導語：貨運公司市場化經(jīng)營模式論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1A貨運企業(yè)的經(jīng)營現(xiàn)狀及存在的問題

1.1專業(yè)化不足導致A貨運公司業(yè)務面臨外包風險

隨著我國市場經(jīng)濟的深入發(fā)展，相對于其他運輸部門，鐵路運輸系統(tǒng)體制陳舊、條塊分割等原因，其融入社會物流方面要慢得多。A貨運公司作為A集團的分公司，只為運輸A集團生產(chǎn)的煤炭盡心盡力，并不必直接面臨外部競爭的威脅。其雖然也在不斷推進技術改革，但不直接面對市場，動力和進度都不如直接面對市場的企業(yè)那么強烈和快速，專業(yè)化程度最終也比不上外部企業(yè)。另一方面，企業(yè)業(yè)務外包也是近些年服務業(yè)發(fā)展的重要趨勢，A集團在發(fā)展過程中隨著外部環(huán)境的變化、自身戰(zhàn)略的調(diào)整，對A貨運公司的態(tài)度都會發(fā)生變化。

1.2嚴重脫離市場，公司競爭力缺乏

A貨運公司業(yè)務決定于A集團生產(chǎn)的煤炭量及各運線車輛檢修，這種服從上級計劃的行為使其容易形成依靠上級指令來開展生產(chǎn)和作業(yè)的管理觀念和等貨上門的營銷機制，其運作越來越僵化，這是與市場化背道而馳的，嚴重不適應市場經(jīng)濟的發(fā)展，更不能滿足多樣化的市場需求。其市場營銷意識極為淡薄，營銷體制幾乎沒有，也沒有開拓市場的愿望。A貨運公司在市場上競爭力是及其微弱的，如果突然將其置于市場之中，結(jié)果是可想而知的。

2市場化經(jīng)營模式的構建與實施是其發(fā)展之道

A公司經(jīng)營模式的選擇要積極與外部競爭市場接軌，在占有母公司的內(nèi)部份額的基礎上，以市場需求為中心，通過經(jīng)營理念轉(zhuǎn)變，經(jīng)營模式創(chuàng)新，保證機制有效運轉(zhuǎn)來占領外部市場份額，推行多元化，拓寬業(yè)務范圍，其直接迅速的方式就是通過集團的力量進行并購重組。積極融入市場是其可持續(xù)發(fā)展之道。A貨運公司建立以市場為導向以客戶為中心的綜合物流體系，不僅是利用其內(nèi)部優(yōu)勢和外部機遇，也是克服內(nèi)部競爭劣勢和消除外部威脅的最佳方法。A公司由于直接面對外部市場，以市場為導向以客戶為中心的經(jīng)營理念是其應有之義，在此基礎上構建的綜合物流體系主要由4個方面來支撐：

2.1企業(yè)文化

A貨運公司原有的企業(yè)文化計劃色彩較為濃重，這與積極進取的市場精神是截然相反的，建立市場化經(jīng)營模式，首先就應該確立市場化的經(jīng)營理念，以積極、主動的態(tài)度來面對市場的變化。在總體理念的引導下，確立并豐富企業(yè)的先進物流理念系統(tǒng)，包括企業(yè)宗旨、企業(yè)精神、經(jīng)營理念、管理理念、服務理念等，并在員工中廣為普及，這些根植于員工思想中的先進理念是員工愛企敬業(yè)、努力拼搏的精神動力。

2.2管理制度

內(nèi)部管理的優(yōu)化對于企業(yè)是十分重要的，A公司在提升管理水平方面，應采用精細化管理，這不僅是由粗放型經(jīng)營轉(zhuǎn)向集約化經(jīng)營的必然選擇，也是公司消除浪費控制成本的最佳方法。同時還要采取標準化管理，業(yè)務流程、規(guī)章制度、售后服務等都應有標準化的流程。質(zhì)量管理方面，A貨運公司應采取ISO質(zhì)量管理標準，在安全方面進一步完善現(xiàn)有安全體系，將安檢工作常態(tài)化，建立靈敏的應急反應機制，在員工管理上堅持以人為本，完善全員、多層系、多方面的培訓工作。公司應在為積極滿足客戶需求客戶提供優(yōu)質(zhì)服務的基礎上，將客戶按照規(guī)?；蛐枨蠓诸?，以便進行分層管理，服務內(nèi)容、流程標準化，建立客戶回訪制度，追蹤反饋服務質(zhì)量。

2.3業(yè)務范圍

A貨運公司向市場化經(jīng)營轉(zhuǎn)變的過程中由業(yè)務單一化向多元化是必然選擇。一方面A公司可以將其自有鐵路運輸除煤炭以外的其他大宗物品，積極發(fā)展公路貨運，可以充分利用使運輸產(chǎn)品多樣化；另一方面A公司積極進行合并重組，兼并收購現(xiàn)有運輸公司、物流企業(yè)等可以直接獲得其原有業(yè)務，公司可以減少大量成本，兼并收購旅游公司可以獲得客運業(yè)務等，同時A公司也可以通過接受其他現(xiàn)代物流集團注資并入，也能獲得另一公司旗下的諸多業(yè)務，通過對相關企業(yè)合并重組企業(yè)可以迅速的擴大業(yè)務范圍擴大規(guī)模。

2.4企業(yè)產(chǎn)權

A貨運公司是A集團的全資子公司，產(chǎn)權單一，母公司對其有絕對控制權，因此其經(jīng)營管理各個方面的決策都受到母公司的影響，其即使已成為有限責任公司，經(jīng)營自主權也并沒有完全落實。A公司要成為真正的市場主體，獨立經(jīng)營自負盈虧，進行產(chǎn)權多元化改革是十分必要的。A公司可以在保證A集團絕對控股的情況下，從兩個方面進行產(chǎn)權多元化改革，一方面采取“帶量參股”策略，即參與投資的主體必須有一定的貨源和運輸業(yè)務，并將其運輸業(yè)務量和貨幣資金量作為投入要素參與企業(yè)重組，將出資額和業(yè)務量作為以后利潤分配的根據(jù)。另一方面以單純吸引資金的方式引入外部投資者，A貨運公司可以將資金用于技術改造、員工培訓、業(yè)務拓展等諸多方面。產(chǎn)權多元化能保證A公司能為全部投資者的利益而經(jīng)營，使其不被某一投資者的利益所影響，由此公司能擁有較為充分的自主權。

3結(jié)語

綜上所述，基于A公司內(nèi)外部環(huán)境分析，A公司采取依靠內(nèi)部優(yōu)勢利用外部機遇的增長型戰(zhàn)略，通過市場化經(jīng)營來積極構建現(xiàn)代綜合物流體系，這一經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)變不僅能克服A公司內(nèi)部的競爭劣勢，促進業(yè)務多元化，明確市場主體地位，還能有效應對來自外部威脅的挑戰(zhàn)，積極發(fā)展公路貨運，參與市場競爭，積極向物流業(yè)轉(zhuǎn)型，從原有粗放型經(jīng)營向集約化精細化經(jīng)營發(fā)展，從市場中獲得發(fā)展的動力，走可持續(xù)發(fā)展道路。

作者：張歡單位：神華鐵路貨車運輸有限責任公司檢修管理部