導(dǎo)語(yǔ)：探析高速公路機(jī)電系統(tǒng)分析與維護(hù)一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

【摘要】根據(jù)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力迅速增長(zhǎng)的情況下，我國(guó)的高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)與管理也在不斷地提高和創(chuàng)新過(guò)程。高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)在正常高效通行過(guò)程當(dāng)中負(fù)擔(dān)著越來(lái)越重要的經(jīng)濟(jì)意義?，F(xiàn)階段我們遇到該如何減少高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的管理費(fèi)用和提升系統(tǒng)性能的問(wèn)題，是我們管理人員正在克服的話題和努力的方向標(biāo)志。本文主要闡述了高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的結(jié)構(gòu)和功能及模式，高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)存在的現(xiàn)實(shí)現(xiàn)狀，高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)與管理的幾種方法探討.

【關(guān)鍵詞】高速公路;機(jī)電系統(tǒng);功能;方法;維護(hù);管理;探討

1高速公路機(jī)電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能

在高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)中它是一項(xiàng)非常重要的工作內(nèi)容，在公路中發(fā)揮著高速公路設(shè)施交通功能的主要輔助系統(tǒng)構(gòu)成，更是對(duì)高速公路實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的重要工具。高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)具有規(guī)模巨大和維護(hù)技術(shù)的系統(tǒng)。高速公路機(jī)電系統(tǒng)主要包括監(jiān)控系統(tǒng)，收費(fèi)系統(tǒng)，通信系統(tǒng)三個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成。高速公路機(jī)電系統(tǒng)的維護(hù)是對(duì)設(shè)備的操作，使用，保養(yǎng)和維護(hù)進(jìn)行一系列的系統(tǒng)分析，使其機(jī)電系統(tǒng)達(dá)到最佳的運(yùn)行速度。高速公路機(jī)電系統(tǒng)的功能具有可靠性管理。我們想叫它不間斷的運(yùn)行，就必須采取先進(jìn)的機(jī)電系統(tǒng)裝置。

（1）機(jī)電系統(tǒng)能夠檢測(cè)設(shè)備的功能。比如高速公路機(jī)電系統(tǒng)出現(xiàn)故障，它就能夠檢測(cè)功能發(fā)出相應(yīng)的信號(hào)，提示值班人員對(duì)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行切換和維護(hù)的功能。

（2）機(jī)電系統(tǒng)具有穩(wěn)定可靠的功能。如果遇到城鎮(zhèn)突發(fā)的停電，我們可以利用自備的機(jī)電系統(tǒng)和UPS系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)接進(jìn)行不間斷的供電給城鎮(zhèn)居民，方便了城鎮(zhèn)居民的應(yīng)用。

2高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的模式

2.1通常通用的維護(hù)模式主要包括自行維護(hù)模式和專業(yè)維護(hù)模式

自行維護(hù)模式就是利用自己的技術(shù)維護(hù)人員團(tuán)隊(duì)進(jìn)行機(jī)電系統(tǒng)維修，必須熟知各個(gè)方面的特點(diǎn)才更有利于更好的維修機(jī)電系統(tǒng)。專業(yè)維護(hù)系統(tǒng)就是從購(gòu)買機(jī)電系統(tǒng)單位進(jìn)行技術(shù)支持和合同內(nèi)規(guī)定維護(hù)范圍服務(wù)。只需配合機(jī)電系統(tǒng)管理人員即可，不需配備維護(hù)技術(shù)人員，同時(shí)也減少了人員的配置問(wèn)題。

2.2三級(jí)系統(tǒng)維護(hù)模式主要包括一級(jí)維護(hù)模式

管理層，二級(jí)維護(hù)模式維護(hù)層，三級(jí)維護(hù)模式養(yǎng)護(hù)層一級(jí)維護(hù)模式管理層主要由高速公路單位管理層負(fù)責(zé)的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的管理工作。二級(jí)維護(hù)模式維護(hù)層是整個(gè)機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)體系的重要組成部分在使用過(guò)程中起著維護(hù)和維修的作用。三級(jí)維護(hù)模式養(yǎng)護(hù)層是管理收費(fèi)站監(jiān)護(hù)室的養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，針對(duì)設(shè)施工作，現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)行特點(diǎn)有效的按照工序進(jìn)行工作。

3高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)和管理的現(xiàn)實(shí)狀況

3.1高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)制度不夠完善

我們要加強(qiáng)對(duì)高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)質(zhì)量作為工作的核心，要減少或者避免發(fā)生不良情況的發(fā)生。主要是避免以下問(wèn)題的產(chǎn)生就是對(duì)機(jī)電系統(tǒng)替補(bǔ)品要提前準(zhǔn)備好，由于開始建設(shè)高速公路對(duì)機(jī)電系統(tǒng)沒(méi)有保留多余的替代品。如果現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)發(fā)生一些事故問(wèn)題，不能夠快速的解決問(wèn)題，這就造成了高速公路機(jī)電系統(tǒng)整個(gè)的癱瘓不能很好的使用，所以我們要盡量避免這些問(wèn)題的發(fā)生。

3.2不同高速地區(qū)的機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)模式不一樣

在我國(guó)每個(gè)不同地區(qū)的系統(tǒng)維護(hù)和管理方法的模式并不是完全一樣，有的地區(qū)的經(jīng)濟(jì)水平發(fā)展情況比較穩(wěn)定。這樣就導(dǎo)致不同地區(qū)的高速公路機(jī)電維護(hù)系統(tǒng)的水平也就不相等，造成各個(gè)地區(qū)的機(jī)電系統(tǒng)水平不一樣。

3.3缺少優(yōu)秀的技術(shù)機(jī)電維護(hù)管理人員

跟隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展目前車輛的數(shù)額也在不斷的增多，逐漸出現(xiàn)了很多高速公路機(jī)電系統(tǒng)的建設(shè)項(xiàng)目，這才是導(dǎo)致高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)和管理工作量也是不斷的增加。而且涉及到了技術(shù)領(lǐng)域比較落后，而且技術(shù)跟不上時(shí)代的發(fā)展，這時(shí)我們?nèi)鄙倭撕芏鄡?yōu)秀的技術(shù)維護(hù)管理人員的支持和幫助。

4高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)與管理的幾種方法探討

4.1實(shí)行有效的公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)原則

我們必須要根據(jù)各個(gè)地區(qū)不同高速公路路段的機(jī)電系統(tǒng)使用年限和壽命進(jìn)行改整維護(hù)，來(lái)決定是否符合公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的原則。而且高速不同的公路路段的機(jī)電也要必須符合公路機(jī)電的應(yīng)用情況，從而達(dá)到降低公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的成本，這才是我們達(dá)到真正的目標(biāo)。從而保證公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的設(shè)施設(shè)備建立得到很好的發(fā)展。

4.2要建立智能化的公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)管理水平

使我們?nèi)袊?guó)的高速公路達(dá)到智能化的管理水平得到控制，并且對(duì)公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的使用年限和壽命達(dá)到最高點(diǎn)。

4.3培養(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)維護(hù)管理人員

在高速公路機(jī)電維護(hù)和管理正常運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中，現(xiàn)代社會(huì)的公路技術(shù)維護(hù)管理人員也是一項(xiàng)重要的考核標(biāo)準(zhǔn)，我們要不斷地加強(qiáng)高速公路機(jī)電維護(hù)管理人員隊(duì)伍的建設(shè)，也要不斷的培養(yǎng)優(yōu)秀技術(shù)維護(hù)管理人員的專業(yè)素養(yǎng)及綜合能力。

4.4高速公路機(jī)電維護(hù)要建立科學(xué)的機(jī)制

我們要對(duì)不同地區(qū)要有不同的維護(hù)方法，更要建立科學(xué)的維護(hù)機(jī)制進(jìn)行系統(tǒng)的維護(hù)。要想保證高速公路機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)行我們就要遵守科學(xué)的管理機(jī)制。除此之外，我們的高速公路單位要制定獎(jiǎng)懲機(jī)制對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的技術(shù)維護(hù)人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，這樣才能夠加強(qiáng)管理機(jī)制力度的提高。

5結(jié)束語(yǔ)

由上可得，我國(guó)目前的高速公路機(jī)電維護(hù)系統(tǒng)管理水平得到全面的發(fā)展。在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，我們不斷吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，使高速公路機(jī)電維護(hù)和管理達(dá)到了一個(gè)新的臺(tái)階。因此我們也要努力運(yùn)用國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)和管理水平經(jīng)驗(yàn)和國(guó)內(nèi)的相融合，達(dá)到我預(yù)測(cè)的水平標(biāo)準(zhǔn)?？傊?，我們要不斷地保證高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)和管理不斷的改新，來(lái)適應(yīng)我國(guó)現(xiàn)有的交通運(yùn)輸?shù)男枨?，更要提升高速公路機(jī)電系統(tǒng)維護(hù)的質(zhì)量，達(dá)到正常的運(yùn)行提供有力保障，才能安全的行駛。

參考文獻(xiàn)

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作者:張鈺坤 單位:四川智能交通系統(tǒng)管理有限責(zé)任公司