摘 要：交通運輸企業(yè)是行業(yè)的重要主體之一，其安全生產(chǎn)水平對行業(yè)安全的有著顯著影響。而由于企業(yè)內(nèi)部安全生產(chǎn)責(zé)任未能有效落實、政府監(jiān)督不嚴(yán)等原因，我國交通運輸安全事故頻發(fā)。本文在總結(jié)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實和交通安全管理現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行了梳理。歸納了當(dāng)前存在的問題，并對其形成原因進(jìn)行了分析。在此基礎(chǔ)上，提出了落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的措施和建議，有助于促進(jìn)交通運輸行業(yè)安全水平的提升。

關(guān)鍵詞：交通運輸企業(yè)；安全生產(chǎn)；主體責(zé)任

近年來，我國經(jīng)濟社會快速發(fā)展，交通運輸?shù)淖饔迷絹碓酵癸@。隨著交通運輸活動的增多，安全生產(chǎn)事故發(fā)生的概率也急劇增加。加之相關(guān)法律法規(guī)不完善，生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)水平不高、安全教育培訓(xùn)普及不夠等問題，也給交通運輸行業(yè)的安全生產(chǎn)帶來了不利影響。目前，交通運輸安全總體形勢穩(wěn)定向好，安全生產(chǎn)事故數(shù)量處于下降區(qū)間，但減少的幅度趨緩，進(jìn)入了瓶頸期。而不時發(fā)生的特大事故，也提醒行業(yè)管理者和企業(yè)仍然需要給予安全生產(chǎn)極大的重視。與此同時，不良?xì)庀髼l件的影響、運營環(huán)境的復(fù)雜化，也給交通運輸安全生產(chǎn)帶來了更大的挑戰(zhàn)。

1落實交通安全與主體責(zé)任研究現(xiàn)狀

在國外，美國運輸部下設(shè)有聯(lián)邦汽車運輸安全管路局、全國交通安全管理局等13個部門，負(fù)責(zé)制定標(biāo)準(zhǔn)、公眾安全教育和事故分析等工作，并且與警察之間有著明確的職責(zé)劃分[1]；目前的英國運輸部是于2002年由交通運輸管理、環(huán)境保護(hù)和地方事務(wù)三個部門合并而成，下設(shè)車輛標(biāo)準(zhǔn)局等7個執(zhí)行機構(gòu)，為社會公眾提供運輸服務(wù)[2]。在國內(nèi)，段偉利等[3]以依法經(jīng)營為前提，基于組織機構(gòu)、安全教育、員工權(quán)益等多個方面對企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任績效進(jìn)行了評估。白文元[4]對比了美國職業(yè)安全與健康管理局與中國安全生產(chǎn)監(jiān)管部門在制度、技術(shù)服務(wù)和檢查、處罰等方面的不同，并提出政府的監(jiān)管和指導(dǎo)在減少安全生產(chǎn)事故方面的作用至關(guān)重要。邢大偉[5]指出了我國在交通建設(shè)工程中存在的安全監(jiān)管定位和職責(zé)分工不明、投入不夠等問題，并建議在機構(gòu)設(shè)置和標(biāo)準(zhǔn)制定等方面進(jìn)行完善。田明[6]對道路運輸行業(yè)安全監(jiān)管的職責(zé)、方式、內(nèi)容以及安全檢查等方面進(jìn)行了分析。程柏松[7]研究了社會經(jīng)濟變革對企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實的影響。馮雯雯等[8]分析了交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管體制結(jié)構(gòu)，提出了監(jiān)管體制逐級弱化等問題，并給出了相關(guān)對策建議。劉競一[9]從法律關(guān)系理論的角度出發(fā)，對安全生產(chǎn)主體責(zé)任的體系架構(gòu)、內(nèi)容和具體承擔(dān)的責(zé)任進(jìn)行了分析。在法律法規(guī)方面，為了加強安全生產(chǎn)工作力度，減少安全生產(chǎn)事故發(fā)生的可能性，2002年開始實施首部《安全生產(chǎn)法》[10]，為人民生命、財產(chǎn)安全提供了保障，促進(jìn)了社會和經(jīng)濟的健康、可持續(xù)發(fā)展。在《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》[11]中，將“強化管理，落實生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任”列為重點任務(wù)之一。《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》[12]，進(jìn)一步規(guī)范了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為、強化隱患整改、安全教育培訓(xùn)和安全執(zhí)法處罰等，體現(xiàn)了制約性和規(guī)范性。2010年9月，交通運輸部了《關(guān)于進(jìn)一步加強交通運輸中央企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的通知》[14]，交通運輸中央企業(yè)安全監(jiān)管職責(zé)分工、監(jiān)督管理范圍和監(jiān)督管理內(nèi)容做出了明確規(guī)定。在交通運輸部的《交通運輸部安全生產(chǎn)事故責(zé)任追究辦法(試行)》中，對責(zé)任追究情形，責(zé)任追究方式、責(zé)任追究程序等內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)定。2014年12月1日起，新的《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》正式實施，進(jìn)一步明確規(guī)定“強化和落實生產(chǎn)經(jīng)營單位的主體責(zé)任”，同時規(guī)定了“推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作”、“建立高危企業(yè)安全管理人員任免告知制度”等共19條與企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任相關(guān)的內(nèi)容；《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見》[15]從加強安全風(fēng)險管控、強化企業(yè)預(yù)防措施等多個方面進(jìn)行了決策部署，對遏制重特大安全事故具有重要意義。

2落實安全生產(chǎn)主體責(zé)任存在的問題

［摘要］近年來，在社會經(jīng)濟快速發(fā)展的帶動下，交通運輸行業(yè)呈現(xiàn)出繁榮發(fā)展的趨勢，交通運輸企業(yè)也如雨后春筍，發(fā)展勢頭強勁，但同時也面臨著財務(wù)管理的難題?；诖?，對于交通運輸企業(yè)而言，實現(xiàn)自身持續(xù)健康的高質(zhì)量發(fā)展，亟需進(jìn)一步強化自身的財務(wù)管理，著力提升財務(wù)管理水平。本文在闡述交通運輸企業(yè)財務(wù)管理必要性、深入分析了當(dāng)前財務(wù)管理存在的問題，并據(jù)此提出加強財務(wù)管理的對策建議。

［關(guān)鍵詞］交通運輸企業(yè);財務(wù)管理;對策建議

進(jìn)入新時期，交通運輸行業(yè)的深入發(fā)展對財務(wù)管理提出了新要求。作為從事交通運輸行業(yè)的企業(yè)，勢必要在財務(wù)管理上進(jìn)行改革與創(chuàng)新，在加強財務(wù)管理的同時，有效應(yīng)對市場環(huán)境的影響與多元化管理的沖擊，最大限度地減少外部因素的干預(yù)，牢牢掌控企業(yè)的經(jīng)營成本與收益現(xiàn)狀，從而為企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供堅強的財務(wù)支撐。

一、加強交通運輸企業(yè)財務(wù)管理的必要性

交通運輸是國民經(jīng)濟重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是新時代中國特色社會主義經(jīng)濟思想形成和實踐的重要領(lǐng)域。從這個意義上講，加強交通運輸行業(yè)企業(yè)的財務(wù)管理意義重大、勢在必行。（一）加強交通運輸企業(yè)財務(wù)管理，是實現(xiàn)傳統(tǒng)交通運輸企業(yè)優(yōu)化升級的必由之路。當(dāng)前，國家正全力推動傳統(tǒng)交通運輸企業(yè)優(yōu)化升級，培育一批具有創(chuàng)新能力的排頭兵企業(yè)。以此為契機，交通運輸企業(yè)更需要注重創(chuàng)新，進(jìn)一步加強和創(chuàng)新財務(wù)管理工作，規(guī)范財務(wù)管理意識、管控財務(wù)風(fēng)險，這些都需要摸著石頭過河，以往那種跟隨式、模仿式的財務(wù)管理工作，已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前發(fā)展的需要。傳統(tǒng)的交通運輸企業(yè)優(yōu)化升級之路必然艱辛，但強化財務(wù)管理能為之提供動力源泉。（二）加強交通運輸企業(yè)財務(wù)管理，是持續(xù)深化交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的必需之舉。2018年，是貫徹黨的精神開局之年，是改革開放40周年，深化交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革任務(wù)十分艱巨。交通運輸企業(yè)通過加強財務(wù)管理與創(chuàng)新，堅持“質(zhì)量第一、效益優(yōu)先”，在實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟效益最大化的同時，能夠進(jìn)一步減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)、降低企業(yè)成本，提升服務(wù)品質(zhì)，增強人民獲得感、幸福感和安全感，以此實現(xiàn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的最終目的。（三）加強交通運輸企業(yè)財務(wù)管理，是推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展的必然要求。推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展，已經(jīng)成為當(dāng)前和今后一個時期交通運輸行業(yè)工作的總體要求。進(jìn)入新時期，多數(shù)交通運輸企業(yè)已經(jīng)意識到加強財務(wù)管理的重要作用，因此在財務(wù)管理過程中，只有堅持正確的工作思路與方法，制定科學(xué)詳細(xì)的企業(yè)預(yù)算，大力提高資金使用效率，并持續(xù)完善企業(yè)內(nèi)部控制體系、嚴(yán)格執(zhí)行資金管控，才能真正為推動新時期交通運輸高質(zhì)量發(fā)展提供堅實的經(jīng)濟保障。

二、當(dāng)前交通運輸企業(yè)財務(wù)管理存在的主要問題及不足

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁、女士們、先生們：

金秋十月，秋風(fēng)送爽，我們迎來了一個令人歡欣鼓舞的日子，泰州市首家組建的大型客運企業(yè)集團泰州市飛鹿客運有限公司于今天隆重揭牌。首先請允許我代表公司全體員工向各位領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓的光臨表示最熱烈的歡迎和最衷心的感謝，并對公司的成立表示熱烈的祝賀！泰州市飛鹿客運有限公司在市政府的重視下，在泰州市交通局的直接關(guān)心下，在市運管處的具體指導(dǎo)下，在全市各有關(guān)部門、單位的積極支持配合下，由泰州市八家交通運輸企業(yè)共同組建而成，按照交通部的要求實現(xiàn)了客運企業(yè)強強聯(lián)合，達(dá)到了公路客運企業(yè)二級資質(zhì)的要求，這對于迎接WTO的挑戰(zhàn)和日趨激烈的運輸市場競爭都有著十分重要的意義和十分廣闊的前景。他的成立意味著地級泰州市的客運規(guī)模、客運資質(zhì)都上了一個新的臺階。今后我們將致力于突出安全管理工作，把安全工作放在一切工作的首位，確保旅客走了走好，確保安全萬無一失。同時，我們將致力于文明服務(wù)和廣大員工素質(zhì)的提高，為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)文明的服務(wù)，創(chuàng)出文明服務(wù)的品牌。我們還將致力于開拓創(chuàng)新，把客運企業(yè)管理水平推上一個新臺階，把客運企業(yè)規(guī)模繼續(xù)做大做強，以進(jìn)一步增強企業(yè)集團適應(yīng)市場經(jīng)濟的競爭能力，使“飛鹿”在市場經(jīng)濟大道上披荊斬棘，搏戰(zhàn)風(fēng)云，昂首闊步奔向既定的目標(biāo)。

最后，再一次對各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們、朋友們的光臨表示衷心的感謝，祝大家萬事如意，心想事成。

謝謝大家。“公務(wù)員之家”版權(quán)所有－

摘要：稅收策劃的目標(biāo)是實現(xiàn)企業(yè)利益的最大化。稅收策劃是在法律法規(guī)允許并鼓勵的范圍內(nèi)，通過對融資、投資、經(jīng)營活動等的事先籌劃和安排，對多種納稅方案進(jìn)行最優(yōu)化的一系列行為，稅收籌劃是企業(yè)合理合法的行為，是國家法律所允許的，更是企業(yè)財務(wù)管理的一項重要內(nèi)容。為實現(xiàn)企業(yè)利益的最大化，稅收策劃必須貫穿于企業(yè)運作的各個階段。

關(guān)鍵詞：稅收策劃；財務(wù)管理；企業(yè)利益最大化

策劃是指人們?yōu)榱诉_(dá)成某種特定的目標(biāo)，借助一定的科學(xué)方法所進(jìn)行的創(chuàng)造性構(gòu)思及運作方案設(shè)計。凡有決策和計劃的領(lǐng)域都有策劃。南宋辛棄疾在《議練民兵守淮疏》中說：“事不前定不可以應(yīng)猝，兵不預(yù)謀不可以制勝，”他把策劃定義為做事之前的深思熟慮。

企業(yè)的稅收策劃是以企業(yè)發(fā)展的全局出發(fā)，為減輕企業(yè)的總體稅收負(fù)擔(dān)，增加企業(yè)的稅后利潤而做出的一種戰(zhàn)略性的策劃活動，它是現(xiàn)代企業(yè)財務(wù)戰(zhàn)略的重要構(gòu)成部分。稅收策劃是一項系統(tǒng)工程，貫穿于企業(yè)的設(shè)立到經(jīng)營理財?shù)娜^程。稅收策劃是提升企業(yè)整體價值的重要途徑，也是提高企業(yè)財務(wù)管理水平的重要動力。一個企業(yè)如果沒有良好的稅收策劃就不能有效安排稅收事宜，也談不上有效的財務(wù)管理，更無法達(dá)到理想的企業(yè)財務(wù)目標(biāo)，對于追求價值最大化的企業(yè)來說，如何在稅法許可的情況下實現(xiàn)稅負(fù)最低、最適宜，也就成為企業(yè)稅收策劃的重心所在。

稅收籌劃是指納稅人為了實現(xiàn)企業(yè)價值最大化或者股東權(quán)益最大化，在法律法規(guī)允許并鼓勵的范圍內(nèi)，通過對融資、投資、經(jīng)營活動等的事先籌劃和安排，對多種納稅方案進(jìn)行最優(yōu)化選擇的一系列行為。稅收籌劃是企業(yè)合理合法的行為，是國家法律所鼓勵的，更是企業(yè)財務(wù)管理的一項重要內(nèi)容。稅收籌劃的實質(zhì)就是在國家法律法規(guī)允許的范圍內(nèi)，實現(xiàn)節(jié)稅的目的。為實現(xiàn)企業(yè)利益的最大化，稅收策劃必須貫穿于企業(yè)運作的各個階段。

1稅收策劃貫穿于企業(yè)機構(gòu)的設(shè)置過程

摘要：交通運輸企業(yè)要想在激烈的市場競爭中立于不敗之地，必須在內(nèi)部審計管理上下功夫，不斷提升企業(yè)內(nèi)部審計質(zhì)量管控水平。基于以上情況，本文針對交通運輸企業(yè)內(nèi)部審計存在的問題進(jìn)行簡要分析，同時對如何做好內(nèi)部審計質(zhì)量管控工作進(jìn)行探索，并提出相應(yīng)策略，以促進(jìn)交通運輸企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。希望通過這次研究，為內(nèi)部審計質(zhì)量管控工作的開展提供有效的參考。

關(guān)鍵詞：交通運輸企業(yè)；內(nèi)部審計質(zhì)量；管控策略

內(nèi)部審計作為交通運輸企業(yè)的發(fā)展的關(guān)鍵，具有多元性、經(jīng)常性、內(nèi)在性和聯(lián)系性等特征。通過加強內(nèi)部審計質(zhì)量管控力度對提高交通運輸企業(yè)的市場競爭力和生產(chǎn)力具有重要作用。一方面,有利于更好地規(guī)范和約束全體員工的工作行為。另一方面，有利于不斷加強企業(yè)內(nèi)部監(jiān)督力度，進(jìn)一步完善和優(yōu)化企業(yè)管理模式，為實現(xiàn)交通運輸企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)提供有力保障。

一、交通運輸企業(yè)內(nèi)部審計特征

（一）多元性特征。在對交通運輸企業(yè)進(jìn)行管控的過程中，管控內(nèi)容和管控形式均具有多元化特征。因此，這種多元化特征直接決定了管控內(nèi)容和管控范圍的全面性，這就要求交通運輸企業(yè)需要加強所有部門和業(yè)務(wù)內(nèi)部審計的質(zhì)量，而不僅僅局限于某一部門或某一業(yè)務(wù)的管控上。只有這樣，才能確保交通運輸企業(yè)將內(nèi)部審計工作落實到位，不遺漏任何部分和業(yè)務(wù)，從而取得良好的內(nèi)部審計管控效果。（二）經(jīng)常性特征。經(jīng)常性特征主要是指交通運輸企業(yè)根據(jù)內(nèi)部審計工作內(nèi)容的復(fù)雜性，將內(nèi)部審計從始至終地貫徹到交通運輸企業(yè)整個經(jīng)營和發(fā)展的全過程，確保內(nèi)部審計工作開展的連續(xù)性和不間斷性，而不是僅僅在某一時期或某一個時間段對交通運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中潛在性風(fēng)險問題進(jìn)行管控。因此，交通運輸企業(yè)在開展內(nèi)部審計工作的過程中，要嚴(yán)格遵循這一特征，真正做到未雨綢繆，有備無患，以最大限度提高企業(yè)的經(jīng)營生產(chǎn)的安全性、穩(wěn)定性和可靠性。（三）內(nèi)在性特征。內(nèi)在性特征，又叫潛在性特征，顧名思義，就是指交通運輸企業(yè)的經(jīng)營管理要與企業(yè)內(nèi)部的所有管理活動內(nèi)容進(jìn)行有效融合，然后，在重要時刻，對交通運輸企業(yè)的內(nèi)部審計管控工作進(jìn)行科學(xué)合理的指導(dǎo)，以確保內(nèi)部審計管控工作能夠正常、有序、順利開展。（四）聯(lián)系性特征。對于交通運輸企業(yè)內(nèi)部審計管控而言，迄今為止，已經(jīng)制定出了一套合理劃分內(nèi)部審計內(nèi)容的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。縱觀內(nèi)部審計的相關(guān)研究不難發(fā)現(xiàn)，盡管交通運輸企業(yè)內(nèi)部各個部門和各項業(yè)務(wù)在內(nèi)部審計內(nèi)容和內(nèi)部審計形式方面具有很大的不同點，但是并不代表不同部門或業(yè)務(wù)對應(yīng)的內(nèi)部審計工作是孤立存在的。相反，每個內(nèi)部審計工作之間都相輔相成，它們之間具有必然的緊密聯(lián)系，為后期明確和實現(xiàn)交通運輸企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)打下堅實的基礎(chǔ)。

二、交通運輸企業(yè)內(nèi)部審計存在的問題

摘要：交通運輸企業(yè)在內(nèi)部控制的實施上效果并不理想。不少交通運輸企業(yè)不僅缺乏對內(nèi)部控制的重視程度，在建立的管理機制上也不夠科學(xué)合理，且內(nèi)部的風(fēng)險控制存在很多不足。這些問題都應(yīng)當(dāng)引起更大的重視程度，并且應(yīng)當(dāng)成為交通運輸企業(yè)的工作重心。本文對此進(jìn)行了分析研究。

關(guān)鍵詞：交通運輸企業(yè)；內(nèi)部控制；現(xiàn)狀；對策

交通運輸企業(yè)的規(guī)范有效管理中，做好企業(yè)的內(nèi)部審核控制極為重要，這是形成良好的管理體系和管理制度，保障企業(yè)經(jīng)濟效益的根本。但是，從很多實際情況來看，交通運輸企業(yè)在內(nèi)部控制的實施上效果并不理想。不少交通運輸企業(yè)不僅缺乏對內(nèi)部控制的重視程度，在建立的管理機制上也不夠科學(xué)合理，且內(nèi)部的風(fēng)險控制存在很多不足。這些問題都應(yīng)當(dāng)引起更大的重視程度，并且應(yīng)當(dāng)成為交通運輸企業(yè)的工作重心。只有加強企業(yè)內(nèi)部控制，企業(yè)才能規(guī)范有序運營，這不僅是企業(yè)經(jīng)濟利益保障的依托，這也是讓企業(yè)打造良好的內(nèi)部文化的方法。

1內(nèi)部控制的實施現(xiàn)狀

1.1整體認(rèn)知相對缺乏。很多交通運輸企業(yè)之所以在內(nèi)部控制上存在各類問題，造成這些問題的根源在于企業(yè)缺乏對于內(nèi)部控制的重視程度。不少交通運輸企業(yè)的管理者在思想理念上并沒有得到有效更新，在內(nèi)部控制體系的建設(shè)上也缺乏應(yīng)有的投入。有的交通運輸企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)會簡單認(rèn)為財務(wù)部門可以承擔(dān)企業(yè)內(nèi)部控制和風(fēng)險抵御的功能，這其實是一種極大的誤區(qū)。企業(yè)內(nèi)部如果沒有建立良好的內(nèi)部控制機構(gòu)，并且沒有指派專門的內(nèi)部控制管理人員，這其中會產(chǎn)生很大的不當(dāng)操作的空間，會帶來很多潛在隱患。1.2執(zhí)行程度有所不足。內(nèi)部控制之所以實施效果不理想，這和內(nèi)部管控的執(zhí)行力度不足有直接關(guān)聯(lián)。一部分交通運輸企業(yè)沒有建立相對完善的內(nèi)部風(fēng)險控制制度，即便有的企業(yè)建立了相應(yīng)的內(nèi)控制度，但是在執(zhí)行方面仍舊存在問題。企業(yè)要發(fā)展，關(guān)鍵就在于個人的意識和行為，假如沒有制度約束企業(yè)個人的行為方式，就會導(dǎo)致偏差的出現(xiàn)。尤其是交通運輸企業(yè)的高層領(lǐng)導(dǎo)者或者中層領(lǐng)導(dǎo)者，其意識的偏差就可能導(dǎo)致權(quán)利的偏差，使得內(nèi)部風(fēng)險控制制度形同虛設(shè)，難以發(fā)揮其應(yīng)有的作用。1.3風(fēng)險監(jiān)督機制不夠。在內(nèi)部控制工作的展開與執(zhí)行中，做好風(fēng)險控制是極為重要的工作構(gòu)成，但是，很多交通運輸企業(yè)并沒有形成這樣的基本意識，在這個方面具體工作的落實程度也不夠理想。風(fēng)險控制需要一套完善可行的風(fēng)險抵御機制作為依托，交通運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)從自身需求和實際情況出發(fā)，就運營管理過程中存在的各種潛在風(fēng)險坐下相應(yīng)預(yù)判，并且提前做好相關(guān)的預(yù)防措施，這才是風(fēng)險監(jiān)督機制應(yīng)當(dāng)發(fā)揮的作用。但是，目前大部分交通運輸企業(yè)都沒有在這方面工作上有良好落實。很多交通運輸企業(yè)內(nèi)部甚至沒有專門的風(fēng)險監(jiān)督控制機構(gòu)，也沒有專門的人員負(fù)責(zé)這部分工作。一旦風(fēng)險產(chǎn)生后產(chǎn)生的各種處理與應(yīng)對方法也缺乏針對性，這很可能會給企業(yè)帶來較大損傷，直接影響到企業(yè)整體的經(jīng)濟效益。

2內(nèi)部控制的有效策略

摘要：公共交通運輸企業(yè)為了能夠在市場競爭中“求生存謀發(fā)展”，那么就需要持續(xù)提高綜合實力，對成本支出進(jìn)行有效防控。通過行之有效的成本管理控制措施來減少不必要的費用支出，以此在市場環(huán)境中贏得成本優(yōu)勢，已經(jīng)成為了公共交通運輸企業(yè)增強核心競爭力的主要路徑。本文首先分析了公共交通運輸企業(yè)加強成本管理控制的作用，其次，針對公共交通運輸企業(yè)成本管理控制存在的問題，有針對性地提出了強化公共交通運輸企業(yè)成本管理控制的具體路徑。

關(guān)鍵詞：公共交通運輸；企業(yè)；成本管理；控制

隨著改革開放進(jìn)程的日益加快，城市化進(jìn)程日漸加快，各地的公共交通運輸企業(yè)均取得了迅猛的發(fā)展，以太原公共交通（控股）集團有限公司為例，自1952年10月成立以來，經(jīng)過六十多年的發(fā)展，截止到2021年12月30日，現(xiàn)有3656臺營運車輛，運行線路數(shù)量為250條，線路長度達(dá)到了4021.23公里，每日平均公交運營里程達(dá)到了32.69萬公里，每日平均運送乘客82.75萬人次，每日平均運營趟次達(dá)到了1.10萬趟。但是公共交通運輸企業(yè)也不得不面對著內(nèi)外壓力，很多地方政府都已將公共交通運輸行業(yè)進(jìn)行了市場化改制，有相當(dāng)數(shù)量的地區(qū)同時存在著多家公共交通運輸企業(yè)，相互之間的市場競爭日漸“白熱化”，而且當(dāng)前運營人員工資、燃料費用等成本不斷上升；與此同時，公共交通運輸企業(yè)需要肩負(fù)起較多的公益性負(fù)擔(dān)，但地方政府在財政補貼方面還有所欠缺，再加上公共交通運輸企業(yè)自身的一些問題，導(dǎo)致公共交通運輸企業(yè)普遍面臨著經(jīng)營困難。公共交通運輸企業(yè)若要在競爭日益激烈的市場經(jīng)濟中存活下來，那么就不僅僅依靠資金因素、技術(shù)因素等，也要充分發(fā)揮出成本管理控制的功效。公共交通運輸企業(yè)為了能夠在市場競爭中“求生存謀發(fā)展”，那么就需要持續(xù)提高綜合實力，對成本支出進(jìn)行有效防控。通過行之有效的成本管理控制措施來減少不必要的費用支出，以此在市場環(huán)境中贏得成本優(yōu)勢，已經(jīng)成為了公共交通運輸企業(yè)增強核心競爭力的主要路徑，但令人遺憾的是，有相當(dāng)數(shù)量的公共交通運輸企業(yè)還未充分認(rèn)識到成本管理控制的重要性，依然繼續(xù)采用傳統(tǒng)成本管理方式，已經(jīng)在一定程度上制約了公共交通運輸企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。在這種情況下，如何更好地強化公共交通運輸企業(yè)成本管理控制就成為了亟待解決的問題，本文就公共交通運輸企業(yè)成本管理控制進(jìn)行研究。

1公共交通運輸企業(yè)加強成本管理控制的作用

1.1可適應(yīng)市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型

公共交通運輸企業(yè)的成本主要包括運營人員工資、燃料費用、管理費用、車輛維修保養(yǎng)費用、運輸安全生產(chǎn)費用等，尤其是運營人員工資、燃料費用所占比例日益增大。在經(jīng)濟新常態(tài)的大環(huán)境下，公共交通運輸行業(yè)也不得不面臨著“求生存謀發(fā)展”的問題，在當(dāng)前市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，公共交通運輸企業(yè)若要站穩(wěn)腳跟、拓展市場份額，除了要以雄厚資金作為立足點，還是進(jìn)一步發(fā)揮出成本管理控制的功效，凸顯出“降本增效”之特點，由此可見，若要更好地契合到市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的過程中，那么就很有必要加強成本管理控制。

摘要:現(xiàn)代人們的生活節(jié)奏越來越快，人們?yōu)榱斯?jié)省不必要的時間，提升生活以及工作的效率，會選擇更加快捷的方式進(jìn)行運輸，在這種新形勢下交通運輸行業(yè)開始迅速崛起，但其財務(wù)中存在的風(fēng)險也隨之呈現(xiàn)了出現(xiàn)。以國企性質(zhì)的交通運輸企業(yè)財務(wù)存在的風(fēng)險及問題為切入點，在對財務(wù)風(fēng)險基礎(chǔ)理論知識的了解下，結(jié)合新形勢下交通運輸業(yè)財務(wù)上存在的風(fēng)險，對財務(wù)風(fēng)險控制方式進(jìn)行論述，并對新形勢下交通運輸業(yè)進(jìn)行風(fēng)險管控措施的必要性進(jìn)行總結(jié)。

關(guān)鍵詞:交通運輸；財務(wù)風(fēng)險；風(fēng)險管控；營改增

目前我國運輸行業(yè)已經(jīng)取得了極大的發(fā)展，運輸企業(yè)內(nèi)部也在對自身的經(jīng)營管理模式進(jìn)行調(diào)整，尤其是在財務(wù)管理方面，更是按照時代以及企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略對自身的財務(wù)管理模式進(jìn)行了調(diào)整。新形勢的到來，雖然為運輸企業(yè)帶來了更多的發(fā)展機遇，但其也帶來了一定的風(fēng)險，尤其是在財務(wù)方面的風(fēng)險，對企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展造成了一定的負(fù)面影響，而想要對目前企業(yè)的財務(wù)風(fēng)險進(jìn)行有效的管控，首先就需要對交通運輸行業(yè)中的財務(wù)風(fēng)險進(jìn)行全面的了解。

一、財務(wù)風(fēng)險

在進(jìn)行交通運輸時，很有可能會因為受到內(nèi)部或者外部因素，而使企業(yè)的經(jīng)營受到影響，這對于企業(yè)的發(fā)展是十分不利的。而且目前國企型運輸企業(yè)都擁有一定規(guī)模的固定資產(chǎn)，企業(yè)的運營中會遇到很多的不穩(wěn)定因素，這些因素一旦處理不當(dāng)就會形成風(fēng)險，由于在一個企業(yè)的運行中，財務(wù)工作的內(nèi)容涉及范圍較廣，很多工作項目都與其存在一定的聯(lián)系，因此這些風(fēng)險會在最后統(tǒng)一集中在財務(wù)方面，形成財務(wù)風(fēng)險。運輸行業(yè)中的財務(wù)風(fēng)險重要體現(xiàn)在高不確定性、客觀性以及系統(tǒng)性三個方面，像運輸時的天氣情況、運行的車輛情況以及路面情況等等，這些因素多數(shù)都是不可控的，會對經(jīng)營造成的影響未知性較強；而道路堵塞以及訴訟失敗等風(fēng)險，也證明了風(fēng)險的系統(tǒng)性，在社會發(fā)展的新形勢下，運輸國有企業(yè)面臨的財務(wù)風(fēng)險形式也發(fā)生了一定的變化。

二、新形勢下，國有運輸企業(yè)面臨的財務(wù)風(fēng)險

摘要：稅收策劃的目標(biāo)是實現(xiàn)企業(yè)利益的最大化。稅收策劃是在法律法規(guī)允許并鼓勵的范圍內(nèi)，通過對融資、投資、經(jīng)營活動等的事先籌劃和安排，對多種納稅方案進(jìn)行最優(yōu)化的一系列行為，稅收籌劃是企業(yè)合理合法的行為，是國家法律所允許的，更是企業(yè)財務(wù)管理的一項重要內(nèi)容。為實現(xiàn)企業(yè)利益的最大化，稅收策劃必須貫穿于企業(yè)運作的各個階段。

關(guān)鍵詞：稅收策劃；財務(wù)管理；企業(yè)利益最大化

策劃是指人們?yōu)榱诉_(dá)成某種特定的目標(biāo)，借助一定的科學(xué)方法所進(jìn)行的創(chuàng)造性構(gòu)思及運作方案設(shè)計。凡有決策和計劃的領(lǐng)域都有策劃。南宋辛棄疾在《議練民兵守淮疏》中說：“事不前定不可以應(yīng)猝，兵不預(yù)謀不可以制勝，”他把策劃定義為做事之前的深思熟慮。

企業(yè)的稅收策劃是以企業(yè)發(fā)展的全局出發(fā)，為減輕企業(yè)的總體稅收負(fù)擔(dān)，增加企業(yè)的稅后利潤而做出的一種戰(zhàn)略性的策劃活動，它是現(xiàn)代企業(yè)財務(wù)戰(zhàn)略的重要構(gòu)成部分。稅收策劃是一項系統(tǒng)工程，貫穿于企業(yè)的設(shè)立到經(jīng)營理財?shù)娜^程。稅收策劃是提升企業(yè)整體價值的重要途徑，也是提高企業(yè)財務(wù)管理水平的重要動力。一個企業(yè)如果沒有良好的稅收策劃就不能有效安排稅收事宜，也談不上有效的財務(wù)管理，更無法達(dá)到理想的企業(yè)財務(wù)目標(biāo)，對于追求價值最大化的企業(yè)來說，如何在稅法許可的情況下實現(xiàn)稅負(fù)最低、最適宜，也就成為企業(yè)稅收策劃的重心所在。

稅收籌劃是指納稅人為了實現(xiàn)企業(yè)價值最大化或者股東權(quán)益最大化，在法律法規(guī)允許并鼓勵的范圍內(nèi)，通過對融資、投資、經(jīng)營活動等的事先籌劃和安排，對多種納稅方案進(jìn)行最優(yōu)化選擇的一系列行為。稅收籌劃是企業(yè)合理合法的行為，是國家法律所鼓勵的，更是企業(yè)財務(wù)管理的一項重要內(nèi)容。稅收籌劃的實質(zhì)就是在國家法律法規(guī)允許的范圍內(nèi)，實現(xiàn)節(jié)稅的目的。為實現(xiàn)企業(yè)利益的最大化，稅收策劃必須貫穿于企業(yè)運作的各個階段。

1稅收策劃貫穿于企業(yè)機構(gòu)的設(shè)置過程

摘要：稅收策劃的目標(biāo)是實現(xiàn)企業(yè)利益的最大化。稅收策劃是在法律法規(guī)允許并鼓勵的范圍內(nèi)，通過對融資、投資、經(jīng)營活動等的事先籌劃和安排，對多種納稅方案進(jìn)行最優(yōu)化的一系列行為，稅收籌劃是企業(yè)合理合法的行為，是國家法律所允許的，更是企業(yè)財務(wù)管理的一項重要內(nèi)容。為實現(xiàn)企業(yè)利益的最大化，稅收策劃必須貫穿于企業(yè)運作的各個階段。

關(guān)鍵詞：稅收策劃；財務(wù)管理；企業(yè)利益最大化

策劃是指人們?yōu)榱诉_(dá)成某種特定的目標(biāo)，借助一定的科學(xué)方法所進(jìn)行的創(chuàng)造性構(gòu)思及運作方案設(shè)計。凡有決策和計劃的領(lǐng)域都有策劃。南宋辛棄疾在《議練民兵守淮疏》中說：“事不前定不可以應(yīng)猝，兵不預(yù)謀不可以制勝，”他把策劃定義為做事之前的深思熟慮。

企業(yè)的稅收策劃是以企業(yè)發(fā)展的全局出發(fā)，為減輕企業(yè)的總體稅收負(fù)擔(dān)，增加企業(yè)的稅后利潤而做出的一種戰(zhàn)略性的策劃活動，它是現(xiàn)代企業(yè)財務(wù)戰(zhàn)略的重要構(gòu)成部分。稅收策劃是一項系統(tǒng)工程，貫穿于企業(yè)的設(shè)立到經(jīng)營理財?shù)娜^程。稅收策劃是提升企業(yè)整體價值的重要途徑，也是提高企業(yè)財務(wù)管理水平的重要動力。一個企業(yè)如果沒有良好的稅收策劃就不能有效安排稅收事宜，也談不上有效的財務(wù)管理，更無法達(dá)到理想的企業(yè)財務(wù)目標(biāo)，對于追求價值最大化的企業(yè)來說，如何在稅法許可的情況下實現(xiàn)稅負(fù)最低、最適宜，也就成為企業(yè)稅收策劃的重心所在。

稅收籌劃是指納稅人為了實現(xiàn)企業(yè)價值最大化或者股東權(quán)益最大化，在法律法規(guī)允許并鼓勵的范圍內(nèi)，通過對融資、投資、經(jīng)營活動等的事先籌劃和安排，對多種納稅方案進(jìn)行最優(yōu)化選擇的一系列行為。稅收籌劃是企業(yè)合理合法的行為，是國家法律所鼓勵的，更是企業(yè)財務(wù)管理的一項重要內(nèi)容。稅收籌劃的實質(zhì)就是在國家法律法規(guī)允許的范圍內(nèi)，實現(xiàn)節(jié)稅的目的。為實現(xiàn)企業(yè)利益的最大化，稅收策劃必須貫穿于企業(yè)運作的各個階段。

1稅收策劃貫穿于企業(yè)機構(gòu)的設(shè)置過程