導(dǎo)語：如何才能寫好一篇路橋施工員總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：路橋項(xiàng)目財(cái)務(wù)； 施工； 材料設(shè)備；安全

近幾年，隨著國家加大對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度，既給監(jiān)理行業(yè)帶來一次難得的機(jī)遇，同時(shí)也對監(jiān)理行業(yè)提出了更高的要求。管理人員應(yīng)認(rèn)真掌握項(xiàng)目管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，對施工全過程實(shí)施有效控制、監(jiān)督和管理，嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范、招標(biāo)文件及圖紙的要求施工，避免質(zhì)量事故、返工現(xiàn)象的發(fā)生，造成經(jīng)濟(jì)損失。

項(xiàng)目管理是對整個(gè)工程的計(jì)劃、執(zhí)行和完工考評等整個(gè)過程的管理〔1〕?？梢苑殖扇齻€(gè)階段: 起始階段、執(zhí)行階段和結(jié)束階段。其中，起始階段是為整個(gè)項(xiàng)目資源準(zhǔn)備和制定各種計(jì)劃。執(zhí)行階段是監(jiān)督和指導(dǎo)項(xiàng)目的實(shí)施、完善各種計(jì)劃并最終完成項(xiàng)目的目標(biāo)。而結(jié)束階段是對項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)、評價(jià)及各種善后工作。路橋工程項(xiàng)目管理就是某項(xiàng)路橋工程從路橋工程的投資可行性分析到該項(xiàng)路橋工程的設(shè)計(jì)、施工到最后項(xiàng)目竣工評價(jià)的管理過程。

一、路橋項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理

（一） 路橋項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理中存在的問題

路橋工程建設(shè)是一種社會(huì)公益性投資工程建設(shè)，首先得從整體上對一項(xiàng)路橋工程在結(jié)合城鄉(xiāng)布局和城鄉(xiāng)規(guī)劃，在基礎(chǔ)上進(jìn)行社會(huì)效益的可行性分析，然后再作出投資的決策，上述決策很大程度上是屬于一種政府性決策行為，它屬于一種政府基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程決策行為，重點(diǎn)分析其投資的社會(huì)效益。對于路橋公司而言，路橋工程建設(shè)是一種企業(yè)行為，在保證工程質(zhì)量的前提下，決策應(yīng)該做到投資經(jīng)濟(jì)效益的最大化和投資成本的最小化，重點(diǎn)分析其投資的經(jīng)濟(jì)效益。路橋項(xiàng)目的財(cái)務(wù)投資規(guī)模巨大，資金需求量大，工期長，所以其資金的回收期長。對于一般的路橋公司不可能有足夠的資金以投資這種規(guī)模巨大的工程，所以這就需要借助各方面的力量來進(jìn)行路橋籌資，在足額籌資的基礎(chǔ)上，對其進(jìn)行設(shè)計(jì)、投資、施工而后進(jìn)行事后評價(jià)。在路橋項(xiàng)目管理方法上，一般一個(gè)項(xiàng)目的執(zhí)行過程中有兩種方法:項(xiàng)目管理方法和項(xiàng)目實(shí)施方法。路橋項(xiàng)目管理方法是關(guān)于如何進(jìn)行路橋項(xiàng)目管理的方法，是可在大部分路橋項(xiàng)目中應(yīng)用的方法，它是對路橋工程項(xiàng)目的整體規(guī)劃。而項(xiàng)目實(shí)施方法指的是在項(xiàng)目實(shí)施中為完成確定的目標(biāo)如某項(xiàng)路橋工程的設(shè)計(jì)、施工而采用的技術(shù)方法。項(xiàng)目實(shí)施方法所能適用的項(xiàng)目范圍會(huì)更窄些，通常只能適用于具體路橋項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和實(shí)施。

（二）解決路橋項(xiàng)目財(cái)務(wù)管理問題的方法

解決路橋項(xiàng)目管理問題的方法具體說就是工程控制〔2〕。一般情況下，我們把涉及到業(yè)主的投資、財(cái)務(wù)和費(fèi)用等方面的監(jiān)理工作統(tǒng)稱為工程控制， 這種處理對監(jiān)理中的主要業(yè)務(wù)工作進(jìn)行了概括，但卻模糊了不同的概念和方法，可能會(huì)導(dǎo)致忽視某些重要問題。事實(shí)上，路橋工程的工程控制一般包括工程項(xiàng)目的投資控制和成本控制。

（1）工程投資控制

路橋工程投資控制是一種“事前“行為，業(yè)主為了實(shí)現(xiàn)一項(xiàng)工程的經(jīng)濟(jì)效益最大化，事前需要聘請專業(yè)咨詢?nèi)藛T研究投資的最佳機(jī)會(huì)，測算項(xiàng)目的投資額，分析項(xiàng)目投資的經(jīng)濟(jì)效益和選擇最經(jīng)濟(jì)的投資方案以及進(jìn)行工程投標(biāo)標(biāo)底的編制、投標(biāo)價(jià)的審核、投資額的變更控制、竣工決算審查、項(xiàng)目建成后的新增固定資產(chǎn)價(jià)值的核定、投產(chǎn)項(xiàng)目投資效果的分析考核和項(xiàng)目使用費(fèi)的經(jīng)濟(jì)分析與管理等一系列工作。工程投資涉及到從工程項(xiàng)目的投資機(jī)會(huì)研究、可行性研究、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營，直到工程項(xiàng)目壽命終結(jié)貫穿于工程項(xiàng)目的各個(gè)階段。

（2）工程成本控制

相對投資控制而言，路橋工程的成本控制一般發(fā)生在路橋工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)以后，即是一種“事后”控制，更體現(xiàn)在路橋施工階段。一般而言，業(yè)主需要委托監(jiān)理單位的監(jiān)理工程師來編制業(yè)主在該項(xiàng)目上的資金支出計(jì)劃，分析工程成本的變化和進(jìn)行工程成本控制。

二、路橋項(xiàng)目施工管理〔3〕

（一）加強(qiáng)工程質(zhì)量意識

加強(qiáng)質(zhì)量意識等教育活動(dòng)，要抓好工程質(zhì)量就是要讓各級施工管理人員清楚質(zhì)量問題的重要性，通過宣傳、學(xué)習(xí)等方法，給技術(shù)員、施工員、質(zhì)檢員以及施工隊(duì)伍灌輸質(zhì)量意識，提高他們對工程質(zhì)量重要性的認(rèn)識。成立項(xiàng)目質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)人員，制定質(zhì)量管理制度，明確責(zé)任。在工程施工前，以多種形式組織技術(shù)員、施工員及施工隊(duì)伍有關(guān)人員在一起，開一次動(dòng)員會(huì)，學(xué)習(xí)質(zhì)量管理、質(zhì)量控制的基本內(nèi)容、要求、程序以及上級有關(guān)對工程質(zhì)量事故處理的文件，目的就是給大家敲個(gè)警鐘，起到警示作用，使大家質(zhì)量意識這根弦時(shí)時(shí)繃緊。

（二） 建立質(zhì)量管理模式

管理模式的正確采用，也是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。管理的目的是為了質(zhì)量，質(zhì)量的源頭在人，人的約束靠制度，而制度的關(guān)鍵在落實(shí)。因而需采取層層設(shè)防，環(huán)環(huán)緊扣，責(zé)任到人，步步緊盯，按章操作，獎(jiǎng)懲到位的管理模式。在施工當(dāng)中，對技術(shù)員、施工員、質(zhì)檢員的職責(zé)進(jìn)行制度化，使其責(zé)任分明。層層簽訂工程質(zhì)量責(zé)任狀，形成責(zé)任到人，環(huán)環(huán)緊扣的質(zhì)量保證體系。

三、路橋項(xiàng)目材料和設(shè)備管理〔4〕

（一）要從材料管理程序加以合理規(guī)范所謂材料管理，具體包括材料采購、運(yùn)輸、保管等環(huán)節(jié)。尤其是在材料采購上應(yīng)嚴(yán)格遵循計(jì)劃編制、市場調(diào)查、訂立合同的程序步驟，即材料采購須由工程部門提交施工進(jìn)度計(jì)劃，由材料部門加以復(fù)核并就此以月或旬為單位制定分期采購計(jì)劃，以更好地適應(yīng)施工現(xiàn)場需要并降低成本損耗；其次，注重市場調(diào)查工作，對材料供貨商的資質(zhì)信譽(yù)、價(jià)格、產(chǎn)品質(zhì)量均須作嚴(yán)格的了解評價(jià)，采購決策要在對比選優(yōu)的基礎(chǔ)上完成；再次，大宗物資材料采購尤其應(yīng)注意做好合同管理工作，明晰合同中的各項(xiàng)糾紛處理?xiàng)l款，利用法律保障自身合法權(quán)益不受侵犯。

（二）在材料采購過程中應(yīng)講求供需信息收集，并對價(jià)格、供貨及時(shí)性等要素作細(xì)致的分析研究

（1）做好價(jià)格控制工作，材料賬上應(yīng)對出廠價(jià)、進(jìn)場價(jià)進(jìn)行記錄，以直觀地對其加以比較與成本分析，并有效采購過程中的控制盲區(qū)。但在挑選供貨商時(shí)也不能單純以絕對低價(jià)為優(yōu)，而是選擇合理低價(jià)供貨商作為合作伙伴進(jìn)行選擇，只有在保證供方的合理利潤的前提下，才可能確保材料質(zhì)量與供貨的連續(xù)性，實(shí)現(xiàn)雙贏。

（2）在供貨及時(shí)性的處理上，要處理好材料供應(yīng)與資金使用間的沖突。即路橋企業(yè)材料部門應(yīng)建立完善科學(xué)的采購計(jì)劃與良好的供應(yīng)系統(tǒng)，在積極尋找貨源的同時(shí)，對懸而未決的施工方案無須急于采購，而是要做好兩手準(zhǔn)備，在方案確定后可在第一時(shí)間提貨，同時(shí)避免出現(xiàn)材料積壓的現(xiàn)象。

四、路橋項(xiàng)目安全管理〔5〕

結(jié)合施工項(xiàng)目實(shí)際，增強(qiáng)技術(shù)保障路橋建設(shè)工程點(diǎn)多線長，施工工藝與工序復(fù)雜繁復(fù)，人員、機(jī)械設(shè)備的投入量巨大，且需要依托于各類型施工工種班組進(jìn)行多工作面的交叉作業(yè)，因此，施工管理人員需要完善各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備以降低安全管理難度。

（一）要熟悉施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，優(yōu)化工序環(huán)節(jié)。在依據(jù)具體施工合同要求的基礎(chǔ)上，盡可能地考量施工單位的各項(xiàng)資源及施工區(qū)域氣候等自然條件，合理組織施工計(jì)劃，并由線至點(diǎn)地將其以橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖等形式加以表示，確保任一分項(xiàng)工程均在受控范圍內(nèi)。

（二）強(qiáng)化技術(shù)儲備。由高素質(zhì)的技術(shù)管理人員實(shí)施有組織、有梯次的培訓(xùn)與技術(shù)交底計(jì)劃，幫助具體施工技術(shù)人員、工長及工人熟悉新施工工藝與材料特性，以有效地掌控施工環(huán)節(jié)中的每一工序步驟，并針對各種潛在突況準(zhǔn)備應(yīng)急處置方案。

（三） 建立健全質(zhì)檢制度。路橋施工的安全生產(chǎn)不僅要求技術(shù)管理上達(dá)到相關(guān)設(shè)計(jì)與規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，更要利用科學(xué)完善的質(zhì)檢制度與質(zhì)檢手段對路橋工程作定期檢查，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理工序中的安全隱患，兼顧工程質(zhì)量與施工安全。

參考文獻(xiàn)：

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〔2〕 麥麥提•沙吾提.談路橋工程項(xiàng)目管理與工程控制措施.市政建設(shè),2008:123.

〔3〕吳凱.探討路橋施工建設(shè)現(xiàn)場管理.建材與裝,2010,11:181-182.

篇2

高職院校的學(xué)生很多在第四學(xué)期就簽訂了就業(yè)協(xié)議,鑒于提前明確就業(yè)崗位使畢業(yè)生未來的工作內(nèi)容具體化,特別是提前上崗,已經(jīng)使學(xué)習(xí)和工作結(jié)合起來,進(jìn)入“工作中學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)中工作”的狀態(tài)。基于現(xiàn)狀,在充分聽取行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)專家意見的基礎(chǔ)上,經(jīng)過認(rèn)真研究、反復(fù)論證,大量刪減了理論性過強(qiáng)且艱澀難懂的課程。同時(shí),為強(qiáng)化畢業(yè)生的崗位適應(yīng)能力,加大了實(shí)訓(xùn)課程和頂崗實(shí)習(xí)的比重,重構(gòu)了“學(xué)作結(jié)合”課程體系。

2課程開發(fā)與設(shè)計(jì)

2.1設(shè)計(jì)依據(jù)

依托鐵道工程技術(shù)專業(yè)校企合作委員會(huì),針對專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo),開展社會(huì)調(diào)研,總結(jié)歸納出鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生核心工作崗位(群),通過職業(yè)崗位分析,學(xué)生的崗位主要工作內(nèi)容如下。(1)線路工,主要工作內(nèi)容有:作業(yè)防護(hù);線路基本作業(yè);鋼軌作業(yè);軌枕作業(yè);道床及路基作業(yè);簡易測量和識讀工程圖;檢查作業(yè)及故障處理。(2)橋隧工,主要工作內(nèi)容有:橋面作業(yè);橋跨作業(yè);橋臺作業(yè);涵渠、隧道作業(yè);施工作業(yè);橋隧檢測;橋隧巡守。(3)施工員,主要工作內(nèi)容有:鐵路路基工程施工、鐵路橋梁工程施工、鐵路隧道工程施工、鐵路軌道工程施工、施工現(xiàn)場管理。(4)測量員,主要工作內(nèi)容有:交接樁和施工復(fù)測;施工過程控制測量、構(gòu)筑物施工放線、監(jiān)控測量及數(shù)據(jù)分析;工程測量方案、監(jiān)控量測方案編寫;建立測量儀器臺賬,按時(shí)對測量儀器進(jìn)行維修保養(yǎng)。(5)試驗(yàn)員,主要工作內(nèi)容有:各種原材料試驗(yàn);施工配合比設(shè)計(jì);各種材料的取樣、送檢、試驗(yàn)、化驗(yàn)、檢驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)工作及報(bào)告;路基、橋梁、隧道、軌道結(jié)構(gòu)物自檢、抽檢等試驗(yàn)工作。

2.2構(gòu)建基于“學(xué)作結(jié)合”的課程體系

面向鐵路工程施工與鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修企業(yè),按照鐵路工程施工與養(yǎng)護(hù)維修崗位技能要求,參照國內(nèi)鐵路工程施工與養(yǎng)護(hù)維修規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn),與合作企業(yè)技術(shù)專家共同分析鐵路線橋隧工程施工、養(yǎng)護(hù)維修、施工組織管理等典型工作任務(wù),按照鐵路工程施工與線路養(yǎng)護(hù)維修過程確定行動(dòng)領(lǐng)域、學(xué)習(xí)領(lǐng)域,依次設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容,選擇合理的工作任務(wù)為載體,設(shè)計(jì)若干教學(xué)模塊,將相關(guān)的知識、模塊,通過對各教學(xué)模塊的學(xué)習(xí),實(shí)現(xiàn)知識、技能、素質(zhì)的同步提高,具備鐵路工程施工與養(yǎng)護(hù)維修工作的職業(yè)能力。構(gòu)建“學(xué)作結(jié)合”的課程體系。其典型工作任務(wù)及對應(yīng)的行動(dòng)領(lǐng)域及學(xué)習(xí)領(lǐng)域如下。(1)典型工作任務(wù),主要包括:鐵路線橋隧施工、施工組織管理、鐵路線橋隧養(yǎng)護(hù)與維修三個(gè)方面。(2)行動(dòng)領(lǐng)域,主要包括:鐵路工程圖識圖、工程材料試驗(yàn)與檢測、鐵路工程測量、鐵路路基施工、鐵路軌道施工、鐵路橋隧施工、鐵路橋隧養(yǎng)護(hù)、鐵路工程施工組織、鐵路工程概預(yù)算等。(3)學(xué)習(xí)領(lǐng)域,主要包括:工程制圖、土木工程CAD、工程繪圖實(shí)訓(xùn)、工程測量、工程測量實(shí)訓(xùn)、鐵路軌道、鐵路工程施工、鐵路橋隧施工與維護(hù)、鐵路線路修理、鐵路線路修理實(shí)訓(xùn)、養(yǎng)路機(jī)械實(shí)訓(xùn)、高速鐵路軌道施工與維修、鐵路工程施工組織與概預(yù)算、鐵路工程預(yù)算實(shí)訓(xùn)等主要課程。以上學(xué)習(xí)內(nèi)容的基礎(chǔ)部分集中在第一和第二學(xué)期,專業(yè)課集中在第三和第四學(xué)期,第四學(xué)期結(jié)束后學(xué)生應(yīng)具備解決典型工作任務(wù)對應(yīng)的行動(dòng)領(lǐng)域相關(guān)問題的能力。

2.3課程設(shè)計(jì)與教學(xué)準(zhǔn)備

在整體課程設(shè)計(jì)過程中,從新生入學(xué)開始,便將兩年后自己能完成的工作內(nèi)容發(fā)給學(xué)生,讓學(xué)生在對每門課程進(jìn)行學(xué)習(xí)的過程中能夠明確具體的在實(shí)際中應(yīng)用,同時(shí)將企業(yè)的考核標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)要求融入到具體的授課及考核中,激勵(lì)并鍛煉學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力。課程與課程之間要有過渡和協(xié)調(diào),用到什么就學(xué)什么或補(bǔ)什么。這就要求在做教學(xué)準(zhǔn)備時(shí),把企業(yè)的東西或者相關(guān)專家確定下來,在需要的時(shí)候能夠及時(shí)的應(yīng)用;另外,還要求任課教師建立制定工學(xué)結(jié)合的課程標(biāo)準(zhǔn)和“以學(xué)生為主體”的教學(xué)模式與教學(xué)設(shè)計(jì),大力推動(dòng)以項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式為主,其他教學(xué)模式為輔的多元教學(xué)模式改革。

3結(jié)語

篇3

關(guān)鍵詞:道路橋梁施工 病害 加固方法

中圖分類號：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展,我國的道路橋梁基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)規(guī)模在不斷加大。在我國的混凝土橋梁施工中,長期以來都沒有對道路橋梁的病害問題給予足夠的重視及研究。人們普遍缺乏對公路混凝土橋梁的維護(hù)意識,使得很多橋梁出現(xiàn)了老化及破損情況造成混凝土橋梁的很多結(jié)構(gòu)失效。為此必須加強(qiáng)對橋梁病害的研究,通過有效的修復(fù)加固措施來保障橋梁的安全性。

1 病害成因

橋梁的結(jié)構(gòu)只有具備一定的強(qiáng)度才能承受道路的重力和附加力,而橋梁結(jié)構(gòu)各部還需要具備一定的剛度,這樣能夠有效的防止荷載作用下的撓曲和變形情況發(fā)生。橋梁結(jié)構(gòu)的部件尺寸,要保持適當(dāng)?shù)拇笮?這樣才能使其能夠承受軸向壓力下的屈曲。道路橋梁結(jié)構(gòu)中,由于作用荷載具有隨機(jī)性,而且材料的強(qiáng)度還具有離散性,加之制造與施工質(zhì)量的分散性,使得道路橋梁會(huì)產(chǎn)生一些橋梁結(jié)構(gòu)病害。在道路橋梁的設(shè)計(jì)中,還存在原來設(shè)計(jì)荷載偏低的問題,而這一缺點(diǎn)就使得在交通運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展中使得道路處于超負(fù)荷的運(yùn)營狀態(tài),這會(huì)給道路橋梁造成嚴(yán)重的結(jié)構(gòu)性損害。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中還會(huì)存在一些橋型結(jié)構(gòu)不當(dāng)及設(shè)計(jì)不合理的情況,這就會(huì)使得橋梁施工中出現(xiàn)一些安全隱患,造成施工規(guī)程實(shí)施的不規(guī)范。除此之外,我國現(xiàn)在還存在對橋梁后期養(yǎng)護(hù)工作不重視的情況,這就使得橋梁結(jié)構(gòu)病害不能及時(shí)得到解決,不能實(shí)現(xiàn)橋梁的科學(xué)維護(hù)。

2 常見病害

2.1 鋼筋銹蝕病害

道路橋梁中使用的原材料中鋼筋占很大的比例,如果鋼筋發(fā)生銹蝕就會(huì)造成周圍混凝土的開裂及剝蝕,還會(huì)造成截面尺寸的減小,最終影響了結(jié)構(gòu)的承載能力。銹蝕情況的發(fā)生還會(huì)降低混凝土對鋼筋的握

裹力,如果銹蝕物外流還會(huì)在橋梁的表面形成鐵銹,進(jìn)而影響橋梁的結(jié)構(gòu)美觀性。

2 .2 主拱圈裂縫病害

主拱圈中波縱向裂縫,檢查時(shí)常發(fā)現(xiàn)各孔中波波頂均存在縱向裂縫,在肋、波連接處也會(huì)有裂縫出現(xiàn),在各孔拱波與拱肋連接處的裂縫現(xiàn)象也比較普遍。這些裂縫病害的出現(xiàn)如果不及時(shí)的查找原因,及時(shí)采取加固措施予以解決,就會(huì)威脅道路橋梁的安全性。

2.3 墩臺基礎(chǔ)病害

橋梁墩臺基礎(chǔ)在長期的使用中,要承受上部的構(gòu)造荷載,還要承受土壓力,風(fēng)力,流水壓力,冰壓力及浮力的作用。這些因素的影響使得墩臺的基礎(chǔ)會(huì)發(fā)生一些不同程度的損壞。加之在很多的道路橋梁處于超負(fù)荷運(yùn)載的狀態(tài),使得墩臺基礎(chǔ)還會(huì)受到很多重型機(jī)械的荷載作用,這給橋墩臺造成的損壞也是很巨大的。

2 .4 主梁裂縫及主梁變形病害

道路橋梁的主梁中裂縫及變形現(xiàn)象也嚴(yán)重的影響著橋梁的結(jié)構(gòu)安全。主梁的裂縫一般在錨跨中部梁的下緣及懸臂梁根部上緣比較多見。造成主梁裂縫的原因有很多,但主要原因還是由于大量重型車的通過,由于負(fù)荷過重使得梁的受拉區(qū)形成開裂。在道路橋梁中,負(fù)變矩區(qū)裂縫由于極易深入雨水,這會(huì)造成鋼筋的銹蝕及砼強(qiáng)度的降低,對這些現(xiàn)象要及時(shí)進(jìn)行成因分析,以保證道路橋梁能夠安全運(yùn)營。

3 公路橋梁加固的重要性

3 . 1 能夠?qū)崿F(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益

公路橋梁屬于一項(xiàng)投資巨大的工程,如果科學(xué)的運(yùn)用橋梁加固技術(shù)就能夠?qū)崿F(xiàn)經(jīng)費(fèi)的節(jié)約,還能通過延長的道路橋梁的使用壽命來實(shí)踐工程成本的降低。由此可見重視加固技術(shù)能夠受到很好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)

效益。在道路橋梁中,采用適當(dāng)?shù)募庸碳夹g(shù)還可以避免因拆除舊橋與重建新橋而增加工程費(fèi)用。加固技術(shù)的實(shí)施還能減少對交通運(yùn)輸?shù)挠绊?實(shí)踐中很多加固技術(shù)的施工都不需要中斷交通,這在很大程度上實(shí)

現(xiàn)了社會(huì)效益的提高。

3 . 2 實(shí)現(xiàn)道路橋梁的通行能力及服務(wù)水平

道路橋梁的改造和加固技術(shù)的運(yùn)用,不僅能夠有效的消除交通安全隱患,還能夠?qū)崿F(xiàn)公路橋梁通行能力及各種服務(wù)水平的提高?？茖W(xué)合理的道路橋梁加固施工,能夠延長舊有道路橋梁的使用壽命,使其能

夠保證正常通行,這對實(shí)現(xiàn)橋梁建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展具有及其重要的作用,能夠滿足現(xiàn)代人的需求,還不會(huì)給子孫后代的需求帶來影響,最終實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

4 公路橋梁加固的方法

4 .1 加大截面加固法

這一方法也稱為外包混凝土加固法,其原理就是通過混凝土結(jié)構(gòu)物截面面積的增加,和通過對配筋進(jìn)行加固來實(shí)現(xiàn)道路橋梁的加固目的。加大截面的加固方法采取加厚橋面板和加大主梁的高度和寬度的

形式來實(shí)現(xiàn),這種加固方法具有工藝簡單和適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn),目前的施工設(shè)計(jì)及施工經(jīng)驗(yàn)也比較豐富,在一些較小跨徑的T梁橋或板橋的加固中運(yùn)用的比較多一些。

4 .2 橋面鋪裝加固法

4.2.1 局部修復(fù)鑿補(bǔ)法

在道理橋梁的局部修復(fù)中,可以把水泥混凝土鋪裝層的表面鑿毛,對深度的控制上能夠達(dá)到骨料露出就可。還要對斷面進(jìn)行處理,用清水沖洗斷面,并充注意潤濕的充分性,在涂刷上同標(biāo)號的水泥砂漿后再

進(jìn)行水泥混凝土的鋪裝,還要注意將這一施工控制在橋梁承載能力所容許的范圍。

4.2.2 重新澆筑混凝土面板

道路橋梁的橋面板一旦出現(xiàn)破裂和其他損壞,往往是由于水泥的質(zhì)量及施工操作的不當(dāng)所造成的,這種情況下僅僅運(yùn)用修補(bǔ)方法就不能達(dá)到很好的效果,所以要想從根本上解決問題就需要對混凝土橋面板重新進(jìn)行澆筑。在進(jìn)行澆筑施工中要注意將將原有的行車道鋪裝全部拆除之后,在進(jìn)行行車道表面的清掃工作。在施工中如果情況需要好可以鋪入適量的短鋼筋,或者配置上一些鋼筋網(wǎng),這樣的澆筑能

夠保證道路橋梁整體的安全性。

4.2.3 橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法

在道路橋梁橋面出現(xiàn)裂縫或者剝離的情況下,可以運(yùn)用橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固的方法來實(shí)現(xiàn)加固效果。這種方法就是在舊有的橋面上進(jìn)行施工,通過加鋪混凝土或鋼筋混凝土補(bǔ)強(qiáng)層的方法,來修復(fù)裂縫及剝離損壞的橋面板,這一方法可以增加梁板的抗彎能力,還可以有效的加高原有梁板的高度,這實(shí)現(xiàn)橋梁承載能力是非常有效的一種方法。

4.3 灌縫膠灌注法

道路橋梁的梁體如果發(fā)生變形及嚴(yán)重裂縫就會(huì)導(dǎo)致橋梁的承載能力下降。所以在梁體發(fā)生變形和裂縫的時(shí),一定的及時(shí)查找原因,及時(shí)進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)檢測,以制定出科學(xué)合理的加固處理方法。在處理方法的選擇上,應(yīng)該首選灌縫膠灌注來進(jìn)行裂縫的處理,可以通過種植或粘貼鋼筋加固法的采取來提高梁體的抗彎承載力。

結(jié)語

總而言之,對道路橋梁結(jié)構(gòu)病害及時(shí)進(jìn)行分析和總結(jié),并及時(shí)采取解決措施才能及時(shí)解除影響道路橋梁的安全隱患。在實(shí)踐中還要不斷提高道路橋梁的維護(hù)意識,這樣才能使得各種道路橋梁加固技術(shù)能夠發(fā)揮最大效用,實(shí)現(xiàn)道路橋梁工程服務(wù)管理水平的不斷提高。

參考文獻(xiàn)

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Abstract： With the continuous development of China's economic construction level， the national road network construction is more and more perfect. Construction projects includes bridges and tunnels at the same time， and along with the improvement of the engineering quality requirements， the difficulty of bridge and tunnel construction is increasing. In the face of many difficulties of bridge and tunnel construction， China's road scientific research personnel after a lot of research and analysis， find out some corresponding measures to solve problems， which has improved the quality of the project， and achieved maximum economic benefits and social benefits. This paper makes a summary of the relevant content for reference.

關(guān)鍵詞： 道路橋隧工程；施工難點(diǎn)；改進(jìn)措施

Key words： road bridge and tunnel engineering；construction difficulties；improvement measures

中圖分類號：U455 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）21-0007-02

0 引言

在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展飛速成長的時(shí)代背景下，拓展道路交通設(shè)施建設(shè)對于我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。但是，在建設(shè)道路的同時(shí)會(huì)遇到各種各樣的施工難點(diǎn)，如果不能妥善解決，則會(huì)嚴(yán)重影響我國道路建設(shè)的質(zhì)量，嚴(yán)重的還會(huì)造成大量的經(jīng)濟(jì)損失。例如道路建設(shè)中的橋隧工程，目前還存在較大施工問題，為了能夠全面提升我國道路建設(shè)質(zhì)量，必須要對橋隧工程的施工難點(diǎn)展開討論，并研究其改善措施。

1 道路橋隧工程施工特點(diǎn)

在進(jìn)行道路橋隧工程施工的過程很是復(fù)雜，其中會(huì)出現(xiàn)較多的不可預(yù)見因素，特別是地質(zhì)因素的不可預(yù)見性。在施工之前往往會(huì)對其內(nèi)部情況進(jìn)行相應(yīng)的勘查，以做好應(yīng)對措施。不過要想全面掌握其地質(zhì)情況還是較為困難的，因?yàn)闊o法預(yù)見地下水、泥石流、圍巖變化、溶洞以及瓦斯地層等不良的地質(zhì)情況，這在一定程度上增加了隧道施工的難度。并且太多的不可預(yù)見因素也會(huì)給橋隧工程的施工帶來較大的安全[患問題，在摸不清楚前方情況時(shí)，很可能由于施工不當(dāng)而出現(xiàn)塌方事故等，這就給隧道工程施工安全埋下了隱患。

2 道路橋梁隧道工程施工中常見問題

2.1 鋪裝層脫落 在施工的過程中，導(dǎo)致鋪裝層脫落的原因有很多。部分施工員只注重外工程外觀的質(zhì)量，導(dǎo)致對鋪裝層施工質(zhì)量的忽視，進(jìn)而在進(jìn)行鋪裝層施工時(shí)敷衍了事，最終導(dǎo)致鋪裝層出現(xiàn)脫落的情況。

2.2 鋼筋銹蝕 在完工之后，鋼筋由于銹蝕而破壞。造成這個(gè)現(xiàn)象的主要原因是缺乏對于鋼筋的保護(hù)意識，沒有給鋼筋涂抹相應(yīng)的防腐涂料，或者是在進(jìn)行防護(hù)施工時(shí)操作不當(dāng)。要及時(shí)對鋼筋做好防護(hù)措施，但是由于儲存，運(yùn)輸或者安裝時(shí)存在碰撞等情況，導(dǎo)致其防護(hù)層被破壞，同樣會(huì)造成鋼筋的銹蝕。

2.3 安全風(fēng)險(xiǎn) 工程的相關(guān)工作人員缺乏安全保護(hù)意識，在施工時(shí)沒有完全遵守施工規(guī)范，缺乏嚴(yán)格的管理措施，使其在施工時(shí)比較松散。動(dòng)作人員不能意識到自己的松懈會(huì)給工程帶來什么樣的危害，由此類工作人員施工會(huì)給工程的安全質(zhì)量帶來較大隱患。

3 道路橋隧施工常見問題改進(jìn)措施

3.1 采取有效措施避免發(fā)生鋪裝層脫落現(xiàn)象 施工人員必須對鋪裝層的厚度進(jìn)行明確，盡量選擇優(yōu)質(zhì)材料，防止鋪裝層發(fā)生斷裂。對鋪裝層進(jìn)行施工的過程中必須合理應(yīng)用防水材料，從而有效避免路面滲水現(xiàn)象的發(fā)生，不但能夠完善鋪裝層質(zhì)量而且能夠使鋪床層的使用年限獲得有效延長。除此之外，地理位置也會(huì)對鋪裝層的質(zhì)量造成影響，在進(jìn)行施工時(shí)必須根據(jù)地理位置進(jìn)行處理，有效降低鋪裝層裂縫等問題的發(fā)生率。

3.2 采取有效的鋼筋銹蝕防御措施 對鋼筋進(jìn)行科學(xué)有效的涂層能夠有效避免鋼筋銹蝕，完成涂層后還需要采取相應(yīng)的保護(hù)措施，避免涂層在鋼筋儲存、運(yùn)輸以及應(yīng)用過程中遭到破壞。應(yīng)用電化學(xué)防護(hù)法可使鋼筋產(chǎn)生充足數(shù)量的電子并使其穩(wěn)定狀態(tài)獲得保持，也能夠有效預(yù)防鋼筋銹蝕。若鋼筋已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象需要立即采取有效的修復(fù)措施，及時(shí)清除掉銹蝕部位的混凝土，采用噴砂法也能夠取得理想的防腐效果。

3.3 確保原材料質(zhì)量 在進(jìn)行工程施工時(shí)，如果都不能保證原材料的質(zhì)量，那么如何保證工程質(zhì)量，可見確保原材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的重要影響因素之一。施工企業(yè)要成立相關(guān)的材料質(zhì)量管理部門，專門負(fù)責(zé)材料的購買，質(zhì)量審核以及儲存保管。在進(jìn)行購買時(shí)要加大對材料的質(zhì)量審核力度，嚴(yán)格調(diào)查供應(yīng)商的信用度。在將材料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場保管時(shí)，要對其尺寸和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)查，并將審查合格的材料分類標(biāo)號，分開儲存，并認(rèn)真進(jìn)行報(bào)告單填寫工作。在儲存階段，還要定期進(jìn)行材料質(zhì)量抽查，以確保其質(zhì)量。

3.4 加大安全管理力度 工作人員的安全意識較差則會(huì)給工程的質(zhì)量帶來較大的影響，為了提高施工人員的施工安全意識，企業(yè)要對施工人員進(jìn)行相關(guān)的培訓(xùn)，使員工具有足夠的安全上意識，從而保證工程的質(zhì)量。

3.5 確?？辈樵O(shè)計(jì)工作合理有序進(jìn)行

在進(jìn)行橋隧施工時(shí)，有時(shí)為了提高工程速度，而不按照規(guī)定的施工流程進(jìn)行施工，則會(huì)給工程質(zhì)量帶來較大影響。如果要想提高施工速率，可以從降低施工意外事故的發(fā)生率入手。在展開施工之前，要對施工現(xiàn)場進(jìn)行完整的勘查工作，盡量規(guī)劃出合理的施工路線，有意避開復(fù)雜的地形路段，保證隧道的穩(wěn)定性。如果施工路段地基的穩(wěn)定性較差，則要采取相應(yīng)的技術(shù)來進(jìn)行加固。

3.6 對施工檢驗(yàn)工作進(jìn)行強(qiáng)化和完善 在一項(xiàng)工程任務(wù)完成之后，要成立相應(yīng)的檢查部門，對其質(zhì)量進(jìn)行全面的核查，而且在完工后的一段時(shí)間內(nèi)不定期的進(jìn)行核查。如果檢查結(jié)果滿足要求，向相關(guān)部門匯報(bào)檢查結(jié)果，如果檢查出現(xiàn)問題，則應(yīng)及時(shí)解決，并且分析原因，及時(shí)排查是否還存在同樣原因的隱藏問題。相關(guān)的監(jiān)管部門要與施工同時(shí)進(jìn)行工作，即監(jiān)管員工的施工是否規(guī)范，全面控制現(xiàn)場的施工節(jié)奏。除此之外，還需要進(jìn)行質(zhì)量評定和抽檢工作，使道路橋梁隧道工程的施工質(zhì)量獲得有效保證。

4 道路橋隧施工混凝土裂縫的成因以及改進(jìn)措施

4.1 形成原因

4.1.1 原材料質(zhì)量低劣導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫 混凝土是一種混合物，其原材料包括水泥和骨料，以及一些外加劑與摻合料。假如在配置混凝土?xí)r，選用的一種或幾種原材料質(zhì)量低劣，未達(dá)到國家相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，那么最終使用的混凝土定型后就會(huì)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。比如，骨料是混凝土中關(guān)系到成品混凝土強(qiáng)度大小的一種原材料。如果配置混凝土?xí)r，選用的是以質(zhì)量未能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的不合格的骨料作為配置的原材料之一的話，那么成品混凝土必將在強(qiáng)度上效果極差，甚至造成成品混凝土在攪拌時(shí)的含水量都會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超出預(yù)期。這樣做的嚴(yán)重后果便是，將會(huì)使得成品混凝土在收縮性能上遭到很大的破壞，最終迫使道路橋梁或者隧道這些工程建設(shè)因混凝土的強(qiáng)度問題而在形式上出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。我們還應(yīng)注意到的是，外加劑與摻合料也是成品混凝土的重要原材料的兩個(gè)組成部分。當(dāng)選擇不同種類和不同檔次的外加劑和摻合料時(shí)，要注意的是，堅(jiān)決杜絕它們和攪拌水或者骨料產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的現(xiàn)象發(fā)生。否則，同樣會(huì)造成道路橋梁隧道工程中的混凝土形成裂縫，進(jìn)而給工程建設(shè)帶來巨大的麻煩。

4.1.2 溫度應(yīng)力原因?qū)е禄炷脸霈F(xiàn)裂縫 澆筑后的混凝土，其結(jié)構(gòu)內(nèi)部會(huì)因?yàn)樗療岬淖饔枚斐杀旧頊囟入S之升高，在20h混凝土的內(nèi)部，其最低溫度也可達(dá)到50攝氏度，最高溫度甚至可高達(dá)80攝氏度。接下來，由于澆筑后的混凝土，其溫度在結(jié)構(gòu)的內(nèi)部與外表面上差異過大便形成了溫差裂縫。從橋梁結(jié)構(gòu)的角度來講，特別是那種大跨徑橋梁，其溫差裂縫問題最為明顯。因此，導(dǎo)致混凝土的非結(jié)構(gòu)受力裂縫得以產(chǎn)生的主要原因便是澆筑混凝土?xí)r的水化熱造成的溫度應(yīng)力。所以若想要實(shí)現(xiàn)對混凝土的裂縫控制，其著眼點(diǎn)就是要從混凝土因溫差收縮等原因所引起的非結(jié)構(gòu)裂縫上加以著手切入。特別是大跨徑橋梁，在進(jìn)行大體積的混凝土工程時(shí)，要尤為注意溫差裂縫。在這方面要做的具體工作包括，在承臺與零號塊的澆筑過程中必須要采取專門的進(jìn)行溫度控制的措施，在工程內(nèi)部要設(shè)置有冷卻用的降溫水管與通風(fēng)設(shè)施，確保混凝土的內(nèi)外溫差降到最小。

4.2 改進(jìn)措施

4.2.1 嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)和攪拌的科學(xué)關(guān) 要想從基礎(chǔ)上防治混凝土出現(xiàn)裂縫的施工難題，我們最先應(yīng)當(dāng)要做的工作便是嚴(yán)把混凝土的原材料|量關(guān)。因?yàn)橹挥形覀兦袑?shí)把好、把牢、把嚴(yán)混凝土的原材料準(zhǔn)入的大門，才可以真正實(shí)現(xiàn)預(yù)算荷載的規(guī)范要求與保障標(biāo)準(zhǔn)。僅僅做到這樣，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的?；炷猎谶M(jìn)行攪拌的時(shí)候，工作人員必須要認(rèn)真遵照攪拌的正確順序與科學(xué)配比，把好混凝土攪拌時(shí)的科學(xué)關(guān)。因?yàn)橹挥凶裾赵牧系目茖W(xué)配比標(biāo)準(zhǔn)，合理地進(jìn)行對混凝土的攪拌工作，才能夠使得最終的成品混凝土的質(zhì)量可以達(dá)到國家的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。尤其是在攪拌時(shí)對于加水量的控制工作要做到高度地重視。這是因?yàn)榧铀繉τ诨炷猎隗w積變形上的影響是很大的，適當(dāng)?shù)乃磕軌蚯袑?shí)有效地提高混凝土的抗裂能力。

4.2.2 及時(shí)調(diào)節(jié)混凝土的內(nèi)外溫差，減少溫差裂縫的產(chǎn)生 混凝土進(jìn)行攪拌時(shí)，添加水量的多少一定要多加注意。這樣便可以在混凝土制作的初期便降低其自身的內(nèi)外溫差。特別是在氣溫較高的天氣條件下，進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，一定要把混凝土的內(nèi)外溫度控制好。例如，如果在夏天進(jìn)行工程建設(shè)的話，我們在進(jìn)行混凝土的澆筑工作時(shí)，可以減少其澆筑的厚度。這樣做的目的是可以更加有利于混凝土的良好散熱。在必要的時(shí)候，我們可以及時(shí)地給混凝土的內(nèi)部進(jìn)行輔助降溫的工作，通過增設(shè)降溫裝置等進(jìn)一步地增強(qiáng)混凝土自身的抗裂能力。因?yàn)榛炷磷陨碣|(zhì)量越好，它的抗裂能力就越高。因此，進(jìn)行道路橋梁或者隧道的工程建設(shè)時(shí)，對于混凝土的堆放工作、攪拌工作、澆筑工作都不能掉以輕心。混凝土溫度較高時(shí)，要及時(shí)采取加水等措施進(jìn)行混凝土的降溫工作；混凝土的溫度過低時(shí)，要及時(shí)地做好混凝土表面的保溫工作。只有我們能真正做到以上幾點(diǎn)，便可有效地提高混凝土的抗裂能力，大大降低混凝土出現(xiàn)裂縫的風(fēng)險(xiǎn)。

5 結(jié)束語

道橋隧道工程的質(zhì)量直接關(guān)系到我國人民的生產(chǎn)和生活，因此，在進(jìn)行道橋隧道工程的施工過程中，只有保證了工程的質(zhì)量，施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益才可以得以實(shí)現(xiàn)，同時(shí)人民群眾的生活和生產(chǎn)可以順利進(jìn)行。所以，工程質(zhì)量的提升是目前急需解決的一個(gè)問題。本文提出的一系列解決措施，都是對目前道橋隧道工程存在的問題的客觀分析，同時(shí)提出的措施希望可以有效解決工程中存在的問題，強(qiáng)化工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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[2]羅富強(qiáng).道路橋梁隧道工程施工技術(shù)研究[J].科技資訊，2014（16）.

篇5

關(guān)鍵詞:路橋行業(yè)施工安全農(nóng)民工

中圖分類號:F270文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1007-3973(2010)08-155-02

1前言

2008年,為了應(yīng)對全球的金融危機(jī),政府出臺了一系列擴(kuò)大內(nèi)需、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大舉措,交通建設(shè)迎來了新的機(jī)遇。公路建設(shè)如雨后春筍般遍布大江南北,造福著千家萬戶的黎民百姓。隨著高速公路由平原走向深山,客觀的因素給施工帶來了前所未有的挑戰(zhàn)。修建近百米高的高架橋、掘進(jìn)長達(dá)到五六公里的隧道,工程建設(shè)的安全問題面臨著前所未有的考驗(yàn)。恰逢此時(shí),廣西交通投資集團(tuán)董事長余昌文又提出了2010年的新目標(biāo):努力實(shí)現(xiàn)新開工6條以上高速公路,使在建里程達(dá)到2000公里以上。??這對路橋行業(yè)來說,面臨巨大挑戰(zhàn)。勞動(dòng)力的供不應(yīng)求將大大降低施工企業(yè)對農(nóng)民工的素質(zhì)要求,加大了施工生產(chǎn)的安全管理難度。

2我國建筑行業(yè)中農(nóng)民工的現(xiàn)狀

據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),農(nóng)民工占我國建筑業(yè)從業(yè)人員的82%,可想而知其比例之大。在路橋行業(yè),初步形成以施工總承包為主、以專業(yè)施工企業(yè)為骨干、以勞務(wù)作業(yè)為依托的企業(yè)組織結(jié)構(gòu)形式。就目前而言,這種組織結(jié)構(gòu)尚不夠成熟,有待日后改善。其中,在勞務(wù)方面尤其突出,施工一線的勞務(wù)人員大多數(shù)都是由分包單位提供,他們絕大多數(shù)是來自偏遠(yuǎn)山區(qū)的農(nóng)民工,因受條件的限制,文化素質(zhì)普遍低。然而,提供勞務(wù)分包的單位,大多屬于個(gè)人承包,處于經(jīng)濟(jì)效益的考慮,在用人方面采取“重使用、輕培訓(xùn)”,這給安全生產(chǎn)帶來了極大的隱患。

3在人機(jī)環(huán)這個(gè)系統(tǒng)中,人是最活躍的因素

大量的客觀事實(shí)顯示,有超過95%的工傷事故是由于農(nóng)民工自身的“三違”原因造成的。??現(xiàn)對事故原因進(jìn)行剖析:

3.1農(nóng)民工準(zhǔn)入制度不嚴(yán)

目前,在我國的建筑市場上,最盛行的、主流的用工模式是“包工頭”式的勞務(wù)用工,以“包工頭”牽頭、農(nóng)民工組成的勞務(wù)隊(duì)伍。絕大多數(shù)農(nóng)民工都是剛從田地里出來、放下鋤頭,腳上泥巴還沒有洗干凈,就急匆匆地加入到施工隊(duì)伍中。[2]他們是沒有經(jīng)過嚴(yán)格的體檢、沒有參加崗前培訓(xùn)考核就直接上崗作業(yè),顯然對安全生產(chǎn)中“三寶”、“三違”、“四不傷害”這些最基本的常識是一概不知。

像高空作業(yè),有些農(nóng)民工是有恐高癥,但迫于生活的壓力,還是硬著頭皮去做。這種現(xiàn)象在很多的施工隊(duì)伍中還是存在的。所以說,目前的勞務(wù)隊(duì)伍是魚龍混雜,給施工安全構(gòu)成不可磨滅的威脅。

3.2農(nóng)民工的后續(xù)教育缺乏,掌握的安全技能不全面

建筑工程從基礎(chǔ)到主體各階段,因分部、分項(xiàng)工程、工序的不同,施工方法的不同,現(xiàn)場環(huán)境、狀況和不安全因素都在變化,他們經(jīng)常更換工作環(huán)境,俗話說的“打游擊戰(zhàn)”,打一槍換一個(gè)地方,使得他們的后續(xù)教育很難開展,掌握的安全知識也是單一的。

單一的安全知識也是現(xiàn)場安全所面臨的一個(gè)困擾。橋梁施工中,有鋼筋加工、有支架搭設(shè)、模板安裝、混凝土澆搗、樁基沖孔等,這些工種都是分工很明確的,他們知道作業(yè)過程中的危險(xiǎn)源,但卻對別的工種作業(yè)過程中的危險(xiǎn)源不清楚,這無疑加大了整個(gè)系統(tǒng)施工中的風(fēng)險(xiǎn)。

3.3勞務(wù)隊(duì)在安全投入上資金不足

現(xiàn)在的“包工頭”屬于個(gè)體戶,資金不夠雄厚。為了節(jié)約成本開支,賺取更大的利潤,在安全生產(chǎn)投入方面,他們往往堅(jiān)持“能夠不投入的堅(jiān)決不投入,必須投入的盡量少投入”的原則。所以,在施工一線,放眼一看,很農(nóng)民工所用的安全帽、電工手套面罩之類的安全防護(hù)用品絕大數(shù)已經(jīng)是到了“退休”的年齡,卻仍然在工作。安全防護(hù)用品一旦超過使用年限,就起不到安全防護(hù)的作用。

3.4施工中農(nóng)民工追求效率,忽視安全

農(nóng)民工與所謂的“包工頭”簽訂的只是口頭的協(xié)議,明確了做多少工就拿多少錢。在生產(chǎn)中,一味的追求效率的現(xiàn)象,屢見不鮮。農(nóng)民工自身的文化素質(zhì)直接決定了他們思考問題的方式,他們現(xiàn)在還在為衣食住行而勞累奔波。美國著名的心理學(xué)家馬斯洛的需求層次理論中說到,人的需要是分層次的,需要一步步的去實(shí)現(xiàn)。施工隊(duì)伍中農(nóng)民工還處在生理需求這個(gè)層次,還遠(yuǎn)沒有達(dá)到追求上一級需求的境地。因此,在施工當(dāng)中,他們正為多掙點(diǎn)錢提高生活質(zhì)量而冒著生命危險(xiǎn)工作,這就避免不了做出違章違紀(jì)的舉動(dòng)。

在高墩施工中,農(nóng)民工為了省事、圖方便,抱著僥幸的心理,很多情況下是不搭設(shè)規(guī)范的安全操作平臺,取而代之的是一兩塊簡易的竹條板,甚至還有人高空作業(yè)安全帶不系扣在牢固的地方。可想而知,金錢的魅力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了他們生命的安危。

3.5施工管理不到位

在高速公路施工中,慘痛的教訓(xùn)告訴我們,絕大多數(shù)安全事故是由于施工企業(yè)在安全管理上缺少執(zhí)行力。其表現(xiàn)主要體現(xiàn)在:

(1)施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對農(nóng)民工的安全重視程度不夠,出現(xiàn)“重生產(chǎn)、輕安全”的現(xiàn)象,一味的抓工期、強(qiáng)進(jìn)度。尤其是旱季施工高峰期,很多的農(nóng)民工都超時(shí)超負(fù)荷的工作,常常處于疲勞、狀態(tài),給施工安全構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。

(2)項(xiàng)目安全管理機(jī)制尚未完善,形成安全管理逐級衰減,管理工作的環(huán)節(jié)及細(xì)節(jié)沒有明確的制度銜接。現(xiàn)場的管理人員也不能很好的對農(nóng)民工進(jìn)行安全技術(shù)交底,最終使得施工一線的農(nóng)民工憑借多年的經(jīng)驗(yàn),忽視按照操作規(guī)程、流程做工。

(3)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》已經(jīng)頒布,加強(qiáng)對施工員、技術(shù)員的安全知識培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)成為施工企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急?，F(xiàn)場的施工員、技術(shù)員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場的安全隱患,對違章作業(yè)、違章指揮熟視無睹。??這樣的工地不出事是偶然,而出事才是必然。在施工現(xiàn)場不能做到以身作則,那么又怎么去要求更多的農(nóng)民工呢?

(4)施工所采用的機(jī)械設(shè)備設(shè)施的多年運(yùn)行,潛在諸多隱患。管理人員為了一時(shí)的節(jié)約成本,忽視機(jī)械使用的規(guī)章制度,繼續(xù)使用存在安全隱患的設(shè)備設(shè)施。當(dāng)農(nóng)民工使用這些機(jī)械設(shè)備時(shí),就會(huì)出現(xiàn)很大的安全隱患,尤其是那些安全意識淡薄、操作技能不好的農(nóng)民工。

4施工企業(yè)針對出現(xiàn)的問題采取的對策

4.1強(qiáng)化市場機(jī)制,規(guī)范分包行為

把好勞務(wù)招標(biāo)的關(guān)。在勞務(wù)招標(biāo)階段,必須做到公平、公正,無論是公開招標(biāo)、邀請招標(biāo),都要確保招標(biāo)信息及時(shí),覆蓋面廣泛。在勞務(wù)招標(biāo)過程中,加強(qiáng)勞務(wù)分包資質(zhì)的審查,審查勞務(wù)隊(duì)有無相應(yīng)資質(zhì)條件、有無安全生產(chǎn)許可證。??要求施工隊(duì)伍盡可能做到通過體檢、崗前培訓(xùn)考核方可上崗。勞務(wù)隊(duì)進(jìn)場要及時(shí)向項(xiàng)目安全部門匯報(bào)相應(yīng)材料,包括人員姓名、身份證復(fù)印件、特種作業(yè)證、人員有無施工禁忌癥等,讓項(xiàng)目管理人員做到心中有數(shù)。

4.2實(shí)行考核,優(yōu)勝劣汰

在施工企業(yè)里,施工企業(yè)與勞務(wù)隊(duì)建立長期合作關(guān)系已成為了當(dāng)前的主流形式。施工合作中對勞務(wù)隊(duì)建立一個(gè)跟蹤服務(wù)評價(jià)檔案,對其表現(xiàn)、技能進(jìn)行考核,并做好記錄,方便以后再次合作使用?？己藢?shí)行優(yōu)勝劣汰,好的就使用,不好的就對其進(jìn)行淘汰。

這樣做的好處體現(xiàn)在:一方面,雙方多次合作,了解甚多,在安全培訓(xùn)方面可以有針對性的進(jìn)行,進(jìn)而可以拓展農(nóng)民工的安全知識面;第二方面,勞務(wù)隊(duì)擁有固定的農(nóng)民工,我們就可以很清楚地掌握他們的動(dòng)態(tài),比如:張三在哪方面很擅長,李四在哪方面有缺陷等,這都便于現(xiàn)場管理人員的管理,讓施工企業(yè)與勞務(wù)隊(duì)實(shí)現(xiàn)雙贏。

4.3加強(qiáng)對勞務(wù)隊(duì)的監(jiān)督管理,確保安全資金落實(shí)到位

項(xiàng)目安全部門可以對勞務(wù)隊(duì)進(jìn)行監(jiān)督管理,認(rèn)真貫徹“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,堅(jiān)持以人為本的原則,對不執(zhí)行安全生產(chǎn)制度的,實(shí)現(xiàn)處罰,確保農(nóng)民工在生產(chǎn)過程中不因?yàn)榘踩雷o(hù)用品落實(shí)不到位而發(fā)生安全事故。項(xiàng)目安全員可以隨機(jī)的、或者有周期性的對現(xiàn)場的安全用品(專指勞務(wù)隊(duì)自己提供的)進(jìn)行質(zhì)量檢查,并做好檢查記錄,以備下次比對使用。

4.4加強(qiáng)對農(nóng)民工的安全生產(chǎn)教育

由于農(nóng)民工受到自身所處的條件限制,使得他們的安全理念已經(jīng)跟不上當(dāng)前安全生產(chǎn)的需求。哲學(xué)家曾說過,意識決定了人的行為。所以,我覺得只有讓農(nóng)民工真正意識到了危險(xiǎn)的存在和其嚴(yán)重的后果,他們才能小心謹(jǐn)慎,按章操作。項(xiàng)目安全員就是要抓住人的這個(gè)弱點(diǎn),找準(zhǔn)突破口,管理上將會(huì)起到事半功倍的效果。

我們可以經(jīng)常性的對農(nóng)民工進(jìn)行安全教育,安全教育可以是采取聊天、PPT、放電影的形式,通過一些案例分析,指出其中違章的行為。如果覺得這樣還不夠完美,可以進(jìn)行安全知識有獎(jiǎng)競賽,拿一些他們自己違章的圖片,讓農(nóng)民工指出其中的違章行為。一系列的鋪墊工作做好了,再語重心長地說出違章給自己、家人帶來的傷痛,讓他們從心底里接受現(xiàn)代安全要求的事實(shí),避免在以后的工作中不違章作業(yè)。

4.5安全管理要有執(zhí)行力

(1)就施工企業(yè)來說,樹立“安全就是效益”的安全經(jīng)濟(jì)觀念,要充分認(rèn)識到安全跟企業(yè)帶來效益的重要性。云南昆明新機(jī)場配套引橋工程“1.3”倒塌事件等這些慘痛的教訓(xùn),證明了企業(yè)的命脈是跟安全生產(chǎn)分不開的。因?yàn)檗r(nóng)民工是施工生產(chǎn)中的主體,一切工作都是圍繞他們開展的。

(2)建立完善的安全管理制度。項(xiàng)目的管理人員要恪盡職守,工作不能趨于形式化,認(rèn)真履行自己應(yīng)盡的義務(wù),切實(shí)把安全生產(chǎn)責(zé)任狀落實(shí)在實(shí)際的工作當(dāng)中。諸如現(xiàn)場的安全員進(jìn)行技術(shù)交底的時(shí)候,要認(rèn)真對待每一項(xiàng)注意事項(xiàng),杜絕“走過程”的現(xiàn)象發(fā)生,保證每一個(gè)農(nóng)民工都懂得交底的內(nèi)容,認(rèn)清施工過程中的危險(xiǎn)源以重大危險(xiǎn)源,記牢救援的電話、方法等。

(3)現(xiàn)場的施工員、技術(shù)員要充分認(rèn)識到“人人都要講安全”,安全工作不僅僅是安全員的事情,施工員、技術(shù)員一定要轉(zhuǎn)變這個(gè)老觀念,給農(nóng)民工起到一個(gè)模范帶頭的作用。

(4)加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備、器具的檢查,杜絕“帶病作業(yè)”的現(xiàn)象發(fā)生的施工一線,嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程進(jìn)行辦事。施工作業(yè)時(shí),要有經(jīng)驗(yàn)豐富的人指揮、看管,確保施工過程中農(nóng)民工不違章作業(yè)。

5結(jié)語

如何保障農(nóng)民工在施工的安全仍將是炙手可熱的話題,很值得大家關(guān)注。雖然說農(nóng)民工在施工過程中是很不起眼的,但他們對整個(gè)工程起著決定性的作用。態(tài)度決定一切,細(xì)節(jié)決定成敗。施工企業(yè)要狠抓每一個(gè)安全細(xì)節(jié),著實(shí)把好安全關(guān)。在摸索中前進(jìn)、在困難中成長,多分析、多觀察、多總結(jié),緊緊圍繞著“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,始終堅(jiān)持以人為本的原則,形成一套有效的施工安全管理體系,長期實(shí)現(xiàn)事故為零的目標(biāo)。

注釋:

①科學(xué)發(fā)展,再創(chuàng)佳績,為全面實(shí)現(xiàn)2010年既定目標(biāo)而努力奮斗[EB/OL].廣西交通投資集團(tuán)有限公司網(wǎng).省略/

Web/news/titleNewsShow.aspx?id=633,2010-01-26.

②鄭建青.淺談現(xiàn)階段建筑施工企業(yè)農(nóng)民工的安全教育[J].林業(yè)勞動(dòng)安全,2007.11.

篇6

關(guān)鍵詞：電氣安裝;質(zhì)量控制；建筑;施工；

1 施工前期容易出現(xiàn)的問題

1. 1 設(shè)計(jì)存在的缺陷沒有及時(shí)避免

1)前期的施工圖設(shè)計(jì)有的只是粗略設(shè)計(jì)，專業(yè)設(shè)計(jì)不到位，尤其是建筑智能部分和二次裝修部位，只考慮預(yù)埋，大多預(yù)埋的管路無法最終利用，不僅造成浪費(fèi)，影響美觀，有的還會(huì)造成隱患，唯一解決的辦法就是在施工前，將專業(yè)設(shè)計(jì)到位。

2)設(shè)計(jì)內(nèi)容理論化太強(qiáng)，導(dǎo)致工程無法實(shí)現(xiàn)比如大多設(shè)計(jì)在說明中指出“消防和一級負(fù)荷與其它負(fù)荷共用橋架時(shí)，采用隔板隔開”、“消防和一級負(fù)荷采用的橋架用防火橋架”，從設(shè)計(jì)圖紙上，本身就是一路橋架，敷設(shè)的既有消防和一級負(fù)荷，也有其他負(fù)荷，施工人員很難從這個(gè)含糊的字眼中施工，最終的結(jié)果是要么全部刷防火漆，加隔板，要么全部按普通橋架施工，避免這種現(xiàn)象發(fā)生的根本原因是在設(shè)計(jì)階段，系統(tǒng)和平面及說明明確一致。

3)設(shè)計(jì)時(shí)結(jié)構(gòu)與安裝專業(yè)會(huì)簽不到位有的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的豎井，尺寸太小，根本無法放置配電箱，有的造成日后無法檢修，會(huì)審時(shí)，施工單位沒有選擇有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)員會(huì)審，很可能忽略這個(gè)問題，在安裝配電箱時(shí)才發(fā)現(xiàn)，不得已只能在狹小的空間安裝，造成維修的安全隱患。

4)有的高層建筑設(shè)計(jì)中指出:衛(wèi)生間采用局部等電位連接，連接參考05 標(biāo)準(zhǔn)圖集，但在整個(gè)設(shè)計(jì)中，都沒有由總等電位端子箱引來的連接線與衛(wèi)生間相連，更沒有材料的規(guī)格和連接方法與部位，造成施工單位漏做、錯(cuò)做、補(bǔ)做。

要想很好地解決上述問題，除了要求設(shè)計(jì)人員注意以上問題，施工單位還要對圖紙會(huì)審更加重視，派有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員參加，把問題解決在萌芽狀態(tài);另一方面，建設(shè)單位也要對施工單位和設(shè)計(jì)單位提出的建議進(jìn)行討論，必要的情況下委派專業(yè)人員參加，不要只顧節(jié)省投資造成后患，更不要因工期緊，倉促進(jìn)行圖紙會(huì)審。

1. 2 施工單位存在問題

1)不仔細(xì)審圖，造成漏做或錯(cuò)做。在設(shè)計(jì)說明中，往往只注明一句話:橋架和線槽通長敷設(shè)一根40 × 4 鍍鋅扁鋼。在平面圖上卻沒有標(biāo)示，為此，有的施工單位就漏做，有的在驗(yàn)收時(shí)才補(bǔ)做，因?yàn)闊o法連接，只得就近與接地端子連接，形成事實(shí)上的串聯(lián)。

2)結(jié)構(gòu)圖與電氣圖紙不符有的結(jié)構(gòu)圖墻體和門窗有變化，但電氣圖紙沒有經(jīng)過仔細(xì)會(huì)審，仍按原圖施工，導(dǎo)致進(jìn)配電箱的電源管有時(shí)留在窗戶上或門洞上;開關(guān)管留在窗戶和門洞上;還有的梁下返管出墻體等，這些都是會(huì)審中應(yīng)提出避免的問題。

3)電梯間的配電箱和線槽敷設(shè)也是常常忽略的一個(gè)問題，有的線槽設(shè)計(jì)沿地面敷設(shè)，還沒有采取防水措施，在前期施工會(huì)審中應(yīng)綜合考慮配電箱和線槽位置適當(dāng)，直接變更為排在一面墻體中，并遵循明敷設(shè)的原則施工，否則不僅不安全，還影響美觀。

4)地下車庫的燈具布置沒有考慮到通風(fēng)、橋架、管道的遮擋，仍然按原圖施工，最終有的燈具因遮擋無法安裝，有的不得已只能改變燈具型號，失去原設(shè)計(jì)的風(fēng)格。

5)電源豎井在許多施工中，往往忽視掉其安全和美觀，有的設(shè)計(jì)間距太小，根本無法進(jìn)行日后檢修，在施工前應(yīng)首先提出進(jìn)行變更;豎井的布局也是一個(gè)首要策劃的內(nèi)容，根據(jù)豎井的尺寸，采用立體排圖，劃出排列的草圖，包括配電箱的位置和預(yù)留位置，線槽和電纜敷設(shè)要排列整齊，不得交叉，橋架和墻體、樓板的接縫處要進(jìn)行防火堵洞，不論采用防火枕還是防火板，均應(yīng)排列整齊，固定牢固，標(biāo)示清楚。對于有電線穿管明敷設(shè)，尤其是金屬軟管，要按明敷設(shè)要求施工。

解決上述問題的方法就是選擇素質(zhì)高、經(jīng)驗(yàn)豐富、責(zé)任心強(qiáng)的技術(shù)人員參與圖紙會(huì)審，要反復(fù)看圖、對比，本著創(chuàng)精品工程的態(tài)度解決問題，把問題消滅在萌芽階段。

2 施工過程的質(zhì)量控制

施工過程是質(zhì)量控制的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，不僅施工單位，建設(shè)單位和監(jiān)理單位也要切實(shí)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，施工單位是關(guān)鍵。施工前，將分項(xiàng)內(nèi)容、圖紙情況、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)熟悉后，進(jìn)行技術(shù)交底，技術(shù)交底要交給班組每一個(gè)人，不能只是班長;然后制作樣板間，經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主驗(yàn)收后實(shí)施。在實(shí)施的前期，施工員要跟蹤檢查，直到做出合格的產(chǎn)品，把施工的缺陷克服掉，質(zhì)檢員隨后跟蹤檢查每一個(gè)檢驗(yàn)批，這個(gè)環(huán)節(jié)的控制主要在施工員身上。為此，筆者根據(jù)多年經(jīng)驗(yàn)編制了電氣安裝質(zhì)量缺陷(或通病) 預(yù)防措施，在施工前，先想一想如何克服通病，久而久之，養(yǎng)成習(xí)慣。

2. 1 質(zhì)量通病預(yù)防措施

1) 電氣配合①鋼管使用的壁厚太薄，小于2mm，造成煨彎彎扁度小于0. 1D;塑料管采用薄壁管或劣質(zhì)材料，造成煨彎彎扁度小于0. 1D。解決措施為提交材料計(jì)劃時(shí)要注明管材厚度，不能小于2mm，塑料管不能采用輕型管和再生管，煨彎不能太死。②電氣配管時(shí)，進(jìn)入箱盒的管子不整齊、不順直。解決措施為配管時(shí)應(yīng)充分考慮箱體的尺寸、標(biāo)高和結(jié)構(gòu)墻體的軸線，并且要預(yù)留足夠的操作空間，保證管子能順利進(jìn)入箱體，并成排、順直。③配管時(shí)，箱體開成排孔，用氣焊開孔，不能保證一管一孔。解決措施為技術(shù)交底要清楚，責(zé)任到人，配置專業(yè)開孔器;在訂貨時(shí)核對箱體和配管的進(jìn)入根數(shù)能否滿足要求，如不能滿足，要采用雙排或在訂貨時(shí)預(yù)先提出更改計(jì)劃，也可采用雙孔配電箱。④配管進(jìn)入箱盒時(shí)，不戴護(hù)口或穿線后再戴，形同虛設(shè)。解決措施為管理人員技術(shù)交底要詳細(xì)，管理要嚴(yán)格，材料供應(yīng)要及時(shí)配套、合格，在施工員提計(jì)劃時(shí)要先看樣品，再訂貨。⑤進(jìn)戶管不做喇叭口，套管不密閉或密閉不嚴(yán)。解決措施為技術(shù)交底要全面，三級管理要嚴(yán)格，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行技術(shù)操作技能的培訓(xùn)，杜絕因工作量少而不交底。⑥鋼管在連接時(shí)直接對焊，尤其是大管徑，管子切口處有毛刺或毛刺處理不凈。解決措施為加強(qiáng)技術(shù)質(zhì)量的培訓(xùn)工作，責(zé)任到人，工人手頭工具配置齊全，嚴(yán)格要求班組每位人員，獎(jiǎng)懲分明，特殊情況下，對于大管徑，無法套管時(shí)，可先把管子兩端打磨干凈，點(diǎn)焊，對齊，周邊用同徑或大一號管子刨開焊接。⑦鋼管在埋地敷設(shè)時(shí)不進(jìn)行內(nèi)外防腐處理，墻內(nèi)配管管外壁不做防腐處理。解決措施為油漆、刷子要及時(shí)供應(yīng)，技術(shù)交底要詳細(xì)，施工員要嚴(yán)格要求班組人員，質(zhì)檢員要跟班檢查，獎(jiǎng)罰要嚴(yán)明。⑧配管不到位、漏配、錯(cuò)配、移位，造成二次返工。解決措施為施工員應(yīng)仔細(xì)閱讀圖紙，核對結(jié)構(gòu)墻體軸線，明確每層需配管線位置和規(guī)格尺寸，在隱蔽前對照圖紙檢查，在拆模后，及時(shí)核對是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，比如燈具位置是否居中，強(qiáng)電和弱電、水暖是否交叉等，若不符合，應(yīng)及時(shí)整改，預(yù)防下一層發(fā)生。⑨吊頂內(nèi)或明配管線布置不順直，不合理，不美觀。解決措施為認(rèn)真審閱施工圖紙及有關(guān)配合設(shè)備的布置圖，尤其是有裝潢要求的部位，更要弄清楚裝潢選型、設(shè)備布置，針對實(shí)際，經(jīng)與相關(guān)人員協(xié)商確定管路走向、標(biāo)高，在放線定位，安裝支架后，再安裝管道。施工完組織有關(guān)人員進(jìn)行三檢，查出的問題認(rèn)真整改后在復(fù)查。⑩管子與設(shè)備等的連接采用軟管材質(zhì)不同，軟管超過1. 5m 或不用護(hù)口。解決措施為要仔細(xì)察看標(biāo)準(zhǔn)圖集的相關(guān)做法，鋼管采用金屬軟管，塑料管采用塑料軟管，若超過1. 5m，應(yīng)增加明管路，再敷設(shè)軟管，管口帶專用護(hù)口。接線盒標(biāo)高不準(zhǔn)、同一室內(nèi)標(biāo)高接線盒高差偏差大，并排接線盒偏差超過5mm。解決措施為在結(jié)構(gòu)預(yù)埋期間，用水平管或激光儀超平、標(biāo)記，盒體固定牢固。預(yù)埋管線保護(hù)層薄，致使抹灰層空裂。解決措施為開槽配管時(shí)根據(jù)管徑及裝飾面確定開槽深度，配完管后用鋼釘或鐵絲綁扎牢固，澆水濕墻后用水泥沙漿抹槽;在土建砌筑墻體時(shí)配合土建預(yù)埋線管，個(gè)別遺漏或由于變更引起的線管變動(dòng)時(shí)，應(yīng)選用適用工具使剔槽深度滿足線管埋入深度并用鋼釘、鉛絲綁扎固定牢固，用10R 沙漿抹平，防止空裂。

2)防雷接地①基礎(chǔ)焊接時(shí)，沒按設(shè)計(jì)要求焊接，整體不貫通、錯(cuò)焊、漏焊、焊接面不夠或焊渣不清理。解決措施為焊接時(shí)交底要清楚，一般按最外圈的兩根鋼筋，在底筋處焊接，為防止中途焊接錯(cuò)位，應(yīng)沿著鋼筋方向徒步標(biāo)記;注意雙面焊接，搭接面不小于6D，若單面焊接，焊接面不小于12D，扁鋼、角鋼、圓鋼等的連接符合標(biāo)準(zhǔn)圖集，在交底時(shí)可附圖集。②進(jìn)戶處不做總等電位連接，或者總等電位和局部等電位無連接。解決措施為明確總等電位和局部等電位的關(guān)系，應(yīng)參照圖集自我培訓(xùn)，然后向班組詳細(xì)交底，并對細(xì)部做法有重點(diǎn)或圖示要求，不能缺或少做。③防側(cè)擊雷焊接整體不貫通、錯(cuò)焊、漏焊，焊接面不夠或焊渣未清理。解決措施為沿鋼筋的方向徒步標(biāo)記，對于無整體圈梁的均壓環(huán)，應(yīng)給出搭焊的洽商記錄，保證整體焊接貫通;焊接時(shí)，注意雙面焊接，搭接面不小于6D。④室外的接地電阻測試端子不按要求設(shè)置或施工。解決措施為按設(shè)計(jì)要求施工，在設(shè)計(jì)無要求的情況下，在每個(gè)建筑物外設(shè)不少于兩處，預(yù)留100mm 接線盒，采用打眼的鍍鋅扁鋼一側(cè)與主筋焊接，一側(cè)預(yù)留在盒內(nèi)，在竣工時(shí)，盒外安裝白色面板貼紅色接地標(biāo)志。⑤避雷網(wǎng)安裝不順直，材料不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，卡子間距不勻。解決措施為施工前認(rèn)真查閱相關(guān)規(guī)范及設(shè)計(jì)選用的標(biāo)準(zhǔn)圖集，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范材料施工，避免采用市場上的非標(biāo)產(chǎn)品，否則應(yīng)加工或訂做，并對班組進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底，安裝支架前實(shí)地測量各直段尺寸，轉(zhuǎn)角處底一個(gè)支架與其相垂直的線段間距不大于500mm，統(tǒng)一定位后中間部位按間距1. 0 ～ 1. 5m 均分，拉線定出十字架在鉆孔栽支架，拉線找直支架中心后，再將已鍍鋅處理的圓鋼調(diào)直，焊接時(shí)，在圓鋼兩端大于4D 處煨20° ～ 30°小彎，并垂直搭接，焊后用木板調(diào)直，施工完后進(jìn)行三檢并記錄。

3)橋架安裝①橋架材料不符合要求，無防火或隔板。解決措施為按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求安裝，若因圖紙含糊不清，應(yīng)按一級符合全部采用防火橋架、強(qiáng)電和弱電或不同電壓等級敷設(shè)線路的橋架應(yīng)采用隔板。②橋架不水平、不垂直、支架不符合要求。解決措施為在橋架敷設(shè)前，應(yīng)采用激光測試儀進(jìn)行超平、劃線、定位;支架的制作安裝按標(biāo)準(zhǔn)圖集施工，相關(guān)施工員應(yīng)先自我學(xué)習(xí)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，做到心中有數(shù)，交底清楚，尤其是豎井橋架，要先確定方案，再進(jìn)行施工，對于沒有測試儀的項(xiàng)目，應(yīng)采用水平管或線墜超平劃線。③橋架的轉(zhuǎn)彎連接不規(guī)范，焊接面無防腐處理。解決措施為橋架訂貨前，應(yīng)由施工員和廠家技術(shù)人員共同測定，必要時(shí)采用細(xì)線現(xiàn)場測定;橋架的轉(zhuǎn)彎處最好由廠家訂貨，在特殊的情況下，可放樣自行加工，但加工面要求焊接良好，打磨光滑，并刷防腐漆。④非鍍鋅橋架無接地線或接地線不符合要求，橋架安裝完成后無蓋板。解決措施為非鍍鋅橋架應(yīng)在安裝完成后搭接接地線，接地線不能小于42mm 的搭接面，最好采用扁形連接線;橋架安裝電纜敷設(shè)調(diào)試合格后，應(yīng)及時(shí)蓋好蓋板。⑤橋架過豎井、墻體無防火堵洞措施，或封堵不嚴(yán)、封堵不規(guī)范。解決措施為橋架過豎井和墻體按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行防火堵洞，具體做法參照標(biāo)準(zhǔn)圖集;材料的選擇依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)圖集中常用材料，并依據(jù)合同實(shí)施，若設(shè)計(jì)無說明，應(yīng)及時(shí)和甲方溝通，以免影響消防驗(yàn)收。

4)電線電纜敷設(shè)①電線在敷設(shè)中不分色，電線的連接不涮錫或不帶壓線帽。解決措施為在電線的材料計(jì)劃中，應(yīng)依據(jù)規(guī)范分別提不同相色的電線，其中藍(lán)色或黑色為零線、雙色為接地線，其余為黃綠紅等;電線的連接應(yīng)進(jìn)行涮錫處理或加接線帽，但接線帽的選擇應(yīng)合格，尤其是吊頂中，應(yīng)盡量避免采用壓線帽，防止因壓線帽的松動(dòng)打火。②電線的連接包扎不按規(guī)定纏繞。解決措施為仔細(xì)學(xué)習(xí)工藝標(biāo)準(zhǔn)中的導(dǎo)線纏繞，首先用橡膠( 或黏塑料) 絕緣帶從導(dǎo)線接頭處始端的完好絕緣層開始，纏繞1 ～ 2 個(gè)絕緣帶幅寬度，再以半幅寬度重疊進(jìn)行纏繞。在包扎過程中應(yīng)盡可能地收緊絕緣帶。最后在絕緣層上纏繞1 ～ 2 圈后，再進(jìn)行回纏。采用橡膠絕緣帶包扎時(shí)，應(yīng)將其拉長2 倍后再進(jìn)行纏繞。然后再用黑膠布包扎，包扎時(shí)要銜接好，以半幅寬度邊壓邊進(jìn)行纏繞，同時(shí)在包扎過程中收緊膠布，導(dǎo)線接頭處兩端應(yīng)用黑膠布封嚴(yán)密。包扎后應(yīng)呈棗核形。③電纜敷設(shè)時(shí)，尤其是豎井內(nèi)和橋架內(nèi)，電纜不按順序排列，造成交叉布置，并且不按規(guī)定要求邦扎，間距不符合要求。解決措施為熟悉電纜敷設(shè)規(guī)范，增強(qiáng)責(zé)任心，在敷設(shè)前畫出詳細(xì)的電纜排列圖，避免電纜交叉敷設(shè)，交底清楚，跟蹤檢查到位;電纜的綁扎采用扎帶或電纜卡子，采用扎帶時(shí)，要在每層進(jìn)行一次電線綁扎，但要注意美觀。

5)配電箱、配電柜安裝①照明器具、配電箱不端正，成排度差，開孔用電焊割。解決措施為嚴(yán)肅技術(shù)交底，嚴(yán)格按照相關(guān)工藝、工序要求施工，認(rèn)真檢查工藝是否達(dá)標(biāo)。照明器具安裝前必須拉線、找偏，配電箱安裝前進(jìn)行定位吊線，開孔時(shí)先劃線，后鉆孔，穩(wěn)裝后經(jīng)吊線復(fù)測合格后再固定。②配電柜安裝時(shí)，基礎(chǔ)表面處理不好，造成配電柜平整度不符合要求或不調(diào)整或調(diào)整墊片超過3 片。解決措施為基礎(chǔ)施工前，安裝方應(yīng)會(huì)同業(yè)主、監(jiān)理、土建和供貨方共同定奪基礎(chǔ)施工圖，力爭完全符合設(shè)備安裝要求，并共同簽字負(fù)責(zé)，安裝方全程跟蹤檢查，避免業(yè)主提供不符合要求的設(shè)備，對班組交底仔細(xì)，要求嚴(yán)格。③配電箱、柜箱內(nèi)尺寸過小，造成箱內(nèi)接線排列緊密，接線柱小，接線鼻大，不匹配，造成切磨接線鼻，不符合要求。解決措施為訂貨時(shí)，施工員和供貨方技術(shù)人員要仔細(xì)核對進(jìn)線線徑和開關(guān)尺寸的匹配問題，如不能滿足要求，要提出洽商再訂貨，嚴(yán)禁施工員只提供系統(tǒng)圖，不親自核對或核對不認(rèn)真，如因特殊原因發(fā)生此情況，應(yīng)及時(shí)更換，不得切割線鼻。④配電柜內(nèi)或箱內(nèi)導(dǎo)線布置凌亂、無綁扎或綁扎不規(guī)范。解決措施為首先對柜內(nèi)的線路進(jìn)行規(guī)劃，必要時(shí)畫圖示范，避免線路交錯(cuò)無章，線路的綁扎遵循橫平豎直、安全、規(guī)范、美觀的原則。

6)照明器具安裝①燈具位置偏差大，成排燈具標(biāo)高和成排度偏差大，吸頂燈不能緊貼板面，吊鏈燈的燈鏈扭轉(zhuǎn)。解決措施為增強(qiáng)操作工的責(zé)任心，在預(yù)埋燈頭盒時(shí)，要確認(rèn)燈具的種類，并核對是否有變更，施工員還要和土建技術(shù)員核對墻體尺寸，保證燈位預(yù)埋準(zhǔn)確，班組根據(jù)墻體尺寸和燈具尺寸劃線定位，并用油漆標(biāo)志;成排燈具安裝時(shí)，要求前后左右上下網(wǎng)狀拉線，切忌憑目測施工;吸頂燈在采購時(shí)采用燈托大于或等于燈罩的種類，避免造成吸頂燈不能緊貼頂板;吊鏈燈的燈鏈在安裝時(shí)要捋順直，切忌搭紐。② 燈具燈座無法完全遮蓋墻面，影響美觀。解決措施為在配合階段，仔細(xì)核對燈具位置，尤其是成排燈具要?jiǎng)澗€定位，不能僅僅以土建的結(jié)構(gòu)尺寸定位;燈頭盒的選擇不能太大，要注意燈座的大小是否完全遮檔墻面，否則要更換燈具或加木臺;對于座燈頭，應(yīng)選擇質(zhì)量合格的產(chǎn)品，避免不合格的材料進(jìn)場。③吊頂內(nèi)吸頂燈具固定不牢、嵌入式燈具開口太大。解決措施為吊頂內(nèi)燈具要附著在龍骨上，并吊桿固定，避免龍骨受力;嵌入式燈具的開口應(yīng)在燈具樣品到達(dá)現(xiàn)場后按樣品劃線開口，防止因考慮不周影響美觀。

2. 2 大力推廣使用四新技術(shù)

1)采用激光標(biāo)線儀控制標(biāo)高和軸線，比如燈具的成排、橋架、線槽的成排度、開關(guān)、插座的標(biāo)高等，都是既簡便又實(shí)用的技術(shù)。

2)利用綜合平衡技術(shù)在地下室、設(shè)備間、車庫，有大量的管線、風(fēng)管、設(shè)備縱橫交錯(cuò)，如何既能滿足使用功能，又能做到布局合理，一直是一個(gè)攻關(guān)的課題，如今，三維技術(shù)的應(yīng)用為解決綜合平衡技術(shù)提供了有力的平臺，很好地解決了這個(gè)問題。

篇7

關(guān)鍵詞：市政工程；橋梁工程；問題；措施

中圖分類號：K928.78；文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ；文章編號：

隨著交通事業(yè)迅速發(fā)展，橋梁工程的建設(shè)的比重也逐年增加，由于橋梁施工的特殊性和復(fù)雜性較為容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，它不但影響了城市交通，還對人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成威脅。因而，我們應(yīng)認(rèn)真總結(jié)市政橋梁工程中常見的質(zhì)量問題及其成因，并采取針對性的施工管理措施，來杜絕施工病害，提升市政橋梁工程施工質(zhì)量。 一、市政橋梁工程施工質(zhì)量通病分析

以往，市政橋梁施工中的常見病害有地基顯著沉降、橋面凹槽、橋面裂縫、橋面積水等等，這些常見病害往往是在地基基礎(chǔ)施工、混凝土施工、鋼筋結(jié)構(gòu)工程、砌石工程這幾個(gè)施工環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的。

1、地基和基礎(chǔ)問題

地基和基礎(chǔ)構(gòu)成了市政橋梁工程的施工基礎(chǔ)，其施工存在一定的隱蔽性，而很多市政橋梁工程的安全問題都源于橋梁地基和基礎(chǔ)問題。例如，如果施工時(shí)不考慮地基基礎(chǔ)所能承受的載重，就容易導(dǎo)致施工后地基的顯著沉降，影響市政橋梁安全性。

2、混凝土質(zhì)量問題

目前，市政橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土和鋼筋混凝土的主要結(jié)構(gòu)是現(xiàn)澆混凝土和預(yù)制裝配混凝土，目前這兩種結(jié)構(gòu)的混凝土在施工中都存在一些問題。如，配置混凝土配合比不恰當(dāng)，造成混凝土強(qiáng)度低，容易出現(xiàn)裂縫、空洞等問題，另外如果混凝土外加劑不合格、骨料強(qiáng)度低，拌合不均勻等也容易造成混凝土強(qiáng)度低、裂縫、變形、空洞等問題，而目前這些問題在市政橋梁工程中是比較常見的。

3、鋼筋結(jié)構(gòu)問題

以往，在市政橋梁施工中因鋼筋結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量而引起的安全事故比較常見，例如：由于焊接質(zhì)量不好而引起的問題，包括實(shí)際尺寸與圖紙尺寸不一致、氣孔、裂紋等；由于橋梁工程中所用鋼筋的尺寸、形狀、規(guī)格和數(shù)量各異，一些工程施工中混淆了鋼筋種類，沒有按照設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范進(jìn)行安裝；箍筋端頭彎鉤形式不符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定。鋼筋焊頭的接頭做法及布置不符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范的規(guī)定；鋼筋安裝位置偏差過大，或墊塊設(shè)置等固定方法不當(dāng)，造成鋼筋嚴(yán)重錯(cuò)位。

4、砌石工程質(zhì)量問題

以往，市政橋梁施工中砌石工程中常見的質(zhì)量問題包括：石料強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求，砂漿質(zhì)量差，砌筑的順序不符合工藝標(biāo)準(zhǔn)，砂漿不連續(xù)導(dǎo)致強(qiáng)度低進(jìn)而導(dǎo)致橋梁裂縫。

二、市政橋梁工程施工質(zhì)量應(yīng)對措施

1、樹立質(zhì)量意識

以往，很多市政橋梁工程的施工，尤其是中小型市政橋梁工程的施工中，大多數(shù)施工單位的技術(shù)人員并不到位，而是僅在投標(biāo)階段參與工程項(xiàng)目，甚至標(biāo)書中制定的技術(shù)人員，項(xiàng)目經(jīng)理都很少參與到市政橋梁工程的施工質(zhì)量管理中，整個(gè)施工過程的施工質(zhì)量控制往往僅由施工員負(fù)責(zé)，這樣一來，橋梁工程的施工質(zhì)量就很難得到有力保障。例如：某市政橋梁工程中，橋梁的跨度為13m，設(shè)計(jì)采用Q1000MM鉆孔灌注樁，樁底高程為-33.4米，地質(zhì)條件為砂卵石，實(shí)際施工中，施工單位將樁孔鉆到設(shè)計(jì)標(biāo)高后取樣顯示為粉砂，施工單位以已達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度為由即進(jìn)行清孔，被監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后要求其繼續(xù)加深鉆孔3.5米后才達(dá)到設(shè)計(jì)要求的地質(zhì)條件。這一例子說明，市政橋梁施工中，為了保證施工質(zhì)量，確保施工管理的有效性，必須首先樹立牢固的質(zhì)量管理意識，并配備質(zhì)量意識強(qiáng)，業(yè)務(wù)水平高的技術(shù)人員、管理人員來負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量管理工作。 2、做好施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備階段，管理部門要協(xié)調(diào)工程技術(shù)人員、施工班組做好各方面準(zhǔn)備，包括技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場準(zhǔn)備等，具體內(nèi)容包括：一）技術(shù)準(zhǔn)備。熟悉圖紙，熟悉市政橋梁施工地點(diǎn)的施工環(huán)境和條件，對工程施工的經(jīng)濟(jì)條件進(jìn)行調(diào)查和分析，根據(jù)設(shè)計(jì)要求、工期、現(xiàn)有條件和資源等合理編制施工方案；二）物質(zhì)準(zhǔn)備。包括施工材料準(zhǔn)備和施工機(jī)械準(zhǔn)備，市政橋梁工程施工中主要用到的材料是水泥、鋼材、石料、沙料等，選擇施工材料時(shí)要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，試驗(yàn)合格的材料才可進(jìn)場被應(yīng)用到施工中，施工機(jī)械包括挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊車和混凝土輸送泵、混凝土攪拌機(jī)，預(yù)應(yīng)力設(shè)備等等，施工準(zhǔn)備階段要保證各種施工機(jī)具和工藝設(shè)備齊全、運(yùn)行正常并做好維護(hù)工作；三）組織準(zhǔn)備。建立項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，將施工責(zé)任和質(zhì)量管理目標(biāo)落實(shí)到每個(gè)部門和班組，選定施工人員，并對其進(jìn)行入場教育；四）現(xiàn)場準(zhǔn)備。對材料、機(jī)械的進(jìn)場進(jìn)行部署，編制階段性的施工計(jì)劃，部署實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目和實(shí)施計(jì)劃，擬定施工現(xiàn)場管理方法和制度。

3、強(qiáng)化橋梁質(zhì)量檢測

橋梁施工檢查是及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁施工質(zhì)量問題的有效措施，通過日常巡查，可及早發(fā)現(xiàn)市政橋梁施工中的橋面裂縫、橋面坑槽、橋面積水等施工質(zhì)量問題，并采取及時(shí)有效的補(bǔ)救措施。一些橋梁病害雖然不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)對橋梁外觀和結(jié)構(gòu)造成顯著的破壞，但在橋梁使用過程中容易引起嚴(yán)重的質(zhì)量問題。例如：因橋梁兩瓣板頂塌陷所引起的橋面坑槽，這種坑槽一般都存在破損的鋼梁，為車輛行駛尤其是夜間行駛帶來安全隱患。再如橋面嚴(yán)重積水等病害，橋面積水病害一般在雨季發(fā)生，不太容易引起重視，但當(dāng)積水嚴(yán)重時(shí)尤其是超車道內(nèi)側(cè)積水，如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除，當(dāng)車輛在積水的超車道超車或行駛時(shí)很容易發(fā)生側(cè)滑，發(fā)生交通事故。橋梁施工檢驗(yàn)一方面是為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁施工病害并解決病害，另一方面也是為了了解橋梁病害的類型，查明其產(chǎn)生原因，采取針對性的措施來預(yù)防危害性較大的病害，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生。

4、做好混凝土施工質(zhì)量控制

混凝土施工質(zhì)量對于整個(gè)市政橋梁工程施工質(zhì)量有著顯著的影響，因而強(qiáng)化混凝土施工質(zhì)量控制是保證橋梁工程質(zhì)量的有效途徑，主要對策包括：一）強(qiáng)化材料質(zhì)量控制和配合比控制。用于混凝土灌注的施工材料必須經(jīng)檢驗(yàn)合格后才可投入使用，應(yīng)按照試驗(yàn)確定的配合比、振搗時(shí)間、振搗頻率進(jìn)行混凝土的拌合，隨時(shí)檢查混凝土拌合物的均勻性和塌落度等；二）孔底和附近孔壁深入地下水的上升速度往往比較慢，因而可以采用旱樁灌注的方法進(jìn)行灌注，即采用孔內(nèi)設(shè)置鋼筋架，以起重機(jī)配料斗，漏斗配串筒進(jìn)行灌注。

三、結(jié)束語：

綜上所述，由于市政橋梁工程涉及因素較多、施工較復(fù)雜、加之橋梁工程在市政交通運(yùn)輸系統(tǒng)中占據(jù)重要的地位，因而不斷改其施工工藝，完善其施工管理，提高橋梁工程施工質(zhì)量對于促進(jìn)城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)的發(fā)展有著重要的意義。市政橋梁工程中常見的質(zhì)量問題，多是因施工管理的欠缺、施工材料不過關(guān)、施工工藝控制不嚴(yán)、施工操作不規(guī)范所造成的，市政橋梁施工管理的改進(jìn)應(yīng)從提升質(zhì)量意識、做好施工組織和準(zhǔn)備以及強(qiáng)化檢驗(yàn)和完善工藝、規(guī)范施工做起。參考文獻(xiàn)：

[1] 勝志湘.市政道路橋梁工程施工的管理.[J].城市建設(shè).2010(21):60

[2] 張君.淺析市政道路橋梁工程的施工管理措施.[J].中國科技博覽.2011(26):191

[3] 樓濤.輪工程施工管理的內(nèi)容與質(zhì)量控制思路.[J].廣東建材.2008(10):141

[4] 張君.淺析市政道路橋梁工程的施工管理措施.[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）.2011(27)

篇8

關(guān)鍵詞: 簡支T梁；預(yù)制；冬季施工；暖棚養(yǎng)護(hù)

工程概況

中鐵大橋局六公司南昌制梁場承擔(dān)向莆鐵路JX-2A標(biāo)東新贛江特大橋3032片預(yù)制T梁施工任務(wù)，T梁采用時(shí)速200公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡支T梁。按照向蒲鐵路工期的要求，梁場冬季施工不可避免，由于冬季南昌地區(qū)氣溫偏低，現(xiàn)場采取了冬季暖棚養(yǎng)護(hù)施工方案(篷布+暖風(fēng)機(jī))。

冬季施工的條件

《預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支T梁技術(shù)條件》規(guī)定：“3.3.7.8當(dāng)晝夜平均氣溫（最高和最低氣溫的平均值或當(dāng)?shù)貢r(shí)間6時(shí)、14時(shí)及21時(shí)室外氣溫的平均值）連續(xù)三天低于5℃或最低氣溫低于-3℃，應(yīng)采取保溫措施，并按冬季施工處理”。

冬季施工的特點(diǎn)及難點(diǎn)

a.冬季混凝土特點(diǎn)：0～4℃時(shí)，凝結(jié)時(shí)間比15℃延長3倍。溫度降到-10℃時(shí)水化反應(yīng)完全停止，混凝土強(qiáng)度不再增長。在負(fù)溫條件下混凝土中的游離子結(jié)冰，體積增加9％，硬化的混凝土結(jié)構(gòu)遭到凍脹坡壞。

b.冬季施工成本投入高。

c.施工生產(chǎn)效率低下。寒冷氣候條件勞動(dòng)生產(chǎn)率大幅下降，防寒保溫消耗工時(shí)多，工序間工藝和組織間隙時(shí)間多，混凝土強(qiáng)度增長慢等因素造成生產(chǎn)效率低下。

d.根據(jù)國內(nèi)冬季施工現(xiàn)狀，冬季施工由于氣溫很低，常溫一套施工方法就不適應(yīng)了，無論在材料、設(shè)備選擇、施工方法確定等方面都需要一些特殊的措施。

施工方法及技術(shù)保證措施

4.1施工準(zhǔn)備

（1）成立冬季施工組織機(jī)構(gòu)，明確各個(gè)部門崗位職責(zé)和權(quán)限，制定考核獎(jiǎng)懲辦法，確保冬季施工順利實(shí)施。

（2）對相關(guān)人員進(jìn)行冬季施工技術(shù)培訓(xùn)和交底。

（3）準(zhǔn)備好相關(guān)防寒保溫物資、供熱能源和機(jī)具設(shè)備。具體包括軍用篷布、15KW暖風(fēng)機(jī)（多留備用），干濕溫度計(jì)。配備暖風(fēng)機(jī)專用電源，備用一定的易損零配件。

（4）選擇好適應(yīng)冬季施工的原材料，如水泥、外加劑等，選定合適的配合比。提前儲存好一定量的砂石料，以保證冬季施工使用。

（5）收集當(dāng)?shù)貧v年氣象資料，做好工地氣溫監(jiān)測。

4.2冬季施工方案

4.2.1 T梁混凝土澆筑

澆筑混凝土之前，應(yīng)清除模板及鋼筋上的冰雪和污垢。如遇氣溫變化，應(yīng)及時(shí)用篷布遮蓋好，使模板和鋼筋的溫度不低于0℃，混凝土灌注完，安排專人觀測溫度，并詳細(xì)記錄；混凝土出盤溫度不低于+10℃，入模溫度不低于+5℃。當(dāng)需要對水進(jìn)行加熱處理時(shí)，水的加熱溫度不宜高于80℃。攪拌時(shí)應(yīng)先投入骨料和已加熱過的水，拌勻后再投入水泥。當(dāng)熱水不能滿足要求時(shí)，可將骨料均勻加熱，其加熱溫度不應(yīng)高于60℃。

縱向分段、橫向分層澆筑混凝土?xí)r，混凝土分層厚度控制在30～40cm，不得小于20cm。攪拌設(shè)備、輸水管、送料帶、混凝土吊斗應(yīng)采取遮蔽包裹等保溫措施，并縮短運(yùn)輸時(shí)間。

混凝土澆筑完成后,采用蓬布遮蓋，暖風(fēng)機(jī)加熱升溫、灑水養(yǎng)護(hù)的措施，防止混凝土受凍。

4.2.2冬季施工養(yǎng)護(hù)方案

梁體澆筑完混凝土，收漿抹面完成后，利用覆蓋蓬布的方法將整個(gè)T梁及模板罩住，并在蓬布內(nèi)采用暖風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)加溫灑水養(yǎng)護(hù)。

（1）為保持整個(gè)T梁養(yǎng)護(hù)溫度一致，采用覆蓋蓬布方案，合理布置蓬布范圍。在制梁臺位每側(cè)兩端各布置一臺暖風(fēng)機(jī)，每片梁共計(jì)布置4臺暖風(fēng)機(jī)，從梁兩端向中間鼓風(fēng)加溫。

（2）梁體混凝土灌注完畢，收漿抹面完成后立即覆蓋蓬布，進(jìn)行暖風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)加溫灑水養(yǎng)護(hù)。在暖風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)養(yǎng)護(hù)期間在梁體端頭及跨中位置均掛干濕溫度計(jì)（6個(gè)測溫點(diǎn)），便于觀察蓬布內(nèi)溫度和濕度。

（3）在覆蓋蓬布后，作業(yè)隊(duì)施工人員必須將混凝土試驗(yàn)塊移放到蓬布內(nèi)，試驗(yàn)塊在蓬布內(nèi)擺放位置離地保證不小于50cm。

（4）暖棚養(yǎng)護(hù)注意以下幾點(diǎn)：

a、安排專人按測溫方案連續(xù)觀測記錄，混凝土收漿抹面完成后立即覆蓋蓬布，采取靜停、升溫、恒溫、降溫四個(gè)步驟進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。靜停期間應(yīng)保持棚溫不低于5℃，灌注完四小時(shí)后方可升溫，升溫速度不大于10℃/h。當(dāng)篷布內(nèi)溫度升到20℃以上時(shí)，每2h觀測一次，直到試塊強(qiáng)度達(dá)到25MPa。恒溫養(yǎng)護(hù)期間棚內(nèi)溫度不宜超過45℃，砼芯部溫度溫度不宜超過60℃。在此期間20h試壓試塊強(qiáng)度，24h再試壓一次試塊強(qiáng)度。在試塊強(qiáng)度達(dá)到25MPa后，停止暖風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)，靜停降溫，降溫速度不得大于10℃/h。當(dāng)棚布內(nèi)溫度與室外溫度基本持平（溫差不大于15℃）時(shí)，開始脫模。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混凝土溫度、內(nèi)外溫差或升降溫速率出現(xiàn)異常時(shí)，立即報(bào)告，分析原因，采取措施。

b、暖棚養(yǎng)護(hù)期間及撤除保溫設(shè)施時(shí)，保證梁體混凝土芯部與表層、表層與環(huán)境溫差不超過15℃。

c、拆除模板時(shí)，應(yīng)同時(shí)對拆除部分進(jìn)行包裹，包裹時(shí)間自拆除模板時(shí)計(jì)不得少于21天。

d、冬季施工期間不得直接灑水養(yǎng)護(hù)，采用噴涂養(yǎng)護(hù)液養(yǎng)護(hù)，禁止對砼灑水?；炷猎嚰陴B(yǎng)護(hù)期間放在隔板上，隨梁養(yǎng)護(hù)的混凝土試件進(jìn)行同條件養(yǎng)護(hù)，使試件強(qiáng)度與梁體強(qiáng)度同步增長。

e、暖棚養(yǎng)護(hù)期間，若發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)溫度不能滿足要求，立即采取多個(gè)暖風(fēng)機(jī)，以調(diào)節(jié)蓬布內(nèi)的溫度。

f、拆除模板時(shí)特別注意環(huán)境溫度與混凝土芯部溫度差不超過15℃時(shí)進(jìn)行。

（5）為保證蓬布內(nèi)混凝土保持濕潤狀態(tài)，采取在橋面的高邊布設(shè)一條直徑為20mm-30mm的膠水管，在水管兩邊每隔3cm交錯(cuò)開2-3mm小孔, 膠水管一端接養(yǎng)護(hù)用水。另一端采取密封措施將水堵住，以保證水從小孔中流出，布滿整個(gè)橋面。在蓬布覆蓋好，橋面初凝后，每2小時(shí)對梁體橋面灑水養(yǎng)護(hù)一次。

（6）孔道灌漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，梁體溫度不應(yīng)低于5℃，否則應(yīng)采與預(yù)熱、保溫措施。

4.2.3篷布保溫養(yǎng)護(hù)所達(dá)到的效果

篷布覆蓋完，暖風(fēng)機(jī)開啟后兩小時(shí)，篷布內(nèi)溫度達(dá)到20℃以上，暖風(fēng)機(jī)持續(xù)開啟。根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)，梁端處的溫度維持在27-34℃之間，跨中部位的溫度維持在20-26℃之間，隨著混凝土水化熱的釋放，篷布內(nèi)溫度在覆蓋后20小時(shí)左右達(dá)到峰值。養(yǎng)護(hù)過程中橋面保持濕潤，篷布內(nèi)濕度維持在80%左右，檢查橋面無裂紋產(chǎn)生。篷布覆蓋后20小時(shí)混凝土試塊試壓強(qiáng)度18-21Mpa，篷布覆蓋后24小時(shí)混凝土試塊試壓強(qiáng)度25-28Mpa，完全達(dá)到拆模強(qiáng)度。

質(zhì)量保證措施及其它措施

5.1質(zhì)量保證措施

針對冬季施工質(zhì)量控制的難點(diǎn)，開展科技攻關(guān)活動(dòng)，尋求低溫條件下，質(zhì)量控制有效技術(shù)措施。

（1）落實(shí)混凝土施工養(yǎng)護(hù)過程各環(huán)節(jié)的防寒保溫措施，嚴(yán)格溫度檢測制度，掌握混凝土施工養(yǎng)護(hù)過程各環(huán)節(jié)部位的溫度情況，采取有力措施確保各環(huán)節(jié)各部位的溫度情況，采取有力措施確?；炷敛皇軆?。

（2）準(zhǔn)備充足的防寒保溫物資設(shè)備，所有防寒保溫物資要有一定的備用量，供暖用設(shè)備要有足夠大的功率，要有備用的能源和電源。

（3）經(jīng)常檢查蓬布的密封情況，檢查供暖設(shè)備的完好清況，檢查施工設(shè)備的防寒保溫情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

（4）混凝土中不得加入易引起鋼筋銹蝕的氯鹽外加劑，混凝土拌和物攪拌均與，防止因鋼筋銹蝕致使混凝土主筋和箍筋方向產(chǎn)生裂紋。

（5）加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)期間環(huán)境溫度的監(jiān)測控制，采取供暖風(fēng)或?yàn)⑺拇胧?，保證混凝土養(yǎng)護(hù)環(huán)境足夠的濕度，保持混凝土表面濕潤，防止混凝土失水過快引起混凝土表面裂紋。

（6）嚴(yán)格控制混凝土水膠比，摻入減水劑等外加劑，加強(qiáng)振搗，提高混凝土結(jié)構(gòu)的致密性，控制養(yǎng)護(hù)過程中混凝土內(nèi)外溫差（小于15℃），防止水分轉(zhuǎn)移造成混凝土結(jié)構(gòu)疏散。

（7）采取適當(dāng)控制外加劑的摻量，外加劑充分溶化后與混凝土料攪拌均勻，加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)等措施，防止外加劑滲透到混凝土表面形成泛霜。

5.2設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)保證措施

梁場配有專人對篷布的密封、養(yǎng)護(hù)水管的開啟、暖風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)、溫度濕度的測定進(jìn)行全程監(jiān)測。配備專門的電工對暖風(fēng)機(jī)的電源和輸電線路進(jìn)行維護(hù)，對暖風(fēng)機(jī)的異常情況及時(shí)進(jìn)行維修，如無法及時(shí)完成維修則啟用備用暖風(fēng)機(jī)。梁場對篷布養(yǎng)護(hù)定有及時(shí)報(bào)告的制度，加溫養(yǎng)護(hù)過程中如有異常情況，現(xiàn)場值班人員向施工員和技術(shù)人員報(bào)告。

結(jié)語

冬季氣溫低，施工保溫困難，混凝土工程易產(chǎn)生凍脹、裂紋、結(jié)構(gòu)疏散、表面泛霜等質(zhì)量問題的特點(diǎn)，制定冬季施工方案具有重要的意義。筆者總結(jié)的冬季施工方案成本低、易于操作,可為今后橋梁預(yù)制提供參考。

參考文獻(xiàn)：

(1)建筑工程冬期施工規(guī)程[S] JGJ104-1997

篇9

摘要：本文從路橋施工企業(yè)人力資源現(xiàn)狀出發(fā)，通過調(diào)查，分析總結(jié)出施工企業(yè)激勵(lì)機(jī)制存在的弊端，提出了改進(jìn)施工企業(yè)員工激勵(lì)機(jī)制的目標(biāo)和策略，對提高施工企業(yè)管理有一定的借鑒作用。

關(guān)鍵詞：施工企業(yè):項(xiàng)目管理;激勵(lì)機(jī)制

關(guān)鍵詞：施工企業(yè):項(xiàng)目管理;激勵(lì)機(jī)制

Abstract: This paper starting from the road and bridge construction enterprise human resource status, through investigation, analysis summed up the drawbacks of the construction business incentives, incentives to goals and strategies to improve construction employees and certain reference to improve the management of construction enterprises.

Abstract: This paper starting from the road and bridge construction enterprise human resource status, through investigation, analysis summed up the drawbacks of the construction business incentives, incentives to goals and strategies to improve construction employees and certain reference to improve the management of construction enterprises.

Keywords: construction enterprises: project management; incentiveswords: construction enterprises: project management; incentives

中圖分類號：U445文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104（2012）05-0020-02

中圖分類號：U445文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104（2012）05-0020-02

引言

引言

人是現(xiàn)代企業(yè)最重要的戰(zhàn)略資源，激勵(lì)機(jī)制是人力資源戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，激勵(lì)機(jī)制運(yùn)用的好壞在一定程度上是決定企業(yè)興衰的重要因素，如何運(yùn)用好激勵(lì)也就成為各個(gè)企業(yè)所面臨的十分重要的問題。這就要求施工企業(yè)對項(xiàng)目管理模式下的員工激勵(lì)機(jī)制進(jìn)行研究和探討。

人是現(xiàn)代企業(yè)最重要的戰(zhàn)略資源，激勵(lì)機(jī)制是人力資源戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，激勵(lì)機(jī)制運(yùn)用的好壞在一定程度上是決定企業(yè)興衰的重要因素，如何運(yùn)用好激勵(lì)也就成為各個(gè)企業(yè)所面臨的十分重要的問題。這就要求施工企業(yè)對項(xiàng)目管理模式下的員工激勵(lì)機(jī)制進(jìn)行研究和探討。

施工企業(yè)激勵(lì)機(jī)制的現(xiàn)狀及存在的問題分析

施工企業(yè)激勵(lì)機(jī)制的現(xiàn)狀及存在的問題分析

施工企業(yè)激勵(lì)機(jī)制現(xiàn)狀施工企業(yè)傳統(tǒng)的激勵(lì)機(jī)制可以分為兩類，即物質(zhì)激勵(lì)和精神激勵(lì)。

施工企業(yè)激勵(lì)機(jī)制現(xiàn)狀施工企業(yè)傳統(tǒng)的激勵(lì)機(jī)制可以分為兩類，即物質(zhì)激勵(lì)和精神激勵(lì)。

從物質(zhì)激勵(lì)來看，員工報(bào)酬結(jié)構(gòu)中基本工資、崗位工資、工齡工資、津貼、補(bǔ)貼等不分崗位重要性，基本是固定的，只是隨著工齡變化稍有區(qū)別，具有平均主義色彩，激勵(lì)效果不明顯，反而會(huì)使員工產(chǎn)生“等、靠、要”的思想;福利待遇基本是與薪金收入掛鉤的待遇。

從物質(zhì)激勵(lì)來看，員工報(bào)酬結(jié)構(gòu)中基本工資、崗位工資、工齡工資、津貼、補(bǔ)貼等不分崗位重要性，基本是固定的，只是隨著工齡變化稍有區(qū)別，具有平均主義色彩，激勵(lì)效果不明顯，反而會(huì)使員工產(chǎn)生“等、靠、要”的思想;福利待遇基本是與薪金收入掛鉤的待遇。

從精神激勵(lì)來看，在很長一段時(shí)間內(nèi)，特別是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，施工企業(yè)企圖重用精神因素激勵(lì)員工，在較高層次上調(diào)動(dòng)員工積極性，炮制出各種榮譽(yù)，“先進(jìn)”、“優(yōu)秀”、“勞動(dòng)模范”等等頭銜紛沓而至。但是，一方面，這種激勵(lì)具有鼓舞人心的作用:另一方面，這種激勵(lì)方式忽略了操作過程中的公平性和員工實(shí)際需求情況，未必都能達(dá)到預(yù)期效果;同時(shí)，很多榮譽(yù)稱號定額分配給不同的項(xiàng)目經(jīng)理部，具有“平均性”。

從精神激勵(lì)來看，在很長一段時(shí)間內(nèi)，特別是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，施工企業(yè)企圖重用精神因素激勵(lì)員工，在較高層次上調(diào)動(dòng)員工積極性，炮制出各種榮譽(yù)，“先進(jìn)”、“優(yōu)秀”、“勞動(dòng)模范”等等頭銜紛沓而至。但是，一方面，這種激勵(lì)具有鼓舞人心的作用:另一方面，這種激勵(lì)方式忽略了操作過程中的公平性和員工實(shí)際需求情況，未必都能達(dá)到預(yù)期效果;同時(shí)，很多榮譽(yù)稱號定額分配給不同的項(xiàng)目經(jīng)理部，具有“平均性”。

2、施工企業(yè)激勵(lì)機(jī)制的缺陷

2、施工企業(yè)激勵(lì)機(jī)制的缺陷

(1)任用、提拔機(jī)制不合理

(1)任用、提拔機(jī)制不合理

缺乏公開競爭機(jī)制，施工企業(yè)干部選用往往神秘化，選拔干部透明度不高，視野不寬，架道狹窄。

缺乏公開競爭機(jī)制，施工企業(yè)干部選用往往神秘化，選拔干部透明度不高，視野不寬，架道狹窄。

隨著施工企業(yè)建立的項(xiàng)目經(jīng)理部越來越多，并且較為分散，施工企業(yè)對項(xiàng)目人員的了解有時(shí)會(huì)陷入“鞭長莫及”的困境，對于任用、提拔人才，施工企業(yè)相當(dāng)依賴項(xiàng)目經(jīng)理的個(gè)人意見。這樣，容易造成因個(gè)人喜好提拔了不該提拔的員工，冷落了應(yīng)該提拔的員工。

隨著施工企業(yè)建立的項(xiàng)目經(jīng)理部越來越多，并且較為分散，施工企業(yè)對項(xiàng)目人員的了解有時(shí)會(huì)陷入“鞭長莫及”的困境，對于任用、提拔人才，施工企業(yè)相當(dāng)依賴項(xiàng)目經(jīng)理的個(gè)人意見。這樣，容易造成因個(gè)人喜好提拔了不該提拔的員工，冷落了應(yīng)該提拔的員工。

另外，受原有國有企業(yè)的管理體制影響，施工企業(yè)的一些政工崗位職工盡管不懂得工程技術(shù)、不懂得企業(yè)管理，但卻很快被提拔，走上領(lǐng)導(dǎo)崗位，薪酬待遇和個(gè)人成就感被滿足。(2)激勵(lì)體系不科學(xué)

另外，受原有國有企業(yè)的管理體制影響，施工企業(yè)的一些政工崗位職工盡管不懂得工程技術(shù)、不懂得企業(yè)管理，但卻很快被提拔，走上領(lǐng)導(dǎo)崗位，薪酬待遇和個(gè)人成就感被滿足。(2)激勵(lì)體系不科學(xué)

施工企業(yè)重視安全和質(zhì)量管理工作，重視技術(shù)創(chuàng)新等能“立竿見影”給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)利益的工作，這毋庸置疑，但卻忽視了關(guān)系企業(yè)長遠(yuǎn)利益的員工激勵(lì)體系的完善問題。施工企業(yè)激勵(lì)體系大多沿襲原計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下的激勵(lì)體系，并參考一些知名企業(yè)的做法，拿著“舶來品”直接“依葫蘆畫瓢”，未研究施工企業(yè)的行業(yè)特殊性，未調(diào)查本企業(yè)不同項(xiàng)目經(jīng)理部員工的需求，缺少本土化的過程。

施工企業(yè)重視安全和質(zhì)量管理工作，重視技術(shù)創(chuàng)新等能“立竿見影”給企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)利益的工作，這毋庸置疑，但卻忽視了關(guān)系企業(yè)長遠(yuǎn)利益的員工激勵(lì)體系的完善問題。施工企業(yè)激勵(lì)體系大多沿襲原計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下的激勵(lì)體系，并參考一些知名企業(yè)的做法，拿著“舶來品”直接“依葫蘆畫瓢”，未研究施工企業(yè)的行業(yè)特殊性，未調(diào)查本企業(yè)不同項(xiàng)目經(jīng)理部員工的需求，缺少本土化的過程。

(3)薪酬管理缺乏創(chuàng)新

(3)薪酬管理缺乏創(chuàng)新

施工企業(yè)不能提供合理的、有竟?fàn)幜Φ男匠辏ǔＪ且鹑瞬帕魇У闹苯釉?施工企業(yè)的分配制度下，經(jīng)營管理者和廣大員工的積極性、創(chuàng)造性因?yàn)椴荒艿玫胶侠淼募?lì)，沒有最大限度地發(fā)揮出來.施工企業(yè)薪酬方面仍然存在平均主義傾向，按貢獻(xiàn)分配的原則沒有落實(shí):有些企業(yè)薪酬制度不完善，缺乏科學(xué)的管理和制度;沒有發(fā)揮薪酬的激勵(lì)作用。

施工企業(yè)不能提供合理的、有竟?fàn)幜Φ男匠?，通常是引起人才流失的直接原?施工企業(yè)的分配制度下，經(jīng)營管理者和廣大員工的積極性、創(chuàng)造性因?yàn)椴荒艿玫胶侠淼募?lì)，沒有最大限度地發(fā)揮出來.施工企業(yè)薪酬方面仍然存在平均主義傾向，按貢獻(xiàn)分配的原則沒有落實(shí):有些企業(yè)薪酬制度不完善，缺乏科學(xué)的管理和制度;沒有發(fā)揮薪酬的激勵(lì)作用。

(4)激勵(lì)手段單一，缺乏針對性

(4)激勵(lì)手段單一，缺乏針對性

施工企業(yè)人員構(gòu)成復(fù)雜，需求就更復(fù)雜，而激勵(lì)手段簡單統(tǒng)一，這一矛盾常常決定了激勵(lì)效果的低下，激勵(lì)手段單一是一些企業(yè)行為短期化、創(chuàng)新動(dòng)力不足的根源。

施工企業(yè)人員構(gòu)成復(fù)雜，需求就更復(fù)雜，而激勵(lì)手段簡單統(tǒng)一，這一矛盾常常決定了激勵(lì)效果的低下，激勵(lì)手段單一是一些企業(yè)行為短期化、創(chuàng)新動(dòng)力不足的根源。

施工企業(yè)激勵(lì)機(jī)制缺乏對員工深層次的激勵(lì)。在激勵(lì)機(jī)制重視激勵(lì)手段的短期效果，忽略中長期激勵(lì)手段的運(yùn)用。人的需求是多樣的，然而管理者卻常常忽視這一點(diǎn)。很多管理者認(rèn)為員工都是為“錢”來工作的，獎(jiǎng)罰只與物質(zhì)結(jié)合在一起。

施工企業(yè)激勵(lì)機(jī)制缺乏對員工深層次的激勵(lì)。在激勵(lì)機(jī)制重視激勵(lì)手段的短期效果，忽略中長期激勵(lì)手段的運(yùn)用。人的需求是多樣的，然而管理者卻常常忽視這一點(diǎn)。很多管理者認(rèn)為員工都是為“錢”來工作的，獎(jiǎng)罰只與物質(zhì)結(jié)合在一起。

施工企業(yè)在員工激勵(lì)認(rèn)識上存在誤區(qū);注重人力資源職位的提升，忽視人力資源專業(yè)技能的發(fā)揮。施工企業(yè)往往以專業(yè)技術(shù)作為提升行政管理領(lǐng)導(dǎo)的依據(jù)。

施工企業(yè)在員工激勵(lì)認(rèn)識上存在誤區(qū);注重人力資源職位的提升，忽視人力資源專業(yè)技能的發(fā)揮。施工企業(yè)往往以專業(yè)技術(shù)作為提升行政管理領(lǐng)導(dǎo)的依據(jù)。

(5)考核機(jī)制效率低

(5)考核機(jī)制效率低

在項(xiàng)目管理模式下，施工企業(yè)員工分散在不同的項(xiàng)目經(jīng)理部，分散性、流動(dòng)性給員工考核帶來很多困難。近幾年，施工企業(yè)一直在不斷的完善各種考核機(jī)制，但是這是一個(gè)系統(tǒng)而龐大的工程，不是一蹴而就的事，需要我們在實(shí)際工作中不斷的發(fā)現(xiàn)和解決問題，不斷的去補(bǔ)充的完善。

在項(xiàng)目管理模式下，施工企業(yè)員工分散在不同的項(xiàng)目經(jīng)理部，分散性、流動(dòng)性給員工考核帶來很多困難。近幾年，施工企業(yè)一直在不斷的完善各種考核機(jī)制，但是這是一個(gè)系統(tǒng)而龐大的工程，不是一蹴而就的事，需要我們在實(shí)際工作中不斷的發(fā)現(xiàn)和解決問題，不斷的去補(bǔ)充的完善。

二、激勵(lì)機(jī)制的措施分析

二、激勵(lì)機(jī)制的措施分析

在項(xiàng)目管理模式下，施工企業(yè)應(yīng)結(jié)合員工需求特點(diǎn)采取以下措施。

在項(xiàng)目管理模式下，施工企業(yè)應(yīng)結(jié)合員工需求特點(diǎn)采取以下措施。

1、物質(zhì)激勵(lì)

1、物質(zhì)激勵(lì)

(1)建立科學(xué)的薪酬體系

(1)建立科學(xué)的薪酬體系

從薪酬種類來看，可以將施工企業(yè)薪酬分為兩類:一類是保健性因素，如工資、津貼、社會(huì)強(qiáng)制利、公司內(nèi)部統(tǒng)一的福利項(xiàng)目等;另一類是激勵(lì)性因素，如獎(jiǎng)金、物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)等。

從薪酬種類來看，可以將施工企業(yè)薪酬分為兩類:一類是保健性因素，如工資、津貼、社會(huì)強(qiáng)制利、公司內(nèi)部統(tǒng)一的福利項(xiàng)目等;另一類是激勵(lì)性因素，如獎(jiǎng)金、物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)等。

施工企業(yè)應(yīng)建立完善的福利制度和獎(jiǎng)勵(lì)制度，來調(diào)動(dòng)員工的積極性，另外在薪酬支付上還需注意技巧，對不同的人員要用不同的激勵(lì)措施，將現(xiàn)金性薪酬和非現(xiàn)金性薪酬結(jié)合起來運(yùn)用.能取得較好的效果。企業(yè)可以通過工資、福利等方式把員工的薪酬與績效掛鉤，以經(jīng)濟(jì)利益的形式來激勵(lì)員工的積極性，讓他們感到個(gè)人利益與企業(yè)整體利益息息相關(guān)，愿意為企業(yè)整體利益服務(wù)。

施工企業(yè)應(yīng)建立完善的福利制度和獎(jiǎng)勵(lì)制度，來調(diào)動(dòng)員工的積極性，另外在薪酬支付上還需注意技巧，對不同的人員要用不同的激勵(lì)措施，將現(xiàn)金性薪酬和非現(xiàn)金性薪酬結(jié)合起來運(yùn)用.能取得較好的效果。企業(yè)可以通過工資、福利等方式把員工的薪酬與績效掛鉤，以經(jīng)濟(jì)利益的形式來激勵(lì)員工的積極性，讓他們感到個(gè)人利益與企業(yè)整體利益息息相關(guān)，愿意為企業(yè)整體利益服務(wù)。

從薪酬體系的構(gòu)建來看，改革工資結(jié)構(gòu)，形成多樣化的工資形式?；拘问绞恰盎A(chǔ)工資+浮動(dòng)工資”，基本工資應(yīng)充分考慮不同工齡、學(xué)歷、職稱、流動(dòng)年限職工的差別，尤其是對流動(dòng)年限，按職工流動(dòng)施工的工齡長短實(shí)行差別工資，有利于調(diào)動(dòng)職工外地施工的積極性;“浮動(dòng)工資”應(yīng)形成安全工資、工時(shí)工資、項(xiàng)目工資、技改工資等多種形式的工資分配格局，使職工收入與本部門、本項(xiàng)目實(shí)際工作緊密結(jié)合，工資分配形式更加靈活。樹立“多勞多得、按貢獻(xiàn)取酬”的分配觀念。形成“基本工資重差別，浮動(dòng)工資重效率”的分配方法。

從薪酬體系的構(gòu)建來看，改革工資結(jié)構(gòu)，形成多樣化的工資形式。基本形式是“基礎(chǔ)工資+浮動(dòng)工資”，基本工資應(yīng)充分考慮不同工齡、學(xué)歷、職稱、流動(dòng)年限職工的差別，尤其是對流動(dòng)年限，按職工流動(dòng)施工的工齡長短實(shí)行差別工資，有利于調(diào)動(dòng)職工外地施工的積極性;“浮動(dòng)工資”應(yīng)形成安全工資、工時(shí)工資、項(xiàng)目工資、技改工資等多種形式的工資分配格局，使職工收入與本部門、本項(xiàng)目實(shí)際工作緊密結(jié)合，工資分配形式更加靈活。樹立“多勞多得、按貢獻(xiàn)取酬”的分配觀念。形成“基本工資重差別，浮動(dòng)工資重效率”的分配方法。

(2)、項(xiàng)目管理績效評價(jià)激勵(lì)

(2)、項(xiàng)目管理績效評價(jià)激勵(lì)

根據(jù)項(xiàng)目管理的實(shí)績，評價(jià)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)的利潤、質(zhì)量、工期、文明施工和合同履約情況。注重對每個(gè)交竣工程的績效評價(jià)，并將評價(jià)結(jié)果記錄項(xiàng)目經(jīng)理績效檔案，作為今后有新項(xiàng)目選用項(xiàng)目經(jīng)理的重要依據(jù)。通過這種方式、啟發(fā)激勵(lì)項(xiàng)目經(jīng)理的成就感，并使之和企業(yè)目標(biāo)、利益趨于一致.同時(shí)，工程項(xiàng)月的績效作為項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目員工收入的重要依據(jù)，由此使項(xiàng)目管理人員的經(jīng)濟(jì)利益和其項(xiàng)目管理績效更緊密結(jié)合起來，最大限度地激勵(lì)了項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)日管理人員實(shí)現(xiàn)效益最大化的積極性。

根據(jù)項(xiàng)目管理的實(shí)績，評價(jià)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)的利潤、質(zhì)量、工期、文明施工和合同履約情況。注重對每個(gè)交竣工程的績效評價(jià)，并將評價(jià)結(jié)果記錄項(xiàng)目經(jīng)理績效檔案，作為今后有新項(xiàng)目選用項(xiàng)目經(jīng)理的重要依據(jù)。通過這種方式、啟發(fā)激勵(lì)項(xiàng)目經(jīng)理的成就感，并使之和企業(yè)目標(biāo)、利益趨于一致.同時(shí)，工程項(xiàng)月的績效作為項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目員工收入的重要依據(jù)，由此使項(xiàng)目管理人員的經(jīng)濟(jì)利益和其項(xiàng)目管理績效更緊密結(jié)合起來，最大限度地激勵(lì)了項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)日管理人員實(shí)現(xiàn)效益最大化的積極性。

2、精神激勵(lì)

2、精神激勵(lì)

（1）、榮譽(yù)激勵(lì)

（1）、榮譽(yù)激勵(lì)

公司設(shè)立優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目管理崗位標(biāo)兵、項(xiàng)目管理技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)獎(jiǎng)等各種榮譽(yù)稱號，并制定相應(yīng)評比辦法，每年組織一次評選，對評出的優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理和崗位標(biāo)兵進(jìn)行大張旗鼓地宣傳表彰，使項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目管理人員感受到自身價(jià)值，并以此作為鞭策自己的內(nèi)在動(dòng)力，同時(shí)，與物質(zhì)激勵(lì)相結(jié)合，對獲得殊榮的人員給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。

公司設(shè)立優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目管理崗位標(biāo)兵、項(xiàng)目管理技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)獎(jiǎng)等各種榮譽(yù)稱號，并制定相應(yīng)評比辦法，每年組織一次評選，對評出的優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理和崗位標(biāo)兵進(jìn)行大張旗鼓地宣傳表彰，使項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目管理人員感受到自身價(jià)值，并以此作為鞭策自己的內(nèi)在動(dòng)力，同時(shí)，與物質(zhì)激勵(lì)相結(jié)合，對獲得殊榮的人員給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。

(2)競爭激勵(lì)

(2)競爭激勵(lì)

建立企業(yè)內(nèi)部良好的競爭機(jī)制和公平的精神激勵(lì)機(jī)制。首先要破除論資排輩，求全責(zé)備的思想，樹立用人所長，能者居位的觀念、

建立企業(yè)內(nèi)部良好的競爭機(jī)制和公平的精神激勵(lì)機(jī)制。首先要破除論資排輩，求全責(zé)備的思想，樹立用人所長，能者居位的觀念、

3、情感激勵(lì)

3、情感激勵(lì)

情緒具有一種動(dòng)機(jī)激發(fā)功能，情感激勵(lì)就是加強(qiáng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)與項(xiàng)目管理人員的感情溝通，尊重項(xiàng)目管理人員，使之始終保持良好地情緒和高昂的工作熱情，以開闊的思路，敏捷的思維富有創(chuàng)造性地工作。

情緒具有一種動(dòng)機(jī)激發(fā)功能，情感激勵(lì)就是加強(qiáng)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)與項(xiàng)目管理人員的感情溝通，尊重項(xiàng)目管理人員，使之始終保持良好地情緒和高昂的工作熱情，以開闊的思路，敏捷的思維富有創(chuàng)造性地工作。

適時(shí)對流動(dòng)施工員工及其家屬進(jìn)行慰問，并在一定程度上幫助其解決家庭困難。流動(dòng)施工職工在其生日、配偶生日、結(jié)婚紀(jì)念日等著重要的日子，可以安排職工休息，或是發(fā)放慰問金。定期組織職工參與文娛活動(dòng)或組織聚會(huì)、聯(lián)歡、郊游等活動(dòng)，使員工放松心情，保持愉悅。

適時(shí)對流動(dòng)施工員工及其家屬進(jìn)行慰問，并在一定程度上幫助其解決家庭困難。流動(dòng)施工職工在其生日、配偶生日、結(jié)婚紀(jì)念日等著重要的日子，可以安排職工休息，或是發(fā)放慰問金。定期組織職工參與文娛活動(dòng)或組織聚會(huì)、聯(lián)歡、郊游等活動(dòng)，使員工放松心情，保持愉悅。

4、成就激勵(lì)

4、成就激勵(lì)

成就激勵(lì)依據(jù)它作用的不同，又可分為組織激勵(lì)、榜樣激勵(lì)、榮譽(yù)激勵(lì)、績效激勵(lì)、目標(biāo)激勵(lì)和理想激勵(lì)六個(gè)方面。由于篇幅有限，不在此展開論述。

成就激勵(lì)依據(jù)它作用的不同，又可分為組織激勵(lì)、榜樣激勵(lì)、榮譽(yù)激勵(lì)、績效激勵(lì)、目標(biāo)激勵(lì)和理想激勵(lì)六個(gè)方面。由于篇幅有限，不在此展開論述。

5.事業(yè)激勵(lì)

5.事業(yè)激勵(lì)

(1)教育培訓(xùn)激勵(lì)

(1)教育培訓(xùn)激勵(lì)

作為人力資源流失比較嚴(yán)重的施工企業(yè)，更應(yīng)該把教育培訓(xùn)列入企業(yè)發(fā)展的長期計(jì)劃，真正把人力資源轉(zhuǎn)化為人力資本，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為科技優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。在進(jìn)行人力資源培養(yǎng)之前，應(yīng)分析企業(yè)現(xiàn)有人力資源結(jié)構(gòu)，結(jié)合未來發(fā)展需要，科學(xué)地設(shè)計(jì)培訓(xùn)體系，建立并完善培訓(xùn)與用人相結(jié)合的機(jī)制。

作為人力資源流失比較嚴(yán)重的施工企業(yè)，更應(yīng)該把教育培訓(xùn)列入企業(yè)發(fā)展的長期計(jì)劃，真正把人力資源轉(zhuǎn)化為人力資本，進(jìn)而轉(zhuǎn)化為科技優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。在進(jìn)行人力資源培養(yǎng)之前，應(yīng)分析企業(yè)現(xiàn)有人力資源結(jié)構(gòu)，結(jié)合未來發(fā)展需要，科學(xué)地設(shè)計(jì)培訓(xùn)體系，建立并完善培訓(xùn)與用人相結(jié)合的機(jī)制。

(2)職業(yè)發(fā)展激勵(lì)

(2)職業(yè)發(fā)展激勵(lì)

施工企業(yè)員工因長期流動(dòng)施工易產(chǎn)生“漂泊一輩子”的消極情緒。對自己長期的職業(yè)規(guī)劃沒有目標(biāo)，因此，施工企業(yè)應(yīng)對職工建立良好的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

施工企業(yè)員工因長期流動(dòng)施工易產(chǎn)生“漂泊一輩子”的消極情緒。對自己長期的職業(yè)規(guī)劃沒有目標(biāo)，因此，施工企業(yè)應(yīng)對職工建立良好的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

結(jié)論

結(jié)論

在國家加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的宏觀經(jīng)濟(jì)背景下，施工企業(yè)若想開拓市場，促進(jìn)自身發(fā)展，不僅要提高財(cái)力、物力方面的競爭力，更要關(guān)注企業(yè)人才方面的競爭力，激發(fā)組織人員的積極性和工作熱情，最大程度的挖掘人的潛力，使得人才為企業(yè)乃至社會(huì)做出更多的貢獻(xiàn)。

在國家加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的宏觀經(jīng)濟(jì)背景下，施工企業(yè)若想開拓市場，促進(jìn)自身發(fā)展，不僅要提高財(cái)力、物力方面的競爭力，更要關(guān)注企業(yè)人才方面的競爭力，激發(fā)組織人員的積極性和工作熱情，最大程度的挖掘人的潛力，使得人才為企業(yè)乃至社會(huì)做出更多的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

參考文獻(xiàn)

趙瑞峰，路橋施工企業(yè)人性化激勵(lì)機(jī)制探析，當(dāng)代經(jīng)理人，2006(01)

趙瑞峰，路橋施工企業(yè)人性化激勵(lì)機(jī)制探析，當(dāng)代經(jīng)理人，2006(01)

論員工滿意度現(xiàn)狀及其設(shè)想，重慶大學(xué)學(xué)報(bào)，2003(05):.297-131

篇10

關(guān)鍵詞 課證崗賽融合；工程造價(jià)專業(yè)；專業(yè)課程；教學(xué)改革；項(xiàng)目課堂

中圖分類號 G712 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1008-3219（2015）11-0016-04

課證崗賽融合是指結(jié)合學(xué)生未來崗位、職業(yè)資格證書、專業(yè)技能競賽要求，注重“課程體系與內(nèi)容―職業(yè)資格考證能力要求―崗位能力―專業(yè)技能競賽能力要求”的相互融合，使專業(yè)課程體系與教學(xué)內(nèi)容高度契合崗位職業(yè)能力要求。廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱學(xué)校）在工程造價(jià)專業(yè)課程建設(shè)與教學(xué)改革過程中，大力開展校企合作，解析崗位能力，引入廣東省工程造價(jià)員考證要求與內(nèi)容，借鑒中國建設(shè)教育協(xié)會(huì)舉辦的全國大學(xué)生算量大賽、教育行政主管部門舉辦的工程造價(jià)專業(yè)技能競賽內(nèi)容，開展工程造價(jià)專業(yè)課程建設(shè)與教學(xué)改革。

一、基于課證崗賽融合，構(gòu)建專業(yè)課程體系

學(xué)校工程造價(jià)專業(yè)明確了以“培養(yǎng)精通建筑、路橋業(yè)，熟悉軌道交通業(yè)，具有‘鋪路石品格’的工程造價(jià)應(yīng)用型技術(shù)技能人才”作為人才培養(yǎng)定位，基于課證崗賽融合劃分了三大專業(yè)技能，即工程預(yù)結(jié)算編制與審核技能（核心技能）、招投標(biāo)與合同管理技能（核心技能），以及工程施工、監(jiān)理、資料整理及測繪綜合技能（相關(guān)技能），構(gòu)建了以培養(yǎng)“三大技能”為目標(biāo)的專業(yè)技能課程體系。

（一）構(gòu)建專業(yè)課程體系

1. 解析工作崗位技能，融入工程造價(jià)考證、技能競賽等綜合任務(wù)，形成專項(xiàng)能力

深入工程造價(jià)咨詢公司、施工企業(yè)、招投標(biāo)（）公司等進(jìn)行工作崗位調(diào)研，工程造價(jià)專業(yè)可從事的工作崗位有：造價(jià)員（主要核心崗位），招投標(biāo)（或招投標(biāo)）與合同管理（核心崗位），工程施工員、監(jiān)理員、資料員、測量員（相關(guān)崗位）。造價(jià)員這一工作崗位的工作內(nèi)容包括：工程計(jì)量，工程計(jì)價(jià)，編制和審核建設(shè)工程（概）預(yù)（結(jié)）算或最終清算；編制招標(biāo)控制價(jià)（或標(biāo)底）、投標(biāo)報(bào)價(jià)、合同管理（工程變更、簽證、索賠）、設(shè)計(jì)成本和施工成本控制、項(xiàng)目的投資決策與經(jīng)營管理、項(xiàng)目評估等。基于這些具體的工作內(nèi)容，融入工程造價(jià)考證、技能競賽綜合任務(wù)等，歸納出工程造價(jià)專業(yè)核心工作崗位和相關(guān)工作崗位核心技能和相關(guān)技能，總結(jié)出對應(yīng)崗位所需的能力和具備的素質(zhì)并形成專項(xiàng)能力，見表1。

2. 依據(jù)教學(xué)規(guī)律，形成學(xué)習(xí)領(lǐng)域的專項(xiàng)能力，確定三大技能對應(yīng)的學(xué)習(xí)課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)

將工作崗位的相同或類似專項(xiàng)能力進(jìn)行合并，如造價(jià)員工作崗位、招投標(biāo)與合同管理工作崗位均有“編制招標(biāo)（底）控制價(jià)”、“合同管理（工程變更、簽證、索賠）”等專項(xiàng)能力，可以進(jìn)行合并，形成學(xué)習(xí)領(lǐng)域的專項(xiàng)能力，從而確定三大技能對應(yīng)的學(xué)習(xí)課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)，見表2。

（二）改革專業(yè)課程內(nèi)容

1. 專業(yè)課程內(nèi)容選擇的依據(jù)分析

在工作崗位調(diào)研基礎(chǔ)上，對工程造價(jià)三大技能所需專項(xiàng)能力進(jìn)行分析，結(jié)合造價(jià)員資格考試大綱、造價(jià)技能競賽指南對上崗能力的要求，根據(jù)職業(yè)成長及認(rèn)知規(guī)律，確定學(xué)習(xí)領(lǐng)域的專項(xiàng)能力，從而建構(gòu)工程造價(jià)專業(yè)技能課程體系。該課程體系直接對應(yīng)工程造價(jià)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和建設(shè)工程領(lǐng)域的造價(jià)員、施工員、資料員等工作崗位及崗位群的任職要求。同時(shí)將最新的國家（行業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如最新頒布的《房屋建筑與裝飾工程工程量計(jì)算規(guī)范GB50854-2013》《廣東省建筑與裝飾工程工程量清單計(jì)價(jià)指引（2013）》等融入到課程教學(xué)內(nèi)容中，將職業(yè)資格考試大綱、造價(jià)技能競賽指南與現(xiàn)行課程標(biāo)準(zhǔn)相融合，使專業(yè)教學(xué)內(nèi)容與崗位職業(yè)能力要求相吻合。

2. 課程內(nèi)容組織

以一個(gè)單位工程（如一棟樓的建筑裝飾工程）作為一個(gè)項(xiàng)目，整合課程內(nèi)容。課程內(nèi)容緊緊圍繞項(xiàng)目導(dǎo)向，逐步分解成幾個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)來組織展開。將一個(gè)項(xiàng)目分解成“量―價(jià)―費(fèi)”三個(gè)主要任務(wù)。

“量”即工程量，講解工程量計(jì)算規(guī)則和計(jì)算方法（包括工程計(jì)量、建筑構(gòu)造和混凝土結(jié)構(gòu)等課程），按建設(shè)項(xiàng)目施工順序（包括建筑施工課程等）這根主線進(jìn)行組織教學(xué)。

“價(jià)”，主要是人、材、機(jī)價(jià)格確定，定額基價(jià)和綜合單價(jià)等概念及組成（主要包括建筑材料、建筑經(jīng)濟(jì)及概預(yù)算等課程）。

“費(fèi)”就是量與價(jià)結(jié)合，主要講解建設(shè)項(xiàng)目費(fèi)用構(gòu)成及定額應(yīng)用和換算，招投標(biāo)藝術(shù)、合同管理等，最后形成工程造價(jià)（包括計(jì)價(jià)與控制、招投標(biāo)及合同管理、施工項(xiàng)目管理、造價(jià)專業(yè)軟件應(yīng)用等課程）。

3. 任務(wù)分解與核心課程內(nèi)容構(gòu)筑

本專業(yè)的專業(yè)核心課程有六門：《建筑裝飾工程計(jì)量與計(jì)價(jià)及算量軟件應(yīng)用》《建筑裝飾工程概預(yù)算與套價(jià)軟件應(yīng)用》《安裝工程計(jì)量與計(jì)價(jià)》《工程造價(jià)確定與控制》《工程招投標(biāo)與合同管理》《公路計(jì)量、計(jì)價(jià)與造價(jià)軟件應(yīng)用》。對應(yīng)的實(shí)訓(xùn)或?qū)嵺`教學(xué)有四個(gè)環(huán)節(jié)：《工程計(jì)量課程設(shè)計(jì)》《建筑裝飾工程施工圖預(yù)算課程設(shè)計(jì)》《招投標(biāo)文件編制課程設(shè)計(jì)》《造價(jià)軟件綜合應(yīng)用課程設(shè)計(jì)》。

以《建筑裝飾工程計(jì)量與計(jì)價(jià)及算量軟件應(yīng)用》的“土石方”一章為例，引入行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合職業(yè)崗位工作任務(wù)，造價(jià)員資格證考試大綱，造價(jià)技能大賽競賽指南等確定這門課的學(xué)習(xí)內(nèi)容，見表3。

（三）編制專業(yè)核心課程標(biāo)準(zhǔn)

服務(wù)大土木行業(yè)決策、施工、經(jīng)營、招投標(biāo)及竣工決算，掌握工程預(yù)結(jié)算編制與審核技能為核心的“三大技能”，勝任造價(jià)員崗位、工程招投標(biāo)及合同管理等核心崗位，以及工程施工員、監(jiān)理員、資料員等相關(guān)崗位。引入最新國家（行業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)，再融入造價(jià)員資格證書、造價(jià)員等崗位能力要求，嵌入模擬真實(shí)工作任務(wù)的造價(jià)技能競賽指南，建立課證崗賽融合的、適合高等職業(yè)教育的工程造價(jià)專業(yè)核心課程標(biāo)準(zhǔn)，即6門專業(yè)核心課程以及對應(yīng)的4個(gè)實(shí)踐教學(xué)課程標(biāo)準(zhǔn)。

二、加強(qiáng)專業(yè)實(shí)踐課程建設(shè)，突出技術(shù)技能培養(yǎng)

（一）專業(yè)實(shí)踐課程內(nèi)容設(shè)計(jì)理念

專業(yè)實(shí)踐課程內(nèi)容設(shè)計(jì)理念見圖1。

（二）開設(shè)全方位校內(nèi)外實(shí)踐課程

積極開展校企合作，融入造價(jià)員資格考試和技能競賽關(guān)鍵能力的培養(yǎng)要素，改革課內(nèi)實(shí)踐、綜合項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)、專項(xiàng)技能訓(xùn)練、畢業(yè)設(shè)計(jì)與頂崗實(shí)習(xí)等專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容。主要做法包括：設(shè)定專業(yè)實(shí)踐課程；選擇真實(shí)工程來設(shè)置綜合實(shí)訓(xùn)工程項(xiàng)目（案例），表現(xiàn)形式一般為圖紙，也可開發(fā)設(shè)計(jì)三維仿真項(xiàng)目模型；將設(shè)置的一個(gè)或幾個(gè)綜合項(xiàng)目（案例）融入多門課程的教學(xué)，打破課程之間的界限，并安排3～4周綜合項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)，從而改變原有針對單一課程進(jìn)行項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)的做法；根據(jù)行業(yè)發(fā)展、企業(yè)需求動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)專項(xiàng)技能訓(xùn)練項(xiàng)目，通過實(shí)操半年實(shí)訓(xùn)（校內(nèi)實(shí)訓(xùn)），實(shí)戰(zhàn)半年實(shí)際項(xiàng)目（校外10周頂崗實(shí)習(xí)），提升學(xué)生的崗位適應(yīng)能力等。

（三）強(qiáng)化校內(nèi)實(shí)訓(xùn)

工程造價(jià)專業(yè)須突出“概預(yù)算編制與審核”核心技能培養(yǎng)，學(xué)校工程造價(jià)專業(yè)設(shè)計(jì)了五大校內(nèi)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目來強(qiáng)化專業(yè)核心技能培養(yǎng)，見表4。

（四）積極參加全國算量與造價(jià)軟件應(yīng)用大賽

學(xué)校積極參加全國大學(xué)生算量大賽和廣東省教育廳舉辦的造價(jià)技能競賽，在學(xué)生中形成了爭優(yōu)參賽的良好氛圍。學(xué)生為了代表學(xué)校前去參賽，往往自己先組成團(tuán)隊(duì)，帶頭學(xué)習(xí)技能知識。近年學(xué)校參賽學(xué)生獲得了眾多優(yōu)秀成績。

三、建立“項(xiàng)目課堂”，實(shí)施行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)

（一）“項(xiàng)目課堂”教學(xué)體現(xiàn)基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的課證崗賽融合

在教材的選擇上，如專業(yè)核心課程《建筑與裝飾工程計(jì)量與計(jì)價(jià)》采用筆者主編的教材，教材通篇以真實(shí)的某中型建筑工程為項(xiàng)目任務(wù)，還要求學(xué)生購買使用最新國家（行業(yè)）標(biāo)準(zhǔn)作為教材，如《房屋建筑與裝飾工程工程量計(jì)算規(guī)范GB50854-2013》《廣東省建筑與裝飾工程工程量清單計(jì)價(jià)指引（2013）》《廣東省建筑與裝飾工程綜合定額（2010）》，以供課堂使用。

根據(jù)工程造價(jià)專業(yè)特點(diǎn)，選擇一個(gè)或幾個(gè)真實(shí)工程項(xiàng)目作為工程案例，實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法，將大的項(xiàng)目分解成若干工作任務(wù)，在完成工作任務(wù)的實(shí)踐中，有效融合崗位能力要求、考證內(nèi)容、技能競賽關(guān)鍵能力要求等，并在課堂上查閱最新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，真正做到教學(xué)做一體化，使得行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)模式落地，也體現(xiàn)了基于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的課證崗賽有效融合。

（二）“全真”項(xiàng)目、“仿真”項(xiàng)目相結(jié)合，合作學(xué)習(xí)、自主學(xué)習(xí)相結(jié)合

推行教學(xué)做一體化、以工作任務(wù)為導(dǎo)向的項(xiàng)目教學(xué)、合作學(xué)習(xí)、自主學(xué)習(xí)等教學(xué)模式。對工程造價(jià)專業(yè)而言，計(jì)量、套價(jià)、算費(fèi)是基本的三大課程內(nèi)容，也是需要完成的項(xiàng)目任務(wù)。為此開展課程教學(xué)項(xiàng)目、仿真實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目、真實(shí)工程項(xiàng)目等各類綜合項(xiàng)目的訓(xùn)練，將“全真”和“仿真”的建筑裝飾項(xiàng)目融入課程教學(xué)。在實(shí)踐教學(xué)的組織與管理上參照企業(yè)生產(chǎn)模式，以項(xiàng)目組作為開發(fā)團(tuán)隊(duì)，學(xué)生體驗(yàn)不同項(xiàng)目角色，培養(yǎng)學(xué)生協(xié)作、溝通、項(xiàng)目管理、自主學(xué)習(xí)、解決問題等職場必備的關(guān)鍵能力。

四、課程教學(xué)改革成效及未來發(fā)展方向

通過課證崗賽融合的課程教學(xué)改革，工程造價(jià)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量得到了較大提高。在廣東省建設(shè)工程造價(jià)員資格考試中，近年學(xué)校工程造價(jià)專業(yè)學(xué)生的考試通過率排名均保持在廣州高校的前三名，如2013年，廣東省通過率近20%，而學(xué)校通過率為58%，在廣東高校列第一。2008年以來參加中國建設(shè)教育協(xié)會(huì)舉辦的全國造價(jià)算量大賽，每年都獲得全國總決賽二等獎(jiǎng)，在2013年、2014年廣東省教育廳舉辦的第一、第二屆造價(jià)技能大賽中，學(xué)校均取得省一等獎(jiǎng)。2005年第一屆畢業(yè)生初次就業(yè)率達(dá)95%，以后逐年攀升至99%以上。

職業(yè)性是職業(yè)教育的一個(gè)重要屬性，注重專業(yè)課程內(nèi)容與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的對接，要求將職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)融入課程內(nèi)容的設(shè)計(jì)和實(shí)施中[1]。國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部2011年頒布了《建筑與市政工程施工現(xiàn)場專業(yè)人員職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（GJT250-2011）》，涉及了施工員、質(zhì)量員、安全員、標(biāo)準(zhǔn)員、材料員、機(jī)械員、勞務(wù)員、資料員等8個(gè)崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但尚缺少造價(jià)員職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)“適用于建筑業(yè)企業(yè)、教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、行業(yè)組織、行業(yè)主管部門進(jìn)行人才隊(duì)伍規(guī)劃、教育培訓(xùn)、評價(jià)、使用”，“為建筑與市政工程施工現(xiàn)場相關(guān)專業(yè)人員規(guī)定了所應(yīng)履行的職責(zé)，所需的專業(yè)知識和專業(yè)技能的基本要求”[2]。所幸施工員職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的崗位職責(zé)里有“參與現(xiàn)場經(jīng)濟(jì)技術(shù)簽證、成本控制及成本核算”等造價(jià)管理的描述，彌補(bǔ)了缺少造價(jià)員職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的缺憾。下一步，學(xué)校工程造價(jià)專業(yè)將參考該標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步探索實(shí)踐職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、課程標(biāo)準(zhǔn)的融合對接，深入開展課證崗賽融合的工程造價(jià)專業(yè)課程建設(shè)與改革，促進(jìn)工程造價(jià)專業(yè)課程建設(shè)走上標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和市場化之路。

（廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院2013年度院校教研課題“凸顯核心能力培養(yǎng)與課證崗賽融合的工程造價(jià)專業(yè)綜合教學(xué)改革實(shí)踐研究”，編號：2013-Y-12，主持人，李茂英）

參 考 文 獻(xiàn)