導(dǎo)語(yǔ)：公路橋梁施工技術(shù)論文一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1公路橋梁施工技術(shù)的不足

1.1施工難度較大

公路橋梁施工比一般橋梁工程建設(shè)難度更大，施工環(huán)境更加復(fù)雜，特別是一些高墩橋梁建設(shè)，對(duì)施工的持續(xù)性提出了更高的要求。由于施工環(huán)境復(fù)雜，加上地形、交通等諸多因素的影響，都給橋梁施工增加了難度。同時(shí)，由于公路橋梁工程量很大，施工期限緊張，所需投入的人力、財(cái)力、物力很大，在公路橋梁施工過(guò)程中，必須通過(guò)有效的措施，才能夠克服一系列困難，從而有效保證公路橋梁工程的質(zhì)量與安全。

1.2裂縫及下沉

一是施工技術(shù)缺陷引發(fā)裂縫增多。在公路橋梁工程中，正是因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)存在缺陷，才會(huì)導(dǎo)致橋梁裂縫增多，嚴(yán)重影響公路橋梁的質(zhì)量與安全。正是裂縫的出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了公路橋梁的安全性，降低了橋梁的剛度和強(qiáng)度。如果不對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，就會(huì)留下諸多裂縫給公路橋梁造成影響。二是施工技術(shù)導(dǎo)致高填土下沉問(wèn)題嚴(yán)重。在公路橋梁施工時(shí)，由于施工技術(shù)不足，特別施工時(shí)分層過(guò)厚，就會(huì)造成壓實(shí)不到位，從而導(dǎo)致高填土下沉。此外，如果沒(méi)有嚴(yán)格選擇好材料，或是壓縮技術(shù)不到位，也會(huì)造成高填土下沉的問(wèn)題。三是技術(shù)導(dǎo)致路面損壞。在公路橋梁施工過(guò)程中，如果路基施工技術(shù)不到位，就會(huì)因?yàn)槁坊陆刀鴮?dǎo)致路面損壞。四是因?yàn)闆](méi)有控制好配合比而影響路基承載能力下降，從而使路面損壞。

1.3施工技術(shù)缺陷降低橋梁使用壽命

隨著我國(guó)交通建設(shè)步伐的加快，公路橋梁所承受的荷載急劇增加，給橋梁工程的使用壽命造成了嚴(yán)重影響。特別是由于施工技術(shù)不到位，而導(dǎo)致一些公路橋梁工程質(zhì)量隱患多，很容易出現(xiàn)裂縫、混凝土脫落，甚至出現(xiàn)變形等問(wèn)題，對(duì)橋梁的安全性和耐久性造成一定的影響。一是路床不平問(wèn)題。在進(jìn)行路床施工過(guò)程中，由于碾壓不到位。如果在此情況下就投入使用，路床下的軟土地基具有很大的空隙，導(dǎo)致含水量較大，從而降低了路床的穩(wěn)定性，影響了路面的平整度。二是裂縫問(wèn)題。裂縫是公路橋梁工程中最為常見(jiàn)的病害問(wèn)題。裂縫會(huì)直接威脅橋梁建筑的安全和穩(wěn)定，如果橋梁混凝土裂縫數(shù)量過(guò)多或是裂縫過(guò)大，就會(huì)嚴(yán)重影響路橋的承載力，影響整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。如果裂縫不斷擴(kuò)大，就會(huì)增加安全風(fēng)險(xiǎn)。

2公路橋梁施工技術(shù)改進(jìn)措施探討

針對(duì)公路橋梁施工技術(shù)中的不足，筆者聯(lián)系當(dāng)前公路橋梁施工技術(shù)實(shí)際，就如何采取有效的改進(jìn)措施進(jìn)行探討。

2.1做好技術(shù)交底及控制

在公路橋梁施工前，應(yīng)該對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格會(huì)審，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙中有缺陷，就應(yīng)該予以調(diào)整更改，從而將可能造成的工程隱患降到最低。在圖紙會(huì)審時(shí)，不僅要認(rèn)真審核數(shù)據(jù)、項(xiàng)目、規(guī)格，還要對(duì)這些設(shè)計(jì)內(nèi)容是否與實(shí)際相符合進(jìn)行核對(duì)比較。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)施工人員的施工技術(shù)交底培訓(xùn)工作，讓施工人員全面掌握施工技術(shù)要求和質(zhì)量規(guī)程，做到心中有數(shù)、手中有法。在施工過(guò)程中，要對(duì)施工人員的施工行為進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保他們嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，這樣就能減少人為因素施工造成的失誤。

2.2充分運(yùn)用高科技技術(shù)

針對(duì)傳統(tǒng)施工技術(shù)存在的缺陷，要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，這樣才能提高公路橋梁工程質(zhì)量與安全。一是對(duì)建模技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化。通過(guò)應(yīng)用建模技術(shù)，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)施工技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)模擬數(shù)據(jù)計(jì)算，根據(jù)要求對(duì)計(jì)算結(jié)果進(jìn)行判斷，從而增強(qiáng)橋梁工程施工安全性。要充分利用建模技術(shù)，為公路橋梁技術(shù)的實(shí)施提供可靠的參考依據(jù)，以切實(shí)做好公路橋梁工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)與施工，將工程施工成本降到最低，以提高工程效益。要充分利用信息技術(shù)，以確保工程質(zhì)量，將工程質(zhì)量與安全隱患降到最低。二是要充分利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，能夠增強(qiáng)工程施工的科學(xué)性和準(zhǔn)確度，能夠?qū)⑹┕す芾沓杀窘档阶畹停畲罂赡芴岣吖こ藤|(zhì)量。同時(shí)，還要充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，切實(shí)增強(qiáng)公路橋梁工程的質(zhì)量與安全。通過(guò)利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，能夠?qū)⒐窐蛄汗こ檀罅繌?fù)雜的資料、記錄等信息記錄下來(lái)，還可以借助網(wǎng)絡(luò)為公路橋梁施工技術(shù)的改進(jìn)提供豐富的信息來(lái)源，極大增強(qiáng)施工技術(shù)管理的便捷性。三是充分利用仿真技術(shù)。通過(guò)仿真技術(shù)，可以輔助設(shè)計(jì)人員，進(jìn)行模擬施工方案建設(shè)，從而有效地發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案中的缺陷，不斷優(yōu)化施工方案，以提高公路橋梁施工質(zhì)量與安全。

2.3改進(jìn)沉降控制的施工技術(shù)

一是合理控制橋頭填土厚度。在施工時(shí)，施工人員要結(jié)合工程狀況，對(duì)路面進(jìn)行分層，合理控制填土厚度。在夯實(shí)路基過(guò)程中，要嚴(yán)格夯實(shí)到位，避免夯實(shí)不足或漏夯等問(wèn)題。二是合理選擇填土材料。盡可能選擇密度大的填土材料，一般可以選用砂石和滲水能力較強(qiáng)的土壤或是具有良好壓實(shí)性和水穩(wěn)性的材料。此外，要做好對(duì)新舊土銜接部分的處理，對(duì)填土銜接長(zhǎng)度嚴(yán)格控制。特別是對(duì)于軟土路基，還要通過(guò)置換法、填充法、排水法等措施，對(duì)路基進(jìn)行硬化處理，以增強(qiáng)橋梁路基硬度，提升公路橋梁質(zhì)量。三是采用土工格柵技術(shù)。土工格柵的彈性，能夠緩沖車輛反復(fù)碾壓的荷載影響，增強(qiáng)橋梁抗變形能力。通過(guò)使用土工格柵，能夠增強(qiáng)路基填土的整體穩(wěn)定性，確保其具有足夠的整體穩(wěn)定性。由于土工格柵與路基的摩擦，能夠有效分解上部的荷載，從而減少橋臺(tái)的臺(tái)背垂直應(yīng)力，實(shí)現(xiàn)有效控制沉降的效果。四是合理設(shè)置過(guò)渡段。從剛性方面相比而言，路基的剛性要弱于橋梁。故此，在進(jìn)行過(guò)渡段施工時(shí)，必須是強(qiáng)度較大的過(guò)渡段，從而使不均勻沉降降到最低。

2.4增強(qiáng)橋梁使用壽命的施工技術(shù)

一是嚴(yán)格做好裂縫防控。充分利用基坑作用，利用其側(cè)限條件，將膨化劑摻入混凝土中，從而構(gòu)成預(yù)壓力，使其內(nèi)部溫度得到有效的補(bǔ)償，從而避免裂縫的產(chǎn)生。充分利用溫度應(yīng)力，使構(gòu)造得到有益的改善。二是增強(qiáng)路床碾壓質(zhì)量。嚴(yán)格施工程序，嚴(yán)格按照要求施工，對(duì)路床標(biāo)高、橫坡要嚴(yán)格控制到位，從而確保路基與平整度的要求相符合。在施工之前，要采取必要的防水及排水措施，盡可能地避免出現(xiàn)積水問(wèn)題，保證排水的通暢性和防水的有效性。重點(diǎn)檢查路床結(jié)構(gòu)。對(duì)其密實(shí)度要作為檢查的主要對(duì)象，進(jìn)行重點(diǎn)檢查，切實(shí)按照要求做好路面的碾壓和壓實(shí)。在進(jìn)行碾壓的過(guò)程中，應(yīng)按照從低到高、從輕到重、從慢到快等原則，多遍碾壓路面，以確保其達(dá)到密實(shí)度和平整度的要求。

3結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路橋梁工程是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈工程，是影響地方發(fā)展的重要瓶頸，提高公路橋梁施工技術(shù)是確保路橋工程質(zhì)量與安全的基本保證。因此，在公路橋梁施工建設(shè)中，必須將施工技術(shù)作為重中之重來(lái)抓，切實(shí)牢固樹立施工技術(shù)至上的意識(shí)，深入研究施工過(guò)程中的技術(shù)缺陷，從而采取相應(yīng)的改進(jìn)措施，以不斷提高公路橋梁的施工質(zhì)量，延長(zhǎng)路橋工程的使用壽命，促進(jìn)橋梁企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

作者:陳創(chuàng)旺單位:茂名市交通建設(shè)工程總公司