導語：如何才能寫好一篇道路運輸應急演練總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞:道路運輸;危險貨物;安全檢查

危險貨物道路運輸企業(yè)(以下簡稱“企業(yè)”)安全檢查就是對系統(tǒng)的各要素，生產(chǎn)過程中潛在安全問題進行詳細檢查，識別所存在的危險性，并提出改正措施，以達到促進安全生產(chǎn)的目的。圍繞危險貨物道路運輸企業(yè)安全檢查項目，本文梳理企業(yè)經(jīng)營范圍及人員從業(yè)資格、安全生產(chǎn)基礎、從業(yè)人員管理、車輛、設施與設備管理、運輸過程監(jiān)管與應急處置，以及事故報告與處理等方面檢查過程中所存在的問題，并提出相應對策建議。

1企業(yè)安全檢查

企業(yè)安全檢查的目的是為了及時發(fā)現(xiàn)和糾正人的不安全行為、及時發(fā)現(xiàn)物的不安全狀態(tài)、及時發(fā)現(xiàn)和彌補管理缺陷、及時發(fā)現(xiàn)潛在危險和危害因素、及時培育并推廣安全生產(chǎn)先進理念與文化、宣傳貫徹安全生產(chǎn)方針政策、法律法規(guī)和條例。通常企業(yè)安全檢查內容可歸結為企業(yè)經(jīng)營范圍及人員從業(yè)資格，安全生產(chǎn)基礎，從業(yè)人員管理，車輛、設施與設備管理，運輸過程監(jiān)管與應急處理，以及事故報告與處理等6個方面，也就是，“查思想、查制度、查管理、查隱患、查落實”，如表1所示。

2主要問題

2.1企業(yè)經(jīng)營范圍

(1)企業(yè)不了解所承運危險貨物的類別，造成了超出道路運輸管理機構批準的范圍經(jīng)營的狀況。(2)辦理《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》、《道路運輸經(jīng)營許可證》以及《道路運輸證》先后順序問題，導致其經(jīng)營范圍不統(tǒng)一。此外，企業(yè)還存在未年審(檢)的情況。

2.2從業(yè)人員從業(yè)資格

企業(yè)專職安全管理人員未取得從業(yè)資格證，安全管理人員配備數(shù)量不夠，取得證件類型不同(例如主要負責人、安全管理人員)，職安全管理人員、駕駛人員、押運人員和裝卸管理人員等從業(yè)人員未進行復訓;從業(yè)人員離職，造成從業(yè)人員數(shù)量與企業(yè)危險品運輸專用車輛數(shù)量不匹配。

2.3安全生產(chǎn)基礎

安全生產(chǎn)基礎涉及安全管理機構、安全生產(chǎn)責任制、安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)會議、安全生產(chǎn)檔案管理等方面。

2.3.1安全管理機構

(1)企業(yè)及分支機構無相關安全生產(chǎn)領導機構設立文件;安全生產(chǎn)領導機構組成成員不符合要求;有組成成員變更未及時更新。(2)無危險貨物運輸事故應急救援領導小組和安全生產(chǎn)管理機構的相關設立文件;組成成員不符合要求;有組成成員變更未及時更新;未進行公示。

2.3.2安全生產(chǎn)責任制度

企業(yè)建立了責任制度，但是與《危險貨物道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)責任制編寫導則》(JT/T913－2014)不符，不符合企業(yè)實際(崗位職責等);未簽訂安全生產(chǎn)目標責任書;崗位成員對崗位不熟悉;未進行定期考核。

2.3.3安全生產(chǎn)管理制度

企業(yè)制定了安全生產(chǎn)管理制度，但與《危險貨物道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度編寫導則》(JT/T912－2014)不符，不符合企業(yè)實際;安全生產(chǎn)管理制度建立不全面;駕駛人員、押運人員及裝卸管理人員等從業(yè)人員對《危險貨物道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度編寫導則》(JT/T912－2014)安全生產(chǎn)管理制度不熟悉;安全生產(chǎn)管理制度執(zhí)行力不夠。

2.3.4安全生產(chǎn)會議

企業(yè)召開安全生產(chǎn)領導小組工作會議(每季度不少于一次)和安全生產(chǎn)工作例會(每月至少召開一次)的頻次不夠;安全生產(chǎn)會議應付了事，甚至未開;參加安全生產(chǎn)會議的人員不齊;開會內容不符合要求。

2.3.5安全生產(chǎn)檔案管理

各項安全生產(chǎn)檔案建立不齊全、不規(guī)范、不進行更新，不符合《危險貨物道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)檔案管理技術要求》(JT/T914－2014)的要求;檔案保存年限不夠。

2.4從業(yè)人員管理

(1)企業(yè)未按照從業(yè)人員安全管理制度程序進行從業(yè)人員的管理，例如:未建立從業(yè)人員信息登記表、未經(jīng)過崗前三級安全教育培訓、日常監(jiān)管不到位(包括不參加安全培訓、不參加安全例會、違法違章違紀現(xiàn)象嚴重等)、未幫從業(yè)人員辦理社會統(tǒng)籌保險等。(2)企業(yè)未編制培訓計劃和長期繼續(xù)教育培訓計劃，或者建立了并未按計劃進行實施的;企業(yè)對從業(yè)人員未開展崗前教育培訓，駕駛員及其他從業(yè)人員的崗前教育內容(三級教育內容)、時間不符合要求(或者培訓人員不齊全);主要負責人(實際控制人)和分支結構(如有)負責人未取得安全資格證書，或者證書類型不符合要求或未繼續(xù)教育;未建立培訓檔案，未對培訓效果進行評估。

2.5車輛、設施與設備管理

2.5.1設施設備

(1)檢查車輛管理臺賬，證件不全。(2)現(xiàn)場查看通訊工具、標志燈(牌)配備不齊全或失效的，不符合《道路運輸危險貨物車輛標志》(GB13392－2005)的要求;標志牌上的危險貨物品種、類別和《道路運輸證》不一致。(3)現(xiàn)場查看車輛經(jīng)常性裝備，車輛的前風窗玻璃刮水器、牽引車與被牽引車連接裝置、排氣火花熄滅裝置、罐式車輛防傾覆裝置、接地裝置、緊急切斷裝置等有不完好現(xiàn)象。(4)詢問駕駛員，對特殊條件下應配備何種裝備(防滑鏈、防滑墊、牽引繩等臨時性裝備)不了解，或者根本就未配備臨時性裝備。(5)現(xiàn)場查看隨車攜帶的安全防護、應急設備和勞動防護用品，對照安全卡核對車輛配備的安全防護、環(huán)境保護和消防設施設備不一致。(6)管理人員不了解機動車報廢標準，報廢標準和流程不符合要求;企業(yè)對臨近報廢車輛(或8年以上)未采取加強控制措施。

2.5.2動態(tài)監(jiān)控管理

(1)企業(yè)未對車載終端進行定期檢查;車輛車載監(jiān)控不能正常使用或有長時間不在線、誤報警、在途車輛總體在線率低于80%等未能及時處理。(2)企業(yè)監(jiān)控平臺不能進行車輛行駛情況的軌跡回放;平臺數(shù)據(jù)庫未錄入車輛技術檔案信息、未錄入正確的駕駛員信息，或者錄入信息不能實際對應或錄入資料不全等。(3)監(jiān)控人員不能夠熟練操作監(jiān)控平臺;未對監(jiān)控異常情況進行處理。(4)企業(yè)未落實監(jiān)控值班制度，不能夠保證車輛在行駛時有人員進行監(jiān)控;企業(yè)未對車輛運行情況進行24h的監(jiān)控管理。(5)企業(yè)未及時對違章行為糾正處理。(6)動態(tài)監(jiān)控管理臺賬建立不齊全，例如:安裝驗收記錄、檢查記錄、監(jiān)控記錄、交接班記錄、違法違章處理記錄，或者填寫不規(guī)范。

2.5.3停車場管理

(1)企業(yè)未制定停車場管理制度，或者建立不規(guī)范;未建立停車場管理工作記錄(例如:危貨車輛停放管理、專用停車區(qū)域管理、警示標志管理、相關設備管理、車輛進出登記等。(2)場地租賃合同未滿3年、面積不符合要求、場地內有影響?；吠＼嚢踩淖鳂I(yè)。(3)具有運輸劇毒、爆炸和I類包裝危險貨物專用車輛的企業(yè):未設置專用停車區(qū)域(專用停車區(qū)域設置危險等警示牌，與其他危貨車輛明顯區(qū)分開，通過場地劃線能明顯的標示清楚)，或者標示不明顯。(4)停車場地存在混停現(xiàn)象，未設置明顯的安全警示標志。例如，禁止吸煙、禁止煙火。(5)停車場無專人值守、現(xiàn)場查看設施設備，未配備安全設施設備或者配備不符合要求、未建立停車場設施設備臺賬(包括維護、保養(yǎng)記錄)。

2.6運輸過程監(jiān)管與應急處置

運輸過程監(jiān)管與應急處置包括應急預案的制定、應急預案的培訓、應急隊伍、應急裝備、應急演練等內容。(1)應急預案的制定。應急預案不符合《危險貨物道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)檔案管理技術要求》(JT/T911－2014)的要求，且未。應急預案中未明確安監(jiān)局、公安、醫(yī)院、消防、行業(yè)主管部門等電話號碼。企業(yè)未按照《生產(chǎn)安全事故應急預案管理辦法》(安監(jiān)總局［2009］第17號令)要求對應急預案進行評審，且未明確預案的修訂頻次或未按頻次評審。(2)應急預案的培訓。企業(yè)未進行應急預案和生產(chǎn)安全事故預防、避險、自救和互救知識宣傳教育。從業(yè)人員不了解應急預案內容或不熟悉應急職責、應急響應條件、應急程序和應急處置方案。(3)應急隊伍。企業(yè)未設立應急救援隊伍或指定專兼職應急救援人員;未明確應急救援人員的相關職責。企業(yè)未開展應急救援人員日常訓練，且訓練內容未包含相應的體能或技能;未對應急救援人員進行考核。(4)應急裝備。企業(yè)未配備應急救援物資，或者清單和實際配備情況不對應。企業(yè)未對應急救援物質及裝備進行定期檢查和維護記錄。(5)應急演練。企業(yè)未制定應急預案演練計劃，未組織實施應急演練。應急演練結束后，未對演練過程進行評估與總結;應急演練效果評審未對應急預案提出相關意見;應急預案與應急演練內容不符。

2.7事故報告與處理

發(fā)生事故后，現(xiàn)場人員不知如何處置和匯報;企業(yè)不知該怎么上報，出現(xiàn)瞞報、遲報等現(xiàn)象;事故處理記錄不完善，未按照“四不放過”進行事故處理。

3對策建議

(1)對照《危險化學品目錄》(2015版)(2015年3月9日正式，2015年5月1日起實施)、《危險貨物品名表》(GB12268－2012)、《危險化學品安全技術全書》(化學工業(yè)出版社)，結合企業(yè)《道路運輸經(jīng)營許可證》經(jīng)營范圍，確認是否在其經(jīng)營范圍內。所有證照統(tǒng)一;根據(jù)當?shù)氐囊髮ψC照的年審(檢)。(2)按照30臺車輛配備1人的標準配備專職安全管理人員，取得相應《安全資格證》，且定期對其復訓;及時聘用從業(yè)人員，以保證符合運營條件。(3)安全生產(chǎn)領導機構設置有文件或資料;組成成員由企業(yè)主要負責人、生產(chǎn)經(jīng)營負責人及相關部門主要負責人組成;若有成員變動，要及時更新發(fā)文。(4)成立危險貨物運輸事故應急救援領導小組，建立專兼職應急救援隊伍，有機構設置文件和相關制度;組成成員由企業(yè)主要負責人、生產(chǎn)經(jīng)營負責人及相關部門主要負責人組成;若有成員變動，要及時更新發(fā)文;對安全管理機構及應急救援體系進行上墻公示。(5)根據(jù)《危險貨物道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)責任制編寫導則》(JT/T913－2014)的要求，結合企業(yè)實際，編制安全生產(chǎn)責任制;每年與各部門各崗位層層簽訂責任書;從業(yè)人員加強崗位責任要求的學習，對照職責履行自己的義務;定期對各部門各崗位進行考核。(6)根據(jù)《危險貨物道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)檔案管理技術要求》(JT/T912－2014)的要求，結合企業(yè)實際，編制安全生產(chǎn)管理制度;加強法律法規(guī)的學習，根據(jù)法律法規(guī)結合企業(yè)實際，建立標準要求以外的安全管理制度;從業(yè)人員加強安全生產(chǎn)管理制度的學習;定期對各部門各崗位進行執(zhí)行力的考核。(7)按照《危險貨物道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)檔案管理技術要求》(JT/T912－2014)嚴格管理，并建立齊全的從業(yè)人員管理檔案(聘用日常管理解聘)，且保存好人員檔案。

4結語

篇2

一、總體要求和工作目標

總體要求：以科學發(fā)展觀為指導，以服務十一運為主題，堅持安全第一、運輸有序、文明服務的工作原則，統(tǒng)一思想認識，加強組織領導，精心部署安排，狠抓工作落實，為十一運的成功舉辦，創(chuàng)造良好的交通運輸環(huán)境，樹立*交通良好的形象。

工作目標：實現(xiàn)“一個展示、三個不發(fā)生”。即充分展示我市交通三個文明建設成果和運輸服務保障能力；確保十一運期間不發(fā)生重特大安全生產(chǎn)責任事故，不發(fā)生嚴重旅客滯留積壓現(xiàn)象，不發(fā)生重大服務質量事件。

二、組織領導

為了全面做好道路運輸保障工作，市交通局成立保障工作領導小組，下設辦公室。領導小組由孫華斌局長任組長，王克平副局長任常務副組長，各有關科室、單位主要負責人為領導小組成員，領導小組辦公室設在局道路運輸處。各縣（市）交通主管部門、相關道路運輸企業(yè)要成立相應的組織機構，根據(jù)本方案制定詳細的實施方案,統(tǒng)一組織、協(xié)調本地區(qū)、本單位的十一運道路運輸保障工作。

三、運輸組織

（一）科學預測客流。十一運是北京奧運會后我國最重要的體育賽事。這次運動會參賽人數(shù)、觀眾和游客都將超過歷屆全運會。各縣（市）交通主管部門及其道路運輸管理機構和道路運輸企業(yè)要認真分析十一運旅客運輸特點，借鑒北京奧運會和歷屆全運會運輸保障工作經(jīng)驗，科學預測旅客流量、流時、流向，特別是分賽場和旅游風景區(qū)所在地交通部門、運輸企業(yè)，要制定高峰客流、突發(fā)客流應急預案，確保旅客進得來、走得了、走得好。

（二）準備充足運力。針對十一運期間客流量大，高峰集中的實際情況，要備足正常運力和儲備運力。市局儲備50輛客車作為機動運力，各縣（市）儲備不少于20輛客車作為機動運力，確保運輸需求。

（三）強化運力調度。十一運期間，全市分正常調度、緊急調度和應急調度三種調度方式。

1、正常調度。天氣晴好，公路安全暢通，全市道路旅客運輸日客流量在7萬人次以下時，由道路運輸企業(yè)進行正常調度。

2、緊急調度。天氣晴好，公路安全暢通，全市道路旅客運輸日客流量在7萬人次以上時，在道路運輸企業(yè)進行正常調度的基礎上，各縣（市）交通主管部門及其管理機構要在市局道路運輸管理機構的統(tǒng)一協(xié)調下，科學調配運力，確保旅客走得了、走得安全。

3、應急調度。遇有大霧、大風等突發(fā)惡劣天氣，公路交通不暢，造成旅客大量滯留，市局道路運輸管理機構要在確保安全的前提下，組織相關地區(qū)交通部門和運輸企業(yè)進行突擊搶運，防止旅客長時間、大量滯留。

四、安全生產(chǎn)

嚴把“四個關口”，確保運輸安全。

（一）嚴把從業(yè)人員從業(yè)資格關。9月20日前，對所有參加十一運服務保障工作的道路運輸從業(yè)人員特別是駕駛員、乘務員，要進行一次增強安全意識，遵守規(guī)章制度，應對惡劣天氣，提高安全操作技能等方面的教育培訓，提高從業(yè)人員素質和處置突發(fā)狀況的能力。加強跨省、跨市等長途客運和旅游客運、農(nóng)村短途客運駕駛員的管理。嚴格駕駛員從業(yè)資格管理，嚴格雙班駕駛員、途中休息和夜間禁行等規(guī)定，嚴禁疲勞駕駛、超速行駛、爭道搶行等違法違章行為。

（二）嚴把車輛技術狀況關。9月20日前，對所有參運車輛進行一次專項檢查，特別要做好客運車輛制動、轉向和應急設備的檢查，保障車輛具有良好的安全技術性能。充分發(fā)揮GPS及行車記錄儀的作用，加強對車輛的運行監(jiān)控，即使查處違規(guī)行為。嚴格執(zhí)行惡劣天氣客運車輛管理規(guī)定，達不到安全通行條件時，汽車客運站不得發(fā)車。嚴格執(zhí)行客運包車特別學生、旅游包車管理規(guī)定，只限三級及以上客運資質企業(yè)經(jīng)營客運包車，并“一次一辦理”包車手續(xù)，簽定安全生產(chǎn)責任書。

（三）嚴把汽車客運站源頭管理關。汽車客運站要嚴格落實“三不進站、五不出站”的要求，按照規(guī)定售票，嚴禁超車員車輛出站；加強對旅客行包“三品”的檢查，充分發(fā)揮安檢設備的作用，確保對旅客行包和捎帶貨物進行全面安檢；明確駕駛員、乘務員對旅客行包的“三品”檢查責任，做好“三品”檢查記錄和“檢查標識”，杜絕“三品”上車，嚴防破壞事件發(fā)生。

（四）嚴把監(jiān)督檢查關。要結合全省交通系統(tǒng)正在開展的“迎國慶、保全運”交通綜合整治工作，進一步加大安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查力度，及時消除安全隱患。每一個基層單位都要針對安全生產(chǎn)的重要部位、薄弱環(huán)節(jié)，進行一次拉網(wǎng)式的自查。各縣（市）交通主管部門要對本地區(qū)道路運輸安全措施落實情況進行一次全面檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)的隱患和問題，要及時下達隱患整改通知書，并督導被查單位落實整改措施，消除不安全因素。

五、市場監(jiān)管和運輸服務

（一）市場監(jiān)管。各級交通主管部門及其相關管理機構認真履行行業(yè)管理職責，強化對道路運輸市場的監(jiān)管，嚴厲打擊無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營和“拉客、倒客、宰客、甩客”等違章經(jīng)營行為；加強客運價格監(jiān)督，嚴格執(zhí)行運價政策，嚴禁亂漲價、亂收費。對發(fā)生嚴重服務質量事件，特別是粗暴待客、侵犯旅客合法權益、造成社會不良影響的，要嚴肅處理。各級交通執(zhí)法機構要規(guī)范執(zhí)法、文明執(zhí)法，樹立良好的形象。道路運輸駐站管理機構要加大車輛抽查力度，做好抽查記錄，確保各項措施落到實處。

（二）運輸服務。堅持以人為本理念，增強為民服務意識，完善服務措施，積極開展四化管理活動，打造文明服務工作新亮點，樹立交通行業(yè)良好的形象。

一是在人員密集場所打造“溫馨如家”服務品牌。汽車客運站等人員密集場所，要改善服務條件，完善服務措施，做到服務場所整潔、美觀，服務設施齊全、有效，服務內容周到、全面，服務用語（動作）標準、規(guī)范，為廣大旅客創(chuàng)造“溫馨如家”的服務氛圍，打造“溫馨如家”服務品牌。

二是在客運車輛運行方面打造“情滿旅途”服務品牌?？瓦\企業(yè)要制定駕駛員操作規(guī)范和乘務員服務規(guī)范，完善服務措施，做到車輛保養(yǎng)及時，車容整潔，設施齊全，正班正點，規(guī)范操作，安全駕駛，文明服務，站內上下客，為廣大旅客創(chuàng)造“情滿旅途”的服務氛圍，打造“情滿旅途”服務品牌。

三是在為廣大游客服務方面打造“方便快捷”服務品牌。旅游客運企業(yè)要按規(guī)定組織旅游包車，不斷拓展服務渠道，完善服務措施，想游客所想、幫游客所需，方便旅客購票，減少中轉環(huán)節(jié)，減少乘車時間，降低旅行費用，打造“方便快捷”服務品牌。

四是在客運出租行業(yè)進一步開展精神文明創(chuàng)建工作。加強對客運出租企業(yè)管理，進一步完善出租車基礎設施和服務設施。加強對駕駛員教育培訓，十一運以前對駕駛員進行一次全員培訓，保證駕駛員遵紀守法、城信經(jīng)營。加強出租行業(yè)品牌建設，提高服務質量，提升行業(yè)整體形象。加強對出租車輛的管理，嚴格落實“六規(guī)范、十統(tǒng)一”，使出租車成為城市文明建設一道靚麗的風景線。

五是提升公交服務水平。對全體駕乘及工作人員進行迎“十一運”安全行車、優(yōu)質服務業(yè)務培訓，提高全員素質和服務水平，為“十一運”提供更加溫馨的公交服務。對全部公交運營車輛進行車容車貌、安全技術狀況及公交站點、站牌等服務設施進行檢查、整治，保障運營安全，提升公交形象和城市形象。

六是在為公眾咨詢方面打造“全時全面”服務品牌。各級交通主管部門及其管理機構和企業(yè)，要向社會公布服務和監(jiān)督電話，建立服務熱線；要充分利用現(xiàn)代信息技術，通過各種媒體，為廣大旅客、交通運輸經(jīng)營人及時提供運力、班線時刻、售票、天氣、路況等交通運輸出行信息，打造全天候、全行業(yè)、全過程的“全時全面”服務品牌。

（三）宣傳工作。各級交通主管部門要加強運輸服務保障工作的宣傳，及時報道交通部門應對客流高峰、惡劣天氣和加強運輸市場監(jiān)管、加強安全管理的措施，運輸企業(yè)為旅客提供優(yōu)質服務情況等；宣傳好人好事，展示交通良好形象，促進各項工作措施落實。

六、應急處置

認真貫徹落實全省交通系統(tǒng)道路運輸和安全生產(chǎn)等應急預案的有關規(guī)定，做到應急組織健全，管理職責明確，應急報告及時，接警反映靈敏，處置迅速，保障有力。

一是做好惡劣天氣應急處置。針對十一運期間可能出現(xiàn)的大霧、大風等惡劣天氣，道路運輸管理機構和有關運輸企業(yè)，要制定、完善突發(fā)惡劣天氣條件下旅客緊急疏運方案，完善旅客大量積壓時的候車、生活需求等相關措施，儲備應急運力，隨時組織搶運。

二是做好安全生產(chǎn)應急處置。做好安全生產(chǎn)事故的報告、緊急處置工作，確保相關管理人員在崗、通訊聯(lián)絡暢通、設備可用，全面做好應急處置工作。

篇3

一、工作目標

認真貫徹落實關于安全生產(chǎn)和消防安全的重要指示精神，堅持以人民為中心的發(fā)展思想，突出問題導向，強化底線思維，緊盯重大活動、重要場所、重點領域，深入開展消防安全綜合治理，全力防范化解重大安全風險，堅決遏制重特大火災事故，有效預防較大亡人火災事故，努力減少一般亡人火災事故，切實保障全區(qū)交通運輸系統(tǒng)消防安全形勢穩(wěn)定。

二、工作任務

（一）落實消防安全責任

貫徹落實《地方黨政領導干部安全生產(chǎn)責任制規(guī)定》《消防安全責任制實施辦法》和《省消防條例》，將消防安全納入目標任務管理，定期召開會議研究部署消防工作，重要節(jié)日或重大活動期間，組織開展消防安全檢查。

1.根據(jù)本行業(yè)工作特點，制定年度消防工作計劃，將消防安全納入規(guī)劃計劃和應急預案，納入日常管理、檢查督辦、考核評比等內容，提高消防安全管理水平。

2.按照“誰審批、誰監(jiān)管，誰主管、誰監(jiān)管”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務必須管安全、管生產(chǎn)必須管安全”的要求，督促本行業(yè)系統(tǒng)落實消防安全責任制，建立消防安全管理制度，確定專（兼）職消防安全管理人員，落實消防工作經(jīng)費；開展針對性消防安全治理，消除火災隱患；加強消防宣傳教育培訓，消防重點單位每半年組織一次應急演練，其他單位每年組織一次應急演練。

3.每年對本行業(yè)領域消防安全情況至少開展一次督導檢查，落實年度考核工作，嚴格獎懲。

4.道路運輸管理部門要依法督促客貨運車站、客貨運輸企業(yè)、道路運輸車輛等落實消防安全主體責任和有關消防工作制度。

5.公路管理部門要依法督促相關管理單位做好公路隧道等重點區(qū)域的消防安全工作。

6.交通建設工程監(jiān)督管理部門要依法督促相關單位做好公路建設工程消防安全管理工作。

7.局辦公室要加強市局辦公大樓、停車區(qū)域消防安全管理工作。規(guī)范大功率電器的使用，做好消防設施的維護保養(yǎng)，落實各項防火措施，加強對職工安全教育培訓，增強消防安全意識。

（二）開展火災隱患排查治理

1.按照區(qū)消防安全委員會工作部署，認真開展消防安全專項治理行動。

2.各有關單位要督促行業(yè)領域按照消防技術標準配置消防設施和器材，定期檢查和維護保養(yǎng)，并每年對消防設施進行1次檢測，保證消防設施、器材完好有效。

3.各有關單位要督促行業(yè)領域加強消防安全“四個能力”（檢查消除火災隱患、組織撲救初起火災、組織人員疏散逃生和消防宣傳教育培訓的能力）建設。

4.各有關單位要督促行業(yè)領域落實火災隱患整改責任和資金，及時整改消除火災隱患。

（三）開展消防宣傳教育培訓

1.將消防安全納入日常培訓內容。定期組織開展消防宣傳活動和行業(yè)、系統(tǒng)內部消防安全教育培訓。

2.各有關單位要及時組織消防管理人員接受消防業(yè)務培訓。

3.各有關單位要定期組織開展消防應急疏散演練。

三、工作計劃

1.召開消防安全工作會議，廣泛動員部署。（2至6月份）

2.組織全區(qū)交通運輸系統(tǒng)開展行業(yè)系統(tǒng)消防安全隱患排查治理，消除消防安全隱患。（2020年全年）

3.組織開展全區(qū)交通運輸系統(tǒng)夏季火災防控專項檢查。（7至9月份）

4.組織開展消防應急演練。（6至9月份）

5.組織開展火災事故警示教育及消防安全培訓。（7至10月份）

6.組織開展今冬明春火災防控專項行動。（2020年11月至2021年2月）

7.總結全年消防安全工作。（12月份）

四、工作要求

1.強化組織領導。各單位要認真貫徹落實《省黨政領導干部安全生產(chǎn)責任制實施細則》《消防安全責任制實施辦法》和《省消防條例》，明確職責分工和任務要求

篇4

深入貫徹落實黨的十精神，按照科學發(fā)展、安全發(fā)展要求，以深入開展“安全生產(chǎn)基層基礎提升年”活動為載體，以突出預防、落實責任、把握重點、務求實效為主要措施，扎實推進法治建設、安全監(jiān)管能力建設和企業(yè)安全標準化建設，有效改善安全保障條件，全力以赴做好安全生產(chǎn)各項工作，堅決防范和遏制全市交通運輸系統(tǒng)各類安全事故發(fā)生，確保交通運輸安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

二、總體目標

全市交通運輸系統(tǒng)不發(fā)生因交通運輸部門管理原因負主要責任的較大及以上的水上交通和道路運輸事故，全市交通運輸系統(tǒng)形成“領導主抓，部門聯(lián)動，齊抓共管，綜合治理”的交通運輸安全生產(chǎn)格局，進一步提高交通運輸安全生產(chǎn)總體水平，有效預防和遏制重特大事故。

三、主要工作

（一）落實安全責任

嚴格落實安全生產(chǎn)監(jiān)管責任。各級交通運輸主管部門和行業(yè)管理機構要進一步完善行業(yè)安全監(jiān)管責任體系，嚴格履行“一崗雙責”職責，層層簽訂安全管理目標責任書，嚴格安全生產(chǎn)目標管理和績效考核，切實執(zhí)行安全生產(chǎn)“一票否決”制度。嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。進一步健全和完善安全生產(chǎn)制度，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律法規(guī)和有關的技術標準及規(guī)范。全面排查治理事故隱患，加強對從業(yè)人員安全培訓教育，實現(xiàn)全員、全方位和全過程的安全管理，真正把安全生產(chǎn)主體責任落實到每個環(huán)節(jié)、每個崗位、每個人員。

（二）開展“平安交通”創(chuàng)建活動

切實加強“平安交通”創(chuàng)建活動的組織領導。市安委會負責全市交通運輸系統(tǒng)“平安交通”創(chuàng)建活動的部署、指導和組織實施。各級交通運輸主管部門和企業(yè)要將“平安交通”創(chuàng)建活動作為重點工作進行安排部署，制定具體實施方案，明確目標任務、責任分工和措施要求，并納入年度工作目標考核范疇。按照上級有關部署，積極開展好安全生產(chǎn)基層基礎提升年、道路客運安全年、安全生產(chǎn)月、百日安全等活動，搞好協(xié)調，統(tǒng)籌推進。

（三）積極推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設。

按照國家、省廳關于企業(yè)安全生產(chǎn)標準化建設的部署和要求，認真組織開展標準化考評員培訓活動，確定標準化考評機構資質，各級交通運輸主管部門及時組織轄區(qū)交通運輸企業(yè)開展達標申報、考評工作，確保客運和危險化學品運輸企業(yè)在2013年底前達標。

（四）強化安全監(jiān)管

一是港航管理機構要重點強化對轄區(qū)客運、客滾船舶、旅游船等重點船舶的安全監(jiān)督管理，加強對碼頭、渡口等重點水域和重要節(jié)假日等重點時段的巡查力度，強化危險化學品運輸和危險貨物碼頭的現(xiàn)場管理，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府落實渡口渡船的安全監(jiān)管主體責任。

二是道路運輸管理機構要加強道路運輸企業(yè)和汽車客運站場源頭管理，按照“三關一監(jiān)督”職責，加強交通運輸企業(yè)安全生產(chǎn)整頓和從業(yè)人員安全教育培訓，提高道路運輸企業(yè)履行安全生產(chǎn)主體責任的能力和從業(yè)人員素質。嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”規(guī)定。加強營運車輛安全技術檢測監(jiān)督。狠抓超長客運和旅游包車的治理，依法打擊無證經(jīng)營，嚴格治理“三超”（超員超載超范圍運輸）等違法違規(guī)行為。強化對城市公共汽車、出租車運營安全的監(jiān)管。

三是公路管理部門要積極開展公路養(yǎng)護，抓好保通保暢工作，推廣公路橋隧工程設計、施工安全風險評估制度，繼續(xù)實施危橋改造和公路災害防治工程。開展橋隧安全隱患排查，確保橋隧安全營運。

四是交通工程管理部門要強化工程建設領域施工安全監(jiān)管，積極推進“平安工地”建設，認真落實公路工程施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證制度，要督促落實施工企業(yè)負責人、項目負責人和專職安全管理人員持證上崗制度，嚴禁工程轉包和違法分包，消除安全管理隱患。強化施工一線安全生產(chǎn)基層基礎班組建設，杜絕“三違”行為，進一步加強特種設備和火工品使用的安全管理。抓好監(jiān)督檢查，及時糾正違章作業(yè)等不良行為，及時查處安全隱患。

（四）狠抓隱患治理

各級交通運輸部門要進一步加大隱患排查治理工作力度，以長途客運、旅游包車和渡口渡船、水上客運以及危險化學品運輸為重點，繼續(xù)深入開展打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營建設、治理糾正違規(guī)違章行為專項行動，嚴格實行重大隱患掛牌督辦和企業(yè)“黑名單”制度，堅決打擊交通運輸重點領域安全生產(chǎn)存在的非法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營建設行為，著力構建“打非治違”長效機制。

（五）搞好安全宣傳教育

大力加強交通運輸安全文化建設，因地制宜開展各種形式的安全文化活動，把交通運輸安全文化深入到企事業(yè)單位、社區(qū)。通過積極宣傳交通運輸安全知識，努力提高全民安全意識。

（六）狠抓“雙基”建設

加強安全生產(chǎn)規(guī)章制度建設，全面落實交通運輸安全生產(chǎn)重大隱患掛牌督辦及銷號制度、安全生產(chǎn)責任追究制度等安全生產(chǎn)規(guī)章制度。積極推進科技興安工作，繼續(xù)推動運輸安全科技創(chuàng)新建設工作，整合道路運輸安全管理信息系統(tǒng)、應急指揮平臺系統(tǒng)建設。加大公路安保工程建設力度和危橋改造力度，尤其是要加強農(nóng)村公路、學校周邊的安保設施建設。不斷完善各類安全應急預案，結合實際情況，制定有效的應對措施，有計劃、有步驟地開展應急演練，切實提高應急救援能力。

（七）保障重點時段的安全生產(chǎn)

針對“兩會”等重要政治節(jié)點，清明、五一、端午、中秋、國慶節(jié)、春節(jié)等重大節(jié)假日，汛期、臺風期、春運、惡劣天氣等特殊時期安全生產(chǎn)的規(guī)律和特點，提前研究部署安全工作，周密制定安全生產(chǎn)保障工作方案。要加強與政府部門的溝通協(xié)作，做好預防預警工作。加強應急值守，落實領導帶班值班制度，強化應急救援準備。嚴把車船安全狀況關、從業(yè)人員適任關、港站源頭安全監(jiān)管關、公路安全暢通關等安全生產(chǎn)關口，防范事故發(fā)生，保障了人民群眾平安出行。

（八）強化安全生產(chǎn)考核和責任追究

篇5

最近，市防汛抗旱指揮部和省交通運輸廳就防汛工作下發(fā)通知，要求始終保持高度警覺，建立有效預防制度，完善工作預案，強化領導責任，做好防汛搶險物資儲備，明確了年防汛重點工作。為貫徹落實上級會議精神，切實做好年防汛工作，認真執(zhí)行《市交通運輸局防汛搶險應急預案》，充分發(fā)揮交通運輸?shù)姆毡Ｕ献饔?，現(xiàn)將有關事項通知如下：

一、加強組織領導，落實工作責任

各單位必須從講政治、促和諧、保穩(wěn)定的高度，加強對防汛工作的組織領導，統(tǒng)一指揮，分級分部門負責，落實防汛工作責任制，各司其職，各負其責，切實做好防汛各項工作。為加強對全系統(tǒng)防汛工作的領導，市交通運輸局成立防汛搶險領導小組，局長任組長，副書記、局長、局長、局長、主任、處長任副組長、局直各單位分管領導和局機關有關科室主要負責人為成員的防汛搶險領導小組，小組辦公室設在市交通運輸局交戰(zhàn)辦，王振同志兼辦公室主任，聯(lián)絡員由孫許田同志擔任。負責全系統(tǒng)防汛搶險救災的組織、協(xié)調、調度，并負責監(jiān)督檢查所屬各級防汛工作的落實情況。各單位都要成立相應的防汛辦事機構，并按照職責分工，切實抓好本單位的交通防汛救災工作。

二、圍繞重點工作，提高防御能力

（一）各單位要從保護國家和人民群眾生命財產(chǎn)安全的高度，結合各自的生產(chǎn)經(jīng)營實際，健全、完善預警預防機制，科學制定防汛方案，落實防汛責任，特別是基層防汛預案體系的建設工作，不斷提高交通運輸系統(tǒng)綜合應急能力。

（二）要立足于“防”，抓緊解決影響防洪安全的突出問題，要積極主動地開展安全隱患排查和排澇設施維修工作，以及疏通排水管道，危房、危墻加固處理等工作，將安全隱患消除在汛期之前，做到未雨綢繆、有備無患。

（三）加強防汛搶險隊伍的建設，特別是要推進基層防汛應急隊伍建設，并有針對性地開展防汛搶險演練，切實增強基層應急能力。

（四）公路管理部門要對重要及災害易發(fā)公路進行重點監(jiān)控和隱患排查工作，加強公路應急物資儲備和安全管理，保證充足的應急搶險隊伍；道路運輸部門要科學調派運力，確保防汛期間道路運輸暢通，要督促客運場站落實安全責任制，確保安全運輸，加強客運車輛性能檢查，及時排查整改安全隱患；港航管理部門要做好預防風暴潮和防臺風工作，確保港口生產(chǎn)安全有序進行，加強船舶安全監(jiān)管，適時調整救助力量部署，確保專業(yè)救助力量部署最優(yōu)化，救助效果最大化；工程建設與管理部門要加強對在建工程項目的防汛安全檢查，凡安全生產(chǎn)條件得不到保障的，一律停止施工作業(yè)。

（五）各縣市區(qū)交通運輸主管部門要督促交通運輸企業(yè)備足防汛救災的運力，完善交通運輸應急預案，加強車船調度，隨時服從當?shù)卣徒煌ㄟ\輸主管部門的指揮，積極參加防汛搶險和救災工作。

三、加強汛期值班，確保安全度汛

各單位要堅決克服麻痹大意思想，緊繃防大汛這根弦，要服從市局防汛搶險領導小組的統(tǒng)一指揮和調度，認真做好汛期值班和突發(fā)性自然災害的處置工作。

（一）今年汛期為6月1日至9月30日。

篇6

根據(jù)當前全國道路交通重特大事故時有發(fā)生的嚴峻形勢和危險化學品運輸存在的突出問題，今天，全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會議召開預防群死群傷和危險化學品運輸特大道路交通事故電視電話會議，非常必要和及時。下面，我就交通主管部門進一步做好道路運輸安全生產(chǎn)工作，講兩點意見。

一、道路運輸安全生產(chǎn)工作必須引起更加高度的重視

今年以來，各地交通主管部門和道路運輸管理機構認真貫徹《道路運輸條例》和有關交通安全管理法規(guī)，深入落實“五整頓、三加強”的工作部署，在開展道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)專項整治，強化對營運車輛、營運駕駛員、汽車客運站的源頭管理，加強春運組織和協(xié)調，推進駕駛員素質教育，開展車輛超限超載治理，實施安全保障工程等方面均取得了階段性成果。道路運輸安全生產(chǎn)中不穩(wěn)定、不和諧因素得到有效抑制，薄弱環(huán)節(jié)得到進一步加強。

今年第一季度，全國道路運輸行業(yè)共發(fā)生一次死亡3人以上的道路交通事故66起，造成438人死亡，690人受傷，與去年同期相比，分別下降了10.8%、12.2%和19.2%，其中，一次死亡10人以上的道路交通事故與去年同期相比分別下降了50%、22.1%和50.6%。為全面實現(xiàn)國務委員提出的“道路交通事故從高發(fā)到基本遏制直至逐年下降”的目標，邁出了可喜的一步。但是，我們應當清醒地看到，道路運輸安全管理工作中還存在不少問題和困難，影響道路運輸安全生產(chǎn)的一些深層次矛盾仍然存在。進入4月份以來，全國道路運輸行業(yè)重特大道路交通事故與去年同期相比，有較大幅度的增加，形勢嚴峻。4月12日上午11時，四川岷江運業(yè)公司所屬一輛客車，墜入170米深的山崖，一次就造成26人死亡、13人受傷。4月19日凌晨3時左右，重慶市公路運輸（集團）公司所屬一輛臥鋪客車，在隧道中行駛時，為超越一輛貨車，導致出隧道后撞壞護欄翻入橋下，造成27人死亡、4人受傷的悲劇。這些典型案例暴露了道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理不到位，少數(shù)駕駛員安全意識薄弱、不遵守交通法規(guī)、違章操作，給人民生命財產(chǎn)造成重大損失，也反映出這些影響道路交通安全的最重要因素還沒有得到根本解決。安全管理工作任重而道遠。

道路運輸安全生產(chǎn)涉及千家萬戶的安康，事關社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展。切實履行職責，從源頭上預防和減少道路交通事故，特別是預防群死群傷和危險化學品運輸特大道路交通事故的發(fā)生，是對交通主管部門貫徹落實科學發(fā)展觀、著力構建和諧社會的基本要求，是做一個負責任的部門和行業(yè)的具體體現(xiàn)。各級交通主管部門一定要以“三個代表”重要思想為指導，心系人民群眾安危，進一步增強責任感和使命感，更加高度重視并自覺做好道路運輸安全生產(chǎn)的源頭管理工作，努力為人民群眾的出行創(chuàng)造一個安心、舒心、放心的環(huán)境和條件，為人便其行、貨暢其流、促進經(jīng)濟社會的健康發(fā)展和文明進步提供保障。

二、突出重點，抓住細節(jié)，確保道路運輸生產(chǎn)的安全運行

道路運輸安全生產(chǎn)工作涉及面廣，工作頭緒繁雜。各級交通主管部門和道路運輸管理機構務必要圍繞“三關一監(jiān)督”的道路運輸安全生產(chǎn)管理職責，以道路旅客運輸、危險化學品運輸為重點，結合本地實際，從涉及安全生產(chǎn)工作的源頭抓起，從每一項工作的細節(jié)抓起，全面推進道路運輸安全管理制度的落實和安全生產(chǎn)長效機制的建立。就當前而言，要著重抓好以下六個方面的工作：

（一）全面推進駕駛員素質教育，著力提高從業(yè)人員的職業(yè)道德水準。

提高道路運輸從業(yè)人員整體素質，特別是引導駕駛員樹立安全第一、珍愛生命的良好職業(yè)道德，是當前道路運輸安全管理的首要任務，也是迫切需要加強的最基礎工作。

要以新的機動車駕駛員培訓教學大綱的頒布實施為契機，繼續(xù)加大宣傳力度，營造駕駛員素質教育和文明行車、安全駕駛的良好氛圍；完善教練員職業(yè)資格管理制度，督促駕駛員培訓學校、培訓班實施培訓記錄；加強與公安部門的協(xié)調配合，建立駕駛員培訓和考試工作的有效銜接機制和信息交換機制。

要對申請從事道路運輸營運的從業(yè)人員嚴把準入關。要認真審核其從業(yè)資格條件，特別是對客運駕駛員要嚴格執(zhí)行3年內有無重大以上交通責任事故的核查制度。不符合準入條件的，不得從事道路運輸客運工作。同時，要結合駕駛員素質教育，進一步完善道路運輸駕駛員從業(yè)資格考試制度。

要實行對發(fā)生重特大道路運輸安全事故的駕駛人員的從業(yè)資格培訓、考試、發(fā)證等環(huán)節(jié)的責任倒查制度。對存在失職、瀆職甚至弄虛作假、亂發(fā)證件行為的經(jīng)辦人和負有領導責任的管理人員，要嚴格按照政紀、法紀追究責任；對重特大事故負主要責任的駕駛員，要依法注銷其從業(yè)資格，絕不能姑息遷就。

（二）加強營運客車技術管理，嚴把市場準入關。

各級道路運輸管理機構要嚴格按照相關技術標準和管理規(guī)定加強對營運客車的定期檢測，把好技術狀況關。對達不到安全標準要求的車輛，應強制其退出道路運輸市場。要重點加強對高速公路客運、旅游客運、800公里以上的超長線路客運車輛技術狀況的監(jiān)督檢查，及時、全面地了解營運車輛的技術等級、維護檢測、交通事故記錄等情況。對檢查中發(fā)現(xiàn)的違法違規(guī)行為，要嚴格按照《道路運輸條例》及相關規(guī)定，進行嚴肅處理。要督促道路運輸企業(yè)加強車輛技術管理，做好車輛定期維護和檢測，并健全車輛技術檔案。

（三）以實施安保工程為重點，提高公路服務水平。

要繼續(xù)大力實施以“消除隱患、珍視生命”為主題的“公路安全保障”工程。今年，部已確定了2.2萬公里，8.8萬處的安保工程實施任務。各級交通主管部門要按照分路段確定的建設內容，認真采取有效措施，確保年底前按期竣工。同時，還要注意總結實踐經(jīng)驗，注重通過交通事故相關數(shù)據(jù)及事故原因分析來檢驗其實施效果。要在此基礎上，有針對性地完善實施安保工程的技術指標和措施手段，研究探索適合本地實際的交通安全綜合性處治技術，不斷引進新材料、新工藝，不斷提高安保工程的質量和實施水平。

（四）采取綜合措施，促進道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)責任制的落實。

各級交通主管部門要進一步加強行業(yè)管理，鞏固道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)專項整治工作的成果，強化企業(yè)在安全生產(chǎn)中的主體地位，明確和落實企業(yè)安全生產(chǎn)責任制。

一是完善道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)激勵機制。要將道路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)狀況與企業(yè)質量信譽考核相結合，把綜合審查運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)管理績效，作為客運線路審批的重要內容。對于達不到安全生產(chǎn)要求的運輸企業(yè)要依法采取停業(yè)整頓、取消投標資格直至取消運輸許可等行政處罰；對于安全生產(chǎn)管理績效顯著的運輸企業(yè)，要創(chuàng)造條件和環(huán)境，提高其在運輸市場中的競爭力，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的雙豐收。要鼓勵和引導企業(yè)加大對安全生產(chǎn)的投入，完善安全生產(chǎn)保障機制。

二是加強客運班線管理。在堅持三級以下（含三級）山區(qū)公路夜間安全運行規(guī)定的基礎上，要以科技進步為先導，積極推廣應用行車記錄儀等監(jiān)測手段，強化對駕駛員運行行為的監(jiān)管，防止駕駛員疲勞駕駛。對于不按規(guī)定進站經(jīng)營的班線客車，要堅決采取措施，予以糾正，直至取消所屬企業(yè)在該線路上的經(jīng)營資格。

三是加強包車客運源頭管理。要深入生產(chǎn)第一線，對承擔包車任務運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)情況進行檢查，尤其是要督促運輸企業(yè)選派有安全意識、責任心強、駕駛技能好的駕駛員和技術狀況好、安裝使用行車記錄儀或GPS的客車參加包車客運任務，要引導企業(yè)做好行車日志的日常審核工作，強化企業(yè)對所屬車輛和駕駛員的日常動態(tài)監(jiān)管。

（五）規(guī)范汽車客運站的安全生產(chǎn)管理。

要組織運輸管理執(zhí)法人員，深入到汽車客運站，采取明察暗訪等形式，全面檢查客運站車輛安全例檢、出站把關、易燃易爆危險品的查堵、安全宣傳等工作情況。督促客運站落實各項安全生產(chǎn)管理制度，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程。同時，要引導客運站與相關運輸企業(yè)建立良好的信息共享機制，及時互通車輛和駕駛員的運營情況。堅決禁止客車“帶病”營運、危險品進站上車和超員車輛出站。

（六）深入開展危險化學品運輸安全專項整治工作。

各級交通部門要按照全國道路交通安全工作部際聯(lián)席會議的統(tǒng)一部署，與有關部門一道，深入開展危險化學品運輸安全專項整治工作。要高度重視，落實責任，力爭通過專項整治，切實解決危險化學品在道路運輸過程中存在的突出問題，最大限度地預防重特大危險化學品運輸安全事故的發(fā)生。

一是要對危險化學品運輸企業(yè)進行全面檢查。認真查找安全隱患，對安全條件不符合要求的企業(yè)和車輛，要限期整改，整改不合格的，堅決取消其運輸許可證件。

二是嚴把市場準入關。對新申請進入危險化學品運輸市場的企業(yè)，道路運輸管理機構要深入現(xiàn)場，實地檢查企業(yè)車輛、人員和設施、設備情況，嚴格按照規(guī)定的條件進行審核，達不到開業(yè)條件的，一律不予審批。嚴防安全條件不符合要求的企業(yè)和新的“大噸小標”、“小車大罐”運輸車輛進入危險化學品運輸市場。

篇7

一、推進落實安全責任

（一）繼續(xù)深化開展“十大工程領域”、“道路安全生產(chǎn)綜合治理”活動，加強“五個一”工程建設和雙重風險管控機制建設，夯實企業(yè)主體責任“五個必須落實”。嚴格執(zhí)行市委、市政府《關于加快構建安全發(fā)展長效機制的實施辦法》進一步落實各級領導責任、主體責任、監(jiān)管責任、崗位責任和監(jiān)督責任“五個責任”，堅持責任落實“零容忍”，強化責任追究。

（二）鞏固安全責任“五級五覆蓋”和“網(wǎng)格化”建設成果，明確屬地管理、行業(yè)監(jiān)管、綜合監(jiān)管責任清單，明確企業(yè)各崗位安全生產(chǎn)責任，切實做到“五落實、五到位”，確保安全監(jiān)管責任到崗、到人。

（三）嚴格落實《市安全生產(chǎn)巡視督查工作方案》，局各部門每月開展一次巡視及暗訪、大檢查綜合情況通報，每季度組織一次談心談話活動。

二、推進深化改革創(chuàng)新

（一）完善安全監(jiān)管網(wǎng)格建設，實施“網(wǎng)格化”動態(tài)監(jiān)管，機制創(chuàng)新、監(jiān)管手段創(chuàng)新、監(jiān)管設備創(chuàng)新，及時更新安全生產(chǎn)網(wǎng)格化監(jiān)管信息。強化安全標準化建設，行業(yè)企業(yè)和規(guī)模以上企業(yè)保持標準化三級以上水平，推動達標企業(yè)動態(tài)監(jiān)管。

（二）全面落實安全生產(chǎn)領域改革試點任務，建設“智慧交通安全監(jiān)管”項目，實現(xiàn)部門間數(shù)據(jù)和信息的互通共享，實時監(jiān)控本行業(yè)重大危險源信息、安全許可、應急救援設施配備等情況，向全方位、全覆蓋、動態(tài)化監(jiān)管。

三、推進實施依法治安

（一）認真貫徹落實新《安全生產(chǎn)法》，加強新《安全生產(chǎn)法》《省安全生產(chǎn)條例》等法律法規(guī)、安全知識的宣傳和普及，強化安全文化建設，達到領導、員工學習新《安全生產(chǎn)法》，遵守執(zhí)行新《安全生產(chǎn)法》。

（二）科學制定年度監(jiān)督檢查計劃，分類分級監(jiān)管，加大執(zhí)法力度，深化依法治理，堅決落實停產(chǎn)整頓、關閉取締、上限處罰、追究法律責任“四個一律”懲治措施，切實形成良好的安全生產(chǎn)法治秩序。

（三）發(fā)揮法律專家和法制部門作用，加強對行政處罰、行政強制等行政行為的合法性審查，做到程序合法、依據(jù)準確、自由裁量得當。開展安全監(jiān)管行政執(zhí)法質量考核評議工作，有效提高執(zhí)法能力。

四、推進隱患排查治理

（一）督促企業(yè)落實安全生產(chǎn)日檢查、周調度、月總結、季報告“四項制度”，嚴格落實安全生產(chǎn)事故隱患排查治理網(wǎng)格監(jiān)管簽字確認制度，實行追責倒溯，責任倒查，從嚴處理。

（二）深入開展各類專項行動，做到“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”，馳而不息地抓好事故預防工作。

（三）隱患整改和治理要落實到位，重大隱患實行掛牌督辦，做到整改責任、時限、措施、資金和應急預案“五落實”。重大隱患限期內沒有完成整改或不具備安全條件的單位依法實施停產(chǎn)停業(yè)整頓，并按有關規(guī)定和程序，嚴格執(zhí)行復產(chǎn)復工手續(xù)，隱患排查治理閉合制度。

（四）進一步強化領導責任、行業(yè)監(jiān)管責任，采取集中檢查、抽查、暗訪等方式，開展經(jīng)常患排查整治的督促檢查工作，嚴格落實安全生產(chǎn)工作定期通報制度。

五、推進重點企業(yè)監(jiān)管

（一）加強危險化學品運輸企業(yè)安全監(jiān)管，深入開展?；返缆愤\輸專項整治，督查規(guī)范企業(yè)嚴格落實各項規(guī)章制度，實行跟蹤監(jiān)管。

（二）加強消防安全監(jiān)管，以客運站，機關，企業(yè)辦公場所，民工居住地等人員密集場所為重點，持續(xù)開展整治行動，完善消防設施，嚴格日常管理，消除安全隱患。

（三）加強道路交通安全監(jiān)管，突出客運、?；愤\輸旅游包車等重點車輛，嚴格動態(tài)監(jiān)控，開展“打非治違”專項行動。嚴厲查處各類非法違法行為。深入開展“三超一疲勞”和重點營運車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)管使用、超員、超載等專項整治行動。

（四）加強公路施工安全監(jiān)管，重點整治借用資質和掛靠、違法分包轉包、不辦理施工手續(xù)，以及以包代管等影響安全生產(chǎn)責任落實的突出問題。開展在建工程深基坑、高大模板、腳手架等重點部位治理，抓好施工升降機、架橋機、塔吊等大型施工機械設備專項整治行動，開展工地臨時活動板房安全專項檢查，嚴查立改安全隱患，整治非法違法行為。

六、推進應急管理工作

（一）制定本行業(yè)應急救援演練計劃，突出道路運輸、公路養(yǎng)護施工、公路搶險救援、消防、危險化學品運輸、人員密集場所等重點領域，深入開展應急救援演練活動。

（二）加強應急培訓，所有企業(yè)管理層、關鍵崗位、特種作業(yè)人員和高危行業(yè)企業(yè)從業(yè)人員培訓率100%全覆蓋，推動應急管理進企業(yè)、進車間、進班組、進崗位。

（三）落實領導干部帶班、關鍵崗位24小時值班制度，發(fā)生事故立即啟動應急預案，及時開展應急救援處置，把事故損失降到最低。

七、推進安全文化建設

（一）依托電視、報刊、網(wǎng)站、微信、LED大屏等媒介，全面加大安全生產(chǎn)宣傳力度，組織開展“安全生產(chǎn)月”宣傳活動。

（二）要以推進依法治安、深化改革創(chuàng)新、強化責任落實為主要內容，以企業(yè)管理人員為主要對象，開展安全生產(chǎn)宣講活動。

（三）持續(xù)開展從業(yè)人員培訓，加強相關法律、法規(guī)的宣傳培訓工作，增強安全意識，提高技能，從源頭上預防生產(chǎn)安全事故發(fā)生。

八、推進提升監(jiān)管能力

（一）各單位要設置獨立的安全監(jiān)管機構，配備與監(jiān)管任務相匹配、符合監(jiān)管工作需要的設備。改善安全監(jiān)管和執(zhí)法條件，配齊配強安全監(jiān)管人員，保障工作需要。實施安全監(jiān)管業(yè)務能力提升工程，制定培訓計劃，拓展培訓形式，切實提升執(zhí)法能力和水平。

篇8

1、《預案》目的：為了加強危險貨物運輸?shù)陌踩芾?，進一步貫徹落實《中華人民共和國道路運輸條例》和《危險化學品安全管理條例》，提高應對突發(fā)事故的能力，及時準確應對可能發(fā)生的重、特大安全事故，明確各單位、各部門在事故發(fā)生時的工作職能，確保能安全、快速、高效、有序地組織開展搶險、救災工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失及環(huán)境破壞，提高危險貨物運輸從業(yè)人員應急能力及事故防范意識。

2、《預案》適用范圍：適用于本公司在運輸原油、成品油、工業(yè)污水等危險化學品過程中所發(fā)生交通、火災、環(huán)保事故的應急工作。

二、《預案》組織機構及職能

1、分公司成立重、特大事故應急指揮中心

總指揮：

副指揮：

成員：

應急指揮中心下設辦公室。分公司副經(jīng)理同志任應急辦公室主任，辦公地點設在調度室。

2、分公司成立應急小組

疏導小組：

救援小組：

搶險小組：

警戒小組：

3、分公司應急指揮中心、應急小組職責

分公司應急指揮中心職責：組織制定、修改、完善應急預案；調派應急力量、準備應急物資、定期組織應急培訓和演練；事故發(fā)生時，應急命令和信號，并迅速向公司應急指揮中心辦公室和事故所在地方政府相關部門報告事故情況及人員傷亡情況；組織、指導、協(xié)助進行應急處理，及時掌握事故發(fā)生情況、確定對策，組織人員迅速展開事故調查，總結應急工作的經(jīng)驗和教訓。

應急小組職責：當重、特大事故發(fā)生時，服從上級應急指揮中心和地方相關部門的指令，統(tǒng)一行動，積極實施疏導、救援、搶險、警戒工作；把事故損失降到最低程度；并負責事故損失統(tǒng)計上報工作。

三、應急反應和行動

1、分公司生產(chǎn)調度室接到重、特大事故的報告后，應及時向總指揮長和副指揮長匯報，并向有關部門通報情況，經(jīng)總指揮長批準后啟動應急預案。

2、應急通訊的保障。在處理應急情況期間，調度室不許離人，分公司辦公室及相關人員的通訊保持通暢。

3、應急信息的傳遞。調度室及時了解事故發(fā)生的具體時間、地點以及事故造成的損失、人員傷亡情況，及時向分公司應急指揮中心報告。

4、應急工作地協(xié)調。分公司指揮長與副指揮長積極調派應急車輛與應急人員，監(jiān)督和檢查事故現(xiàn)場應急處置情況，及時向公司匯報。

5、應急交通工具的保障。調度室接到通知后應立即確定專用車輛，并根據(jù)情況隨時增加，駕駛員接到命令后應24小時待命，并確保車輛的完好。

6、應急人員的組織。應急處置主要依靠本公司成立的應急小組人員及骨干力量進行自救，當需要支援時，由分公司應急指揮中心向公司應急指揮中心求助，必要時，由公司應急指揮中心向地方政府求助。

7、應急物資的組織。分公司應急指揮中心根據(jù)事故的情況多渠道籌集應急燈、藥品、飲用水、食品及各種搶險工具等物質，必要時，由公司應急指揮中心向地方政府求助。

8、加強現(xiàn)場保衛(wèi)工作。分公司應急指揮中心安排專門人員保護現(xiàn)場，事故現(xiàn)場要及早規(guī)劃處警戒區(qū)域，避免造成二次傷害，并要確保自身安全。

篇9

2016年春運工作自2月4日起，至3月15日結束，共計40天。為認真做好我市春運工作，現(xiàn)將有關事宜通知如下:

春運涉及廣大人民群眾的切身利益，是一項社會各方高度關注的重要民生工程。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、有關部門和運輸單位要充分認清做好春運工作的重要性和艱巨性，把做好今年春運工作作為當前一項重要任務，提高思想認識，精心謀劃組織，加強組織領導，完善體制機制，扎扎實實做好春運各項組織工作。

（一）建立健全領導機制。為加強2016年春運工作的組織領導，市政府決定成立__市2015年春運工作領導小組（詳見附件），具體負責全市的春運工作。

（二）制定完善春運方案。各成員單位要認真分析春運形勢，科學制定春運工作方案。并于2015年2月2日16:00前將春運工作方案、領導機構組成人員、值班電話報送至市春運工作領導小組辦公室（聯(lián)系電話:）。

（三）科學安排部署。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）要有針對性地引導和組織轄區(qū)旅客錯峰出行，減輕春運高峰壓力。運輸單位要針對今年春運特點進行研判，把握旅客出行需求和氣象信息，科學制定運輸計劃，合理配置交通運輸工具，并配備必要的機動運力。

全力保障旅客出行安全是春運工作的首要任務。各有關部門和運輸企業(yè)要認真履行部門職責，始終堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，強化春運安全“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系。各運輸企業(yè)要認真執(zhí)行安全生產(chǎn)管理的各項規(guī)定，嚴格落實企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，把安全生產(chǎn)責任落實到崗位、落實到人員、落實到具體環(huán)節(jié)。采取切實有效的手段遏制重特大事故發(fā)生。

（一）嚴格落實安全檢查。春運前，各有關部門單位要組織開展春運安全大檢查，加大隱患排查整治力度，確保場站及旅客聚集場所安檢設備完好運行。嚴禁不符合安全條件的交通運輸工具投入運輸；嚴禁“三無”船舶、車輛非法營運；嚴禁駕駛證記滿12分的駕駛人參加春運。食品衛(wèi)生檢疫部門要加強場站、碼頭等人員密集場所食品衛(wèi)生的檢驗檢疫。

（二）強化安全生產(chǎn)管理。道路運輸企業(yè)要嚴格執(zhí)行長途客車凌晨2-5時停車休息或接駁運輸制度。對初次參加春運的駕駛員，要提前熟悉運營線路及沿線路況，防止因道路不熟引發(fā)交通事故。水路運輸企業(yè)嚴禁超載運輸，嚴禁惡劣氣象條件下違章冒險航行。地方鐵路公司要突出抓好車輛的檢查監(jiān)測，強化對設施設備的養(yǎng)護維修，狠抓防斷軌、防凍脹、防霧閃等各項安全措施落實，確保行車安全。春運期間要嚴把“安檢關”，嚴格執(zhí)行“三品”查堵制度，重點查處夾帶易燃易爆危險品乘坐車、船行為。要圍繞強化安全制度落實，組織對可能遇到的突況進行學習和演練。

（三）加強重點領域安全監(jiān)管。行業(yè)管理部門要督促客運場站，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”的規(guī)定和安全告知制度。加強對城鄉(xiāng)道路隱患排查整改和除雪防滑工作?？瓦\企業(yè)要充分利用現(xiàn)有技術手段，對處于運行中的運輸工具實行全程動態(tài)監(jiān)控，實時掌控其運行狀態(tài)，提高動態(tài)管理水平。切實加強危險品運輸、天然氣充裝、加氣（油）站和罐區(qū)管線的安全監(jiān)管。要以陸島運輸為重點，嚴禁非法載客。強化碼頭渡口渡船的現(xiàn)場安全監(jiān)管，切實落實鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責任。

（四）加強交通疏導和治安管理。春運高峰期間，要加強道路交通主干線和車站、碼頭等附近道路交通的指揮疏導，確保道路暢通。加大執(zhí)法力度，嚴查超速超員、疲勞駕駛、貨車非法載人、超限超載等交通違法行為。公安機關要對車站、碼頭、客運主干公路及周邊地區(qū)存在的影響社會治安秩序等突出問題，開展針對性的清理整治。深入排查調處矛盾糾紛，嚴防發(fā)生群體性攔車堵路事件。認真做好反恐防暴各項準備，進一步強化對治安復雜地段的巡邏和控制，最大限度地將警力投入到人員密集、交通復雜、治安秩序較為突出的重點部位，切實加大社會秩序維護和掌控力度，嚴厲打擊危害旅客生命財產(chǎn)安全和盜竊運輸物資等違法犯罪活動，嚴懲票販子，確保旅客人身安全和道路運輸安全，維護正常的運輸秩序。

春運期間各種不確定因素較多，目前，春運已進入常態(tài)化，易產(chǎn)生麻痹、松懈的思想，相關部門在總結經(jīng)驗的基礎上，針對可能出現(xiàn)的冰凍、大風、雨雪、大霧等惡劣氣象天氣和大批旅客滯留等突發(fā)事件，認真完善應急預案，對應急救援、應急運力組織、應急處置保障等措施進行統(tǒng)籌部署。

（一）備足應急物資。要做好各類應急車輛、應急食品、應急藥品、應急油料、應急防滑料、應急

搶修物資設備的準備工作。在城鄉(xiāng)易積雪結冰的坡路、彎道、背陰處、道路狹窄路段和事故多發(fā)路段，提前備好備足應急物資、大型清障和鏟冰除雪設備，組織好應急隊伍，保證及時除雪防滑，快速恢復通行條件。（二）做好異常天氣的預報預警。要針對冬季氣候特點，加強災害天氣的預防、預報、預警工作。氣象部門要及時向各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、有關部門和運輸單位提供必要的氣象信息，以便相關部門單位及時做好啟動應急預案的各項準備。運輸企業(yè)要加強對駕駛員冬季安全駕駛技能和應急知識的教育和培訓，完善安全提醒制度，及時向運行中車輛通報氣象變化和道路通行情況。

（三）妥善處置突發(fā)事件。當突發(fā)事件、極端惡劣天氣造成旅客大規(guī)模、大范圍、長時間滯留和運輸中斷時，及時啟動應急預案，調集各方運力資源，加強車輛分流疏導，對滯留在路上的人員要盡快組織救助，對車站、碼頭滯留的旅客要妥善安排到安置點，對短時延誤的旅客，做好解釋安撫工作。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、有關部門和運輸單位要深入貫徹落實黨的群眾路線教育實踐活動要求，牢固樹立“以人為本”的服務理念，切實增強服務意識，努力提高服務水平，營造文明、溫馨、和諧的出行環(huán)境。繼續(xù)全面開展“情滿旅途”、“務工人員平安返鄉(xiāng)”等活動，努力營造“賓至如歸”的候乘環(huán)境。

（一）積極創(chuàng)新服務方式，提供優(yōu)質便捷服務。全心做好“三項服務”，即：售票服務、便民服務和春運志愿服務。售票服務應創(chuàng)新售票方式，增加客票代售、提供上門售票、開辦電話訂票、手機購票、團體預售往返票等多種服務，繼續(xù)為外地務工人員、學生提供預訂往返票服務。便民服務要規(guī)范客運服務標準，為旅客候乘、中轉、餐飲和住宿等提供便利。在客流高峰期增派服務人員和春運志愿服務人員，規(guī)范引導旅客購票、乘車（船），解答旅客咨詢，為有困難旅客提供幫助。

（二）加強政務信息公開，發(fā)揮社會監(jiān)督作用。要通過廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡等新聞媒介，及時春運有關的政策措施、氣象變化、道路擁堵、交通管制、出行提示等信息，各運輸場站也要通過上述渠道，及時客運班次增減、發(fā)送時間、客票銷售等信息，為廣大旅客提供準確的出行信息，方便旅客合理安排出行。充分發(fā)揮媒體監(jiān)督作用，積極關注媒體報道反映的問題，努力改進我市春運工作。有關部門和運輸單位要設立服務和監(jiān)督投訴電話，并向社會公布，實行24小時值班制度，方便旅客查詢和投訴。對投訴的問題及時核查處理，切實保障廣大旅客的合法權益。

篇10

一、總體目標

以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，夯實安全管理基礎，深化隱患排查治理，強化行業(yè)安全監(jiān)管，弘揚交通安全文化，繼續(xù)保持交通安全的良好態(tài)勢，圓滿完成世博安保各項任務，為楚州交通事業(yè)又好又快發(fā)展提供安全保障。

二、活動主題

堅持安全發(fā)展構建平安交通

三、組織機構

區(qū)交通局成立“夏安賽”活動領導小組，由張學剛局長任組長，彭壽高書記任副組長，局安委會成員為組員。領導小組下設辦公室，辦公室設在局科安科，由黃曉峰科長任辦公室主任，負責日常工作。各單位也要成立相應組織機構，推動活動順利開展。

四、時間步驟

“夏安賽”自2014年7月10日至10月31日。分為四個階段：

（一）全面發(fā)動階段（7月10日－7月20日）。

各單位根據(jù)區(qū)局下發(fā)的“夏安賽”文件要求，結合本單位、本行業(yè)實際情況，制訂具體可行的實施方案，并成立組織機構，建立工作機制。局召開專題會議動員發(fā)動，各單位也要召開專題會議，層層發(fā)動，廣泛宣傳，營造良好氛圍。

（二）整體推進階段（7月21日－9月20日）。

各單位圍繞夏季高溫和汛期工作重點針對薄弱環(huán)節(jié)，全面落實安全生產(chǎn)各級責任和各項措施，扎實開展安全檢查和隱患治理，進一步完善安全基礎工作，細化工作任務，有計劃、有步驟地開展活動，逐項落實各項既定工作目標任務。

（三）完善提高階段（9月21日－10月20日）。

各單位開展自我考評和考核工作，認真查找工作中的薄弱環(huán)節(jié)和存在問題，并采取有效措施加之整改，做好經(jīng)驗交流推廣工作。

（四）總結考核階段（10月21日－10月31日）。

各單位要對活動情況開展全面進行總結，在此基礎上，區(qū)局將組織考核驗收，對成績顯著的單位和貢獻突出的個人予以表彰。

五、活動內容

(一)認真做好夏季高溫和汛期安全生產(chǎn)工作

各單位要結合季節(jié)性特點和本單位的實際情況，突出抓好“五防”（防暑、防洪、防火、防臺風、防爆炸）工作，突出預防預控工作，保證在思想上、組織上、防范措施上、物資準備上提前到位。各有關單位要加強汛期值班和領導帶班制度，狠抓隱患整改，一旦遇有險情，要及時啟動應急預案，排除險情。

（二）扎實開展安全檢查和隱患整改工作

各單位至少要組織一次由領導帶隊的安全大檢查，全面排查事故隱患，對排查出的隱患要落實整改措施。要創(chuàng)新安全檢查內容、手段，變一般檢查為專業(yè)檢查、現(xiàn)場檢查、動態(tài)檢查、跟蹤檢查，確保檢查實效。同時要強化安全的行業(yè)監(jiān)管工作，海事處要認真抓好重點水域的安全管理，加大全區(qū)渡口安全監(jiān)管力度，加強水上應急救援體系和搜救能力建設。運管處要加強對駕駛員和車輛的管理，強化?；穼ｍ椪危訌妼瓦\站源頭管理和運輸市場的安全監(jiān)管；要強化港口裝卸作業(yè)安全監(jiān)管，加強對所轄港口碼頭的安全檢查，加強港口危險貨物管理人員培訓，夯實安全基礎。公路站要加強對危險路段的排查治理，加大危橋改造力度，對已確定的重點整治危橋線段要制定治理措施，認真抓好落實；加強對道路運輸超載、超限的整治工作，改善道路通行條件。航道站要加強航道養(yǎng)護，強化船閘及引航道安全管理，維護干線航道暢通；加強航道整治和對航道施工現(xiàn)場的安全管理。各交通工程總監(jiān)辦（辦公室）要強化工程安全管理，加強對工程建設施工現(xiàn)場、施工單位的安全監(jiān)督檢查，對工程各參建單位加強安全監(jiān)管，確保交通建設工程安全。

（三）突出加強世博期間安保工作

以安全檢查為重要載體，認真抓好世博期間各項安全措施的落實。公路站要加強公路基礎設施管理，確保公路完好暢通。航道站要負責航道的安全暢通。運管處要強化源頭監(jiān)管，落實運輸企業(yè)安全主體責任。加強對入滬運輸車輛和危化品運輸車輛的安全監(jiān)管；要負責做好港口的安全檢查工作。海事處要負責管轄水域船舶的航行、停泊和作業(yè)的水上交通安全與保障工作。

（四）全面提升“1+3”安全監(jiān)控體系建設

各單位尤其是企業(yè)單位，要深入開展“1＋3”安全監(jiān)控體系建設，切實構筑起事故隱患“群防、群控、群治”的機制?？涂偣疽M一步提升“1＋3”安全監(jiān)控體系建設并做好經(jīng)驗交流與推廣工作。其他單位“1+3”安全監(jiān)控體系建設工作要進一步向縱深推進。

（五）大力提高應急保障能力

各單位要突出交通應急安全工作重點，檢驗和完善應急預案，尤其是應急保障隊伍和物資設備的落實，組織開展應急演練及培訓，相關單位要加強危化品事故、水上搜救和公交客運應急演練，提高應急處置水平。

六、相關要求

（一）切實加強組織領導。各單位要緊緊圍繞夏季交通安全工作重點和特點，按照區(qū)局制定的《夏季安全生產(chǎn)無事故競賽考核標準》要求，對活動任務、措施、步驟等進行認真落實，做到有組織、有計劃、有布置、有檢查、有總結、有考核。

（二）切實營造濃厚氛圍。充分利用廣播、電視、報刊、網(wǎng)絡等媒介，采取多種形式開展安全宣傳教育，組織動員廣大從業(yè)人員積極參與競賽活動，營造良好的安全文化氛圍。各單位至少懸掛1條橫幅。

（三）切實加強督查指導。區(qū)局對各單位活動開展情況進行定期、不定期督查指導，各單位也要加強內部檢查。