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船舶建造行業(yè)經歷了多年的不斷努力之后，隨著科技水平的不斷提高，使得其技術的發(fā)展情況可以分為以下三個階段：首先是信息化發(fā)展階段，之后是計算機發(fā)展階段，最后一個階段是綠色化階段。而船舶建造的管理方法主要分為以下兩個方面，規(guī)范化管理以及信息化管理。在船舶建造技術管理中應用現(xiàn)代集成系統(tǒng)進行管理，可以大幅度提高船舶建造管理的工作效率，避免造成不必要的資源浪費，降低船舶建造行業(yè)的投資成分，從而可以獲得更大經濟效益，以及實現(xiàn)進一步的技術創(chuàng)新。

1船舶建造技術發(fā)展現(xiàn)狀

在工業(yè)生產技術水平不斷提高的背景下，以及信息技術的支撐，船舶建造行業(yè)取得了許多新的研究成果。目前，許多船舶建造過程中已經開始應用自動化的建造技術還有智能化的建造技術。船舶建造技術經過多年的不斷發(fā)展，形成了以下幾個方面的特征：首先，船舶建造技術自動化的水平越來越高，相關特征也越來越明顯。船舶建造技術水平的不斷提高與信息技術的快速發(fā)展和不斷更新有著密不可分的關系，可以應用在船舶建造行業(yè)中的信息技術有：電子控制技術、計算機技術還有信息通信技術等，在這些信息技術的基礎之上，發(fā)展出了可以用于船舶建造工程的相關技術，例如，雷達導航系統(tǒng)還有操控系統(tǒng)等。在這些先進的信息技術的支持下，我國建造的船舶可以自動規(guī)劃航行路線、智能避讓各種障礙物還有智能報警等多個功能。其中自動規(guī)劃航行路線這一功能為人們提供了非常多的便利，使得人們離實現(xiàn)船舶自動航行這一目標又近了一步。除此之外，船舶在行駛過程中可以隨時與陸地上的工作人員進行信息交流，可以利用的信息技術有航行數(shù)據記錄技術還有船舶自動識別技術等多種技術，應用這些技術可以使許多復雜的工作簡單化。與此同時，使用各種信息技術可以幫助船舶具有一個功能性很強的網絡控制系統(tǒng)，可以將所有信息進行分類劃分為不同的模塊，再將同類信息集合在一起?？梢噪S時監(jiān)控船舶的行駛情況，如果出現(xiàn)問題可以及時進行調整，對于航行距離較遠的船舶來說，更能夠突出這些信息技術的優(yōu)勢。另外，目前大多數(shù)船舶在先進信息技術的基礎上，配備了一個自動化的機艙系統(tǒng)，用于監(jiān)控動力系統(tǒng)還有發(fā)電系統(tǒng)，如果船舶內部系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可以及時發(fā)出警報。在信息技術和自動控制技術不斷發(fā)展和進步的背景下，船舶建造技術的自動化程度也有非常廣闊的發(fā)展前景。所以為了可以實現(xiàn)船舶建造技術的自動化，需要研究人員可以不斷進行相關技術的研究和創(chuàng)新。其次，船舶建造技術的綠色化水平越來越高，相關特征也越來越明顯。應用綠色化的船舶建造技術的主要原因是，可以減少資源浪費，起到環(huán)境保護的作用。綠色化的船舶建造技術不僅可以滿足正常船舶的建造需求，還可以提高資源的利用率，減少不利于人類健康生活的環(huán)境污染問題的發(fā)生。我國在十一五規(guī)劃綱要中提出了具體的綠色化船舶建造計劃，并且在其中明確指出了拆船標準還有減排標準，推動我國船舶建造技術向著更高的水平發(fā)展。應用綠色化的船舶建造技術，主要是使用各種綠色環(huán)保的材料，避免造成嚴重的資源浪費，而且施工過程中應該盡可能使用各種簡便的操作流程還有工藝。與此同時，在建造船舶的過程中還可以使用虛擬設計技術，呈現(xiàn)出立體的船舶結構，有利于人們對設計方案進行優(yōu)化和調整。虛擬設計技術還可以模擬出建造船舶過程中會產生的污染狀況還有消耗的資源量等問題，可以在施工之前可以更換船舶建造所使用的施工工藝以及具體的施工流程。另外，船舶實現(xiàn)綠色化的建造，還有很多種綠色化的船舶建造技術可以使用，例如，快速塑形技術、綠色鑄造技術、綠色熱處理工藝、綠色焊接技術還有綠色切割技術等，并且在施工過程還應該選擇綠色環(huán)保的材料。雖然，我國船舶建造行業(yè)已經有了非常明顯的改變，有了一定程度的提高，但是我國船舶建造的技術水平依然比較低，與其它造船發(fā)達國家存在差距。早在上個世紀九十年代，就有國家將計算機化技術應用在船舶建造技術之中，實現(xiàn)船舶建造技術信息化，現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)方面也有所突破，在本世紀初期就研發(fā)出了信息化的造船系統(tǒng)，可以為船舶建造和管理提供合理有效的解決方法。這使得我國與其他國家的船舶建造水平產生巨大的差距。

2船舶建造管理方法

現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)應用于船舶制造行業(yè)，對于船舶建造管理有非常重要的意義，該系統(tǒng)的主要作用是進行規(guī)范化的管理并且可以實現(xiàn)信息資源的共享以及標準化的設計，同時還可以縮短船舶建造的時間和降低船舶建造的費用。由此可知，將現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)應用在船舶建造行業(yè)之中有非常大的優(yōu)勢，不僅能降低船舶建造的成本還有資源消耗，同時能縮短船舶建造的時間，另外還能在施工過程中可以將多方面有利因素集合在一起，例如，人為因素、技術因素、經營因素等。還可以將一些有利于提高施工效率的建造技術結合在一起，發(fā)揮出它們的優(yōu)勢，其中包括自動化技術還有信息管理技術。雖然，將現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)應用在船舶建造行業(yè)中有非常多的優(yōu)勢，可以帶動我國船舶行業(yè)實現(xiàn)進一步的發(fā)展，還可以提高企業(yè)競爭力和船舶制造管理的效率，但是，目前我國對于現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)的研究水平還處于初級階段，存在很多問題需要解決。2.1管理規(guī)范化。將現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)應用于船舶制造的管理體制中時，應該高精度處理所有與船舶建造相關的信息，對它們進行統(tǒng)一化的規(guī)范管理。同時，船舶建造的主管部門需要進行規(guī)范化管理，實現(xiàn)規(guī)范化的管理應該實現(xiàn)以下三個方面目標：首先船舶建造行業(yè)的主管部門應該優(yōu)化相關管理業(yè)務的流程，將現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)作為船舶建造管理系統(tǒng)的主要基礎，使船舶制造行業(yè)的各個部門各盡其職，在工作過程中還應該有大局意識，考慮建造流程的整體變化情況。除此之外，在制定具體的船舶建造管理措施時，應該考慮到施工團隊的工作能力還有企業(yè)的管理水平和建造人員的專業(yè)能力，再根據整體結構和設計理念進行調整和優(yōu)化，分配好所有崗位工作人員的工作任務，制定具體的獎懲措施，提高工作人員的積極性，確保規(guī)范化管理措施可以在船舶建造過程中落實。其次，船舶建造的主管部門將明確每一位員工的職責，通過小組管理的方式提高他們的工作效率。還應該制定一個合理的施工計劃，明確管理人員的工作任務，確保船舶建造工程順利完工。根據實際施工情況劃分出重點施工期和緩沖施工期，嚴格把握施工進度按照施工計劃進行。在此基礎上，船舶建造的主管部門應該有大局意識，可以合理分配各部分施工環(huán)節(jié)所需的建筑資源，避免造成不必要的資源浪費和經濟損失。2.2信息集成化。應用現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)的主要特點是信息共享和數(shù)字化，所以在船舶建造中應用這一系統(tǒng)進行管理，相關管理部門就應該提高對于信息化技術的重視程度，這樣就可以有效提高船舶建造行業(yè)的工作效率。船舶制造管理想要實現(xiàn)信息集成化應該提高以下兩個方面的管理水平。實現(xiàn)信息集成化的首先任務是提高船舶建造管理部門對于生產設計方面的重視程度，記錄下所有與設計內容相關的數(shù)據。有利于各方面工作任務的融合，具體內容包括船舶設計還有船舶建造管理和船舶制造?，F(xiàn)代集成制造系統(tǒng)主要的數(shù)據來源是生產設計，利用該系統(tǒng)有利于實現(xiàn)信息共享和信息資源標準化。在設計管理體制時需要完整而且準確的設計信息，這樣才能夠高質量完成船舶建造的管理規(guī)劃和物質管理等工作。在此基礎上，還應該實行一體化的管理辦法，有利于更加高質量完成相應設計工作任務。除此之外，當企業(yè)信息進行集成化管理之后，無法避免出現(xiàn)一些各部分信息互相影響的情況，所以信息管理工作需要多個部分共同完成，這時就需要船舶建造管理部門的人員合理分配各部門的工作任務，還要協(xié)調各部門之間的工作關系，從而實現(xiàn)船舶建造管理信息的集成化。

3結束語

目前，船舶建造的自動化以及綠色化水平不斷提高，相關特征也越來越明顯。推動我國船舶制造業(yè)水平不斷提高的幾個主要技術是船舶建造工藝技術、電子控制技術還有現(xiàn)代信息化通信技術和計算機技術。我國船舶建造業(yè)具有非常廣泛的發(fā)展空間，因此，在其中應用現(xiàn)代集成制造系統(tǒng)具有非常重要的意義，可以幫助我國船舶建造行業(yè)盡快實現(xiàn)規(guī)范化管理，實現(xiàn)更好更快的發(fā)展。

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作者:沈安偉 單位:舟山市港航管理局岱山分局