導語：如何才能寫好一篇車輛安全檢查總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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一、車輛安全治理基本情況

今年以來，在車輛安全治理中各單位認真落實公司20**年安全工作會議精神，全面貫徹執(zhí)行公司20**年交通安全治理的各項工作布署，公司系統(tǒng)沒有發(fā)生負有人員責任的交通安全事故，交通安全整體形勢較為平穩(wěn)，幾家縣公司也相繼成立了車管中心，加強了對車輛的安全治理。各單位結合自身的實際，開展了一系列有聲有色、行之有效的交通安全活動，有力的促進了廣大駕駛員對交通安全的熟悉，使交通安全觀念深入人心。針對今夏揚子皮卡車自燃事件，各單位及時召開了安全會議，吸取了事故教訓，并及時對現(xiàn)有的揚子皮卡車采取了技術整改措施，確保車輛安全在控、可控、能控。在縣公司車輛安全治理中，體現(xiàn)了一些先進的治理方法和措施，值得其他公司借簽與學習，如廣德供電公司外聘駕駛員是從合法的勞動中介機構招聘來，較好地解決了勞資糾紛和麻煩，旌德供電公司為外聘人員買了保險，寧國供電公司在車輛中配備了新型、高效、攜帶方便的滅火器。雖然在過去一年中沒有發(fā)生重大、特大交通安全事故，不能說我們的車輛安全高枕無憂。透過現(xiàn)象看本質，我們可以看到公司系統(tǒng)總體交通安全形勢不容樂觀。主要存在以下幾個方面：

（一）安全治理薄弱。由于治理體制上的原因，大部分縣公司及多經公司的車輛治理沒有專門的治理機構，車輛的派用、調度、及維修審批程序都是由總經理辦公室或公司執(zhí)行，車輛安全的規(guī)章制度、安全考核辦法比較缺乏，造成車輛安全治理真空；部分成立了車管中心的縣公司，由于成立時間短，治理人員對業(yè)務不熟悉，車輛安全治理觀念模糊不清，不能及時制訂、修訂車輛治理方法和措施，給車輛安全治理帶來隱患。

（二）保證車輛安全的兩個體系不健全。安全保證體系和監(jiān)督體系是車輛安全工作的基礎，兩個體系的健全是車輛安全重要的保障。雖然各單位都明確了分管領導具體負責，由于領導對車輛安全工作熟悉不高，重視程度不夠，導致安全監(jiān)督力度不夠，安全監(jiān)督走過場，造成安全隱患不能及時發(fā)現(xiàn)和消除。

（三）各級人員的安全責任制落實不到位。各級人員沒有按照崗位責任制的要求，履行自己的安全職責。人員安全生產責任制和考核（獎懲）辦法沒有及時完善、修訂，沒有切實從領導層、治理層、執(zhí)行層三個層面分別抓車輛安全安全責任制的落實。沒有嚴格執(zhí)行“三鐵”反“三違”，駕駛員不打安全帶、開車接聽手機等習慣性違章現(xiàn)象嚴重。

（四）安全教育活動和崗位技能培訓缺乏。

通過此次檢查，發(fā)現(xiàn)各單位安全教育活動沒有按照要求定期開展，安全學習形式化，學習內容空洞，針對性不強，班組安全目標、控制措施脫離班組實際，上級領導檢查評語普遍沒有。甚至有的單位駕駛班安全學習活動記錄本都不具備，安全教育活動從未開展。專項崗位技能培訓較少，不能為安全行車提供可靠的技術保障。

（五）兼職與外聘人員的治理。隨著省公司人資改革的不斷深入，專職駕駛員紛紛轉崗或兼職，外聘駕駛員越來越多。由于外聘人員的責任感和歸屬感不強，兼職駕駛員以駕駛為輔，而各單位對外聘人員和兼職人員又沒有具體的治理方法和措施及安全考核辦法，安全治理上的漏洞造成外聘人員和兼職人員的安全意識不強、有章不循、違章駕駛的現(xiàn)象嚴重。

（六）消防設施不符合規(guī)范。各單位的消防制度、消防臺帳不健全，消防資料殘缺不齊或不具備；消防設施破舊、超過有效期嚴重；消防設施的定期檢查制度沒有真正執(zhí)行，有的單位車庫滅火器幾年都沒檢查和更換，車庫消防器材配置不齊。

二、下一步工作要求：

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采取各種形式，搞好宣傳教育。要利用各種機會。向店員進行教育，提高店員維護和遵守規(guī)章制度的自覺性，保證安全。

做好安全防范工作，領導和店員認真落實安全責任制。切實防止治安災害事故的發(fā)生。

堵塞漏洞。要定期或不定期的對管區(qū)公共場所易燃、易爆、危險物品和“五防”安全防范工作進行安全檢查，堅持安全檢查。發(fā)現(xiàn)不安全的問題，應及時協(xié)同有關部門加以解決。

對好的部門和個人給予表揚和獎勵。對已經發(fā)生的治安災害事故，及時總結超市各部門的預防治安災害事故的經驗。要認真查清事故的原因，判明事故性質，對制造破壞事故的犯罪分子要嚴厲打擊，對的直接肇事者要報告上級，分清情況給予處理。

二、安全檢查要點

有節(jié)、假日檢查，安全檢查的形式和方法有各種各樣。從檢查的時間上分。季節(jié)性檢查和定期檢查。從檢驗范圍上分，有自我檢查、聯(lián)合檢查、互相檢查和不定期的抽查等。

有四個階段。開展安全檢查的程序。

組織檢查力量，準備階段。制定檢查計劃、目的要求、檢查方法。

按照檢查的目的要求，檢查階段。深入被檢單位，以看、聽、問的方法進行認真細致的檢查。

對發(fā)現(xiàn)的隱患、漏洞和不安全因素，整改階段。研究整改措施，及時解決。

寫出檢查報告，總結階段。報告上級領導，備案存查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的重大問題及時解決。

三、聚眾斗毆處理要點

對超市危害很大，成幫結伙聚眾斗毆。一旦發(fā)現(xiàn)和發(fā)生這類事件，就要采取果斷措施處理解決。其辦法是

及早發(fā)現(xiàn)，抓住苗頭。解決在萌芽階段。凡是成幫結伙聚眾斗毆的總是事前互相串聯(lián)，糾集人馬，準備工具或約定斗毆時間、地點，這些前兆只要我日常工作中注意收集、觀察，把耳目搞靈，事先是可以發(fā)現(xiàn)的發(fā)現(xiàn)有聚眾斗毆的跡象，就要迅速組織力量，加強防范，掌握動向，及時做好充分瓦解和疏散工作，把事件消滅在萌芽之中。

要立即報告，發(fā)生這類事件。迅速組織人員趕赴現(xiàn)場，及時制止。對未斗毆起來的要驅散，對正在斗毆撕打的要責令或強制他放下械具，停止武斗，發(fā)現(xiàn)傷者，要及時送往醫(yī)院搶救治療。

應留住雙方事主，聚眾斗毆事件平息后。并組織人員對參加斗毆的逐個登記，逐個進行調查核實，查清斗毆原因，進行調解，或送交公安機關處理。

四、保護盜竊現(xiàn)場要點

除在現(xiàn)場設崗，盜竊現(xiàn)場的保護方法。不準無關人員進入外，重點是保護好犯罪分子經過的通道、爬越的窗戶、打開的箱柜、抽屜等，現(xiàn)場保護人員不準從犯罪分子進出通道通行。對被打開或破壞的鎖頭，爬越的院墻和窗戶，盜取財物的箱柜、抽屜都要妥善保持原狀，以免留下新的痕跡，對撒落在地上的衣物、文件、紙張和作案工具等物品，一律不準接觸和移動。還要注意現(xiàn)場周圍有無犯罪分子徘徊逗留、坐臥的地方以及車輛或其他運輸工具等痕跡，如有也要加以保護。

五、超市營業(yè)區(qū)保安監(jiān)控要點

維護商場區(qū)域的秩序，掌握活動于商場范圍的客人動態(tài)。注意發(fā)現(xiàn)可疑情況，并及時報告。

重點保護珠寶柜、銀行、古董柜等。

防止以購物為由進行扒竊、盜竊或詐騙財物。提高警惕。

防止使用假貨幣、假信用卡套購、詐騙。收銀員應認真驗證鈔票、信用卡。

原則上“誰主管，營業(yè)柜內商品(包括展示陳列商品)由本柜營業(yè)員負責保護。誰負責”

營業(yè)員應立即上報部門主管和保安部，保安員無特殊情況不得進入營業(yè)柜內。發(fā)生案件。同時保護好現(xiàn)場。

六、突發(fā)事件管理要點

保安部對火災等突發(fā)事件制定“應急處理方案”發(fā)生突發(fā)事件時員工必須無條件地聽從總經理或有關領導的指揮調動。

有責任立即報告保安部。員工一旦發(fā)現(xiàn)可疑情況及各類違法犯罪分子的活動。

報告保安部和公安機關的同時，商場如發(fā)生偷竊、搶劫、兇殺或其他突發(fā)性事件。及時保護好現(xiàn)場。除緊急搶救傷員外，不得進入現(xiàn)場。

有關人員應積極配合，當公安、保安人員進行安全檢查和處理案件時。如實提供情況。

七、停車及“士”載客管理要點

任何車輛的司機都應服從商場工作人員的管理。超市的停車場的交通、治安、收費均為保安部負責。

只提供泊車方便，超市停車場是收費公共停車場。不負責保管，凡占泊位停車的車輛(排隊候客的出租車除外)均應照章交費，亂停亂放的車輛均酌情給予處理。

只有經考核結業(yè)并持有“調度證”人員才有權對大堂前客人用車進行調度。保安部派崗。

不得亂停亂放或搶客拉客。士”車輛應按指定位置排隊候客。

商場工作人員有責任進行勸阻，嚴禁“士”司機使用商場內部電話或設施。勸阻不聽者可通知保安部處理。

一經發(fā)現(xiàn)從嚴處理。調度員、門童、行李員等不得與“士”司機攀拉關系、收受賄賂、提供方便。

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關鍵詞：安全檢查 道路運輸 重要保障

道路運輸安全生產管理，是各級交通主管部門及其道路運輸管理機構,依照國家的相關安全法律法規(guī),為預防和減少安全事故的發(fā)生、降低事故造成的損失，結合行業(yè)的特點和要求,對道路運輸企業(yè)和客運站生產經營場所、從業(yè)人員和設施設備等的安全狀況,進行預測可能發(fā)生事故的各種不安全因素，從而確保道路運輸安全、有序的開展。道路運輸安全生產管理，必然涉及到安全檢查，從很大程度上來講，做好了安全檢查，就搞好了道路運輸安全生產管理。安全檢查包括查制度、查紀律、查現(xiàn)場、查管理、查措施、查隱患等多項內容，其種類有經常性、專項性、定期性、季節(jié)性和臨時性安全檢查五大類；安全檢查的基本方法有自檢自查、交叉檢查、抽查、輔助檢查等。

安全檢查是一項綜合性的安全管理措施，通過檢查，可以達到相互學習，提高認識，了解情況，發(fā)現(xiàn)問題，排查隱患，增添方法措施，增強防范能力，總結經驗，吸取教訓，強化管理，促進安全生產，促進發(fā)展的目的。

“安全責任重于泰山”。盡管上級對安全檢查的形式內容和作用都作了嚴格的強調、要求，檢查者本身也對檢查的方法和效果做了不少的完善和改進，但安全檢查所要達到的效果總是不很明顯，避重就輕，走馬觀花式的各類檢查，總是不同程度地存在,以至安全檢查的發(fā)現(xiàn)、督促、指導、警示作用沒有得到應有的發(fā)揮。安全管理方面重要的研究內容之一就是安全檢查，防患于未然，確保運輸工作安全有效進行。

一、首先要明確安全檢查的目的

安全檢查是建立良好的安全作業(yè)環(huán)境和秩序，是保障經濟建設持續(xù)、協(xié)調、穩(wěn)定發(fā)展的重要手段之一。安全檢查是手段，其目的在于發(fā)現(xiàn)不安全因素的存在狀況，這是檢查者首先要解決的思想認識問題。每次檢查，要檢查什么，通過檢查要達到什么目的，產生什么樣的效果，作為檢查人員，應該先做到心中有數。在安全檢查中，常有這樣一種情況，被檢查者只知道要檢查的大概內容，檢查者對參與的那次檢查的目的、意義并不十分清楚。這樣一來，隨著時間的推移，檢查的次數多了，檢查者習慣了，被檢查者松懈了、麻痹了、厭倦了，認為檢查就是那么一回事。因此，每次檢查之前，可以采用現(xiàn)場動員和談心等方式，結合實際講明檢查的目的意義，讓每個參與者目的明確，做到心中有數。

二、其次要明確內容

道路運輸安全生產管理，主要是“三關一監(jiān)督”（嚴把運輸經營者市場準入關、嚴把營運車輛技術狀況關、嚴把營運駕駛員從業(yè)資格關、搞好汽車客運站安全監(jiān)督）。對道路運輸企業(yè)來說，檢查項目大致可分為：安全管理組織機構建立情況；安全生產責任制落實情況；安全管理制度與落實情況；安全保障與監(jiān)督情況；安全宣傳教育培訓開展情況；駕駛員管理情況；營運車輛管理情況等。對汽車客運站來說，檢查項目一般包括：安全管理機構人員設置情況；安全管理制度與落實情況；安全生產設施設備情況；安全操作規(guī)程執(zhí)行情況；安全宣傳教育培訓執(zhí)行情況等。安全檢查內容廣泛，每次檢查前都應具有針對性。

三、 要突出重點

一般情況下，安全檢查的時間和過程都比較短，如果泛泛而檢，勢必走馬觀花，以至漏檢和誤檢。因此，對安全檢查應當點面結合，突出重點。檢查中應結合工作實際，主要應當突出人的行為，物的狀態(tài)和安全工作的“軟件”、“硬件”兩個基本基礎點。具體地說對有關安全生產法律、法規(guī)的宣傳、學習和貫徹情況；對領導、部門對安全生產工作的重要指示、要求的貫徹落實和執(zhí)行情況；認真開展全員的安全知識教育培訓，重點組織干部、職工對安全業(yè)務知識的學習、討論、運用和推廣情況；認真加強安全工作的日常管理，定期和不定期開展安全生產日常檢查和專項檢查情況；對安全生產隱患的排查、防范和治理、整頓情況；加強各類設備設施的養(yǎng)護、管理和使用情況；認真做好安全工作的“軟件”建設，對各項規(guī)章制度的制定、修改、執(zhí)行情況，等等。

四、要講究方法

安全檢查關鍵是要克服形式主義，安全生產中的形式主義有多種表現(xiàn)，有的滿足于一般化要求，一般化號召，以文件來貫徹文件，以會議來落實會議，安全檢查工作沒有針對性；有的習慣于口號不斷，花樣不少，表面看聲勢很大，但不解決實際問題；有的甚至弄虛作假，為贏得上級滿意，對查出的安全隱患，說假話，報喜不報憂 總之，道路運輸是高風險行業(yè)之一，做好安全事故的風險防范，消除事故隱患。是確保運輸企業(yè)生存和發(fā)展的保障?！兜缆方煌ò踩ā肥峭怀觥耙匀藶楸尽钡牧⒎ň瘛娬{人的生命價值，確立了人的生命安全第一的原則。定期開展安全學習，安全意識競賽，認真貫徹“安全第一”，“預防為主”的方針。運輸企業(yè)安全管理的對象是人，以客觀、科學的態(tài)度，安全綜合地對一次事故和責任人進行分析處理，使其吸取教訓，使大家都都受到教育?；怦{駛員事故背后的心理矛盾，但安全制度強硬措施要落實到實處。道路運輸是全社會性的行業(yè)，人與財產密切相關，各企業(yè)安全生產好壞，是各企業(yè)經濟是否增長的關鍵，也關系到人民生命財產安危。“安全”來不的半點馬虎，要使從業(yè)者人人皆知，搞好安全才會給自己生命延續(xù)。

參考文獻：

[1]《淺談如何做好交通運輸安全管理工作》劉金哲 崔欣《大觀周刊》2011年 第10期

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安全檢查的形式和方法有各種各樣。從檢查的時間上分，有節(jié)、假日檢查，季節(jié)性檢查和定期檢查。從檢驗范圍上分，有自我檢查、聯(lián)合檢查、互相檢查和不定期的抽查等。

開展安全檢查的程序，有四個階段。

1、準備階段，組織檢查力量，制定檢查計劃、目的、要求、檢查方法。

2、檢查階段，按照檢查的目的要求，深入被檢單位，以看、聽、問的方法進行認真細致的檢查。

3、整改階段，對發(fā)現(xiàn)的隱患、漏洞和不安全因素，研究整改措施，及時解決。

4、總結階段，寫出檢查報告，報告上級領導，備案存查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的重大問題及時解決。

二、治安災害事故預防要點

1、搞好宣傳教育。要利用各種機會，采取各種形式，向店員進行教育，提高店員維護和遵守規(guī)章制度的自覺性，保證安全。

2、領導和店員認真落實安全責任制，做好安全防范工作，切實防止治安災害事故的發(fā)生。

3、堅持安全檢查，堵塞漏洞。要定期或不定期的對管區(qū)公共場所易燃、易爆、危險物品和“五防”安全防范工作進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)不安全的問題，應及時協(xié)同有關部門加以解決。

4、及時總結超市各部門的預防治安災害事故的經驗，對好的部門和個人給予表揚和獎勵。對已經發(fā)生的治安災害事故，要認真查清事故的原因，判明事故性質，對制造破壞事故的犯罪分子要嚴厲打擊，對玩忽職守的直接肇事者要報告上級，分清情況給予處理。

三、聚眾斗毆處理要點

成幫結伙聚眾斗毆，對超市危害很大，一旦發(fā)現(xiàn)和發(fā)生這類事件，就要采取果斷措施處理解決。其辦法是：

1、抓住苗頭，及早發(fā)現(xiàn)，解決在萌芽階段。凡是成幫結伙聚眾斗毆的，總是事前互相串聯(lián)，糾集人馬，準備工具或約定斗毆時間、地點，這些前兆只要我們在日常工作中注意收集、觀察，把耳目搞靈，事先是可以發(fā)現(xiàn)的。發(fā)現(xiàn)有聚眾斗毆的跡象，就要迅速組織力量，加強防范，掌握動向，及時做好充分瓦解和疏散工作，把事件消滅在萌芽之中。

2、發(fā)生這類事件，要立即報告，迅速組織人員趕赴現(xiàn)場，及時制止。對未斗毆起來的要驅散，對正在斗毆撕打的要責令或強制他們放下械具，停止武斗，發(fā)現(xiàn)傷者，要及時送往醫(yī)院搶救治療。

3、聚眾斗毆事件平息后，應留住雙方事主，并組織人員對參加斗毆的逐個登記，逐個進行調查核實，查清斗毆原因，進行調解，或送交公安機關處理。

四、保護盜竊現(xiàn)場要點

盜竊現(xiàn)場的保護方法，除在外圍現(xiàn)場設崗，不準無關人員進入外，重點是保護好犯罪分子經過的通道、爬越的窗戶、打開的箱柜、抽屜等，現(xiàn)場保護人員不準從犯罪分子進出通道通行。對被打開或破壞的鎖頭，爬越的院墻和窗戶，盜取財物的箱柜、抽屜都要妥善保持原狀，以免留下新的痕跡，對撒落在地上的衣物、文件、紙張和作案工具等物品，一律不準接觸和移動。還要注意現(xiàn)場周圍有無犯罪分子徘徊逗留、坐臥的地方以及車輛或其他運輸工具等痕跡，如有也要加以保護。

五、超市營業(yè)區(qū)保安監(jiān)控要點

1、掌握活動于商場范圍的客人動態(tài)，維護商場區(qū)域的秩序，注意發(fā)現(xiàn)可疑情況，并及時報告。

2、重點保護珠寶柜、銀行、古董柜等。

3、提高警惕，防止以購物為由進行扒竊、盜竊或詐騙財物。

4、收銀員應認真驗證鈔票、信用卡，防止使用假貨幣、假信用卡套購、詐騙。

5、營業(yè)柜內商品(包括展示陳列商品)由本柜營業(yè)員負責保護，原則上“誰主管，誰負責”。

6、保安員無特殊情況不得進入營業(yè)柜內。發(fā)生案件，營業(yè)員應立即上報部門主管和保安部，同時保護好現(xiàn)場。

7、勸告消費者不要在商場區(qū)域內閑談聊天。

8、對租賃商場從事經營活動的廠家或個人在進出貨物時，原則上在晚間10：00以后進行。否則，保安人員有權給予阻攔。

六、停車及“的士”載客管理要點

1、超市的停車場的交通、治安、收費均為保安部負責，任何車輛的司機都應服從商場工作人員的管理。

2、超市停車場是收費公共停車場，只提供泊車方便，不負責保管，凡占泊位停車的車輛(排隊候客的出租車除外)均應照章交費，亂停亂放的車輛均酌情給予處理。

3、保安部派崗，只有經考核結業(yè)并持有“調度證”的人員才有權對大堂前客人用車進行調度。

4、“的士”車輛應按指定位置排隊候客，不得亂停亂放或搶客拉客。

5、嚴禁“的士”司機使用商場內部電話或設施，商場工作人員有責任進行勸阻，勸阻不聽者可通知保安部處理。

6、調度員、門童、行李員等不得與“的士”司機攀拉關系、收受賄賂、提供方便，一經發(fā)現(xiàn)從嚴處理。

7、凡違反商場規(guī)定的“的士”司機，保安部將給予批評教育或處罰，直至宣布為“不受歡迎的人”。

8、保安員應維護好停車場的秩序，看護好停放的車輛，以防止損失。

9、遇有重大活動時，停車場中的任何車輛都應避讓重大活動的車輛，確?；顒拥陌踩?。

10、車輛(除面包車)原則上均應辦理地下停車證件，租用車位泊車；凡在地面上停車，照章收費或請其辦理“臨時停車證”。

11、制定停車場管理辦法、收費標準及范圍。

七、突發(fā)事件管理要點

1、保安部對火災等突發(fā)事件制定“應急處理方案”，在發(fā)生突發(fā)事件時員工必須無條件地聽從總經理或有關領導的指揮調動。

2、員工一旦發(fā)現(xiàn)可疑情況及各類違法犯罪分子的活動，有責任立即報告保安部。

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關鍵詞：運輸車輛 維修 清潔保養(yǎng) 安全檢查

車輛作為重要的日常交通工具不僅要按照規(guī)定進行使用，而且要注意對車輛進行定期的維修與養(yǎng)護，只有這樣才能夠保證車輛安全和長久的使用。由于運輸車輛所承載的重量加大，所以車輛的維修與養(yǎng)護對運輸車輛更為重要。對運輸車輛的安全檢查、清潔保養(yǎng)及補給是駕駛人員必須要做的日常工作，稍有大意，則會危及行車安全，對人員及貨物的安全都有著嚴重的威脅，所以切不可忽視對運輸車輛的維修與保養(yǎng)。

一、隨時注意對運輸車輛的安全檢查

運輸車輛作為運輸活動中的主要承擔者，對運輸工作具有著十分重要的意義。我們應該隨時注意運輸車輛的安全檢查，保證車輛的性能的安全性，從而保證運輸工作的順利開展。我們應該從以下幾個方面對車倆進行安全檢查：一、連接件的安檢；二、油液品質的檢查；三、油液高度的檢查；四、車身及燈光裝置的檢查；五、輪胎外表及氣壓的檢查。

1.1連接件的檢查

車輛連接件的正常與否是關系到行車安全的重要因素之一。如果連接件出現(xiàn)異常，則會導致轉向、制動及傳動部件的工作發(fā)生異常，從而嚴重威脅行車安全。所以切不可忽視對車輛連接件的檢查工作。

不僅如此，在對車輛的安全性進行檢查的時候，我們還應該注意到發(fā)動機周圍的各種膠管接頭和用電設備的插頭等，要對這些部件是否牢固進行檢查，如果發(fā)現(xiàn)松動情況，應立即進行維修，防止因松動而導致零件在行車過程中發(fā)生與其他零件相刮碰所造成的漏氣、漏電情況。

1.2油液高度及品質的檢查

車輛的行駛離不開油液，油液是車輛的生命源泉。在對車輛安全性進行檢查的時候要著重注意車輛的油液高度，從而判斷油液是否足夠使用。對油液高度的檢查包括：油液高度、蓄電池電解液液面高度、冷卻液液面高度、制動液液面高度。這些類型的油液都是車輛所必須的，所以油液檢查要做到準確細致。

運輸車輛所需的油液種類繁多，不盡相同。不同的油液擁有不同的特點，我們要對油液的性質及特點擁有一定程度的了解，以便于為車輛選擇合適的油液，不僅有利于車輛保養(yǎng)，減少磨損，而且能夠降低成本，使運輸得到最大限度的經濟效益。由于油液會隨著溫度的升高而產生耗損和氧化，所以會導致油液揮發(fā)和性能的改變，所以要經常對車輛的油液品質進行檢查。檢查方法多種多樣，例如：粘度法、外觀法、擴散法、氣味法以及爆裂法。

1.3其他檢查

車輛的燈光裝置對行車安全有著重要意義，對車輛燈光裝置的檢查不容忽視。在行車前應檢查儀表盤上各警示燈是否正常熄滅，指示燈是否正常運作等。不僅如此，在行車前一定要對車輛的輪胎進行檢查，觀察其是否有鼓包或硬傷等情況，待確保安全無異常后，再進行行車活動。

二、對運輸車輛進行必要的清潔保養(yǎng)

所謂對車輛的清潔保養(yǎng)并不只是保證車輛的干凈整潔，更重要的是為了保證車輛各部件的安全運行及延長使用壽命。對車輛的清潔主要包括三個方面內容：一、車身的清潔保養(yǎng)；二、蓄電池的清潔保養(yǎng)；三、濾清器的清潔保養(yǎng)。

1.之所以要對車身進行清潔保養(yǎng)，是由于空氣中含有大量的泥沙等酸性物質，當這類酸性物質被泄露的油液所黏附的時候，容易把車輛各連接部位的松動、變形甚至斷裂的位置遮擋住，給行車安全造成安全隱患。所以我們要定期的對車身進行清潔，杜絕安全隱患。我們可以運用鋼絲刷等工具對發(fā)動機油底殼、變速器等容易被灰塵附著的地方進行清潔。不僅能夠消除安全隱患，而且能夠幫助車輛各機件散熱，一舉兩得。

2.隨著科技的發(fā)展，車輛中使用的一般為免維護蓄電池。這種蓄電池雖然使用方便，但是并不代表完全不需要維護。對蓄電池的清潔主要是為了避免蓄電池頂部的極柱之間由于電解液等物質造成的短路現(xiàn)象；還包括防止蓄電池極柱接頭處由于氧化而造成的接觸不良現(xiàn)象。

3.對車輛濾清器的清潔保養(yǎng)包括對機油濾清器、燃油濾清器和空氣濾清器的清潔保養(yǎng)。濾清器的保養(yǎng)直接影響著發(fā)動機的性能和使用壽命。因此我們要重視對車輛濾清器的清潔保養(yǎng)。

3.1對機油濾清器進行清潔保養(yǎng)。機油濾清器的堵塞會導致機油流通受阻，使車輛出現(xiàn)供油不足等現(xiàn)象，從而導致發(fā)動機不良，磨損加大，最終將縮短發(fā)動機的使用壽命。對此，我們應該及時的、定期的對機油濾清器進行清潔保養(yǎng)。

3.2對燃油濾清器進行清潔保養(yǎng)。燃油濾清器堵塞會導致濾芯阻力增大，燃油流動受阻，最終將導致發(fā)動機由于供油不足而產生的功率下降的情況。這樣不僅損害車輛的動力系統(tǒng)，而且給車輛的行駛造成了極大的負擔。清理燃油濾清器我們可以采用將濾清器在煤油中清洗，然后將阻塞物向外吹出的方式進行清潔保養(yǎng)。這種方法不僅簡便，而且實用性強，安全快捷。

3.3對空氣濾清器進行清潔保養(yǎng)?？諝鉃V清器過臟或阻塞，會導致空氣難以進入氣缸，致使混合氣濃度過高，阻礙完全燃燒，導致發(fā)動機功率下降以及排量超標。不僅影響車輛本身的部件安全，而且為生態(tài)環(huán)境增加了負擔。對空氣濾清器進行清潔時，可將濾芯輕輕取出，然后拍打濾芯端面，從而使灰塵脫落，達到清潔濾清器的效果。

三、總結

對于車輛的維修養(yǎng)護看似小事，但實際上卻關乎行車安全和延長車輛使用壽命的大事。一名合格的運輸車輛駕駛員不僅要擁有高超的行車技術，而且更要擁有車輛維護、保養(yǎng)的技能。作為運輸車輛的駕駛人員要愛護車輛，懂得如何正確使用和保養(yǎng)車輛，只有這樣才能夠在運輸工作中越走越遠。

不同的運輸車輛需要不同的維護與保養(yǎng)方法，但是相同的是車輛駕駛人員要有一定的維護保養(yǎng)技術。只有加強運輸車輛的維護與保養(yǎng)，有計劃的進行車輛的維修養(yǎng)護，才能有效地延長車輛使用壽命，確保行車安全。

參考文獻

[1]盛世唐龍.車輛和運輸管理（四） 怎樣做好車輛維修保養(yǎng)管理[J].物流技術與應用（貨運車輛）.2011.02.

[2]劉建飛.車輛的日常維護和保養(yǎng)[J].科技風.2010.15.

[3]張建中.送檢IC卡系統(tǒng)在營運車輛維護和檢測管理中的應用研究和實踐[J].汽車維護與修理.2011.06：24-26.

篇6

關鍵詞：隧道施工；安全控制

Abstract: railway tunnel project is limited by the shallow geological conditions, construction safety issues in the construction process, this paper lines up tunnel construction, for example, analysis of how to implement effective construction safety management, for your information and reference.Keywords: tunnel construction; safety control

中圖分類號：U455文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）

1 前言

安全施工是衡量隧道工程管理水平的主要標志，它直接關系到人身安全和重要設備安全，且與工程質量密切相關。必須貫徹“安全第一、預防為主”的方針，強調“領導是關鍵、教育是前提、設施是基礎、管理是保證”。

隧道施工是地下作業(yè)，有很多不安全因素：施工條件差，工人常在振動、噪聲、地下水、有害氣體、昏暗的燈光等不良環(huán)境下從事繁重的體力勞動，加之“新奧法”較過去的隧道修建方法新、操作要求高，故必須堅持“安全第一、預防為主”，做到文明施工和科學管理。

2 工程概況

福川隧道是蘭新鐵路第二雙線的控制性工程，隧道位于甘肅省臨夏回族自治州境內，隧道起訖里程為：DK39+730～DK50+379，全長10649m，設計為雙線鐵路隧道，鉆爆法施工，無軌運輸。

隧道地層主要為第四系全新統(tǒng)沖積砂質黃土、粗圓礫土、坡積、滑坡堆積砂質黃土；上更新統(tǒng)風積砂質黃土、沖積黏質黃土、砂質黃土、粗圓礫土、卵石土及白堊系下統(tǒng)泥巖、泥巖夾砂巖。

本隧道在DK42+300處設羊腸子溝斜井，斜井長度為642m，坡度10.6%；在DK44+500處設乎蘭大板斜井，斜井長度為648m，坡度11.7%；在DK46+800處設下周家橫洞，橫洞長度為590m,坡度2.8%。

3 安全事故原因分析

福川隧道施工過程中發(fā)生安全事故的原因主要有以下幾個方面：

3．1 施工行車安全

施工便道、現(xiàn)場及隧道內各種車輛的行車安全,特別是其兩個斜井坡度大，均達到10%以上，其斜井內的行車安全尤為重要。

3．2 施工過程中的人身安全

包括高空墜落、機械傷害、物體打擊、坍塌、觸電等方面對施工人員的傷害。

3．3 突發(fā)性地質災害

主要是在施工過程中，隧道施工工作面前方或開挖輪廓外側存在較大的巖溶腔,在隧道開挖過程中，溶腔內的泥、水壓潰腔壁，造成突水突泥地質災害。

3．4 隧道塌方

造成隧道塌方有以下幾個方面：

(1)對圍巖穩(wěn)定性判釋不準，使其設計支護措施偏弱，在施工過程中沒及時進行變更設計，至使造成塌方。

(2)施工過程中偷工減料或施工工序質量不合格，其支護措施的力度不能滿足圍巖穩(wěn)定的要求，從而造成隧道塌方。

(3）施工工法不對，在隧道施工過程中，沒有嚴格按照設計的工法進行施工，為圖方便，擅自改變工法，造成隧道塌方。

(4)開挖進尺過長和施工安全步距不滿足要求，沒有及時進行封閉，襯砌滯后，造成塌方。

4 隧道工程施工安全管理

4.1建立安全管理組織機構

（1）經理部成立安全施工領導小組，經理部領導、經理部各部門相關人員參加，作為隧道工程安全管理的最高機構，并設置經理部安全總監(jiān)、安全質量管理專職部門，配置相應的安全管理人員和部門負責人，負責隧道工程的安全生產工作領導、監(jiān)督管理與協(xié)調。

（2）成立工區(qū)安全施工領導小組，工區(qū)領導、工區(qū)各部門及架子隊相關人員參加，負責福川隧道日常安全施工管理工作，接受經理部安全施工領導小組的領導，并對隧道施工隊實行全方位、全過程的監(jiān)督管理。

（3）隧道架子隊隊作為工程建設的實施者和主要責任方，作為項目部和工區(qū)的派出機構，負責工點的隧道工程施工安全。隧道架子隊成立安全領導小組，由隊長、主管、九大員（其中含一名專職安全員）、班組長參加領導小組，班組長是現(xiàn)場作業(yè)面兼職安全員，從而形成橫向到邊縱向到底的安全管理體系。

4.2建立安全責任制

經理部及工區(qū)各部門應根據其崗位職責建立健全安全責任制，從管理層到工作層，層層簽訂安全責任書，形成安全值班、檢查、例會等制度，檢查、記錄現(xiàn)場隱患，研究安全生產對策。用制度的形式明確各級各類人員在施工活動中應承擔的安全職責，做到安全生產事事有人管，件件有落實。

4.3安全教育培訓

經理部、工區(qū)及隧道架子隊定期或不定期地對有關人員進行安全技術交底、安全教育與培訓，以增強人的安全生產意識，提高安全生產知識，有效的防止人的不安全行為，減少人失誤。安全教育培訓是進行人的行為控制的重要方法和手段。因此，進行安全教育培訓要因地制宜，內容合理、方式多樣，形成制度，組織安全技術交底、教育培訓要嚴肅、嚴格，講求實效。

4.4安全檢查

安全檢查是發(fā)現(xiàn)不安全行為和不安全狀態(tài)的重要途徑，是消除事故隱患，防止事故傷害，改善勞動條件的重要方法。檢查人員應認真學習和熟練掌握有關的法律、法規(guī)和行業(yè)標準、規(guī)范，使其熟悉掌握隧道施工中涉及安全生產和質量控制“紅線”。

（1）安全檢查的組織。建立安全檢查制度，并按制度要求的規(guī)模、時間、原則、方式落實，做到有計劃，有目的，有準備、有整改，有總結，有處理。

（2）安全檢查的準備。首先應分析隧道工程設計資料，確定檢點，把精力側重于事故多發(fā)部位和工種；然后確定安全檢查目的、步驟、方法，并成立檢查組，安排檢查日程，同時還要規(guī)范檢查記錄及表格，使安全檢查逐步科學化、規(guī)范化。

（3）安全檢查的形式。形式有日常安全巡查、定期安全檢查、專項安全檢查，檢查應結合施工管理的需要和施工季節(jié)性變化。

（4）消除危險因素。安全檢查的目的在于發(fā)現(xiàn)、處理、消除危險因素，避免事故傷害，實現(xiàn)安全生產。

（5） 檢查結論。下達隱患通知書，通知書建議措施要有可行性、針對性和操作性，使其整改隱患的整改能達到要求。

4.5安全考核

針對安全生產責任制和標準，制定具體的考核辦法；并成立考核小組，定期對各工點進行考核。按照安全責任制和標準進行現(xiàn)場對比?？己私Y果要通過獎懲掛鉤來促進安全管理效能的發(fā)揮。

4.6隱患整改閉環(huán)

對隱患整改通知書，工區(qū)根據整改內容落實到班組或具體責任人，按要求整改后，工區(qū)及時向上級提交隱患整改報告書，并配合下達隱患通知書的部門及時組織進行整改效果的驗收。驗收合格后，方可進入正常施工。對于危及生命的重大安全隱患，安質部門有權要求其立即停工整改，并派專人監(jiān)督，直至消除隱患后復工。5 隧道工程施工安全控制措施

5.1保證施工行車安全措施

所的有車輛駕駛人員持證上崗,專人負責車輛的檢查、保養(yǎng)、維修。

在施工道路及隧道內轉彎處設置反光警示標志及防碰撞設施。在斜井與正洞交叉口，設置減速帶，正對正洞的洞壁安設足夠的防撞或減震的輪胎，以避免車輛沖撞造成人員傷害及車輛的損壞。

車輛在施工現(xiàn)場及隧道內行駛速度控制在5Km/h以內，嚴禁運輸車輛載人、超載運輸、超速行駛。

5.2保證施工過程中的人身安全措施

建立人員定位監(jiān)控系統(tǒng)，準確記錄進洞的每一名施工人員，并確定其在洞內所處的具置。

班組負責人在每天開工前，進行安全講話，向作業(yè)人員強調安全注意事項，進入現(xiàn)場的所有人員，按規(guī)定配備和使用防護用品。

當在施工中作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)安全隱患時，應立即向現(xiàn)場負責人報告，并及時采取相應的安全措施。

5.3施工技術措施

在隧道施工中遵循“超前探、管超前、嚴注漿、短進尺、強支護、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則。

(1)在隧道施工前，進行TGP203地質超前探測，了解前方圍巖特性，制定詳細的施工方案，杜絕各種突發(fā)性地質災害的發(fā)生。

(2)在施工過程中，嚴格按照設計工法及支護參數進行施工，同時進行監(jiān)控量測，通過監(jiān)控量測的結果判定圍巖穩(wěn)定性，判斷其支護參數和開挖工法是否合理，及時分析數據，反饋指導施工，同時為設計變更提供理論依據。

(3)控制開挖進尺和施工安全步距

上臺階每循環(huán)開挖支護進尺Ⅴ級圍巖不大于1榀鋼架間距，Ⅳ級圍巖不大于2榀鋼架間距；邊墻每循環(huán)開挖支護進尺不大于2榀鋼架間距；仰拱每循環(huán)開挖支護進尺不大于3m。

隧道開挖后初期支護應及時封閉成環(huán)，Ⅳ、Ⅴ級圍巖封閉位置距掌子面不得大于35m；二次襯砌Ⅳ級圍巖不得大于90m, Ⅴ級圍巖不得大于70m。

6、結束語

通過施工安全控制，福川隧道在三年的施工過程中，沒有發(fā)生一起安全事故，面對鐵路隧道工程復雜的施工環(huán)境，我們要以如履薄冰、如臨深淵，如坐針帖的態(tài)度來進行施工安全生產的管理，時刻繃緊安全生產這根弦，在施工過程中，始終堅持安全教育與培訓、獎勵與懲罰相結合的方式，督促施工過程采用現(xiàn)代科學的施工安全技術和工藝，實施科學的隧道工程施工安全管理的對策和方法，從而保證了隧道工程施工安全。

參考文獻

[1]鐵道部“鐵建設[2010]120號”文件

篇7

全市安全檢查主要是夏季安全隱患突出、事故高發(fā)和安全管理薄弱的幾個重點方面：

（一）城市公交和公路客運交通、消防安全；

（二）危險化學品運輸和裝卸作業(yè)安全；

（三）接送學生車輛和單位自備客車交通安全；

（四）交通工程基礎設施建設和運營安全；

（五）民航機場、車站、港口、渡口渡船、橋梁防撞安全；

（六）水上船舶運輸和海洋漁業(yè)生產安全。

二、檢查的內容

（一）各級政府和有關部門安全目標責任制貫徹落實情況。重點檢查各級政府和相關安全監(jiān)督管理部門貫徹執(zhí)行安全生產法律、法規(guī)和規(guī)章制度情況；根據上級有關安全生產的部署要求，結合本地實際，落實的工作措施和安全生產目標責任制考核獎懲的情況；各級政府和相關部門開展安全生產、平安創(chuàng)建和安全教育、培訓，重特大事故應急處置，組織實施的方案、計劃、預案及落實的情況；有關執(zhí)法監(jiān)督管理部門對違反安全生產運輸的違法行為所采取的執(zhí)法管理措施情況。

（二）各類運輸企業(yè)和有關生產經營單位安全主體責任落實情況。各類道路、內河、海上運輸、航空運輸、海洋漁業(yè)生產企業(yè)和相關單位貫徹執(zhí)行安全生產規(guī)章制度的組織實施情況，對機動車輛、船舶所有人、經營者和駕駛人、船長、船員等提出的生產經營標準、行業(yè)準入門檻和從業(yè)資質要求情況；企業(yè)內部安全生產組織、監(jiān)管、救助和考核獎懲制度及落實情況；對內部員工違章生產、違法駕駛、盲目施工、冒險作業(yè)的處理和安全教育情況；企業(yè)為車、船等安全運行依法配備的通信指揮、AIS、GPS監(jiān)控、安全檢測等裝備設施的安裝、使用和維護管理情況。

（三）排查治理各類運輸安全隱患情況。各級政府牽頭組織排查出的內部安全管理不規(guī)范，安全主體責任不落實，運輸工具安全技術狀況不好的企業(yè)和單位，明確整頓的責任部門、單位、人員和措施；針對可能出現(xiàn)的區(qū)域性強降雨和洪澇災害，以及交通事故發(fā)生的規(guī)律特點，對易積水、漫水、塌方的路段、橋梁、涵洞、航道組織排查的情況，制定的應急處置和治理方案，明確整改的責任部門、措施和期限；道路、橋梁、航道警示標志、橋梁的防撞設施和民航機場飛行區(qū)標志標識等設置情況，對設置不到位、缺失損毀的整改情況；組織企業(yè)、學?；騿挝粚瓦\車輛、危險品運輸車輛、客渡船、海洋漁船和危險品運輸船等重點交通運輸工具全面安全檢查，其中對客運車輛、危險品運輸車輛、接送學生車輛和單位自備車輛重點檢查車輛轉向、制動等安全技術狀況是否完好，燈光、燃料箱、燃料管路、電路及手動開門器等有無故障或隱患，安全錘、滅火器等安全防護裝置是否齊備有效。民航機場油庫安全情況，民航機場公共區(qū)域以及候機樓等重點部位的治安巡邏和值勤情況，機場圍界、道口管理情況等。

（四）違法違規(guī)運輸行為的執(zhí)法管理情況。各地針對夏季安全事故特點，開展防火災、防追尾、防爆胎、防臺風事故的宣傳教育情況；加強對疲勞駕駛、超速行駛、酒后駕駛、超員超載、高速公路違法停車上下客、農用船非法載客和私渡載客、漁船非法出海生產等違法行為的執(zhí)法管理情況；危險品碼頭防污梁設施、設備的配備情況；對客運車輛、危險品運輸車輛“五查”措施的落實情況，即：查證照是否齊全；查轉向、制動、油路等主要部件是否完好；查滅火器、安全錘等安全裝置是否齊備；查疏散通道、逃生門窗是否通暢；查載客是否超員。執(zhí)行危險品航空運輸安全管理制度，建立健全危險品航空運輸培訓、管理和應急體系，嚴把航空貨物收運、安檢、監(jiān)裝等安全關口的情況。

（五）重大事故倒查、責任追究和應急處置情況。按照國家有關重特大安全生產事故處理的有關法規(guī)規(guī)定，對今年以來交通行業(yè)發(fā)生的重大運輸生產安全事故，有無組織責任倒查，對失職、瀆職的有關管理部門責任人員、安全主體責任不落實的企業(yè)負責人和直接管理人員，追究責任的情況；對違規(guī)操作、違法駕駛的肇事者依法追究法律責任的情況；按照安全生產和突發(fā)事件應對法律法規(guī)的有關規(guī)定，地方政府和有關部門、企業(yè)制定的重大事故和突發(fā)事件應急處置的預案，是否明確了有關責任主體，處置的措施和方法是否完整、具體，應急處置的專用設備、專業(yè)隊伍是否齊備到位，對各類安全事故應急處置開展演練情況。

三、工作目標

這次安全大檢查的總體目標：

全面排查治理各類安全隱患，落實安全生產責任制，大力營造人人關心、重視交通安全的濃厚氛圍，竭盡全力遏制安全事故多發(fā)勢頭，力爭不發(fā)生群死群傷重特大事故，進一步促進全市安全生產形勢穩(wěn)定好轉。

這次安全大檢查的具體目標：

（一）交通運輸的企業(yè)負責人、各類駕駛人員、操作人員都接受一次安全生產的法律、法規(guī)和安全知識的教育，切實增強主體安全意識、安全生產意識。

（二）各級政府、有關執(zhí)法管理部門和相關生產企業(yè)單位層層落實安全責任制和監(jiān)管責任制，建立健全相應的安全管理、執(zhí)法、教育、監(jiān)督的各項規(guī)章制度和市場準入機制，并嚴格落實安全檢查、考核、獎懲的工作措施。

（三）交通行業(yè)影響安全的各類重大安全隱患和危險源點得到全面排查，逐一建立臺帳，逐一落實整改治理的責任單位、工作措施和責任人員及督辦人員。

（四）各級政府和企業(yè)充分認識安全生產和平安發(fā)展的重要性，依法保障安全生產各類裝備設施的投入，按照行業(yè)標準和企業(yè)評定等級的規(guī)定要求，應當配備的安全裝備全部落實到位。

（五）交通各行業(yè)都要建立和完善安全檢查、安全評估的操作規(guī)程和標準，逐步建立一支社會化、專業(yè)化的安全咨詢和安全監(jiān)理隊伍。

（六）違法、違規(guī)生產作業(yè)、駕駛行為明顯減少，力爭不發(fā)生有影響的群死群傷重特大安全事故。

四、工作要求

（一）加強組織領導。為加強對全市交通安全大檢查的組織領導，市里成立由副市長、市公安局局長任組長，市交通運輸局、海洋與漁業(yè)局、海事局、民航站主要領導任副組長的交通安全大檢查領導小組。市公安局、交通運輸局、海洋與漁業(yè)局、海事局、民航站要分別成立由局領導帶隊的檢查組，市公安局負責檢查縣、區(qū)，市交通運輸局負責檢查縣、開發(fā)區(qū)，市海洋與漁業(yè)局負責檢查縣、區(qū)，海事局負責檢查縣、區(qū)，民航站負責民用機場、航空運輸企業(yè)的檢查。檢查工作由市公安局負責牽頭協(xié)調。各地也要根據省委省政府、市委市政府的統(tǒng)一部署，強化組織領導，明確責任分工，認真組織開展安全大檢查。

（二）堅持求真務實。各地、各部門要按照檢查不留空隙、整治不留后患的要求，做到“橫向到邊、縱向到底，全面覆蓋、不留死角”的拉網式、全方位大檢查。要發(fā)揚吃苦耐勞、無私奉獻的精神，保持嚴謹務實、真抓實干的作風，堅持關口前移、重心下移，深入企業(yè)、機場、車站、港口、渡口、路面等交通運輸生產一線監(jiān)督檢查。檢查中，要落實“三個簽字”制度，即在檢查的記錄上檢查組負責人要簽字，被檢查單位負責人簽字，當地政府負責人要簽字。

篇8

一、工作目標

加大安全投入主要措施，堅決遏制較大交通事故、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、杜絕機械事故的發(fā)生，深入開展“安全生產月”等活動，加強組織建設、加強教育培訓、重視隱患排查治理、現(xiàn)場管理，以有效防范和杜絕事故為工作目標，完善安全生產責任制，把各項責任落實到位，做好安全生產各項工作，保證公司工作持續(xù)穩(wěn)定開展。

二、具體措施

1、加強組織建設

健全組織機構人員，分級落實安全責任，進一步健全并落實安全生產責任制，制定安全生產工作目標，各級負責人要增強安全生產意識，與駕、乘人員簽訂安全責任書，加強安全生產管理;

2、加強安全教育培訓

1)崗前安全教育培訓。根據上級文件要求，加強內部協(xié)調，做好新進職工的崗前教育培訓(主要內容：工作環(huán)境常見的安全隱患、所從事的工作可能遭受的職業(yè)傷害、安全職責及操作技能、自救互救急救的方法、個人防護用品的使用和維護、公司的規(guī)章制度等)。

2)日常教育和培訓。每月至少對職工進行安全教育一次，做好各科室、各生產環(huán)節(jié)的安全知識學習工作。

3、加強安全會議及節(jié)假日值班制度

1)安全例會;定期召開公司安全例會，總結安全生產工作，針對存在的安全隱患制定整改與預防措施，交流安全工作經驗，

2)節(jié)前會議;根據國家節(jié)日安排通知，開展好節(jié)前會議，學習貫徹落實上級文件。

3)加強節(jié)假日值班制度;匯報節(jié)日期間的工作動態(tài)和安全穩(wěn)定工作。

4、加強安全隱患排查

1)對于每次檢查出的安全隱患，需立即對隱患采取可控措施，減少隱患帶來的危害，同時將填寫完整的整改措施，做好臺帳管理工作。對查出的安全隱患，整改率需達100%。

2)安全科每月開展安全生產監(jiān)督檢查工作，嚴格按照規(guī)章制度、操作規(guī)程進行檢查，重點對危貨車輛(水溫、機油、輪胎、制動、罐體等等)消防器材和特種設備安全檢查，并將檢查結果記錄備查。

3)每年開展一次應急消防演練，組織好應急預案演練，完善綜合應急預案，儲備相應的應急所需的救援物資和器材。

5、開展好檢查、督查工作

做好對安全員的相關培訓工作，提高其業(yè)務能力;完善安全檢查信息收集、報送、處理和反饋渠道，保證安全檢查的高效性。

1)各科室做好聯(lián)合檢查、自檢自查工作，并將檢查結果記錄存檔;

2)安全生產領導小組開展不定期、不定時綜合檢查、季節(jié)性檢查和節(jié)假日檢查工作;

3)充分利用gps監(jiān)控平臺，強化對危貨車輛運行中動態(tài)監(jiān)控，及時糾正駕乘人員違章行為，針對天氣變化及時發(fā)送信息提醒，確保行車安全。

6、提高車輛管理力度

1)認真落實車輛每天例檢例查、日常保養(yǎng)工作，認真填寫車輛行車日志記錄存檔備案，不弄虛作假，禁止帶病車上路行駛，及時保養(yǎng)調校，保證車輛正常營運。

2)每月按要求對車輛年檢、二級維護到期的車輛做出計劃，并做到月頭計劃通知、月中提醒、月底落實的工作原則，為安全行車奠定了良好的基礎。

3)凡上路運行的車輛，必須配備有效的消防設施設備(滅火器)、防護用品、安全卡等有效證件。

7、做好駕駛員資質審查

1)嚴把駕駛員入門關。根據公司《駕駛員考核、聘用管理辦法》，嚴把準入關，提高新招駕駛員的準入門檻，從源頭上控制風險，對操作不當，技術生疏的駕駛員，拒絕準入。

2)做好駕押人員安全教育。加強駕押人員的安全教育培訓，對安全意識薄弱及經常出現(xiàn)違章駕駛的人員，經多次教育后不改的，公司做辭退處理。

8、足額提取安全生產費用

根據上一年工作情況，按文件規(guī)定足額提取安全生產費用。配備相應的安全生產設施設備、應急救援器材、勞保用品，并做好安全生產投入的落實驗收工作。

9、突出獎懲制度，實行目標考核機制

篇9

堅持以人為本、安全發(fā)展的科學理念，進一步貫徹落實國務院《關于進一步加強企業(yè)安全生產工作的通知》（國發(fā)〔〕23號）和省委、省政府《關于進一步加強安全生產工作的意見》（浙委〔〕88號）精神，積極推進企業(yè)安全生產主體責任和政府安全監(jiān)管責任落實，嚴厲打擊非法違法建設生產經營行為，徹底排查治理事故隱患，認真解決安全管理上存在的突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，有效防范和堅決遏制各類安全生產事故的發(fā)生，努力實現(xiàn)全年安全生產三個“零增長”目標，促進我縣安全生產形勢的進一步好轉。

二、工作目標

從年8月初開始，利用二個月時間集中力量開展安全生產大排查、大整治、大落實行動。通過“三查四促二保”，即檢查安全認識是否到位、隱患是否排除、責任是否落實，通過排查促進整改措施落實、主體責任落實、重點地域的較大特大事故得到遏制、基層基礎工作和長效機制得到落實，確保重特大事故的堅決防控、確保全年安全生產“三個零增長”目標的實現(xiàn)，努力創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。

三、檢查范圍和重點

這次安全生產大檢查的范圍是全縣所有行業(yè)與領域。重點檢查道路交通、消防、建筑施工、非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹、旅游、學校、水利、地質災害、防雷、機械冶金、有限空間等行業(yè)（領域）。檢查內容如下：

（一）交通運輸領域。重點檢點路段、危險路段及曾經發(fā)生事故的路段，特別是臨水臨崖路段、橋梁、彎道、隧道、路口等場所交通設施是否符合要求；重點檢查客運車輛、學生接送車輛、危險化學品運輸車輛的安全設施、駕駛員以及行駛線路等情況是否符合要求；對無證無牌、非法營運、拼裝車上路、酒后駕駛、疲勞駕駛、超速超載行駛等違法行為堅決予以依法打擊。

（二）消防領域。重點檢查人員密集場所的建筑設置和消防審批情況；消防安全重點單位的消防管理制度、消防檢查、巡查、消防設施、器材設置、維護保養(yǎng)、疏散通道和安全出口等情況；滅火和應急疏散預案制定演練，消防安全宣傳教育，消防控制室值班人員持證上崗，尤其是“多合一”場所、出租房、簡易棚屋、高層建筑、通天房小作坊火災隱患整改，火電規(guī)范使用等情況。

（三）建筑施工領域。重點檢點工程、基礎設施、公共設施等工程建設各方主體特別是施工企業(yè)的安全責任制的落實情況；在建工程項目施工現(xiàn)場安全生產隱患排查治理和整改落實情況，特別是涉及到腳手架、深基坑、高大模板、建筑起重機械和井下施工等危險性較大的部分項目工程安全專項施工方案的制定、論證及執(zhí)行情況；建筑安全生產應急救援預案的制定、演練及有關物資、設備的配置和維護情況；施工企業(yè)負責人、項目負責人、專職安全管理人員和特種作業(yè)人員的持證上崗情況；施工企業(yè)無資質或超越資質承攬工程和違法分包轉包工程的查處情況；建筑生產安全事故處理整改落實情況。

（四）水利、地質災害和防雷安全領域。水利安全重點檢查在建水利工程施工安全，水庫水電站大壩、堤防、水閘等水利工程（特別是病險水利工程）的運行管理情況；農村水電和水文測驗生產安全情況；各級企事業(yè)單位的安全生產責任制建立和落實情況，打擊非法經營行為情況；施工、生產作業(yè)場所安全防護情況，高邊坡、深基坑、起重吊裝、拆除工程等危險性較大的部分工程安全專項施工方案編制、論證和執(zhí)行情況；事故應急預案制定和救援演練情況；落實水利工程各項度汛措施，防范由自然災害引起的事故災難情況；職工安全生產教育培訓和特種作業(yè)，重要崗位操作人員執(zhí)證上崗以及勞動保護用品配備使用情況；河道采沙安全管理情況。地質災害重點檢查縱向和橫向的地質災害防治工作行政責任制建立情況；預警預報系統(tǒng)運行和預警信息情況，地質災害群測群防網絡建設情況；地質災害防治專項資金落實情況；地質災害勘查治理、應急排險、避讓搬遷項目實施情況；地質災害應急預案制定、演練和地質災害應急小分隊等建設情況；基層地質災害防治工作宣傳和人員培訓工作情況。防雷設施安全重點檢查高層建筑、車站等易燃易爆和列入防雷重點監(jiān)管單位的大型人員集中公共場所；氣象防雷安全措施和防雷設施的安全運行情況；防雷安全管理情況。

（五）危險化學品、煙花爆竹和非煤礦山領域。重點檢查?；飞a經營單位安全生產責任制和管理制度落實情況；新改擴建項目“三同時”落實情況；危險性作業(yè)的監(jiān)護措施落實情況；安全設備設施的安裝和檢測檢驗情況。煙花爆竹重點檢查批發(fā)企業(yè)改擴建審批情況，庫區(qū)倉儲情況和防雷防靜電設施及檢測情況，非法違法銷售、儲存情況；零售單位門店安全設施情況，違規(guī)經營和存放情況。非煤礦山重點檢查采礦方法是否符合國家標準；開采設施設備方面是否完備；作業(yè)環(huán)境是否存在事故隱患。

（六）機械、冶金、有限空間等領域。重點檢查企業(yè)安全生產責任制、安全生產內部管理情況；檢查生產廠區(qū)主要位置、重點部位及設備設施是否設有明顯的安全警示標志；用電線路、用電設備、接線閘刀、漏電和觸電保護裝置是否符合規(guī)定要求；高處作業(yè)安全防護設施和措施是否落實到位；作業(yè)人員在作業(yè)時是否按規(guī)定穿戴勞動防護用品；易燃易爆物品是否按照規(guī)定的操作程序和安全規(guī)章使用和收存；焊接切割工業(yè)用氣使用和管理是否符合規(guī)定要求；特種作業(yè)人員是否持證上崗；外來包工隊伍的監(jiān)管情況。

（七）教育領域。重點檢查中小學學生接送車安全管理；校舍安全；學校消防安全；學校食品衛(wèi)生管理；實驗室和實習實訓安全管理；校園及周邊治安綜合治理；未經審批的民工子弟學校和幼兒園的安全。

（八）旅游行業(yè)。重點檢查旅游項目的安全運行管理情況；大型游樂設施、設備的安全狀況；景區(qū)內的道路交通設施、車輛、停車場等安全措施；危險場所安全警示標志的設立情況；旅客的安全告知和相關工作人員的安全教育；自然災害的預報和防范措施等。

（九）特種設備安全。重點檢查鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械、大型游樂設施、廠（場）內專用機動車輛等安全狀況；配備相應的特種設備作業(yè)人員及持證情況；特種設備注冊登記；特種設備安全檢驗合格有效期內使用；特種設備安全檢驗合格標志懸掛在設備醒目位置；設備操作規(guī)程和安全技術規(guī)范；制定特種設備事故處理及應急救援制度；特種設備安全技術檔案；有定期檢驗和定期自查記錄；運行故障和事故記錄等。

各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、有關部門要根據本地、本行業(yè)（領域）的實際情況確定各自的檢點。

四、檢查方式和工作分工

這次檢查按照“三查四促兩?！钡囊?，采取企業(yè)自查、行業(yè)（領域）檢查、政府督查、社會監(jiān)督相結合的方式進行。具體檢查工作方案按工作分工由牽頭部門結合實際情況制定，各行業(yè)（領域）安全大檢查的分工和牽頭領導如下：

（一）道路交通安全檢查工作由縣公安局、縣交通局按各自職責牽頭組織實施；地質災害點安全檢查工作由縣國土局牽頭組織實施。

（二）消防安全檢查工作由縣消防大隊牽頭組織實施；非煤礦山、危險化學品、煙花爆竹行業(yè)安全檢查工作由縣經貿局、縣安監(jiān)局按各自職責牽頭組織實施。

（三）水利安全檢查工作由縣水務局牽頭組織實施；防雷設施安全檢查工作由縣氣象局牽頭組織實施。

（四）教育領域安全檢查工作由縣教育局牽頭組織實施。

（五）旅游行業(yè)安全檢查工作由縣旅游局牽頭組織實施；特種設備安全檢查工作由縣質監(jiān)局牽頭組織實施。

（六）建筑施工安全檢查工作由縣發(fā)改局、縣建設局按各自職責牽頭組織實施。

（七）機械、冶金、有限空間等安全檢查工作由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）按屬地管理原則牽頭組織實施。

（八）其他行業(yè)（領域）由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）和行業(yè)主管部門按各自職責牽頭組織實施。

五、工作步驟

此次檢查從8月初開始，到9月底結束，分三個階段進行。

（一）動員部署階段（8月1日至8月15日）。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、各有關部門要抓緊制定本轄區(qū)、本行業(yè)（領域）的實施方案，迅速動員部署。要充分利用各種輿論媒體和宣傳方式，加大宣傳發(fā)動力度，營造濃厚的輿論氛圍。

（二）自查自糾階段（8月16日至8月31日）。各類生產經營單位認真組織開展自查自糾，對每一個環(huán)節(jié)、每一個崗位、每一項安全措施落實情況等進行全面徹底的自查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時整改。

（三）監(jiān)督檢查階段（9月初至9月底）。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）和行業(yè)主管部門對本轄區(qū)、本行業(yè)領域的企業(yè)進行監(jiān)督檢查。在本次行動期間，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、各部門主要領導至少一次帶隊檢查，分管領導至少二次帶隊檢查，督促各類生產經營單位針對暴露出的問題加強整改，并及時掌握工作進展情況，確保這次大檢查工作取得實效?？h政府將成立督查組，對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、有關部門大檢查活動的進展、實施及落實重點工作、治理重大隱患等情況進行定期不定期的督查。

六、工作要求

（一）加強領導，提高認識。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、各有關部門和企業(yè)要深刻吸取“7·23”特大鐵路交通事故的慘痛教訓，高度重視此次大檢查工作，建立安全生產大檢查領導小組。主要領導要親自研究部署安全生產工作，要緊密聯(lián)系本地區(qū)、本行業(yè)實際，突出重點，制定出具體大檢查方案，切實解決安全生產工作中的熱點和難點問題，以促穩(wěn)定、保發(fā)展、強民生的高度政治責任感和使命感，把大檢查工作抓緊抓細抓到實處。要立即行動起來，采取有效措施將大檢查工作安排部署，迅速落實到鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）和每個企業(yè)。企業(yè)主要負責人要切實負起主體責任，迅速組織開展自查自糾工作。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、各牽頭部門開展安全生產大檢查工作方案于8月18日前上報縣安委辦。

（二）突出重點，強化執(zhí)法。各重點行業(yè)（領域）以及重點在建項目、企業(yè)，要制定大檢查工作方案，全面、徹底地組織開展排查，不留死角。要堅持邊檢查邊整改，以檢查促整改。對暫時不能整改的事故隱患和問題，要切實做到整改措施、責任、資金、時限和預案“五落實”；對不具備安全生產條件且難以整改到位的企業(yè)，要依法堅決予以關閉取締。要把此次檢查工作與貫徹落實全省“一打三整治”電視電話會議和國發(fā)23號文件精神以及深化“安全生產年”活動有機結合起來，相互促進、共同推進。要綜合運用經濟、法律和行政等手段，進一步強化安全執(zhí)法，對非法違法生產經營建設行為，切實做到“四個一律”，即對非法生產經營建設和經停產整頓仍未達到要求的，一律關閉取締；對非法違法生產經營建設的有關單位和責任人，一律按規(guī)定上限予以處罰；對存在違法生產經營建設的單位，一律責令停產整頓，并嚴格落實監(jiān)管措施；對構成犯罪的，移交司法機關依法追究刑事責任。

（三）廣泛宣傳，營造氛圍。要充分利用廣播、電視、報紙、網絡等各種新聞媒體，加大檢查工作的宣傳和輿論監(jiān)督力度，教育引導企業(yè)和廣大職工增強做好安全生產工作的主動性和自覺性。要充分發(fā)動廣大從業(yè)人員參與檢查工作，組織職工特別是專業(yè)技術人員全面、細致地查找各種事故隱患。要把這次大檢查與日常安全生產宣傳工作結合起來，要暢通投訴舉報渠道，動員全社會力量，排查整治各類事故隱患和不安全因素。對那些發(fā)現(xiàn)隱患不整改或整改不到位的單位實行新聞曝光，向全社會公布。

篇10

一、指導思想

以深入貫徹國家、省、市關于做好國慶節(jié)期間安全生產工作的精神為主線，以檢查道路和水上交通、危險化學品、煙花爆竹、公共聚集場所、旅游等行業(yè)和各類生產企業(yè)為重點，以強化管理、監(jiān)督為手段，以提高全縣廣大人民群眾安全意識和素質，防止和減少各類生產事故為目標，嚴格依法行政，切實整治和消除各類事故隱患，有效防止重、特大事故的發(fā)生，為我縣經濟社會的發(fā)展創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。

二、檢查時間及方法

這次檢查從200年9月27日開始至10月10日結束。

本次安全生產大檢查采取自查、排查和督查相結合的方法進行。在企業(yè)組織自查，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、各系統(tǒng)組織全面排查的基礎上，縣政府安委會將抽調13個成員單位組成6個安全生產督查組，分別對各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、各系統(tǒng)進行重點督查。

三、檢點內容

（一）、領導重視及安全生產責任制落實情況；

（二）、安全生產規(guī)章制度、臺帳記錄是否健全；

（三）、安全生產教育、培訓情況；

（四）、各類生產設備、設施的安全運行情況；

（五）、勞動防護設施的配備和使用情況；

（六）、安全專項資金的提取和使用情況；

（七）、企業(yè)主要負責人、安全管理人員和特種作業(yè)人員的持證上崗情況；

（八）、安全檢查及事故隱患整改落實情況；

（九）、道路和水上交通、危險化學品和煙花爆竹、非煤礦山、人員密集場所、民用爆破器材、建筑施工、城市燃氣、特種設備等領域的安全專項整治情況。

1、道路交通安全檢查

縣公安、交通部門要對城鄉(xiāng)道路，特別是毛樓旅游景區(qū)進行交通控制，集中查糾客車超員、強行超車、超載行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛，農用車載人等違章行為。要對營運車輛技術性能和狀況進行全面檢查，防止帶病上路，嚴防車輛超速、超載、超限。要加強對乘客攜帶物品的安全檢查，堅決防止“三品”上車。

2、水上交通安全檢查

縣農業(yè)局、交通局要以船舶、渡口、浮橋為重點，嚴格檢查船舶性能和船員培訓情況，規(guī)范水上交通秩序，特別是要對毛樓游覽區(qū)的游覽船只進行聯(lián)合執(zhí)法檢查，對手續(xù)不齊全、存在安全隱患的手劃船、機動船要予以關停，確保節(jié)日期間旅游和水上交通安全。

3、危險化學品和煙花爆竹安全檢查

安監(jiān)部門要以危險化學品生產經營、運輸、使用的企業(yè)為檢點，檢查企業(yè)規(guī)章制度建設情況和現(xiàn)場管理，排查危險化學品的生產設備、使用安裝、工人持證上崗和安全防護措施的落實情況。安監(jiān)和有關部門特別要加強危險化學品運輸安全監(jiān)管，嚴防發(fā)生危險化學品泄漏和爆炸事故。繼續(xù)抓好“五整頓，兩關閉”工作，依法取締各類非法生產經營的企業(yè)和銷售點。

針對煙花爆竹生產逐漸進入旺季，非法生產經營活動抬頭的情況，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府和公安部門要聯(lián)合檢查，堅決取締非法生產經營窩點，嚴厲打擊違法生產經營行為。

4、人員密集場所安全檢查

要高度重視節(jié)日期間公眾聚集場所安全，對國慶節(jié)期間舉辦的節(jié)慶、體育、文化、娛樂和其他大型聚集活動，要按照“誰主辦、誰負責”的原則，制定嚴格的安全保障措施，公安機關要嚴格審批把關，堅持安全“一票否決”制度，防止群死群傷事故的發(fā)生。消防部門要加大監(jiān)督檢查力度，認真排查事故隱患，對不具備安全生產條件的各類人員密集場所要堅決停產停業(yè)整改，特別是要加強對車站、商場、市場、影劇院、賓館飯店、網吧、醫(yī)院、學校等人員密集場所等重點消防場所和單位的安全檢查和整治，確保疏散通道、安全出口暢通和消防設備設施齊全完好。

5、民用爆破器材安全檢查

公安和有關部門要認真落實民用爆炸器材生產，經營、使用等環(huán)節(jié)的安全管理責任，依法嚴厲打擊非法生產經營行為，并妥善做好收繳的民爆器材、藥料、成品、半成品處置存放工作。

6、建筑施工安全檢查

城建局要采取有效措施，重點加強對建筑施工現(xiàn)場腳手架搭設、施工臨時用電、塔吊拆安裝、施工機械及安全管理的監(jiān)督檢查，嚴格檢查特種作業(yè)人員持證上崗情況，對現(xiàn)場管理秩序混亂、問題突出、隱患嚴重的施工工地要停工整頓，經驗收合格后方可恢復施工。

7、特種設備安全檢查

質量技術監(jiān)督局要以鍋爐、氣瓶、壓力管道為重點，加大查處力度，檢查全縣特種設備使用企業(yè)，對查出的存在安全隱患的特種設備要責令停止使用，確保特種設備的安全運行。

8、城市燃氣安全檢查

城建局要加強對新區(qū)城市用氣的安全檢查，重點檢查輸氣管道的日常安全檢測、維修維護等自檢自查措施及制度建設，防止管線“跑、冒、滴、漏”。檢要燃氣所在地的安全警示標志設立和巡回檢查情況，制止經營、安裝、使用不合格燃氣具的行為，防止燃氣管線的私接亂改和燃氣具超期超限使用情況的發(fā)生。

9、旅游安全檢查

我縣的毛樓生態(tài)旅游區(qū)是我市重點旅游景點，黃金周來臨之際，交通局、辛莊鄉(xiāng)要加強對旅游區(qū)手劃船、機動游覽船的監(jiān)管檢查，確保其在規(guī)定區(qū)域運營，游客上船必須穿著救生衣；文體和有關單位要加強對旅游區(qū)內游樂項目設施的安全檢查，嚴防事故發(fā)生，保證游客人身安全。有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)和單位還要加強事故應急救援工作，一旦發(fā)生事故要迅速采取有效措施，盡量減少事故損失和人員傷亡。

四、檢查要求

（一）加強組織領導。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、各部門和有關單位要高度認識這次檢查的重要性，主要領導要親自安排部署，分管領導要親自帶隊，負責各項檢查工作的指導、協(xié)調和整治措施的落實，并結合各自實際，制定具體的檢查方案，明確職責，周密部署，精心組織，扎扎實實地開展好安全生產大檢查工作，確保這次檢查的實效性。

（二）密切協(xié)作配合。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、各部門、各單位要進一步增強大局意識和責任意識，按照分工，細化責任，恪盡職守。在認真執(zhí)行本鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、本部門、本單位工作職責的同時，進一步增強配合與協(xié)調意識，積極加強與其他相關部門和單位的協(xié)作配合，在信息資源、監(jiān)督執(zhí)法及突發(fā)事件搶險救援等環(huán)節(jié)加強聯(lián)動，形成合力，確保檢查各項工作協(xié)調有序，萬無一失。

（三）嚴格落實責任。檢查過程中一定要堅持實事求是的原則，力戒形式主義，做到不疏不漏，不講情面，不留死角，做好檢查筆錄。在檢查中發(fā)現(xiàn)隱患和問題，要采取現(xiàn)場辦公的方法，落實責任，限期解決。對一時解決不了的事故隱患，要登記建檔，并采取切實有效的監(jiān)控措施，防止事故的發(fā)生，要認真貫徹落實“誰檢查、誰簽字、誰負責”的原則，凡是檢查過的地方出了事故，將追究檢查人員的連帶責任。

（四）各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、各部門、各單位及督查組要加強與安委會辦公室的聯(lián)系，在大檢查中對事故隱患整改及重大隱患監(jiān)控情況要及時報縣政府安委會辦公室，并將此次安全檢查總結于10月9日前報安委會辦公室。

五、督查安排及要求