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摘要：應用型本科獨立學院以就業(yè)需求為導向，專業(yè)設置緊貼市場經(jīng)濟發(fā)展需求，同時強調(diào)“寬基礎，強能力，有專長”，注重學生多方面協(xié)調(diào)持續(xù)發(fā)展，特色鮮明，越來越受到市場歡迎。文章以華南理工大學廣州學院城市軌道交通運營管理專業(yè)為例，分析了應用型本科獨立學院人才培養(yǎng)改革舉措，以供參考。

關鍵詞：應用型本科；城市軌道交通；人才培養(yǎng)

所謂“應用型”人才是指通過系統(tǒng)的學習專業(yè)知識，能夠靈活地運用專業(yè)知識，有著較強的動手能力，具有扎實的專業(yè)技能，在應對企業(yè)發(fā)展過程中的技術難題或者新產(chǎn)品的培訓學習時，可以發(fā)揮專業(yè)特長，正確地分析實際問題，提出有效的建議和措施，解決難題，服務于生產(chǎn)運營一線。應用型本科教育既不同于傳統(tǒng)的學術型高等教育，也不同于高等職業(yè)教育，而是介于兩者之間，故不能照搬普通高校或者職業(yè)技術學院的培養(yǎng)模式。如何充分體現(xiàn)應用型本科辦學特色，提高應用型本科獨立學院學生的社會競爭力和綜合素質(zhì)，是應用型本科獨立學院亟待思考和著力解決的問題。本文以華南理工大學廣州學院城市軌道交通運營管理專業(yè)為例，分析了專業(yè)人才培養(yǎng)相關問題，以供探討。

一、應用型本科人才培養(yǎng)普遍存在的問題

1.培養(yǎng)目標定位不明確。目前部分院校尤其是應用型大學，明確提出了應用型人才培養(yǎng)，但是在培養(yǎng)目標定位上，卻按照學術型人才培養(yǎng)。學生在學習過程中學的知識多而雜，最終應用性不強。2.課程體系設置特色不鮮明，部分課程開設具有一定盲目性和隨意性。教材內(nèi)容陳舊，偏離行業(yè)需求，實踐環(huán)節(jié)偏少。3.缺乏產(chǎn)學研合作培養(yǎng)機制。在學科知識結(jié)構(gòu)方面，過分強調(diào)專業(yè)的寬口徑，使得專業(yè)學習變成空中樓閣，專業(yè)課程設置缺乏工程實踐背景和職業(yè)技能訓練，學生參與科研項目和課題機會較少，創(chuàng)新意識淡薄，創(chuàng)新經(jīng)驗缺乏。在專業(yè)知識傳授方面，沒能與軌道交通崗位技能培訓相結(jié)合，忽視了特色建設。4.師資力量薄弱，結(jié)構(gòu)不合理。地方應用型大學尤其是獨立學院大部分師資來自重點高校畢業(yè)生，從學校到學校，缺乏在相關行業(yè)企業(yè)的實際工作經(jīng)驗，培養(yǎng)應用型人才任務難以落到實處。5.實驗實訓設施配套不足，學生實踐動手能力得不到充分鍛煉。

二、應用型本科城市軌道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)改革實施舉措

1.廣泛開展企業(yè)調(diào)研，對接職業(yè)標準，以市場需求為準，確定培養(yǎng)目標。我院多次組織教師與教研人員奔赴廣州地鐵、廣州地鐵培訓學院、深圳地鐵、南寧地鐵、獅嶺大功率機車廠、廣州車輛廠、廣州地鐵職業(yè)技術學院、廣州南站、廣州北站等地進行實地走訪學習，就用人單位對本專業(yè)的崗位設置、崗位技能要求等進行調(diào)研，通過職業(yè)分析，明確人才培養(yǎng)目標。2.改革課程體系設置，更新課程教學內(nèi)容，注重實踐能力培養(yǎng)。華南理工大學廣州學院城市軌道交通運營管理專業(yè)以“實基礎，強能力，有專長”為原則，構(gòu)建了由“公共基礎課、學科基礎課、專業(yè)領域課、個人拓展環(huán)節(jié)、集中實踐環(huán)節(jié)”五大類別組成的課程體系，在各類課程中，又施行“必修+選修”組合模式。為加強專業(yè)學習與實踐，個人拓展環(huán)節(jié)與集中實踐教學環(huán)節(jié)側(cè)重增強專業(yè)理論培訓與職業(yè)技能培養(yǎng)鍛煉。實踐課程的設置施行“四年不斷線”，把實踐教學貫穿于學生從大一到大四的整個學習過程中。根據(jù)專業(yè)培養(yǎng)定位與企業(yè)人才需求，結(jié)合城市軌道交通企業(yè)在新知識、新技術、新標準、新設備、新崗位等方面的發(fā)展，及時調(diào)整教學內(nèi)容，更新課程教學大綱。在城市軌道交通專業(yè)建設委員會的指導下，動態(tài)調(diào)整與優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，使人才培養(yǎng)方案既相對穩(wěn)定，又具有一定的前瞻性，形成專業(yè)特色。3.加強與企業(yè)聯(lián)動，創(chuàng)建校企合作聯(lián)合培養(yǎng)機制，共同打造校企合作聯(lián)合育人平臺。為了共同服務廣東地方經(jīng)濟，促進軌道交通行業(yè)發(fā)展，充分利用各自已有資源，我院與廣州地鐵集團有限公司、廣州鐵路職業(yè)技術學院、廣州鐵道車輛廠、廣州大功率機車廠等多次接洽，在產(chǎn)學研諸多方面展開積極合作，取得初步成效。校企合作不僅拓寬了企業(yè)用人途徑和針對性，更節(jié)省了招聘和培訓成本，縮短人才培養(yǎng)周期。同時，校企合作資源共享也為學校實訓資源不足提供了補充。通過加強校企合作，在學校推廣應用企業(yè)人才培養(yǎng)標準、企業(yè)專業(yè)課程以及校企共建專家團隊、共享培訓資源，可以有力推動教學標準與職業(yè)標準對接，教學過程與生產(chǎn)過程對接，畢業(yè)證書與職業(yè)資格證書對接，真正實現(xiàn)“學生畢業(yè)之時就是上崗之日”的目標。4.豐富學生學習內(nèi)容和方式，關注學生個人成長。應用型本科學生普遍表現(xiàn)出專業(yè)不專，崇尚自由，責任意識不強，反感枯燥單調(diào)的學習和工作，思想不穩(wěn)定，好高騖遠等特點。很顯然，傳統(tǒng)單一的教學內(nèi)容和方式已經(jīng)不能滿足他們的需求。我們結(jié)合學生特點，展開有針對性的教學和培訓，豐富學生學習內(nèi)容和方式，不僅關注學生的學業(yè)成績，更注重學生全方位素質(zhì)培養(yǎng)，提高學生就業(yè)能力和核心競爭能力。（1）將學生的各種課外活動提前延伸到企業(yè)，提前接觸企業(yè)的環(huán)境與工作氛圍，如“不忘初心跟黨走，地鐵志愿我先行”的地鐵志愿者活動、地鐵服務團日活動，成立地鐵志愿者服務隊，地鐵暑期社會實踐，軌道交通企業(yè)調(diào)研等。（2）舉辦各種知識競賽，如一年一度的“地鐵知識競賽”。（3）鼓勵學生參與全國交通科技競賽。（4）參觀地鐵車輛段及典型地鐵車站，實施現(xiàn)場教學。（5）聘請企業(yè)專家學者來校講學。5.著力師資隊伍建設，革新教育觀念，提升教師教學實踐能力，以適應應用型人才的指導、教授工作。學院學習廣州地鐵人力資源專家培養(yǎng)方法，采取“引進來，走出去”策略，引進軌道交通行業(yè)資深一線專家為專業(yè)教師，輸送一線教師前往企業(yè)進修學習。對專業(yè)教師展開以行業(yè)基礎知識、基礎理論知識、行業(yè)經(jīng)驗與方法、團隊交流融合、管理前沿趨勢等為學習內(nèi)容的專題培訓，采取課堂學習、標桿交流、野外拓展、團隊游戲、在線課程等多種形式的學習方法，組織教師深入企業(yè)不同部門，參與企業(yè)有料有趣的混合式學習項目，建設教師自主學習機制，培養(yǎng)城市軌道交通專業(yè)教學團隊。6.加強校內(nèi)實驗實訓設施建設，以滿足培養(yǎng)學生動手實踐的需求。華南理工大學廣州學院花巨資分期建設了城市軌道交通工程專業(yè)實驗室，建成有集地鐵、輕軌、高鐵為一體的獨具特色的軌道交通模擬指揮調(diào)度仿真系統(tǒng)沙盤，各種軌道交通教學實訓設備，以及可同時容納50多人上機的交通仿真實驗機房。三、總結(jié)華南理工大學廣州學院城市軌道交通運營管理專業(yè)是順應城市軌道交通行業(yè)迅猛發(fā)展而開設的專業(yè)，其人才培養(yǎng)的改革與實踐需要一個較長的過程。我們在實施過程中不僅要借鑒同類院校人才培養(yǎng)的有效方法，也要不斷探索適合我們自身的獨特途徑。所以在今后的教學科研中，需要進一步加強研究，在實踐中“提升自我，打造特色”。

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作者:丁偉華 單位:華南理工大學廣州學院汽車與交通工程學院