導(dǎo)語：機(jī)電設(shè)備自動(dòng)化改造及維護(hù)探討一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)化改造，是提高設(shè)備使用效率、減少企業(yè)人力資源投入、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要方法，因而本文以鐵路信號(hào)電源屏為例，對(duì)機(jī)電設(shè)備的自動(dòng)化改造與維護(hù)技術(shù)進(jìn)行探討，并討論機(jī)電設(shè)備的自動(dòng)化改造與維護(hù)策略，旨在提高機(jī)電設(shè)備自動(dòng)化改造與維護(hù)的質(zhì)量與效果。

關(guān)鍵詞：機(jī)電設(shè)備；自動(dòng)化；設(shè)備改造

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，社會(huì)生產(chǎn)力得以不斷提高，人們的生活水平不斷上升，物質(zhì)文化需求也在不斷提升，推動(dòng)生產(chǎn)力的進(jìn)一步發(fā)展，也使得企業(yè)不斷追尋提高生產(chǎn)效率與核心競(jìng)爭(zhēng)力的方式，其中，改造當(dāng)前的機(jī)電設(shè)備，提高設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量與效果，并加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，是確保企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的有效方式之一。

1機(jī)電設(shè)備的自動(dòng)化改造與維護(hù)技術(shù)———以鐵路信號(hào)電源屏為例

1.1機(jī)電設(shè)備的自動(dòng)化改造技術(shù)。1.1.1引進(jìn)信號(hào)電源屏信息技術(shù)的快速發(fā)展，帶動(dòng)了自動(dòng)化與智能化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，在鐵路機(jī)電設(shè)備方面的自動(dòng)化水平也有所提升，信號(hào)電源屏等自動(dòng)化機(jī)電設(shè)備運(yùn)用范圍愈發(fā)廣泛。鐵路系統(tǒng)中，信號(hào)電源屏以計(jì)算機(jī)為主要系統(tǒng)，具備現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)層、電源變換層與隔離保護(hù)層。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)層可以利用遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)與局部網(wǎng)路遠(yuǎn)端機(jī)、副控機(jī)及主控機(jī)共同運(yùn)行，可以進(jìn)行自動(dòng)化的報(bào)警與圖像監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)控電源的運(yùn)行情況；電源變換層能夠?qū)崿F(xiàn)交流電源各種形式的轉(zhuǎn)換；隔離保護(hù)層具備防雷保護(hù)、分級(jí)斷路保護(hù)、輸出短路保護(hù)等功能。因而就鐵路系統(tǒng)的機(jī)電設(shè)備自動(dòng)化改造，可以引進(jìn)信號(hào)電源屏加以利用。1.1.2基于信號(hào)電源屏的自動(dòng)化改造。信號(hào)電源屏的應(yīng)用是按照多臺(tái)主機(jī)的組網(wǎng)形式，在電源屏之間以西門子SIMATIC的工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)指令中的NETW/NETR指令來實(shí)現(xiàn)信息交互的，其中，模擬量顯示一屏利用port0的NETR指令，收集其他參數(shù)，利用顯示一屏的緩沖區(qū)域進(jìn)行讀取，并按照實(shí)際要求進(jìn)行分區(qū)域的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，繼而利用觸摸屏以port1進(jìn)行可編程邏輯控制器內(nèi)的數(shù)據(jù)收集，并在一屏中加以顯示。在鐵路系統(tǒng)中，機(jī)電設(shè)備的電源系統(tǒng)會(huì)與每個(gè)監(jiān)控中心進(jìn)行連接，能夠統(tǒng)一對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位進(jìn)行監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)收集與管理，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并具備故障診斷與預(yù)警功能，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的設(shè)備控制。鐵路機(jī)電設(shè)備的電源系統(tǒng)采用了層級(jí)式管理模式，每一個(gè)層級(jí)都含有若干子系統(tǒng)，每一個(gè)子系統(tǒng)之間相互獨(dú)立運(yùn)行，互不干擾，同時(shí)可以依據(jù)機(jī)電設(shè)備的具體需求電源系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)化調(diào)整。為保證運(yùn)行的可靠性與穩(wěn)定性，鐵路系統(tǒng)的電源模塊采用了熱機(jī)備份的運(yùn)行方式，并設(shè)置了備用電源，確保系統(tǒng)用電的持續(xù)性。智能電源屏的應(yīng)用具有極大的優(yōu)勢(shì)，一旦鐵路電力系統(tǒng)出現(xiàn)故障或事故問題，則會(huì)進(jìn)行自動(dòng)化的故障診斷，通過顯示屏進(jìn)行故障示警。信號(hào)電源屏通常會(huì)采用可編程控制器進(jìn)行分布式監(jiān)控，利用上位管理計(jì)算機(jī)進(jìn)行統(tǒng)一管理，對(duì)電源系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)與運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，繼而進(jìn)行故障報(bào)警、故障顯示與故障記錄等。信號(hào)電源屏的應(yīng)用能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)鐵路電力系統(tǒng)的自動(dòng)化與智能化監(jiān)控，減少人力資源的投入。1.2機(jī)電設(shè)備的自動(dòng)化維護(hù)技術(shù)。信號(hào)電源屏的故障問題主要在于，電源輸入不合格或者無法滿足設(shè)備運(yùn)行的需要而導(dǎo)致的故障。例如，如果向信號(hào)電源屏輸入單相電源電壓，或者三相電源各相線的電壓超過253V或小于176V，則會(huì)導(dǎo)致信號(hào)電源屏的故障問題。另外，外部因素的變化也有可能導(dǎo)致信號(hào)電源屏故障，例如，若信號(hào)電源屏的工作環(huán)境溫度超過40益，或者工作環(huán)境濕度超過90%，則電源屏故障的概率極大。1.2.1在線監(jiān)測(cè)。針對(duì)信號(hào)電源屏的主要故障問題，其日常的維護(hù)工作應(yīng)當(dāng)主要監(jiān)測(cè)其輸出電源與輸入電源，確定信號(hào)電源屏的工作狀態(tài)是否合理，確定功能模塊的使用情況。同時(shí)，需要對(duì)斷路器與繼電保護(hù)裝置進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與監(jiān)測(cè)，確定設(shè)備運(yùn)行情況，若發(fā)現(xiàn)故障問題，則警示系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向控制系統(tǒng)發(fā)送警示信息，以確保檢修與維護(hù)的及時(shí)性[1]。1.2.2數(shù)據(jù)分析與故障診斷。針對(duì)信號(hào)電源屏需要進(jìn)行模擬量、開關(guān)量及各種參數(shù)的實(shí)時(shí)收集，并加以同步保存，利用數(shù)據(jù)庫對(duì)其進(jìn)行計(jì)算與分析，明確運(yùn)行參數(shù)是否存在問題，提供數(shù)據(jù)訪問、檢索等功能。在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，判斷設(shè)備安全狀態(tài)，對(duì)安全問題進(jìn)行不同層級(jí)的示警，根據(jù)示警信息判斷故障范圍及故障嚴(yán)重與否，判斷故障能否站內(nèi)維修，若可以站內(nèi)維修，則由維修人員自行處理，若無法站內(nèi)維修，則由維護(hù)中心通過電話或其他渠道指導(dǎo)維修，指導(dǎo)故障排除，在這個(gè)過程中，應(yīng)當(dāng)盡量確保設(shè)備故障能夠?qū)崿F(xiàn)自我修復(fù)。具體的軟件功能模塊可以依據(jù)實(shí)際要求編制程序加以管理。

2機(jī)電設(shè)備自動(dòng)化改造與維護(hù)管理策略

2.1自動(dòng)化改造與維護(hù)方案的制定。對(duì)于機(jī)電設(shè)備的自動(dòng)化改造與維護(hù)管理工作，應(yīng)當(dāng)首先結(jié)合專業(yè)理論與企業(yè)發(fā)展的具體情況，并綜合考量機(jī)電設(shè)備的自動(dòng)化發(fā)展情況，制定有效的自動(dòng)化改造與維護(hù)方案制定有效的管理方案。可以從以下角度入手：第一，企業(yè)首先對(duì)自身機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全面統(tǒng)計(jì)與歸檔，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行情況加以明確，主要內(nèi)容包括：設(shè)備自動(dòng)化情況、設(shè)備是否存在運(yùn)行隱患、設(shè)備是否存在設(shè)計(jì)缺陷、設(shè)備是否具備改造條件等；第二，根據(jù)機(jī)電設(shè)備的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，對(duì)設(shè)備進(jìn)行分門別類并制定相對(duì)應(yīng)的自動(dòng)化改造與維護(hù)方案，明確自動(dòng)化改造的程度與目標(biāo)，確定改造要求，針對(duì)不同類別的機(jī)電設(shè)備提供改造設(shè)計(jì)模板或計(jì)劃方案；第三，技術(shù)人員依據(jù)設(shè)計(jì)模板或計(jì)劃方案，對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行逐一監(jiān)察，根據(jù)設(shè)備的具體情況可以就改造方案或改造計(jì)劃進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，確保改造方案的可行性[2]。比如，在機(jī)電設(shè)備自動(dòng)化改造方面，常常使用可編程邏輯控制器進(jìn)行自動(dòng)化改造，旨在提升設(shè)備的使用效率，但在實(shí)際的改造工作中，需要依據(jù)設(shè)備的實(shí)際需求，合理選用可編程邏輯控制器（如三菱可編程邏輯控制器、歐姆龍可編程邏輯控制器等），并為機(jī)電設(shè)備選定合適的控制程序與工作指令；第四，在改造與維護(hù)機(jī)電設(shè)備的過程中，如果存在設(shè)備故障情況或其他意外，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行及時(shí)上報(bào)，以便于采取有效措施加以處理。在完成自動(dòng)化改造之后，需要對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)自動(dòng)化情況給出評(píng)價(jià)。2.2自動(dòng)化改造與維護(hù)方案的落實(shí)。在制定自動(dòng)化改造與維護(hù)方案之后，還需要確保該方案能夠有效落實(shí)，因而企業(yè)可以成立相應(yīng)的監(jiān)察部門，實(shí)施監(jiān)控設(shè)備自動(dòng)化改造過程，確保自動(dòng)化改造的效果與質(zhì)量，避免由于技術(shù)疏忽或漏洞等因素造成的自動(dòng)化改造問題。同時(shí)，企業(yè)的監(jiān)察部門還需要對(duì)改造之后的機(jī)電設(shè)備日常巡檢與維護(hù)情況進(jìn)行監(jiān)督，確保設(shè)備維護(hù)的有效性與合理性。為了保證企業(yè)監(jiān)察部門監(jiān)察工作能夠順利開展，可以結(jié)合企業(yè)運(yùn)行與發(fā)展的需要，指定有效的工作辦法。例如，將監(jiān)察人員劃分為不同的工作組，每一個(gè)工作小組負(fù)責(zé)監(jiān)察一部分機(jī)電設(shè)備維護(hù)人員的日常工作，確保維護(hù)工作開展的有效性，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題加以解決。又或者，將監(jiān)察人員派駐到各個(gè)分公司或工作站，專門負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備維護(hù)的監(jiān)察工作。2.3提高技術(shù)人員的專業(yè)水平。機(jī)電設(shè)備的自動(dòng)化改造，意味著機(jī)電設(shè)備具備了自動(dòng)化監(jiān)測(cè)與報(bào)警功能，具備安全防范系統(tǒng)，設(shè)備功能的復(fù)雜性決定了改造與維護(hù)工作的專業(yè)性，因此，企業(yè)需要確保改造與維護(hù)人員具備足夠的專業(yè)水平與職業(yè)素養(yǎng)，能夠針對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行合理的操作，以確保改造之后機(jī)電設(shè)備使用效果，以及設(shè)備維護(hù)的質(zhì)量。企業(yè)在開展機(jī)電設(shè)備自動(dòng)化改造工作之前，可以對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行專業(yè)化培訓(xùn)，幫助其充分掌握足夠的專業(yè)技能，并訓(xùn)練其設(shè)備維護(hù)的能力，提高技術(shù)人員的專業(yè)水平，切實(shí)保障機(jī)電設(shè)備自動(dòng)化的效果[3]。

參考文獻(xiàn)

[1]李強(qiáng).鐵路機(jī)電設(shè)備的自動(dòng)化改造與維護(hù)管理方案[J].工業(yè)技術(shù)創(chuàng)新,2016,3(3):372-375.

[2]侯捷,顧玉娜.機(jī)電設(shè)備的自動(dòng)化改造及維護(hù)探析[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)旬刊,2016,35(3):88-89.

[3]黃亮.試論機(jī)電設(shè)備PLC改造和安裝調(diào)試[J].時(shí)代報(bào)告,2017(4).

作者:劉禹光 單位:一汽鍛造（吉林）有限公司