導(dǎo)語：混凝土路面防水養(yǎng)護施工工藝研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

瀝青水泥混凝土路面運行中，水是導(dǎo)致早期損壞的重要原因。一般來說，裂縫、接縫是水進入路面結(jié)構(gòu)的主要渠道。如果防水養(yǎng)護沒有受到足夠重視，路面積水沒有及時排出，水會從裂縫、接縫下滲至結(jié)構(gòu)層，并長期滯留在結(jié)構(gòu)層，導(dǎo)致瀝青路面結(jié)構(gòu)層處于濕潤狀態(tài)。再加上車輛荷載的影響，工程自身存在質(zhì)量缺陷，路面會出現(xiàn)唧泥破壞，導(dǎo)致水泥混凝土面板板底脫空，改變路面結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)，最終出現(xiàn)錯臺、板底下沉或斷裂現(xiàn)象，情況嚴(yán)重的甚至出現(xiàn)水泥混凝土路面破碎現(xiàn)象，嚴(yán)重影響路面結(jié)構(gòu)的綜合性能，對車輛安全順利通行也會帶來不利影響[1]。

1水泥混凝土路面防水養(yǎng)護施工的作用

1.1防止雨水影響工程質(zhì)量。雨水下滲會導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)層破壞，降低工程質(zhì)量，對車輛通行也會帶來不利影響。而作為養(yǎng)護施工單位，通過樹立快速養(yǎng)護維修理念，注重采取有效的養(yǎng)護維修措施，有利于避免雨水下滲給水泥混凝土路面質(zhì)量帶來不利影響，讓路面工程處于良好性能和運行狀態(tài)，使其更好滿足車輛通行需要。1.2預(yù)防路面早期水損害。水損害的發(fā)生，對路面工程帶來的負面影響是多方面的。例如，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)層破壞，降低路面結(jié)構(gòu)承載力，甚至影響車輛安全順利行駛。而養(yǎng)護施工單位應(yīng)該充分認(rèn)識水損害可能帶來的不利影響，根據(jù)路面工程質(zhì)量狀態(tài)，及時采取預(yù)防性養(yǎng)護維修措施。最終預(yù)防路面早期水損害，有利于避免水損害給路面工程帶來不利影響，讓水泥混凝土路面更為有效地發(fā)揮作用。1.3延長路面工程使用壽命。一旦出現(xiàn)水損害現(xiàn)象，不僅可能影響路面工程外形美觀，還會導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)承載力下降，甚至可能縮短工程使用壽命。而作為養(yǎng)護維修單位，根據(jù)施工現(xiàn)場基本情況，落實快速養(yǎng)護理念，有利于及時修復(fù)水泥混凝土路面的質(zhì)量病害。進而確保工程質(zhì)量，降低養(yǎng)護維修成本，延長路面工程使用壽命，也為車輛安全順利通行提供保障。

2水泥混凝土路面防水養(yǎng)護施工工藝對策

某公路工程全長15.7km，設(shè)計時速80km/h，采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。整個公路工程運行過程中，路面防水是非常關(guān)鍵的內(nèi)容。對于路面裂縫，應(yīng)該在剛出現(xiàn)非荷載裂縫前立即采取灌封處理措施，進而有效防止路面雨水及雜物侵入，延緩路面老化，讓水泥混凝土路面處于良好性能和運行狀態(tài)，最終起到預(yù)防性養(yǎng)護的效果。如果不注重預(yù)防性養(yǎng)護，雨水下滲會使裂縫不斷擴大，進而形成結(jié)構(gòu)性裂縫，不僅加大養(yǎng)護維修難度，增加養(yǎng)護維修成本，還會影響車輛安全順利通行。為防止這些問題出現(xiàn)，養(yǎng)護單位注重根據(jù)路面基本情況，綜合采取快速養(yǎng)護維修措施。2.1接縫養(yǎng)護工藝。為確保水泥混凝土路面綜合性能良好，使其有效發(fā)揮作用，促進工程質(zhì)量提升，首先就要做好接縫處理工作，確保接縫干凈、整潔，更好滿足施工需要。例如，要注重防止硬質(zhì)雜物落入接縫內(nèi)，阻止混凝土板塊發(fā)生變形，避免接縫出現(xiàn)損壞現(xiàn)象。養(yǎng)護施工人員要重視日常巡視和檢查，掌握接縫質(zhì)量狀態(tài)，對接縫及時清掃，剔除接縫內(nèi)存在的雜物，確保接縫內(nèi)部干凈[2]，使其有滿足施工需要，有效發(fā)揮作用。2.2填縫材料養(yǎng)護及更換工藝。整個養(yǎng)護施工中，接縫保養(yǎng)是不可忽視的內(nèi)容，必須結(jié)合實際，制定科學(xué)合理的接縫保養(yǎng)計劃。一旦接縫填縫料出現(xiàn)缺損應(yīng)該及時填補。如果填料溢出應(yīng)該立即清除。從而保證接縫完好、平順，避免行車過程中出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。要防止砂石、雜物、泥土等擠壓進入接縫內(nèi)部，確?；炷谅访姘逭Ｊ湛s，有效發(fā)揮作用。通常每隔三年需要更換一次填縫材料，當(dāng)填料出現(xiàn)脫落或損壞現(xiàn)象時，要及時填補和更換。更換填縫材料前，要準(zhǔn)備好填縫材料，確保材料質(zhì)量合格。安排清縫機、灌縫機等設(shè)備入場，做好調(diào)試工作，促進其最佳性能發(fā)揮。用清縫機或人工方式清理干凈縫隙內(nèi)的石子、垃圾等雜物，用空壓機吹洗干凈縫內(nèi)灰塵，確保灌縫前縫隙內(nèi)部干凈[3]。常用灌縫機或灌縫槍進行灌縫施工，深度在3～4cm之間為宜，灌注高度應(yīng)該與板面齊平，有利于提高施工效果。2.3接縫維修工藝。將接縫填料或舊的嵌縫板去除，同時劃定修復(fù)區(qū)域，采用人工方式去除修復(fù)區(qū)域內(nèi)的松動混凝土。然后固定縫槽模板，使頂面與路面平齊。用氣泵吹掉所有灰土和松動混凝土，并在修復(fù)區(qū)適量灑水濕潤，用水泥漿液打底，有利于增強新舊混凝土之間的黏結(jié)能力。加入修復(fù)材料并充分進行振搗密實，確保修復(fù)區(qū)與周圍面板平齊。修復(fù)完成后還要進行養(yǎng)生，達到規(guī)范要求后才能拆除模板。如果是小面積修補，一般采用快硬混凝土或環(huán)氧樹脂混凝土。2.4路面板裂縫維修工藝。對于寬度小于3mm的表面裂縫，一般用擴縫封堵法修復(fù)。先用沖擊鉆將裂縫擴展成1.5～2.0cm的溝槽，清除碎屑和灰塵，填入粒徑0.3～0.6cm的清潔石屑。均勻攪拌灌縫材料，用加壓設(shè)備將灌縫材料擠入裂縫。等灌縫材料固化之后才能開放交通。如果裂縫寬度大于3mm且沒有碎裂的裂縫，一般采用直接灌漿法修復(fù)。如果裂縫寬度在12mm以上，可用條帶罩面法修復(fù)。嚴(yán)格按要求施工，確保路面板裂縫修復(fù)效果。2.5改性瀝青修補路面裂縫工藝首先進行施工現(xiàn)場勘察，明確具體的施工數(shù)量，做好準(zhǔn)備工作，制定科學(xué)的計劃。設(shè)置交通安全設(shè)施，確保養(yǎng)護維修施工人員安全。清縫機沿舊伸縮縫清縫，深度3cm為宜，確?？p內(nèi)清理干凈。然后對縫隙進行加熱去濕，確保縫隙干燥。伸縮縫深度應(yīng)超過3cm，用加熱爐加熱改性瀝青，溫度達到190℃。灌縫應(yīng)該干凈、整潔、飽滿，外形美觀[4]，同時進行質(zhì)量檢測，打掃施工現(xiàn)場。等熱熔改性瀝青冷卻后才能開放交通。

3水泥混凝土路面防水養(yǎng)護施工工藝效果

水泥混凝土路面防水養(yǎng)護施工中，通過采取有效措施，把握施工技術(shù)要點，不僅順利完成施工任務(wù)，觀測結(jié)果也表明，這些措施能取得良好效果。SBS改性瀝青有效阻斷表面水的滲入，遏制因表面滲水而給路面帶來的病害與早期損壞。不僅推動養(yǎng)護施工順利進行，還節(jié)約養(yǎng)護維修成本，提高公路工程質(zhì)量，延長水泥混凝土路面使用壽命，為車輛順利通行創(chuàng)造條件，其經(jīng)濟效益和社會效益是十分明顯的。3.1經(jīng)濟效益。對路面病害進行快速修復(fù)和處理，造價合理，有利于節(jié)約成本。例如，利用快速修復(fù)和處理方式進行施工，每米裂縫造價僅需14元，每平方米造價約126元。而如果采用局部或整體更換維修方式，每平方米造價約150元。該工程一共修復(fù)裂縫1250平方米，共節(jié)約成本3萬元，經(jīng)濟效益比較明顯。3.2社會效益。對路面初期裂縫進行快速修復(fù)中，可以節(jié)約修復(fù)時間，一般只需要3～5h便可以完成施工任務(wù)，對交通的影響也很小。而如果先對混凝土路面破碎，然后進行局部或整塊板全深度換板維修，往往需要封閉交通15d以上，給車輛安全順利通行帶來不利影響。該工程使用防水養(yǎng)護維修措施，注重落實預(yù)防性養(yǎng)護理念，修復(fù)時間短，對車輛通行的影響小，節(jié)約養(yǎng)護維修時間，贏得駕駛員和周圍人們的好評，社會效益比較明顯。

4結(jié)語

防水養(yǎng)護是水泥混凝土路面運行過程中不可忽視的內(nèi)容，作為養(yǎng)護施工單位和工作人員，應(yīng)該對該問題足夠重視，落實快速養(yǎng)護維修措施。深入施工現(xiàn)場調(diào)查，詳細掌握工程基本情況，然后有針對性地采取養(yǎng)護維修措施，把握施工技術(shù)要點，落實工藝流程。從而順利完成防水養(yǎng)護施工任務(wù)，避免路面出現(xiàn)水損害，最終實現(xiàn)延長水泥混凝土路面使用壽命，提高工程質(zhì)量的目的。

參考文獻：

[1]官正榮，趙麗霞.農(nóng)村公路水泥混凝土路面面層施工工藝[J].四川林勘設(shè)計，2011（3）：97-99.

[2]陳英昊.水泥混凝土路面施工工藝的研究[J].赤峰學(xué)院學(xué)報（自然科學(xué)版），2014（4）：19-20.

[3]吳德芬.淺談水泥混凝土路面防水養(yǎng)護施工工藝[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2011（5）：18-20

[4]閆平軍.養(yǎng)護施工中舊水泥混凝土路面壓漿技術(shù)[J].公路，2013（11）：64-67.

作者:賈繼曉 單位:邢臺市路橋建設(shè)總公司