導(dǎo)語(yǔ)：護(hù)路林裝配方式一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

長(zhǎng)久以來，由于道路雪阻，給人們生活帶來了許多困難。每遇大雪天，交通就堵塞，政府就要?jiǎng)訂T大量人力和機(jī)械清除雪阻地段。往往天清完，晚間又被埋掉，真是防不勝防。那么道路上的雩害是否有根治的辦法應(yīng)很好的進(jìn)行研究，本人通過多年實(shí)踐觀察，認(rèn)為只要做到摸清自然規(guī)律，采取有效措施，逐步減少直至消除雪阻，是可以做列的。

1、道路雪阻的成因

造成道路雪阻的主體是雪，形成雪阻的主要原是風(fēng)。以樺南縣冬季的降雪量為例：根據(jù)多年的氣象資料，一次性降雪最大的厚度為15cm左右，一般地段是不能造成雪阻的。風(fēng)，俗語(yǔ)說：“有雪就有風(fēng)”，風(fēng)雪交加在冬天是隨處可見的現(xiàn)象。樺南縣冬天火風(fēng)頻率大，尤其西北風(fēng)偏多。測(cè)驗(yàn)表明，風(fēng)速起動(dòng)雪粒隨氣溫變化有所不同。嚴(yán)冬的霄粒松散，j級(jí)風(fēng)即可飄動(dòng)，晚秋、早春結(jié)有硬殼的雪則要4—5級(jí)風(fēng)才能刮走。一般的雩阻就是霄流刮到路面并逐漸積累所致?？梢婏L(fēng)是造成雪阻的主要素。但我們還發(fā)現(xiàn)，同樣的風(fēng)，同樣的雪，有的路段非常安全，而有的路段接連受害。這里除了與地形、道路走向、建筑物、車輛流量大小有關(guān)外，還有一個(gè)最值得我們注意的素是樹。近年來，城鄉(xiāng)道路的綠化，搞的很有起色，這對(duì)美化環(huán)境生活無疑是有益的。但綠化的方式太單，大多在道路兩側(cè)l～5行的平行林帶。這種配置，有些地段能發(fā)揮阻風(fēng)固雪作用，但很多地段正好把雪流閶阻存道路中央，造成了綠化好，雪阻大的反常效果。例如佳丹公路五道崗～土龍，樺南～公心集地段，凡是路旁綠化樹木整齊的地方，往往就是雪阻最嚴(yán)重之處。反之，無樹或少樹的地方都比較安全。究竟是林帶造成_r雪阻，還是雪阻能被林帶所制服，這是一個(gè)需要林業(yè)r作者要詳細(xì)探索的問題。

2、道路雪阻的根本防治措施

所謂雪阻的防治措施，按照方法的不同，分為疏導(dǎo)法和固阻法；按措施的不同，分為工程措施和生物措施。程措施是在生物措施未發(fā)揮效益前的一種應(yīng)急措施。如：擋雪墻、擋雪棚等等，見效快，當(dāng)年施丁當(dāng)年受益，但需要年年設(shè)置，耗費(fèi)資財(cái)。而生物措施是唯一可供我們廣泛采用的治本之法。從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，切實(shí)可行。所謂生物措施，實(shí)際』二就是一種喬灌結(jié)合的林帶設(shè)置方法。就是利用林帶結(jié)合地形、風(fēng)向不同進(jìn)行合理配置來治理雪阻。

3、關(guān)于護(hù)路林帶的幾種配置方式

護(hù)路林帶的配置方式如果不當(dāng)，就會(huì)把雪流阻在路基之上，造成嚴(yán)重的交通雪阻。由此推想，要是把林帶設(shè)計(jì)到道路的迎風(fēng)面，那么正好把雪阻滯在道外就是在配置護(hù)路林帶?時(shí)，阻滯雪流當(dāng)作第一要素加以考慮。

(1劂’于路面高于地面80cm以上的地段，無論其走向是順風(fēng)、迎風(fēng)，一般都不易路面積雪。兇為路基本身就是一堵?lián)跹Α＿@些地段可按常規(guī)進(jìn)行綠化。

(2)對(duì)于路面稍高或者相平于地面的地段，在迎風(fēng)面可刷疏透結(jié)構(gòu)林帶進(jìn)行單行配置，株距4～6m，并注意每年秋季割凈樹木下部枝條、雜草等。餃其基本失去防風(fēng)阻雪作用。

(3對(duì)于路面低于地面和低哇地段以及丘陵，漫崗的凹部，則應(yīng)以迎風(fēng)向設(shè)計(jì)喬灌草結(jié)合的緊密結(jié)構(gòu)林蔭好，

(4)考慮到各處具體情況不同。特刖是人多地少的地區(qū)。岡為占用土地過多，群眾雉以接受。為此應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況可分別以下幾種形式加以考慮：一是有些地段呵結(jié)合用材林、薪炭林的營(yíng)造．存道路的迎風(fēng)面配置兩條以上的稀疏結(jié)構(gòu)林帶。這樣既能充分發(fā)揮防護(hù)效能，又能盡快取得經(jīng)濟(jì)效益。在雪阻特別嚴(yán)重的地段可行。二是有些地段為了節(jié)約土地在道路迎風(fēng)面配置5～7m寬帶緊密不透風(fēng)的多層林帶，形成一堵綠籬墻。為不妨礙農(nóng)作物生長(zhǎng)，灌木可配在與農(nóng)田連接處，如榆樹墻、柳條絲、丁香叢等是土地特的地段，在加寬道路迎風(fēng)面林帶的同時(shí)，取消背風(fēng)面的林帶。四是對(duì)于交叉路口林帶的配置較為復(fù)雜，要依照實(shí)地情況加以考慮。對(duì)于村口、屯邊的道路，更加不能忽視。這些地方雪阻更為嚴(yán)重。解決的唯一方法是把村屯防護(hù)林建起來，把雩流阻滯在村外。最后再說一下林帶的栽植密度和樹種選擇．．}面說到的緊密不透風(fēng)林帶，當(dāng)然不是越密越好。要掌握好樹木生適官密度，根據(jù)不同地條件，不同樹種的生長(zhǎng)密度有所不同。一一般地說，針葉樹不能過密，既使栽落葉松也不能小于1×1．5m．越過這個(gè)限度其營(yíng)養(yǎng)和水分供應(yīng)及光照都會(huì)不足，導(dǎo)致造林失敗。至于那些喜叢生、喜低溫的樹種。如柳、榆、水曲柳等，存立地條件許可的情況下．叮按護(hù)路林的要求密植。

總之采片{哪種書q，根據(jù)不同地段適官選擇。上述個(gè)人粗略見解，尚不全面，要做好護(hù)路林的合理設(shè)置，必須與科技、交通、農(nóng)林水部門做到密切配合與協(xié)捌．才能真正見到成效。