等服務。來到世博會的觀眾即使在車輛移動狀態(tài)下,通過移動網(wǎng)絡觀看的高清視頻,像素也可高達1080p,畫面流暢自然,與在家中觀看大屏幕高清畫面的感受基本一致,顯示出TD-LTE強大的帶寬優(yōu)勢。

10%的距離

位于世博園區(qū)中心地帶的中國館更是集節(jié)能環(huán)保技術之大成者,在建筑形體的設計層面,力爭實現(xiàn)單體建筑自身的減排降耗。國家館造型層層出挑,在夏季上層形成對下層的自然遮陽;地區(qū)館外廊為半室外玻璃廊,用被動式節(jié)能技術為地區(qū)館提供冬季保溫和夏季拔風;地區(qū)館屋頂還將運用生態(tài)農(nóng)業(yè)景觀等技術措施有效實現(xiàn)隔熱。這些措施將使中國館比國家要求進一步節(jié)能近10%。

在中國館的建筑技術層面,則充分考慮了環(huán)境能源新技術應用的可能性,比如所有的窗戶都是使用低耗能的雙層玻璃。國家館屋頂上還使用大量的太陽能板,有望使中國館實現(xiàn)照明用電全部自給。

在景觀設計層面,加入循環(huán)自潔要素,國家館屋頂上設計的雨水收集系統(tǒng)可以實現(xiàn)雨水的100%循環(huán)利用;在地區(qū)館南側大臺階水景觀和南面的園林設計中,引入小規(guī)模人工濕地技術,利用人工濕地的自潔能力在不需要大量用地的前提下,為城市局部環(huán)境提供生態(tài)化的景觀,處處體現(xiàn)著節(jié)能環(huán)保理念的設計方式,使中國館儼然成為一座小型的自然生態(tài)之城。

在將來的184個日日夜夜,浦江兩岸的世博園區(qū)將自信展開雙臂,熱情擁抱八方賓朋。作為上海世博中最重要的場館之一,中國館應該如何表達“城市,讓生活更美好”的內涵? 如何做到"環(huán)境友好"?

也許,“低碳”將成為最佳的答案!

With the approach of the Shanghai World Expo 2010, Shanghai will usher in a world-class event combining hi-tech and cultural art. The hi-tech elements that have been merged with people’s lives will become a century collection witnessing to the constant progress of human civilization.

What can we see at the World Expo? This is not a question to be easily answered. From the day when Shanghai succeeded in bidding to host the World Expo, people’s minds have been full of suspense.

Now, the mysterious veils covering the permanent buildings such as the China Pavilion, the Themed Pavilion, the World Expo Center, the World Expo Cultural Center and the World Expo Axis have been removed.

As early as in 2005, the Ministry of Science and Technology of China and the Chinese Academy of Sciences jointly started work on the “Scientific and Technological Plan for the World Expo.” The central and local governments invested more than 700 million yuan on scientific research concerning the World Expo and specially arranged 232 scientific and technological research projects, which cover six key fields―energy, construction, environment, operation, display and safety. The extensive applications of hi-tech energy-saving and environmental-friendly technologies became the “potential theme” of the Shanghai World Expo. The environmental-friendly technologies such as solar energy and LED will make their debuts at the Shanghai World Expo.

“The World Expo pavilions only give a green light to energy-saving. The environment-friendly concept covers every corner of the World Expo,” these are the words people most frequently hear during construction of the World Expo. From preparation to hosting, the World Expo pays great importance to energy-saving.

Besides the innovative environmental-friendly energy-saving technologies, applications of the latest communication technologies provide powerful service guarantees for the World Expo. While the 3G technology is still being popularized, the “quasi-4G” has also been settled in the exhibition areas of the World Expo.

In the next 184 days and nights, the World Expo areas situated on the two banks of the Huangpu River will confidently open their arms to warmly welcome friends from all over the world. As one of the most important pavilions of the Shanghai World Expo, how will the Chinese Pavilion express its connotation of “better city better life” and be “environment-friendly?”

Maybe “l(fā)ow carbon” will be the best answer!

看家寶貝亮相世博

隨著中國館、主題館、世博中心、世博文化中心、世博軸等永久性建筑的竣工,世界各國參展方也紛紛拿出自己國家的“看家寶貝”參展。這些集結全球智慧的高科技產(chǎn)品將成本屆世博會的神秘“訪客”。

“小美人魚”自1913年落成以來首離故鄉(xiāng)

作為丹麥的鎮(zhèn)國之寶,“小美人魚”當?shù)貢r間3月25日離開哥本哈根海港,前往上海參加世博會,開始其史無前例的海外行,于4月下旬抵達上海。這是世界聞名的銅像自1913年落成以來第一次離開故鄉(xiāng)?！靶∶廊唆~”銅像被視為丹麥的象征。她是丹麥雕塑家埃里克森根據(jù)丹麥童話大師安徒生的作品《海的女兒》中女主人公的形象于1912年用青銅澆鑄的。“小美人魚”離開家鄉(xiāng)后,她所在的位置將被裝上一個視頻裝置,展示“小美人魚”的旅程。這樣,丹麥人和游客可以在哥本哈根共同見證她的中國之旅。

世界最大太陽能飛機

今年10月,瑞士探險家安德烈?勃希伯格將與貝特朗?皮卡爾駕駛世界上最大的太陽能飛機――瑞士制造的“太陽驅動”號造訪上海世博會。 “太陽驅動”號太陽能飛機翼展63.4米,相當于空客A340型飛機。飛機用超輕碳纖維材料制成,重量只有1600公斤,僅相當于一輛普通小汽車。

俄羅斯的漂浮式核電站模型

俄羅斯計劃在上海世博會期間展示漂浮式核電站模型。漂浮式核電站模型將會招來與會者的“極大興趣”,因為這種核電站可保證整座城市的電力供應而耗費較低。

德國1.23噸“動力之源”讓游客尖叫

德國耗資5000萬歐元建成其參加世博會以來最大的展館,1.23噸重的鎮(zhèn)館之寶“動力之源”讓游客尖叫!在圓形回廊上方,懸掛著一個裝有約40萬根發(fā)光二極管的互動球,通過聲控裝置,能對呼喊聲做出反應。虛擬解說員嚴思和燕燕分別用中英文向分布于大廳三層的觀眾打招呼,并邀請他們一起鼓掌和呼喊。隨著不同方位的人們發(fā)出“喂”、“嘿”之類的呼喊,1.23噸重的互動球根據(jù)兩邊分貝的大小,開始左右搖擺起來,同時發(fā)出耀眼的閃光。哪邊的呼喊聲大,互動球向那邊的搖擺也更為劇烈,所放出的閃光也更為耀眼。

美國館:無需翻譯的故事

四維效果的立體電影是美國館歡迎游客的獨特方式,沉浸在奇幻的情感和視覺體驗中,沒有任何語言對話,而是通過感人的圖像、音樂和音效來講述“無需翻譯的故事”。

在以“歡慶2030年”為主題的國家館展示空間里,一位美籍華裔青年將帶領游客徜徉于未來時空,通過三幕大戲的上演來感受2030年的美國城市。它還將通過多維高科技的演示進一步闡述美國的環(huán)保、創(chuàng)新和社區(qū)建設。這三幕大戲包括了代表美國城市文化的用時5分鐘的“序幕”;講述美國人用團隊精神克服自然災害的“主戲”;還有預演2030年未來生活,展示節(jié)能技術、健康技術的“尾聲”。

日本的“心之和、技之和”