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一、典型發(fā)達(dá)國家的物流教育

(一)英國物流教育

作為傳統(tǒng)的工業(yè)化國家，物流在英國得到了較好的發(fā)展。英國的高等教育一直以傳統(tǒng)、嚴(yán)謹(jǐn)享譽(yù)世界。在這樣的教育體制下，英國諸多著名大學(xué)，如利茲大學(xué)、卡的夫大學(xué)、華威大學(xué)、赫瑞華特大學(xué)等，都開設(shè)了物流管理或物流工程專業(yè)，部分院校還有研究生教育，足以體現(xiàn)英國對于物流教育的重視。并且，英國的物流高等教育已被國際學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界認(rèn)可，其中不少課程，如供應(yīng)鏈管理、采購及供應(yīng)鏈管理等頗具特色。與此相比，物流職業(yè)資格認(rèn)證體制方面，英國做的更為突出。英國實(shí)行皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會(InstituteofLogisticsandTransport，簡稱ILT)推出的ILT認(rèn)證體系，其標(biāo)準(zhǔn)及相應(yīng)的培訓(xùn)課程被歐洲、北美、亞洲、大洋洲和非洲的眾多國家廣泛采用。［2］

(二)德國物流教育

德國教育的最大特點(diǎn)是學(xué)校教學(xué)與企業(yè)實(shí)踐同時(shí)進(jìn)行。德國的學(xué)生一方面在學(xué)校接受教育，一方面在企業(yè)接受培訓(xùn)，這種形式的學(xué)習(xí)被人們稱為“雙元制”，德國的物流教育業(yè)采用同樣的方式。在德國，多特蒙德大學(xué)、德累斯頓工業(yè)大學(xué)、漢諾威大學(xué)、杜伊斯堡大學(xué)等著名學(xué)府都開設(shè)了物流專業(yè)，并且一直以培養(yǎng)高水平操作技術(shù)人員而享譽(yù)世界的諸多德國高等專科學(xué)校也開設(shè)了物流專業(yè)，形成了通才教育與專門人才教育并行的教育體系。［3］與高校教育并行的，學(xué)生在企業(yè)的實(shí)踐是其培養(yǎng)高素質(zhì)人才的關(guān)鍵。在整個實(shí)訓(xùn)與實(shí)習(xí)中，德國人十分強(qiáng)調(diào)養(yǎng)成嚴(yán)格的規(guī)范化的操作習(xí)慣，學(xué)生要以正式工人身份進(jìn)行生產(chǎn)，而不是見習(xí)、參觀，實(shí)習(xí)中必須生產(chǎn)出真實(shí)的合格產(chǎn)品。在這樣嚴(yán)格的實(shí)訓(xùn)下，德國學(xué)生的責(zé)任意識和綜合素質(zhì)得到了較大的提高。此外，德國政府非常注重加強(qiáng)物流教育推廣工作，如組織物流企業(yè)向公眾推出開放日活動，鼓勵建立普及物流知識的網(wǎng)站等。

(三)美國物流教育

美國物流教育最大的特點(diǎn)，是兼顧學(xué)位教育與職業(yè)教育的多層次全方位的教育體系。［4］一方面，美國有約五十所大學(xué)設(shè)置了物流管理或物流工程專業(yè)，并為工商管理及相關(guān)專業(yè)的學(xué)生開設(shè)物流課程，或設(shè)立了獨(dú)立的物流管理專業(yè)，或附屬于運(yùn)輸、營銷和生產(chǎn)制造等其他專業(yè)，部分學(xué)校開設(shè)物流的碩士研究生和博士研究生教育。另一方面，在美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會的組織和倡導(dǎo)下，全面開展物流在職教育，建立了職業(yè)資格認(rèn)證制度，已經(jīng)形成了較為合理的物流培訓(xùn)體系，包括建立物流職業(yè)資格認(rèn)證制度，要求所有物流從業(yè)人員必須接受職業(yè)教育，經(jīng)過考試獲得工程師資格后，才能從事有關(guān)的物流工作。如倉儲工程師、配送工程師等若干職位。在美國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，人才的使用和培養(yǎng)發(fā)揮著重要作用。在物流人才需求的推動下，美國已經(jīng)形成系統(tǒng)的物流教育體系與物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式。

(四)日本物流教育

二戰(zhàn)后，日本一躍成為現(xiàn)代化水平最高的國家之一，尤其是其工業(yè)化生產(chǎn)與物流管理的有效結(jié)合，成為物流領(lǐng)域的焦點(diǎn)國家。日本物流教育的最大的特點(diǎn)是涉獵廣泛、不拘一格。首先，日本許多大學(xué)均開設(shè)有物流管理或物流工程專業(yè)，其中以東京工業(yè)大學(xué)、早稻田大學(xué)、流通經(jīng)濟(jì)大學(xué)等最為著名。［2］從課程體系安排可以看出，日本的大學(xué)專業(yè)課課程設(shè)置不僅強(qiáng)調(diào)多元化，而且突出特色，在“寬口徑、厚基礎(chǔ)”上下功夫，使數(shù)學(xué)、物理、計(jì)算機(jī)、物流管理、情報(bào)開發(fā)、環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)等多方面知識形成有機(jī)整體，可以適應(yīng)物流領(lǐng)域的多方位需求。［2］其次，日本的物流教育不僅是在學(xué)校完成，許多大企業(yè)也都設(shè)有專門的物流研究、咨詢、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。如日本通運(yùn)、山九株式會社等都非常重視物流人才教育，并為中國進(jìn)行過物流人才培訓(xùn)。［5］另外，一些物流協(xié)會協(xié)助政府開展了物流調(diào)查，推進(jìn)學(xué)術(shù)交流、技術(shù)推廣、資格培訓(xùn)等工作。在物流教育中，注重實(shí)踐性，開辦“物流管理士”、“國際物流管理士”等資格培訓(xùn)班、研修班。形成了完整的物流教育和培訓(xùn)體系，因此有效解決了物流人才短缺問題。

(五)新加坡物流教育

新加坡物流教育的最大特色是政府的積極推動性。新加坡政府的推動工作主要體現(xiàn)在三個方面:一是，扶持高校物流教育。新加坡政府在高校設(shè)立物流碩士課程，培養(yǎng)物流專業(yè)的高級管理人才。同時(shí)，提供2000萬新元資助新加坡國立大學(xué)和美國佐治亞州科技學(xué)院在新加坡合作成立亞太物流學(xué)院。此外，還鼓勵私立教育機(jī)構(gòu)開辦物流專業(yè)課程，為在職專業(yè)人員提供培訓(xùn)。［6］二是，開辦講座宣傳物流。新加坡政府以講座的形式向公司及公眾介紹物流技術(shù)的最新發(fā)展，并推出了政校合作、國際交流等多項(xiàng)物流人才培訓(xùn)計(jì)劃，配合市場的實(shí)際需要推出廣泛的專材訓(xùn)練課程。三是，組織會議研討物流。政府也與物流專業(yè)機(jī)構(gòu)、協(xié)會或商會合作，推動舉辦物流展覽會、研討會，促進(jìn)國際交流與合作。［6］

二、國外物流教育對我國的啟示

(一)高校教育嚴(yán)謹(jǐn)寬泛

在美國的物流教育體系中，我們不難看出，其人才培養(yǎng)包含了目前其他專業(yè)高等教育的各個層次，甚至包括了博士的培養(yǎng)。這種多層次的人才培養(yǎng)，無疑會給社會提供所有需要層次的物流人才。日本的物流高等教育使我們明白，物流專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該在打好基礎(chǔ)的前提下，廣泛涉獵各個專業(yè)的知識，尤其是現(xiàn)代化設(shè)備所設(shè)計(jì)的領(lǐng)域，增進(jìn)交叉學(xué)科的培養(yǎng)，為學(xué)生未來能夠更好的適應(yīng)工作崗位。英國和德國的高質(zhì)量、嚴(yán)謹(jǐn)求真的課堂教學(xué)，使得學(xué)生能夠獲得全世界最好的理論學(xué)習(xí)。新加坡政府支持下的物流專業(yè)院校的建立，更是為物流高等教育提供了新的思路。

(二)實(shí)踐教學(xué)務(wù)實(shí)求真

德國的物流教育給我們最大的啟示就是其務(wù)實(shí)求真的實(shí)習(xí)。各個國家都在講理論聯(lián)系實(shí)踐的教學(xué)方法，包括我國在內(nèi)都會給物流專業(yè)學(xué)生安排一定量的實(shí)習(xí)課時(shí)。然而，走馬觀花似的參觀、考察式實(shí)習(xí)，根本無法給學(xué)生帶來真正的實(shí)踐體驗(yàn)，更無法通過實(shí)習(xí)而使學(xué)生直接進(jìn)入工作角色。德國傳統(tǒng)文化上的嚴(yán)謹(jǐn)、求實(shí)精神在物流教育上的體現(xiàn)，正是這種務(wù)實(shí)教學(xué)方法的根源。對于物流這樣實(shí)踐性較強(qiáng)的專業(yè)而言，務(wù)實(shí)求真的實(shí)習(xí)過程，無疑是課堂教學(xué)成果轉(zhuǎn)化為學(xué)生專業(yè)能力的最好途徑。

(三)行業(yè)協(xié)會職業(yè)認(rèn)證

行業(yè)協(xié)會推出的職業(yè)認(rèn)證體系，是最能體現(xiàn)行業(yè)對從業(yè)人員具體要求的標(biāo)準(zhǔn)。一個好的標(biāo)準(zhǔn)將能夠更好地為培養(yǎng)行業(yè)從業(yè)人員服務(wù)，同時(shí)，如果標(biāo)準(zhǔn)有誤，那也將會影響對從業(yè)人員的教育。英國的ILT認(rèn)證體系，被歐洲、北美、亞洲、大洋洲和非洲的眾多國家廣泛采用。有了這樣的認(rèn)證體系，也就有了行業(yè)公認(rèn)運(yùn)行的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也就有了物流教育在專業(yè)技能方面的培養(yǎng)方向。

三、我國物流教育改革的建議

首先，增進(jìn)物流教育的國際化水平。交流是減少差距的最好辦法。隨著全球化進(jìn)程的逐步加大，國際化的經(jīng)濟(jì)活動越來越頻繁，然而我國國際化的教育水平卻相差甚遠(yuǎn)。無論是英國先進(jìn)的物流專業(yè)課程，還是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的ILT認(rèn)證體系，都不能很好地借鑒到我國物流教育中來。能夠直接與先進(jìn)國家進(jìn)行校級交流的高等院校也為數(shù)不多，使得大多數(shù)高校教師不能很好地把握當(dāng)代專業(yè)前沿，也就無法實(shí)施先進(jìn)教育。政府應(yīng)大力支持高校教師的國際交流活動，提高教師教學(xué)水平。其次，更大發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的橋梁作用。行業(yè)協(xié)會為物流行業(yè)的發(fā)展提供了較大的輔助作用，同時(shí)通過職業(yè)資格認(rèn)證等手段，為行業(yè)從業(yè)人員提供了訓(xùn)練方向，并且發(fā)揮著從業(yè)把關(guān)的職能。我國的行業(yè)協(xié)會，雖然提供了職業(yè)資格認(rèn)證服務(wù)，但這些認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)還不足以實(shí)現(xiàn)完成行業(yè)崗前培訓(xùn)的任務(wù)，起不到行業(yè)從業(yè)把關(guān)的作用。另外，行業(yè)協(xié)會是校企合作教學(xué)的最好紐帶。通過行業(yè)協(xié)會，學(xué)?？梢垣@得行業(yè)內(nèi)最新、最迫切需要的真實(shí)案例，而企業(yè)也可以通過行業(yè)協(xié)會獲得高?？蒲袔椭?。我國的行業(yè)協(xié)會，還可在校企合作教學(xué)方面發(fā)揮更大的橋梁與把關(guān)職能。最后，優(yōu)化提高政府支持方向和力度。我國政府在物流行業(yè)投入了大量的資金、人力等資源。然而，這些投入多數(shù)集中在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等社會經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，對于物流教育的專項(xiàng)投資較少。隨時(shí)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，物流教育將成為物流行業(yè)發(fā)展的必然瓶頸，有意識地改善投資方向，是政府支持物流行業(yè)發(fā)展所必須深入思考的問題。新加坡的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)啟示我們，政府除了投入資金發(fā)展物流業(yè)外，還可以利用優(yōu)勢平臺宣傳物流意識、組織物流研討、提供國際交流機(jī)會等，從另一個角度輔助物流教育的發(fā)展。

作者：王雪瑞工作單位：內(nèi)蒙古財(cái)經(jīng)大學(xué)商務(wù)學(xué)院