導語：如何才能寫好一篇機械管理辦法，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：班級管理；創(chuàng)新；方法

中圖分類號：G632 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2014）07-167-01

幾十年來，我國的教育事業(yè)有了長足的發(fā)展。但是，我國的教育水平和發(fā)達國家相比還有很大的差距，特別是在教育理念、教育方式方法上還相對落后。素質教育的理念和適合學生全面發(fā)展的教學模式還沒有被廣大的教育工作者所接受，我國的教育現狀仍然在應試教育和素質教育間徘徊。

在整個的教育系列當中，初中階段的教育是學生成長的關鍵時期，這一階段的學生正處于青春期和叛逆期。在班級管理中如果班主任老師的方法簡單粗暴，只一味的用老師的身份來壓制學生管理效果肯定是不好的。在初中學段的班級管理中有一種方法在逐漸被廣大的班主任教師運用，那就是采用換位思考的方法進行班級管理。我在班主任工作中也經常用到這種方法，事實證明，這種方法對于現代初中生的管理是非常有效的。下面我就結合自己的班級管理經驗以及初中生的特點介紹一下換位思考在班級管理中的作用。

一、換位思考是一種班級管理藝術，能夠使學生去理解別人，寬容別人，拉近和其他人的心理距離

在班主任工作中，我經常組織“假如我是你”的換位思考的活動，每一次的換位思考活動都能使我對學生有了更多的了解，有了更多的認同。對學生出現的一些問題有了新的認識，從而不斷矯正自己處理問題的方式和習慣。在換位思考活動中，學生對老師的一片苦心也有了深刻的體會，對老師恨鐵不成鋼的心理有了更多的理解，對老師有時的過激行為也產生了一份寬容。在我擔任八年級班主任期間，有一個名叫李強的學生逆反心理特別明顯，不論老師布置什么任務他都覺得不對，任課教師布置了作業(yè)他不完成，我布置的班級里的任務到他那里總是卡殼，找到他，他還整整有詞，能講出一大套道理來，什么學習無用論，什么喬布斯連大學都沒上過不照樣創(chuàng)造了蘋果時代嗎等等。弄得老師們很頭疼，經常找我發(fā)牢騷，我也曾多次找到他和他談心，但效果都不大。我知道他好出風頭，自認為自己什么都能干，我就抓住了他的這個特點，采用的激將法，說：“老師知道你是一個很有組織能力的學生，這些天老師身體不好，你能不能幫老師管理班級，老師相信你一定行的?！痹谖业墓膭钕滤芨吲d的應允了下來，接下來，我就讓他當了兩個星期的“班主任”，在這期間，班里的事我盡量不插手，即使是棘手的問題我也不出面，讓他自己處理，結果不到一個星期的時間，他就把班里弄得亂七八糟了。

二、換位思考活動教會學生如何做人，如何與人和睦相處

在班級管理中，遇到學生出現這樣或那樣的問題，我經常站在學生的角度上去看問題，盡量深入他們的內心世界，了解他們的所思所想，了解他們的興趣愛好，了解他們的難處，想辦法讓學生敞開心扉。使學生對自己敢說心里話，信任自己，依賴自己。所謂親其師才能信其道?！凹核挥?，勿施于人”，要求學生做到的，我首先要做到。在不斷的換位思考的活動中，我和學生之間有了更多的相互了解，相互的信任感也越來越強，很多平時沉默寡言的學生也愿意跟我敞開心扉，講述他們的苦惱和歡樂。慢慢的我成了學生可以依賴的師長，也成了學生可以信賴的朋友。在和學生的交流中，他們也了解了作為一名老師，特別是班主任老師的不易，他們對任課老師們的兢兢業(yè)業(yè)多了一份感動和尊敬。更讓學生懂得了該如何去做一個學生，進而該如何去做人，該如何和老師和同學以及家人和睦相處。很多學生有了一份寬容之心。

三、換位思考的活動能融洽班級氣氛，增強班級凝聚力，促進學生形成健全的人格

良好的班級風氣對促進學生的發(fā)展作用很大，俗話說，物以類聚，人以群分。初中學生的年齡一般都在十四五歲，他們對世界和社會的認識還很膚淺，還不具備獨立思考的能力，自制能力還比較差。所以，學生之間的相互影響對他們的成長起著很關鍵的作用。一個學習氛圍不濃，學生紀律散漫，沒有朝氣和進取氛圍的班級對學生的影響可能是終身的。而一個團結向上、積極進取、朝氣蓬勃的班級對學生的正面影響也可能是終身的。對良好班風的建立，采取換位思考的活動方式效果是很好的。在班級管理中，我每個學期都組織幾次“假如我是你”的換位思考的活動，比如，人人都是班長活動，人人都可做班干部活動，通過這些活動增進學生之間的了解。另外，還組織讓學生做副班主任的活動，每個學期我都讓全班所有的的學生輪流做我的副班主任，這既可以鍛煉學生的組織協調的能力，更重要的是通過做副班主任，讓學生體會教師工作的艱辛和不易，讓學生懂得教師的一切工作行為的出發(fā)點都是為了學生的成長。學生體會到這一點比任何的說辭教育效果都好。在種種換位思考活動中，讓他們從思想上盡量去換位，這樣極大的拉近了師生之間的距離，有利于師生之間的相互了解，相互理解、相互認同。

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—、特種作業(yè)的概念

特種作業(yè)是指在生產勞動過程中,容易發(fā)生傷亡事故,對操作人員本人,尤其對他人和周圍設施的安全有重大危害的作業(yè),稱為特種作業(yè),從事特種作業(yè)的人員稱為特種作業(yè)人員。

二、特種作業(yè)的范圍

1、電工（運行、維修）作業(yè)。

2、金屬焊接（切割）作業(yè)。

3、起重作業(yè)（包括橋、塔、門式起重機駕駛、起重工等）。

4、廠內機動車輛駕駛作業(yè)。

5、壓力容器操作。

6、沖壓機械操作。

7、鍋爐司爐作業(yè)。

8、建筑登高架設作業(yè)。

三、特種作業(yè)人員必須具備以下基本條件

1、工作認真負責，遵章守紀。

2、年滿十八周歲。

3、初中以上文化程度。

4、按上崗要求的技術業(yè)務理論考核和實際操作技能考核成績合格。

5、身體健康，無妨礙從事本工作的疾病和生理缺陷。

四、復審與培訓

1、取得<<特種作業(yè)人員操作證>>和<<電工進網許可證>>人員，每兩年進行一次復審，運行電工每年復審一次，未按期復審和復審不合格者，其操作證和進網許可證自行失效。

2、凡到期復審的特種作業(yè)人員，由單位申報將復審人員的操作證、許可證，交到公

司安技員統一辦理。

五、復審內容

1、檢查作業(yè)期間安全行為，違章記錄和事故責任。

2、安全技術知識培訓和事故案例教育。

3、進行理論和實際考核。

4、健康體檢。

六、日常管理

1、特種作業(yè)人員必須持證上崗，嚴禁無證操作。

2、各單位應加強對特種作業(yè)人員的管理，做好申報、培訓、考核、復審的組織工作和日常工作。

3、建立建全特種作業(yè)人員的檔案，復審考核試卷和體檢表保留四年，審驗表保留八年。

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創(chuàng)新三項工作機制

增強城鎮(zhèn)管理活力

建立城鎮(zhèn)管護機制。局直城管局以創(chuàng)新機制為手段，努力實現城鎮(zhèn)管護工作全覆蓋、無死角。一是建立了360°的全方位城鎮(zhèn)管理作業(yè)機制，無論是重要路段與非重要路段、重要街道與非重要街道、重要地區(qū)與非重要地區(qū)，城鎮(zhèn)管護職能實現了全覆蓋。二是建立了365天全日制城鎮(zhèn)管理作業(yè)機制，做好白天與夜晚、上班時段與休息時段、節(jié)假日與非節(jié)假日的工作安排和交接，實現城鎮(zhèn)綜合管理和服務無斷檔。三是建立了以局直城管局為主體、社區(qū)為依托、路段為單元、有關單位和部門協助的“四位一體”工作網絡，層層分解任務，明確工作責任，做到創(chuàng)建無死角。

完善城鎮(zhèn)執(zhí)法機制。一是建立健全城鎮(zhèn)管理快速反應機制。以城管監(jiān)察中隊為主體、社區(qū)為基礎，快速應答居民訴求，及時發(fā)現和查處違法建設和市容違章行為，有效遏制違法建設和有損市容違章行為的滋生和蔓延。二是強化城鎮(zhèn)執(zhí)法考核。實行定時、定員、定崗、定職責、定獎懲的五定考核制度，推行路段分類管理，強化檢查巡查，加大重點區(qū)域的執(zhí)法力度，確保工作職責落到實處。三是倡導執(zhí)法管理“人性化”。寓管理于服務之中，實行首次違章提示，合理設置疏導點，分別在科研路、中興路設置早市點和夜市點，有效解決了城鎮(zhèn)管理和居民需求之間的矛盾。

強化部門聯動機制。城鎮(zhèn)管理是一項綜合性的社會工作，需要有關單位和部門的協作配合，共同擔負起城鎮(zhèn)管理責任，發(fā)揮各有關部門的職能作用，實現源頭防控。通過召開聯席會議，把握動向，形成共管合力。通過集中整治，使市容市貌得到明顯改善，城鎮(zhèn)形象、品位、美譽度顯著提升。

推行三個模式

提升城鎮(zhèn)管理效能

嚴格標準，建立精細化管理模式。實施精細化管理是提高城市品位，優(yōu)化人居環(huán)境的必然要求。局直城管局以作風建設增強精細化意識，在職工中開展了爭做“城管先鋒”活動，以制度建設強化精細化效果，制定和完善了環(huán)境衛(wèi)生檢查督導制度、環(huán)衛(wèi)設施管理維護制度、作業(yè)車輛安全管理制度和環(huán)衛(wèi)工人、綠化工人、單體樓保潔員、環(huán)衛(wèi)車隊司機的“星級”考核方案，將城鎮(zhèn)長效綜合管理內容細化成6類16個方面，量化成63項具體指標，通過制度建設，規(guī)范作業(yè)標準。

轉變方式，推進智慧化城鎮(zhèn)管理模式?，F代信息技術手段可以拓展城市管理工作范圍，提高管理和服務效能。在紅興隆管理局領導的高度重視下，投入資金378萬元，積極推進數字化城管試點工作，打造集數據管理、動態(tài)監(jiān)控、行動指揮、信息、投訴受理、便民服務等功能于一體，精準、敏捷、高效、全時段、全方位覆蓋的城市管理信息平臺，推進城鎮(zhèn)管理、監(jiān)督與服務一體化。

強化引導，構建全民化管理模式。提升居民文明素質、形成良好的社會風尚是保持良好市容市貌的重要舉措。他們以創(chuàng)建“文明城鎮(zhèn)”為契機，以新市民教育為載體，通過標語、廣播電視、互聯網等多種形式進行宣傳教育，努力營造全民參與城鎮(zhèn)管理、全民共建美好家園的良好氛圍。廣泛開展了“文明家庭”、“文明樓道”、“文明樓院”創(chuàng)建活動；舉辦了“樹文明新風、創(chuàng)美好家園”、“和諧花開歌飛揚”、“五十佳”表彰等各類晚會20多場次。

樹立“三高”目標

塑造城鎮(zhèn)管理新形象

高標準推進城鎮(zhèn)凈化。局直城管局環(huán)衛(wèi)工作在“凈”字上下工夫、求實效。兩年來，投資326.5萬元，新購置環(huán)衛(wèi)、清雪車輛6臺，環(huán)衛(wèi)清掃工作實現了人工為主向機械為主、人機結合的轉變；主次干道每天保潔時間14小時，實施“六凈五無”保潔標準，年清運垃圾4萬立方米，城區(qū)保潔率達100%；對暫時不具備進駐物業(yè)公司條件的小區(qū)，實施“單體樓”保潔；生活垃圾日產日清，清運率達到100%。

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【關鍵詞】 復發(fā)性多軟骨炎；房室傳導阻滯；診斷；治療

doi：10.3969/j.issn.1004-7484（x）.2013.06.149 文章編號：1004-7484（2013）-06-2993-01

復發(fā)性多軟骨炎（relapsing poly chondritis，RPC）是一種少見的全身性自身免疫性結締組織病，早期癥狀不典型，實驗室檢查無特異性，易造成誤診。本文就選取收治的1例RP患者的臨床資料進行分析，并結合相關文獻進行復習，以提高對本病的認識。

1 病歷摘要

患者，女性，49歲，因“反復雙耳廓腫痛伴多關節(jié)痛三年，加重半月”入院?；颊呷昵盁o明顯誘因出現雙耳廓紅腫熱痛，反復發(fā)作，給予碘伏等外用后可緩解。平素有反復低熱，體溫37.5℃左右，伴膝、足跟、雙手小關節(jié)等游走性節(jié)疼痛，予抗生素靜滴后癥狀可好轉，每年發(fā)作1-2次。半月前，患者再次出現低熱，體溫37.4℃左右，多關節(jié)游走性疼痛，無關節(jié)腫脹，嚴重時活動受限，伴有雙耳廓紅腫疼痛，偶有心悸不適，無暈厥、黑，查心電圖示Ⅲ度房室傳導阻滯，遂入住心臟科，予心電監(jiān)護示Ⅰ度房室傳導阻滯，心臟彩超示主動脈瓣膜增厚伴中度反流、二尖瓣及三尖瓣輕度反流，血培養(yǎng)陰性，抗核抗體陰性、抗中性粒細胞抗體陰性、抗“O”、RF陰性，免疫五項示C31.73g/l、IgA3.91g/l、IgG18.2g/l，ESR96mm/h，PPD試驗陰性，請風濕免疫科會診后考慮“復發(fā)性多軟骨炎、間歇性Ⅲ度房室傳導阻滯”，入我科進一步治療。病程中，患者有雙眼紅、結膜充血及右眼迎風流淚3年，有鼻尖發(fā)紅10年，無鼻梁塌陷，無口腔潰瘍，無雙手遇冷發(fā)白發(fā)紫，有脫發(fā)，無光過敏，食納、睡眠可，近兩月體重下降約5kg。入院查體：T：36.0℃，P：84次/分，R：20次/分，BP：130/75mmHg，雙耳廓紅腫，雙側結膜稍充血，左側明顯，鼻尖發(fā)紅，無明顯壓痛，口腔黏膜光滑完整，甲狀腺不腫大。胸骨無壓痛，心肺腹查體無陽性體征，右手食指近端指間關節(jié)、右髂前上嵴、右胸背部輕壓痛。實驗室檢查：血常規(guī)示血紅蛋白110g/L，紅細胞壓積31.5%，白細胞計數9.4*10^9/L，中性粒細胞百分率86.7%，淋巴細胞百分率11.6%，血小板計數524*10^9/L；尿常規(guī)示潛血2+，蛋白微量；生化全套示球蛋白40.3g/L，葡萄糖6.76mmol/L，谷丙轉氨酶40.6U/L，谷草轉氨酶26.9U/L；血沉100mm/h；抗核抗體陰性、抗中性粒細胞抗體陰性、抗“O”、RF陰性，大便常規(guī)、胸部CT未見明顯異常。診斷為復發(fā)性多軟骨炎，間歇性Ⅲ房室傳導阻滯。給予甲強龍40mg/日，羥氯喹400mg/日免疫抑制，以及鈣劑、營養(yǎng)支持對癥治療，三天后患者耳廓腫痛、多關節(jié)疼痛明顯好轉，六天后改為強的松30mg/日，并加用甲氨喋呤10mg/周，心電圖恢復竇性心律，患者病情好轉出院。隨診半年未見上述癥狀復發(fā)，復查心電圖、超聲心動圖未見心臟病變加重。

2 討 論

復發(fā)性多軟骨炎（relapsing poly chondritis，RPC）是一種病因未明的系統性自身免疫性疾病，其臨床特點是反復發(fā)作的軟骨組織進行性炎性破壞性疾病，主要表現為耳、鼻、喉、氣管、眼、關節(jié)、心臟瓣膜等器官及血管等結締組織受累[1]。本例是以心臟瓣膜受累為特點的復發(fā)性多軟骨炎。

本病在任何年齡均可發(fā)病，最好發(fā)于中年，平均起病年齡為43歲，男性略晚于女性，無明顯性別差異[2]。目前認為RPC的發(fā)病過程中，有免疫機制參與其中，復發(fā)性軟骨炎的患者體內產生主要針對Ⅱ型膠原的自身免疫反應造成軟骨破壞。本病組織病理學及實驗室檢查均無特異性，其診斷主要依靠臨床表現，1975年McAdam等提出診斷標準：①雙耳軟骨炎；②血清陰性非侵蝕性多關節(jié)炎；③鼻軟骨炎；④眼炎癥：結膜炎、角膜炎、鞏膜炎、外鞏膜炎及葡萄膜炎等；⑤喉和/或氣管軟骨炎；⑥耳蝸和/或前庭受損（感覺神經性耳聾、耳鳴和/或眩暈）。具有上述標準3條和3條以上者可確診，不需組織學證實。不足3條者需病變軟骨活檢證實，方可確診[3]。為早期診斷，Damiani等認為應擴大McAdam的診斷標準，只要有下述中的一條即可診斷：①典型的McAdam征表現；②1條或1條以上的McAdam征加病理證實；③病變累及2個以上的部位，且對激素和/或氨苯砜治療有效[3]。本例患者臨床上表現為發(fā)熱，耳廓腫痛，多關節(jié)疼痛，結膜炎，抗核抗體陰性、抗中性粒細胞抗體陰性、抗“O”及RF陰性，糖皮質激素治療有效，故RPC可以診斷。

本例除有典型的McAdam征表現外，房室傳導阻滯及心臟瓣膜病變也是本病例的一個突出表現，為間歇性Ⅲ度房室傳導阻滯，中度主動脈瓣關閉不全。心血管病變的發(fā)生率為30%，可表現為心肌炎、心內膜炎、心臟傳導阻滯、主動脈瓣關閉不全、血管炎、動脈瘤、血栓形成等，其中以主動脈瓣關閉不全多見，是常見而嚴重的心血管并發(fā)癥，通常是由于主動脈炎癥、主動脈瓣環(huán)和主動脈進行性擴張所致，而非主動脈瓣膜病變。復發(fā)性多軟骨炎發(fā)生心臟傳導阻滯者國內相關文獻報道甚少。

此外，復發(fā)性多軟骨炎還可合并血液系統疾病如貧血、白細胞增高、血小板減少、脾大等，結締組織病如并發(fā)類風濕性關節(jié)炎、干燥綜合癥等，皮膚病如結節(jié)性紅斑、紫癜、結節(jié)、皮膚角化、色素沉著等，神經系統病變如出現頭痛、癲癇、癡呆等中樞神經系統受損傷和周圍神經受損的表現，腎臟病變如血尿、蛋白尿、管型尿甚至嚴重腎炎和腎功能不全，或其他自身免疫病如潰瘍性結腸炎[1]等。

本病目前不能根治，僅能延緩疾病發(fā)展。治療以多用糖皮質激素聯合免疫抑制劑為主。糖皮質激素可抑制病變的急性發(fā)作，減少復發(fā)的頻率及嚴重程度。建議及早使用免疫抑制劑，可延緩嚴重的呼吸系統、心腦血管系統并發(fā)癥的發(fā)生。本病例規(guī)范應用大劑量糖皮質激素和甲氨蝶呤、硫酸羥氯喹治療，出院時恢復竇性心律，隨訪一年期間軟骨炎無復發(fā)，心電圖正常，心瓣膜病變穩(wěn)定。對于出現心瓣膜病變或因瓣膜功能不全引起難治性心衰時，應使用強心劑和減輕心臟負荷的藥物，若有條件可行瓣膜修補術或瓣膜成形術[3]；嚴重的房室傳導阻滯，多對糖皮質激素治療敏感，必要時可行臨時起搏器治療。

早期病人預后較好，但中晚期表現為惡性病程，故在臨床中應盡早做出明確診斷，早期治療，改善疾病預后。

參考文獻

[1] 宋國紅，朱燕林，等.主動脈瓣關閉不全的復發(fā)性多軟骨炎伴潰瘍性結腸炎1例[J].中華臨床免疫和變態(tài)反應雜志，2012，6（3）：237-238.

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關鍵詞：器械管理；管理模式；模式優(yōu)化

優(yōu)秀的機械管理模式能夠提升機械的使用效率，減少安全事故的發(fā)生，降低機械磨損以及能源消耗，同時有利于促進節(jié)能減排的企業(yè)改革。當前經濟模式下，企業(yè)進行機械管理的改革和創(chuàng)新已然成了其參與市場競爭、穩(wěn)固市場地位的必然要求。

一、當前機械管理的常用模式解析

當前機械管理的常用模式有：固定配屬型、內部承包型以及綜合性，這三個模式都各有優(yōu)劣，并不能夠完全的應對機械運用與調配中的問題，還有待改良。下文是筆者根據從業(yè)經驗以及各模式運用的實際情況所羅列出現的各種機械管理模式的運用以及優(yōu)劣。

（一）固定配屬型

固定配屬性機械管理模式的運用已經比較久遠了，屬于較為傳統的管理模式。從屬性來看就可以得知該機械管理模式已經不能夠滿足現代機械管理的需求。傳統機械在性能、效率、特性等方面都與現代機械存在很大的差距，現代的機械是自動化程度更高、效率更高且智能化程度也更高的機械，因此，固定配屬型機械管理模式不能夠應對當前的機械運作需求。固定配屬性雖然傳統，但也有一定的優(yōu)勢，該模式下每組機械都歸屬于某一人員或者區(qū)域中，這樣一來機械設備的穩(wěn)定性就有了一定的保障，機械的有效使用壽命得以延伸，又由于機械設備長期處于租賃狀態(tài)，因此，機械管理的成本也比較低，避免了機械在等待租賃過程中效益回收延遲與倉儲費用的支出。

（二）內部承包型

內部承包型機械管理模式改革自固定配屬型機械管理模式之上，是當前運用較為廣泛地機械管理模式。內部承包型機械管理模式的創(chuàng)新之處在于以經濟手段提升了設備使用與管理的效率，更大程度上的降低了機械閑置倉儲等的費用，機械的效益回收速度也更加快捷。內部承包型機械管理模式以市場需求為導向，具有靈活變動、及時應對市場變化的特點，市場適應能力與對口性能極強，在市場發(fā)生變化的情況下能夠迅速的對機械租賃價格、租賃方式等作出相應的調整，這樣企業(yè)就可以占據更大的市場空間，有效地提高了企業(yè)的市場占有率。內部承包型機械管理下只針對機械的使用權利進行變更，機械的所有權并不發(fā)生變化，且承租方需要向租賃方交納一定的承包費用，該模式下企業(yè)的機械設備實現了實現了統一管理，機械資源得到了優(yōu)化協調，其缺點在于對于機械設備的管理與養(yǎng)護責任并不明確，久而久之也就出現了弊端與沖突。

（三）綜合型

綜合型機械管理模式實現了以上兩種管理模式的優(yōu)勢均沾，既包含了固定配屬型模式的靜態(tài)優(yōu)勢，有囊括了內部承包型模式的動態(tài)管理特點，機械管理與維護保養(yǎng)責任較為明確，且管理方式也集合了靈活、便捷、針對性強、職責明確的優(yōu)點。綜合型機械管理模式的最大優(yōu)勢在于能夠最大限度的提高企業(yè)的經濟效益，市場對口性更強，風險自然就更小。如今，綜合型機械管理模式已經逐漸的被更多的企業(yè)關注和運用。該模式的具體運用方式為：

1、將所有機械進行統一管理，并按照屬性、性能或使用范圍進行分類，實現機械的快速與高效配置，實現了機械的信息化管理與調配，每組機械都被清晰的記錄在檔，機械不僅能夠實現快速配置，還能迅速的進入下一項工程建設中，減少了閑置與配屬時間。

2、實現機械、人員與制度的一對一管理，人員又分為了管理人員、技術維修與養(yǎng)護人員、監(jiān)督人員，每組人員專職負責不同機械的不同管理程序，能夠保障機械設備的及時檢查與維修，管理任務更為明確和簡明，實現了機械管理的科學配置，機械管理也更為標準和規(guī)范。

該模式的缺點在于運用時間較短，沒有得到更為完善的發(fā)展，在諸多方面還存在一定的漏洞，需要進行更深層次的優(yōu)化和改革，對以上兩種管理的模式優(yōu)勢的挖掘明顯不夠充分。

二、機械管理模式的優(yōu)化策略

機械管理模式存在漏洞對于企業(yè)來說就好比蓄水池漏水，無論怎樣投入資源都無法將效益的水池填滿，針對該情況企業(yè)必須對各管理模式進行優(yōu)化改革，制定更為全面嚴謹的機械管理辦法。

（一）統籌發(fā)展、兼顧細節(jié)

以上三種機械管理模式的都存在一些共同的缺陷，就是過于粗糙，各個管理部門不能夠實現有效合作，發(fā)展不全面，管理存在偏移現象，要知道機械的管理既不能避重就輕，也不能避輕就重，必須做到統籌兼顧，共同發(fā)展。這需要企業(yè)能夠制定更為完善與嚴謹的機械管理制度，重視機械管理中的細節(jié)處理，優(yōu)化管理資源的配置，除了實施一對一的管理方式之外，還要各個人員能夠實現相互溝通與幫助，在不打亂管理秩序的基礎之上實現以一對多的機械管理。

（二）優(yōu)化員工管理

無論在智能化、自動化或是信息化的機械管理最終都要通過人的操作來實現運作。員工管理應當作為機械管理的重頭戲。首先應當對全體員工進行統一的思想與技術培訓，務必使技術人員的維修保養(yǎng)技術能夠更進一步，非技術人員也能夠掌握初級的設備保養(yǎng)與檢查技能，全員思想方面必須有所提升，建立管理的成本控制意思，培養(yǎng)員工的職業(yè)道德；而后制定更具人性化和科學的員工管理與崗位職責。員工管理優(yōu)化的最終目標就是要提高人員思想素質與業(yè)務素質。

（三）機械保養(yǎng)與更新制度

機械保養(yǎng)制度的制定與確立應當根據機械的使用頻率、使用性質進行，根據各類機械的使用強度制定保養(yǎng)周期和內容，盡力量的保全機械的有效使用年限，重視機械的安全檢修，重視機械保養(yǎng)，盡量減少機械大修；機械的更新制度依據機械損耗率以及市場情況而定，但市場上有了新的機械需求或者出現了新的機械設備，企業(yè)就必須進行機械更細，機械更新考察企業(yè)的市場洞察力，最好能夠隨機械更新換代的速度換換更新。

結束語

機械管理模式的改革創(chuàng)新應該跟隨時代的步伐，從各項制度更新、思想置換入手，管理好人員與設備，以企業(yè)的經濟效益與安全為根本出發(fā)點，對機械實施科學的管理模式。（作者單位：成都理工大學）

參考文獻：

[1] 嚴思夢.探討當前機械管理工作中的管理模式[J].商，2015（10）：37.

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【關鍵詞】農村公路；養(yǎng)護機械；對策；配置

The：Through analyzing the present situation of rural road maintenance machinery analysis， this paper expounds some problems existing in the rural road maintenance machinery management， in view of the existing problems， put forward countermeasures and rational allocation of rural road maintenance machinery management

Keywords：rural highway ； Maintenance machinery the way to deal with a situation； countermeasure； countermove configure； deploy； allocation； collocation；

1、概述

近幾年來，隨著農村公路惠民工程的不斷實施，農村公路的建設事業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展，農村公路的改建、拓寬、升級取得了可喜的成績，農村公路的通車里程大幅度增長，原有的公路等級明顯提高，隨著農村國民經濟的發(fā)展，汽車運輸交通流量大幅度的增漲，公路的承載越來越繁重，公路養(yǎng)護的工作量也越來越繁重，傳統的養(yǎng)護方式已不能完全適應農村交通運輸發(fā)展的要求，面臨巨大的壓力和挑戰(zhàn)，為了高質量、高標準、迅速快捷的消除公路路面病害，改善養(yǎng)路工人的勞動條件、作業(yè)條件、降低費用，實行公路養(yǎng)護的專業(yè)化、機械化，合理配置養(yǎng)護機械是十分必要的。

2、目前在公路養(yǎng)護機械管理中所存在的問題

2.1養(yǎng)護機械設備單一、落后

由于在部分公路養(yǎng)護管理單位中，在其主觀意識上只注重建設，卻輕視了養(yǎng)護工作機械設備規(guī)劃，養(yǎng)護機械設備配置數量不合理，運輸機械和工程機械居中占多數，養(yǎng)護機械卻嚴重短缺。養(yǎng)護機械類型又集中在大中修改建施工和路面維修保養(yǎng)上，路基、構造物、排水系統等公路設施養(yǎng)護缺乏相應的養(yǎng)護機械，公路綠化整枝、割草、噴灑農藥等養(yǎng)護作業(yè)也缺少合適的機械。與此同時，在公路建成以后，會出現一些病害的問題，但是由于部分養(yǎng)護機械設備比較落后和陳舊，對此就很難要求發(fā)揮出低成本與高效率的作用。

2.2公路養(yǎng)護具有點多、線長、工種多樣、工況不同、環(huán)境各異的特點

在各種不同的工作情況下使用的機械也各不相同。若能配備品種多樣，用途各異與有關機械相適應的附屬設施配合作業(yè)，將會大大的提高工作效率。如在山區(qū)道路進行挖裝作業(yè)時，有的路段巖石堅硬無比，挖掘機、裝載機也無法工作，如配備與之相適應的液壓錘即可以解決這個問題了。在大面積的修補坑槽中，路面養(yǎng)護車已經不能滿足需要。單位有攤鋪機如果再配備與之相適應的拌和樓，將會加快補油進度。

2.3缺乏專業(yè)的機械管理人員

在公路養(yǎng)護機械管理中，缺乏專業(yè)的機械管理人員。主要體現在，一方面是并沒有對機械管理工作起到足夠的重視，通常都是非專業(yè)的工作人員。而在最近的幾年時間里，對于公路養(yǎng)護機械設備在隨著不斷的增加，具有一部分的專業(yè)工作人員擔任著機械管理工作，但并不是專職管理。此外，由于受到養(yǎng)護工作機械化的程度比較低，所以在養(yǎng)護工作中，其方式較落后、較陳舊以及受到養(yǎng)護費的制約，因此，一些公路養(yǎng)護施工并沒有應用機械化作業(yè)，與此同時也就淡化了機械管理的意識，并沒有全面充分的發(fā)揮出管理作用。另一方面在公路養(yǎng)護施工單位中一般只注重當前的效益，卻忽略了長遠的效益，并且也缺乏對于養(yǎng)護機械操作工作人員的培訓，然而在部分操作工作人員中其文化知識較低，沒有專業(yè)的系統知識，甚至部分是一人多機的情況，操作裝載機又操作壓路機，沒有專業(yè)的人員。再有就是由于公路機械操作人員沒有強烈的責任感，也沒有按照嚴格的操作規(guī)范進行作業(yè)，沒有對機械進行及時的維護，所以給機械造成了嚴重的損壞，造成了養(yǎng)護成本的增加，促使部分單位放棄了使用養(yǎng)護機械設備。 第三是由于農村公路點多面廣，基層養(yǎng)護作業(yè)流動分散，管理部門難以及時掌握養(yǎng)護機械的運行狀況及分布動態(tài)，對機械維修、保養(yǎng)、使用、核算、管理等各個環(huán)節(jié)難于形成一體化管理，只得聽任于基層養(yǎng)護部門自行維護，使操作與管理脫節(jié)，不利于從整體上提高機械的系統性和相互協調性。

2.4設備更新速度較慢

在公路建設事業(yè)不斷的發(fā)展當中，公路要求的等級也在不斷的提高，所以如果應用人工進行養(yǎng)護，一般在質量上和時間方面等都達不到公路養(yǎng)護的具體要求，因此，在公路等級化的要求下對公路養(yǎng)護就必須要實施專業(yè)化與機械化的方法。但是在現階段里，要想有效的實施以專業(yè)化和機械化進行公路養(yǎng)護作業(yè)，仍存在一定的制約現象，思想上重建輕養(yǎng)，不能安排足夠的配置的資金，在公路科所進行的提設備折舊費沒有按照規(guī)范要求實行，沒有及時報廢一些廢舊的機械設備，會造成維修費用的大幅增大，沒有達到安全生產的要求等。

3、公路養(yǎng)護機械管理對策

針對上述問題，強化養(yǎng)護機械管理，促進設備管理科學化，推進公路養(yǎng)護機械化必須從以下幾個方面入手

3.1科學規(guī)劃，合理配置，加大養(yǎng)護機械投入力度

隨著養(yǎng)護里程的不斷延長，公路等級的不斷提高，對公路實行專業(yè)化、機械化的養(yǎng)護要求也越來越高。為了適應高等級公路養(yǎng)護的需要，加強公路養(yǎng)護市場的競爭力，盡快扭轉目前的被動局面，解決設備管理中存在的問題，已經迫在眉睫，刻不容緩。

3.2充實機械操作隊伍、提高機械工作人員專業(yè)文化素質

機械管理人員的水平與機械操作人員的技能直接影響著公路養(yǎng)護的質量?，F代養(yǎng)護機械、車輛的科技含量越來越高，隨著養(yǎng)護機械品種的更新，各種高科技技術的機械設備日趨繁多，管理人員和操作人員只有努力學習，不斷進行專業(yè)知識的培訓，才能適應新設備的要求，才能提高管理水平和操作技能。必須建立一支具有專業(yè)技術知識，會操作，懂保養(yǎng)，善修理，能改造的技術力量。引導機械操作人員的主動創(chuàng)新思維，精益求精的做好設備駕駛操作、維護保養(yǎng)工作，在機械操作人員中需要一批有專業(yè)機械技術的年輕操作手補充到公路養(yǎng)護的隊伍中來挑大梁。

3.3開拓創(chuàng)新、強化管理

在新的形式新的歷史時期對養(yǎng)護機械設備的管理要有新的思路新的觀點，要開發(fā)計算機軟件管理，建立科學的管理方法。

3.3.1首先制定養(yǎng)護機械設備的管理制度、職責，安全操作規(guī)程、駕駛人員的管理辦法等一系列規(guī)章制度。

3.3.2其次要建立健全機械技術檔案、臺帳、卡片。收集機械購置調撥單、靜態(tài)技術性能數據資料記錄、隨機原始技術記錄、運轉及油耗記錄、各級保養(yǎng)記錄、維修記錄、調動封存記錄、折舊記錄、操縱人員更換記錄等等一系列資料。

3.3.3還要加強機械設備單車單機的核算。（油料的消耗、一、二、三級保養(yǎng)、一般的維修、月完好情況等）。

4、結束語

只有強化管理，才能降低機械設備的使用費用，提高機械設備的工作率、完好率和利用率，充分發(fā)揮機械設備在公路養(yǎng)護工作中的領先作用，為保障道路暢通提高養(yǎng)護質量打好基礎。

篇7

[關鍵字]財務工作　項目成本管理　創(chuàng)新方式

人工費、材料費、臺班費是項目成本最重要的三大組成部分。人工費、材料費、臺班費控制的好壞直接影響到整個項目的成本。針對以往土建項目成本管理在人工費、材料費、臺班費的管理反映出來的薄弱環(huán)節(jié)和通病，財務工作開拓思維，大膽地參與成本管理，項目的成本管理就處于可控狀態(tài)?，F把土建的財務管理同大家一起探討，使項目成本管理工作取得更大的進步。

一　關于土建人工費的管理

人工費的管理的難點和弱點在于雜工的管理。雜工的管理的難點主要體現在人員流動性大，工作面不穩(wěn)定，且很難體現工作量，現場的施工管理人員很難對雜工進行監(jiān)督管理。雜工管理不好的話，導致的直接成本流失反映在串工、重復記工、工作效率低下等方面。

針對土建雜工管理的特殊性，財務部門應該牽頭制定雜工管理辦法，使項目部能夠按照制度管人，項目部可依據制度制定工作流程，明確各崗位職責，完善用人管理機制，使雜工費的發(fā)生是合理、有效、可控制的。具體操作項目部雜工由專人統一管理，施工員如需要雜工，通知雜工管理人員安排使用。施工員使用雜工后在雜人的考勤記錄表上簽字，并注明工作內容。每月末或工人退場，點工管理人員憑雜工考勤記錄表登記職工出勤表。辦公室根據考勤記錄表制作工資單提交財務發(fā)放工資。

制定項目部雜工管理辦法，最大的特點是一人一表，雜工的安排人員和使用人員相分離，且工作內容記錄詳細。雜工管理辦法的實施，一方面解決了以往項目中施工員自己安排雜工并且自己給雜工簽工所導致的管理漏洞。另一方面由于雜工的考勤記錄工作內容記錄清楚，且由施工員通知雜工管理員安排雜工使用，也對雜工管理人員的工作提出了嚴格的要求，能有效防止雜工管理人員多計工的現象。并且雜工由專人管理，專人調度，最大限度地提高了雜工的使用效率。

二　關于土建材料費的管理

材料費在整個項目成本中所占比重最大。而沙石等地材又占了土建項目材料成本的相當一部分。土建項目材料費管理的難點和弱點則在沙石等地材的管理上。沙石管理的難點主要體現在缺少采購員的監(jiān)督，進場的方量往往只能根據倉管員的簽收單來計算，缺少審核的依據。且受現場施工等客觀條件的影響，沙石收料、發(fā)料以及庫存的方量計算難度較大。

針對沙石管理的難點和弱點，項目部為了加強監(jiān)督管理，提高工作效率，可以通過高科技手段配合管理，如采用監(jiān)控錄像全天候對沙石進場進行錄像，以減少人員投入。具體操作由材料采購員事先同沙石等材料供應商進行交底，進場的每車沙石都要在攝像頭下停車等待倉管員的驗收，攝像頭要記錄有整個驗收的過程。倉管員驗收完后在沙石的原始單據上簽字，并注明方量以及驗收的時間，驗收的時間要精確到多少分，以便以后根據錄像上的時間來核實。沙石進場的方量達到合同約定的結算量時，沙石等供應商憑倉管員簽字的原始單據找材料員對數。材料員把核對后的數量以及原始單據到財務報賬。財務拿到原始單據后，按單據上記錄的時間抽取監(jiān)控錄像檢查核對。在平時的沙石驗收過程中，財務還到現場抽查每車方量是否同單據上的記錄一致，防止進場車數對，但是每車方量不對的情況發(fā)生。

監(jiān)控錄像對沙石進場的錄像，從根本上解決了沙石進場由倉管員一支筆簽字說了算的管理難題，使得項目部對沙石進場數量的審核有據可查，起到了立竿見影的效果。

三　關于土建臺班費的管理

鉤機、推土機等施工機械在土建項目中使用很多，土建的臺班費很大一部分就是由鉤機，推土機等施工機械發(fā)生。對鉤機、推土機等施工機械的管理是否到位，直接影響到土建的臺班費。在土建的臺班費中，按土方量來計算臺班費的管理漏洞較小，也容易核查。對土建的臺班費的管理難點就在于以時間來計算臺班費，如果管理不好，工長亂簽單，很容易導致做五個小時計八個小時的情況發(fā)生，給項目造成直接的經濟損失。

項目對按時間來計算臺班的機械專門應制定管理辦法。具體管理辦法是一部機械一本記錄表，每月根據記錄表來結算臺班。鉤機、推土機司機進場時，機械管理員把《記錄表》給司機，要求司機在提供臺班時主動給使用臺班的工長登記并簽字，工長在記錄表中必須以時間順序清楚的記錄臺班使用用途以及使用時間等。特別指出的是，時間的記錄必須要以時間段的形式來記錄。鉤機、推土機等施工機械退場或每月結束后，《記錄表》由機械管理員收回結算。

篇8

1.農民群眾的責任,維護自己的安全,這是農機安全生產的基礎。

近幾年來,在國家支農惠農的政策的指引下,尤其是在購機補貼政策的拉動下,農民購機種糧的積極性高漲,各種農業(yè)機械快速發(fā)展,涌進農村千家萬戶。農業(yè)機械的普及使用,農機事故常有發(fā)生,怎樣來防止農機事故的發(fā)生,維護自己的安全呢?農民群眾的責任,就是要嚴格遵守《道路交通安全法》、《農業(yè)機械化促進法》、《聯合收割機及駕駛人安全監(jiān)督管理辦法》、《農業(yè)機械管理條例》等安全法律法規(guī),維護自己的安全,對自己的安全負責。因此廣大農民群眾應做好以下工作。一是學習有關的農機、交通安全法律法規(guī)和規(guī)章,提高農機安全意識和農機安全法制觀念。二是在道路上不得坐臥、停留、嬉鬧、追車、爬車、攔乘車輛等行為。乘坐客車時,不得將身體任何部分伸出車外,不得跳車。三是在鄉(xiāng)村道路上行走,應隨時觀察來往車輛的情況,確認安全后再行走。四是不搭乘拖拉機、農用運輸車去上街當圩。五是觀看農業(yè)機械田間作業(yè)時,應站在安全的位置,不準隨便搬弄農業(yè)機械。總之,農民群眾應明白,天大地大安全最大,金貴銀貴安全最貴;一生安全、一世富,一次事故一世窮的道理。做到隨時隨地都要保護自己的安全。

2.農機駕駛操作人員的責任,不傷害別人,不被別人傷害,確保大家的安全,這是農機安全生產的關鍵。

翻開農機交通事故的檔案,我們發(fā)現,大多數的事故都是駕駛操作人員造成的,因此,農機駕駛操作人員必須加強自己的責任心,做到珍惜生命,不傷害別人,不被別人傷害,確保大家的安全。農機駕駛操作人員加強責任心,就必須時刻把農機安全生產放在第一位,時刻把農民群眾的生命財產放在第一位。生產再忙,安全不能忘;生產再急,安全第一。農機駕駛操作人員加強責任心,要做到遵章守法,嚴格按操作規(guī)程辦事,這不僅是對自己的生命財產負責,而且是對他人的生命財產負責。農機駕駛操作人員加強責任心,就是要參加農機技術培訓班,學習《道路交通安全法》、《農業(yè)機械化促進法》、《聯合收割機及駕駛人安全監(jiān)督管理辦法》、《農業(yè)機械管理條例》等安全法律法規(guī),學習農機安全操作技術,做到三懂四會。懂農業(yè)機械構造和工作原理,懂農機操作規(guī)程,懂安全生產知識。會操作、會調整、會維護保養(yǎng)、會排除一般常見故障。在駕駛操作時克服麻痹大意,心存僥幸的思想。明白“安全是生命,安全是效益,安全是致富之本,事故是敗家之源”的道理,在思想上重視安全,在操作中注意安全。做到出門講安全,進門保平安。

3.農機安全監(jiān)理人員的責任,加強安全監(jiān)督管理,確保農民群眾和農機駕駛操作人員的生命財產安全,這是農機安全生產的保證。

加強農機安全生產的監(jiān)督管理,是法律法規(guī)授予農機安全管理部門的職責。農機安全監(jiān)督管理人員要對黨和人民高度的責任感,要有強烈的責任心,認真貫徹農機安全法律法規(guī),把農機安全監(jiān)督管理工作做到每個工作細節(jié)中去,落到實處。在工作中從嚴從細從實抓好各項農機安全生產措施的落實,就可以避免許多因管理疏漏造成的農機事故。只有時刻保持高度的責任感和強烈的責任心,才能從根本上消除不安全的行為,最大限度減少農機事故隱患,將事故消滅于萌芽之中。

強烈的責任心是一個人做好工作的前提。不具備這一條,即使再簡單的工作也做不好。忠于職守,勤勉盡責是一名農機安全監(jiān)理人員起碼的職業(yè)道德。有了責任心方能敬業(yè),自覺的把份內之事銘記在心。有了責任心方能盡職,一心撲在工作上。有了責任心方能勇于創(chuàng)新,與時俱進,奮力拼搏。有了責任心不會的可以學會,不懂的可以弄懂,不容易發(fā)現的錯誤能被發(fā)現,可能出現的事故可以制止,可以避免。

篇9

關鍵詞：公路工程；機械管理；施工機械；維修養(yǎng)護

0引言：隨著經濟的日益發(fā)展，目前工程機械已經發(fā)展成為施工企業(yè)進行施工不可缺少的重要工具。公路企業(yè)機械化施工程度的逐步提高極大的提升了施工企業(yè)的工作效率，為企業(yè)創(chuàng)造了巨大的經濟效益，然而在施工企業(yè)機械化施工程度進一步提升的過程中，工程機械管理問題越發(fā)凸顯；為此，解決這些問題的措施也迫在眉睫。

1.關于公路工程機械管理存在的三大問題

公路工程的發(fā)展，離不開先進的機械設備，而機械設備在應用的過程中，由于主客觀因素的影響，存在一下三個方面的問題，具體內容如下：

（1）對機械管理制度的認識不足

公路施工企業(yè)對于機械管理的重要性認識不足，因此往往沒有設立獨立的機械管理部門，并安排專職人員進行管理，即使設立了相關部門，仍存在嚴重的制度缺失問題。隨著社會的進一步發(fā)展，使用的機械設備種類越來越多，功能也越來越復雜，機械科技含量越來越高，但施工機械的管理工作始終得不到重視。據廣泛了解，目前國內很多公路施工企業(yè)沒有建立實質性的機械設備管理制度，使得管理工作依據不足，甚至出現管理混亂的現象，工作量少或雨季閑置時，機械無計劃的進行保養(yǎng)，甚至于幾個月無人問津；工期緊時連續(xù)24小時甚至幾天換人不停機加班作業(yè)。由于不正常的管理和超負荷的使用，使得機械故障率大大提高。正是因為如此，導致公路施工企業(yè)的施工能力大打折扣，不僅不利于企業(yè)的市場競爭，甚至會出現經濟利益受損的問題。

（2）機械設備更換速度慢

為了適用公路施工的需求，市場上不斷提出新功能和新類型的機械設備，但公路施工企業(yè)由于沒有結合施工需求合理采購機械設備，使得工程現場機械設備陳舊落后，也有部分企業(yè)在沒有詳細調查了解建筑市場，以及做好周密規(guī)劃的情況下，就盲目引入機械設備，造成機械設備的閑置，占用企業(yè)大量的資金。尤其是重大型的機械設備，施工企業(yè)忽略設備與搬運、環(huán)保、消耗等因素的關系，在采購之后無法承擔巨額的運轉費用，不僅難以為企業(yè)帶來經濟利益，反而可能造成企業(yè)負債。

（3）不重視工程機械設備維修養(yǎng)護

公路工程機械設備離不開專業(yè)的維修和養(yǎng)護，機械要重保養(yǎng)熟練操作，這是確保機械設備正常運行的關鍵所在。目前部分公路施工企業(yè)沒有做好機械設備的維修和養(yǎng)護工作，譬如機械設備的操作人員不具備維修養(yǎng)護的能力，在操作設備的過程中，由于缺乏保養(yǎng)能力和意識，而違規(guī)操作設備，最終釀成機械設備的人為故障，嚴重影響機械設備的正常使用，甚至可能造成巨大的經濟損失。另外，施工企業(yè)的負責人為了追趕工期，而讓機械設備經常處于超負荷工作狀態(tài)，使得機械設備嚴重磨損和老化，大大縮短了機械設備的使用壽命。

2.以人為本，更新觀念是提高機械設備實效性管理的有效方法

目前，新技術、新工藝和新材料廣泛應應用于現代工程領域，很多設備都集“機”“電”“液”“氣”‘為一體，科技含量越來越高，知識的集成化也相對提高，對于管理和使用設備的人的技術要求也大大提高。隨之也產生了更為先進的機械化施工工藝和管理辦法。要使技術創(chuàng)新及技術引進的優(yōu)勢轉化為現實的經濟效益。必須做好以下幾個方面的工作：

（1）轉變觀念，切實提高對技術創(chuàng)新及技術引進重要性的認識。機械管理人員和操作人員要定期或不定期進行學習培訓。加強機械管理和使用責任制。

（2）不斷增大機械設備技術更新投入，進行經濟可行性分析。通過招投標的方式采購技術先進，性能優(yōu)良的機械設備，使性價比更趨合理，降低購置成本。同時，使新增設備與現有設備達到匹配協調，在考慮設備維修與備件互換的基礎上，達到設備總體配置效果最佳并有效降低設備總體運行成本。

（3）大力推廣新技術、新工藝、新材料在機械設備使用、保養(yǎng)、維修方面的應用，降低成本。

3.公路施工機械設備管理的建議措施

綜合上文提到的公路施工機械設備管理方面存在的問題，我們在施工過程中，必須采取必要的措施解決這些問題，以提高機械設備的運行效率和使用壽命。

（1）建立和完善機械設備管理制度

公路工程機械設備應按不同用途、型號、購置時間及現狀等進行登記，這樣既方便設備的協調管理，又利于工程建設實施的綜合管理。公路施工企業(yè)機械設備的采購、使用、養(yǎng)護、維修、管理等，需要以完善的管理制度作為依托。首先是建立機械設備專門的管理機構，由施工企業(yè)進行統籌規(guī)劃，并委派專人負責管理，提高機械設備管理的獨立性和專業(yè)性，同時要求機械設備的專業(yè)管理工作落實到各個部門當中，利用其它部門的力量，協助做好管理工作，在這個過程中，必須明確專業(yè)管理和協助管理的職責、權限等，以調動管理工作的積極性。其次是機械設備必須有專人負責操作、維修和養(yǎng)護，每項工作都必須有明確的崗位責任，做到每臺機械設備都有專人操作、保管和檢修，公路施工機械設備的管理制度，是機械設備施工生產和管理工作的基礎，甚至關系到整個施工項目的勞動生產率和施工安全。最后保持工作崗位的穩(wěn)定性，機械設備在使用的過程中，相關的工作崗位必須穩(wěn)定，除了配備專業(yè)的工作人員之外，還需要控制機械設備的完好率和使用率，并且不能夠隨意變動崗位人員的工作職責，這樣才能夠確保機械設備管理的“專一性”，除非機械設備的性能出現了重大改變，需要配備新的操作人員、維修人員、養(yǎng)護人員等，否則要保持制度的穩(wěn)定性。

（2）加強項目部施工現場機械設備的管理

各個項目部機械設備管理短期行為嚴重，項目部所追求的是工程質量，工程進度和效益，機械的使用自然是越快越多越好，不少項目部一到趕工期，趕任務時就不得不加班加點，長時間超負荷工作，忽視了機械的維護保養(yǎng)，認為機械在正常運行，沒有故障，無需停下來進行保養(yǎng)。這種“ 重使用，輕管理” 的行為直接影響機械的技術狀態(tài)和使用壽命。而對于施工過程中發(fā)生故障的機械，尤其是大型機械，各個項目經理部都不愿承擔高額的維修費用，于是一些機械設備未經必要的維修保養(yǎng)就從一個工地轉移到另一個工地，從而出現了兩個項目部之間為誰承擔修理費的問題扯皮，存在很大的故障和安全隱患，甚至發(fā)生安全事故。這樣既增加維修費用，又耽誤了工程工期。工程處應直接往項目部派駐機械管理員，對機械設備運行監(jiān)控的同時定期實行強制維修保養(yǎng)并做好記錄，對轉場的工程機械要保證其完好率方可轉移，有力地保證了工程機械的正常運行使用。

（3）加強機手崗位培訓

對施工機械采取“ 三定” 制度，即定機、定人、定崗；做到“ 三懂”，懂構造、懂原理、懂性能；做到“ 四會”，會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障。機械操作人員要正確使用機械，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程，并對機械設備實行目標成本管理，機械設備實行機手負責制，這樣機手可以踏踏實實地搞好正常工作，摸索出一套適合本機、本崗的操作經驗。另外，對技術性比較強的機械操作人員要加強崗位培訓。目前有些單位購進較先 進的設備以后，都不注重機手的培訓工作，結果由于操作失誤造成工程機械提前出現一些嚴重問題，人為的縮短了機械高效益周期，沒有發(fā)揮出機械的最佳性能。因此，企業(yè)要進一步加強各類拌合設備、推鋪機械等關鍵機手的崗前培訓及日常學習，同時要激勵老機手做好傳、幫、帶的工作。

4.總結

提高公路施工設備的實效性管理是一個系統性很強的問題，企業(yè)領導要提高認識，加強組織管理，知人善用，善于分解各項管理目標，深化設備資產的管理責任制度機制，全面落實各項管理制度，優(yōu)化施工組織設計，才能將公路施工設備真正地管好，用好，進而提高其管理的實效性。

參考文獻：

[1]黎波.鐵路施工企業(yè)機械設備技術維護管理要點分析[J].科技資訊，2012，（3）：159

篇10

關鍵詞：公路；機械化養(yǎng)護；管理模式

引言、

公路養(yǎng)護機械化的目的就是通過機械化水平的提高來提升養(yǎng)護管理水平，利用機械化保證和提高公路養(yǎng)護質量、效率、安全和道路服務水平，延長公路使用壽命，保障公路運輸經濟大動脈暢通，充分發(fā)揮公路運輸經濟、快捷、方便、安全的優(yōu)勢，降低養(yǎng)護成本，提高其綜合社會效益。

1國內機械化養(yǎng)護的現狀

1.1管理模式概況

隨著養(yǎng)護管理體制的改革,全國各地公路系統相應建立了一些養(yǎng)護公司或大的工區(qū)。由于是從過去老體制走過來的單位,人員“大鍋飯”,械“大鍋飯”的意識仍然存在,還沒有完全形成專業(yè)化養(yǎng)護力量,無論是機械設備還是機械管理水平,都與不斷提高的養(yǎng)護標準要求有一定的距離。而且養(yǎng)護工大部分仍然分散在基本固定的路段上作業(yè),養(yǎng)護生產基本是以人工為主,輔之以少量機械化程度較低的機械。機械設備沒有建立科學完善的管理制度和考核辦法,車輛單車核算,機械效益單機考核的制度還沒有真正意義上的實行。

1.2機械配備情況

各省市所屬的地方公路局(或公路處)過去的養(yǎng)護機械設備總體相對落后,種類數量偏少、技術水平低、設備不配套、利用率低,加上在養(yǎng)護改制后建立的養(yǎng)護公司還存在資金投入不足的問題,導致出現設備更新緩慢,新工藝、新功能的機械設備不能跟上,機械設備配置不科學,沒有規(guī)劃等情況。

1.3機械設備管理人員的現狀

機械設備管理人員不專業(yè),操作人員素質不高,維護人員的技術水平滯后于設備技術水平,個別設備的配置不盡如人意等問題也制約了養(yǎng)護機械化的進度。由于過去對機械管理工作重視不夠,機械管理員不專業(yè),另受養(yǎng)護作業(yè)機械化程度低,養(yǎng)護方式陳舊落后和養(yǎng)護經費的影響,養(yǎng)護單位寧可用人而不用機械,淡化了機械管理人員的參與意識,沒有充分發(fā)揮管理與指導作用。另一方面養(yǎng)護單位注重眼前效益,忽視長遠利益,缺乏對特種機械操作人員的培訓。

2機械化養(yǎng)護的思考

2.1養(yǎng)護體制的合理改革

隨著養(yǎng)護體制的改革,各省市地區(qū)建立了養(yǎng)護公司,但養(yǎng)護公司工區(qū)的分布比較分散,技術力量和養(yǎng)護設備力量不夠專業(yè)化,對一些大型設備由于利用率低而導致費用、效益低下。針對此情況,建議成立專業(yè)化養(yǎng)護公司,按照現代企業(yè)的運作模式,加大培育發(fā)展專業(yè)養(yǎng)護公司的政策和力度,使之逐漸成為符合現代企業(yè)標準并具有競爭能力的公路養(yǎng)護企業(yè),使管理科學化、規(guī)范化,養(yǎng)護機械化。這方面可以借鑒一些成熟的高速公路養(yǎng)護中心,同時結合各地的路網具體情況,成立等級路面養(yǎng)護中心。即把一些相對分散的道班合并,成立養(yǎng)護中心,養(yǎng)護中心下面可成立若干工區(qū),工區(qū)內組建一些專業(yè)的機械化養(yǎng)護班組,如路面清理組,路面修復組,路面灌縫組等。機械設備配置方面:一些大型、專業(yè)性的機械設備如裝運設備配備養(yǎng)護中心,根據工區(qū)內機械化養(yǎng)護班組的不同內容配置相應的機械設備。如此可以形成大中修工程中心統一調度,實現跨工區(qū)聯合作業(yè)和跨地區(qū)快速搶修作業(yè),保證了養(yǎng)護力量的集中,從而提高養(yǎng)護效益,真正實現機械化養(yǎng)護。

2.2養(yǎng)護機械配備的原則

隨著路面等級的提高以及社會對道路養(yǎng)護的服務性要求的增強,養(yǎng)護設備正朝著產品多樣化、系列化、成套化、一機多能綜合化、大型與小型兩極化方向發(fā)展。養(yǎng)護機械的配備應以主要養(yǎng)護工序完整、作業(yè)效率高為原則,配備基本養(yǎng)護機械的種類和功率:以保證養(yǎng)護質量為原則確定養(yǎng)護機械的技術性和水平。

(1)養(yǎng)護機械配備應體現經濟、使用、高效、因地制宜的原則;

(2)養(yǎng)護機械配備應體現主動預防性養(yǎng)護與道路病害維修相結合的原則;

(3)養(yǎng)護機械配備應體現新材料、新工藝、新設備的原則;

(4)養(yǎng)護機械的種類應以大、中、小相結合,專用機型與多功能相結合為原則;

(5)養(yǎng)護隊伍對公路突發(fā)事件處置的應急能力為原則。機械配備的優(yōu)先順序一般為:①提高道路通行能力以及安全作業(yè)的養(yǎng)護機械優(yōu)先;②代替人力,完成大作業(yè)量和大勞動強度養(yǎng)護任務的作業(yè)機械優(yōu)先;③作業(yè)質量必須由機械性能水平保障的機械優(yōu)先;④要求在較短時間內完成施工和養(yǎng)護的機械優(yōu)先;⑤配套成龍、技術成熟的機械優(yōu)先;⑥旅游專線公路的清掃、灑水、規(guī)劃以及綠化機械優(yōu)先;⑦具有環(huán)保功能的機械優(yōu)先。

2.3機械化養(yǎng)護過程中需要面對的問題

2.3.1機械化養(yǎng)護的資金

機械化養(yǎng)護的硬件標準即機械裝備率和機械利用率,而機械裝備的購置和使用都需要相當的資金。公路養(yǎng)護部門與運輸生產等企業(yè)有著本質的區(qū)別,運輸生產企業(yè)的設備利用率越高則效益越好;而公路養(yǎng)護機械設備利用率越高,則費用支出越大,養(yǎng)護單位承受的經費壓力越大。如此會存在機械利用率與完好率的矛盾。因此機械化養(yǎng)護需要解決好資金問題,最好的途徑是多渠道籌措資金,如無錫在解決機械化養(yǎng)護中的資金問題采用的“三個一點”:地方部門出一點,主管部門出一點,養(yǎng)護公司出一點。

2.3.2機械化養(yǎng)護中“人”的因素

人是一切活動的主導者,不提高人的因素和水平,再好的機械化配置都只是擺設,難以發(fā)揮應有的效率。養(yǎng)護體制的不斷改革,人員的意識與素質也需要不斷提高。首先應改變過去體制所影響的“大鍋飯”意識,樹立新的管理觀念,建立行之有效的機械管理辦法。同時,由于養(yǎng)護機械的不斷發(fā)展,管理人員、操作維護人員只有加強繼續(xù)教育,業(yè)務培訓才能適應新設備的要求,才能提高管理水平和操作技能。只有機械管理人員和操作維護人員的意識和素質與養(yǎng)護形勢和現代化機械相適應,才能使機械更好的發(fā)揮效益,達到降低養(yǎng)護工勞動強度,降低使用成本,提高機械使用率,提高公路養(yǎng)護質量的目的。

2.4機械化養(yǎng)護設備的發(fā)展趨勢

2.4.1預防性養(yǎng)護設備和服務性養(yǎng)護設備將受到進一步關注。預防性養(yǎng)護是指根據公路檢測評估結果,在道路病害出現之前實施有針對性的預先養(yǎng)護處理,以防止和延緩路面性能惡化,延長道路使用壽命的養(yǎng)護項目。預防性養(yǎng)護技術如稀漿封層、石屑封層、微粒封層等類的封層技術。服務性養(yǎng)護是指養(yǎng)護部門對行駛在管養(yǎng)路段上的各種車輛提供應急服務(如提供機動加油設備、應急維修等),及時清除對車輛有害的路面灑落物,減少車輛故障,保證公路暢通的養(yǎng)護項目。

2.4.2環(huán)保型養(yǎng)護設備將受到青睞。隨著我國主干公路的建成,舊路的改造、廢料的利用擺在越來越重要的位置上來。如瀝青路面就地熱再生和就地冷再生以及廠拌再生受到國內生產廠家及國外商的普遍關注。

2.4.3瀝青路面綜合養(yǎng)護車技術已較成熟,但快速反應能力、高效、高質量作業(yè)方面還有待進一步提高。

3結束語

科技以人為本，發(fā)展機械化養(yǎng)護的最終目的都還為人類服務，雖然我國在發(fā)展機械化養(yǎng)護的道路上還存在著這樣、那樣的問題，在機械養(yǎng)護應用上也存在著許多的不足之處，但是我堅信，在不久的將來，機械化養(yǎng)護一定會越來越完善，并且普及到公路養(yǎng)護中來，更好的為公路服務。

參考文獻

[1]薛官玉.公路養(yǎng)護機械化是現代化公路養(yǎng)護發(fā)展的趨勢[J].山西建筑,2007(5).