導語：如何才能寫好一篇車船稅新標準，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

省油新標準

為了滿足國內消費者對車內空間的需求，全新帕薩特的車身尺寸達到4870×1834×1472mm，軸距超過2.8米，完全可以媲美C級轎車標準。而代表全球最先進技術水平的渦輪增壓發(fā)動機在驅動這樣的“龐然大物”時卻顯得泰然自若，同時也展示了省油標兵的風采。

從去年10月開始，新車評網對全新帕薩特2.0TSI車型進行為期半年的測試，結果顯示，這款車型行駛15000公里后的總平均油耗僅為9.10L/100km。對于一輛重達1.5噸的中高級車來說，這一數據堪稱驚艷水準。

全新帕薩特1.4TSI車型更是省油能手。近日，財政部、國家稅務總局、工業(yè)和信息化部聯合《節(jié)約能源、使用新能源車輛減免車船稅的車型目錄（第二批）的公告》中，全新帕薩特1.4TSI擊敗不少A級、甚至是A0級小車輕松入圍。此外，全新帕薩特1.8TSI車型也頻頻上演“一箱油旅行1000公里”的油耗奇跡。

如此卓越的低油耗水平絲毫沒有影響全新帕薩特澎湃的動力輸出。1.4TSI的發(fā)動機最大功率高達96千瓦，在1750轉/分鐘的低轉速狀態(tài)下，就能輕松實現220牛?米的最大扭矩。而2.0TSI發(fā)動機額定功率更是達到147千瓦，最大扭矩達到280牛?米，趕超同級2.8L的動力水平。

節(jié)能有道理

曾經，渦輪增壓發(fā)動機是汽車發(fā)燒友追求卓越性能的一大利器，如今它又成為了節(jié)能減排的先行者。

全新帕薩特所搭載的TSI發(fā)動機詮釋了未來汽車綠色動力的發(fā)展方向，該發(fā)動機采用高效水冷式渦輪增壓器，確保發(fā)動機在全轉速范圍內實現充沛動力，創(chuàng)新的缸內直噴技術更讓每滴燃油釋放極致能效。而電腦輔助E-Gas電子節(jié)氣門可統一協調車輛各系統對扭矩和功率輸出的瞬時要求，進一步提升行駛性能。數據顯示，與同等排量自然吸氣發(fā)動機相比，大眾汽車集團TSI發(fā)動機能節(jié)省10%～20%的油耗。此外，全新帕薩特還配備了DSG雙離合變速箱，讓發(fā)動機的動力持續(xù)充分利用，減少不必要的能耗損失。