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中國中鐵所屬各單位在做好自身生產(chǎn)生活自救的同時，積極響應，第一時間各種方式參與到抗震救災工作中，現(xiàn)將有關情況匯報如下：

一、各單位迅速參與到抗震救災工作中

地震災害發(fā)生以后，中國中鐵各單位第一時間對抗震救災工作做出安排，特別是四川地區(qū)各成員單位，第一時間加入到抗震救災工作中，12日20時，中鐵二局接到四川省政府救援電話，中國銀行都江堰、綿竹分行受災嚴重，根據(jù)四川省副省長黃小洋指示，中鐵二局立即組織兩支搶險隊，共320余人，調集設備42臺，分別奔赴都江堰、綿竹，參加緊急搶險。目前，搶險人員近500人，調集發(fā)電機6臺、挖掘機、裝載機、吊車、自卸車、平板車、切割機、指揮車和物資運輸車，共計94臺套，另有5臺自卸車還在救援途中。截至13日6時，都江堰分行員工13人被埋，已救出8人，其中6人死亡；綿竹分行員工18被埋，已救出6人，其中1人死亡。位于成都的中鐵二局中心醫(yī)院已派出2輛救護車，收治傷員26人；二局五公司德陽醫(yī)院收治傷員45人。

12日21點50分，總公司接國資委業(yè)績考核局值班室通知，根據(jù)國資委副主任黃淑和指示，東方電氣位于綿竹市的廠房大面積倒塌，人員被埋，急需施工隊伍救援。李長進總裁要求位于德陽的中鐵二局五公司立即幫助搶險。22點15分，中鐵二局副總經(jīng)理龍援青帶領首批8名搶險人員及兩臺吊車、兩臺裝載機到達現(xiàn)場，是第一個趕到搶險現(xiàn)場的單位。截至13日6時，已有40名搶險人員及吊車5臺、挖掘機兩臺、運輸車5臺、指揮車3臺在現(xiàn)場開展搶險工作。

“5.12”四川汶川地區(qū)發(fā)生強烈地震后,位處成都的中鐵八局迅速啟動了應急預案，成立了抗震救災領導小組和抗震救災指揮部，組建了五個工作組，確立了有關責任人員名單，對搶險救援工作進行安排部署，了抗震救災一號命令，要求全局做好自救維穩(wěn)工作，并積極響應政府號召，主動參與社會救援活動。

局董事長曹義、總經(jīng)理楊峰也親自掛帥深入現(xiàn)場查看災情，指導開展救助工作。局抗震救災指揮部要求全體工作人員必須克服一切困難，將抗震救援工作作為當前一切工作的重心，全心參與、全力以赴，切實搞好當前抗災救援工作，要求指揮部人員必須24小時處于工作狀態(tài)，輪流堅守崗位，作好打持久戰(zhàn)的思想，努力奪取抗震救災的全面勝利。

13日晨，一支26人組成的突擊搶險隊，由局副總經(jīng)理董沖鋒帶隊，趕往了受災較重的都江堰市李冰中學和學校旁邊的網(wǎng)吧，協(xié)同救援官兵肩扛手挖，連續(xù)奮戰(zhàn)了近20小時，全力救助當?shù)厥転娜罕?。另一?5人組成的突擊搶險隊由局工會主席左興明帶隊，帶上挖掘、運輸?shù)仍O備前往寶成鐵路的德陽至漢旺鐵路支線進行搶險。據(jù)不完全統(tǒng)計，八局二公司所在的四川新都下穿隧道項目部、繞城路項目部在新都區(qū)委的統(tǒng)一部署下，出動200余人次，幫助新都地區(qū)醫(yī)院及周邊地區(qū)搭建帳篷，從12日晚10時一直工作到次日凌晨7時，13日、14日也派出人員繼續(xù)搭建帳篷，并派出挖掘機1臺，在新都區(qū)委統(tǒng)一安排下參與減災救援工作；四川廣漢市廣青公路項目部在廣漢交通局的統(tǒng)一安排下，出動2臺裝載機、2輛微型面包車和一名機械領工員、材料員參與什邡市的減災救援工作；14日一早，八局派出15名架梁專業(yè)施工人員，趕赴寶成鐵路斑竹園車站，參加鐵路橋墩柱和梁片的移位恢復施工。另據(jù)了解,在12日的地震中，彭州市小魚洞一座24米長、16米寬的公路橋坍塌，阻斷了救援人員進入該地區(qū)搶險救災的通道，八局二公司成都北站地鐵項目部派出100余人，于14日上午趕赴四川彭州，搶修恢復成都通往彭州市白水河和銀廠溝地區(qū)的通道。八局物資部門已準備了大量鐵鏟、大繩、抬杠、剛釬、雨鞋、雨衣、手電筒以及工字鋼、鋼軌、發(fā)電機等物資隨時待命。

13日晨，總理和國務院抗震救災指揮中心遷至中鐵八局都江堰陽光體育中心項目部，現(xiàn)場指揮抗震救災工作。12日晚溫總理抵達都江堰市區(qū)后立即投入抗震救災指揮工作。當時，國務院抗震救災指揮中心設在都江堰市公安局大門外，臨時搭設的帳篷內非常狹小。由于災后全城電力設備基本癱瘓，供電困難，上級領導決定將指揮部改設在中鐵八局建筑公司正在修建的都江堰陽光體育中心。中鐵八局項目部16名職工迅即對項目部兩層樓的拼裝活動房進行清理消毒，整理廚房和騰出辦公室、職工宿舍，同時還扛來架管、扣件和篷布，以最快的速度搭建起軍事指揮工作帳篷，檢修好應急發(fā)電車，并配合電信部門鋪設線纜保障對外通訊聯(lián)絡暢通。15日19點，寶成鐵路金龜巖大橋經(jīng)過中鐵八局全力搶修，提前按一天圓滿完成了鐵道部下達的任務。16日凌晨2點，被稱為“生命通道”的德（陽）天（池煤礦）鐵路支線經(jīng)過中鐵八局搶險救援隊近5個小時的連夜鏖戰(zhàn)，德天鐵路支線受損最嚴重的友誼大橋順利修復，取得了搶險工作的階段性勝利。

“5.12”大地震造成寶成線K150+835處109號隧道塌方，寶成鐵路運營中斷。17時，中鐵一局接到鐵道部緊急通知：組織人員設備，準備搶險寶成鐵路。中鐵一局立即啟動工程應急救援預案，公司副總經(jīng)理曹根子在第一時間進行安排部署，從一局三公司、四公司、五公司、新運公司立即抽調精干力量，迅速集結待命。18時，副總經(jīng)理崔科宇帶領兩名專業(yè)工程師從西安先行趕赴現(xiàn)場。

5月12日20點30分，接到鐵道部參加寶成鐵路搶險通知。20時45分，中鐵一局三公司物資設備管理站35名搶險突擊隊員，攜帶4臺裝載機、1臺發(fā)電機奔赴現(xiàn)場；四公司從在建的咸陽上林大橋項目抽調130名具有豐富施工經(jīng)驗的工人，分乘4輛客運大巴奔赴現(xiàn)場；五公司從鄭西客運專線項目部、寶雞地區(qū)抽調100名精兵強將，攜帶1臺挖掘機、4臺推土機，奔赴現(xiàn)場；新運公司鋪架隊攜帶機具設備從銀川奔赴現(xiàn)場。22時10分，幾經(jīng)努力，終于通過西安鐵路局掌握了事故確切位置，并與甘肅省徽縣車站取得聯(lián)系。

5月13日凌晨1時30分，首批搶險人員，到達位于甘肅省徽縣的事故現(xiàn)場，并現(xiàn)場成立搶險指揮部，和民鎖任指揮長，下設四個工作組。和民鎖要求：在組織搶險的同時，始終要把安全工作放到首位，制定周密可行的安全措施，以確保搶險工作順利進行，盡快恢復寶成鐵路通車。

在由鐵道部盧春房副部長主持的事故處理第一次現(xiàn)場會議上，中鐵一局接受搶通公路、修建便道、嘉陵江便橋及清理隧道出口段塌方體的任務。隨后，和民鎖親自帶隊對現(xiàn)場進行踏勘，針對現(xiàn)狀進行進一步安排部署，制訂搶險救援方案，并立即組織實施。由于事發(fā)現(xiàn)場方圓6平方公里內的居民都已進行了疏散、現(xiàn)場斷電、缺水，使搶險工作面臨嚴峻考驗，工作難度之大可想而知。全體搶險隊員克服重重困難，于5月13日13時，順利完成了搶通公路的任務，墜落在316國道上的所有塌方體已經(jīng)全部清理完畢。到5月14日12時，中鐵一局共有380人參與搶險；到場設備37臺（套），其中：挖掘機4臺、裝載機6臺、自卸車12臺、推土機1臺、發(fā)電機4臺、空壓機7臺、攪拌機1臺、噴射設備2套。截止5月15日20時，完成的主要工作量是清理公路塌方體16500立方米，搶修便道260米，搭設消防平臺腳手架10噸，平整場地6000立方米，清理隧道出口線路上塌方體3000立方米，清理河道內塌方體500立方米，石方爆破1000立方米，拆除、換鋪軌道100米。便橋、便道已通，正在處理路基邊坡和隧道出口坍方體、搭設消防平臺、清理河道。

12日晚上8時左右，中鐵電化局接到西安鐵路局電話，受地震影響，寶成鐵路徽縣境內150公里＋300米處一列油罐車在隧道內脫軌起火，寶成線運輸中斷；寶天二線1311公里＋400米處關莊大橋3個橋墩支座發(fā)生位移，數(shù)十列客貨列車受阻，請電化局立刻派隊伍參加寶成線、寶天二線鐵路抗震救災搶險。

得到消息后，總經(jīng)理劉志遠、黨委書記王其增立即要求西鐵工程公司，堅決貫徹中央關于抗震救災的有關要求，發(fā)揚“一方有難，八方支援”的精神，不講任何條件，確保完成抗災搶險任務。由于準備充分，西鐵工程公司僅用不到兩個小時就完成了人員、機械集結和搶險動員。當晚10時，由中鐵電化局副總經(jīng)理李同茂、西鐵工程公司總經(jīng)理張衛(wèi)紅和黨委書記、董事長王軍民帶隊，320名搶險隊員、30余臺機械設備和大批搶險物資兵分兩路，星夜兼程，分別趕赴寶成線和寶天二線鐵路災情現(xiàn)場，是第一批到達現(xiàn)場的搶險隊伍。截止到15日上午8時，經(jīng)過全體搶險隊員一天一夜的頑強拼搏，寶成線起火隧道內明火已經(jīng)撲滅。搶險隊員顧不得休整，正抓緊平整場地、搭建工棚，準備轉入下一步的線路修復和隧道整治施工。在鐵道部專家組的協(xié)助下，科學組織，頑強拼搏，于14日下午完成關莊大橋搶險任務后，又轉入因地震受損的另一座大橋——寶天二線水關大橋搶險，僅用不到兩個小時即順利排除了險情，恢復了正常通車。

與此同時，中鐵電化局西鐵建設公司已集結150名搶險隊員，整備裝載機、起道機、吊車等大型搶險設備24臺（套），并備齊了衛(wèi)星電話、車載電臺、應急燈、手套、雨衣、膠鞋、帳篷、衛(wèi)生防疫用品等大批搶險物資。全體搶險隊員摩拳擦掌，整裝待發(fā)，隨時準備奔赴四川地震災區(qū)。

在距離震中只有90公里的中鐵五局路橋公司成都地鐵項目部黨組織及全體員工積極投入抗震救災。根據(jù)成都市政府初步安排，擬在中鐵五局成都地鐵項目部施工場地平整的28萬平方米地鐵車輛段成立全國抗震救援物資中轉站。目前，成都地鐵公司抗震救災臨時指揮部領導和各種救災物資源源不斷地從四面八方匯聚到中鐵五局路橋公司成都地鐵項目部內。同時，項目部還在緊張的施工現(xiàn)場中先抽調出了抗震救災急需用的挖掘機、裝載機、發(fā)電機各一臺，支援地鐵公司調配。九家施工單位的17件大型施工設備和近30個各類工程設備司機和技術人員已經(jīng)匯聚中國中鐵五局成都地鐵項目部駐扎待命，等待前方被毀壞的道路修復后立即開赴災區(qū)投入搶險。

二、各單位迅速展開排查與自救

汶川縣特大地震災害發(fā)生后，股份公司領導高度重視，董事長、黨委書記石大華，總裁李長進立即要求在第一時間與各單位和工程項目取得聯(lián)系，迅速了解地震災害所造成的損失，特別是人員情況，迅速開展救援工作，積極維護員工生命財產(chǎn)安全。股份公司立即啟動了安全質量及災害事故應急響應預案，實行應急管理制度，全公司實行24小時應急值班，采取各種措施，與受災單位和工程項目盡快取得聯(lián)系，了解各單位受災及人員情況。截止5月15日6時，全公司已經(jīng)與受災地區(qū)各單位、工程項目及人員基本取得聯(lián)系，各單位上報的6批失去聯(lián)系的人員，除西南院有2人還未取得聯(lián)系外，其他均取得了聯(lián)系。

據(jù)各單位上報的情況，在汶川縣特大地震中，全公司職工及外部務工人員，目前有1名退休職工死亡，1人重傷，1人傷勢不明，10余人輕傷。

中鐵五局六公司住成都沙灣基地80歲退休職工蔡志衡因遇地震墜地，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。中鐵一局都汶高速公路項目1人重傷，已送往成都醫(yī)院治療，5人輕傷已出院；成都地鐵項目有3人輕傷。中鐵二局都江堰董家山隧道因臨時工棚倒塌，造成4人輕微擦傷；中鐵八局公司員工從大樓緊急疏散時，個別人員輕微擦傷。中鐵西南院都汶高速公路監(jiān)理組，1名員工輕傷，1人受傷送往當?shù)鼐戎?，目前傷勢不明?/p>

中鐵二局外出旅游經(jīng)過汶川的退休老干部及隨行人員14人已經(jīng)平安到達黑水；古城水電站引水洞隧道（薛成電站引水洞）進出口兩個工點共265人無一傷亡，其中有一個口糧食有欠缺，但目前尚能自救。中鐵六局太原公司四川毛爾蓋水電站3號引水涵洞項目，17名職工，協(xié)作隊伍135人，已及時撤離，無一人傷亡。中鐵七局有7人去汶川縣出差，已安全返回。中鐵西南院在都汶高速公路有兩個監(jiān)理組，其中汶川縣龍池鎮(zhèn)的監(jiān)理三組有9名員工和1名家屬已取得聯(lián)系，1名員工輕傷，目前正在安全返回途中；汶川縣映秀鎮(zhèn)的監(jiān)理四組7人中，有4人安全，1人受傷正在當?shù)刂委煟?人目前尚未聯(lián)系上；在理縣綠水水電站有1名員工、3名民工，經(jīng)通過水電10局了解并反復落實，人員安全。中鐵四局目前在四川、云南、重慶、貴州等省市共承建了達成鐵路、成都地鐵、樂巴鐵路、大麗鐵路、攀田高速公路、重慶繞成公路等20多項國家重點工程，共有參建員工4000多人。

四川汶川縣地震發(fā)生后，中鐵四局總經(jīng)理許寶成簽發(fā)了關于做好抗震救災的緊急通知，要求全局各單位落實抗震救災責任制，迅速查清本單位在本次地震中人員傷亡和受災情況，積極開展抗震救災工作，切實保障員工群眾身體健康和生命安全，確保員工隊伍穩(wěn)定。目前，中鐵四局抗震救災工作已全面展開。局委派在四川出差的局總會計師何文統(tǒng)一指揮全局在四川、云南、重慶的抗震救災工作，看望慰問了受災員工。從掌握的情況來看，中鐵四局在這次地震中沒有發(fā)生人員傷亡，在四川的部分工程受地震影響停電停工，但項目人員情緒穩(wěn)定，生活秩序正常。其他未受到地震較大影響的工程在正常施工的同時，也正積極做好預防余震的各項工作。

三、領導第一時間奔赴現(xiàn)場、靠前指揮

“5.12”地震發(fā)生后，正在成都出差的股份公司副總裁、財務總監(jiān)、總法律顧問李建生，黨委副書記、紀委書記王秋明立即召集在成都單位的領導召開緊急會議，傳達股份公司救災工作部署精神，指揮安排搶險救災工作。5月13日中午，李建生、王秋明召集成都地區(qū)各單位主要領導，部署抗震救災工作。5月14日早8時，王秋明副書記代表石大華書記、李長進總裁到中鐵二院看望慰問職工。5月14日下午，國資委抗震救災工作視頻會議后，中國鐵路工程總公司高度重視，董事長、黨委書記石大華，總裁李長進對貫徹會議精神提出了明確的要求，公司于14日下午就召開了抗震救災領導小組會議，認真學習領會李榮融主任重要講話精神，研究制定貫徹落實的具體措施。5月14日早上6時，正在大瑞線檢查工作的股份公司副總經(jīng)理、總工程師劉輝經(jīng)過12小時連續(xù)輾轉，18時趕到徽縣車站搶險現(xiàn)場，立即指揮搶險工作中，組織搶險人員對隧道北口進行注水降溫，對隧道南口巨大塌體進行爆炸清理，一直工作到15日凌晨3時，15日早7時30分，劉輝總又趕到現(xiàn)場檢查搶險情況，參加了盧部長主持的交班會，9時在隧道南口主持召開了現(xiàn)場會，對搶險的具體施工組織、安全、宣傳等方面工作提出了明確要求。5月15日13時30分，鐵道部部長劉志軍乘專列到達寶成鐵路中鐵一局搶險救援現(xiàn)場，對搶險工作進行檢查指導，并親切慰問全體參戰(zhàn)員工。

四、中國中鐵積極抗震救災受到多方好評

5月14日下午，國務院國資委召開了抗震救災工作視頻會議，國資委主任李融榮作了重要講話。在總結近日來中央企業(yè)抗震救災工作時，李融榮主任首先表揚了中國中鐵二局顧全大局，積極支援其他中央企業(yè)抗震搶險所做出的貢獻。李融榮主任指出：“當國資委了解到東方電氣廠要求支援的報告后，一方面向國務院做緊急報告，另一方面通過各種途徑調動中央企業(yè)的力量，與中鐵工等災害企業(yè)周邊的單位聯(lián)系，協(xié)調救援力量。東方電氣的汽輪機廠在德陽，災情比較嚴重，廠房95%被摧毀，200名技校生被埋。中國鐵路工程總公司所屬的中鐵二局以最快的速度，調集自己的力量和物資，當晚12時55分連夜就趕到現(xiàn)場，是東方電氣集團抗震救災的第一批外部救援力量，對東方電氣的救災發(fā)揮了重要作用”。中央電視臺新聞聯(lián)播和焦點訪談播發(fā)了中鐵二局抗震搶險的事跡，贏得了地方各級領導的高度贊揚，許多股東也大加贊譽。14日晚，央視新聞對中國中鐵八局提供抗震救災指揮中心場地，并全力以赴投入服務工作提出公開表揚。5月15日，鐵道部部長劉志軍到寶成鐵路中鐵一局搶險救援現(xiàn)場，對搶險工作進行檢查指導，并親切慰問全體參戰(zhàn)員工。對中鐵一局在險情發(fā)生后快速反映，積極組織人力物力實施搶險救援工作給予了充分肯定。