導(dǎo)語：汽車項(xiàng)目管理模式評價研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的當(dāng)下，日趨激烈的競爭才有助于進(jìn)步，各個行業(yè)的良性競爭極大地帶動了世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)程，汽車品牌更是不甘落后，它們在國內(nèi)市場上的競爭也日益加劇，從近幾年的情況來看，發(fā)展迅猛的趨勢在中國汽車制造業(yè)內(nèi)顯而易見。隨著國內(nèi)汽車市場的快速發(fā)展，在加快本地化生產(chǎn)的進(jìn)程的同時，引進(jìn)國際上先進(jìn)的項(xiàng)目管理模式顯然對國內(nèi)汽車品牌的發(fā)展有極大地好處。本文通過研究華晨寶馬發(fā)動機(jī)項(xiàng)目管理模式的組織結(jié)構(gòu)管理，項(xiàng)目計劃進(jìn)度控制，投資管理，質(zhì)量管理和風(fēng)險管理等方面，認(rèn)為這種模式有著不同于我國傳統(tǒng)項(xiàng)目管理模式的優(yōu)點(diǎn)，但其在應(yīng)用中也存在著一些管理上的不足。下面就該項(xiàng)目的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析總結(jié):

1優(yōu)點(diǎn)

德國寶馬項(xiàng)目管理模式在華晨寶馬發(fā)動機(jī)項(xiàng)目管理模式中得到了基本的沿用，因此，難免是獨(dú)家，比如在它的項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)和會議模式中，就有著很多優(yōu)點(diǎn)。(1)用良好的變更管理和嚴(yán)格的審批流程解決設(shè)計問題:寶馬的項(xiàng)目管理人非常清楚項(xiàng)目成功的前提是有效地控制好設(shè)計變更。首先，業(yè)主自己的原始思路的變化是造成設(shè)計變更的另一主要原因，最終用嚴(yán)格的審批流程來控制和盡可能降低變更給整體項(xiàng)目所帶來的風(fēng)險。因此，與用戶工藝人員進(jìn)行良好的溝通是十分有必要的。其次，為盡量地降低原始設(shè)計上的失誤，他們與項(xiàng)目設(shè)計人員做了較為良好的溝通。(2)對風(fēng)險管理的意識:規(guī)避風(fēng)險的意識貫穿于項(xiàng)目，甚至寶馬在該項(xiàng)目事件發(fā)生之前就已經(jīng)對其進(jìn)行風(fēng)險分析。他們應(yīng)用的方法對項(xiàng)目組成員風(fēng)險意識的提高十分有利，同時，也使項(xiàng)目中的溝通力度極大地加強(qiáng)。風(fēng)險管理工作由各區(qū)域的子項(xiàng)目經(jīng)理各自直接負(fù)責(zé)，他們統(tǒng)一使用工具“風(fēng)險管理矩陣”，并在每月的項(xiàng)目上所展示和評估，其余所有項(xiàng)目組成員作相應(yīng)的支持。(3)有效地投資管理流程和工具:標(biāo)準(zhǔn)的管理流程是德方寶馬制勝的一大法寶，這種流程與工具相結(jié)合的方式在項(xiàng)目實(shí)施過程中起到了非常好的效果，運(yùn)用也十分廣泛，可以說是適用于汽車制造的各個相關(guān)領(lǐng)域。(4)對待質(zhì)量管理的態(tài)度:從細(xì)節(jié)上把握質(zhì)量，是寶馬的項(xiàng)目管理者對待質(zhì)量的態(tài)度—細(xì)節(jié)決定成敗，這句話在任何情況下都是相當(dāng)實(shí)用的，在寶馬者看來，細(xì)節(jié)做不好的話，質(zhì)量上的領(lǐng)先也不可能實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然，豐富的經(jīng)驗(yàn)也是不可或缺的，也正是由于這個原因，寶馬項(xiàng)目管理人員的項(xiàng)目管理和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)都很豐富，并且他們對不同文化都有著一定的了解，并不影響交流。

2缺點(diǎn)

經(jīng)過與傳統(tǒng)項(xiàng)目管理模式進(jìn)行對比，筆者發(fā)現(xiàn)華晨寶馬發(fā)動機(jī)管理模式并不是盡善盡美的，有以下這些缺點(diǎn):(1)項(xiàng)目前期決定和批復(fù)時間顯得過長:德國人長期形成嚴(yán)謹(jǐn)、追求完美的行為習(xí)慣，這造成項(xiàng)目從戰(zhàn)略到初始階段各個環(huán)節(jié)，充斥著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)囊馕?，造成?xiàng)目批復(fù)決定一再推后。而為了搶占得市場先機(jī)，常常需要在時間緊急的情況下對項(xiàng)目施工進(jìn)行壓縮或延期。而令人失望的是，這造成了相關(guān)費(fèi)用的大肆增加:彌補(bǔ)工期需要高額的費(fèi)用，其他成本也會相繼提升。這時候就需要巧妙地將中國人的靈活和德國人的嚴(yán)謹(jǐn)融合。(2)如果在國內(nèi)能夠在日常的工作中讓員工了解并熟悉項(xiàng)目流程及其管理體系，并在新項(xiàng)目得到?jīng)Q定批復(fù)后對人員進(jìn)行一定的培訓(xùn)，即建立人才儲備機(jī)制。這樣，在新項(xiàng)目啟動時就會有充足而有經(jīng)驗(yàn)的成員投入到新項(xiàng)目之中去。在當(dāng)前國內(nèi)汽車市場迅猛發(fā)展的情況下，作為高層管理者應(yīng)及時建立起這樣的體系。因此，需要談一下項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的組建，一個項(xiàng)目的決定批復(fù)直至最后移交所需要的時間往往長達(dá)十幾個月，這時，出于對項(xiàng)目的考慮，寶馬往往會從德國其他工廠安排外籍人員進(jìn)行支持，這往往使臨時組建的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的經(jīng)驗(yàn)與穩(wěn)定無法確定，也會對項(xiàng)目成本的計算造成影響，導(dǎo)致項(xiàng)目時間計劃有偏差、項(xiàng)目的信息不準(zhǔn)確，從而使項(xiàng)目的風(fēng)險系數(shù)增加。(3)寶馬人對質(zhì)量的追求就像對車的追求一樣，有時有點(diǎn)過于苛刻，所以有時在工程的進(jìn)行中會造成延期和成本的增加。把總裝生產(chǎn)線作為一個例子，寶馬要滿足歐洲標(biāo)準(zhǔn)，而歐洲標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)常會高于國標(biāo)，這樣勢必造成德方對國內(nèi)供應(yīng)商提供的配電柜質(zhì)量要求的極為苛刻，從而導(dǎo)致安裝設(shè)備電氣的工期增加了一個月，最終，為了彌補(bǔ)在設(shè)備電氣安裝上損失的時間，必須在其他工作項(xiàng)目上縮短一個月的工期。這樣就造成了提高配電柜質(zhì)量中高額的費(fèi)用的產(chǎn)生以及在其他工作項(xiàng)目上縮短一個月的工期中額外成本的增加，可以說是得不償失。萬物皆不會十全十美，從我國的實(shí)際國情出發(fā)，在對華晨寶馬發(fā)動機(jī)項(xiàng)目管理模式的分析和研究之下，作者發(fā)現(xiàn)，即便是存在著不容忽視的不足之處，但是，其管理模式上的許多領(lǐng)先之處也是十分值得國內(nèi)管理者學(xué)習(xí)的。取其精華，棄其糟粕的經(jīng)驗(yàn)之談是十分有道理的，通過對國外諸如寶馬項(xiàng)目管理模式的研究和借鑒，我國的項(xiàng)目管理模式必將有意料之外而又情理之中的大提高。

作者:蘭卉 單位:陜西廣播電視大學(xué)工商管理教學(xué)部

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