導(dǎo)語：筑路機械安全事故預(yù)防措施一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：結(jié)合公路工程施工實際，通過分析筑路機械使用特點，對筑路機械在施工中發(fā)生安全事故常見類別與筑路機械在施工中發(fā)生安全事故的原因進行分析，提出了相應(yīng)的預(yù)防對策。旨在對筑路機械在施工運用中的風(fēng)險源進行逐一排查、辨識、分析，制定風(fēng)險源預(yù)防控制措施，構(gòu)建風(fēng)險分級管控與隱患排查治理雙重預(yù)防工作機制，把隱患消滅在事故之前，保障筑路機械安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程施工任務(wù)。

關(guān)鍵詞：公路施工；筑路機械；安全事故；預(yù)防措施

1筑路機械使用特點

（1）工作環(huán)境惡劣，露天作業(yè)多，氣候惡劣；施工揚塵、噪音影響操作人員的視野和聽力，尤其是在山區(qū)施工，山高路陡，溝壑縱橫，作業(yè)場地狹小[1]。（2）施工任務(wù)繁重，機械超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，工地維保條件有限，僅限于處理簡單的機械故障和進行日常維護保養(yǎng)，加之項目部之間機械調(diào)運頻繁，很難按計劃將機械召回車間按標(biāo)準(zhǔn)及時地進行維護保養(yǎng)，加速了機械零部件磨損。（3）人、機配合作業(yè)多，筑路機械配套組合不固定，現(xiàn)場作業(yè)人員流動性比較大，安全素質(zhì)參差不齊，給施工現(xiàn)場安全管理帶來難度。正是基于以上使用特點，筑路機械在公路工程施工中存在著許多不安全因素，若不加以控制和消除，極易發(fā)生人員傷亡事故。

2筑路機械在施工中發(fā)生安全事故常見類別

參照《企業(yè)職工傷亡事故分類標(biāo)準(zhǔn)》(GB6441—1986)，結(jié)合公路工程施工實際，筑路機械發(fā)生常見的事故主要有以下類別。2.1機械傷害。筑路機械的旋轉(zhuǎn)、運動部件直接與人體接觸引起的夾擊、碰撞、剪切、卷入、絞、碾、割、刺等形式的傷害，旋轉(zhuǎn)中的皮帶輪、鏈輪、齒輪、聯(lián)軸器等部位都有可能對人體造成機械傷害。2.2車輛傷害。筑路機械在企業(yè)廠區(qū)、場站及未開放交通的施工區(qū)域行駛、作業(yè)過程中發(fā)生碰撞、碾壓、擠壓、刮擦、翻車、墜車等造成的傷亡事故[2]。2.3起重傷害。起重機械在進行各種起重作業(yè)（包括起重機安裝、檢修、試驗）中發(fā)生的擠壓、墜落、物體（吊具、吊重）、打擊等造成的傷亡事故。2.4觸電。筑路機械觸碰外電架空線路、挖斷外電埋地電纜、與外電架空線路之間安全距離不足、用電設(shè)備漏電以及高大設(shè)備（如拌和站、龍門吊）沒嚴(yán)格安裝防雷設(shè)施而遭受雷擊等造成的觸電事故。2.5高處墜落。在2m以上（含2m）的機械設(shè)備高處進行檢修、安裝作業(yè)中發(fā)生墜落造成的傷亡事故。

3筑路機械在施工中發(fā)生安全事故的原因分析

根據(jù)《生產(chǎn)過程危險和有害因素分類與代碼》（GB/T13861—2009）規(guī)定，將施工生產(chǎn)過程中的危險和有害因素分為人的因素、物的因素、環(huán)境因素、管理因素四大類。系統(tǒng)安全理論認(rèn)為：人的不安全行為（人的因素）、物的不安全狀態(tài)（物的因素）和不良的作業(yè)環(huán)境（環(huán)境因素）是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。3.1人的因素。（1）管理人員的不安全行為，即違章指揮。由于任務(wù)重、時間緊，為了搶工期、趕進度，管理人員強令操作員進行違反安全管理制度、違反安全操作規(guī)程的冒險作業(yè)行為。（2）操作員的不安全行為，即違章作業(yè)。主要包括：缺乏安全知識，技術(shù)不熟練，操作錯誤；忽視安全，忽視警告，冒險作業(yè)；人為地造成安全裝置失效，為圖使用、維護保養(yǎng)方便，人為拆除旋轉(zhuǎn)部位的防護罩、切除聯(lián)鎖裝置等；違章駕駛機動車；機械設(shè)備超速運轉(zhuǎn)；機械設(shè)備運轉(zhuǎn)時加油、維護保養(yǎng)、調(diào)整；操作員有分散注意力的行為，如操作機械車輛時吸煙、撥打電話、閑談、吃零食等；操作員負(fù)荷超限，疲勞駕駛、疲勞作業(yè)、身體不適或從事禁忌作業(yè)；酒后上崗；使用不安全的設(shè)備。（3）其他人員的不安全行為，即違反勞動紀(jì)律。如：酒后上崗；在施工現(xiàn)場追逐嬉鬧；攀爬、搭乘施工車輛；冒險進入危險場所，如：進入挖掘機、起重機回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)、在起吊物下停留、在施工車輛陰涼部位乘涼、睡覺等。3.2物的因素。（1）采購的機械設(shè)備無制造許可證、產(chǎn)品合格證、制造監(jiān)督檢驗證明（特種設(shè)備），設(shè)備的穩(wěn)定性、安全性差；（2）機械設(shè)備維修保養(yǎng)不足，帶“病”運轉(zhuǎn)。例如：機械車輛制動系統(tǒng)不良、燈光裝置不全、轉(zhuǎn)向系失靈等；（3）機械設(shè)備安全防護裝置缺乏或失效。例如：機械傳動部位無防護罩、機械設(shè)備上的起自動控制機構(gòu)、限位器以及指示裝置、儀表裝置、報警裝置失效等。3.3環(huán)境因素。不良的操作環(huán)境，如作業(yè)區(qū)光線昏暗、地面濕滑、作業(yè)場地狹窄、作業(yè)場地雜亂等不良環(huán)境因素也會導(dǎo)致筑路機械發(fā)生傷害事故。3.4管理因素管理的缺陷是發(fā)生事故的間接原因。主要有：安全管理制度、安全責(zé)任制度、安全操作規(guī)程不健全；有章不循，獎懲不兌現(xiàn)，安全管理混亂；教育培訓(xùn)不夠、未經(jīng)培訓(xùn)、缺乏或不懂安全操作技術(shù)知識；施工方案、施工工藝、操作方法方面存在問題，勞動組織不合理；沒制定事故應(yīng)急預(yù)案，缺乏應(yīng)急處置能力；沒認(rèn)真開展機械設(shè)備安全專項檢查，對安全隱患整改不力。

4預(yù)防對策

4.1完善管理制度、健全安全管理體系。完善安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)操作規(guī)程，細(xì)化機械設(shè)備的使用管理制度、維修與保養(yǎng)制度、操作人員管理制度、崗位責(zé)任及考核制度、交接班等制度，建立、健全橫向到邊、縱向到底的安全責(zé)任體系。“沒有規(guī)矩、不成方圓”，完善的管理制度、健全的安全管理體系是做好安全生產(chǎn)工作的保障，是控制人的不安全行為的重要手段[3]。4.2強化安全培訓(xùn)、提升安全素質(zhì)。加強安全培訓(xùn)，是消除人的不安全行為的源頭性、根本性舉措，是提高操作人員安全意識和安全操作水平的重要途徑。教育培訓(xùn)應(yīng)有計劃、對象、方式、內(nèi)容及效果評價，利用安全培訓(xùn)與專業(yè)培訓(xùn)相結(jié)合、集中培訓(xùn)與經(jīng)常培訓(xùn)相結(jié)合，每年有計劃針對管理人員、機械操作員、維修工及其他員工進行安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、安全管理制度、安全操作規(guī)程、應(yīng)急救援知識、案例警示教育及專業(yè)技能培訓(xùn)等，并輔以及時的安全活動，例如：開展“安全生產(chǎn)月”、“安康杯”競賽、事故應(yīng)急演練、安全操作技能大比武、應(yīng)知應(yīng)會考試等活動，創(chuàng)新培訓(xùn)方式，強化培訓(xùn)效果，以增加其安全生產(chǎn)意識和提升崗位安全操作技能，實現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”質(zhì)的轉(zhuǎn)變。4.3強化機械設(shè)備從選型購置到報廢全過程管理，保障施工安全。強化機械安全管理，是消除設(shè)備不安全狀態(tài)的根本措施，是確保安全生產(chǎn)的物質(zhì)基礎(chǔ)。（1）嚴(yán)把機械設(shè)備選型購置、租賃關(guān)，機械選型購置應(yīng)充分考慮其安全性、可靠性、先進性、經(jīng)濟性、適用性，嚴(yán)禁購置無生產(chǎn)（制造）許可證、無產(chǎn)品合格證、無監(jiān)督檢驗證明（特種設(shè)備）、無使用說明書的機械產(chǎn)品；項目部嚴(yán)禁租賃報廢、淘汰、拼裝及證照、手續(xù)不全的機械車輛。（2）嚴(yán)格機械設(shè)備進場驗收關(guān)。施工及監(jiān)理單位嚴(yán)格執(zhí)行大型機械設(shè)備進場驗收制度，凡是不滿足驗收標(biāo)準(zhǔn)的機械設(shè)備嚴(yán)禁進入施工現(xiàn)場。（3）嚴(yán)格執(zhí)行機械設(shè)備的使用管理制度。機械使用應(yīng)貫徹“管用結(jié)合、人機固定”的原則，實行定人、定機、定崗的崗位責(zé)任制。操作人員身體健康、無職業(yè)禁忌癥，經(jīng)過三級安全教育培訓(xùn)考試合格后方可上崗，特種設(shè)備作業(yè)人員持證上崗，作業(yè)中必須嚴(yán)格執(zhí)行本崗位的安全操作規(guī)程和本機的安全操作規(guī)程，多班作業(yè)的必須執(zhí)行交接班制度。項目部依據(jù)工程量和施工進度，編制合理的機械使用計劃和進、退場計劃，優(yōu)化施工方案，確保機械正常運轉(zhuǎn)。（4）嚴(yán)格執(zhí)行機械設(shè)備的維修、保養(yǎng)制度。機械維修保養(yǎng)工作應(yīng)堅持“預(yù)防為主”、“視情維修、強制保養(yǎng)”的原則，做好機械設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，是消除機械故障和隱患，保證其長期安全、穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的基本條件。4.4降低不良環(huán)境因素對機械施工安全的影響。（1）加大安全投入。配備勞動防護用品，降低作業(yè)環(huán)境對人體健康的傷害；增加夜間施工照明燈具和反光安全標(biāo)志及采用灑水噴淋、土方覆蓋等形式降低光線昏暗和揚塵對視線的不利影響；（2）嚴(yán)格按照操作規(guī)程和安全技術(shù)交底實施作業(yè)，大雨、大雪、大霧及六級以上大風(fēng)等惡劣天氣時，停止一切露天施工作業(yè)，并落實設(shè)備防雷、防溜車、防傾覆等措施；在狹窄的作業(yè)場所要指定專人監(jiān)護。4.5加大安全檢查，消除安全隱患安全檢查是及時發(fā)現(xiàn)危險、有害因素，消除事故隱患的主要措施，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。項目部要定期開展機械設(shè)備安全專項檢查，安全員、設(shè)備員堅持日巡查、日排查制度，及時糾正人員的“三違”行為，及時消除設(shè)備故障與隱患，確保機械設(shè)備安全作業(yè)。

5結(jié)語

安全生產(chǎn)，警鐘長鳴，為了防止筑路機械在公路工程施工中發(fā)生各類生產(chǎn)安全事故，我們將結(jié)合事故傷害類型，針對易造成事故的“四大因素”，對筑路機械在施工運用中的風(fēng)險源進行逐一排查、辨識、分析，制定風(fēng)險源預(yù)防控制措施，構(gòu)建風(fēng)險分級管控與隱患排查治理雙重預(yù)防工作機制，把隱患消滅在事故之前，保障筑路機械安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程施工任務(wù)。

作者:陳書利 單位:石家莊市公路橋梁建設(shè)集團第二公路工程處

參考文獻：

[1]李偉華.筑路機械保養(yǎng)與機械故障的預(yù)防措施[J].黑龍江科技信息，2014（17）：185-186.

[2]李華.筑路機械故障產(chǎn)生的原因及保養(yǎng)措施[J].交通世界，2017（z1）：210-211.

[3]齊海軍.筑路機械安全管理措施分析與思考[J].汽車維修，2014（9）：2-3.