導(dǎo)語：航運企業(yè)中電子商務(wù)的應(yīng)用論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

【論文關(guān)鍵詞】電子商務(wù)航運企業(yè)現(xiàn)代物流

【論文摘要】中國對外出口貨量減少，貨主利潤被壓縮，直接影響到了航運市場。面對航運市場的變化，航運企業(yè)不得不隨之變革。本文通過對電子商務(wù)簡要的分析，結(jié)合當(dāng)前航運市場的現(xiàn)狀，試圖找到通過電子商務(wù)進(jìn)行航運企業(yè)改革的新途徑。

一、航運企業(yè)面對的新形勢

據(jù)中國社科院近期的統(tǒng)計顯示，隨著CPI數(shù)據(jù)一直在高位運行、通貨膨脹壓力增大、國家出口退稅政策調(diào)整以及人民幣升值速度加快等因素的綜合影響，以出口為主要導(dǎo)向的企業(yè)面臨著巨大的壓力，出口企業(yè)的成本增加也傳導(dǎo)到了航運市場。

中國鐵礦石談判失利、原油價格上漲以及傳統(tǒng)市場的出口貨量減少，讓航運企業(yè)不得不直面一個動蕩的市場。市場競爭愈發(fā)激烈，電子商務(wù)恰恰能發(fā)揮航運企業(yè)的優(yōu)勢，消除信息不對稱，降低企業(yè)營銷成本，因而在航運企業(yè)中將起到越來越重要的作用。電子商務(wù)漸成航運企業(yè)發(fā)展新引擎。

對航運企業(yè)來說，全球性跨國公司不斷要求承運人能夠提供覆蓋全球各地的服務(wù)；制造商由于商務(wù)全球化，對全球供應(yīng)鏈的需求進(jìn)一步提高。而國際互聯(lián)網(wǎng)以其全球化、個性化和即時性的特點，把客戶群轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上，以虛擬形式呈現(xiàn)在航運公司的面前?？蛻舻男枨箅S著電子商務(wù)的發(fā)展，正由實體交易轉(zhuǎn)向虛擬交易，即通過網(wǎng)上交易完成對實體需求的滿足。

另外，各大航運企業(yè)內(nèi)部資源配置，正由航線型模式向全球承運的模式轉(zhuǎn)變。電子商務(wù)可以將遍布于全球各地的人員、設(shè)備、信息、知識和網(wǎng)絡(luò)等資源進(jìn)行全方位、立體化的協(xié)調(diào)和整合，形成全球一體化的營銷體系。互聯(lián)網(wǎng)使?fàn)I銷體系得以遍布全球每個角落，捕捉并探索到全球每個新客戶的需求和變化。

因此航運企業(yè)中運用電子商務(wù)是一種必然趨勢。正如聯(lián)合國貿(mào)易暨發(fā)展委員會（UNC－TAD）2000年全球海運研究報告指出，電子商務(wù)在遠(yuǎn)洋運輸中的地位愈發(fā)凸顯，成為航運企業(yè)強(qiáng)化競爭的手段。

二、電子商務(wù)的優(yōu)勢

廣義的電子商務(wù)很早就在航運企業(yè)中得到了應(yīng)用。如上世紀(jì)90年代初，國際航運界就利用電子數(shù)據(jù)交換實現(xiàn)艙單信息的傳送?；ヂ?lián)網(wǎng)的出現(xiàn)將電子商務(wù)應(yīng)用領(lǐng)域的廣度和深度大大擴(kuò)展，使電子商務(wù)出現(xiàn)了革命性的飛躍，并對航運企業(yè)的發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。航運業(yè)作為現(xiàn)代物流和信息科技的主戰(zhàn)場，電子商務(wù)的先進(jìn)技術(shù)與服務(wù)手段將成為航運企業(yè)保證與提高自身競爭的必勝法寶。在新的電子商務(wù)環(huán)境下，船期查詢、運價查詢、無紙辦公、智能決策、網(wǎng)絡(luò)營銷、電子訂艙、實時跟蹤、在線服務(wù)、艙位互換以及業(yè)務(wù)重組等，反映著21世紀(jì)航運企業(yè)運作的新概念。

國際互聯(lián)網(wǎng)使整個國際航運市場聯(lián)為一體，航運企業(yè)面臨著由其所帶來的比過去任何時候更為激烈的全球化競爭和更多的機(jī)遇。航運企業(yè)在電子商務(wù)環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)營銷一方面可使客戶有更多、更廣泛的選擇，另一方面可以幫助企業(yè)掃清向國際市場拓展業(yè)務(wù)的障礙。電子商務(wù)突破了航運企業(yè)中以單向運輸為主的運作格局。電子商務(wù)中任何一筆交易，都含著信息流、商流、資金流和物流，而航運企業(yè)經(jīng)營的物流就其現(xiàn)代功能來說也集四流于一身。因此，航運企業(yè)利用其全球網(wǎng)絡(luò)和完善的運輸系統(tǒng)完全有能力向更廣闊的領(lǐng)域延伸，自行組建電子商務(wù)網(wǎng)站，突破時間、空間和地域限制，向現(xiàn)代物流業(yè)拓展。

電子商務(wù)作為降低成本的直接途徑，是航運企業(yè)參與市場競爭的必要方式。它改善了航運企業(yè)與客戶的關(guān)系，使企業(yè)與上游或下游企業(yè)形成堅實的戰(zhàn)略聯(lián)盟，使企業(yè)可以迅速了解到客戶的需求并及時反饋到企業(yè)的決策活動中去。航運企業(yè)的信息化水平將直接影響到企業(yè)供應(yīng)鏈的有效建立，進(jìn)而影響企業(yè)的競爭力。

三、電子商務(wù)在航運企業(yè)中的應(yīng)用

目前馬士基海陸與其他四家歐洲船公司共組INTRA航運網(wǎng)站，美國總統(tǒng)輪船、加拿大太平洋航運、韓進(jìn)海運、現(xiàn)代商船、川崎汽船、商船三井、勝利航運、陽明海運與以色列吉姆輪船等九家航商亦透過TRADIANT成立航運入口網(wǎng)站。其功能均為提供客戶線上訂艙、貨物追蹤與運輸動態(tài)信息服務(wù)，建立所謂的全球運輸服務(wù)網(wǎng)，構(gòu)成暢行無阻的多承運人入口網(wǎng)站。中遠(yuǎn)集團(tuán)及其下屬公司和中外運集團(tuán)公司等國內(nèi)大型航運企業(yè)也已建立了各自的網(wǎng)站，初步嘗試開展電子商務(wù)。

以海運為例，電子商務(wù)將成為海運的主宰。中國存在巨大的海運市場，國際貿(mào)易公司是海運的主要需求方。海運服務(wù)的供方和需求方的信息都需要通過網(wǎng)絡(luò)平臺進(jìn)行會聚。在此基礎(chǔ)上，中國國際海運網(wǎng)、錦程物流網(wǎng)等應(yīng)運而生，筑成海運的電子商務(wù)平臺。

中國國際海運網(wǎng)CEO康樹春在近日召開的第三屆APEC電子商務(wù)工商聯(lián)盟論壇上指出，解決物流成本高、效率低的最便捷的手段是要建立現(xiàn)代綜合物流體系，而現(xiàn)代綜合物流體系的核心應(yīng)該就是電子商務(wù)。電子商務(wù)能準(zhǔn)確把握物流的時間和整個運輸?shù)倪^程，將成為未來貿(mào)易服務(wù)和消費的主要方式。