導(dǎo)語：道路橋梁與質(zhì)量安全管理措施一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：針對當(dāng)前道路橋梁工程質(zhì)量安全問題多發(fā)的情況，通過質(zhì)量安全問題羅列、分析，明確缺乏到位的質(zhì)量安全管理為問題主要成因，以先進(jìn)工程管理理念為指導(dǎo)，提出包含技術(shù)管理、現(xiàn)場管理與竣工質(zhì)量管理等相關(guān)的質(zhì)量安全管理措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；質(zhì)量安全；管理措施

在道路橋梁工程大力建設(shè)和發(fā)展的背后存在著多種多樣的質(zhì)量問題，影響了道路橋梁工程的品質(zhì)，不利于未來發(fā)展。鑒于產(chǎn)生這些問題的主要原因是缺乏有效的質(zhì)量安全管理措施，本文從主要問題入手，深入分析可行的管理措施。

1道路橋梁建設(shè)常見質(zhì)量安全問題

道路橋梁工程在改革開放后得到飛速發(fā)展，工程建設(shè)速度加快，但在為經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人們?nèi)粘Ｉa(chǎn)生活提供健全基礎(chǔ)設(shè)施的同時，因質(zhì)量安全管理上的不足，出現(xiàn)了很多質(zhì)量安全問題，主要有高填土沉陷、橋頭跳車和路面橋面損壞等。高填土沉陷是道路橋梁中極為嚴(yán)重的質(zhì)量安全問題之一，是指橋梁引道處大多要實施高填土施工，而道路與橋梁的基礎(chǔ)也需要進(jìn)行填方施工，在施工后或使用時出現(xiàn)的大面積高填土下沉現(xiàn)象。造成這一問題的主要原因為施工中未對壓實等重點(diǎn)工序進(jìn)行嚴(yán)格把控，使得封層厚度不均勻。此外，材料缺陷也會引起高填土沉陷，如使用含水量較高的土方或黏性土。究其原因，缺乏到位的質(zhì)量安全管理是發(fā)生高填土沉陷的根本原因。橋頭跳車是道路橋梁工程質(zhì)量問題的重要表現(xiàn)之一，是由于橋臺與路堤間存在過大沉降差造成，車輛通過時會因較大落差而出現(xiàn)顛簸和跳車，嚴(yán)重影響道路橋梁整體質(zhì)量與行車安全[1]。從施工角度講，填土差異過大是形成橋頭跳車的主要原因，由于橋頭搭板與伸縮縫的施工處理不夠仔細(xì)，使得橋頭處產(chǎn)生一定偏差，隨即形成類似于臺階的結(jié)構(gòu)，不僅危及行車安全，還會對橋梁上部結(jié)構(gòu)帶來較大的沖擊。道路橋梁工程大多使用瀝青路面，其具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性與耐疲勞性[2]。而想要充分發(fā)揮其性能優(yōu)勢，離不開正確、規(guī)范的施工操作以及完善、有力的施工管理。從現(xiàn)狀看，很多道路橋梁的瀝青路面都過早的出現(xiàn)了一些病害，如開裂、車轍、松散和變形等，嚴(yán)重影響了路面的正常使用并且還會增大用于養(yǎng)護(hù)維修方面的成本。通過對以上問題的分析可以看出，雖然不同問題具體表現(xiàn)有很大的差別，從表面上看和質(zhì)量安全管理并沒有直接聯(lián)系。但作為工程管理重要組成部分的質(zhì)量安全管理，在保證施工質(zhì)量方面有著不可替代的重要作用，只要能保證施工質(zhì)量，就可以從根本上避免這些問題的發(fā)生，所以在道路橋梁工程中，必須對質(zhì)量安全管理給予足夠重視。

2道路橋梁工程質(zhì)量安全管理措施

2.1加強(qiáng)施工技術(shù)管理

以道路橋梁工程的混凝土施工為例，分析有效加強(qiáng)其施工技術(shù)管理的方法：①嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，把控好材料選購和進(jìn)場。選購材料時選擇市場信譽(yù)較好的廠家，要求廠家出具各類型材料的質(zhì)量合格證明和性能試驗報告，將其作為日后施工試驗和質(zhì)量抽檢的依據(jù)。②為降低成本，還需考慮材料運(yùn)輸距離。材料選購?fù)戤叢⑦\(yùn)輸進(jìn)場前，要根據(jù)設(shè)計方案對材料的種類、外觀、數(shù)量、規(guī)格等進(jìn)行檢查，確認(rèn)與方案要求一一對應(yīng)后開展質(zhì)量抽檢，沒有經(jīng)過抽檢或抽檢結(jié)果不合格的材料一律禁止入場，同時及時與供應(yīng)商協(xié)調(diào)處理，以免影響開工。抽檢合格的材料組織進(jìn)場，安排專人看管，確保材料存儲環(huán)境良好，尤其是怕水的材料，要采取有效的防護(hù)措施，避免材料變質(zhì)而影響施工。落實好施工人員管理，一名合格的施工人員不僅要技術(shù)過硬，還要具備良好的責(zé)任意識、質(zhì)量意識和安全意識，這些都可以通過培訓(xùn)等方式培養(yǎng)形成。對混凝土施工而言，要求施工人員掌握材料抗?jié)B特性與強(qiáng)度等級等信息，在施工中嚴(yán)格控制入模溫度、振搗強(qiáng)度、振搗時間等，以確保澆筑施工質(zhì)量[3]。③要按照規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，采取適宜的養(yǎng)護(hù)措施，堅持定期檢查，做好養(yǎng)護(hù)管理，養(yǎng)護(hù)期間禁止人員踩踏和外力破壞，根據(jù)混凝土原材料種類和性能確定適宜的養(yǎng)護(hù)時間。④道路橋梁施工技術(shù)管理一般由專業(yè)技術(shù)人員負(fù)責(zé)實行，對技術(shù)人員而言，不僅要在整體角度監(jiān)督各項技術(shù)實施情況，結(jié)合技術(shù)規(guī)范，預(yù)測施工中可能發(fā)生的問題并提出有效的解決方案，還要根據(jù)工程要求，不斷深化技術(shù)研究，在施工中對技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和改善，從而實現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用效果。除此之外，為了實時了解施工現(xiàn)場動態(tài)，技術(shù)人員還要定期下現(xiàn)場，積極和施工人員溝通，關(guān)注每個施工細(xì)節(jié)，從而發(fā)揮技術(shù)管理最大化作用。

2.2加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理

施工現(xiàn)場是施工作業(yè)主要場所，也是各類質(zhì)量安全問題的發(fā)源地。因此切實加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理可以從根本上消除質(zhì)量安全問題。按照內(nèi)容可將施工現(xiàn)場管理分為人員管理和安全管理兩部分。其中人員管理是指以提升全體作業(yè)人員積極主動性的方式實現(xiàn)規(guī)范化施工操作，避免發(fā)生由人為因素造成的各類問題。在實際工作中，由于道路橋梁工程量大，所需施工人員數(shù)量多，可充分利用現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行管理，如借助信息管理技術(shù)與計算機(jī)技術(shù)構(gòu)建人員數(shù)據(jù)庫，以此對工作內(nèi)容、職責(zé)不同的施工人員進(jìn)行針對性管理。此外，技術(shù)培訓(xùn)也是人員管理過程中必不可少的，通過技術(shù)培訓(xùn)，可在強(qiáng)化專業(yè)技能的同時，使他們具備良好的綜合素質(zhì)。安全管理則是以確保整個施工建設(shè)過程安全為目標(biāo)的重要方法，除了能為每一位現(xiàn)場作業(yè)人員提供安全保障，還是實現(xiàn)文明施工與綠色施工的前提。在實際工作中，安全管理應(yīng)在落實定期安全檢查的同時，加強(qiáng)細(xì)部控制，將安全管理的要求納入到施工管理規(guī)范中，如在施工管理中增加安全條例，要求進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須佩戴安全帽，基坑等危險部位必須設(shè)置警示牌等。

2.3加強(qiáng)竣工質(zhì)量管理

竣工質(zhì)量管理是道路橋梁工程質(zhì)量的最后一道保障，能發(fā)現(xiàn)之前的技術(shù)管理與現(xiàn)場管理無法發(fā)現(xiàn)和預(yù)留的問題，避免問題留存到后續(xù)的使用營運(yùn)階段，影響使用效果。在竣工質(zhì)量管理中，主要包含檢查和檢測兩項內(nèi)容。以道路橋梁瀝青路面施工為例，其竣工檢測內(nèi)容包括平整度、壓實度、排水性能等，要求相關(guān)人員在各工序交接檢測的基礎(chǔ)上使用儀器設(shè)備進(jìn)行復(fù)核，必要時還需開展試驗，以進(jìn)一步明確路面質(zhì)量情況，若通過復(fù)核發(fā)現(xiàn)存在問題，應(yīng)及時找出原因，督促負(fù)責(zé)人及團(tuán)隊采取措施處理。復(fù)核后對比復(fù)核結(jié)果與各工序交接檢測結(jié)果，確認(rèn)合格后報請監(jiān)理工程師驗收。

3結(jié)語

切實強(qiáng)化質(zhì)量安全管理，采取多元化管理措施是從本質(zhì)上避免各類施工問題發(fā)生的有力舉措，同時也是現(xiàn)階段道路橋梁工程發(fā)展提出的基本要求。加強(qiáng)技術(shù)管理、現(xiàn)場管理與竣工質(zhì)量管理，明確不同管理內(nèi)容的作用和要求，以此形成一套科學(xué)、完善、整體的道路橋梁工程質(zhì)量安全管理體系，為實現(xiàn)道路橋梁工程建設(shè)目標(biāo)提供保障。

作者:鄒義琴 單位:貴州高速公路集團(tuán)有限公司

參考文獻(xiàn)：

[1]趙然.芻議道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題及管理措施[J].湖北函授大學(xué)學(xué)報，2014（16）：82-83.

[2]郭忠明.道路橋梁施工管理中存在的問題及解決措施分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（10）：225-226.

[3]韋賢銘.試分析道路橋梁工程存在的質(zhì)量問題及管理策略[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2015（17）：107-108.