導(dǎo)語：淺議公路路緣石動(dòng)工以及質(zhì)量控制一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、路面施工介紹

路面施工質(zhì)量的好壞，不僅僅體現(xiàn)在底基層、基層、面層的施工，作為公路外觀形象之一的路緣石施工，同樣是影響公路工程質(zhì)量的主要因素之一。影響路緣石外觀及內(nèi)在質(zhì)量的因素主要有:線形;高程;縫寬;前后高差;色澤;光滑度;混凝土及砂礫強(qiáng)度等，在路緣石施工中必須重視上述方面。

二、線形控制

線形控制是鋪設(shè)路緣石到頭重要的因素。要做到路緣石安砌穩(wěn)固、線形直順、曲線圓滑、頂端平整，施工人員必須將中線左右偏移，直線段每間隔20m，曲線段每隔10m或5m放點(diǎn)，并打樁做上標(biāo)記。若半徑較小，應(yīng)適當(dāng)將點(diǎn)加密，直至線形平順圓滑為止。測量放樣時(shí)一般間距為20m每點(diǎn)，施工時(shí)可根據(jù)曲線參數(shù)計(jì)算圓曲線上的中間加密點(diǎn)的中央縱距Ym，前后兩點(diǎn)用直線拉直后根據(jù)計(jì)算出的中央縱距調(diào)整中間加密點(diǎn)的位置，計(jì)算簡圖見圖1．計(jì)算過程如下:Ym=R－[R2－(C/2)2]1/2半徑較大時(shí)LC，所以:Ym=R－[R2－(C/2)2]1/2其中，Ym為中央縱距;C為弧長;L為弦長;R為半徑。

施工時(shí)加密中間點(diǎn)，并根據(jù)計(jì)算出的中央縱距進(jìn)行平移。

緩和曲線參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，施工時(shí)應(yīng)特別注意。為保證施工質(zhì)量，盡量使用儀器放出加密點(diǎn)。路面后期施工時(shí)應(yīng)確保不損壞成型的路緣石線形，特別是瀝青路面碾壓時(shí)，保證壓路機(jī)不接觸路緣石。損壞后應(yīng)及時(shí)更換和調(diào)整。

三、高程控制

高程的控制也是影響瀝青路面與路緣石是否相協(xié)調(diào)的關(guān)鍵因素之一，因此在施工中應(yīng)特別注意。根據(jù)放樣點(diǎn)抄平，然后掛線，當(dāng)然相當(dāng)精確，但速度慢、效率低，而且一般砌筑出來的路緣石都偏低，其原因主要是砂漿凝固后收縮所致。如何既能保證施工速度，又能保證路緣石高程在設(shè)計(jì)誤差范圍之內(nèi)，施工時(shí)可以抄平放樣點(diǎn)，計(jì)算出與路緣石掛線處的設(shè)計(jì)高程之差，然后在此基礎(chǔ)上增加4～8mm(砂漿厚度而定)。這樣砌筑出來的路緣石高程控制相當(dāng)準(zhǔn)確，可滿足設(shè)計(jì)要求。臥式路緣石一般需掛兩條線(前后各一條)，相當(dāng)精確，但影響施工速度，施工時(shí)可只掛一條線，路緣石鋪設(shè)5～10m后在未掛線處用線扯平，以調(diào)整高度，這樣砌筑出來的質(zhì)量就很高，而且速度能提高很多。

施工中若瀝青面層已經(jīng)鋪設(shè)完一層或兩層，可視情況直接根據(jù)瀝青面層高程鋪設(shè)路緣石。這樣才能使路緣石與瀝青面層相協(xié)調(diào)。

四、灰縫控制

灰縫雖然不會(huì)對(duì)路緣石外觀質(zhì)量有很大影響，但是一條完美、均勻、圓滑的灰縫能給人以美的感受。一般路緣石的縫寬為10mm，在施工時(shí)可將彎折成“L”型的8mm圓鋼插在兩塊路緣石中間，路緣石砌筑好之后將圓鋼拔出，以圓鋼能夠很輕松拔出為宜，不可太緊，也不可太松，這樣砌筑出來的路緣石縫寬比設(shè)計(jì)要求的誤差小，一般在±1mm之間。路緣石鋪設(shè)好后，在灌縫之前，先將縫內(nèi)灑水潤濕，再用砂漿灌縫至七分飽滿，并用鋼釬振搗密實(shí)，然后用細(xì)砂加水泥(水泥稍加多點(diǎn))拌和而成的砂漿灌縫至與路緣石平齊，放置30min后用圓鋼輕輕勾出一條凹縫，抹去表面多余砂漿，并及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)。

五、高差控制

高差就是路緣石之間的錯(cuò)臺(tái)。按照掛線砌筑出來的路緣石由于人為因素有時(shí)候不盡人意，特別是縱坡較大的地方，錯(cuò)臺(tái)最為嚴(yán)重。若高差控制不好，就會(huì)直接影響路緣石的圓順度及勾縫質(zhì)量，施工時(shí)一方面要求嚴(yán)格按照掛線高程走，另一方面可用3m鋁合金或3m直尺直接靠在路緣石表面，調(diào)整錯(cuò)臺(tái)嚴(yán)重的地方。

六、色澤

路緣石有統(tǒng)一的顏色會(huì)給人一種整體感、舒適感。色澤控制的關(guān)鍵在預(yù)制廠。要求預(yù)制時(shí)采用統(tǒng)一的配合比，每次拌和時(shí)砂子的粒徑、石子的級(jí)配和顏色、水泥的品種和標(biāo)號(hào)應(yīng)基本一致。除此之外，模板表面必須統(tǒng)一打磨除銹，采用同種脫模劑，并要噴撒均勻。顏色相當(dāng)?shù)穆肪壥惭b在一起，安裝好后顏色實(shí)在無法統(tǒng)一的路緣石，可進(jìn)行表面處理，以達(dá)到色澤的統(tǒng)一。

七、光滑度

影響路緣石光滑度的主要因素是路緣石表面的蜂窩麻面，其控制的關(guān)鍵也在預(yù)制廠。造成蜂窩麻面的主要原因有:①水灰比控制不好;②細(xì)骨料太少;③振搗不密實(shí);④模板表面清潔不徹底;⑤脫模劑噴撒不均勻。這就要求預(yù)制路緣石時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照施工工藝進(jìn)行，盡量避免上述現(xiàn)象發(fā)生。構(gòu)件成型后，小面積蜂窩麻面可用砂漿進(jìn)行修補(bǔ)，并及時(shí)對(duì)修補(bǔ)處進(jìn)行養(yǎng)生。運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場后仍然存在上述現(xiàn)象的，可以請(qǐng)專業(yè)混凝土工進(jìn)行表面處理。實(shí)在無法修補(bǔ)的，做報(bào)廢處理。

八、混凝土及砂漿強(qiáng)度

混凝土強(qiáng)度是影響路緣石內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵因素，勾縫砂漿和找平砂漿的強(qiáng)度是影響路緣石砌筑成型后整體性和穩(wěn)定性的主要因素之一，施工中要特別注意。預(yù)制或現(xiàn)澆路緣石時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)把進(jìn)場材料的質(zhì)量關(guān)，特別是水泥、石子、砂子等，檢查各項(xiàng)指標(biāo)是否符合設(shè)計(jì)要求。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土施工配合比，根據(jù)現(xiàn)場原材料情況隨時(shí)調(diào)整施工配合比。施工時(shí)應(yīng)攪拌均勻，振搗一密實(shí)。路緣石砌筑時(shí)，應(yīng)確保原材料質(zhì)量，保證水泥砂漿的強(qiáng)度，確保勾縫和坐漿密實(shí)飽滿。施工結(jié)束后按要求及時(shí)養(yǎng)護(hù)。路緣石施工質(zhì)量的控制，除了上述幾個(gè)關(guān)鍵因素外，施工工藝、幾何尺寸、養(yǎng)護(hù)等因素，也對(duì)路緣石的砌筑質(zhì)量起到很大的影響，施工中也應(yīng)該注意?？刂坪靡陨蠋讉€(gè)因素，一方面可提高路緣石施工質(zhì)量，給人以舒適感，另一方面可以提高施工速度，節(jié)約成本，減少損失。

九、結(jié)語

作為公路的附屬工程，路緣石的施工質(zhì)量不僅影響公路工程的美觀，而且對(duì)路面內(nèi)部排水有較大影響。因此，在施工過程中，只有嚴(yán)格控制水泥混凝土路緣石的預(yù)制質(zhì)量和砌筑質(zhì)量，確保路緣石的施工質(zhì)量，才能有效提高公路路面工程的美觀性和耐久性。