導(dǎo)語(yǔ)：港口工程施工中存在的問(wèn)題與對(duì)策一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1港口工程施工概述

一個(gè)優(yōu)良的港口不僅在于地理位置上所占的優(yōu)勢(shì)，還在于工程施工的質(zhì)量。港口工程施工和海上橋梁假設(shè)有一定的相似之處，港口工程施工專業(yè)的施工技術(shù)、特殊的施工環(huán)境等因素都造就了港口工程施工的復(fù)雜與特殊。港口工程施工的質(zhì)量與港口運(yùn)行效率息息相關(guān)，在此基礎(chǔ)上才能增加港口創(chuàng)收、促進(jìn)人員就業(yè)，進(jìn)而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。港口施工面臨的外部不可抗因素主要圍繞復(fù)雜的海上環(huán)境，例如海潮使得海水水位變化大，一定程度上限制了海上施工作業(yè)的時(shí)間;海水的高腐蝕性對(duì)施工設(shè)施和工程質(zhì)量提出了一定的考驗(yàn);一些港口因?yàn)闅夂蛟蜻€將面臨臺(tái)風(fēng)等惡劣氣候條件。港口由水域和陸域兩部分組成。港口碼頭的類型很多，但是主要包括兩個(gè)部分:港口的主體結(jié)構(gòu)和附屬部分。水域中的進(jìn)港航道要想保證過(guò)往船只的安全性應(yīng)當(dāng)注意寬度深度、半徑、彎曲程度，在天然航道不能滿足安全性的情況下必須進(jìn)行疏浚，疏浚應(yīng)當(dāng)保證其技術(shù)性和專業(yè)性。錨地和港池對(duì)水位、風(fēng)力、水流流向流速也有一定的要求，這就要求港口工程施工過(guò)程中要根據(jù)港口的天然環(huán)境選擇適當(dāng)?shù)姆桨?，因地制宜施工，降低工程成本，防范風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)格按照施工工序開(kāi)展工程作業(yè)。陸域作業(yè)難度比水域作業(yè)難度相對(duì)要低，因此減少海上施工時(shí)間，充分開(kāi)展陸上作業(yè)并將其與海上作業(yè)相結(jié)合才能提升工程施工的效率和質(zhì)量。

2港口工程施工存在的問(wèn)題

任何一項(xiàng)工程在施工過(guò)程中流程主要包括前期的工程準(zhǔn)備與方案制定，合理的工程進(jìn)度控制及工程質(zhì)量管理，還包括控制工程成本。根據(jù)這些方面，筆者提出了港口工程施工存在的問(wèn)題。(1)港口工程施工準(zhǔn)備方面存在不足。工程在開(kāi)展前首先要編制切實(shí)可行的方案計(jì)劃，一旦方案計(jì)劃編制不切合實(shí)際，沒(méi)有針對(duì)性將會(huì)影響到施工過(guò)程的控制。其次工程的工序、流程、進(jìn)度必須在可控范圍內(nèi)，這樣才能保證工程質(zhì)量和工程成本。在港口工程施工方案制定之前缺乏對(duì)港口的自然環(huán)境進(jìn)行可靠的分析，對(duì)工程量沒(méi)有全面的把控，使得工程進(jìn)度不能夠有效的控制。對(duì)一些數(shù)據(jù)分析考察做的不到位都會(huì)導(dǎo)致工程施工質(zhì)量和進(jìn)度受影響。特別是前期的工程勘測(cè)以及基礎(chǔ)工程等工程的準(zhǔn)備工作不足更容易影響工程質(zhì)量。再次，制定預(yù)案工作不到位也容易使港口工程施工開(kāi)展過(guò)程中對(duì)應(yīng)急情況的處置不當(dāng)，造成財(cái)產(chǎn)損失人員傷亡。(2)港口工程施工進(jìn)度方面得不到有效控制。工程進(jìn)度關(guān)系到工程效率和工程施工成本。在工程施工進(jìn)行中往往會(huì)因?yàn)橐恍┛陀^因素導(dǎo)致一些突發(fā)狀況的出現(xiàn)，這就導(dǎo)致工程進(jìn)度得到延誤，這還是源于對(duì)工程施工的準(zhǔn)備工作做的不充分。而施工技術(shù)的水平限制和施工人員專業(yè)素養(yǎng)有限也容易耽誤工程進(jìn)度。港口工程施工工序沒(méi)有因地制宜的安排計(jì)劃也容易導(dǎo)致工程進(jìn)度出現(xiàn)拖延。(3)工程質(zhì)量得不到有效管理，工程成本不能合理控制。在港口工程施工開(kāi)展之前沒(méi)有對(duì)工程的作業(yè)環(huán)境合理評(píng)估，導(dǎo)致施工作業(yè)開(kāi)展過(guò)程中因?yàn)楣こ碳夹g(shù)水平有限等主觀因素使工程質(zhì)量不能保證。人力與機(jī)械的配合不到位也會(huì)使工程質(zhì)量受損。在港口工程施工進(jìn)行中會(huì)出現(xiàn)混凝土初灌沒(méi)有封底，混凝土導(dǎo)管的堵塞滲漏、鋼筋籠上浮、孔壁坍塌、樁柱空心等技術(shù)問(wèn)題，這些問(wèn)題的出現(xiàn)一定程度上是因?yàn)槭┕と藛T在施工技術(shù)上的漏洞，種種細(xì)節(jié)得不到把控會(huì)使得工程的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，最終影響港口設(shè)施的使用壽命和年限。由于對(duì)施工預(yù)案沒(méi)有合理安排，對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)沒(méi)有及時(shí)評(píng)估，以及人工機(jī)械配合有限，使得工作效率大打折扣，都會(huì)使工程成本增加，時(shí)間成本增加。

3港口工程施工存在問(wèn)題的合理對(duì)策

針對(duì)港口工程施工作業(yè)存在的問(wèn)題筆者提出了以下的對(duì)策:(1)分析工程風(fēng)險(xiǎn)，做足工程預(yù)案。根據(jù)工程作業(yè)的環(huán)境特點(diǎn)制定相應(yīng)的施工方案，選擇合適的技術(shù)方法保證工程質(zhì)量。通過(guò)對(duì)環(huán)境因素、技術(shù)特點(diǎn)、工程安排的分析，能夠一定程度上避免環(huán)境等客觀因素對(duì)工程的影響，保證工程的成本可控、施工時(shí)間可控。同時(shí)，要做好相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。由于港口工程施工分為陸域和水域，面臨多變復(fù)雜的施工環(huán)境應(yīng)當(dāng)提出相應(yīng)的預(yù)案，確保在突發(fā)狀況發(fā)生之時(shí)能夠有效采取相應(yīng)措施，保證工程施工進(jìn)度，降低財(cái)產(chǎn)損失。(2)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控，提高施工人員專業(yè)素養(yǎng)。施工前對(duì)工程材料和設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)核查，對(duì)材料的尺寸、直徑乃至彎曲程度都要合理把控，對(duì)施工技術(shù)要嚴(yán)格要求。比如對(duì)混凝土的淋水養(yǎng)護(hù)、泊位港池挖泥時(shí)的分層開(kāi)挖、混凝土灌注時(shí)要先將導(dǎo)管提升、在灌注過(guò)程中要實(shí)時(shí)把控混凝土面上升高度等。工程施工實(shí)施過(guò)程中，事前要做好應(yīng)急預(yù)案，事中要因地制宜，要從技術(shù)細(xì)節(jié)上控制工程每個(gè)環(huán)節(jié)，降低工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，確保工程質(zhì)量水平。提高施工人員的責(zé)任意識(shí)、安全意識(shí)，避免不必要的意外發(fā)生，對(duì)施工人員要加強(qiáng)職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)，保證施工人員在工程實(shí)施過(guò)程中嚴(yán)格遵守工序，防范風(fēng)險(xiǎn)。(3)規(guī)范施工，保證工程進(jìn)度和成本。除了規(guī)范施工工序之外還要做好工程前期工作，比如說(shuō)要核對(duì)成品鋼筋的數(shù)量、直徑、形狀等。小到鋼筋綁扎，在鋼筋扎牢過(guò)程中通過(guò)規(guī)范的操作使受力鋼筋不發(fā)生位移，保證受力充分。在混凝土養(yǎng)護(hù)過(guò)程中淋水處理得當(dāng)，避免混凝土表面干濕不均勻。大到泊位港池挖泥，根據(jù)泥土層級(jí)，充分論證，合理利用耙吸、抓斗等挖泥船作業(yè)。規(guī)范施工、統(tǒng)籌規(guī)劃，使工程有序進(jìn)行，能夠保證工程施工進(jìn)度的合理控制，在一定程度上能夠保證工程進(jìn)度，從而才能更好的控制施工成本。

4結(jié)語(yǔ)

港口工程施工是一項(xiàng)頗為復(fù)雜的工作，除了對(duì)技術(shù)要求高，還考驗(yàn)施工方對(duì)自然因素的合理控制，通過(guò)因地制宜施工，創(chuàng)新施工工法，不斷改進(jìn)施工中存在的問(wèn)題，這樣才能更好的達(dá)到控制成本、保證工程質(zhì)量的目的。

作者:李子濤 單位:日照港集團(tuán)嵐山港務(wù)有限公司

參考文獻(xiàn):

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