導(dǎo)語：高速公路機械設(shè)備管理策略分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：自從進入到21世紀以來，我國交通運輸事業(yè)飛速發(fā)展，這樣的發(fā)展形勢下，高速公路工程數(shù)量逐年遞增，若想保證高速公路工程施工質(zhì)量，就要做好機械設(shè)備管理工作，保證管理質(zhì)量，本文主要針對高速公路工程施工建設(shè)過程中機械設(shè)備管理相關(guān)問題進行分析，提出了相應(yīng)的建議，以期為有關(guān)業(yè)內(nèi)人士帶來借鑒與參考。

關(guān)鍵詞：高速公路；機械設(shè)備；管理

隨著高速公路工程數(shù)量的增加，施工單位之間的競爭壓力也在隨之增加，基于這一發(fā)展形勢，越來越多的施工單位意識到工程機械管理的重要作用，在工程施工過程中不僅要做好機械設(shè)備的管理工作，同時還要在此基礎(chǔ)上，避免各類施工事故，從而營造安全的施工環(huán)境。而本文則主要針對公路施工機械設(shè)備管理過程中的常見問題以及相關(guān)管理對策進行分析與探討，提出了相應(yīng)的建議，首先針對公路工程施工過程中機械設(shè)備管理過程中的常見問題進行總結(jié)，以下為詳細敘述。

一、公路工程施工機械設(shè)備管理環(huán)節(jié)的常見問題

1.管理人員素質(zhì)較低。通常情況下，高速公路工程施工過程中機械設(shè)備管理已經(jīng)成為必須落實的工作，但是部分機械設(shè)備管理人員在落實此項工作的過程中普遍存在專業(yè)水平不足、職業(yè)道德素質(zhì)低等多種現(xiàn)象，由于機械設(shè)備管理人員的綜合素質(zhì)不足，無法對機械設(shè)備實施針對性的管理，導(dǎo)致機械設(shè)備在應(yīng)用過程中無法發(fā)揮其功能上的優(yōu)勢，同時也降低了施工環(huán)節(jié)的機械化程度。不僅如此，還將一定程度地增加養(yǎng)護管理方面的經(jīng)費，提高高速公路施工成本。出現(xiàn)上述狀況的根本原因無疑是由于管理人員的綜合素質(zhì)低所致，部分施工單位更加注重短期利益，聘用綜合素質(zhì)不足的機械設(shè)備管理人員，使得這些設(shè)備的應(yīng)用優(yōu)勢無法全面體現(xiàn)，加之機械設(shè)備操作人員的技術(shù)水平不足，大大削弱了機械設(shè)備管理效率，進而無法滿足高速公路施工需求。2.制度不夠健全。高速公路施工過程中施工單位若想保證工程施工質(zhì)量，并加快施工進度，進而獲取更高的經(jīng)濟效益，就要提高對于機械設(shè)備管理的重視，并針對性地建立完善的管理機制，使得機械設(shè)備管理人員明確自身職責，做好自我定位，提高自身的道德素質(zhì)，保證機械設(shè)備管理效率。但是，高速公路工程施工過程中由于施工進度以及工程設(shè)計方案的變更，導(dǎo)致機械設(shè)備以及施工人員頻繁調(diào)動，從而出現(xiàn)了機械設(shè)備以及施工人員不足等諸多問題，這就給機械設(shè)備管理人員的工作帶來了巨大壓力，很難發(fā)揮自身的專業(yè)優(yōu)勢對這些設(shè)備及時管理、有效維護，從而使得這些設(shè)備的應(yīng)用過程中出現(xiàn)諸多故障卻無法有效解決，降低了機械設(shè)備的應(yīng)用率。出現(xiàn)上述現(xiàn)象的根本原因無疑是因為施工單位未能構(gòu)建完善的管理制度，導(dǎo)致機械設(shè)備操作人員與管理部門之間的關(guān)系相脫節(jié)，同時也缺乏健全的機械管理考核方案，未能從根本上對機械設(shè)備進行管理，提高對于這些設(shè)備的重視，使得機械設(shè)備的管理僅停留在安全管理與機械油料等各方面的管理上，難以保證機械設(shè)備管理水平。3.短期行為較為嚴重。高速公路工程施工過程中很多時候工程施工質(zhì)量、施工成本以及施工進度等都受機械設(shè)備的影響，大部分施工單位都會強調(diào)施工進度，很多時候為了追趕施工進不得不加班加點地工作，導(dǎo)致機械設(shè)備長時間超負荷運行，無疑會縮短機械設(shè)備的使用壽命，同時也難以保證機械設(shè)備應(yīng)用過程中的技術(shù)狀態(tài)，特別是高速公路施工過程中所應(yīng)用的機械設(shè)備多為大型機械，若長時間高負荷的運作，將會使得部分機械設(shè)備帶病作業(yè)，無法保證其運行效果，若在應(yīng)用過程中出現(xiàn)故障，將會投入高昂的維修費用，間接的增加了高速公路施工成本。4.設(shè)備不配套。高速公路施工過程中很多時候所運用的機械設(shè)備都不同程度地存在技術(shù)狀態(tài)不佳的現(xiàn)象，出現(xiàn)此現(xiàn)象將會使得這些設(shè)備的應(yīng)用環(huán)節(jié)潛藏諸多威脅，影響工程施工質(zhì)量，并制約施工進度。特別是高速公路施工過程中外界環(huán)境的變化趨勢較大，涉及應(yīng)用的機械設(shè)備種類較多，同時對于機械設(shè)備性能的要求較高，要求設(shè)備的運作過程中配置上應(yīng)滿足施工需求，通過有效的調(diào)整提高施工質(zhì)量。但是，在機械設(shè)備租賃或是購置的過程中部分采購人員由于缺少系統(tǒng)化的規(guī)劃，導(dǎo)致設(shè)備的購置不夠科學(xué)，甚至存在盲目性，情況嚴重的甚至會出現(xiàn)重復(fù)采購等各類問題，或是未能結(jié)合施工需求購置對應(yīng)的機械設(shè)備，相應(yīng)地提升了施工成本，同時也無法保證設(shè)備的應(yīng)用率。

二、高速公路工程中機械設(shè)備管理方案

1.管理人員定期做好設(shè)備檢驗與調(diào)試等各項工作。機械設(shè)備管理人員只要做好自我定位，明確自身的職責范圍，同時意識到進行設(shè)備管理的重要性與必要性，應(yīng)在實踐工作中提高對于機械設(shè)備管理的重視。掌握各項機械設(shè)備的應(yīng)用性能，在此基礎(chǔ)上，做好預(yù)防性檢修，可到達施工現(xiàn)場在機械設(shè)備應(yīng)用前做好全面檢查，而后再與相關(guān)的操作人員主動溝通，使之明確例行保養(yǎng)工作落實的重要性，并將此項工作堅持落實到實處，對于機械設(shè)備應(yīng)用過程中常見的問題做好技術(shù)指導(dǎo)，幫助操作人員制定完善的機械設(shè)備維修方案，從確保機械設(shè)備的使用性能，保證其技術(shù)狀態(tài)，減少對于施工進度與施工質(zhì)量的影響。2.制定完善的管理體系。高速公路工程中機械設(shè)備管理效率若要進一步提升，那么就要制定完善的管理體系，可事先設(shè)立相應(yīng)的管理機構(gòu)，而后再施行專人負責制，真正做到群眾管理與專業(yè)管理兩者間的有機結(jié)合，強化群眾的監(jiān)督意識，使之意識到群眾管理的重要性與必要性，發(fā)揮群眾的監(jiān)督作用，并督促機械設(shè)備管理人員做好本職工作，發(fā)揮自身的專業(yè)優(yōu)勢，并在工作時間高效完成機械設(shè)備管理任務(wù)，從而實現(xiàn)其社會價值。不僅如此，制定完善的管理機制有助于調(diào)動在職人員的工作積極性，可真正實現(xiàn)定崗、定機與定人的管理目標，每臺機械設(shè)備均有專門的負責人進行管理與檢修，這樣可以最大程度地保證勞動生產(chǎn)率，也可確保機械設(shè)備的使用性能，大大提高機械設(shè)備的應(yīng)用率。3.實施科學(xué)的維護?？茖W(xué)維護主要包括三個方面的內(nèi)容，其一為預(yù)防檢查，其二為合理維護，其三為定期檢修。只有從以上三個方面入手，方可保證機械設(shè)備的使用性能，能發(fā)揮其應(yīng)用價值。預(yù)防性檢查是機械設(shè)備管理過程中極其重要的工作，大部分機械設(shè)備的運行故障都可通過事先預(yù)防的方式予以避免，這樣可以保證機械設(shè)備的使用性能，同時還能減少對于施工進度以及施工質(zhì)量的影響。機械設(shè)備管理人員可做好日常性檢查，通過巡檢或日常維護有多種方式，達到預(yù)防檢查的目的。在巡檢或維護后應(yīng)對工作內(nèi)容進行記錄，將其整合為維修日志，進而為日后機械設(shè)備的檢修與維護提供數(shù)據(jù)參考。而維護工作的落實則可減少事故所帶來的影響，基于社會管理人員在對設(shè)備進行維護的過程中，需要盡可能保證機械設(shè)備的工作效率，同時嚴格參照各項設(shè)備維修規(guī)章避免出現(xiàn)盲目維護等多種情況，盡可能本著延長機械設(shè)備使用壽命的原則，保證機械設(shè)備的應(yīng)用率，以防日后應(yīng)用過程中隱藏安全隱患。最后，機械設(shè)備管理人員還應(yīng)當定期檢修，發(fā)揮自身的專業(yè)優(yōu)勢，結(jié)合自身的工作職責，明確這些設(shè)備的性能，針對性地制定解決方案，實施現(xiàn)代化設(shè)備檢修，可有效利用先進的檢修手段，對設(shè)備故障進行判斷，而后做好定位，通過機械解體再組裝的方式，明確機械設(shè)備的運行情況以及運行過程中的性能，然后再對檢修方案進行優(yōu)化，盡可能通過定期檢查的方式保證維修的準確性與科學(xué)性。4.應(yīng)用專業(yè)化的管理模式。機械設(shè)備的管理只要有專業(yè)的管理模式作為支撐，其中包括專業(yè)化的人員管理、責任化的目標管理以及數(shù)量化管理等，從多個方面入手保證機械設(shè)備管理效率。第一，專業(yè)化的人員管理。要求高速公路施工單位負責人首先明確機械設(shè)備在高速公路工程施工過程中所發(fā)揮的作用，而后再強化人員管理，需要重點對操作人員以及管理人員進行培訓(xùn)，可通過間隙培訓(xùn)的方式，更新其服務(wù)理念，真正實現(xiàn)理論作用于實踐，并為實踐提供方向值的培訓(xùn)目標。第二，數(shù)量化管理。這些設(shè)備的運行與維護需要充足的資金保障，要求相關(guān)人員對每臺機械設(shè)備運行維護的成本進行核算，明確投入與產(chǎn)出之間的關(guān)系，然后再通過有效的統(tǒng)計分析，對設(shè)備維護所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益進行量化，盡可能彰顯機械設(shè)備的經(jīng)濟效益。第三，實現(xiàn)責任目標化管理。管理人員需要結(jié)婚機械設(shè)備的管理需求，制定針對性的技術(shù)考核方案，并設(shè)置技術(shù)指標，通過責任分層落實的方式，將責任落實到個人，并使得目標更加細化，逐步達到最初的機械設(shè)備管理目的。

三、結(jié)語

綜上所述，本文主要針對高速公路工程中機械設(shè)備管理的相關(guān)問題進行分析，首先總結(jié)了機械設(shè)備管理過程中的常見問題，主要表現(xiàn)在管理人員素質(zhì)低、制度不夠健全、短期行為較為嚴重等多個層面，而后又針對性地提出了機械設(shè)備管理方，建議做好預(yù)防工作、制定完善的管理體系并實施科學(xué)化的維護，盡可能發(fā)揮機械設(shè)備的應(yīng)用優(yōu)勢，進而轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟效益，進一步提高高速公路工程的社會效益與經(jīng)濟效益。

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作者:石鑫 單位:中鐵十八局集團第一工程有限公司