【摘要】城市道路設(shè)計中應(yīng)該積極利用信息化技術(shù)和先進的傳感器提高交通信息的感知能力，提升道路的智能化水平，在這一基礎(chǔ)上改善交通擁堵的情況。除了道路基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設(shè)計外，智能化設(shè)計重點集中在道路上的各種輔助管理設(shè)施上。從市政道路工程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和輔助性設(shè)施兩個層面，文章分別闡述了道路智能化設(shè)計的思路，對道路智能化設(shè)計系統(tǒng)中的遠程監(jiān)測管理系統(tǒng)、智慧燈桿系統(tǒng)和電子站牌系統(tǒng)作較為詳細的論述。

【關(guān)鍵詞】市政道路工程；智能化；設(shè)計思路

1引言

市政道路工程隨著城市的發(fā)展，正在朝著信息化、智能化的方向發(fā)展，城市中交通擁堵始終是一大難題，最大限度發(fā)掘市政道路的通行潛力是市政道路智能化設(shè)計的核心目標，在這一基礎(chǔ)上還要積極利用道路上的附屬設(shè)施實現(xiàn)空氣質(zhì)量監(jiān)測、交通指揮、便民服務(wù)等一系列功能，研究市政道路的智能化設(shè)計具有深遠意義。

2市政道路基礎(chǔ)工程智能化設(shè)計思路

無論是常規(guī)的市政道路工程，還是基于大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)以及先進傳感器的智慧道路，依托于鋼筋混凝土、瀝青等傳統(tǒng)施工材料的基礎(chǔ)工程始終是道路的主體結(jié)構(gòu)，因而也成為智能化設(shè)計的重點內(nèi)容，市政道路的基礎(chǔ)工程涵蓋了道路路基、路面、交叉路口、線路、排水設(shè)施、綠化等內(nèi)容。1）道路基本參數(shù)設(shè)計道路的基本參數(shù)涵蓋內(nèi)容非常廣泛，主要包括設(shè)計使用年限、設(shè)計最大時速、車道數(shù)量、載重能力等一系列內(nèi)容。由于是市政道路，車輛通行非常頻繁，并且施工、檢修、維護、改造等都要占用城市空間，對交通造成極大的不便。在設(shè)計市政道路工程時應(yīng)該充分考慮這些因素，盡量提高道路的設(shè)計使用年限，車道數(shù)量要滿足城市在當(dāng)前以及未來的交通需求，尤其是長遠的需求，道路工程改造的成本非常高，并且耗時耗力，設(shè)計單位應(yīng)該運用大數(shù)據(jù)等技術(shù)判斷城市未來幾十年內(nèi)的人口及交通變化趨勢，設(shè)計出具備前瞻性的道路工程。在選用施工材料時應(yīng)該優(yōu)先考慮工程性能更加優(yōu)異的新型道路施工材料，借此全面提升市政道路工程的各項基礎(chǔ)參數(shù)，使其滿足城市發(fā)展的長期需求[1]。2）交叉路口設(shè)計市政道路的交叉路口是車流匯集的地方，也是交通事故的高發(fā)地，智能化設(shè)計中要提高交叉路口設(shè)計的規(guī)范性和科學(xué)性，在基礎(chǔ)參數(shù)方面要控制好交叉角度、坡度等。由于交叉路口涉及多個方向的車流，周圍的建筑物有可能造成視線上的遮擋，在設(shè)計交叉路口時要適當(dāng)增加建筑物和路口之間的距離，并且要結(jié)合交叉角度來設(shè)計[2]。3）線路設(shè)計充分的交通線路是滿足城市交通需求的根本保證，隨著中國經(jīng)濟的騰飛，家庭收入不斷提升，汽車保有量逐年上漲，城市交通出行的壓力進一步提升，在未來，這一情況將長期延續(xù)，短期內(nèi)不會得到改善。城市主城區(qū)的道路格局早已形成，無論是線路還是道路的基本參數(shù)，提升和優(yōu)化的空間都較小，而城市的外圍在不斷擴張，新建城區(qū)和道路呈增長態(tài)勢。在新建道路的規(guī)劃中應(yīng)該總結(jié)現(xiàn)有的經(jīng)驗，從密集程度、銜接方式、曲率半徑等多個方面加以優(yōu)化，積極運用現(xiàn)代化、智能化、信息化的設(shè)計軟件，開展深入的工程模擬，確定最佳參數(shù)[3]。4）排水設(shè)計根據(jù)以往的經(jīng)驗，傳統(tǒng)的市政道路大量采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，周圍的輔助性基礎(chǔ)設(shè)施，如人行道，也是以傳統(tǒng)施工材料為主來設(shè)計和建造。事實證明，這種道路工程在排水、滲水方面存在很大的缺陷，經(jīng)常在下雨天出現(xiàn)道路積水，并且短期內(nèi)無法排除，同時也說明市場排水管道系統(tǒng)在雨水排放能力方面存在較為突出的缺口。在道路工程的智能化設(shè)計中，應(yīng)該積極使用更加先進的排水設(shè)計理念和方法，從市政道路的工藝材料、排水方式等多個方面開展設(shè)計優(yōu)化。例如，當(dāng)前提倡的“海綿城市”就非常符合智能化設(shè)計的理念，因為海綿城市要求城市的基礎(chǔ)工程盡可能使用透水材料，典型的如透水混凝土、透水瀝青，這些材料中存在大量的孔隙，有利于雨水的下滲，并且下滲之后還能和設(shè)置在地下的雨污收集設(shè)施聯(lián)通，形成有效的雨水收集。5）綠化設(shè)計市政綠化設(shè)計具備多方面的功能，綠化設(shè)施是市政道路的重要組成部分，除了傳統(tǒng)的裝飾作用之外，市政道路工程配套的綠化設(shè)施還具有改善雨水蓄積功能、防止城市內(nèi)澇等一系列工程。在這種設(shè)計方案的支持下，市政道路可自動化地消除排水難題，減少了人為排水的需求，這是利用科學(xué)的基礎(chǔ)設(shè)計提高市政道路運行效率的典范。

摘要：本文以智慧高速管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，提出建設(shè)智慧服務(wù)區(qū)綜合管理平臺，提升信息發(fā)布與共享交換能力，完善服務(wù)區(qū)的質(zhì)量考核和監(jiān)督管理機制，提升行業(yè)應(yīng)急管理能力和出行服務(wù)水平，從而能能夠向社會提供多層次、多樣化的信息服務(wù)，促進服務(wù)區(qū)管理單位的運營和管理水平的提升，并在實際工程中進行了實踐，取得了較好的效果。

關(guān)鍵詞：高速公路；智慧服務(wù)區(qū)；綜合管理服務(wù)平臺

本項目綜合管理平臺主要通過服務(wù)在線化、管理數(shù)字化、設(shè)施智聯(lián)化、數(shù)據(jù)共享化、監(jiān)管協(xié)同化建設(shè)，推進服務(wù)區(qū)“全要素感知、全方位服務(wù)、全過程管控、全數(shù)字運營”，全面提高服務(wù)區(qū)的管理效率、安全水平和服務(wù)能力，促進服務(wù)區(qū)交通、旅游、文化一體化融合示范，為公眾提供全過程智能服務(wù)，成為展示智慧旅游的新窗口。

1平臺的建設(shè)架構(gòu)

綜合管理平臺是充分提升服務(wù)區(qū)智慧化、綜合化管理水平的重要基礎(chǔ)平臺，是服務(wù)區(qū)對外公眾服務(wù)的重要數(shù)據(jù)平臺，同時也是服務(wù)區(qū)后期發(fā)展的重要支撐平臺。該平臺總體建構(gòu)如圖1所示.

2平臺建設(shè)內(nèi)容

廣電網(wǎng)絡(luò)不再是坐在沙發(fā)上收看電視，而是處理各類信息，家庭主婦在家交納水電費銀行轉(zhuǎn)賬;青少年觀看名師講座，學(xué)習(xí)變得隨時隨地;老年人可以通過各種傳感器，將體溫血壓各類參數(shù)傳送醫(yī)療網(wǎng)站，在線咨詢名醫(yī);在回家的路上通過手機或平板電腦開啟家里的空調(diào)，查看冰箱食物數(shù)量。這些服務(wù)的技術(shù)基礎(chǔ)是通信和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，但是除了將互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)引入之外，更多的是基于廣電互動網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的創(chuàng)新的媒體服務(wù)。同時，其互動的能力將超越數(shù)字電視的節(jié)目單選擇，互聯(lián)網(wǎng)的請求訪問，實現(xiàn)與播出過程的互動、節(jié)目選擇的互動、節(jié)目聚合的互動、信息服務(wù)的互動、節(jié)目制作的互動以至內(nèi)容制作的互動等一系列各個層面上全新互動服務(wù)。其涵蓋的范圍必須超越傳統(tǒng)廣播電視，深入工業(yè)、農(nóng)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)各個產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)、流通和消費環(huán)節(jié)。這是推動信息化融合工業(yè)化的重要任務(wù)，也是發(fā)展廣電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)業(yè)的重要契機。

廣電網(wǎng)絡(luò)傳輸領(lǐng)域具備豐富的技術(shù)優(yōu)勢優(yōu)勢，依靠現(xiàn)成的網(wǎng)絡(luò)干線和街道小區(qū)的支線，采集傳輸各類大容量信息。廣電網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)了數(shù)字化、雙向化，并具備了網(wǎng)絡(luò)存儲和用戶管理的能力，將發(fā)生本質(zhì)的變化。最重要的是，經(jīng)過雙向改造的網(wǎng)絡(luò)具有了互動的能力。它除了支持大量的數(shù)字廣播頻道之外，還可以支持話音、視頻和數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)，支持用戶終端通過廣電網(wǎng)絡(luò)接入互聯(lián)網(wǎng)。具備存儲能力和信息采集運算處理能力的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為廣電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)轉(zhuǎn)型的熱點。通過射頻識別(RFID)、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器、氣體感應(yīng)器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，將采集的信息與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，以進行信息交換和通信，近幾年在綠色農(nóng)業(yè)、工業(yè)監(jiān)控、公共安全、城市管理、遠程醫(yī)療、智能家居、智能交通和環(huán)境監(jiān)測等各個行業(yè)廣泛應(yīng)用，信息的采集處理都離不開網(wǎng)絡(luò)大容量信息的傳輸。廣電網(wǎng)絡(luò)的寬頻帶得到體現(xiàn)。社會的管理離不開這些海量的信息，人們的日常生活工作離不了各類信息。例如，在停車場利用攝像機和傳感器將車位信息采集處理發(fā)送，附近的車主通過手機或平板電腦查詢有沒有停車位;通過交通路口的攝像頭捕捉實時交通流量，根據(jù)車輛的流量自動調(diào)整紅綠燈的時間間隔，廣播交通信息;在居家生活中利用傳感器采集用電用氣數(shù)量，及時發(fā)送短信告知該繳費?，F(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展到一定階段后出現(xiàn)的一種聚合性應(yīng)用與技術(shù)提升，將各種感知技術(shù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和人工智能與自動化技術(shù)進行聚合與集成應(yīng)用，使人與對方智慧對話，創(chuàng)造一個智慧的世界。生活帶來全新的體驗，如圖2所示。

廣電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展需要從提供互動服務(wù)開始，向提供具有音視頻下推動運作能力的互動媒體服務(wù)演進。需要明確科學(xué)的發(fā)展觀，建立以服務(wù)對象為中心、以產(chǎn)業(yè)鏈價值極大化為目標的廣電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，建立和技術(shù)開發(fā)業(yè)、信息服務(wù)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的經(jīng)營機制。在這樣的生態(tài)環(huán)境下，不僅中國廣電業(yè)自身優(yōu)勢得到充分的發(fā)揮，并且能夠在信息化融合工業(yè)化、發(fā)展健康的網(wǎng)絡(luò)文化事業(yè)、加強中國自主創(chuàng)新能力方面做出重大的貢獻，把中國的廣電網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)帶入美好的明天。

本文作者：蔣小軍工作單位：隴西縣廣播電視臺

摘要:當(dāng)前我國城鎮(zhèn)化建設(shè)正在不斷推進，各地的城市規(guī)模不斷擴大，在經(jīng)濟、社會、人文取得較大發(fā)展的同時，城市環(huán)境、資源、交通等多個方面的壓力開始逐步增大，亟待更新現(xiàn)有的城市發(fā)展模式來充分改善當(dāng)前的情況。而隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，計算機、網(wǎng)絡(luò)、信息技術(shù)逐步普及，為建設(shè)智慧型城市的提供了良好的技術(shù)保障，各國對智慧城市的建設(shè)規(guī)模也在不斷擴大，智慧城市作為未來發(fā)展轉(zhuǎn)變的重要形式，已經(jīng)得到了多方認可。但智慧城市構(gòu)建的框架和技術(shù)仍舊需要明確和發(fā)展，智慧城市需要將信息技術(shù)和城市建設(shè)工作進行有機結(jié)合。本文就智慧城市構(gòu)建框架、原則進行簡要論述和分析，并對其涉及的技術(shù)進行闡述，以期為智慧城市建設(shè)工作提供借鑒。

關(guān)鍵詞:智慧城市;構(gòu)建;框架體系;要素;創(chuàng)新技術(shù)

城市規(guī)模的不斷擴大，物質(zhì)、文化、技術(shù)的不斷積累，促使人們有越來越多的機會去享受新技術(shù)的服務(wù)，而智慧城市體系的建立使人們享受這種便利成為可能。當(dāng)前無論是國家還是政府都非常重視推動智慧城市建設(shè)。

1智慧城市簡要介紹

1．1基本概念

所謂智慧城市就是指在城市發(fā)展進程中，根據(jù)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略及其他科學(xué)合理的城市發(fā)展理念，在城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與管理、資源環(huán)境控制與保護、社會環(huán)境管理與保護、經(jīng)濟體系建設(shè)與管理等多方面的市政管理領(lǐng)域，將信息技術(shù)應(yīng)用當(dāng)中，建立物聯(lián)、互聯(lián)、云計算等體系，從而實現(xiàn)城市各個體系間的互聯(lián)、處理和協(xié)調(diào)，使城市形成一個完善的生態(tài)體系，為人民群眾提供良好的生產(chǎn)生活環(huán)境，構(gòu)建出高效和諧的社會、經(jīng)濟、人文城市體系，使城市各系統(tǒng)更完善、更智能、更協(xié)調(diào)、更發(fā)達、更和諧［1］。

摘要:指出了測繪地理信息在智慧城市建設(shè)中的作用:是智慧城市發(fā)展的必要基礎(chǔ)信息，可促進城市物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建，促進智慧城市建設(shè)的智能化發(fā)展，提供智慧城市建設(shè)的智慧決策，促進智慧城市的多功能發(fā)展。分析了測繪地理信息技術(shù)在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用，包括在城市規(guī)劃、路橋建設(shè)工程施工、市政管網(wǎng)工程施工、智能云平臺完善構(gòu)建、城市行政管理中的應(yīng)用。分析了測繪地理信息技術(shù)的應(yīng)用要點，應(yīng)提高測繪人員的專業(yè)性，應(yīng)用新型地理測繪技術(shù)及設(shè)備，注重測繪地理信息的完整性。提出了利用測繪地理信息促進智慧城市建設(shè)的策略:加強地理信息數(shù)據(jù)采集，實現(xiàn)城市多功能發(fā)展。應(yīng)準確把握智慧城市建設(shè)模式和建設(shè)原理，分析智慧城市建設(shè)標準和要求，掌握城市發(fā)展的實際情況，制定詳細的方案，建立完善的管理平臺和管理系統(tǒng)，及時解決建設(shè)過程中出現(xiàn)的問題，以全面推進城市化建設(shè)發(fā)展，實現(xiàn)智慧城市建設(shè)。

關(guān)鍵詞:智慧城市;測繪地理信息;物聯(lián)網(wǎng)

我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度越來越快，各地智慧城市的建設(shè)步伐也隨之加快。應(yīng)加大智慧城市建設(shè)力度，了解城市發(fā)展的實際情況，以多元化方式對地理信息結(jié)構(gòu)內(nèi)容和模式進行調(diào)整，提高地理信息測繪效率，以地理測繪信息為基礎(chǔ)，全面實現(xiàn)信息化、智能化和智慧化發(fā)展。加大城市信息整合力度，為城市發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。

1“智慧城市”建設(shè)的重要意義

智慧城市發(fā)展主要是以一種科學(xué)智慧的方式對城市進行管理，能夠改變傳統(tǒng)城市管理中的弊端，采用全新的模式開展城市管理。采用全新的科學(xué)技術(shù)，真正實現(xiàn)城市智慧化和智能化發(fā)展。

1.1是信息技術(shù)推進城市化發(fā)展的有效模式

1背景

目前SDN在運營商中得到了較多的實踐，解決了運營商實際生產(chǎn)中遇到的很多問題。隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智慧城市大規(guī)模建設(shè)的普及，在智慧城市建設(shè)的過程中，基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)不再是簡單的鏈接需求，而是需要網(wǎng)絡(luò)在具備高帶寬的處理能力之外，還要具有“智慧”。同時，云計算、大數(shù)據(jù)技術(shù)在智慧城市中的廣泛應(yīng)用也對網(wǎng)絡(luò)資源提出了更高的要求，需要有更高的穩(wěn)定性、靈活性等特點以面對海量數(shù)據(jù)的處理需求。

2SDN在智慧城市數(shù)據(jù)中心中的應(yīng)用探討

智慧城市數(shù)據(jù)中心是目前智慧城市建設(shè)的核心，同時也是SDN部署的主要位置，此處SDN的組網(wǎng)方案應(yīng)該主要考慮滿足客戶私有云虛擬租戶、虛擬機智能部署、遷移、網(wǎng)絡(luò)集中化管理以及個性化增值業(yè)務(wù)等需求。智慧城市云平臺要求數(shù)據(jù)中心的網(wǎng)絡(luò)能夠為租戶提供自動開通、配置、管理的相對獨立的網(wǎng)絡(luò)。SDN的轉(zhuǎn)發(fā)與控制分離，控制器集中部署，可以收集數(shù)據(jù)中心內(nèi)部各種業(yè)務(wù)之間的流量需求，進行統(tǒng)一的計算和調(diào)度，可以實現(xiàn)帶寬的靈活調(diào)配（按需）、網(wǎng)絡(luò)最大程度的優(yōu)化、提高網(wǎng)絡(luò)資源利用率。同時，SDN可以通過集中的邏輯部署實現(xiàn)各業(yè)務(wù)之間的安全隔離，可以根據(jù)各種業(yè)務(wù)、客戶的各種個性化需求進行安全策略的部署。網(wǎng)絡(luò)虛擬化允許多個用戶組訪問同一物理網(wǎng)絡(luò)，但從邏輯上對他們進行一定程度的隔離。這種特點正適合如政務(wù)云平臺一類的業(yè)務(wù)場景：“很多平行部門，數(shù)據(jù)需要互通，但是業(yè)務(wù)需要隔離”。

3SDN在智慧城市傳輸鏈路的應(yīng)用探討

未來的時代將是網(wǎng)絡(luò)信息時代，萬物互聯(lián)使得我們對于網(wǎng)絡(luò)的依賴達到了空前的高度。隨著網(wǎng)絡(luò)越來越“寬”，需要管理、調(diào)度的不再僅僅局限于局域網(wǎng)內(nèi)部了。SDN技術(shù)的出現(xiàn)，使得傳送網(wǎng)各層級資源進行統(tǒng)一調(diào)配、統(tǒng)一優(yōu)化變成了可能。SDN集中控制的特點讓運營商在為智慧城市建設(shè)傳輸鏈路時可以掌握全網(wǎng)拓撲以及流量信息。同時，可以通過軟件實現(xiàn)全網(wǎng)資源的快速調(diào)度，使得網(wǎng)絡(luò)資源利用率達到最高，也有可能打破各層級設(shè)備之間不同廠家的壁壘，從而推進智慧城市網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的開放、最終真正提高網(wǎng)絡(luò)利用率、降低全網(wǎng)整體運營成本。

1針對大數(shù)據(jù)時代的智慧城市建設(shè)理論的分析

大數(shù)據(jù)時代的智慧城市是社會的發(fā)展向著高速信息化方向的進步，人們的生活質(zhì)量和便捷性得到了顯著的提升。大數(shù)據(jù)時代的到來和云計算的存在有著不可分割的關(guān)系，云計算的合理應(yīng)用使大數(shù)據(jù)的價值全面地發(fā)揮出來?；ヂ?lián)網(wǎng)相關(guān)企業(yè)可以及時有效地掌握廣大用戶在網(wǎng)絡(luò)上的信息積累，從而對廣大用戶進行分析和了解，實現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的長遠發(fā)展。智慧城市是在利用信息技術(shù)的基礎(chǔ)上處理當(dāng)前城市中面臨的環(huán)境問題、人口問題以及資源利用問題等，通過云計算等技術(shù)對智慧城市資源進行整合，從而推動城市實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標。

2針對大數(shù)據(jù)時代的智慧城市建設(shè)運用領(lǐng)域的分析

2.1在智能交通領(lǐng)域的運用。在智能交通領(lǐng)域中運用大數(shù)據(jù)可以全面監(jiān)測車輛和交通設(shè)施的使用情況以及交通服務(wù)情況。大數(shù)據(jù)通過合理地利用電子牌照技術(shù)，有針對性地收集車輛的運行數(shù)據(jù)，從而建立一種良好的交通模型，之后采用云計算評價當(dāng)前道路實際的擁擠狀況。在大數(shù)據(jù)的推動下，車輛運行數(shù)據(jù)的采集變得更加微觀和個體化，這主要體現(xiàn)在對移動式交通信息的采集、手機上的GPS以及公交卡等方面。在數(shù)據(jù)處理上，大數(shù)據(jù)將原本單一靜態(tài)的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)殪o態(tài)動態(tài)結(jié)合的多源數(shù)據(jù)[1]。2.2在政府決策領(lǐng)域的運用。智慧城市的發(fā)展不能單純依靠政府掌握主動權(quán)，而是要企業(yè)、組織以及個人都可以有效地參與決策的制定，因此，在大數(shù)據(jù)時代下智慧城市的建設(shè)應(yīng)注重決策的主體。智慧城市的建設(shè)需要依托龐大的大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，在建設(shè)的過程中應(yīng)實現(xiàn)政府的電子智能化辦公，提升對城市建設(shè)中各種問題的處理能力，充分體現(xiàn)出政府在智慧城市中高效、先進的形象。由于傳統(tǒng)社會中技術(shù)方法相對落后，政府決策的過程呈現(xiàn)全封閉狀態(tài)，而在智慧城市的建設(shè)中需要打破政府在決策上的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，促使整個決策過程的公開化、透明化。

3針對大數(shù)據(jù)時代的智慧城市建設(shè)發(fā)展困局的分析

3.1信息安全的發(fā)展困局。大數(shù)據(jù)時代的智慧城市建設(shè)發(fā)展存在一些信息安全問題，因為在大數(shù)據(jù)時代背景下，多數(shù)智慧城市中大量的數(shù)據(jù)信息都呈現(xiàn)出公開化和透明化特點，但很多智慧城市的應(yīng)用涉及公民的信息安全、財產(chǎn)安全以及國家安全等，因此，智慧城市的信息安全是當(dāng)前有待處理的主要問題之一[2]。3.2基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展困局。智慧城市的建設(shè)并不只是云計算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的提升，還需要有大量的資金投入。智慧城市是一個全新的理念，其核心是將信息資源當(dāng)作重要的生產(chǎn)要素來有效地推動城市經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型和升級，從而為經(jīng)濟社會的發(fā)展競爭創(chuàng)造一種新的優(yōu)勢。但是，當(dāng)前我國智慧城市的建設(shè)還沒有形成國家層面的一種全面的戰(zhàn)略機制。在國家層面依然存在一些管理職責(zé)混亂的現(xiàn)象，各智慧城市的建設(shè)基礎(chǔ)參差不齊，并且低水平建設(shè)和實用主義現(xiàn)象普遍存在，造成智慧城市投入成本較高，卻無法提高資源利用率[3]。3.3行業(yè)標準的發(fā)展困局。智慧城市的普遍率和覆蓋率非常廣泛，但對智慧城市的普及，我國依然沒有形成一套內(nèi)容完備的行業(yè)標準、評估標準以及建設(shè)標準來進行有效的約束和指導(dǎo)，在很大程度上導(dǎo)致不同行業(yè)之間很難進行溝通和聯(lián)系，最終造成“信息孤島”現(xiàn)象的發(fā)生。如果按照國際組織相關(guān)標準進行約束和指導(dǎo)，需要支付大量的專利費用，并且在實際利用中存在較大的風(fēng)險。因此，大數(shù)據(jù)時代智慧城市建設(shè)的整體布局和頂層設(shè)計的匱乏導(dǎo)致其發(fā)展的空間越來越狹窄。

摘要:基于BIM技術(shù)，從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段、教學(xué)過程等方面，探討了混合式教學(xué)模式在道路勘測設(shè)計課程中的應(yīng)用策略，以期為道路勘測設(shè)計課程的教學(xué)改革提供新的探索方向，提升課程教學(xué)質(zhì)量和效果。

關(guān)鍵詞:道路勘測設(shè)計;BIM技術(shù):混合式教學(xué)

道路勘測設(shè)計是交通工程專業(yè)及土木工程專業(yè)道橋方向的一門重要專業(yè)課程，是學(xué)生從事道路工程方向的科研、應(yīng)用實踐工作必備的專業(yè)基礎(chǔ)知識。課程具有較強的實踐性，不僅要求學(xué)生掌握基本的理論知識，對學(xué)生的實踐能力也提出了較高要求。傳統(tǒng)的道路勘測設(shè)計教學(xué)模式是以課堂講授為主，這種教學(xué)模式難以達到對應(yīng)用型人才的培養(yǎng)要求。2012年，教育部發(fā)布的《教育信息化十年發(fā)展規(guī)劃(20112020年)》中提到，要推進信息技術(shù)與教學(xué)融合，建設(shè)智能化教學(xué)環(huán)境，提供優(yōu)質(zhì)數(shù)字教育資源和軟件工具，利用信息技術(shù)開展啟發(fā)式、探究式、討論式、參與式教學(xué)，探索建立以學(xué)習(xí)者為中心的教學(xué)新模式，提高信息化教學(xué)水平［1］。提高教師網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的針對性和有效性，促進教師專業(yè)化發(fā)展。在此背景下，雨課堂、超星學(xué)習(xí)通、中國大學(xué)MOOC等信息化的教學(xué)方式和平臺工具層出不窮［2］，越來越多的學(xué)者、教師將目光投向了混合式教學(xué)模式。交通運輸部在《推進智慧交通發(fā)展行動計劃(20172020年)》中提出，到2020年逐步實現(xiàn)建筑信息模型(BIM)技術(shù)在重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、施工、運營、檢測維護管理全生命周期的應(yīng)用［3］。目前，多數(shù)交通、建筑企業(yè)逐漸在一些重點項目上開展了BIM技術(shù)的試點應(yīng)用，各級政府也不斷推出加強BIM應(yīng)用推廣的政策。為實現(xiàn)高級應(yīng)用型工程技術(shù)人才的培養(yǎng)目標，在傳統(tǒng)的講授型教學(xué)中融入現(xiàn)代信息技術(shù)的混合式教學(xué)模式是教學(xué)改革的發(fā)展趨勢，也是高校課程教學(xué)改革的必然選擇。

1基于BIM技術(shù)的道路勘測設(shè)計課程混合式教學(xué)改革策略

1.1教學(xué)內(nèi)容改革

整合教學(xué)資源，精細化設(shè)計教學(xué)內(nèi)容。根據(jù)課程知識體系和學(xué)生認知規(guī)律，結(jié)合課程教學(xué)內(nèi)容多而學(xué)時少的特點，對教學(xué)內(nèi)容進行優(yōu)化和重構(gòu)，課程內(nèi)容要具有前沿性和時代性，體現(xiàn)專業(yè)最新的發(fā)展動態(tài)，在教學(xué)內(nèi)容中融入BIM技術(shù)、智慧交通、道路信息化等新理念新技術(shù)，并結(jié)合“1+X”BIM證書市政路橋方向的考核標準制訂相應(yīng)學(xué)習(xí)要求及訓(xùn)練項目［4］。根據(jù)以上需求，整理出基于知識單元的課程教學(xué)設(shè)計方案、測試題庫、討論或項目任務(wù)、路線設(shè)計案例集或工程地形圖。

摘要：隨著當(dāng)前經(jīng)濟的飛速發(fā)展，城市道路的日益完善，城市公交的大量出現(xiàn)，公交企業(yè)的管理模式由原有的傳統(tǒng)模式逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟管理模式，通過信息化和智能化來促進城市經(jīng)濟的長遠發(fā)展。在“保護環(huán)境，低碳經(jīng)濟”的號召下，經(jīng)濟管理模式下的公交行業(yè)具有更廣闊的發(fā)展前景。

關(guān)鍵詞：公交；經(jīng)濟；管理

1我國公交企業(yè)經(jīng)濟管理的必要性

改革開放以來，我國的經(jīng)濟體制由傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟變成了社會主義市場經(jīng)濟，在以社會主義市場經(jīng)濟的體質(zhì)下，各種大小型企業(yè)不斷發(fā)展壯大起來。在巨大的發(fā)展空間下，市場競爭也愈演愈烈，在可持續(xù)發(fā)展的道路下，公交企業(yè)逐漸凸顯，搶先占據(jù)市場，逐步建立屬于自己的經(jīng)濟管理模式。在知識的海洋里，科技技術(shù)的不斷發(fā)展，信息技術(shù)的不斷強大，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟、信息經(jīng)濟、智力經(jīng)濟等的不斷涌現(xiàn)。作為企業(yè)，公交行業(yè)不斷改變，為適應(yīng)各項技術(shù)發(fā)展和以人為本的理念，轉(zhuǎn)變管理模式，努力創(chuàng)新，逐步發(fā)展經(jīng)濟管理。隨著經(jīng)濟體制的轉(zhuǎn)型和知識經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公交企業(yè)在保證自身經(jīng)濟管理的條件下，通過創(chuàng)新和強化新的經(jīng)濟增長方式來獲取利潤。在新時代、新思想的領(lǐng)導(dǎo)下，公交企業(yè)必須建立屬于自己的經(jīng)濟管理模式，優(yōu)化管理方式，強化管理人才，創(chuàng)新管理技術(shù)。

2我國公交企業(yè)經(jīng)濟管理中的問題

隨著社會主義道路的不斷發(fā)展，我國的公交企業(yè)的管理模式也在不斷的改進，力求從根本上解決原有管理中出現(xiàn)的問題。如：（1）陳舊的管理組織模式。在公交企業(yè)的起步階段，沿用的是以往的傳統(tǒng)管理模式，在市場經(jīng)濟不斷發(fā)展變化的技術(shù)經(jīng)濟和知識經(jīng)濟的時代中，缺失了競爭力。不能順應(yīng)市場的發(fā)展和變化，不能滿足市場的強烈需求，不能抵抗市場的激烈競爭。（2）權(quán)力、責(zé)任和利益分工不明確。在企業(yè)的實際運行中，大部分公交企業(yè)利用不夠完善的管理系統(tǒng)進行管理，因為融入力度不夠，管理方式不正確，管理制度不規(guī)范，使得企業(yè)的管理不到位，出現(xiàn)權(quán)不平、責(zé)不明、利不均的混亂狀態(tài)，嚴重影響了企業(yè)的發(fā)展。（3）業(yè)務(wù)素質(zhì)不足。在企業(yè)的管理中，人員的業(yè)務(wù)繁雜，處理相關(guān)業(yè)務(wù)后，沒有時間學(xué)習(xí)的管理知識，沒有得到公司組織的培訓(xùn)和教育。在原有業(yè)務(wù)能力的基礎(chǔ)上，長時間的處理不斷發(fā)展的新業(yè)務(wù)，長此以往，對企業(yè)的管理工作造成了不好的影響。（4）人力資源管理缺陷。人力資源部是流動性較大的部門，在人員進行更替時，短時間的業(yè)務(wù)交流和技術(shù)銜接不能滿足工作的進度和質(zhì)量要求。人員的技術(shù)培訓(xùn)不足，相關(guān)技能只能靠自己日積月累，企業(yè)的管理人員的不重視，導(dǎo)致管理出現(xiàn)缺陷。（5）管理控制力弱。企業(yè)發(fā)展的唯一標準是經(jīng)濟效益，而效益的好壞主要由高層決策所決定，與管理控制具有直接關(guān)系。正確控制管理人員，才能保證企業(yè)的正常運行。（6）創(chuàng)新意識薄弱。傳統(tǒng)的管理模式逐漸轉(zhuǎn)型成經(jīng)濟管理模式，在符合自身發(fā)展的同時，也要密切聯(lián)系企業(yè)的自身狀況，不斷引進具有創(chuàng)新意識的新型技術(shù)人員，形成創(chuàng)新理念，促進企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。（7）經(jīng)營壓力大。隨著消費水平的日益提高，人工成本、車輛折舊、稅金和保險等的上升，城市擴建，公交增多，站臺建設(shè)不到位，政府補貼不到位等等都加重了企業(yè)的經(jīng)營壓力。

隨著全球物聯(lián)網(wǎng)、新一代移動寬帶網(wǎng)絡(luò)、下一代互聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一輪信息技術(shù)迅猛發(fā)展，信息資源日益成為重要的生產(chǎn)要素，信息化在經(jīng)濟社會發(fā)展中的引領(lǐng)支撐作用日益顯現(xiàn)。我國對新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度重視，將其列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。市委、市政府以年舉辦的上海世博會“信息化與城市發(fā)展”論壇為契機，從戰(zhàn)略的高度，審時度勢，做出了建設(shè)智慧城市的決定。

智慧城市是以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)、廣電網(wǎng)、無線寬帶網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)組合為基礎(chǔ)，通過深入推進基礎(chǔ)性建設(shè)和各類信息資源及其應(yīng)用型信息系統(tǒng)的開發(fā)利用，全面靈活地實現(xiàn)物與物、物與人、人與人的相互感知和互聯(lián)互通，從而實現(xiàn)對社會生產(chǎn)生活各領(lǐng)域的精細化、動態(tài)化管理，是以智慧技術(shù)、智慧產(chǎn)業(yè)、智慧人文、智慧服務(wù)、智慧管理、智慧生活等為重要內(nèi)容的城市發(fā)展新模式。

建設(shè)智慧城市，是把握新一代信息技術(shù)變革機遇，加快向信息社會轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然要求。從我市目前的情況看，城市化進程不斷加快，城市管理和居民生活要求進一步提高，產(chǎn)業(yè)升級不斷深化，既面臨著新一輪發(fā)展機遇，也面臨著環(huán)境資源、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市管理、居民就業(yè)等方面越來越嚴峻的挑戰(zhàn)。建設(shè)智慧城市，對于應(yīng)對這些挑戰(zhàn)，加快經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、提升公共服務(wù)管理水平、打造高品質(zhì)生活城市、推進生態(tài)文明建設(shè)、實現(xiàn)城市創(chuàng)新發(fā)展等都具有十分重要的作用。

為貫徹落實市委、市政府關(guān)于加快市智慧城市建設(shè)的決策部署，根據(jù)國家、省和市“十二五”信息化規(guī)劃思路，按照市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要的總體要求，制定本專項規(guī)劃。本規(guī)劃實施期自年至年。

一、現(xiàn)實基礎(chǔ)及發(fā)展形勢

（一）現(xiàn)實基礎(chǔ)