導(dǎo)語：如何才能寫好一篇現(xiàn)代物流管理的發(fā)展，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

當(dāng)前我國的科學(xué)技術(shù)有了很大的發(fā)展，對物流領(lǐng)域起到了很大的推動作用，科技的進(jìn)步和創(chuàng)新在現(xiàn)代物梳管理當(dāng)中的應(yīng)用已經(jīng)逐漸廣泛。從上世紀(jì)九十年代以來，作為第三方物流管理已經(jīng)成為了新的物流管理模式，在當(dāng)前社會中所發(fā)揮的作用也愈來愈大，這對推動我國的物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)步有著積極意義。

一、現(xiàn)代物流管理的特征及作用分析

(一）現(xiàn)代物梳管理的特征分析

從實際發(fā)展情況來看，現(xiàn)代物流管理自身具有著鮮明特征，主要體現(xiàn)在以企業(yè)的整體最優(yōu)為目的，從原料購買規(guī)劃到向客戶供給產(chǎn)物的產(chǎn)品的諸多運(yùn)動流程，都要能夠和企業(yè)的各環(huán)節(jié)部門進(jìn)行協(xié)作，從而發(fā)揮物流管理的綜合性效益。同時現(xiàn)代物梳管理還是以信息為中心，這使得供應(yīng)鏈管理方式作用下能夠加強(qiáng)企業(yè)間聯(lián)系，使得物流的流通效率有了提高?，F(xiàn)代物梳管理不只是重視效率，還重視效果，以實現(xiàn)顧客満意作為第一目標(biāo)，這些方面都需要科技的進(jìn)步和創(chuàng)新作為堅實基礎(chǔ)。

(二）現(xiàn)代物梳管理的作用分析

現(xiàn)代物流管理在當(dāng)前社會發(fā)展過程中所起到的作用愈來愈重要，它已經(jīng)是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動良性循環(huán)的基礎(chǔ)條件。在實際的生產(chǎn)過程中能夠?qū)a(chǎn)品順利的送達(dá)客戶手中，促進(jìn)企業(yè)的生產(chǎn)活動順利的進(jìn)行。同時現(xiàn)代物流管理也是企業(yè)在現(xiàn)階段的市場競爭中占據(jù)發(fā)展優(yōu)勢的重要力量，擁有純熟的物流管理技術(shù)的物流管理企業(yè)能夠成為有著吸引力的供應(yīng)商或者商業(yè)伙伴。隨著不斷的發(fā)展現(xiàn)代物流管理也已經(jīng)成為了企業(yè)發(fā)展中新的利潤源泉，并是現(xiàn)代市場競爭的新焦點。

二、現(xiàn)代物流管理中的科技創(chuàng)新及產(chǎn)生的影響分析

(一)現(xiàn)代物流管理中的科技創(chuàng)新分析

現(xiàn)代物流管理的發(fā)展在創(chuàng)新內(nèi)部因素及外部環(huán)境建設(shè)結(jié)合中，通過合理化的結(jié)合創(chuàng)新資源能夠在現(xiàn)代物流管理中獲取更多的科技知識，從而找尋到適用的創(chuàng)新經(jīng)驗?，F(xiàn)代物梳管理創(chuàng)新能夠分為幾個重要的階段，主要體現(xiàn)在新運(yùn)營技術(shù)概念在物梳管理當(dāng)中，通過技術(shù)的創(chuàng)新得到了實現(xiàn)。還有就是將現(xiàn)代物流管理者在技能_的學(xué)習(xí)下通過技術(shù)知識的掌握増強(qiáng)了_培訓(xùn)的積極性，還有就是在現(xiàn)代物流管理中的技術(shù)模式不斷的發(fā)生變革[2]。最后就是政府對現(xiàn)代物梳管理的發(fā)展過程中，技術(shù)創(chuàng)新的資金支持，并構(gòu)建了新的科技創(chuàng)新體系，在對國外的技術(shù)經(jīng)驗進(jìn)行引進(jìn)以及消化吸收創(chuàng)新的過程中，使得我國的現(xiàn)代物流管理逐漸得到了技術(shù)上的完善，對綜合競爭能力得到了加強(qiáng)。

(二)科技創(chuàng)新對現(xiàn)代物流管理的影響分析

由于當(dāng)前處在改革的深化階段，一些科學(xué)技術(shù)的雕也比較迅速，在這些科技進(jìn)步和創(chuàng)新的背景下，對我國的現(xiàn)代物流管理也起到了重要影響，總的來說科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和創(chuàng)新能夠提高現(xiàn)代物梳管理的周轉(zhuǎn)效率。市場競爭力的加大使得現(xiàn)代物流管理的發(fā)展必須要借助新的科技創(chuàng)新作為依托，從而對物流管理進(jìn)行系統(tǒng)全面的定位，通過創(chuàng)新科技來讓現(xiàn)代物梳管理轉(zhuǎn)為實際的生產(chǎn)力，這洋才能在市場中獲得競爭優(yōu)勢。為能夠是ERP物流管理系統(tǒng)的進(jìn)一步完善，這就需要精準(zhǔn)實時監(jiān)控物流運(yùn)輸設(shè)備的介入，可以在GPS技術(shù)以及GSM技術(shù)等高新技術(shù)的作用下實現(xiàn)運(yùn)單實時動態(tài)跟蹤，這就在物流的管理水平及收益上有了保障。

不僅如此，科技創(chuàng)新與進(jìn)步也使得現(xiàn)代物梳管理的供應(yīng)鏈管理更加的科學(xué)化，其中的條碼技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展為現(xiàn)代物哩管理中的倉儲配送業(yè)務(wù)和貨物周轉(zhuǎn)流通中的供應(yīng)鏈管理科學(xué)化提供了保障?？萍紕?chuàng)新還能促進(jìn)現(xiàn)代物梳管理實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，是實踐科學(xué)發(fā)展觀的具體應(yīng)用，在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期當(dāng)中不斷完善物流循環(huán)管理系統(tǒng)，從而形成物流管理供應(yīng)鏈上的綠色物流管理系統(tǒng)。并能夠?qū)崿F(xiàn)現(xiàn)代物梳管理中的各種資源最優(yōu)化的配置。

科技的創(chuàng)新及進(jìn)步對現(xiàn)代物流管理發(fā)展有著重要促進(jìn)作用，首先是對現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)思維方式發(fā)展起到的促進(jìn)作用，推動了以供應(yīng)鏈管理作為代表的現(xiàn)代雛管理系統(tǒng)發(fā)展，一些信息齡已經(jīng)應(yīng)用其中，EDI技術(shù)在現(xiàn)代物流管理供應(yīng)鏈中的基本流程中得到了應(yīng)用，這也就從另一方面說明了物流管理服務(wù)已經(jīng)朝著物流科技供應(yīng)鏈?zhǔn)降墓芾矸较蜻M(jìn)行了轉(zhuǎn)變，從而提供綜合性的服務(wù)。

不只是如此，還對現(xiàn)代物流管理自動化起到了重要促進(jìn)作用，物流管理的各個流程已經(jīng)和網(wǎng)絡(luò)計算機(jī)技術(shù)得到了緊密結(jié)合，對物梳管理的效率和水平有了大幅度的提升。另外對物梳管理的發(fā)展產(chǎn)生的影響方面，電子商務(wù)作為近些年新興的科技創(chuàng)新產(chǎn)物已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，并發(fā)揮了重要作用，其自身也増加了對現(xiàn)代物梳管理的需求。從現(xiàn)階段發(fā)展來看，物流管理的各環(huán)節(jié)已經(jīng)灘著信息技術(shù)，逐漸建立了鑛的管理系統(tǒng)，使得管里水平有了質(zhì)的提升。

三、結(jié)語

篇2

【關(guān)鍵詞】物流；供應(yīng)鏈；管理；演變趨勢

在網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易平臺大量出現(xiàn)之后，傳統(tǒng)的實體店鋪經(jīng)營受到了較大沖擊，現(xiàn)代人越來越傾向于網(wǎng)絡(luò)購物，這在促進(jìn)社會發(fā)展的同時也對物流運(yùn)輸提出了更高要求。另外，現(xiàn)代企業(yè)運(yùn)營模式多元化發(fā)展也需要龐大、高效的物流企業(yè)的支撐，因此在當(dāng)代的社會發(fā)展中物流企業(yè)有著關(guān)鍵性的地位，而物流企業(yè)的發(fā)展情況和社會的前進(jìn)速度有著緊密的內(nèi)在聯(lián)系。

1物流企業(yè)發(fā)展歷程分析

現(xiàn)代社會中的物流體系經(jīng)歷了從無到有的歷程，在物流體系出現(xiàn)的初期，無論是體系的組織架構(gòu)還是物流體系服務(wù)內(nèi)容都相對的單一，并未能形成完整的物流管理體系。在早期的物流體系管理中，由于在管理理念方面、管理制度資金方面的缺失，體系往往不能有效控制物流的每一個環(huán)節(jié)，在物流質(zhì)量控制方面也存在一定的不足。其次，在物流體系發(fā)展的初期，各個體系之間的競爭模式也相對的單一，主要集中在物流單價方面的競爭，給物流體系發(fā)展造成了不利影響，使整個物流體系的效率較低，整體物流體系管理相對松散。

物流體系發(fā)展的一個關(guān)鍵契機(jī)就是電子網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易的發(fā)展，一方面市場對物流體系的需求日益強(qiáng)烈，在各體系之間合作變化、人們購物模式逐漸由實體店鋪移向網(wǎng)絡(luò)購物等條件影響下，物流行業(yè)出現(xiàn)了空前的繁榮。另一方面，也正是在這一階段的發(fā)展中，物流體系也逐漸接觸到新型的管理理念以及管理設(shè)備，使得物流體系從過去人工管理模式逐漸轉(zhuǎn)變成為了電子網(wǎng)絡(luò)管理模式。這一管理模式的轉(zhuǎn)變不僅讓物流體系能對物流運(yùn)輸中各個環(huán)節(jié)進(jìn)行有效管理，同時也度物流體系的競爭方向帶來了影響，讓物流領(lǐng)域的競爭逐漸由過去的單一模式的單價競爭，轉(zhuǎn)變向了服務(wù)質(zhì)量、物流速度、查詢系統(tǒng)智能化等多方面的競爭，實現(xiàn)了物流領(lǐng)域向更高層次的發(fā)展。也正是在這一發(fā)展階段中，物流供應(yīng)鏈條等理念成為了物流體系發(fā)展的關(guān)鍵內(nèi)核，在物流體系發(fā)展升級中起到促進(jìn)作用。

2物流供應(yīng)鏈條管理體系分析

在現(xiàn)代企業(yè)間聯(lián)系越發(fā)緊密、電子網(wǎng)絡(luò)貿(mào)易日益繁榮的發(fā)展趨勢下，物流供應(yīng)鏈條的發(fā)展以及管理工作也成為了社會較為關(guān)注的熱點，不僅關(guān)系著物流領(lǐng)域的發(fā)展情況，同時也和社會發(fā)展情況有較大聯(lián)系。和以往的物流管理工作不同，當(dāng)開始實行物流鏈條管理模式之后，就能以物流管理作為紐帶，有效的將生產(chǎn)原料供應(yīng)商、產(chǎn)品制造商、分銷階段的儲運(yùn)商以及批發(fā)商、銷售終端的零售商聯(lián)系在一起，構(gòu)建一個更加有效、完整的物流體系。而物流鏈條管理體系的出現(xiàn)對市場貿(mào)易發(fā)展起到了革命性的影響，改變了以往在市場經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展中由產(chǎn)品供應(yīng)商主導(dǎo)產(chǎn)品銷售、產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等貿(mào)易形勢，轉(zhuǎn)變成為了以顧客為主導(dǎo)的商品貿(mào)易模式，這種轉(zhuǎn)變不僅有效的改變了過去的合作模式，從實際效果方面來看，通過物流鏈條式管理體系的出現(xiàn)，讓市場貿(mào)易更加的高效，能根據(jù)顧客的不同需要的靈活的制定相應(yīng)的管理方案，真正的實現(xiàn)物流體系的全面發(fā)展。

現(xiàn)代物流體系在發(fā)展中有機(jī)將物流鏈條的各個環(huán)節(jié)結(jié)合在了一起，并且在其中融入現(xiàn)代新型科技以及各種理念?，F(xiàn)代物流系統(tǒng)在進(jìn)行管理的時候真正的實現(xiàn)了多元化的發(fā)展，通過網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)、電子類型企業(yè)、各種業(yè)務(wù)外包模式、不同類型協(xié)同模式的運(yùn)用真正的實現(xiàn)了物流體系的長遠(yuǎn)發(fā)展。因此物流鏈條體系穩(wěn)健運(yùn)行的基礎(chǔ)并不是一個或幾個單一的企業(yè)，而是通過企業(yè)群體的協(xié)同作用，實現(xiàn)了物流鏈條式發(fā)展的升級。這種以企業(yè)群為核心的管模式在實際的管理中依托各個企業(yè)的核心競爭力，達(dá)到了優(yōu)勢互補(bǔ)的效果，在企業(yè)發(fā)展中如果出現(xiàn)了社會需求方面、發(fā)展方向方面的變化，那么也就能依托企業(yè)群以及物流鏈條的力量，在短時間內(nèi)快速的響應(yīng)市場變化，在減少物流環(huán)節(jié)中不需要操作的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了物流體系運(yùn)行效率的提升，從而讓更多的客戶滿意、實現(xiàn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

在電子信息技術(shù)、運(yùn)輸設(shè)備以及世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促進(jìn)下，世界上各地區(qū)中的企業(yè)之間聯(lián)系也更為緊密，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展、制造貿(mào)易一體化的時代已經(jīng)悄然到來。在生產(chǎn)制造領(lǐng)域中，國與國之間的界限已經(jīng)逐漸淡化，經(jīng)常會出現(xiàn)某一個復(fù)雜機(jī)械產(chǎn)品的各個零件是世界上不同國家所生產(chǎn)的，之后再通過物流體系運(yùn)輸?shù)酵坏貐^(qū)進(jìn)行組裝，這種合作模式實現(xiàn)了資源利用率的提升的，也有助于促進(jìn)世界上各地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。但在實際的物流供應(yīng)鏈條管理中會出現(xiàn)大量的物流數(shù)據(jù)信息，這些信息會來自世界各個地區(qū)，并涉及到較多的領(lǐng)域，怎么能更有效的完成管理工作也就成了物流管理的一個重點。

因此，在現(xiàn)代的物流鏈條管理中也開始使用動態(tài)化類型的物流管理模式，通過世界范圍內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，在世界物流鏈條中構(gòu)建一個完整的電子體系，將供應(yīng)商和消費(fèi)者有機(jī)的聯(lián)系在一起。并且和一般的物流鏈條管理模式相比，動態(tài)類型的管理模式能更詳細(xì)的制定物流鏈條管理細(xì)節(jié)，包括網(wǎng)絡(luò)訂單、時時庫存查詢、貨物庫存不足情況提示、供應(yīng)商生產(chǎn)計劃、物流運(yùn)輸計劃安排、分銷渠道分析、物流貿(mào)易總資金結(jié)算等方面的功能，使物流鏈條管理平臺的運(yùn)行效率、實際功能都有了深層次的發(fā)展。

3現(xiàn)代化物流供應(yīng)鏈管理及發(fā)展趨勢

隨著社會經(jīng)濟(jì)和時代的發(fā)展，物流消費(fèi)者的需求日趨向個性化發(fā)展，如何滿足越來越挑剔的顧客需求成為物流行業(yè)發(fā)展的難題。供應(yīng)鏈管理以物流企業(yè)為核心，管理內(nèi)容貫穿物流活動的始終，使所有的物流活動形成完整的體系，管理對象包括供應(yīng)商、制造商、分銷商和消費(fèi)者等。與集成化物流管理模式的區(qū)別是，供應(yīng)鏈管理模式更加系統(tǒng)化，包含物流活動的所有組成部分，并且供應(yīng)鏈管理以信息技術(shù)為中介，物流信息和管理都實現(xiàn)了高度的集成化。

未來的物流供應(yīng)鏈管理發(fā)展必須要從以下幾個方面入手：第一，進(jìn)一步提高物流信息技術(shù)應(yīng)用能力，構(gòu)建更加完整的信息化管理模式；第二，物流企業(yè)向集團(tuán)化、國際化發(fā)展，擴(kuò)大企業(yè)的規(guī)模和影響力；第三，第三方物流和共同配送的管理方式將成為未來物流管理發(fā)展的主要趨勢；第四，針對全球日益嚴(yán)重的人口壓力和環(huán)境、資源等問題，未來物流管理的發(fā)展應(yīng)該更加注重對環(huán)境和資源的保護(hù)，實現(xiàn)綠色物流管理。

4結(jié)束語

企業(yè)物流業(yè)建設(shè)，首先需要從觀念上加以轉(zhuǎn)變其次要提高企業(yè)自身的現(xiàn)代化管理水平，在逐步完善外部條件的基礎(chǔ)上良性發(fā)展從投資和發(fā)展的角度來說，物流領(lǐng)域的建設(shè)投資規(guī)模巨大，涉及面廣，需要科學(xué)規(guī)劃和引導(dǎo)，同時加快專業(yè)人才的培養(yǎng)。

【參考文獻(xiàn)】 

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[2]李遠(yuǎn)景，李卓彥.基于現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈的電網(wǎng)物資管理體系研究[J].物流工程與管理，2011，11：144-147. 

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篇3

關(guān)鍵詞：重要性；物流管理；現(xiàn)代化；物流工程

在物流行業(yè)中，物流管理不僅僅是生產(chǎn)中的某個環(huán)節(jié)，還是結(jié)合生產(chǎn)企業(yè)和消費(fèi)者兩者的紐帶，物流作為企業(yè)提升競爭力、降低生產(chǎn)成本的關(guān)鍵因素受到了各大企業(yè)的重視，且我國政府也愈來愈重視物流行業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)中所處的地位與發(fā)揮的作用[1]。傳統(tǒng)的物流管理無法適應(yīng)當(dāng)下社會發(fā)展的需求，包括企業(yè)自身發(fā)展的需求，因而被摒棄，為使企業(yè)在市場競爭中的優(yōu)勢得以保障，就必須使物流管理的模式盡快實現(xiàn)現(xiàn)代化。

一、現(xiàn)代化物流管理的含義

經(jīng)研究相關(guān)資料得出，在世界各個國家的生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)中，原材料、半成品、零部件以及產(chǎn)成品庫存的價值量通常占企業(yè)總產(chǎn)值的1/3，其中保管費(fèi)用與運(yùn)輸費(fèi)在總產(chǎn)值中的占比約為60%。物流管理是具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性、各個環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào)、秩序井然且聯(lián)系緊密的連續(xù)性活動。換言之，物流管理不僅是流通領(lǐng)域中系統(tǒng)化的管理，也是同國民經(jīng)濟(jì)相互制約、相互銜接的管理。對物流行業(yè)進(jìn)行合理科學(xué)的管理，是對各種資源充分利用，進(jìn)而提高企業(yè)效益的主要渠道之一[2]。依照物流流程的順序，由供應(yīng)原材料開始，還包括貨物所需量的預(yù)計、購買、供應(yīng)、庫存、搬運(yùn)以及運(yùn)輸分發(fā)等業(yè)務(wù)；對物流管理的對象來說，其管理主要包括機(jī)具設(shè)備、儀器、材料以及能源等；對從事物流管理者來說，管理的內(nèi)容則為生產(chǎn)動態(tài)效益、處理并掌握物流信息等。

二、我國當(dāng)下現(xiàn)代化物流管理的問題

（一）不完善的物流基礎(chǔ)信息。當(dāng)下我國物流行業(yè)在發(fā)展中所面臨的主要問題便是物流基礎(chǔ)性的信息建設(shè)不夠完善，傳統(tǒng)物流管理模式依舊占大部分，如此不僅會使物流工作的效率降低，還會使供貨、收貨以及貨物流動的信息等歸納不科學(xué)、收集不全面。

（二）物流的管理較為分散。盡管我國物流行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)促使成熟的物流企業(yè)出現(xiàn)，但基于物流發(fā)展時間過短的特點，當(dāng)下物流行業(yè)的發(fā)展依舊處于發(fā)展中階段，并且國家也未完善物流行業(yè)的相關(guān)制度。盡管我國物流企業(yè)較多，但由于國家未對物流管理規(guī)范進(jìn)行統(tǒng)一性的制定，因此導(dǎo)致大部分的物流公司均各自為政，物流市場也較為混亂。

（三）科學(xué)技術(shù)引進(jìn)率較低。我國當(dāng)前的科學(xué)技術(shù)水平已較高，包括管理技術(shù)、通信技術(shù)以及計算機(jī)技術(shù)等，此類技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用均能提高物流管理的水平。但由于我國的物流發(fā)展時間還不夠長，各大高校培養(yǎng)出的物流行業(yè)管理人才較少；外加當(dāng)下物流管理高層對先進(jìn)的管理技術(shù)了解不足，因而對我國物流現(xiàn)代化發(fā)展的進(jìn)程產(chǎn)生了嚴(yán)重的阻礙。

三、現(xiàn)代化物流管理發(fā)展的措施

（一）物流管理系統(tǒng)化與信息化。在物流管理現(xiàn)代化的進(jìn)程中，最關(guān)鍵的便在于物流信息的整理和收集，在實現(xiàn)物流工作或改革物流現(xiàn)代化的過程中，受市場價格波動、稅務(wù)與倉儲成本；供應(yīng)數(shù)量與價格；需求數(shù)量與價格；貨物規(guī)格、數(shù)量以及價格等因素的影響均會間接或者直接阻礙物流現(xiàn)代化管理水平的提升，上述任何信息方面的錯誤或者遺漏均會使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益造成損失。對此，必須從根本上實現(xiàn)信息的系統(tǒng)化，有效解決信息整理與收集的制約問題。

（二）建立物流知識庫體系。與大數(shù)據(jù)理念相同，為實現(xiàn)物流現(xiàn)代化，知識庫體系的構(gòu)建是必須要解決的問題，知識庫體系的構(gòu)建需要的是物流企業(yè)同國家之間的協(xié)同合作，但其包含的物流行業(yè)的諸多數(shù)據(jù)，又涉及到所有的物流企業(yè)，因此可以說物流知識庫體系的建立，是實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要一步。

（三）營造物流管理發(fā)展的宏觀環(huán)境。在物流行業(yè)的政策方面，我國政府的建設(shè)依舊不夠完善，外加物流企業(yè)愈來愈趨向于多樣化，各個企業(yè)均處于各自為政的狀態(tài)，物流未形成統(tǒng)一的行業(yè)規(guī)范，因而導(dǎo)致的物流問題也越來越突出。為實現(xiàn)物流管理的現(xiàn)代化，就得構(gòu)建出物流發(fā)展的宏觀環(huán)境[3]。統(tǒng)一規(guī)劃需從貨物運(yùn)輸、貨物包裝、貨物配送以及貨物倉儲等方面著手，保持各流程合作的協(xié)調(diào)性。此外，政府各部門還要出臺有關(guān)物流行業(yè)的規(guī)劃方案，加強(qiáng)不正規(guī)物流行業(yè)的監(jiān)督與管理，以此來提高物流行業(yè)的服務(wù)水平。

（四）互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引用。為使現(xiàn)代化的物流管理得以快速實現(xiàn)，就必須使信息系統(tǒng)化優(yōu)先實現(xiàn)，但信息系統(tǒng)化的實現(xiàn)需借助互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，主要原因在于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有信息傳遞實時性，信息共享快捷性的特點，同時還能夠收集并整理外部的信息，一定程度上減免了人力資源的消耗。因此可以說，若想使物流管理具備現(xiàn)代化的特點，首先要做的便是將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引進(jìn)來。

四、現(xiàn)代化管理在物流工程發(fā)展中的重要意義

科技的進(jìn)步與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展均使現(xiàn)代企業(yè)對物流方面的要求愈來愈高，物流現(xiàn)代化的管理不僅包括收貨、倉促與配送等內(nèi)容，其還包括貨單、從業(yè)人員等多方面的綜合性管理?，F(xiàn)代化管理的主要目的在于減少配送時間與成本、提高企業(yè)的競爭力。對于企業(yè)來說，物流管理模式的現(xiàn)代化一定程度上使配送的時間得到了有效的縮短，企業(yè)均希望貨物的傳送更為快速，主要目的在于通過加強(qiáng)貨物的流通，進(jìn)而促進(jìn)資金的流通，最終實現(xiàn)企業(yè)的快速發(fā)展。特別是對于制造型的企業(yè)來說，為使貨物的動態(tài)實時信息得以及時掌握，其不僅需要知曉貨物銷售的情況，還要明確了解貨物銷售所產(chǎn)生的利潤，并由此依次向下一級傳遞信息。除此之外，企業(yè)在物流模式方面所追求的現(xiàn)代化管理也是為了推動企業(yè)同消費(fèi)對象之間的交流，并消除商家在其間的差價，進(jìn)而使貨物流通的時間被減少，促進(jìn)利潤的提高[4]。因我國計劃經(jīng)濟(jì)體制的長期實行，對各大企業(yè)來說，其生產(chǎn)的目的則在于完成國家所規(guī)定的計劃指標(biāo)，進(jìn)而導(dǎo)致了輕流通、重生產(chǎn)情況的發(fā)生；并且對于一個企業(yè)的評價，也常常只注重于產(chǎn)量，而不關(guān)注每一個環(huán)節(jié)的綜合性效益。這便導(dǎo)致了物流的管理長期未得到應(yīng)有的重視，且在某方面落后于生產(chǎn)的發(fā)展。為使企業(yè)現(xiàn)代化管理的水平得以提升、核心競爭力得以增強(qiáng)，連鎖經(jīng)營管理得以實現(xiàn)，在物流工程發(fā)展中運(yùn)用現(xiàn)代化管理是切實可行的，對企業(yè)來說，其能夠降低銷售的成本、擴(kuò)大銷售的隊伍、減少貨物流通的時間，并提升物流服務(wù)的質(zhì)量，進(jìn)而實現(xiàn)整體社會經(jīng)濟(jì)效益的提高。

五、結(jié)語

隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)的不斷完善，物流行業(yè)由無到有迅速得到發(fā)展，在當(dāng)下時展的要求中，傳統(tǒng)的物流管理因無法順應(yīng)社會的需要被淘汰，各個物流企業(yè)在目前的發(fā)展中均希望實現(xiàn)其管理的現(xiàn)代化，但從當(dāng)下管理的現(xiàn)狀來分析，我國的物流管理若要實現(xiàn)現(xiàn)代化依舊有一段漫長且艱難的道路要走，對于企業(yè)來說，需對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向有正確的把握，通過政府制定出的物流行業(yè)管理制度與發(fā)展規(guī)劃，加快促進(jìn)我國物流行業(yè)管理的現(xiàn)代化。（作者單位：鄭州輕工業(yè)學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

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篇4

1.供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的企業(yè)物流管理研究

2.中小企業(yè)物流管理的現(xiàn)狀及思考

3.基于供應(yīng)鏈管理(SCM)的物流管理

4.企業(yè)物流管理信息化問題及對策研究

5.企業(yè)物流管理中存在的突出問題及應(yīng)對策略研究 

6.基于ERP的企業(yè)物流管理

7.日本物流管理及關(guān)鍵績效指標(biāo)

8.現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)探討

9.中小企業(yè)物流管理模式創(chuàng)新研究  

10.國外海產(chǎn)品物流管理模式分析及經(jīng)驗借鑒

11.基于Android終端的物聯(lián)網(wǎng)物流管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

12.淺析基于市場營銷的企業(yè)物流管理

13.項目型企業(yè)及其物流管理 

14.現(xiàn)代物流管理趨勢與發(fā)展策略 

15.中小型企業(yè)物流管理問題的探討 

16.第三方物流管理模式及其信息系統(tǒng) 

17.基于協(xié)同理論的物流管理——協(xié)同物流管理 

18.2009物流管理研究現(xiàn)狀分析

19.醫(yī)院物流管理的框架模型研究

20.冷鏈物流管理專業(yè)課程體系建設(shè)與優(yōu)化 

21.對“物流管理”和“供應(yīng)鏈管理”的辨析

22.基于RFID技術(shù)的供應(yīng)鏈及現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)的方案設(shè)計

23.以培養(yǎng)目標(biāo)統(tǒng)領(lǐng)高校物流管理專業(yè)課程體系建設(shè)——基于物流金融技術(shù)人才培養(yǎng)視角

24.物流管理與供應(yīng)鏈管理的比較 

25.提升煙草商業(yè)企業(yè)物流管理與信息化應(yīng)用水平的思考 

26.基于現(xiàn)代物流管理的自動化立體倉庫系統(tǒng)開發(fā)

27.現(xiàn)代物流管理人才培養(yǎng)的國際化研究

28.中小企業(yè)物流管理對策研究 

29.工程供應(yīng)鏈中物流管理的關(guān)鍵問題與對策研究

30.企業(yè)物流管理信息化存在的問題及對策探析

31.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新

32.一種基于RFID的物流管理系統(tǒng)的設(shè)計

33.物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代物流管理關(guān)系的探析

34.高職高專物流管理人才培養(yǎng)模式的研究與實踐

35.我國物流管理人才需求預(yù)測分析

36.基于供應(yīng)鏈的鋼鐵企業(yè)物流管理研究

37.中小企業(yè)物流管理系統(tǒng)的設(shè)計

38.分析現(xiàn)代物流管理的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 

39.現(xiàn)代醫(yī)院物流管理與內(nèi)部控制制度設(shè)計探討

40.基于物聯(lián)網(wǎng)的逆向物流管理信息系統(tǒng)構(gòu)建 

41.我國連鎖零售企業(yè)物流管理現(xiàn)狀及對策

42.企業(yè)物流管理績效評價體系探討

43.工作過程系統(tǒng)化的高職物流管理專業(yè)課程開發(fā)與實施

44.探究物流管理信息化

45.以協(xié)同創(chuàng)新為核心的特色型物流管理人才培養(yǎng)研究——以航空物流管理人才的培養(yǎng)為例

46.高職院校物流管理專業(yè)實訓(xùn)課程的思考

47.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新 

48.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理

49.高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)之我見

50.應(yīng)用型物流管理人才的創(chuàng)新培養(yǎng)模式構(gòu)建研究  

51.中小型制造企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的探討

52.電子商務(wù)與物流管理信息化探略

53.基于供應(yīng)鏈的企業(yè)物流管理流程創(chuàng)新研究

54.廣西憑祥保稅區(qū)物流管理體系規(guī)劃

55.中小企業(yè)物流管理現(xiàn)狀及其改善措施分析

56.基于集成供應(yīng)鏈管理模式的軍事物流管理系統(tǒng)設(shè)計

57.“物流管理”和“供應(yīng)鏈管理”是“異名同質(zhì)”嗎? 

58.鋼鐵企業(yè)物流管理系統(tǒng)建設(shè)的思考 

59.電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流管理模式創(chuàng)新研究

60.中小企業(yè)物流管理水平現(xiàn)狀及發(fā)展方向

61.當(dāng)前物流管理現(xiàn)狀及發(fā)展策略

62.基于電子商務(wù)環(huán)境下的企業(yè)物流管理創(chuàng)新研究

63.物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的改革與創(chuàng)新 

64.物流管理系統(tǒng)中的復(fù)雜性特征研究 

65.企業(yè)物流管理信息化問題及對策研究 

66.基于集成供應(yīng)鏈管理模式的現(xiàn)代企業(yè)物流管理研究

67.中外危險品物流管理比較研究 

68.特色型物流管理人才培養(yǎng)模式研究——基于航空物流視角

69.論知識化管理與圖書館物流管理 

70.電子商務(wù)環(huán)境下復(fù)合型物流管理人才培養(yǎng)策略研究 

71.電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新研究

72.應(yīng)急物流管理體系與信息系統(tǒng)構(gòu)建研究 

73.現(xiàn)代物流管理理念的戰(zhàn)略動向

74.基于RFID電子標(biāo)簽的物聯(lián)網(wǎng)物流管理系統(tǒng)

75.論電子商務(wù)中的物流管理創(chuàng)新 

76.基于UML建模技術(shù)的物流管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

77.基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的中小企業(yè)物流管理模式探析

78.淺談物流信息系統(tǒng)與現(xiàn)代物流管理

79.企業(yè)物流管理模式的探討與設(shè)計

80.中小企業(yè)物流管理優(yōu)化策略研究

81.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)代物流管理中的應(yīng)用

82.現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)及其DEA績效評價 

83.基于職業(yè)能力培養(yǎng)的物流管理專業(yè)課程體系構(gòu)建 

84.企業(yè)物流管理信息化問題及對策分析

85.國際物流管理專業(yè)課程體系建設(shè)與優(yōu)化——北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)高職院校特色品牌專業(yè)建設(shè)研究與實踐系列之一

86.電子商務(wù)下的物流管理模式實證研究 

87.企業(yè)的第三利潤源泉──走進(jìn)現(xiàn)代物流管理領(lǐng)域

88.應(yīng)用型物流管理本科專業(yè)人才培養(yǎng)方案構(gòu)建

89.淺談醫(yī)院物流管理現(xiàn)狀與展望

90.論現(xiàn)代物流管理對企業(yè)發(fā)展的重要性

91.國外物流管理模式及我國企業(yè)的正確抉擇

92.我國物流管理人才培養(yǎng)的若干思考

93.基于敏捷供應(yīng)鏈管理的企業(yè)物流管理信息化探討

94.一種基于RFID的物流管理系統(tǒng)的設(shè)計

95.支持物料追蹤的物流管理模型 

96.中小型企業(yè)物流管理問題探討

97.供應(yīng)鏈一體化時代的物流管理

98.國內(nèi)外綜合型大學(xué)物流管理專業(yè)的培養(yǎng)比較研究

篇5

關(guān)鍵詞：企業(yè)物流管理 現(xiàn)狀 對策

現(xiàn)代物流管理與企業(yè)的規(guī)模緊密聯(lián)系一個企業(yè)物流管理水平的高低，要建立在這個企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的基礎(chǔ)上。也就是說，物流管理水平要與企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)。同樣規(guī)模的兩企業(yè)，一定時期所生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量與價格一致時，哪個企業(yè)能夠降低物流管理的成本，那么它在市場競爭中優(yōu)勢將會更多。

1.現(xiàn)代物流管理的現(xiàn)狀

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及科技的進(jìn)步，大眾的消費(fèi)越來越趨向于個性化，而企業(yè)也面臨著交貨期縮短、風(fēng)險提高以及壓縮成本的壓力。當(dāng)一個產(chǎn)品進(jìn)入成熟期之后，顧客選擇一款商品，關(guān)注的已經(jīng)不再是質(zhì)量的好壞，更多的是購買商品時所得到內(nèi)心的感受，也是服務(wù)的質(zhì)量，服務(wù)質(zhì)量對顧客的選擇有著決定性的作用?，F(xiàn)代物流管理，所提供給社會的正是它的服務(wù)，其產(chǎn)品是無形的，提高物流服務(wù)已經(jīng)成為提高企業(yè)競爭力的關(guān)鍵所在。當(dāng)前物流管理已經(jīng)不再是企業(yè)自身經(jīng)營過程的一個環(huán)節(jié)，它已經(jīng)發(fā)展成為降低成本，提高企業(yè)核心競爭力的重要手段，現(xiàn)代物流管理已經(jīng)上升到了戰(zhàn)略的高度。

2.提高現(xiàn)代物流管理水平的幾點建議

2.1提高物流管理的重視程度

受我國經(jīng)濟(jì)體制的影響有些企業(yè)的經(jīng)營理念還沒有擺脫計劃經(jīng)濟(jì)的影響。所以，企業(yè)要提高物流管理的重視程度，適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，就要對重生產(chǎn)，輕物流的錯誤思想進(jìn)行徹底轉(zhuǎn)變，將先進(jìn)的管理理念融入物流管理之中。

2.2建設(shè)物流信息平臺現(xiàn)階段的中國企業(yè)

很多中小企業(yè)還不能建立一個覆蓋率大的信息網(wǎng)絡(luò)平臺。企業(yè)可以采取以下幾個措施： 首先，可以由幾個企業(yè)來聯(lián)合出資，以合作的方式建立一個信息公司，專門從事信息的搜集和處理，這些企業(yè)對信息處理的成果進(jìn)行共享。其次，由其他企業(yè)投資建立一個信息平臺，將收集到的信息作為產(chǎn)品推出。最后，是由政府相關(guān)部門組建，用行政手段來建立一個公共的信息平臺。但是無論采取哪種方式，企業(yè)都要以市場規(guī)律為指導(dǎo)，符合企業(yè)的自身發(fā)展的同時，也要滿足企業(yè)的成本要求，讓企業(yè)的投資控制在合理的范圍內(nèi)。

2.3物流管理過程實現(xiàn)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化隨著科技的快速進(jìn)步

企業(yè)必須加快物流管理的信息化、標(biāo)準(zhǔn)化步伐，以適應(yīng)日趨激烈的競爭環(huán)境。要借助信息化技術(shù)及時掌握訂單處理、發(fā)貨、庫存和其他有關(guān)物流資料，準(zhǔn)確分析當(dāng)前的市場條件下物流成本費(fèi)用情況，預(yù)測未來物流管理的影響。

2.4引入先進(jìn)的管理方法

現(xiàn)代物流經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)形成了一定的規(guī)模效應(yīng)，但是與西方發(fā)達(dá)國家成熟的物流管理相比，存在的差距還是很大的。為了我國物流事業(yè)的發(fā)展，必須引入先進(jìn)的物流管理理念和管理方法，學(xué)習(xí)成熟物流管理的長處，并且密切關(guān)注物流專業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展勢態(tài)，了解物流管理的最新進(jìn)展。對于先進(jìn)的物流管理方法，企業(yè)要結(jié)合自身的發(fā)展?fàn)顩r，適當(dāng)汲取，絕不能原樣復(fù)制。對于先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，要從成本的角度來考慮，有能力的企業(yè)可以讓技術(shù)和設(shè)備保持在行業(yè)領(lǐng)先水平，資金不足的企業(yè)，依據(jù)自己的發(fā)展水平，適當(dāng)選擇。

2.5注意物流人才的培養(yǎng)

物流人才的培養(yǎng)一直都是企業(yè)物流管理的突出問題?，F(xiàn)階段企業(yè)的管理者對物流部門不夠重視，是物流人才素質(zhì)不高的一個重要原因，物流工作人員，經(jīng)過系統(tǒng)的、專業(yè)的培訓(xùn)人員數(shù)量很少，這樣就限制了物流管理水平的提高，也無法追求現(xiàn)代物流所崇尚的高效率、低成本的目標(biāo)。企業(yè)的庫房管理人員除了入庫與發(fā)貨的業(yè)務(wù)之外，還不具備現(xiàn)代物流管理所要求具備的素質(zhì)。所以企業(yè)一方面要積極的招聘物流人才，同時也要對在職人員進(jìn)行教育培訓(xùn)，提高廣大員工的知識技能，以確保現(xiàn)代物流管理的需要。

3.物流的未來發(fā)展趨勢

3.1 信息化21世紀(jì)是知識經(jīng)濟(jì)時代，也信息經(jīng)濟(jì)時代

物流管理的信息化是經(jīng)濟(jì)信息化的重要組成部分，其主要表現(xiàn)為： 物流信息商品化，物流信息收集與處理的電子化，物流信息存儲的數(shù)字化，物流信息搜集的智能化。信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然選擇，如果沒有信息化，任何技術(shù)設(shè)備都沒有辦法運(yùn)轉(zhuǎn)，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，將會使世界發(fā)展翻天覆地的變化，相信未來信息技術(shù)應(yīng)用于物流領(lǐng)域，將會給物流管理帶來全新的變化。

3.2 社會化物流的社會化也是物流發(fā)展的主要方向

其表現(xiàn)就是第三方、第四物流服務(wù)的出現(xiàn)。一方面，它滿足了企業(yè)物流的社會化需求； 另一方面又為企業(yè)物流提供了社會保障。第三方、第四方物流的出現(xiàn)，是物流事業(yè)產(chǎn)業(yè)化與專業(yè)化的結(jié)果。未來社會，虛擬物流與第 N 方物流也是物流的發(fā)展趨勢，物流管理將被外包，物流行業(yè)將告別 “小而全，大而全”的縱向一體化的運(yùn)作模式，而轉(zhuǎn)向新型橫向一體化的方向發(fā)展。

3.3全球化隨著經(jīng)濟(jì)全球化趨勢的加強(qiáng)，資源在不同國家間交換的速度與頻率逐漸加快

篇6

隨著時代的發(fā)展,物流管理在社會各個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，并表現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)化、現(xiàn)代化的趨勢。這種趨勢是社會化大生產(chǎn)下的一種必然結(jié)果,也是在流通領(lǐng)域的一種社會分工。加快企業(yè)資金周轉(zhuǎn),加強(qiáng)生產(chǎn)與消費(fèi)者的聯(lián)系,提供質(zhì)優(yōu)價廉的產(chǎn)品,滿足顧客快速發(fā)展的需求方面將發(fā)揮更大的作用。對于實現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化,發(fā)揮物流在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的功能具有十分重要的現(xiàn)實意義。

二、現(xiàn)代物流管理在我國面臨的問題

據(jù)統(tǒng)計，目前美國的物流成本占到國民生產(chǎn)總值的10.5%左右，日本則大約為11.4%，在我國，物流成本卻占國民生產(chǎn)總值16.9%以上。并且在我國企業(yè)的所有物流中，第三方物流僅占很小的比重。這種現(xiàn)象的存在，一方面說明很多企業(yè)想通過縱向一體化得到更好發(fā)展，寧愿自己建造倉儲庫房，組建運(yùn)輸車隊從事物流活動，承擔(dān)高額費(fèi)用和各種風(fēng)險，也不將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包給其他企業(yè)；另一方面說明也第三方物流在我國才剛剛起步，將物流管理專業(yè)化管理的經(jīng)驗比較缺乏，此外，還存在著信息不完全、運(yùn)輸不夠靈活快捷、設(shè)備不齊全、服務(wù)質(zhì)量不高以及欠缺快速有效處理制造商與消費(fèi)者交易的能力。此外，目前第三方物流企業(yè)無論服務(wù)于上游的生產(chǎn)企業(yè)還是依附下游的零售商業(yè)企業(yè)，是為生產(chǎn)企業(yè)做產(chǎn)品的物流還是成為零售店鋪的銷售，都會面對很多棘手、復(fù)雜的問題，如生產(chǎn)商或零售商為保守經(jīng)營秘密，不愿將關(guān)鍵信息提供給物流方，比如經(jīng)營中的困難、產(chǎn)品生產(chǎn)或銷售量、未來的發(fā)展重點區(qū)域以及原料的加工采購等信息，使物流方不能制定合理的戰(zhàn)略。

三、現(xiàn)代物流管理的一些理論

現(xiàn)代物流是信息流、管理流、資金流和貨物流四位一體的有機(jī)聯(lián)系、協(xié)調(diào)運(yùn)動的綜合體系:即在信息技術(shù)高度發(fā)達(dá),社會分工細(xì)化,商品生產(chǎn)、服務(wù)、消費(fèi)全球化的時代,物流的信息、管理、資金、貨物的運(yùn)動是連續(xù)的、融合四位一體有機(jī)聯(lián)系的“流”。

從歷史發(fā)展的角度來看，人們上曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)了過兩個大量提供利潤的領(lǐng)域。這兩個領(lǐng)域分別為第一利潤源，即物質(zhì)資源帶來的利潤，第二利潤源，即人力資源帶來的利潤。在開拓這兩個利潤源的利潤越來越困難的情況下，產(chǎn)品流通領(lǐng)域逐漸引起了人們的重視，加強(qiáng)物流管理所帶來的利潤被稱為“第三利潤源”。對第三利潤源的認(rèn)識源于以下兩個前提條件：第一，物流完全可以從流通中單獨(dú)分化出來，成為一個有自身目標(biāo)和管理的獨(dú)立運(yùn)行體系；第二，與其他經(jīng)營活動一樣，物流不是總體的成本構(gòu)成因素，而是一種盈利因素，物流可以成為獲得利潤的獨(dú)立系統(tǒng)。

第三方物流就是通過加強(qiáng)與其他企業(yè)的聯(lián)系與合作，將其物流運(yùn)輸和其它物流服務(wù)，由專門的物流管理部門來承擔(dān)企業(yè)的物流業(yè)務(wù)。它提供了一種集成物流作用模式，將自身變成更為經(jīng)濟(jì)的小庫存企業(yè)，這樣與供方和需方采用自我物流服務(wù)系統(tǒng)相比，第三方物流流程更快捷安全、服務(wù)水準(zhǔn)也有很大的提升而且成本卻變得低廉。第三方物流可幫助企業(yè)降低營運(yùn)成本，改善服務(wù)質(zhì)量，節(jié)約資金流，提高企業(yè)的競爭力。

四、物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨機(jī)遇

我國傳統(tǒng)的物流企業(yè),多為資金少,業(yè)務(wù)量小,依附于生產(chǎn)或銷售企業(yè)，不能獨(dú)立運(yùn)營。這種低效益的物流模式使我國大部分物流企業(yè)沒有能力實現(xiàn)技術(shù)改造,甚至不能維持生存。這是小生產(chǎn)、小商品觀念主要是受到長期計劃流通體制的影響。在這種影響下,我國只能形成有限的物流能力的物流部門,雖然各行各業(yè)、各個層次乃至于各個企業(yè)都有為自己服務(wù)的物流組織。但是這種傳統(tǒng)的物流方式不但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能不能滿足社會的需求,而且還造成大量的物流能力浪費(fèi)。隨著世界經(jīng)濟(jì)的一體化的不斷發(fā)展、市場競爭的不斷升級以及信息技術(shù)的快速發(fā)展、,我國物流產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的機(jī)遇。

(一)積極地外部環(huán)境成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會

從中央到地方各級政府，都非常重視現(xiàn)代物流的重要性，政府的支持為我國物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)I造了很好的產(chǎn)業(yè)、政策環(huán)境，經(jīng)濟(jì)全球化促進(jìn)了貿(mào)易的快速發(fā)展，這些都為物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的外部環(huán)境。很多國外的物流企業(yè)也進(jìn)入中國,與國內(nèi)的物流企業(yè)合作,帶來了先進(jìn)的管理技術(shù)和經(jīng)驗，促進(jìn)了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時在國內(nèi),不同地區(qū)的企業(yè)也會通過聯(lián)合、重組、兼并等形式加強(qiáng)合作，實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營。

(二)企業(yè)開始普遍重視“第三利潤源”

在市場經(jīng)濟(jì)條件下,市場競爭不斷加劇,引起了社會對物流產(chǎn)業(yè)的極大重視。在一些發(fā)達(dá)的資本主義國家,、物流成本大概占這些發(fā)達(dá)市場經(jīng)濟(jì)國家GDP的10%。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,物流成本總額也在不斷增加,這就形成了所有物流企業(yè)都垂涎三尺的巨大蛋糕。企業(yè)開始重視物流――這個“第三利潤源泉”，以在激烈的市場競爭下，贏得一席之地。

(三)需求的增長促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

消費(fèi)者需求的快速發(fā)展、營銷方式的不斷升級,帶動物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。隨著營銷體系的完善,消費(fèi)者對服務(wù)到家的配送需求會大量增加。隨著城市服務(wù)功能的完善,城市內(nèi)的商品配送需求也會增大,將服務(wù)網(wǎng)點延伸到社區(qū)單位是物流發(fā)展一個必然的趨勢。消費(fèi)者需求的升級,促使物流企業(yè)在服務(wù)方式上的不斷創(chuàng)新。第三方物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)消費(fèi)者需求,設(shè)計物流配送系統(tǒng)流程,盡量縮短定貨處理周期,提高物流配送系統(tǒng)的反應(yīng)速度,滿足消費(fèi)者的要求?，F(xiàn)代物流企業(yè)只有通過應(yīng)用現(xiàn)代化的信息技術(shù),全面的了解顧客需求,并根據(jù)客戶需求,及時調(diào)整服務(wù)內(nèi)容和內(nèi)容,盡量地縮短訂貨處理周期,提高物流配送系統(tǒng)的反應(yīng)速度,滿足客戶的需求,才能在激烈的競爭中立于不敗之地。

五、現(xiàn)代物流管理是提高企業(yè)競爭力的對策

現(xiàn)在各級政府對發(fā)展現(xiàn)代物流都給予高度重視，對物流人才的需求也在不斷上升。為了整合資源，利用專業(yè)的現(xiàn)代物流管理，降低物流成本和費(fèi)用，加強(qiáng)企業(yè)在市場競爭中的優(yōu)勢。

要解決我國現(xiàn)階段物流管理及應(yīng)用中的問題，首先，物流企業(yè)必須加強(qiáng)自身建設(shè)，拓寬業(yè)務(wù)范圍，充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)，建成符合國際標(biāo)準(zhǔn)的信息流，以適應(yīng)客戶的不斷變化的要求。這就要求現(xiàn)代物流企業(yè)從合作伙伴生產(chǎn)經(jīng)營中各個環(huán)節(jié)的角度思考，充分考慮物流時間、質(zhì)量成本、服務(wù)等各種因素，通過對比得出及時準(zhǔn)確的結(jié)論。其次，生產(chǎn)企業(yè)必須轉(zhuǎn)變觀念，正確認(rèn)識現(xiàn)代物流管理的重要意義。通過現(xiàn)代物流管理，企業(yè)可以降低成本、節(jié)約資源，利用現(xiàn)代物流管理，來為企業(yè)服務(wù)，以提高自身競爭力。

六、結(jié)束語

目前,我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展剛剛起步,發(fā)展非產(chǎn)迅速。但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家,嚴(yán)重影響我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我們要從戰(zhàn)略的高度來看待現(xiàn)代物流管理,對供應(yīng)鏈管理等領(lǐng)域進(jìn)行深入的研究,加快物流系統(tǒng)建設(shè),促進(jìn)物流系統(tǒng)與和國際先進(jìn)物流系統(tǒng)的接軌,有效地降低物流成本,提高物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，從而推動我國物流業(yè)的更快發(fā)展。おお

參考文獻(xiàn)：

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篇7

一、現(xiàn)代物流管理

物流管理并不是一個陌生的概念，目前廣大人民常會接觸的順豐、圓通、申通、韻達(dá)等快遞就屬于物流。但是，物流又不僅僅是能夠用快遞來解釋的，尤其是物流管理，是管理學(xué)中的一個重要概念，要加以科學(xué)界定，才能做好現(xiàn)代物流的管理工作。早在1984年，美國的物流管理協(xié)會就對“物流管理”進(jìn)行了概念的界定：供應(yīng)鏈流程的一個內(nèi)容，其是一種將相關(guān)產(chǎn)品和信息高效率、高效益地從產(chǎn)地到目的正反向流動以及存儲，這個過程包括了計劃、實施以及控制?？梢姡锪鞴芾硎瞧髽I(yè)供應(yīng)鏈條的一個重要環(huán)節(jié)，需要進(jìn)行科學(xué)管理，才能為企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造優(yōu)勢。放在我國企業(yè)發(fā)展的大環(huán)境下，與美國協(xié)會的定義應(yīng)該是有所區(qū)別的，因為考慮到中國物流的實際情況，物流應(yīng)該是物品從供應(yīng)地到接受地的一個流動過程，而物流管理是在此過程中以流動的對象為主要目標(biāo)，對其進(jìn)行的計劃、組織以及控制等行為，可以說，這種管理是有計劃的、科學(xué)合理的、與時俱進(jìn)的，并且以滿足客戶的實際需求為基本目標(biāo)。很多文獻(xiàn)中提出，物流管理存在著兩種基本形式，一種是在運(yùn)輸狀態(tài)中對于物品的管理，另一種是物品處于存貯地點的靜態(tài)管理。本文涉及到的與供應(yīng)鏈管理相對應(yīng)的是在企業(yè)中產(chǎn)生的物品的存儲和運(yùn)輸管理，是實體物流管理。

二、供應(yīng)鏈管理

美國物流管理協(xié)會將“物流管理”定義為“供應(yīng)鏈管理”的一個環(huán)節(jié)，可見，供應(yīng)鏈管理是一個整體，是在企業(yè)管理中比較宏觀的管理范疇，需要調(diào)度的環(huán)節(jié)比較多。供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)管理中的重要概念，因為它在整個企業(yè)管理范疇中至關(guān)重要，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，不僅包括從供應(yīng)地到目的地的物流，同時也包括與企業(yè)和客戶都息息相關(guān)的服務(wù)流、信息流，而且供應(yīng)鏈不僅是一個流動的結(jié)構(gòu)，同時也包含著回流。供應(yīng)鏈管理包含了生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商和消費(fèi)者等幾個社會上的較大群體，所以無論是生產(chǎn)、運(yùn)輸、配貨，還是信息、服務(wù)，都是需要進(jìn)行嚴(yán)格管理的。供應(yīng)鏈管理是在供應(yīng)鏈的概念之上進(jìn)行界定的，因為供應(yīng)鏈?zhǔn)歉鱾€企業(yè)、各個環(huán)節(jié)共同組成的整體鏈條，所以供應(yīng)鏈管理也是一個集合性的概念，其中包含物流管理這個子集。供應(yīng)鏈管理是一種全新的管理理念，不同于傳統(tǒng)的生產(chǎn)銷售，也不是某一個企業(yè)的供應(yīng)鏈，而是將不同的企業(yè)集合起來，負(fù)責(zé)各自的部分，從而增加整個供應(yīng)鏈的效率，促進(jìn)企業(yè)間的合作。供應(yīng)鏈的科學(xué)管理包括計劃、合作、控制，高效率地完成從供應(yīng)商到消費(fèi)者之間的每一個環(huán)節(jié)的工作，并且注重提高服務(wù)水平、降低交易成本，將一個鏈條上的企業(yè)集合起來，實現(xiàn)目標(biāo)的平衡，并且關(guān)注物品在供應(yīng)鏈上的流動過程。

三、現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理的區(qū)別與聯(lián)系

1.現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理的區(qū)別。

1.1基礎(chǔ)與管理模式的區(qū)別。前文已經(jīng)提到，很多概念的界定將物流管理定義為供應(yīng)鏈管理的子集，是供應(yīng)鏈管理的一部分。對于企業(yè)來講，物流管理是一個企業(yè)、一個環(huán)節(jié)上的管理，物流可以理解為物品的流動，管理的是這個流動過程，其基礎(chǔ)和前提是存在著流動的物品。而供應(yīng)鏈則不同，它以信任和承諾為前提，將負(fù)責(zé)不同工作的企業(yè)緊密聯(lián)合起來，是對這整個過程的管理，不僅要有流動的物品，還要求從生產(chǎn)到消費(fèi)者購買都有管理過程參與其中，涉及的企業(yè)和個人要比物流管理更加程序化、復(fù)雜化。

1.2導(dǎo)向目標(biāo)的區(qū)別。物流管理與供應(yīng)鏈管理的導(dǎo)向目標(biāo)有著本質(zhì)上的區(qū)別?，F(xiàn)代物流管理相對簡單，僅僅以降低一個企業(yè)的成本并提高服務(wù)質(zhì)量為導(dǎo)向目標(biāo)，可以說，物流管理的服務(wù)以一家企業(yè)為主，在這個過程中實現(xiàn)科學(xué)管理即可。而供應(yīng)鏈管理的導(dǎo)向目標(biāo)則復(fù)雜得多，物流管理的導(dǎo)向目標(biāo)僅僅是其中的一個環(huán)節(jié)，供應(yīng)鏈管理需要考慮的導(dǎo)向目標(biāo)則是提升整個供應(yīng)鏈的服務(wù)質(zhì)量，并將涉及到的所有企業(yè)囊括在內(nèi)，使得所有企業(yè)同時完成科學(xué)管理，從而達(dá)到使客戶滿意的目標(biāo)，并且在科學(xué)管理的過程中也提升供應(yīng)鏈所涉及企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

1.3管理層次的區(qū)別。物流管理的層次是單一的，雖然要考慮到物品的運(yùn)輸和存儲，但是只需要一個企業(yè)進(jìn)行管理，將運(yùn)輸、存儲的過程完成科學(xué)協(xié)調(diào)和管理，即是實現(xiàn)了物流層次上的管理。而供應(yīng)鏈管理是多層次的管理，不僅要考慮物流環(huán)節(jié)，還要考慮生產(chǎn)、加工、信息、服務(wù)、售賣等其他重要環(huán)節(jié)的管理。并且，供應(yīng)鏈的管理層次還包括企業(yè)、人員的管理，需要將一些列的環(huán)節(jié)統(tǒng)一起來實現(xiàn)管理，并注意對關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程進(jìn)行設(shè)計、重構(gòu)以及整合。

1.4管理方法的區(qū)別。管理方法上，兩種管理也是存著較大差異的。物流管理是以技術(shù)為主要方法，利用行政指令和戰(zhàn)術(shù)策略實現(xiàn)科學(xué)管理。而供應(yīng)鏈管理則是以信用和承諾作為主要的管理方法，將涉及到的企業(yè)發(fā)展成為合作伙伴，再引入科學(xué)技術(shù)，實現(xiàn)對供應(yīng)鏈的科學(xué)規(guī)劃、科學(xué)管理，而物流管理只是其中的一個部分。

2.現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理的聯(lián)系。現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理的聯(lián)系主要表現(xiàn)為物流管理是供應(yīng)鏈管理的子集，二者存在著緊密的相關(guān)性。物流管理和供應(yīng)鏈管理的共同點都是為了滿足客戶的需求，物流管理是對物品從供應(yīng)地點到收取地點的科學(xué)管理，通過嚴(yán)密的計劃、合理的控制，實現(xiàn)在運(yùn)輸和儲存兩個環(huán)節(jié)的管理；而供應(yīng)鏈管理也是為了滿足客戶需求，但是過程更長，從物品的生產(chǎn)過程就開始了管理，一直到客戶收貨后的售后服務(wù)，需要對其中的每一個環(huán)節(jié)實現(xiàn)管理?？梢姡锪鞴芾砗凸?yīng)鏈管理是存在共同點的，雖然管理范疇不同，但是管理目的的一致性使得現(xiàn)代物流管理與供應(yīng)鏈管理存在必然的聯(lián)系。作為供應(yīng)鏈管理的子集，物流管理在管理內(nèi)容方面與供應(yīng)鏈管理存在相關(guān)性。供應(yīng)鏈中包含著物流管理，它們之間是從屬關(guān)系，所以在管理內(nèi)容方面也具有很強(qiáng)的相關(guān)性。

四、結(jié)語

篇8

關(guān)鍵詞： 廣州大學(xué)華軟學(xué)院 《現(xiàn)代物流管理概論》 教學(xué)特色 教學(xué)手段 教學(xué)方法

自上世紀(jì)90年代以來業(yè)界提出了強(qiáng)調(diào)與企業(yè)戰(zhàn)略決策相結(jié)合突出供應(yīng)鏈整體效益的現(xiàn)代物流管理的觀念，其發(fā)展歷程順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化帶來的企業(yè)間更激烈的競爭，也突出企業(yè)要以市場為導(dǎo)向，強(qiáng)調(diào)整體而非各部門利益的綜合管理思潮。綜合物流的觀念幫助企業(yè)更好地理解自己向社會提供的產(chǎn)品或服務(wù)，同時，第三方物流概念的提出也對包括我國在內(nèi)的傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲企業(yè)提出挑戰(zhàn)，在新時期如何更好地利用現(xiàn)有條件，滿足客戶需求成為真正的現(xiàn)代意義上的物流服務(wù)提供者成為擺在眾人面前的一個新的課題。

廣東是國際物流中心，聚集著全國眾多知名的物流企業(yè)，特別是進(jìn)入21世紀(jì)，珠江三角洲形成的國際供應(yīng)鏈，引導(dǎo)我國現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)集聚在深圳、廣州等中心城市，引領(lǐng)我國經(jīng)濟(jì)向更高層次發(fā)展。目前珠江三角物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀：擁有全國最大的港口群，是我國進(jìn)出口貿(mào)易的重要基地和集散地，大量貨物通過港澳完成進(jìn)出口業(yè)務(wù)，進(jìn)出口的物流運(yùn)輸基本上是以集裝箱方式由陸路轉(zhuǎn)海路完成，因此對物流人才的需求成為眾多企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

為適應(yīng)珠江三角區(qū)域?qū)ξ锪魅瞬诺男枨?，?002年廣州大學(xué)華軟學(xué)院開設(shè)了“物流管理”專業(yè)，并將其作為學(xué)院重點建設(shè)專業(yè)之一，以培養(yǎng)具有物流運(yùn)輸、倉儲配送、貨代報關(guān)及經(jīng)營管理等各項專業(yè)技能的現(xiàn)代物流管理和操作人才為目標(biāo)。為此，華軟學(xué)院開設(shè)了《現(xiàn)代物流管理概論》這門課程，并將該課程作為現(xiàn)代物流管理專業(yè)的主干課程之一。該課程的前身――物流學(xué)（即logistics，有的學(xué)者傾向于譯為后勤學(xué)），發(fā)展于20世紀(jì)中期的一門系統(tǒng)管理科學(xué)，發(fā)展至今經(jīng)歷了制成品實物分撥、原材料到制成品綜合管理。

一、我院《現(xiàn)代物流管理概論》課程的教學(xué)概況

我院物流管理專業(yè)開設(shè)六年來，一直在不斷深入開展教學(xué)改革。在教改過程中，對于教學(xué)體系、教學(xué)內(nèi)容、課程設(shè)置等進(jìn)行了研究與探討?！冬F(xiàn)代物流管理概論》是物流專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，全面介紹了現(xiàn)代物流管理的基本理論和技能，從新時期如何更好地利用現(xiàn)有條件滿足客戶需求出發(fā)，按照物流有效流動的全過程，通過對包裝、運(yùn)輸?shù)染唧w物流職能進(jìn)行闡述，整合物流成本、物流質(zhì)量、物流信息、供應(yīng)量管理等多方面內(nèi)容來詮釋一種現(xiàn)代的綜合物流管理思潮。該課程的教學(xué)目的包括：通過具有原創(chuàng)性、本土化的課程內(nèi)容的教學(xué)，學(xué)生能較全面地掌握先進(jìn)的現(xiàn)代物流管理的理論體系；突出現(xiàn)代物流管理涉及的基礎(chǔ)理論，使其為物流管理的其他專業(yè)的課程的學(xué)習(xí)奠定堅實的基礎(chǔ)；強(qiáng)化實踐技能，讓學(xué)生在掌握現(xiàn)代物流管理基本理論的基礎(chǔ)上，注重結(jié)合物流管理的案例，把理論知識與現(xiàn)實的管理相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生利用理論和方法分析問題和解決問題的能力。

二、關(guān)于我院《現(xiàn)代物流管理概論》課程教學(xué)手段與教學(xué)方法的運(yùn)作現(xiàn)狀

華軟學(xué)院以培養(yǎng)高級應(yīng)用型人才為目標(biāo)，要求學(xué)生專業(yè)技能扎實、動手能力強(qiáng)，按照培養(yǎng)目標(biāo)的要求，制定教學(xué)計劃，嚴(yán)格實施教學(xué)計劃并對教學(xué)活動進(jìn)行全過程管理。在教學(xué)模式上，華軟學(xué)院遵循的是“以教師為主導(dǎo)，以學(xué)生為主體，強(qiáng)化學(xué)生動手能力”的指導(dǎo)思想。因此，在教學(xué)中，其一直堅持理論與實踐相結(jié)合，特別注重教學(xué)方法、教學(xué)手段的改革。

1.在教學(xué)方法上

在教學(xué)方法上，課堂講授是理論教學(xué)的基本形式，但是在教學(xué)別注重師生之間的交流，開展互動教學(xué)；選用貼近、恰當(dāng)?shù)陌咐?，開展案例教學(xué)；采取啟發(fā)式教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生舉一反三的能力和理論聯(lián)系實際的能力；開展討論，培養(yǎng)學(xué)生分析問題、解決問題的能力。在實訓(xùn)教學(xué)中，本著“校外―校內(nèi)―校外”的設(shè)計思想，采用“教師講解―學(xué)生參觀―教師演示―學(xué)生動手模擬―教師指導(dǎo)―學(xué)生實習(xí)”的模式，為學(xué)生提供充分的動手時間和操作機(jī)會，體現(xiàn)學(xué)生的主體地位和教師的指導(dǎo)作用。為此，教學(xué)隊伍做了以下幾個方面的實踐設(shè)計，并取得了良好的效果：

（1）課堂案例教學(xué)。教師們結(jié)合國內(nèi)外知名企業(yè)的物流運(yùn)作實例和課題經(jīng)驗講解理論知識，并根據(jù)課程內(nèi)容組織學(xué)生圍繞專題進(jìn)行討論，要求學(xué)生以小組為單位對案例問題提出解決方案，并用PPT形式進(jìn)行陳述及對其他小組的陳述進(jìn)行評價，以此鍛煉學(xué)生分析解決問題的能力和處理實際問題的能力。

（2）邀請來自企業(yè)的物流管理專家舉行專題講座，如德邦公司董事長等，從而增強(qiáng)學(xué)生對目前物流業(yè)界運(yùn)作的探討，拓寬學(xué)生物流管理的知識領(lǐng)域。

（3）組織學(xué)生到德邦、寶供等企業(yè)、單位實地考察，增強(qiáng)學(xué)生對現(xiàn)代物流管理實踐的感性認(rèn)識，同時引導(dǎo)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題并提出相應(yīng)解決方案，幫助學(xué)生將現(xiàn)代物流管理的理論知識應(yīng)用于實踐。

在考核內(nèi)容上，對理論部分組織有關(guān)教師建設(shè)《現(xiàn)代物流管理概論》的試題庫，用于學(xué)生的日常檢測和期末考核，采用閉卷方式，課程組成員閱卷并進(jìn)行試卷分析。對實訓(xùn)部分按照實訓(xùn)教材的考核要求進(jìn)行考核，如由小組形式完成某個企業(yè)物流配送方案的設(shè)計等。

2.在教學(xué)手段上

在教學(xué)手段上，充分運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)，將傳統(tǒng)的課堂教授與多媒體教學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來，充分發(fā)揮多媒體課件可以將文字、圖像、聲音、視頻等多種信息融為一體的優(yōu)勢，有效地增強(qiáng)教學(xué)效果，提高教學(xué)質(zhì)量；在實訓(xùn)教學(xué)中，充分利用多媒體課件進(jìn)行教學(xué)演示，既增強(qiáng)教學(xué)演示的效果，又改善教學(xué)環(huán)境。

在考核手段上也采取多種形式，既有傳統(tǒng)的筆試，又有對學(xué)生動手能力的實訓(xùn)考核。

3.豐富的教學(xué)資源

建立必須的紙質(zhì)資源、網(wǎng)絡(luò)資源和師資資源相結(jié)合的資源體系，教材、教學(xué)參考書、學(xué)習(xí)指導(dǎo)書、試題庫、案例庫、電子教案、電子課件等相互補(bǔ)充、相互借鑒，豐富學(xué)生的學(xué)習(xí)資源，幫助學(xué)生更好地掌握和理解課程內(nèi)容。

4.良好的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)環(huán)境

我院網(wǎng)絡(luò)建設(shè)基礎(chǔ)好，擁有的網(wǎng)絡(luò)資源豐富。所有課程資料均放在學(xué)院的FTP上，學(xué)生可以實現(xiàn)實時下載學(xué)習(xí)及交流。學(xué)院有方便快捷的校園網(wǎng)，并設(shè)有專門供學(xué)生使用的計算機(jī)房，長期向?qū)W生開放，方便學(xué)生上網(wǎng)查詢和學(xué)習(xí)；學(xué)院大部分教室都為多媒體教室，各系辦公室均設(shè)有上網(wǎng)接口，可連接國際互聯(lián)網(wǎng)，為教師運(yùn)用多媒體手段教學(xué)和網(wǎng)上教學(xué)提供了保證，為本課程的教學(xué)提供了有效的技術(shù)支持。學(xué)院設(shè)有專職的校園網(wǎng)絡(luò)維護(hù)人員，保證了多媒體教學(xué)和網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的良好進(jìn)行。

5.雙證制教學(xué)

物流專業(yè)學(xué)生要想從事物流、報關(guān)通關(guān)、報檢工作，除了要獲得畢業(yè)證書外，還需要獲取物流師、報關(guān)證等資格證書。院系積極鼓勵學(xué)生參加職業(yè)資格考試，以及相關(guān)專業(yè)資格考試，為就業(yè)積累資本?！冬F(xiàn)代物流管理概論》是眾多物流資格證書考試的必考科目，在教學(xué)過程中，課程組教師應(yīng)將教學(xué)與考證的內(nèi)容進(jìn)行適當(dāng)結(jié)合。

本課程組依托珠江三角區(qū)域的巨大優(yōu)勢，目前已經(jīng)建立了校外實訓(xùn)基地若干，并在專業(yè)建設(shè)委員會的指導(dǎo)下對教學(xué)體系、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法和教學(xué)手段進(jìn)行了改革，教學(xué)方式不斷完善，并在實踐中逐漸形成了自身鮮明的教學(xué)、科研特色，呈現(xiàn)迅速發(fā)展的態(tài)勢。從2002年開設(shè)該課程至今全院共有2000多名學(xué)生修讀過該課程，同時于2005年該課程開始成為DHL和德幫物流專向職業(yè)教育的必修課。

三、《現(xiàn)代物流管理概論》課程在教學(xué)中有待改進(jìn)之處

雖然該課程的教學(xué)已經(jīng)取得一定成就，但由于物流管理專業(yè)在國內(nèi)是一個新興專業(yè)，目前國內(nèi)同類院校中尚無一個體系比較完整、特色比較鮮明的課程建設(shè)可以參照，所以我院在該課程的教學(xué)過程中還存在部分問題有待改進(jìn)。

1.由于企業(yè)本身以及教學(xué)課時的限制，采用社會實踐性教學(xué)，通過企業(yè)存在的實際問題的調(diào)查與剖析來提高學(xué)生運(yùn)用理論分析問題與解決問題的能力還有待進(jìn)一步加強(qiáng)；在以后的教學(xué)過程中，將分模塊進(jìn)行專項指導(dǎo)，從某一技術(shù)課程對專業(yè)模塊構(gòu)建的支持的角度，以完成課程教學(xué)任務(wù)、消化課程理論知識。這個環(huán)節(jié)主要通過以下兩個方面來實現(xiàn)：（1）沙盤演習(xí)，主要通過分組進(jìn)行沙盤演習(xí)提高學(xué)生的團(tuán)隊合作力以及綜合實踐能力；（2）由教師指導(dǎo)，學(xué)生動手操作參加全國物流大賽。

2.教材建設(shè)方面（包括實訓(xùn)教材）還需進(jìn)一步完善，由于物流行業(yè)發(fā)展迅速，為了保障學(xué)生的就業(yè)前景，我們的教學(xué)內(nèi)容需要隨著學(xué)科體系的建立和完善加以調(diào)整，以便教學(xué)內(nèi)容與新的學(xué)科體系相一致。

3.加快對師資隊伍中后備力量的培養(yǎng)，尤其需要進(jìn)一步充實“雙師型”教師力量。同時，物流行業(yè)發(fā)展日新月異，需要課程組教師及時更新自己的知識結(jié)構(gòu)，如經(jīng)常參加物流協(xié)會或去物流企業(yè)進(jìn)行短期學(xué)習(xí)等，以此對學(xué)生的學(xué)習(xí)和將來就業(yè)起到一個積極向上的引導(dǎo)作用。

4.現(xiàn)代物流管理課程網(wǎng)站尚沒有開始建設(shè)，所有網(wǎng)絡(luò)課程資料均放在學(xué)院的FTP上，因此下一步的目標(biāo)是建立課程網(wǎng)站，并建立一個網(wǎng)絡(luò)資源體系，實現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)資源的共享；課程網(wǎng)站建設(shè)準(zhǔn)備利用我院選課制的優(yōu)勢，由不同專業(yè)的學(xué)生組成小組來完成，這樣一方面可以提高學(xué)生的動手能力，另一方面學(xué)生在完成網(wǎng)站建設(shè)的過程中可以瀏覽及收集物流行業(yè)的最新信息，對學(xué)生將來的就業(yè)也有一定的促進(jìn)作用。

四、結(jié)語

《現(xiàn)代物流管理概論》作為物流管理專業(yè)的一門重要的主干課程，在教學(xué)的過程中我們應(yīng)該特別注意與當(dāng)時的市場及形勢的變化相結(jié)合，并在培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面作出調(diào)整。惟有如此，《現(xiàn)代物流管理概論》課程才能對學(xué)生知識的獲取、能力的提升提供有益的幫助，也才能為學(xué)生開啟光明的就業(yè)之門。

參考文獻(xiàn)：

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［3］王剛.高等職業(yè)教育物流管理教學(xué)方法初探［J］.產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2007，（4）：53.

篇9

關(guān)鍵詞:

RFID;現(xiàn)代物流管理;應(yīng)用;技術(shù);對策

我國目前信息化物流管理的發(fā)展還處于初級階段,部分企業(yè)會把很多功能部門合并為一個管理部門,不能起到很好的控制作用,尤其是現(xiàn)代物流企業(yè)的業(yè)務(wù)非常繁多,流程也比較復(fù)雜,但是在現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)中采用RFID技術(shù)能夠使物流行業(yè)的信息化建設(shè)更加完善和便捷。在國外的RFID技術(shù)已經(jīng)廣泛地被應(yīng)用,是一款較為安全穩(wěn)定系統(tǒng)的平臺,而在我國RFID技術(shù)才是起步階段,很多企業(yè)只是嘗試著使用RFID技術(shù),沒有深刻地去研究這門技術(shù),這就需要不斷在現(xiàn)代物流管理中引入RFID技術(shù),讓我國現(xiàn)代物流行業(yè)的發(fā)展和國際接軌。

一、RFID技術(shù)的概述

RFID技術(shù)有效地提高了物流行業(yè)的工作效率,成為了現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)的主要技術(shù)。RFID技術(shù)相較于條形碼技術(shù)大大地節(jié)省了人力資源和物力資源,在物流工作中應(yīng)用RFID技術(shù)的讀取距離比較大,使用的壽命也比較長,還大大節(jié)約了企業(yè)的物流成本,在工作效率與經(jīng)濟(jì)效益上都得到了很大的改善和發(fā)展。RFID技術(shù)中文稱為無線射頻身份識別技術(shù),其特征是非接觸式的識別技術(shù),RFID在工作時只需要把標(biāo)簽放入到磁場中去,然后接受存儲在芯片的信息,或者發(fā)送頻率的信號,把接收到的信息進(jìn)行解碼工作,最后是進(jìn)行數(shù)據(jù)的處理。PFID主要由六方面結(jié)合,其中包括物理標(biāo)記語言、EPC標(biāo)簽、閱讀器、對象名解析服務(wù)、EPC編碼標(biāo)準(zhǔn)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)軟件。RFID在現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)中的應(yīng)用大大提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。

二、RFID技術(shù)在現(xiàn)代物流管理應(yīng)用中存在的優(yōu)勢和作用

RFID技術(shù)在現(xiàn)代物流管理中的應(yīng)用存在很多方面的優(yōu)勢,包括讀取數(shù)據(jù)比較方便,改變了傳統(tǒng)條形碼復(fù)雜的工作程序;RFID技術(shù)更加適用于大批量移動物品識別的工作,并且RFID技術(shù)的讀取工作效率非常高,讀取的數(shù)據(jù)也十分的準(zhǔn)確,不存在誤差,這樣能夠有效降低物流企業(yè)的投入成本,提高企業(yè)的管理工作效率和經(jīng)濟(jì)效益,并且被RFID標(biāo)簽反映的數(shù)據(jù)能夠重復(fù)使用,也可以修改,一些重要的數(shù)據(jù)能夠保存下來;RFID對于環(huán)境的要求也非常的低,RFID的體積相對于比較小,便于攜帶,并且數(shù)據(jù)的容量非常大,和其他技術(shù)的兼容性也非常良好,包括GPS技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)等。

1.RFID技術(shù)能夠有效降低物流管理工作成本。

普遍情況下物流企業(yè)的存貨、銷售成本約占總成本的百分之三,但是在應(yīng)用了RFID技術(shù)之后能夠通過閱讀器了解各個產(chǎn)品的信息,在傳統(tǒng)條形碼工作中需要大量的人力和物力資源,而RFID能夠有效減少工作人員的工作難度,這就間接減少了企業(yè)雇傭工作人員的成本支出。RFID技術(shù)還能夠有效減少貨物的存放與管理費(fèi)用,通過自身的自動掃描節(jié)約了大量的時間和勞動力成本,并且能夠最大限度地減少發(fā)生讀碼錯誤的幾率。

2.RFID技術(shù)能夠有效保障存貨的報告質(zhì)量。

RFID技術(shù)能夠保證存貨的報告質(zhì)量,其中存貨清單的準(zhǔn)確性大大減少了人為的降低賬面價值的情況產(chǎn)生,也能夠有效減少存貨錯誤的概率,在物流運(yùn)行工作中只需要利用RFID技術(shù)對產(chǎn)品和貨物實行跟蹤狀態(tài),物流企業(yè)就能夠明確商品的銷售記錄,從而減少人為性質(zhì)的損失,全方面地掌握商品的實際存貨數(shù)量。

3.RFID技術(shù)能夠減少偷盜情況的發(fā)生。

在物流企業(yè)運(yùn)營過程中,經(jīng)常會發(fā)生企業(yè)被偷盜的現(xiàn)象發(fā)生,這成為了物流企業(yè)成本損失原因之一。經(jīng)調(diào)查,物流企業(yè)因為偷盜情況而達(dá)到的損失約占據(jù)銷售額的百分之二,但是在物流管理工作中應(yīng)用RFID技術(shù)能夠有效阻止偷盜現(xiàn)象的發(fā)生,RFID技術(shù)能夠有效對產(chǎn)品進(jìn)行追蹤和監(jiān)督,并且能夠準(zhǔn)備地定位到產(chǎn)品的位置和空間大小,有著嚴(yán)格的監(jiān)督技術(shù),最大限度地減少了企業(yè)因為偷盜而發(fā)生的經(jīng)濟(jì)損失。

4.RFID技術(shù)能夠有效減少脫銷情況的發(fā)生。

在物流企業(yè)中如果經(jīng)常發(fā)生脫銷的情況會導(dǎo)致客戶的流失,這就為企業(yè)的競爭對手提供了很有利的條件和機(jī)會,經(jīng)調(diào)查,因為產(chǎn)品脫銷而使得企業(yè)發(fā)生的損失占據(jù)了銷售額的約百分之四。RFID技術(shù)不僅能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行追蹤,還能有效記錄存貨的數(shù)量,隨時了解每一個產(chǎn)品的銷售狀況,針對企業(yè)的供需狀況提前做出預(yù)測,RFID技術(shù)能夠全程地把商品的配送、運(yùn)輸、倉儲到最后的銷售實現(xiàn)全程的監(jiān)控,促成物流管理的自動化和智能化管理的可持續(xù)性發(fā)展。

三、現(xiàn)代物流管理系統(tǒng)應(yīng)用RFID技術(shù)應(yīng)該注意的問題和對策

1.積極應(yīng)對技術(shù)的更新。

RFID技術(shù)和其他信息技術(shù)一樣,是隨時可能發(fā)生更新的狀況,所以企業(yè)在物流管理中應(yīng)用RFID技術(shù)一定要積極應(yīng)對技術(shù)更新問題,要選擇合適的業(yè)務(wù),找到正確的切入點與應(yīng)用模式,并且建立適合自身企業(yè)發(fā)展的軟件基礎(chǔ)架構(gòu)與監(jiān)測標(biāo)準(zhǔn),這樣才能保證企業(yè)順利應(yīng)用該技術(shù),企業(yè)要針對不同的狀況做出相應(yīng)適當(dāng)?shù)膽?zhàn)略調(diào)整。

2.時刻加強(qiáng)RFID的應(yīng)用測試。

企業(yè)在應(yīng)用RFID技術(shù)的過程中要時刻加強(qiáng)RFID的應(yīng)用測試,這樣使得RFID在物流管理系統(tǒng)中發(fā)揮最大的作用,針對一些細(xì)節(jié)問題也要認(rèn)真對待,包括企業(yè)如何在內(nèi)部收集、應(yīng)用數(shù)據(jù),對應(yīng)用過程中發(fā)生的更新如何應(yīng)對和控制等。一套完整的RFID測試系統(tǒng)要能夠?qū)崿F(xiàn)RFID的前端數(shù)據(jù)采集、后臺的數(shù)據(jù)傳輸與處理測試系統(tǒng),最后進(jìn)行綜合性質(zhì)的評估,要在測試過程中提前發(fā)現(xiàn)可能會出現(xiàn)的影響因素與問題,做出正確的解決方案。

3.加強(qiáng)RFID技

術(shù)的安全性防范。 在RFID技術(shù)的應(yīng)用中也會出現(xiàn)安全隱患,因為RFID技術(shù)的應(yīng)用完全是開放模式的,而且如果對標(biāo)簽進(jìn)行加解密工作,需要耗用很多的處理器能力,這就增加了額外的支出成本,一些安全工具不能正確的應(yīng)用到RFID標(biāo)簽中。針對RFID技術(shù)安全性問題可以使用一些安全設(shè)備來緩解安全隱患問題的發(fā)生,也可以把RFID讀寫器的讀取標(biāo)簽設(shè)置為授權(quán)讀取的模式,這樣只有被授權(quán)的閱讀器才能讀取重要的額數(shù)據(jù)和信息。

篇10

［關(guān)鍵詞］現(xiàn)代物流概論;職業(yè)導(dǎo)向;教學(xué)改革

［中圖分類號］F252［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A［文章編號］1005-6432（2011）41-0164-02

1 前 言

當(dāng)前,隨著國家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，物流業(yè)的迅速崛起,企業(yè)對高技能人才要求的不斷提高,高職教育正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。以就業(yè)為導(dǎo)向,以能力為核心,面向市場、面向技術(shù)、面向應(yīng)用,培養(yǎng)綜合素質(zhì)優(yōu)良的高級技能人才,是當(dāng)前高職教育的辦學(xué)方向,也是確立高職物流課程理念的依據(jù)。因此,探討如何構(gòu)建適合現(xiàn)代社會需求的高職院校物流管理專業(yè)課程,是教學(xué)改革的核心,也是提高高職人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵。對于提高高職院校物流人才培養(yǎng)水平、提高就業(yè)率具有重要的現(xiàn)實意義。

2 《現(xiàn)代物流概論》的教學(xué)現(xiàn)狀

現(xiàn)代物流已經(jīng)發(fā)展成為一個科學(xué)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域,是一個綜合應(yīng)用多技術(shù)、多學(xué)科的綜合性領(lǐng)域。物流管理也成為一門多學(xué)科、多領(lǐng)域的綜合性管理學(xué)科,幾乎所有高職院校的物流管理專業(yè)都開設(shè)了《現(xiàn)代物流概論》這門課程?！冬F(xiàn)代物流概論》作為一門專業(yè)基礎(chǔ)課程,它是本專業(yè)的理論知識基礎(chǔ),主要介紹現(xiàn)代物流管理的一般理論,物流系統(tǒng)的基本內(nèi)容以及物流作業(yè)過程中的基本活動等,在完成物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)中起著核心作用。其目的是使學(xué)生對物流管理有一個全面的了解,提升學(xué)生物流理論素養(yǎng),并為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打好基礎(chǔ)。

通過對我?！冬F(xiàn)代物流概論》課程的情況分析,結(jié)合對學(xué)生調(diào)研的實際情況,發(fā)現(xiàn)目前在課程教學(xué)中主要存在著以下問題：

①我?！冬F(xiàn)代物流概論》開設(shè)在大一的第一學(xué)期,課時約60個學(xué)時,課程的教學(xué)內(nèi)容繁多復(fù)雜,涉及面廣,要完成教學(xué)任務(wù)具有較大的難度。②課程授課對象是新生,他們對專業(yè)缺乏有效的認(rèn)知,入學(xué)后對專業(yè)學(xué)習(xí)迷茫。特別是對現(xiàn)代物流管理的理論、物流系統(tǒng)的基本內(nèi)容以及物流作業(yè)過程中的基本活動等知識,僅通過課堂教學(xué)難以理解和把握。③在對教學(xué)內(nèi)容深度與廣度的把握上,怎樣既全面而深入地介紹物流管理的各個方面,又與后續(xù)專業(yè)課程《采購管理》、 《運(yùn)輸管理》、 《倉儲配送管理》、 《供應(yīng)鏈管理》等合理銜接,授課教師也存在困惑。④絕大多數(shù)學(xué)生習(xí)慣于傳統(tǒng)教學(xué)模式,缺乏主動學(xué)習(xí)的積極性與自主學(xué)習(xí)能力,不善于綜合分析、解決實際問題。在強(qiáng)調(diào)素質(zhì)教育的當(dāng)今,如何來引導(dǎo)和培養(yǎng)學(xué)生,也對教師提出了更高的要求。

3 《現(xiàn)代物流概論》課程改革思路

針對《現(xiàn)代物流概論》的教學(xué)現(xiàn)狀和困惑,結(jié)合高職教育改革的就業(yè)導(dǎo)向,我們認(rèn)為可以將職業(yè)導(dǎo)向作為對課程教學(xué)進(jìn)行改革的切入點。

3.1 高職就業(yè)指導(dǎo)現(xiàn)狀

以就業(yè)為導(dǎo)向的高等職業(yè)教育承擔(dān)著對學(xué)生職業(yè)規(guī)劃指導(dǎo)的責(zé)任和義務(wù),職業(yè)教育的課程必須重視全程化職業(yè)指導(dǎo),引導(dǎo)學(xué)生做好職業(yè)準(zhǔn)備和職業(yè)規(guī)劃,尤其有效指導(dǎo)學(xué)生自主職業(yè)生涯的發(fā)展,促進(jìn)人的職業(yè)化。目前高職院校普遍存在學(xué)生入學(xué)后對專業(yè)學(xué)習(xí)迷茫、不適應(yīng)的現(xiàn)象,調(diào)查顯示，超過半數(shù)的高職高專新生遇到了學(xué)習(xí)問題。學(xué)習(xí)問題中,比重最大的是 “缺乏學(xué)習(xí)動力”,其次為“對所學(xué)課程內(nèi)容沒有興趣”。如何引導(dǎo)新生確立正確的目標(biāo),激發(fā)新生的學(xué)習(xí)熱情,產(chǎn)生學(xué)習(xí)動力,盡快適應(yīng)大學(xué)新生活,學(xué)校積極采取了相應(yīng)的措施,如配備學(xué)生輔導(dǎo)員、建立“導(dǎo)師制”、開設(shè)就業(yè)指導(dǎo)課程等,但效果不佳。究其原因,目前開展的職業(yè)規(guī)劃指導(dǎo)大多對于學(xué)生來說顯得較為宏觀,缺乏對學(xué)生所學(xué)專業(yè)內(nèi)容的支撐,相關(guān)教師是從旁觀者的視角切入,無法顧及對學(xué)生個體特征的把握,因而也就無法從個體特征與專業(yè)、愛好興趣與職業(yè)、性格與職業(yè)等關(guān)系來有意識引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)選擇與自我定位。另外,對專業(yè)課程價值及專業(yè)課程與職業(yè)的關(guān)系、專業(yè)課程學(xué)習(xí)與職業(yè)資格的關(guān)系、專業(yè)知識與職業(yè)知識準(zhǔn)備、專業(yè)知識拓展與職業(yè)群結(jié)構(gòu)、專業(yè)知識拓展與未來職業(yè)轉(zhuǎn)換、專業(yè)人才社會定位與現(xiàn)狀等各方面都沒有涉及。這樣一來,學(xué)生無法形成對專業(yè)的感知與把握,仍不清楚自己所學(xué)專業(yè)的社會定位,也就無從了解自己未來的職業(yè)角色和職業(yè)走向,未來職業(yè)勝任力更無從了解。一個目標(biāo)不明確的學(xué)習(xí),其效率高低可想而知,最直接的結(jié)果就是學(xué)習(xí)與就業(yè)脫節(jié),學(xué)生就業(yè)競爭力低下。

3.2 基于職業(yè)導(dǎo)向的《現(xiàn)代物流概論》教學(xué)構(gòu)想

從我們的調(diào)研情況來看,學(xué)生對開設(shè)在第一學(xué)期的《現(xiàn)代物流概論》還是非常地關(guān)注,帶著對專業(yè)的好奇和對未來職業(yè)的期許,希望借此了解所學(xué)的專業(yè)與今后職業(yè)的關(guān)系。專業(yè)基礎(chǔ)課程對于職業(yè)活動導(dǎo)向的課程而言,具有非常重要的作用。它是聯(lián)系職業(yè)教育和學(xué)科教育的橋梁,我們考慮將職業(yè)教育有機(jī)地滲透到專業(yè)課程的教學(xué)中,通過專業(yè)課教師引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)目標(biāo)的定位、專業(yè)能力的自我提升和可持續(xù)性發(fā)展。

(1)利用專業(yè)基礎(chǔ)課程《現(xiàn)代物流概論》在進(jìn)行專業(yè)的理論基礎(chǔ)知識學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上,幫助新生盡快了解自己所學(xué)專業(yè)、找到專業(yè)學(xué)習(xí)興趣、設(shè)計好自己的專業(yè)發(fā)展計劃。

(2)引導(dǎo)新生正確地認(rèn)識自我、評價自我、給自己準(zhǔn)確定位、確立近期目標(biāo),進(jìn)而接受客觀環(huán)境,主動適應(yīng)環(huán)境,縮短大學(xué)適應(yīng)期,從而為整個大學(xué)時期的順利學(xué)習(xí)和生活乃至以后的社會生活打下良好的基礎(chǔ)。

(3)引導(dǎo)學(xué)生的自我提升和可持續(xù)性發(fā)展,使學(xué)生具有繼續(xù)學(xué)習(xí)物流管理知識及從事物流管理職業(yè)的興趣。當(dāng)職業(yè)方向確定了之后,也清楚了職業(yè)的基本要求,對照這一個基本要求,可以變被動學(xué)習(xí)為主動的求學(xué),有針對性地不斷提高自己的各項能力,來適應(yīng)理想的職業(yè)目標(biāo)的要求。

職業(yè)教育的課程是以職業(yè)活動過程、職業(yè)能力的形成以及職業(yè)資格獲得為主要系統(tǒng)化方式組織起來的專業(yè)課程,并且具有指導(dǎo)學(xué)生自主職業(yè)生涯發(fā)展的特殊功能,我們把這種課程模式稱為“職業(yè)導(dǎo)向”課程模式。

3.3 基于職業(yè)導(dǎo)向的《現(xiàn)代物流概論》的具體實施

(1)課程性質(zhì)定位為“專業(yè)概論(物流管理)”

專門為大一新生開設(shè),了解專業(yè)特色、專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo),為大學(xué)生涯規(guī)劃提供幫助,為就業(yè)規(guī)劃提供幫助,為職業(yè)規(guī)劃提供幫助。

我校物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是：主要面向物流、生產(chǎn)制造、商品流通、內(nèi)外貿(mào)易和工程建筑企業(yè),培養(yǎng)具備物流管理的基本理論知識,熟悉不同功能類型的物流企業(yè)和其他企業(yè)物流管理的業(yè)務(wù)流程,掌握相關(guān)基本操作技能,在物流管理、服務(wù)第一線,能從事物流管理工作,具有良好職業(yè)道德和職業(yè)生涯發(fā)展的高素質(zhì)技能型專門人才。

以就業(yè)為導(dǎo)向并非不考慮學(xué)生需求,職業(yè)教育教學(xué)模式應(yīng)當(dāng)充分體現(xiàn)以人為本的原則,要把學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展作為教育的基本目的。職業(yè)生涯發(fā)展不可能脫離具體的工作崗位,因此它是學(xué)生實現(xiàn)學(xué)生自身發(fā)展和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的結(jié)合點。要充分尊重學(xué)生基本學(xué)習(xí)權(quán)益,給學(xué)生提供多種選擇方向,使學(xué)生獲得個性發(fā)展與工作崗位需要相一致的職業(yè)能力,為學(xué)生的職業(yè)生涯發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

(2)主要內(nèi)容

物流管理專業(yè)就業(yè)方向與職業(yè)特色,物流管理能力素質(zhì)培養(yǎng)與物流專業(yè)特色,物流學(xué)科特色與學(xué)習(xí)方法,物流管理專業(yè)學(xué)習(xí)內(nèi)容。

堅持以就業(yè)為導(dǎo)向的課程觀,突出培養(yǎng)學(xué)生從事職業(yè)所需要的知識、技能、態(tài)度等方面的綜合能力,體現(xiàn)專業(yè)定向性,教學(xué)內(nèi)容為學(xué)生將來進(jìn)入職場提供某一工作崗位或崗位群所要求的知識結(jié)構(gòu)、技能結(jié)構(gòu)、情感結(jié)構(gòu)等,即不僅要有高職教育共性目標(biāo)要求,而且要有清晰的職業(yè)基本能力要求以及具體職業(yè)崗位的工作標(biāo)準(zhǔn)。

在《現(xiàn)代物流概論》課程改革中,首先根據(jù)專業(yè)整體的知識體系來構(gòu)建課程的知識體系,分為物流管理基本理論、物流作業(yè)(職能)管理與物流綜合管理三大模塊。然后,再根據(jù)需要,結(jié)合按生產(chǎn)物流、采購物流、倉儲物流、配送物流、運(yùn)輸物流、包裝與裝卸搬運(yùn)、國際物流,物流企業(yè)運(yùn)營等物流業(yè)的主要崗位群和工作范圍來劃分學(xué)習(xí)模塊。

這樣《現(xiàn)代物流概論》課程的教學(xué)內(nèi)容既能夠保證整體知識體系的完整,又能與物流企業(yè)的實際運(yùn)作與崗位聯(lián)系在一起,還要充分考慮后續(xù)專業(yè)課程的知識銜接需要。不同類型崗位群的介紹,給學(xué)生提供多種選擇方向,使學(xué)生找到專業(yè)學(xué)習(xí)興趣、設(shè)計自己的專業(yè)發(fā)展計劃,為學(xué)生的職業(yè)生涯發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

(3)根據(jù)需要靈活使用多種教學(xué)方式方法

首先要創(chuàng)新教學(xué)模式,從單一學(xué)校教學(xué)主體轉(zhuǎn)向?qū)W校與行業(yè)、企業(yè)相結(jié)合,積極爭取行業(yè)、企業(yè)參與課程教學(xué)改革,發(fā)揮校外行業(yè)和企業(yè)專家在專業(yè)教學(xué)中的作用。有效實施“雙師資”(學(xué)校教師與行業(yè)、企業(yè)專家)、“雙環(huán)境”(學(xué)校環(huán)境與企業(yè)環(huán)境)的交互進(jìn)行。請企業(yè)一線管理人員來校座談或講座,增加學(xué)生對不同崗位的了解和認(rèn)知；請企業(yè)人力資源管理人員介紹企業(yè)人才需求與要求等；請往屆優(yōu)秀畢業(yè)生回校交流；在理論教學(xué)的同時,組織學(xué)生進(jìn)行物流認(rèn)知實習(xí),安排學(xué)生到不同類型企業(yè)參觀,了解物流作業(yè)環(huán)節(jié)、業(yè)務(wù)流程等,增加學(xué)生對物流的感性認(rèn)識；其他如現(xiàn)場調(diào)研、專家訪問等方式,讓學(xué)生了解物流管理專業(yè)和物流行業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢,培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)興趣。組織學(xué)生分組開展探究式學(xué)習(xí),培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力；其他如視頻觀看、案例分析、課堂討論等。