導語：如何才能寫好一篇橋梁實訓總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：改革創(chuàng)新；人才培養(yǎng)；遼寧建筑職業(yè)學院

0 引言

工程技術和企業(yè)管理所需要的人才主要依賴于高等職業(yè)教育，高等職業(yè)教育培養(yǎng)出大批為國家經(jīng)濟發(fā)展科學進步做出偉大貢獻的人才。傳統(tǒng)教育看重的是專業(yè)知識的傳授，如今綜合素質(zhì)教育和能力的培養(yǎng)出現(xiàn)在人們的視線范圍中，并迅速得到人們的關注。高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)應該以學生多參加實踐經(jīng)驗學習，理論和實踐有效的結(jié)合、校企合作。道路橋梁工程技術專業(yè)被單獨列為一個學科，是為了滿足市場的需求，以及工作生產(chǎn)要求，服從管理能夠滿足服務第一線的發(fā)展要求?，F(xiàn)在的道路橋梁工程技術要求人員必須掌握牢固的知識結(jié)構擁有良好的職業(yè)素養(yǎng)[1]，這和之前道路橋梁工程技術人員培養(yǎng)模式是截然不同的。所以高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式就必須改革創(chuàng)新。

1 道路橋梁工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)的問題所在

為了滿足市場對道路橋梁工程技術人員的需求我國很多高職院校都增開了道路橋梁工程技術專業(yè)，其中遼寧交專和福建交院為我國道路橋梁工程技術培養(yǎng)出大批人才，這也與它們的教學模式有關。所以解決高職教育中所存在的問題就應該從它的教學模式出發(fā)。就現(xiàn)階段我國人才培養(yǎng)教學模式問題進行歸納：

2.1 道路橋梁工程耗時長，教學時間和實踐機會有限 道路和橋梁的修建都是一項很大的工程，因為它必須考慮首先是安全問題，還有地理環(huán)境給施工都會帶來巨大的麻煩，并且還存在著很多不定因素，所以道路橋梁工程耗時是很漫長的，但是高等職業(yè)院校的授課時間又有限，這就使得教學模式很現(xiàn)實是存在差別，學校的實地實踐也會因為道路橋梁工程中存在著安全隱患而著重考慮它的可行性；從而減少學生的實踐機會[2]，然而課堂實訓又因為它和現(xiàn)場施工落差很大，使得學生沒有身臨其境的感受，所以讓教學缺乏真實性。

2.2 教學教師不符合“雙師型”教師的發(fā)展要求 “雙師型”教師具有牢固的理論知識做依據(jù)同時還具備豐富的動手能力，不僅能夠清楚了解到社會道路橋梁工程技術的發(fā)展[3]，還可以在理論上對學生作出與之相應的現(xiàn)實運用。然而現(xiàn)階段我國高等職業(yè)學院的教師普遍存在只會紙上談兵的現(xiàn)象，對實際的工程了解并不多。

2.3 實訓基地建設不完善，使得實訓不能達到預期效果 在我國，高等職業(yè)院校都擁有自己的實訓室，實訓室中配備先進的設備，但還是存在教學效果不理想的現(xiàn)象，導致這個現(xiàn)象的主要原因是因為設備不配套無法有效利用，這也會造成資源的極度浪費。

3 遼寧建筑職業(yè)學院道路橋梁工程技術人才培養(yǎng)模式的改革與創(chuàng)新

遼寧建筑職業(yè)學院意識到道路橋梁工程技術的教學模式上存在的問題，又結(jié)合自身學校的特點和教學現(xiàn)狀，參考了國內(nèi)外優(yōu)秀的高等職業(yè)院校的成功案例，在人才的培養(yǎng)模式上提出了以下改革和創(chuàng)新：

3.1 合理的制定人才培養(yǎng)目標 道路橋梁工程技術對人才的要求是：熟悉道路橋梁工程技術的專業(yè)理論知識，能夠運用公路勘測技術、路面路基工程技術以及道路橋梁施工技術在道路橋梁工程建設中。教育學生擁有良好的職業(yè)道德和不斷創(chuàng)新的能力，聽從黨的指揮，堅持黨的領導，注意學生的日常行為讓學生符合德智體美勞全面發(fā)展的新型人才，學生在畢業(yè)后可以迅速找到符合自己專業(yè)的工作；可以發(fā)揮出自己所學的現(xiàn)場技術安全管理等諸多的知識技能。

3.2 合理的安排課程，運用科學的教學體系 道路橋梁工程技術專業(yè)的課程體系主要由基礎課程和職業(yè)崗位課程以及拓展課程組成的，這三個課程之間的組合有利于培養(yǎng)出更多符合社會發(fā)展的人才。職業(yè)基礎課程主要是對學生進行入學教育，灌輸?shù)葌ゴ笏枷?，以及法律教育等；職業(yè)崗位課程主要是讓學生學習應用力與結(jié)構的物理知識以及建筑結(jié)構的專業(yè)知識等；職業(yè)拓展課程則是讓學生明白交通工程的概述以及相關道路的文件[4]，各課程之間相互協(xié)調(diào)使得學生全面發(fā)展更符合道路橋梁技術對人才的要求。

3.3 加強校內(nèi)外實訓基地建設，讓學生盡可能多的實訓操作 道路橋梁工程專業(yè)得到學校高度重視，加大了對道路橋梁建設的投入，具有效統(tǒng)計遼寧建筑職業(yè)學院已經(jīng)擁有道路橋梁工程設備近兩百臺；同時道路橋梁實訓教室也有兩個，這可以讓學生在實訓教室完成土工試驗、路基路面檢測以及道路工程所需要的材料進行檢測，這些都有助于學生在今后走向工作能夠更快上手，讓學生盡可能多的進行實訓操作。

4總結(jié)

市場對人才的要求發(fā)生了改變，這就要求人才培養(yǎng)模式以及教學課程體系跟上市場變化的步伐，讓學生對基礎理論知識掌握得更牢固，也提高了實操水平，激發(fā)了學生們學習的積極性，實現(xiàn)了提高學生綜合素質(zhì)的目的。

參考文獻：

[1]王琦.高職院校道橋?qū)I(yè)人才培養(yǎng)模式的改革與創(chuàng)新――以遼寧建筑職業(yè)學院為例[J].價值工程，2015，30：178-179.

[2]《遼寧高職學報》第13卷（2011）總第94―105期總目錄[J].遼寧高職學報，2011，12：113-118.

篇2

Abstract： Based on the school-running pattern and characteristic of Road and Bridge Engineering Technology Specialty in Liaoning Jianzhu Vocational University and referring to the higher vocational education and teaching experience in China， this article takes training high skilled talents needed in production， construction， management and service as the main line， takes work process as the pointcut of talent training mode reform， makes clear the standard of quality， knowledge， ability， attitude， to strengthen the reform in curriculum and teaching content based on working process. It is aimed to construct the modularized curriculum of professional foundation courses， professional courses and the professional development courses， enhance “double-quality” teacher team construction and practice platform construction and form a win-win school running mechanism.

關鍵詞：高職院校；人才培養(yǎng)模式；創(chuàng)新

Key words： higher vocational colleges；talent training mode；innovation

中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2015）30-0178-02

0 引言

高等職業(yè)教育是為國家經(jīng)濟建設提供工程技術與企業(yè)管理人才的主要渠道。隨著科學技術的飛速發(fā)展，使得原本只注重專業(yè)知識的傳授，而輕視綜合素質(zhì)與能力培養(yǎng)的教學方式退出歷史的舞臺。高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，是一種注重學生實踐經(jīng)驗學習、與工作有機結(jié)合、學校與用人單位聯(lián)合培養(yǎng)，從而提高學生適應崗位需要和實際工作能力的一種人才培養(yǎng)模式。道路橋梁工程技術專業(yè)作為高職教育的一個學科，其主要任務是培養(yǎng)市場緊缺、急需的，能在生產(chǎn)、建設、管理和服務第一線的高技能型人才。然而它所要求的人才、知識結(jié)構、職業(yè)素養(yǎng)等明顯不同于傳統(tǒng)的工程人員，其人才培養(yǎng)模式的改革與創(chuàng)新是一個亟待解決的問題，具有重大意義。

1 道路橋梁工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的突出問題

在國內(nèi)高職院校中，開設道路橋梁工程技術專業(yè)的院校有幾十所，其中遼寧交專、福建交院等六所院校為“國家示范?！?，其人才培養(yǎng)模式的改革在國內(nèi)最具代表性。要解決高職教育面臨的問題，就要反思高職教育的人才培養(yǎng)模式。針對這些問題，為高職教育人才培養(yǎng)模式的實行總結(jié)了四大問題：

①教學過程難于執(zhí)行。實際上，道路橋梁工程的項目周期通常很長，具體工作的時間點很難于匹配教學活動的時間點。此外，工程項目執(zhí)行的地點不同于一般的操作間，存在較高的環(huán)境與組織風險，學校處于安全考慮，不愿讓學生長時間呆在工地，而客觀上也有很大的難度。②實踐環(huán)節(jié)薄弱。目前，遼寧建筑職業(yè)學院的實踐環(huán)節(jié)還僅僅處于課程實訓階段。而在教學過程中，實踐項目少之又少，使得學生在學習過程中易養(yǎng)成依賴的心理狀態(tài)，缺乏主動積極性和創(chuàng)造性。③缺乏與時俱進的“雙師型”的教師。該院道路橋梁工程技術專業(yè)教師全部為“雙師型”，對教師專業(yè)能力發(fā)展主要通過階段性培訓的形式，這有利于提高教師的理論水平，而缺乏實際動手能力。而隨著社會的發(fā)展、施工方法改進、施工理念的轉(zhuǎn)變，使得教學中缺乏與實際工程情況相對接的知識傳授，亦缺少實際經(jīng)驗豐富的“雙師型”教師。④實訓基地建設不完善。高職院校一般均建有實訓室，盡管現(xiàn)有設備很好，但教學效果并不理想，很多設備由于不配套處于閑置狀態(tài)，沒有充分利用，導致嚴重的資源浪費，而基于工作過程、項目教學等仍缺乏仿真實訓場地。此外，校企合作的效果也并不理想，缺乏有效的運行載體和長期互利互融的機制保障。

2 遼寧建筑職業(yè)學院道路橋梁工程技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革與創(chuàng)新

2.1 科學的設置人才培養(yǎng)目標 該專業(yè)人才培養(yǎng)目標：主要面向交通、路橋施工生產(chǎn)一線，培養(yǎng)熟悉道路橋梁工程技術專業(yè)理論，掌握公路勘測設計、路基路面工程、橋涵工程、道路橋梁施工工程、隧道工程及其附屬工程等相關土建工程的施工技術，能夠能在公路建設施工、管理一線從事施工放樣、試驗檢測、工程計量、現(xiàn)場組織管理等工作。掌握路橋工程養(yǎng)護維修知識，具有較強實踐技能、良好職業(yè)道德和一定的自主創(chuàng)新能力，擁護黨的基本路線，適應生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線需要的德、智、體、美等全面發(fā)展的高素質(zhì)技術技能型人才。該專業(yè)就業(yè)職業(yè)領域：公路與橋梁工程施工及管理一線技術人員。學生畢業(yè)后主要面向公路、交通行業(yè)相關企事業(yè)單位從事施工現(xiàn)場技術與管理、質(zhì)量管理、安全管理、資料管理、造價管理、試驗檢測、施工測量、施工監(jiān)理、設施維護等崗位工作。該專業(yè)初始就業(yè)崗位群：公路工程施工員、造價員、質(zhì)檢員、試驗員、資料員、測量員、安全員、監(jiān)理員。本專業(yè)發(fā)展崗位群：公路建造師、監(jiān)理工程師、造價工程師等。同時，經(jīng)過實踐鍛煉后能力突出者可勝任施工單位的項目技術主管、項目生產(chǎn)主管、項目經(jīng)理等核心領導崗位。

2.2 構建科學的課程體系 構建以職業(yè)基礎課程、職業(yè)崗位課程和職業(yè)拓展課程三個模塊化的課程體系（如圖1），以此作為人才培養(yǎng)模式開展的基礎。同時，結(jié)合道橋施工企業(yè)的技術現(xiàn)狀和崗位需求，加強實踐環(huán)節(jié)的教學設計，情境式教學應是首要的思考方向，在此基礎上，根據(jù)具體教學內(nèi)容的特點，靈活選擇教學方法。

2.3 推進課程改革建設 為促進學校課程建設，改進課程教學，提高教師職教能力，提高學校整體教學質(zhì)量，2014年6月，該校邀請國內(nèi)著名職業(yè)教育專家戴士弘教授為全校教師進行職業(yè)教育課程改革與教師能力提升培訓。戴士弘教授以“什么樣的課是好課”為切入點，闡釋了課程評價的新標準，引出課程教學設計三個基本原則，即課程必須突出能力的目標、以項目任務為課程內(nèi)容的主要載體、學生是課程教學的中心。戴教授列舉了當前職業(yè)教育中的諸多問題，重點表現(xiàn)為職業(yè)教育定位不準而帶來的職業(yè)教育課程教學目標存在誤區(qū)，他強調(diào)最為核心和關鍵的是掌握解決實際問題的方法和能力。通過戴教授的講座能夠引發(fā)大家更深入地思考學校教育教學、管理和服務的系統(tǒng)化改革問題，各教學部門積極組織教師開展課程改革，我校第一批80門課程改革已完成，第二批120門課程改革正在進行，課程改革主要內(nèi)容有課程單元教學設計、整體課程教學設計、ppt課件，電子教案、微課等。提高教學質(zhì)量的同時，不斷提升教師適應現(xiàn)代職業(yè)教育的教學能力。

2.4 完善校內(nèi)外實訓基地建設 道路橋梁工程專業(yè)得到學校批準，已經(jīng)購買相關試驗儀器設備180余臺（套），建成道路橋梁實訓室2個，420m2。能進行土工試驗、水泥試驗、瀝青及瀝青混合料試驗、路基路面檢測試驗等。我?！暗缆窐蛄汗こ虒嵱枅鼋ㄔO工程”設計已初步完成，工程位于學院園區(qū)西南角，項目總占地約4500m2。本實訓場地設計主要內(nèi)容包括道路、排水、防護、交通安全設施及場地硬化等。其中道路為瀝青混凝土路面，結(jié)合公路與城市道路特點對人行道、土路肩等做分別展示。排水設計主要體現(xiàn)形式為明排邊溝及暗排雨水井。道路防護主要包括道路路基擋墻及路基邊坡防護。道路安全設施主要包括道路標志牌及道路路側(cè)護欄。場地硬化主要為各橋梁模型場地進行硬質(zhì)鋪裝。通過本項目的實施，教師可針對教學內(nèi)容進行現(xiàn)場教學，為學生提供更加直觀的認識，從而加深學生對專業(yè)術語、材料等的理解與記憶。

遼寧建筑職業(yè)學院秉承“以實習帶就業(yè)”、“以實習促就業(yè)“的理念。以系主任、書記為核心，以輔導員、專業(yè)教師為兩翼，積極開展畢業(yè)生的畢業(yè)實習推薦工作。在實習崗位安排過程中，城建交通系確立了“安全第一，對口安排，全程管理，確保就業(yè)”的基本方針。2015年，簽署了北京城建道橋集團、中鐵九局檢測公司作為該系實習就業(yè)基地的合作文件。

2.5 完善考核評價體系 基于課程改革后，將原有平時成績（10%）、期末成績（90%）的考核方式廢除，實行新的考核評價體系（如圖2）。

該校道路橋梁工程技術職業(yè)崗位課程中的《道路工程識圖與繪圖》、《工程測量》、《道路建筑材料》、《路基路面工程》4門課程已經(jīng)完成了課程改革，在校內(nèi)評比中取得了優(yōu)異的成績，今年仍有《道路勘測設計》等8門課程改革已經(jīng)獲得批準，獲得顯著的改革效果。近兩年該校學生積極參加競賽活動，在全國高等院校學生斯維爾杯“BIM系列軟件建筑信息模型大賽”校內(nèi)選拔中榮獲團隊二等獎，中國職業(yè)教育學會數(shù)字藝術創(chuàng)意設計大賽遼寧省CAD技能大賽中有8名同學分別獲得二、三等獎。同時，校內(nèi)增加建筑CAD、工程測量、道路工程檢測等競賽，參與學生超過70%，有效地促進科技人才的培養(yǎng)。

3 結(jié)束語

課程的全面改革促進了人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新，激發(fā)學生的積極主動性，學生基礎理論扎實、工程實踐及綜合素質(zhì)均有所提高。完善了人才培養(yǎng)目標、課程體系、課程改革、實訓基地建設、考核評價體系，并形成了自己專業(yè)的教育特色，為社會輸出高素質(zhì)技術技能型人才打下良好的基礎。

參考文獻：

[1]戴士弘.職業(yè)教育課程教學改革[M].北京：清華大學出版社，2007.

[2]深圳職業(yè)技術學院.工學結(jié)合案例匯編[M].北京：高等教育出版社，2010.

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Abstract: For thepost internship process management of students, after three years of exploration and practice, the Road and Bridge Engineering Department of Hubei Communications Technical College summaried a proven "Four Management" system which was praised deeply by college, enterprise and parents, that was "college competent, and enterprise supervision, students self-management and parents assistance". This system obviously improved the teaching quality of students'' post internship, and showed sharp features with the control and comments of of school and enterprises.

關鍵詞：頂崗實習；“四管”制度；校企雙元制

Key words: post practice；"Four Management" system；dual system of school-enterprise

中圖分類號：G647文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2012）09-0266-02

0引言

教育部16號文件明確提出：“人才培養(yǎng)模式改革的重點是教學過程的實踐性、開放性和職業(yè)性，實驗、實訓、實習是三個環(huán)節(jié)，要重視學生校內(nèi)學習與實際工作的一致性?！表攳弻嵙曌鳛榻虒W活動的重要環(huán)節(jié)，是學生將理論知識在實踐中進行檢驗，累計實際工作經(jīng)驗，為順利就業(yè)打下堅實基礎的必要途徑[1]。湖北交通職業(yè)技術學院積極推進工學結(jié)合的人才培養(yǎng)模式改革，進一步強化學生的專業(yè)技能、人格特質(zhì)和社會能力的培養(yǎng)，并高度重視實踐教學環(huán)節(jié)，把實踐教學貫穿于人才培養(yǎng)的全過程，要求學生在完成校內(nèi)學習、實踐、技能考證的同時，必須到校外的生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線參加半年以上的頂崗實習。

1頂崗實習“四管”制度的提出

道路橋梁工程技術專業(yè)的學生頂崗實習崗位往往在施工企業(yè)第一線，由于實習學生分散，工作場所的不固定，作業(yè)面的變化和工作過程存在一定的危險性，學生頂崗實習的管理一直是個難題。我院道路與橋梁工程系經(jīng)過三年多的探索，在對學生頂崗實習嚴格過程管理的實踐中，逐步總結(jié)出一套行之有效、深受學院、企業(yè)、家長好評的“四管制度”，即“學院主管、企業(yè)監(jiān)管、學生自管、家長協(xié)管”。學院主管是指校內(nèi)實習指導教師加強實習工地巡視檢查，配合學院學工處、教務處、系部做好學生管理和實習指導工作；企業(yè)監(jiān)管指聘請企業(yè)能工巧匠擔任學生實習指導教師；學生自管指充分發(fā)揮班委會和團支部的作用，加強學生自我管理；家長協(xié)管指對實習期間違紀的學生，及時通知其家長，協(xié)助學院和企業(yè)對學生加強教育和管理。

2頂崗實習“四管”制度的實施

2.1 學院主管建立學生頂崗實習實訓體系，完善實訓流程，建立頂崗實習教學質(zhì)量綜合監(jiān)控體系[1]，學院學工處、道路與橋梁工程系加強監(jiān)督檢查，實行“學院主管”。在學院《學生頂崗實習管理制度》的指導下，系部成立頂崗實習工作小組，并制定《道路與橋梁工程系學生頂崗實習管理辦法》、《頂崗實習巡查制度》、《帶隊教師管理制度》、《外聘實習指導教師管理制度》和《頂崗實習考核評價辦法》，嚴格按照制度進行管理。工作小組的職責是：聯(lián)系學生頂崗實習企業(yè)和項目，與企業(yè)項目部協(xié)調(diào)與溝通，解決學生在頂崗實習過程中出現(xiàn)的問題和難題，按照相關制度對實習學生全過程監(jiān)控，組織對學生實習效果考核評價，確保頂崗實習質(zhì)量。學生校外頂崗實習運作程序[2]見圖1。

每個實習班級，視人數(shù)多少配2-3各校內(nèi)實習指導教師（均為專業(yè)教師），實習指導教師主要對學生頂崗實習進行技術指導和管理。在學生頂崗實習期間，學院、系部、實習指導教師、輔導員要加強溝通，共同承擔對頂崗實習學生的管理工作。①輔導員要與實習指導教師多聯(lián)系。②教務處、系部要與實習指導教師、輔導員多聯(lián)系。③實習指導教師要與實習企業(yè)多聯(lián)系。④學院要與實習單位多聯(lián)系。

2.2 企業(yè)監(jiān)管頂崗實習學生既是學院的學生，又是企業(yè)的“準員工”，必須接受學院和企業(yè)雙重管理。實習期間，將學生納入企業(yè)內(nèi)部管理，除了校內(nèi)的實習指導教師，學院聘請企業(yè)能工巧匠擔任學生實習現(xiàn)場指導教師，對實習學生進行現(xiàn)場技術指導和管理，實行“企業(yè)監(jiān)管”。高等職業(yè)教育始終貫穿校企合作、工學結(jié)合。在學生頂崗實習的過程中，企業(yè)更是以多種方式參與到學生的教育和培養(yǎng)中來。如企業(yè)與學院合作制訂實習計劃，具體落實頂崗實習任務，負責學生頂崗實習期間的組織管理，安全教育；協(xié)助學院安排學生頂崗實習指導教師；負責后勤保障工作；落實實習場地、勞保用品等。

篇4

摘要：通過對路橋公司等一線路橋施工企業(yè)的走訪調(diào)查，普遍反映我校學生的就業(yè)崗位需要很強的審閱施工圖的能力為此，我們致力于在《橋涵工程》課程中推行以施工圖為核心的教學方法的改革與實踐，期許培養(yǎng)路橋工程類學生的施工圖審讀能力，從而能夠使學生盡快轉(zhuǎn)換角色，適應路橋施工技術的工作需求。

關鍵詞：走訪調(diào)查 審閱 改革與實踐 施工圖

引言

我校路橋工程系主要是為廣西路橋、中國中鐵等一線大小施工企業(yè)培養(yǎng)技術人才。針對道路橋梁工程專業(yè)學生的就業(yè)方向，我們走訪調(diào)查了在以上各企業(yè)就業(yè)的畢業(yè)生以及將在該單位工作的頂崗實習生。調(diào)查顯示，能否看懂施工圖紙是順利進人工作角色的關鍵。而學生們普遍反映難以理解吃透施工圖紙，很難找出圖紙和實物之間的對應關系，無從做到提前預見構想工作中的難點和重點，無法達到防范施工偏差和錯誤于未然的目的。在這樣的大前提之下，我們構思摒棄傳統(tǒng)的教學方法和手段，從培養(yǎng)學生的實際工作能力出發(fā)，對《橋涵工程》進行教學方法的改革與實踐。

一、《橋涵工程》教學改革前的狀況

《橋涵工程》教學改革前用的教材是郭發(fā)忠主編的高職高專道路橋梁工程技術專業(yè)教材，前四章講的是橋梁的結(jié)構構造與少量理論計算，第五章講的是各種涵洞，第六章講的是各種涵洞和橋梁的施工技術。教學過程中，以傳統(tǒng)的講授方式為主，輔以少量的工地參觀。傳統(tǒng)的教育理念是以教師為主體、強調(diào)教材，采用滿堂灌、注入式的教學方法和一支粉筆、一塊黑板的教學手段，教學方法太死板，教學手段陳舊，不能調(diào)動學生自覺學習的興趣和積極性，教學目標與實際脫節(jié)。

學生普遍反映該課程難度太大，所涉及的橋梁構造和施工過程過于抽象復雜，重理論輕實踐,施工的部分內(nèi)容少,且一時半會難以理解吃透老師所講授的內(nèi)容；另一方面，老師普遍感覺課程內(nèi)容繁雜，牽涉知識面廣泛，總是覺得該課程所安排課時相對少了，難以滿足對課程內(nèi)容系統(tǒng)講授的要求。畢業(yè)學生反饋《橋涵工程》教學難以直接為工作服務，所學橋梁結(jié)構構造和理論知識無法直接用到實際工作中，對于工作后的第一道難關——看圖，幫助并不是很大。當然，學生也承認在大量課時堆積之下有一定的潛移默化效果，但是至少現(xiàn)在看來并不太明顯?？傊?，改革前《橋涵工程》教學效果堪憂，老師和學生都疲于應付龐雜的橋梁工程知識結(jié)構體系， 不能從根本上培養(yǎng)學生的實際工作能力。

二、《橋涵工程》教學改革的整體思路設計

鑒于學生工作中對讀圖能力的要求和教學過程中無法培養(yǎng)該種能力的矛盾，《橋涵工程》以培養(yǎng)學生的能力為核心，進行了系列改革。 首先，道橋教研室自編《橋梁工程技術》配套教材，基于工作情境，將課程設計成七個學習情境，情境一為墩臺施工、情境二為梁橋橋跨施工、情境三為拱橋橋跨施工、情境四為斜拉橋和懸索橋施工、情境五為涵洞施工、情境六為橋面系施工、情境七為橋梁施工專項設計。其次，注重培養(yǎng)師資隊伍，特別是提高年青教師對施工圖的理解和審閱能力。道橋教研室計劃采取輪換派專職教師到施工一線進行為期至少一年的掛職鍛煉，鍛煉期間收集施工藍圖，拍攝施工過程中的錄像、圖片，搜集施工方案和設計變更、表格等一線資料，并且整理成冊，為教學改革培養(yǎng)教師隊伍準備教學素材和案例。再次，針對《橋梁工程技術》七個情境化設計編制多媒體課件，以實物圖片教學來代替文字講述。

在此基礎上，我們提出了以施工圖教學為核心的理念，將施工藍圖貫穿到七個情境設計中，以施工現(xiàn)場實際工程為案例，根據(jù)從企業(yè)收集的施工圖布置教學任務，驅(qū)動引導學生通過施工圖了解橋梁的基礎知識、橋梁的結(jié)構構造特點，進而深入到橋梁結(jié)構的理論分析和計算中去。七個學習情境對應就要求讀懂七套不同的施工藍圖，學會處理七個不同實際工程的施工案例，其中自然涉及到《橋梁工程技術》的所有方面。

三、《橋梁工程技術》課程改革中教學方法和手段的探索

《橋梁工程技術》教學中采用施工圖模擬教學、案例教學、虛擬項目部教學等方法，緊密結(jié)合施工藍圖，實現(xiàn)實物教學與現(xiàn)場教學相結(jié)合，教學走出教室，走進實驗實訓室(基地)。組建道橋?qū)I(yè)模型室，購置各式各樣的橋梁實物模型，學生能在教學過程中對照實物，在實踐中學習,在學習中實踐。

(一)以施工圖為載體，課堂模擬施工現(xiàn)場

改革后的橋梁施工課程，實行“課堂+圖紙”，變純粹的老師講授為學生看圖學習，自己動手動腦為主，老師指導答疑提供咨詢。以成套施工圖為藍本設計出多種教學情境和項目，每堂課都提出任務和問題， 以任務和問題驅(qū)動教學，留出足夠長的時間讓學生自己思考，自己組織學習過程，要求學生在規(guī)定的時間內(nèi)完成項目規(guī)定的任務，思考問題的解決方案，融相關的理論知識于完成項目的過程。

(二)實行案例教學，增加學習的趣味

案例教學法以現(xiàn)場典型的施工案例為背景，以施工圖紙為核心，大大縮短了教學情景與工程實際的差距，強調(diào)在實踐中學習理論，通過解決實際問題積累經(jīng)驗知識，提升所需相關理論的學習效果。在《橋梁施工》教學過程中開展案例教學試點。結(jié)合道路橋梁工程技術專業(yè)特點，教學過程分為案例準備、 案例討論、概括總結(jié)三個基本步驟，在實施中用小組討論法組織教學。

在案例教學過程中，學生能夠獨立思考問題，積極討論，踴躍發(fā)言，充分利用了有限的課堂時問，使每一位學生都能充分發(fā)揮自己的知識專長，表達自己的觀點，達到了良好的教學效果。

(三)大力推進現(xiàn)場教學

現(xiàn)場教學充分利用學院附近在建橋梁工程和校外實訓基地，在橋梁施工工地進行教學，學生按照工程項目實際工作內(nèi)容，重點學習施工方法、技術交底、安全質(zhì)量檢查、施工設備安裝、內(nèi)業(yè)資料整理等工作。

四、結(jié)束語

高職高專教育的目標是培養(yǎng)面向生產(chǎn)、建設、管理、服務第一線的高素質(zhì)技能型專門人才。畢業(yè)生不僅要懂得某一專業(yè)的基礎理論和基本知識，更重要的是他們要具有某一崗位群所需要的生產(chǎn)操作和組織能力，應該是一種專業(yè)理論夠用、技術操作熟練的組織能力強的復合型人才。因此我們在教學中重視實踐能力的培養(yǎng)，盡量實現(xiàn)教學環(huán)節(jié)與生產(chǎn)實踐的對接，為施工企業(yè)培養(yǎng)熟練的現(xiàn)場施工技術管理人才，使畢業(yè)生能盡快縮短從學生到施工技術人員角色轉(zhuǎn)換的時間。

參考文獻:

篇5

關鍵詞：“項目導向教學”方法；橋梁工程施工；教學改革

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A?搖 文章編號：1674-9324（2012）03-0127-03

國家教育部以教高[2006]16號文件的形式頒發(fā)了《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見》，其中大力推行工學結(jié)合，突出實踐能力培養(yǎng)，改革人才培養(yǎng)模式，一直是我校人才培養(yǎng)模式改革的重點。隨著逐步落實教育部《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見》的有關精神，我校在課程的教學改革上積極以工學結(jié)合作為教學改革的切入點。在整個教學改革的過程當中，教師們將傳統(tǒng)意義上的教室內(nèi)教學、書本教學、灌輸式教學等方法進行了顛覆性改革。為了培養(yǎng)學生的綜合實踐能力，以達到學生畢業(yè)與企業(yè)零距離對接，在《橋梁工程施工》課程里結(jié)合武漢市內(nèi)橋梁建設項目多的特點，采用項目導向的教學方法，不僅增強了學生的認知能力，也充分調(diào)動了學生的學習興趣，對于橋梁工程施工的理論知識的學習具有很好的導向性。

《橋梁工程施工》項目導向教學法是以實際橋梁施工項目作為教學內(nèi)容，模擬真實的施工現(xiàn)場，并將項目里的施工過程分解為若干個相互關聯(lián)的學習情境，讓學生參與其中，提高學習興趣，經(jīng)過小組討論、老師講解，從而獲取新知識的一種方法。此教學過程中，項目是導向、教師是主導、學生是主體，學生在學習過程中充分提高了分析問題的能力、動手實踐的能力、交流協(xié)作及解決工程問題的能力，是實現(xiàn)“工學結(jié)合”的有效方法。

一、《橋梁工程施工》課程采用“項目導向教學”方法的必要性

《橋梁工程施工》是我校道路橋梁工程技術專業(yè)重要的一門專業(yè)課，實踐性較強，本課程的主要內(nèi)容包括橋梁上部結(jié)構施工和下部結(jié)構施工兩個部分，大都是典型橋梁工程的施工技術。教學工程中采用實際的橋梁工程施工項目作導向進行教學，可以滿足學生啟發(fā)式教學的基本要求。

二、“項目導向教學”方法在《橋梁工程施工》課程中的實施步驟

1.“項目導向教學”方法的基本思路。實際的橋梁工程施工項目（感性認知）提出需要解決的工程問題（激發(fā)學生的主觀能動性）講解課程中相關的基本知識點（學習理論知識）培養(yǎng)學生獨立解決問題的能力（運用所學的理論知識）實習實訓（在實踐環(huán)節(jié)中發(fā)展理性知識）。

2.教學過程中“項目導向教學”方法的具體實施。以本課程中“橋梁樁基礎施工”為例講述其實施的4個步驟。①感性認知，激發(fā)學生學習興趣。引入現(xiàn)階段學校周邊正在施工的橋梁工程項目――武漢二七長江大橋的施工，通過使用多媒體播放二七長江大橋樁基施工視頻錄像、圖片及講述報章雜志的相關報道，引發(fā)學生的學習興趣。其引入內(nèi)容包括大部分教材上涉及到的理論知識，例如橋梁下部結(jié)構的組成、基礎的類型、樁基礎鉆孔灌注樁施工前準備工作（包括施工場地、施工機械、設備的準備）、鉆孔方法、清孔的方法、容易出現(xiàn)的事故及處理等樁基礎的施工等內(nèi)容。該步驟的實施過程中，可以利用多媒體課件②給學生展現(xiàn)大量工程圖形信息，表達出工程實體，其具體、直觀的信息能有效幫助學生形成感性認識，激發(fā)學生學習興趣，啟發(fā)學生提出問題，帶著問題去主動尋找答案。②結(jié)合實際工程項目，展現(xiàn)具體樁基礎施工技術，提出施工中要解決的問題。仍然采用圖形信息為主、文字為輔的多媒體方式，介紹實際樁基礎施工工程，包括施工準備、鋼圍堰施工、灌注樁施工等內(nèi)容，例如其中環(huán)節(jié)圍堰如何定位，為什么采用雙壁鋼圍堰、鋼圍堰如何制作，如何下水及浮云施工、再次之前需要進行地質(zhì)勘探及其資料研究，樁基施工時準備護筒及制備泥漿及鉆孔方法的詳細過程等基本信息，本教學過程中只提出問題，并不解答問題。該步驟的實施過程中，讓學生處于濃厚的工程氛圍中，教師應使用規(guī)范的工程語言向?qū)W生傳遞實際工程信息和工程需解決的問題，增強學生的工程觸覺，并帶著強烈的求知進入下一步驟的理論知識學習。③結(jié)合第二步驟提出的問題，教授理論知識。在課堂上，結(jié)合第二步驟提到的工程問題，展開理論知識的教授。講解橋梁樁基礎施工過程這個項目所涉及的理論知識點，形成有的放矢、目的性較強的課堂講授，達到較高的學習效率。例如圍繞二七長江大橋下部結(jié)構的基礎為什么選擇樁基礎，樁基礎的優(yōu)點有哪些，樁基礎是如何施工的，雙壁鋼圍堰施工的難點在哪里這些問題，學生學習到了樁基礎的特點及其整個施工環(huán)節(jié)當中遇到的包括圍堰、鉆孔、灌注等理論知識點。通過以上三步驟，對于橋梁下部結(jié)構樁基礎施工理論知識基本能形成完整的構架，學生此時可以解決簡單的工程問題。④發(fā)展運用所學理論知識，解決新的工程問題。這個步驟是在前面三個步驟完成的情況下進行的。在理論知識構架學習完成的情況下，給學生提出新的工程問題，以引導和啟發(fā)的方式，幫助學生解決問題，注意過程當中將所學理論知識的發(fā)展運用?？赏ㄟ^將學生分成小組以討論，模擬施工現(xiàn)場項目部的方式進行此過程。例如介紹武漢天興洲長江大橋的工程概況，了解其主塔墩深基礎的形式分析其是否采用樁基礎，并與二七長江大橋的樁基礎施工方法進行比較、總結(jié)。該步驟的實施過程中可以培養(yǎng)學習發(fā)展式的運用所學到的理論知識，將此用來解決沒有遇到過新的工程問題，是對課程理論知識的再認識。

三、“項目導向教學”方法的作用

1.提高學生學習的主觀能動性，增加其學習興趣；可使學生更了解實際的工程施工情況，達到工學結(jié)合的目的。通過對本專業(yè)學生的教學實踐，教學效果顯著。

2.提高授課教師的綜合素質(zhì)。《橋梁工程施工》采用“項目導向教學”方法教學，要求授課教師必須具備“雙師資格”。授課教師應具有道路橋梁工程技術專業(yè)的扎實的理論知識，并積極投身道路橋梁工程施工實踐中，提高其綜合素質(zhì)。

3.符合“工學結(jié)合”人才培養(yǎng)方案。運用“項目導向教學”方法完全符合本校道路橋梁工程技術專業(yè)“工學結(jié)合”人才培養(yǎng)方案，有利于提高本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)競爭力。

四、小結(jié)及問題思考

《橋梁工程施工》課程采用“項目導向教學”方法應注意以下幾點：

1.整個教學過程中應采用新的教改教材，應選擇教學內(nèi)容按模塊劃分或按學習情境劃分，要注意各教學內(nèi)容之間的相互連接性及提出問題的承接性，特別在教學步驟2的實施過程中提的問題必須符合理論知識教授的順序，由淺到深，由易到難?？蛇x擇將整個橋梁工程施工過程分成先橋梁下部結(jié)構施工，再橋梁上部結(jié)構施工，做到按照施工順序來教授。

2.作為導向的施工項目應既能反映該項目要表達的理論知識，又要盡量地反應出道路橋梁行業(yè)施工技術的前沿信息。同時盡可能地選擇學校周邊不遠處的橋梁施工項目，在教學步驟1和步驟2的實施過程中，可以帶領學生來到施工現(xiàn)場參觀，更大程度地增加學生的感觀認識。鑒于武漢特殊的地理位置與城市特點，教師有大量的橋梁施工項目可供選取與歸納。

3.運用“項目導向教學”方法，考試時應注重對學生綜合實踐能力的考查，例如加大對學生在實習過程中表現(xiàn)及動手能力的考查。

參考文獻：

[1]姜秀英.土木工程專業(yè)建筑施工課程教學改革與實踐[J].高等理科教育，2001，（4）.

[2]仲景冰.土木工程施工課程教學改革及思考[J].高等建筑教育，2002，（6）.

[3]葉作楷.土木工程施工課程教學改革的探討[J].高等建筑教育，2000，（4）.

[4]何克抗.建構主義――革新傳統(tǒng)教學的理論基礎.電化教育研究，1997，（3）.

[5]吳言.項目教學法[J].職業(yè)技術教育，2003，（7）.

注釋：

①水利部示范院校建設項目，2009年度立項課題B類自籌經(jīng)費重點課題《“三點一線兩對應”的課程體系與教學內(nèi)容改革》成果。

篇6

關鍵詞：高等職業(yè)教育；報關；商品歸類；信息化教學

一、引言

隨著中國經(jīng)濟和對外貿(mào)易的高速增長，人們對進出口商品的需求也日益旺盛，這就催生了報關企業(yè)的快速發(fā)展和不斷壯大，也對報關從業(yè)者提出了較高要求?！渡唐窔w類基礎》課程作為高等職業(yè)教育報關與國際貨運專業(yè)的核心課程，主要培養(yǎng)學生利用《進出口商品編碼查詢手冊》正確查找貨物對應商品編碼的技能。商品歸類是海關監(jiān)管、海關征稅及海關統(tǒng)計的基礎，歸類的正確與否會直接影響到進出口貨物的通關與放行。

目前國內(nèi)高職院校中開設報關與國際貨運專業(yè)的有200多所，但并不是每一所學校都會開設《商品歸類基礎》課程，一方面是教學資源匱乏，另一方面是專業(yè)教師緊缺，尤其是內(nèi)陸高校的綜合實訓條件更顯單薄。在信息化高速發(fā)展的今天，筆者本著“以信息化教學為橋梁，師生互動為主導”的教學理念，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，整合行業(yè)企業(yè)經(jīng)常使用的信息化資源進行教學，為內(nèi)陸相關院校提供一套切實可行的信息化教學方法。

二、《商品歸類基礎》課程教學中存在的問題

（一）學生商品知識匱乏

《進出口商品編碼查詢手冊》共分為21類97章，囊括了進出口貿(mào)易中成千上萬的商品。對于高職學生來說，由于其本身知識面較窄，很難準確把握商品的基本特性，進而無法找到正確的商品編碼。尤其是對于編碼手冊中的化工類、紡織類、機電類等商品，學生背景知識匱乏，往往不能準確理解待歸類商品的具體特征，這就給查找商品編碼操作帶來了一定的困難。面對實物商品時，學生的知識缺陷顯得更加明顯，往往無法準確識別商品，更不可能給出正確的商品編碼。這些問題都對學生參加報關水平測試和技能競賽產(chǎn)生了巨大的影響。

（二）教師教學經(jīng)驗不足

進出口商品歸類工作實操性極強，而大多數(shù)高等院校的任課教師都沒有在一線從事歸類工作的經(jīng)驗，并且很多任課教師也不是科班出身，他們大多來自于如國際經(jīng)濟與貿(mào)易、物流管理等相近專業(yè)，任課教師在商品知識的儲備方面和歸類規(guī)則的運用方面都有待提高，因此如何有效提升教師教學水平就成了一個不可回避的問題。

（三）實訓條件有限，教學效果欠佳

根據(jù)實訓條件可以將開設報關與國際貨運專業(yè)的院校分為兩類。一類是實訓條件較好的沿海院校，該類院校一般都設有商品歸類實訓室，提供實物商品供教學使用。但此類院校也存在一些問題，就是實訓商品種類有限，像大多數(shù)機電類商品就很難見到，因此達不到最佳的教學效果。另一類就是實訓條件較差的內(nèi)陸院校，該類院校主要依靠PPT教學，以教師講授為主，學生被動接受，教學效果很不理想。雖然極少數(shù)學校購置了相關的歸類軟件，但學生無法切身體會到實物歸類的現(xiàn)場氣氛，學習興趣較低，遇到具體問題經(jīng)常束手無策。

三、《商品歸類基礎》課程信息化教學模式探究

筆者在陜西工商職業(yè)學院《商品歸類基礎》的課程教學中，以多媒體網(wǎng)絡教室為載體，利用“全關通”、“歸類通”和“2016年最新海關HS編碼查詢系統(tǒng)”等教學資源，配合多媒體課件完成教學任務。幫助學生熟悉工作流程，同時布置與具體業(yè)務對接的實訓任務，要求學生在網(wǎng)絡環(huán)境下搜集資料，用PPT形式呈現(xiàn)任務完成情況，以達到鍛煉學生搜集資料和獨立解決問題的能力，并最終能夠熟練運用歸類方法進行商品歸類的目的。教學內(nèi)容主要包括以下四個模塊（以傘類商品歸類為例）：

（一）教學導入

首先復習上節(jié)課即第12類第65章的相關內(nèi)容，解答上節(jié)課程布置的作業(yè)。其次，要求學生利用“歸類通”網(wǎng)站，了解第66章在商品編碼查詢系統(tǒng)中所處位置及特點。再次，要求學生利用“全關通”網(wǎng)站，學習本章章注的相關規(guī)定，并向?qū)W生強調(diào)其中的重點與難點。最后指導學生利用“全關通”網(wǎng)站學習第66章的品目結(jié)構。

（二）案例教學

利用PPT課件講解具體的商品編碼案例（案例一般來源于報關水平測試真題），通過講解圖片信息、商品特性、歸類依據(jù)和商品編碼等案例要素，讓學生養(yǎng)成良好的歸類習慣。最后利用“2016年最新海關HS編碼查詢系統(tǒng)”查找與案例商品相關的申報實例，達到理論聯(lián)系實際的教學目的，讓學生對現(xiàn)實工作中面對的待歸類商品有更直觀的認識。

（三）任務訓練

要求每個學生完成一個限時PPT作業(yè)（時間一般為10-15分鐘，制作內(nèi)容必須與本章商品相關），學生需要搜集相關圖片，介紹商品特性，寫出歸類依據(jù)，最終給出商品編碼，四個要素缺一不可。要求學生利用互聯(lián)網(wǎng)資源和Office辦公軟件完成作業(yè)，按時提交。

（四）總結(jié)評價

針對學生提交的作業(yè)進行點評，對于學生作業(yè)中普遍存在的問題進行說明和強調(diào)，并且要求部分學生現(xiàn)場給出自己的理由，通過互動的形式加深學生對糾錯過程的印象。最后對本章內(nèi)容進行總結(jié)分析，課后要求學生完成《商品歸類基礎實訓報告冊》，并對本堂課的實訓項目進行總結(jié)。

四、結(jié)束語

《商品歸類基礎》課程是一門操作性極強的實踐類課程，相關院校由于教學資源的限制，課堂教學很難達到預期效果。筆者針對內(nèi)陸院校的具體情況，以互聯(lián)網(wǎng)為載體，通過互動式的教學方法，提升學生的學習主動性，讓學生在信息化教學的過程中能夠快速、準確的掌握歸類方法。對于內(nèi)陸開設報關與國際貨運專業(yè)的院校，使其能夠更有針對性的使用信息化資源進行教學，以達到改善教學效果的目的。（作者單位：陜西工商職業(yè)學院）

參考文獻：

[1]孫康.進出口商品歸類基礎[M].北京：中國人民大學出版社， 2013.

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【關鍵詞】中職數(shù)控教學；數(shù)控仿真軟件；應用

隨著時代的進步，世界經(jīng)濟形式的不斷變化，已經(jīng)從傳統(tǒng)的工業(yè)手工化發(fā)展到現(xiàn)在的全自動化，隨著經(jīng)濟形式的變化，世界各國對先進的制造技術都引起廣泛的關注，而在工業(yè)制造方面，數(shù)控技術有其著決定性作用，數(shù)控技術發(fā)展如何也決定著工業(yè)化發(fā)展的速度。中職學校的教學目的就是為了培養(yǎng)出一批專業(yè)的高素質(zhì)工業(yè)制造仁人才，但是由于中職類學校的師資力量還遠遠沒達到現(xiàn)今社會的需求，學校沒有更多的專業(yè)設備讓學生來動手實踐，導致無法讓學生達到理論與實踐相結(jié)合，從而造成中職學校的學生不能滿足現(xiàn)階段工業(yè)化高度發(fā)展的需要，與社會脫節(jié)。數(shù)控仿真軟件是經(jīng)過幾十年教育過程中摸索出來的一套能夠讓學生達到理論與實踐相結(jié)合的橋梁，能夠充分的讓學生掌握實踐技術，同時也能緩解學校在教學實訓中不能滿足學生要求的壓力。

1．中職數(shù)控教學中存在的問題

1.1師資力量上的問題

在現(xiàn)階段中職學校的教育體系中，有許多老師的專業(yè)技能不能滿足學生們的需要，有些老師是從其他專業(yè)轉(zhuǎn)行，更有一些老師自己在數(shù)控實訓中還沒有得到實踐，導致了在指導學生過程中會出現(xiàn)許多的問題，而學校也并沒有對這一情況太過重視，從而影響學生的發(fā)展。另一點就是學校由于資金的短缺，無法購置讓學生能夠進行實踐的專業(yè)設備，或者并沒有足夠的設備，所以說，學生在校期間只能學到理論知識而得不到實踐，嚴重的影響著學生的實際操作能力，不能適應現(xiàn)今工業(yè)崗位的需求。

1.2教學質(zhì)量問題

現(xiàn)階段的中職數(shù)控教學過程中，很多學校還一直沿用傳統(tǒng)的教學模式，老師在上面講，學生在下面聽，無法從根本上激發(fā)學生學習的興趣，也不能鍛煉學生的創(chuàng)新能力與思維能力。老師對于學生提出的問題也是應付了事，不能系統(tǒng)的對學生進行理論指導，沒有理論的指導，導致學生在實踐中的盲目性。

1.3安全性問題

數(shù)控加工技術是一項需要人為操作的工業(yè)技術，由于學校老師的指導不力，再加上學生沒有經(jīng)驗，就導致了在學生實訓期間由于疏忽造成的重大事故，不僅僅給學校的設備造成了嚴重的損害，同時也給學生的身體造成極大的傷害，并在學生心理留下陰影。

2.數(shù)控仿真軟件的利與弊

數(shù)控仿真軟件就是利用計算機的編程，制造出的一套能夠讓學生仿真實踐的軟件，它能夠?qū)⑷S以及二維圖形能夠以動態(tài)的形式將其演示出來。它的優(yōu)點就是：能夠充分的并且全面的模仿數(shù)控實訓教學的加工過程，能讓學生在電腦前進行實踐操作。它需要的配置較低，并不需要高端的微機才能操作；而且其兼容性非常強，安全系數(shù)高，不會像真實車床加工中容易導致危險，也不會像真正實訓過程中容易發(fā)生人為的事故，對學生造成損傷；還有一個優(yōu)點就是不需要任何的原材料，投入的資金相當少，也不會浪費資源，同時也為老師與學生架起了溝通的橋梁。

數(shù)控仿真軟件不僅能夠滿足學校教學實訓的需要，同時也能調(diào)動學生動手操作的積極性，從而來培養(yǎng)學生的創(chuàng)造力與想象力，同時也解決了中職數(shù)控教學內(nèi)容的枯燥性，讓學生養(yǎng)成自主學習的習慣，同時增強學生的自信心。老師也要全面了解學生的情況，有針對性的對學生進行軟件使用指導。

但是，這種數(shù)控仿真軟件也有其弊端，因為畢竟仿真軟件并不是真實的實踐過程，與真實的操作還有著很大的差別，只是對數(shù)控加工過程的虛擬演示，僅能夠讓學生體會實踐的方法以及對實際操作的熟悉。這樣，就造成了學生沒有真正進行實踐，在將來的工作過程中會有一些客觀問題存在，在數(shù)控仿真軟件的使用中，發(fā)生任何事故都可以重新開始，在此操作，而在真實的操作過程中，一次失誤就可能造成極其嚴重的事故，導致在真正工作中會產(chǎn)生緊張的心理，操作失誤，從而起到負面作用。所以，要想解決這一問題，就一定要讓學生在仿真軟件與真實操作中做好結(jié)合，鍛煉學生實訓操作的規(guī)范性。

3.中職數(shù)控實訓教學如何正確使用數(shù)控仿真軟件

數(shù)控仿真軟件能否在中職數(shù)控實訓教學中發(fā)揮其真正的作用，從而達到預期的效果，這與學校與老師的正確教導是分不開的。

在數(shù)控實訓教學中一定要合理的使用數(shù)控仿真軟件，在實訓課堂中，一定要突破以往傳統(tǒng)的教學理念，要以學生為中心，并且有針對性的對學生進行實訓指導，這樣才能夠提高學生的學習興趣，鍛煉學生的創(chuàng)新能力與想象能力，但是，老師一定要掌握好整個實訓過程的方向，嚴格控制學生來合理的使用仿真軟件。

在數(shù)控實訓教學過程中，老師與學生不要過分的依賴數(shù)控仿真軟件，主要讓學生學會數(shù)據(jù)的編程以及加工的流程，讓學生清楚的明白數(shù)控仿真軟件操作并不是真正的實際操作，不能滿足學生的實際操作要求，只是能夠讓學生在實訓資源匱乏的基礎上了解實際操作的過程與內(nèi)容。

4.總結(jié)

數(shù)控仿真軟件作為一項新技術，而且能夠及時解決學生在校期間實訓難的問題，從教學的效率以及效果上來看，不僅僅解決了學校由于資金緊張而無法滿足學生實訓操作的問題，而且也改變了傳統(tǒng)枯燥乏味的教學方法，提高了學生的積極性，鍛煉了學生的思維能力。但是數(shù)控仿真軟件與真實的實際操作還有著很大的差距，所以說，如何能夠把握好這個度，就成為了現(xiàn)階段中職學校以及老師的首要任務?！科]

【參考文獻】

［1］張福榮.數(shù)控加工仿真系統(tǒng)軟件在數(shù)控技術實訓教學中應用研究[J].電腦學習,2010,(03)．

［2］史毅.淺談數(shù)控仿真軟件在高職專業(yè)教學中的應用[J].中國科教創(chuàng)新導刊,2011,(04).

篇8

關鍵詞：公路工程管理；課程；教學方法；改革；創(chuàng)新

一、公路工程管理課程特點

課程教學內(nèi)容需要具備路基路面工程技術、橋梁施工技術、道路建筑材料、公路施工機械等多門專業(yè)課程知識。課程內(nèi)容實踐性比較強的特點。教師須具備一定的工程實踐經(jīng)驗，熟悉路橋設計施工技術、有工程管理經(jīng)驗，才能較好的勝任課程教學。

二、課程教學現(xiàn)狀及存在的主要問題

（一）教學現(xiàn)狀分析

公路工程管理課程主要教學內(nèi)容重點是讓學生掌握公路工程施工組織設計文件、工程概預算文件編制方法，具備公路工程項目施工管理能力。由于近年來我國公路建設成就突飛猛進，工程項目規(guī)模越來越大，在工程施工中新技術、新材料、新設備不斷涌現(xiàn)，參與工程項目的工程技術人員知識技術能力面臨諸多挑戰(zhàn)，技術更新?lián)Q代周期加快，同時對院校培養(yǎng)人才目標提出了更高的要求。反過來學校任課教師的工程專業(yè)技術知識已必須及時學習更新和提高，傳統(tǒng)的工程管理教學，一般是按教材章節(jié)順序，如緒論、公路工程定額、生產(chǎn)過程組織原理、公路施工組織設計、公路工程概預算、公路工程項目施工管理進行教學，技術實踐性內(nèi)容不突出。

（二）傳統(tǒng)教學方法存在的主要問題

公路工程管理課程內(nèi)容按章節(jié)順序進行講授，重視生產(chǎn)過程原理的講解，實踐性可操作性的教學內(nèi)容較少，脫離工程實際，沒有可操作的工程案例。如公路工程施工組織設計，教材內(nèi)容主要描述施工組織設計的概念、原則、施工方案、施工進度計劃編制內(nèi)容、資源供應計劃及施工平面布置。根據(jù)施工組織設計的內(nèi)容要求，按教材內(nèi)容講授并沒有不妥之處，但從技術知識內(nèi)容的深度和廣度來看，結(jié)合現(xiàn)階段專業(yè)人才培養(yǎng)目標，對從事施工現(xiàn)場工程項目管理的技術人員技術能力要求是：懂得施工技術、會工程管理、動手能力要強。傳統(tǒng)教學方法存在課程實踐性，可操作性內(nèi)容極少，不利于學生動手能力的培養(yǎng)，重知識輕實踐，學不至用，學生學習興趣提不起來，教學效果不顯著。另外一個現(xiàn)狀是，學生班級規(guī)模在擴大，采用合班教學也導致教師在課堂教學時對實踐環(huán)節(jié)的督促指導顯得力不從心。

三、課程教學方法改革

2011年，在提倡“校企合作，工學結(jié)合”人才培養(yǎng)模式的背景下，結(jié)合學院確立的人才培養(yǎng)模式確定為“工學結(jié)合+項目導向單元緊配合”和“專業(yè)+項目+基地”，培養(yǎng)具有“學習能力、創(chuàng)新能力、競爭能力的技術技能型人才要求，筆者嘗試對公路工程管理課程教學方法進行改革。按項目引領情境教學對工程管理課程的教學內(nèi)容及教學方法進行改革實踐。高職高專教育注重體現(xiàn)職業(yè)技術教育的特殊性，理論與實踐內(nèi)容各占50%；課程教學應體現(xiàn)職業(yè)教育本位思想，工學結(jié)合、加強實踐實訓內(nèi)容。因此，課程教學改革應從以下方面著手。

1.編寫新的課程標準。筆者所在學院組織教學團隊重新編寫的公路工程管理課程教學標準。課程性質(zhì)是道路橋梁工程技術、建筑工程管理、工程造價專業(yè)核心能力課程。課程知識和能力目標是：“會路橋施工方案、施工進度計劃圖表編制，會選擇路橋施工方法，掌握施工組織設計文件編制方法；具有公路工程概預算文件編制能力“。

2.課程內(nèi)容構建。專業(yè)核心課程是指以某專業(yè)（技能）方向之間共同的工作任務或少量需集中學習的知識與技能為依據(jù)設置的，按共同的工作任務設置的課程。其呈現(xiàn)形態(tài)要與工作任務相關，有別于過去的專業(yè)基礎課程。任務引領型課程是指以職業(yè)能力為依據(jù)，按照工作任務相關性進行設置，并以工作內(nèi)容為載體組織教學內(nèi)容。工作任務需要根據(jù)工作崗位的實際情況進行選擇或設計。它不同于以學科邊界進行設置，并按知識本身的邏輯關系選擇和組織內(nèi)容的課程。

3.認識任務引領型課程特征。（1）任務引領。以工作任務引領知識、技能和態(tài)度，讓學生在完成工作任務的過程中學習相關知識，發(fā)展學生的綜合職業(yè)能力。（2）結(jié)果驅(qū)動。關注的焦點放在通過完成工作任務所獲得的成果，以激勵學生成就動機。通過典型示范，讓學生完成典型任務，來獲得某工作任務所需要量綜合職業(yè)能力。（3）突出表現(xiàn)能力。課程定位與目標，課程內(nèi)容與要求，教學過程與評價突出職業(yè)的培養(yǎng)，體現(xiàn)職業(yè)教育課程的本質(zhì)特征。（4）內(nèi)容實用。緊緊圍繞工作任務完成的需要來選擇課程內(nèi)容，不強調(diào)知識的系統(tǒng)性，而注重內(nèi)容的實用性和針對性。（5）做學一體。打破長期以來的理論與實踐二元分離的局面，以工作任務為中心實現(xiàn)理論與實踐的一體化教學。

4.《公路工程管理》課程教學情境設計。第一單元公路施工組織設計。以完成公路施工組織設計文件編制任務為主線，共設置五個學習情境。即，工作任務一：工程施工方案制定；工作任務二：施工進度計劃編制；工作任務三：勞動力材料機械設備資源需要量計劃編制；工作任務四：施工平面圖布置；工作任務五：施工技術組織措施制定。第二單元公路工程概預算。以完成一條公路工程項目的施工圖預算文件編制為工作任務。共設計了五個學習情境。即，工作任務一：公路工程定額應用；工作任務二：直接工程費計算；工作任務三：建筑安裝工程費計算；工作任務四：工程建設其他費用計算；工作任務五：概預算文件的編制。單列實訓為：造價軟件應用。

5.教學活動設計。教學活動設計是教師教學的一個重要環(huán)節(jié)。公路工程施工組織設計，可以選取一個已經(jīng)建成的一條公路項目施工圖設計文件資料，首先提供給學生人手一份。規(guī)定學生的工作任務是按照國家相關技術規(guī)范完成兩項工作。一是該項目的實施性施工組織設計文件編制，二是完成該項目的施工圖預算文件編制。教師在教學時依據(jù)學生將要完成任務組織教學內(nèi)容，利用課堂教學、實訓等幫助學生掌握工作所需的知識結(jié)構和技能。

6.教學實踐。教學過程主要按教學情境模塊制作PPT。利用多媒體課件，工程案例講解知識內(nèi)容，結(jié)合專項工作任務實訓，教師指導學生完成施工組織設計文件編制和施工圖預算文件夾編制。先確定教學活動與公路施工組織設計所劃分的工作任務的對應關系。根據(jù)課程特點，將施工方案制訂、施工方法選擇、施工機械選擇合并到施工方案情境教學中；將施工進度計劃橫線圖、斜線圖、網(wǎng)絡計劃技術合并到施工進度計劃情境；勞動力、材料、機械設備供應計劃合到一起，施工平面布置、施工技術組織措施等單列。如此，將一個公路工程項目施工組織設計全過程按模塊進行重新組合、編排內(nèi)容，教學活動始終以完成工作任務為目標，形成前后呼應。

7.對教學內(nèi)容進行及時補充調(diào)整。公路施工組織設計和工程概預算編制，具有很強的實踐性特點。教學內(nèi)容涉及實操性知識較多，教師須手把手帶領學生完成任務，學生才能掌握所需的工作技術和技能，才能取得實效。在教學講義編寫時，教師應及時掌握公路建設及施工中出現(xiàn)的新技術、新工藝、新材料廠、新設備應用情況，及時補充到教學內(nèi)容中來。另一方面，在工程概預算單元，我國現(xiàn)行定額計價模式及內(nèi)容，2008年以來，國家交通運輸部等多部委對工程計價內(nèi)容及和計價方法進行了多次政策性修改。2016年建筑業(yè)全面實行“營改增”，對教師的課程教學內(nèi)容都有重大影響。所以公路工程課程內(nèi)容會涉及國家現(xiàn)行法律、法規(guī)、章程規(guī)定，課程教師應予以關注，將新調(diào)整的法規(guī)規(guī)定及時補充到教學內(nèi)容中。以工程案例教學進行展示其計價內(nèi)容、計價方法的變化。以保證學生接受到的是行業(yè)最新技術知識。

8.利用多媒體教學，加強實訓教學。課堂教學質(zhì)量和效果好壞很大程度上取決于教學手段的應用。由于公路施工組織設計及工程概預算編制，涉及到路基路面、橋梁、隧道等許多專業(yè)課程知識，并涵蓋公路施工技術工藝流程分解、工程機械設備應用，以及國家的法律、法規(guī)應用等。專業(yè)課程的教學實踐性內(nèi)容增多增強，利用多媒體教學手段可傳遞的教學信息量較大，傳播速度快等特點?？蓪⑾嚓P施工技術工藝流程制作及知識重點制作成多媒體課件，如：微課視頻，幕課用于課內(nèi)課外進行輔助教學，課堂內(nèi)教師應加強實踐性教學環(huán)節(jié)的引導，利用電腦PPT課件、工程軟件包、工程項目案例編制實訓對學生進行工程施工進度安排，工程預算編制過程的引領?？杉由顚W生對公路橋梁建設施工組織設計及工程施工圖預算編制知識應用技術的掌握。增強學生動手能力環(huán)節(jié)監(jiān)控檢查督促，才能取得好教學質(zhì)量。

9.加強工程案例教學和實踐性教學。在教學過程中，以工程項目案例為藍本，以公路施工項目為引領，讓學生跟著教師邊學邊做課程設計。每個學生應完成既定的工作任務目標。學生需要在教師指導下完成一個公路建設項目的施工組織設計和一個施工圖預算文件編制的工作任務。教師應加強對實踐性環(huán)節(jié)的教學監(jiān)控、督察和指導工作，對每個學生完成任務情況進行階段性檢查評分。使學生在“做中學、學中做”的教學活動中學到并掌握公路工程管理技術知識和技術能力。

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【關鍵詞】實踐教學 過程監(jiān)控 質(zhì)量體系

【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-4810（2015）07-0074-01

培養(yǎng)適應行業(yè)和企業(yè)生產(chǎn)第一線所需要的技術應用型人才是高職教育的首要目的。因此，建立與社會需求相適應的實踐教學體系是高職教育教學工作的重點。經(jīng)多年的發(fā)展，實踐教學在高職教育中的主體地位日益凸顯，國內(nèi)相關的理論研究和模式探索也取得了重大發(fā)展。

一 電類專業(yè)實踐教學現(xiàn)狀

由于電類專業(yè)的特殊性，現(xiàn)行的實踐教學模式相對于最終的人才培養(yǎng)目標來說仍然存在很多不足。其中主要體現(xiàn)在實踐教學的實際操作過程中，企業(yè)、行業(yè)等社會需求方的參與度不夠。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，現(xiàn)行的實踐教學執(zhí)行方案與實際需求嚴重脫節(jié)。在編制教學方案和教學內(nèi)容時雖然也會邀請相關企業(yè)里的專家參與能力需求分析、相關課程設置等工作；但操作過程中經(jīng)常會受到學校自身資源實際情況的約束，對最終的執(zhí)行標準進行取舍，在這種情況下執(zhí)行實踐教學方案的效果與企業(yè)行業(yè)的需求往往存在一定差距。

第二，在實踐教學活動過程中，沒有一套系統(tǒng)的評價體系對其進行評估。雖然實踐教學在高職教育體系中有重要的地位，但對實踐教學的評價只是在高職教育的人才培養(yǎng)評估中作為一項附屬指標籠統(tǒng)地進行評估，所占的權重較輕，在實際執(zhí)行過程中無法系統(tǒng)地對實踐教學活動進行評價。

二 評價與質(zhì)量監(jiān)控體系的設計

本文所提出的實踐教學評價與監(jiān)控體系的具體實施從實踐教學的內(nèi)容、過程、效果和反饋改進四個方面進行。高職實踐教學分為多種類型和階段，不同的實踐教學在實施過程中具有不同的特點。

第一，內(nèi)容評價。對不同的實踐教學在設計內(nèi)容時應從整體職業(yè)能力培養(yǎng)出發(fā)，體現(xiàn)能力培養(yǎng)的連續(xù)性。課內(nèi)實訓是理論學習與實際動手之間的橋梁，應遵守循序漸進的原則；課程綜合實訓是根據(jù)實際工作中所需的專項技能而制定的實訓內(nèi)容；專項實訓內(nèi)容是在課程實訓的基礎上對某種技能進行強化訓練；頂崗實習是對校內(nèi)實訓的實戰(zhàn)練兵，其內(nèi)容設置應緊跟實際工作崗位的需求。通過不同層次實訓的特點和要求，有針對性地安排教學內(nèi)容。

第二，過程監(jiān)控。我們對實訓教學教師的教學過程和學生的學習過程進行監(jiān)控。在教學過程中，教師需進行示范性模擬演示、對實訓方案進行分析、指導學生選擇適合的方法、對關鍵問題進行提示、對現(xiàn)場問題進行指導、實訓結(jié)束時需進行實訓總結(jié)。對學生學習過程的監(jiān)控主要是監(jiān)控學生在學習過程中對教師演示的理解程度、能否獨立地對實訓方案進行選擇、遇到問題時的處理能力、對實訓項目完成的獨立性、對實訓項目的總結(jié)能力。對不同類型的實訓教學，過程監(jiān)控的內(nèi)容和重點也不同，具體內(nèi)容如下表。

第三，效果反饋。實訓效果反饋應和過程監(jiān)控一樣從教師和學生兩方面入手。教師對學生在實訓結(jié)束后對技能掌握的熟練程度，在實訓過程中遇到問題時所體現(xiàn)出解決問題的能力，實訓態(tài)度等方面進行評價。學生對實訓過程中教師講解的過程、指導的過程進行評價，同時對該實訓項目的掌握程度、受益程度、興趣程度進行自評。如果是企業(yè)頂崗實習，除了對學生在企業(yè)實際工作中所體現(xiàn)的專業(yè)技能進行評價，還應包括企業(yè)所反饋的學生在工作過程中所體現(xiàn)的工作態(tài)度和綜合素質(zhì)等信息。

第四，持續(xù)改進。根據(jù)項目管理的思想，將教學方法和教學內(nèi)容在前期三個環(huán)節(jié)的基礎上，通過循環(huán)改進，保障實踐教學的教學效果，使高職教育培養(yǎng)出的學生所具備的綜合能力能滿足社會生活生產(chǎn)的要求。

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【關鍵詞】高職；公路工程試驗檢測；崗位需求；專業(yè)技能；調(diào)研

1、前言

公路工程檢測技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案經(jīng)多輪修訂，基本形成了能夠體現(xiàn)高職教育特色和充分利用學院現(xiàn)有教學環(huán)境和教學條件的指導方案，總結(jié)創(chuàng)新了“2+1”人才培養(yǎng)模式。現(xiàn)有培養(yǎng)方案雖然在組織教學和教學管理中發(fā)揮了重要作用，但是還存在以下幾個方面的不足：一是如何把控“必需、夠用”尺度，精編本專業(yè)知識鏈，以滿通土木工程試驗檢測市場行業(yè)的需求？二是如何真正實現(xiàn)課堂實訓與頂崗實習零距離？三是如何讓“2”和“1”有機地結(jié)合，體現(xiàn)出“2+1>3”的教學模式效果？

鑒于此，還需要通過深入調(diào)研與生產(chǎn)實踐，大膽創(chuàng)新“理實一體化”和“教學做結(jié)合”教學模式，注重專業(yè)課程體系的細節(jié)優(yōu)化，進一步補充和完善具備公路工程試驗檢測員能力，能夠滿足工程實際需要的人才培養(yǎng)方案。

2、公路工程試驗檢測單位人才結(jié)構與需求調(diào)研

依托學院路橋系承接的公路試驗檢測和監(jiān)理項目，重點走訪了雷西高速公路中心試驗室及雷西高速公路路面五個標段的施工項目部和工地實驗室，了解了高速公路工地試驗室的標準化建設流程與管理模式。另外通過對在建的二級公路和其它低等級公路的施工現(xiàn)場觀摩，了解其對公路檢測技術專業(yè)人才能力的需求。好多試驗室或中心試驗室為適應市場發(fā)展、增強企業(yè)競爭力，更名為試驗檢測公司。本次以雷西路面四標母體檢測機構中鐵五局集團機械化工程有限責任公司試驗檢測公司為調(diào)研載體，主要對該公司從事檢測和校驗/校準活動相適應的崗位設置及專業(yè)技術人員、設備操作等人員的任職資格進行調(diào)研如下表：

3、公路工程檢測技術專業(yè)人才培養(yǎng)方案問卷調(diào)查

根據(jù)此次調(diào)研的目的和內(nèi)容，共設計三種問卷調(diào)查表。一是在全省交通行業(yè)內(nèi)挑選了16家企事業(yè)單位，專門從事公路試驗檢測工作且具備高級工程師、試驗檢測工程師或試驗員職稱的60名專業(yè)技術人員參與了問卷調(diào)查，主要了解企業(yè)用人需求情況和對具體崗位用人基本素質(zhì)的要求；二是通過對100名工程檢測專業(yè)二年級在校學生和三年級參加畢業(yè)頂崗實習學生的調(diào)查，主要了解了教學效果、授課方式、教學手段、實踐教學環(huán)節(jié)是否合理等情況；三是向相關專業(yè)課授課教師調(diào)研如何有效、可行地合并專業(yè)課程內(nèi)容。

3.1公路工程試驗檢測單位人才結(jié)構與需求狀況

3.2人才培養(yǎng)目標問卷調(diào)查反饋信息

1）要求培養(yǎng)本專業(yè)畢業(yè)生具有吃苦耐勞、扎實肯干、團結(jié)協(xié)作并善于鉆研新知識的精神。

2）能夠?qū)吩囼瀮x器設備熟練操作，增強學生獨立完成試驗全過程（取樣、試驗、數(shù)據(jù)整理與分析、填寫試驗報告）的培養(yǎng)。

3）熟悉相關試驗軟件的應用，提高查閱最新規(guī)范、規(guī)程的能力。

4）本專業(yè)要以鍛煉學生的實操能力為主，對試驗過程、原始記錄、試驗報告填寫要熟練。

5）多參加實習，提高試驗檢測管理能力的培養(yǎng)，按照職業(yè)崗位群培養(yǎng)學生，提高其綜合素質(zhì)。

3.3課程體系優(yōu)化及授課方式調(diào)研情況

1）課程設置的先后次序混亂，專業(yè)基礎課與專業(yè)課銜接不好。

2）專業(yè)核心課程課堂教學采用理實一體化教學方式，生動直觀、易懂好學。部分內(nèi)容采用演示試驗的方法教授給學生。

3）將四門專業(yè)基礎課程和三門專業(yè)核心課程整合后成為四門專業(yè)核心課程，課時安排與教材建設等建議如下表。

4、調(diào)研結(jié)論

4.1運用高素質(zhì)的人才、配備高質(zhì)量的設備，制定出高標準的管理方法是試驗檢測機構能否保證公平、公開和公正開展檢測工作的前提

通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，每一個試驗檢測機構都根據(jù)國家質(zhì)量技術監(jiān)督局認證與實驗室評審管理司的《實驗室資質(zhì)認定評審準則》的要求，建立和健全了由《質(zhì)量手冊》、《程序文件》、《作業(yè)指導書》和《質(zhì)量記錄和質(zhì)量計劃》等文件構成的質(zhì)量體系。

公路橋梁系注冊成立了甘肅匯通公路工程試驗檢測中心（丙級資質(zhì)）。通過本次調(diào)研，發(fā)現(xiàn)還有許多的工作和細節(jié)需要完善。應該組織相關人員認真學習《實驗室資質(zhì)認定評審準則》和《實驗室資質(zhì)認定工作指南》，從管理和技術方面著手，進一步補充完善和優(yōu)化提升，編寫規(guī)范的管理體系文件，優(yōu)化人員組合，明確人員職責。確保順利通過資質(zhì)評審，能夠公平、公開、公正地開展檢測工作。

4.2試驗檢測專業(yè)人才就業(yè)市場廣闊，綜合素質(zhì)、團隊協(xié)作顯得尤為重要

最近幾年，我省將要對下表所列項目進行招商，又要掀起公路大建設的一個，公路試驗檢測行業(yè)必將迅猛發(fā)展，急需一批熟練掌握常規(guī)試驗操作規(guī)程、具備試驗數(shù)據(jù)整理和分析能力、熟悉儀器操作，并能將其轉(zhuǎn)化應用于新型材料檢測的高素質(zhì)技術人才。

企業(yè)看重畢業(yè)生的思想品德、綜合素質(zhì)和實踐能力。畢業(yè)生是否能夠積極、主動、踏實和有責任心地去為企業(yè)服務，是否能夠忠于職守、服從調(diào)動、遵守制度等是加薪和晉升提拔的重要依據(jù)。高職學生專業(yè)技能和知識水平已經(jīng)普遍被企業(yè)認可和接受，但是在吃苦耐勞、奉獻精神、溝通能力及團隊協(xié)作能力等方面還存在不足或欠缺。針對以上情況建議教師在授課過程中合理地將素質(zhì)教育融入到專業(yè)教育中，另外建議學院和各有關部門積極組織一些素質(zhì)教育活動。

4.3現(xiàn)行培養(yǎng)方案及課程體系還需進一步優(yōu)化和完善

通過調(diào)研，各用人單位希望本專業(yè)畢業(yè)學生能夠熟練操作公路試驗儀器設備，能夠獨立完成取樣、試驗、數(shù)據(jù)整理與分析、填寫試驗報告全過程的工作。熟悉相關試驗軟件的應用，具有一定的查閱最新規(guī)范、規(guī)程的能力。

學生反饋信息為本專業(yè)存在課程設置先后次序混亂，專業(yè)基礎課與專業(yè)課銜接不好等現(xiàn)象。希望能夠提高實操能力和原始記錄及試驗報告填寫等方面的培訓，大部分同學贊同專業(yè)核心課程課堂教學采用理實一體化教學方式，試驗操作環(huán)節(jié)采用演示試驗的方法，生動直觀、易懂好學。

通過了解本專業(yè)畢業(yè)學生在就業(yè)崗位的工作表現(xiàn)及存在的困惑，結(jié)合檢測單位的管理模式，運行機制和管理方法，發(fā)現(xiàn)本專業(yè)所培養(yǎng)的學生若要縮短頂崗實習適應期，盡早進入狀態(tài)，需要授課老師能夠積極翻閱《實驗室資質(zhì)認定工作指南》和試驗檢測機構的質(zhì)量體系文件所包括的《質(zhì)量手冊》《程序文件》《作業(yè)指導書》和《質(zhì)量記錄和質(zhì)量計劃》等，但愿能夠有所啟發(fā)，補充或完善以下知識點：

4.4以互利互惠、爭取雙贏為原則，探索切實可行對的校企合作模式，避免流于形式

目前校企雙方共建合作平臺的意識雖然有所增強，但相應的運行機制還需進一步完善，建議學校在人才培養(yǎng)模式及校企合作的方式上采取靈活多樣、行之有效的措施和辦法，達到互利互惠、雙贏的目的。

通過調(diào)研多家與學校簽署有校企合作的企業(yè)，總體感覺校企合作最能靠得住的企業(yè)應該是校辦企業(yè)。但是，直言不諱地講，如果校辦企業(yè)仍然處于老師一肩多挑的管理模式和獎罰不明的運行機制，缺乏融入公路大建設中去的意識和能力，必將出現(xiàn)閉門造車、近親繁殖的現(xiàn)象，很難檢驗教學效果和提升教學質(zhì)量，通過參與高速公路試驗檢測工作，這些缺陷更是暴露無余。學院公路系成立了匯通公路工程試驗檢測中心，如何對外發(fā)揮窗口紐帶作用，對內(nèi)發(fā)揮實訓基地功能？希望能夠引起高度重視，長遠規(guī)劃校內(nèi)試驗檢測實訓基地的規(guī)范化及標準化建設，引進幾位熟悉試驗室標準化建設、標準化管理，掌握最新試驗檢測方法，具有一定的高等級建設項目試驗檢測工作經(jīng)歷和豐富的試驗檢測經(jīng)驗的人員作為檢測中心的技術骨干，兼任實訓指導老師，以校辦企業(yè)為契機，精心打造接近工程實際，專業(yè)氛圍很濃厚的實訓基地。

4.5鼓勵學生考取用人單位比較認可的“公路工程試驗檢測員”資格證

用人單位希望畢業(yè)生除了有畢業(yè)證外，還應該有一個“公路工程試驗檢測員”資格證，對該資格證包括材料、公路、橋梁、交通安全設施、機電工程和隧道6個專項，比較需求的是公路、材料和橋梁三個專項。而對于我院路橋系大部分同學在校期間所考取的“中級道路建筑材料試驗工”資格證表現(xiàn)比較漠然。鑒于此，希望通過規(guī)范考核程序，加大實訓環(huán)節(jié)指導力度，提升“中級道路建筑材料試驗工”內(nèi)在品質(zhì)的同時，在課程體系中增加一些有助于輔導學生考取“公路工程試驗檢測員”的知識，依托校辦企業(yè)統(tǒng)一組織本專業(yè)學生參加“公路工程試驗檢測員”資格證的考試。

參考文獻

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[2]國家認證認可監(jiān)督管理委員會.實驗室資質(zhì)認定工作指南.北京：中國計量出版社，2007

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