導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫好一篇國(guó)開建設(shè)工程項(xiàng)目管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理；通信工程管理；問(wèn)題；優(yōu)化措施

引言

目前科學(xué)技術(shù)在不斷發(fā)展，各種新型的信息技術(shù)越來(lái)越多的應(yīng)用到人們的生產(chǎn)生活中，特別是通信技術(shù)的應(yīng)用，打破了地域空間、時(shí)間的限制，使人們的信息交流更加快捷和便利，同時(shí)在很大程度上也促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而通信工程的建設(shè)是發(fā)揮通信技術(shù)，滿足人們通信需求的根本基礎(chǔ)和重要保障，因此在新的發(fā)展時(shí)期也必須做好通信工程的建設(shè)管理工作，使其更好地服務(wù)于人民、社會(huì)。將現(xiàn)代項(xiàng)目管理方法應(yīng)用到通信工程建設(shè)管理中，充分滿足通信工程的建設(shè)需要，使通信工程施工管理更加的高效、快捷，保證通信工程高質(zhì)量的竣工。

1項(xiàng)目管理法在通信工程管理中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

1.1項(xiàng)目管理法概述

項(xiàng)目管理本質(zhì)上是一個(gè)非常完整的管理體系，尤其是對(duì)建設(shè)工程項(xiàng)目而言，其管理的范圍非常廣泛，涉及建設(shè)工程的方方面面，同時(shí)還要協(xié)調(diào)整個(gè)工程項(xiàng)目的建設(shè)資源，實(shí)現(xiàn)建設(shè)工程的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。項(xiàng)目管理方法具體包含工程進(jìn)度管理、工程質(zhì)量管理、工程成本管理等內(nèi)容，使工程建設(shè)滿足建設(shè)質(zhì)量、功能性、經(jīng)濟(jì)性的需求，實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)項(xiàng)目的根本建設(shè)目標(biāo)。項(xiàng)目管理法是一種較為先進(jìn)的管理方法，并且具有動(dòng)態(tài)管理的特性，被廣泛應(yīng)用到各類工程項(xiàng)目建設(shè)中。

1.2項(xiàng)目管理法在通信工程建設(shè)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

通信工程在我國(guó)發(fā)展迅速，其建設(shè)水平和建設(shè)質(zhì)量得到了巨大的提升。但是由于我國(guó)特殊的國(guó)情，使通信工程建設(shè)存在一些較大的難點(diǎn)：一是，我國(guó)的國(guó)土面積遼闊，使通信工程建設(shè)跨度非常的大，通信網(wǎng)絡(luò)體系覆蓋面積十分地廣，給通信工程建設(shè)帶來(lái)很多的難題。二是，我國(guó)的人口分布受經(jīng)濟(jì)發(fā)展因素以及地理因素的影響，人口分布十分不均勻，致使通信網(wǎng)點(diǎn)不聚集，通信工程建設(shè)的過(guò)程中需要將各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)有序串聯(lián)，在建設(shè)的過(guò)程中要打破地質(zhì)條件的限制，還要考慮工程建設(shè)成本，這也加大了通信工程管理的難度。同時(shí)這也要求在通信工程建設(shè)的管理過(guò)程中，要不斷地優(yōu)化管理方法，保證通信工程建設(shè)的科學(xué)性、有序性，使建設(shè)工程具有良好的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益。將項(xiàng)目管理法應(yīng)用到通信工程管理中，有效改善了傳統(tǒng)管理模式的缺陷，使通信工程建設(shè)更加的科學(xué)化、有序化，提高通信工程建設(shè)的管理效率。項(xiàng)目管理法在實(shí)施的過(guò)程中貫穿于通信工程項(xiàng)目的各個(gè)階段，從通信工程建設(shè)前期的組織規(guī)劃工作、工程建設(shè)中的資源配置以及工程竣工后的總結(jié)和評(píng)價(jià)，項(xiàng)目管理都參與其中，指導(dǎo)通信工程建設(shè)更加的科學(xué)化、專業(yè)化，在保證工程建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)，還提高了工程建設(shè)的效率，使工程建設(shè)管理更加的全面、科學(xué)有效。同時(shí)，項(xiàng)目管理在通信工程建設(shè)中的應(yīng)用，不僅注重工程項(xiàng)目本身的質(zhì)量性和經(jīng)濟(jì)性，還加強(qiáng)了對(duì)通信工程周邊環(huán)境的管理，實(shí)現(xiàn)通行工程的持續(xù)化發(fā)展。

2項(xiàng)目管理法在通信工程管理應(yīng)用中的影響因素

2.1通信工程項(xiàng)目進(jìn)度管理影響因素

工程項(xiàng)目的進(jìn)度管理直接涉及建設(shè)工程的經(jīng)濟(jì)效益，加強(qiáng)工程項(xiàng)目的進(jìn)度管理也是提高工程建設(shè)效率的重要途徑。但是在通信工程建設(shè)的過(guò)程中，由于受到多種因素的干擾，例如技術(shù)因素、材料因素、資金因素等的影響，使工程進(jìn)度管理存在很多不可控因素，影響通信過(guò)程的建設(shè)進(jìn)度。并且一些通信工程建設(shè)在施工的過(guò)程中還與其他的工程建設(shè)存在交叉的部分，其工程協(xié)調(diào)管理難度加大，因此還需在通信工程項(xiàng)目管理的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)工程項(xiàng)目的進(jìn)度管理，保證通信工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.2通信工程項(xiàng)目遠(yuǎn)程管理影響因素

上文中已經(jīng)明確提出，我國(guó)的通信工程建設(shè)具有地域跨度大的特點(diǎn)，因此在通信工程管理的過(guò)程中需要遠(yuǎn)程管理項(xiàng)目。遠(yuǎn)程通信工程的建設(shè)離不開建設(shè)團(tuán)隊(duì)之間的良好溝通，還可以有效保障通信建設(shè)隊(duì)伍的凝聚力，提高工程工程建設(shè)的效率。反之，在遠(yuǎn)程通信過(guò)程建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)缺乏有效、及時(shí)的溝通，將會(huì)影響項(xiàng)目管理措施的落實(shí)，項(xiàng)目管理的協(xié)調(diào)工作將無(wú)法有效完成，進(jìn)而影響工程建設(shè)的施工進(jìn)度，降低工程項(xiàng)目的有效性。因此在通信工程項(xiàng)目管理的過(guò)程中一定要加強(qiáng)遠(yuǎn)程項(xiàng)目管理，保證管理的動(dòng)態(tài)性、有效性。

2.3通信工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理影響因素

通信工程在建設(shè)的過(guò)程中存在較多的風(fēng)險(xiǎn)因素，制約通信工程的項(xiàng)目管理，使項(xiàng)目管理的進(jìn)度、成本、質(zhì)量等都大受影響。通信工程項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)存在于工程建設(shè)的各個(gè)部分，如果不能及時(shí)地把控工程中的風(fēng)險(xiǎn)、消除風(fēng)險(xiǎn)隱患，將會(huì)給工程項(xiàng)目帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。將風(fēng)險(xiǎn)管理納入項(xiàng)目管理中，及時(shí)有效地防范項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，為工程建設(shè)提供穩(wěn)定的外部環(huán)境。

3通信工程項(xiàng)目管理優(yōu)化措施

3.1科學(xué)地進(jìn)行現(xiàn)代項(xiàng)目管理模式的選取

首先，要在進(jìn)行現(xiàn)代管理模式選擇之前，對(duì)通信工程的具體情況進(jìn)行全面的分析，對(duì)通信工程領(lǐng)域的一系列因素進(jìn)行分析，使通信工程可以更好地進(jìn)行施工方案的調(diào)整。要正確地進(jìn)行項(xiàng)目管理特點(diǎn)的分析，使通信工程的項(xiàng)目能夠得到更好地承包處理。也可以使用項(xiàng)目的方法對(duì)項(xiàng)目當(dāng)中的部分因素進(jìn)行處理，使項(xiàng)目的全部質(zhì)量能夠得到完整的發(fā)揮。要根據(jù)通信工程的建設(shè)需要，對(duì)現(xiàn)代管理模式的具體應(yīng)用方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，可以按照工程的建設(shè)流程和不同建設(shè)步驟的工作量特點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)代管理模式實(shí)施選取，使通信工程的施工可以獲得與之相對(duì)應(yīng)的現(xiàn)代管理模式的支持。在進(jìn)行輔管理工作設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代管理模式模型的研究，根據(jù)模型的特點(diǎn)，對(duì)現(xiàn)代管理模式的輔助措施進(jìn)行設(shè)計(jì)，使輔措施能夠更高水平上適應(yīng)現(xiàn)代管理模式的實(shí)施要求。

3.2建立完善的項(xiàng)目管理評(píng)價(jià)體系

完善的項(xiàng)目管理評(píng)價(jià)體系能夠保證通信工程建設(shè)在實(shí)施當(dāng)中能夠及時(shí)進(jìn)行信息的有效反饋，對(duì)于當(dāng)前的工程建設(shè)質(zhì)量和進(jìn)度有充分的掌握和把控。施工中進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督和評(píng)價(jià)，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)更正，采取有力措施對(duì)施工中出現(xiàn)的缺點(diǎn)進(jìn)行改正，以求取得良好的監(jiān)督檢查作用，建立健全各項(xiàng)管理規(guī)章制度和項(xiàng)目管理的評(píng)價(jià)體系，最大限度的保障施工的整體質(zhì)量。

3.3強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理

為了更好地把控通信建設(shè)工程中的風(fēng)險(xiǎn)因素，在正式施工之前，根據(jù)工程項(xiàng)目的可行性報(bào)告，全面分析其中的不確定內(nèi)容，并且對(duì)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)較大內(nèi)容進(jìn)行深入的挖掘，提出防范控制措施，降低風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)工程建設(shè)的影響。同時(shí)，還要制定風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防機(jī)制、工程應(yīng)急機(jī)制，合理、有效地規(guī)避工程建設(shè)中的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，在管理的過(guò)程中，還可以實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移政策，這也是工程項(xiàng)目建設(shè)之初最主要的內(nèi)容，要盡可能的將合同責(zé)任以及風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給業(yè)主方，減少經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。在正式的施工過(guò)程中，要嚴(yán)格遵循通信工程防范措施，并且依據(jù)通信工程的建設(shè)實(shí)際，合理調(diào)險(xiǎn)防控措施，同時(shí)還要建立一套完善的風(fēng)險(xiǎn)防控體系，提高通信工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)防控能力，保證通信工程的持續(xù)化發(fā)展。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代通信技術(shù)在人們的生產(chǎn)生活中所占的比重也越來(lái)越大，而通信技術(shù)的有效利用離不開通信工程的有效建設(shè)，并且通信工程建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)得到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。為了更好地保證通信工程建設(shè)的科學(xué)性、高效性，必須提高工程建設(shè)管理方法的科學(xué)性、全面性，而項(xiàng)目管理法的應(yīng)用滿足通信工程項(xiàng)目管理的經(jīng)濟(jì)性、功能性以及社會(huì)性的需求，符合通信過(guò)程的建設(shè)實(shí)際。但是由于項(xiàng)目管理方法在通信工程中的時(shí)間還較短，在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中還存在一些問(wèn)題，因此在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，需要不斷優(yōu)化項(xiàng)目管理方法，使管理效能得到最大程度的發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)通信過(guò)程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

作者:袁熹 單位:武漢貝斯特通信集團(tuán)股份有限公司

參考文獻(xiàn)：

[1]劉云鳳.通信建設(shè)項(xiàng)目管理漫談[J].電信工程技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化，2005(2)：60-63.

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篇2

【關(guān)鍵詞】公路；工程建設(shè)；信息化；管理

0前言

在工程建設(shè)管理中應(yīng)用信息化技術(shù)手段，對(duì)工程建設(shè)中所需要的數(shù)據(jù)進(jìn)行信息化實(shí)時(shí)采集、傳遞和共享，為工程建設(shè)過(guò)程中的決策提供給可靠的依據(jù)，同時(shí)信息化技術(shù)的應(yīng)該也使監(jiān)督檢查等實(shí)時(shí)控制工作以及信息反饋?zhàn)兊眉皶r(shí)有效，使工程建設(shè)管理工作組織更加科學(xué)化。

1工程管理信息化技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

江蘇省干線公路建設(shè)管理信息化工作起步于“十一五”初期，經(jīng)過(guò)近十年的努力，目前在江蘇省干線公路建設(shè)管理中主要利用的信息化手段有工程管理系統(tǒng)、基于物聯(lián)網(wǎng)的管控一體化技術(shù)、視頻監(jiān)控、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、GPS定位技術(shù)等等，下面介紹下各種技術(shù)的研究和應(yīng)用情況。

1.1工程管理系統(tǒng)

江蘇省的工程管理系統(tǒng)從功能和應(yīng)用主體來(lái)分，可以分為省級(jí)工程管理系統(tǒng)和地方工程管理系統(tǒng)。省級(jí)工程管理系統(tǒng)。省級(jí)工程管理系統(tǒng)以行業(yè)管理為核心功能，利用全省干線公路建設(shè)計(jì)劃為主線，按照項(xiàng)目的基本建設(shè)程序?qū)θ「删€公路建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)行從前期工作至竣工驗(yàn)收階段的全面管理。各級(jí)管理單位根據(jù)權(quán)限通過(guò)省級(jí)系統(tǒng)可實(shí)時(shí)或了解各類項(xiàng)目的計(jì)劃、進(jìn)度、撥款、質(zhì)量等情況，從而有效提高了全省信息資源的利用效率，實(shí)現(xiàn)了資源的整合和共享。地方工程管理系統(tǒng)。隨著干線公路建設(shè)重心的下移以及干線公路建設(shè)規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求的不斷提高，以行業(yè)管理為核心功能的省級(jí)工程管理系統(tǒng)已不能夠滿足項(xiàng)目建設(shè)管理者的需求，部分市、縣開始建設(shè)以項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理為核心功能的工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)。地方工程管理系統(tǒng)一般都設(shè)置有進(jìn)度、計(jì)量支付、試驗(yàn)、安全、質(zhì)量、資料歸檔等管理功能，在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理中利用上述功能極大的提高了工作效率，保證了資料的真實(shí)性、及時(shí)性，同時(shí)使資料歸檔更為規(guī)范完整。

1.2管控一體化

管控技術(shù)在現(xiàn)代工業(yè)管理中的應(yīng)用已有20多年歷史，歷經(jīng)幾次技術(shù)革新后發(fā)展為現(xiàn)今的管控系統(tǒng)。許多發(fā)達(dá)國(guó)家已將電子商務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用在石油、化工、土木工程等行業(yè)，建立了完善的生產(chǎn)管控系統(tǒng)，運(yùn)用較為成熟。“十二五”期間，江蘇省在部分地區(qū)干線公路建設(shè)中開展了基于物聯(lián)網(wǎng)公路工程管控一體化技術(shù)的應(yīng)用研究，研究領(lǐng)域包括：瀝青混合料拌和樓生產(chǎn)后場(chǎng)、瀝青路面施工前場(chǎng)、水泥混凝土拌和樓及其工地試驗(yàn)室。與傳統(tǒng)的施工管理模式相比，管控一體化技術(shù)主要是對(duì)施工機(jī)械工作狀態(tài)、施工條件以及路面材料生產(chǎn)過(guò)程中的關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)時(shí)采集生產(chǎn)施工過(guò)程中的數(shù)據(jù)信息并形成趨勢(shì)圖，便于查詢和統(tǒng)計(jì)分析，同時(shí)建立預(yù)警機(jī)制，通過(guò)預(yù)警功能及時(shí)告知參建管理單位，采取糾偏措施，使得公路工程施工過(guò)程得到有效監(jiān)控，施工質(zhì)量得到顯著提高。

1.3其他新技術(shù)使用

各市除了工程管理系統(tǒng)和管控一體化的研究應(yīng)用外，還在積極探索和使用一些新的信息技術(shù)，來(lái)用于管理工程建設(shè)項(xiàng)目。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)目前已在全省多個(gè)建設(shè)工程管理中進(jìn)行了應(yīng)用，主要是通過(guò)手機(jī)等手持終端，訪問(wèn)辦公平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程移動(dòng)辦公。視頻監(jiān)控技術(shù)。視頻監(jiān)控技術(shù)是通過(guò)在施工現(xiàn)場(chǎng)重要部位安裝監(jiān)控?cái)z像頭，如橋梁施工場(chǎng)地、工地試驗(yàn)室等，對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行影像監(jiān)控，從而掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)展情況，并保證現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集的真實(shí)性。GPS定位技術(shù)。GPS定位技術(shù)目前已在多個(gè)建設(shè)項(xiàng)目中進(jìn)行了使用，主要是利用GPS定位技術(shù)，掌握現(xiàn)場(chǎng)人員位置、設(shè)備的運(yùn)行軌跡等，更深入的應(yīng)用是通過(guò)集成GIS地圖，了解當(dāng)前位置的地理信息，比如在建項(xiàng)目標(biāo)段在地圖中的所在位置等。

2工程管理信息化技術(shù)發(fā)展存在的問(wèn)題

在普通國(guó)省干線公路建設(shè)工程工程管理信息化的探索、應(yīng)用和發(fā)展的過(guò)程中，不可避免的遇到了發(fā)展的瓶頸，干線公路建設(shè)面臨的新形勢(shì)也對(duì)工程管理信息化提出了新需求。

2.1工程管理系統(tǒng)推廣障礙

省級(jí)工程建設(shè)管理系統(tǒng)雖然在全省范圍內(nèi)獲得了一定的推廣成效，各地在項(xiàng)目級(jí)的管理系統(tǒng)建設(shè)中也做了很多嘗試和實(shí)踐，但仍然存在著一些共性問(wèn)題。管理系統(tǒng)實(shí)際使用效率不高。首先，缺少資金的持續(xù)投入，造成系統(tǒng)維護(hù)、更新以及培訓(xùn)跟不上要求；其次，工程建設(shè)人員往往流動(dòng)性較大，長(zhǎng)期規(guī)范使用工程管理系統(tǒng)有一定難度，造成管理系統(tǒng)的使用熟練程度降低；各類系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交互不夠。各類工程管理系統(tǒng)雖然豐富了數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，覆蓋了更多業(yè)務(wù)，但系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)交互很少，未能形成有效的互聯(lián)互通。

2.2管控一體化發(fā)展困境

管控一體化技術(shù)尚處于研究和應(yīng)用初期，在后期研究推廣階段，還需進(jìn)一步完善系統(tǒng)功能，解決推廣過(guò)程中存在的問(wèn)題。應(yīng)用成本較高。管控一體化主要是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，利用傳感設(shè)備、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)施工的實(shí)時(shí)監(jiān)管，現(xiàn)階段應(yīng)用成本較高。系統(tǒng)功能有待完善。從管控一體化系統(tǒng)目前的應(yīng)用情況來(lái)看，系統(tǒng)功能仍需進(jìn)一步完善：一是，根據(jù)工程應(yīng)用實(shí)際需求，新增了碾壓遍數(shù)、附屬材料投放動(dòng)態(tài)管控、智能振幅振頻等關(guān)鍵參數(shù)作為下一步計(jì)劃實(shí)現(xiàn)的管控系統(tǒng)功能；二是，在工程項(xiàng)目管理中，在保證施工安全和施工質(zhì)量的前提下，管理者最為關(guān)注的是施工進(jìn)度以及施工成本。管理平臺(tái)的層次感有待提升。管控一體化系統(tǒng)應(yīng)充分考慮不同參與方的需求，建立一個(gè)涵蓋拌合樓生產(chǎn)管理、施工現(xiàn)場(chǎng)管理、項(xiàng)目遠(yuǎn)程監(jiān)控和項(xiàng)目多方協(xié)作等多層次的軟件系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，根據(jù)參與方的需求、權(quán)限、級(jí)別等對(duì)系統(tǒng)的架構(gòu)進(jìn)行分級(jí)梳理，分省市管理級(jí)、項(xiàng)目管理級(jí)和公司管理級(jí)等級(jí)別，針對(duì)不同級(jí)別的管理人員，管控平臺(tái)能夠自動(dòng)生成面向不同主體的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)各種資源的信息化。

3“十三五”發(fā)展展望

針對(duì)上述的工程管理信息化技術(shù)的發(fā)展瓶頸，提出相應(yīng)的思路、方案、展望，為“十三五”的發(fā)展規(guī)劃的編制提供參考。

3.1明確發(fā)展思路

工程管理信息化將是干線公路建設(shè)管理提高效率，節(jié)能減排的有效措施，也是現(xiàn)代工程管理的必然要求。在江蘇省干線公路工程建設(shè)管理轉(zhuǎn)型發(fā)展之際，工程建設(shè)者也應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，提高對(duì)工程管理信息化的認(rèn)識(shí)。工程建設(shè)管理信息化工作應(yīng)加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，從省級(jí)層面進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，既可以避免地方對(duì)新技術(shù)的重復(fù)探索和建設(shè)，也可以形成規(guī)范、系統(tǒng)的管理體系，便于進(jìn)一步推廣、銜接與維護(hù)。省、市各級(jí)應(yīng)制定適當(dāng)?shù)恼邔?duì)工程管理信息化進(jìn)行引導(dǎo)，對(duì)信息化新技術(shù)提出一定補(bǔ)助和考核激勵(lì)措施，對(duì)工程管理信息化發(fā)展形成保障機(jī)制。

3.2提高工程管理系統(tǒng)使用效率

工程管理系統(tǒng)下一階段的主要任務(wù)是提高其使用的效率、使用范圍和深度，按照“一個(gè)平臺(tái)、三級(jí)管理、多業(yè)務(wù)覆蓋”的建設(shè)框架，在原來(lái)的省級(jí)工程管理系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)改造，使系統(tǒng)在技術(shù)和功能上滿足各層級(jí)管理需求，推動(dòng)地方管理系統(tǒng)的統(tǒng)一規(guī)劃、合理開發(fā)、高效使用，實(shí)現(xiàn)各類管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互功能，同時(shí)建立系統(tǒng)推廣應(yīng)用的保障體系，包括組織保障、制度保障以及技術(shù)保障，為系統(tǒng)下階段的推廣保駕護(hù)航?；谠品?wù)理念，升級(jí)改造工程管理系統(tǒng)?；谠品?wù)理念，將省級(jí)工程管理系統(tǒng)打造為涵蓋行業(yè)監(jiān)管、項(xiàng)目建設(shè)管理和信息服務(wù)等多方位一體化平臺(tái)。對(duì)現(xiàn)有的行業(yè)管理功能進(jìn)行信息化業(yè)務(wù)再造，增加地市行業(yè)管理應(yīng)用，提高功能的靈活性和易用性，實(shí)現(xiàn)行業(yè)管理應(yīng)用的全面推廣；基于大數(shù)據(jù)思維，實(shí)現(xiàn)各類工程系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互。基于大數(shù)據(jù)思維，逐步形成工程管理的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。通過(guò)省級(jí)系統(tǒng)的升級(jí)改造，為地方系統(tǒng)規(guī)定數(shù)據(jù)格式、預(yù)留數(shù)據(jù)接口，便于數(shù)據(jù)交互，獲得更多的數(shù)據(jù)來(lái)源；圍繞核心業(yè)務(wù)需求，構(gòu)建數(shù)據(jù)間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，提高數(shù)據(jù)檢索的全面性?；诂F(xiàn)代工程管理理念，規(guī)范省級(jí)系統(tǒng)的使用?；诂F(xiàn)代工程管理理念，建立省級(jí)系統(tǒng)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，從而規(guī)范省級(jí)系統(tǒng)使用。制定省級(jí)系統(tǒng)業(yè)務(wù)規(guī)則，明確業(yè)務(wù)邏輯、勾稽關(guān)系以及元數(shù)據(jù)格式，實(shí)現(xiàn)與地方系統(tǒng)的交互規(guī)范，形成全省統(tǒng)一的業(yè)務(wù)使用規(guī)范；規(guī)范省級(jí)系統(tǒng)的服務(wù)體系，建立長(zhǎng)效的培訓(xùn)及溝通機(jī)制、規(guī)范系統(tǒng)使用手冊(cè)、明確系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及運(yùn)行環(huán)境，形成標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程；

3.3推廣應(yīng)用管控一體化技術(shù)

在繼續(xù)研究和完善管控一體化技術(shù)的基礎(chǔ)上“，十三五”應(yīng)逐步開展其推廣工作。推廣總體思路。以《江蘇省干線公路建設(shè)管理辦法》、《江蘇省干線公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化指南》等相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，制定頒布《江蘇省干線公路施工管控一體化技術(shù)推廣實(shí)施細(xì)則》，各地級(jí)市交通主管部門和相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)單位主導(dǎo)，施工、監(jiān)理和檢測(cè)單位配合進(jìn)行管控一體化技術(shù)應(yīng)用。管控一體化技術(shù)的完善。一是，進(jìn)一步提高硬件設(shè)備的集成度，降低設(shè)備使用成本，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性；二是，通過(guò)繼續(xù)研究完善管控一體化技術(shù)的各項(xiàng)功能，如實(shí)現(xiàn)碾壓遍數(shù)、附屬材料投放動(dòng)態(tài)管控、智能振幅振頻實(shí)時(shí)監(jiān)控等功能，提高其推廣使用的價(jià)值。推廣實(shí)施步驟。在繼續(xù)研究和完善管控一體化技術(shù)的基礎(chǔ)上，逐步實(shí)施管控一體化技術(shù)的推廣應(yīng)用。首先，不定期組織研發(fā)單位深入生產(chǎn)一線，舉辦科技講座、人員培訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)交流等活動(dòng)，提高推廣工作的針對(duì)性、系統(tǒng)性和實(shí)效性；其次，建立管控一體化技術(shù)應(yīng)用示范工程，召開建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)，組織各級(jí)單位實(shí)地參觀考察，通過(guò)典型引路的輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)推廣工作的開展。

4結(jié)語(yǔ)

此次研究對(duì)江蘇省工程管理信息化工作做了總結(jié)，同時(shí)對(duì)“十三五”江蘇省工程管理信息化的發(fā)展進(jìn)行展望，為工程管理信息化的發(fā)展提供了參考。工程管理信息化是適應(yīng)工程現(xiàn)代管理的產(chǎn)物，切實(shí)發(fā)揮工程管理信息化在江蘇省普通國(guó)省干線公路建設(shè)中的作用，為江蘇省全面建成現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，擔(dān)當(dāng)應(yīng)有的責(zé)任，做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

【參考文獻(xiàn)】

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篇3

【關(guān)鍵詞】 水電站 機(jī)電設(shè)備 安裝作業(yè) 控制程序

水電站若想正常運(yùn)行發(fā)電，就需要安裝機(jī)電設(shè)備?？梢哉f(shuō)機(jī)電設(shè)備的安裝是水電站建設(shè)工程的主要環(huán)節(jié)之一。因此，這就需要對(duì)水電站機(jī)電設(shè)備的安裝施工進(jìn)行相應(yīng)的控制，以保證安裝施工的質(zhì)量。

1 水電站機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)過(guò)程中的質(zhì)量管理問(wèn)題

俗話說(shuō)，凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。因此，對(duì)水電站機(jī)電設(shè)備的安裝作業(yè)過(guò)程中的質(zhì)量控制和管理，要做到未雨綢繆，防患于未然，把問(wèn)題扼殺在萌芽狀態(tài)。這主要是因?yàn)樗娬緳C(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)的過(guò)程也是其質(zhì)量的形成過(guò)程。這就要求工程建設(shè)單位必須把安裝作業(yè)的質(zhì)量控制和管理工作作為企業(yè)的重要工作來(lái)抓。做好水電站機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)的質(zhì)量控制和管理，需要工程建設(shè)企業(yè)做好下面這三點(diǎn)：（1）嚴(yán)格機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。任何一個(gè)水電站大壩建設(shè)工程項(xiàng)目都有嚴(yán)格規(guī)范的技術(shù)標(biāo)注，這是確保工程質(zhì)量的需要。這套嚴(yán)格規(guī)范的工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，由工程師和專業(yè)的技術(shù)人員共同調(diào)查、研究然后制定的，具有科學(xué)性、可操作性強(qiáng)等特點(diǎn)。在水電站機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)過(guò)程中，安裝作業(yè)人員要按照規(guī)范的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝作業(yè)，不違規(guī)安裝，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，只有這樣才能確保安裝作業(yè)的整體質(zhì)量。（2）為機(jī)電設(shè)備的安裝作業(yè)提供相應(yīng)的技術(shù)支撐。我們知道，不管是建筑工程建設(shè)，還是水電工程建設(shè)，都是由許許多多的環(huán)節(jié)和工藝構(gòu)成的。在對(duì)水電站機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)控制和管理中，涉及到的每一個(gè)安裝環(huán)節(jié)，其具體的設(shè)計(jì)和安裝作業(yè)都要有相應(yīng)的技術(shù)作為支撐。眾所周知，技術(shù)是安裝作業(yè)的的一個(gè)重要保障，如果缺乏相應(yīng)的技術(shù)支撐，則機(jī)電設(shè)備的安裝作業(yè)質(zhì)量是無(wú)法保障的。此外，各道工序序之間的銜接也需要技術(shù)來(lái)支撐。（3）提高機(jī)電設(shè)備安裝施工人員的素養(yǎng)和技能。提高水電站工程管理水平的基礎(chǔ)是提高相關(guān)技術(shù)施工人員的素養(yǎng)和技能。而提高其素養(yǎng)和技能，建設(shè)施工企業(yè)需要做兩個(gè)方面的工作：一方面，工程建設(shè)企業(yè)要加強(qiáng)自身的的文化建設(shè)，創(chuàng)設(shè)良好的企業(yè)文化氛圍，引導(dǎo)員工樹立良好的職業(yè)觀念，使其全身心投入工作；另一方面，工程建設(shè)企業(yè)要強(qiáng)化對(duì)技術(shù)和施工人員的技能培訓(xùn)，按照當(dāng)前及未來(lái)的水電站機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)要求，加強(qiáng)相關(guān)的技能培訓(xùn)，使其安裝作業(yè)水平可以達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)等級(jí)。

2 水電站大壩施工的進(jìn)度管理問(wèn)題

水電站機(jī)電設(shè)備安裝施工質(zhì)量管理的重要內(nèi)容之一是安裝的進(jìn)度管理。機(jī)電安裝的進(jìn)度管理涉及的面很廣，是一項(xiàng)需要各方密切配合，通力合作才能完成的工作，因其涉及到水電站工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方、施工方，還有投資方。只有三方協(xié)調(diào)配合，不推卸責(zé)任，不互相扯皮，才能保證整個(gè)安裝進(jìn)度，保證設(shè)備安裝順利進(jìn)行。因此，機(jī)電設(shè)備的安裝進(jìn)度管理，應(yīng)關(guān)注以下幾個(gè)方面：（1）嚴(yán)格相關(guān)管理，確保機(jī)電設(shè)備的供應(yīng)，這是其一。俗話說(shuō)，巧婦難為無(wú)米之炊，無(wú)論是建筑工程，還是水利工程，其施工都離不開建筑材料，機(jī)電設(shè)備安裝的“材料”也就是機(jī)電設(shè)備。要確保機(jī)電設(shè)備的供應(yīng)能夠滿足安裝作業(yè)所需，是水電站機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)進(jìn)度不受影響的重要保證之一。如果機(jī)電設(shè)備供應(yīng)出現(xiàn)問(wèn)題，則安裝進(jìn)度必然會(huì)受到一定的影響。這就要求施工單位必須按時(shí)采購(gòu)水電站機(jī)電設(shè)備安裝施工所需的機(jī)械設(shè)備、機(jī)電設(shè)備等。（2）水電站建設(shè)各方加強(qiáng)協(xié)調(diào)，確保水電站機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)的施工進(jìn)度，這是其二。水電站機(jī)電設(shè)備的安裝作業(yè)涉及工程設(shè)計(jì)方、施工方和投資方，確保安裝作業(yè)如期完成，就需要三方的密切配合，通力合作。在水電站機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中，三方要加強(qiáng)溝通與協(xié)調(diào)，必要時(shí)可以進(jìn)行三方會(huì)審，及時(shí)解決安裝作業(yè)施工過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題。此外，設(shè)計(jì)方和投資方要加強(qiáng)對(duì)施工方的監(jiān)督檢查力度，確保安裝作業(yè)按照?qǐng)D紙進(jìn)行，不得隨意更改安裝作業(yè)路線圖。（3）投資方按時(shí)支付工程款，這是其三。對(duì)于任何工程來(lái)說(shuō)，工程款都是工程施工體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提和保障。投資方如果不能夠按時(shí)支付工程款，則可能導(dǎo)致許多問(wèn)題的出現(xiàn)，比如工程施工人員的罷工、機(jī)電設(shè)備的供應(yīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的短缺，等等。一旦出現(xiàn)此類情況，則難以保證機(jī)電設(shè)備安裝施工的進(jìn)度。

3 水電站機(jī)電設(shè)備安裝的其它問(wèn)題

（1）施工管理的制度問(wèn)題。當(dāng)前，工程施工企業(yè)在管理上存在不少問(wèn)題，一是工程項(xiàng)目管理人員沒(méi)能分配好各部門人員的職責(zé)，沒(méi)能對(duì)其崗位進(jìn)行合理設(shè)置；二是施工技術(shù)沒(méi)有貫穿整個(gè)工程期，也沒(méi)有相應(yīng)的質(zhì)量意識(shí)培訓(xùn)；三是監(jiān)管部門的監(jiān)督工作做得很不到位，主要表現(xiàn)在企業(yè)部門職能交叉，職責(zé)不明確。這些問(wèn)題的存在嚴(yán)重影響了工程的施工，造成不少的質(zhì)量問(wèn)題。因此，工程建設(shè)企業(yè)要健全和完善以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為核心內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)化體系，健全和完善施工管理標(biāo)準(zhǔn)；極強(qiáng)管理意識(shí)，規(guī)范管理行為，確保機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)的規(guī)范性。（2）科學(xué)有效對(duì)機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)成本進(jìn)行控制。水電站施工管理中有三個(gè)要素：工期、成本和質(zhì)量，水電站工程的施工管理就是在確保質(zhì)量的前提下，采取一系列行之有效的管理措施，最大程度減少工程的成本，縮短工程的施工期。因此，在水電站機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中，要對(duì)安裝成本進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在確保安裝質(zhì)量的前提下，優(yōu)化安裝工藝，提高安裝的技術(shù)水平，減少安裝施工的成本。（3）設(shè)備調(diào)試問(wèn)題。水電站機(jī)電設(shè)備安裝工作完成之后，還需要進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)備調(diào)試，以保證機(jī)電設(shè)備可以投入運(yùn)行。但是在調(diào)試過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)不少問(wèn)題，比如調(diào)試人員認(rèn)為已經(jīng)到了工程尾氣，放松了警惕，隨隨便便調(diào)試一遍便完成調(diào)試工作。因此，工程建設(shè)企業(yè)要加強(qiáng)調(diào)試工作的規(guī)范性建設(shè)，確保整個(gè)工程善始善終，確保高水平完成機(jī)電設(shè)備的調(diào)試工作。

4 結(jié)語(yǔ)

機(jī)電設(shè)備的安裝作業(yè)過(guò)程也就是其安裝質(zhì)量的形成過(guò)程，機(jī)電設(shè)備的安裝質(zhì)量對(duì)水電站有著很重要的影響。這就要要求施工單位要重視水電站機(jī)電設(shè)備的安裝作業(yè)，確保安裝施工的質(zhì)量。但當(dāng)前，機(jī)電設(shè)備的安裝中還存在著這樣那樣的問(wèn)題，主要是安裝過(guò)程中的質(zhì)量控制問(wèn)題、安裝進(jìn)度的控制問(wèn)題以及安裝完成后的驗(yàn)收問(wèn)題。在本文中，筆者對(duì)這三個(gè)問(wèn)題做了系統(tǒng)分析，并提出了提高機(jī)電設(shè)備安裝作業(yè)水平的建議和措施。

參考文獻(xiàn)：

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