導(dǎo)語(yǔ)：繪制知識(shí)地圖實(shí)現(xiàn)共贏論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

論文摘要：繪制知識(shí)地圖，有效實(shí)施知識(shí)管理，已成為物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)“共贏”的重要策略。分析了物流企業(yè)構(gòu)建知識(shí)地圖的必要性，研究了物流企業(yè)知識(shí)地圖構(gòu)建的流程，并對(duì)物流企業(yè)知識(shí)地圖構(gòu)建策略進(jìn)行了較為全面的探討。

論文關(guān)鍵詞：物流企業(yè)知識(shí)地圖知識(shí)管理

0引言

知識(shí)地圖(KnowledgeMap)~稱知識(shí)分布圖、知識(shí)黃頁(yè)簿，其概念最初由英國(guó)情報(bào)學(xué)家布魯克斯(B．C．Brooks)于2O世紀(jì)80年代初提出，并廣泛應(yīng)用于企業(yè)知識(shí)管理之中。布魯克斯認(rèn)為，人類(lèi)的客觀知識(shí)結(jié)構(gòu)可以被繪制成以各個(gè)單元概念為節(jié)點(diǎn)的學(xué)科認(rèn)識(shí)圖。當(dāng)前。在企業(yè)知識(shí)管理中，知識(shí)地圖有其特定的含義，通常是指一種能夠幫助使用者知道在什么地方迅速找到其所需知識(shí)的管理工具，是一種數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)(DatabaseManagementSystem)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合的新型知識(shí)管理技術(shù)。

知識(shí)地圖是知識(shí)的庫(kù)存目錄，如同交通旅游圖能夠清晰地顯示出街道名稱、公交線路、風(fēng)景名勝等各種資源的地理位置一樣，知識(shí)地圖就是要告訴使用者，組織擁有哪些知識(shí)以及這些知識(shí)地處何處，以便使用者能夠快捷準(zhǔn)確地尋找到他們所需的各項(xiàng)知識(shí)。

在美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)年的定義中，物流管理是指以滿足客戶需求為目的，對(duì)產(chǎn)品、服務(wù)和相關(guān)信息從生成點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的有效率和有效果的正向和逆向流動(dòng)與儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制部分的供應(yīng)鏈過(guò)程。對(duì)信息資源尤其是對(duì)知識(shí)的管理，已日益受到物流企業(yè)及其供應(yīng)鏈合作伙伴的高度重視，積極繪制知識(shí)地圖，有效實(shí)施知識(shí)管理，已成為物流供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)“共贏”的重要策略。

l物流企業(yè)構(gòu)建知識(shí)地圖的必要性

1．1有效應(yīng)對(duì)信息技術(shù)的迅猛發(fā)展

20世紀(jì)90年代以來(lái)，隨著信息技術(shù)的飛速進(jìn)步金球經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生了重大變化。大量信息的飛速產(chǎn)生和通訊技術(shù)的迅猛發(fā)展，使企業(yè)面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，企業(yè)的工作重心由如何迅速獲取信息轉(zhuǎn)移到如何準(zhǔn)確過(guò)濾信息和充分利用有效信息。

1．2實(shí)現(xiàn)智能化、準(zhǔn)時(shí)化物流

當(dāng)前，消費(fèi)者的需求日益多樣化和個(gè)性化，產(chǎn)品生命周期相應(yīng)縮短，企業(yè)問(wèn)基于時(shí)間的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)已經(jīng)確立。如果顧客的第一選擇未得到及時(shí)滿足，他們就更愿意接受替代產(chǎn)品。在這種情況下，物流企業(yè)面臨著各式各樣的挑戰(zhàn)，其中包括：訂單更小、更頻繁，客戶對(duì)物流服務(wù)水平的期望越來(lái)越高等。在傳統(tǒng)的物流企業(yè)中，受信息交流渠道和速度的限制，完成一項(xiàng)物流活動(dòng)所需的時(shí)間較長(zhǎng)。同時(shí)，傳統(tǒng)物流過(guò)程的業(yè)務(wù)流程不是單一的，而是由多個(gè)中間環(huán)節(jié)構(gòu)成，受人為因素影響較大H。繪制知識(shí)地圖后，物流企業(yè)可借助知識(shí)地圖，以更低的成本對(duì)客戶需求作出快速響應(yīng)。

1．3實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理與合理配置資源

我國(guó)傳統(tǒng)物流企業(yè)普遍存在組織松散、機(jī)構(gòu)龐大、難以提高物流服務(wù)水平等問(wèn)題。為了保證及時(shí)、準(zhǔn)確、安全、經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對(duì)現(xiàn)有物流企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。物流企業(yè)運(yùn)用知識(shí)網(wǎng)絡(luò)，可以根據(jù)商品的需求特點(diǎn)與供應(yīng)特點(diǎn)，將散置在各地、分屬不同系統(tǒng)的物流設(shè)施資源通過(guò)虛擬企業(yè)連接起來(lái)，經(jīng)過(guò)科學(xué)規(guī)劃和重組，發(fā)揮物流設(shè)施和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大服務(wù)半徑和貨物集散空間，從而實(shí)現(xiàn)資源整合及合理配置，提高物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化水平。

2物流企業(yè)知識(shí)地圖構(gòu)建流程

物流企業(yè)知識(shí)地圖的構(gòu)建流程主要分為9個(gè)步驟(見(jiàn)圖1)。

(1)成立項(xiàng)目組。物流企業(yè)知識(shí)地圖的繪制是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及企業(yè)內(nèi)外多個(gè)部門(mén)，其成員應(yīng)包括企業(yè)高層管理人員、企業(yè)業(yè)務(wù)部門(mén)、企業(yè)內(nèi)部信息技術(shù)部門(mén)、外聘BPR管理專(zhuān)家、外聘IT專(zhuān)家等。

(2)需求分析。在現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，物流企業(yè)知識(shí)地圖的構(gòu)建不應(yīng)拘泥于企業(yè)內(nèi)部，而應(yīng)將其擴(kuò)展至企業(yè)所處的整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，其主要功能模塊如圖2所示。

(3)知識(shí)獲取。對(duì)物流企業(yè)內(nèi)部及外部不同類(lèi)型的知識(shí)進(jìn)行收集匯總，使之表述清晰。

(4)知識(shí)處理。對(duì)所獲取的知識(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行審核、歸類(lèi)、補(bǔ)充等整理工作。行話說(shuō)：“三分技術(shù)，七分管理，十二分?jǐn)?shù)據(jù)”，進(jìn)行知識(shí)處理工作量巨大，且非常重要，它是繪制知識(shí)地圖的基礎(chǔ)。

(5)知識(shí)封裝存儲(chǔ)。可結(jié)合企業(yè)現(xiàn)有IT系統(tǒng)，采用面向?qū)ο蠓椒?Object．OrientedMethod)進(jìn)行知識(shí)的封裝存儲(chǔ)。應(yīng)保證知識(shí)的可繼承性、可重復(fù)使用性。

(6)提取知識(shí)元。對(duì)知識(shí)的基本信息進(jìn)行簡(jiǎn)要描述，并創(chuàng)建與其它知識(shí)的基本關(guān)聯(lián)。

(7)建知識(shí)鏈接。在知識(shí)元與涵蓋間接知識(shí)的知識(shí)庫(kù)之間創(chuàng)建鏈接’使用戶能便捷地調(diào)用相關(guān)知識(shí)或與有關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行溝通交流。

(8)繪制知識(shí)地圖。借助IT技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)，建立顯性知識(shí)和隱陛知識(shí)的索引，為用戶提供直觀視圖及分析信息。

(9)維護(hù)與升級(jí)。知識(shí)地圖的維護(hù)與升級(jí)是一個(gè)不斷循環(huán)的動(dòng)態(tài)過(guò)程，需要企業(yè)全員參與。應(yīng)根據(jù)客戶需求的變化及時(shí)作出相應(yīng)調(diào)整和補(bǔ)充，使企業(yè)知識(shí)地圖得以持續(xù)改善，從而為企業(yè)及員工的發(fā)展持續(xù)提供動(dòng)力。

3物流企業(yè)知識(shí)地圖構(gòu)建策略

3．1重視項(xiàng)目開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

知識(shí)地圖項(xiàng)目主持人是企業(yè)成功實(shí)施知識(shí)管理的核心人物。主持人既需要熟悉矩陣制組織的控制協(xié)調(diào)方法，又要懂得知識(shí)地圖的繪制技術(shù)。理想的情況是，主持人精通復(fù)雜產(chǎn)品項(xiàng)目組織流程的管理過(guò)程，對(duì)構(gòu)建知識(shí)地圖的方法體系了如指掌，并能根據(jù)項(xiàng)目特性將知識(shí)地圖進(jìn)行個(gè)性化處理。同時(shí)，矩陣制組織成員及關(guān)鍵用戶的參與對(duì)知識(shí)地圖的開(kāi)發(fā)有著至關(guān)重要的作用，它為繪制地圖的設(shè)計(jì)人員提供詳細(xì)的需求信息。此外，在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成立之前，企業(yè)必須為其派遣一位高層管理人員，作為該項(xiàng)目的直接負(fù)責(zé)人和主要協(xié)調(diào)人。

3．2對(duì)顯性知識(shí)和隱性知識(shí)進(jìn)行合理編碼

對(duì)顯性知識(shí)的編碼可以從書(shū)面資料的電子化工作人手，將物流企業(yè)內(nèi)部和外部的相關(guān)知識(shí)通過(guò)文字輸入或掃描方式以數(shù)字形式進(jìn)行存儲(chǔ)和管理，這可以大大提高物流企業(yè)的知識(shí)管理水平，使所有新進(jìn)人物流企業(yè)的員工在較高水平的知識(shí)管理平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享，從而節(jié)約人力資源，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。隱性知識(shí)存在于員工的頭腦中或組織的結(jié)構(gòu)與文化中，難以用語(yǔ)言或書(shū)面材料進(jìn)行準(zhǔn)確描述，不易被編碼。因此，對(duì)隱性知識(shí)進(jìn)行編碼先要解決隱性知識(shí)的顯性化問(wèn)題。它要求物流企業(yè)培育相應(yīng)的知識(shí)型物流企業(yè)文化，為隱性知識(shí)交流與共享創(chuàng)造良好的環(huán)境；充分利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的功能，利用數(shù)據(jù)挖掘、人工智能等技術(shù)獲取物流業(yè)務(wù)信息中的隱性知識(shí)，對(duì)隱性知識(shí)進(jìn)行顯性化標(biāo)引，并建立與顯性知識(shí)的關(guān)聯(lián)。

3．3加快物流企業(yè)信息化建設(shè)進(jìn)程

進(jìn)行物流信息化建設(shè)是物流企業(yè)實(shí)行知識(shí)管理的重要基石。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程日益加快，大批國(guó)際知名物流企業(yè)的涌入給我國(guó)物流企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。眾多國(guó)外物流企業(yè)早已著手進(jìn)行知識(shí)管理，而我國(guó)物流企業(yè)規(guī)模較小，技術(shù)水平較低，行業(yè)管理能力較弱。因此，只有加快物流信息化建設(shè)的進(jìn)程，才能在此基礎(chǔ)上有效進(jìn)行知識(shí)管理。

3．4改變投資觀念

把對(duì)信息系統(tǒng)構(gòu)建及知識(shí)地圖維護(hù)的投資作為企業(yè)的正常開(kāi)支(每年編制適當(dāng)預(yù)算)；把重點(diǎn)放在應(yīng)用系統(tǒng)的建立上；加大在管理咨詢與軟件開(kāi)發(fā)上的投資。物流企業(yè)知識(shí)地圖的建設(shè)不是一蹴而就的，而是伴隨企業(yè)經(jīng)營(yíng)和業(yè)務(wù)運(yùn)行不斷發(fā)展、完善的，沒(méi)有持續(xù)、穩(wěn)定的投資，不可能滿足企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的要求。

3．5培養(yǎng)一支屬于企業(yè)自身的知識(shí)管理人才隊(duì)伍

知識(shí)管理是為企業(yè)核心業(yè)務(wù)服務(wù)的，只有企業(yè)內(nèi)部的人員才最了解企業(yè)業(yè)務(wù)。因此，必須由企業(yè)內(nèi)部具有較高威望的高級(jí)經(jīng)理進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)，將知識(shí)管理應(yīng)用的學(xué)習(xí)作為人員培訓(xùn)的重點(diǎn)，建成一支由具有創(chuàng)新意識(shí)、善于學(xué)習(xí)新生事物的企業(yè)管理骨干構(gòu)成的內(nèi)部知識(shí)管理專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍。

3．6提高知識(shí)地圖的耦合度和時(shí)效性

由于知識(shí)的產(chǎn)生是動(dòng)態(tài)的，在繪制知識(shí)地圖時(shí)，知識(shí)也在產(chǎn)生，因此在繪制知識(shí)地圖時(shí)要注意其動(dòng)態(tài)性、可擴(kuò)充性及兼容性，盡量減少對(duì)結(jié)構(gòu)的控制，提高耦合度，以期將其設(shè)計(jì)成開(kāi)放性的地圖結(jié)構(gòu)，使得各類(lèi)知識(shí)都能找到相應(yīng)的輸入接口]。由于企業(yè)的知識(shí)體系是不斷發(fā)展和完善的，企業(yè)知識(shí)地圖的繪制和維護(hù)也是一個(gè)動(dòng)態(tài)過(guò)程，因此應(yīng)注重對(duì)知識(shí)的更正和補(bǔ)充。

3．7重視經(jīng)營(yíng)理念與管理制度的變革，進(jìn)行持續(xù)改善知識(shí)地圖不同于CAD等技術(shù)性應(yīng)用軟件，它的設(shè)計(jì)要與企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念相一致。我國(guó)的企業(yè)物流系統(tǒng)還不成熟，在許多業(yè)務(wù)流程上還需進(jìn)行重組與改造，刪除一些不合理的因素，使之適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。按照精益化的思想對(duì)企業(yè)流程進(jìn)行重構(gòu)(BPR)，就是要消除在物流中一切不增值的企業(yè)內(nèi)部活動(dòng)，建立系統(tǒng)化的工作標(biāo)準(zhǔn)和流程規(guī)范，為現(xiàn)代物流工作提供準(zhǔn)則。事實(shí)上，這才是一切企業(yè)進(jìn)行知識(shí)管理的根本基礎(chǔ)，不經(jīng)過(guò)企業(yè)變革的知識(shí)管理，它的一切都只會(huì)成為“花瓶”。因此，面對(duì)舊的不合理現(xiàn)象，要打破限制勇于創(chuàng)新。領(lǐng)導(dǎo)者要通過(guò)制定能夠使系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)精益化的決策，營(yíng)造一種勇于創(chuàng)新的氛圍，從而在不斷完善的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)跨越式的提高，使企業(yè)形成強(qiáng)大的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

3．8建立知識(shí)共享與知識(shí)創(chuàng)新的激勵(lì)機(jī)制

企業(yè)將員工考核制度與其在知識(shí)共享、知識(shí)創(chuàng)新方面的成果相結(jié)合，實(shí)施有效的知識(shí)管理激勵(lì)策略，有助于促進(jìn)隱性知識(shí)向顯性知識(shí)的轉(zhuǎn)換，豐富企業(yè)知識(shí)資源，從而提高企業(yè)知識(shí)管理的整體水平。企業(yè)除應(yīng)運(yùn)用物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)和外部激勵(lì)之外，還應(yīng)重視對(duì)員工的精神鼓勵(lì)和內(nèi)部激勵(lì)，營(yíng)造一個(gè)良好的促進(jìn)知識(shí)共享與知識(shí)創(chuàng)新的企業(yè)文化氛圍。

3．9完善企業(yè)外部知識(shí)網(wǎng)絡(luò)

著名英國(guó)供應(yīng)鏈管理專(zhuān)家MartinChristopher認(rèn)為，21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)和企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。物流企業(yè)與工商企業(yè)融合滲透、聯(lián)動(dòng)發(fā)展，有助于實(shí)現(xiàn)二者的“雙贏”。完善企業(yè)外部知識(shí)網(wǎng)絡(luò)，重視企業(yè)外部知識(shí)地圖的繪制，對(duì)物流企業(yè)融入涵蓋工商企業(yè)的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)、提高物流服務(wù)水平有著重要意義。

4結(jié)語(yǔ)

隨著信息與通訊技術(shù)的飛速進(jìn)步，知識(shí)管理已日益成為現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈管理的“中樞神經(jīng)”，控制著物流資源的整合與利用，良好的知識(shí)共享與創(chuàng)新激勵(lì)機(jī)制已成為突破企業(yè)發(fā)展“瓶頸”不可或缺的重要手段。知識(shí)地圖作為一種新型的可視化知識(shí)管理工具，在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代必將發(fā)揮愈來(lái)愈重要的作用。