導(dǎo)語：如何才能寫好一篇加氣站施工總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞:加氣站；工程建設(shè)；現(xiàn)場管理

一、天然氣加氣站工程建設(shè)質(zhì)量要求

我國對天然氣加氣站工程建設(shè)質(zhì)量的主要要求有：施工原材料及其相關(guān)附屬設(shè)備要符合國家標(biāo)準(zhǔn)對質(zhì)量的要求，材質(zhì)所具備的承壓等級(jí)必須符合國家相關(guān)規(guī)定。此外，還要保證施工材料質(zhì)量合格、工程方案設(shè)計(jì)合理、工程施工隊(duì)伍有過硬技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督過程做到嚴(yán)格把關(guān)。

二、天然氣加氣站工程建設(shè)特點(diǎn)及施工難點(diǎn)

（一）隱蔽性較強(qiáng)，施工過程復(fù)雜

天然氣工程施工存在數(shù)量眾多的隱蔽工程，例如，埋地鋼管防腐處理、埋地鋼管焊接處理、穿越地下障礙、埋地鋼管開挖與回填等等。天然氣工程具有隱蔽性的特點(diǎn)的原因是由于天然氣輸送管道絕大多數(shù)都埋藏于地下，管道埋設(shè)焊接、防腐防銹處理以及地下障礙物的疏通都是從地下實(shí)施。這使得工程施工難度和維護(hù)難度大，若出現(xiàn)問題，會(huì)使排查過程更為復(fù)雜，因此要在施工準(zhǔn)備階段深入考慮制定好完備的應(yīng)急策略，以實(shí)現(xiàn)安全施工。

（二）影響工程質(zhì)量因素多，控制質(zhì)量難度大

一般天然氣加氣站建設(shè)覆蓋地域范圍較廣，不同地域的土壤狀況會(huì)對工程設(shè)施產(chǎn)生紛繁復(fù)雜的影響。同時(shí)，不同地域的地表植被環(huán)境也會(huì)對施工難度產(chǎn)生不同影響。因此，影響天然氣加氣站工程的多因素問題，需在施工準(zhǔn)備階段作出充分調(diào)研和研究。

（三）對工程質(zhì)量要求高

鑒于天然氣的易燃易爆特點(diǎn)，天然氣加氣站工程對工程質(zhì)量管理有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)和要求。工程中使用的材料、管件及其相關(guān)設(shè)備，必須要符合國家規(guī)定，在材料質(zhì)量方面，和承壓要求方面，均是明確且嚴(yán)格的，這也造成了天然氣加氣站工程質(zhì)量管理和控制難的情況，要嚴(yán)格把控施工各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)。

三、天然氣加氣站現(xiàn)場施工技術(shù)的主要內(nèi)容

天然氣加氣站現(xiàn)場施工管理，以筆者從事多年相關(guān)工作的經(jīng)驗(yàn)看，主要分為六項(xiàng)內(nèi)容：一是要實(shí)測現(xiàn)場，繪制工程安裝草圖；二是要特別檢查和驗(yàn)收隱藏工程的施工情況；三是要堅(jiān)持熟悉圖紙、定期項(xiàng)目交底，并作好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作；四是要強(qiáng)力實(shí)施強(qiáng)度及嚴(yán)密性試驗(yàn)，確保耐壓達(dá)標(biāo)；五是要統(tǒng)籌做好安裝材料質(zhì)量的檢驗(yàn)與管理；六是會(huì)同行業(yè)專家實(shí)施竣工驗(yàn)收，悉心聽取專家意見落實(shí)整改工作。

四、影響天然氣加氣站施工質(zhì)量管理的因素

（一）工程施工人員質(zhì)量意識(shí)淡薄

我國雖然在近年出臺(tái)了一系列石油天然氣工程管理方面的法規(guī)和施工標(biāo)準(zhǔn)，使工程施工更加規(guī)范，并保證了工程施工的各環(huán)節(jié)有規(guī)可據(jù)，使工程施工取得了良好的效果。然而，在天然氣加氣站工程現(xiàn)場的實(shí)際施工中，由于技術(shù)人員和管理人員在質(zhì)量管理的意識(shí)方面淡薄，常存在不規(guī)范操作的現(xiàn)象，甚至未嚴(yán)格按照施工圖紙施工導(dǎo)致工程質(zhì)量差的情況時(shí)有發(fā)生。

（二）未健全質(zhì)量管理制度

雖然當(dāng)前我國對天然氣加氣站工程施工質(zhì)量管控已有明確規(guī)定。但不夠健全的質(zhì)量管理管理制度，對天然氣加氣站工程施工質(zhì)量管理未能起到嚴(yán)格規(guī)范的作用。因此，當(dāng)前天然氣加氣站工程施工質(zhì)量管理普遍偏低。

（三）監(jiān)督管理不足

為提高生產(chǎn)效率，許多企業(yè)對工程施工質(zhì)量管理投入不足，既未聘請專業(yè)工程監(jiān)理單位全面檢查，也未對施工材料、配件和設(shè)備等在實(shí)際安裝前有效檢查，且施工隱蔽工程時(shí)，更是未合理開展監(jiān)理工程，同時(shí)，對施工圖紙審查也問題重重。由于監(jiān)督管理力度不足，天然氣加氣站工程在施工期間，留下諸多安全隱患，一旦未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并整改，將對社會(huì)民眾安危產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，最終引發(fā)出更嚴(yán)重的社會(huì)民生問題。

五、提升天然氣加氣站工程現(xiàn)場管理的有效措施

（一）增強(qiáng)工程施工質(zhì)量管理理念

從筆者的經(jīng)驗(yàn)看，聘請專業(yè)工程監(jiān)理單位，對天然氣加氣站工程施工的各個(gè)環(huán)節(jié)檢查更為有效，可取。企業(yè)管理人員對工程材料、圖紙嚴(yán)格管理，力爭達(dá)標(biāo)，才能在質(zhì)量管理時(shí)降低問題的出現(xiàn)。發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)在第一時(shí)間向上級(jí)匯報(bào)和解決問題，解決問題后，才能繼續(xù)施工。另外，要要求工程監(jiān)理單位對工程各階段嚴(yán)格審查，降低工程安全隱患。從而奠定天然氣加氣站工程施工質(zhì)量的良好基礎(chǔ)，發(fā)揮質(zhì)量管理的關(guān)鍵作用。

（二）嚴(yán)格審閱施工組織方案

嚴(yán)格地審核施工組織設(shè)計(jì)方案，是天然氣工程開工建設(shè)的第一步。項(xiàng)目監(jiān)理需要依照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格審查施工組織方案，因?yàn)橥ㄟ^審查的施工組織設(shè)計(jì)方案是整個(gè)加氣站工程施工的重要指導(dǎo)內(nèi)容。施工組織設(shè)計(jì)方案涉及內(nèi)容要素多，因此，要素間相互關(guān)系必須明確，對材料、人員、機(jī)械、進(jìn)度、現(xiàn)場、工藝技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)度表等因素要重點(diǎn)協(xié)調(diào)。特別還應(yīng)考慮應(yīng)對突發(fā)事件的各種應(yīng)急預(yù)案，以便及時(shí)處置錯(cuò)誤和偏差以及現(xiàn)場管理中出現(xiàn)的各種安全隱患。

（三）不斷建立健全質(zhì)量管理制度

質(zhì)量管理制度的完備性以及制度執(zhí)行的嚴(yán)格性，是天然氣加氣站工程施工質(zhì)量管理的重要保障要素。通過不斷健全施工質(zhì)量管理、人員管理材料及設(shè)備管理制度，可以使工程施工過程中，得到全方位的質(zhì)量監(jiān)督，也使各組織有嚴(yán)格的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)查證。出現(xiàn)違規(guī)操作和違反執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的情況，要按照“四不放過”原則，按照規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求逐項(xiàng)審查，確保對存在的問題有效整治。

（四）嚴(yán)格審查施工人員工作資質(zhì)

對施工人員資質(zhì)審查的主要是上崗證及相關(guān)技能證書（如高空作業(yè)證書、焊工證書等），以確?，F(xiàn)場施工人員不會(huì)因技能不足而成為控制質(zhì)量管理的重大隱患環(huán)節(jié)。在保障施工所需材料、設(shè)備正常運(yùn)行的情況下，應(yīng)定期對相關(guān)材質(zhì)和施工質(zhì)量進(jìn)行采樣檢測試驗(yàn)，確保工程質(zhì)量過硬，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。此外，在構(gòu)建有效的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制方面，除了嚴(yán)格遵循監(jiān)督機(jī)制對工程質(zhì)量進(jìn)行全面而系統(tǒng)監(jiān)督管理外，還要有效銜接施工計(jì)劃，盡可能避免施工問題反復(fù)發(fā)生，以降低工程建設(shè)的安全隱患。此外，還要充分建立質(zhì)量管理獎(jiǎng)懲體系，激發(fā)和調(diào)動(dòng)施工管理人員的積極性、主動(dòng)性。樹立按規(guī)范施工，各環(huán)節(jié)嚴(yán)格管理的良好施工氛圍，奠定工程質(zhì)量的良好基礎(chǔ)，使企業(yè)日后得以獲取更多經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

（五）不斷改進(jìn)工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)管控

不斷改進(jìn)的工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)管控體系，可以將嚴(yán)格的工程規(guī)范體系執(zhí)行到整個(gè)天然氣加氣站工程的每個(gè)環(huán)節(jié)。使工程項(xiàng)目動(dòng)工至竣工的全周期里，監(jiān)督人員對工程質(zhì)量的管理過程深入人心。日常抽檢可調(diào)整工程每項(xiàng)環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，并實(shí)施全程跟蹤，最終將結(jié)果以影像文字檔案的方式予以記錄，對后期的整改復(fù)查，確保安全隱患根治具有重要意義。同時(shí)，不斷向施工人員分階段講解安全施工的重要性，分析總結(jié)典型天然氣加氣站工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制的失敗案例，切身體會(huì)因質(zhì)量管控不嚴(yán)格造成的重大財(cái)產(chǎn)損失，對教育施工人員仔細(xì)做好每個(gè)環(huán)節(jié)的工作都具有重大意義。

六、結(jié)論

在天然氣加氣站項(xiàng)目施工管理中，及時(shí)有效做好質(zhì)量記錄，及時(shí)對照相應(yīng)數(shù)據(jù)材料系統(tǒng)總結(jié)，不斷改進(jìn)健全的監(jiān)管機(jī)制，在不同階段分類對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，把已經(jīng)發(fā)生的各類問題及時(shí)處置，提高績效管理的作用，采取多種方式增強(qiáng)現(xiàn)場施工人員安全意識(shí)，是徹底將工程安全隱患消滅在萌芽階段的關(guān)鍵內(nèi)容，也是保障企業(yè)提高安全質(zhì)量管理，確保根本利益的重要環(huán)節(jié)。

參考文獻(xiàn):

[1]王德章我國施工管理在天然氣工程中的應(yīng)用[J],現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2012.

[2]魏志敏石油天然氣管道隧道穿越施工技術(shù)淺析[J],中小企業(yè)管理與科技(下旬刊),2011.

[3]黃勇瑞淺談石油化工安裝工程施工的質(zhì)量控制[J],廣東化工,2010.

[4]趙蓓淺談石油石化企業(yè)HSE管理體系實(shí)踐性研究[J],現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息,2010.

篇2

關(guān)鍵詞：建筑外墻；保溫技術(shù)；質(zhì)量要求；技術(shù)要求

Abstract: In this paper, Chengde City, Hebei Fengning County wind farm dam area north of Beijing pooling station project building facades and architectural wall insulation technology FAQ summarized and analyzed, and from the quality requirements and technical insulation technology requires two angle countermeasures were put forward, and the Beijing North station Project brings together the development of exterior wall insulation technology made constructive comments.Keywords: building facades; insulation technology; quality requirements; technical requirements

中圖分類號(hào)：TU111.4+1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

筆者從2008年起，一直在河北省承德市豐寧滿族自治縣壩上地區(qū)進(jìn)行風(fēng)電場建設(shè)施工，深深領(lǐng)略了壩上地區(qū)的嚴(yán)寒，通過施工河北大唐國際風(fēng)電開發(fā)有限公司京北匯集站工程，積累了一些建筑保溫經(jīng)驗(yàn)，與大家探討。

京北匯集站，簡稱京北站，是河北大唐國際風(fēng)電開發(fā)有限公司在豐寧壩上地區(qū)建造的供30MW風(fēng)電場使用的升壓站。該工程位于豐寧滿族自治縣大灘鎮(zhèn)省道半虎線122km處，占地面積約30000m2，主要由綜合樓﹑控制樓﹑35kv配電間﹑水泵房、無功補(bǔ)償室等建筑物組成。當(dāng)?shù)貎鐾翆?2.9m，有記載的氣象記錄中極端最低氣溫在-40℃以下，冬季長達(dá)5～6個(gè)月，冬季經(jīng)常刮“白毛風(fēng)”。在這樣的氣候條件下建造一個(gè)有人長期值守的升壓站，建筑的保溫問題要充分重視。經(jīng)過我和我的團(tuán)隊(duì)兩年的不懈努力，京北站最終實(shí)現(xiàn)了節(jié)能舒適，在壩上地區(qū)起到示范作用?？偨Y(jié)在設(shè)計(jì)和施工中，采取的行之有效措施主要是：

“外墻加保溫，砌體用氣塊，窗戶是雙層，玻璃用真空。

屋頂加保溫，走廊在中間，出口兩道門，暖和又節(jié)能?！?/p>

砌筑墻體的砌體選型很關(guān)鍵。在設(shè)計(jì)時(shí)，京北站的建筑墻體砌筑要求采用加氣砼砌塊，并且加保溫。施工時(shí)，我們嚴(yán)格執(zhí)行，外墻全部采用300mm厚的加氣砼砌塊，雙面抹灰，實(shí)踐也證明，加氣砼砌塊比紅機(jī)磚的保溫效果要好的多，同時(shí)外墻采用100mm厚聚苯板做保溫，苯板外面再抹一層水泥砂漿，這為整個(gè)建筑保溫打下良好基礎(chǔ)。

窗戶選擇也很重要。我們觀察了壩上地區(qū)建筑，發(fā)現(xiàn)大量熱量是從窗戶散失的。在京北站施工中，我們與設(shè)計(jì)和業(yè)主協(xié)商，將原設(shè)計(jì)的單層斷橋鋁合金窗改成雙層雙框塑鋼窗，玻璃采用5+9+5mm中空玻璃，根據(jù)壩上地區(qū)嚴(yán)寒﹑風(fēng)大的特點(diǎn)，多采用固定扇，少設(shè)開扇，外層窗采用推拉窗，內(nèi)層窗采用平開窗。安裝采用后掩口式，窗框找正后先用膨脹螺栓將鍍鋅鐵件與墻體固定，再用發(fā)泡膠將所有縫隙注滿、打勻，最后將墻體與窗框掩口抹灰。事實(shí)證明，我們的決定非常正確，以上措施完全有必要，盡可能減少了熱量損失。

屋面施工時(shí)不僅考慮防水還要考慮保溫，而且保溫是重點(diǎn)。京北站屋面施工采用150mm厚的聚苯板保溫+水泥：粉煤灰：浮石找坡+30mm砂漿找平+三元乙丙防水+50mm細(xì)石砼保護(hù)層。在裝修時(shí)，室內(nèi)同時(shí)采用石膏板吊頂。從實(shí)際效果看，保溫效果顯著，遺憾的是我們當(dāng)時(shí)提出的將平屋面改成坡屋面的建議業(yè)主沒有采納，現(xiàn)在屋面積雪有些問題。

走廊在中間是指走廊設(shè)在建筑物的中間，兩邊布置房間。這也很關(guān)鍵，在房間開門時(shí)，室內(nèi)外溫差不會(huì)很大，同時(shí)減少熱量散失速度。我們做的修改是將原設(shè)計(jì)中樓道盡頭冬季迎風(fēng)面的門改成窗，再將背風(fēng)面的窗改成門。這樣不僅減少了門縫吹風(fēng)的損失，增加門開啟的方便性，也不影響安全疏散和采光效果。

出口兩道門。在設(shè)計(jì)時(shí)，主出入口設(shè)計(jì)兩道玻璃門，兩道門之間相當(dāng)于緩沖帶。實(shí)踐證明，這一點(diǎn)也是很有必要的。如果是一道門，在冬季人開門進(jìn)出的同時(shí)，寒風(fēng)和積雪也會(huì)同時(shí)進(jìn)入室內(nèi)，帶走大量的熱量。

篇3

一、生產(chǎn)經(jīng)營取得了預(yù)期目標(biāo)

1、今年以來公司上下緊密圍繞20__年的目標(biāo)任務(wù)主動(dòng)出擊，較好地完成了dd小區(qū)、dd花園、國稅局、dd廣場等小區(qū)的庭院管網(wǎng)、戶室安裝工程、全年共安裝 600 戶，已開通使用510 戶

2、完成了配氣站到dd新區(qū)約2.5公里的主管dn159、pe dn160管線安裝工作，dd小區(qū)已對760余戶進(jìn)行了戶室管網(wǎng)的部分安裝工作。

3、完成了配氣站至壩尾槽dn159主管，dd施工區(qū)管線的安裝工程1公里及前期準(zhǔn)備工作，即購回主管dn159無縫鋼管約10千米，輔助材料20余萬。并完成了壩尾槽新區(qū)庭院主管網(wǎng)約3公里的安裝工作。截止10月份完成在建工程投資170萬元。

4、完成電信住宅樓、糧食局住宅樓，農(nóng)資公司住宅樓、食品公司住宅樓等部分改造（室內(nèi)表改為戶外表）工作，完成戶內(nèi)表改造80余戶。

二、經(jīng)營狀況步入良性循環(huán)，并取得了一定的成效

1、實(shí)現(xiàn)銷售稅利，截止10月底累計(jì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營銷售收入673.5萬元，主營業(yè)務(wù)稅金及附加、增值稅共計(jì)上交22.2萬元。

2、新增固定資產(chǎn)155.5萬元。

3、民用天然氣費(fèi)用回籠周期逐步縮短，欠費(fèi)率由原來的40%—50%，下降到25%—30%。

三、抓重點(diǎn)強(qiáng)化內(nèi)部管理、引入競爭激勵(lì)機(jī)制

1、今年公司的重點(diǎn)放在已建成的鹽豐小區(qū)、濱江花園、國稅局高樓、財(cái)富廣場的庭院的戶室安裝工作；對高灘、壩尾槽新區(qū)的主管及庭院管作為特事特辦、按照縣政府的工作部署和要求，搶時(shí)、搶進(jìn)度與相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施同步進(jìn)行，做到了按時(shí)、按量完成相應(yīng)工作任務(wù)，為高灘、壩尾槽的基礎(chǔ)設(shè)施的落實(shí)創(chuàng)造了條件。

2、凡對重點(diǎn)工程，公司都堅(jiān)持“安全第一”的原則，認(rèn)真做好工程安全工作，由負(fù)責(zé)安全的主管領(lǐng)導(dǎo)親自抓、做到安全工作層層落實(shí)，具體到點(diǎn)、到人。從不放過任何安全隱患。對檢查出隱患及時(shí)組織整改，做到有措施、有落實(shí)，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)中。特別是加強(qiáng)節(jié)假的安全巡查工作，確保安全平穩(wěn)供氣。對趙云管線落實(shí)專人負(fù)責(zé)巡查，今年發(fā)現(xiàn)兩處因本體銹蝕天然氣泄漏，公司立即組織人員連夜搶修及時(shí)整改。對城區(qū)管網(wǎng)進(jìn)行分片區(qū)專人負(fù)責(zé)每月一次安全大檢查，同時(shí)配合冬季安全大檢查，公司特購進(jìn)并安裝加臭裝置一套，在9月、10月進(jìn)行了兩次加臭查漏大檢查，為了廣大用戶配合公司特在縣新聞電視節(jié)目上連續(xù)兩次一周時(shí)間進(jìn)行宣傳，從而增強(qiáng)了廣大用戶對安全使用天然氣查漏、防漏的意識(shí)。

3、引入競爭激勵(lì)機(jī)制，對所屬轄區(qū)的安全責(zé)任人實(shí)行考核獎(jiǎng)勵(lì)，反之出現(xiàn)安全隱患未發(fā)現(xiàn)者則給予考核扣發(fā)。安全與工資獎(jiǎng)金效益掛鉤，極大地調(diào)動(dòng)了全體員工的積極性和主動(dòng)性。今年對城區(qū)檢查出的幾起人為事故即，鹽豐小區(qū)兩次因修房和修電力溝對天然氣管造成損壞，田壩新街、育才路等因其他施工造成天然氣管損壞，至使天然氣泄漏，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)及時(shí)組織人員搶修，快速恢復(fù)供氣。20__年公司未發(fā)生任何安全責(zé)任事故，做到/:請記住我站域名/了安全生產(chǎn)。

4、完善各項(xiàng)規(guī)章制度，公開天然氣安裝費(fèi)、氣費(fèi)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立公示牌，同時(shí)還設(shè)立了搶修、投訴和查詢電話，增設(shè)了公司干部職工形象欄，實(shí)行首問制、承諾制和服務(wù)公約，建立用戶電話報(bào)修登記，落實(shí)24小時(shí)內(nèi)回復(fù)落實(shí)制。及時(shí)解決用戶提出的問題。

四、存在的困難和問題

公司走過了十個(gè)春秋，經(jīng)歷了一個(gè)曲折發(fā)展的艱難歷程，面對新的發(fā)展形勢，將遇到新的困難和新的挑戰(zhàn)。

1、按縣委縣府總體規(guī)劃和部署，要建設(shè)高灘、壩尾槽新區(qū)，天然氣管網(wǎng)和場站及cng加氣站，公司將面臨巨額投資壓力，新建項(xiàng)目總投資至少在5000萬元以上。

2、壩尾槽新區(qū)建設(shè)主管網(wǎng)將穿越城區(qū)主街道和向家壩電站施工區(qū)，施工難度大，必須征得三峽總公司的同意，因此，還必須求得縣政府及相關(guān)部門的鼎力相助和大力支持，否則工作無法推進(jìn)。

3、高灘新區(qū)和壩尾槽新區(qū)的天然氣管網(wǎng)建設(shè)，給公司管理增大了管理難度，分別與城區(qū)形成三角地帶的用戶供氣區(qū)域，對管理和維護(hù)提出了更高的要求。尤其是建壩尾槽主管線必須在較短時(shí)間內(nèi)完成施工任務(wù)，一旦向家壩電站大壩截流，不允許在施工區(qū)內(nèi)作業(yè)，將會(huì)對壩尾槽新區(qū)的天然氣用氣推延更長時(shí)間，難以滿足新區(qū)移民群眾迫切希望盡快用上天然氣的愿望，因此，施工任務(wù)重，時(shí)間緊，給公司帶來了前所未有的壓力和困難。

4、老城區(qū)管網(wǎng)經(jīng)過十年的運(yùn)行，將面臨大面積的維護(hù)改造，由于老城區(qū)房屋建設(shè)不成整體規(guī)模，參差不齊，維護(hù)改造難度相當(dāng)大。尤其是部分用戶又不能正確理解，不予以配合，給維護(hù)改造造成了較大的阻力，此項(xiàng)工作是一項(xiàng)持久而艱巨的任務(wù)，需要政府及相關(guān)部門給予大力支持和宣傳引導(dǎo)。

五、20__年的工作計(jì)劃和目標(biāo)任務(wù)。

1、20__年公司將工作的重點(diǎn)放在高灘、壩尾槽新區(qū)的天然氣安裝和高灘cng高壓加氣站的建設(shè)上，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)新區(qū)新增天然氣安裝1500戶左右。商業(yè)用氣30戶。

2、加大新區(qū)庭院管網(wǎng)及cng高壓加氣站投資力度，加快施工進(jìn)度，力爭完成cng加氣站主體場站、基礎(chǔ)房建、設(shè)施及配套工作，完成主體設(shè)備的選型定點(diǎn)采購任務(wù)；完成高灘和壩尾槽配氣站的基礎(chǔ)、房建工作。

3、

對老城區(qū)具備改造條件的部分庭院管網(wǎng)及戶內(nèi)表改造100戶。更換天然氣庭院部分表箱和庭院管。

篇4

關(guān)鍵詞：新能源；工程；機(jī)械

1 前言

新能源建設(shè)近些年在我國取得了飛速的發(fā)展，但是仍然存在著一些問題和不足需要改進(jìn)，在建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)的新時(shí)期下，對能源建設(shè)特點(diǎn)進(jìn)行分析，總結(jié)對我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)有著重要的意義。

2 新能源機(jī)械設(shè)備應(yīng)用現(xiàn)狀分析

（1）國內(nèi)外現(xiàn)狀國外一些發(fā)達(dá)國家對新能源工程機(jī)械設(shè)備十分重視，其政府在科研經(jīng)費(fèi)投入、示范區(qū)建設(shè)及基礎(chǔ)設(shè)施等方面給予政策優(yōu)惠，為推動(dòng)新能源工程機(jī)械設(shè)備的廣泛應(yīng)用創(chuàng)造了良好條件的同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了大批量的產(chǎn)業(yè)化。日本小松早在2004年就研制出了世界上第一臺(tái)混合動(dòng)力的液壓挖掘機(jī)，HB205、HB215等型號(hào)的混合動(dòng)力挖掘機(jī)目前不僅在其國內(nèi)進(jìn)行大批量生產(chǎn)銷售，也已經(jīng)面向中國等國家進(jìn)行生產(chǎn)和銷售，沃爾沃L220F混合動(dòng)力裝載機(jī)也同樣進(jìn)行批量銷售。美國政府對購買新能源工程機(jī)械實(shí)施減稅優(yōu)惠，企業(yè)購買使用公司所生產(chǎn)的混合動(dòng)力高空作業(yè)車時(shí)，能享受聯(lián)邦稅的減免優(yōu)惠；日本則對生產(chǎn)低排放、低噪音的環(huán)保型新能源工程機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)提供稅收、融資和售價(jià)等多方面的政策優(yōu)惠，這在一定程度上鼓勵(lì)并推動(dòng)了新能源工程機(jī)械設(shè)備的發(fā)展。

目前我國的新能源機(jī)械有純天然氣機(jī)械、電驅(qū)動(dòng)機(jī)械、混合動(dòng)力機(jī)械等，我國在新能源工程機(jī)械領(lǐng)域已逐步在發(fā)展，并且取得了一定的進(jìn)展，體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：新能源工程機(jī)械研發(fā)和技術(shù)理念已初步形成；部分新能源工程機(jī)械已經(jīng)實(shí)現(xiàn)小批量銷售且在向產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。例如三一、中聯(lián)、徐工、柳工、廈工、山河智能等國內(nèi)大型工程機(jī)械企業(yè)都或多或少推出了自己的新能源機(jī)械。由于我國的新能源工程機(jī)械研究與推廣起步較晚，多方面的因素也制約了新能源機(jī)械的發(fā)展，例如：政府與企業(yè)不夠重視、投入不足，致使我國新能源工程機(jī)械依然處于發(fā)展的初步階段，與國際大企業(yè)存在一定差距；此外，我國相對缺少鼓勵(lì)新能源工程機(jī)械發(fā)展的有關(guān)政策與方針，新能源工程機(jī)械行業(yè)缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，國家相關(guān)部門與行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)通過組織建立新能源工程機(jī)械的工藝、性能測試、質(zhì)量控制、關(guān)鍵技術(shù)等標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范整個(gè)行業(yè)，進(jìn)而推動(dòng)發(fā)展。

不管是國外還是國內(nèi)的工程機(jī)械行業(yè)，都在逐漸重視新能源機(jī)械的發(fā)展，由此可見，推廣新能源工程機(jī)械是一種發(fā)展趨勢，是工程機(jī)械進(jìn)行可持續(xù)發(fā)展的必經(jīng)之路。

（2）施工企業(yè)現(xiàn)狀目前施工企業(yè)設(shè)備種類多且繁雜，尤其像裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)、攪拌車等通用機(jī)械每個(gè)項(xiàng)目每個(gè)工地都會(huì)需要，不管使用率還是數(shù)量都占比較大，此類通用設(shè)備能耗高、污染大，由于使用頻率高，且工地作業(yè)環(huán)境惡劣，機(jī)械易老化，故障多，企業(yè)更新設(shè)備慢，即使新能源機(jī)械發(fā)展迅速，種類繁多，部分新能源機(jī)械技術(shù)日趨成熟，但是施工企業(yè)對環(huán)境保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，對新能源機(jī)械認(rèn)識(shí)不深，只重視設(shè)備的初始購置成本，容易忽略后期使用中帶來的經(jīng)濟(jì)效益，因此對于新能源機(jī)械的投入比較謹(jǐn)慎，仍處在觀望、試探的階段，更多的還是傾向于傳統(tǒng)石化燃料的機(jī)械。

3 新能源機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用前景

新能源工程機(jī)械多種多樣，不同的種類適用不同的工作環(huán)境，以大功率電動(dòng)馬達(dá)來代替發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的電驅(qū)動(dòng)工程機(jī)械，例如山重建機(jī)的JCM921D（電動(dòng)）挖掘機(jī)就是以電網(wǎng)電能作為動(dòng)力源，通過電動(dòng)機(jī)而非傳統(tǒng)的柴油機(jī)來對外輸出功率，具有高節(jié)能、小噪聲以及零排放的顯著優(yōu)勢，可適用于隧道、港口和城市建設(shè)等有電源的場所。

對于外接電源不夠方便的情況下，可使用雙動(dòng)力工程機(jī)械。如英國LUCAS公司的折疊式雙動(dòng)力隨車起重機(jī)以及國內(nèi)的雙動(dòng)力挖掘機(jī)，其通過發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)行走，到達(dá)作業(yè)區(qū)后接入交流電供車載電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，不僅節(jié)能，還能降低施工費(fèi)用、減小噪音。

而天然氣機(jī)械的推廣普及則與加氣站的設(shè)立密度息息相關(guān)，目前在市區(qū)或市郊的拌合站，由于周邊天然氣站較多，適合使用天然氣機(jī)械，例如天然氣裝載機(jī)、天然氣攪拌車、天然氣泵車等，而一些偏遠(yuǎn)地區(qū)則受加氣站數(shù)量和工地運(yùn)輸、加氣設(shè)備的限制，則不太適合使用，但是由于天然氣設(shè)備在節(jié)能減排方面有很大的優(yōu)勢，以天然氣為主要能源的新型工程機(jī)械設(shè)備是社會(huì)及行業(yè)的必然發(fā)展趨勢。

4 新能源機(jī)械設(shè)備的制約因素分析

（1）能源補(bǔ)給站相對較少每個(gè)新能源的推行都是一個(gè)漫長的過程，由于新能源的普及性還無法與傳統(tǒng)能源相提并論，導(dǎo)致新能源的補(bǔ)給站也相對較少，這就使得新能源工程機(jī)械在使用過程中因加氣等能源補(bǔ)給困難而影響其正常運(yùn)行使用，進(jìn)而給施工企業(yè)造成損失。再者，天然氣只能通過加氣站和槽車進(jìn)行加氣，國內(nèi)天然氣配套設(shè)施不完備，無法進(jìn)行長期保存，并且對儲(chǔ)存環(huán)境要求較高，一般天然氣要儲(chǔ)存于-163℃的環(huán)境中，氣瓶無法保證絕對隔熱，一旦環(huán)境溫度升高，氣瓶溫度就會(huì)隨之升高，其中儲(chǔ)存的天然氣就會(huì)逐漸氣化并升壓，到達(dá)一定壓力就會(huì)產(chǎn)生泄漏，不僅浪費(fèi)天然氣，還存在一定的安全隱患。

（2）持續(xù)作業(yè)時(shí)間短電驅(qū)動(dòng)工程機(jī)械設(shè)備雖然具備不耗油、排氣無污染、較小震動(dòng)噪聲和維護(hù)簡單優(yōu)勢，但由于蓄電池容量的局限性使電動(dòng)機(jī)的功率受限，并且其儲(chǔ)電量不能維持長時(shí)間或者連續(xù)作業(yè)，受工作場地制約較大，而電驅(qū)動(dòng)（使用電網(wǎng)電源）機(jī)械設(shè)備只能在有電源的場所中作業(yè)，這就使得電驅(qū)動(dòng)機(jī)械設(shè)備在工程施工中受到了一定限制，目前無法得到廣泛應(yīng)用。

5 結(jié)束語

在我國加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的同時(shí)，新能源的建設(shè)也開始被逐漸的重視起來，通過對新能源工程機(jī)械的認(rèn)識(shí)分析奠定了我國新能源技術(shù)的施工基礎(chǔ)，對新能源建設(shè)有著重大的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]盧秀龍.經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展與能源供求矛盾[J].福建金融管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)，2011（03）.

[2]劉峰.孫建業(yè).積極推進(jìn)我國新能源的開發(fā)和利用[J].石油規(guī)劃設(shè)計(jì)，2013（01）.

篇5

【關(guān)鍵詞】：蒸壓加氣混凝土砌塊；墻體裂縫；控制措施

隨著我國近來年建筑業(yè)的快速發(fā)展，能源短缺的矛盾日益突出，提倡和推行節(jié)能是我國的長期政策，蒸壓加氣砼砌塊等節(jié)能材料被不斷使用在工程上。但由于人們對蒸壓加氣混凝土砌塊的特性認(rèn)識(shí)不足，對施工工藝不熟悉，質(zhì)量控制不嚴(yán)，易造成墻體開裂等質(zhì)量問題。本人在工程質(zhì)量管理工作中，總結(jié)出一些蒸壓加氣混凝土砌塊墻體裂縫的監(jiān)理控制措施，供同行參考。

1、蒸壓加氣混凝土砌塊墻體產(chǎn)生裂縫的原因

砌塊材料特性引起的裂縫

蒸氣加氣混凝土是以“水泥―礦渣―砂”或以“水泥―石灰―砂”、“水泥―石灰―粉煤灰”為原料，以鋁粉為發(fā)氣劑經(jīng)過高壓蒸養(yǎng)而成的混凝土，并鋸切成形(蒸壓加氣混凝土砌塊以下簡稱砌塊)。因此決定了砌塊的物理特性和化學(xué)特性與普通粘土磚有著較大的區(qū)別。普通粘土磚的干縮值小于0.1mm/m，而蒸氣加氣混凝土砌塊標(biāo)態(tài)的干縮值一般為紅磚的3-6倍，而且砌塊的實(shí)際干縮值卻以制品的實(shí)際含水率的變化而發(fā)生很大變化。因此使用含水率不符合要求的砌塊更容易產(chǎn)生較大的干縮裂縫。

未按規(guī)范的構(gòu)造要求施工而造成的裂縫

未按構(gòu)造要求設(shè)置墻體拉結(jié)筋或拉結(jié)筋長度不足、間距過寬、接結(jié)筋高度位置與墻體灰縫不一致等；

墻長大于5m時(shí)，墻頂與梁底未設(shè)拉結(jié)筋措施、墻長超過層高的2倍時(shí)未設(shè)構(gòu)造柱受外界溫度變化的影響而產(chǎn)生裂縫。

墻高超過4m時(shí)，在墻體半高處未設(shè)置與柱連接且沿墻全長貫通的鋼筋混凝土壓梁。

寬度大于2.4m的洞口兩側(cè)，長度超過2.5m的獨(dú)立墻體端部未設(shè)置構(gòu)造柱。

頂部為自由端的墻體頂部未設(shè)置全長貫通的鋼筋混凝土圈梁。

跨度大于0.6m的門窗洞口頂面或洞口上部砌體高度小于洞口跨度的1/2時(shí)未設(shè)置過梁，以上情況均會(huì)使砌體在最薄弱的部位產(chǎn)生裂縫。

現(xiàn)場施工管理不到位造成的裂縫

在不得采用加氣混凝土砌塊部位，而用砌塊砌筑。如：①地下室外墻；②長期浸水或長期受干濕交替部位；③受化學(xué)環(huán)境侵蝕的環(huán)境（強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、高濃度CO2）；④砌體表面常處于80℃以上的高溫環(huán)境；⑤屋面女兒墻體、陽臺(tái)欄板；⑥煙道、排氣管道等部位，現(xiàn)場施工管理不到位，施工圖紙與相關(guān)規(guī)范不熟悉而使用了砌塊造成裂縫。

砌塊砌筑前應(yīng)向砌筑面用噴霧器適度灑水濕潤并消除表面浮灰，若澆水濕度控制不好，澆水不足將導(dǎo)致砌塊大量吸收砌筑砂漿、抹灰砂漿中的水分，引起灰縫砂漿開裂 、抹灰層空鼓裂縫；澆水過多則砌塊吸水膨脹，抹灰后水分散失體積收縮變形大，引起抹灰層的開裂。因此砌筑時(shí)應(yīng)控制砌塊含水率，正常施工時(shí)砌塊含水率應(yīng)小于25%。

砌體中非整砌塊部分不用鋸割，而用磚刀砍砌塊，造成灰縫過大或者存在著孔洞現(xiàn)象而產(chǎn)生裂縫。

在墻體上埋設(shè)電線管時(shí)，不得使用錘斧剔鑿，應(yīng)選用合適的剔槽工具，電線管徑不宜大于25mm，埋設(shè)好后應(yīng)清理干凈，再用專用磚漿填實(shí)，否則都會(huì)引起沿槽開裂。

砌筑砂漿欠飽滿，處在各種應(yīng)力作用下，會(huì)出現(xiàn)沿欠飽滿灰縫方向產(chǎn)生裂縫，另外砌筑砂漿和易性不好、保水性差，使填充墻的灰縫砂漿易失水導(dǎo)致砂漿不飽滿 、強(qiáng)度低，難以承受溫差、干縮等原因造成的變形而開裂。

墻體砌筑時(shí)無分批次砌筑且無控制每次砌筑高度和未待前次砌筑的砂漿終凝后再繼續(xù)砌筑，且當(dāng)填充墻砌筑至梁底時(shí)，未用砌塊斜砌擠緊（傾斜度宜為60-75度左右），造成填充墻沉縮，從而導(dǎo)致墻體在梁底處的水平裂縫。在工程上此種裂縫最為普遍應(yīng)嚴(yán)加控制。

砌體施工完成7天內(nèi)，砌筑砂漿強(qiáng)度較低，未進(jìn)行保護(hù)受到外界作用力的擾動(dòng)，也容易造成墻體裂縫。

抹灰前，砌塊表面灰塵未清理干凈或砌體墻面受到污染，砂漿與砌塊之間不能很好的粘結(jié)，給抹灰空裂埋下了隱患。

墻面抹灰后沒有進(jìn)行充分的養(yǎng)護(hù)，抹灰前未涂界面劑封閉砌塊中的氣孔降低砌塊從砂漿中的吸水量，而使抹灰砂漿失水造成強(qiáng)度和粘結(jié)力低而產(chǎn)生裂縫。

蒸壓加氣混凝土砌塊墻體裂縫的監(jiān)理控制措施

2.1 施工前的監(jiān)理控制措施

審核施工單位項(xiàng)目質(zhì)量保證體系和施工方案

督促施工單位配備健全質(zhì)量管理人員，強(qiáng)化質(zhì)量管理，監(jiān)理并監(jiān)督管理人員到崗履職。

做好監(jiān)理交底工作

在各工序施工前，監(jiān)理要根據(jù)具體情況做好防裂預(yù)控的監(jiān)理交底工作，使施工單位各級(jí)管理和施工人員都能理解監(jiān)理提出的質(zhì)量要求，在主觀上提高質(zhì)量意識(shí)，使參建各方能齊抓共管以保證質(zhì)量。

嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)

對進(jìn)場的砌塊、專用砂漿、界面劑、耐堿玻璃纖維網(wǎng)格布、鍍鋅鋼絲網(wǎng)等必須檢驗(yàn)其產(chǎn)品合格證 、產(chǎn)品性能檢驗(yàn)報(bào)告和質(zhì)保單，對砌塊的主要性能要有監(jiān)理見證取樣復(fù)檢，砌塊的質(zhì)量應(yīng)符合《蒸壓加氣混凝土砌塊》GB/T 11968的技術(shù)要求后方能使用。且砌塊的干燥收縮值應(yīng)滿足規(guī)定要求（標(biāo)準(zhǔn)法≤0.5/m），提醒施工方不用自卸車傾卸和拋擲砌塊，對于出爐不足 28 天的砌塊，應(yīng)在通風(fēng)干燥的堆場堆放一定時(shí)間后，使其砌塊體積變形趨于穩(wěn)定后再上墻施工，砌塊堆放場地應(yīng)平整、干燥、并有防雨和排水措施，砌塊不宜直接著地堆放，防止浸水。

2.2 施工過程中的監(jiān)理控制措施

施工過程中的監(jiān)理控制措施是杜絕蒸壓加氣混凝土砌塊墻體裂縫的關(guān)鍵。因此，監(jiān)理人員要加強(qiáng)旁站和巡視，督促施工單位做到如下幾個(gè)方面：

砌筑首皮砌塊前，應(yīng)清除砌筑部位所殘存的砂漿、雜物等，砌塊應(yīng)錯(cuò)縫搭砌、禁止出現(xiàn)通縫、瞎縫。并對框架柱的墻體拉結(jié)筋進(jìn)行砌筑前的隱蔽驗(yàn)收。

監(jiān)理應(yīng)熟悉相關(guān)規(guī)范和構(gòu)造要求，并督促施工單位實(shí)施。在超長超高墻體的部位、嚴(yán)格按照規(guī)范構(gòu)造要求和設(shè)計(jì)要求設(shè)置構(gòu)造柱和圈梁，把較大的干縮變形區(qū)域進(jìn)行分解，從而減少裂縫的產(chǎn)生，這對控制裂縫的產(chǎn)生效果最佳。在梁、柱與墻體的交接處，均應(yīng)鋪設(shè)熱鍍鋅鋼絲網(wǎng)，以減少墻體交接處的溫差裂縫，這種方法被廣泛使用。

門、窗洞口是應(yīng)力相對集中的部位，容易受砌體收縮影響而產(chǎn)生裂縫，因此要在門、窗洞口兩側(cè)增設(shè)混凝土構(gòu)造柱、過梁及設(shè)置鋼筋混凝土窗臺(tái)以抵抗變形，以加強(qiáng)墻體整體性。

從工藝上加以控制：為了避免墻體沉縮變形過大，嚴(yán)格控制每次砌筑高度在 1.5m 以下，并待前次砌筑的砂漿終凝后主可繼續(xù)砌筑，且原漿隨砌隨勾縫，可用Ø10鋼筋將灰縫勾深度1mm~3mm的凹縫，凹縫有利于提高抹灰砂漿與墻體粘結(jié)力減少裂縫。

從材料使用上加以控制：同一堵墻應(yīng)用同類型，同等級(jí)砌塊砌筑，不同密度等級(jí)和強(qiáng)度等級(jí)砌塊不宜混砌，在同一墻體的砌塊宜保持均一性，可減少裂縫的產(chǎn)生。

從工序安排上加以控制：在頂層砌體施工和墻面抹灰施工前應(yīng)做好屋面保溫隔熱層，減少溫差對墻體和抹灰層的影響，以避免頂層砌體施工后出現(xiàn)溫差伸縮裂縫。

從施工環(huán)境上加以控制：墻體砌筑后，避免雨水直接沖刷墻面；外墻向陽面的墻體，也要做好避免陽光直接曝曬使砂漿中水分揮發(fā)過快而尚失強(qiáng)度。

墻面抹灰應(yīng)在砌筑工程完畢且驗(yàn)收合格至少 7d 后進(jìn)行，施工前應(yīng)用鋼絲刷或硬掃帚清除砌筑面的渣屑和粉塵，澆水濕潤整修平整，在砌塊墻身與混凝土梁、柱交接處及門窗洞口邊框和陰角處掛鋼絲網(wǎng)，每邊至少搭接 200mm，鋼絲網(wǎng)搭接平整，釘牢。抹灰時(shí)嚴(yán)格控制一次抹灰的厚度。抹基層灰時(shí)必須用力并使用表面粗糙，以利于面層砂漿的粘結(jié)。抹灰層接茬不宜過多。對超厚部位必須加布設(shè)鋼絲網(wǎng)片，使內(nèi)外層粘結(jié)牢固以減少裂縫。

2.3 監(jiān)理要做好砌塊墻體的檢查驗(yàn)收

（1）砌體砌筑完成后，監(jiān)理應(yīng)按驗(yàn)收程序?qū)ζ鲶w實(shí)施全面質(zhì)量檢查。墻面灰縫要有足夠的飽滿度，不得出現(xiàn)透明縫 、瞎縫和假縫，砌筑砂漿試塊強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的合格標(biāo)準(zhǔn)，墻面平整度和垂直度應(yīng)滿足規(guī)范要求，并對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題及時(shí)要求施工單位整改。

（2）墻面各抹灰層之間必須粘結(jié)牢固。對墻面檢查發(fā)現(xiàn)的裂縫，監(jiān)理要協(xié)助施工單位尋找和分析原因，并督促其制定補(bǔ)救措施。裂縫修補(bǔ)完成后，監(jiān)理應(yīng)對處理結(jié)果進(jìn)行跟蹤復(fù)查，直到裂縫問題徹底解決。

（3）監(jiān)理人員在日常工作中應(yīng)對墻體砌筑和抹灰施工重要工序的檢查驗(yàn)收和薄弱環(huán)節(jié)的處理做好詳細(xì)記錄，對巡視和旁站檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題可通過書面通知和在例會(huì)上進(jìn)行分析總結(jié)，以提醒施工方引起重視，并督促施工單位整改到位。

3. 結(jié)束語

蒸壓加氣混凝土砌塊作為一種新型的建筑墻材具有較多優(yōu)良的性能和特點(diǎn),要在建筑市場推廣使用,關(guān)鍵是解決墻體開裂的問題,，從以上得知質(zhì)量控制的重點(diǎn)應(yīng)該放在事前和事中控制上，這樣才能使到蒸壓加氣混凝土砌塊更廣泛地被應(yīng)用于建筑市場。北環(huán)路安置房該項(xiàng)目自完成以來，外墻裂縫方面得到了有效控制，取得了良好效果。

,

參與文獻(xiàn)：

篇6

【關(guān)鍵詞】撬裝燃?xì)庠O(shè)備 燃?xì)饧夹g(shù) 發(fā)展優(yōu)勢

中圖分類號(hào)：TU996.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

近年來天然氣在國內(nèi)工業(yè)和民用等方面發(fā)展迅猛，作為清潔、綠色能源,得到了國家大力推廣和應(yīng)用。隨著天然氣的開采和進(jìn)口量的逐年增加，全國各大城市逐漸進(jìn)入普及使用天然氣時(shí)代，但燃?xì)庀到y(tǒng)組成設(shè)備五花八門，對安全性、經(jīng)濟(jì)性、規(guī)模性等影響極大，阻礙了燃?xì)庠O(shè)備向更好、更高水平發(fā)展。將燃?xì)庀到y(tǒng)組裝成撬裝式，有利于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、集成化，對參建各方的質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、投資管理、信息管理、組織協(xié)調(diào)等均產(chǎn)生有利影響。撬裝形式作為今后發(fā)展主流方向，將得到更廣泛應(yīng)用。

1、節(jié)約土地資源

以往燃?xì)庹{(diào)壓計(jì)量設(shè)備都是在現(xiàn)場組對安裝，開放式結(jié)構(gòu)，需要在一定的場地內(nèi)，按工藝流程將高低壓管道和各種閥門在現(xiàn)場組裝起來，設(shè)備和管道零部件平鋪展開，占地面積大，施工周期長。而現(xiàn)在土地資源日趨緊張，土地價(jià)格居高不下，土地投資的增加，使參建設(shè)各方（用戶，業(yè)主，開發(fā)商）望而卻步。因此撬裝設(shè)備集成化孕育而生。撬裝技術(shù)在國內(nèi)燃?xì)忸I(lǐng)域應(yīng)用是在90年代后期逐步發(fā)展起來，如上游井口氣凈化處理撬裝設(shè)備；下游使用的撬裝門站、撬裝調(diào)壓站、撬裝CNG加氣站、撬裝CNG減壓站、LNG撬裝站等技術(shù)及設(shè)備不斷涌現(xiàn)出來，提高了燃?xì)庑袠I(yè)技術(shù)裝備水平，推動(dòng)了燃?xì)馐聵I(yè)迅速發(fā)展。撬裝式改縱橫向平鋪格局為空間發(fā)展形勢。撬裝式結(jié)構(gòu)是將主要設(shè)備集中在一個(gè)撬裝的底座上，把設(shè)備向上布置組對成撬，可以是兩層，三層......，這樣設(shè)備布局緊湊，占地面積減少，占地費(fèi)用可節(jié)約約50﹪左右，使得建設(shè)投資大大減少，而達(dá)到節(jié)約資源的目的。

2、有利于工廠化

撬裝在工廠生產(chǎn)條件優(yōu)于現(xiàn)場條件。作為一個(gè)整體的撬裝設(shè)備，通過先進(jìn)施工技術(shù)、施工方案、施工設(shè)備及檢測手段，可以保證了設(shè)備的質(zhì)量、性能及完整性。我們很多門站和調(diào)壓站都采用了整體調(diào)壓撬裝設(shè)備，取得了很好的效果。從質(zhì)量、進(jìn)度、投資方面都可以得到充分控制和保障。撬裝設(shè)備的生產(chǎn)、組裝在工廠內(nèi)完成，相對于現(xiàn)場來說工廠組裝環(huán)境狀況良好；工作穩(wěn)定可靠，可以充分利用制造工廠的先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和檢測設(shè)備。如在工廠生產(chǎn)組裝撬裝設(shè)備，有場地，有各種生產(chǎn)檢驗(yàn)設(shè)備，吊裝設(shè)備，焊接設(shè)備，探傷設(shè)備，熱處理設(shè)備，試壓設(shè)備.....等；對質(zhì)量、檢測、施工問題追溯或設(shè)計(jì)調(diào)整、變更極為有利；在工廠生產(chǎn)不受天氣變化影響，如暴雨影響，季節(jié)性變化影響；工廠加班、倒班更好安排。最近我在金星壓縮機(jī)廠參與了磨溪區(qū)塊龍王廟組氣藏試采工程組橇監(jiān)造工作，組橇項(xiàng)目設(shè)計(jì)處理硫化氫能力為300×104m3/d，分為六大撬塊制造，每個(gè)撬塊長寬尺寸為17m×3.5m，高度各撬塊不等，高的有13m左右，兩、三層布置；撬上大小容器設(shè)備17臺(tái)套，各類閥門，計(jì)量控制設(shè)備上千件，在工廠僅用了短短3個(gè)月時(shí)間即完成六個(gè)撬裝設(shè)備生產(chǎn)，由此可見在工廠組撬工作效率高，縮短施工作業(yè)時(shí)間，保證項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃安排按時(shí)完成。

3、便于管理

一般成撬制造廠生產(chǎn)管理比較成熟，硬件設(shè)施比較完善，從施工前段準(zhǔn)備到施工，再到竣工驗(yàn)收，撬裝設(shè)備制造廠家有質(zhì)量保證體系、資質(zhì)、質(zhì)量管理認(rèn)證、人員配備、管理制度、責(zé)任制度、設(shè)備制造方案、制造工藝規(guī)程、制造工藝卡、技術(shù)文件、制造過程中質(zhì)量控制的原始記錄及設(shè)備用管材、管件、法蘭、焊接材料及采購記錄、質(zhì)量證明文件、二次機(jī)械性能檢測試驗(yàn)報(bào)告。材料管理、領(lǐng)用記錄等程序完備。制造過程中能有效的貫徹制造方案、工藝規(guī)程，各部門管理人員的控制比較到位，人力資源，機(jī)器設(shè)備資源能夠滿足成撬要求，具體體現(xiàn)在以下幾方面：

1)設(shè)計(jì)方面：撬裝裝置的集成化決定了此類產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)必須充分利用有限的空間去達(dá)到最佳的配置效果；既要滿足工藝要求，又要考慮空間行走操作方便，還要根據(jù)現(xiàn)場總體布局；一般較大項(xiàng)目都是有幾個(gè)撬塊組成，如以前設(shè)計(jì)的米易液化天然氣氣化站（工藝部分）是由儲(chǔ)罐，儲(chǔ)罐增壓撬，氣化撬，卸車撬，BOG撬，EAG撬和儀表風(fēng)撬組成，合理布局，滿足工藝要求。所以要求設(shè)計(jì)人員有三維設(shè)計(jì)能力和工作經(jīng)驗(yàn)，這樣會(huì)減少了設(shè)計(jì)工作量，縮短了設(shè)計(jì)周期，提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量。

2)采購方面： 原材料、設(shè)備采購、驗(yàn)收、儲(chǔ)存、更換等也優(yōu)于現(xiàn)場制造。材料倉儲(chǔ)，實(shí)施分類管理，領(lǐng)用規(guī)范。為撬裝生產(chǎn)提供了充分物資保障。由于主要設(shè)備均配置在撬裝中，所以現(xiàn)場材料、設(shè)備的采購量、種類非常少。

3)現(xiàn)場方面：撬裝站的系統(tǒng)化模塊設(shè)計(jì)將使各撬裝設(shè)備方便運(yùn)輸、機(jī)動(dòng)靈活移動(dòng)，可重復(fù)使用，非常適于用汽車搬運(yùn)。可根據(jù)市場需求隨時(shí)改變安放地點(diǎn)，在城市尤為適宜?，F(xiàn)場安裝和組對極為簡便。在工廠成撬的同時(shí)現(xiàn)場一些基礎(chǔ)設(shè)施可以開展，待撬裝設(shè)備制造完畢后，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，就位到已完工的基礎(chǔ)上固定，連接上、下游管線和設(shè)備；現(xiàn)場工程量減少，節(jié)約了現(xiàn)場安裝時(shí)間，縮短建設(shè)周期，為項(xiàng)目提早建成，早日投產(chǎn)，盡快取得效益提供了保障。

4)運(yùn)行維護(hù)：撬裝設(shè)備的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的可控制性，可充分簡化其操作程序，有利于投產(chǎn)后的運(yùn)行維護(hù)。

5)節(jié)約投資：撬裝化的生產(chǎn)方式使撬裝站的批量化生產(chǎn)成為了可能，批量化生產(chǎn)將大大降低撬裝設(shè)備的成本，包括設(shè)計(jì)成本、采購成本、安裝成本、運(yùn)行維護(hù)成本，為最終用戶節(jié)約了資金投入。

總之，撬裝形式在燃?xì)庑袠I(yè)上下游得到廣泛應(yīng)用，已經(jīng)為撬裝集成化、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化打下良好基礎(chǔ)，為參建項(xiàng)目各方組織協(xié)調(diào)、投資、質(zhì)量、進(jìn)度、安全、信息等管理提供了有力保證。

結(jié)論

隨著天然氣在工業(yè)、民用中越來越多的發(fā)展和應(yīng)用，撬裝式設(shè)備作為天然氣運(yùn)行中的一個(gè)重要組成部分，得到了以充分的發(fā)展。目前, 我國大中城市燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)站場多數(shù)采用撬裝形式, 使輸配系統(tǒng)更加合理、經(jīng)濟(jì), 為安全平穩(wěn)供氣提供了可靠保證?，F(xiàn)階段，各個(gè)用戶對撬裝形式的具體要求會(huì)有所不同，包括功能、布置、供氣能力等，如何能從用戶的不同需求中總結(jié)規(guī)律，使撬裝站達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、配套化尚有待更加深入的研究和應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

篇7

關(guān)鍵詞：LNG加氣機(jī) 系統(tǒng) 計(jì)量 設(shè)計(jì)

LNG是液化天然氣的英文縮寫，它是一種車用的清潔燃料，由于這種能源具有高效、清潔的特點(diǎn)，近年來引起了人們的廣泛關(guān)注。目前，“單一燃料LNG重型商用車”、“單一燃料LNG公交車示范工程”等項(xiàng)目已被列入了國家863科技攻關(guān)計(jì)劃之中。在工作介質(zhì)的影響下，LNG加氣站具有易燃、易爆和低溫深冷的特性，同時(shí)周邊環(huán)境也較為復(fù)雜。這就意味著在LNG加氣站的設(shè)計(jì)過程中需要對各方面的因素進(jìn)行綜合考慮。當(dāng)前，我國液化天然氣汽車（LNGV）的發(fā)展尚處于起步階段，工程設(shè)計(jì)、施工等方面的經(jīng)驗(yàn)也不多，本文對LNG加氣站的加氣和計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，以供參考。

一、總體設(shè)計(jì)

1.LNG加氣站的結(jié)構(gòu)

LNG加氣站是一種高度集成的組合設(shè)備，一般分為主撬、加氣機(jī)和輔助控制電器系統(tǒng)等3個(gè)部分，主要設(shè)備有LNG儲(chǔ)罐、低溫泵、調(diào)壓氣化器、加氣機(jī)等。

2.LNG加氣站的工藝流程

LNG加氣站的工藝流程主要分為卸車、加氣以及調(diào)壓等3個(gè)基本流程。

2.1卸車流程

用低溫運(yùn)輸槽車將LNG從LNG液化廠運(yùn)到LNG汽車加氣站，然后通過加氣站卸車接口、潛液泵、真空管道、閥門等將其灌注到LNG汽車加氣站低溫儲(chǔ)罐之中。

2.2加氣流程

給汽車加氣的時(shí)候，首先要將LNG輸送到低溫潛液泵之中，然后使用加氣機(jī)來控制輸送的流量，采用LHG流量計(jì)對輸出的LNG進(jìn)行計(jì)量，最后在控制面板上顯示出LNG的價(jià)格和質(zhì)量（或立方數(shù)）。

2.3調(diào)壓的具體流程

卸車之后，使用LNG低壓泵將儲(chǔ)罐中的一部分LNG輸送至氣化器，氣化之后再通過氣相管路回到儲(chǔ)罐，直到罐內(nèi)的壓力達(dá)到設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)壓力為止。該流程具有自動(dòng)調(diào)節(jié)儲(chǔ)罐壓力至飽和狀態(tài)的功能，也可以增加LNG的溫度，以此來提高儲(chǔ)罐的壓力。

2.4泄壓的主要流程

一般來說，LNG儲(chǔ)罐內(nèi)的氣相壓力要高于安全閥的設(shè)定壓力。因此，安全閥可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泄壓。

2.5系統(tǒng)待機(jī)狀態(tài)

待機(jī)時(shí)，系統(tǒng)往往處于關(guān)閉狀態(tài)，可以隨時(shí)進(jìn)行加氣。

二、加氣與計(jì)量系統(tǒng)

1.LNG加氣機(jī)的主要結(jié)構(gòu)

LNG加氣機(jī)主要用來完成LNG從儲(chǔ)罐輸送至車載氣瓶的計(jì)量工作，是一種供需雙方用于結(jié)算的計(jì)量器具。同時(shí)，LNG加氣機(jī)也是汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。通常情況下，LNG加氣機(jī)由以下3個(gè)部分組成：質(zhì)量流量計(jì)（包括質(zhì)量流量變送器和質(zhì)量流量傳感器）、測控系統(tǒng)（包括控制單元、微電腦系統(tǒng)、顯示單元、防爆電源箱和操作鍵盤）、閥件（包括單流閥、電磁閥、壓力傳感器、高壓球閥、拉斷閥和壓力儀表等）。

2.加氣系統(tǒng)

LNG加氣機(jī)的加氣系統(tǒng)主要有3個(gè)接口，即加氣槍接口、加氣槍回流接口、回氣槍接口。它們主要起著以下幾個(gè)方面的作用：第一，加氣槍接口主要用來連接加氣槍和加氣槍軟管，為車載氣瓶加氣口加氣提供方便；第二，剛開始加氣的時(shí)候，整個(gè)加氣系統(tǒng)需要有一個(gè)預(yù)冷的過程，而加氣槍回流口可以實(shí)現(xiàn)循環(huán)預(yù)冷，從而進(jìn)一步減少LNG的損耗，提高加氣經(jīng)營商的效益；第三，車載氣瓶的壓力較大時(shí)（31.0MPa），回氣槍主要負(fù)責(zé)將車載氣瓶內(nèi)的天然氣輸送到儲(chǔ)罐之內(nèi)，這樣可以使氣瓶與LNG儲(chǔ)罐的壓力保持平衡，同時(shí)還能收集到殘余天然氣，降低用戶的加氣費(fèi)用。為了使LNG儲(chǔ)罐的壓力保持穩(wěn)定，車載氣瓶的回氣都回到了儲(chǔ)罐的液相之中，使氣體發(fā)生液化。通常情況下，回氣槍只在車載氣瓶壓力較高的時(shí)候使用。

總的來說，LNG加氣系統(tǒng)工藝流程的設(shè)計(jì)理念是將LNG的損失量降到最低，具體流程見圖1。

2.1處于待機(jī)模式時(shí)，潛液泵滿足了設(shè)定條件后（要使溫度在-110℃，然后延時(shí)5min，使?jié)撘罕猛耆鋮s），然后啟動(dòng)潛液泵，使液體按照V01？F1？GV3？V03？LNG儲(chǔ)罐的方向流動(dòng)，從出口到儲(chǔ)罐底部形成一個(gè)完整的循環(huán)，同時(shí)采取預(yù)冷措施，滿足條件之后自動(dòng)停機(jī)。

2.2處于加注模式時(shí)，先對加氣槍預(yù)冷，流程為V01F1GV2加氣槍接口加氣槍回流口止回閥V03LNG儲(chǔ)罐。在這種狀態(tài)下，GV3是關(guān)閉的。加氣槍預(yù)冷之后，GV2關(guān)閉，GV3則自動(dòng)打開。

2.3預(yù)冷完加氣槍之后，將其插入車載氣瓶加氣接口對加氣槍進(jìn)行加氣，車載氣瓶加滿氣之后會(huì)自動(dòng)停止加氣。

3.LNG加氣機(jī)的計(jì)量系統(tǒng)

對于LNG加氣機(jī)的計(jì)量系統(tǒng)來說，計(jì)量的精確性非重要，也是衡量整個(gè)系統(tǒng)工作效率的關(guān)鍵指標(biāo)。為了提高系統(tǒng)的精度，可以采用雙流量計(jì)量法進(jìn)行計(jì)量。工藝流程為：

3.1如果車載氣瓶內(nèi)的壓力≤1.0MPa，可以直接接加氣槍加氣，使用進(jìn)液流量計(jì)進(jìn)行計(jì)量。

3.2如果車載氣瓶內(nèi)的壓力>1.0MPa，應(yīng)先接回氣口回氣，使用回氣流量計(jì)進(jìn)行計(jì)量，然后再接加氣槍加氣，這時(shí)候由進(jìn)液流量計(jì)進(jìn)行計(jì)量。

4.LNG加氣槍的設(shè)備

加氣槍和流量計(jì)是LNG加氣槍的主要設(shè)備，其中加氣槍一般采用從國外進(jìn)口的品牌，使用流量計(jì)的時(shí)候要根據(jù)加氣和回氣的具體情況進(jìn)行計(jì)量。

三、計(jì)量檢定系統(tǒng)

LNG加氣機(jī)加氣技術(shù)在我國的起步較晚，目前還沒有與LNG加氣槍有關(guān)的國家計(jì)量檢定標(biāo)準(zhǔn)。配備有質(zhì)量流量計(jì)的LNG加氣機(jī)，通常使用質(zhì)量法和標(biāo)準(zhǔn)表法這兩種計(jì)量檢定方法，現(xiàn)對使用質(zhì)量法檢定LNG加氣機(jī)加氣精度的情況做一下介紹。

質(zhì)量檢定法是對通過LNG加氣機(jī)的液體質(zhì)量進(jìn)行測量，然后與標(biāo)準(zhǔn)容器里的液體質(zhì)量進(jìn)行對比，以此獲得LNG加氣機(jī)在計(jì)量方面的精確度。并對標(biāo)準(zhǔn)空容器的質(zhì)量進(jìn)行精確的測量，得出相應(yīng)的值。將LNG加氣機(jī)計(jì)數(shù)器清零之后接入標(biāo)準(zhǔn)容器，然后使用LNG加氣機(jī)加氣，標(biāo)準(zhǔn)容器的質(zhì)量達(dá)到規(guī)定的稱量點(diǎn)之后將LNG加氣槍關(guān)閉，接著取下加氣槍再次對標(biāo)準(zhǔn)容器的質(zhì)量進(jìn)行測量。同時(shí)，讀取LNG加氣機(jī)上顯示的加氣質(zhì)量，然后就可以使用相應(yīng)的公式計(jì)算出通過LNG加氣機(jī)的氣體質(zhì)量。

四、總結(jié)

綜上所述，LNG汽車加氣站加氣系統(tǒng)主要是基于最大限度降低LNG的損失以及盡可能的提高計(jì)量精確度的設(shè)計(jì)理念而建立起來的。在實(shí)際使用過程中不僅更為安全，而且還提高了加氣站的經(jīng)濟(jì)效益。實(shí)踐證明，使用雙流量計(jì)計(jì)量法可以將該加氣計(jì)量系統(tǒng)的誤差控制在1%以內(nèi)，也有利于提高LNG加氣站加氣系統(tǒng)的計(jì)量精度。目前，LNG加氣機(jī)在我國尚處于起步階段，還存在著諸如單雙管并存、加氣槍頭昂貴等問題。而加氣機(jī)售價(jià)昂貴主要是因?yàn)槠淠偷蜏卦捎昧藝獾钠放?。因此，為了擴(kuò)大LNG加氣機(jī)的應(yīng)用范圍，使其充分發(fā)揮作用，技術(shù)人員需要積極探索，不斷提高科研水平，研制出更為經(jīng)濟(jì)、實(shí)用性更強(qiáng)的LNG加氣機(jī)。目前，我國正在規(guī)劃或?qū)嵤┑腖NG項(xiàng)目很多，相信隨著LNG加氣站的不斷增加，LNG加氣機(jī)一定會(huì)日益凸顯其重要性，應(yīng)用范圍也會(huì)越來越廣泛。

參考文獻(xiàn)

[1]殷勁松，謝福壽，陳叔平，張建紅，王志賢.撬裝式LNG加氣機(jī)加氣系統(tǒng)及計(jì)量系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J].加工利用，2012（3） .

篇8

關(guān)鍵詞：天然氣 ； 加氣站 ；安全管理 ； 清潔能源

Abstract: with the rapid development of the pace of the city, each people have the changes in turn the world upside down, whether living or technology, happen every day more or less change. The car instead of the people exhausted from feet, carrying people to various places, with the continuous development of energy, natural gas has become the main force vehicle. Only to protect the security of natural gas, to cover a safe "house", we travel is guaranteed. Due to the imbalance in regional development, how to build a gas station will become increasingly hot topic, it is all because there is no one universal truth, so no matter in the process of construction to meet what kind of problems should be careful, wide set the house, remember that no investigation no right to speak the truth, the construction problems gas station as the priority among priorities to the research and discussion, so that the city to speed up power forward.

Keywords: natural gas; gas station; safety management; clean energy

中圖分類號(hào)： 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2013）

早在工業(yè)革命時(shí)期，人類就已經(jīng)很大程度上解放了雙手，開創(chuàng)了科技革命。而在第二次世界大戰(zhàn)期間，意大利就率先開發(fā)了天然氣汽車，隨后許多歐洲國家的科學(xué)家前赴后繼的在這一領(lǐng)域進(jìn)行深度研究，合理地把天然氣應(yīng)用起來，并帶動(dòng)了更多國家開始這方面的探索。隨著地球環(huán)境污染的加快，人們對清潔能源的重視度越來越高，世界各國都加大了對天然氣汽車技術(shù)的投入。我國從20世紀(jì)50年代起就試用天然氣汽車，到八十年代才真正在四川邁出了第一步，開始了它的廣泛研究和運(yùn)用。

由于我國天然氣資源十分豐富，再加上國家西氣東輸工程的實(shí)施，不僅建成了一條龐大的能源供給線，還加強(qiáng)了對環(huán)境保護(hù)的措施，因此天然氣和液化石油氣作為一種新型的清潔能源在我國得到廣泛使用并受到普遍好評。與此同時(shí)，以天然氣作為原料的汽車也開始普遍投入各大城市使用，服務(wù)于天然氣汽車的加氣站也在蓬勃興建中。這項(xiàng)新能源帶來的方便不言而喻，但與此同時(shí)在建設(shè)加氣站過程中遇到的問題也接踵而來，尤其是安全管理問題不容忽視，接下來我們就從城市加氣站在建設(shè)中遇到的問題和應(yīng)對措施上來探討在安全方面還有哪些問題亟待解決。

一、選址問題的重要性

全國大多數(shù)的加氣站目前呈現(xiàn)出一種供不應(yīng)求的局面，在供需關(guān)系上的失調(diào)，會(huì)造成設(shè)備利用率低，資源浪費(fèi)，超負(fù)荷工作，用戶加氣困難，從而影響城市交通和居民的出行。以西安為例，從98年第一座加氣站的建立到04年，加氣站只建成14座，而那時(shí)的汽車數(shù)量包括出租和公交就已經(jīng)是成千上萬，并且呈逐年上漲的趨勢。從市場需求來看，至少要40——50座加氣站才能滿足需求，一到加氣高峰期，許多車輛就不得不排長龍，不僅嚴(yán)重造成時(shí)間和人員的浪費(fèi)，還使得交通出現(xiàn)癱瘓，給人們的日常生活帶來極大的不便。因此，加氣站選址布局不合理的話，帶來的社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)損失更大，它延長了投資回收期，降低了利潤率，長此下去，對于投資者的吸引力就會(huì)大大下降，阻礙城市汽車的更新?lián)Q代和政府一系列舉措的有效推進(jìn)實(shí)施，從很大程度上來說并不利于城市的進(jìn)步和發(fā)展。

1.選址時(shí)的注意事項(xiàng)：

（1）在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)建一級(jí)加油站、一級(jí)液化石油氣加氣站和一級(jí)加油加氣合建站。這是由于一級(jí)站儲(chǔ)罐容積大，加氣量大，對周圍建筑物及人群的安全和環(huán)保方面的有害影響較大，且還因站前車流量大易造成交通堵塞等問題，所以在城區(qū)不應(yīng)建一級(jí)加氣站。

（2）選址時(shí)應(yīng)與政府有關(guān)部門進(jìn)行溝通，聽取意見，及時(shí)掌握道路和城建規(guī)劃情況，以免造成不必要的損失。

（3）站址應(yīng)避開人員稠密的繁華區(qū)段、車流量大的交叉路口和重要建筑，如商業(yè)街、文化中心、學(xué)校、醫(yī)院、幼兒園、影劇院、體育場館、博物館、展覽館等。若站址地處交通咽喉地段，會(huì)造成道路擁擠。

（4）站址應(yīng)避開地下構(gòu)筑物、空中電纜區(qū)域；易塌陷回填、地勢低洼、地下水位高漲區(qū)域；應(yīng)避免在地質(zhì)條件惡劣如流沙層、淤泥層、斷裂層等區(qū)域，以免增加施工困難，埋下隱患。

（5）站址應(yīng)盡可能利用社會(huì)整體配套設(shè)施，以降低加氣站的配套投資。

（6）應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況和需要，開展多種經(jīng)營。如飯店、停車場等，增加額外的銷售收入和經(jīng)濟(jì)效益。

2.要使城市加氣站的規(guī)劃合理，首先要從思想上提高政府規(guī)劃部門對選址問題重要性及科學(xué)性的認(rèn)識(shí)，然后進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃并嚴(yán)格執(zhí)行。為了解決加氣站建設(shè)的問題，各國專家學(xué)者眾說紛紜，但依舊無法解決問題，于是不少人開始尋求更為簡單方便的優(yōu)化算法來求解加氣站的選址問題。國外將加氣站設(shè)在郊區(qū)，勢必造成城內(nèi)加氣網(wǎng)絡(luò)的服務(wù)真空，這種方法并不可取，也不適用于我國的情況。于是我總結(jié)了下面的思路可作為參考：

（1）構(gòu)建模型，把加氣站的建設(shè)位置分別先放在地圖上，綜合考慮以后去掉不符合標(biāo)準(zhǔn)的地點(diǎn)，留下值得商榷的。

（2）算法優(yōu)化，在研究的基礎(chǔ)上用遺傳算法來求解模型。

篇9

【關(guān)鍵詞】港珠澳中山基地電力設(shè)備變壓器負(fù)荷計(jì)算

一、建設(shè)項(xiàng)目及中山基地介紹

港珠澳大橋自香港大嶼山石散石灣，經(jīng)香港水域，向西穿越珠江口銅鼓航道、伶仃西航道、青州航道、九洲航道，止于珠海/澳門口岸人工島，總長約35.6km，其中我公司承建的CB05合同段主線設(shè)計(jì)總長度6653m，其中主線橋梁全長6368m，包括九洲航道橋、淺水區(qū)非通航孔橋及珠澳口岸連接橋。

CB05合同段共設(shè)三處施工營地，分別為中山基地、唐家灣營地及海上作業(yè)區(qū)。其中中山基地為本合同段承臺(tái)、墩身、橋面板等預(yù)制構(gòu)件預(yù)制和存放、組合梁制作與存放及鋼塔總拼施工作業(yè)區(qū)。

二、中山基地電力線路總布置

中山基地交通便利、設(shè)施完善、全場場地平整，水電齊全。原有電力設(shè)施SGB10-800KVA/10KV變壓器2臺(tái)，SGB630KVA/10KV變壓器1臺(tái)，由于生產(chǎn)負(fù)荷的增加，原有變壓器容量已不能滿足使用要求，故新增4臺(tái) SGB10-800VA/10KV變壓器。此時(shí)中山基地供電設(shè)備總計(jì)含有800KVA變壓器6臺(tái)，630KVA變壓器1臺(tái)，同時(shí)配備有1臺(tái)500KW及1臺(tái)350KW發(fā)電機(jī)組作為應(yīng)急備用電源。由于新增3200KVA用量，原有的高壓電纜需換為YJV22-8.7/15KV-3*300及YJV22-8.7/15KV-3*185高壓電纜。

三、電力設(shè)備布置及選擇

①變壓器的容量及臺(tái)數(shù)選擇原則

變壓器容量和臺(tái)數(shù)是影響電網(wǎng)結(jié)構(gòu)、供電安全可靠性和經(jīng)濟(jì)性的重要因素。但有關(guān)建設(shè)、擴(kuò)建和變壓器增容的臺(tái)數(shù)和容量的選擇，國內(nèi)尚無明確具體的規(guī)定，根據(jù)筆者多年的橋梁施工用電經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)如下原則。

1、變壓器額定容量應(yīng)能滿足供電區(qū)域內(nèi)用電負(fù)荷的需要，即滿足全部用電設(shè)備總計(jì)算負(fù)荷的需要，避免變壓器長期處于過負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)行。

2、雖然大容量變壓器單位容量造價(jià)低，但為保證供電運(yùn)行方式靈活，應(yīng)考慮采用多臺(tái)變壓器。

3、在一定容量范圍內(nèi)，容量增大變損降低，但節(jié)約的電費(fèi)可能難以補(bǔ)償投資費(fèi)用的增加，必要時(shí)，要進(jìn)行經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式的計(jì)算。

4、本項(xiàng)目屬大型施工現(xiàn)場，供電設(shè)備總的視在計(jì)算負(fù)荷Se取0.7倍的總視在功率。

②變壓器的位置選擇

1、盡可能的靠近高壓線路，不能穿過施工現(xiàn)場；

2、盡可能的靠近負(fù)荷中心，兼顧到負(fù)荷中心的發(fā)展；

3、應(yīng)選在變壓器安裝方便、運(yùn)輸方便、地基牢固的地方；

4、室內(nèi)變壓器地面應(yīng)高出室外地面0.15m以上。

③導(dǎo)線截面的選擇

1、電纜必須能夠承受負(fù)載電流長期通過而產(chǎn)生的溫升，不能因?yàn)檫^熱而使導(dǎo)線的絕緣損壞。

2、任何情況下不能夠使導(dǎo)線截面安全載流量小于或等于熔絲的截面流量。并根據(jù)敷設(shè)方式、環(huán)境溫度等使用條件確定導(dǎo)線的截面和型號(hào)。導(dǎo)線截面的安全載流量必須不小于預(yù)期的負(fù)荷最大計(jì)算電流。

3、導(dǎo)線的電壓降不能超過容許電壓降，一般不超過5%，最大為8%。

根據(jù)計(jì)算做經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的比較后，新增4臺(tái)SBG800KVA/10KV4臺(tái)。變壓器布置情況如下。

1#2#3#4#變壓器負(fù)責(zé)鋼梁制造廠及涂裝車間的供電；5#變壓器主供民工之家、組合存梁臺(tái)座、鋼結(jié)構(gòu)加工廠、五公司生活用電，700T龍門吊；6#變壓器供鋼筋自動(dòng)加工廠，橋面板預(yù)制區(qū)，縱移臺(tái)車，四公司生活用電；7#變壓器主要負(fù)責(zé)攪拌站供電。

四、負(fù)荷計(jì)算

電力負(fù)荷是指通過電氣設(shè)備或線路上的電流和功率。它以功率和熱能的形式消耗于電氣設(shè)備。橋梁施工的供電系統(tǒng)所需要的的電能通常是經(jīng)過降壓變電所從電力系統(tǒng)中獲得。因此，合理配置變壓器，選擇電氣設(shè)備及配電導(dǎo)線是保證供電系統(tǒng)安全可靠的重要前提。計(jì)算負(fù)荷是按照發(fā)熱條件選擇電氣設(shè)備的一個(gè)假定負(fù)荷，它產(chǎn)生的熱效應(yīng)與實(shí)際變動(dòng)負(fù)荷產(chǎn)生的熱效應(yīng)相等。根據(jù)計(jì)算負(fù)荷選擇導(dǎo)線及電氣設(shè)備，在運(yùn)行中的最高溫升不超過導(dǎo)線和電氣設(shè)備的溫升允許值。

供電系統(tǒng)中各用電設(shè)備的銘牌上都標(biāo)有額定功率，但由于各用電設(shè)備的額定工作條件不同，有的可直接相加但有的在計(jì)算中不能夠簡單的把額定功率直接相加，必須把額定功率換算到統(tǒng)一規(guī)定的工作制下的功率才能相加。換算到統(tǒng)一工作制下的額定功率稱為“設(shè)備容量”，用Pe表示。

用電設(shè)備的工作制可分為三種：

（1）長期工作制：在規(guī)定的環(huán)境溫度下連續(xù)運(yùn)行，設(shè)備任何部分的溫度和溫升都不超過允許值。即Pe=銘牌額定容量（KW）。

（2）短時(shí)工作制：運(yùn)行時(shí)間短而停歇時(shí)間長，設(shè)備在工作時(shí)間內(nèi)的溫升不足以達(dá)到穩(wěn)定溫升，而在停歇時(shí)間內(nèi)足以使溫升冷卻到環(huán)境溫度。即Pe=銘牌額定值。

（3）反復(fù)周期工作制：設(shè)備以連續(xù)方式反復(fù)工作，工作時(shí)間與停歇時(shí)間反復(fù)交替。這些用電設(shè)備的設(shè)備容量

篇10

【關(guān)鍵詞】橋梁施工；橋面鋪裝；護(hù)欄安裝；混凝土澆筑

1.工程概況

某特大橋全橋共52跨，全長2020米，該特大橋上部結(jié)構(gòu)采用35m（40m）裝配式部分預(yù)應(yīng)力組合箱梁，全橋共預(yù)制箱梁456片。橋面鋪裝以每半幅每聯(lián)為施工段落進(jìn)行施工。以下將詳細(xì)探討該大橋橋面鋪裝的實(shí)施技術(shù)。

2.橋面鋪裝施工

2.1測量放樣施工。根據(jù)橋?qū)挿懦鰳蛎驿佈b邊緣線2-2和5-5邊線，直線段1點(diǎn)/10m，曲線段1點(diǎn)/5m。放出的邊線點(diǎn)用紅色點(diǎn)加外圓做標(biāo)記，而且要求標(biāo)記能清晰同時(shí)不容易被雨水沖洗掉。然后采用電鉆加φ10的鉆頭在邊線點(diǎn)上打眼，再采用φ12 II級(jí)鋼筋作為高程控制點(diǎn)，同時(shí)沿著順橋向加密高程控制點(diǎn)測量標(biāo)高后用紅色油漆做標(biāo)記，待全部標(biāo)高放好后將各邊線點(diǎn)往單幅中心線引入40cm，布設(shè)3-3和4-4線，同2-2及5-5線一樣設(shè)置好高程控制點(diǎn)同時(shí)加密。

2.2標(biāo)高調(diào)平帶施工。按40cm寬度定出標(biāo)高調(diào)平帶施工范圍后，按圖紙要求先在調(diào)平帶底部順橋向布置D5鋼筋網(wǎng)片，注意保證搭接長度。順橋向每2m設(shè)置一個(gè)高程控制點(diǎn)，用3cm角鋼做標(biāo)準(zhǔn)帶側(cè)模，將角鋼頂面與φ12鋼筋頭進(jìn)行焊接，同時(shí)根據(jù)上面的紅色標(biāo)記調(diào)整標(biāo)高，角鋼頂面即為高程線，報(bào)測量隊(duì)及測量監(jiān)理驗(yàn)收合格后施工40cm寬調(diào)平帶。砼由攪拌站集中拌合，然后通過采用罐車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場。結(jié)合本工程橋面鋪裝施工時(shí)，天氣轉(zhuǎn)涼，因此控制每次混凝土的運(yùn)輸方量，施工作業(yè)時(shí)間長，輸送必須采取多次少量，同時(shí)現(xiàn)場務(wù)必加強(qiáng)人員，精心組織，盡量縮短調(diào)平帶施工時(shí)間。施工過程中必須使用振搗棒進(jìn)行振搗，頂面進(jìn)行二次收光，利用細(xì)絲竹掃把進(jìn)行橫橋向拉毛（拉毛深度控制在2mm以內(nèi)，防止行走軌道不平整），同時(shí)加強(qiáng)覆蓋養(yǎng)生，角鋼兩側(cè)底部漏漿部分必須及早鑿除。

2.3橋面沖洗。鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)前應(yīng)當(dāng)對橋面沖洗干凈，具體操作時(shí)可首先采用大竹掃把采取整體清掃，清理干凈大中型的雜物，然后再通過采用高壓水槍，從上游往下游沖洗，沖洗干凈橋面上的細(xì)砂、粉塵等。

2.4橋面鋼筋布設(shè)。在兩側(cè)的調(diào)平帶中間，按照圖紙要求在布設(shè)橋面鋼筋（φ8與Φ12），以及Φ12橋面鈍角鋼筋（鈍角鋼筋置于橋面鋼筋之下，并與之綁扎），鋼筋下設(shè)置6cm混凝土墊塊，而且按照每平方則布置4個(gè)梅花型，鋼筋布置好后，嚴(yán)禁機(jī)械和閑雜人員在上行走。

2.5混凝土澆筑。振搗梁安裝好后放置在上游，平板振動(dòng)器、振動(dòng)棒、板凳橫梁等小型機(jī)具準(zhǔn)備就緒，在進(jìn)行澆筑混凝土前首先對橋面采取撒水濕潤，由汽車泵實(shí)現(xiàn)混凝土的泵送，筆者總結(jié)出本工程橋面混凝土澆筑采取的施工技術(shù)如下：

（1）C40施工配合比設(shè)計(jì)。根據(jù)批復(fù)的設(shè)計(jì)配合比以及結(jié)合橋面混凝土施工當(dāng)天所測的砂、石含水量情況計(jì)算出施工配合比。

（2）坍落度控制。施工所采用的混凝土嚴(yán)格控制拌制的混凝土坍落度，保證滿足施工要求。

（3）混凝土拌和。結(jié)合本工程的實(shí)際情況，選取攪拌機(jī)的拌和時(shí)間為90秒。上料前對各衡器按配比單校對無誤，方可開盤。當(dāng)混凝土出料后，應(yīng)當(dāng)檢查混凝土拌和物是否均勻一致，而且其顏色是否一致，同時(shí)不允許出現(xiàn)泌水以及離析現(xiàn)象。另外還應(yīng)當(dāng)在澆筑現(xiàn)場取樣檢驗(yàn)混凝土的坍落度，同時(shí)分析混凝土的保水性以及粘聚性是否滿足要求。

（4）本工程混凝土運(yùn)輸采用砼攪拌運(yùn)輸車，在運(yùn)輸混凝土過程中，應(yīng)當(dāng)確保運(yùn)輸車行車過程中仍然以2-4r/min的慢速攪拌。

（5）混凝土澆筑。本工程采用汽車泵進(jìn)行混凝土的泵送施工，一般待砼布滿2-3m后，可采用平板振動(dòng)器進(jìn)行振搗，然后再采用振搗梁向前震動(dòng)平整。結(jié)合汽車泵的泵送能力。為了有效地確?；炷恋拿軐?shí)性，本工程通過調(diào)整振搗梁行走速度來實(shí)現(xiàn)。同時(shí)結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，澆筑混凝土施工中還采取如下事項(xiàng)：一、振搗前布料均勻。二、振搗時(shí)有缺料的部位，必須停下振搗梁，人工及時(shí)補(bǔ)料；料過剩的部位，少量者由振搗梁刮走，較多時(shí)由人工及時(shí)鏟除。三、調(diào)平帶上務(wù)必清理干凈無雜物，以有效地避免了振搗梁行走過程中出現(xiàn)滾軸被抬起導(dǎo)致高程失控現(xiàn)象；另外還應(yīng)當(dāng)隨時(shí)觀察振搗梁兩頭的行走速度及走向，可以有效地避免兩端速度不一而造成的方向偏轉(zhuǎn)輪軸滑下軌道。

（6）收面、拉毛。用制作好的板凳鋼橫梁立于調(diào)平帶上，工人在橫梁上行走，對已振搗好的砼通過采取抹板進(jìn)行第一次收面，然后待定漿后再進(jìn)行第二次收面，最后利用細(xì)絲竹掃把橫橋向?qū)㈨琶胬?，?qiáng)調(diào)拉毛的深度、適時(shí)性、有序性、均勻性。

（7）養(yǎng)生、鑿毛。砼澆筑完成后適時(shí)使用土工布覆蓋，并進(jìn)行灑水養(yǎng)生，保持長期濕潤，養(yǎng)生時(shí)間7天。

（8）施工中的注意事項(xiàng)。標(biāo)高調(diào)平帶施工中嚴(yán)格控制調(diào)平肋標(biāo)高和調(diào)平帶的平整度。墊塊應(yīng)使用高標(biāo)號(hào)墊塊，布置密度應(yīng)能保證鋪設(shè)的鋼筋不發(fā)生下沉。砼振搗必須振動(dòng)到密實(shí)泛漿為止。砼澆筑過程中，應(yīng)嚴(yán)格按施工配合比施工，防止水灰比過大，坍落度過大，影響橋面鋪裝砼強(qiáng)度。砼攪拌之后，應(yīng)分別在澆筑現(xiàn)場和拌和站做坍落度試驗(yàn)，確保用水量既符合配合比要求，又能保證砼罐車順利出料。同時(shí)按規(guī)定制作好砼試塊。砼收面拉毛過程中，應(yīng)特別小心，不得踐踏已振搗好的橋面鋪裝砼。砼澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間為7天，灑水次數(shù)以能保持砼表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。

3.護(hù)欄施工技術(shù)

橋面鋪裝完成后，則可進(jìn)行護(hù)欄的安裝工程，結(jié)合護(hù)欄平面位置放出護(hù)欄內(nèi)側(cè)邊緣線，直線段1點(diǎn)/10m，曲線段1點(diǎn)/5m。在鋼筋加工場按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)制作，到現(xiàn)場焊接、綁扎成型。鋼筋間距不超過設(shè)計(jì)尺寸，骨架高度控制在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，特別注意保護(hù)層的厚度，防止露筋現(xiàn)象發(fā)生。焊接和綁扎好鋼筋后報(bào)請結(jié)構(gòu)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，合格后進(jìn)行下道工序的施工。然后采用定型鋼模制作出側(cè)模，在側(cè)模安裝時(shí)，要使其緊靠橋面板，待底腳位置調(diào)整好后，調(diào)整側(cè)模上口的軸線偏差及垂直度，使其滿足規(guī)范要求，并以φ16mm螺栓逐個(gè)對拉固定。

砼澆筑則通過由攪拌站拌和混凝土混合料，然后由混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行澆筑，再采用插入式振搗器振搗。待砼強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa時(shí)，方可拆除側(cè)模板，拆模時(shí)要小心拆除，防止損壞砼表面。對混凝土的養(yǎng)護(hù)采用土工布進(jìn)行全覆蓋養(yǎng)生，撒水保持砼側(cè)面長期濕潤。

另外在護(hù)欄安裝施工中，結(jié)合工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，筆者總結(jié)出其應(yīng)當(dāng)注意以下事項(xiàng)：1）外側(cè)護(hù)欄施工中注意模板之間接縫及護(hù)欄整體線形。2）內(nèi)側(cè)護(hù)欄座施工中應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求預(yù)埋立柱預(yù)留A鋼板及螺栓、焊接管道托架用的B預(yù)埋鋼板。3）外護(hù)欄非伸縮縫位置的橋墩頂及跨徑長度內(nèi)每隔5m設(shè)置變形縫，縫寬0.5cm，深1cm，斷縫內(nèi)灌填瀝青馬蹄脂或?qū)I(yè)的防水密封膠。4）振搗混凝土應(yīng)當(dāng)確保其達(dá)到密實(shí)狀態(tài)，而且對于模板拐角處的砼布料及振搗應(yīng)當(dāng)特別注意。整整個(gè)澆筑混凝土施工中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行施工，禁止出現(xiàn)坍落度較大情況。攪拌混凝土完成后，應(yīng)分別在澆筑現(xiàn)場和拌和站做坍落度試驗(yàn)，確保用水量既符合配合比要求，又能保證砼罐車順利出料。同時(shí)按規(guī)定制作好砼試塊。

4.結(jié)語

文章通過結(jié)合橋梁施工實(shí)例，針對橋面鋪裝施工、橋面防護(hù)欄的安裝兩個(gè)施工環(huán)節(jié)，闡述了橋面鋪裝施工的工藝流程以及相關(guān)工藝的施工控制技術(shù)要點(diǎn)，為同類工程提供參考。

參考文獻(xiàn)

[1]楊榮太，李燕召.高等級(jí)公路橋面鋪裝施工淺議[J].科技與企業(yè)，2009（25）：30-31.